නව මාදිලියේ රෝද දෙකේ ප්‍රමාණයන් ඇත: අඟල් 16 සහ 17. Duster SUV එකත් ඒ දේම වුනා, නමුත් ඒකට වඩා සම්මත ප්‍රමාණ තියෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, ඩස්ටර් සඳහා 7.0Jx17 ET-47 රෝද සුදුසු වේ. නමුත් ඒවා Captur සඳහා සුදුසු නොවේ! නිෂ්පාදකයා විසින්ම Renault Captur සඳහා තෝරාගෙන ඇති ටයර් සහ රෝද මොනවාදැයි අපි සලකා බලමු - එනම් Renault සමාගම.

2016 මැයි මාසයේදී මොස්කව් රෙනෝල්ට් කම්හලේ Captur crossovers පිටපත් 10 ක් තිබුණි - අපි ඒවා වීඩියෝවෙන් සොයමු.

රෝද ප්‍රමාණය වින්‍යාසය මත රඳා පවතී: ජීවිතය, ධාවකය, විලාසය

රුසියානු හරස් මාර්ගය Kaptur ඉදිකර ඇත.

Captur මාදිලියේ උපකරණ මට්ටම් තුනක් ඇත: , Drive සහ Style. පළමු අවස්ථාවේ දී, රිදී තේමා මිශ්ර ලෝහ රෝද ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. “2” සහ “3” මට්ටම් සඳහා තවත් විකල්පයක් ඇත - Steppe Gray වාත්තු කිරීම මෙන්ම දියමන්ති ඇඹරීම සහිත Steppe Black රෝද.

රිදී තේමාව, සහ ස්ටෙප් කළු සහ අළු

සම්මත තැටි පරාමිතීන්:

• රිදී තේමාව - 6.5Jx16, ET-50;
• Steppe Black/Grey - 6.5Jx17, ET-50.

පළල අඟල් 6.5 ක්, "අතිරේක" 50 මි.මී.

සවි කිරීම් සිදුරු මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: විදුම් - 5 × 114.3, මධ්යය - 66.1 මි.මී. සවි කිරීම සඳහා M12x1.5 බෝල්ට් භාවිතා වේ.

සවි කරන බෝල්ට් සමඟ කුඩා nuance

M12 ගාංචු වර්ග දෙකක් ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම වාත්තු කිරීම හෝ මුද්දර දැමීම සමඟ පමණක් අනුකූල වේ. පැහැදිලි කිරීම සඳහා, අපි චිත්රයක් ලබා දෙන්නෙමු.

ගාංචු තෝරාගැනීමේදී වරදවා වටහා නොගන්න

වාත්තු කිරීම සඳහා, පටු සහ දිගු බෝල්ට් අවශ්ය වේ. මෙතනින් එහාට කියන්න දෙයක් නෑ.

ප්රධාන යොමු ලක්ෂ්යය බාහිර විෂ්කම්භය - එය 22.5 mm විය යුතුය!

Renault Captur සඳහා තැටි ලිපි

ඔබට රෙනෝල්ට් අලෙවිකරුවන්ගෙන් ඕනෑම ස්ටෙප් රෝද මිලදී ගත හැකිය. තෙමේ පවුලද අඩුවක් නැත. තෝරාගැනීමේදී ආරම්භක ලක්ෂ්යය ප්රමාණය වනු ඇත:

• 17 – Steppe Black (403004100R) හෝ Steppe Gray (403008207R), cap 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) හෝ Thema (403004974R), caps 8200043899 (අළු) හෝ 403154214R (කළු). Cap 403152766R තේමා තැටි වලට ගැලපේ!

Trofi සහ ROCK රෝදවල පෙනුම ඡායාරූපයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය.

වාත්තු කිරීම, අඟල් 16 (ට්‍රොෆි - වමේ)

Duster සහ Renault Captur රෝද ප්‍රමාණය සමාන නොවේ: අඟල් 7 ක පළලක් Captur සඳහා සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, Renault සිය අවි ගබඩාවේ විවිධ විකල්ප ඇත: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (එකම, 403007582R). නමුත් පුළුල් රිම් සහිත රෝද මිලදී ගැනීම ගැන නොසිතීම පහසු වන පරිදි මිල ගණන් නියම කර ඇත.

කර්මාන්තශාලාවේ සිට, ඔබට Captur හරස්කඩ මත Thema Silver wheels දැක ගත හැකිය. මෙම විකල්පය ඇණවුම් කිරීම සඳහා ලබා ගත නොහැකි අතර, ලිපි අංකය (තද අළු) ඉහත දක්වා ඇත.

ඩොකාට්කා කොහෙද සහ එය කොහෙද? Dokatka මානයන්

සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ වින්‍යාස කිරීමේදී, අමතර ටයරයක් සඳහා පතුලේ ඉඩක් නොමැත, එබැවින් (රෝල්) තුළ. එහි ටයර් ප්රමාණය 145/90 R16 වේ. මෙහි සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය, නමුත් ප්රශ්නය තැටි ප්රමාණය සමඟ පවතී.

Kaptur 4×4 රෝලිං රෝදය

බොහෝ දුරට, අපි කතා කරන්නේ Nissan මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු dokatka ගැන ය. එවිට තැටියේ ප්රමාණය දැනගත හැකිය: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114.3,DIA 66.1 මි.මී.නමුත් 100% සහතිකයක් නොමැත.

ටයර් ටයරයේ වේගය සලකුණු කිරීම "190" අංක වලට අනුරූප වේ. නමුත් Renault සමාගම නැවත පෙරළීම සමඟ වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 නොඉක්මවිය යුතුය.

ටයර් ප්රමාණය

අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ 215/65 R16 ටයර් වලින් සමන්විත වේ. අඟල් 17 රෝද සඳහා ඔබට වෙනස් ප්රමාණයේ ටයර් අවශ්ය වේ - 215/60 R17. පළමු නඩුවේ පිටත විෂ්කම්භය 686, දෙවන - 690 මි.මී. කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිතව, ස්පීඩෝමීටරය වේගය අධිතක්සේරු කරයි.

පීඩන අංක තහඩුව

ඩොකා විෂ්කම්භය 668 මි.මී. සාම්ප්රදායික රෝදයකට සාපේක්ෂව වෙනස ඉහළ පීඩනයකින් වන්දි ලබා දේ. අංක රියදුරුගේ දොරට (2.0 සහ 4.2 බාර්) අමුණා ඇති ලේබලයක දක්වා ඇත.

මේ සියල්ල කළේ කවුද?

සම්මත රෝද සඳහා සියලුම රබර් බලපත්රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ - අපි Pirelli සමාගම ගැන කතා කරමු. 2011 දී, Rostec සහ Pirelli හවුල් ව්යාපාරයක් Amtel හෝල්ඩින් වෙතින් Voronezh සහ Kirov හි ගොඩනැගිලි මිලදී ගත්හ. එවිට නැවත උපකරණ සඳහා යුරෝ මිලියන 440 ක් වැය විය. අපි ටයර් වෙළඳ නාමය නම් කරමු: Pirelli Scorpio, M+S. රෝල්-අප් රෝද (ටයර් සහ රිම්) නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කොන්ටිනෙන්ටල් විසිනි.

Renault Captur සඳහා ටයර් ප්රමාණය ඉහත සඳහන් කර ඇත. අයිතිකරු විසින් සිදු කරන ලද පළමු වෙනස් කිරීම ටයර් වඩා හොඳ දෙයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විය හැකිය.

වීඩියෝ මත ටෙස්ට් ඩ්රයිව්: සම්මත ටයර් පැනීම් වලට පවා ඔරොත්තු දිය හැකිය

Renault Captur සඳහා ශීත ඍතු ටයර් තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් කාර්යයකි, මන්ද මගීන්ගේ ආරක්ෂාව බොහෝ දුරට හොඳින් සිදු කරන ලද මිලදී ගැනීමක් මත රඳා පවතී.

“ශීත කාලය පැමිණේ” - මෙය දැනටමත් ගෘහ වචනයක් බවට පත්ව ඇති ජනප්‍රිය “ගේම් ඔෆ් ත්‍රෝන්ස්” මාලාවේ හවුස් ඔෆ් ස්ටාර්ක්ගේ ආදර්ශ පාඨයයි. කෙසේ වෙතත්, අන් සියල්ලන්ට වඩා ඔහු මෝටර් රථ හිමියන්ට සම්බන්ධයි. සියල්ලට පසු, සෑම ශීත කාලයකටම පෙර, ඔවුන් නව ටයර් සෙවීම සඳහා අන්තර්ජාලය සහ ගබඩා නිරීක්ෂණය කිරීමට පටන් ගනී.

2016 ජූනි මස මැද භාගයේදී අලෙවි වූ නව Renault Captur හි හිමිකරුවන්ටද මෙය සිදුවනු ඇත.

සමහරු ගෝලීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් නව නිෂ්පාදන විශ්ලේෂණය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර අනෙක් අය ඊට පටහැනිව ඔප්පු කළ නිෂ්පාදන සඳහා මනාප ලබා දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුම තෝරා ගැනීමේ තවත් වීර කාව්‍යයකට මුහුණ දෙයි.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගැනීමට කාලය පැමිණෙන විට, බොහෝ විට ඒවා මිලදී ගන්න, නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ප්රමාණයට වඩා පළල. වෙනත් තර්ක අතර, ටයරය සහ මාර්ග මතුපිට අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය මෙලෙස පුළුල් වන අතර මෙය මෝටර් රථයේ ස්ථායිතාව වැඩි කරයි.

නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, බොහෝ දෙනෙක් මෙම තත්වය ශීත ඍතුවේ දී ප්රක්ෂේපණය කරති. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිළිවෙත ගිම්හානයේදී සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී ඔබ කිසිදු තත්වයක් යටතේ සමාන මූලධර්මයකින් මඟ පෙන්විය යුතු නොවේ! ශීත ඍතු ටයර්වල ලක්ෂණ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා වලට අනුකූල විය යුතුය. මෙම නඩුවේදී එය Alliance Renault Nissan වේ.

මෝටර් රථයක් සඳහා ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීම සන්ධානයේ අවශ්යතා අනුව සිදු කළ යුතුය.

දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා දීමනා ලබා දීම ද අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, Renault Captur ඔවුන් ලබා ගත හැකි රුසියාවේ සියලුම ප්රදේශ වල විකුණනු ලැබේ. නමුත් ඒවායේ කාලගුණික තත්ත්වයන් වෙනස් ය. එබැවින් මෙම කරුණ ද වට්ටම් කළ නොහැක.

ටයර් වර්ග

ප්‍රංශ හරස්වර්ගය සඳහා ශීත ඍතු ටයර්, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, වර්ග 3 කට බෙදා ඇත:

1. ස්කැන්ඩිනේවියානු - පිරවූ;
2. Studless - එවැනි ටයර් සඳහා දෙවන නම "ඝර්ෂණය";
3. මෘදු ශීත සඳහා ටයර්.

විවිධ වර්ගයේ ටයර් අතර දෘශ්ය වෙනස්කම්.

ස්කැන්ඩිනේවියානු - පිරවූ

මෙම විකල්පය රුසියාවේ මුළු භූමි ප්රදේශයටම පාහේ සුදුසු වේ. ඔවුන් සමඟ, Renault Kaptur අයිස් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී එහි සියලු ගුණාංග විදහා දක්වයි. පැය කිහිපයකින් අයිස් කබොලකින් මාර්ගය ආවරණය වන විට අපේ නගරවලට මෙය කිසිසේත්ම අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ. වැඩි රියදුරු අත්දැකීම් නොමැති අයට ස්කැන්ඩිනේවියානු ටයර් සමඟ වැඩි විශ්වාසයක් දැනෙනු ඇත. මෙය දැනටමත් හිමිකරු සමාලෝචන වලදී කිහිප වතාවක් සටහන් කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම නිෂ්පාදන ද ඍණාත්මක පැති ඇත. පළමුවැන්න ශබ්දයයි. අඩු වේගයකින් ඇස්ෆල්ට් මත කරල් ක්ලික් කිරීම එතරම් කරදරකාරී නොවේ, නමුත් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 100 ඉක්මවන්නේ නම්, ගොරවන ශබ්දය හරස්කඩේ අභ්‍යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවයි. මීට අමතරව, කුළුණු කේන්ද්රාපසාරී බලයට යටත් වන අතර, වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

එමනිසා, මෙම ලෝහ “නියපොතු” කෙතරම් හොඳින් සවි කර තිබුණත්, ඒවා පිටතට පියාසර කළ හැකි අතර, එමඟින් ඔබේම ෆෙන්ඩර් ලයිනර් සහ රෝද ආරුක්කු වලට පමණක් නොව, ඔබ පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථවලටද හානි සිදුවනු ඇත.

පිරවූ ටයර් සඳහා උදාහරණයක්.

ඊට අමතරව, Renault Kaptur සඳහා සවි කරන ලද ටයර් කෝකටත් තෛලයක් ලෙස හඳුනා ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. සමහර රියදුරන් (විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්) බොළඳ ලෙස විශ්වාස කරන්නේ එවැනි ටයර් ඔවුන්ව කරදරවලින් ගලවා ගන්නා බවයි. නමුත් එය සත්‍ය නොවේ. එමනිසා, ඔබ ඔවුන් මත අධික ඉල්ලීම් නොකළ යුතුය.

සවි රහිත රෝද

ප්‍රධාන ගැටළුව හිම බහුල කලාපයක හරස්කඩ මිලදී ගන්නේ නම් මෙම ටයර් අදාළ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, Renault Captur සඳහා studless ටයර් වඩාත් යෝග්ය වේ, ඔවුන් වඩාත් ප්රත්යාස්ථ සංයෝගයක් ඇති බැවින්, ගැඹුරු පාගමනක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම රෝද හිම වල thickness ණකම සැලකිය යුතු ලෙස තලා දමන අතර දැඩි හිම තත්ව යටතේ මෘදු ලෙස පවතින අතර එය හැසිරවීමට පමණක් නොව ශබ්දය අඩු කිරීමටද බලපායි.

තවද මේවා Renault Captur සඳහා studless ටයර් වේ.

ස්ටුඩ් නොමැතිකම මතුපිට ග්‍රහණයට බලපාන බැවින් අවාසි හරියටම අයිස් පාරක දිස් වේ. ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව වැඩි වන අතර තිරිංග දුර වැඩි වේ.

මෘදු ශීත සඳහා ටයර්

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ දකුණු ප්රදේශ සඳහා, එවැනි ටයර් වඩාත් සුදුසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කලාපවල ශීත ඍතුව මෘදු වන අතර දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් තරමක් දුර්ලභ ය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, SUV රථයට එහි වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත්තේ පුඩු සහ ලිහිල් ජලය සහ හිම මිශ්‍රණයන් හරහා ය. මෙම ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හරියටම මෙම කොන්දේසි සඳහා ය.

සුළු ඉෙමොලිමන්ට් සහිත කලාප සඳහා ටයර්.

ඔවුන්ගේ ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ විශේෂ මිශ්රණ සංයුතිය සහ පාගා දැමීමයි. මෙම නිෂ්පාදනවල රබර් සංයෝගය මෘදු වන අතර එය වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත හොඳ ග්රහණයක් සහතික කරයි. ජලය ඵලදායී ලෙස පිටතට තල්ලු කිරීමෙන් ජලවිදුලි නිර්මාණය වැළැක්වීම සඳහා පාගමන වගකිව යුතුය.

Kumho Wintercraft අයිස්

Renault Captur සඳහා මෙම ශීත ටයර් 2014 දී නැවත ඉදිරිපත් කළද, එතැන් සිට ඒවා එතරම් අදාළ නොවේ.

මධ්යයේ සිට උරහිස් දක්වා දිවෙන ඝන බ්ලොක් සහිත ආක්රමණශීලී පාගමන රටාවක් ඇත. ජලය සහ හිම වල කාර්යක්ෂම ජලාපවහනය ප්රශස්ත ලෙස පිහිටා ඇති ජලාපවහන කට්ට මගින් සහතික කෙරේ.

කරල් පේළි 20 කින් තබා ඇති අතර, ඒවායේ ප්රධාන කොටස මධ්යයේ පිහිටා ඇති අතර, අයිස් මත ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත. කරල් ගණන වැඩි වීමක් සිදු වූයේ ඒවායේ මානයන් අඩු කිරීමෙනි. කරල් වල චාප හැඩැති සටහන් සහ ප්‍රශස්ත ආසන ඇති අතර එමඟින් අයිස් චිප්ස් වඩා හොඳින් ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මිල - රූබල් 4,840.

Renault Captur සඳහා මෙම ශීත ටයර් මිලදී ගන්න.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

මෙම ටයර් 2016 ශීත කාලයට පෙර වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. ඔවුන් මූලික වශයෙන් හරස් ඕවර් සහ SUV මත අවධානය යොමු කර ඇත.

ප්‍රොජෙක්ටරය ඇතුළතින් ත්‍රිමාණ ලැමෙල්ලා සහ පිටතින් සයිනොසොයිඩ් ලැමෙල්ලා තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. මෙම විසඳුම කැපුම් දාර ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි විය.

ටයර් සැලසුම කාබයිඩ් ඇතුළු කිරීමක් සහිත "Eco Tri-Star" stud එකක් භාවිතා කරයි. එහි භාවිතය අයිස් මත ග්රහණය වැඩි දියුණු කළේය. සෑම ස්පයික් එකකම අයිස් චිප්ස් ඉවත් කිරීම සඳහා සාක්කුවක් ඇත.

මිල - රූබල් 5,750.

ඔබ මෙම ටයර් වලට කැමති නම්, ඔබට මෙම පිටුවෙන් ඇණවුමක් කළ හැකිය.

Pirelli Scorpion ශීත ඍතුව

පෙර මාදිලිය මෙන්, Renault Captur සඳහා මෙම ශීත ටයර් මුලින් හරස්වර්ග සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී.

රබර් මිශ්රණයට සිලිකා සහ අනෙකුත් මූලද්රව්යවල ඉහළ සාන්ද්රණයක් සහිත නව බහු අවයවක ඇතුළත් වේ. මෙය තෙත් සහ හිම සහිත පෘෂ්ඨයන් මත උපරිම ග්රහණය සහතික කරයි.

මෙම පාගමන මධ්‍යයේ V-හැඩැති කුට්ටි සහිත සමමිතික රටාවක් සහ පැති අංශවල තීර්යක් කුට්ටි ඇති අතර එමඟින් විවිධ දිග සහ කෝණවල ග්‍රහණය දාර සහ සයිප් රාශියක් සාදයි.

කල්පවත්නා කට්ට 2 ක් තිබීම ජලය සහ හිම ස්කන්ධය වේගයෙන් ජලාපවහනය සහතික කරයි. ටයර් බර, පසුබිම් ශබ්දය සහ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම නව ද්රව්ය භාවිතය නිසාය.

මිල - 6,710 රූබල්

ඔබට මෙම ලින්ක් එක භාවිතා කර Renault Captur සඳහා මෙම ශීත ටයර් මිලදී ගත හැක.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

මෙම ආකෘතිය වඩාත්ම මිල අධික එකකි, කෙසේ වෙතත්, එහි ලක්ෂණ පිරිවැයට බෙහෙවින් අනුකූල වේ.

"Eco Stud 9" තාක්ෂණයට අනුකූලව ස්ටුඩින් සිදු කරනු ලැබේ, එහි සාරය විවිධ වර්ගයේ studs වල එකතුවකි. මධ්‍යයේ ඇති ස්ටුඩ් තිරිංග සහ ත්වරණයේදී කල්පවත්නා ග්‍රහණයක් සපයන අතර උරහිස් කොටස්වල කූරු උපාමාරු කිරීමේදී ග්‍රහණය සපයයි. ස්ටුඩ් යටතේ "Eco Stud" හි කම්පන-අවශෝෂක තට්ටුවක් ඇති අතර, මධ්යයේ ඇති stud cores වල වටකුරු දාර ඇත.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV රථය පැති බැම්මෙහි ඇති ඇරමිඩ් තන්තු හේතුවෙන් උපරිම ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම ද්රව්ය ආරක්ෂක සහ අභ්යවකාශ අංශවල භාවිතා වේ. ටයරයේ "High Tensile Steel belt" බ්රේකර් ද අඩංගු වේ.

මිල - රූබල් 8,000.

එවැනි ටයර් මිලදී ගැනීමට කැමති අයට ඇණවුම් කළ හැකිය

Renault Captur රුසියානු පාරිභෝගිකයා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් නිර්මාණය කරන ලදී. නිසැකවම, බොහෝ දෙනෙකුට සමාන නමක් ඇති හරස්කඩක් මතකයි.

පළමු අකුර වෙනුවට තිබුණේ "" යන අකුර පමණි.සී " කාරණය නම්, එම මෝටර් රථය මුලින් සංකල්පනය කර ඇත්තේ යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා පමණි. මීට අමතරව, ගෘහස්ථ රියදුරන් විශේෂයෙන් කැමති නැතඅල්ලා ගැනීම. එය ඉතා දුර්වල, සැහැල්ලු, සෙල්ලම් බඩුවක් මෙන් පෙනුන අතර, ඊට ඉහළින් එයට සියලුම රෝද ධාවකයක් නොතිබූ අතර රුසියාව එවැනි මෝටර් රථවලට කැමති නැත.

මෙය තේරුම් ගත හැකි ය, Kaptur හි පූර්වගාමියා වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇතක්ලියෝ, සහ මෙය, ඔබ දන්නා පරිදි, උප සංයුක්ත හැච්බැක් වේ. නිෂ්පාදකයා සෑම කෙනෙකුම සතුටු කිරීමට තීරණය කළ අතර මුල් පිටපත වෙනස් කර සම්පූර්ණයෙන්ම නව හරස්කඩක් නිකුත් කර එය වඩාත් බලවත් වේදිකාවකට බද්ධ කළේය. Renault Duster.

මෙම වෙනස මෝටර් රථය බරපතල ලෙස පරිවර්තනය කළ අතර එය වඩාත් බරපතල විය. එසේම, මෝටර් රථය විවිධ රෝද මත තබා ඇත. මෙම සමාලෝචනයේදී, අපි Renault Captur හි ඇති රෝද මොනවාදැයි විස්තරාත්මකව බලමු, නමුත් පළමුව සියලු වෙනස්කම් වඩාත් විස්තරාත්මකව.

අද්විතීය පෙනුම

එය කුමක් වුවත්,කප්තූර් යුරෝපීයයන් පෙර අනුවාදයට ආදරය කළ මුල් පෙනුම රඳවා තබා ගත්තේය. මෙහි බාහිර පෙනුම ඇත්තෙන්ම අද්විතීයයි.

යන්ත්රය අලංකාර ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර පුළුල් පුද්ගලාරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. මෙයට හේතුව මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ වහලය විවිධ වර්ණවලින් යුක්ත විය හැකි අතර එය සිත්ගන්නාසුළු, එකඟතාවයකින් යුත් පින්තූරයක් නිර්මාණය කරයි.

ගැණුම්කරුට සංයෝජන 19කින් ඔහු කැමති විකල්පය තෝරා ගත හැකි අතර මෙය නවතම යාවත්කාලීන ගණන් නොගනී(අතිශයින්ම) එහිදී වර්ණ පරාසය තරමක් පුළුල් විය.

අවශ්‍ය නම්, ග්‍රැෆික් ස්ටිකර් සහ පැති අච්චු වලින් එය සරසා ගැනීමෙන් කැප්චර්ගේ පෞද්ගලිකත්වය අවධාරණය කළ හැකිය. ඇත්ත, මෙය රුබල් 30,000 ක් පමණ වැය වන විකල්පයක් පමණි.

හරස්කඩේ "ඉදිරිපස" Renault Captur, වෙනස්කම් වලටද ලක්ව ඇත. සෑම අතින්ම අභිලාෂකාමී නව නිෂ්පාදනයේ වැඩි මානයන් නිසා, එය තරමක් දැවැන්ත බව පෙනේ. ඊට අමතරව, දිගු කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නව දෘෂ්ටි.

පසුකාලීනව මෝටර් රථය ඉතා ප්රකාශිත පෙනුමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, රාත්රියේදී ආලෝකකරණ මට්ටම 20% කින් වැඩි විය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඊළඟ වෙනස වන්නේ මීදුම ආලෝකයයි.

යුරෝපීය අනුවාදය මෙන් නොව, ඒවා ප්‍රායෝගිකව සෘජුකෝණාස්‍රාකාර රාමුවක තිබූ අතර, මෙහි ඒවා U-හැඩයෙන් සාදා ඇති අතර තරමක් ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇත. එළිපත්ත ආවරණය කරන දොරවල් ද කැපී පෙනේ. මෙයට ප්‍රායෝගික වැදගත්කමක් තිබේද? සමහර විට අඩුම තරමින් රියදුරුගේ කලිසමේ පතුල පිරිසිදු වනු ඇත.

Captur සිට Renault හි අභ්යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. සෑම තැනකම විවිධ බොත්තම් සහ ස්විචයන් සමූහයක් සමඟ එකම අනාගත උපකරණ පුවරුව මෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.

මෙය උසස් තාක්ෂණික, ප්රායෝගික සහ අලංකාර රූපලාවන්යාගාරයකි. උපකරණ වඩාත් සංකීර්ණ වී ඇත. මෝටර් රථයට යාවත්කාලීන කරන ලද බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහ නවීකරණය කරන ලද පාලන ආශ්‍රිත කාර්යයන් කිහිපයක් ලැබුණි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය හැඩකාර තැඹිලි පැහැති රාමුවකින් රාමු කර ඇති අතර, ඉහළ කදම්භ දැන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම හරස්කඩයේ සියලුම පිරවුම් අගය කිරීම සඳහා, ඔබට වඩාත්ම මිල අධික පැකේජය සඳහා පිටත් වීමට සිදුවනු ඇත, එයට දේශගුණ පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, LED මීදුම ලයිට් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම දෘශ්ය වෙනස්කම් වලට අමතරව, දකප්තූර් සහ රෝද පදනම. එය 2674 මි.මී.

වෙනමම, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සඳහන් කිරීම වටී. නව නිෂ්පාදනයේ බිම් නිෂ්කාශනය 204-210 mm තරම් වන අතර, එය නගරය සඳහා හරස් මාර්ග රේඛාවෙන් මදක් තට්ටු කරයි. නමුත් එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මැදිරියට පනිනවා. මෙම නිෂ්කාශනය ප්රංශ ඩස්ටර් වෙතින් ණයට ගත් වේදිකාව නිසාය. පතුලේ එන්ජිම සහ ඉන්ධන මාර්ගය ආවරණය වන පරිදි කැපී පෙනෙන ලෝහමය ආරක්ෂාවක් ඇත.

නව නිෂ්පාදනයේ බාහිර පෙනුමේ අවසාන කැපී පෙනෙන වෙනස වන්නේ රෝද වේ. මෙය අඟල් 17 ක විලාසිත විසඳුමක් වන අතර එය එහි වේදිකාව සඳහා විශාලතම වේ.

Renault Captur රෝද පරාමිතීන්

මෝටර් රථය විනිශ්චය කිරීමට රෝද බොහෝ විට භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ සැලසුම අයිතිකරුගේ රුචි අරුචිකම් පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා දෙයි. බොහෝ රියදුරන්, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් වහාම රෝද වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් වේ, නමුත් අයිතිකරුරෙනෝල්ට් ඔබ කලබල විය යුතු නැත, මන්ද Kaptur රෝදවල ලක්ෂණ මෙය ඉතා හොඳ ප්‍රමිතියකින් යුත් කට්ටලයක් බවයි ඔවුන් පවසන්නේ.

මෙම මෝටර් රථයේ රෝද ඒවායේ විශාල ප්රමාණයෙන් පමණක් නොව, ඒවායේ මුල් සැලැස්ම අනුවද කැපී පෙනේ.

කප්තූර් උපකරණ වර්ග 4 ක් ඇති අතර එක් එක් රෝද ඇත. මාර්ගය වන විට, රෝද කට්ටල හතරක් ද ඇත, නමුත් මෙය එක් එක් වින්යාසය සඳහා එක් විකල්පයක් ඇති බව ඉන් අදහස් නොවේ.

එක් වර්ගයක තැටි ඇත්තේ ලාභම ශ්‍රේණියට පමණි -ජීවිතය. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අනුව අනෙක් සියල්ල ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. සම්මත රෝදවල පරාමිතීන් වන්නේ: 6.5Jx16, ET-50 සහ 6.5Jx17, ET-50, මෙහි 6.5 පළල, 16 සහ 17 රෝද විෂ්කම්භය සහ 50 යනු "ඕෆ්සෙට්" වේ.

තැටිවලම නිර්මාණය Renault Captur මෙම නිෂ්පාදකයාගේ බොහෝ මාදිලිවලට වඩා හොඳ පෙනුමක්. මෙම සැලසුම සවාරිය සඳහා තානය සකසන අතර මෝටර් රථය වඩාත් ගතික කරයි. ටයර් ප්‍රමාණය පහත පරිදි වේ: 16″ සඳහා 215/65 සහ 17 සඳහා 215/60. පළමු නඩුවේ පිටත විෂ්කම්භය 686, දෙවන - 690 මි.මී. කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිතව, ස්පීඩෝමීටරය වේගය අධිතක්සේරු කරයි.

Renault Captur රෝද ප්‍රමාණය

විශාල මිශ්ර ලෝහ රෝද හරස්වර්ගයේ විලාසය අවධාරණය කරන අතර, ඒවා ශරීර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි විකල්ප ලෙස සරසා ගත හැකිය. එසේම, රෝද හොඳ Pirelli Scorpion ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර, එය විශාල වාසියක් නොවුනත්, ප්රසන්න විස්තරයක් ලෙස ඉතා ප්රසන්න වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝදවල ප්රමාණය වින්යාසය සහ විකල්පයන් මත රඳා පවතී.

විශාලතම රෝද ස්ථාපනය කර ඇත්තේ Renault Kaptur හි මිල අධික අනුවාදයන් මත පමණි . ඉතිරි ගොඩනැඟිලි "අඟල් දහසය" සමඟ සිදු කරයි, නමුත් ඕනෑම ආකාරයක නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගොඩනැගීමධාවනය කරන්න කළු දියමන්ති-බිම් රෝදවලින් සමන්විතය. අඟල් 17 රෝද මත එවැනි ඇඹරීමක් ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ආදර්ශ පරාසයේ වඩාත්ම මිල අධික වින්‍යාසය වන Extreme ශ්‍රේණියේ පමණිකප්තූර්. එකම මාලාවක් මත, ඔබට "සිසිල්ම" දුඹුරු රෝද දැමිය හැකිය. එවැනි සම්මත ප්‍රමාණ තිබීමට හේතුව එය සම්මත ප්‍රමාණ විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබුණද, තනි වේදිකා ඩස්ටර් එකම දෙය තිබීමයි.

රසවත් විකල්ප කිහිපයක් තිබීමෙන් විනිශ්චය කිරීම, කැප්චර් රෝදවල නිවැරදි ප්‍රමාණය තෝරාගැනීමේදී රියදුරුට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.