ටයර් යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන වැදගත්ම සාධකයකි. බලවත් එන්ජිමක් හෝ අධිවේගී ගියර් පෙට්ටියක් නරක ටයර් තිබේ නම් මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් හා විශ්වාසයෙන් ධාවනය කිරීමට උපකාරී නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් පාහේ උසස් තත්ත්වයේ ශීත ටයර් භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාව තේරුම් ගෙන ඇති අතර, ගිම්හාන ටයර් සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය. බොහෝ අය මිලෙන් ඔබ්බට ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ ගැන විශේෂයෙන් උනන්දු නොවී ලාභම ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගනී. ඒ වගේම සමහර අය අවුරුද්ද පුරා ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කරනවා. කෙසේ වෙතත්, ටයර්වල සෘතුමයභාවය නොසලකා හැරිය යුතු හොඳ හේතු තිබේ.
පළමුවෙන්ම, ගිම්හාන ටයර් වඩාත් දුෂ්කර වන අතර එමඟින් මාර්ගය වඩා හොඳින් අල්ලා ගැනීමට පමණක් නොව, අඩුවෙන් අඳින්නටද ඉඩ සලසයි. ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී, ශීත ඍතු ටයර් අධික ලෙස රත් වන අතර, එය වේගයෙන් "ආහාරයට" යොමු කරයි.
දෙවනුව, පාගමන රටාව වෙනස් වේ. ශීත, තුවේ දී ලිස්සන සුළු මතුපිටකට විශ්වාසයෙන් ඇලී සිටීම සඳහා ලැමෙල්ලා විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම අවශ්ය නම්, ගිම්හානයේදී හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේදී ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීම වඩා වැදගත් වන අතර එය වළක්වා ගැනීම ඊටත් වඩා හොඳය. මීට අමතරව, ගිම්හාන ටයර් වල පාගා දැමීම අඩු ගැඹුරු වන අතර, එය වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි. අවසාන වශයෙන්, ගිම්හාන ටයර් වඩාත් ලාභදායී හා නිශ්ශබ්ද වේ.
අපි පිරිවැය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය විශාල වන තරමට, රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් ආක්රමණශීලී වේ, මෙහෙයුම් තත්වයන් වඩාත් අපහසු වේ - වඩා මිල අධික ටයර් කට්ටලයක් වැය වේ. නිෂ්පාදකයින් අතර ඇති දැඩි තරඟය හේතුවෙන්, වාරික නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් පවා ඔවුන්ගේ රේඛාවේ අයවැය විකල්ප කිහිපයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ටයර් කුමන මිල කොටසක තිබුණත්, වැදගත්කමේ අවරෝහණ අනුපිළිවෙලෙහි ප්රධාන තේරීම් නිර්ණායක ලැයිස්තුගත කළ හැකිය:
- මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය.
- ජලවිදුලි නිර්මාණයට ප්රතිරෝධය.
- ගමන් පහසුව.
- ශක්තිය.
- ප්රතිරෝධය පළඳින්න.
- ආර්ථිකමය.
- ඝෝෂාකාරී.
නිරපේක්ෂ විශ්වීය රබර් නොමැති බව වටහා ගැනීම වටී. එකක් වියළි ඇස්ෆල්ට් සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙනු ඇත, අනෙක තෙත් ඇස්ෆල්ට් සමඟ, තුන්වැන්න නිහඬ වනු ඇත, නමුත් ඉතා ස්ථායී නොවේ.
- මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්රියත්වය;
- සැබෑ ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන සංඛ්යාව;
- ස්වාධීන රසායනාගාරවල ටයර් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල;
- මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය.
හොඳම මිල අඩු ගිම්හාන ටයර්
මෙම කාණ්ඩයට උපරිම ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 17 නොඉක්මවන ටයර් ඇතුළත් වේ. අයවැය ටයර් විකල්පයන් සාමාන්යයෙන් මිල අඩු මෝටර් රථ සඳහා මිලදී ගනු ලබන බැවින්, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝදවලින් කලාතුරකින් සමන්විත වන බැවින් මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය.
ඊට අමතරව, හොඳම අයවැය ටයර්වල හොඳ මූලික ලක්ෂණ තිබිය හැකි බව සලකා බැලීම වටී - හැසිරවීම, තෙත් ග්රහණය, මෘදු බව, නමුත් ඒවා හුදෙක් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සහ සංයමයෙන් යුත් රියදුරු විලාසයක් සහිත රියදුරන් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. ඔබ ඔවුන්ගෙන් ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් හෝ සුවිශේෂී අඩු ශබ්දයක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.
3 ත්‍රිකෝණ කණ්ඩායම TR928
වඩාත්ම අයවැය
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 2,700 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.5
තනිකරම චීන සමාගමක ටයරය දැනටමත් මෝටර් රථ හිමියන් කිහිප දෙනෙකු පුදුම කිරීමට සමත් වී ඇත. චෙක්සර්වල ප්‍රත්‍යාවර්ත ප්රමාණය සහ තණතීරුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ටයරය මාර්ගය හොඳින් ග්රහණය කරයි. මධ්යම කල්පවත්නා ඉළ ඇටය මගින් සපයනු ලබන විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වය ද ප්රසන්න වේ.
Triangle Group TR928 යනු ඔබට සියල්ල එකවර ලබා ගත නොහැකි බව පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි. එහි ඉහළ දෘඩතාව නිසා, රබර් විශ්වාසයෙන් මාර්ග මතුපිට සමඟ කම්පනය රඳවා තබා ගන්නා අතර හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. හර්නියා වලට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක්. නමුත් අනෙක් අතට -බොහෝ කුඩා අක්රමිකතා දැනිය හැක.
2 Yokohama Blu Earth AE01
තිරසාර හා ආර්ථිකමය
රටක්:
සාමාන්ය මිල: 3,000 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
සුප්රසිද්ධ ජපන් සන්නාමය වන යොකොහාමා සංවර්ධනය පළපුරුදු රියදුරන් අතර එහි මිල කාණ්ඩයේ වඩාත්ම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ කල් පවතින ටයර් එකක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ අය මෙම රබර් භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමක් සටහන් කරයි. සාධාරණ වේගයකින් වියළි හා තෙත් මාර්ගවල විශ්වාසයෙන් යුතුව කටයුතු කරයි.
සමහර හිමිකරුවන් තෙත් මාර්ගවල ස්ථාවරත්වය නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කරති - ඔවුන් වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය. අපිරිසිදු මාර්ග සහ තණකොළ මත මෙම ටයර් භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳයි ඔවුන්ගේ අරමුණ ඇස්ෆල්ට්;
මා තෝරාගත යුත්තේ කුමන ආකාරයේ පාගමනද? පාගමන රටා වර්ග තුනක් සඳහා සංසන්දන වගුව: සමමිතික, අසමමිතික සහ දිශානුගත (V-හැඩයේ):
|
පාගමන වර්ගය |
වාසි |
අවාසි |
|
සමමිතික |
අධික වේගයෙන් ස්ථාවර කල්පැවැත්ම (සෘතු 4-6 දක්වා) අඩු ශබ්ද මට්ටම ස්ථාපනය කිරීමේ දිශාව සහ පැත්ත වැදගත් නොවේ |
අධික වේගයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත අඩු ස්ථායිතාව (හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම) |
|
අසමමිතික |
කොන් වල විශිෂ්ට දිශානති ස්ථාවරත්වය උපාමාරු දැමීම |
නුසුදුසු ස්ථාපනයකදී, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී යයි වේගවත් ඇඳීම |
|
දිශානුගත (V-හැඩැති) |
තෙත් මාර්ගවල වඩා හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් "පේළි" හොඳින් මාර්ගයෙන් පිටත |
ස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ සිදුරු වූ ටයරයක් අමතර රෝදයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇතිවිය හැකිය (රෝදය නිශ්චිත පැත්තක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා) අනෙකුත් වර්ග වලට වඩා ඝෝෂාකාරී |
1 Nokian Nordman SX2
මිල අඩු ටයර් අතර හොඳම සුවපහසුව
රටක්: ෆින්ලන්තය (රුසියාවේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 3,190 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
සියලුම ගැනුම්කරුවන් පාහේ සටහන් කර ඇති මෙම ටයරයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි සුවපහසුවයි. ටයර් මෘදු වන අතර අධික වේගයෙන් වුවද හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. කාසියේ අනෙක් පැත්ත විශිෂ්ට මාර්ග සහ සන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසය ඇතුළුව වේගවත්, ඒකාකාර ඇඳුමකි.
හිමිකරුවන් අඩු ශබ්ද මට්ටමක් සහ හොඳ පාගමන රටාවක් සටහන් කරන අතර එමඟින් අධික වර්ෂාවකදී පවා අධිවේගී මාර්ගයේ විශ්වාසයක් දැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ ටයර්වල විශිෂ්ට මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයක් ඇති බව විශ්වාස කරයි.
මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ හොඳම ගිම්හාන ටයර්
මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදනවලින් අතිමහත් බහුතරයක් මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කදිම සංයෝජනයකි. ටයර් ද ව්යතිරේකයක් නොවීය. අයවැය විකල්ප තෝරා ගැනීමෙන්, ඔබ පැහැදිලිවම මධ්යස්ථ විකල්පයකට එකඟ වේ. වාරික ටයර් විශිෂ්ට පරාමිතීන් ඇත, නමුත් වැඩිපුර ගෙවීම බොහෝ විට ඉතා ඉහළ ය. සංකේතාත්මකව කිවහොත්, 5-10% වාසියක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ 30-40% වැඩිපුර ගෙවනු ඇත.
මධ්යම පන්තියේ ටයර් තරමක් හොඳ ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවායේ මිල සමඟ බිය ගන්වන්නේ නැත. මීට අමතරව, අයවැය කොටසේ නිෂ්පාදන මෙන් නොව, මෙම කාණ්ඩයේ ටයර් එක් පරාමිතියකින් වෙන්කර හඳුනා නොගනී, නමුත් තරමක් සමබර ලක්ෂණ ඇත.
4 Toyo Proxes CF2
වඩා හොඳ හැසිරවීම
රටක්: උපන් රට: ජපානය (මැලේසියාවේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 4,850 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.6
විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද පාගමන රටාවක් සහ හොඳින් ෙතෝරාගත් ද්රව්ය සංයුතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෙම ආකෘතියේ ටයර් ස්ථාවර සහ නිශ්ශබ්ද වේ. ඒ අතරම, වාර කිහිපයක් සඳහා දැනටමත් උත්සාහ කර ඇති බහුතරයක් ගැනුම්කරුවන් අනිවාර්යයෙන්ම එකම වෙළඳ නාමයේ ඊළඟ කට්ටලය මිලදී ගැනීමට යන්නේ ය.
මෙම ටයර් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ඔවුන් වියළි හා තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරේ - විශිෂ්ට ග්රහණයක් සහ ජල තලයක් නොමැත. මාර්ගයේ වලවල් හෝ වෙනත් බාධක තිබේ නම්, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය - ටයර් පබළු තරමක් මෘදුයි, එය සුවපහසුව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් ශක්තිය අඩු කරයි.
3 Michelin Energy XM2
ඉහළ පැති බිත්ති ශක්තිය
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: RUB 3,862.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
මැද කොටසෙහි නිහඬ ගිම්හාන ටයර් එකක් වන්නේ Michelin Energy XM2 ය. Michelin Energy XM2 හි වාසි ලැයිස්තුගත කරන සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම පාහේ එහි අඩු ශබ්ද මට්ටමට යොමු කරයි. රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඉතා වැදගත් වන පැති බැම්මේ ශක්තිය වැඩි වීමෙන් මෙම ආකෘතිය ද කැපී පෙනේ. රාමු නූල් සෑදී ඇත්තේ වැඩි ශක්තියක් සහ නම්‍යශීලී ද්රව්ය වලින් වන අතර අද්විතීය පැති බිත්ති සැලසුම පැති බිත්ති ව්‍යුහය පුරාවටම බලපෑමේ මොහොතේ බර ඒකාකාරව විසුරුවා හරියි. මෙය හර්නියා අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, ගැඹුරු සිදුරකට පහර දෙන විට).
බලශක්ති XM2 එහි හොඳ මාර්ග ග්රහණය සඳහා ද ප්‍රශංසා කරයි. පුළුල් ජලාපවහන නාලිකා පද්ධතියක් හරහා ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය වේගයෙන් ජලය බැස යාම සිදු කෙරේ. අවාසිය නම් ටයර් ලබා ගත හැක්කේ අඟල් 13, 14, 15 සහ 16 ප්‍රමාණයෙන් පමණි.
2 Kumho Ecsta SPT KU31
මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශස්ත අනුපාතය
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 8,700 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
Kumho යනු වඩාත් ජනප්රිය දකුණු කොරියානු සන්නාමයක් වන අතර එහි ටයර් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ අඩු ශබ්දය වැනි ගුණාංග නිසා මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විශ්වාසය දිනා ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ටයර්වල (මෙන්ම අනෙකුත් වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන) විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ පැති බැම්ම බාධාවකින් තොරව කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අද්විතීය ESCOT තාක්ෂණයයි. මෙය අධික වේගයෙන් මාර්ග මතුපිට ස්පර්ශ කිරීමෙන් කම්පනය ඉවත් කරයි, හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි, තිරිංග දුර අඩු කරයි සහ ශබ්දය අඩු කරයි.
තාක්ෂණික රබර් සංයුතිය සහ පාගමන රටාව තෙත් මාර්ග මත විශිෂ්ට ග්රහණයක් සපයයි. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී කල්පවත්නා මුදු නාලිකා සහ V හැඩැති රටාව ෆෝමියුලා 1 ට සහභාගී වන මෝටර් රථ වලින් ණයට ගෙන ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ හොඳ මාර්ගවල ක්රියාකාරී රිය පැදවීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
1 Yokohama Geolandar SUV G055
විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය
රටක්: ජපානය (රුසියාවේ සහ පිලිපීනයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 7,868 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Yokohama Geolandar SUV ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී, ජපන් ඉංජිනේරුවන් තැඹිලි තෙල් භාවිතයෙන් රබර් සංයෝගයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අද්විතීය තාක්ෂණයක් භාවිතා කළහ. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඔවුන් තමන් විසින්ම සකසා ගත් ප්රධාන කාර්යය විසඳීමට ඔවුන් සමත් විය: වැඩි සැතපුම් සහ හොඳ ග්රහණය කිරීමේ ලක්ෂණ සහිත පරිසර හිතකාමී ටයර් නිර්මාණය කිරීම.
Yokohama ටයර් සමඟ, රියදුරුට රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට පමණක් නොව, පරිසරයට හැකි තරම් කුඩා බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. බොහෝ යුරෝපීය පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කර ඇත්තේ Yokohama Geolandar SUV ටයර්වල විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් ඇති බවයි. මේ අනුව, බලයලත් ජර්මානු ප්‍රකාශනය වන “ඔටෝ බිල්ඩ්” යොකොහාමා මෙම දර්ශකයේ ගෞරවනීය තෙවන ස්ථානය සහ වියළි මතුපිටක් මත හැසිරවීමේ පළමු ස්ථානය ලබා ගත්තේය.
තෙත් මාර්ග සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්
සමහර විට බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය Aquaplaning වල බලපෑම ගැන හුරුපුරුදුය. මෙය ටයරය සහ ඇස්ෆල්ට් අතර තුනී ජල තට්ටුවක් ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ නොහැක. ගැටලුවේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ රියදුරන් බොහෝ විට අහිංසක ලෙස පෙනෙන පොකුණකට වැදගත්කමක් නොදැක්වීමයි. වෙනත් දේ අතර තෙත් මතුපිටට හොඳින් මුහුණ දෙන රබර් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි.
නමුත් වැස්සේ රිය පැදවීම සඳහා හොඳ ටයර් නරක ටයර් වලින් පවසන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය ස්වාධීන වෘත්තීය පරීක්ෂණ සහ සැසඳීම් වේ. නමුත් එවැනි ටයර් නිශ්චිත පෙනුමක් ඇති නිසා ඔබට එය ඔබේම ඇස්වලින් කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, ඔවුන්ට ජලය බැස යන අවම වශයෙන් අඛණ්ඩ කල්පවත්නා වලක්වත් තිබිය යුතුය. දෙවනුව, හුරුල්ලන් රටාවක් වඩාත් කැමති වේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලය වඩාත් effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, ප්රමාණවත් පාගා දැමීමේ ගැඹුර ග්රහණයට අතිශයින්ම ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති බව අප අමතක නොකළ යුතුය.
3 Dunlop SP Sport Maxx
උපරිම වේගයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ග්රහණය
රට: එක්සත් රාජධානිය
සාමාන්ය මිල: RUB 10,311
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
මෙම ආකෘතිය සමාගමේ ටයර් රේඛාවේ ප්රමුඛයා වේ. ජපන් සහ ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒකාබද්ධ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, SP Sport Maxx අතිශයින් සාර්ථක විය. එය තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ තරමක් ඉහළ වේග දර්ශකයක් - Y (පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා) ඒකාබද්ධ කරයි.
Aquaplaning අතරතුර ස්ථායීතාවය කල්පවත්නා කට්ට හතරකින් සපයයි. ජලය හොඳින් බැස යන අතර පාලනය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන මධ්යම කොටස ද සඳහන් කිරීම වටී. අවාසි: දෘඪතාව සහ ඉහළ මිල.
2 Hankook Ventus V12 evo2 K120
ප්රශස්ත ග්රහණය, මෘදු බව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධක ලක්ෂණ
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 9,250 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
ගිම්හාන ටයර් Hankook Ventus V12 තෙත් ග්රහණය, හැසිරවීම සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය අනුව හොඳම එකකි. වැඩිදියුණු කළ ජලාපවහන පද්ධතිය හේතුවෙන් ජලය ක්ෂණිකව පාගමනින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එය විශාල ජලාපවහන නාලිකා හතරකින් සහ කුඩා සටහන් සහ කැපුම් විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත වේ. දිශානුගත පාගමන රටාව ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Hankook Ventus V12 ටයර්වල මධ්යම අඛණ්ඩ ඉළ ඇටයක් ඇති අතර එය ප්‍රතිපෝෂණ කාලය අඩු කරයි. ටයර්වල ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි වී ඇත්තේ අද්විතීය සංරචක අඩංගු නව රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙනි. Hankook Ventus V12 evo2 K120 විෂ්කම්භය අඟල් 15 සිට 21 දක්වා පරාසයක පවතී.
1 Uniroyal RainExpert
කල්පවත්නා සහ තීර්යක් aquaplaning හොඳම දර්ශකය
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6,650 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
බලයලත් ජර්මානු ප්‍රකාශනයක් වන Auto Bild හි පරීක්ෂණ ප්රති results ලවලට අනුව, Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර් කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ඇක්වාප්ලේනින් අනුව හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. තෙත් මාර්ගවල රිය පැදවීමේ විශ්වාසය සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් Hankook සහ Viking සන්නාමවල ටයර් ඇතුළුව සියලුම තරඟකරුවන්ට වඩා විශ්වාසයෙන් ඉදිරියෙන් සිටී.
Uniroyal RainExpert තෙත් මාර්ගවල විශිෂ්ට ග්රහණයක් පෙන්නුම් කරමින් වර්ෂාව තුළ හොඳින්ම ක්‍රියා කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ දිශානුගත V-හැඩැති පාගමන රටාවට ස්තුති වන්නට - ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය බැස යාමට සේවය කරන කට්ට. මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට පාගා දැමීමේ විශේෂ පටු ලැමෙල්ලා උපකාරී වේ. Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර්වල මූලද්රව්යය ජලයයි. අවාසි අතර, අයිතිකරුවන් සඳහන් කරන්නේ කුඩා ගල් පාගමනේ සිරවිය හැකි බව මෙන්ම සමතුලිතතාවයේ සුළු ගැටළු ය.
හොඳම නිහඬ ගිම්හාන ටයර්
මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පුද්ගලයින් සිටී. සමහර අය සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයට, සුවපහසුව සහ මනින ලද ගමනකට කැමතියි, තවත් සමහරු එන්ජිමේ ඝෝෂාවට සහ ටයර් වල කෑගැසීමට කැමතියි, නමුත් නිසැකවම කිසිවෙකු ටයර්වල ඒකාකාරී හම් වලට කැමති නැත. එබැවින්, ලොව පුරා සිටින නිෂ්පාදකයින්, වඩා හොඳ කම්පනයක් සැපයීමට අමතරව, ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. මේ සඳහා මෘදු රබර් වර්ග මෙන්ම විවිධ හැඩයන් සහ ප්‍රමාණයන්ගෙන් යුත් ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ශබ්දය අඩු වේ.
නමුත් ශබ්ද මට්ටම ටයර් මත පමණක් රඳා පවතින බව අමතක කරන්න එපා. මෙය මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය, එහි ගුණාංග, ටයර් පීඩන මට්ටම් සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන් ද බලපායි.
2 Goodyear Eagle F1 අසමමිතික 2
අවම තිරිංග දුර
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: RUB 14,730.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.6
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ටයරය වාරික අංශයට අයත් වන අතර, එය දැවැන්ත මිල ටැගය පමණක් නොව, විශිෂ්ට ලක්ෂණ සහ නව්ය තාක්ෂණයන් මගින් තහවුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, RunFlat ගන්න, එය සිදුරු වූ සිලින්ඩරයකින් පවා කිලෝමීටර 160 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එසේම අවධානය යොමු කිරීම වටී ක්රියාකාරී තිරිංග තාක්ෂණය, තිරිංග අතරතුර ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් ප්‍රසාරණය වන බව සහතික කරන අතර එමඟින් ස්පර්ශක පැච් එක වැඩි වන අතර ඒ අනුව තිරිංග දුර අඩු කරයි.
අයිතිකරුවන් මෙම ටයරය නිශ්ශබ්දව හා ඉතා ග්රහණයෙන් යුක්ත බව සලකයි. ඔවුන් එහි මෘදු බව සහ කල් පවතින පැති බැම්ම ද වර්ණනා කරයි. විවේචනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල වැඩි ය.
1 Bridgestone MY-02 Sporty Style
නිහඬම ක්රීඩා ටයර්
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 5,530 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Bridgestone MY-02 Sporty Style ටයර් ක්රීඩා ධාවන විලාසයකට කැමති අයට සහ ශබ්ද පරිවාරක වැනි ලක්ෂණ වැදගත් අයට නිර්දේශ කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළ අතර ආක්රමණශීලී පෙනුමක් සහිත නිර්මාණ ටයර් නිකුත් කළේය. ඒ අතරම, ශබ්ද මට්ටම අනුව, ඔවුන් තරඟකරුවන් අතර නිහඬම එකකි.
විවිධ ප්‍රමාණයේ අහඹු ලෙස සකස් කරන ලද උරහිස් කුට්ටි පහකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අඩු ශබ්ද මට්ටම් ලබා ගනී. Bridgestone MY-02 Sporty Style යනු ලොව පුරා මිලියන සංඛ්‍යාත මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශ්වාස කරන ඉතා ජනප්රිය ගිම්හාන ටයරයකි. මෙම රබර් වල අවාසිය, ගැනුම්කරුවන්ට අනුව, aquaplaning සඳහා ප්රමාණවත් ප්රතිරෝධයක් නොමැත.
ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්
මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට අකමැති වීම ඉතා කලාතුරකිනි. තවමත්, ඉන්ධන සඳහා මිල ගණන් නිතිපතා ඉහළ යමින් පවතින අතර, මේ නිසා ඔවුන්ගේ යකඩ අශ්වයා සමඟ වෙන් වීමට ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති වෙති. "ඊ" - "ආර්ථිකය" ලෙස සලකුණු කර ඇති විශේෂ ටයර් ඉතුරුම් ලුහුබැඳීම සඳහා ටිකක් උපකාරී වේ. එවැනි ආකෘති වලදී, නිෂ්පාදකයින් රෝලිං ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි, මන්දයත් කුප්‍රකට 1-2% ඉන්ධන නැති වී යන නිසා අවසානයේ විශාල මුදලක් ලැබෙනු ඇත.
2 Continental ContiEcoContact 5
ආරක්ෂිත සහ ලාභදායී රිය පැදවීම
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6,407 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
Continental ContiEcoContact 5 යනු පරිපූර්ණ සමතුලිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ටයරයකි. රාමුව නිර්මාණය කිරීමේදී නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීමෙන් වැඩි ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සඳහා රෝලිං ප්රතිරෝධය ප්රශස්ත කිරීමට හැකි විය. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ContiEcoContact 5 භාවිතා කිරීමෙන් සමස්ත ඉන්ධන ඉතිරිය සාම්ප්රදායික ටයර්වලට සාපේක්ෂව 3% කි.
කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන ආර්ථිකය මෙම රබර් වල අවසාන ඉහළ දර්ශකය නොවේ. ContiEcoContact 5 හි ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ ආරක්ෂාව ද ඉහළ මට්ටමක පවතී. නව රබර් සංයෝගය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ටයර් පැතිකඩ මගින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ තෙත් මාර්ගවල කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කර ඇත.
1 Goodyear EfficentGrip කාර්ය සාධනය
කාර්යක්ෂමතාව අනුව හොඳම
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: 6,460 rub.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Goodyear EfficientGrip Performance යනු ඉන්ධන කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ ටයර් වලින් එකකි. FuelSaving තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද නව මූලික සංරචකය පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය 18% කින් අඩු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, වෙනස කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.3 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙය විවිධ පරීක්ෂණ මගින් ද තහවුරු වී ඇත. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ නිෂ්පාදිතය නිර්මාණය කිරීමේදී ටයරයේ බර අඩු කිරීම සඳහා විශේෂ ද්රව්ය (රබර් මිශ්රණය) භාවිතා කරන බවයි.
නිෂ්පාදකයාට අනුව Goodyear EfficientGrip කාර්ය සාධන ටයර් සාමාන්යයෙන් 5% කින් ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. තරමක් මිල අධික වුවද, හිමිකරුවන් ඒවා ඉතා සුවපහසු සහ නිහඬ බව දකියි.
හොඳම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ගිම්හාන ටයර්
කලින් කොටසේදී, නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමෙන් ඉන්ධන ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට අපට හැකි විය. ඊට අමතරව, සාම්ප්රදායික තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් කිරීමට සිදුවන ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ටයර් තෝරාගැනීම ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත් මෙහිදී ඔබට ඉහළ දෘඩතාව සහ ඉතා හොඳ ග්රහණයක් නොමැති වීම වැනි සුළු අපහසුතාවයන් විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇති බව සලකා බැලීම වටී.
1 Michelin Latitude Tour HP
නාගරික හරස්කඩක් සඳහා හොඳම විසඳුම
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: RUB 12,537.
ශ්රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
නගර හරස් මාර්ගවල හිමිකරුවන් අතර විශේෂයෙන් ඉල්ලුමක් ඇති කාර් ටයර් වල සමානව ජනප්රිය මාදිලියකි. Michelin Latitude Tour HP හි සංවර්ධකයින් විසින් ට්රක් රථ ටයර් සෑදීමට භාවිතා කරන පොලිමර් මත පදනම් වූ විශේෂ රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩි සේවා කාලය සමඟ ටයර් ලබා ගැනීමට ඔවුන් සමත් විය. Michelin Latitude Tour HP ටයර් බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා 30-50% දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.
සිදුරු, කැපුම්, උල්ෙල්ඛ සහ උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් සඳහා ප්රතිරෝධයේ වැඩි දියුණු කළ ගුණාංග මගින් ආකෘතිය කැපී පෙනේ. මේවා වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින මෝටර් රථ ටයර් කිහිපයකි. ටයර් නිශ්ශබ්ද බවත්, ගැටිති සහ වළවල් මතින් සුමටව ගමන් කරන බවත්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාර වන බවත් ගැනුම්කරුවන් සටහන් කරති. හිමිකරුවන් ව්යාකූලත්වයට පත්ව ඇත්තේ ඉහළ මිලක් සහ ආකෘතියේ අවම සුදුසු ප්රමාණය අඟල් 15 කි.
පෙරවදන
අපගේ වෙබ් අඩවියේ සමාන මාතෘකා පිළිබඳ ලිපි දෙකක් තිබීම එය එසේ විය. එමනිසා, අපි මෙම ලිපි දෙක එකකට ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළෙමු.
ලිපිය 1. ගිම්හානය සඳහා ටයර් තෝරා ගැනීම
ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන මාදිලිවලට වෙනස් කිරීම සෑම මෝටර් රථයක් සඳහාම අනිවාර්ය වේ. මෙය මූලික ආරක්ෂක නීති සහ නිවැරදි නිසාය
යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය. නමුත් රුසියානු මාර්ග සඳහා සුදුසු ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද සහ ඔබ මුලින්ම අවධානය යොමු කළ යුතු පරාමිතීන් මොනවාද? මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා, වර්ගීකරණය විස්තරාත්මකව අවබෝධ කර ගැනීම සහ ජනප්රිය ටයර් මාදිලිවල ලක්ෂණ සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.
ගිම්හානය සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
තේරීමේ නිර්ණය කිරීමේ පරාමිතීන් වන්නේ යන්ත්රය සෑදීම, එහි බර සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්ය. 2016 ගිම්හාන සමය සඳහා නිෂ්පාදකයින් විසින් නව මාදිලි ගණනාවක් සහ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද සම්භාව්ය ටයර් විකල්පයන් ඉදිරිපත් කරයි.
ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හාන ආකෘති අතර ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ ට්රේඩ් වර්ග වේ. ඔවුන් මාර්ග මතුපිට ටයරයේ ග්රහණයේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරන අතර බාහිර සාධකවල බලපෑම අඩු කරයි - තෙතමනය, දූවිලි, වැලි, තලා දැමූ ගල් ආදිය. එබැවින්, තෝරා ගැනීමට හොඳම ටයර් තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබ පාගා වර්ග අධ්යයනය කළ යුතුය:
ඊළඟ සාධක සමූහය ගිම්හාන ටයර්වල තාක්ෂණික ගුණාංග වේ. ඒවා ව්‍යුහයේ උපරිම බර මෙන්ම වේග සීමාවන් ද දක්වයි:
මෙම දර්ශකයන්ට අමතරව, ඔබ ටයර්වල අතිරේක සංකේත කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ සලකුණු කියවීමට හැකි වේ. අතිරේකව, ශීත විකල්පයන්ට වඩා පුළුල් මාදිලි තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2016 වසරේ හොඳම ගිම්හාන ටයර්, ඔවුන්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම. අපි "වීල් පිටුපස" සඟරාවෙන් නිගමන උකහා ගනිමු
වෘත්තීය කවයන් තුළ "Behind the Wheel" සඟරාව විසින් මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් ශ්රේණිගත කිරීම නිල වශයෙන් ප්රකාශයට පත් කිරීම මතභේදයට තුඩු දුන්නේය. මෙයට හේතුව "Nokian" සුප්රසිද්ධ සන්නාමයේ පරීක්ෂණ ප්රතිඵල විකෘති වීමයි. දේශීය ප්රකාශනයේ ප්රතිඵල අනුව, "Nokian Hakka Green 2" ආකෘතිය නිල ජයග්රාහකයා ලෙස පිළිගනු ලැබීය. නමුත් මෙය ඇත්තෙන්ම එසේද? 
පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබට සමාන විදේශීය ප්රකාශන වෙත යොමු විය හැකිය - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. ඔවුන් සියල්ලම පාහේ වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ට මනාප ලබා දුන්නේය. තේරීම් අතර වෙනස අවසර ලත් දෝෂ තුළ වේ.
Nokian Hakka Green 2
මෙම ටයර් ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත මධ්යම ප්රමාණයේසහ කුඩා කාර්. Aquaplaning වල බලපෑම වැළැක්වීමට අමතරව, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, දේශීය ප්රකාශනවල ධනාත්මක සමාලෝචන නොතකා, Vi Bilagare හි ෆින්ලන්ත විශේෂඥයින් එය ඔවුන්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම්වල අවසාන ස්ථානය පමණක් පවරන ලදී. මෙය ප්රධාන වශයෙන් වියළි මතුපිටක් මත පරීක්ෂා කරන විට ආකෘතියේ මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ගුණාංගවල අඩු වීමකි.
Continental ContiPremiumContact 5
මෙම ආකෘතිය සමාගමේ ප්රමුඛතම වේ. එහි සංවර්ධනය අතරතුර, නවීන තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් භාවිතා කරන ලදී. විශේෂයෙන් - මැක්‍රොබ්ලොක්, මාර්ගය සමඟ ටයරයේ සම්බන්ධතා පැල්ලම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට ස්තූතියි.
පරීක්ෂණවල ප්රතිඵලයක් ලෙස, ටයර් වියළි ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් ක්‍රියා කර, අවම තිරිංග දුරක් සාදයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රතිඵලය නරක නොවීය. තෙත් පෘෂ්ඨ මත පරීක්ෂණ වලදී අපට ටිකක් බිම අහිමි විය. ප්රතිඵලයක් ලෙස: Vi Bilagare - 1 වන ස්ථානය; ADAC - 2 වන. “වීල් පිටුපස” සඟරාවේ ශ්රේණිගත කිරීමේදී, 2016 කන්නය සඳහා මෙම ගිම්හාන ටයර් ආකෘතියට ලැබුණේ 6 වන ස්ථානය පමණි.
Goodyear EfficentGrip කාර්ය සාධනය
ටයර් තෙත් පෘෂ්ඨ මත කදිම ග්රහණයක් ඇත. අද්විතීය පාගමන හැඩය මගින් මෙය පහසු කරනු ලැබේ. මෙම නිෂ්පාදකයාගෙන් ටයර්වල පළමු වරට භාවිතා කරන ලද ක්රියාකාරී තිරිංග තාක්ෂණය, පරීක්ෂා කිරීමේදී වඩා හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.
ප්රකාශන පරීක්ෂණ: Vi Bilagare - 2nd line; හංගේරියානු Autonavigator ටයර් සඳහා පළමු ස්ථානය ලබා දුන්නේය. "Behind the Wheel" සඟරාව ඔවුන්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම්වල 2 වන ස්ථානයට පත් කළේය.
පරීක්ෂණ ප්‍රතිපල වලින් දැකිය හැකි පරිදි, ලෝක ශ්රේණිගත කිරීම් වල මුල්ම තුන Za Rulem සඟරාව විසින් 2016 සඳහා ප්රකාශයට පත් කරන ලද ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගැනීමෙන් වෙනස් වේ. මෙම වසරේ, ධාවන ටයර් සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය පිළිබඳ විශේෂඥ සමාගම් TOP හි අවසන් ස්ථාන ලබා ගත්හ. ඔවුන් අතර සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම ඇත - Yokoham Toyo.
ගිම්හානය සඳහා මිලදී ගැනීමට හොඳම ටයර් මොනවාද? විශේෂඥයින්ගේ සමාලෝචන 2016
විස්තර කරන ලද ප්රකාශනවල අධිකාරිය තිබියදීත්, රුසියානු මාර්ග සඳහා ගිම්හාන ටයර් තවත් එක් නිර්ණායකයක් අනුව තෝරා ගත යුතුය - විශේෂඥ සමාලෝචන. ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන් පිළිබඳ වෛෂයික මතයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි.
Nokian Hakka Green 2 ගැන 
“Nokian Hakka Green 2 මාදිලිය මෙම වසරේ පමණක් දර්ශනය විය. මම පෙර අනුවාදයේ කිලෝමීටර 5000 ක් පමණ ධාවනය කළෙමි. ප්රධාන ගැටළුව වූයේ ගිම්හානයේදී රුසියානු මාර්ග සඳහා ප්රමුඛතාවයක් (වඩාත් නිවැරදිව, ඔවුන්ගේ නොපැමිණීම) තණකොළ සමඟ දුර්වල කම්පනය විය. පෙනෙන විදිහට, නිෂ්පාදකයා මෙම සූක්ෂ්මතාවය සැලකිල්ලට ගැනීමට තීරණය කළේය.
2016 සඳහා නව ග්රීෂ්ම ටයර් ලුගල් ඇත. ඒවා පාර්ශ්වීය සහ මධ්යම ප්රදේශ වල පිහිටා ඇත. සැලසුම පෙර ආකෘතියෙන් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඉවත් කර ඇත - මධ්යයේ කොටස් බෙදීම. ඔවුන් ලග්ස් වල අපේක්ෂිත බලපෑම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ උදාසීන කළේය. මෙම ගැටළුව දැන් විසඳා ඇත. නමුත් වඩා විශ්වාසදායක ප්රතිඵල අවම වශයෙන් ගිම්හානයේ මැද භාගය වන විට අපේක්ෂා කළ යුතුය.
Evgeniy, මොස්කව්, වයස අවුරුදු 32 යි
“මම ගිම්හාන ටයර් ලෙස Nokian Hakka Green 2 මිලදී ගැනීමට තීරණය කළා. පළමුව, මම "Behind the Wheel" වෙතින් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සමඟ දැන හඳුනා ගත්තා. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් වසන්ත තත්වයන් තුළ පරීක්ෂා කරන ලදී. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ටයර් හොඳින් හැසිරේ - තිරිංග දුර අඩු වී ඇති අතර, වංගු කරන විට ඔබට විශ්වාසයි. පැති කොකු ඔබට රොන්මඩ ජය ගැනීමට සහ මඩේ සිරවීම වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
එකම ඍණාත්මක ලක්ෂ්යය සාපේක්ෂ ඉහළ ශබ්ද මට්ටමයි. ඒත් ඒක දැනෙන්නේ කුණු පාරක යනකොට විතරයි. බොහෝ විට එය පාගමන රටාවට සම්බන්ධ වේ. නමුත් මෙය මගේ ආත්මීය මතයයි.”
රෝමන්, කළුග, අවුරුදු 28 යි
Continental ContiPremiumContact 5 ගැන
“මම මගේ Lancer 6 මත Continental ContiPremiumContact 5 ස්ථාපනය කළා. පළමු හැඟීම නම් ගිම්හාන ටයර් ඉතා නිහඬ බවයි. කොන් කරන විට ඔවුන් විශිෂ්ට ප්රතිචාර දක්වයි. පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් පොකුණු හරහා ධාවනය කරන විට, ජලධර බලපෑමක් නිරීක්ෂණය නොකළේය. මම පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කළෙමි - ABS ටයර් වලට උපකාරී වේ. මට තවමත් ඇඳීම ගැන කිසිවක් පැවසිය නොහැක - සැතපුම් ගණන ඉතා අඩුය.
ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ රස්තියාදුව ගැන විශ්වාසයක් දැනේ. වේගයෙන් අංශක 90 ක හැරීමකට ඇතුළු වන විට, කිසිසේත්ම ලිස්සා යාමක් සිදු නොවීය, ඔවුන් කෑ ගැසුවේවත් නැත.
සර්ජි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, අවුරුදු 38 යි
“ගිම්හාන ටයර් සරලවම පුදුම සහගතයි: ඔව්, ඒවා මිල අධිකයි, නමුත් වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ මාර්ගය සමඟ ඇද ගැනීමේ විශ්වසනීයත්වය ඉහළම මට්ටමේ පවතී. ඔවුන් නිශ්ශබ්දව සිටින බවත් තෙත් මාර්ගවල හොඳින් ක්‍රියා කරන බවත් මම දුටුවෙමි.
කෙසේ වෙතත්, හදිසි තිරිංග පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු පැයට කිලෝමීටර 140 සිට 0 දක්වා, මම මධ්යම කොටසෙහි කුඩා සීරීම් නිරීක්ෂණය කළෙමි. මෙය ඉදිරි ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
ව්ලැඩිමීර්, ස්ටැව්රොපොල්, අවුරුදු 30 යි
Goodyear EfficientGrip ගැන කාර්ය සාධනය 
“අපගේ සමාගම සමාගම් කාර් සඳහා Goodyear EfficientGrip Performance ටයර් මිලදී ගත්තා - Opel Vivaro. මෘදු පෘෂ්ඨයක් තිබියදීත්, මාර්ග ග්රහණය හොඳ වන අතර ශබ්දය අවම වේ. පෙට්‍රල් ඉතුරුම් කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන්න. එක් මෝටර් රථයක, 2000 න් පසු, පාගමන පැත්තේ කුඩා ඩිම්පල් දෙකක් දිස් විය. මෙතෙක් ඔවුන් සමඟ කිසිවක් කර නැත.
තිරිංග දුර ගැන මම විශේෂයෙන් සතුටු වුණා. මට හදිසි නැවතුමක් කිරීමට සිදු විය, නමුත් ABS සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ටයර් හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය.
විටාලි, ව්ලැඩිවොස්ටොක්, අවුරුදු 27 යි
"සාමාන්යයෙන්, මට Goodyear EfficientGrip කාර්ය සාධන මාදිලි 5න් 4.5ක් ලෙස ශ්රේණිගත කළ හැක. ඒවා තෙත් සහ වියලි ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් ධාවනය වන අතර ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී වේ. මම තණකොළ හා කුණු මත ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ප්රතිඵල ගැන සතුටු විය. වාරය තුළ, මම බොහෝ විට ගමන් කළත්, සම්පූර්ණයෙන්ම පාරේ නොව, එක "ගැටුමක්"වත් අල්ලා ගත්තේ නැත.
අවාසිය: කාලයත් සමඟ ශබ්ද මට්ටම වැඩි වේ. මෙය සටහන් කළේ මම පමණක් නොවේ. ”
බොරිස්, Astrakhan. අවුරුදු 42 යි
වගන්තිය 2. කුමන ගිම්හාන ටයර් වඩා හොඳද?
2016 දී ඔබේ මෝටර් රථය ගිම්හාන ටයර් වෙත වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
මෙම ප්රශ්නය සෑම වසරකම අදාළ වේ. නමුත් මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරේ විස්තර විශ්ලේෂණය කිරීම අතිරික්ත නොවනු ඇත, සමහරුන්ට ආලෝකය විහිදුවන නව කරුණු සොයා ගත හැකිය.
ගැටලුව මත ආලෝකය. යන්න! 2016 දී ගිම්හානය සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීමට කවදාද?
එබැවින්, පළමුව, කලාපයේ භූගෝලීය පිහිටීම සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, ශීත කාලය අසමාන ලෙස පැමිණේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ කාලගුණ අනාවැකි නිරීක්ෂණය කළ යුතු බවයි.
දෙවනුව, ඔබගේ සංචාරක භූගෝලය සලකා බැලීම වැදගත් වේ. ඔබ රථවාහන තදබදය හරහා සහ මධ්යම මහාමාර්ග හරහා සාමාන්ය රථවාහන ධාවනය කරන්නේ නම්, එම ස්ථානවල ඇස්ෆල්ට් වියළී ඇති අතර ගිම්හාන ටයර් මෙන්ම වෙල්ක්‍රෝ ද මෙහි ප්‍රයෝජනවත් වීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. ඔබගේ චාරිකා පුරෝකථනය කර සැලසුම් කළ නොහැකි නම්, ඔබේ වාහනයේ සපත්තු වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. මළුවෙහි, පොකුණු බොහෝ විට අයිස් කබොලකින් ආවරණය වී ඇත;
මීට අමතරව, ප්රධාන දෙය අමතක නොකරන්න - රාත්රී කිහිපයක් සඳහා උෂ්ණත්වය +5 අංශක ස්ථායීව පැවති පසු ටයර් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. පුඩිම පුඩිම ලෙස පවතින්නේ ඒ සමඟ වන අතර ගිම්හාන ටයර්වල මාර්ගයට ඇලවීමේ ගුණාංග උපරිම වේ.
ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කළ හැකිද?
2015 න් පසු මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර පැහැදිලි විය. වාරයට අනුරූප නොවන ටයර් මත ධාවනය කිරීම තහනම්ය. රුසියාවේ ඇතැම් ප්රදේශ වල කාලගුණික තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් රථවාහන පොලිසිය ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීමේ කාලය වැඩි කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මාර්තු 1 වන දින කැලැන්ඩරයේ ශීත ඍතුව අවසන් වීමෙන් පසු සපත්තු වෙනස් කිරීම වටී නැති බව නිසැකවම පැහැදිලිය.
එහෙත්, අනෙක් අතට, මෙම වරදට සෘජු දඬුවමක් නොමැත. සියල්ලට පසු, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දඩ නියම කරනු ලබන්නේ අඩු ඉතිරි පාගමන උස හෝ එකම අක්ෂයේ විවිධ ටයර් තිබීම සඳහා පමණි. ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම සඳහා රුබල් 500 ක දඩයක් අය කළ හැකිය. අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට පරීක්ෂකවරයාට ද අයිතියක් ඇත. සෑම දෙයක්ම මානව සාධකය මත රඳා පවතී.
ප්රති result ලයක් වශයෙන්, අපට පරස්පර විරෝධී තත්වයක් ලැබේ - ශීත ඍතුවේ දී ඔබ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නියාමනය කරන ලද ගැඹුරකින් යුත් ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කරන්නේ නම්, පරීක්ෂක විසින් මෙම කරුණ තහවුරු කරනු ඇත, නමුත් ගිම්හානය සඳහා දඩයක් නිකුත් නොකරනු ඇත. 2016 ශීත ඍතුවේ දී ටයර්.
කෙසේ වෙතත්, ව්යවස්ථාදායක මට්ටමේ තත්ත්වය ඕනෑම අවස්ථාවක වෙනස් විය හැකිය.
ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සලකා බැලීමේදී, මෙය අනතුරුදායක බව මතක තබා ගැනීම වටී. වාහනයක් පැදවීමේ අඩු අත්දැකීමක් ඇති රියදුරන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. එසේම, හදිසි අවස්ථාවකදී, ඔබට සහ ඔබේ වාහනයට අමතරව, ඔබට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට හානි කළ හැකිය. එමනිසා, හොඳ තත්ත්වයේ ඇති ටයර් සමඟ ඔබේ මෝටර් රථය නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න, ආරක්ෂාව ගැන අතපසු නොකරන්න.
ගිම්හාන ටයර් ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධ ගැටළු නිරාකරණය වූ විට, ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා ඉදිරියට යා යුතුය.
2015 - 2016 ගිම්හාන ටයර් ශ්රේණිගත කිරීම ප්රකාශයට පත් කරනු ලබන්නේ “වීල් පිටුපස” සඟරාව විසිනි.
මෙම ප්‍රකාශනය වඩාත් ජනප්රිය නිෂ්පාදකයින් වන Kama Euro සහ Cordiant වෙතින් ටයර් මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි, ලෝක සමාගම්වල ඉහළම මාදිලි වන Michelin සහ Pirelli වෙත. එසේම Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo සහ Bridgerstone වෙතින් ආකෘති ඉදිරිපත් කරන ලදී.
එබැවින්, අපි ප්රධාන දර්ශක දෙස බැලීමට පටන් ගනිමු. අපගේ සලකා බැලීම අවසානයේ සිට, එනම් ආකෘතියෙන් ආරම්භ කරමු කමා යුරෝ 129.
රබර් ඇත්ත වශයෙන්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ රුසියාවේ මාර්ග සැලකිල්ලට ගනිමින් - කල් පවතින සහ වැඩි ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් සහිතව. එම නිසා රස්තියාදුව පසුකර විශ්වාසයෙන් යුතුව එතැනින් පිටවීමේදී ධනාත්මක ප්රතිඵල ඇත. නමුත් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මතුපිටකට මාරු වීම පමණක් ප්රතිඵල නරක අතට හැරේ. එය අධික ලෙස ඝෝෂාකාරී වන අතර හදිසි අවස්ථා වලදී හදිසි උපාමාරු වලදී හොඳම ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. එබැවින් අඩු ශ්රේණිගත කිරීම සහ ශ්රේණිගත කිරීමේ අවසන් ස්ථානය.
Kama Euro පවත්වාගෙන යාමට කළමනාකරණය කරන එකම අවිවාදිත වාසිය වන්නේ එහි මිලකරණ ප්‍රතිපත්තියයි. ටයර් 4 ක කට්ටලය පරීක්ෂණයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති සියල්ලටම වඩා ලාභදායී වේ.
කෝඩියන්ට් ක්රීඩා 3- මෙම ශ්රේණිගත කිරීමේ ඊළඟ පිටපත. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ මිලකරණ ප්රතිපත්තිය වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලට ආසන්න වේ. විකුණන ස්ථානය අනුව, මිල ගණන් Kama හා සමාන වේ. මෙම ආකෘතිය ඇස්ෆල්ට් පෘෂ්ඨ මත ධාවනය කිරීම ඉලක්ක කර ඇති අතර, එය ක්රීඩා උපසර්ගය සහ පාගමන පෙනුම මගින් තවදුරටත් පෙන්නුම් කෙරේ. මෙය negative ණාත්මක කරුණු දෙකකට මග පාදයි - ගල් කැට බොහෝ විට පාගමනෙහි පවතින අතර රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න ශබ්ද එකතු කරයි, සහ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට වැලි වල පවා සිරවී සිටීම පහසුය. Za Rulem විශේෂඥයින්ගේ නිගමනයට අනුව, මෙය එහි ලක්ෂණ සමඟ පුදුමයට පත් නොවන අතර සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා මනින ලද රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු වන දැරිය හැකි ආකෘතියක උදාහරණයකි.
Bridgestone Ecopia EP200- මහා ටයර් නිෂ්පාදකයාගේ විවිධත්වයේ වඩාත් පොදු මාදිලි වලින් එකකි. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් තායිලන්තයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණ කාර් මත ඒවා පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම මෙන්ම, වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත හදිසි අවස්ථාවක තියුණු උපාමාරු වලදී අඩු ග්රහණයේ ගුණාංග ද දක්නට ලැබුණි. එසේ නොමැති නම්, අතිශය බරක් නොමැතිව නාගරික ප්රදේශ වල මෙම ටයර් භාවිතා කරන විට, මෙය මිල සහ සමබර කාර්ය සාධන ලක්ෂණවල වඩාත්ම ප්රශස්ත අනුපාතය වේ.
Toyo Proxes CF2. මෙම විශේෂිත මාදිලියේ පරීක්ෂණ ධාවකයන් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සටහන් කර ඇත. මීට අමතරව, මෙය "ජපානයේ නිෂ්පාදිත" ශිලා ලිපිය සමඟ වඩාත්ම දැරිය හැකි පිටපතකි. එසේ නොමැති නම්, එය ඇස්ෆල්ට් මතුපිට විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරයි, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් සහ වැලි පවා සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ.
Nokian Nordman SXමිල-ගුණාත්මක කාණ්ඩයේ සංවේදීතාවයක් බවට පත් විය. මෙම ආකෘතිය විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ ශබ්දය නොමැතිකම පෙන්නුම් කරයි, එසේම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි නොවීම. ප්රායෝගිකව පැහැදිලි අඩුපාඩු නොමැත.
හැන්කුක් වෙන්ටස් ප්‍රයිම් 2. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ගුණාංග නැවත සොයා ගත් මෙම නිදර්ශකය වන අතර හැසිරවීම සහ සුවපහසුව පිළිබඳ සෑම ආකාරයකින්ම අපව සතුටු කිරීමට පළමුවැන්නා විය. මිල පමණක් ඇත්ත වශයෙන්ම බලාපොරොත්තු සුන් කළ හැකි අතර, ඔවුන්ගේ මාර්ගයෙන් බැහැර භාවිතය, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, බොහෝ විට හානි වීමට හේතු විය.
Michelin Primacy 3ජයග්‍රාහකයින් හතර දෙනා හෙළි කරයි. පාරේ ඇති ඇස්ෆල්ට් තෙත් හෝ වියලිද යන්න නොසලකා, ශබ්දය නොමැතිකම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ රිය පැදවීමේ පහසුව ඇතුළුව අනෙකුත් සෑම ආකාරයකින්ම ආකෘතිය එහි නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීමෙන් ඔබව සතුටු කරනු ඇත.
Goodyear EfficentGrip කාර්ය සාධනය- ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘතියක්, එය තෙත් ඇස්ෆල්ට් හැසිරවීම අන් අයට වඩා හොඳින් පෙන්නුම් කළේය (සහ පරීක්ෂණ නායකයා පවා). නමුත් ඔබ මෙම ටයර් මත මෝටර් රථයක් වියළි ඇස්ෆල්ට් මතට ගෙන ගියහොත්, කරදර වීමට යමක් තිබේ. මෙහි ඇති ඇලවුම් ගුණාංග පැහැදිලිවම පිළිවෙලට නැත. නමුත් මේ සියල්ල විදහා දැක්විය හැක්කේ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පමණි. නගර තදබදය තුළ නිහඬව රිය පදවන විට, ඔබට ඉතා දැරිය හැකි මුදලකට සැනසීමක් ලැබෙනු ඇත.
Nokian Hakka Blue- මෘදුම රබර්, සියලු පෘෂ්ඨයන් මත හැසිරවීම සහ සුවපහසුව අනුව සමබර කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, එය සියලු වර්ගවල ඇස්ෆල්ට් මතුපිට විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම ඒකාබද්ධ කරයි.
අවසාන වශයෙන්, අවිවාදිත නායකයා වූයේ ටයර් කර්මාන්තයේ ඉතාලි නායකයාගේ ආකෘතියයි - Pirelli Cinturato P7. සියලුම පරීක්ෂණ දර්ශකවල ආකෘතිය කැපී පෙනෙන අතර සමහර විකුණුම්කරුවන් මිල ටැගය ගැන සතුටු විය හැකිය.
සමාලෝචන අනුව හොඳම ගිම්හාන ටයර් මොනවාද?
මෙම ප්රශ්නය ඇසීමෙන්, Za Rulem සඟරාවේ පරීක්ෂකයින් ලබා ගන්නා දෙයට වෙනස්ව, තරමක් වෙනස් ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ගනී.
සියලුම ටයර් හිමිකරුවන් පාහේ ඒකමතිකව නෝර්ඩ්මන් SXදැරිය හැකි මිලක් සමඟ ඒකාබද්ධව ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට ලක්ෂණ සටහන් කරන්න. සමහර විට අවසාන සාධකය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ එහි නිෂ්පාදනය රුසියාවට ගෙන යාමෙනි.
“මම 195/65/R15 පාවිච්චි කළා. කල්පවත්නා කට්ට තිබීම නිසා ඒවා ගැටළු නොමැතිව ජල තලයට ප්රතිරෝධය දක්වයි. කිලෝමීටර් 30,000ක් යනකොට එක හර්නියා එකක්වත් නෑ, මම බාරුම් එකේ උන් 3ක් ඇල්ලුවා. ඊටත් වඩා නිශ්ශබ්දයි Cordianta සහ Barum Brilliantis - ඔවුන් මෙම ආකෘතියට පෙර සිටි අයයි. සුමටව ධාවනය කරන විට, මූලික වශයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ, ඇඟලුම් දර්ශකය අනුව විනිශ්චය කරන ලද පරිදි, එය අඩකින් ගෙවී ගියේය. මට සතුටුයි." ඇන්ඩ්රේ
“මම එය වාර දෙකක් ධාවනය කළා, මම ටයර් ගැන සෑහීමකට පත් වෙනවා! “වීල් පිටුපස” සඟරාවේ ශ්රේණිගත කිරීම අනුව, ඔවුන් මිල-ගුණාත්මක කණ්ඩායමේ 1 වන ස්ථානය ලබා ගනී, ඒ නිසා මම ඒවා ගත්තෙමි. සරලව කිවහොත්, මම එය නිර්දේශ කරමි! ඔබට වඩා ලාභදායී සහ වඩා හොඳ ලක්ෂණ සහිත කිසිවක් සොයාගත නොහැක! ” සෙරියෝගය
“නොගැලපෙන ටයර්! මම ඇය සහ චීන වෙළඳ නාමය අතර තෝරා ගත්තා. අපි දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මම එයට කැමති විය, මන්ද ... මම චීන වෙළඳ නාම විශ්වාස කිරීමට මනෝවිද්‍යාත්මකව සූදානම් නැත. ටයර් වසරක් පුරාවටම ඔප්පු වී ඇත - ඔවුන් එකවරම ජලය කපා, තෙත් ඇස්ෆල්ට් 100-120 km / h - පහසුවෙන් (මම වේගයෙන් යාමට බිය වෙමි), සරල රේඛාවකින් 160 - රඳවා තබා ගනී. පාර." වොව්චික්
“මාර්ගය හොඳින් අල්ලා ගනී! වැස්සේ දී, මම කන්දකින් බැස පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් විශාල මාර්ගයකට යන විට පවා, මට කිසි දිනෙක avkaplaning දැනුණේ නැත! කල්පවත්නා, මම හර්නියාවකට ගොදුරු වේ යැයි කිහිප වතාවක්ම සිතුවෙමි - නමුත් නැත, මම දිවි ගලවා ගතිමි. ආරම්භයේ දී එය පරිපූර්ණව අල්ලා ගනී. කෑගැසීමේ ශබ්දය ලබා ගැනීමට ඔබ දැඩි උත්සාහයක් දැරිය යුතුය! මෝටර් රථයේ පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු + ගමන් මලු පටවා ඇති විට පවා එය අසාමාන්‍ය විශ්වාසයකින් මාරු වේ. ” ආතර්
සිට ද ආකෘතිය මිචිලින්මෝටර් රථ හිමියන් එයට කැමති විය. අවාසනාවකට, ඔවුන්ගේ මිල ටැගය දැරිය හැකි නොවේ, නමුත් ටයර් ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සමඟ ඔබව සතුටු කරනු ඇත.
Michelin Primacy 3 හි සැබෑ හිමිකරුවන්ගේ වචන මෙන්න:
“මෙම රබර් ඕනෑම පාලමකට වඩා නිශ්ශබ්ද හා මෘදු වන අතර ගුවන් නියමුවන්ට වඩා මෘදුයි. එබැවින් විවිධ ග්රහණය සහ තිරිංග. නමුත් ඒ සියල්ල ධාවන පථයේ දිස්වනු ඇත. නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - විශාල ගනුදෙනුවක්! එහි සෑම දෙයක්ම තිබේ - පාලනය කිරීම, ධ්වනි සහ අනෙකුත් සුවපහසුව! මුලදී මට ප්රමාණවත් තිරිංග නොතිබුණත් පසුව මම මෙම පුරුද්ද වැඩි දියුණු කළෙමි. මම මෑතකදී තුන්වන වාරය සඳහා මෙම ටයර් සමඟ රෝද සවි කළෙමි. සනෙක්
“රබර් සෑම අතින්ම පිරිවැය සාධාරණීකරණය කරයි. අත්හදා බැලීම සඳහා, සුවපහසුව ලබා ගැනීම සහ විශාල පැතිකඩක් සහිත ටයර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමට මට අවශ්ය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම මෙම මිචිලින් R16 රෝද සඳහා මිලදී ගත්තා. අලියෙක් වගේ සතුටුයි! ටයර් සියලු තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි! නගරයේ සහ නගරයෙන් පිටත, කිසිවෙකු ඇස්ෆල්ට් දැක නැති ස්ථානවල, මෝටර් රථය ඉතා සුමට ලෙස ධාවනය කරයි! අත්හිටුවීම ගැටිති සහිත තත්වයන් වඩාත් සන්සුන්ව හසුරුවන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ මට ඇසෙන්නේ සුළඟ පමණි, මන්ද එයින් ශබ්දය අවම වේ! මම Primasi 3 පැළඳ සිටි පළමු දින සිටම, මෝටර් රථය වඩාත් විශ්වාසයෙන් තිරිංග කිරීමට පටන් ගත් බව මම වහාම දුටුවෙමි. Continental Sport හා සසඳන විට, මෙම Michelin සෑම අතින්ම වඩා හොඳය! ටෝහා
“නිහඬව. මෘදුයි. ඕනෑම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මාර්ගය හොඳින් හසුරුවයි. මම කිසි විටෙකත් අඩුපාඩු සොයා ගත්තේ නැත. ” ඇලෙක්සැන්ඩර්
“වඩා හොඳ ගිම්හාන ටයර් මොනවාද?” යන ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන් අපි සමාලෝචන ගැන කතා කරන්නේ නම්. රෝද විෂ්කම්භය 16" එකතු කරන්නද?
පින්තූරය සමාන වනු ඇත, මන්ද "රෝද පිටුපස" ගොල්ෆ් මෝටර් රථයක ටයර් පරීක්ෂා කර ඇත. ටයර් R15 ප්‍රමාණයෙන් තිබේ නම්, සියලුම සම්මත ප්‍රමාණයන් R16 වලින් ද ලබා ගත හැකිය. ටයර් සමාගමක නීතිය මෙයයි.
R16 ප්‍රමාණයේ Michelin Primacy 3 පිළිබඳ සමාලෝචන සඳහා උදාහරණ මෙන්න:
“රිය පැදවීමේ විලාසය සන්සුන් ය. මම 205 R16 ටයර් මත Focus 2 ධාවනය කරමි. මම හරිම සතුටුයි, මම හැමදේටම කැමතියි! වාර 2 ක් පුරා මම කිලෝමීටර 10-15 දහසක් ධාවනය කර ඇති අතර ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ ඇත. ඔබ ඔබේ රියදුරු විලාසය පවත්වා ගන්නේ නම්, තවත් වාර කිහිපයක් සහතික වේ. Zheka
“අධික ලෙස මෘදු සහ නිස්කලංක, වියළි ඇස්ෆල්ට් මත රඳවාගෙන සිටින විශිෂ්ට මාර්ගය! ඇත්ත වශයෙන්ම, පිළිගත හැකි මිලක් ද වැදගත් වන අතර, මේ සමඟ එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිවෙලට තිබේ. ටයර් සවිකරන්නා ද එය හොඳින් සමතුලිත බව සටහන් කළේය. ඔලෙග්
මෙම ලිපිය අවසන් කරමින්, ඕනෑම ටයරයක් සන්සුන් ධාවන විලාසයක් සහ සිනිඳු මතුපිටක් මත ධාවනය කිරීම සඳහා හොඳ බව අපි සටහන් කරමු. ඔබට මෙම කරුණු වලින් එකක් මත අපගමනය තිබේ නම්, වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති සම්පූර්ණ ප්‍රභේදයෙන් තේරීමක් කරන්න.
විශේෂිත සඟරා, සංසද, මෝටර් රථ සමාජ ශාලා සහ ජාත්‍යන්තර සංගම් බොහෝ විට ගිම්හාන මගී ටයර් ශ්රේණිගත කිරීම් සකස් කරයි, විශේෂයෙන් පෙබරවාරි-මාර්තු මාසවලදී, නීතියෙන් ශීත ඍතු ටයර් වෙනුවට වාරයට වඩාත් සුදුසු ඒවා ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. ස්වාධීන පරීක්ෂණ ධාවනය, තරඟ සහ නිෂ්පාදන රේඛා පරීක්ෂණ මූලික වශයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිකරණයේ පවතින ගැටළු හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙන්ම වර්තමාන තත්වය තුළ වඩාත්ම ලාභදායී විසඳුම සොයාගත හැකි ව්‍යවසායකයින්ගේ ලැයිස්තුවක් ගෙනහැර දැක්වීම සඳහා ය. සමස්ත විදේශීය හා දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු ටයර් නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇති අතර, නව ටයරයක නිෂ්පාදන පරිමාණය සමඟ සියලු නව්ය තාක්ෂණයන් සහ අත්හදා බැලීම් මේ සඳහා ඉලක්ක කර ඇත. වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය ටයර් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම හා නවීකරණය කිරීම සඳහා විශාල සමාගම්වල කළමනාකරණය උත්තේජනය කරයි. සාර්ථක සමාගම් සෑම කෙනෙකුගේම තොල්වල ඇත, මන්ද නවෝත්පාදකයෙකුගේ අධිකාරිය දැනටමත් උපයාගෙන ඇති අතර ඊට අමතරව “ශ්රේණිගත කිරීම” වැනි භයානක වචනයක් සෑම කෙනෙකුටම එල්ලී තිබේ. නායකයින්ගේ ලැයිස්තුව විවිධ පරාමිතීන් මත පදනම් වේ, බොහෝ විට ටයර් දේශීය හා විදේශීය මාදිලිවලට බෙදා ඇති අතර ගුණාත්මක හා නවෝත්පාදන පන්තිවලට අනුව සකස් කර ඇත, මිලකරණ ප්රතිපත්තිය ද සැලකිල්ලට ගනී, විශේෂයෙන් පිරිවැයේ විශාල වෙනසක් ඇති බැවින් නිෂ්පාදිතය, ටයර්වල මිල රුබල් 2,000 සිට 15,000 දක්වා වෙනස් වේ
ගිම්හාන ටයර්
බොහෝ විට ශ්රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථාන හිමි කර ගන්නා වෙළඳ නාම ඇත, ප්රධාන වශයෙන් තමන්ගේම පර්යේෂණ රසායනාගාර ඇති විශාල සමාගම්වල ටයර්, නිතිපතා නවෝත්පාදන හඳුන්වා දීම සහ පරීක්ෂණ ධාවක පැවැත්වීම, නමුත් විශේෂ සම්පත් B කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදන පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් දැනුවත් කරයි , C, බහුකාර්යතාව සහ දැරිය හැකි මිල.
වාරික ගිම්හාන ටයර් ශ්රේණිගත කිරීම
විශ්වීය ටයර් පන්තියේ B ශ්රේණිගත කිරීම
ගිම්හාන ආර්ථික පන්තියේ මගී ටයර් වර්ගීකරණය
රෝද මදිද? ඔබේ කාලය ඉතිරි කර මෙම ලිපිය කියවන්න. ඔබ සඳහාම, ස්කේට්බෝඩ්/ලෝන්ග්බෝඩ්/කෲසර් රෝද සඳහා මගේ මාර්ගෝපදේශය.
තමන්ගේම ස්කේට්බෝඩ් එකලස් කරන ආරම්භකයින් සඳහා පැන නගින පළමු ප්‍රශ්නවලින් එකක් නම්, වේගය හොඳ වන අතර උපක්‍රම ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ස්කේට්බෝඩ් සඳහා රෝද තෝරා ගන්නේ කෙසේද? වෙළඳ නාම විශාල තේරීමක් අතර තේරීම අඩු කර ඔබට අවශ්ය දේ හරියටම තෝරා ගන්නේ කෙසේද? සාමාන්යයෙන් සවාරියේ ගුණාත්මකභාවය සහ පැදීමේ විලාසයට බලපාන ප්රධාන පරාමිතීන් දෙකක් තිබේ: රෝද තද බව සහ රෝද විෂ්කම්භය.
ඔබට ගැලපෙන රෝදයේ මෘදු බව කුමක්ද?
මෘදු බව සලකුණු කිරීම සෑම විටම රෝදය මත දක්වයි (සමහර විට ඇසුරුම්වල පමණක්).
මෘදු රෝද ඔවුන්ගේ පැතලි, සිනිඳු මතුපිට සහිත ස්කේට්පාර්ක් වලින් පිටත ලිස්සා යාම සඳහා විශිෂ්ටයි. මෘදු රෝද කුඩා ගැටිති සහ බාධක සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙන අතර ශක්තිමත් කම්පන අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෘදු රෝද පීඩනය යටතේ විකෘති විය හැකි අතර ඉක්මනින් ගෙවී යයි.
දෘඪ රෝද සුමට පෘෂ්ඨ මත වේගයෙන් පෙරළේ, නමුත් රළු සහ අසමාන මාර්ග මත ඒවා දැඩි කම්පනයක් ඇති කරයි, එය වේගය අඩු කරන අතර ගමනේ පහසුව අඩු කරයි.
වීදි ධාවකයන් දෘඪ රෝද තෝරා ගනී. මෘදු ඒවාට වඩා බොහෝ උපක්‍රම සිදු කිරීම සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු ය: ඒවායේ කුඩා ප්රමාණය, වඩා හොඳ උපාමාරු, පෙරළීමේ හැකියාව සහ යනාදිය හේතුවෙන්.
වැඩි පැහැදිලිකම සඳහා, පහත පින්තූරය බලන්න සහ ඔබේ අරමුණු සඳහා වඩාත් ගැලපෙන නිශ්චිත මෘදු රෝද තෝරන්න. 
DUROMETER අනුව මිනුම් පරිමාණය Durometer යනු රබර් දෘඪතාව මැනීමේ මිනුමක් වේ. "Shore A" පරිමාණය භාවිතා කරනුයේ ස්කේට්බෝඩ් ක්‍රීඩාවේ රෝද දෘඪතාව පරාසය දැක්වීමටය. ක්‍රමය සහ පරිමාණය 1920 ගණන්වල ඇල්බට් එෆ්.ෂෝර් විසින් යෝජනා කරන ලදී. ඔහු ඩුරෝමීටරයක් ලෙස හැඳින්වෙන අනුරූප මිනුම් උපකරණයක් ද නිපදවා ඇත. වැඩි විස්තර දී.
| රෝද | දෘඪතාව | අරමුණ |
|---|---|---|
| මෘදුයි | 75A - 87A | පරමාදර්ශී නොවන රළු පෘෂ්ඨ මත, ප්ලාවිතය සහ යාත්රා කිරීම සඳහා ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති විට එවැනි රෝද පුවරු මත තබා ඇත. |
| 88A - 95A | මෙම රෝද නව පදික වේදිකාව හෝ සිනිඳු කොන්ක්රීට් වැනි සුමට මතුපිට සඳහා සුදුසු වේ. | |
| 96A - 99A | සුමට මතුපිට සඳහා රෝද. ඔබ කැමති නම් මෙම රෝද තෝරා ගැනීම වටී: ස්කේට් උද්යාන, බෑවුම් සහ තටාක වැනි වීදි සහ සුමට මතුපිට. | |
| ඝණ | 100A+ | ප්‍රෝ රෝද. ඉතා දැඩි හා වේගවත් රෝද. රළු මතුපිට සහ ටයිල් සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙම රෝද සුමට මතුපිටක් මත ඉක්මනින් වේගයෙන් වර්ධනය වන නිසා ආරම්භකයින් සඳහා නිර්දේශ නොකරයි. |
A පරිමාණයට අමතරව, ඇටකටු සහ වෙනත් වෙළඳ නාම මගින් භාවිතා කරන පරිමාණ B ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස: Bones 84B රෝදවල 104A දෘඩතාවයක් ඇත, එනම් ඝනත්වය A ට වඩා වැඩි වේ. පැහැදිලිකම සඳහා, පහත පින්තූරය බලන්න.
මගේ පුද්ගලික අත්දැකීම: මෘදු බව 73A. සාමාන්යයෙන් එවැනි රෝද කෲසර් හෝ දිගු පුවරු මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන් විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත: 60mm සිට ඉහළින්, සහ මෘදු ගමනක්. එවැනි රෝද ඉතා වේගවත් ආරම්භයක් ලබා නොදේ, නමුත් ඒවා ඉතා හොඳින් වේගය පවත්වා ගනී. නරක ඇස්ෆල්ට් මත පවා ඔබට සෙලවීමක් දැනෙන්නේ නැත, මෙම රෝද පාහේ ශබ්දයක් ඇති නොකරයි.
විවිධ උපක්‍රම සමඟ ලිස්සා යාමේ ප්‍රවීණයෙකු වීමට ඔබට අවශ්‍යද? 51mm සිට 56mm දක්වා රෝද විෂ්කම්භය සහිත 100A/101A දෘඪතාව වීදි සහ උද්‍යානය යන දෙකටම විශිෂ්ටයි. නමුත් ඔබට එවැනි රෝද මත දිගු කාලයක් නරක ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කළ නොහැකි අතර, ඒ සමඟම ඔවුන් ඝෝෂා කරති.
ඒ අතරේ මොකක් හරි තැනක නවතින්නත් පුළුවන්. උදාහරණයක් ලෙස, 90A-97A සාමාන්ය දෘඪතාව සහිත 54-55 mm විශ්වීය රෝද ගන්න. එවැනි රෝද මත උපක්‍රම සිදු කිරීම පහසු වන අතර ඒවා නරක ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් පෙරළේ.
ඔබට ගැලපෙන රෝද විෂ්කම්භය කුමක්ද?
වඩාත් පොදු රෝද විෂ්කම්භය: 51mm සිට 56mm දක්වා. මෙහි ද විශේෂතා කිහිපයක් තිබේ. ඔබට වේගය අවශ්ය නම්, විශාල විෂ්කම්භයක් සඳහා යන්න. ඔබට නැවතුමකින් ඉක්මන් ආරම්භයක් අවශ්ය නම්, කුඩා විෂ්කම්භයක් ගන්න. අපි පහත පින්තූරය දෙස බලා අපට අවශ්ය දේ තීරණය කරමු.
සටහන: පුවරුවේ රළු නොවන පරිදි රෝද විශාල නොවිය යුතුය. අපහසුතාවයක් ඇති විය හැකිය: වේගයෙන් හෝ උපක්‍රමයක් සිදු කරන විට, රෝද දෂ්ට කරන විට, ඔබට ඉතා වේදනාකාරී ලෙස වැටිය හැකිය. රෝදය සහ පුවරුව අතර සෑම විටම කුඩා ආන්තිකයක් තිබිය යුතුය, මිලදී ගැනීමේදී මෙය සැමවිටම සැලකිල්ලට ගත යුතුය, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සියලු රෝද ඔබේ අරමුණු වලට අනුකූලව තෝරාගෙන තිබේ නම්.
ඔබ බොහෝ විට බල ස්ලයිඩ සමඟ තිරිංග කරන්නේ නම්, රෝද එක පැත්තකින් සැලකිය යුතු ලෙස ක්ෂය විය හැකි අතර, ඉන් පසුව රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න කම්පනයක් ඇති වේ. මෙය සිදුවුවහොත්, රෝද වෙනස් කළ යුතුය.
පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින්. මම 54mm ක විෂ්කම්භයක් සහ 100a ක දෘඪතාවක් සහිත අස්ථි රෝද මිලදී ගත්තා, ඔවුන් වසරක් පැදවීමෙන් පසු, ඒවා කොතරම් දුරට අඳිනු ඇත්ද යත්, ඒවායේ විෂ්කම්භය ආසන්න වශයෙන් 52 හෝ 51 mm විය. සමස්තයක් වශයෙන් රෝද හොඳයි, මට පැමිණිලි නැත. දේශීය පිරිමි ළමයින් සඳහා, මම එවරස්ට් වෙළඳසැලේ රෝද මිලදී ගත්තා.
සමහරවිට ඔබට තවමත් ප්රශ්න තිබේ. ඔබට අදහස් දැක්වීමේදී ඔවුන්ගෙන් විමසා පිළිතුරක් ලබා ගත හැකිය, එසේම රුබ්රික් බලන්න. අපගේ පොදු පිටුවට ද දායක වන්න
