Hyundai Universe Luxury / Noble හි වාසි
Hyundai බස් රථවල ඇති වාසි ට්‍රක් රථ සමාගම් අතර ජනප්‍රිය වීමට ප්රධාන හේතුවයි. හයුන්ඩායි යුනිවර්ස් යනු ගෘහස්ථ මාර්ගවල යථාර්ථයන්ට ඉතා මැනවින් අනුවර්තනය වූ බස් රථයකි, එහි කම්පනය හෝ බාහිර ශබ්දයක් නොමැති අතර එය හදිසියේම පාරේ නතර නොවන අතර නිතර අලුත්වැඩියා කිරීමේ වියදම් අවශ්‍ය නොවේ. මෙම විශ්වීය ආකෘතියට බොහෝ වාසි ඇත:
- මිල. අඩු මිල, මිලදී ගැනීමේ වාසිදායක කොන්දේසි, මිල අඩු නැවත සකස් කිරීමේ හැකියාව.
- රියදුරු සහ මගීන් විසින් අගය කරනු ලබන සුවපහසුව වැඩි වේ.
- ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව (විශ්වසනීය ශරීර නිර්මාණය, හිස සීමා කිරීම්, ආදිය).
- ක්‍රියාත්මක වීමේ පහසුව, සියලු උපකරණවලින් සමන්විත බස් රථය ධාවනය කිරීමට විශිෂ්ට වන අතර නඩත්තු කිරීමේදී කිසිසේත්ම චපල නොවේ.
- මාදිලිවල විවිධත්වය. සම්මත මූලික ආකෘතිය සුඛෝපභෝගී සැලසුම් කර ඇත්තේ නගරාන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා වන අතර, අභ්‍යවකාශය ඉතා දිගු දුරක් ගමන් කරයි, Noble මානයන් වැඩි කර ඇති අතර සංචාරකයින් සඳහා පහසු වේ.
- කල්පැවැත්ම සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව. සංවර්ධකයින් විසින් බස් රථයේ වසර ගණනාවක් කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කර ඇති අතර, අඳින ලද කොටස් ඉක්මනින් හා මිල අඩු ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
Hyundai Universe සුඛෝපභෝගී / Noble බස් උපකරණ
| උපකරණ | ||
|---|---|---|
| සුඛෝපභෝගී | උතුම් | |
| ABS | + | + |
| ASR | + | + |
| ස්වයංක්රීය තිරිංග පෑඩ් නිෂ්කාශන ගැලපුම | + | + |
| වායු සමීකරණ | + | + |
| කැසට් වර්ගයේ tachograph | + | + |
| බලය මාරුව | + | + |
| මවුන්ටන් බ්රේක් | + | + |
| ස්වයංක්රීය ස්ලයිඩින් දොරවල් | + | + |
| Laxstrong බිම් ආවරණය | + | + |
| ආසන සැරසිලි "Vinyl" | + | |
| තනි ආලෝකකරණය | + | + |
| රියදුරු අසුන පිටුපස කොටස (නල) | + | + |
| ඉදිරිපස දොර සහ පළමු ආසන පේළිය (නල) අතර බෙදීම | + | + |
| රියදුරු සහ මගී රෝලර් අන්ධයන් | + | + |
| විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත යුරෝපීය දර්පණ | + | |
| ස්ථාවර පැති කවුළු | + | + |
| ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් | + | + |
| වායු අත්හිටුවීම, කෘතිම සම් ටිම් සහිත රියදුරු අසුන | + | |
| 3 ලක්ෂ්ය ආරක්ෂිත පටිය | + | + |
| යුරෝපීය වර්ගයේ මගී ආසන, DELUX රෙදිපිළි සැරසිලි | + | + |
| රේඩියෝ සීඩී ප්ලේයර් MP3 | + | + |
| ඉදිරිපස තාපකය | + | + |
| අභ්යන්තර තාපක ප්රමිතිය | + | + |
| පෙර තාපකය | + | + |
| වීඩියෝ සකස් කිරීම | + | + |
| ගිනි නිවන උපකරණය 3.3 kg | + | + |
| අතිරේක තෙල් පෙරහන | + | + |
| පසුපස කවුළුව වර්ණ ගැන්වීම (තීරුව) | + | + |
| ලෝහ ඉදිරිපස පුවරුවේ නිමාව | + | + |
| පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් | + | + |
| රූපවාහිනී ඇන්ටනාව | + | + |
| ඩිජිටල් ඔරලෝසුව | + | + |
| ප්රතිදීප්ත ආලෝකය | + | + |
| මයික්රෆෝනය | + | + |
| පාර්ක්ට්රොනික් | + | |
| ආසන පටි සහිත මාර්ගෝපදේශක ආසනය | + | + |
| අත්වැටවල් 1 පේළිය | + | + |
| ස්ලයිඩින් ටේල්ගේට් | + | + |
| සැරසිලි රෝද ආවරණ | + | + |
| රාක්කවල සඳ එළිය | + | |
| Thermos - ශීතකරණය | + | |
| රියදුරු පැත්තේ බල කවුළුව | + | |
| පැති කවුළු මුදුනේ අඳුරු කිරීම | + | |
| එන්ජින් තිරිංග | + | |
| ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 420 | + | |
යුනිවර්ස් සුඛෝපභෝගී/උතුම් බස් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| ආකෘතිය | විශ්ව සුඛෝපභෝගී | විශ්ව උතුම් | |
|---|---|---|---|
| දොරවල් ගණන | 2 | ||
| ආසන ගණන | 47+1 දක්වා | 49+1 දක්වා | |
| මානයන් (මි.මී.) | |||
| රෝද පදනම | 5850 | 6120 | |
| පොදු වේ | දිග | 11780 | 12000 |
| පළල | 2495 | ||
| උස | 3340 | 3490 | |
| රෝද ධාවන පථය | ඉදිරිපස | 2057 | |
| පසුපස | 1860 | ||
| උඩින් එල්ලීම | ඉදිරිපස (මි.මී.) | 2690 | 2640 |
| පසුපස (මි.මී.) | 3240 | ||
| රෝද සූත්රය | 4x2 | ||
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය | 200 | ||
| බර (කිලෝ) | |||
| බර පාලනය කරන්න | 12254 | 12000 | |
| උපරිම අවසර ලත් බර | 16500 | 16600 | 6000 | 6100 | 10500 | 10500 |
| එන්ජිම | |||
| ආකෘතිය | D6CB38 / D6CB40 | ||
| පාරිසරික සම්මතය | යුරෝ III / යුරෝ IV | ||
| වැඩ කරන පරිමාව | 12300 | ||
| උපරිම බලය (hp) | 380 | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 15 | ||
| උපරිම වේගය කි.මී | 142 | 131 | |
| ටයර්, රෝද | |||
| ටයර් | ඉදිරිපස පසුපස | 11.00R22.5-16PR | 295/80R-22.5 |
| තැටි | ඉදිරිපස පසුපස | 10.00×20-16PR | 295/80R-22.5 |
| අවම හැරවුම් අරය, m | 10,1 | ||
| උපරිම සෝපාන කෝණය (tg) | 0,34 | ||
| ගබඩා මැදිරි පරිමාව, m3 | 6,1 | 6,9 | |
| ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l | 310 | 420 | |
Hyundai Universe යනු නවීන කොරියානු සංචාරක පන්තියේ බස් රථයක් වන අතර එය යුරෝපීය තත්ත්ව සහ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ආකෘතිය ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් සහ ergonomic අභ්යන්තර සැකැස්මක් ඇත, කල් පවත්නා සහ ආර්ථික එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර රුසියානු මාර්ග සහ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට විශේෂ වැඩිදියුණු කිරීම් පැකේජයක් ද ලැබී ඇත.
හයුන්ඩායි විශ්වයේ බාහිර පෙනුම නාගරික ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර බර උසුලන ශරීරයේ වායුගතිකත්වය වැඩි කරයි. ශරීරයම සෑදී ඇත්තේ 15% කින් වැඩි දෘඩතාවයකින් යුත් තනි-කෑල්ලක් මොනොකොක් තාක්ෂණය භාවිතා කරමිනි (මෙම බස් රථයේ රාමු පූර්වගාමීන් සමඟ සසඳන විට). නව වර්ගයේ ශරීරයක් භාවිතා කිරීම එහි දෘඩතාව වැඩි කිරීමට සහ වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට පමණක් නොව, හැසිරවීමට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ අතර, අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී කල්පවත්නා / පාර්ශ්වීය පැද්දීම සහ කම්පන අඩු කිරීමට ද හැකි විය.
හයුන්ඩායි විශ්වයේ අභ්යන්තරය සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරුට සහ මගීන්ට උපරිම මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දීම සඳහා වන අතර ඔවුන් සඳහා ආසන 43 ක් ලබා දී ඇත. මැදිරියේ ඇති සියලුම ආසන වඩා හොඳ ලුම්බිම් සහ බෙල්ලට ආධාරකයක් සපයන වෙනස් කළ හැකි, විශේෂයෙන් හැඩැති පසුපසට සවි කර ඇත.
අනෙක් අතට, රියදුරු අසුනේ නවීන වායු අත්හිටුවීමක්, පුළුල් පරාසයක ගැලපුම්, ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පසුපස හැඩයක් සහ කකුල් කාමරය වැඩි කර ඇත.
මීට අමතරව, බසය 3-කලාප දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වන අතර මැදිරියේ ඉදිරිපස, මැද සහ පසුපස කොටස් සඳහා ස්වාධීනව ගැලපීම මෙන්ම ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තාපන පද්ධතියක් ද ඇත.
Hyundai Universe අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: සුඛෝපභෝගීසහ උතුම්. Luxury අනුවාදයේ රෝද පාදම 5850 mm සහ සමස්ත දිග 11780 mm වේ. Noble බස් රථයේ රෝද පාදය සහ දිග පිළිවෙලින් 6120 සහ 12000 mm වේ. අනුවාද දෙකෙහිම පළල 2495 mm නොඉක්මවන නමුත් උස අනුව, Noble අනුවාදය සුඛෝපභෝගී අනුවාදයට වඩා තරමක් වැඩි ය: 3490 mm සහ 3340 mm.
ගමන් මලුවල මුළු පරිමාව ද වෙනස් වේ: 6.5 m³ සහ 5.4 m³ (Noble අනුවාදයට පක්ෂව).
බර ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බස් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 12,260 නොඉක්මවන අතර මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 16,600 දක්වා ළඟා වේ.
Powertec D-6 ශ්‍රේණියේ එන්ජිම Hyundai Universe සඳහා බල ඒකකය ලෙස භාවිතා කරයි. D6ACB එන්ජිමෙහි මුළු පරිමාව 12300 cm³, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පාලනය සහ ද්‍රව සිසිලනය සහිත රේඛීය සිලින්ඩර 6 ක් ඇත. එහි උපරිම බලය 380 hp වන අතර එහි උපරිම ව්යවර්ථය 1450 Nm වේ.
එන්ජිම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය M12S5 සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් බස් රථය පැයට කිලෝමීටර 142 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Hyundai Universe අත්හිටුවීම වායුමය මූලද්රව්යවල පදනම මත ගොඩනගා ඇත. බසයේ තිරිංග පද්ධතිය වායුමය, ද්විත්ව පරිපථයකි, සියලුම රෝදවල ඩ්රම් බ්රේක් ඇත, එය විකල්ප වශයෙන් ශක්තිමත් කළ තැටි තිරිංග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සම්භාව්‍ය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් අනුපූරක වේ.
නිෂ්පාදකයාට බස් රථයේ මූලික උපකරණ ඇතුළත් වේ: ඊබීඩී, ඒඑස්ආර් සහ ඒබීඑස් පද්ධති, වීඩීසී ගතික පාලන පද්ධතිය, පිටාර තිරිංග, හැලජන් ඔප්ටික්, මීදුම ලයිට්, වායු සමීකරණය, දේශගුණ පාලනය, ටැචෝග්‍රැෆ්, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, රත් වූ පැති දර්පණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය , වීඩියෝ පුහුණුව, වාතාශ්රය හැච්, පෙර තාපකය.
විකල්ප ලෙස, එය ස්ථාපනය කළ හැකිය: ස්වයංක්රීය චැසි ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියක්, එන්ජින් තිරිංගයක්, මගීන්ට ගොඩ වන විට ධාවන උස ගැලපුම් පද්ධතියක්, විදුලි ජනේල, අමතර මාර්ගෝපදේශ ආසනයක්, වැඩිදියුණු කළ බිම් ආවරණය, 3-කොටස් පසුපස දර්ශන දර්පණ, වර්ණ ගැන්වූ ඉහළ පැති කවුළු කොටස්, ආලෝකමත් ගමන් මලු රාක්ක, ආදිය. ඩී.
රුසියානු වෙළඳපොලේ 2017 දී නව Hyundai Universe බස් රථයේ පිරිවැය රූබල් 12,200,000 කින් ආරම්භ වේ.
| ආකෘතිය | EXPRESS NOBLE | අභ්යවකාශ සුඛෝපභෝගී | |
| ආසන ගණන | 43+1 | ||
| මාන | D, මි.මී | 12000 | 11780 |
| ඩබ්ලිව්, මි.මී | 2495 | ||
| V, මි.මී | 3490 | 3340 | |
| දොරවල් | දොරවල් 2, විද්යුත් වායු ධාවකය | ||
| ගමන් මලු රාක්ක මි.මී. | මගී ආසනවලට ඉහළින්, ප්රමාණය 350x230x9,460x2 | ||
| ගමන් මලුවල පරිමාව, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| රෝද පදනම, මි.මී | 6120 | 5850 | |
| රෝද ප්රමාණය | 295/80R22.5 | ||
| එන්ජිම (ආකෘතිය) | D6CB38 | ||
| විමෝචන ප්රමිතීන් | යුරෝ III | ||
| වැඩ කරන පරිමාව, l | 12,300 | ||
| උපරිම. බලය, hp | 380 | ||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | 26,9 | ||
| සම්ප්‍රේෂණය | M12S5, අත්පොත, 5-වේගය | ||
| අත්හිටුවීම | ඉදිරිපස / පසුපස - යැපෙන වායුමය, හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුව සමඟ | ||
| ඉන්ධන ටැංකිය, එල් | 310 | ||
Hyundai Universe සුඛෝපභෝගී / Noble බස් උපකරණ
| අතිරේක උපකරණවල නම | උපකරණ I | උපකරණ II | ||
| සුඛෝපභෝගී | උතුම් | සුඛෝපභෝගී | උතුම් | |
| ABS | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| ස්වයංක්රීය තිරිංග පෑඩ් නිෂ්කාශන ගැලපුම | + | + | + | + |
| වායු සමීකරණ | + | + | + | + |
| කැසට් වර්ගයේ tachograph | + | + | + | + |
| බලය මාරුව | + | + | + | + |
| මවුන්ටන් බ්රේක් | + | + | + | + |
| ස්වයංක්රීය ස්ලයිඩින් දොරවල් | + | + | + | + |
| Laxstrong බිම් ආවරණය | + | + | + | + |
| ආසන සැරසිලි "Vinyl" | + | + | ||
| තනි ආලෝකකරණය | + | + | + | + |
| රියදුරු අසුන පිටුපස කොටස (නල) | + | + | + | + |
| ඉදිරිපස දොර සහ පළමු ආසන පේළිය (නල) අතර බෙදීම | + | + | + | + |
| රියදුරු සහ මගී රෝලර් අන්ධයන් | + | + | + | + |
| විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත යුරෝපීය දර්පණ | + | + | ||
| ස්ථාවර පැති කවුළු | + | + | + | + |
| ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් | + | + | + | + |
| වායු අත්හිටුවීම, කෘතිම සම් ටිම් සහිත රියදුරු අසුන | + | + | ||
| 3 ලක්ෂ්ය ආරක්ෂිත පටිය | + | + | + | + |
| යුරෝපීය වර්ගයේ මගී ආසන, DELUX රෙදිපිළි සැරසිලි | + | + | + | + |
| රේඩියෝ සීඩී ප්ලේයර් MP3 | + | + | + | + |
| ඉදිරිපස තාපකය | + | + | + | + |
| අභ්යන්තර තාපක ප්රමිතිය | + | + | + | + |
| පෙර තාපකය | + | + | + | + |
| වීඩියෝ සකස් කිරීම | + | + | + | + |
| ගිනි නිවන උපකරණය 3.3 kg | + | + | + | + |
| අතිරේක තෙල් පෙරහන | + | + | + | + |
| පසුපස කවුළුව වර්ණ ගැන්වීම (තීරුව) | + | + | + | + |
| ඉදිරිපස පුවරුව ලෝහ නිමාව | + | + | + | + |
| පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් | + | + | + | + |
| රූපවාහිනී ඇන්ටනාව | + | + | + | + |
| ඩිජිටල් ඔරලෝසුව | + | + | + | + |
| ප්රතිදීප්ත ආලෝකය | + | + | + | + |
| මයික්රෆෝනය | + | + | + | + |
| පාර්ක්ට්රොනික් | + | + | + | |
| ආසන පටි සහිත මාර්ගෝපදේශක ආසනය | + | + | + | + |
| අත්වැටවල් 1 පේළිය | + | + | + | + |
| ස්ලයිඩින් ටේල්ගේට් | + | + | + | + |
| සැරසිලි රෝද ආවරණ | + | + | + | + |
| රාක්කවල සඳ එළිය | + | |||
| Thermos - ශීතකරණය | + | |||
| රියදුරු පැත්තේ බල කවුළුව | + | |||
| පැති කවුළු මුදුනේ අඳුරු කිරීම | + | |||
| එන්ජින් තිරිංග | + | + | ||
| ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 420 | + | + | ||
| ස්වයංක්රීය චැසි ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය | + | |||
පොදු ලක්ෂණ
- වර්ගය: නගරාන්තර බස්
- වෙළඳ නාමය: Hyundai Universe Space Luxury
චැසි
- උපරිම බර, kg: 16500
- ආසන ගණන: 43+1 ආසන
- 1 වන ඇක්සල් ටයර් ප්රමාණය: 11.00x22.5-16PR
- 2 වන ඇක්සල් ටයර් ප්රමාණය: 11.00x22.5-16PR
- ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: වායු බෑග්
- පසුපස අත්හිටුවීම: වායු උල්පත්
- මධ්යගත ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය
- ආසන ගණන: 43
- බස් දොර වර්ගය: ලිස්සා යාම
- බස් ආසන: මෘදු
- බස් ආසන වර්ගය: ද්විත්ව
- බල සිසැරවිම
- විදුලි දර්පණ
- රත් වූ දර්පණ
- වායු සමීකරණ
- රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරය
- ගුවන් විදුලි
- පැති රාක්ක
එන්ජිම
- සාදන්න: HYUNDAI
- ආකෘතිය: D6CB
- වර්ගය: පේළිය, 4-පහර, 6 සිලින්ඩර
- ඉන්ධන: ඩීසල්
- බලය, hp: 380
- වැඩ කරන පරිමාව, cm³: 12344
- ටර්බෝචාජ් කිරීම
- යුරෝ 4
සම්ප්‍රේෂණය
- ගියර් පෙට්ටිය: අත්පොත
- ගියර් ගණන: 5
යුනිවර්ස් යනු ඔප්පු කරන ලද Hyundai Aero මාලාව වෙනුවට නව Hyundai සංචාරක බස් රථයකි. දිගු හා සුපරීක්ෂාකාරී සංවර්ධනය, බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ නවීන තාක්ෂණයන් නවීන සැලසුමක් සහිත සැබවින්ම සුවපහසු, ක්රියාකාරී සහ කල් පවතින බස් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත.
නව HYUNDAI UNIVERSE මාදිලිය අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ එහි රාමු රහිත නිර්මාණයයි. monocoque ශරීරය බසයේ හැසිරවීම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති අතර, සාම්ප්රදායික මෝස්තරයේ ආකෘතිවලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කම්පනයක්, කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය පැද්දීමක් සපයයි.
නවීන ගතික ශෛලිය
පිරිසිදු ස්ලයිට් එකකින් පටන් ගෙන, Hyundai ඉංජිනේරුවන් විසින් ව්‍යුහාත්මක දෘඪතාව 15% ට වඩා වැඩි කරන මොනොකොක් ශරීරයක් තෝරා ගත් අතර, කම්පනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. විස්තීරණ සුළං උමඟක් හරහා පරීක්ෂා කිරීමේ ප්රතිඵලය පෙන්නුම් කළේ HYUNDAI UNIVERSE බස් රථයේ ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.43 වන අතර, පෙර පැවති 0.49 අගයට ප්රතිවිරුද්ධව, ඉදිරි වායු ප්රවාහයෙන් ශබ්දය අඩු කර සුවපහසු ගමනක් ප්රවර්ධනය කරයි. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පැති දර්පණ ද ඉදිරි ගමනාගමනයෙන් ඇදීම අඩු කරන අතර, ප්රධාන ආලෝකයේ සැලසුම සහ විශාල වීදුරු බස් රථයට නවීන, සිනිඳු පෙනුමක් ලබා දෙයි.
වැඩිදියුණු කළ ergonomics
UNIVERSE බස් රථයේ කකුල් කාමරය මිලිමීටර් 55 කින් වැඩි කිරීම සහ කම්පනය අඩු කරන සහ මාංශ පේශි ආතතිය අඩු කරන වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත නව ergonomic ආසනයක් රියදුරන් අගය කරනු ඇත. උපකරණ පුවරුවේ එක්-කෑල්ලක් නිර්මාණය සහ පුළුල් බහුකාර්ය LCD සංදර්ශක කියවීමට පහසුය.
පාලන පද්ධතිය සහ දෘඩාංග පහසු භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
සුවපහසුව වැඩි වීම
HYUNDAI UNIVERSE බස් රථයේ සුවපහසුව අභ්යන්තරයේ පළල සහ උස (පිළිවෙලින් 40 mm සහ 55 mm) වැඩි කිරීම මගින් වැඩි වේ. මගීන්ගේ ඉදිරි දැක්ම සඳහා, රියදුරු අසුන මිලිමීටර් 65 කින් පහත හෙලනු ලැබේ. වැඩිදියුණු කරන ලද උඩිස් ආලෝකය, පුළුල් කවුළු ප්රමාණය සහ හොඳින් තෝරාගත් අභ්යන්තර වර්ණ සංයෝජන HYUNDAI UNIVERSE තුළ ප්‍රසන්න වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. වඩා හොඳ ලුම්බිම් සහ බෙල්ලේ ආධාරකයක් සඳහා මගී ආසන පිටුපස සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කර ඇත. ඉහළ පාලන පද්ධතිය කියවීමේ ආලෝකය සහ වාතාශ්රය පද්ධතියේ සෘජු පාලනය සපයයි. භාණ්ඩ අවකාශය 6.5 m3 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර එය එහි පූර්වගාමී HYUNDAI විශ්වයට වඩා 10% වැඩි ය.
වාහනය තුළ සුවපහසුව ඇති කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව නඩත්තු පද්ධතිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. අනෙක් අතට, HYUNDAI Universe සිසිලන සහ තාපන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිවෙලින් 28,000 සහ 10,000 kcal/h වේ.
එපමනක් නොව, HYUNDAI Universe හි කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් ඇති අතර, බස් රථයේ ඉදිරිපස, මැද සහ පසුපස කොටස් සඳහා වෙන වෙනම උෂ්ණත්වය සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මාර්ග ධාවන පථය මිලිමීටර 7 කින් වැඩි කිරීම මෙන්ම වායු අත්හිටුවීම වඩාත් නිවැරදිව සුසර කිරීම නිසා, HYUNDAI UNIVERSE හි ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වය 50% කින් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ශරීර කම්පනය අඩු වී ඇත.
මෙම පරිවර්තනවල ප්රතිඵලය වන්නේ ශරීරයේ කම්පනය, රිය පැදවීමේ ශබ්දය සහ අඩු ඇදගෙන යාමේ කැපී පෙනෙන අඩුවීමක් සහිත නිශ්ශබ්ද, සුමට ගමනකි.
වැඩි බලයක්
HYUNDAI විශ්වයේ හදවත වන්නේ Powertec D6 ඩීසල් එන්ජිමයි. නම සියල්ලම කියයි, මෙම බලවත් එන්ජිම 380 hp පමණක් නිපදවයි. සහ 148 kg/min, නමුත් නවතම EURO IV ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ආර්ථිකමය සහ අඩු විෂ සහිත දහනය ද සපයයි. මීට අමතරව, 410 hp සහිත එන්ජින් විකල්පයක් හැකි ය. සහ 173 kg/min.
සුපිරි කාර්ය සාධනය
HYUNDAI Universe නව බලගතු ඩ්රම් බ්රේක් පද්ධතියකින් පුළුල් තිරිංග ලයිනිං එකකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය දෙගුණ කරයි (කිලෝමීටර් 150,000 දක්වා).
තැටි තිරිංග පද්ධතියට කැමති අයට ESP හි ප්‍රතිලාභ ද සොයාගත හැකි අතර එමඟින් වාහනය පෙරළීම සහ ලිස්සා යාම වළක්වයි.
දිගු සේවා කාලය
HYUNDAI Universe හි සංවර්ධකයින් සඳහා සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම ප්රධාන කරුණක් විය. වැඩි දියුණු කරන ලද හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසි කොටස් 25 ක් (ක්ලච් ඩිස්ක්, රේඩියේටර්, ෆෑන් ක්ලච් ඇතුළුව), ශරීර කොටස් 4 ක් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංරචක 3 ක් (සම්ප්‍රේෂණ සමමුහුර්තකරණය, විදුලි පංකා පටිය සහ වායු පෙරහන) කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කරන ලදී. සේවා දෙපාර්තමේන්තු වල ගත කරන කාලය අඩුවීම අවසානයේ පාරේ වැඩි කාලයක් සහ ලාභයක් බවට පරිවර්තනය කරයි - සවාරි-හෙයිලිං සමාගම් සඳහා හොඳ ආරංචියක්.
බස් රථය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:
- නගරාන්තර/සංචාරක බස් රථයේ මූලික ආකෘතිය. දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, බස් රථය රියදුරුට සහ මගීන්ට ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කරන නවීනතම පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
වැඩි වූ සමස්ත මානයන් සහිත ආකෘතියක් (ශරීරයේ දිග සහ උස මූලික අනුවාදයට සාපේක්ෂව වැඩි වේ) සහ වැඩිදියුණු කරන ලද මූලික උපකරණ. මානයන් වැඩිවීම මගී ආසන අතර දුර වැඩි කිරීමට සහ ගමන් මලු මැදිරි විශාල පරිමාවක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. මෙම වෙනස් කිරීමේ බස් රථය සංචාරකයෙකු (විනෝද චාරිකාවක්) සහ ආයතනික වාහනයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා පරිපූර්ණයි.
Hyundai Universe, 2010
“චීන” JAC එකෙන් පස්සේ මම Hyundai Universe එකට මාරු වුණා - වෙනස ගැන මම කලකිරෙන්නේ නැහැ. මට බසය ලැබුණේ “ගිම්හාන” වින්‍යාසයෙන් (ඒවා සියල්ලම අප සතුව ඇත) - සාදන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්වමානය ඕනෑම ඉෙමොලිමන්ට් එකක -9 ක උෂ්ණත්වයක් පෙන්නුම් කළේය, මන්ද, උෂ්ණත්වමානයට අනුව උෂ්ණත්වය සරලව අඩු විය නොහැක. . ඊට අමතරව: කැබින් එකේ ජනේල තනි, ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු නොවේ - ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු සහිත විකල්ප තිබුණද, මම ඒවා පෞද්ගලිකව දුටුවෙමි. Hyundai Universe එන්ජිමට අශ්වබල 373ක් තියෙනවා, වැඩිය කියන්න දෙයක් නැහැ. විශ්වසනීය, ශබ්දයක් ඇති නොකරයි, හොඳින් ඇද දමයි. ටැකෝමීටරයට අනුව, හරිත කලාපයේ අවසානය විප්ලව එකහමාරක් පමණ වේ, එය දෙදහස් දහසක් දක්වා හැරෙන විශේෂඥයින් සිටී. එකක් දැනටමත් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත - සිලින්ඩරවල යම් ආකාරයක යතුරක් සහ කපාට ඉරා දමා ඇත. ගියර් පෙට්ටිය: බිම දිගු “පෝකර්” - නමුත් ඒවා ජොයිස්ටික් සමඟ ද පැමිණේ. ගියර් පහක් ඉදිරියට, එකක් පසුපසට. ග්රහණය ශක්තිමත් වේ. Hyundai Universe පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාත සාර්ථකව සහ තරමක් සුමට ලෙස තෝරා ඇත. එකම දෙය නම් තුන්වන සහ හතරවන දෙක අතර කුඩා පරතරයක් තිබීමයි, එය මාර්ග හන්දිවල නැගීමේදී කැපී පෙනේ (ඔබට ත්වරණය සමඟින් යා නොහැකි තැන). ලිප තමයි මම වැඩිපුරම කැමති. මගී මැදිරිය සඳහා එකක් සහ රියදුරු සඳහා එකක් වෙන වෙනම ඇත. Hyundai විශ්වයේ අභ්යන්තරය, "චීන" මෙන් නොව, ගඳ සුවඳ නොදැනේ. රියදුරු අසුන වාතයෙන් විහිදේ. ඉතා සුවපහසු සහ සෙලවීමක් නොවේ. අමතර කොටස් වඩාත්ම වේදනාකාරී මාතෘකාව (අවම වශයෙන් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි). පරිභෝජන ද්රව්ය, පෙරහන්, පෑඩ් - එය එහි ඇත. නමුත් ඒවා හැර වෙනත් දෙයක් කැඩී ගියහොත් එය ඇණවුම් කිරීමට පමණක් කළ හැකිය. පඩිපෙළේ ඇති පාපිසි (සන්නාම) පවා ඇණවුම් කළ යුතුය. කිංපින්. සමහර විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කලාතුරකින් ඒවා ආලේප කිරීම සහ සිරින්ජ කිරීම අපගේම වරදකි, නමුත්, කෙසේ වෙතත්. නැවතත්, ඒවා කොපමණ වාරයක් ආලේප කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් මම කවදාවත් දැක නැත. අපේ උද්‍යානයේ කාර්මිකයන් ද එසේමය. Kingpins consumables ලෙස නොසැලකේ, ඒවා මිල අධික වන අතර, කොරියාවේ සිට ගමන් කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 150-180 දහසක් හෝ ඊට වැඩි වූ විට, ප්රධාන තිරිංග කපාටය තදබදයට පත් වේ. ඔබ එලෙස පැඩලය ඔබන්න, බස් රථය මන්දගාමී වේ, පසුව ඔබ තිරිංග මුදා හරිනු ඇත - නමුත් එය මුදා හරිනු නොලැබේ. පොදුවේ ගත් කල, බස් රථය තවමත් “සෙට්‍රා” හෝ “මිනිසා” නොවේ - නමුත් එය “චීන” ට වඩා බොහෝ දුරස් ය.
වාසි : විශ්වසනීය. රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුයි. නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.
අඩුපාඩු : අමතර කොටස් සමඟ දුෂ්කරතා - ඇණවුම මත. Pivot අත්හිටුවීම.
රෝමන්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්
Hyundai Universe, 2013
ඉතින්, මගේ Hyundai Universe බස් එක. පළමු හැඟීම: මගේ ඇසට සහ කන්වලට හසු වූ පළමු දෙය නම් දොර විවෘත කිරීමේදී කරදරකාරී “බසර්” ය, ඇදහිය නොහැකි දෙයක්, එය බොළඳ නොවේ. ඊළඟ අයිතමය ද්විත්ව වින්ඩ්ස්ක්රීඩ්, කුඩා දෙයක්, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම දෘශ්යතාවට බාධා කරයි. මට වඩාත්ම සිත් ගත්තේ 5-වේග ගියර් පෙට්ටියයි. මට සෑම දෙයක්ම තේරෙනවා, නමුත් කොරියානුවන් මේ සඳහා මුදල් ඉතිරි කරන බව මට සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. ඔව්, විශාල බලයක් ඇත, 380 "mares" තරම්, හිස් බස් රථයක් තරමක් දැඩි ලෙස ගමන් කරයි, නමුත් සම්පූර්ණ බරක් සමඟ එය නැගී එන විට දැඩි ලෙස මිය යයි. 1 වන ගියර් පෙට්ටිය අඩු බැවින්, එය 4-වේග ගියර් පෙට්ටියක් බවට පත්වේ (මෙය කණගාටුදායක ය, මගේ මතය අනුව). ඊළඟ කරුණ වන්නේ රියදුරු කවුළුවයි. ඔව්, එය ජනෙල් නියාමකය, නමුත් ප්රමාණය සහ ස්ථානය, ඔබ මාව මරා දමනු ඇත, නමුත් එය කවුරුන් සහ කුමක් සඳහා සාදා ඇත්දැයි මට තවමත් වැටහෙන්නේ නැත. තවත් විශාල අඩුපාඩුවක් වන්නේ එය ඉතා සෙමින් උණුසුම් වීමයි. බොයිලේරු ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ (-10 ට), හයුන්ඩායි විශ්වය විනාඩි 50 ක් පමණ මට රත් විය (මෙය ඇවිදිමින් සිටියදී මිස සිටගෙන නොවේ). පොදුවේ ගත් කල, ergonomics නරක නැත, රියදුරු සුවපහසුව සුඛෝපභෝගී ලෙස විස්තර කළ හැකිය, මගී ආසන ඉතා හොඳයි, නමුත් පළල ගැලපීමක් නොමැත (මෙම පන්තියේ බස් රථවල තිබිය යුතු පරිදි).
වාසි : සැනසීම. Ergonomics. මගී ආසන. බලවත් එන්ජිම.
අඩුපාඩු : 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය.
සර්ජි, මොස්කව්
යුනිවර්ස් යනු මගී ප්‍රවාහකයන් අතර රුසියානු වෙළඳපොලේ දිගු කලක් තිස්සේ ස්ථාපිත වී ඇති හයුන්ඩායි සංචාරක බස් රථයකි. දිගු හා සුපරීක්ෂාකාරී සංවර්ධනය, බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ නවීන තාක්ෂණයන් නවීන සැලසුමක් සහිත සැබවින්ම සුවපහසු, ක්රියාකාරී සහ කල් පවතින බස් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත.
මෙම මාදිලිය සහ පෙර පරම්පරාවේ Hyundai Aero බස් රථ අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ එහි රාමු රහිත සැලසුමයි. monocoque ශරීරය බසයේ හැසිරවීම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති අතර, සාම්ප්රදායික මෝස්තරයේ ආකෘතිවලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කම්පනයක්, කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය පැද්දීමක් සපයයි.
නවීන ගතික ශෛලිය
Hyundai ඉංජිනේරුවන් විසින් ව්‍යුහාත්මක දෘඪතාව 15% ට වඩා වැඩි කරන monocoque ශරීරයක් තෝරා ගත් අතර එය කම්පනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. විස්තීරණ සුළං උමඟක් හරහා සිදු කරන ලද පරීක්ෂණයේ ප්‍රති result ලය පෙන්නුම් කළේ පෙර පැවති 0.49 අගයට ප්රතිවිරුද්ධව ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.43 වන අතර එය ඉදිරියට එන වායු ප්රවාහයෙන් ශබ්දය අඩු කරන අතර සුවපහසු ගමනක් ප්රවර්ධනය කරයි. පැති දර්පණ සැලසුම ඉදිරි ගමනාගමනයෙන් ඇදීම ද අඩු කරන අතර, හෙඩ් ලයිට් සැලසුම සහ විශාල වින්ඩ්ශීල්ඩ් බස් රථයට නවීන, සිනිඳු පෙනුමක් ලබා දෙයි.
වැඩිදියුණු කළ ergonomics
කම්පනය සහ මාංශ පේශි ආතතිය අඩු කරන වායු අත්හිටුවීම සහිත නව ergonomic ආසනයක් සහ 55mm වැඩි කකුල් කාමරයක් රියදුරන් අගය කරනු ඇත. උපකරණ පුවරුවේ එක්-කෑල්ලක් නිර්මාණය සහ පුළුල් බහුකාර්ය LCD සංදර්ශක කියවීමට පහසුය. පාලන පද්ධතිය සහ දෘඩාංග පහසු භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
සුවපහසුව වැඩි වීම
අභ්යන්තරයේ පළල සහ උස (පිළිවෙලින් 40 mm සහ 55 mm) වැඩි කිරීම මගින් බස් රථයේ සුවපහසුව වැඩි වේ. මගීන්ගේ ඉදිරි දැක්ම සඳහා, රියදුරු අසුන මිලිමීටර් 65 කින් පහත හෙලනු ලැබේ. වැඩිදියුණු කළ උඩිස් ආලෝකකරණය, පුළුල් කවුළු ප්රමාණය සහ හොඳින් තෝරාගත් අභ්යන්තර වර්ණ සංයෝජනය ප්‍රසන්න අභ්යන්තර වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. වඩා හොඳ ලුම්බිම් සහ බෙල්ලේ ආධාරකයක් සඳහා මගී ආසන පිටුපස සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කර ඇත. ඉහළ පාලන පද්ධතිය කියවීමේ ආලෝකය සහ වාතාශ්රය පද්ධතියේ සෘජු පාලනය සපයයි. භාණ්ඩ අවකාශය 6.5 m3 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර එය එහි පූර්වගාමී විශ්වයට වඩා 10% වැඩි ය.
වාහනය තුළ සුවපහසුව ඇති කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව නඩත්තු පද්ධතිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. අනෙක් අතට, විශ්ව සිසිලන සහ තාපන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිවෙලින් 28,000 සහ 10,000 kcal/h වේ.
එපමණක් නොව, විශ්වයට කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් ඇති අතර එමඟින් බස් රථයේ ඉදිරිපස, මැද සහ පසුපස කොටස් සඳහා වෙන වෙනම උෂ්ණත්වය සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මාර්ග ධාවන පථයේ මිලිමීටර 7 කින් වැඩි වීම මෙන්ම වායු අත්හිටුවීම වඩාත් නිවැරදිව සුසර කිරීම සඳහා ස්තූතියි, රියදුරු කාර්ය සාධනය 50% කින් වැඩි දියුණු වී ඇති අතර ශරීර කම්පනය අඩු වී ඇත. මෙම පරිවර්තනවල ප්රතිඵලය වන්නේ ශරීරයේ කම්පනය, රිය පැදවීමේ ශබ්දය සහ අඩු ඇදගෙන යාමේ කැපී පෙනෙන අඩුවීමක් සහිත නිශ්ශබ්ද, සුමට ගමනකි.
වැඩි බලයක්
විශ්වයේ හදවත Powertec D-6 ඩීසල් එන්ජිමයි. නම සියල්ලම කියයි, මෙම බලවත් එන්ජිම 380 hp පමණක් නිපදවයි. සහ 148 kg/min, නමුත් නවතම EURO IV ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ආර්ථිකමය සහ අඩු විෂ සහිත දහනය ද සපයයි. මීට අමතරව, 410 hp සහිත එන්ජින් විකල්පයක් හැකි ය. සහ 173 kg/min.
සුපිරි කාර්ය සාධනය
විශ්වය පුළුල් තිරිංග රේඛාවක් සහිත නව බලවත් ඩ්රම් තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය දෙගුණ කරයි (කිලෝමීටර් 150,000 දක්වා). තැටි තිරිංග පද්ධතියට කැමති අයට ESP හි ප්‍රතිලාභ ද සොයාගත හැකි අතර එමඟින් වාහනය පෙරළීම සහ ලිස්සා යාම වළක්වයි. මීට අමතරව, විශ්වය ඉන්ටාර්ඩර් (ZF විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) වලින් සමන්විත විය හැක, එය තැටි සහ ඩ්රම් බ්රේක් වල බලපෑම වැඩි දියුණු කරයි.
දිගු සේවා කාලය
ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම විශ්ව සංවර්ධකයින් සඳහා ප්රධාන සලකා බැලීමක් විය. වැඩි දියුණු කරන ලද හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසි කොටස් 25 ක් (ක්ලච් ඩිස්ක්, රේඩියේටර්, ෆෑන් ක්ලච් ඇතුළුව), ශරීර කොටස් 4 ක් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංරචක 3 ක් (සම්ප්‍රේෂණ සමමුහුර්තකරණය, විදුලි පංකා පටිය සහ වායු පෙරහන) කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කරන ලදී. සේවා දෙපාර්තමේන්තු වල ගත කරන කාලය අඩුවීම අවසානයේ පාරේ වැඩි කාලයක් සහ ලාභයක් බවට පරිවර්තනය කරයි - සවාරි-හෙයිලිං සමාගම් සඳහා හොඳ ආරංචියක්.
එසේම, ගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස ඇක්සල් පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත. 8-pin JIS (Japanese Industrial Standard) වර්ගයේ තලය නව 10-pin ISO වර්ගයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. ස්ප්ලිට් වීල් බෙයාරිං වර්ගය කිලෝමීටර මිලියන 2 ක සේවා කාලයකින් යුත් නව වෙනස් කරන ලද වර්ගයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය පෙර රූපයට වඩා හත් ගුණයකින් වැඩි දියුණු කිරීමකි. නව කූඤ්ඤ හැඩැති කිංපින් එකක් සවි කර ඇති අතර, එම නිසා පාලම් කදම්භයේ බර ටොන් 6.5 සිට 7 දක්වා වැඩි විය.
බස් රථය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:
- සුඛෝපභෝගී යනු නගරාන්තර/සංචාරක බස් රථයක මූලික ආකෘතියයි. දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, බස් රථය රියදුරුට සහ මගීන්ට ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කරන නවීනතම පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
- Noble යනු සමස්ත මානයන් වැඩි කරන ලද ආකෘතියක් (මූලික අනුවාදයට සාපේක්ෂව ශරීරයේ දිග සහ උස වැඩි වේ) සහ වැඩිදියුණු කරන ලද මූලික උපකරණ. මානයන් වැඩිවීම මගී ආසන අතර දුර වැඩි කිරීමට සහ ගමන් මලු මැදිරි විශාල පරිමාවක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. මෙම වෙනස් කිරීමේ බස් රථය සංචාරකයෙකු (විනෝද චාරිකාවක්) සහ ආයතනික වාහනයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා පරිපූර්ණයි.
