යූරි, රියදුරුගේ පැත්තේ, ඔබ ඔබේ හිස පෙඩලයට දමා බිම දිගේ පැනලයට යටින් ගෑස් පැඩලය පසුකර ඔබේ අත තබන්න, ජෝර්ජියක් දමා ඇති ලීවරයක් ඇත, එබැවින් ඔබ ඔබේ ලීවරය සමඟ ප්‍රවේශමෙන් ගෙන යන්න ඇඟිලි, ඒ සමඟම ලීවරය යට ඇන්ටිෆ්‍රීස් බිංදු එල්ලී ඇත්දැයි බැලීමට වියළි ඇඟිලිවලින් දැනේ.

ඇන්ටන්, පැනලයේ මෙම ලීවර තිබේ ... හීටරය ක්‍රියාත්මක වන තැන ... එය පැනලයට යටින් අත්වැසුම් මැදිරියේ පැත්තේ පිහිටා ඇත

Evgeniy   damper එක මාරු කරන්න. සහ අත්වැසුම් මැදිරිය යටතේ මගී ආසනයේ දකුණු පසින් කොහේ හරි.

පීටර්, දකුණේ හෝ වම් පැත්තේ ... පහළ පුවරුව ඉවත් කළ යුතුය. . සහ ස්විචයේ කේබලය දිමිත්‍රි යන්නේ කොතැනටදැයි බලන්න

Tags: කරාමය, උදුන, VAZ, 2109 කොහෙද

හීටර් ටැප් වෙනුවට පැයකට වඩා වැඩි කාලයක් ගත නොවේ. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරක් හෝ සොකට් ...

VAZ-21099 මෝටර් රථයක් සඳහා තාපක කපාටයක් තෝරා ගැනීම සඳහා උපදෙස්. ... මෝටර් රථවල VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2114, ... හීටර් කපාටය (උදුන) තෙත් වේ, සෑම දෙයක්ම පතුලේ සවි කර ඇත, ඔවුන් පැවසුවේ තාපක කපාටය හැකි බව ද? සමහර විට...

VAZ 2109Vyacheslav. තාපක කපාටය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද සහ එය විවෘත කරන්නේ කෙසේද? | මාතෘකා කර්තෘ: ඩෙනිස්

ව්ලැඩිමීර්   කරාමය පිහිටා ඇත්තේ මගී පාද ප්‍රදේශයට මදක් ඉහළින් වන අතර මධ්‍යම උමං මාර්ගයට සමීපව මගී මැදිරිය සහ එන්ජින් මැදිරිය වෙන් කරන පලිහ මත පිහිටා ඇත. පහල ඉදන් බැලුවොත් ලේසියෙන්ම තේරෙයි මගී පැත්ත.
එය සාමාන්‍ය කපාටයක මූලධර්මය අනුව සාදා ඇත, එහිදී කේබලය ලීවරයට ගැලපේ, මෙය විවෘත කිරීම සහ වැසීමයි) ඔබට කේබලයට අතින් උදව් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

පාවෙල්, පහසුම දේ, එන්ජිමෙන් හෝස් මගී මැදිරියට යන්නේ කොතැනදැයි බලන්න, ඒවා එන්ජින් පලිහට ගොස් සර්ජි ටැප් එක මත තබා ඇත, එකක් පයිප්පයකින්, දෙවැන්න කපාටයකින්, මෙන්න කේබලය එයට ගොස් සකස් කරන්න. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, 1985 දී පළමු 08 ගිය විට මම එය පිටතට විසි කළ අතර සියල්ල හිඟ වූ විට මම නළය ඩැම්පරයක් සමඟ නලයට තල්ලු කර දැමුවෙමි උදුනේ; කරාමයක් යනු කුමක්ද සහ නොවන්නේ කුමක්ද?

VAZ 2114 තාපක කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - පියවරෙන් පියවර ...

Oct 6, 2014 - VAZ හි හීටර් ටැප් එක ඉක්මනින් හා නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න ... VAZ 2109 ... ඔබේම දෑතින් VAZ 2114 හි හීටර් ටැප් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද.

VAZ 2109 (පහළ පුවරුව). තාපක කපාටය කොහෙද ...

කරාමය පිහිටා ඇත්තේ මගී පාද ප්‍රදේශයට මදක් ඉහළින් සහ මධ්‍යම උමගට ආසන්නව, මගී මැදිරිය සහ එන්ජින් මැදිරිය වෙන් කරන පලිහ මත ය.

VAZ මෝටර් රථවල මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ තාපක වෑල්ව් සමඟ කොපමණ වාර ගණනක් ගැටළු ඇතිදැයි දනිති. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය අලුත් නොවේ නම්. ටැප් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වැසීම හෝ විවෘත වීම නතර විය හැක (හිර වූ, හිර වූ). නැතහොත් කාන්දු විය හැක. පළමුවැන්න කෙසේ හෝ නොනැසී පැවතිය හැකි නම්, කාන්දුව හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබ ඉදිරියෙහි නව ගැටළු මතු වනු ඇත.

පළමුවෙන්ම, මෙය සිසිලනකාරකය මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට ගැලවී යාමේ අවදානමෙන් පිරී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට තෙත් කාපට් සහ කැබින් තුළ අප්රසන්න ගන්ධයක් ලබා දෙනු ඇත. සාධාරණ වීමට නම්, කාන්දුව කෙලින්ම ටැප් එකෙන් පමණක් නොව, හෝස් වලින් සහ හීටර් රේඩියේටරයෙන් පැමිණිය හැකි බව පැවසිය යුතුය. මෙම මෝටර් රථ කොටස් වාහන ධාවනයේදී දැඩි ලෙස දිරාපත් වීමටද ලක්වේ.

දොඹකර වර්ග සහ ඒවායේ වෙනස්කම් දෙස බලමු

කර්මාන්තශාලාවෙන් ස්ථාපිත සම්මත කරාමයක් "කර්මාන්තශාලාව" ලෙස හැඳින්වේ. එහි වාසිය ඇත්ත වශයෙන්ම මිල වේ. අවාසි: විශ්වාස කළ නොහැකි සහ තදබදයට ගොදුරු වේ.

සෙරමික් කපාටයක් කර්මාන්තශාලා කපාටයකට වඩා වැඩි මිලක්, වඩා කල් පවතින, නමුත් බෝල කපාටයකට සාපේක්ෂව අඩු ප්‍රතිදානයක් ඇත. හරියටම නරකම නිසා කලාප පළලශීත ඍතුවේ දී උදුන හොඳින් රත් නොවේ.

වඩාත් විශ්වාසදායක බෝල කපාටයක් ද ඇත. නමුත් එය ඇඹුල් කිරීමට ද ගොදුරු වන අතර එහි මිල තරමක් වැඩි ය.

තාපක කපාටය කොන්සෝලය යටතේ මගී පැත්තේ ඇත. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පළමුව මධ්‍ය කොන්සෝලයේ දකුණු ටිම් එක තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න. උපකරණ පුවරුව ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය නොවේ.

ඔබ සිසිලන තරලය වෙනස් කර නොමැති නම්, එසේ කිරීම යෝග්ය වේ. බොහෝ දුරට ඉඩ, එහි සේවා කාලය කල් ඉකුත් වී ඇත. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, එය (ප්‍රති-ශීතකරණය, ප්‍රති-ශීතකරණය) එහි ගුණාංග නැති වී ඇති අතර එමඟින් ගිම්හානයේදී එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට සහ ශීත ඍතුවේ දී ශීත කිරීමට හේතු විය හැක. හොඳයි, VAZ 2109 මත ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට නොකියමු. මෙම ක්රියා පටිපාටිය ඔබට අපහසු නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

තාපක ටැප් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්

• එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඇති ප්ලග් ගලවා සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
• මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා අපි ලෝහ බුරුසුවකින් ටැප් එකේ ස්ටඩ් පිරිසිදු කරමු. studs සිට ගෙඩි පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, WD40 හෝ Autounisma සමග ලිහිසි කිරීමට.
• සොඬ නළයේ කලම්ප ගලවා ඉවත් කරන්න. පද්ධති පයිප්පවල තවමත් ඉතිරිව ඇති දියර එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් ලබා දීමට අමතක නොකරන්න.

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව වැනි එවැනි අප්රසන්න අවස්ථාවන් සාමාන්ය දෙයක් නොවන බව රහසක් නොවේ. එක් හොඳ දෙයක් නම් විශාල සංරචක සහ කොටස් බොහෝ විට බිඳවැටීමට ලක් නොවීමයි.

නමුත් එක් මෝටර් රථ හිමියෙකුට සුළු අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත නොහැකි විය.

සමහර විට උනුසුම් උදුන කරාමයේ ගැටලුවක් තිබේ. එම මොහොත පැමිණි විට, VAZ 2109 හිමිකරු වහාම තේරුම් ගනීවි. සිසිලනකාරක කාන්දුවක් නොපෙනී යන්නේ නැත. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය අප්රසන්න ගන්ධයකින් පිරී ඇති අතර බිම ආවරණය තෙත් වනු ඇත. තවත් ජලනල බිඳවැටීමක් වායු සැපයුම අක්රිය කිරීමට නොහැකි වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. ආදේශ කිරීම නොවැළැක්විය හැකි බව පැහැදිලිය.

උපාංගය කාර් හීටරයබැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් අපහසු නැත. පාදය වරහන් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති ප්ලාස්ටික් ආවරණ දෙකකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් තාපන රේඩියේටර් සවි කර ඇත. රේඩියේටරය හරහා මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට වාතය සපයනු ලබන්නේ විදුලි පංකාවක් මගිනි.

තාපක උපාංගය

විදුලි මෝටරය විදුලි පංකා ආවරණවලට සවි කර ඇත. පොම්පයකට ස්තුති වන්නට සිසිලනකාරකය තාපක හරය හරහා ගමන් කරයි. සිසිලන පද්ධතියට කරාමයක් ද සම්බන්ධ වේ. එහි සම්බන්ධතාවය රබර් හෝස් හරහා සිදු වේ. නිවාසයේ තවත් පයිප්ප යුගල දෙකක් තිබේ. කරාම කපාට සිසිලනකාරකය ගලා යන සිදුරක් ඇත. විශේෂ කපාට ලීවරයක් වායු උණුසුම පාලනය කරයි. උපකරණ පුවරුවේ බොත්තම් තුනක් තාපකය පාලනය කරයි. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, ටැප් සහ උදුන විවෘත හෝ වසා ඇත. ටැප් විවෘත නම්, රත් වූ සිසිලනකාරකය තාපන පද්ධතිය තුළ සංසරණය වේ. සංවෘත - පිඹීම සීතල වාතය.

බිඳෙන්නේ කුමක්ද?

මිනිසුන් සාමාන්යයෙන් පළමු සීතල සැණෙකින් උණුසුම් කිරීම ගැන සිතනවා. උනුසුම් ලීවරය "රතු" ස්ථානයට ගෙන ගිය විට, එය ඔබේ පාද යට තෙත් විය හැක. මෙය සිසිලනකාරක කාන්දු වීමකි. හේතුව වන්නේ කරාමයේ ප්රාචීරය කැඩී යාමයි.

ස්වාභාවිකවම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ තේරුමක් නැත. එය වෙනස් කිරීමට වඩා පහසුය. පැරණි මූලද්රව්යය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නව මූලද්රව්යයඋනුසුම් කිරීම ශ්‍රමය-දැඩි හා ඉක්මනින් නිම කළ කාර්යයක් නොවේ.

ස්වයං විස්ථාපනය

බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් මෙන්, මෙම ක්රියා පටිපාටියඋඩ පාලමක් මත පවත්වන ලදී.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා පහත සඳහන් මෙවලම් අවශ්ය වේ:

• සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා බහාලුම්;
• ක්ලැසික් යතුරු කට්ටල සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• සීලන්ට්;
• WD - 40;
• රබර් ගෑස්කට් කට්ටලයක් සහිත නව කරාමය.

මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටිය:

1. 1. VAZ 2109 මෝටර් රථය ප්රදර්ශනය කරන්න;
2. 2. සකස් කළ හිස් කන්ටේනරය මෝටරය යට තබා විවෘත කරන්න ජලාපවහනය, සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට ඉඩ දෙන්න;
3. 3. ඊළඟට, ඔබ එන්ජිම සිට හීටරය දක්වා දිවෙන පයිප්ප ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සවි කිරීම් කලම්ප ලිහිල් කරන්න. ඔවුන් ඉඩ නොදීම සිදු වේ, එවිට “බාල්දියක්” භාවිතා කර දොඹකර බෝල්ට් වල නූල් පිරිසිදු කිරීම අර්ථවත් කරයි;
4. 4. පයිප්ප ඉවත් කර ඉතිරි antifreeze ඉවතට;
5. 5. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ උපකරණ පුවරුවේ පැති ටිම් ඉවත් කරන්න. මෙන්න, පයිප්ප ගලවන්න;
6. 6. ඉන්පසුව, 10mm යතුරක් භාවිතා කර, කරාම සවි කරන ගෙඩි ලිහිල් කර ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. ඒක කාර් එක යට. නැවතත් මෝටර් රථය තුළ වැඩ කරගෙන යන්න සහ මගී ආසන පැත්තේ ටැප් එක තද කරන්න. ඉන්පසු කලම්ප ඉවත් කරන්න. පාලක කේබලය විසන්ධි කරන්න;
7. 7. ඊළඟ අදියර වන්නේ නව ටැප් එකක් ස්ථාපනය කිරීමයි. පළමුවෙන්ම, එය පාලක කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. දැන් වසන්ත ක්ලිප් එක එම ස්ථානයේ තබන්න. ගාංචු තද කරන්න. පයිප්ප ස්ථාපනය කරන විට, සීලන්ට් භාවිතා කරන්න.

ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු නව කොටසතාපකය, ඔබ පද්ධතියට සිසිලනකාරකය වත් කළ යුතු අතර සමස්තයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය සිදු වූ ආකාරය පරීක්ෂා කරන්න.

VAZ 2109 තාපකය නවීකරණය කිරීම

මෝටර් රථ සහ අත්හදා බැලීම් සමඟ "ටින්කර්" කිරීමට කැමති අයට පැරණි "පැරණි තාලයේ" දොඹකරයේ කුඩා නවීකරණයක් සිදු කළ හැකිය. මෙය කෝණික හසුරුවකින් යුත් බෝල කපාටයක් අවශ්ය වනු ඇත. ක්රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වනු ඇත:

1. 1. සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න;
2. 2. ටැප් එකේ ප්ලග් එක ගලවා කපාටය අදින්න. එය තවදුරටත් ප්රයෝජනවත් නොවනු ඇත.
3. 3. 3-kopeck USSR කාසියක් නව ප්ලග් එකක් ලෙස සුදුසු වේ. එය "වීදුරු" තුළට ඇතුල් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත;
4. 4. ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න;
5. 5. හුඩ් යටතේ, තාපක නල කපා ජල ටැප් ස්ථාපනය කරන්න;
6. 6. දෙපැත්තේ ඇති කලම්ප තද කරන්න;
7. 7. antifreeze වත් කරන්න;
8. 8. පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.

සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම තමාට වඩාත් ගැලපෙන දේ තීරණය කිරීමට අයිතියක් ඇත. පළපුරුදු VAZ 2109 හිමිකරුවන් විසින් ආදේශ කිරීම සඳහා Yavva වෙතින් සෙරමික් කරාමයක් නිර්දේශ කරයි. සම්පූර්ණ කට්ටලයකොටසම නියෝජනය කරයි, ගාංචු, රබර් පටි මුද්රා කිරීම. කාන්දු වීම හෝ "ඇලවීම" තත්ත්වයන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව සහ ක්රියාත්මක කිරීමේදී සිදු නොවේ. නව පයිප්ප මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි. භාවිතයේදී ඒවායේ නම්යතාවය නැති වී ඉරිතලා ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ. තවද මෙය සිසිලනකාරක කාන්දු වීමට එක් හේතුවකි.

VAZ-2114 මෝටර් රථවල තාපක කපාටය සිසිලන පද්ධතියේ දුර්වලම ස්ථානයකි. එය බොහෝ විට කැඩී බිඳී යන අතර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අත්දැකීම් ලබාගෙන කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. එය අසාර්ථක වන්නේ ඇයි, මෙන්ම VAZ-2114 හීටර් ටැප් පියවරෙන් පියවර ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, අපි මෙම ලිපියෙන් කතා කරමු.

එය කුමක්ද සහ ඔබට හීටර් ටැප් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මෙම මූලද්රව්යය තාපන රේඩියේටර් හරහා සිසිලනකාරක ප්රවාහය පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වසා දැමීමේ උපකරණයකි. උණුසුම් සමයේදී, රීතියක් ලෙස, හීටරය භාවිතා නොකරන විට, රියදුරු ටැප් එක නිවා දමයි, සහ කැබින් තුළ බලහත්කාරයෙන් හෝ නිදහසේ සංසරණය වන වාතය රත් නොකර උණුසුම් ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය එය මඟ හැරේ. සීතල කාලගුණය තුළ, ඊට පටහැනිව, උපාංගය විවෘත වන අතර, "උදුන" වෙත සිසිලනකාරකය සඳහා මාර්ගය පිරිසිදු කරයි. VAZ-2114 අභ්යන්තරයේ දේශගුණය මෙම සරල ආකාරයෙන් නියාමනය කරනු ලබන්නේ මෙලෙසයි.

දොඹකරය මෝටර් රථයේ මධ්යම කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇති පාලක ලීවරයක් මගින් කේබල් මගින් ක්රියාත්මක වේ. මෙම ලීවරය පතුලේ දිගු රතු ඊතලයකින් දැක්වේ.

අසාර්ථක වීමට හේතු

දොඹකරය අසාර්ථක වීමට හේතු දෙකක් පමණි:

• අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයේ වැඩ කොටස් ශරීරයට හෝ එකිනෙකට ඇලවීම (ඇඹුල් කිරීම);
• නිවාසයේ මුද්රාව උල්ලංඝනය කිරීම (කාන්දු වීම).

එහි සැලසුම ඉවත් කළ නොහැකි බව සලකන විට, මෙම ඕනෑම අවස්ථාවක එය අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් නොව, අවශ්ය වනු ඇත සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතාපක කපාට VAZ-2114.

කරාමයක් කැඩී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීම පහසුය. පළමු අවස්ථාවේ දී, එහි හේතුව වන්නේ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයේ මූලද්රව්ය ඔක්සිකරණය වීමයි. මෙය හුදෙක් ඕනෑම දිශාවකට ගමන් කිරීම නතර කරන කාරනය වෙත යොමු කරයි.

ඔබ දොඹකර පාලක ලීවරය චලනය කිරීමට උත්සාහ කරන විට, එය නොසැලී යනු ඇත. බලය භාවිතා කිරීමෙන් යාන්ත්රණය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කිරීම, ලීවරය කැඩීම, කේබලය කැඩීම හෝ පිරී ඇත යාන්ත්රික හානිදොඹකරයම.

උපාංගයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීම මුද්රා අසාර්ථක වීමට හේතු වන අතර, බොහෝ දුරට සාමාන්ය රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, ප්රති-ශීතකරණය සහ ප්රති-ශීතකරණය යන දෙකම සමඟ ප්රතික්රියා කරයි. ඔබේ පා පැදුරේ කූලන්ට් පොකුණක් ඔබට කරාමය කාන්දු වන බව තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වේ. ඉදිරිපස මගියාහෝ තෙල් සහිත සුදු ආලේපනයමත සුළං ආවරණ, එහි වාෂ්පීකරණය වන. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, කාන්දු වන කරාමය මිස හීටර් රේඩියේටරය හෝ පයිප්ප නොවන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.

කරාමයක් තෝරා ගැනීම

අද, ඔබට ස්වයංක්‍රීය වෙළඳසැල් වල හීටර් අගුලු දැමීමේ උපාංග වර්ග තුනක් මිලදී ගත හැකිය:

• ලෝහ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් සහ රබර් පටලයක් සහිත සම්මත (VAZ සිට නිතිපතා සම්මත කරාමය);
• බෝලයක් (සිදුරු සහිත චංචල බෝලයක් ආකාරයෙන් අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් සහිත);
• සෙරමික් (සෙරමික් තහඩු 2 ක අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් ඇත).

ඔබ සම්මත දොඹකරයක් ස්ථාපනය කරන ලෙස ස්වයංක්රීය යාන්ත්රිකයන් කිසිවක් නිර්දේශ නොකරයි. එය දිගු කල් පවතිනු ඇත, සහ මිල වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ නවීකරණය කරන ලද ආකෘති. VAZ-2114 තාපක කපාටය බෝල කපාටයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය තව ටිකක් වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එහි අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය ද ලෝහ බැවින් ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳන්නේ නැත.

සෙරමික් උපාංග තමන්ම හොඳම බව ඔප්පු කර ඇත. ඒවාට ප්ලාස්ටික් නඩුවක් සහ ඔක්සිකරණ ක්රියාවලීන් සඳහා සංවේදී නොවන සෙරමික් යාන්ත්රණයක් ඇත. මුද්රා අසමත් නොවන්නේ නම් එවැනි උපකරණයක් දිගු කාලයක් වැඩ කරනු ඇත.

පහත දැක්වෙන්නේ නිෂ්පාදකයා දැක්වෙන VAZ-2114 වාහන සඳහා තාපක කපාට ආකෘති වගුවකි. නාමාවලි අංකයසහ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය වර්ගය.

නිෂ්පාදක	නාමාවලි අංකය	අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය ද්රව්ය
		සෙරමික්
		සෙරමික්
"මාර්ග සිතියම"		සෙරමික්
Tsn-Citron

අතේ තිබිය යුතු දේ

VAZ-2114 තාපක ටැප් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, කල්තියා සූදානම් කිරීම වඩා හොඳය අවශ්ය මෙවලම්සහ අරමුදල්. අපට අවශ්ය වනු ඇත:

මීට අමතරව, මෝටර් රථය "වළක්" මත හෝ උඩින් මාර්ගයක් මත ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය සඳහා සූදානම් වීම

මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයට ගෙන ගිය පසු, කබාය විවෘත කර ප්ලග් එක ගලවන්න පිරවුම් බෙල්ලරේඩියේටර් සහ ප්ලග් පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය. ඊළඟට අපි කාර් එක යටට යනවා. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පතුලේ අපට සිසිලනකාරක කාණු ප්ලග් එකක් හමු වේ (එය දොඹකරයේ තෙල් කාණු ප්ලග් එක සමඟ පටලවා නොගන්න). කලින් හිස් කන්ටේනරයක් තැබීමෙන් පසු, 13 යතුරකින් එය ගලවා සියලු දියර බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.

ඊට පස්සේ, අපි කාර් එක යට ඉඳලා එන්ජින් මැදිරියට යනවා. හීටර් ටැප් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කැබින් එක ඇතුළත සිට සිදු කරනු ඇත, නමුත් පළමුව අපට එය කබාය යටින් ගලවා ගත යුතුය. තුල එන්ජින් මැදිරියමගී පැත්තෙන් අපි කැබින් එකට යන පයිප්ප දෙකක් සොයා ගනිමු. මේවා කරාමයේ ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප වේ. ඒවා මත ඇති කලම්ප ලිහිල් කර ඒවා විසන්ධි කරන්න. පයිප්ප අසල නූල් සහ ඇට වර්ග සහිත ස්ටුඩ් දෙකක් ඇත. ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ටැප් එක සවි කරන්න. ගෙඩි ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, අපි මලකඩ විරෝධී දියර සමඟ studs සලකන්නෙමු.

පහසුව සඳහා, කරාමයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සමහර ශිල්පීන් සහ මෝටර් රථ හිමියන් උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරියි. මෙය කිසිසේත්ම අවශ්ය නොවේ. පැනලය ඉවත් නොකර VAZ-2114 හීටර් ටැප් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.

දොඹකරය විසුරුවා හැරීම

අපි මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට ඉදිරිපසින් ගමන් කරමු මගී ආසනය. මගියාගේ පාදවල වම් පසින් පැනල් ආවරණයක් ඇත. ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් එය ඉවත් කළ යුතුය. දැන් අපි හීටර් රේඩියේටර් කැප් සහ ටැප් වෙත ප්රවේශය ඇති නිසා, අපි ඔවුන් යටතේ වියළි කඩමාල්ලක් තබමු. සිසිලනකාරක කාන්දු වීමකදී එය අවශ්ය වේ.

හරස් හැඩැති බිටු සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ පයිප්පවල කලම්ප ලිහිල් කර ඒවා විසන්ධි කරන්න.

ඊළඟට, තාපක කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ධාවක කේබලය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ. අපි ප්ලයර්ස් ගෙන, ඔවුන් සමඟ සැරයටිය වරහන අල්ලාගෙන, ඩ්රයිව් කේබලය විසන්ධි කිරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, අපි නැවතත් එන්ජින් මැදිරිය වෙත ගමන් කරමු.

මිලිමීටර් 10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, කරාමය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න. ඊළඟට, ඉදිරිපස මගී පැත්තේ කැඩුණු අගුලු දැමීමේ උපාංගය ඉවත් කරන්න.

නව හීටර් ටැප් එකක් ස්ථාපනය කිරීම

ටැප් එක ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. පළමුව, අපි ස්ටුඩ් මත ඇට වර්ග තද කිරීමෙන් එය ශරීරයට සම්බන්ධ කරමු, ඉන්පසු ධාවක කේබලය සම්බන්ධ කරන්න. පයිප්පවල කලම්ප නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද වඩා හොඳය. හෝස් වල තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඒවායේ කෙළවර ඉතා දිගු හෝ ඉරිතලා ඇත්නම්, ඒවා ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. සෑම දෙයක්ම ඔවුන් සමඟ පිළිවෙලට තිබේ නම්, අපි ඒවා ටැප් එකට සම්බන්ධ කර ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කලම්ප තද කරමු. අපි තවම පැනල කවරය නැවත ස්ථානගත කර නැත. එන්ජිම ධාවනය වන සම්බන්ධතා වල තදබදය පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවශ්ය වනු ඇත.

මූලික වශයෙන් සමස්ත ක්‍රියාවලිය එයයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබේම දෑතින් VAZ-2114 හීටර් ටැප් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් අපහසු කාර්යයක් නොවේ.

වැඩ නිම කිරීම සහ කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම

වැඩ අවසන් වූ පසු, අපි මෝටර් රථය යටට ආපසු ගොස් තද කරමු කාණු ප්ලග්. මෙයින් පසු, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ එහි මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් රේඩියේටර් බෙල්ලට සිසිලනකාරකය වත් කරන්න.

VAZ-2114 තාපක කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවසන් වූ පසු සම්බන්ධතා වල තද බව හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. අලුත්වැඩියා කටයුතු, සහ ඔහු කෙතරම් හොඳින් වැඩ කළ දැයි දැන ගැනීමට ස්වාමියා උනන්දු වනු ඇත.

අපි එන්ජිම ආරම්භ කර රේඩියේටර් විදුලි පංකාව සක්රිය කරන තෙක් එය උණුසුම් කරමු. එන්ජිම නිවා දැමීමකින් තොරව, අපි කැබින් එකේ සහ කබාය යටතේ ඇති පයිප්පවල සම්බන්ධක ස්ථානවල කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරමු. සෑම දෙයක්ම හොඳයි නම්, අපි තාපක විදුලි පංකාව සමඟ පාලක ලීවරය චලනය කිරීමෙන් ටැප් එක වසා විවෘත කිරීමට උත්සාහ කරමු. විවෘත ස්ථානයේ, මැදිරියට බලහත්කාරයෙන් වාතය උණුසුම් විය යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණය විවෘතව පවතින අතර සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරහා ගලා යන බවයි. ඔබ ටැප් එක වසා දැමූ විට, සීතල වාතය ගලා යා යුතුය. අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය තාපක රේඩියේටරයට සිසිලනකාරක ගලායාම අවහිර කර ඇති බව මෙයින් ඇඟවෙනු ඇත.

1. VAZ-2114 හීටර් ටැප් එක දෝෂ අනාවරණය වූ විට හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම එය සිසිලනකාරක කාන්දු වන විට. antifreeze සහ antifreeze දෙකම විෂ සහිතයි!
2. කරාමයක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ මුදල් ඉතිරි නොකළ යුතුය. සෑම වසරකම සැක සහිත ගුණාත්මක හා සම්භවයක් ඇති උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට වඩා වසර 5 ක් සඳහා ඔක්සිකරණය නොවන හොඳ වෙළඳනාම ආකෘතියක් ගෙන එය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
3. ලාභ සිසිලනකාරක භාවිතා නොකරන්න - කරාමය පමණක් නොව සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව ඒවායේ සංයුතිය මත රඳා පවතී.
4. කරාමය කාන්දු වන අතර කැබින් තුළ ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණයේ සුවඳක් තිබේ නම් සහ වීදුරුව මත තෙල් සහිත ආලේපනයක් තිබේ නම්, පාපිසි හෝ කාපට් සෝදා වියළා ගැනීමට කාලය ගත කරන්න, එසේම ඇල්කොහොල් ද්‍රාවණයකින් වීදුරුව පිස දමන්න.
5. ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රියාවලිය ඔබට සංකීර්ණ බව පෙනේ නම්, මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.

VAZ 2109 හි හීටරයේ ටැප් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එහි සහෝදරයන් මෙන් අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කිරීමේ ගැටලුව සැමවිටම විසඳිය නොහැක - මාදිලි 2108 සහ 21099. මෙම මෝටර් රථවල තාපය සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතියට බොහෝ සමානකම් ඇත, එබැවින් භාවිතා කරන ගැටළු සහ දෝශ නිරාකරණය දෙස බලමු. ඔවුන්ගේ ආදර්ශය.

මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ පැනලය යට සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද?

ඔබ තවමත් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පැරණි VAZ මාදිලි දිගටම භාවිතා කරන්නේ නම් “ශීතකරණ ආචරණය” වඩාත් කැපී පෙනේ: 2108, 2109, 21099. ඒවා ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාවක් තිබේදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු. උනුසුම්කරණ පද්ධතිය. මෝටර් රථ මාදිලිවල දෘශ්‍ය අනන්‍යතාවය තිබියදීත්, 8 වන සහ 9 වන මාදිලිවල මෙම VAZ ඒකකවල තවමත් යම් වෙනසක් ඇත.

මෙම වෙනස මූලික නොවේ. පරිණාමයේ ක්‍රියාවලියේදී, සැලසුමෙන් අනවශ්‍ය වායු නල ඉවත් කර, ඩැම්පරයේ හැඩය සහ රේඩියේටරයේ පිහිටීම වෙනස් කරන ලදී. නමුත් මෙය මෙහෙයුම් මූලධර්මය වෙනස් නොකරයි. අභ්‍යන්තරය වාතයෙන් රත් කරනු ලැබේ, එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ රේඩියේටරයක් ​​එය රත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, හීටරයම මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව යට පිහිටා ඇති අතර එය උදුනේ සමහර සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා VAZ 21099 හි ඉහළ මට්ටමක පවතී. . සම්බන්ධිත වායු නාලිකා ආධාරයෙන්, තාපය අභ්යන්තරයට ගලා යයි.

රත් වූ වාතය මැදිරියට බල කිරීම සඳහා, විදුලි මෝටරයක් ​​භාවිතයෙන් භ්රමණය වන තාපකයේ මුදුනේ විදුලි පංකාවක් පිහිටා ඇත. එයට ප්‍රවේශ වීමට පහසුම ක්‍රමය වන්නේ එන්ජින් මැදිරියෙනි. , ඉහත සඳහන් කරන ලද, තාපකය අසලම VAZ 2109, 2108 සහ 21099 මාදිලිවල පිහිටා ඇත. එය පොලියුරේටීන් ෆෝම් ගෑස්කට් ආකාරයෙන් මුද්රාවක් ඇති අතර පේළි දෙකකින් සකස් කර ඇති ප්ලාස්ටික් ටැංකි, සිසිලන තහඩු සහ නල දෙකකින් සමන්විත වේ.

උණුසුම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, මෙම පද්ධතියේ පොම්පය භාවිතයෙන් රේඩියේටර් හරහා තරල සංසරණය සිදු වේ. කපාට සහ ඩැම්පර් වල පිහිටීමට බලපාන තාපක ටැප් සහ විවිධ ලීවර භාවිතයෙන් ඔබට එහි ප්‍රවාහය නියාමනය කළ හැකිය. සැලෝන් එකට උණුසුම් වාතයමධ්යම සහ පැති දෙකකින් යුත් තුණ්ඩ දෙකක් හරහා ඇතුල් වන අතර, එහි ඇතුළත තාපන තීව්රතාවය නියාමනය කරන ඩැම්පර් ඇත. කැබින් තුළ ලීවර භාවිතා කරමින් බ්ලේඩ්-අන්ධ මගින් ප්රවාහයේ දිශාව ද වෙනස් වේ.

මැදිරියේ වාතය රත් වූ පසු, එය සංසරණය කිරීම සහ නියමිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. පිටත අපද්රව්ය ප්රවාහය මුදා හැරීම අවශ්ය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, VAZ 2108 මාදිලි මත උණුසුම් වාතයමධ්යම ශරීර කුළුණු වල පිහිටා ඇති සිදුරු හරහා පිටතට පැමිණේ. 9 මාදිලියේ මෝටර් රථවල, මෙම සිදුරු පිටුපස පැත්තේ ජනේලවල කොන් වල පිහිටා ඇති අතර වායුගෝලීය වාතය වායු නාල වලට ඇතුල් වීම වළක්වන රබර් කපාට ඇත.

රේඩියේටරය ජීවයට ගෙන ඒම

රීතියක් ලෙස, එය භාවිතා කළ නොහැකි වන්නේ සමස්ත පද්ධතියම නොව, එහි කොටසක් පමණි. එය මැදිහත් වීමට අවශ්ය වන පළමු සංඥා වන්නේ මැදිරියේ නිශ්චිත සුවඳක්, පිටවන වාතාශ්රයෙන් වාෂ්ප පෙනුම සහ සිසිලනකාරකයේ ඉතා වේගවත් වාෂ්පීකරණයයි. පළමුවෙන්ම, ඔබ රේඩියේටර් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ තවමත් සිසිල් වී නොමැති විට ඔබ චෙක්පත් සමඟ කරදර නොවිය යුතුය.. ගැටළුව බොහෝ විට රේඩියේටර්, හීටර් ටැප් හෝ විදුලි පරිපථයේ පවතී. අපි බලමු මේවා ගැන දුර්වල ස්ථානවැඩිපුර විස්තර.

කරාමයක් හෝ විදුලි මෝටරයක් ​​ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පළමු පියවර නොවේ, ඔබ කාන්දුවීම් සඳහා රේඩියේටර් හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවිට ඔබට එය ඉවත් කර තද බව පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත. රේඩියේටර් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. පළමුව ඔබ විසන්ධි කර (වඩාත් සුදුසු) කාර් බැටරිය ඉවත් කළ යුතුය, සිසිලන පද්ධතියෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන විදුලි පංකා මෝටරය ක්‍රියාත්මක කරන සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න. එවිට ඔබට විදුලි පංකා ආවරණ ගාංචු ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත, එහි වරහන සහ වයර් විසන්ධි කර එය පැත්තට ඇල කරන්න. එබැවින් ඔබට ලබා ගත හැකිය ආරක්ෂිත ආවරණයක්. ඉතිරිව ඇත්තේ සියලුම හෝස් විසන්ධි කිරීම, රේඩියේටරය පැත්තට තරමක් ඇලවීම සහ එය ඉවත් කිරීම පමණි.

රේඩියේටර් රඳවනයන් මත පිහිටා ඇති රබර් කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතිරික්ත නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඒකකය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ඒවා සම්බන්ධ කර ඇති පයිප්ප හෝ සිදුරු (එකක් හැර) මත දැඩි ප්ලග් දැමීම අවශ්ය වේ. ඉතිරි ඇතුල්වීම හරහා රේඩියේටරයට වාතය පොම්ප කිරීම අවශ්ය වේ. ප්රවේශම් වන්න: වායු පීඩනය 0.2 MPa ට වඩා වැඩි වීමට ඉඩ නොදෙන්න. මෙයින් පසු, රේඩියේටරය ජල ස්නානයකට පහත් කරන්න, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන පරිදි වඩාත් සුදුසුය. වායු බුබුලු දිස්වන්නේ නම්, මුද්රාව කැඩී ඇති අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. බුබුලු නොමැති නම්, එය හුදෙක් අවහිර වී ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය සේදීම අවශ්ය වේ.

කරාමය සහ විදුලි පංකා මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - අපට එය තනිවම කළ හැකිද?

රේඩියේටරය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා නොගන්නේ නම්, හේතුව තාපකය තුළම වේ. ඊළඟ පොදු බිඳවැටීම වේ. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී පවා, ඔබට සම්පූර්ණ උපාංගයම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද එය ගැටලුවේ ස්වභාවය තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, බොහෝ විට, ආදේශකයක් පමණක් උපකාර කළ හැකිය. පළමුව ඔබ හීටර් ටැප් එකේ ඇති පයිප්පවලින් හෝස් විසන්ධි කළ යුතුය, කරාම සවි කිරීම් ගලවා එය ඉවත් කරන්න. එවිට ඔබ මෙම කොටස වෙත යන දඬු විසුරුවා හැර, බිම මුහුණත පුවරුව ඉවත් කර උමග තුළ පිහිටා ඇති වායු නාලය විසන්ධි කළ යුතුය. මීලඟට, ඉතිරිව ඇත්තේ හීටර් වයර් ඉවත් කිරීම, සවිකරන ඇට වර්ග ඉවත් කිරීම සහ උපාංගය ඉවත් කිරීමයි. ස්වාභාවිකවම, ප්රතිස්ථාපනය සහ ස්ථාපනය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළපුරුදු සහෝදරයෙකුගේ මගපෙන්වීම යටතේ පළමු වරට ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කිරීම යෝග්ය වේ (එකක් තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම). පයිප්ප හා ඇට වර්ග වල සංසරණයෙහි යම් කුඩා දෙයක් අතපසු කිරීම ඉතා පහසු නිසා, එම නිසා දෝෂයක් සොයා ගැනීම පහසු නොවනු ඇත. මාර්ගය වන විට, ඔබේ මිතුරා තාපන පද්ධති ක්ෂේත්‍රයේ හොඳ විශේෂ ist යෙකු නම්, කපු කබා හෝ කාඩ්බෝඩ් වලින් ඔතා කාර් රේඩියේටරයක් ​​ඉතුරු කිරීමේ පැරණි තාලයේ ක්‍රමය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් ලබා දීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත. පෙට්ටි. කාරණය වන්නේ එන්ජිම අධික ලෙස සිසිල් වන විට VAZ 2108 සහ 9 මාදිලිවල තාපන මෙහෙයුමේ අඩුපාඩුවක් ඇති බවයි. එවැනි අසාමාන්ය රේඩියේටර් ලයිනිං, ඊට පටහැනිව, අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක.

වඩාත් තාර්කික ප්රවේශයක්: අතිරේක නලයක් තාප ස්ථාය නිවාසයට කපා ඇති අතර ඒ සමඟම ජල පොම්පය විවෘත කිරීම මත ප්ලග් එකක් තබා ඇත. මේ සඳහා ස්තූතියි ඉංජිනේරු විසඳුම, හීටරයෙන් දියර තාප ස්ථායයට ගලා යයි, පසුව එහි චක්රය හරහා දිගටම ගමන් කරයි. තාප පාලකය කොටසක් වනු ඇත ස්වයංක්රීය පද්ධතියසිසිලනය, සහ ගිම්හානයේදී එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම සහ ශීත ඍතුවේ දී අධික ලෙස සිසිල් වීම ගැන ඔබට මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත. මෙම ක්‍රමයට පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලැබී ඇති අතර, එබැවින් පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඔහුට පැවරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම් එවැනි “සුසර කිරීම” මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකදී නිල වශයෙන් ඇණවුම් කළ හැකිය.

රත් වූ වාතය (පංකා හරහා) සංසරණය සඳහා වගකිව යුතු තාපකයේ මෝටරය ද බිඳ වැටිය හැක. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය, එබැවින් ඔබ නිවැරදි එකක් මිලදී ගත යුතුය. ඉහත උපදෙස් අනුව අපි දැනටමත් සම්පූර්ණ පද්ධතියම විසුරුවා හැර ඇති බැවින් ස්ථාපනය අපහසු නොවනු ඇත.