රුසියාවේ C-class sedan ඇත්තටම වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයකි. මිල ගණන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම බොහෝ අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්ට පහළ පන්තියේ ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට බල කරයි. මීට අමතරව, නවීන B-පන්තියේ සෙඩාන් ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර ඉඩ සහ සුවපහසුව පිළිගත හැකි මට්ටමේ ලබා දීමට සූදානම්. Solaris, Rio, Vesta හෝ Polo sedan - මෙම මෝටර් රථ මගින් ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කරන පුද්ගලයින් මට සම්පූර්ණයෙන්ම වැටහේ. එහෙත්, ඔබ වඩාත් ඝන සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට උනන්දු වන්නේ නම්, ඔබ ඒ සඳහා රුපියල් මිලියනයකට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සූදානම් නම්, C-පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා වෙළඳපොලේ රසවත් දීමනා තිබේ. අද අපි නැවුම් "කොරියානුවන්" දෙදෙනෙකුගේ කුඩා සටනක් පවත්වමු - Hyundai Elantraසහ .

වත්මන් පරම්පරාව අඛණ්ඩව හයවැනියාය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2015 අගභාගයේදී ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු වූ අතර රුසියාවේ විකුණුම් පසුගිය ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය. කාලිනින්ග්‍රෑඩ් ව්‍යවසාය Avtotor හි මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත්තේ සපයන ලද ද්‍රව්‍ය වලින් දකුණු කොරියාවකාර් කට්ටල.

සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පැනල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, "කොරියානුවන්" ergonomics හි ඉතා සමීප වේ. Kia ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය Hyundai අභිබවා යයි, නමුත් විස්තරයේ සෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත. ඒ නිසා මම කැමතිම එකක් තෝරාගන්න එඩිතර නැහැ.

Kia Ceratoඑහි ජීවිත කාලය තුළ එය වෙනස් වී ඇත්තේ පරම්පරා තුනක් පමණක් වන අතර, අවසන් වරට ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ වසර හතරහමාරකට පෙරය. නමුත් 2015 අවසානයේ සෙඩාන් එහි ඓතිහාසික නිජබිම තුළ බරපතල ලෙස නවීකරණය කරන ලදී. සහ පසුගිය වසරේ යාවත්කාලීන Ceratoඅපි ඔබ සහ මා වෙත ළඟා වී ඇත. මෙම මෝටර් රථ ද Avtotor හි එකලස් කර ඇත. එපමණක් නොව, Hyundai Elantra මෙන් නොව, සම්පූර්ණ චක්රය: වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සමඟ. ඉතින්, අනිත් හැම දෙයක්ම සමානයි, Cerato Elantra එකට වඩා ටිකක් මිල අඩුයි.

සෙඩාන් දෙකක පෙනුම ගැන දිගු වේලාවක් කතා කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් ලෙස මම සලකමි. මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, එය රසය හා වර්ණයට පැමිණේ. එකම සත්‍යය නම් Cerato සහ Elantra ප්‍රකාශිත ආසියානු ස්පර්ශයකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝපීය පෙනුමක් ඇති බවයි. තුළ වෙනස ජ්යාමිතික මානයන්සෙඩාන් දෙකක් - මිලිමීටර කිහිපයක් පමණි. ඒ රෝද පදනමසහ සම්පූර්ණයෙන්ම එකම - 2700 මි.මී. මම කිව යුතුයි, මෙය C පන්තියේ බොහෝ නියෝජිතයින් සඳහා සම්මත දර්ශකයකි.

ඇතුළත තවත් සූක්ෂ්මතා ඇත. Kia සහ Hyundai පැහැදිලිවම “දුප්පත් ඥාතියාගේ” භූමිකාව ඉටු කරන්නේ කුමන සෙඩාන් රථයද සහ වඩාත් තත්ත්‍වයේ මෝටර් රථයක ලේබලය දරයිද යන්න එකඟ වී නොමැත. එය ඉතා රසවත් vinaigrette බවට පත් විය. උදාහරණයක් ලෙස, Elantra ලෙදර් උඩු මහලේ සහ විදුලි රියදුරු අසුනකින් ලබා ගත හැකිය. ඇය, බොහෝ අය මෙන් නවීන මෝටර් රථ, කැබින් එකේ ඉදිරිපස USB slot දෙකක්. නමුත් ඒ සමඟම, Hyundai හි මෘදු ප්ලාස්ටික් අවුන්සයක් නොමැත. ස්වයංක්රීය දොර සමීපරියදුරු කවුළුව අසල පමණක්, සහ අත්වැසුම් මැදිරිය ඉතා සරලයි - ආලෝකය හෝ සිසිලනය නොමැතිව.

සෙරාටෝහි එය අනෙක් පැත්තයි. ආසන "රැග්" සමඟ පමණක් උඩුගත කළ හැකි අතර අතින් සකස් කළ හැක්කේ එක් USB පෝට් එකක් පමණි, එය මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා පුදුමයට කරුණකි. ඒ සමගම, තුළ Kia ප්‍රදර්ශනාගාරයතරමක් මෘදු ප්ලාස්ටික් ප්‍රමාණයක් ඇත, ඉදිරිපස දොරවල් දෙකෙහිම බල කවුළු වසා ඇති අතර අත්වැසුම් මැදිරිය ආලෝකමත් කර සිසිල් කරනු ලැබේ. සහ දී පමණක් නොවේ මිල අධික නිර්මාණයවාරික, නමුත් වඩා දැරිය හැකි Luxe සහ Prestige.

ඉදිරිපස පුවරුවේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, සෙඩාන් දෙකේ ergonomics ඉතා සමාන ය. සියලුම බොත්තම් සහ යතුරු ඒවායේ ස්ථානවල ඇත, එබැවින් ඔබට මෙහි හෝ එහි කිසිවක් භාවිතා කිරීමට සිදු නොවේ. රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සක්‍රිය කරන බොත්තම හුන්ඩායි හි මඳක් පහසු ලෙස පිහිටා ඇත - මධ්‍ය කොන්සෝලයේ (කියා හි - රියදුරුගේ වම් දණහිස ප්‍රදේශයේ). මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුක්කානම් රෝද සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ රත් වන අතර, ග්රහණ ප්රදේශ වල පමණක් නොවේ. මෙම විකල්පය තිබීමම "කොරියානුවන්" කොටසේ බොහෝ තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

පුටු නිරපේක්ෂ බාධාවකින් තොරව, නමුත් ඔවුන් ශරීරය හොඳින් තබා ගනී. සර්වෝ රියදුරු අසුනසහ leather upholstery ලබා ගත හැක්කේ Elantra මත පමණි. මාර්ගය වන විට, පෙර-restyling Cerato හි පොහොසත් අනුවාදයන් විද්යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇති නමුත් දැන් එය අහෝසි කර ඇත. ඉතිරිකිරීම්, එපමණයි.

පිටුපස පේළියේ ඇති ඉඩකඩ සහ පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමානාත්මතාවය ඇත: හිස් ආවරණ තුනක්, අදියර දෙකක රත් වූ ආසන, වෙනම වායු නල පරාවර්තක සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, 190 cm දක්වා උස වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමේ හැකියාව සුවපහසු ආසනයක්.

කෙසේ වෙතත්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා, අද්විතීය විකල්පයක් නොවේ නම්, රත් වූ පසුපස පේළිය- Kia සහ Hyundai සඳහා ඉතා වැදගත් තුරුම්පුවකි. මාර්ගය වන විට, පිටුපස ඇති ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව අනුව, Cerato සහ Elantra අතිශයින්ම සමීප වේ. දෙකම දළ වශයෙන් එකම ප්‍රධාන කාමරය සහ දණහිස කාමරය, අදියර දෙකක ආසන උණුසුම සහ වෙනම වායු විවරයන් පිරිනමයි.

"කොරියානුවන්" දෙකේ එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිය ආයතනික වශයෙන් පුළුල් වේ. ඔබට 130 hp සහිත 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින් තෝරා ගත හැකිය. (Cerato යනු අශ්වබල දෙකක් දුර්වලයි, නමුත් ප්‍රකාශිත බලයේ මෙම වෙනස අභ්‍යන්තර නිලධාරිවාදී කරදරවලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ) හෝ 2.0-ලීටර් 150-අශ්වබල එන්ජිමක් (ස්වාභාවිකව අභිලාෂකාමී). සම්ප්රේෂණ - 6-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය. නමුත් Hyundai Elantra සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට කැමති ඕනෑම ආකාරයකින් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ඒකාබද්ධ කළ හැකි නම්, ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් දෙකක Kia Cerato මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්වයංක්රීයව පමණි. මාර්ගය වන විට, එය අපගේ සංසන්දනය සඳහා සහභාගී වූ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත ලීටර් දෙකක මෝටර් රථ විය Kia කඳලීටර් 416 ක් විය. පැටවීමේ උස - 700 මි.මී. සහ කඳ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ මීටරයක්!

අපි Kia කඳ පරිමාව ලීටර් 416 ක් ලෙස මැනිය. පැටවීමේ උස - 700 මි.මී. සහ කඳ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ මීටරයක්!

රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථය ගෘහ උපකරණයක් පමණක් නොව, ප්රීතියේ මූලාශ්රයක් ද වන, Elantra වඩාත් සුදුසුය. එහි අත්හිටුවීම Cerato එකට වඩා ටිකක් තදයි, පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රමාංකනය කරන ලද “ශුන්‍ය හැඟීම” සහිත සුක්කානම් රෝදය ටිකක් තදයි, සහ ප්රතිපෝෂණතව. නියත වශයෙන්ම යුරෝපීය හැසිරීම! Kia ද නියත වශයෙන්ම විශ්වාසදායක ලෙස හසුරුවයි, නමුත් එම දීප්තිය නොමැත. සුක්කානම් රෝදය හිස් සහ සැහැල්ලු ය, අත්හිටුවීම ටිකක් මෘදුයි. තවද, Kia හියුන්ඩායි වලට වඩා ප්‍රමාණවත් ලෙස සුළු අක්‍රමිකතා සමතලා කරයි නම්, විශාල වළවල් වල එහි අත්හිටුවීම සියල්ල පැහැදිලි වීමට පෙර ක්‍රියා කළ හැකිය. නමුත් ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සංයෝජනය සෑම විටම ප්රමාණවත් හා සෑම තැනකම පවතී. ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ රුසියානු විකුණුම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වුවද, මම ඉතිරි නොකරමි. හයිඩ්‍රොමිකානික් සහිත අශ්වබල 150 ක මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික චක්‍රය තුළ පවා කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක් පමණ වනු ඇත - හොඳ දර්ශකයකි.

එය සාරාංශ කිරීම සඳහා, මම අනිවාර්යයෙන්ම මා වෙනුවෙන් Hyundai තෝරා ගන්නෙමි. නමුත් ඔබ ඔබේ පවුල සඳහා මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, වෙළඳ නාම දෙකේම අලෙවිකරුවන් වෙත ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා යාම වඩා හොඳය. බිරිඳ සහ දරුවන් තරමක් සුවපහසු Kia වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, ඔබ කපා හැරීමට එන්ජිම පුනර්ජීවනය නොකරන්නේ නම්, Cerato Elantra වලට වඩා නිශ්ශබ්ද වේ: Hyundai හට රෝද ආරුක්කු පරිවරණය කිරීමේ ගැටලුවක් තිබේ. එහෙත් මෙම මෝටර් රථ අතර වෙනස ඇත්තේ සූක්ෂ්මතාවයන් තුළ ය.

වඩා හොඳ කුමක්දැයි කල්පනා කරන අය: Kia Cerato හෝ Hyundai Elantra මෙම මෝටර් රථවල පෙනුමට හෝ ඒවායේ අභ්‍යන්තරයේ සැලසුමට වඩා තාක්ෂණික හා මෙහෙයුම් ලක්ෂණ කෙරෙහි වැඩි උනන්දුවක් දක්වන බව මම සිතමි.මා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ගේ වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම් බාහිර හා අභ්යන්තරයේ පවතී - මෝටර් රථ එකම වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත. එය එසේ වේවා, මම සෑම දෙයකම වෙනස්කම් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමි.

කතාව

පළමුව, අපි ඉතිහාසය සිහිපත් කරමු. තුල මේ මොහොතේ Elantra දැනටමත් එහි හයවන පරම්පරාවේ සිටින අතර Cerato එහි සිව්වන පරම්පරාවේ පමණි. මෙම වෙනසට හේතුව ඊට වඩා වැඩි ය දිග කතාවක් Hyundai වෙතින් මාදිලි - පළමු පරම්පරාව 1990 දී නැවත නිකුත් කරන ලදී. 2003 දී පළමු Kia Serato ලොවට හෙළි කරන විට, Elantra එහි තුන්වන පරම්පරාව "අත්දැකීම" විය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, කොරියානුවන්ට C-class sedan දෙකක් ලැබුණි, ඒවා ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයන් සමඟ සමාන කොන්දේසි මත තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මාර්ගය වන විට, Hyundai හි ආකෘතිය මෙම ධාරිතාවයෙන් හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. 2006-2007 දී Elantra 4 වන පරම්පරාව. වඩාත්ම ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවන දෙමුහුන් වාහන කාණ්ඩයේ සංයුක්ත සෙඩාන් අතර දෙවන ස්ථානයට පත්ව ඇත. 2008 දී ඇයට පළමු ස්ථානය හිමි විය. හොඳම තේරීම" බලාධිකාරී පාරිභෝගික සංස්කරණවාර්තා. 2009 දී, අලෙවිකරණ ඒජන්සියේ J.D විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව Elantra වඩාත්ම හොඳින් සාදන ලද මෝටර් රථය ලෙස පිළිගනු ලැබීය. බලය සහ ආශ්‍රිතයන්. එකල නිෂ්පාදනය කරන ලද 2 වන පරම්පරාවේ සෙරාටෝ විශේෂයෙන් කැපී පෙනුනේ නැත.

මිල ගණන් සහ විකල්ප

දැන් වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇති 4 වන පරම්පරාවේ Kia Cerato, Comfort, Luxe, Prestige සහ Premium යන ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ. Cerato 2018 සඳහා මිල ගණන් ආදර්ශ වර්ෂයරූබල් 1 මිලියන 49 දහසකින් ආරම්භ කරන්න.

6 වන පරම්පරාවේ Hyundai Elantra, 2015 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ප්‍රධාන "පිරවුම්" පහක ආරම්භය, පදනම, ක්‍රියාකාරී, පවුල, සුවපහසුව සහ අමතර විකල්ප දෙකකින් සමන්විත තරමක් ව්‍යාකූල කට්ටලයක් ඇත. විලාසිතා පැකේජසහ අතිරේක කළ හැකි උසස් තාක්ෂණ පවුලේ වින්යාසයසහ සුවපහසුව. මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 984 දහසකින් ආරම්භ වේ.

984 දහසකට ඔබට සුපුරුදු පරිදි Elantra එකක් ලැබෙනු ඇත තීන්ත ආලේපනයමුද්දර සහිත වානේ රෝද මත. ලෝහමය සඳහා ඔබට අමතර 10 දහසක් ගෙවිය යුතුය - මෙය, මාර්ගය වන විට, සියලු ටිම් මට්ටම් සඳහා අදාළ වේ. ඒ මිශ්ර ලෝහ රෝදක්‍රියාකාරී වින්‍යාසය තුළ පමණක් දිස්වන අතර එහි මිල රුබල් මිලියන 135 දහසකි. Kia Serato 2018 දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ ඇති ගැනුම්කරුට මේ සියල්ල ලබා දෙයි.

2018 Hyundai Elantra ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා දැරිය හැකි මිලකට බව පෙනී යයි. සමහර විට සමහර අයට ලෝහමය අවශ්ය නොවේ. හරියට ෆැක්ටරි වාත්තු කරනවා වගේ. පසුව අයිතිකරුට ඔහු කැමති රෝද සවි කළ හැකිය. සහ එය මාර්ගය වන විට, අඩු වියදම් වනු ඇත.

බාහිර

දැන් අවසාන වශයෙන් සෙඩාන් රථවල පෙනුම සංසන්දනය කිරීමට කාලයයි. අපි වඩාත් ජනප්රිය මාදිලි අතර සැසඳීමක් කරන්නෙමු.

2010 Hyundai Elantra, මගේ මතය අනුව, අලංකාර සහ ගැහැණු ලෙස පෙනේ.

මෙම සියලුම ශරීර වක්‍ර පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය පිරිමින්ට වඩා දුර්වල ලිංගිකත්වයට ආයාචනා කිරීමට ඉඩ ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය මගේ පෞද්ගලික තක්සේරුවකි. ඔබ එකඟ නොවිය හැකිය.

2014 Cerato යුරෝපීය ආකාරයෙන් සතුටු සිතින් හා අලංකාර ලෙස පෙනේ.

මෝටර් රථය මූලික වශයෙන් බටහිර වෙළඳපොළ ඉලක්ක කර ඇති බවක් හැඟේ. බාහිර නිර්මාණය ඇමෙරිකානු චිත්රාගාරයක් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී Kia නිර්මාණයප්රධාන නිර්මාණකරු Tom Kearns විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

නමුත් Kia Cerato 2017 සහ Hyundai Elantra 2017 මේ මොහොතේ කොරියානු සෙඩාන් වල විභව හිමිකරුවන්ට විශේෂ උනන්දුවක් දක්වයි, පළමුවැන්න 3 වන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර දෙවැන්න හයවන පරම්පරාවේ නියෝජිතයෙකි.

මෙම සන්නාමයේ රසඥයෙකුට පමණක් Cerato 2017 පෙර-restyling අනුවාදයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. පෙනුමආකෘතිය එලෙසම පැවතුනි, නමුත් ඉදිරියෙන් නිර්මාණකරුවන්ට “පිපිරුණු ඇස්” ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාවඅඩු උසකින් වඩාත් දිගටි හැඩයක් ලැබුණි.

සඳහා ද අදාළ වේ පසුපස විදුලි පහන්: එකම ආකෘතිය, නමුත් තරමක් වෙනස් අන්තර්ගතයන් සමඟ. පෙර අනුවාදය ඔවුන්ට නොගැලපෙන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත.

Elantra 2017 හි පෙනුම Serato 2017 ට වඩා වේගවත් වේ. සමාන ශරීර පැතිකඩක් සහිතව, හිසෙහි සහ පසුපස දෘෂ්ටිවල කැඩුණු හැඩයන් මගින් ක්රීඩා සටහන් අවධාරණය කරනු ලැබේ.

'17 මාදිලි වලින් තෝරා ගන්නේ කුමක්දැයි මම කල්පනා කරන්නේ නම්, මම බොහෝ විට Hyundai වෙතින් sedan එකක් තෝරා ගනු ඇත (මම මෙම වෙළඳ නාමයේ නමට අකමැති වුවද). ඔහුගේ පෙනුම ගල් - නියත වශයෙන්ම. නමුත් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම මගේ පෞද්ගලික මතයයි, මම නැවත නැවතත් කියමි.

නමුත් අපි 2018 මෝටර් රථ සංසන්දනය කළහොත්, මට නිශ්චිත පිළිතුරක් දීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔව්, Elantra ප්රකෝපකාරී ලෙස පෙනේ. නමුත් Cerato 2018 කෙසේ හෝ වඩාත් නවීන, හෝ යමක් ... ඒ ගැන එකඟ හා එකඟතාවයක් ඇත.

නැතත්, ඔබ පෙනුමෙන් ගියොත්, මම තවමත් Elantra තෝරා ගන්නෙමි.

අභ්යන්තරය

ජනප්රිය වසරවල අභ්යන්තරය සංසන්දනය කරමු.

නිර්මාණ

Hyundai Elantra 2010 හි අභ්යන්තර මෝස්තරය මෝටර් රථයේ පිටත නැවත නැවතත්: එකම සුමට රේඛා සහ වටකුරු හැඩයන්.

එම වසරවල Kia Cerato රූපලාවණ්‍යාගාරය මට මිශ්‍ර හැඟීම් ලබා දෙයි. එක් අතකින්, අභ්‍යන්තරයේ එවැනි ස්ත්‍රීත්වයක් නොමැත, අනෙක් අතට, සෑම දෙයක්ම කෙසේ හෝ අවුල් සහගත ය, ඇත්ත වශයෙන්ම.

මෙම විකල්පයන්ගෙන් මා කැමති කුමන විකල්පයදැයි මම නොදනිමි.

තුන්වන පරම්පරාවේදී Serato හි කොන්සෝල සැලසුමේ තත්වය තරමක් වෙනස් වේ. එතරම් රළු නැත, නමුත් තවමත් ආඩම්බර වීමට කිසිවක් නැත, මම හිතන්නේ.

නැවත සකස් කරන ලද Cerato 2017 හි, කුඩා ස්පර්ශයන් සමඟ, නිර්මාණකරුවන්ට කොන්සෝලය වඩාත් රසවත් කිරීමට හැකි විය. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය එලෙසම පැවතුන නමුත් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ හැඟීම තවදුරටත් මතු නොවේ.

Hyundai Elantra 2017 අභ්යන්තරය, සාපේක්ෂව පෙර පරම්පරාව, තවදුරටත් එතරම් ගැහැණු නොවේ. දැන් එය තියුණු හා පැහැදිලි ආකාරවලින් සාදා ඇත. පසුගිය ශතවර්ෂයේ අසූව දශකයේ අග භාගයේ සිට ඒ ගැන යමක් තිබේ. නොස්ටැල්ජියා.

නමුත් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මගේ මතය අනුව, 2018 Cerato හි අභ්යන්තර නිර්මාණයයි. ඒ ගැන මා වඩාත් ආකර්ෂණය වන්නේ රෙට්රෝ ස්ටයිල් වායු පරාවර්තක ය.

ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය

අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවය ඇතුළත් වන සංයුක්ත පන්තිය සඳහා සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් වේ කොරියානු සෙඩාන්. යන්ත්ර ප්ලාස්ටික් සංයෝගයක් භාවිතා කරයි: පුවරුවේ කොටසක් මෘදු, දෘඪ කොටසකින් සාදා ඇත. සහ කුමක් ද? වඩා මිල අධික උපකරණ, Hyundai සතුව වඩාත් මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ Kia සතුව ඇති සම් ඇතුළු කිරීම් වැඩි වේ.

පස්වන පරම්පරාවේ Elantra හි, මධ්‍ය කොන්සෝලය ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, හයවන, අමුතු තරම්, අපට මෘදු හා දෘඩ සහ සාමාන්‍ය ගුණාත්මක සංයෝජනයක් ඇත - මෙය නිෂ්පාදකයාගේ ඉතුරුම් වලින් පිළිබිඹු වේ.

පෙර-ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ සෙරාටෝ හි, පැනල් ප්ලාස්ටික් සෑම විටම අමාරුයි, නමුත් ඔබේ අයවැය මත පදනම්ව ඔබට සමහර අංග ලබා ගත හැකිය. සම්වලින් ආවරණය කර ඇතමැහුම් සමඟ. උදාහරණයක් ලෙස, උපකරණ පුවරුවේ වීසර්. හොඳයි, හෝ ප්ලාස්ටික් මත ව්යාජ මැහුම්.

මාර්ගය වන විට, පවතී විශාල වෙනසක් නොවේආකෘති අතර. මිල අධික Cerato හි පසුගිය වසරවලඉදිරිපස දොරේ ඉහළ කොටස මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර Elantra සඳහා එය සෑම විටම දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.

ශබ්ද පරිවරණය ගැනත් යමක් කියන්න කැමතියි. මෝටර් රථ අතර වෙනස කැපී පෙනේ. Elantra හි අඩු ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇති බව අයිතිකරුවන් සහ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් පවත්වන අය ඒකමතිකව සටහන් කරති. විශේෂයෙන්ම රෝද ආරුක්කු වලින් ශබ්දය අධික ලෙස පැමිණේ. තවද 2010 ආකෘතිය ප්රමාණවත් තරම් "ඝෝෂාකාරී" ලෙස විස්තර කර ඇත්නම්, එසේ නම් නවතම අනුවාදයබනිනවා විතරයි. මෝටර් රථය මිල අධිකයි, නමුත් ධ්වනි සුවපහසුව සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැත. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයකින් ඔබ වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු වේ.

සෙරාටෝ සම්බන්ධයෙන්, 2016 වන තෙක් ඔවුන් ප්‍රමාණවත් ශබ්ද පරිවරණය ගැන පැමිණිලි කළ නමුත් නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු තත්වය වැඩිදියුණු විය. දැන් Kia වෙතින් ආකෘතිය පැහැදිලිවම මෙම පරාමිතිය තුළ Hyundai අභිබවා යයි.

Ergonomics

කාර් ergonomics හොඳ මට්ටම, දළ වැරදි ගණනය කිරීම් නොමැතිව. අවස්ථා දෙකෙහිම රූපලාවන්‍යාගාර තරමක් ඉඩකඩ ඇත. සෑම දෙයක්ම අඩු වැඩි වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් යම් වෙනස්කම් තිබේ.

වැදගත් රීතියක්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පොදුවේ බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සහ විශේෂයෙන් අපගේ සඳහා සත්‍ය වේ. සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා උස පුද්ගලයින්ට පිටුපස අපහසුතාවයක් ඇති වේ: ප්‍රමාණවත් තරම් කකුල් සහ ඉතා කුඩා හිස් කාමරයක් නොමැත.

දැන් විවිධ දේවල් ගැන. Hyundai Elantra 2010 හි ඉදිරිපස ආසන මධ්‍යස්ථව මෘදු වන අතර උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. සුවපහසු ලෙස වාඩි වන්න. නමුත් පිටුපස පිටුපස ඉතා සුවපහසු නොවේ - ඉතා පැතලි ලෙස සාදා ඇති ආසන පිටුපස බලපෑමක් ඇත.

දෘශ්‍යතාව - ඔබ කවුරුන්ද යන්න මත පදනම්ව. ඉදිරියෙන් හාන්සි වී වාඩි වීමට කැමති අයට දෘශ්‍යතාව හොඳ නමුත් වඩා කෙළින් වාඩි වීමට කැමති අයට සිවිලිමේ පහත් දාරය බාධා කරයි.

තවත් වැරදි ගණනය කිරීමක්. මෙම කාලය - අත්වැසුම් මැදිරියක් සමඟ. එසේ නොවේ නම් ඉදිරිපස මගියා, එහෙනම් හැම දෙයක්ම හොඳයි. නමුත් ඔහු වාඩි වී සිටින්නේ නම්, ඔහුගේ කකුල් වලින් ඔහු විවෘත කිරීමට බාධා කරයි අත්වැසුම් පෙට්ටිය- එය ඉතා පහතින් පිහිටා ඇත.

2017 Elantra හි, දෘශ්‍යතා ගැටළුව විසඳා ඇත. ඉදිරිපස විශාල ප්‍රධාන කාමරයක් ඇති අතර වහල රේඛාව පවා බාධා නොකරයි සිරස් ගොඩබෑම. නමුත් තවත් ගැටළුවක් තිබේ - මෝටර් රථයේ මානයන් පිළිබඳ හැඟීම සමඟ. කාරණය වන්නේ ඉදිරිපස කොටස පහත් කර ඇති බවයි. මේ නිසා, රියදුරුට හුඩ් මායිම නොපෙනේ, එය පුරුදු වීමට කාලය ගත වේ. Kia Cerato හි එවැනි අඩුපාඩුවක් නොමැත. සමාලෝචන වලට අනුව, එහි මානයන් හොඳින් දැනේ.

2018 Elantra හි ඉදිරිපස ආසන සැපපහසුයි, නමුත් දැන් පාර්ශ්වීය ආධාරක එතරම් පැහැදිලි නැත.

මාර්ගය වන විට, මට පාහේ අමතක විය. පසුපස දොරවල්අංශක 90 ක් පමණ විවෘත කරන්න, එය අනිවාර්යයෙන්ම වාසි ලැයිස්තුවට එකතු කළ හැකිය මෙය පිටුපස ආසන පේළියට ඇතුළු වන විට බෙහෙවින් උපකාරී වේ.

Cerato 2014 හි ඉදිරිපස ආසනවල ලුම්බිම් ආධාරකයක් නොමැත, නමුත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, ආසන ටිකක් වෙනස් විය වඩා හොඳ පැත්ත. එය වාඩි වීමට වඩාත් පහසු වූ අතර, වඩාත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් විය.

Cerato 2018 දී, ඉදිරිපස ආසන ඉතා හොඳින් හැඩගස්වා ඇත: පාර්ශ්වීය ආධාරක උච්චාරණය කර ඇති අතර ආසන සාමාන්ය දිග වේ. ගොඩබෑම සුවපහසුයි.

පිටුපස ප්‍රධාන කාමර සහ කකුල් ඕනෑ තරම් තිබේ. ආසන, මාර්ගය වන විට, හොඳ දිගකින් යුක්ත වන අතර, එයින් අදහස් වන්නේ දිගු චාරිකා වලදී ඔබේ කකුල් වෙහෙසට පත් නොවන බවයි.

රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය

අවසාන වශයෙන්, අපි සංසන්දනය කරමු පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයකොරියානු සෙඩාන්.

එක් කාලයකදී 2010 Elantra හි පසුපස කොටස පැයට කිලෝමීටර 120 ට වඩා වැඩි වේගයකින් පැද්දීමට පටන් ගත් බවත්, ඒ අනුව පසුපස විසි කිරීමට පටන් ගත් බවත් බොහෝ සමාලෝචන තිබුණි. 120 ට වඩා වැඩි නොවේ, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 150-160 ට වඩා වැඩි බව යමෙකු පැහැදිලි කළේය. එක් වීඩියෝ බ්ලොග්කරුවෙකු විසින් මෙය සියල්ල වීඩියෝවේ පටිගත කිරීමෙන් පවා පරීක්ෂා කර ඇත. එහෙම දෙයක් නැති බව පෙනී ගියා. එබැවින් මෙය සත්‍යයක් ද ප්‍රබන්ධයක් ද යන්න පැහැදිලි නැත. හෝ අර්ධ වශයෙන් සත්ය - සමහර අවස්ථාවලදී. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය සරල රේඛාවක් හොඳින් අල්ලාගෙන සිටින බව ඔහු ඔප්පු කළේය.

සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීමට අමතරව, මෙම පරම්පරාවේ කොන් වල අවම රෝල් ඇත, පැහැදිලිය සුක්කානම. අත්හිටුවීම තරමක් දිගු ගමනක්, නමුත් ප්රත්යාස්ථ වන අතර, සියලු අසමානතාවයන් හොඳින් හසුරුවයි. මාර්ගය වන විට, ගෑස් පැඩලය අමාරුයි.

2017 Hyundai Elantra අපගේ මාර්ග සඳහා මධ්‍යස්ථ තද, සුවපහසු සහ බලශක්ති-අධික අත්හිටුවීමක් ඇත. හොඳ සුක්කානමක් ඇත නිවැරදි සැකසුමගෑස් පැඩල්.

Kia Cerato 2014-2017 අංශක තුනක ගැලපුම් සහිත විදුලි බල සුක්කානම ගැන පුරසාරම් දොඩයි. කාර් එකෙත් හොඳට තියෙනවා දිශානුගත ස්ථාවරත්වය. අත්හිටුවීම තරමක් රළු, නමුත් සුවපහසුයි. මාර්ගය වන විට, අයිතිකරුවන් ගැන කතා කරයි හොඳ ආලෝකයහිස ඔප්ටික්ස්, විශේෂයෙන්ම අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් හොඳින් නිර්මාණය කර ඇත.

නිගමනය

මම තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය නොකරමි, මෝටර් රථ එකම වේදිකාවක සාදා ඇති අතර සෑම දෙයක්ම සමාන වේ. තෝරා ගත යුතු දේ, සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. දැකීම සහ ආදරය කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, ඔබට වඩාත් සුවපහසු දේ තේරුම් ගැනීමට ඔබ මෝටර් රථයට නැග නගරය වටා ටිකක් ධාවනය කළ යුතු යැයි මම සිතමි.

මගේ Cerato එදිරිව Elantra සැසඳීම ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූ බව මම විශ්වාස කරමි. ඔබේ තේරීම සමඟ වාසනාව!

වීඩියෝ සමාලෝචන සහ පරීක්ෂණ ධාවකයන්

සාමාන්යයෙන් එකක් තුළ බෙදීම් දෙකක් මෝටර් රථ සැලකිල්ලඅලෙවියට අහිතකර වන අභ්‍යන්තර තරඟයක් ඇති නොකිරීමට ඔවුන් තම නිෂ්පාදනවලට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලබා දීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, හෝ KIA Serato, මෙම නඩුවේ විවිධ පාරිභෝගික ප්රේක්ෂකයින් ඉලක්ක කර ගැනීමේ ප්රශ්නයක් නොමැති බව ඔබට වැටහේ. Hyundai Elantra සහ KIA Cerato යන දෙකෙහිම විධිමත් හා සමාන හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, පසුපස ආලෝකය සහ මෝටර් රථවල පැතිවල මුද්දර පවා ඇත. එකම වෙනස්කම් වන්නේ KIA වඩා කෝණික සහ වේගවත් වීම සහ කවදාද යන්නයි Hyundai නිර්මාණයආශ්වාස ප්‍රභවයක් ලෙස, නිර්මාණකරුවන් සන්සුන් හා නොසන්සුන්කම සඳහා මනෝභාවයක් ඇති කරන ස්වභාවික මෝස්තර භාවිතා කළහ. සමහර විට Cerato සහ Elantra ඇතුළත එක හා සමානයි - පරීක්ෂා කිරීමේදී අපට සොයා ගැනීමට සිදු වන්නේ මෙයයි.

සැලෝන් - ඉහළ සහ පහළ

ඉදිරි අන්තය

ඔබ පළමු තක්සේරුව ලෙස තෝරා ගන්නේ නම් හයුන්ඩායි කාර් Elantra, එවිට ඔබට වහාම වෙනස්කම් සොයාගත නොහැක ආදර්ශ පරාසයසමාගම්. මධ්‍ය කොන්සෝලය විශාල මොනිටරයක් ​​වටා ත්‍රිකෝණාකාර රාමුවක ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ විවිධ කාර්යයන් සඳහා පාලන බොත්තම්. හයුන්ඩායි මෝස්තරකරුවන් පැහැදිලිවම මෝටර් රථයේ උපකරණවල සුඛෝපභෝගීත්වය මත විශ්වාසය තැබූහ - කොන්සෝලයේ ඉහළ කොටස අලංකාර කරන කළු ලැකර් ප්ලාස්ටික් පහළට බැස, පාලන ඒකකය වටා පමණක් ගලා යයි. දේශගුණික පද්ධතිය, නමුත් හසුරුව. එහි දිලිසෙන පෘෂ්ඨය නිසා මෝටර් රථයට පක්ෂව කතා කරන ලෝක ප්‍රසිද්ධ ස්වාමිවරුන්ගෙන් Hyundai Elantra සහ මිල අධික ග්‍රෑන්ඩ් පියානෝ අතර සමාන්තරයන් ඇද ගැනීමට අපට හැකි වේ. වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළුය නිර්මාණ විසඳුම Elantra යනු පෙති ස්වරූපයෙන් සාදන ලද මධ්‍යම පරාවර්තක දෙකක් භාවිතා කිරීමයි - ඒවා සුක්කානම් රෝදයේ ස්පෝක් අතර විවරයේ දළ සටහන් පුනරාවර්තනය කරයි, රූපයේ සමගිය සහ සම්පූර්ණත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, KIA Cerato හෝ Hyundai Elantra අතර වෙනස්කම් සොයා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැක්කකි, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ දෙකේම උපකරණ විශාල පරිමාණයන් දෙකක් අඩංගු වන අතර, ඒවා මාර්ග සංදර්ශකයකින් වෙන් කර ඇති අතර, ඒවා දිදුලනයෙන් ආරක්ෂා කරන ගැඹුරු "ළිං" තුළට බැස ඇත. හිරු එළියෙන්. නමුත් Hyundai Elantra හි, සෑම ඩයල් එකක්ම රිදී ප්ලාස්ටික් සංවෘත කවයකින් වට වී ඇති නිසා ඒවා වඩාත් සුහදව පෙනේ. ඉදිරිපස ඒවා විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය Hyundai ආසන- වී ඇමරිකානු ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත හැකි කාර්සැප පහසුව අනුව ඔවුන් දෙවන ස්ථානයට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Elantra හි, කාර්යාලය ඉදිරිපිට මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට ඔබට මෙම පුටුව ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට අවශ්‍ය වේ - මධ්‍යස්ථ තද කුෂන් වල ප්‍රශස්ත ඇලවීම ඔබට කිසිදු අප්‍රසන්න සංවේදනයන් අත්විඳීමට ඉඩ නොදෙන අතර විශිෂ්ට පසුපස පැතිකඩ සියලු මාංශ පේශි ලිහිල් කිරීමට උපකාරී වේ. . මීට අමතරව, Hyundai Elantra ද හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇති අතර, එය මෝටර් රථයේ ගතික හැකියාවන් තරමක් ඉක්මවා යයි.

Hyundai හා සසඳන විට, KIA Cerato වඩා සරල බව පෙනේ - පටු සිරස් අතට සවි කර ඇති වායු පරාවර්තක නිසා නොවේ. KIA හි මධ්‍ය කොන්සෝලය එතරම් ඉදිරිපත් කළ නොහැකි නමුත් එය රියදුරු දෙසට භ්‍රමණය වීම නිසා එය භාවිතා කිරීම පහසුය. සෙරාටෝ උපකරණ දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත - ඩයල් අතර වෙන්වීමක් නොමැතිකම නිසා ඒවා හයුන්ඩායි එලන්ට්‍රා වලට වඩා පහසු නැත, එමඟින් ඔබට කියවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ නොදේ. අවශ්ය තොරතුරුක්ෂණික බැල්මකින්. KIA Cerato හි ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය ද නූතනත්වයේ සහ ශක්තිමත් බව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති නොකරයි - එය මතට වඩා සරල හා ලාභදායී බව පෙනේ. මූලික ආකෘතිවෙනත් නිෂ්පාදකයින්.

පාහේ සමාන වේ

පිරිවිතර

මෝටර් රථ ආකෘතිය:	Hyundai Elantra	KIA සෙරාටෝ
නිෂ්පාදක රට:		කොරියාව (එකලස් - රුසියාව, කලිනින්ග්‍රෑඩ්)
ඛඳ වර්ගය:	සෙඩාන්	සෙඩාන්
ස්ථාන ගණන:	5	5
දොරවල් ගණන:	4	4
එන්ජින් ධාරිතාව, ඝන මීටර් සෙමී:	1591	1591
බලය, එල්. s./ගැන. මිනි:	132/6300	130/6300
උපරිම වේගය, km/h:	200	190
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s:	10,1	10,3
ධාවකයේ වර්ගය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
මුරපොල:	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන වර්ගය:	ගැසොලින් AI-95	ගැසොලින් AI-95
කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය:	නගරයේ 8.6 / නගරයෙන් පිටත 5.2	නගරයේ 8.7 / නගරයෙන් පිටත 5.4
දිග, මි.මී.:	4550	4560
පළල, මි.මී.:	1775	1780
උස, මි.මී.:	1445	1445
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී.:	150	150
ටයර් ප්රමාණය:	195/65 R15	195/65 R15
කර්බ් බර, kg:	1259	1178
මුළු බර, kg:	1770	1680
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව:	50	50

කොරියානු මෝටර් රථ සෑම විටම ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ. පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ නම්, ආසියානු සහ යුරෝපීය සමාගම්විශාල පරතරයක් ඇති විය, පසුව 2000 දශකයට ආසන්නව තත්වය සමතලා විය. අද වන විට, Kia Motors සහ Hyundai වැනි මෝටර් රථ සමාගම් යුරෝපීයයන් මත පමණක් නොව, ඇමරිකානුවන් මත තරඟකාරීත්වය පැටවීමට සමත් වී ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි නව දෘෂ්ටිකෝණයකින් වර්තමාන තත්ත්වය දෙස බැලීමට සහ Kia Cerato සහ Hyundai Elantra සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමු.

Hyundai Elantra - ජනප්රිය මෝටර් රථයමධ්යම පන්තිය, 1990 දී ප්රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1991 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයආකෘති. Elantra, මුලදී, ලෝක වෙළඳපොලේ විශාල සාර්ථකත්වයක් අත්විඳ නැත, නමුත් 1993 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය.

1994 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Elantra ඉදිරිපත් කිරීම සිදු වූ අතර, එය දීප්තිමත් පෙනුමක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වූ නමුත්, එහි ගතිකත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. 2000 දී, මහජනතාව Elantra 3 සමඟ දැන හඳුනා ගත් අතර එය දැනටමත් විවිධ "TOP" අලෙවියන්හි පැවතුනි. 2007 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයසිව්වන පරම්පරාවේ කොරියානු මෝටර් රථයක්, එහි පදනම මත පසුව සුප්‍රසිද්ධ Hyundai i30 හැච්බැක් ඉදිකරන ලදි.

2010 වසන්තයේ දී, පස්වන පරම්පරාවේ Elantra ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය අද රුසියාවේ වඩාත්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. මාදිලියේ හයවන පරම්පරාව ළඟදීම එළිදැක්වීමට නියමිතය. 2008 Elantra සඳහා වඩාත්ම සාර්ථක වසර බව සඳහන් කිරීම වටී, මාදිලිය විවිධ අනුවාදවල පළමු පහ අතරට අඛණ්ඩව ශ්‍රේණිගත කර ඇත. 2009 දී කොරියානු මෝටර් රථය"සංයුක්ත" පන්තියේ ඉහළම ගුණාත්මකභාවය ලෙස පිළිගැනේ.

Kia Cerato, එහි නම ඉතාලි භාෂාවෙන් දිලිසෙන, අතුල්ලන ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, එය කොරියානු සමාගමේ වඩාත්ම සාර්ථක වර්ධනයකි. මාදිලියේ මංගල දර්ශනය 2003 දී සිදු වූ අතර වසරකට පසුව Cerato යුරෝපීය හා සැපයීමට පටන් ගත්තේය. ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආකෘතිය හැඳින්වෙන බව සඳහන් කිරීම වටී - Kia Spectra. ප්රවීණයන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථයේ ප්රධාන අවාසිය නම් අඩු මට්ටමආරක්ෂක පද්ධති.

2008 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Cerato තිරගත වූ අතර, එහි විකුණුම් 2009 වසන්තයේ දී රුසියාවේ ආරම්භ විය. 2013 දී, ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, තෙවන පරම්පරාවේ සෙරාටෝ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය 2013 පෙබරවාරි මාසයේ සිට ගෘහස්ථ Avtotor මත පවතී.

වඩා හොඳ කුමක්ද - Kia Cerato හෝ Hyundai Elantra? Elantra සිය ජීවිත කාලය තුළ බොහෝ දේ දැක ඇති බව සලකන විට, මෙම දේශීය ගැටුමේ ජයග්‍රාහකයා වන්නේ ඔහුය.

පෙනුම

මෝටර් රථ දෙකේම බාහිර පෙනුම සැසඳීම, බාහිරව ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස සාදා ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. පෙනුම Cerato ඉතා ඝන සහ නියෝජිත පෙනුමක් ඇති අතර, වහාම ඔබට පූර්වාදර්ශයක් වන අතර එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරයෙන් ඔබව ආකර්ෂණය කරයි. Elantra හි බාහිර පෙනුම සහන සහ මලල ක්‍රීඩා සමග පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ වූ ක්‍රීඩාශීලිත්වය සහ ගතිකත්වය ප්‍රදර්ශනය කරයි.

සෙරාටෝ ඉදිරිපස පුළුල් ඉදිරිපස කවුළුවක් ඇත, එය රියදුරුට විශිෂ්ට දර්ශනයක් සපයයි, සහ පිළිවෙලට පැති වාත විවරයන් දෙකක් සහිත දිගු ගලා යන ආවරණයක් ඇත. Elantra හි බොහෝ සමාන “ඉදිරිපස” ඇත, නමුත් හුඩ් ප්‍රතිවාදියාගේ තරම් උත්තල නොවන අතර එහි පැති “ඇහි බැම” සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වේ. සෙරාටෝගේ නාසය කුරුල්ලෙකුගේ පියාපත් මෙන් හැඩැති අත්සන රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සහ හැඩකාර දිගටි හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. Elantra හි ඔබට ඉතා සංයුක්ත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉහළ සවි කර ඇති අයුරු දැක ගත හැකිය LED විදුලි පහන්, ඉහළ කොටස ආවරණයේ මැදට ළඟා වේ.

සෙරාටෝ බම්පරයේ පහළ කොටස මීදුම ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධ වන පුළුල් වායු පරිභෝජනයකින් සමන්විත වේ. ප්‍රතිවාදියාගේ බම්පරයේ පතුලේ ඔබට කුඩා ට්‍රැපෙසොයිඩල් ග්‍රිල් එකක් දැකිය හැකිය, එහි දෙපස හැඩකාර ඇත මීදුම ලයිට්, බූමරංගයකට සමානයි.

පැත්තෙන්, මෝටර් රථ ද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. නිදසුනක් ලෙස, සෙරාටෝ ඔප දැමීමේ කලාපයේ පහළ සමෝච්ඡය පහත වැටේ, එය ප්‍රතිවාදියාගේ පැතලි රේඛාව සමඟ පැහැදිලිව වෙනස් වේ. මීට අමතරව, Cerato විශාල පැත්තේ දොරවල් ඇත. Elantra හි ප්‍රධාන වශයෙන් තිරස් වන අතර Cerato හි ඒවා රැලි සහිත ස්වභාවයක් ගන්නා මුද්දර සඳහන් කිරීම වටී.

සාමාන්‍ය කරුණු අතර, ගෝලාකාර වහලය සහ සාපේක්ෂව බලවත් බව ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි රෝද ආරුක්කු. සම්පූර්ණයෙන්ම දෘෂ්යමය වශයෙන්, Hyundai Elantra හි ශරීරය වඩාත් වායුගතික ලෙස පෙනේ.

මෝටර් රථ පසුපස සිට ඉතා සමාන ය, නමුත් මෙම කොටසෙහි නියෝජිතයන් සඳහා මෙය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. වෙනස්කම් අතර, Elantra හි වහල කොටසෙහි කුඩා ස්පොයිලර් සහ Cerato මත වඩා බලවත් බම්පරයක් තිබීම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. නවතම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ දෙකම හැඩයෙන් සමාන විශාල කරන ලද හෙඩ් ලයිට් ලබා ගත්හ.

ඉහත කරුණු සලකා බලා, මම මේ අවස්ථාවේදී දිනුම් ඇදීමක් ලබා දීමට කැමැත්තෙමි.

සැලෝන්

මෝටර් රථ දෙකේම අභ්යන්තරය සංසන්දනය කරන විට, ඔබට වහාම පැහැදිලි ප්රියතම එකක් හඳුනාගත හැකිය - ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Kia Cerato වේ. මුලින්ම, අභ්යන්තර අලංකරණයමෙම මෝටර් රථය ඉතා ප්රගතිශීලී සහ දීප්තිමත් ශෛලියකින් සාදා ඇත. දෙවනුව, මූලද්රව්යවල පිරිසැලසුම සමතුලිතව පෙනෙන අතර, අතිරික්ත කිසිවක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම. Elantra අභ්යන්තරයේ සැලසුම, ඊට පටහැනිව, සාම්ප්රදායික හා ගතානුගතික වන අතර, එය මෘදු ලෙස කිවහොත්, මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු වන දෙයක් නොවේ.

බව සඳහන් කිරීම වටී උපකරණ පුවරුමාදිලි දෙකම ධාවකයට සාපේක්ෂව කෝණයකින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය පාලන ක්රියාවලියට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. සුක්කානම් රෝදය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි සුක්කානම් රෝදය වඩාත් ක්‍රියාකාරී සහ තාක්‍ෂණිකව දියුණු බැවින් සෙරාටෝ ද මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳින් පෙනේ.

ඉඩකඩ අනුව, මෝටර් රථය ඉතා සමාන ය, නමුත් නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, නැවතත්, Kia Cerato හි වඩා හොඳය.

පිරිවිතර

අවංකවම, සැසඳීමේ මොහොතක් තාක්ෂණික ලක්ෂණඋපරිම වෛෂයිකත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර බැවින් වඩාත්ම දුෂ්කර ය. වාසනාවකට මෙන්, 2017 දී, උත්සුකයන් දෙකම ඔවුන්ගේ මාදිලි සඳහා වැඩිදුර යාවත්කාලීන කිරීම් නිකුත් කරන ලදී. අද අපි ඒවා එකිනෙකට වෙනස් කරමු.

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන ලීටර් 1.6 වෙනස් කිරීම් දෙකක් තෝරා ගත්තෙමු. මෝටර් රථවල අනෙකුත් පොදු කරුණු අතර, පද්ධතියක් තිබීම සටහන් කිරීමට මම කැමතියි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සහ එකම වර්ගය සම්ප්රේෂණ පෙට්ටිය- 6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ.

ඉතින්, දෙකම තිබියදීත් බලශක්ති ඒකකසමාන පරිමාවක් ආඩම්බර විය හැකිය, ඔවුන්ගේ බලය තරමක් වෙනස් වේ. Elantra එන්ජිම 128 ක් නිෂ්පාදනය කරයි අශ්ව බලය, Cerato ට වඩා "අශ්වයන්" 2 ක් අඩුය. Kia සංවර්ධකයින් උපරිම ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ගතිකතාවයෙන් සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණ කාලය කාර් දෙකටම සමාන වේ - තත්පර 11.6.

පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් සමානාත්මතාවය ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි - Elantra, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.9, එහි සගයාට වඩා ලීටර් 0.1 ක් අඩුය.

මානයන් අනුව, තත්වය පහත පරිදි වේ: Elantra ශරීරය Cerato ට වඩා 10 mm දිගු වන අතර 5 mm උස වේ. රෝද පාදයේ විශාලත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සමාන වේ - 2700 මි.මී. උස ගැන ද එයම කිව හැකිය බිම් නිෂ්කාශනය- 150 මි.මී.

අනෙකුත් කරුණු අතර, Cerato ලීටර් 24 ක් ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි වඩා ඉඩකඩ සහිත කඳ, නමුත් ඔහු තම ප්රතිවාදියාට වඩා කිලෝ ග්රෑම් 30 ක් සැහැල්ලු ය. මෝටර් රථ දෙකම අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වේ.

මිල

විශ්ලේෂණය කිරීම නවීන වෙළෙඳපොළඔබට එය සොයා ගත හැක සාමාන්ය පිරිවැය Hyundai Elantra 2017 - 1,110,000 rubles. ඔබට රුබල් 1,035,000 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. වෙනස ඇත්ත වශයෙන්ම නොවැදගත් ය, නමුත් බොහෝ පැතිවලින් Cerato එහි වත්මන් තරඟකරුවාට වඩා හොඳ බව ලබා දී ඇති අතර, එය පිරිවැය අනුව වඩාත් ආකර්ෂණීය විකල්පය වේ. තවද, Kia සතුව වඩාත් ධනවත් මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවක් ද ඇත, එමඟින්, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඳහා මූලික ආරම්භයක් ලබා දිය හැකිය.