පළමුවෙන්ම, ශීත ඍතුව සඳහා, ඔබ හිම ඉවත් කිරීම සඳහා බුරුසුවක්, රබර් සහ නිතිපතා වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සහිත scraper, ජලය අඩංගු නොවන aerosol වර්ගයේ ලිහිසි තරලයක් මෙන්ම සුළං ආවරණ සඳහා ප්රති-ශීතකරණ තරලයක් මිලදී ගත යුතුය. හෙඩ් ලයිට් වොෂර්. කඳේ හිම සවලක් තිබීම ද හොඳ අදහසකි.
කැටි නොකරන්නේ කෙසේද
සීතල කාලගුණය ආරම්භ වන විට වඩාත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ රෙදි සෝදන ජලාශයේ තරලය කැටි කිරීමයි. මෙය සිදු වුවහොත්, ඔබ කිසිදු යාන්ත්රිකයක් උත්සාහ නොකළ යුතුය
පළමු ඉෙමොලිමන්ට් වලට පෙර ශීත ඍතුවේ තරලය සමඟ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න!
ටැංකියෙන් අයිස් ඉවත් කරන්න. පහසුම ක්‍රමය නම් අයිස් මත ප්රති-ශීතකරණය දියර වත් කිරීමයි. රිය පැදවීමේදී, තොප්පිය යට උණුසුම් ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයක් සාදයි, ටැංකියේ ජලය උණු වී මිශ්‍ර වේ antifreeze දියර. අවසානයේදී, රියදුරුට සිදුවනුයේ ප්රතිඵල මිශ්රණයේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීමට පමණක් වන අතර, වරින් වර රෙදි සෝදන ජලාශයට දියර එකතු කිරීමට අමතක නොකරන්න.
අභ්යන්තර උණුසුම සක්රිය නොකරන්න සම්පූර්ණ බලයසහ සෘජුවම සුදුසු ප්‍රවාහයන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මතට, විශේෂයෙන් දැඩි හිමසහ වීදුරු මත හිම හෝ අයිස් විශාල ප්රමාණයක් තිබේ නම්. මෙයට හේතුව ඇතුළත හා පිටත අතර ඇති වන උෂ්ණත්ව වෙනස වීදුරුවේ ඉරිතැලීමක් ඇතිවීමටත් පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටත් හේතු විය හැකි බැවිනි.
විශාලතම බර පැටවීම මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය ශීත කාලයඅඩු හෝ ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයන් (කලාපය මත පදනම්ව), එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය, මෝටර් රථ එන්ජිම සහ තිරිංග පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
ප්රධාන දෙය වන්නේ ආරම්භ කිරීමයි
මධ්‍යස්ථ හා දැඩි හිම වල බලපෑම යටතේ (ඍණ 20-30 දක්වා) ලෝහ මූලද්රව්යමෝටර හැකිලීමට නැඹුරු වේ. ජලය අඩංගු නොවන තාක්ෂණික තරල සමාන හේතු නිසා ඝන විය හැක. මෙම තත්වයන් ජ්වලන පද්ධතියේ වේගය හා කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි, විශේෂයෙන්, ඒවා ආරම්භකයට එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීම සහ එහි ආරම්භය මන්දගාමී කිරීම දුෂ්කර කරයි. මීට අමතරව, ඝන වූ එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පළමු වරට සෙමින් ධාවනය කරයි.
රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථය සෑදූ වර්ෂය කුමක් වුවත්, ඉහත අප්රසන්න අවස්ථාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ සමගම, එන්ජිම දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් තුළ ආරම්භ නොවන අවදානම අවම කර ගැනීමට උපකාර වන අවම වශයෙන් ක්රියාමාර්ග දෙකක් ගත හැකිය.
මෙම ක්රියාවන්ගෙන් පළමුවැන්න බැටරිය නැවත පිරවීමයි. කොච්චර අලුත් උනත් accumulator බැටරියමෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර එය නැවත ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේ එහි විසර්ජන අවදානම අඩු කරයි. සියල්ලට පසු, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ආරම්භකයට වැඩි කාලයක් අවශ්ය නම්, බැටරිය එවැනි බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය.
එය සිදු වන්නේ: ගෑස් දාහකයක් භාවිතයෙන් එන්ජින් මැදිරිය උණුසුම් කිරීම
මෙම ක්රියාවන්ගෙන් දෙවැන්න සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ මට්ටම ආදේශ කිරීම හෝ සරලව පරීක්ෂා කිරීමයි. කාරණය නම් සමහර තෙල් වර්ග අඩු උෂ්ණත්වවලදී දැඩි ලෙස ඝන වීමට නැඹුරු වීමයි. එමනිසා, වරින් වර ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ තෙල් ඩිප්ස්ටික්(තිබේ නම්) හෝ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පිරවුම් බෙල්ලවී කපාට ආවරණයශක්තිමත් ඝණ වීම සහ අයිස් ස්ඵටික තිබීම සඳහා තෙල් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජින් ඔයිල් ඉතා සැක සහිත නම්, විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.
සංචාරය ආරම්භ කිරීමට පෙර අවම වශයෙන් විනාඩි 5-10 ක් සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට නිර්දේශ කරන බව ඔබට මතක් කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
ශීත ඍතුවේ දී නිරීක්ෂණය කළ යුතු දේ
බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ එන්ජින් ඔයිල් වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතරව, ඔබ වරින් වර අනෙක් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය තාක්ෂණික තරල, මූලික වශයෙන් සිසිලනය සහ තිරිංග. මෙය පළමු සීතල කාලගුණය ආරම්භයේදී පමණක් නොව, වසරේ සීතල කාලය පුරාම වරින් වර සිදු කළ යුතුය.
ඩීසල් කාර් වලදී, ඉන්ධන පෙරහන නිසා අමතර දුෂ්කරතා ඇති විය හැක අඩු ගුණාත්මකඩීසල් ඉන්ධන උණුසුම් සමයේදී වඩා කිහිප ගුණයකින් වේගයෙන් දූෂණය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට මසකට කිහිප වතාවක් එවැනි පෙරහන් වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙයි.
සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් මාරු කිරීමේදී ඇතිවිය හැකි දුෂ්කරතා සාමාන්යයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේදී ක්‍රමයෙන් උනුසුම් වීමෙන් ඉවත් වේ.
අධික හිම පතනයකින් පසු කුඩා මෝටර් රථයක් පවා හෑරීම පහසු නැත
රෝදය අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සඳහා, සමහර විට වායු උෂ්ණත්වයේ විශාල උච්චාවචනයන් ඇති කාලවලදී තිරිංග පුවරුවතිරිංග තැටි වලට තදින් කැටි කළ හැක, විශේෂයෙන් පෙර දින තිරිංග ක්රියාකාරීව භාවිතා කළහොත්. මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් අතට (වාහන නැවැත්වීමේ) තිරිංග මත තිබේ නම් සමාන ගැටළුවක් මතු විය හැකිය. නිශ්චලව සිට ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා විට, සුමටව ගමන් කරන විට සහ ගෑස් පැඩලය බිමට එබීමෙන් තොරව මෙම තත්වයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම හා සම්බන්ධ එකම අප්රසන්න මොහොත ශීත කළ පෑඩ්, අඳුරු පොප් එකක් වනු ඇත, එයට හේතුව තැටියෙන් තිරිංග පෑඩය වෙන් කිරීමයි.
සමහර මෝටර් රථ කැටි විය හැක දොර අගුල්, සහ රබර් මුද්රා දොරවල් වලට කැටි වේ.එමනිසා, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර, ජලය අඩංගු නොවන aerosol ලිහිසි තෙල් සමඟ අගුල් ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, රබර් මුද්රා වියළි ලෙස පිස දැමිය යුතු අතර ජලය අඩංගු නොවන ඕනෑම ලිහිසි තෙල් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය. සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමෙන් පසු දොරවල් විවෘත කිරීමෙන් පසු අගුල් සහ රබර් පටි සමඟ එකම ක්රියාමාර්ග ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ලස්සන ශීත සවාරියක් වේවා!
අදාළ පළ කිරීම් නොමැත.
රසවත් ද්රව්ය?ශීත ඍතුව මෝටර් රථ මෙහෙයුමේ දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයකි. අනතුරකට ලක්වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකු අනුගමනය කළ යුතු මූලික නීති ගැන කතා කරමු.
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නීති
1. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ සපත්තු වෙනස් කළ යුතුය. ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම විශාල අවදානමකි. අයිස් හෝ හිම වැසුණු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ශීත ඍතු ටයර් අඩු කළ හැකිය තිරිංග දුරකාර් එක එකහමාරකින්. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර් වෙනස් කළ යුතුය.
මතක තබා ගන්න, මාර්ගවල හිම පළමු පෙනුම සමග, අනතුරු සංඛ්යාව හය (!) ගුණයකින් වැඩි වේ. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ශීත ඍතු ටයර් වලට "ඔවුන්ගේ සපත්තු වෙනස් කිරීමට" කාලය නොතිබීම නිසා මෙය සිදු වේ.
2. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් සේදීම අනතුරුදායක ය. පළමුව, මෝටර් රථයේ අගුල් සහ හැන්ඩ්ල් කැටි විය හැකි අතර, ඇතුළත ප්රවේශය අපහසු වේ. දෙවනුව, සීතල තුළ සේදීමේදී, තීන්ත වැඩ විනාශ විය හැක. මෙය යන්තම් කැපී පෙනෙන මයික්‍රොක්‍රැක් සෑදීමට හේතු වන අතර එය අනාගතයේදී මෝටර් රථ ශරීරයේ බරපතල ඉරිතැලීම් දක්වා වර්ධනය වේ.
ඉහත හේතූන් නිසා, මෝටර් රථයේ ශරීරය ඉටි වලින් ආලේප කළ යුතුය, දොර අගුල් අගුළු ඉවත් කරන්න, දොර මුද්රාසහ සරනේරු - ලිහිසි කිරීම සිලිකන් ග්රීස්(නමුත් කිසිසේත්ම WD-40). ශීත ඍතුවට පෙර බැටරිය ප්රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය කර ඇති අතර සීතල කාලගුණය තුළ විසර්ජනය නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ක්රියාකාරීත්වය සඳහා බැටරිය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඔබ සෘතුමය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, සමය අනුව එන්ජිම තෙල් පුරවන්න, නැතහොත් ඔබ "සියලු වාර" තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. මෝටර් රථය නැවැත්වීම නිර්දේශ නොකරයි අත් තිරිංග . අනතුරුව දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමමෝටර් රථය, ඔබට ඉවතට යාමට නොහැකි වනු ඇත. මෙය සිදු වන්නේ ජලය (උණුවන හිම) තිරිංග පෑඩ් වලට ඇතුල් වීම හේතුවෙනි. එක රැයකින් ජලය කැටි වන අතර එමඟින් පෑඩ් කැටි කිරීමට හේතු වේ. මෝටර් රථය පළමු හෝ ප්‍රතිලෝම ගියර් හෝ හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එකේ "එක් ක්ලික්" එකක තැබීම නිර්දේශ කෙරේ.
4. ඔබේ දුර තබා ගන්න.ශීත ඍතු ධාවන විලාසය ගිම්හානයෙන් වෙනස් විය යුතුය. ලිස්සා යාමක් හෝ හදිසි තිරිංගයක් නොමැත. චලනයන් සුමට හා නිවැරදි විය යුතුය. බස් හෝ ට්රක් රථ පසුපස නොයන්න. සියල්ලට පසු, ඔබ ලිස්සා යන විට බර ට්රක් රථවල රෝද යට අවසන් වීමට ඉහළ අවස්ථාවක් තිබේ. මෙයට හේතුව ට්රක් රථ හෝ බස් රථවල මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි කම්පන සංගුණකයක් ඇති බැවිනි.
5. මෝටර් රථය නොමැති නම් ABS පද්ධතිය, එම තිරිංග කරන විට, පැඩලය බිමට තද කිරීමේ පුරුද්දෙන් ඉවත් වන්න. තිරිංග සුමටව සිදු කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජින් තිරිංග ද ඵලදායී වේ. පහත හෙලීමෙන් වේගය අඩු කිරීමට පුරුදු වන්න. මධ්‍යස්ථව නොව ගියර් වලින් රථවාහන ආලෝකය වෙත ළඟා වන්න. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන් අවශ්ය වේ.
6. ශීත ඍතුවේ දී, මාර්ගය හිමෙන් වැසී ඇති විට, රාත්රියේ දෘශ්යතාව වඩා හොඳ වන අතර දියවන කාලය තුළ තෙත් සහ අඳුරු ඇස්ෆල්ට් මත වඩාත් නරක ය. මීදුම සහිත හෝ අයිස් සහිත ජනේල සහ දර්පණ සමඟ කිසි විටෙකත් රිය පැදවීම ආරම්භ නොකරන්න. එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් මිනිත්තු 5-10 ක් බලා සිටීම වඩා හොඳය, හීටරය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී (එන්ජින් උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට හීටරය වඩා හොඳය).
7. ඔබේ රෝද සමඟ සලකුණු රේඛාවට පහර නොදීමට උත්සාහ කරන්න. හිදී උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයඔවුන් අයිස් මත මෙන් ලිස්සා යනු ඇත. සඳහා ද අදාළ වේ ට්රෑම් රථ ධාවන පථ, අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න!
ශීත ඍතුවේ ආරම්භයත් සමඟම, සෑම රියදුරෙකුටම කෙටි කාලයක් තුළ වේගයෙන් වෙනස් විය හැකි දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන්ට මුහුණ දීමට පටන් ගනී. උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම්, ස්වරූපයෙන් වර්ෂාපතනය සීතල වර්ෂාව, හිම, සහ ද දැඩි සුළඟහඳුනාගත නොහැකි ලෙස මාර්ගය වෙනස් කළ හැකිය.
හොඳින් දන්නා මාර්ගයක් පවා වෙනස් කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න කෙටි කාලීනසහ ඔබට දිය හැක අප්රසන්න විස්මයන්. එබැවින් සෑම වාහනයක හිමිකරු ගිම්හාන, වසන්ත හෝ සරත් සෘතුවේ දී ක්රියාත්මක කිරීමට සාපේක්ෂව මාර්ගයේ දෙගුණයක් අවධානයෙන් හා ප්රවේශම් විය යුතුය.
මීට අමතරව, සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය ශීත කාලය. අපගේ මාර්ගගත ප්‍රකාශනය ඔබට විශාල මාර්ගෝපදේශයක් සූදානම් කර ඇත ශීත මෙහෙයුමමෝටර් රථය, ඔබට මෝටර් රථයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට සහ වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා ඉහළ අවධානයක් අවශ්ය වන අතර, රියදුරුට රිය පැදවීමේදී යම් යම් ක්රියාවන් සිදු කිරීම සහ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේදී කොන්දේසි ගණනාවකට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ.
ශීත ඍතුවේ ඇති අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් සියලුම වාහන සඳහා අනතුරුදායක වේ. මෙයට මූලික වශයෙන් හේතුව ලිස්සන සුළු මාර්ගයයි. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී, අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් මාර්ගයේ දෘශ්යතාව සීමා කළ හැකි අතර, එය අනතුරක් විය හැකිය. එමනිසා, සෑම රියදුරෙකුම හැකි තරම් අවධානයෙන් සිටිය යුතු අතර ඕනෑම හදිසි අවස්ථා සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
අපගේ මාර්ගෝපදේශය ඔබට විශේෂාංග ගැන විස්තරාත්මකව පවසනු ඇත ශීත රිය පැදවීම, සහ ඒ සඳහා අවශ්ය ප්රයෝජනවත් උපදෙස් ද ඇතුළත් වේ ආරක්ෂිත ගමනාගමනයශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය.
ශීත ඍතුවේ සංචාරය කිරීමට පෙර ඔබ කළ යුතු දේ
1. දොර හසුරුවලින් සහ දොරවල් කාර් බඳට හමුවන ප්‍රදේශවලින් අයිස් ඉවත් කරන්න
ඔබේ මෝටර් රථය පාරට පැමිණීමට පෙර ශීත ඍතුවේ මුළු රාත්රිය පුරාම පිටත වාඩි වී තිබේ නම්, ඔබ සරල දේවල් කිහිපයක් කළ යුතුය:
|
මෝටර් රථය වෙත ළඟා වී දොරවල් පරීක්ෂා කරන්න අයිස් සෑදීම සඳහා |
මෝටර් රථයේ දොරවල් ශීත කළහොත්, කිසිම තත්වයක් යටතේ වහාම අදින්න දොර හැසිරවීම් සඳහා. මෙය හසුරුවට හානි විය හැක, දොර මුද්රා සහ පවා කාර් අගුල්. |
|
ඔබට කාර්යයක් තිබේ නම් දුරස්ථ ආරම්භය එන්ජිම, ඉන්පසු එය ආරම්භ කරන්න සහ ඉන්න,කාර් එන්ජිම විට ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් වේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර සහ දොරවල් තරමක් උණුසුම් කිරීමට. |
ඔබට දුරස්ථ පාලක විශේෂාංගය නොමැති නම් දියත් කිරීමඑන්ජිම,එවිට ඔබේ කාර්යය වන්නේ ප්රවේශමෙන් කිරීමයි පැහැදිලිවරියදුරු දොර අයිස් වලින්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්න විශේෂ ප්ලාස්ටික් රබර් මුද්රා සහිත සීරීම්, එය ඔබට සීරීමට ඉඩ නොදේ ශරීර තීන්ත වැඩ. |
|
කිසි විටෙකත් අගුල් මත වත් නොකරන්න සහ දොරවල් උණු වතුර. උණු වතුර බව මතක තබා ගන්න තීන්ත වැඩවලට බරපතල හානි විය හැක කාර් ආවරණය |
2. මෝටර් රථයට නැගීමට පෙර, එය සියලු හිම ඉවත් කරන්න.
ඔබ පාරට යාමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම හිම ඉවත් කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැකිය (අධික හිම සහ අයිස් මෝටර් රථය බරින් වැඩි කරන බව මතක තබා ගන්න, එය ස්වභාවිකවම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ).
මීට අමතරව, ඔබේ වාහනයේ හිම සහ අයිස් ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබ මාර්ගයේ ගමන් කරන විට වෙනත් වාහන මත හිම සහ අයිස් ඇතිවීම වළක්වනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ මාර්ගයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ වලට හානි කිරීමට පමණක් නොව, ඔබ පිටුපස සිටින රියදුරන්ට ඔබේ දෘශ්යතාව අඩු කළ හැකිය.
කාරණය නම්, ඔබ මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ඔබේ මෝටර් රථයෙන් (විශේෂයෙන් වහලය) හිම ඉවත් නොකරන්නේ නම්, හිම මෝටර් රථයේ ශරීරයෙන් ඉවතට පියාසර කර ඔබ පිටුපසින් ගමන් කරන මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වීදුරුව මතට බැස යා හැකි අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කළ හැකිය. වෙනත් රියදුරෙකු සඳහා මාර්ගයේ දෘශ්යතාව. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ තියුණු ලෙස තිරිංග කළහොත් පිටුපස මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට කාලය නොමැති වීමේ අනතුරක් තිබේ. ශීත ඍතුවේ දී ඔබ මෝටර් රථයෙන් පාරට යාමට පෙර ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම කළ යුතු තවත් කෙටි ලැයිස්තුවක් මෙන්න:
එසේම, ඔබේ මෝටර් රථයෙන් හිම ඉවත් කිරීමේදී, හිම වලින් වැසී ඇති රිම් පිරිසිදු කිරීමට අමතක නොකරන්න.
විශේෂ, ඉතා දැඩි නොවන බුරුසුවක් භාවිතයෙන් ශරීරයෙන් හිම ඉවත් කරන්න. විශේෂ කාර් සීරීමක් භාවිතයෙන් අයිස් ඉවත් කරන්න.
කවදාවත් පාරවල් වල යන්න එපා පොදු භාවිතයමෝටර් රථයේ ජනේල හිම හෝ අයිස්වලින් වැසී ඇත්නම්. ඉවත් වීමට පෙර, සියලුම මෝටර් රථ ජනේල හිම සහ අයිස් වලින් ඉවත් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.
එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී රත් වූ පැති කණ්ණාඩි ක්රියාත්මක කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඔබට මෙම විකල්පය නොමැති නම්, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය පැති කණ්ණාඩිහිම සහ අයිස් වලින්. පසුපස වීදුරුව දැඩි ලෙස කැටි වුවහොත්, ඔබට විශේෂ භාවිතා කළ හැකිය රසායන ද්රව්ය(ඕනෑම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් විකිණීමට ඇත), එය කෙටි කාලයක් තුළ ඔබේ ජනෙල් පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ.
අපිරිසිදු ජනේල සහ පැති කණ්ණාඩි සහිතව රිය පැදවීම ඉතා භයානක බව මතක තබා ගන්න. මෙය අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය.
එසේම, ඔබ පාරට යාමට පෙර, සියලුම වාහන ඔප්ටික්ස් හිම, ශීත මඩ සහ අයිස් වලින් තොර බවට වග බලා ගන්න. ඔබ ඉදිරිපස සහ පිරිසිදු කිරීම පමණක් නොකළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න පසුපස විදුලි පහන්, නමුත් සියලු හැරවුම් සංඥා සහ බලපත්ර තහඩු ආලෝකය පවා අවශ්ය වේ. මේ අනුව, ඔබේ මෝටර් රථය නරක ශීත තත්වයන් තුළ මාර්ගයේ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට සැමවිටම දෘශ්යමාන වනු ඇත ගමනාගමනය.
ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ විගසම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඩිෆ්‍රොස්ට් උපරිමයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට වග බලා ගන්න, එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක වේගයෙන් ඉවත් කිරීමට පමණක් නොව, ශීත කළ වයිපර් බ්ලේඩ් ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට ද උපකාරී වේ.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක තවමත් උණුසුම්ව පවතින අතර, කිසිම තත්වයක් යටතේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් කම්පනයෙන් වළකින්න, මෙය වයිපර් බ්ලේඩ් වලට හානි කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කාරණය වන්නේ බුරුසු මත ඇති රබර් පටි, ශීත කළහොත්, පහසුවෙන් හානි වී ඉරිතලා යා හැකි බවයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට සිදු වනු ඇත, ඒවාට හානි වීමෙන් වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ප්රමාණවත් පිරිසිදු කිරීමක් සිදු නොවේ.
ශීත ඍතුවේ දී අපිරිසිදු වීදුරුවක් මාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බව මතක තබා ගන්න. එසේම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් ඉක්මනින් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ හීටරයෙන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් උණුසුම් වීමට වඩා වේගයෙන් වයිපර් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වන ස්වයංක්රීය වෙළඳසැලේ විශේෂ ඉසිනක් මිලදී ගත හැකිය.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් කැටි වීම වැළැක්වීම සඳහා, සවස් වරුවේ ඔබ මෝටර් රථය රාත්රියේ නවතා ඇති විට ඒවා ස්පර්ශ නොවන පරිදි වයිපර් බ්ලේඩ් ඉහළට ඔසවන්න. සුළං ආවරණ.
ඔබට බුරුසු යට කාඩ්බෝඩ් ද තැබිය හැකිය. හිම සහ අයිස් වලින් ඔබේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වයිපර් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ චිත්රපටයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මිලදී ගන්න විශේෂ ආලේපනයමෝටර් රථ සාප්පුවක ඉදිරිපස වීදුරුව සඳහා සහ සවස් වරුවේ මෝටර් රථය ගාල් කරන විට, වීදුරුව මත එය විහිදුවන්න, වීදුරු වයිපර් බ්ලේඩ් වලින් එය තද කරන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු හිම සහ අයිස් චිත්රපටය මත පවතිනු ඇති බැවින්, උදෑසන ඔබට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය නොවනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝද ආරුක්කුවල හිම ගොඩක් සිරවී ඇත්නම්, එය සුක්කානම් ගැටළු ඇති කළ හැකි බැවින් ඔබ එය ඉවත් කළ යුතුය. කාරණය නම්, ආරුක්කු මත සිරවී ඇති හිම අවසානයේ අයිස් හිම බවට පත්වන අතර රෝද සිරවී ඇති හිම ස්පර්ශ කරන බැවින් මෝටර් රථයේ ගමනට බාධාවක් විය හැකිය.
වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති ආරුක්කු මත හිම එකතු වීමට ඉඩ නොතබන්න, මෙම අයිස් හිම නිසා වාහනය පදවන විට රෝද හැරවිය හැක (වෙනස් විය හැක උපරිම කෝණයහැරීම). එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී රාත්රියේදී ඔබේ මෝටර් රථය ගාල් කරන විට, සියලු ආරුක්කු වලින් සමුච්චිත හිම තට්ටු කිරීමට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, ඊළඟ දවසේ එය කිරීමට ඉතා අපහසු වනු ඇත.
3. ශීත ඍතුවේ දී යන්ත්රය ඇතුළත තෙතමනය සෑදීම වැළැක්වීම
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වැඩි ආර්ද්රතාවය, එන්ජිම උණුසුම් වන විට පමණක් නොව, මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට දවස පුරා ද මෝටර් රථ ජනේල මීදුම වැඩි වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි බව මතක තබා ගන්න. මීට අමතරව, මෝටර් රථය තුළ ඇති අතිරික්ත තෙතමනය රාත්රියේදී දොරවල්වල ඇතුළත තැන්පත් විය හැකි අතර එය අවසානයේ අයිස් සෑදීමට හේතු වේ. අභ්යන්තර මූලද්රව්යඋදෑසන විවෘත නොකළ හැකි දොරවල්.
වාහනය තුළ අතිරික්ත තෙතමනය ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා, වාහනය තුළට ඔබේ පාද තැබීමට පෙර ඔබේ පාදවලින් හිම ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ පාද පළමුව පිටත ඇති පරිදි මෝටර් රථයට නැඟෙන්න. ඉන්පසු ඔබේ පාදවල හිම සොලවා මෝටර් රථයේ වාඩි වන්න.
එසේම, මෝටර් රථයේ තෙතමනය අඩු කිරීම සඳහා, දේශගුණික පාලන පද්ධතියේ "වායු විජලනය" කාර්යය භාවිතා කරන්න, අභ්යන්තරයේ තෙතමනය ඉවත් කරනු ඇත. ඔබේ මෝටර් රථයේ සාම්ප්‍රදායික වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් තිබේ නම් හෝ විජලනය කිරීමේ විකල්පයක් නොමැති නම්, මෝටර් රථය මීදුම වැඩි වීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ජනේල වෙත හැකි තරම් ආලෝකය යොමු කරන්න. උණුසුම් වාතය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ජනේල උණුසුම් කර ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් මීදුම අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරනු ඇත.
4. ස්කීස් නිසි ප්රවාහනය
ඔබ හිම මත ලිස්සා යාමට යන්නේ නම් සහ එය ඔබ සමඟ රැගෙන යන්නේ නම්, කිසි විටෙකත් ස්කීස් අනාරක්ෂිතව ප්රවාහනය නොකරන්න, මන්ද හදිසි තිරිංග හෝ අනතුරක් සිදු වූ විට, ස්කීස් සහ පොලු ඔබට සහ ඔබේ මගීන්ට බරපතල ලෙස තුවාල කළ හැකිය.
ඔබේ කර්තව්යය වන්නේ ස්කීස් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා, අනතුරක් සිදු වූ විට, ඔවුන් ස්ථානයේ රැඳී සිටි අතර මෝටර් රථයේ කිසිවෙකුට හානියක් නොකළේය:
ස්කීස් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, විශේෂ නඩුවක් භාවිතා කරන්න.
ඔබේ යන්ත්රය "දිගු වස්තු ප්රවාහනය සඳහා" (ස්කීස් ඇතුළුව) විකල්පයෙන් සමන්විත නම්, අයිතිකරුගේ අත්පොතට අනුකූලව එය දැඩි ලෙස භාවිතා කරන්න.
ඔබේ මෝටර් රථයේ වහල රාක්කයක් හෝ විශේෂ බේ කවුළු තිබේ නම්, වහලයට ස්කීස් බැඳ තබන්න. වහලය මත ඇති ස්කීස් ඉතා ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. හදිසි අනතුරකදී හෝ හදිසි තිරිංග වලදී සමහර පටි ලිහිල් වීමට හෝ කැඩීමට පවා ඉඩ ඇති බැවින් ආසන පටි කිහිපයක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය.
ඔබේ මෝටර් රථයට ස්කීස් රැගෙන යාමට විකල්පයක් නොමැති නම් සහ වහල රාක්කයක් නොමැති නම්, ඔබට තවමත් මැදිරිය තුළ ස්කීස් ප්රවාහනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබ ආසන වටා ඔතා ගත යුතු තද පටිවලින් ස්කී ආවරණ ආරක්ෂිතව ආරක්ෂා කර ගැනීමෙන් පමණි. පසුපස ආසනයකිසිවෙකු මෝටර් රථයේ ආසන පටි භාවිතා කර වාඩි වී නැත.
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක කඳේ කුමක් විය යුතුද?
වසරේ ඕනෑම වේලාවක සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුම අනපේක්ෂිත තත්වයන් සහ අනතුරකදී අවශ්ය බොහෝ දේ ඔහු සමඟ රැගෙන යා යුතුය. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී, සෑම රියදුරෙකුම කඳේ තිබිය යුතු දේවල් කට්ටලය තරමක් වෙනස් කළ යුතුය. මෙන්න ලැයිස්තුව:
ඇදගෙන යන කඹය
"ආලෝකය" සඳහා අධි වෝල්ටීයතා වයර්
අයිස් සීරීම (රාත්රියේදී එය නිවසට ගෙන යාම සුදුසුය)
වැලි ටිකක් (වත් කළ හැක ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්හෝ පැකේජය)
උණුසුම් සහ කපු අත්වැසුම්
ප්රති-ශීතකරණය සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන දියර
ප්රති-ස්කිඩ් දාම
හිම ඉවත් කිරීම සඳහා බුරුසුවක් (රාත්රියේදී එය නිවසට ගෙන යාම සුදුසුය)
බැටරිය මිය ගියහොත් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා සංයුක්ත ආරම්භක උපාංගය
ජංගම දුරකථන චාජර්
දුරකථන හදිසි සේවා(ලැයිස්තුව අත්වැසුම් මැදිරියේ තබන්න)
Scoop හෝ කුඩා හිම සවල
රබර් පැදුරු (ඔබ ඒවා කුටිය ඇතුළත භාවිතා නොකරන්නේ නම්, පැදුරු කඳට දමන්න). ඒවා ඔබට ප්රයෝජනවත් විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය හිම හෝ අයිස් වල සිරවී ඇත්නම්, ඔබට ඒවා රෝද යට තැබිය හැකිය, මාර්ගය මතුපිට සමඟ මෝටර් රථයේ කම්පනය වැඩි කරයි.
අමතර ජංගම දුරකථන USB හෝ සිගරට් සැහැල්ලු ආරෝපණය සමඟ
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ඇතුළත උෂ්ණත්වය නියාමනය කරන්නේ කෙසේද?
ශීත ඍතුවේ දී, සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම මෝටර් රථ කවුළු පිපිරුම් භාවිතා කිරීමේ මූලධර්මය වෙනස් කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම කළ යුතු දේ ලැයිස්තුවක් මෙන්න:
සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත උපරිම වායු ප්රවාහය මෙන්ම පැති කවුළු ද සහතික කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වායු ප්රවාහය සකසන්න උපරිම මාදිලිය. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ජනේලවල මීදුම වළක්වා ගත හැකිය.
පැති වායු පරාවර්තක පැති කවුළු දෙසට යොමු කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
ඔබේ මෝටර් රථය වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත නම් හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය, පසුව යන්ත්රය ආරම්භ කළ වහාම, වායු ප්රවාහය සකස් කිරීම සහ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ස්වයංක්රීය ප්රකාරය සකසන්න. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පැති කවුළු දැඩි ලෙස අයිස් නම්, පළමුව උපරිම වායු ප්‍රවාහ මාදිලිය සක්රිය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. වීදුරුව දියවී ගිය වහාම ස්වයංක්රීය මාදිලිය ක්රියාත්මක කරන්න.
ශීත ඍතුවේ දී වායු සමීකරණ සක්රිය කිරීමට බිය නොවන්න. මෙය භයානක නොවේ. ශීත ඍතුවේ දී, වායුසමීකරණ යන්ත්රය කුටියට ඇතුළු වන වාතය සිසිල් නොකරනු ඇත. නමුත් වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් වාතය වියළී යයි. ශීත ඍතුවේ දී පිටත වාතය සාමාන්යයෙන් වියළි නම් මෙය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
කාරණය නම්, ශීත ඍතුවේ දී වියළි වාතය තිබියදීත්, තෙතමනය මැදිරිය තුළට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ජනේල මීදුම ඇති විය හැක. තෙතමනය සාමාන්යයෙන් පැමිණෙන්නේ අපගේ සපත්තු මත දියවන හිම වලිනි.
ස්වයංක්රීය මාදිලියමෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ වායු සමීකරණය මඟින් පද්ධතියට වායු ප්‍රවාහයන් ප්රශස්ත ලෙස බෙදා හැරීමට සහ මෝටර් රථයේ ඔබ තෝරාගත් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ශීත ඍතුවේ දී මැදිරිය තුළ වායු ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය උණුසුම් නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. අක්රිය වේගයඑන්ජිම. කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම, මෝටර් රථ කවුළු පිරිසිදු කිරීම සහ අඩු වේගයකින් පාරට බැසීමට යෝග්ය වේ. බලශක්ති ඒකකය. නවීන මෝටර් රථ දිගු එන්ජින් උණුසුම් කිරීමක් අවශ්ය නොවන බව මතක තබා ගන්න.
පළමුව, ඔබ අක්රිය වේගයකින් වැඩි හානියක් කරයි පරිසරය. දෙවනුව, කවදාද දිගු වැඩඑන්ජිම අක්රිය වේගයකින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ සේවා කාලය අඩු වේ , මෙන්ම බලශක්ති ඒකකයේ සමහර සංරචක.
අක්රිය වේගයකින් දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම සැලකිය යුතු ඉන්ධන පරිභෝජනයකට තුඩු දෙන බව මතක තබා ගන්න.
හිම සහ අයිස් මත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම
දැන් අපි වැදගත් කරුණු වෙත යමු. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද. අපගේ ප්‍රකාශනයේ පිටුවල, ලිස්සන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී රෝදය පිටුපස හැසිරෙන ආකාරය අපි ඔබට කිහිප වතාවක්ම පවසා ඇත. මෙම මාර්ගෝපදේශය තුළ, ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීමේ සියලුම ප්රධාන කරුණු ඒකාබද්ධ කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු:
ලිස්සන සුළු මාර්ගයක, ඔබ මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නම් අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්රෝද ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, සක්රිය කරන්න overdrive. එසේම, ඔබට ඉවත් වීමට නොහැකි නම්, ලිස්සා යාමෙන්, ඔබට පළමු ගියරය වෙනුවට දෙවන ගියරය යෙදිය හැකිය.
ඔබ ලිස්සා යනවා නම්, ගෑස් පැඩලය ප්රවේශමෙන් ඔබන්න. ගෑස් පැඩලය මත පීඩන මට්ටම සකස් කිරීම ඔබට වඩාත් පහසු කිරීම සඳහා, රෝද ලිස්සා යන ශබ්දය ඇසීමට කවුළුව තරමක් විවෘත කරන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ඉක්මනින් ගෑස් පැඩලය එබීම කොතරම් දුෂ්කර දැයි තේරුම් ගත හැකිය.
ඔබේ යන්ත්රය සන්නද්ධ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, සහ රෝද ලිස්සා යාම සහ විවිධ නිසා ඔබට ඉවතට යා නොහැක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, එවිට ඔබට නරක මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට ටික වේලාවක් ඒවා නිවා දැමිය යුතුය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ රෝද කැරකීමට කැමති නැති බව මතක තබා ගන්න.මාර්ගයේ මතුපිට ඉතා ලිස්සන සුළු හෝ හිම වලින් වැසී ඇත්නම්, එන්ජිමේ වේගය මධ්යම අගයන් තබා නොගන්න.
ඔබට ඉදිරියට යාමට නොහැකි නම්, ප්‍රතිලෝම ගියර් වල ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධ කරන්න.සමහරවිට මෝටර් රථය ලිස්සන මාර්ගයෙන් පිටව යනු ඇත ආපසු ගියර්. ඇත්ත, පෙට්ටිය සක්රිය කරන්න ආපසු වේගය, නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න තියුණු jerksගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස එබීමෙන් මෝටර් රථය.
එසේම, ශීත ඍතුවේ දී, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල, ඔබ හදිසියේම pedal බිමට තද නොකළ යුතුය.හෝ "kickdown" භාවිතා කරන්න, මන්ද යත් එන්ජිමේ වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් සමඟ මෝටර් රථයේ රෝද විශාල වශයෙන් ලිස්සා යාමට පටන් ගත හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ කම්පනය නැති විය හැක. එසේම, මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇත.
ලිස්සන සුළු මාර්ගයක රිය පදවන අතරතුරසුක්කානම සමඟ හදිසි චලනයන් නොකරන්න.
මෝටර් රථය කම්පනය නැති වීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබට හැඟේ නම්, පසුව ගෑස් පැඩලය සුමටව මුදා හැර සුක්කානම් රෝදය භාවිතයෙන් මෝටර් රථය අපේක්ෂිත ගමන් පථයට ආපසු යන්න. මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේදී කිසිදු තත්වයක් යටතේ තිරිංග පැඩලය ඔබන්න එපා. මෝටර් රථයට එකවර හැරවීමට සහ තිරිංග කිරීමට නොහැකි බව මතක තබා ගන්න.
ඔබේ යන්ත්රය සන්නද්ධ නම් ABS පද්ධතිය, එවිට ඔබට ශීත ඍතුවේ දී තිරිංග සඳහා විශේෂයෙන් කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඔබ පිළිපැදිය යුතු එකම දෙය වේග මාදිලියසහ අනෙකුත් වාහන වලින් නිවැරදි දුර තබා ගන්න. හදිසි තිරිංග යෙදීමෙන් වළකින්න උත්සාහ කරන්න, මෙය වාහනයේ කම්පනය නැති වීමට හේතු විය හැක. මාර්ග මතුපිට. ඔව්, මෙය ABS පද්ධතිය සමඟ පවා සිදු විය හැක. භෞතික විද්යාවේ නීති අවලංගු කර නැති බව මතක තබා ගන්න.
ඔබේ මෝටර් රථය ABS වලින් සමන්විත නොවේ නම්, පසුව තිරිංග කරන විට ඔබ තිරිංග පැඩලය තද කළ යුතුය (තිරිංග තද කර මුදා හැරීම). මේ ආකාරයෙන්, ඔබ මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර කෙටි කර තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීමෙන් වළකින්න.
ශීත ඍතුවේ දී ඕනෑම මෝටර් රථයක තිරිංග දුර වැඩි වන බව බොහෝ රියදුරන් (ආරම්භකයින් පවා) දනී. ඉතින් මත පවා ශීත ටයර්ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ සාමාන්ය ධාවන වේගය ගිම්හානයට වඩා අවම වශයෙන් දෙගුණයක් අඩු විය යුතුය.
ලුණු හෝ අයිසිං ඉවත් කිරීම බව කරුණාවෙන් සලකන්න මාර්ග ප්රතික්රියාකාරකමෝටර් රථයේ තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
විශේෂයෙන්ම මෑතකදී නාගරික හෝ සමඟ ප්රතිකාර කර ඇති මාර්ගයේ එම කොටස් මත මාර්ග සේවා.
කාරණය වන්නේ තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් අතර ලුණු හෝ ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක් ඇතුල් වන අතර එමඟින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ. තිරිංග පද්ධතියඅඩු වේ.
එබැවින් තිරිංග තැටි මත රසායනික ද්රව්ය තට්ටුවක් ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වරින් වර බ්‍රේක් පැඩලය ඔබා පිරිසිදු කරන්න. තිරිංග තැටිමාර්ග ලුණු වලින්. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර හෝ වාහන නැවැත්වීමට පෙර මෙය කිරීම සුදුසුය.
ශීත ඍතුවේ දී ඉහළට හෝ පහළට ධාවනය කිරීම
ශීත ඍතුවේ දී, ඔබ ඉහළට හෝ පහළට ධාවනය කිරීමේදී ද ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නම්, ඉහළට ධාවනය කරන විට, ඉදිරිපස අක්ෂයේ බර වැඩි වන විට ලිස්සන මාර්ගයක ග්රහණය වැඩි වේ.
ඔබේ මෝටර් රථය පසුපස රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, එය වඩා බරයි පසුපස කෙලවරමෝටර් රථය, ඉහළට යන විට මෝටර් රථයේ ග්රහණය වැඩි වේ.
ඉහළට නැඟීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගන්න. මාර්ගය ලිස්සන සුළු නම්, ඇක්සල් භාරය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට පටන් ගත හැකිය. එබැවින් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගන්න ප්රශස්ත වේගයශීත ඍතුවේ දී ඉහළට නගින අතරතුර.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද ලිස්සා යාමට පටන් නොගන්නා ලෙස "ඕවර්-ගියර්" නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. නැඟීම නතර නොකිරීමට ද උත්සාහ කරන්න. එසේ නොමැති නම්, ඔබට ලිස්සන සුළු බෑවුමකින් ඉවතට යාමට අපහසු වනු ඇත.
ශීත ඍතුවේ දී බෑවුමකින් බැස යන විට ද අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. පහළට යන විට මෝටර් රථයක තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. ඔබ ද වේගය අඩු කළ යුතුය. ඔබේ වේගය පාලනය කර මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න.
ඔබ බැසීමක් මත ලිස්සා ගියහොත්, වායුව මුදා හැරීමෙන් සුක්කානම් රෝදය භාවිතයෙන් මෝටර් රථය නිවැරදි ගමන් පථයට ආපසු යාමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට කිසිවක් කළ නොහැකි නම්, ඔබට තිරිංග පැඩලය එබිය නොහැකි වුවද, එය ඔබන්න. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ ලිස්සා යාම හේතුවෙන් මෝටර් රථයට හානි සිදු වුවද, ඔබට චලනය වීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හැකි වනු ඇත, සිදුවිය හැකි හානිය අඩු කරයි.
ශීත ඍතුවේ දී වඩාත් පළපුරුදු රියදුරෙකු වන්නේ කෙසේද?
සෑම රියදුරෙකුම ඔවුන්ගේ ශීත ඍතු රියදුරු අත්දැකීම වැඩිදියුණු කළ යුතුය. අවාසනාවකට, නගර පරිසරයක මෙය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. කාරණය නම් බොහෝ විශාල ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මාර්ග මාර්ග සේවා මගින් සලකනු ලැබේ. එමනිසා, ඔබට ලිස්සා යාම ආදිය දැනෙන්නේ නැත.
ලිස්සන සුළු මාර්ගයක (විශේෂයෙන් ලිස්සා යාමේදී) හැසිරෙන ආකාරය තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ විශේෂ අයිස් ප්‍රදේශයකට ගොස් ගෑස් පැඩලය සහ සුක්කානම් භාවිතයෙන් ලිස්සා යාම පාලනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය.
අවාසනාවකට, සාමාන්ය මාර්ග තත්වයන් තුළ ආන්තික රිය පැදවීම ඉගෙන ගත නොහැකි අතර එය ඉතා භයානක ය. එබැවින්, පුහුණුව (හෝ ස්වයං-පුහුණුව) සිදු විය යුත්තේ විශේෂිතව පමණි විවෘත ප්රදේශහෝ ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කිරීමේ අවදානමක් නොමැති පුහුණු බිම්.
ශීත තත්වයන් තුළ හදිසි රියදුරු පුහුණු පාඨමාලා පමණක් සුදුසු නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න පළපුරුදු රියදුරන්, මෙන්ම ආරම්භකයින් සඳහා. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, නවක රියදුරන් අන්තවාදී රිය පැදවීම ඉගෙනීමට ඊටත් වඩා සුදුසු ය, මන්ද ඔවුන් තවමත් භයානක රිය පැදවීමට තුඩු දෙන විවිධ වැරදි පුරුදු වර්ධනය කර ගෙන නොමැති බැවිනි.
ශීත ඍතුවේ දී නිවැරදි ටයර් ආරක්ෂාව සඳහා යතුරයි
ශීත ඍතුවේ දී, වැඩි ඉල්ලුමක් ටයර් මත තබා ඇත. කාරණය එයයි ගිම්හාන ටයර්ගිම්හාන ටයර්වල රබර් සංයුතිය අඩු උෂ්ණත්වවලදී එහි ගුණාංග නැති වන බැවින් ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක භාවිතය සඳහා අදහස් නොකෙරේ, එය ටයරයේ කම්පනය පවත්වා ගැනීමට ඇති හැකියාවට බලපායි. ඊට අමතරව, ශීත ඍතු ටයර්ඔවුන් හිම, අයිස් සහ ජලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වෙනස් පාගමනක් ඇත.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ගිම්හාන ටයර්, ඔබ ඔබ සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අවදානමට ලක් කරයි.
හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ගවල ගිම්හාන ටයර් සඳහා අවශ්ය ප්රශස්ත ගාමක බලය ලබා නොදෙන බව මතක තබා ගන්න තිරිංග බලවේග, මෙන්ම උපරිම කම්පනය සඳහා විශ්වසනීය පාර්ශ්වීය බලය.
ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කරන විට, වඩාත්ම භයානක දෙය වන්නේ වංගු කිරීම, උඩින් ගමන් කිරීම, පාලම් සහ හිමෙන් වැසුණු බෑවුම්වල රිය පැදවීමයි. ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර් වල තිරිංග දුර ශීත ටයර් සහිත මෝටර් රථයකට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි බව මතක තබා ගන්න. එබැවින්, සාමාන්ය දෛනික වායු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා අඩු වීමට පටන් ගත් වහාම, ඔබේ ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුවලට වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න. කිසිදු තත්වයක් යටතේ දැඩි හිම පතනයක් බලා සිටින්න.
කුමන ආකාරයේ ශීත ඍතු ටයර් තිබේද?
සාම්ප්රදායිකව, ශීත ඍතු ටයර් ලතින් අක්ෂර වලින් නම් කර ඇත "M+S"හෝ "මෙනෙවිය". Plus, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් "හිම පියලි" අයිකනය (*) සමඟ ශීත ටයර් සලකුණු කරයි. ඒ වගේම ටයර් ටිකක් විදේශීය නිෂ්පාදකයින්කේත නාමයෙන් නම් කළ හැක "R+W" (මාර්ගය + ශීත: සියලුම වාර ටයර්) කෙසේ වෙතත්, විශේෂ ශීත ටයර් හා සසඳන විට, සියලුම කන්නයේ ටයර් ශීත ඍතුවේ දී භාවිතය සඳහා අඩු විශ්වසනීය බව අපි ඔබේ අවධානය යොමු කරමු. "M+S"හෝ "මෙනෙවිය".
ඉතින්, තෝරා ගැනීම ශීත ටයර්, මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ ශීත ඍතුව සඳහා ටයර් මිලදී ගන්නා බවත්, වසර පුරා භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම වාර ටයර් නොවන බවට වග බලා ගන්න.
ගිම්හාන ටයර් වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය යුතු ශීත ඍතු ටයර්වල පාගමන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ශීත ඍතු ටයර් වල පාගා දැමීමේ ගැඹුර මිලිමීටර් 4 ට වඩා අඩු නම්, ඔබ වහාම ටයර් නව ඒවාට වෙනස් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. නමුත් මෙය න්යායිකයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයර් බොහෝ කලකට පෙර වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. මක්නිසාද යත්, මිලිමීටර් 5 ක ගැඹුරකින් වුවද, හිම සහිත මාර්ගවල ශීත ටයර් තවදුරටත් ඵලදායී නොවේ .
ශීත ඍතුවේ දී උපරිම ග්රහණය ගැන ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ පොරොන්දුව තිබියදීත්, භෞතික විද්යාවේ නීති අවලංගු කර නොමැති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඒ නිසා ශීත ඍතු ටයර්වලට පාරේ පුදුම දේවල් කරන්න පුළුවන් කියලා හිතන්න එපා. ඕනෑම අවස්ථාවක, මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව, ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක තිරිංග දුර සෑම විටම ගිම්හානයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වනු ඇත.
එමනිසා, ශීත ඍතුවේ ආරම්භයත් සමග, ඔබ පමණක් අඩු නොකළ යුතුය සාමාන්ය වේගයගමනාගමනය, නමුත් අවම වශයෙන් මාර්ගයේ සියලුම කොටස්වල මාර්ගයේ ඔබේ උපරිම වේගය අඩු කරන්න.
තෝරා ගැනීමට කුමන ශීත ටයර්?
වර්තමානයේ වෙළඳපොලේ තිබේ විශාල තේරීමක්ශීත ඍතු ටයර්, විදේශීය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයන්, පාරිභෝගිකයින්ට සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර් ලබා දෙයි. ඔබ වෙනුවෙන් මිලදී ගත යුතු ටයර් තීරණය කළ හැක්කේ ඔබට පමණි. සෑම කෙනෙකුම තමන් කැමති දේ තමන් විසින්ම තීරණය කළ යුතුය, තමන් සඳහා ටයර්වල ප්රශස්ත පිරිවැය තෝරාගැනීම මෙන්ම අවශ්ය කට්ටලයලක්ෂණ.
විශ්වීය හා පරිපූර්ණ ශීත ටයර් නොමැති බව මතක තබා ගන්න. සෑම ටයරයකම වාසි සහ අවාසි දෙකම ඇත.
ටයර් නිෂ්පාදකයින් මෙය කරන්නේ ඇයි? විශාල තේරීමක්විවිධ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ටයර්?
කාරණය නම් සෑම ශීත ටයරයක්ම විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා ඇතැම් මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා නිපදවනු ලැබේ. එකඟ වන්න, රුසියාවේ උතුරේ ශීත ඍතුව රටේ දකුණු ප්රදේශ වල ශීත ඍතුවට සමාන නොවේ. ඇතුළුව ප්රධාන නිර්ණායකයශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීම, ඔබ ජීවත් වන ස්ථානය මෙයයි. ඔබ විශාල ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් ඈත්ව ජීවත් වන්නේ නම්, ස්වාභාවිකවම, දුර්වල මාර්ග තත්ත්වයන් නිසා, රටේ මාර්ගවල හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත කොටස් වලට ඔබව පහත් නොකරන පාගමන රටාවක් සහිත සවි කළ ටයර් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
ඔබ ජීවත් වන්නේ විශාල නගරයක නම්, ඔබට ස්ටඩ්ලස් ටයර් ("වෙල්ක්‍රෝ") මිලදී ගත හැකිය, මන්ද නගරවල මාර්ග බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම හිමෙන් ඉවත් කර අයිසිං කාරක සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
ටයර් මිලදී ගැනීමට පෙර ඇතුළුව, මෙම හෝ එම ටයරය තෙත් මාර්ගයක, අයිස් මත, හිම මත සහ මඩ මත ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අන්තර්ජාලයේ පරීක්ෂණ කිහිපයක් සොයාගත හැකිය. ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමටයර්, සහ ඔවුන් ගැන සමාලෝචන කියවන්න. එබැවින් ඔබට සියලු වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සොයාගත හැකිය යම් ආකෘතියක්සහ ටයර් වෙළඳ නාම. එනම්, ගබඩා උපදේශකයෙකු ඔබට පැවසීමට අපහසු බොහෝ දේ ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.
ශීත ඍතුවේ ටයර්වලට වඩා සියලුම කන්නයේ ටයර් නරක වන්නේ ඇයි?
ඔව්, න්‍යායාත්මකව, ඔබට ශීත ඍතු ටයර් වෙනුවට ඔබේ මෝටර් රථයට සියලුම වාර ටයර් දැමිය හැකිය. ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස හොඳයි. නමුත් සියලුම කන්නයේ ටයර් කිසි විටෙකත් සාමාන්ය ශීත ටයර් අභිබවා යාමට නොහැකි බව මතක තබා ගන්න.
මෙය විශ්වීය පාගමන නිසා පමණක් නොවේ සියලුම වාර ටයර්, නමුත් ඒවායේ රසායනික සංයුතිය නිසා.
පළමුව, ශීත ටයර් හා සසඳන විට සියලුම වාර ටයර්වල තිරිංග දුර වැඩි වේ. දෙවනුව, ශීත ඍතුවේ දී සියලුම කන්නයේ ටයර් වල සඵලතාවය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ ඩ්රයිව් ඇක්සලය මත පමණි. එනම්, මත ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයසියලුම කන්නයේ ටයර් වඩාත් ඵලදායී වනු ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද මත පමණි. නමුත් සියලුම කන්නයේ ටයර්වල ප්රධාන අවාසිය තිරිංග කිරීමේදී හෝ සුක්කානම් රෝදය තියුණු ලෙස චලනය වන විට නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලුම වාර ටයර් ලිස්සන සුළු මාර්ගවල කම්පනය වඩා වේගයෙන් නැති වේ.
අධිවේගී පුළුල් ශීත ටයර් මිලදී ගැනීම වටී ද?
මීට වසර කිහිපයකට පෙර අධිවේගී ශීත ටයර් ගැන සිතීම පවා සිතාගත නොහැකි විය. නමුත් අද බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදකයින් ශීත ඍතුවේ දී අධිවේගී ධාවනය සඳහා විශේෂ ක්රීඩා ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. වර්තමානයේ වෙළඳපොලේ ඇති සමහර ටයර් මාදිලි පැයට කිලෝමීටර 210 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
ඇත්ත, ක්රීඩා ශීත ටයර් තවමත් භෞතික විද්යාවේ නීති වෙනස් කිරීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, ඒ අනුව, බලවත් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී සියයට සියයක් ආරක්ෂාව සහතික කරයි. එමනිසා, ක්රීඩා ශීත ටයර් සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවීමෙන් ඔබට ලැබෙනු ඇතැයි සිතන්න එපා වැඩි ආරක්ෂාවක්ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගයේ.
ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා වගකීම කුමක්ද?
වත්මන් නීතිවලට අනුව, ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා දැනට සැබෑ දඬුවමක් නොමැත. ඔව්, න්‍යායාත්මකව, ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් පදවන රියදුරෙකු අන් අය උල්ලංඝනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් වගකිව යුතුය. මාර්ග නීතිඅක්රිය වීම සම්බන්ධය තාක්ෂණික ක්රම. නමුත් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එවැනි පරිපාලන නඩු කිසිවක් පාහේ ආරම්භ නොවේ. වර්තමානයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය Duma හි බිල්පතක් ඇත, එය වාරයෙන් පිටත ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා වගකීම් හඳුන්වා දෙනු ඇත. නමුත් බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම නීතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති විසින් සම්මත කර අත්සන් කරනු ලැබුවද, එය බලාත්මක වීමට ප්රමාද වනු ඇත.
එහෙත්, ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා වගකීමක් නොමැතිකම තිබියදීත්, සෑම රියදුරෙකුම ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් (හෝ අඳින ලද පාගමනක් සහිත ශීත ටයර්) තමාට පමණක් නොව, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ද අනතුරට පත් කරන බව තේරුම් ගත යුතුය. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ගේ මගීන්.
ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම සඳහා හොඳම මෝටර් රථ ධාවකය කුමක්ද?
ඉදිරිපස පැමිණීමත් සමඟ හෝ සියලුම රෝද ධාවකය, කුමන ධාවකය වඩා හොඳද යන්න පිළිබඳව තවමත් දිගු වාද විවාද පවතී: පසුපස රෝද ධාවකය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම විවාදය ඵලදායි කාරණයක් නොවේ, මන්ද පරමාදර්ශී ධාවකයක් නොපවතී. මේ සියල්ලට හේතුව සෑම වර්ගයකම රෝද ධාවකය එහි වාසි සහ අවාසි ඇති බැවිනි. ශීත මාර්ගයේ එක් එක් වර්ගයේ ධාවකයන්ගේ ප්රධාන වාසි සහ අවාසි මෙන්න:
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
ලිස්සන සුළු මාර්ගවල පවා මෝටර් රථය වේගවත් වන විට ස්ථාවර වේ
බෑවුම්වල යන්ත්රයේ හැකියාවන් සීමිතය. විශේෂයෙන් කිසිවෙකු මෝටර් රථයේ පිටුපස වාඩි වී නොමැති නම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, බර ඉදිරිපස අක්ෂය වාහනය පාලනය කිරීමට අපහසු විය හැක.
කොන් වල තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදවල කම්පනය නැති වී මෝටර් රථය ලිස්සා යා හැකිය.
පසුපස ධාවකය
පාරේ අයිස් වැඩි වන තරමට වැඩි අවදානමක්, කුමක් ද පසුපස රෝදකම්පනය නැති වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම විට තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩලය හෝ නැවතුමකින් වේගවත් වන විට
බෑවුම් වලදී, පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථයකට වඩා වාසියක් ඇත. බැස යන විට, පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් වඩාත් පාලනය කළ හැකිය. සමස්ත කාරණය එයයි පසුපස රෝද ධාවන කාර්යන්ත්රයේ බර පසුපස සහ ඉදිරිපස අක්ෂ අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.
ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යන විට වඩා හොඳ ඇදීමක්
රෝද හතරේ ධාවනය
ලිස්සන සුළු මාර්ගවල පවා හොඳ ග්‍රහණයක්. ලිස්සන සුළු බෑවුම්වල පවා
වංගු කිරීමේදී ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථාවරත්වය. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී, සියලුම රෝද ධාවන වාහන ඉදිරිපස රෝද සහ පසුපස රෝද ධාවන වාහනවලට වඩා වේගයෙන් මාර්ගයේ කොටස් ගමන් කළ හැකිය.
පහළට ගමන් කරන විට, ප්රතිලාභ රෝද හතරේ වාහනයඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ, වඩා කාර්යක්ෂම එන්ජින් තිරිංග හැර
අවාසනාවකට, පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමෙන් පිටතට ඇද ගැනීමට අපහසුම වන්නේ රෝද හතරේ වාහනයකි.
ඇඳීම වැඩි වීමධාවකය සංරචක මෙන්ම ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන
ශීත ඍතුවේ මාර්ගයේ ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, පසුපස සහ පසුපස යන දෙකම වාසි ඇත. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථ වඩා කාර්යක්ෂම පෙනුමක් ඇති අතර, බොහෝ ආරවුල් තිබියදීත්, වෙනත් ආකාරයේ ව්‍යවර්ථ සම්ප්රේෂණයට වඩා රෝදවලට තවමත් වාසියක් ඇත.
එබැවින් ඔබට ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට වඩා විශ්වාස කිරීමට අවශ්ය නම්, සියලු රෝද සහිත වාහනයක් මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ. ශීත ඍතුව වසරකට මාස 3 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින කලාපවල ජීවත් වන අය සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී, හරස්කඩක් හෝ සම්පූර්ණ SUV රථයක් මිලදී ගැනීම යුක්ති සහගත වනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අර්ථ විරහිතව වැඩිපුර ගෙවන අතර අනාගතයේදී ඒ සඳහා දිගටම වියදම් කරනු ඇත වැඩි මුදලක්. මගී ඉදිරිපස රෝද සහ පසුපස රෝද ධාවන වාහනවලට සාපේක්ෂව රෝද හතරේ වාහනයක් නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සෑම විටම වැඩි බව මතක තබා ගන්න.
ප්රති-ස්කිඩ් දාම
සමහර යුරෝපීය රටවල, ශීත ඍතුවේ දී, ලිස්සන මාර්ග කොටස් මත රියදුරන් රෝද මත ස්ථාපනය කළ යුතු හිම දාම භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ. අපේ රටේ, දම්වැල් සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේ වගකීම සඳහා නීති සම්පාදනය නොකෙරේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙය රෝද මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේ තේරුමක් නොමැති බව ඉන් අදහස් නොවේ. ඇතැම් අවස්ථාවලදී, අයිස් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී හිම දාම ඔබට සැබවින්ම උපකාර කළ හැකිය.
සවි කරන ලද ටයර්වලට පවා ඔබට විශ්වාසදායක කම්පනයක් ලබා දිය නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. විශේෂයෙන්ම ලිස්සන සුළු බෑවුම් මත. එබැවින් ඔබ ශීත ඍතුවේ දී නිවසින් බොහෝ දුර යාමට තීරණය කරන්නේ නම් සහ ඔබේ මාර්ගය රට මාර්ග හරහා ගමන් කරයි නම්, අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ ඔබ සමඟ දම්වැල් රැගෙන යාමටයි. අවශ්ය නම්, ඔබේ මෝටර් රථයේ ධාවක රෝද මත ස්ථාපනය කළ හැකි අවම වශයෙන් එක් යුගලයක්.
ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගයේ දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන්
ශීත ඍතුවේ දී, අපගේ වාසස්ථානයේ කලාපය කුමක් වුවත්, සෑම රියදුරෙකුටම දරුණු ලෙස මුහුණ දිය හැකිය කාලගුණික තත්ත්වයන්මාර්ග මත. එපමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී හිම පතනය වඩාත් භයානක වර්ෂාපතනය නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.
මාර්ගයක් ලිස්සා යාමේ වළල්ලක් බවට පත් කළ හැකි විවිධ කාලගුණ සිදුවීම් ලැයිස්තුවක් මෙන්න:
ෆ්රොස්ට්
ශීත ඍතුවේ දී, හිම නිසා ඇතිවන මීදුම හෝ ඉතා තෙතමනය සහිත වාතය මාර්ගයේ මතුපිට පදිංචි වීමට පටන් ගැනීම නිසා මාර්ගයේ ඇති විය හැක, එහි උෂ්ණත්වය 0 ° C ට වඩා අඩු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තුනී හිම තට්ටුවක්. මාර්ගයේ පිහිටුවා ගත හැකිය. ප්රවේසම් වන්න. ෆ්රොස්ට් මාර්ගය ලිස්සා යාමේ වළල්ලක් බවට පත් කළ හැකිය. නරකම දෙය නම් ඔබට මතුපිට හිම නොපෙනීමයි.
සීතල වර්ෂාව
අවාසනාවකට මෙන්, මෑත වසරවලදී, වායුගෝලයේ ඉහළ ස්ථරවල සහ පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වයේ වෙනස හේතුවෙන් ඇති වන කැටි වැසි ස්වරූපයෙන් භයානක ස්වාභාවික සංසිද්ධි අපේ රටේ වැඩි වැඩියෙන් පොදු වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අසම්පූර්ණ ලෙස ශීත කළ ජල බෝලයක් බිමට විසි කළ හැකි අතර, එය පෘථිවි පෘෂ්ඨයට පහර දෙන විට, ක්ෂණිකව කැටි වන ජලය බවට හැරේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය ඉතා භයානක අයිස් හා මාර්ග පමණක් නොව, ගස්, පොලු, ගොඩනැගිලි, වයර් සහ මෝටර් රථවල කැටි කිරීමකට මග පාදයි. අවාසනාවකට මෙන්, රසායනික ද්රව්ය සමඟ මාර්ගයට ප්රතිකාර කිරීම කැටි වැසි වලින් මතුපිට ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී නොවේ.
ශීත ඍතුවේ දී වැසි
තවත් භයානක සංසිද්ධියක් වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී සාමාන්ය තෙත් වැස්සයි. ශීත ඍතුවේ දී දියවන විට, හිම වෙනුවට බොහෝ විට වැසි. රීතියක් ලෙස, එවැනි තෙත් වර්ෂාපතනයක් දිවා කාලයේ වැටේ, දිවා කාලයේ දියවන විට ශුන්‍යයට වඩා උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. නමුත් රාත්රියේදී උෂ්ණත්වය බොහෝ විට සෘණ අගයන් දක්වා පහත වැටේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇද හැලෙන වර්ෂාව අයිස් බවට පත් වී පාරේ ඒකාකාර ඝන අයිස් තට්ටුවක් සාදයි. ඝන අයිස් නිසා දියවන ක්‍රියාවලිය ඉතා මන්දගාමී වන බැවින්, මාර්ගයේ ජලය කැටි වූ පසු, මාර්ගය අයිසිං විරෝධී කාරක සමඟ ප්රතිකාර කළත්, ඇස්ෆල්ට් මතුපිට දිගු කාලයක් ලිස්සන සුළු ලෙස පවතිනු ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි.
තෙත් සහ ඝන හිම
බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී හිම ස්වරූපයෙන් අධික වර්ෂාපතනයක් ඇත. පිටත උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව, හිම ඉතා තෙත් විය හැක, එය අවසාදිත ගොඩනැගීමට ගැටළුවක් නිර්මාණය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, සමුච්චිත හිම අවසානයේ මාර්ගයේ සංයුක්ත වීමට පටන් ගනී, අයිස් කබොලක් නිර්මාණය කරයි. මේ නිසා මාර්ගය ඉතා ලිස්සන සුළු විය හැකිය. වැස්ස නිසා පාරේ අයිස් වලට වඩා මෙය සුලභ, ඊටත් වඩා භයානක ය.
මීදුම
ඔව්, ශීත ඍතුවේ දී හදිසි උනුසුම් වීම හේතුවෙන් මීදුම බොහෝ විට ඇති විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හිම දිය වීමට පටන් ගනී, ඝන මීදුම සාදයි. උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට කැටි වන ජලය ස්වරූපයෙන් එය තවදුරටත් පදිංචි වීමට අමතරව, හිම බවට හැරෙමින්, මීදුම තවත් අනතුරක් ගෙන එයි.
එය මාර්ගයේ දෘශ්යතාව ගැන ය. නමුත් ප්රධාන අන්තරාය වන්නේ දෘශ්ය මිත්යාවයිමීදුම තුළ රිය පැදවීමේදී රියදුරෙකුට හමුවිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඝන මීදුමක මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, රියදුරුට ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා බොහෝ දුරින් වස්තූන් දිස්විය හැකි බව සොයාගෙන ඇත. මීදුම තුළ රිය පැදවීමේදී මෙම සූත්‍රය අනුගමනය කරන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු:
පාරේ දෘශ්යතාව තිබේ නම් මීටර් 60 කි,
එවිට ඔබේ වේගය විය යුතුය 60 km/h ට වඩා වැඩි නොවේ.
පාරේ දෘශ්යතාව තිබේ නම් මීටර් 30 ක් පමණිඑවිට ඔබ නොකළ යුතුය
තවත් වේගවත් කරන්න 30 km/h.
එබැවින්, ශීත ඍතුවේ දී, අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න මාර්ග කොන්දේසිපැය කිහිපයක් ඇතුළත පවා නිරන්තරයෙන් වෙනස් විය හැක. මෙය නිරන්තර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් නිසාය. මාව විශ්වාස කරන්න, පිටත දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් ඇති විට මාර්ගය වඩාත් ආරක්ෂිත වන අතර ප්රබල උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් නොමැත.
එමනිසා, උෂ්ණත්වය 0 ° C පමණ උච්චාවචනය වේ නම්, ඔබ හැකි තරම් ප්රවේශම් සහගතව හා අවධානයෙන් සිටිය යුතුය, මන්ද මෙම වායු උෂ්ණත්වයේ දී සිහින් අයිස් පටලයක් පාරේ නිරන්තරයෙන් සාදයි.
අවධානය!!! ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගයේ වඩාත්ම ද්රෝහී කොටස් වන්නේ පාලම් සහ පාලම් වේ. කාරණය නම් මෙම ප්රදේශ බොහෝ විට කෙටි කාලයක් තුළ අයිස්වලින් වැසී යා හැකි බැවිනි අතිරේක සිසිලනයපහත. ශීත ඍතුවේ දී එබැවිනි උපරිම වේගයබොහෝ පාලම් සහ පාලම් මත වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 40 කි.
පහත් බිම්වල, ගංගා, විල් සහ මුහුදු ආශ්‍රිතව දිවෙන මාර්ගයේ කොටස් ද භයානක ය. විශේෂයෙන්, උමං මාර්ග සහ වනාන්තර හරහා ගමන් කරන මාර්ග බොහෝ විට කැටි වේ.
ආර්ද්රතාවය
රියදුරු ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන ශීත ඍතුවේ මාර්ගයේ තවත් අනතුරක් වන්නේ ආර්ද්රතාවය වැඩි වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, දියවන අතරතුර. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අධික හිම දියවීම මාර්ගයේ අතිරික්ත ජලය සෑදීමට හේතු විය හැක, එය මෝටර් රථයේ හයිඩ්රොප්ලේන් කිරීමට හේතු විය හැක.
කාරණය වන්නේ puddles හරහා ධාවනය කරන විට, ස්වරූපයෙන් තුනී පටලයක් වායු කුෂන්. මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි වන තරමට හයිඩ්‍රොප්ලේනින් ආචරණය වැඩි වේ.. ඒ අනුව, වඩා වැඩි වේගයක්ජලය මත මෝටර් රථ, මාර්ගයේ ග්රහණය අඩු වේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි බලපෑමක් සම්පූර්ණයෙන්ම කම්පනය අහිමි වීමට හේතු විය හැක, මෝටර් රථය පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමට තුඩු දෙනු ඇත.
ඔබේ වේගය අඩු කිරීමට හෝ නියමිත වේලාවට ක්රියා කිරීමට තෙත් මාර්ගයක හයිඩ්රොප්ලේන් කිරීම ආරම්භ වී ඇති බව ඔබට තේරුම් ගත හැක්කේ කෙසේද? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි.
මාර්ගයේ ග්රහණය අඩු වන තරමට, සුක්කානම් රෝදය හැරවීම පහසුය. එබැවින් ඔබ ජලය අධික මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම් සහ ඔබේ සුක්කානම ඉතා මෘදු නම්, වහාම ඔබේ වාහනයේ වේගය අඩු කරන්න.
Aquaplaning අවදානම අවම කිරීම සඳහා, ඔබ සෑම විටම පැළඳ සිටින ටයර් නියමිත වේලාවට නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද ජලය මත රිය පැදවීමේදී පාගමනේ උස කෙලින්ම ආරක්ෂාවට බලපායි. පාගමන උස වැඩි වන තරමට ටයර් රෝද යටින් ජලය ඉවත් කරන අතර ජල කුෂන් සෑදීම වළක්වන බව මතක තබා ගන්න.
අඳුරු
ශීත ඍතුවේ දී දිවා ආලෝකය ඉතා කෙටි වේ. අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් වැඩ සඳහා නැගිටින්නේ එළිමහනේ කළුවර පවතින විටය. සවස් වරුවේ, රැකියාවෙන් නිවසට යන විට, අපි නැවතත් සවස් වරුවේ හෝ අඳුරේ සිටින අතර එය මෝටර් රථයක් පදවන විට ඉතා භයානක ය.
එබැවින්, තුළ අඳුරු කාලයප්‍රවේශම් වන්න සහ වේග සීමාවට අවනත වන්න.
ඔබේ වේගය මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාවට ගැලපීම සුදුසුය.
උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මාර්ගයක් දුටුවහොත් මීටර් 50 දී, එවිට ඔබේ වේගය
නොකළ යුතුය 50 km/h ඉක්මවයි.
එමෙන්ම මෝටර් රථ ජනෙල් සහ පැති පසුපස දර්පණවල තත්ත්වය පිළිබඳවද දැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, සෑම රියදුරෙකුම අඳුරේ රිය පැදවීමට පෙර අපිරිසිදු කවුළු පිරිසිදු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, අනෙකුත් මෝටර් රථවල දැඩි ආලෝකය හේතුවෙන්, අපිරිසිදු ජනේල භයානක දිලිසීමක් ඇති කරයි, බොහෝ විට ඔබට අනෙක් අය නොපෙනේ. වාහනපාරේ, සහ වීදුරු මත අඛණ්ඩ පැල්ලම් ඇති අතර, මාර්ගයේ ඔබේ දෘශ්යතාව අඩාල කරයි.
සෑම මෝටර් රථ හිමියෙක්ම තමා කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තිබුණත්, මෙම වාචාල ප්රශ්නය තමාගෙන්ම අසයි. පිළිතුර සරලයි - උපදෙස් කියවන්න, ඔබ වැරදියට නොයනු ඇත. ඔබ කියවීමට කම්මැලි නම්, ඔබට තවමත් මෙම ලිපිය කියවීමට සිදුවනු ඇත, එහිදී අපට වසර හතළිහක රිය පැදවීමේ පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවෙකුගේ උපදෙස් ඔබට ලබා දීමට අවශ්ය වේ.
අපි බාහිර පරීක්ෂණයකින් ආරම්භ කරමු: මෝටර් රථය වටා රවුමක ඇවිදීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් මෝටර් රථයට ළඟා වන විට, ශරීරයේ බාහිර තත්ත්වය, ටයර් උද්ධමනය, බාහිර බාධාවක් තිබීම දෙස හොඳින් බලන්න - අමතර හෙඩ් ලයිට්, ඇත්නම්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ්, මෝල්ඩින්, සන්නාම ලාංඡන. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඔබට මෝටර් රථයට නැඟිය හැකිය. ඔබගේ ඉදිරි ක්රියාමාර්ග ඔබගේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය මත රඳා පවතී. කාර් එක අලුත්- ඔබව රවටා නොගෙන ඔබේ සෞඛ්‍යය සඳහා සන්සුන්ව පදින්න, තාක්ෂණික තත්ත්වයවගකීම් සේවා ස්ථානයක් අතේ කාර්.
ඔබගේ මෝටර් රථය වගකීම් සැතපුම් සීමාව පසු කර ඇත- ඇයගේ හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, හුඩ් යට බලන්න, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න සහ තෙල් හෝ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු නොවන බව. ඔබේ අත එබීමෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කෙරේ.
එන්ජිමවහාම ආරම්භ කළ යුතුය. ආරම්භක දිගුකාලීන භාවිතයකින් තොරව. සාමාන්යයෙන් සකස් කරන ලද එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු තත්පර 5-8 ක් ඇතුළත සීතල ආරම්භ විය යුතුය. දිගු ආරම්භයක් ගැටළු පෙන්නුම් කරයි: විදුලි උපකරණවල තත්ත්වය (ඉටිපන්දම් ප්ලග්, රැහැන්වල තත්ත්වය, ආරම්භකයේ ගුණාත්මකභාවය). සිට දුම වැඩි වීම පිටාර නළයගැටළු පෙන්නුම් කරයි පිස්ටන් කණ්ඩායම: වළලු තත්ත්වය, ආදිය. මේ සියල්ල විදුලි කාර්මිකයෙකු හෝ මෝටර් කාර්මිකයෙකු හමුවීමට හේතුවක් විය හැකිය.
අවසානයේ ඔවුන් එන්ජිම ආරම්භ කළහ. අපි සවන් දෙමු. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වහාම ධාවනය ආරම්භ කළ හැකි බව මෙහෙයුම් උපදෙස් ලියා ඇත. පොදුවේ, එය සැක සහිත ය. තෙල් උණුසුම් විය යුතු අතර සියලු "ඉරිතැලීම්" තුලට ඇතුල් විය යුතුය, එසේ නොවුවහොත් එය නරක වනු ඇත. තුල නවීන මෝටර් රථඊතලයෙන් පසු චලනය ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ උෂ්ණත්ව සංවේදකයබිංදුවෙන් ඉවතට ගමන් කරනු ඇත. එන්ජිමෙන් තට්ටු කරන ශබ්දයක් නැත. එහෙනම් අපි යමු.
රිය පැදවීමේ කුසලතා සහ ක්රම පිළිබඳව අපි වාසය නොකරමු - මෙය වෙනම මාතෘකාවකි. එහෙනම් අපි යමු. සවන් දීමට ඉගෙන ගැනීම ඉතා වැදගත් වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සිදුවන සෑම දෙයක්ම ඇසීමයි. අපි ඊනියා සිට චලන ශබ්ද වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඉගෙන ගත යුතුය අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්දමුමුණන්න පුළුවන්, කතා කරන්න පුළුවන්, නමුත් යමක් වැරදියි කියලා කෑ ගහන්නත් පුළුවන්. ඔබට නොතේරෙන දේවල් තිබේ නම්, විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට පසුබට නොවන්න, සහ මාව විශ්වාස කරන්න, එය "පළපුරුදු" පුද්ගලයින්ගේ උපදෙස් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.
මැදිරියේ ශබ්දය, අනෙක් සියල්ල සමාන වන අතර, ටයර් පීඩනය මත කෙලින්ම රඳා පවතින බව අප අමතක නොකළ යුතුය. අඩු පීඩනයක් ඇති විය හැක නොමේරූ ඇඳුම්බෑවුම්, විශාල - චැසිය ඇඳීමට හේතු විය හැක. සෑම සති දෙකකට වරක්, ටයර් සාප්පුවක් දක්වා ධාවනය කිරීමට කාලය ගත කර ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න, එය උෂ්ණත්වය සහ රිය පැදවීමේ තත්ත්වය අනුව වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. පැතලි මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී සහ ඉදිරියට එන සහ පසුකර යන ගමනාගමනයට බාධාවක් නොමැති විට, තත්පර කිහිපයක් සුක්කානම් රෝදයෙන් ඔබේ දෑත් මුදා හැරීමට උත්සාහ කර මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරය බලන්න: මෝටර් රථය ගමන් කරයිහරියටම අපගමනය නොමැතිව, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ, එය ඕනෑම දිශාවකට ඇදී ගියහොත්, මෙය කැම්බර් සහ ඇඟිල්ල පරීක්ෂා කිරීමට හේතුවකි. ටයර්, චැසි අලුත්වැඩියාව සහ ඒ හා සමාන "කුඩා දේවල්" යන වියදමට සාපේක්ෂව ඔබ සොච්චම් මුදලක් ගෙවනු ඇත.
තවත් කුඩා උපදෙසක්: කවදාවත් ඉතිරි කරන්නවැදගත් (මෝටර් රථය සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම) අමතර කොටස් මත. ඔබට කිසිදු සහතිකයක් නොමැතිව භාවිතා කළ අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකි අතර මුල් පිටපත් සහ තරමක් මිල අධික විශේෂඥ සේවාවන් මිලදී ගැනීම අවසන් කළ හැකිය.
ඉන්ධන අලෙවිය
Intop සමාගම පිරිනැමීම් ක්‍රියාත්මකයි හිතකර කොන්දේසිගැසොලින් මිලදී ගන්න හෝ ඩීසල් ඉන්ධනතොග. අපගේ ඉන්ධන දැඩි තත්ත්ව පරීක්ෂාවකට භාජනය වේ. ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන වෙළඳපොලේ ඉන්ධන මිලදී ගැනීම සඳහා අපි ඔබට හොඳම දීමනාව ලබා දෙන්නෙමු.
වඩාත්ම වැදගත් ගැටළු සීතල නිසා ඇති වන බවට මතයක් තිබේ. ඇත්ත නොවේ. ප්රධාන ගැටළු ඇති වන්නේ විචල්ය උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් මගිනි. එය ප්ලස් හෝ අඩුවක් වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉරිතැලීම් වලට ඇතුල් වන ජලය කැටි කර ඒවා කැඩී යයි. ඉරිතැලීම් වර්ධනය, ගැඹුරු සහ ගුණ කිරීම. ජලය අගුල් වලට, මුද්රා වල ඉරිතැලීම් වලට, වීදුරු රාමු වලට, අයිස් බවට හැරෙමින්, ඔවුන්ගේ වැඩ අඩාල කරයි. ශීත ඍතුවේ ප්රධාන ද්රෝහීත්වය මෙයයි.
නමුත් මෝටර් රථයේ ප්රධාන මූලද්රව්ය පිළිවෙලට සිදුවන්නේ කුමක්දැයි අපි බලමු.
ශරීර තීන්ත වැඩ
තීන්ත ආලේපන සාප්පුවෙන් පිටවන විට පමණක් තීන්ත දෝෂ රහිත ය. සැබෑ ජීවිතයේ දී, මෝටර් රථයක මතුපිට කුඩා සීරීම් එකතුවකි. මෙම මයික්‍රොක්‍රැක් පොලිෂ් වලින් පුරවන විට ශරීරය බැබළෙයි. ශීත ඍතුව යනු ශරීරය නිරාවරණය කිරීමට හොඳම කාලයයි අතිරේක පරීක්ෂණ. දියවන-කැටි සහ ජල-අයිස් චක්‍ර අනිවාර්යයෙන්ම හානිවලට තුඩු දෙයි තීන්ත ආලේපනය. ඉරිතැලීම ලෝහයට ස්පර්ශ වන විට එය ආරම්භ වනු ඇත රසායනික ප්රතික්රියාවඔක්සිකරණය සහ විඛාදන මධ්යස්ථානයක් සිදුවනු ඇත. ශරීරය මල බැඳීමට පටන් ගනී. උණුසුම් ජලය සමග සීතල තුළ මෝටර් රථයක් සේදීමෙන් තියුණු උෂ්ණත්ව වෙනසක් සිදු වේ. ඔප දැමීම සහ ආරක්ෂිත ඉටි භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට මතුපිට ආරක්ෂා කර ගත හැකිය. ඖෂධ ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් හිම ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව සෑම දිනකම පාහේ පවතී.
රෝද යටින් පියාසර කරන වැලි කලාපයේ බඳ සිලි නිරන්තරයෙන් පවතී. මඩ තට්ටු යම් ආකාරයක ගැලවීමක් ගෙන එයි, නමුත් ඔවුන්ම හිමෙන් ඉරා දැමීමේ අවදානමක් ඇත. බොහෝ විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ප්ලාස්ටික් ආවරණ සහිත එළිපත්ත ආවරණය කරන අතර, සේවා ස්ථානවල අමතර බොරළු විරෝධී ආලේපනයක් යොදනු ලැබේ.
වීදුරු
ශීත ඍතුවේ දී පාරවල් මත ඉසිනු ලබන ඔවුන් මත වැටෙන වැලි වලින්, පළමුවෙන්ම, ඔවුන් දුක් විඳිනවා. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ වීදුරුව මත සීරීම්, විනිවිදභාවය නැතිවීම සහ වලාකුළු බව ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වැලි ආක්රමණ වලට වඩාත් ගොදුරු වේ. ඔවුන් ඊටත් වඩා ප්රබල බලපෑම් ඇති කරයි, නිදසුනක් ලෙස, ටයර් යටින් ඉවතට පියාසර කරන කරල් හෝ ගල් කැට වලින්, ඒවා දුර්වල ලෙස හලා දැමූ වැලි වල දක්නට ලැබේ. මාර්ගයමාර්ග සේවකයන්ගේ නොසැලකිල්ල නිසා. වයිපර්ස් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක මත වැලි කැට අතුල්ලයි, ඒ නිසා ඔබ ඒවා වියළීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කළ යුතුයි. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන දියර ගැන අමතක නොකරන්න. මාර්ගය වන විට, හිම ප්රතිරෝධය අනුව, එය පරිසර උෂ්ණත්වයට ද අනුරූප විය යුතුය.
තද ප්ලාස්ටික් සීරීම් වීදුරු මත සීරීම් තබයි. සමහර විට නව සීරීම් එකතු කිරීමට වඩා අයිස් දියවන තෙක් බලා සිටීම හොඳය. පැති කවුළුඒවා විවරයන් තුළ කැටි කිරීමට ද නැඹුරු වේ. ඔව්, සමහර විට විදුලි ධාවකයට ඒවා ඔවුන්ගේ ස්ථානයෙන් ගෙන යා නොහැක. ෆියුස් දැල්වෙයි. අධික බලයකින් භාවිතා කළහොත් ප්ලාස්ටික් පහත් හැන්ඩ්ල් ඉරිතලා යා හැක. එසවුම් යාන්ත්‍රණයට සවි කර ඇති වීදුරු රඳවනය ඉරා දැමූ අවස්ථා මට මතකයි.
සමහර විට එය අයිතිකරුවන්ට බරක් වන අමතර කරදර විය හැකිය ඩීසල් කාර්ශීත ඍතුවේ දී, ඩීසල් එන්ජින් රුසියාවේ පෞද්ගලික ප්රවාහනයෙහි ජනප්රිය නොවේ.
සීතල සමය ආසන්නයේ, පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් නිර්දේශිත මෝටර් තෙල් තරමක් අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් පුරවයි. තුල ගැසොලින් එන්ජින්සමහර අය ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීමට නැවුම් ස්පාර්ක් ප්ලග් සවි කරති. විශේෂයෙන් හිම සහිත දිනවලදී, එන්ජිම පිඹීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට ඝන රෙදිවලින් ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් ආවරණය කළ හැකිය. තුල අවසාන විසඳුම ලෙසසිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලක් පමණක් සිදු කරනු ඇත. විදුලි පංකා ප්‍රේරකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා එය නිවැරදිව සුරක්ෂිත කිරීම වැදගත් වේ.
ශීත ඍතුවේ දී, ඔබ අයිස් මාර්ගයක් දිගේ ඇවිදිනවාක් මෙන් සෑම දෙයක්ම සෙමින් කළ යුතුය. කිසි විටෙකත් ඔබේ ස්ථානය හැර නොයන්න සීතල කාර්. එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය මන්දගාමී වේගයකින් තරමක් උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න, එවිට කොටස්වල සංචලතාව දිස්වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතුවේ දී ප්රධාන සැලකිල්ල වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්රධාන හා වඩාත්ම මිල අධික කොටස වන ශරීරය සංරක්ෂණය කිරීමයි.
