මෑතකදී තම පළමු වාහනය මිලදී ගත් නව මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ විට රිය පැදවීමේදී යම් යම් ගැටළු වලට මුහුණ දෙති. මෙම "snags" වලින් එකක් වන්නේ ගරාජයට (autobox) ඇතුල් වීමයි. වාහනය ඉදිරියට යන දිශාවට ගරාජයට රිය පැදවීම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි නම්, ප්‍රතිලෝමව රිය පැදවීම - බොහෝ නවක මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, රීතියක් ලෙස, දැඩි වේදනාවක් ආරම්භ වේ. "ප්රතිලෝමව ගරාජයකට ඇතුල් වීම" වැනි ව්යායාමයක් සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. එවැනි නිපුණතා ඔබට සුපිරි වෙළඳසැලක්, විනෝදාස්වාද මධ්යස්ථානයක්, ආදිය ඉදිරිපිට නොමිලේ "සාක්කුවේ" මෝටර් රථය තැබීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ "ජන සමූහයක්" නිර්මාණය කිරීම වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පුද්ගලික වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය සඳහා පරීක්ෂණය පහසුවෙන් සමත් වන්න. ගරාජයකට පිටුපසින් ඇතුළු වී වාහනයක් නවතා තැබීම එතරම් විශාල දෙයක් නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නීති කිහිපයක් දැන ගැනීම ප්රමාණවත්ය.

ගරාජයකට ඇතුළු වීමේ හැකියාව අනෙකුත් සැබෑ රියදුරන්ගේ ඇස් හමුවේ රිය පැදවීමේ තාක්ෂණික තත්ත්වය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, පුද්ගලික වාහන වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමටද ඉඩ සලසයි.

ප්‍රතිලෝම ගියර් වල මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ හැකියාවේ ඇති වාසි අතර, පහත සඳහන් වැදගත් අංග සටහන් කළ හැකිය:

• මෝටර් රථයේ සිරුර කිසිදු ඩැට් නොමැතිව පවතී. තම සිරුරේ දුසිම් ගනනක් අක්‍රමිකතා ඇති මගී මෝටර් රථ ෆෙන්ඩර් සහ බඳ දොර මත දැකීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. මෙය "යකඩ අශ්වයා" දක්ෂ ලෙස පාලනය කිරීමට අයිතිකරුගේ නොහැකියාව පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණකි.
• පොදු ආයතනවල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන අසල කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් නැවැත්වීම. ඔබේම උදාසීනත්වය සහ ආපසු හැරවීමේ කුසලතා නොමැතිකම හේතුවෙන් රථවාහන තදබදයක් ඇති නොවන පරිදි, ඉක්මනින් උපාමාරු දැමීම ඉතා වැදගත් වේ, අවශ්ය කොටුව තුළ මෝටර් රථය තැබීම.
• මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය පෙට්ටියේ ප්‍රායෝගිකව ස්ථානගත කිරීම. ගරාජය සෑම විටම ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණයකින් නොපවතින බැවින් මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු එය වර්තමාන තාක්ෂණික කරුණු සමඟ කටයුතු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.
• වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකින් (ගරාජය) සුවපහසු පිටවීම. පැහැදිලි තාක්ෂණික හේතූන් මත, පසුපසට ධාවනය කිරීමට වඩා ඉදිරියට ධාවනය කිරීම වඩාත් ප්රසන්න හා පහසු වේ. මෝටර් රථයේ හිමිකරු කොහේ හරි කඩිමුඩියේ සිටින විට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, එබැවින් පැති සහ දර්පණ පිළිබඳ මූලික සමාලෝචනයක් සඳහා වටිනා මිනිත්තු එකක් හෝ දෙකක් නාස්ති කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත, පසුව මහජනයා වෙත පාලනයෙන් යුතුව ප්‍රවේශමෙන් පිටවීම පාර.

ව්යායාමයේ අරමුණු

මෙම පුහුණුව නව මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු සඳහා පහත සඳහන් අවස්ථා සපයයි:

• රිය පැදවීම වඩාත් විශ්වාස කරන්න.
• මෝටර් රථ පෙට්ටිය තුළ මෝටර් රථයේ සිරුරේ මානයන් විශ්වාසයෙන් පාලනය කිරීමට ඒවා ඔබට ඉඩ සලසයි, එහි විශාලත්වය පළල අවම වුවද.
• අංශක 45 ක කෝණයකින් ගමන් පථයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට අවශ්ය වූ විට නිවැරදි ආපසු හැරීම සිදු කරන්න.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

නව නීතිරීතිවලට අනුව මෙම උපාමාරුව සිදු කරන විට, අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

• බම්පරය ආරම්භක රේඛාවෙන් ඔබ්බට නොයන ලෙස ශරීර වැඩ ස්ථානගත කරන්න.
• සීමිත පුහුණු තනතුරු සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථයේ මානයන් පාලනය කරන අතරම, අංශක 45 කින් අවශ්ය උපාමාරුව සිදු කරන්න. ශරීරයේ දකුණු පැත්ත සහ දකුණු පස පුහුණු කණු අතර පළල ශරීරයේ වම් පැත්ත සහ වම් සීමාව කණු අතර පළලට සමාන නම් කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස සම්පූර්ණ කර ඇතැයි සැලකේ.
• එන්ජිම නවත්වා අත් තිරිංග ලීවරය අදින්න.

පියවරෙන් පියවර පුහුණුව

නීති මාලාවේ නව විධිවිධාන අනුව, කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා විශේෂ ධාවන පථයක් අවශ්ය වේ. එසේනම් පුහුණුව නිවැරදිව සිදු කරන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත පියවර අඩංගු පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ඇත:

• යෝජිත ගරාජයේ දොර කාර් බොඩියේ දකුණු පසින් පිහිටා තිබේ නම්, ඔබ ගේට්ටුවේ දකුණු පැත්ත අනුකරණය කරමින් පළමු පුහුණු කණුවට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන් එබිය යුතුය (ඔබ එය මෝටර් රථයෙන් බැලුවහොත්.
• එය මෝටර් රථයේ දකුණු දොරවල් අතර ඇති පරිදි කණුව අසල නවත්වන්න.
• ඊළඟට, සුක්කානම් රෝදය වමට හරවා ඉදිරියට ගෙන යාමට පටන් ගන්න, එවිට ශරීරයේ පසුපස කොටස මනඃකල්පිත ගේට්ටුව ඉදිරිපිට පැහැදිලිව පිහිටා ඇත. මෙය ගරාජයට ඇතුළුවීම හැකි තරම් සුවපහසු වනු ඇත. මෙම උපාමාරුවට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ මනඃකල්පිත ගමන් මාර්ගයක් ගොඩනගා ගත යුතුය. චලන ක්රියාවලිය දර්පණ හරහා පාලනය කරනු ලැබේ, දෙපැත්තේ සහ පසුපස දර්ශනය.
• ඊට පස්සේ වාහන ගේට්ටුව ළඟට එනවා. ගේට්ටුවේ දොරටුවට සාපේක්ෂව චලනය වන කෝණය ලම්බක බව සහතික කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝදය වම් පැත්තට අඩක් හැරී ඇත.
• මනඃකල්පිත ගරාජයකට ප්‍රතිලෝමව ඇතුළු වීම සඳහා මෝටර් රථය සෘජු මාර්ගයක් ඔස්සේ ගෙන යාමට, ඔබ පසුපස කවුළුවෙන් බැලීමට ඔබේ ශරීරය හරවා ගත යුතුය, නැතහොත් දර්පණ භාවිතයෙන් ක්‍රියාවලිය පාලනය කළ යුතුය.
• මෝටර් රථයේ බම්පරය ගරාජයේ ලකුණු රේඛාව සෙන්ටිමීටර දස දහස් ගණනකින් පසු කළ පසු, පාලන මධ්‍යස්ථ ලෙස සකසා, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අත් තිරිංග පිටතට ඇද දමනු ලැබේ.

කාර්යයේ වැදගත් කරුණු

ව්යායාම සුමටව සිදු වන බව සහතික කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් ඉඟි සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වාඩි වී ඔබට ගැලපෙන පරිදි සියලුම දර්පණ සකස් කරන්න. මෙය ඔබේ හිස දිගු කිරීම වළක්වා ගැනීමට හෝ, අනෙක් අතට, චලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය පාලනය කිරීම සඳහා ඔබේ ශරීරය මිරිකා හැරීමට උපකාර වනු ඇත.
• ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර, මෝටර් රථයෙන් පිටත සිට මුළු ප්රදේශයම පරීක්ෂා කරන්න.
• වේගය, ක්ලච් සහ තිරිංග පැඩල් මත ඔබේ පාද මෘදු ලෙස තද කිරීමෙන් වාහන චලනයන් සිදු කරන්න. ගැරහීමක් නොතිබිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ආරම්භකයකු ව්යාකූල විය හැකිය.
• එක් එක් උපාමාරුව සම්පූර්ණ කිරීමට පෙර, ගියර් මධ්යස්ථව තබන්න.

ප්‍රතිලෝම ගියර් භාවිතයෙන් වාහනයක් නැවැත්වීම වැනි මුලදී දුෂ්කර ව්‍යායාමයක් කිරීමට මෙම ඉඟි ඔබට උපකාර කරනු ඇත.

2016 සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට, වැදගත් සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගනිමින් ධාවන පථයේ "ගරාජ්" අභ්යාසය අවසන් කර ඇත. වෙනත් නමක් උපාමාරුවේ සාරයට බලපාන්නේ නැත්නම්, තවත් විශේෂාංග ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. විභාගයේ දී කාර්යය ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ කොටුව තුළට සහ පිටතට ධාවනය කළ යුතුය. උපාමාරුව ක්‍රියාත්මක කිරීමට රියදුරුට ඇත්තේ මිනිත්තු 2 ක් පමණක් වන අතර ප්‍රතිලෝම ගියර් එක වරක් යෙදවීමට අවසර ඇත. කලින් ස්ටෑන්ඩ් වෙබ් අඩවියේ තත්වය තක්සේරු කිරීම පහසු කළේ නම්, දැන් ඒවා කේතු මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. ලකුණු කිරීම අවශ්ය වේ.

තවත් වැදගත් විස්තරයක් වන්නේ අඩවියේ ප්රමාණය අඩු වීමයි. වත්මන් පරාමිතීන් යටතේ අභ්යාසය සැබෑ ජීවිතයේ කොන්දේසි වලට සමාන වේ, නිදසුනක් ලෙස, නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක් අසල හෝ ජනාකීර්ණ සුපිරි වෙළඳසැලක වාහන නැවැත්වීම. එබැවින් විවිධ තත්වයන් යටතේ පුහුණුව ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

විභාග රථයේ දිග සහ පළල පිළිවෙලින් 4.4 m සහ 1.8 m වේ. ප්රදේශයේ පළල මීටර් 5.4 කි, මෝටර් රථයේ ආරම්භක ස්ථානයේ සිට පෙට්ටිය දක්වා එම දුර ප්රමාණය ආවරණය කිරීමට සිදුවනු ඇත. සාම්ප්‍රදායික ගරාජයේ පළල මීටර් 2.8 කි, දිග මීටර් 5.4 ක් විභාගය සඳහා අවසර දී ඇති වාහනයේ දිග නිශ්චිත ප්‍රමාණයට වඩා වෙනස් විය හැකිය. අඩු කිරීම සඳහා අවසර ලත් අපගමනය සෙන්ටිමීටර 30 කි.

උපාමාරු ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපදෙස්

ව්යායාම ආරම්භයේදී තිත් රේඛාවට පෙර මෝටර් රථය නිවැරදිව නතර කිරීම වැදගත් වේ. වාහනය පෙට්ටියට ඇතුල් වන මාර්ගයේ සිට මීටර් භාගයක් (+/-20 සෙ.මී.) දුරින් තිබිය යුතුය. මෙය "ගරාජයට ඇතුල් වීම" අභ්යාසය ආපසු හරවා යැවීම පහසු කරනු ඇත. කොටුව තුළට ඇතුල් වීමට සමාන්තරව චලනය සිදු කළ යුතුය. ගරාජයේ ඈත මායිම් රේඛාව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දොර කවුළුව මැදින් සමතලා වන මොහොතේදී, ඔබ නතර කළ යුතුය.

පුහුණුව අතරතුර, රියදුරන්ට නොනවත්වා උපාමාරු පුහුණු කළ හැකිය, නමුත් විභාගය සෑම විටම කාංසාව සහ ආතතිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා සරල විකල්පයක් තෝරාගැනීම වඩා හොඳය.

දැන් ඔබ සුක්කානම් රෝදය වමට හරවා අඩවි සීමාව වෙත ගෙන යා යුතුය. බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථයක විභාගය පවත්වන්නේ නම්, ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවා නොගත යුතුය - පොම්පය අසමත් විය හැකිය. එවිට ඔබට සුක්කානම දකුණට හරවා ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ යෙදී රිය පැදවීම ආරම්භ කළ යුතුය.

ඔබ කැඩපතක් භාවිතයෙන් පසුපස චලනය පාලනය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ධාවන දිශාව සකස් කරන්න. මෝටර් රථයේ පැත්ත ගරාජයේ බිත්තියට ලම්බක වූ වහාම, ඔබ නතර කර රෝද කෙළින් කළ යුතුය. එවිට ඉතිරිව ඇත්තේ පෙට්ටියට ඇතුල් වන රේඛාව හරහා ගොස් නියමිත වේලාවට වාහනය නැවැත්වීමයි.

වළෙන් පිටවීම වඩාත් පහසු ය: වාහනයේ ඉදිරිපස දොරවල් වළෙන් පිටවන රේඛාව සමඟ මට්ටම් වන තෙක් ඉදිරි චලනය දිගටම පවතී. එවිට ඔබ ව්යායාම ප්රදේශයේ ආරම්භය දෙසට සුක්කානම හැරවිය යුතුය.

උපාමාරු වල වැදගත් ලක්ෂණ

පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සෑම රියදුරෙකුටම ගරාජයට නිවැරදිව ඇතුළු වීමට උපකාරී වේ. නමුත් අමතක නොකළ යුතු යෝජනා ක්රමයේ සියුම් සූක්ෂ්මතා තිබේ. ඉතා වැදගත් කරුණක්: ඔබට ආපසු හැරවිය හැක්කේ එක් වරක් පමණි. ඔබ නම් කරන ලද බිම් සලකුණට වඩා මෝටර් රථය නතර කරන්නේ නම් (පෙට්ටියේ ඈත මායිම් රේඛාව ඉදිරිපස දොර වීදුරුවේ මැදට ලම්බක වේ), එවිට උපාමාරුව තවමත් සිදු කළ හැකිය. පසුපසට ගමන් කරන විට, ඔබට නියම මොහොතේ නිවැරදි දිශාවට රෝද හැරවීමටත්, සීමාකාරී ඝන මාර්ගයට පහර දීමෙන් වළකින්න.

නමුත් රියදුරු බිම් සලකුණට ළඟා නොවී ව්‍යායාමය දිගටම කරගෙන ගියහොත්, පසුපසට ගමන් කරන විට, වාහනය පෙට්ටියේ “බිත්තියට” වමට හෝ දකුණට පහර දෙනු ඇත (චලනය ආරම්භ වූ ප්‍රදේශයේ කුමන පැත්තද යන්න මත පදනම්ව). අභ්‍යාසය සම්පූර්ණ කළ හැක්කේ මෝටර් රථයේ පිහිටීම නිවැරදි කර නැවත ප්‍රතිලෝම යෙදීමෙන් පමණි. ඔබ පහත සඳහන් කරුණු ද මතක තබා ගත යුතුය:

• අභ්යාසය පරීක්ෂකගේ සංඥාවෙන් ආරම්භ වේ;
• කොටුවට ඇතුළු වී නැවැත්වීමෙන් පසු, ඔහුගේ විධානය එනතෙක් බලා සිටීම ද වැදගත් ය;
• ව්යායාමයේ ආරම්භක රේඛාව පසු කිරීමෙන් පසු ඔබ මෝටර් රථය නැවැත්විය යුතුය.

මෙම සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගෙන, විභාගකරුට දඬුවම් නොමැතිව අභ්යාසය සමත් විය හැකිය.

විභාගයේ දඬුවම් ලකුණු

සැබෑ තත්ත්‍වයේ ඇති දෝෂ හානියට වන්දි ගෙවීමට සහ ඔබේම වාහනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට සමාන වේ. විභාගය අතරතුර, වැරදීමකින් දඬුවම් ලකුණු ලැබෙනු ඇත. ඔවුන්ගෙන් 3 ක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබේ නම්, පරීක්ෂණය අසමත් වේ. පහත සඳහන් උල්ලංඝනයන් සඳහා ඉහළම ලකුණු (3) පිරිනමනු ලැබේ:

• ව්යායාම කාලය විනාඩි 2 ඉක්මවයි;
• මෝටර් රථය ඝන සලකුණු රේඛාවක් තරණය කිරීම හෝ කේතුවකට පහර දීම;
• මට දෙවරක් ආපසු හැරවීමට සිදු විය;
• කොටුව තුළට ඇතුල් වීමේ තිත් රේඛාව සම්පූර්ණයෙන්ම හරස් කර නැත;
• අභ්යාසයේ ආරම්භක රේඛාව සම්පූර්ණයෙන්ම හරස් කර නැත.

1 දඬුවම් ලක්ෂ්‍යයකින් දඬුවම් ලැබිය හැකි වැරදි තිබේ: අභ්‍යාසය ආරම්භ කිරීමට පරීක්ෂකගේ විධානයෙන් පසු මෝටර් රථය ඇනහිට ඇත, නැතහොත් එක් රෝදයක් ඝන සලකුණු රේඛාවකට පහර දුන්නේය.

නිගමනය

“රේස් පථයක ප්‍රතිලෝමව වළකට ඇතුල් වීම” යන අභ්‍යාසය සෑම රියදුරෙකුම පුහුණු කර පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ආ යුතුය. අත්පත් කරගත් කුසලතා වල ප්රායෝගික වැදගත්කම අධිතක්සේරු කිරීමට අපහසුය. නිවැරදිව වාඩිලාගෙන සිටින ස්ථානයක් සහ කුසලතා ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක හෝ කුඩා ගරාජයක තරමක් පටු ඉඩකට පවා ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

කාර්ය සාධනය

මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්ත ABD රේඛාවට හැකිතාක් සමීපව ඔබන්න, එසේ නොමැතිනම් රතු ලක්ෂ්‍යයේ වමට උපාමාරු දැමීමේදී (රූපය බලන්න), පෙට්ටියට ප්‍රතිවිරුද්ධව තැබීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහ මෝටර් රථයේ හැරවුම් අරය නොමැත. අපි පළමු ගියරය සම්බන්ධ කර එය අත් තිරිංගයෙන් මුදා හරින්නෙමු.
ABD රේඛාවට සමාන්තරව වාහනය තබාගෙන රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න.
දකුණු පැත්තේ දර්පණය B කණුව වෙත ළඟා වූ වහාම, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බම්පරය පෙට්ටියේ මැදට විරුද්ධ වේ (BD රේඛාව).
ඔබේ දකුණු අතෙන් භ්‍රමණය ආරම්භ කරමින් සුක්කානම වමට හැරීම් දෙකක් කරන්න.
රෝද සියල්ලම වමට හරවා ගැනීමෙන්, මෝටර් රථය E කණුව සහිත සුදු රේඛාව දෙසට හරිත මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරයි.
ක්ලච් එක අල්ලාගෙන, මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ නොදී, මෝටර් රථය හැකිතාක් සුදු රේඛාවට ලම්බකව තබන්න, හුඩ් රේඛාවෙන් (මීටර් 1 - 1.5 ක් පමණ) ඉතා කුඩා ඉඩක් ඉතිරිව ඇති විට, ක්ලච් පැඩලය වෙත ඔබන්න. අවස්ථිති භාවිතා කරමින්, රෝද පෙළගස්වා, සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරීම් දෙකක් කර නවත්වන්න.
ආපසු හරවා ඔබේ දකුණු උරහිසට උඩින් ආපසු බලන්න.
ඔබේ ශරීරය මෝටර් රථයේ මැද දෙසට ඇල කර, පසුපස දකුණු දොරේ කුඩා කවුළුව දෙස බලා රිය පැදවීමට පටන් ගන්න.
ඔබ චලනය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් එක ඔසවන්න, මෙම ස්ථානයේ එය අල්ලාගෙන, මෝටර් රථයට ටිකක් වේගය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ ක්ලච් පැඩලය වහාම බිමට තද කරන්න, එය වේගවත් වීම වළක්වයි.
එහි යාමට සහ දකුණු පසුපස දොරේ කුඩා කවුළුවේ D-කණුව දැකීමට අවස්ථිති භාවය ප්‍රමාණවත් නොවූයේ නම්, "තල්ලු කිරීමේ" තාක්ෂණය නැවත කරන්න. එනම්, ඔබ චලනය කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් පැඩලය නැවත ඉහළට ගෙන එය නැවත බිමට තද කරන්න.
ඔබ සෙමින් ගමන් කරන තරමට, ඔබට D-තැපැල් මඟ හැරීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය.
කුඩා කවුළුවේ D-කණුව ඔබ දුටු විගස, ඔබ සොයන ස්ථානයට වහාම සුක්කානම් රෝදය හරවන්න, එනම්, දකුණට, හැරීම් දෙකක් කරමින්, ඔබේ වම් අතෙන් කරකැවීම ආරම්භ කරන්න.
මෝටර් රථයේ පසුපස පෙට්ටිය ඇතුළත D කුළුණ වටා ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස E රේඛාවට ලම්බක වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.
ක්ලච් එකෙන් මෝටර් රථය මෘදු ලෙස තල්ලු කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, C-ස්ථම්භය පසුපස කවුළුව මැදට පැමිණි විගස, ක්ලච් එක බිමට තල්ලු කරන්න.
මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට පටන් ගනී, අවස්ථිති භාවයෙන් ගමන් කරයි. එය චලනය වන අතරතුර, සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට, එනම් වමට, ඔබේ දකුණු අතෙන් භ්‍රමණය ආරම්භ කරන්න.
ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළා නම්, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස E-කණුව පිහිටා ඇති සුදු රේඛාවට ලම්බකව යොමු කෙරේ.
ආපසු හැරී C රේඛාව දක්වා ධාවනය කරන්න.
B සහ D කුළුණු දෙස බලා සිටින්න.
ඔබේ වාහනය BD රේඛාව තුළ නවතා තිබිය යුතුය.
ගියර් ක්‍රියා විරහිත කර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයට සකසන්න.

"බොක්සිං වලට ඇතුල් වීම" අභ්යාසය සිදු කරන විට දඬුවම් ලකුණු:

ලකුණු 5 යි

සලකුණු කිරීමේ උපකරණවල මූලද්‍රව්‍ය කඩා දැමීම හෝ වෙබ් අඩවියේ තිරස් සලකුණු රේඛාව තරණය කිරීම
"නැවතුම්" රේඛාව තරණය කළා (වාහනයේ ඉදිරිපස නිෂ්කාශනයේ ප්රක්ෂේපණය අනුව)

ලකුණු 3ක්

වරක් ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ යෙදෙන විට හැරවීමට නොහැකි විය
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ නැවැත්වීමෙන් පසු උදාසීන ආම්පන්න යෙදුවේ නැත
වාහන නැවැත්වීමේ කලාපයක නැවැත්වීමෙන් පසු වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යෙදුවේ නැත

"Entering the Box" අභ්‍යාසය සමත් වීමට, ඔබ මුළු ලකුණු 5කට වඩා අඩුවෙන් ලකුණු කළ යුතුය.

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! ඔබ නුදුරු අනාගතයේ දී ඔබේ බලපත්‍රය ලබා ගැනීමට යන්නේ නම්, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම කොටුව ප්‍රතිලෝමව ඇතුළු කිරීමේ ව්‍යායාමය හරහා යාමට සිදුවනු ඇති අතර පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ඔබ වෙනුවෙන් දැනටමත් සූදානම්ව ඇත.

දර්පණ මගින් සැරිසැරීමට, මෝටර් රථයේ මානයන් දැනීමට සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ හදිසි අවස්ථා නිර්මාණය නොකිරීමට ඔබට උගන්වන වඩාත්ම දුෂ්කර පරීක්ෂණය නොවේ. ඊට අමතරව, එය ඔබේම ගරාජය තුළට ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට උපකාර වනු ඇත.

වෙබ් අඩවිය බොහෝ ගරාජවලට වඩා කුඩා වන ධාවන පථයක සෑම දෙයක්ම කිරීමට ඔබ කළමනාකරණය කරන්නේ නම්, ඔබට සැබෑ ගරාජ සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ ඊටත් වඩා කුඩා විය හැක, එබැවින් සීමිත ඉඩක් තුළ නිසි ලෙස හැසිරවීමේ හැකියාව ඔබට ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

ව්යායාමයේ විශේෂාංග

අනාගත රියදුරු සඳහා වන පරීක්ෂණය යනු පෙට්ටියක් (ගරාජයක්) අනුකරණය කරන කේතු සහ අනෙකුත් සීමාවන්ගේ පරිපථයකි. ඔබ වම් පැත්තෙන් සහ දකුණු පැත්තෙන් එය ආපසු හැරවිය යුතුය. අත්යවශ්යයෙන්ම, ව්යායාම සමාන වේ, නමුත් දර්පණ රූපයක් තුළ. එනම්, දකුණු සහ වමේ සිට ධාවනය කරන විට සුක්කානම ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරේ.

සැබෑ තත්වය තුළ ගරාජයේ බිත්ති සහ යාබද නවතා ඇති මෝටර් රථ ස්පර්ශ නොකිරීමට අභ්යාසය ඔබට උගන්වයි.

ඔටෝඩ්‍රෝම් ගරාජයක හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රතිවර්තනය කිරීමේ සැබෑ කොන්දේසි වලට රියදුරන් හැකි තරම් සමීප කිරීමට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ප්‍රදේශයක් භාවිතා කරයි.

පරීක්ෂණයේ ගරාජයේ ප්‍රමාණය මෝටර් රථයේ දිග (ප්ලස් මීටර 1) මෝටර් රථයේ පළල (ප්ලස් මීටර 1) මගින් ගුණ කරනු ලැබේ. උපාමාරු සඳහා ඇති මංතීරුවේ පළල මෝටර් රථයේ දිග සහ තවත් මීටර් 1 කි. හොඳයි, එවැනි සීමාවන් සමඟ ප්‍රතිලෝම නොවන්නේ නම් ඔබට ගරාජය තුළට ධාවනය කළ හැක්කේ කෙසේද?

ඉදිරිපස සිට පෙට්ටියට ඇතුල් වීම වඩාත් පහසු බව එකඟ වන්න. ඒ නිසා තමයි මේ ව්‍යායාමයට එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වන්නේ. සෑම රියදුරෙක්ම දන්නවා පිටතට යාම පහසු කිරීම සඳහා පිටුපසට නැවැත්වීම වඩා හොඳ බව.

පරීක්ෂණ අදියර

සෑම පියවරක්ම නොනවත්වා ගත යුතුය (ඔබ තිරිංග කළ යුතු ස්ථාන හැර):

• ව්යායාම ආරම්භ වන රේඛාව දක්වා ධාවනය කරන්න, තිරිංග;
• ඔබ ප්‍රතිලෝම ගියර්වල පෙරනිමි පෙට්ටියකට ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී;
• ගරාජය තුළ නතර කරන්න;
• එය අත්හැර ව්යායාමයේ ආරම්භක රේඛාව තරණය කරන්න.

ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළා නම්, ඔබට ණය ලකුණු ලැබෙනු ඇති අතර ප්රධාන ඉලක්කය කරා ගමන් කිරීම - රියදුරු බලපත්රයක් නිකුත් කිරීම.

දෝෂ සහ දඬුවම් ලකුණු

විශේෂ සිමියුලේටර් ක්‍රීඩාවක් විභාග දිනට පෙර සූදානම් වීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත. මේවා හැකි තරම් සැබෑ තත්වයන්ට සමීප වන හොඳ පරිගණක සංවර්ධනයන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක සිමියුලේටරයක්වත් ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සැබෑ සංවේදනයන් ලබා නොදේ. නමුත් එය අතිරේක ආත්ම විශ්වාසය සඳහා හොඳය.

වලවල් වලට ඇතුල් වීමේ සූක්ෂ්මතාවයන් පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. ඔබේ උපදේශකයාගෙන් මාස්ටර් පංතියක් ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. වරක් මගේ පරීක්ෂකවරයා මගෙන් ඉල්ලා සිටින සෑම දෙයක්ම කළ හැකිද යන්න සොයා බැලීමට මා උනන්දු විය.

ඔබ අතින් සිදු වන වැරදි කිහිපයක් තිබේ නම්, ඔබ විභාගය අසමත් වීමේ අවදානමක් ඇත. සමහරක් නිෂ්ඵල වන අතර දෙවරක් පුනරාවර්තනය කළ හැකි අතර අනෙක් ඒවායින් පසු ඔබට වහාම "අසමත්" ලකුණක් ලැබේ.

දෙවරක් අවසර දෙනු ලැබේ:

• ඔබේ රෝදය සලකුණු රේඛාවට ධාවනය කරන්න හෝ කේතුවකට තට්ටු කරන්න;
• කුටිය (එන්ජිම නතර වී ඇත).

ඔබ මෙය එක් වරක් කළ පසු, කලබල නොවන්න. ඔබට තවමත් වැරදි කිරීමට අයිතියක් ඇත. නමුත් එයට ඉඩ නොදීම වඩා හොඳය.

නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ නොකළ යුත්තේ:

• උපදේශකයා චලනය ආරම්භ කිරීමට විධානය ලබා දුන් පසු තත්පර 30 ක් කිසිවක් නොකරන්න;
• රෝද (රේඛා සහ කේතු) සමඟ පරිපථ ප්රදේශයේ මායිම් හරස් කරන්න;
• පරීක්ෂණය මගින් මෙම හරස් මාර්ගය ලබා දී ඇති අවස්ථාවන්හිදී වාහන මානයන් සමඟ පාලන රේඛා හරස් කරන්න;
• අපේක්ෂිත ගමන් පථයෙන් බැහැර වීම (විභාග කොන්දේසි මගින් නියම කර ඇත);
• ව්යායාම අත්හරින්න, එය ඉටු කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්න.

මාර්ගය වන විට, 2016 සැප්තැම්බර් 1 වන දින සිට බලාත්මක වූ නව නීතිවලට අනුව, පරීක්ෂණයට ලක්වන රියදුරන්ට දෙවරක් කේතුවලට පහර දිය හැකිය. මෙය පරීක්ෂණය ටිකක් පහසු කරයි. හුරේ, අපට තවත් අවස්ථා ලබා දී ඇත!

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

දැන්, මම පොරොන්දු වූ පරිදි, ප්‍රතිලෝම ගියර් වල වලවල් වලට ඇතුළු වන ආකාරයෙන් මෙම අභ්‍යාසයේ එක් එක් පියවර ගැන මම ඔබට කියමි.

මම මාස්ටර් පන්තිය පෙන්වීමට කැමතියි, නමුත් අහෝ. ඔබට වෙනත් රියදුරන්ගේ උපදෙස් සහ වීඩියෝ වලට සීමා වීමට සිදුවනු ඇත.

මේ සම්බන්ධයෙන් මූලික වශයෙන් සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැති බව මතක තබා ගන්න. නමුත් එවැනි නිපුණතාවයක් රියදුරෙකුගේ හෝ මෝටර් රථ හිමියෙකුගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

• ව්යායාමයේ ආරම්භය සලකුණු කරන රේඛාව දක්වා ධාවනය කරන්න. වහාම නවත්වන්න. විධානයකින් තොරව ඔබට දිගටම ගමන් කළ නොහැක;
• කෙළින්ම ඉදිරියෙන් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න. දැන් ඔබ ඔබේ දකුණු පැති කණ්ණාඩිය පළමු කේතුව B ට හැකිතාක් සමීපව ධාවනය කළ යුතුය. අපි පින්තූරය වෙත අවධානය යොමු කරමු. B ලක්ෂ්‍යය ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් (දකුණ) අතර ඇති විට නවත්වන්න;
• අපි නතර කර එය නතර වන තෙක් සුක්කානම වමට හැරවීමට පටන් ගනිමු. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් ​​තිබේ නම්, ගැටළු නොමැත. නමුත් එය නොමැති විට, ඔබට ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් භ්රමණය වීමට සිදුවනු ඇත. එබැවින් ඔබේ මාංශ පේශි තද කරන්න;

• දැන් අපි වමට ගමන් කිරීමට පටන් ගනිමු. සුක්කානම් රෝදය අන්ත වම් ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. ඔබේ පසුපස දර්පණ දෙස බැලීමට වග බලා ගන්න. එහි ඇති Catch chip D එය දර්පණය තුළ ප්‍රදර්ශනය කළ යුතු අතර එමඟින් මෝටර් රථය සහ කේතුව අතර සෙන්ටිමීටර 10 ක පරතරයක් ඇත.
• ඉදිරිය බැලීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබ ඉදිරියෙන් සිටින සීමාවන් බිම හෙළීමට හෝ සීමාව තරණය කිරීමට අවදානමක් ඇත. ඩී දර්පණයේ නොපෙනේ නම්, නමුත් සලකුණු රේඛාව දැනටමත් ආසන්න නම්, නතර කරන්න;
• නැවැත්වීමෙන් පසු, ඔහු සුක්කානම් රෝදය දකුණට හැරවීමට පටන් ගනී. ප්‍රතිලෝම ගියර් එකට මාරු කරන්න. හොඳයි, දෙවියන් සමඟ;
• රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න. ඒ අතරම, අපි දකුණු පැත්තේ දර්පණය දෙස බලා එහි කේතුව D සොයා ගන්නේ දර්පණයේ සෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණ ඇති විට, අපි තිරිංග;
• නවත්වන්න. මෝටර් රථය කෙලින්ම චලනය වන පරිදි සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදී ඇති අතර චලනය දිගටම පවතී. ආපසු හැරී බලන්න (ඔබේ දකුණු උරහිසට උඩින්) සහ මෝටර් රථයේ පිටුපස තාවකාලික ගරාජය තුළට ධාවනය වන බවට වග බලා ගන්න;

ආරම්භක රියදුරන් පසුකර යාමට පෙර ප්‍රතිලෝමව ගරාජයකට ධාවනය කිරීමේ ව්‍යායාමයෙන් බියට පත් වේ. අභ්‍යාසය අංශක 90 ක කෝණයක පිහිටා ඇති පෙට්ටියකට මෝටර් රථයක් පැදවීම ඇතුළත් වේ. රියදුරන්ට තම ගරාජයට ඇතුළු වන විට හෝ සුපිරි වෙළඳසැලක් අසල වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශය බිත්තිවලට හෝ අසල්වැසි වාහනවලට පහර නොදී ලබා ගන්නා දැනුම අවශ්‍ය වේ. එමනිසා, වැරදි නොමැතිව ව්යායාම සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම අවශ්ය වේ.

අභ්‍යාසයේ පරමාර්ථය වන්නේ සෘජු කෝණයකින් ප්‍රතිලෝමව මනඃකල්පිත පෙට්ටියකට ධාවනය කිරීමයි. මෙම අභ්යාසය සීමිත මානයන් සහිත මනඃකල්පිත ගරාජයක් සහිත කුඩා ප්රදේශයක සිදු කරනු ලැබේ: 1 m පළල සහ 1 m දිග ​​සැබෑ පෙට්ටියක් විශාල විය හැක, නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්රමාණය කුඩා විය හැක. මනඃකල්පිත පෙට්ටිය ඉදිරිපිට මීටර් 1 ක් පළල සහ මීටර් 3 ක් දිග වේදිකාවක් ඇත. මෙම වෙබ් අඩවියේ දකුණු පැත්තේ සෘජු කෝණයකින් මධ්‍යයේ පැහැදිලිව ප්‍රවේශය පිහිටා ඇත.

එවැනි සීමිත තත්වයන් තුළ ඉදිරිපස සිට ගරාජයට ඇතුළුවීම ගැටළු සහගතය. ව්යායාමයේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ බිත්තිවලට හෝ මනඃකල්පිත අසල්වැසි මෝටර් රථවලට පහර නොදී ගරාජය තුළට පසුපසට ධාවනය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරුට ආරක්ෂිතව තම අසුන අතහැර මෝටර් රථයෙන් බැසීමට හැකි වන පරිදි ඔබ නැගී සිටිය යුතුය.

ධාවන පථයේදී ඔබට මෝටර් රථයෙන් බැසීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් විභාගයට පෙනී සිටින සේවකයා තක්සේරු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ අවසාන ස්ථානය සැලකිල්ලට ගැනීමට වග බලා ගන්න. ඇතුළු වූ පසු, ඔබ ගරාජය ඉදිරියෙන් පිටත් කර උපාමාරු රේඛාවෙන් ඔබ්බට ධාවනය කළ යුතුය.

ව්යායාමයට පහත පියවර ඇතුළත් වේ:

1. ව්‍යායාමය ආරම්භ වන සහ නතර වන රේඛාව වෙත ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න.
2. මෝටර් රථය මනඃකල්පිත පෙට්ටියකට හරවන්න.
3. ගරාජයේ වාහනය නවත්වන්න.
4. මෙයින් පසු, කෝණයකින් පෙට්ටියෙන් පිටවී ප්රදේශයෙන් පිටව යන්න.

ආරම්භකයින් සඳහා, අභ්‍යාසය බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කරයි, මන්ද බිත්ති රේඛාවලට සහ පසුපසට පහර නොදී ගරාජයකට ආපසු යාම දුෂ්කර බැවිනි. නමුත් ප්‍රායෝගික පාඩම් වලදී, උපදේශකයා සෑම විටම පෙන්වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද සහ රෝද නිවැරදිව හරවන්නේ කෙසේද යන්නයි එවිට මෝටර් රථය බිත්තිවලට පහර නොදී කාමරයට ඇතුළු වේ. ඔබ උපදේශකයාට හොඳින් සවන් දී පැති කණ්ණාඩි හරහා මෝටර් රථයේ චලනය පාලනය කරන්නේ නම්, වැරදි වළක්වා ගත හැකිය.

දෝෂ දඬුවම් වගුව

කෝණයකින් ප්‍රතිලෝමව ධාවනය කිරීමේ තාක්‍ෂණය දැඩි ලෙස තක්සේරු කර ඇත, එබැවින් ඔබ යම් කොටසක් සම්පූර්ණ කිරීමට හෝ උල්ලංඝනය කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත් දඬුවම් ලකුණු ලබා දෙනු ලැබේ. සමහර උල්ලංඝනයන් පිළිගත නොහැකි ය, එබැවින් වැරදීමකින් විභාගය අසාර්ථක වනු ඇත.

පහත දැක්වෙන්නේ උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ වගුවක් සහ පරීක්ෂක විසින් පවරන ලද දඬුවම් ලකුණු ගණනයි. පරීක්ෂකවරයා ලකුණු 0 ක් ලබා දෙන වරදක් සිදු වුවහොත්, විභාගය අසමත් යැයි සලකනු ලැබේ.

විය හැකි වැරදි	ලකුණු ගණන
113.1 පරීක්ෂකවරයාගේ ආරම්භක සංඥාවෙන් පසු තත්පර 30 ක් ඇතුළත රියදුරු අභ්යාසය ආරම්භ නොකළේය.	0
113.2 පෙට්ටිය සීමා කරන ලකුණු කළ රේඛා සමඟ වාහනය ගැටේ.	2
113.3 මෝටර් රථයක රෝද තරණය කිරීම හෝ මාර්ග සලකුණු සලකුණු කරන රේඛාවේ සීමාවෙන් ඔබ්බට ධාවනය කිරීම (සුදු සලකුණු හෝ කහ සලකුණු, කුළුණු කේතු වලින් වට කර ඇත)	0
113.5 අභ්‍යාසයේ කොන්දේසි යටතේ මෙය සපයා ඇති අවස්ථාවක යන්ත්‍රයේ බාහිර මානයන් පාලන රේඛාව හරහා නොයයි.	0
113.6 යන්ත්රයේ චලනය අභ්යාසයේ කොන්දේසි මගින් නියම කරන ලද ගමන් පථයෙන් බැහැර වීමට ඉඩ ලබා දෙන ලදී.	0
113.7 කිසිම හේතුවක් නොමැතිව මැෂින් එන්ජිම නතර කිරීම.	2
113.15 පරීක්‍ෂකවරයා පෙනී සිටියේ නැත හෝ විභාග ස්ථානයෙන් පිටව ගියේ නැත හෝ පරීක්ෂණයට පෙනී සිටීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.	0

සෘජු කෝණවලින් රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණය පාඩම් කිහිපයක ක්‍රියාත්මක වන අතර ආරම්භකයින් කලාතුරකින් ගරාජයට ඇතුළුවීම ප්‍රතිලෝමව “පුරවන්න”. ප්රායෝගිකව විභාගය සමත් වූ පසු, ඔබට ඔබේ කාලය ගත කර කිහිප වතාවක්ම මෝටර් රථයෙන් බැස ගත හැකිය, චලනයන් නිවැරදිව සිදු කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

උපදෙස් සහ තාක්ෂණය

ඔබ වාහනයක් පැදවීමේ සියුම් කරුණු කිහිපයක් අනුගමනය කරන්නේ නම්, ධාවන පථයක ගරාජයකට ප්‍රතිලෝමව ඇතුළු වීම නිවැරදිව සිදු කෙරේ. ව්යායාමයේ එක් එක් අදියර දෙස සමීපව බලමු:

1. අපි පරීක්ෂකවරයා දෙස බලා, අණ පරිදි, ආරම්භක රේඛාව දක්වා ධාවනය කර මෝටර් රථය නතර කරන්න. කාර් එන්ජිම නිවා දැමීමට අවශ්ය නැත.
2. අපි පළමු ගියරය සක්රිය කර චිප් අංක 1 වෙත ගමන් කරමු. චිපය දකුණු පැත්තේ දර්පණයට හැකි තරම් සමීප වන පරිදි ඉහළට ධාවනය කිරීම වැදගත් වේ. චිපය සමීප වන තරමට, ඔබට කෝණයකින් මනඃකල්පිත ගරාජයක් වෙත ආපසු හැරීම පහසු වේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දකුණු දොරවල් අතර මායිමේ චිපය පිහිටා ඇති මොහොතේ අපි නතර කරමු.
3. මෙයින් පසු, මෝටර් රථය නතර වන අතර සුක්කානම් රෝදය වමට හැරේ.
4. අපි මෝටර් රථයේ පළමු ඉදිරි ගියර් එකට සම්බන්ධ කරමු. මෝටර් රථය වමට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී; ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝදය රඳවා තබා ඇති අතර, එසේ නොමැතිනම් එය ස්වයංක්‍රීයව සෘජු ස්ථානයට පැමිණෙන අතර මෝටර් රථය වැරදි දිශාවට ගමන් කරයි. ඒ අතරම, චිප් අංක 2 දිස්විය යුතු දකුණු පැත්තේ දර්පණය දෙස බලන්න, චිපය සහ වාහනයේ මායිම් අතර සෙන්ටිමීටර 10 ක පරතරයක් ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය මායිම දිගේ තබා ඇති බව. මෝටර් රථය ඉදිරිපස මායිමේ චිපයට ඉතා ආසන්නව පැමිණ තිබේ නම් සහ දෙවැන්න තවමත් දකුණු පැත්තේ පසුපස දර්ශන දර්පණයේ දර්ශනය වී නොමැති නම්, වාහනය නතර වේ.
5. එය නතර වන තුරු සුක්කානම් රෝදය දකුණට හැරී ගියර් පෙට්ටිය ආපසු හැරේ.
6. මෝටර් රථය පසුපසට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. ඒ සමගම, ඔබ පැති දර්පණයේ දකුණු පැත්ත පිටුපස බැලිය යුතුය. චිප් අංක 2 දකුණු පැත්තේ පසුපස දර්ශන දර්පණයේ දිස්වන විට සහ ඊට පෙර සෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණ ඉතිරි වූ විට, මෝටර් රථය නතර වේ.
7. සුක්කානම් රෝදය රෝදවල සෘජු ස්ථානයට ඇඹරී, ප්‍රතිලෝම ගියර් නියැලී ඇති අතර මෝටර් රථය වළට ඇතුළු වේ.
8. පසුපසට ගමන් කරන විට, සුක්කානම් රෝදය සරලව සෘජු ස්ථානයක පවතී. මෝටර් රථය මනඃකල්පිත බංකරයකට ධාවනය කරන ආකාරය අපි පසුපස දර්පණයෙන් පාලනය කරමු. පසුපස රෝද පාලන සලකුණු තරණය කළ වහාම වාහනය නතර වේ. 4 සහ 5 අංක සහිත චිප්ස් භාවිතයෙන් සලකුණු වල ඡේදනය පාලනය වේ. ඒවා දොරටුවේ දෙපස පිහිටා ඇත. ඔබට පේළියම දැකීමට නොහැකි වනු ඇත.
9. එය නතර වන තුරු සුක්කානම දකුණට හැරේ. මනඃකල්පිත ගරාජයේ බිත්තිවලට සමාන්තරව වාහනය පෙළගස්වන තෙක් චලනය සෙමින් සිදු වේ. මෝටර් රථය අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ඇති වහාම වම් සහ දකුණු පැතිවල දුර ප්රමාණය ආසන්න වශයෙන් සමාන වන විට, ඔබ නතර කළ යුතුය.
10. රෝද සෘජු වන පරිදි සුක්කානම් රෝදය ස්ථානගත කළ යුතුය, පසුව ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදී ඇත.
11. අපි ගරාජය පිටුපසට ගොස් නතර කරමු.
12. ඉදිරි පළමු ආම්පන්නය යෙදී ඇති අතර මෝටර් රථය ගරාජයෙන් ඉවත්ව ඉදිරියට ගමන් කරයි. ඉදිරිපස දකුණු චිපය (අංක 1) රියදුරුගේ සහ පසුපස දොරවල්වල මායිමේ පිහිටා ඇති වහාම, සුක්කානම් රෝදය වමට හැරේ. මෝටර් රථය සරලවම ගරාජයෙන් පිටව ගොස් සිදු කරන අභ්යාසයේ සීමාවන් ඉවත් කරයි.

ලැයිස්තුගත ක්‍රියා නීතිරීතිවලට අනුව සිදු කරන්නේ නම්, අභ්‍යාසය ආරම්භකයකුට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි. නමුත් බොහෝ විට මනෝවිද්යාත්මක සාධකයක් ක්රියාත්මක වන අතර පුද්ගලයෙකු දකුණට වම් පැත්ත ව්යාකූල කිරීමට පටන් ගනී. මෙය ප්‍රතිලෝමව ගරාජයට ඇතුළු වීමේ දෝෂ වලට තුඩු දෙයි, රියදුරු නොසන්සුන් වන අතර මෝටර් රථය නතර වීමට පටන් ගනී. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ සන්සුන්ව සිටිය යුතු අතර ව්යායාම කිරීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔප්පු කරන ලද තාක්ෂණය ඔබේ පෙට්ටිය තුළට ආපසු යාමේදී වැරදි වළක්වා ගැනීමට අනාගතයේදී ඔබට උපකාර වනු ඇත.

මූලික වැරදි සහ ඒවා වළක්වා ගන්නේ කෙසේද

ප්‍රතිලෝමව රිය පැදවීමේදී ධාවන පථයේ ආරම්භකයින් විසින් සිදු කරන වඩාත් පොදු වැරදි ඉස්මතු කර දක්වයි:

• වඩාත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ බංකරයකට ප්‍රතිලෝමව ධාවනය කළ වහාම පැති සලකුණු රේඛාවෙන් ඉවතට ධාවනය කිරීමයි.

මෙම දෝෂ සහිත ගරාජයකට රිය පැදවීම යනු බිත්තියේ වැදී මෝටර් රථය විනාශ කිරීමයි. ධාවන පථයේදී, නවකයෙකු අංක 1, 2 චිප්ස් තට්ටු කරයි. චිප් අංක 1 ගරාජයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ වම් පසින් පිහිටා ඇත. රියදුරු ප්‍රමාද වී වාහනය මට්ටම් කිරීමට පටන් ගත්තොත් එය බලපානවා. දෙවැන්න, දකුණු ඉදිරිපස පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර, කඩිමුඩියේ සිටින විට කඩා වැටේ. යන්ත්‍ර මට්ටම් කිරීම ඉතා ඉක්මනින් ආරම්භ වේ. බොහෝ විට, ආරම්භකයින් මෝටර් රථය සමඟ චිප්ස් ස්පර්ශ නොකරයි, නමුත් පැති පසුපස දර්පණ සමඟ රේඛාව හරස් කරන්න. මෙය බරපතල උල්ලංඝනයක් වන අතර විභාගය ඔබ වෙත ගණන් නොගනු ඇත. තවත් එක් අවස්ථාවක දෝෂයක් සිදු වේ - පසුපස දර්පණ නිවැරදිව සකස් කර නොමැති නම්. ව්යායාම ආරම්භ කිරීමට පෙර දර්පණ වල පිහිටීම පරීක්ෂා කළ යුතුය.

• වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථයේ මානයන් ගරාජයේ පසුපස රේඛාව හරහා ගමන් කරයි.

වාහන නැවැත්වීමේදී, රියදුරු පසුපස රේඛාව තරණය කරන්නේ ඔහු වාහනය ගරාජය තුළට ඉතා ගැඹුරට ධාවනය කරන විට සහ පසුපස දර්ශන දර්පණයේ මායිම් නිරීක්ෂණය නොකරන විට පමණි. සැබෑ ගරාජයකට ඇතුළු වන විට, රියදුරුට රිය පැදවීමේදී ඔහුගේ කාලය ගත කර මෝටර් රථයෙන් බැසීමට අවශ්‍ය වේ, ඔහුට තවත් කොපමණ ප්‍රමාණයක් උපස්ථ කළ හැකිද යන්න අවට බලන්න. පරීක්ෂණය අතරතුර ධාවන පථයේදී, ව්යායාම අවසන් වන තෙක් ඔබට මෝටර් රථය හැර යා නොහැක.

• වාහන නැවැත්වූ විට බිත්තියේ වම් හෝ දකුණු පැත්තට ඉතා ආසන්නව නවතා ඇත.

ගරාජයට ඇතුළු වන විට, රියදුරුට මෝටර් රථයෙන් පිටවීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, මගියාට දකුණු පසින් පිටතට යාමට නොහැකි වනු ඇත. ධාවන පථයේ අභ්‍යාසයක් සම්මත කිරීමේදී මෙම වැරැද්ද බරපතල උල්ලංඝනයක් ලෙස නොසැලකේ, නමුත් එයට ඉඩ දීම නිර්දේශ නොකරයි. ප්රායෝගිකව, මෝටර් රථය ඉදිරියට ගමන් කරන අතර එය නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි උපාමාරු විභාගයට ගණන් නොගනී.

• මෝටර් රථය එහි ඉදිරිපස මානයන් වාහන නැවැත්වීමේ බංකරයට ඇතුල් වීමේ රේඛාව හරහා යාමට පෙර නතර වේ.

ප්‍රායෝගිකව, දෝෂය තීරණාත්මක නොවේ, මන්ද එයට අවසර දී ඇත්නම් ගරාජයේ දොරවල් වැසෙන්නේ නැත. ධාවන පථයක විභාගයක් පවත්වන විට, ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතු අතර වාහනයේ පිටුපස පමණක් නොව ඉදිරිපස චලනයද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. රෝද ඉදිරිපස පිවිසුම් රේඛාව තරණය කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ; සම්පූර්ණ ඉදිරිපස කොටස ගරාජයට ඇතුල් විය යුතුය.

• රිය පැදවීමේදී එන්ජිම නැවැත්වූ විට නතර වේ.

මෝටර් රථයක් හේතු දෙකක් නිසා ඇනහිටිය හැක: තාක්ෂණික දෝෂයක්, රියදුරු ක්ලච් එක හෙළයි. විභාගය අතරතුර, දෝෂයේ ප්රධාන හේතුව මනෝවිද්යාත්මක සාධකයයි. අනාගත රියදුරු කලබල වන අතර හදිසියේම ක්ලච් එක නිදහස් කරයි. අනවශ්‍ය හදිසියකින් තොරව චලනයන් සුමටව සිදු කිරීමෙන් ඔබට වැරදි වළක්වා ගත හැකිය. පරිපථයේ ආරම්භකයින් මතක තබා ගත යුත්තේ එය තක්සේරු කරනු ලබන්නේ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ වේගය නොව නිවැරදි තාක්‍ෂණය සහ කුසලතා බවයි. ක්ලච් එක සුමට චලනයන් සමඟ මුදා හරින අතර කිසි විටෙකත් හදිසියේ විසි නොකෙරේ. වාහනය නැවතුනහොත්, ඔබ එය නැවත ආරම්භ කළ යුතුය.

• ව්යායාම ආරම්භ කිරීමට පෙර රියදුරු නතර නොවේ.

පරිපථයේ එක් එක් ව්යායාම ආරම්භ කිරීමට පෙර නැවතුමක් ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. අත්වැරැද්දක් දළ වශයෙන් සලකනු ලබන අතර විභාගය අතරතුර පරීක්ෂක විසින් නවකයෙකු යවනු ලැබේ.

රියදුරන් දිගු වේලාවක් ප්‍රතිලෝමව ගරාජයකට ඇතුළු වන විට වැරදි කරන අතර ප්‍රායෝගිකව නිවැරදි කරනු ලැබේ. සුපිරි වෙළඳසැල් අසල දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීමේදී නිරන්තර පුහුණුව ප්රතිඵල ලබා දෙයි. විභාගය අතරතුර, ඔබ වඩාත් පරෙස්සම් විය යුතු අතර, පහත වීඩියෝවෙහි මෙන්, උපදේශකයාගේ සියලු නීති සහ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය.

2016 සැප්තැම්බර් 1 වන දින සිට විභාගය සඳහා නව නීතිරීතිවලට අනුව, නවක රියදුරන්ට සියලුම අංග සහ අභ්‍යාස සම්පූර්ණ කරන අතරතුර චිප්ස් දෙකක් තට්ටු කිරීමට අවසර ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටත තවත් චාරිකා තිබුනේ නම්, ඔබ උපදේශකයෙකු සමඟ ධාවන පථයේ පුහුණුවීම් කළ යුතුය. ආරම්භකයකුට නගරයේ රියදුරු පරීක්ෂණය සඳහා අවසර නැත. ධාවන පථයක ගරාජයකට ඇතුල් වන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ප්රායෝගිකව පමණක් පැහැදිලි වනු ඇත. න්‍යාය මූලික කරුණු තේරුම් ගැනීමට පමණක් ආරම්භකයකුට උපකාර කරයි.