LATBEMU වෙත යන්න, 10hp රෝග විනිශ්චයක් ඇත.

එහි සැකසීම් තුළ අන්තර්ජාලය භාවිතා කිරීම සඳහා සමහර කාර්යයන් ඇත, එය කිසිසේත්ම බුද්ධිමත් නොවන අතර සමීපව පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් එය සමඟ යමක් කළ හැකිය (මම මෙම වෙළඳ නාමයෙන් රූපවාහිනියක් නොතිබුණි). ඉතා දිගු කාලයක් ගෙදර, එය සරලයි :)

තිරය ​​ස්වයංක්‍රීයව භ්‍රමණය නොවන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීය භ්‍රමණය විකල්පය එක් ස්ථානයක අගුලු දැමිය හැකිය.

මාළු (සහ සමහර විට එහි හෝ ඒ අසල ඇති සංකේත සහ ශිලා ලේඛන) ක්‍රිස්තියානි ධර්මයේ සංකේතයක් වන අතර එය යේසුස්ගේ ලකුණකි.

මත්ස්ය ලකුණෙහි සම්භවය පිළිබඳ ඉතිහාසය ගැලවුම්කරු ක්රිස්තුස්ගේ උපත හා සම්බන්ධ වන අතර එය රාශි චක්රයේ නව යුගයක ආරම්භය සමග සමපාත විය - මීන. මෙම සියවස වසර 2150 ක් පැවතුනි

මම දන්නේ නැහැ, නමුත් මම හිතන්නේ කවියන්, කලාකරුවන්, සංගීතඥයන් සහ දාර්ශනිකයන් ඉතා රසවත් පුද්ගලයන්. එය හරියටම කුමක් ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ: දක්ෂතා, අසාමාන්ය බව, බුද්ධිය ... ඔබ මුහුණේ නිල් පාට වන තුරු ඔබට තර්ක කළ හැකිය. ඔවුන් පවසන පරිදි, තේරීම සෑම කෙනෙකුටම පෞද්ගලික කාරණයකි. නිර්මාණාත්මක හා ද්‍රව්‍යමය වශයෙන් දුප්පත් පුද්ගලයෙකු මූල්‍යමය වශයෙන් සුරක්ෂිත සංඛ්‍යාලේඛන පුද්ගලයෙකුට වඩා බොහෝ වටිනා ය. කොහොමත් සල්ලි ඕන උනොත් ඔයාම ගිහින් වැඩ කරන්න. (කර්තෘ වෙත යොමු කර නැත)

මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයෙකු බවයි. මුල් නොවේ.

නිල් මිනිහා


ඔයා මගුලක්...

• Immobilizer.

  නැහැ, ඔබ CSDD වෙත ගොස් ලියාපදිංචි වන්න. නිත්‍ය ලිපි හුවමාරුවේ වෙනස නම්, ඔබ විකුණන්නා CSDD වෙත ඇදගෙන නොයෑමයි, ඔවුන් ඔබට සහතික-ඉන්වොයිසියක් නිකුත් කරයි, මෙම ජරාව සමඟ ඔබ CSDD වෙත යන්න, එහිදී මෝටර් රථය දැනටමත් ඔබේ නමින් ලියාපදිංචි කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම CSDD වෙත මෝටර් රථය රැගෙන යා යුතුය, ඔවුන් බලපත්ර තහඩු පරීක්ෂා කරනු ඇත. පිරිවැය අනුව, විශාල වෙනසක් නොමැත.

  මෙය බොහෝ විට මුවෙකු නොව එල්ක් ය!
  මෝටර් රථයක මූස් ස්ටිකරයක් යනු පුද්ගලයා ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල් හරහා ගමන් කර ඇති බවයි!

  තවත් න්යායක්:
  

  ඔවුන් මට රූපවාහිනියෙන් යමක් පැවසුවා. කොයිතරම් දුරට ඇත්තද දන්නේ නෑ.. වොල්වෝ මාර හොඳ කාර් එකක් වෙච්චි කාලේ ඉඳන් මේක පුරුද්දක් වෙලා, ආරක්‍ෂාවෙන් මුල් තැන ගත්තම, ඒකෙන් Mercedes එක මේ තැනින් අයින් කරලා මූස් දාන්න ගත්තා. මූසික ස්ටිකර් වල ස්ටිකර්, මූට පැරදුනා කියලා මර්සිඩීස් එකට හිනා වෙනවා වගේ... උන් කිව්වේ එහෙම දෙයක්. එය කෙතරම් සත්‍ය දැයි මම නොදනිමි, නමුත් මෙම ප්‍රශ්නය දිගු කලක් තිස්සේ මා උනන්දු කර ඇති අතර මට වෙනත් පිළිතුරක් තවමත් හමු නොවීය.

අද පවා අත් ඔරලෝසුවඋපදෙස් පිටු සිය ගණනක් දිග විය හැක. සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද - සෑම කෙනෙකුටම එය හැසිරවිය නොහැක! අපි කුඩා අධ්යාපනික වැඩසටහනක් සකස් කර ඇත, නමුත් පළමුව කෙටි පරීක්ෂණය. පහත දැක්වෙන සංකේත වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න ඔබට පෙර සූදානමකින් තොරව පැහැදිලි කළ හැකි නම්, ඔබ පළපුරුදු සහ කල්පනාකාරී රියදුරෙක් වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, ඔබට තවදුරටත් කියවීමට අවශ්ය නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබගේ ආදරණීයයන් එකම ආකාරයකින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත.

පළමු සංකේත දෙක මීදුම ආලෝකය (PTF) දක්වයි. නමුත් එය සිදු වූ පරිදි, වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද ඇති රියදුරන් පවා සෑම විටම ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙන්කර හඳුනා නොගනී. සාම්ප්‍රදායික දීප්තිමත් ප්‍රවාහය පහළට යොමු කර ඇති රූප සටහන ඉදිරිපස PTF වලට යොමු වන අතර දීප්තිමත් ප්‍රවාහය තිරස් අතට විහිදෙන එකක් පසුපස ඒවා වෙත යොමු වේ. නවීන මෝටර් රථයක, ඉදිරිපස ඒවා නොමැතිව පසුපස මීදුම ලයිට් හැරවිය නොහැක. මත උපකරණ පුවරුවඅනුරූප සංකේතය දැල්වෙයි.

තේරුම් ගත්තා ද? මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පු භාවිතය සඳහා රථවාහන රෙගුලාසි ඉතා පක්ෂපාතී බව අපි ඔබට මතක් කරමු. හි පවා දිවා ආලෝකයමාර්ගයේ වාහනයක් පෙන්වීමට පහත් බාල්ක වෙනුවට ඒවා සක්රිය කිරීමට අවසර ඇත. රාත්‍රියේදී සම්මත ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් ඇති කෙනෙකු අන්ධ කිරීම දුෂ්කර ය. පසුපස ඒවා තවත් කාරණයක්. මීදුම ලයිට්. රීතිවල සඳහන් වන්නේ ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ "දුර්වල දෘශ්‍යමාන තත්වයන් තුළ පමණක්" බවයි. මේ ගැන අමතක කරන්න එපා, මන්ද පසුපස මීදුම ලයිට් දල්වා ඇති මෝටර් රථයක් පිටුපස මාර්ග තදබදයක සිරවී සිටීම අතිශයින්ම අප්රසන්නය. කෙටි දුර සිට, දීප්තිමත් ආලෝක ප්රභවයක් - විශේෂයෙන්ම අඳුරු කාලයදින - එය ඔබව අන්ධ කිරීමට පවා හැකිය.

මීළඟ රූපසටහන බොහෝ නවීන කුලී රථ රියදුරන්ට තේරුම්ගත නොහැකි අභිරහසකි. හැකි සෑම විටම, මෙම බොත්තම කුමක් සඳහා දැයි මම රියදුරුගෙන් අසන අතර, මට බොහෝ වෙනස් පිළිතුරු ලැබේ: "මට අදහසක් නැත" සිට "කවුළු දහඩිය නොයන ලෙස" දක්වා.

පොදුවේ පිළිගත් තනතුරු දෙකක් තිබේ. දෙවැන්න මේ වගේ ය:

මෙම සංකේතය සහිත බොත්තමක් කුටියේ වායු ප්රතිචක්රීකරණය සක්රිය කරයි. මෙම මාදිලිය මාර්ගයේ දූවිලි හා පිටතින් වාතය ඇතුල් වීම වළක්වයි පිටාර වායු. “එකතැන පල්වීමේ යුගයේ” දුම්පානය සහ දුම් පානය කරන ට්‍රක් රථයක් හදිසියේම ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරිපිට දිස්වන්නේ නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි දෙයක්. ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය වේගවත් සිසිලනය (ගිම්හානයේ දී) හෝ අභ්යන්තරයේ (ශීත ඍතුවේ දී) උණුසුම් කිරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සක්‍රිය කළ විට, මෝටර් රථ ජනේල බොහෝ විට මීදුම වැඩි වේ, එබැවින් වායු සමීකරණ ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මෙම මාදිලිය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

තවත් බොත්තමක් කෙතරම් රහසිගතද යත් එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය අසල තනි ප්ලග් එකක් යට පවා සඟවා ඇත. ඔබට සම්භාව්‍ය ජල යාන්ත්‍රික විද්‍යාව තිබේ නම්, බොහෝ විට Shift lock බොත්තමක් තිබේ. එය හදිසි අවස්ථා වලදී ස්වයංක්‍රීය තේරීම් යන්ත්‍රය අගුළු ඇරීමට භාවිතා කරයි. එය ඔබන්න, ගියර් ලීවරය බාධාවකින් තොරව මධ්‍යස්ථව ගමන් කරයි. දැන් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ නොකර මෝටර් රථය ගෙන යා හැකිය (එය ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකට ඇදගෙන යන්න).

දැන් අමාරු කොටස පැමිණේ. ඡායාරූපය දෙස බලන්න:

මෙම බොත්තම් නිවා දමයි නිතිපතා පද්ධතියඅනතුරු ඇඟවීම ඔබ මෝටර් රථය බෑවුමක හෝ කොක්කක් අසල නිරූපණය කර ඇති එකක් මත ක්ලික් කළහොත්, අනතුරු ඇඟවීමේ කෑගැසීමෙන් අසල්වැසියන් අවදි කිරීමට බියෙන් තොරව ඔබට රාත්‍රියේ සංවෘත මෝටර් රථයක් ඉවත් කළ හැකිය. ආරක්ෂක පද්දතිය. තවත් බොත්තමක් සිවිලිම මත පිහිටා ඇති අතිධ්වනික සංවේදක නිවා දමයි. ඔවුන් කැබින් තුළ චලනය හඳුනා ගනී. සැලසුම් කර ඇති පරිදි, මෙම කාර්යය ඔබට මෝටර් රථය අගුළු දැමීමට ඉඩ සලසයි, ඔබේ සුරතලා ඇතුළත තබන්න. මෙය කිරීම පමණක් වටින්නේ නැත. සත්වයා හුස්ම හිරවීමට හෝ තාප ආඝාතයට ගොදුරු විය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, අයිතිකරු රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ "සතුන්ට හිරිහැර කිරීම" යන ලිපියට මුහුණ දෙයි. එබැවින් එම බොත්තම ටේප් කර එය කිසි විටෙකත් භාවිතා නොකරන්න.

අවසාන වශයෙන්, ප්‍රයෝජනවත් ජීවිත හැක් කිරීමක්. ඔබ ඉඳහිට රිය පදවන්නේ නම් විවිධ කාර්ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකට ඇතුළු වන සෑම අවස්ථාවකම, ටැංකි පියන පිහිටා ඇත්තේ කුමන පැත්තේද යන්න ඔබ වියරුවෙන් මතක තබා ගැනීමට පටන් ගනී, ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය දෙස බලන්න. බොහෝ මෝටර් රථවල අනුරූප රූප සටහන අසල කුඩා ඊතලයක් ඇත, එය ඔබට අවශ්‍ය මෝටර් රථයේ පැත්තට යොමු කරයි.

මාර්ගවල වාසනාව! සෑම කෙනෙකුම දැනගත යුතු මෝටර් රථයක කාර්යයන් මොනවාද යන්න පිළිබඳ අඛණ්ඩව කියවන්න

A/C බොත්තම

අවවාදයයි: කඳුකර හෝ අධික භූමි ප්‍රදේශයක වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම මාර්ග කොන්දේසිඑන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක.

උෂ්ණත්ව මිනුම පරීක්ෂා කරන්න.
උෂ්ණත්වය මැනීම මගින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, වායු සමීකරණය නිවා දමන්න.

එසේ නොමැතිනම් එන්ජිමට හානි සිදුවිය හැකිය.

වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට: 1. එන්ජිම නිවා දමන්න.

2. A/C බොත්තම ඔබන්න (අනුරූප දර්ශකය දැල්වෙනු ඇත).
3. පංකා වේගය සකසන්න.

සටහන: වායු පාලන බොත්තම අක්‍රිය ස්ථානයේ ඇති විට, වායු සමීකරණය ක්‍රියා නොකරයි.

වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දැමීමටනැවත A/C බොත්තම ඔබන්න. (මෙම අවස්ථාවේදී, වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දමා ඇති බව තහවුරු කරමින්, අනුරූප දර්ශකය නිවා දමනු ඇත).

වායු සමීකරණ (A/C) පද්ධතිය කුටියේ උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතාවය අඩු කරන අතර දූවිලි සහ අනෙකුත් වාතයේ අංශු ඉවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, උෂ්ණත්ව පාලන බොත්තම සකසා ඇත්නම් ...

උපරිම සිසිලනය උණුසුම් කාලගුණය තුළ හෝ මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් හිරු තුළ ඉතිරි වන විට කුටියේ වාතය උපරිම ලෙස සිසිල් කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. 1. උණුසුම් වාතය පිටවීමට ජනේල තරමක් විවෘත කරන්න...

වෙබ් අඩවියේ වෙනත්:

සිලින්ඩරවල සම්පීඩන පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම - ක්රියා පටිපාටිය සහ ප්රතිඵල අර්ථ නිරූපණය කිරීම
කාර්ය සාධන නියෝගය 1. එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වුවහොත්, මෙන්ම ජ්වලන පද්ධතිවල අක්‍රමිකතා වලට හේතු විය නොහැකි වැරදි ගිනිගැනීම් වලදී සහ ...

බැටරිය ආරෝපණය කිරීම
කාර් එකෙන් අයින් කලා බැටරියප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න, විශේෂයෙන් එහි ඉහළ කොටස, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (බලන්න "බැටරිය නඩත්තු කිරීම", පි. 60) සහ, අවශ්ය නම්, ඉහළට...

සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ: වාහන බිම සිට බැටරි වයරය විසන්ධි කරන්න; අං බොත්තම ඉවත් කිරීමට සහ එහි විදුලි රැහැන් විසන්ධි කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න; සහල්. 6.29. සිට...

, හෝ මෝටර් රථයේ නුහුරු නුපුරුදු බොත්තමක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කර, එය සොයාගත් පසු, "මෙම බොත්තම කුමක් සඳහාද?", "මෙම සංකේතය හෝ නිරූපකයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?" යන ප්‍රශ්නය තමාගෙන්ම ඇසුවේය. අවාසනාවන්ත ලෙස, තුළ මෝටර් රථ ලෝකයමෝටර් රථයක කිසියම් කාර්යයක් නම් කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ප්‍රමිතියක් නොමැත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ රියදුරන් එවැනි බොත්තම් භාවිතා කිරීමේදී යම් යම් දුෂ්කරතා වලට මුහුණ දෙයි.

බොත්තම් මෙන් නොව, මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුවේ ඇති අයිකන වඩාත් ප්‍රමිතිගත කර ඇත, නමුත් තවමත් ඒවා අතර වෙනස්කම් තිබේ විවිධ වෙළඳ නාමයන්ත්ර පවතී. . අද, අපි මෝටර් රථ බොත්තම් මත මුද්‍රණය කර උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති වඩාත් ව්‍යාකූල, තේරුම්ගත නොහැකි සහ තරමක් අමුතු සංකේත දෙස බැලීමට කැමැත්තෙමු. හා ඉතා වැදගත් දේ, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් බොහෝ විට ව්යාකූල. බොහෝ මෝටර් රථ බොත්තම් එතරම් තේරුම්ගත නොහැකි තනතුරක් ඇති අතර ඒවායින් සමහරක් මෝටර් රථ අත්පොත ආධාරයෙන් පවා විකේතනය කළ නොහැක.

1) රෙදි සෝදන ද්රව උණුසුම් බොත්තම

නවීන මෝටර් රථවල ඉතා දුර්ලභ බොත්තමක්, කෙසේ වෙතත්, මෙම කාර්යය Chevrolet Avalanche LTZ මත පවතී. බොත්තම පහතින් පිහිටා ඇත ( අවසාන බොත්තමපහළ පේළියේ). බොහෝ අයිතිකරුවන් මෙම විශ්මයජනක අංගයෙන් ප්රයෝජන ගන්නා බව සත්යයකි. මෙම මෝටර් රථයේඑය ක්‍රියාත්මක නොවනු ඇත, GM, හඳුනාගත් ගැටළු හේතුවෙන්, තවදුරටත් රත් වූ රෙදි සෝදන දියර භාවිතා නොකිරීමට තීරණය කළේය සුළං ආවරණ. මෝටර් රථයේ ඇති බොත්තම ක්‍රියා කරන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ඒ මත දැල්වෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතු වුවද, එමඟින් කාර්යය සක්‍රීය කර සක්‍රිය කර ඇති බව රියදුරුට දැනුම් දෙන අතර ඒ සමඟම ව්‍යාකූල කරයි. මේ අනුව, මත කාලය ලබා දී ඇතනිෂ්පාදකයා උණුසුම් කිරීමේ කාර්යය අක්රිය කර ඇත.

2) Saab මෝටර් රථයක "අමතර" බොත්තම

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම බොත්තමෙහි අභිරහස් තනතුරෙන් ඇඟවෙන්නේ මෙය යම් ආකාරයක වැදගත් කාර්යයක් බවයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, එය මිලදී ගත් පසු, මෙම බොත්තමෙහි අරමුණ පිළිබඳව මෝටර් රථ අත්පොතෙහි විස්තරයක් සොයාගත නොහැකි විය. මෙම බොත්තම කිසිවක් අදහස් නොවේ; විකල්ප උපකරණ(එලාම්, මීදුම ලයිට්ආදිය ආදිය) අමතර බොත්තම් වෙනුවට බොත්තම් සඳහා ප්ලග් භාවිතා කළ මෙන් නොව, Saab රියදුරන් රැකබලා ගත්තේය.

3) පසුපස මීදුම ලාම්පු බොත්තම

මීදුම බොත්තම පසුපස විදුලි පහන්බොහෝ රියදුරන් ව්‍යාකූල කළ හැකි ව්‍යාකූල සංකේත ඇත. තවද, මෙම බොත්තම සමඟ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කරන සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය විවිධ ස්ථානවල තබයි, එය බොහෝ රියදුරන් ව්යාකූල කරයි. රුසියාවේ සහ යුරෝපයේ සමාන කාර්යයක් පොදු වේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියාව සහ චීනය තුළ මෙම කාර්යය නවීන මෝටර් රථවල ඉතා දුර්ලභ ය.

4) "Party Mode" බොත්තම

Toyota වෙතින් විශ්මිත බොත්තම. මෙය ලබා ගත හැකිය ටොයොටා කාර් 4 ධාවකයා. මෙම බොත්තම බාස් ශබ්දය වැඩි දියුණු කරයි පසුපස කථිකයන්මෝටර් රථ.

5) iDrive

ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධයි බුද්ධිමත් පද්ධතියතොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ පාලනය, in BMW කාර්, මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය හැඩකාර සහ ලස්සනයි, නමුත් ... බොහෝ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය භාවිතා කිරීම එතරම් පහසු නැත. ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥයින්ට අනුව, බොත්තම් මත ලේබල් භාවිතා කිරීමට වඩා හුරුපුරුදු සංකේත සහිත කාර්යයන් නම් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මීට අමතරව, iDrive මගින් පාලනය වන බොහෝ කාර්යයන් පාලක බොත්තම් මත කිසිසේත්ම තනතුරක් නොමැත.

6) බිම සවිකර ඇති ඉහළ කදම්භ ස්විචය

මෙම විශේෂාංගය බොහෝ විට පැරණි මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ. ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අසනු ඇත නිෂ්පාදකයින් බිම ස්විචයන් සමඟ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කළේ ඇයි? අපි උත්තර දෙනවා. රාත්රියේදී රිය පැදවීමේදී, රියදුරු මාර්ගයේ හැකි තරම් අවධානය යොමු කළ යුතු අතර එම නිසා, හැරවීමට ඉහළ කදම්භයභාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු බිම ස්විචය, සුක්කානම් රෝදයට යටින් ඇති ස්විචයට ප්‍රතිවිරුද්ධව රියදුරුගේ අවධානය පාරෙන් අඩු කරයි.

7) ටයර් පීඩන නිරූපකය

දිස්විය හැකි අමුතු නිරූපකයක්. එයින් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථයේ එක් රෝදයක් (හෝ කිහිපයක්) පීඩනය නැති වී ඇති බවයි. අපේ මතය අනුව අමුතු පොදුවේ පිළිගත් තනතුරක්. මෝටර් රථයේ හිමිකරු මෙම සංකේතයේ අරමුණ නොදන්නේ නම්, නමුත් ඒ හා සමාන එකක් නම්, ටයර් පීඩන සංවේදකය ටයර්වල ප්‍රමාණවත් වායු පීඩනයක් නොමැති බව ඔහුට පවසන බව රියදුරුට අනුමාන කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. රෝදය.

මෙය රියදුරු සඳහා වුවද, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර වඩාත්ම පිළිකුල් සහගත ලාංඡනය වේ. කාරණය නම් උපකරණ පුවරුවේ මෙම ටයර් පීඩන නිරූපකයේ නිතර පෙනුම වැරදියි, එබැවින් අවශ්‍ය නොවේ හදිසි අලුත්වැඩියාරෝද. රීතියක් ලෙස, ටයර් පීඩනය සියයට 10-15 කින් පමණක් පහත වැටීම උපකරණ පුවරුවේ මෙම සංකේතයේ පෙනුමට හේතු වන බව සඳහන් කිරීම වටී.

නමුත් බොහෝ විට මෙම සංකේතයෙන් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථයේ ටයරයට හානි වී ඇති බවයි. එමනිසා, මෙම නිරූපකය දිස්වන විට, රියදුරන් එයට කෝපයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි, මන්ද ඕනෑම අවස්ථාවක ඔවුන්ට ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට, සියලු රෝදවල එය සමාන කිරීමට සිදුවනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් මෙම සංකේතය පිටතට නොයනු ඇත.

8) නවීන BMW වල හැරවුම් සංඥාව මත බොත්තම

සියලුම නවීන වාහනවල පාහේ, හැරවුම් සංඥා ස්විචයට අද්භූත “BC” බොත්තමක් ඇත, එහි අමුතු අකුරු දෙකේ තනතුර ඕනෑම රියදුරෙකු ව්‍යාකූල කරයි. නමුත් මෝටර් රථ අත්පොත හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීමෙන්, මෝටර් රථයේ විවිධ කාර්යයන් පාලනය කිරීමට මෙම බොත්තම අවශ්‍ය බව පෙනේ. අමුතුම දෙය නම් ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් මෙම බොත්තම අකුරු දෙකකින් - BC ලෙස නම් කර එය හැරවුම් සංඥා ස්විචය මත තැබීමයි. අපි කිසිම තර්කයක් දකින්නේ නැහැ.

මෙම බොත්තම භාවිතයෙන්, ඔබට වාහනයේ දෛනික ධාවනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, පරාසය සහ අනෙකුත් දත්ත පෙන්විය හැකි උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකයේ විවිධ තොරතුරු සංදර්ශකය මාරු කළ හැකිය. ඔබට මෙම බොත්තම භාවිතයෙන් දෝෂ සඳහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

9) Subaru හි "PTY-CAT" බොත්තම

ඉංජිනේරුවන් පවසන පරිදි ජපන් සමාගම, මෙම බොත්තම ගුවන්විදුලි වැඩසටහනක වර්ගය හෝ වර්ගය (සංගීත ප්‍රභේදය) ක්‍රමලේඛනය කිරීම සඳහා මෙන්ම එක් එක් ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයට තමන්ගේම ප්‍රවර්ගය පැවරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ අත්පොත මෙම බොත්තම ගැන ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් නොකියන අතර එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා නිසා සියලුම හිමිකරුවන් පාහේ මෙම යතුර භාවිතා නොකරන බවයි. සාමාන්‍ය අවස්ථාවක් නම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු උපරිම බොත්තම් සංඛ්‍යාවක් සහිත මෝටර් රථයක් සන්නද්ධ කළ නමුත් ඒවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ ඒවා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න උපදෙස් වල සඳහන් කිරීමට අමතක වීමයි.

10) එන්ජින් නිරූපකය (පරීක්ෂා කරන්න)

සෑම රියදුරෙකුම පාහේ තම ජීවිතයේ එක් වරක්වත් මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුවේ “පරීක්ෂා කරන්න” නම් නිරූපකයක් හමු වී ඇත. . මෙම සංකේතයට වැදගත් කාර්යයක් ඇති අතර එන්ජිම සමඟ ඇති විය හැකි ගැටලුවක පැවැත්ම පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙන නමුත්, එය ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වඩාත්ම කරදරකාරී සහ තේරුම්ගත නොහැකි ය.

සියල්ලට පසු, උපකරණ පුවරුවේ "පරීක්ෂා කරන්න" අයිකනය පෙනුම සඳහා ඕනෑම හේතුවක් විය හැකිය. ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයෙන් ආරම්භ වී අවසන් වේ අඩු මට්ටම antifreeze. බොහෝ රියදුරන් මෙම සංකේතයට වෛර කරයි, මන්ද එය එහි පෙනුමට හේතු පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු සපයන්නේ නැත. "චෙක්" පෙනුම සඳහා හේතුව තහවුරු කිරීම සඳහා, එය සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත විස්තීරණ රෝග විනිශ්චයබොහෝ මෝටර් රථ පද්ධති, අනපේක්ෂිත මුදල් වියදම්වලට හේතු වන අතර, ඕනෑම රියදුරෙකුට ස්වභාවිකවම කෝපයක් ඇති කරයි. උපකරණ පුවරුවේ යම් සංකේතයක් දිස්වන විට ගැටලුව වඩාත් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පුරුදු වී සිටිති.

උදාහරණයක් ලෙස, "තෙල්" නිරූපකය දිස්වන විට, අපි දැනටමත් එන්ජිම තුළ දනිමු. අඩු තිරිංග මට්ටමේ පණිවිඩයක් දිස්වන විට, තිරිංග පද්ධතියේ ගැටලුවක් ඇති බව අපි තීරණය කරමු. නමුත් "පරීක්ෂා කරන්න" නිරූපකය දිස්වන විට, රියදුරු එය කරන තුරු අඳුරේ සිටී සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය සහ වැඩමුළුවකදී මෝටර් රථ එන්ජිම පරීක්ෂා නොකරනු ඇත.

අපි ගොඩක් දෙනෙක් දන්නවා A/C, 4WD, ABS කියන්නේ මොනවද කියලා... ඒත් TGH, TDS, VSV කියන්නේ මොනවද කියලා දන්නේ ටික දෙනයි. ඒත් මට දැනගන්න ඕන. එමනිසා, පහත දැක්වෙන්නේ ජපන් මෝටර් රථවල බොහෝ විට සොයාගත හැකි සංකේත ලැයිස්තුවකි.

A - ampere(s) - ampere

ABS- ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග

A/C (වායු සමීකරණ) - වායු සමීකරණ

ACC - ජ්වලන ස්විච ස්ථානය (වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, රේඩියෝ, සිගරට් සැහැල්ලු)

ACC (උපාංග) - අතිරේක පෝෂණය

ACCEL (ත්වරණකාරකය) - ගෑස් පැඩලය

ACL (වායු පිරිසිදු කරන්නා) - වායු පවිතකාරකය

ADJ --ADJUST - ගැලපීම

A/F (වායු ඉන්ධන අනුපාතය) - ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ සංයුතිය

වායු ප්රවාහ මීටරය - වායු ප්රවාහ සංවේදකය

ALB - ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය

ALT (ප්‍රත්‍යාවර්තකය) - ජනකය

ALT (උන්නතාංශය) - උස

AM 1 - ජ්වලන ස්විච් සම්බන්ධතා පළමු කණ්ඩායමට බල සැපයුම

AM 2 - ජ්වලන ස්විච් සම්බන්ධතා දෙවන කණ්ඩායමට බල සැපයුම

AMP - A බලන්න

ANT (ඇන්ටෙනාව) - ඇන්ටනාව

APS - ටේප් රෙකෝඩරයක "විරාමය සඳහා ස්වයංක්‍රීය සෙවීම" ප්‍රතිලෝම මාදිලිය

ASM (එකලස් කිරීම) - එකලස් කිරීම

A/T - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය

ATDC - පසුව ඉහළ මළලකුණු

ATF (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය) - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය

ALTO (ස්වයංක්‍රීය) - ස්වයංක්‍රීය

B (බැටරි) - බැටරි

උපස්ථ - ආපසු

බෑන්ඩ් - බෑන්ඩ් (රේඩියෝ ග්‍රාහකයක් සඳහා)

BARO (බැරෝමිතික පීඩනය) - වායුගෝලීය පීඩනය

වැට් - B බලන්න

කදම්භ - ඉහළ කදම්භ

BELT - තීරය

BLOWER MOTOR - අභ්යන්තර තාපක මෝටරය (එනම් වායු සමීකරණ)

BOOST - intake manifold හි රික්ත අගය

BRAKE - තිරිංග

BREAKER - තාප කඩනය (බහු ක්‍රියා ෆියුස්)

BTDS - ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානයට

C - පාලනය බලන්න

CAC (ආරෝපණ වායු කේතකය) - ඉන්ටේක් වායු සිසිලකය

CAM-CAMSHAFT - කැම්ෂාෆ්ට්

CC - ඝන සෙන්ටිමීටර

CDS FAN (කන්ඩෙන්සර් පංකා මෝටරය) - විදුලි පංකා මෝටරය, කන්ඩෙන්සර් සිසිලනය (වායු සමීකරණ රේඩියේටර්)

පරීක්ෂා කරන්න - පරීක්ෂා කරන්න

සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න - පරීක්ෂණ සම්බන්ධකය

CHG - CHARGE - ආරෝපණය කිරීම

CHOKE - වායු damper

CI - මධ්යම එන්නත්

CIG FUSE - සිගරට් සැහැල්ලු ෆියුස්

SKR (crankshaft ස්ථානය) - දොඹකර ස්ථානය

SMN (සීතල මිශණ තාපකය) - ඉන්ධන මිශ්රණ තාපකය

CMR (කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානය) - කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානය

CO (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) - ​​කාබන් මොනොක්සයිඩ්

COLD - සීතල

පාලනය - පාලනය

CRANK (crankshaft) - crankshaft

D - DRIVE - චලනය

DEF (defogger) - defroster, රත් වූ පසුපස (ඉදිරිපස) කවුළුව

DI (බෙදාහැරීමේ ජ්වලනය) - ජ්වලනය බෙදාහරින්න

DITRIBUTOR - බෙදාහරින්නා

DOHC (ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්) - බ්ලොක් හිසෙහි ද්විත්ව කැම්ෂාෆ්ට්

DOME - උපකරණ පුවරුව, අභ්යන්තරය

දොර පාලනය - දොර පාලනය

DTS (රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය) - ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කේත

DTM (රෝග විනිශ්චය රස මාදිලිය) - රෝග විනිශ්චය මාදිලිය

E - END - අවසානය (ඉන්ධන)

ඊ - පෘථිවිය - "පෘථිවිය" (ශරීරය)

EAI - පිටාර වායු සැපයුම

ЕВСМ (ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග පාලන මොඩියුලය) - ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග පාලන ඒකකය

ECC (විමෝචන පාලන පරිගණකය) - එන්ජින් විමෝචන (වාෂ්පීකරණ) පාලන ඒකකය

ECI - ඉලෙක්ට්‍රොනික මධ්‍යම එන්නත් (එසේම CI)

ECM (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) - ECV බලන්න

ECON - ආර්ථිකය - ආර්ථිකමය (මෙහෙයුම් ආකාරය)

ECT (ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන සම්ප්‍රේෂණය) - ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්ප්‍රේෂණ පාලනය

ECT (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය) - එන්ජින් උෂ්ණත්වය

ECU (විදුලි පාලන ඒකකය) - විදුලි පාලන ඒකකය

EFI - ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

EGR (පිටාර වායුව i ^ සංසරණය) - පිටාර වායුව නැවත පැමිණීම

එන්ජිම - එන්ජිම - එන්ජිම

EPS - ඉලෙක්ට්රොනික කම්පන අවශෝෂක පාලනය

EST-S - EST බලන්න

EVAP (වාෂ්පීකරණ) - වාෂ්ප චූෂණ පද්ධතිය (ගෑස් ටැංකියෙන්)

F (ඉදිරිපස) - ඉදිරියෙන්

F (සම්පූර්ණ) - සම්පූර්ණ (ඉන්ධන මට්ටම)

F (හෝ FF). ඉදිරියට - ඉදිරියට

වේගවත් - වේගවත්

FAN MOTOR - විදුලි පංකා මෝටරය

FAN I/UP RELAY - වේගය වැඩි කිරීමේ රිලේ idle moveවිදුලි පංකාව සක්‍රිය කර ඇති විට

FC (FCUT) - FUEL CUT - ඉන්ධන කපා හැරීම

FL (වියුහගත සබැඳිය) - ආරක්ෂිත ඇතුල් කිරීම

FLUID - දියර

මීදුම ලයිට් - මීදුම ලයිට්

FP - FUEL PAMP බලන්න

නොමිලේ - නොමිලේ

ඉන්ධන - ඉන්ධන

FUEL PAMP - ඉන්ධන පොම්පය

FUSE - ෆියුස්

FUSIBLE ලින්ක් - ආරක්ෂිත රේඛාව

FWD (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය

GAUGE - සංවේදකය

GLOG PLUG - දිලිසෙන ප්ලග්

H (තද) - දෘඩ (අත්හිටුවීමේ මාදිලිය)

H (hocr) - පැය

H හෝ Hi (ඉහළ) - ඉහළ (විප්ලවයන්), ඉහළ (ගියර්, උෂ්ණත්වය)

HAS (ඉහළ උන්නතාංශ වන්දි) - වායුගෝලීය පීඩන වන්දි පද්ධතිය

HAI (උණුසුම් වායු පද්ධතිය) - උණුසුම් වායු සැපයුම් පද්ධතිය intake manifold(එන්ජිම දැඩි හිම වල ක්‍රියාත්මක වන විට)

HAZ (අවදානම්) - හදිසි සංඥා

HEAD LN - වම් හෙඩ් ලයිට්

HEAD RH - දකුණු හෙඩ් ලයිට්

HEAD RH LWR - දකුණු අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්

HEAD RH UPR - දකුණු ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට්

HORN - සංඥාව

නොවේ - උණුසුම්

HTR (හීටරය) - තාපකය

IAC (idle air control) - idle air control

IDL (idle) - idle

IDL/UP - I/UP බලන්න

IG (IGN) - igniter - ස්විචය

IG (IGN) - ජ්වලනය - ජ්වලනය

IGNITION COIL - ජ්වලන දඟර

NA - ignition integral Assemble - integral ignition assembly

ඉන්ජෙක්ටර් - ඉන්ජෙක්ටර්

INT - පරතරය - විරාමය

I/UP - idle up - idle speed වැඩි කරන්න

L (අඩු) - අඩු (වේගය), අඩු (ගියර්, උෂ්ණත්වය)

L (වමේ) - වම් (කැඩපත, පිහිටීම)

LEVEL - මට්ටම

LF (වම් ඉදිරිපස) - වම් ඉදිරිපස

LH (වම් අත) - වම් අත

අගුල - අගුල

LR (වමේ පසුපස) - වම් පසුපස

LS (වම් පැත්ත) - වම් පැත්ත

එම් (මධ්යම) - මැද

M (මතකය) - මතකය

එම් (මිනිත්තු) - මිනිත්තුව

MAP (ස්කන්ධ වායු ප්රවාහය) - වායු පරිමාව මීටරය

ප්‍රධාන රිලේ - ප්‍රධාන රිලේ

මිනිසා - MANU බලන්න

MANU - අත්පොත (පාලනය, ගැලපීම)

MS (මිශ්රණ පාලනය) - මිශ්ර සංයුතිය පාලනය

MIL (අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව) - අක්‍රිය පහන ("පරීක්ෂා කරන්න")

දර්පණය - පසුපස දර්ශන දර්පණය

MODE - මාදිලිය තේරීම

MPI - බහු-ලක්ෂ්ය එන්නත් කිරීම

M/T - අතින් සම්ප්රේෂණය

N - උදාසීන - මධ්යස්ථ (ස්ථානය)

N - සාමාන්ය - සාමාන්ය (තත්ත්වය)

0/D - over drive - overdrive

2 මාර්ගය 0/D - ස්වයංක්රීය වසා දැමීම overdrive

OHC - (උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්) - සිලින්ඩර හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට්

අක්රිය - ආබාධිත

තෙල් - තෙල්

සක්රිය - සක්රීය කර ඇත

OX සංවේදකය - ඔක්සිජන් සංවේදකය

P - වාහන නැවැත්වීම - වාහන නැවැත්වීම

RSV (POWER CB) - බල පාලන බ්ලොක් - බල වාරණපාලන ඒකකය (සාමාන්‍යයෙන් දොරවල් සහ ජනෙල් සඳහා පාලන ඒකකයක්)

PCV (ධනාත්මක crankcase වාතාශ්රය) - crankcase වාතාශ්රය පද්ධතිය

PPS (ප්රගතිශීලී බල සුක්කානම) - සුක්කානම් බල පාලන පද්ධතිය

පෙර තාපන ටයිමරය - පූර්ව උනුසුම් කාල රිලේ (සාමාන්‍යයෙන් දිලිසෙන ප්ලග්)

පොම්පය - පොම්පය

අදින්න - අදින්න

තල්ලු - ඔබන්න

PWR (බලය) - බල මාදිලිය

ඉක්මන් - ඉක්මනින්

R (ආපසු) - ආපසු, ආපසු

R (දකුණ) - දකුණ (කැඩපත, පිහිටීම)

RDI FAN (රේඩියේටර් පංකා මෝටරය) - එන්ජින් සිසිලන රේඩියේටර් පංකා මෝටරය

පසුපස දොර - පසුපස දොර

පසුපස වොෂර් මෝටරය - පසුපස කවුළු රෙදි සෝදන මෝටරය

පසුපස කවුළු DEFOGGER - පසුපස කවුළු defroster

රිලේ - රිලේ

RESET - ස්ථාපනය

REV (ආපසු හැරවීම) - දිශාව වෙනස් කිරීම

පොහොසත් - පොහොසත් (මිශ්රණය)

ආර්.පී.එම්. - විනාඩියකට විප්ලව

RR - REAR - පසුපස (උදාහරණයක් ලෙස, RRDEF - පසුපස defroster)

RTR MOTOR - retract motor - හෙඩ් ලයිට් විවෘත කිරීම සහ වැසීම සඳහා මෝටරය S (මෘදු) - මෘදු

SAE (මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) - මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සමාජය

SEAT HTR - ආසන තාපකය

සොයන්න - සොයන්න

SELECT - තේරීම (ප්රකාරය)

සංවේදකය - සංවේදකය

SET - ස්ථාපනය

සෙමින් - සෙමින්

SOHC (තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්) - බ්ලොක් එකේ හිසෙහි එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක්

SPD - වේගය - වේගය

SPORT (S) - ක්රීඩා (ප්රකාරය)

ST - STARTER - ආරම්භකය

SUN ROOF - කාර් sunroof

S/W (ස්විචය) - ස්විචය

TAIL - පැති සලකුණු (පහන්)

රූපවාහිනිය (throttle body) - තෙරපුම් ශරීරය

TEMS (Toyota ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලේටඩ් අත්හිටුවීම) - EPS බලන්න

TDS (ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය) - ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය

TEMP (උෂ්ණත්වය) - උෂ්ණත්වය

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය - තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය

THA - උෂ්ණත්වය තාපය වාතය - වායු උෂ්ණත්වය

TGH - පිටාර වායු උෂ්ණත්වය

THW - උෂ්ණත්වය තාප ජලය - ජල උෂ්ණත්වය ("ප්රති-ශීතකරණය")

TRN - හැරවීම - හැරීම

TURN RELAY - හැරවුම් රිලේ

රික්ත සංවේදකය - රික්ත සංවේදකය

කපාට - කපාට

VSV (රික්ත විද්යුත් චුම්භක කපාටය) - රික්ත රේඛාවේ විද්යුත් චුම්භක කපාටය

උණුසුම් - තාපකය

W (අනතුරු ඇඟවීම) - අනතුරු ඇඟවීම

රෙදි සෝදන යන්ත්ර - රෙදි සෝදන යන්ත්ර

ජලය - ජලය

WD (රෝද ධාවකය) - රියදුරු රෝද

වයිපර් - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්

ජනෙල් වීදුරු

WS (රෝද සුක්කානම) - සුක්කානම් රෝද

4WD (රෝද හතරේ ධාවකය) - සියලුම රෝද ධාවකය

4A/T - හතර-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය