මොලිබ්ඩිනම් ආකලන භාවිතය සම්බන්ධයෙන් අපගේ වෙළඳසැලේ පරිශීලකයින් සහ සේවාදායකයින්ගෙන් බොහෝ ප්‍රශ්න හේතුවෙන්, අපි ඒ සඳහා ලිපියක් කැප කිරීමට තීරණය කළෙමු. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම ආකලන භාවිතා කිරීම වටී ද යන්න සහ එහි ඵලදායීතාවය කුමක්ද යන්න සොයා බලමු. යෙදුම් පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කළේ කුමක්ද? සහ ප්රධාන ප්රශ්නය: එය පිරවීම වටී ද? මෙම නිෂ්පාදනයකාර් එන්ජිමකට සහ ඇයි.
මොලිබ්ඩිනම් ආකලන (Mos2) යනු කුමක්ද?
LIQUI MOLY හි ඉතිහාසය මෙම නිෂ්පාදනයෙන් ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම එය ප්‍රමුඛයා ලෙස පවතී තෙල් ආකලන. MoS2 මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද්දේ පිස්ටන් වල කොටස් හොඳ ලිහිසි තත්ත්වයේ තබා ගැනීමටය ගුවන් යානා එන්ජින්. මොලිබ්ඩිනම්-සල්ෆර් සංයෝගය අවම ඝර්ෂණ සංගුණකයක් ඇති අතර ඉහළ බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වේ. මේ අනුව, ආකලන වසර ගණනාවක් තිස්සේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අනුකම්පාව උපයා ඇත.
එසේනම් MoS2 molybdenum භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
ඔබ ධාවනය කරන සෑම කිලෝමීටරයක් සඳහාම, ඝර්ෂණය සහ දිරාපත්වීම හේතුවෙන් එන්ජිමේ කුඩා කොටසක් ගෙවනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, එවැනි මෙහෙයුමක ප්රතිවිපාකය වන්නේ එන්ජිම තුළ ලෝහය තිබීමයි. පරිපූර්ණ සුමට ලෝහ මතුපිටක් නිෂ්පාදනය කිරීම ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැක්කකි, එබැවින් අන්වීක්ෂයක් යටතේ බැලූ විට, එන්ජින් කොටසක ඕනෑම මතුපිටක් චන්ද්‍රයාගේ මතුපිට, රළු සහ අසමාන ලෙස පෙනේ (පහත ඡායාරූපයෙහි මෙන්).
ආකලන ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
වාසනාවකට මෙන්, ඝර්ෂණ බලය ලෝහ මතුපිට, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර සුමට කිරීම, ඔවුන් සම්බන්ධ වන ස්ථානය impregnating විසින් අඩු කරනු ඇත.
දෘඩ ද්රව්ය භාවිතයෙන් මෙම මතුපිට ප්රතිකාර සමඟ ලිහිසි තෙල්, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් වැනි, ඝර්ෂණ බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සහ ඇඳීම අඩු කිරීමට හැකි වනු ඇත; ඊට ඉහලින්, මෝටර් ඔයිල් වල ක්රියාකාරී නියෝජිතයින්ට ස්තුති කිරීම, යම් හානියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
MoS2 භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව?
සියලුම මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු, MoS2 විශේෂයෙන් සකස් කර ඇත්තේ එය ලබා දීමෙන් ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය (විශේෂයෙන් එය තාවකාලික තෙල් පීඩනය නැති වී ඇත්නම්) සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කිරීමට ය. උපරිම ආරක්ෂාවහිදී අධික වේගය, හොඳ ඉහළ කාර්ය සාධනයක්.
සැලකිය යුතු ලෙස ඇඳීම අඩු කරන අතර එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
අඩු තාපය, සුමට ධාවනය, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
අධික බරක් යටතේ භාවිතා කරන එන්ජින් සඳහා අයිඩියල්.
මට එය මගේ මෝටර් රථයේ භාවිතා කළ හැකිද?
LIQUI MOLY MoS2 සියලුම පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වන අතර සියලුම turbocharged මෝටර් රථ සඳහා ආරක්ෂිත සහ ඵලදායී වේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී පුරවා ඇති අතර මුළු කාලය සඳහාම වලංගු වේ.
ආකලන යොදන ආකාරය
LIQUI MOLY MoS2 ප්රතිස්ථාපන ඕනෑම අදියරකදී එන්ජිම පිරවුම් කුහරයට කෙලින්ම එකතු වේ.
Molybdenum ආකලනමක්නිසාද යත් මෝටර් රථ රියදුරන් අතර මතභේදාත්මක ය. සමහර අය විශ්වාස කරන්නේ molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් යම් වාසි ඇති බවයි, එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. වෙනත් රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම ආකලන බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් කාලය අඩු කරන බවයි.
ඉතින් මෝටර් ඔයිල් වලට එකතු කරන molybdenum ආකලන ඇත්ත වශයෙන්ම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ආකලනවල වාසි
පිටාර විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වන අවශ්යතා වඩ වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතී. ඔවුන් මෝටර් ඔයිල් සහ කාර් යන දෙකම නිෂ්පාදකයින් වෙත යොමු කරයි. හානියට පත් ලිහිසි තෙල් පටලයක් ඇති ප්‍රදේශවල ප්රති-ඝර්ෂණ ස්ථර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ගුණාංග ඇති molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් භාවිතා කරයි:
- එන්ජිම තුළ ඇති සීරීම් ප්රමාණය අවම කරයි;
- එන්ජින් ලිහිසි කිරීම වැඩි දියුණු කරයි;
- ඇඳීම අඩු කරයි.
එන්ජින් සිලින්ඩරයේ අල්ලා ගැනීම අද නිපදවන බොහෝ ලිහිසි තෙල් වල සමාන ආකලන පවතී. කාබනික molybdenum සල්ෆර් සමඟ හොඳින් අන්තර් ක්රියා කරයි. මෙය උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වන පිස්ටන් හෝ වෙනත් චලනය වන කොටස වෙත ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.
molybdenum මත පදනම් වූ තෙල් ආකලන සම්බන්ධක කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කරන බව දන්නා කරුණකි. මේ සඳහා ස්තූතියි, එන්ජින් ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. එන්ජිම බොහෝ විට අඩු වාර ගණනක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ.
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් වල බලපෑම
මොලිබ්ඩිනම් ආකලන මෝටර් කොටස් මත තැන්පත් නොවේ. එය තුනී පටලයක් සාදයි, එය හිඩැස් පුරවා නැති අතර ලිහිසි තෙල් සංසරණයට බාධා නොකරයි. චිත්රපටයක් සෑදෙන්නේ ඔබ නිතිපතා භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි, උදාහරණයක් ලෙස, molybdenum සමඟ Liqui Moly ආකලන. මෝටර් රථ රියදුරෙකු කුඩු භාවිතය නතර කර සාමාන්ය මෝටර් තෙල් වත් කිරීමට පටන් ගත් විට, චිත්රපටය ගෙවී යයි. මේ නිසා, scuffing සහ එන්ජින් ඇඳීම් සංඛ්යාව වැඩි වේ.
අද ලබා ගත හැක මෝටර් ලිහිසි තෙල්ඔවුන් කැසීමට ඔරොත්තු දෙන අතර හොඳින් පැළඳ සිටී. ස්තුති වන්නට වාහන ආකලන ලික්වි මෝලි, "Hado", "Mannol" එය නැවත නැවතත් ප්රති-කම්පන ස්ථර පිහිටුවීමට හැකි වේ.
දියර සලබ ආකලන හැර සාමාන්ය රියදුරන්, Liqui Moly ආකලන භාවිතා කරනු ලැබේ:
- නිෂ්පාදනය තුළ සිදු කරන ලදී ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්;
- විවිධ ද්රව්ය ලිහිසි කිරීම සඳහා;
- ප්ලාස්ටික් ද්රව්යවල ඝනත්වය වැඩි කිරීමට.
ආකලනවල අවාසි
බොහෝ අධ්යයනවල ප්රතිඵල අනුව, Liqui Moly ආකලන නිෂ්පාදන ඒකකවල ඵලදායී ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. එන්ජිම බොහෝ විට අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්, molybdenum අංශු පිස්ටන් මුදු වලට විනිවිද යා හැක.
ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ නිරන්තර ක්රියාකාරීත්වය සමඟ, දහන නිෂ්පාදන පිස්ටන් මත පදිංචි වේ. එන්ජිම පෙරට වඩා වෙනස් ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. ගෑස් වායුගෝලය පෙනෙන අතර, තාප බර වැඩි වන අතර, ඒ අනුව, තැන්පතු සංඛ්යාව වැඩි වේ. මේ නිසා, සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ආකලන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෝටර් රථ රියදුරෙකුට එන්ජිමේ ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම් කුමක් කළ යුතුද?
ඔබට එස්ටර සින්තටික් භාවිතා කළ හැකිය, ඒවා සමාන වේ භෞතික ලක්ෂණකාස්ටර් තෙල් සමඟ. එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? එහි භාවිතය තුනී හා කල් පවතින පටලයක් සෑදීමෙන් මැලියම් වැඩි වන අතර ලිහිසි තෙල් වැඩි දියුණු කරයි. අත්යවශ්ය කෘතිම ද්රව්ය අඩංගු ලිහිසි තෙල්වල ප්රධාන වාසිය වන්නේ තාප ප්රතිරෝධයයි. මෝටර් රථවල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා එය සඳහන් කිරීම වටී හමුදා උපකරණ Molybdenum ආකලන බොහෝ විට භාවිතා වේ.
තෙල් සහ ආකලන වලින් කාබන් තැන්පතු අද තෙල්වල කැල්සියම් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. එය කොටස්වල මතුපිට molybdenum අංශු පදිංචි වීමට ඉඩ නොදෙන අතර එමඟින් තෙල් පෙරහන මත විශාල අණු දිස්වීමට සහ එකතු වීමට හේතු වේ. කැල්සියම් මූලද්රව්ය අහිමි වීම බලශක්ති ඒකකය දූෂණය වීමට එක් හේතුවකි. මේ අනුව, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට molybdenum ආකලන භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔහු වැඩි කැල්සියම් අන්තර්ගතයක් සහිත තෙල් නිෂ්පාදනයක් සමඟ එන්ජිම පිරවිය යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි මෝටර් තෙල් තවමත් නොපවතී.
ඔබ ඔබේ මෝටරයට molybdenum ආකලන "දෙන්න" නම්, ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.පැරණි මෝටර් රථයක දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. ආකලන භාවිතා කරන විට තෙල්වල ලක්ෂණ බෙහෙවින් අඩු වේ. තෙතමනය එන්ජිමට ඇතුල් වුවහොත්, ලෝහ කොටස් ඉක්මනින් අඳින අතර සැලකිය යුතු ලෙස විකෘති වේ.
Tribotechnical යනු
ගෝත්රික නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ආකලන ලෙස නොසැලකේ. ඔවුන් ඝර්ෂණ-ලිහිසි කිරීමේ යුවළක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ක්රියා කරයි. අණුක ලිහිසි තට්ටුවක් සෑදී ඇති අතර එමඟින් වැඩ කරන කොටස් ඇඳීම වළක්වයි. මෝටර් අමතර කොටස්. මෙම නිෂ්පාදන ලිහිසි තරලය සමඟ එන්ජිමට "ලබා දී ඇත".
චිත්රපටයක් සාදන විට පහත සඳහන් දේ සිදුවේ.
- ට්‍රයිබෝ තාක්ෂණික නිෂ්පාදනයේ ඇති උල්ෙල්ඛ අංශු මෝටරය පිරිසිදු කරයි;
- ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සාදනු ලැබේ;
- ආරක්ෂිත ස්ථරයේ ඝනකම, සිදුරු සහ අනෙකුත් භෞතික ලක්ෂණ වෙනස් වේ. මෝටරයේ ජල ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කර ඇත.
විශේෂඥයන් විශ්වාස කරන්නේ විවිධ එන්ජින් සඳහා ට්‍රයිබොලොජිකල් නිෂ්පාදන ප්‍රශස්ත වන අතර, තෙල් සාගින්න සමඟ කටුක තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසන බවයි. එපමණක් නොව, "දෙන්න" නම් බලශක්ති ඒකකයඑවැනි පිළියමක්, එය සියයට දහයක් පමණ වඩා බලවත් ලෙස ක්රියා කරනු ඇත.
රියදුරන් මතක තබා ගත යුතුය නිවැරදි රීතිය, එනම්: ඔබ අමුණා ඇති උපදෙස් අනුගමනය නොකරන්නේ නම් tribotechnical සංයුතිය, එන්ජිමට හානි විය හැක. එවැනි නිෂ්පාදන ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කරන බව නිෂ්පාදකයින් ද ප්රකාශ කරති. නව මෝටර් රථවල එන්ජින් සඳහා එවැනි නිෂ්පාදන "දෙන්න" හොඳම වේ.
ඉතින් ඇයි එවැනි ක්රම භාවිතා කරන්නේ? මේ සියලු ඩයිසල්ෆයිඩ් සහ ඩයොක්සයිඩ් නොමැතිව කළ හැකිද? පිළිතුර ඔව්, ඔබ උසස් තත්ත්වයේ භාවිතා කරන්නේ නම් ඔබට හැකිය ලිහිසි තරලය. එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු ආකලන දැනටමත් අඩංගු වේ. වැරදි ලෙස භාවිතා කළහොත්, ආකලන එන්ජිමට හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න. එබැවින්, ආකලන සමඟ සපයා ඇති උපදෙස් ප්රවේශමෙන් කියවන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබ මග හරිනු ඇත අනවශ්ය ගැටළුබලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධය.
මොලිබ්ඩිනම් ආකලනවල සංයුතිය සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් බොහෝ විට වෙනස් වේ. සමහරු තර්ක කරන්නේ තෙල්වලට එකතු කරන ලද molybdenum ආකලන එන්ජිමේ මෙහෙයුම් කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බවයි. තවත් අය පවසන්නේ මෙම පිළියම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන බවයි. කාර් එන්ජිමවඩා හොඳින් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
මොලිබ්ඩිනම් ආකලනවල ප්රතිලාභ මොනවාද?
සෑම දිනකම හානිකර විමෝචනය පිළිබඳ අවශ්යතා වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතී. පවතින නීති නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාටම අදාළ වේ වාහන, සහ නිෂ්පාදකයින්ට සැපයුම්. තෙල් පටලයක් සෑදෙන්නේ නැති මූලද්රව්ය අතුල්ලන ස්ථානවල මොලිබ්ඩිනම් භාවිතා වේ. මේ අනුව, ඝර්ෂණ විරෝධී ස්ථර නොමැතිකම වන්දි ලබා දේ.
Molybdenum ආකලන පහත ගුණාංග වලින් සමන්විත වේ:
- ලකුණු කිරීම, චිප්ස් සහ ලෝහ රැවුල සෑදීම අවම වශයෙන් අඩු වේ;
- එන්ජින් ඔයිල්එහි ලිහිසි ගුණ සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි.
අද, මෝටර් තෙල් බොහෝ විට ප්රති-ඝර්ෂණ සංයෝග අඩංගු වේ. මොලිබ්ඩිනම් සල්ෆර් සමඟ හොඳින් අන්තර්ක්‍රියා කරයි, එය පිස්ටනයට හෝ වෙනත් අතුල්ලන මතුපිටට හොඳ ඇලීමක් ප්‍රවර්ධනය කරයි. ඒ සමගම, මෝටරයේ චිත්රපට ස්ථරය වැඩි වන අතර ලිහිසි කිරීමේ ලක්ෂණ වැඩි වේ.
තාක්ෂණික තරලයට molybdenum එකතු කරන විට, එන්ජින් සංරචකවල ලෝහ මතුපිට අතර ඝර්ෂණය අඩු වන බව දන්නා කරුණකි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනෙකුත් සංරචක සමඟ ලෝහයේ අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ලැබේ. ඇඳීම වැඩි වීමඑන්ජිම උපරිමයට ළඟා වන විට එම අවස්ථා වලදී මතුපිට අතුල්ලමින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, ද නොහැකි වෙයි. මෙය සංරචකවල මෙහෙයුම් ආයු කාලය වැඩි කිරීමට සහ ඒ අනුව සමස්ත මෝටරයේම වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
Molybdenum ආකලන ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
මොලිබ්ඩිනම් තාක්ෂණික තරලයක් සමඟ මිශ්ර වූ විට, ප්රතිකාර කළ ප්‍රදේශය සහ හයිඩ්රොලික් වන්දියක් වැනි මූලද්රව්ය මත පවා ස්වයංසිද්ධ තැන්පත් වීම සිදු නොවේ. තුනී ස්ථරයක් සෑදී ඇති අතර එය හිඩැස් නොඉක්මවන අතර සාමාන්ය සංසරණය කඩාකප්පල් කිරීමට දායක නොවේ තාක්ෂණික තරල. එවැනි චිත්රපට නිර්මාණයක් එහි ප්රධාන කාර්යය ඉටු කළ හැක්කේ සංරචක ගොඩනැගීමේ හා ඇඳීමේ තීව්‍රතාවය ආසන්න වශයෙන් පවතින විට පමණි.
ස්වාභාවිකවම, මෙම බලපෑම කළ හැක්කේ එන්ජින් ඔයිල් වලට molybdenum ආකලන නිතිපතා එකතු කිරීම හෝ අදාළ සංරචකය අඩංගු ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන විට පමණි. මෝටර් රථ හිමිකරු සාමාන්ය තෙල් වලට මාරු වූ විට, molybdenum අඩංගු නිෂ්පාදන භාවිතය නැවැත්වූ විට, කාලයත් සමඟ චිත්රපටය ගෙවී යන අතර සංරචක පෙර මෙන් පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් ගෙවී යාමට පටන් ගනී.
නවීන මෝටර් ඔයිල් නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට අමතර කම්පන ආරක්ෂිත ස්ථර සෑදීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් වැනි ද්රව්ය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවලට එකතු කරන්නේ මේ හේතුව නිසා ය.
වෙනම දියර ද්‍රව්‍යයක ස්වරූපයෙන් molybdenum මත පදනම් වූ ආකලන වැඩි කිරීමට කැමති රියදුරන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී කාර්ය සාධන ලක්ෂණමෝටර් තාක්ෂණික තරල වේගවත්ම ආකාරයෙන්.
ඒ අතරම, මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් බොහෝ විට වෙනත් කර්මාන්තවල භාවිතා වේ:
- ඇතැම් වර්ගවල නිෂ්පාදන ද්රව්ය ලිහිසි කිරීම සඳහා;
- ඝනත්ව ලක්ෂණ වැඩි කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් සංයුති වලට එකතු කර ඇත;
- නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී, ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී ඇතැම් යාන්ත්රණ භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්.
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් වල සෘණාත්මක ලක්ෂණ
බොහෝ අධ්යයනවල ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත් දත්ත අප යොමු කරන්නේ නම්, අපට නිගමනය කළ හැක්කේ නවාතැන් ක්ෂේත්‍රයේ පිස්ටන් මුදුඉන්ධන දහන නිෂ්පාදන තැන්පත් කළ හැක. මෙය සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සියලුම මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්, ගෑස් ගෑස් ඇතිවීම, සංරචක මත තාප බර වැඩි වීම සහ අනවශ්ය තැන්පතු ප්රමාණය වැඩි වීම. මේ හේතුව නිසා, සමහර නිෂ්පාදකයින් අවධාරනය කරන්නේ ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු තෙල් නිෂ්පාදනවල මූලික භාවිතය නුසුදුසු බවයි.
එවැනි නිර්දේශයන්ගෙන් පසුව, එන්ජින් සංරචක අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා සුදුසු මාධ්යයන් තෝරාගැනීම සම්බන්ධයෙන් බොහෝ රියදුරන්ට දැඩි ප්රශ්නයක් තිබේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඔවුන්ගේ භෞතික ලක්ෂණ වල කාස්ටර් තෙල් වලට සමාන කෘතිම එස්ටර බොහෝ විට ගලවා ගැනීමට පැමිණේ. ඔවුන්ගේ භාවිතය ඇලවුම් හැකියාවන් වැඩි කිරීමට මෙන්ම, උපකාරී වේ ලිහිසි ගුණතුනී, නමුත් තරමක් ඝන සහ ස්ථායී තට්ටුවක් සෑදීම හරහා.
තාප ස්ථායීතාවය වැඩි වීම සහ තරමක් ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව කෘතිම ද්රව්යවල ප්රමාණවත් අන්තර්ගතයක් සහිත ලිහිසි තෙල්වල තවත් වාසියක් ලෙස සැලකේ. හැකි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට අවශ්ය විට molybdenum ආකලන භාවිතා කිරීම ඉතා යෝග්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.
එවැනි ද්රව්ය වලින් ධනාත්මක බලපෑමක් නිරපේක්ෂ කොන්දේසි යටතේ පවා ලබා ගත හැකිය තෙල් සාගින්නටැංකි උපකරණ, නමුත් ඔබ එන්ජිමට molybdenum ආකලන එකතු කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ විට නව තෙල් පිරවීම අවශ්ය වේ.
භාවිතා නොකළ යුතු තෙල් මොනවාද?
සමහර ලිහිසි තෙල්වල අධික කැල්සියම් අඩංගු වේ. Molybdenum ආකලන සමඟ ස්පර්ශ වන විට, මෙම ද්රව්යය ලෝහ මතුපිට මත ආකලන තැන්පත් කිරීමට ඉඩ නොදේ. මෙය තෙල් පෙරහන මත එකතු වන විශාල අණු සෑදීමට හේතු වේ. ලිහිසි කිරීමේ බලපෑමේ වැඩි දියුණුවක් තිබියදීත්, කැල්සියම් අතිරේක ප්රමාණවත් නොවීම වේගවත් එන්ජින් දූෂණයට දායක වන බව නිගමනය කළ හැකිය.
මෝටර් රථ හිමියන්ට එවැනි ආකලන භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, කැල්සියම් විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු තෙල් සමඟ ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීම එන්ජිම අක්‍රිය වීමේ අවදානම සහ තරමක් දරුණු දූෂණය වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් සහිත එන්ජින් සඳහා ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන
අපි එය සාරාංශ කරමු
Molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ඉතා සැලකේ ප්රයෝජනවත් මෙවලමක්මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා සහ ඔවුන්ගේ වාහනවල කාර්ය සාධනය ඉක්මනින් වැඩිදියුණු කිරීමට කැමති රියදුරන් අතර සැමවිටම ඉල්ලුමක් පවතිනු ඇත.
මොලිබ්ඩිනම් ආකලන එන්ජිමට වත් කළ හැක්කේ විට පමණි කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයතාක්ෂණික තරල. නව තෙල් නිතිපතා එකතු කරන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. මෙහෙයුම් කාලයඑවැනි ආකලන එකතු කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ, මන්ද තෙල් ඉතා ඉක්මනින් එහි ගුණාත්මක ලක්ෂණ නැති වීමට පටන් ගනී.
සහ කතුවරයාගේ රහස් ගැන ටිකක්
මගේ ජීවිතය මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව, අලුත්වැඩියාව හා නඩත්තුව සමඟ සම්බන්ධ වේ. හැබැයි මටත් හැම පිරිමියෙක්ටම වගේ විනෝදාංශ තියෙනවා. මගේ විනෝදාංශය මාළු ඇල්ලීම.
මම මගේ අත්දැකීම් බෙදා හදා ගන්නා පුද්ගලික බ්ලොග් අඩවියක් ආරම්භ කළෙමි. මම ගොඩක් දේවල් උත්සාහ කරනවා විවිධ ක්රමසහ අල්ලා ගැනීම වැඩි කිරීමට ක්රම. කැමති නම්, ඔබට එය කියවිය හැකිය. අමතර කිසිවක් නැත, මගේ පුද්ගලික අත්දැකීම පමණි.
අවධානය, අද පමණක්!
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් (MoS2) සමඟ ආකලන සහ තෙල්
Liqui Moly සමාගමේ ව්‍යාපාරික කාඩ්පත molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන සහිත තෙල් වේ. මෙම ආකලන සමාගමට නම ලබා දුන්නේය (liqui (abbr.) - දියර, moly (abbr.) - molybdenum). මෝටර් ඔයිල් වල මෙම සංයෝගය භාවිතා කිරීම සමාගමට ලෝක වෙළඳපල ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි!
එන්ජින් ගොඩනැගීමේ ප්රධාන ගැටළුවක් වන්නේ ඝර්ෂණය සහ අතුල්ලන මතුපිට ඇඳීමයි. ඝර්ෂණය අවම කිරීම සඳහා කොටස්වල මතුපිට පරිපූර්ණ ලෙස සුමට කිරීමට සියලු උත්සාහයන් තිබියදීත්, ඒවායේ ව්යුහය තවමත් අන්වීක්ෂීය අක්රමිකතා ඇත. ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨ මත molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් (MoS2) තුනී පටලයක් තිබීම නිසා මෙම අක්රමිකතා සුමට කළ හැකි අතර එමඟින් සැලකිය යුතු යාන්ත්රික බරක් සහ උෂ්ණත්වය +450 ° C දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකිය. පෘෂ්ඨීය ක්ෂුද්‍ර රළුබව මෙම අඩු කිරීම ඝර්ෂණ සංගුණකයේ අනුරූප අඩුවීමක් ඇති කරන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අතුල්ලන එන්ජින් කොටස් පැළඳීම අඩු කරයි. මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් තෙල් සාගින්න ඇති වුවද හෝ තෙල් වලට ජලය ඇතුල් වුවද එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට සමත් වේ. බොහෝ විද්යාත්මක අධ්යයන, පරීක්ෂණ සහ සැබෑ මෝටර් පරීක්ෂණතෙල් හා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීමක් මෙන්ම 50% ට වඩා වැඩි ඇඳුම් අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළේය.! එහි අද්විතීය ගුණාංග නිසා, මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් බොහෝ ලිහිසි තෙල් සංයුතිවල අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්ව ඇත.
මේ අනුව, මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් සහිත තෙල් භාවිතා කරනු ලබන්නේ බර විශේෂයෙන් වැඩි වන අතර තෙල් පටලය තද කර කැසීම ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇති විටය. ඉහළ තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවය මෙම තෙල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි ආන්තික තත්වයන්මෙහෙයුම්. වයසට යෑමට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් සහ විශිෂ්ට පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග එන්ජිම තුළ විවිධ තැන්පතු සහ රොන්මඩ සෑදීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. මෝලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් සහිත තෙල් ද එන්ජින් අලුත්වැඩියාව සහ අලුත්වැඩියාවෙන් පසු නව මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථවල කැඩීම සඳහා විශිෂ්ට වේ. මීට අමතරව, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ද ඉතා ඵලදායී ප්රති-ශබ්ද ආකලනයක් බව පෙන්වා දී ඇත. මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් සහිත ලික්වි මෝලි තෙල් යුරෝපයේ පමණක් නොව රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතරද සුදුසු පිළිගැනීමක් ලබා ඇත.
මොලිබ්ඩිනම් සහිත සියලුම නිෂ්පාදන එන්ජින් පිළිබඳ රසායනාගාර පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ සමත් වී ඇති අතර එමඟින් TUV සහතික ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇති අතර මෙය බරපතල නිර්දේශයකට වඩා වැඩි ය - කාර්යක්ෂමතාව පමණක් නොව භාවිතයේ ආරක්ෂාව ද තහවුරු කිරීම!
මතවාදය
සියුම්ව විසුරුවා හරින ලද, රසායනිකව පිරිසිදු MoS2 යනු තෙල් සහ ග්‍රීස් වල සම්භාව්‍ය ආන්තික පීඩනය සහ ඇඳුම්-විරෝධී ආකලනයකි. මෙම අද්විතීය ගුණාංගය එහි ස්ථර ව්යුහය මගින් තීරණය වේ. මතවාදීව, MoS2 යනු ග්රැෆයිට්වල සෘජු "ඥාතියෙකු" වේ - ස්ථර ව්යුහයන් එය රඳවා තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. විශාල බරක්ඝර්ෂණ ඒකකවල. බොහෝ තාක්ෂණික විසඳුම්, උදාහරණයක් ලෙස, CV සන්ධි භාවිතය MoS2 නොමැතිව කළ නොහැක.
මොලිබ්ඩිනම් ආකලන MoS2 (molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්) එන්ජිමේ අන්තර්ක්‍රියා සහ අතුල්ලන පෘෂ්ඨ මත ඔරොත්තු දිය හැකි කල් පවතින ආරක්ෂිත පටලයක් සාදයි. ඉහළ බරක්. මේ නිසා, ඝර්ෂණය අඩු වේ, එන්ජින් ඇඳීම අඩු වේ, එන්ජිම අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු වන අතර කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වන කාලය වැඩි වේ. මෙම ආකලන භාවිතා කිරීම 50% කට වඩා වැඩි ඇඳුම් අඩු කරන බව ඔප්පු වී ඇත! මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් භාවිතා කිරීමේ තවත් ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසියක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම මෙන්ම අපද්රව්ය හේතුවෙන් තෙල් පරිභෝජනයයි.
Liqui Moly සමාගම මෙම ආකලන සමඟ සූදානම් කළ මෝටර් තෙල් දෙකම ඉදිරිපත් කරයි, සහ තෙල්වලට එකතු කරන ස්වාධීන ආකලන ලෙස molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්. මෙම ආකලන සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම තෙල්වලට එකතු කළ යුතුය. ඒ අතරම, එය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ - තෙල් ලීටර් 3.5 ක් ප්රතිකාර කිරීම සඳහා ආකලන මිලි ලීටර් 125 ක් සහ ලීටර් 7 ක් සඳහා මිලි ලීටර් 200 ක් ප්රමාණවත් වේ.
තරගකාරී වාසි
වේගයෙන් වෙළඳාම් කරන පියාසර සමාගම් මෙන් නොව රුසියානු වෙළෙඳපොළඝර්ෂණයට එරෙහිව සියලු ආකාරයේ මැජික් "පොත්" සමඟ නොදන්නා සම්භවයක් ඇති සහ සැක සහිත ඵලදායීතාවයෙන් යුත්, Liqui Moly ප්‍රමුඛස්ථානයක් ගනී ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්මෝටර් තෙල්. එමනිසා, සමාගම සිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හා දැඩි ලෙස නියාමනය කරන ලද පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා සරලවම "විනාශ වී ඇත" - මෙය නොමැතිව එහි නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට වාහන නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අවසර ලබා ගත නොහැක. එමනිසා, සමාගම නිරන්තරයෙන් රසායනාගාර හෝ බංකු පරීක්ෂණ පමණක් නොව, මුහුදු පරීක්ෂණ ද සිදු කරයි සැබෑ කාර්අතිරේක ප්රති-ඇඳීමක් ලෙස molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ක්‍රියාව සහ ප්රතිඝර්ෂණ ආකලනමෝටර් තෙල් වලට.
මෙම අධ්යයන සහ පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල ඉතා ප්‍රසිද්ධ සහ ගෞරවනීය විද්යාත්මක ප්‍රකාශනවල සහ ජනප්රිය සඟරාවල පිටු මත නැවත නැවතත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට වඩාත් ආකර්ෂණීය හා නිරූපණ පරීක්ෂණ අනුග්‍රහය යටතේ පවත්වන ලද ඒවා විය හැකිය ස්වාධීන විශේෂඥයන් DEKRA (ජර්මානු ප්රවාහන තාක්ෂණික අධීක්ෂණ සංවිධානය).
පරීක්ෂණ සඳහා අට දෙනෙක් සහභාගී වූහ මගී මෝටර් රථසමග ඩීසල් එන්ජිම VW සහ Audi, විවිධ සැතපුම් සහ තාක්ෂණික තත්ත්වයන් ඇත. පරීක්ෂණ අදියර දෙකකින් සිදු විය. පළමු අදියරේදී සාමාන්ය මෝටර් තෙල් මෝටර් රථවලට වත් කර නව එකක් සවි කර ඇත තෙල් පෙරණය. මෙයින් පසු, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 5,000 ක් "රීල්" වෙත යවන ලදී. ඒ සමගම, සෑම කිලෝමීටර 1000 කටම එන්ජින් ඔයිල් සාම්පලයක් ලබා ගන්නා ලදී. කිලෝමීටර් 5000ක් ගියාට පස්සේ පරණ තෙල් ටික ඉවර කරලා ඔයිල් ෆිල්ටර් එක මාරු කළා. දෙවන පරීක්ෂණ මාලාවේදී, නැවුම් මෝටර් තෙල් සඳහා molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන එකතු කරන ලදී. එපමණක් නොව, මෝටර් රථ හතරක එන්ජින් ඔයිල් වලට ආකලන මිලි ලීටර් 125 ක් එකතු කරන ලද අතර ඉතිරි හතරට ආකලන මිලි ලීටර් 200 ක් එකතු කරන ලදී. මුළු දුර ප්රමාණයකිලෝමීටර 5,000 ක් ද විය. තවද සෑම කිලෝමීටර 1000 කටම එන්ජින් ඔයිල් සාම්පලයක් ගෙන විශ්ලේෂණය කරන ලදී.
සෑම තෙල් සාම්පලයකම, විවිධ ලෝහවල අන්තර්ගතය තීරණය කරන ලදී: යකඩ, ක්රෝමියම්, සින්ක්, ඇලුමිනියම්, නිකල්, තඹ, ටින් සහ මොලිබ්ඩිනම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇඳුමේ ප්රමාණය තක්සේරු කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ, පළමුවෙන්ම, එන්ජින් ඔයිල් වල යකඩ ප්රමාණය වැඩිවීමේ මට්ටම අනුව ය. අනෙකුත් මූලද්රව්යවල අන්තර්ගතය සමුච්චය කිරීම වඩා සෙමින් සිදු වන අතර, එය පමණක් ලබා දෙයි අමතර තොරතුරුඇඳුම් යාන්ත්රණය ගැන.
පහත ප්‍රස්ථාර මඟින් එන්ජින් කොටස්වල ඇඳීමේ ප්රමාණය පිරිසිදු මෝටර් තෙල් සමඟ සහ තෙල්වල molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන සමඟ පැහැදිලිව නිරූපණය කිරීමට සහ සංසන්දනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ලබාගත් ප්රතිඵල අපට පහත නිගමන උකහා ගැනීමට ඉඩ සලසයි:
1. එන්ජින් ඔයිල් වලට molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන එකතු කිරීම නිසා සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ එන්ජින් කොටස් ඇඳීම අඩු වී ඇත.
2. ඇඳුම් අඩු කිරීමේ ප්රමාණය වෙනස් වන අතර මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථ. එකතු කරන ලද ආකලන ප්රමාණය ඇඳුම් ප්රමාණයට සැලකිය යුතු ලෙස බල නොපායි. කෙසේ වෙතත්, අවම වශයෙන් පවා අවශ්ය ප්රමාණයආකලන මගින් එන්ජින් ඇඳීම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු විය.
3. පරීක්ෂණය අතරතුර, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන භාවිතය සම්බන්ධ එක අසාර්ථක වීමක් වාර්තා වී නොමැත.
4. Liqui Moly වෙතින් molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් සමඟ සූදානම් කළ තෙල් හෝ වෙනම ආකලන භාවිතා කළ හැකිය. තෙල් ආකලන MoS2", ඕනෑම මෝටර් තෙල් සඳහා එකතු කළ හැකිය.
ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන භාවිතා කිරීමේ ප්රතිලාභ සහ වාසි:
සමස්ත එන්ජින් ඇඳීම අඩු කිරීම, එහි සේවා කාලය සහ බලය වැඩි කිරීම;
සමස්තයක් ලෙස වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සහ ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ හදිසි එන්ජිමක් අසමත් වීමේ අවදානම අඩු කිරීම;
එන්ජිමේ ශබ්දය අඩු කිරීම;
හයිඩ්රොලික් කපාට වන්දි සහ අනෙකුත් අය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පහසුකම් සැලසීම හයිඩ්රොලික් උපාංගඑන්ජිම (උදා: හයිඩ්රොලික් කාල දාම ආතතිය, කාල පද්ධතිය);
ඉන්ධන පරිභෝජනය 3-3.5% දක්වා අඩු කිරීම සහ අපද්රව්ය හේතුවෙන් තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම;
නව හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද එන්ජිමක් ධාවනය කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි කිරීම.
ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, මෝටර් රථ තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය මෙන්ම රබර් අඩංගු එන්ජින් මුද්රා ආරක්ෂා කිරීමට සහ පෝෂණය කිරීමට ඇති හැකියාව නැති වේ. මෙය ඉහළ උෂ්ණත්වයේ හා යාන්ත්රික ආතතියේ බලපෑම යටතේ එන්ජින් ඔයිල් ආකලන විනාශ වීම නිසාය. මෙම ක්‍රියාවලියේ ස්වාභාවික ප්රතිවිපාකය වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම, එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය වැඩි වීම, තෙල් නැතිවීම වැඩි වීම සහ තෙල් පීඩනය අඩු වීමයි. තෙල් ආකලන මෙම සියලු ඍණාත්මක අංශ උදාසීන කළ හැක.
වර්ගීකරණය සහ තාක්ෂණික විස්තරය
 | සමාගමට එහි නම ලබා දුන් Branded IMAGE නිෂ්පාදන. MoS2 ආකලන භෞතික මට්ටමින් ක්රියා කරයි. එකිනෙකට සාපේක්ෂව චලනය වන විට අන්තර්ක්‍රියා කරන පෘෂ්ඨ වල ස්පර්ශය, ඒවායේ ක්ෂුද්‍ර රළුබව හේතුවෙන්, "අක්රමිකතා මුදුන්" වලදී සිදු වේ. මේ අනුව, මතුපිට "දේශීය වෑල්ඩින්" සහ ලෝහයේ කොටස් "ඉරීම" සිදු වේ, i.e. කොටස් ඇඳීම. MoS2 සමඟ ආකලන, එහි "ස්ථර කේක්" ව්යුහය හේතුවෙන්, ඒවායේ සෘජු ස්පර්ශය වැළැක්වීම, අතුල්ලන පෘෂ්ඨයන් වෙන් කරයි. මෙය සැලකිය යුතු ලෙස ඇඳීම, මතුපිට උණුසුම, එන්ජින් ශබ්දය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. කලාව. 3901/1998/3710 |
 |
 | එය ද්විත්ව බලපෑමක් ඇති කරයි: CERA TEC හි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ, ඊනියා eutectoid තරල මට්ටම් කිරීම හරහා මතුපිට සුමට වේ (eutectoid සෑදී ඇත, මතුපිට ක්ෂුද්‍ර අක්රමිකතා වල රසායනික මට්ටම් සිදු වේ, MOLYGEN ක්‍රියාවට සමාන බලපෑමක්). ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨය මත, යකඩ සහ molybdenum මිශ්ර ස්ඵටික සාදයි, ඉතා ස්ථායී සංයෝගයක් සාදයි. මෙම ස්ඵටික ලෝහයට වඩා දැඩි වේ. ලෝහ අක්‍රමිකතාවල “ඉහළ” ස්පර්ශ වන විට, දෙවැන්න විකෘති වී මොලිබ්ඩිනම් ස්ථරයට වැටේ. මේ අනුව, ලෝහ මතුපිට සුමට වේ, ඇඳීම අඩු වේ, ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු වේ. සෙරමික් ක්ෂුද්‍ර අංශු ක්ෂුද්‍ර අක්රමිකතා තවදුරටත් සමතලා කිරීමෙන් බලපෑම වැඩි දියුණු කරන අතර අංශුවල ගෝලාකාර හැඩය බෝල රඳවනයක බෝල මෙන් ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. එක් එන්ජිමක ප්‍රතිකාරයක සඵලතාවය කිලෝමීටර 50,000 දක්වා පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. කලාව. 3721 |  |
 | ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨ මත ඉලාස්ටික් පොලිමර් පටලයක් සාදයි, එහි ස්ථරයේ අතිරේක ප්රති-ඝර්ෂණ සංරචක අඩංගු වේ: මොලිබ්ඩිනම් සහ සින්ක් සංයෝග. මෙම චිත්රපටය ඝර්ෂණ සංගුණකය 50% දක්වා අඩු කරයි (භාවිතා කරන තෙල් වර්ගය අනුව), කොටස් ඇඳීම අඩු කරයි, සහ කිලෝමීටර 50,000 දක්වා දුරක් පවත්වා ගෙන යයි. [අවධානය] කලාව. 1867 |
 | "STOP-FLOW" ආකලන. ප්රත්යාස්ථතාව නැවත ලබා දෙන අතර ඉලාස්ටෝමරික් ද්රව්යවල සුළු (පරිමාව 6% දක්වා) ඉදිමීම ඇති කරයි - තෙල් මුද්රා සහ රබර් අඩංගු ගෑස්කට්. මේ අනුව, ක්රියාත්මක වන විට දැඩි වූ තෙල් මුද්රා, එන්ජිමෙන් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වමින් පතුවළ වඩාත් තදින් ආවරණය කරයි. ප්රධාන ක්රියාකාරී ද්රව්යය වන්නේ එස්ටරය (ඊතරික්, මූලික තෙල් 5 වන කාණ්ඩය) යනු ඉලාස්ටෝමර් ඉදිමීමට අමතරව තෙල් පටලයේ ප්රතිරෝධය වැඩි කරන අතර එන්ජිමේ ඇඳීම අඩු කිරීමට තවදුරටත් උපකාරී වන සංරචකයකි. ඝනකාරක ගුණ ඇත. කලාව. 1995 |
 | තෙල් දුස්ස්රාවී ස්ථායීකාරකය. එන්ජින් ඔයිල් වල ආරම්භක ගුණාංග වලට හානි නොකර, එය එන්ජිම ඔයිල් ඝන කරයි ඉහළ උෂ්ණත්වය, සම්පීඩනය වැඩි කිරීමට, දුම් හා තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි කරයි, එන්ජින් ශබ්දය ඉවත් කරයි. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ එහි සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා සේවා කාල පරතරයන් මධ්යයේ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. කලාව. 1996 |
 | සුළු ඝණ කිරීෙම් ආචරණයක් සහිත ඔයිල් පද්ධතියේ මෙහෙයුම් සේදීම. හයිඩ්රොලික් වන්දිකරුවන්ගේ කුහරවලට සහතික කළ තෙල් සැපයුමක් සපයයි, තෙල් රේඛාවේ දූෂණය ඉවත් කරයි, හයිඩ්රොලික් වන්දිකරුවන්ගේ කපාට සහ කුහර. එන්ජිම නැවැත්වූ විට හයිඩ්රොලික් වන්දි කුහර වලින් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වයි, එමඟින් තට්ටු කිරීම ඉවත් කරයි. කලාව. 3919 |
සම්ප්රේෂණ ඒකක නවීන මෝටර් රථව්යුහාත්මකව සංකීර්ණ හා ඉතා මිල අධික. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නවතම, වඩාත්ම දියුණු වර්ධනයන් භාවිතා කරයි. අද 6 සහ 7 සහිත උපකරණ තිබීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ පියවර පෙට්ටිගියර්, රොබෝ පෙට්ටි, CVTs සහ වෙන් කළ නොහැකි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. ඒ අතරම, සම්ප්රේෂණ සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සැලසුම් කිරීමේ සංකීර්ණතාවය එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව සඳහා සුදුසු නීති රීති උපකල්පනය කරයි. රුසියානු කොන්දේසිතරමක් අපහසු බව ඔප්පු විය හැක.
සම්ප්රේෂණ ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වය විශ්වාසදායක, ලාභදායී සහ සුවපහසු කරන්නේ කෙසේද? Liqui Moly වෙතින් සූත්‍රගත කිරීම් කිහිපයක් මෙම ගැටළු පහසුවෙන් සහ සරලව විසඳීමට උපකාරී වේ.
විය හැකි ගැටළු සහ ඒවාට විසඳුම්
ගැටලුව එක: තෙල් කාන්දු වීම.
කාලයත් සමඟ, මුද්රා, තෙල් මුද්රා සහ ගෑස්කට් ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී, වියළී යන අතර ඒකකය මුලින්ම "දහඩිය" ආරම්භ කරයි, පසුව තෙල් කාන්දු වේ. මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය වන අතර, විශේෂයෙන්ම ජීප් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය කාන්දු වන්නේ නම්, මෙය ඉතා ශ්රම-දැඩි සහ ලාභදායී මෙහෙයුමක් නොවේ.
ගැටලුව දෙක: මෙහෙයුමට බාධා කරන දූෂණය.
බොහෝ විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ එවැනි දූෂණයට ගොදුරු වේ, ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ උෂ්ණත්වයන් (+150 ° C ට වැඩි) හැකි අතර, එය තෙල්වල ඔක්සිකරණය වැඩි කරයි. දූෂණයේ අතිරේක මූලාශ්රයක් වන්නේ ඝර්ෂණ ඇඳුම් නිෂ්පාදන වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සාමාන්ය තෙල් වෙනසක් අතරතුර, සමස්ත තෙල් පරිමාව කාන්දු නොවන අතර සැලකිය යුතු කොටසක් (ලීටර් කිහිපයක් දක්වා) සම්ප්රේෂණ දොඹකරයේ ඉතිරිව තිබීම නිසා තත්වය සංකීර්ණ වේ.
ගැටලුව තුන: ඒකකවල ඝෝෂාකාරී ක්රියාකාරිත්වය, ගියර් වෙනස් කිරීමේ අපහසුතාව.
ව්යතිරේකයක් නොවේ, නමුත් ඒ වෙනුවට රීතියක්සදහා යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ. එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ගියර් මාරු කිරීම ප්‍රගුණ කළ යුතුය ද්විත්ව මිරිකීමක්ලච් සහ තෙරපුම් පාලනය, යුධ කාලීන කාර් වල වගේ. එවැනි දුෂ්කරතා සාමාන්යයෙන් ගියර්, සමමුහුර්තකරණය සහ ගියර් ගෑරුප්පු ඇඳීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ප්‍රතිවිරෝධක ආකලන මඟින් සම්ප්‍රේෂණයේ කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වීමේ කාලය දීර්ඝ කර රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
පරාසය සහ තාක්ෂණික විස්තරය
 |
මුද්රා සහ මුද්රා හරහා සම්ප්රේෂණ තෙල් කාන්දු වීම නවත්වයි. ප්රත්යාස්ථතාව නැවත ලබා දෙන අතර ඉලාස්ටෝමරික් ද්රව්යවල සුළු (පරිමාව 6% දක්වා) ඉදිමීම ඇති කරයි - තෙල් මුද්රා සහ රබර් අඩංගු ගෑස්කට්. මේ අනුව, ක්රියාත්මක වන විට දැඩි වූ තෙල් මුද්රා, ගියර් පෙට්ටියෙන් හෝ ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වමින් පතුවළ සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කරයි. ප්රධාන ක්රියාකාරී ද්රව්යය වන්නේ එස්ටර (අත්යවශ්ය, 5 වන කාණ්ඩයේ මූලික තෙල්) සංඝටකයක් වන අතර, ඉලාස්ටෝමර් ඉදිමීමට අමතරව, තෙල් පටලයේ කල්පැවැත්ම නාටකාකාර ලෙස වැඩි කරයි, තවදුරටත් ඇඳීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. [අවධානය:] ලීටරයකට නල, නමුත් සම්පූර්ණ තෙල් පරිමාවකට නල දෙකකට වඩා වැඩි නොවේ (තෙල් ලීටර් 2 ට වඩා වැඩි වුවද). කලාව. 1042/5199 |
 | ක්රියාකාරීව අතිරේකය තෙල් ආකලන (මෝටර් ඔයිල් සඳහා) සමාන වේ. ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කරයි, මෙහෙයුම් ශබ්දය අඩු කරයි, ඝර්ෂණ කලාපවල උෂ්ණත්වය අඩු කරයි, ඒකකයේ සමස්ත උණුසුම අඩු කරයි. දෙනවා සම්ප්රේෂණ තෙල්ලාක්ෂණික අළු-කළු වර්ණය. කලාව. 1988/5198 |
 | වානේ මතුපිට (රසායනික ඔප දැමීම) අතුල්ලීමේ අසමානතාවය සමනය කර මතුපිට දෘඪතාව වැඩි කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු වේ, ශබ්දය අඩු වේ, ගියර් මාරු කිරීම පහසු වේ, සම්ප්රේෂණ ඒකකවල සේවා කාලය වැඩි වේ. කිලෝමීටර 100,000 ක් දක්වා දිගු බලපෑමක් ඇත. ඇසුරුම් ඒකකවලට පිරවීම සඳහා සිරින්ජයක් සහ ටියුබ් වලින් සමන්විත වන අතර ගියර් ඔයිල් ලීටර් 2 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. [අවවාදයයි:] භාවිතා නොකරන්න සම්ප්රේෂණ ඒකකභාවිතා කරමින් ප්රයෝජනවත් ලක්ෂණඝර්ෂණය, වැනි: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, LSD තැටි අගුලු දැමීම සමඟ පසුපස අවකලනය, මාරු නඩුසමග ඝර්ෂණ ක්ලච්විවෘත වර්ගය. කලාව. 1008 |
 | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සංකීර්ණ ආකලන, විශේෂයෙන් කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම වැඩ කරන තරලය. SEAL SWELLER සංරචකය අඩංගු වේ, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණවල මුද්රා ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන අතර එය සම්මත ATF හි කොටසක් වන අතර එය ප්‍රමිතියට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකින් ආකලනවල පවතී, මේ හේතුවෙන් මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. සංයුතිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙහි ඝර්ෂණ සංගුණකය වෙනස් නොකරන අතර, එම නිසා, ගියර් පෙට්ටියේ ක්ලච් වල ක්රියාකාරිත්වයට බාධා නොකරයි. මුද්රා තැබීමේ සංරචක වලට අමතරව, ATF ADDITIV හි ප්‍රතිඔක්සිකාරක සහ ඩිටර්ජන්ට් සංරචක අඩංගු වේ; කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන සංකීර්ණ ක්රියාකාරී ආකලන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසාමාන්යයෙන් සම්ප්රේෂණය, WYNN`S වෙතින් සමාන නිෂ්පාදනයක් සමඟ සසඳන විට වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. කලාව. 5135 |
 | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දූෂණය ඉවත් කරන සේවා සේදීම, ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ උෂ්ණත්වයන් (+150 ° C ට වැඩි) විය හැකි අතර එමඟින් තෙල්වල ඔක්සිකරණය වැඩි වේ. දූෂණයේ අතිරේක මූලාශ්රයක් වන්නේ ඝර්ෂණ ඇඳුම් නිෂ්පාදන සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ තැන්පත් වීමයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සාමාන්ය තෙල් වෙනසක් අතරතුර, සමස්ත තෙල් පරිමාව කාන්දු නොවන අතර සැලකිය යුතු කොටසක් (ලීටර් කිහිපයක් දක්වා) සම්ප්රේෂණ දොඹකරයේ ඉතිරිව තිබීම නිසා තත්වය සංකීර්ණ වේ. මෙම තත්වය මිනිත්තු පහක එන්ජින් ෆ්ලෂ් වලට සමාන ෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයුති තනි තනිව භාවිතා කිරීමට නොහැකි වේ. තවත් තාක්ෂණයක් භාවිතා කරනු ලැබේ - සේවා ස්ථානයක විශේෂ ස්ථාපනයක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් වෙනස් කිරීම. විශේෂත්වය වන්නේ පැරණි නිෂ්පාදිතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සහ සියලු දූෂිත ද්රව්ය සමඟ සේදීමයි. බල සුක්කානම සඳහා එකම සේදීමේ ක්රියාවලිය සංවිධානය කළ හැකිය. කලාව. 3951 |
 | POWER සීලන්ට්. බල සුක්කානම සීලන්ට් අඩංගු වේ විශේෂ අතිෙර්ක, රබර් සහ ප්ලාස්ටික් මුද්රා ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම. මේ ආකාරයෙන්, සිදුවිය හැකි කාන්දුවීම් වලක්වනු ලබන අතර පවතින ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ. හයිඩ්රොලික් තරල ප්රවාහ නාලිකා ද පිරිසිදු කර ඇත පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ATF servomechanism සහ steering drive අතර නොගැලපීම අඩු කරයි, තදබදය ඉවත් කරයි. සුක්කානම් කොටස්වල සේවා කාලය වැඩි කරයි, බල සුක්කානම් තෙල්වල සේවා කාලය දිගු කරයි, සහ අලුත්වැඩියා වියදම් අඩු කරයි. කලාව. 7652 |
ආකලන කාර්යයන් පිළිබඳ සාරාංශ වගුව
බොහෝ රියදුරන් දැනටමත් උපකාර වන විවිධ ආකලන ගැන වරක් කිහිප වතාවක් අසා ඇත. සමහර අය ඒවා නිතිපතා භාවිතා කරන අතර අනෙක් අයට ඒවා නිර්දේශ කරති. නමුත් සමහර අය තර්ක කරන්නේ ඒවායින් බොහොමයක් එන්ජිමට හානියක් පමණක් වන අතර කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් ගෙන නොදෙන බවයි. මෙය අර්ධ වශයෙන් සත්‍යයකි. අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් මූලික වශයෙන් වැරදි එකතු කිරීම සහ නිෂ්පාදනයේ තේරීම නිසාය. Molybdenum ආකලන සියල්ලට වඩා විවේචනයට ලක් වේ. උණුසුම් සංවාදයට හේතුව කුමක්ද, අපි එය තවදුරටත් සොයා බලමු.
Molybdenum ආකලන භාවිතා කරන විට, පද්ධතිය අතිරේකව පිරිසිදු කළ යුතුය.
භාවිතා කරන විට
Molybdenum ආකලන ඇතුළත් වේ ක්රියාකාරී ද්රව්යය- molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්. එහි ආරක්ෂිත ගුණාංග පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට ලෝකයට දැන සිටියේය. මුලදී ඔවුන් එය ටැංකි වලට ආකලන ලෙස ක්රියාශීලීව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. සැලකිය යුතු හානියක් පවා ළඟම ඇති අලුත්වැඩියා ස්ථානයට යාමට විශේෂ බාධාවක් නොවීය. මෙයින් පසු, molybdenum හි කාර්ය සාධනය. ප්රතිඵලය ධනාත්මක විය. එන්ජින් කොටස්වල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඒවා දැන් බහුලව භාවිතා වන්නේ එබැවිනි.
ප්රතිඵල ගැන සෑහීමකට පත් නොවන පාරිභෝගිකයින්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ඒවා වැරදි ලෙස භාවිතා කරයි. නව එන්ජිමක එන්ජින් ඔයිල්වල ඇති molybdenum ආකලන හොඳ වෙනස්කම් නොපෙන්වයි. මෝටර් රථය අක්‍රමවත් ලෙස සහ කෙටි දුරක් භාවිතා කරන අවස්ථා සඳහා එය අදහස් කෙරේ. නිරන්තර බර යටතේ, කොටස්වල මතුපිට සබන් පවතී. Molybdenum ද ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල් සමඟ මිශ්ර වේ. මේ නිසා එය වඩා වේගවත් වේ. මොලිබ්ඩිනම් ආකලන එකතු කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය.
Molybdenum ක්රියා කරන ආකාරය
මෙහෙයුම් මූලධර්මය ප්රධාන ක්රියාකාරී සංරචකය මත පදනම් වේ - molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්. ලිහිසි තෙල් තුළ ද්රව්යය ස්ථායී වූ පසු, එය එන්ජිමේ ලෝහ පෘෂ්ඨයන් මත පදිංචි නොවේ. තුනී පටලයක් සෑදීම ආරම්භ වන අතර, ඝර්ෂණය සහ ස්පර්ශයේ සියලුම ප්රදේශ ආවරණය කරයි. ක්රියාවලිය දින නියමයක් නොමැතිව නොපවතින අතර ඇඳුම් සහ ගොඩනැගීමේ අනුපාත සමාන කිරීමෙන් පසුව අවසන් වේ. තෙල්වල molybdenum ආකලන නිතිපතා භාවිතා කිරීම නිසා මෙය සිදු වේ.
molybdenum තෙල් වලට ඇතුල් වීම නැවැත්වූ වහාම චිත්රපටය ඉක්මනින් ක්ෂය වීමට පටන් ගන්නා අතර ක්රමයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. මෙයින් පසු, ලකුණු සහ අක්රමිකතා ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩිවේ. ඝර්ෂණයේ තියුණු වැඩිවීමක් හේතුවෙන් නිරන්තරයෙන් වැඩ කරන ක්රියාවලිය ද සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වේ. නව molybdenum චිත්රපටයක් ලබා ගැනීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - නැවත ආකලන එකතු කිරීමෙන්. ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි ඒවාට සාපේක්ෂව එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත නවීන තරඟකරුවන්, එබැවින් නිතිපතා භාවිතය වඩා මිල අධික අනුපිළිවෙලක් වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, molybdenum ආකලන දැන් බොහෝ විට නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා වේ. මෙය ඩයිසල්ෆයිඩ් වල ගුණාංග නිසා ය: නැවත නැවතත් කම්පන රහිත ස්ථර සෑදීමේ හැකියාව, අංශක 400 දක්වා උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දීම සහ ප්ලාස්ටික් වලට එකතු කරන විට ඝනත්වය වැඩි කිරීම.
සෑම දිනකම, වැඩි වැඩියෙන් ICE නිෂ්පාදකයින් විශේෂයෙන් නව එන්ජින්වල තෙල්වලට molybdenum ආකලන එකතු කිරීමේ බොහෝ අවස්ථාවන්හි අකාර්යක්ෂමතාව ගැන අනතුරු අඟවයි. මෙය භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය අතිරේක අරමුදල්නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක් molybdenum එකතු කිරීම අපේක්ෂාවන් සපුරාලන අතර එන්ජිමට ඊටත් වඩා හානියක් නොවේ.
ආකලනවල වාසි සහ අවාසි
මෙහෙයුම් මූලධර්මය ගැන හුරුපුරුදු වීමෙන් පසුව, molybdenum සමඟ ආකලන සැලකිය යුතු වාසි සහ සැලකිය යුතු අවාසි යන දෙකම ඇති බව පැහැදිලි විය. පැහැදිලිකම සඳහා අපි දැන් ඒවා ක්රමවත් කරමු.
වාසි ඇතුළත් වේ:
- ඇනලොග් වලට සාපේක්ෂව නිෂ්පාදනයේ අඩු පිරිවැය;
- ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්;
- නිතිපතා සහ නිවැරදි භාවිතයෙන් හොඳ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනයක්.
අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- එකතු කිරීමට අවශ්ය;
- ඉන්ධන සහ තෙල් පිරිවැය අඩු නොවේ;
- පිරිසිදු කිරීමකින් තොරව නිතිපතා භාවිතයෙන් අමතර කොටස් වලට හානි සිදු විය හැක.
ප්රතිස්ථාපන කටයුතු සඳහා molybdenum ආකලන භාවිතා කළ හැකිද? ඔව්, නමුත් භාවිතයෙන් පසු සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීමට යටත් වේ. ඔබ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාපටිපාටිය නොසලකා හරින්නේ නම්, එන්ජිම අපිරිසිදු වන අතර වඩා වේගවත් වනු ඇත. එකතු කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි නිසි ලෙස සිදු කිරීමට කාලය ගත කළ හැකි එම රියදුරන් සඳහා තෙල්වල නිරන්තර භාවිතය ඵලදායී වේ. රීතියක් ලෙස, මෙය බොහෝ කාලයක් ගත නොවේ, නමුත් එය නිතිපතා කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස කම්මැලි වේ. molybdenum ආකලන මුදල් ඉතිරි කිරීමට අදහස් නොකරන බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ඝර්ෂණයේ විනාශකාරී බලපෑම් වලින් කොටස් ආරක්ෂා කිරීමයි.
වර්ගීකරණය සහ තාක්ෂණික විස්තරය
ඕනෑම වාහන ගබඩාවක ඔබ molybdenum ආකලන නියෝජිතයන් කිහිප දෙනෙකු සොයා ගනු ඇත. නමුත් ඔවුන්ගෙන් වඩාත්ම ඔප්පු වී ඇති සහ ජනප්රිය වන්නේ Liqui Moly වෙතින් නිෂ්පාදන වේ. මෙය ජර්මානු සමාගමක් වන අතර එය molybdenum මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. ඔවුන්ගේ ආකලන ලොව පුරා බෙදා හරින අතර බොහෝ ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රවල විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
Liqui Moli එන්ජිම සඳහා molybdenum ආකලන පරාසය ගැන අපි උනන්දු වෙමු. අපි ඔවුන් දෙස සමීපව බලමු:
මේවා Liqui Moly සමාගමේ වඩාත් සුලභ සහ නිතර භාවිතා වන නිෂ්පාදන වේ. කාලෝචිත සහ නිවැරදි භාවිතයආකලන එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
ප්රතිපල
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, molybdenum ආකලන නිතිපතා හා නිවැරදිව භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකභාවිතය සඳහා උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් වළක්වා ගත හැකිය.
