BMW X5, සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වන අතර එය හරස්කඩකි. එය ප්‍රථම වරට ලෝක ප්‍රජාවට ඉදිරිපත් කළේ 1999 දී ය. මෙම නම මෝටර් රථයට ලබා දී ඇත්තේ "X" යන්නෙන් අදහස් වන බැවිනි රෝද හතරේ ධාවනය, සහ "5" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ යන්ත්රය සඳහා පදනම විය BMW මාදිලිය E39. ඔවුන් අතර වෙනස එයයි නව විකල්පයපෙර එකට වඩා තරමක් කෙටි, නමුත් ඒ සමඟම එය පළල සහ උස විශාල වේ.

නව මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලදී ක්රීඩා වර්ගය, එබැවින් SUV විශේෂාංග මෙහි අඩු වේ. වාහනය එක්සත් ජනපදයේ ගෘහස්ථ සහ යන දෙකම සඳහා එකලස් කර ඇත ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, සහ යුරෝපීය සඳහා. BMW X5 (මෙම මාදිලිවල භාවිතා කරන ප්රධාන එන්ජිම ඩීසල්) 1999-2000 දී අලෙවි විය.

2003 දී X3 දියත් කිරීමෙන් පසුව, X5 නැවත සකස් කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හෙඩ් ලයිට් සහ පහන් කූඩු, හුඩ් "යාවත්කාලීන" වූ අතර නව 3 සහ 4 ලීටර් එන්ජින් දර්ශනය විය. E70 නිකුතුව හේතුවෙන් E53 නිෂ්පාදනය 2006 දී නතර විය.

පළමු පරම්පරාව

BMW X5 රේඛාවේ පළමු මාදිලිය (පහත සමාලෝචන) 1999 දී මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ලෝකයට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මුලදී, සමාගම ප්රමාණවත් තරම් හරස්කඩක් ලෙස මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කළේය ඉහළ හරස් රට හැකියාවසහ හොඳ හැසිරවීම, මිනිසුන් එය අස්ථායී SUV ලෙස හැඳින්වූහ. සංවර්ධනය අතරතුර මෙම මෝටර් රථයේසමාගම එය වඩා හොඳ "ආශ්චර්යයක්" නිර්මාණය කිරීමට යන බව සඟවා නැත රේන්ජ් රෝවර්. එකලස් කිරීම බැවේරියාවේ එකවර වෙළඳපල දෙකක් සඳහා සිදු කරන ලදී: ඇමරිකාව සහ යුරෝපය.

ජර්මානු සමාගම ප්රසිද්ධය හොඳ තත්ත්වයේඑහි නිෂ්පාදන, එබැවින් එයින් නරක කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවූ බව අපට පැවසිය හැකිය. නායකයන්ට අවශ්‍ය වුණේ නිර්මාණය කරන්න නව BMW, මාර්ග කිලෝමීටර් සහ ළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන යන දෙකම පහසුවෙන් ආවරණය කළ හැකිය.

පළමු පරම්පරාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචන එහි පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා මත පදනම්ව, ජර්මානුවන් තවමත් පරාසය අභිබවා යාමට සමත් වූ බව අපට පැවසිය හැකිය. ක්‍රමයෙන්, X5 මාදිලිය නිකුත් කිරීමෙන් පසු, BMW සමාගමඇය නිරන්තරයෙන් එහි පෙනුම වෙනස් කිරීමට, එහි උපකරණ නවීකරණය කිරීමට, නව අනුවාද නිකුත් කිරීමට උත්සාහ කළාය. උදාහරණයක් ලෙස, ටික වේලාවකට පසු මෝටර් රථය දැනටමත් 286 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත. අශ්ව බලය. පළමු විකල්පය වූයේ 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක්, පසුව එය 8-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් මාදිලිය, වේගවත් ත්වරණය සහ සිසිලනය ඇත. දැන් ඒකකය ක්‍රමයෙන් වේගවත් වී ඇති අතර වඩා හොඳ සහ ශක්තිමත් වී ඇත. තිරිංග පද්ධතියමෝටර් රථයෙන් සම්මත නොවන; එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආධාරකයේ ස්කන්ධය වැඩි වන පරිදි ශක්තිමත් බරක් නිර්මාණය කරන ආකාරයට ය තිරිංග දුර. සමස්ත BMW X5 සුසර කිරීම බාහිර හා අභ්‍යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ශරීරය, බම්පර් සහ සහායක මූලද්රව්ය විශාල වශයෙන් වෙනස් වී ඇත.

දෙවන පරම්පරාව

දැනටමත් සාර්ථකත්වය සහ ඉහළ ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇති මෝටර් රථයක් සාර්ථකව නවීකරණය කිරීමට හැකි දැයි මම කල්පනා කරමි? ජර්මානු සමාගම නිර්භීතව "ඔව්" පිළිතුරු දී නිදහස් කරයි නව අනුවාදය E70 ලෙස හැඳින්වේ. දෙවන පරම්පරාවේ BMW X5 හි මානයන් පළමු ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. වෙනස්කම් මෙම ප්රදේශයට බලපෑවේ නැත. මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයේ එහි එකලස් කර ඇත. මෝටර් රථය නව තාක්ෂණික උපාංගවලින් සමන්විත වේ;

රේඛාවේ මෙම "නැවත දියත් කිරීම" තුළ විශාල වෙනස්කම්එන්ජිම තුළ නිපදවන ලදී: ලීටර් 6 එන්ජිම අශ්වබල 306 ක් සහිත ඒකකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. තුල ඩීසල් අනුවාදමෝටර් රථය සිලින්ඩර 6 ක එන්ජිමක් මත ධාවනය වේ.

තුන්වන පරම්පරාව

තෙවන පරම්පරාවේ BMW X5 සුසර කිරීම එහි මුතුන් මිත්තන්ට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. වෙළෙඳපොළ වෙත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවමුලදී, මෝටර් රථයේ අනුවාද තුනක් විකිණීමට ඇත, නමුත් ටික වේලාවකට පසුව පරාසය පුළුල් විය. සැබෑ මෝටර් රථ ලෝලීන් නව හරස්කඩේ සැලසුම මගින් කලකිරීමට පත් විය හැකිය, මන්ද එය සියුම් සහ කාන්තා ලක්ෂණ අත්පත් කර ගෙන ඇත. නමුත් ඔබ මෙම තීරණය දෙස බැලුවහොත් ජර්මානු සමාගමඅනෙක් අතට, මෙම සැලසුම නවීන විලාසිතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.

BMW X5 (සමාලෝචනයන් පහත සඳහන් කරුණ හොඳින් සනාථ කරයි) බර අඩු වීමට පටන් ගත් නමුත් වැඩි වූයේ නැත. පළමු පරම්පරාවේ සිට වෙනස් වී නැත, නමුත් භාවිතා කරන ලද ද්රව්ය තිබේ. ඇලුමිනියම් සහ කල් පවතින ප්ලාස්ටික් භාවිතයෙන් බර අඩු කර ගැනීමට හැකි විය.

කාර් එන්ජිම

මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ ශීත කාලය, එන්ජිම උපරිම වශයෙන් පවා අර්ධ හැරීමකින් ආරම්භ වේ කටුක හිම. නව BMW X5 ඕනෑම තත්වයක් තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරන විශිෂ්ට ඒකකයකින් සමන්විත වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය බලවත් එන්ජිම සමඟ පරිපූර්ණව සමමුහුර්ත කර ඇති අතර, ප්‍රමාදයකින් හෝ අසාර්ථකත්වයකින් තොරව ගෑස් පැඩලය එබීමට ක්ෂණික ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙයි. X5 මාදිලිය ඉතා කෑදර නොවේ - නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් 11.5-12.0 l / 100 km වන අතර එය තරමක් හොඳයි. ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය 13.0 l / 100 km දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ, මෙම අගය සාමාන්‍ය 8 l/100km දක්වා පහත වැටේ. රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයක් ලබා ගනී, එවිට ගතිකතාවයන් තරමක් අඩු වේ, නමුත් ඔබට ආරක්ෂිතව පැයට කිලෝමීටර 180-190 ක් ධාවනය කළ හැකිය.

BMW X5 පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ මෙය හොඳ SUV රථයක් බවයි, නමුත් මෙම ආකෘතියෙන් සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත "රාක්ෂයෙකුගේ" කාර්ය සාධනය ඔබ අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෝටර් රථය කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හිම බාධක තරමක් විශ්වාසයෙන් ජය ගනී, නමුත් ඉහළ හිම පතනය සමඟ පැහැදිලි දුෂ්කරතා අත්විඳියි. බිම් නිෂ්කාශනය. මෝටර් රථය පතුලට ගොඩබෑමේ අනතුරක් ඇති අතර, මෙහිදී ඔබට සවලක් නොමැතිව කළ නොහැක.

කාර් සැරසිලි

රියදුරු අසුන සහ සුක්කානමඕනෑම කෙනෙකුට තමන්ව ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසන විදුලි සැකසුම් සහ ගැලපුම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත උපරිම සුවපහසුව. නව BMW X5 දිගු දුර ගමන් කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, රියදුරු පසුකාලීනව විශිෂ්ට තත්වයන් යටතේ සිටී දිගු චාරිකාඔබට තෙහෙට්ටුවක් දැනෙන්නේ නැත, ඔබේ පිටුපසට රිදෙන්නේ නැත හෝ දැඩි නොවේ. කුටියේ ඇති විශාල සහ පහසු දර්පණ වලට ස්තුතිවන්ත වන අතර, විශිෂ්ට දෘශ්යතාව සහ බැලීමේ කෝණ නිර්මාණය කර ඇත, ඔබේ හිස විවිධ දිශාවලට හැරවීමට අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය පිටුපස ඇති අවකාශයේ දෘශ්‍යතාව ද සෑහීමකට පත් නොවේ.

මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය විශිෂ්ටයි; බාහිර ශබ්ද. මෝටර් රථයේ පිටුපස මගීන්ටද සුවපහසුවක් දැනේ. එය සම්පූර්ණ සුවපහසුව සහිත වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය.

මැදිරියේ අභ්යන්තරය සම්භාව්ය ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත BMW දැඩි ලෙසශෛලිය, වඩාත්ම මිල අධික ද්රව්ය භාවිතා කිරීම ඉහළ ගුණත්වය. මෝටර් රථයේ පෙනුම ප්රශංසනීයයි. යාවත්කාලීන ශරීරයම්ලේච්ඡත්වය ඒකාබද්ධ කරයි පෙර පරම්පරාවනවීන අලංකාරය සහ කරුණාව සමඟ, මෝටර් රථය එකවරම ඝන සහ අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර, එය වහාම මාර්ගයේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

Mercedes-Benz CLA ( Mercedes-Benz CLA) පෙර පරම්පරාවේ සහ 2019 ආකෘතිය මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ. මීට පෙර, මෝටර් රථය A-Class හි දොර හතරේ අනුවාදයක් ලෙස සේවය කළ නමුත් දැන් එය තමන්ගේම V177 ශ්‍රේණියේ සෙඩාන් එකක් ලබාගෙන ඇත. CLA සඳහා ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, නමට Coupe යන වචනය එකතු කිරීමෙන් එහි නිකේතනය පැහැදිලිව නිර්වචනය කිරීමට සමාගම තීරණය කළේය. සියලුම වෙනස්කම් පැහැදිලිවම නව නිෂ්පාදනයට ප්‍රයෝජනවත් විය.

මැස්ඩා 6: අපි ඇඳුම් වලින් හමුවෙමු, සාක්ෂිකරුවන් විසින් සතියක් ඈතින්...

Mazda 6 (Mazda 6) 2019 ප්‍රසිද්ධ කියමනක් භාවිතයෙන් විස්තර කළ හැකිය - ඔබේ ඇඳුම් වලින් ඔබට ආචාර කරනු ලැබේ, නමුත් ඔබේ මනසින් නොපෙනේ. කල්පනාකාරී සහ දීප්තිමත් මෝස්තරයක් වඩාත් සාර්ථක පිරවීමකින් තරඟකරුවන්ගෙන් ආකෘතිය සුරැකීමට නොහැකි විය. පසුගිය වසරේ සන්නාමයේ රුසියානු අලෙවිකරුවන්ට අලෙවි කිරීමට හැකි වූයේ මෝටර් රථ 5,441 ක් පමණි. එය පවා ඉදිරියෙන් විය Hyundai Sonata(Hyundai Sonata), ඒකක 6,847ක් අලෙවි වූ....

GEELY ATLAS: පනහෙන් පනහට

රුසියානු වෙළෙඳපොළසදහා චීන නිෂ්පාදකයින්- ඔවුන් තවමත් විශාල වශයෙන් ප්‍රගුණ කිරීමට සූදානම් නැති රසවත් මිටියක්. පළමු මාස ​​හය තුළ, රුසියාවේ මෝටර් රථ 829 ක් අලෙවි වූ අතර, ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, වසර අවසන් වන විට හරස්වර්ගය ඒකක 1,700 ක තීරුව අභිබවා යනු ඇත, එය ආරම්භකයකුට තරමක් හොඳ නමුත් පැහැදිලිවම බෙල්ජීගේ එකලස් කිරීම පැටවීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ. 100% ක ධාරිතාව, රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා හරස්කඩ එකලස් කර ඇත ...

කීර්තිමත් සහ වාරික BMW කාර් එකක් X6 එහි හොඳ පෙනුමෙන් පමණක් නොව, එහි සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ, අඩු වශයෙන්, ergonomics සමඟ පුදුමයට පත් කරයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම හරස්කඩේ බොහෝ වාසි ඇත. නමුත් අවාසනාවකට, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, BMW X6 ද අවාසි ඇත. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ දැනගත යුතු සහය දක්වන BMW X6s වල රෝග, දුර්වලතා සහ අඩුපාඩු පහත විස්තර කෙරේ.

BMW X6 හි දුර්වලතා

• එන්ජිම;
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
• අත්හිටුවීම;
• උත්පාදක යන්ත්රය;
• ටර්බයින්;
• වතුර පොමිපය.

දැන් වැඩි විස්තර...

මෝටර් ගැන

ඔබ දන්නා පරිදි, BMW X6 පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, අපට එය වහාම පැවසිය හැකිය ඩීසල් එන්ජිමඉන්ධන පිරවූ විට පෙට්‍රල් වලට වඩා අඩු ගැටළු ඇති කරයි ඩීසල් ඉන්ධනමත හොඳ ඉන්ධන පිරවුම්හල්. යූ ගැසොලින් එන්ජින්මට මගේම ප්‍රශ්න තියෙනවා. එන්ජිම 306 hp ඇත. (පරිමාව 3 l.) පොදු ගැටළුවක්එන්නත් පද්ධතිය සමඟ සිදු වේ. ඉන්ජෙක්ටර් සහ පොම්පය අසමත් වේ අධි පීඩනය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම අංකවලට පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, එම මුදල තවදුරටත් කුඩා මුදලක් නොවේ. රූබල් 6 දහසක් සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් හයක්. අධි පීඩන පොම්පය ගැන, එය කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න පවා අපට පැවසිය යුතු නැත (අපි තවමත් කියමු - සියලුම ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම තරම්). ලීටර් 4.4 එන්ජිම ගැන. එන්ජිමේ කෝක් එක නිසා නරක වචන ටිකක් කියන්නත් පුළුවන්. වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ ඇඹරීමයි සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං, තෙල් සාගින්නටර්බයින, piezo injectors අසමත් වීම. සාමාන්යයෙන්, එවැනි එන්ජිමක් සහිත BMV X6 රුසියානු තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකෙරේ.

BMW X6 s අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ කිසිවක් සොයාගත නොහැක. නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විශේෂයෙන් විශ්වසනීය නොවේ. එන්ජිම බලවත් වන තරමට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අසාර්ථක වන බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ ඇති ප්‍රධාන ගැටළු වන්නේ මෙකට්‍රොනික්ස් අසමත් වීම, පෙට්ටිය ඇතුළත බුෂිං ඇඳීම සහ තෙල් පෑන් කාන්දු වීමයි. බොහෝ BMW X6 හිමිකරුවන් කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට පෙර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු වලට මුහුණ දුන් බව සිහිපත් කිරීම වටී. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දෝශ නිරාකරණය සඳහා එන්ජිමට මෙන් සතයක්වත් වැය වේ. එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සියලුම BMV X6 වල රෝගය බව අපට නිසැකවම පැවසිය හැකිය.

අත්හිටුවීම මගින්

මෙන්න නැවතත්, එවැනි මුදල් සඳහා, සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ නොවේ. මිලදී ගැනීමේදී ඔබට මුහුණ දිය හැකි දෙය නම් කාන්දු වන අවකලනය, සක්‍රීය ස්ථායීකාරක කාන්දු වීම (එක් මුල් පිටපතක මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 80 දහසක්), කල්පවත්නා ඉදිරිපස ආයුධවල විශාල නිහඬ කුට්ටි අසමත් වීම. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී, එය අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් මිල අධික බැවින්, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක සම්පූර්ණ අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අත්යවශ්ය වේ.

දිගු කලක් තිස්සේ මෝටර් රථය භාවිතා කරන BMW X6 හි සෑම හිමිකරුවෙකුම උත්පාදක යන්ත්රය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙනු ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය අසමත් වුවහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 100,000 ක් පමණ වැය වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. (මුල්), නමුත් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත නව ජනකය, එය ඉවත් කිරීම, ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, බුරුසු පිරිසිදු කිරීම ආදිය ප්රමාණවත් වන අතර, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සාපේක්ෂව කුඩා ප්රමාණයක් ලැබෙනු ඇත. සියල්ලට පසු, BMW උත්පාදක යන්ත්රයක ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ ෙබයාරිං වල අසාර්ථකත්වයයි, එය මුලින්ම පැහැදිලි වනුයේ මෙය කබාය යටතේ ඇති හම් එකක් බවයි.

තුල මේ අවස්ථාවේ දීටර්බයින් ජීවිතය රඳා පවතී කාලෝචිත සේවයසහ ධාවන විලාසය. ඕනෑම කෙනෙකුට ටර්බයිනයක් තිබේ turbocharged එන්ජිමමෙය වැදගත් අංගයක්රාජකාරියේ දී බලශක්ති ඒකකය. එබැවින්, ටර්බයිනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය. මිලදී ගැනීමේදී, වක්ර සහ සෘජු සංඥා මත පදනම්ව ටර්බයිනයේ තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ. නමුත් කීර්තිමත් මෝටර් රථ සේවාවන්ගෙන් විශේෂඥයින් නොමැතිව රෝග විනිශ්චය කළ නොහැකිය.

පොම්පය (ජල පොම්පය)

සියල්ල BMW හිමිකරුවන්කිලෝමීටර 80,000 ක දුරක් සහිත X6. කිලෝමීටර 100,000 දක්වා. සැතපුම් ප්‍රමාණය ජල පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දෙනු ඇත. එම නිසා ඔබ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථයේ දුර ප් රමාණය අනුව මේ පිළිබඳව දැනුවත් වී ඒ සඳහා සූදානම් විය යුතුය.

BMW X6 හි අවාසි

1. දැඩි අත්හිටුවීම;
2. ඉහළ ඉන්ධන සහ තෙල් පරිභෝජනය (මෙය පුදුමයක් නොවේ);
3. නඩත්තු කිරීමට මිල අධිකයි;
4. අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු;
5. දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
6. ප්‍රතිලෝමව ධාවනය කරන විට දුර්වල දෘශ්‍යතාව;
7. ද්විත්ව පසුපස ආසනය(ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නැත);
8. ඉලෙක්ට්රොනික දෝෂ;
9. Ergonomic වැරදි ගණනය කිරීම් (විශේෂයෙන් මෝටර් රථයකට ඇතුල් වන විට);
10. වසරකට ඉහළ වටිනාකමක් අහිමි වීම.

නිගමනය.

අවසාන වශයෙන්, භාවිතා කරන ලද BMW X6 මිලදී ගැනීමේදී ඔබ සූදානම් විය යුතු අතර සෑම විටම වැදගත් විය යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මුදල්වාහන නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා. ඔවුන් පවසන පරිදි, ඔබට සුවපහසුව සඳහා ගෙවිය යුතුය. සියල්ලට පසු, ගැටළුව, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම සමඟ නම්, එය පමණි ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඅවම වශයෙන් රූබල් 300,000 ක් වැය වනු ඇත. (නිලධාරින්ගෙන්). එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී, පරීක්ෂා කිරීම සහ ස්වයං-රෝග විනිශ්චයසියලුම පද්ධති, සංරචක සහ එකලස් කිරීම් අත්යවශ්ය වේ. එවැනි මිල අධික මෝටර් රථයක් පිළිගත් සේවාවන්හි විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය.

P.S: හිතවත් අයිතිකරුවන්, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතියේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ හඳුනාගත් දුර්වල කරුණු පිළිබඳව අදහස් ලියන්න.

දුර්වල ස්ථානසහ මූලික BMW හි අවාසිසැතපුම් සහිත X6අවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2019 ජනවාරි 8 වෙනිදා පරිපාලක

නිෂ්පාදකයින් විසින්ම හඳුන්වන දේ ක්රීඩා කූපේකැමති අය සඳහා විවේකය, ස්කන්ධය ඇත ධනාත්මක ගුණාංග. මේවාට සුවපහසු සහ ක්‍රියාකාරී අභ්‍යන්තරයක් ඇතුළත් වේ, බලවත් එන්ජිම turbocharged, සුමට මාර්ගවල විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, බලවත් විශ්වසනීය අත්හිටුවීම, ගෞරවනීය බව.

නගරය තුළ මෝටර් රථය ඉතා සුවපහසු, උපාමාරු කළ හැකි, වේගවත්, සහ නගරයෙන් පිටත සංචාර සඳහා පවා, හොඳ මාර්ග, සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ. සංවේදී සුක්කානම, සුවපහසු අත්හිටුවීම, බලවත් මෝටර්, පහසු සහ ලස්සන සැලෝන්, නෙත් ඇදගන්නා පෙනුම, චික් සහ ග්ලොස්, මේ සියල්ල BMW X6 වේ.

මෙය තමන්ගේම ආකාරයෙන් පෙනුමඑහි බොහෝ තරඟකරුවන් අභිබවා යයි - එකම මෝටර් රථ මිල කාණ්ඩය. තවද මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා අඩුය. හිදී නිහඬ ගමනනගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් විස්සක් දක්වා වේ.

පොදුවේ ගත් කල, මෙය එහි පන්තියේ ඉතා වටිනා නියෝජිතයෙකි - තත්ව පාකට් මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩසුවපහසු සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි චලනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර හැඟීමක් ඇති කරයි, නමුත් මෙය හරස්කඩක් පමණක් නොවේ, මන්ද සෝවියට් නීවා ද හරස්කඩක් වන බැවිනි. Renault Dusterහෝ නිසාන් ජූක්, නමුත් මෙම මෝටර් රථ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් වන අතර BMW X6 යනු එහි හිමිකරුගේ ධනය සහ සාර්ථකත්වය පිළිබඳ දර්ශකයකි. ඒ වගේම ඇත්තටම ගොඩක් වාසි තියෙනවා. නමුත් අවාසිද බොහෝය.

අවාසි

BMW X6 මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය නොකළ නමුත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ඊජිප්තුව, මැලේසියාව, තායිලන්තය, ඉන්දියාව සහ රුසියාව යන රටවල කර්මාන්තශාලා වල පමණි. එබැවින්, එම පුරාවෘත්තය BMW විශ්වසනීයත්වයඔහුට නැත. සැබෑ SUV සහ හරස් ඕවර් වල හරස් රටක හැකියාවක් නොමැති සේම.

නගර තත්වයන් තුළ, BMW X6 හි තරඟකරුවන් නොමැති තරම්ය, නමුත් මාර්ග එතරම් හොඳ නැති හෝ ඊටත් වඩා නරක නම්, මෙම ජර්මානු ජාතිකයා ලබා දෙයි. අවාසි අතර මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩවල ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා තරමක් පටු අභ්‍යන්තරය ඇතුළත් වේ. X6 එහි පූර්වගාමී X5 ට වඩා ශරීර ප්‍රමාණයෙන් තරමක් විශාල වන අතර, කෙසේ වෙතත්, අභ්‍යන්තර අවකාශයේ වැඩි වීමක් සිදු නොවීය. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, X6 අභ්යන්තරය එහි මුතුන් මිත්තන්ට වඩා ටිකක් කුඩා වී ඇත.

එසේම, Kaliningrad හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය Spartanburg (USA) හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ගුණාත්මක භාවයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් මට්ටමක පවතී. බොහෝ BMW හිමිකරුවන් X6 ගැන පැමිණිලි කරයි නිතර බිඳවැටීම්. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සාදන ලද මෝටර් රථ බිඳවැටීම් මෙන් නිතර නොවේ, නමුත් මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පන්තියකි. අනෙක් අතට, මෙම මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් ඔවුන්ව ප්රශංසාවට ලක් කර ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය ගැන ප්රීති වෙති. ඉතින්, පෙනෙන විදිහට, එය ඔබගේ වාසනාව මත රඳා පවතී.

BMW X6 පිළිබඳ අවසන් තීන්දුව

සාමාන්‍යයෙන්, BMW X6 යනු ගමන් මාර්ගයකට වඩා රූපයකි. විශිෂ්ට විලාසිතා මෝටර් රථයක්, එය තනිවම ධාවනය කිරීමට ඉතා පහසු වේ, හෝ කුඩා පවුලක්- අම්මා, තාත්තා සහ දරුවා. නමුත් තවත් විශාල සමාගමඑය තවදුරටත් එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත. එබැවින්, විලාසිතා මෝටර් රථයක් ලෙස, එය එහි තරමක් අධික පිරිවැය සහ ඉතා මිල අධික නඩත්තුව සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි. එහෙමයි සාමාන්ය කාර්විනෝදාස්වාදය සඳහා එය එහි මිල අඩු සගයන්ට වඩා පහත් ය.