ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක් මෙන්, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී VAZ "දස" නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු විය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම වෙනස් කිරීම් වාහනයේ මුලින් ස්ථාපනය කරන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සම්බන්ධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක බාහිර ආලෝකය තුළ, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්ඇතුළත් කර නැත, නමුත් විදුලි පරිපථයේ රිලේ සහ PTF පාලන බොත්තම යන දෙකම ස්ථාපනය කර ඇත.

විදුලි උපකරණ වාහන අමතර කොටස්: වලිගය. නවීන මෝටර් රථවල ටේල් ලයිට් යනු ලයිට් සහ බ්රේක් ලයිට් හෝ බ්රේක් ලයිට් වේ. සවස් වන විට හෝ දෘශ්‍යතාව සීමිත වූ විට වාහන හඳුනා ගැනීමට ටේල් ලයිට් භාවිතා වේ. මීදුම නිසා ඒවා දැකීමට අපහසු වූ විට විදුලි පහන්, තිරිංග ලයිට් හෝ බ්රේක් ලයිට් සමඟ භාවිතා වේ. මෝටර් රථය තුළ, එක් පේළියක දෙපස රතු ලාම්පු යුගලයක් සවි කර ඇත. අවශ්ය නම්, රියදුරුට කිසිදු සහායක් නොමැතිව විදුලි පහන් සහ පැතිවල බැලීමේ කෝණ සැකසිය හැක.

තිරිංග ලාම්පු හෝ තිරිංග ලාම්පු වලිග ආලෝකයේ දෙවන අංගය වේ. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට ඒවා දැල්වෙයි. නැවතුම් හෝ තිරිංග ආලෝකය පසුපස ආලෝකයට වඩා දීප්තිමත් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බීකන්ස් මෙන්, මෙම සංරචකය යුගල වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. මාර්ගය වන විට, තිරිංග ලයිට් හෝ තිරිංග ලයිට් අසමත් වීමකදී, රියදුරු ඔහුට නතර කිරීමට අවශ්ය බව ඔහුගේ අතින් සංඥා කරයි.

යොමුව සඳහා: පසුපස හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පුවක් ඇත පැති පහන්මීදුම ආලෝකය ලෙස සේවය කරන දෙවන සූත්‍රිකාවක් තිබුණි.
එය ඉදිරිපස පුවරුවේ බොත්තමක් මඟින් සක්‍රිය කර ඇති අතර පිටුපසින් රිය පැදවූ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා දුර්වල දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයේ දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය.

ඓතිහාසික යොමු

දොර හතරේ VAZ 2110 සෙඩාන් රථය 1995 සිට 2007 දක්වා Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සාමාන්‍ය Lada මෝටර් රථ මෙන් නොව, ආකෘතිය ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත විය.

මෙම පද්ධතියේ වාසි

ඔස්ට්‍රේලියාවට සහ නවසීලන්තයට මෝටර් රථ අපනයනය කිරීමේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අභියෝග රැසකට මුහුණ දෙන්නේ මේ නිසාය. ටේල් ලයිට් සහ පසුපස හැරවුම් සංඥා වල කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ඇත. ඔබේ බ්‍රේක් ලයිට් හෝ බ්‍රේක් ලයිට් හෝ ටේල් ලයිට් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට නොයන්න. පළමුව, නව මෝටර් රථ කොටසක පිරිවැය ඉතා ඉහළ වනු ඇත. දෙවනුව, නරක් වූ ආලෝකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබ සිතන තරම් අපහසු නොවේ. නිසැකවම, ඔබ මාර්ගගතව ඇණවුම් කළහොත් ඔබේ කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

විශේෂයෙන්, මෝටර් රථය සමන්විත වූයේ:

1. ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන පද්ධතිය (ECM);
2. රෝග විනිශ්චය ඒකකය (පුවරු පරිගණකය);
3. ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෝහ ශරීර කොටස්වල ක්රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී;
4. ශරීරය නව, වඩා ප්‍රගතිශීලී තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් පින්තාරු කර ඇත.

විදුලි උපකරණවල විශේෂාංග

ඊට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ස්ථාපනය සඳහා කර්මාන්තශාලා සූදානම් කිරීම සිදු කළේය:

පසුබිම් දෝෂ හඳුනා ගන්නේ කෙසේද. පසුබිම පරීක්ෂා කිරීම ස්වාධීනව හෝ ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව සිදු කළ හැකිය. පළමුව, කොටස දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කරන්න: එය දෘශ්ය හානියක් නොවිය යුතුය. ලාම්පු, විදුලි පරිපථ, ෆියුස්, රිලේ දඟර හඳුනා ගැනීම හොඳ පුරුද්දකි. සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින් විශේෂිත උපාංගයක් භාවිතා කරමින් චෙක්පත් සිදු කරයි - පරීක්ෂකයෙක්. දෙවැන්න දෝෂ නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

පහත දැක්වෙන සංඥා භාවිතයෙන් පසු ආලෝකය සඳහා රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ආලෝක බල්බ නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය වේ; ගොඩනැගිල්ල ඇතුළත එකතු වන ඝනීභවනය; සමහර ලාම්පු සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇත; දර්ශකය දැල්වෙයි හෝ දැල්වෙයි; විදුලි බුබුල දුර්වලයි. අසාර්ථක වීමට හේතු පසුපස ආලෝකය.

• විදුලි කවුළු;
• බල සිසැරවිම;
• ඉදිරිපස බම්පරයේ මීදුම ආලෝකය.

සටහන!
ECM VAZ-2110 මත පවා කාබ්යුරේටර් බල පද්ධතියක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත පසුකාලීන මාදිලි වලින් වෙනස් විය.

VAZ 2110 හි විදුලි රූප සටහන

ඒවායේ පිහිටීම නිසා පසුපස විදුලි පහන් ඉහළ අවදානමක් ඇත යාන්ත්රික හානි. ඝෝෂාකාරී ගල් හා විදේශීය වස්තූන්, වාහන නැවැත්වීම අසාර්ථක වීම සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් නොසලකා හැරීම යන සියල්ලම සංරචක මතුපිට ඉරිතැලීම්, සීරීම් සහ කැපීම් ඇති කළ හැකිය. වියළි රෙදිවලින් අපිරිසිදු පිරිසිදු කිරීම වැනි දුර්වල ලෙස හැසිරවීම හේතුවෙන් උල්ෙල්ඛ ඇඳීම සිදුවිය හැක.

අදාළ උපාංගය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ විට, ටේල් ලයිට් අසාර්ථක වීමේ ප්‍රධාන සාධකයක් වන්නේ සම්මුතිගත විදුලි ස්ථාපනයකි. මෙය සාමාන්යයෙන් දූෂණය වීම, සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධකවල තෙතමනය, හානියට පත් පරිවරණය, ධාරාවෙහි වෙනස්කම් නිසා සිදු වේ විදුලි පරිපථය, මූලද්රව්යවල දුර්වල සම්බන්ධතාවය, සංරචක ස්ථාපනය කිරීම අඩු ගුණාත්මකසහ වෙනත් සාධක.

යොමුව සඳහා: කාබ්යුරේටරයක් ​​සහිත මාදිලිවල, පසුපස මීදුම ලයිට් සක්රිය කිරීමේ බොත්තම අතරමැදි ස්ථානයක් (සවි කිරීම) තිබුනි, එමගින් සම්බන්ධතා ආරක්ෂාවක් ලෙස ක්රියා කරයි.

ඒ නිසයි, 2000 සිට, සමග ආකෘති මත ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියසම්බන්ධතා වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය. එබැවින්, මැදිරියේ බොත්තම සහ "+" අතර PTF පාලන පරිපථයේ රිලේ ස්ථාපනය කර ඇත. බොත්තම ද්විත්ව මාදිලියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

උපාංගය ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ

ටේල් ලයිට් වල බොහෝ අඩුපාඩු ඇති වන්නේ ඔවුන්ගේ පරිශ්‍රයේ අවපීඩනය හේතුවෙනි. තෙතමනය හා අපිරිසිදුකම හඳුන්වාදීම පරාවර්තකය සහ සම්බන්ධතා මත විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කරන අතර ආලෝකය ඝනීභවනය වීමට හේතු වේ. සාමාන්යයෙන්, අලුත්වැඩියාව පසුපස ආලෝකයෆියුස් ලාම්පු, සොකට්, පිරිසිදු කිරීමේ සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධක ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ. සමහර විට දෝෂ නිවැරදි කිරීම සඳහා සංරචක ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ: ඔබ කළ යුත්තේ ආලෝක පෙට්ටියේ පිටුපස කවරයට ප්රවේශ වීම, එය ඉවත් කිරීම, සොකට් ඉවත් කිරීම සහ ක්ලිප් ඉවත් කිරීමෙන් පහන ඉවත් කිරීම පමණි.

ඡායාරූපය PTF ආරක්ෂණ රිලේ සමඟ VAZ 2110 හි මීදුම ලයිට් මාරු කිරීම සඳහා රූප සටහනක් පෙන්වයි

සටහන!
ද්වි-මාදිලි නොවන ස්ථාවර මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම මඟින් බොත්තම රිලේ පරිපථයේ ස්විචයක් ලෙස ක්රියා කරයි.
එම. අඩු ධාරාවක් සමඟ සම්බන්ධතා වසා දමයි, එමගින් එහි සම්බන්ධතා හරහා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ගමන් කිරීම වැළැක්වීම.

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ:

1. මීදුම ලයිට් (ඉදිරිපස);
2. 30, 85,86 සහ 87 කටු සහිත PTF හැරවුම් රිලේ;
3. රිලේ සම්බන්ධ කර ඇති සවි කිරීම් බ්ලොක්;
4. උපකරණ පුවරුවේ බාහිර ආලෝක ස්විචය;
5. මීදුම ලයිට් හැරවීම සඳහා බොත්තම;

අකුරු වලින් ද දැක්වේ:

1. බලශක්ති ප්රභවයට (උත්පාදක සහ බැටරි);
2. උපකරණ ආලෝක ස්විච් බොත්තම වෙත.

මීදුම ලයිට් VAZ 2110

දහවන පවුලේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විවිධ වසරනිකුතු අසමාන ස්ථානයක දක්නට ලැබුණේ, පළමුව, ඒවාට විවිධ විද්‍යුත් පරිපථ තිබූ බැවිනි:

1. පසුපස PTF සක්රිය කිරීමේ බොත්තම අගුලු දැමීම සහ ආරක්ෂිත රිලේ නොමැතිව (2000 දක්වා මාදිලිවල);
2. සවි කිරීමකින් තොරව බොත්තමක් සහ PTF මාරු කිරීමේ පරිපථයේ රිලේ එකක් (2000 සිට ආකෘති).

සටහන!
බම්පර් තුළ PTF ස්ථාපනය කරන විට, හෙඩ් ලයිට් සඳහා ස්ටිකර් නිෂ්පාදනය ඇණවුම් කිරීමට වග බලා ගන්න.
මෙම චිත්රපටය පියාසර කරන ගල් හා ශාක අතු වලින් වීදුරුව ආරක්ෂා කරනු ඇත.

PTF සේවාව

ඒ අතරම, පළමු "දස" හි බොහෝ හිමිකරුවන් ෆියුස් පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි නොදනී මීදුම ලයිට්. එය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් නොදනී.

2000 න් පසු ආකෘති මත. ෆියුස් තනි කොටසක කාණ්ඩගත කර ඇත.

ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ:

• පසුපස PTF ෆියුස් F20 ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර එය 7.5A ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• 10A හි F4 F4 ඉදිරිපස දකුණු මීදුම ලාම්පුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය;
• 10A හි Fuse F 14 ඉදිරිපස වම් මීදුම ලාම්පුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.

මීදුම ආලෝකය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම ද වෙනස් කර ඇත.

විශේෂයෙන්ම:

1. ස්ථාපනය කර ඇති 113.3747 රිලේ වර්ගයට බලය සපයන බොත්තමක් එබීමෙන් හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වේ. සවිකිරීම් බ්ලොක්;
2. PTF ක්‍රියාත්මක කිරීම VAZ 2110 මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ලාම්පු ස්විචය බාහිර ආලෝකකරණ ස්ථානයට සකසා ඇත්නම් පමණි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, PTF සක්‍රිය කර ඇත්තේ පැති ලාම්පු හෝ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සමඟ පමණි. ඒ අතරම, බොත්තම මත සහ උපකරණ පුවරුවේ ආලෝක දර්ශකයක් භාවිතා කරමින් සක්රිය කිරීම රියදුරුට දක්වනු ලැබේ.

හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂ ගැටළු නොමැත, මන්ද ඒවා සේවය සඳහා විවෘත ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් හෙඩ් ලයිට් ඒකකයේ සම්පූර්ණ ව්‍යුහයම කඳ පියනේ පිහිටා ඇති බැවින් පසුපස ලාම්පු සමඟ අපට ටිකක් අරගල කිරීමට සිදු විය.

අවසාන

මෙම ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති ද්රව්ය "දස" අයිතිකරුවන්ට සම්මත මීදුම ලයිට් වල ක්රියාකාරී ලක්ෂණ වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාර වනු ඇතැයි අපට විශ්වාසයි. මෙම ලිපියේ වීඩියෝවෙන් ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අමතර ද්රව්ය සොයාගත හැකිය.

ඔබ VAZ 2110 මත මීදුම ආලෝකය ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබට එක ගලකින් කුරුල්ලන් දෙදෙනෙකු මරා දැමිය හැකිය. එනම්, මෝටර් රථයේ පෙනුම පරිවර්තනය කිරීම සහ ඔබේම ආරක්ෂාවේ මට්ටම වැඩි කිරීම සහ රාත්‍රියේ රිය පැදවීම සඳහා සුවපහසුව එක් කිරීම.

එමනිසා, අද අපි VAZ 2110 මත මීදුම ලයිට් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද, මේ සඳහා අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද සහ අවසානයේ ඔබට ලබා ගත හැකි ප්රතිඵලය ගැන කතා කරමු.

මීදුම ආලෝකය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

"මීදුම" ලයිට් යන නම දැනටමත් ඔවුන්ගේ සාරය ගැන කතා කරයි. ඔවුන්ගේ ආලෝකය මීදුම, වැසි පවුරක් විනිවිද යන අතර මාර්ගයේ වඩාත් කාර්යක්ෂම ආලෝකකරණයට දායක වේ.

PTF තිබීම වැදගත් වාසි තුනක් සපයයි.

1. පීටීඑෆ් හෝ මීදුම ලයිට් සංලක්ෂිත වන්නේ පැතලි දීප්තිමත් ප්‍රවාහයකින් වන අතර එය වචනාර්ථයෙන් බිම පුරා පැතිරී උසට වඩා පළලින් විහිදේ. මාර්ගය මතුපිට උෂ්ණත්වය වාතයේ සහ මීදුමෙහි උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි බැවින් මෙය හිතාමතාම සිදු කරන ලදී, එබැවින් එය බිමට වැටෙන්නේ නැත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මීදුම ආලෝකය සාම්ප්‍රදායික හෙඩ් ලයිට් වලට සාපේක්ෂව යම් ආලෝක පරාසයක් සපයයි. අඩු කදම්භයකට වඩා මීටර් 10 ක් පමණ දුරින් ඔබට පෙනෙනු ඇත.
2. PTF ආලෝක කදම්භයේ පළල ඔබට මාර්ගයේ සලකුණු සහ පැත්ත දැකීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඔබට නියමිත වේලාවට උපාමාරුවක් කිරීමට සහ මාර්ග මතුපිටින් පිටත අවසන් නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය මීදුම සහිත තත්වයන් තුළ පොදු සිදුවීමකි. එපමණක්ද නොව, මීදුම ආලෝකය නොමැති අය බොහෝ විට දුක් විඳිනවා. එය සත්‍යයකි.
3. PTF ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ අන්ධ නොකරයි, නමුත් ඔවුන්ට ඔබව දැකීමට ඉඩ සලසයි. හෙඩ් ලයිට් නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම් පමණි, ඇත්ත වශයෙන්ම. එමනිසා, මෝටර් රථයක මීදුම ආලෝකය ඇත විශාල බලපෑමක්ඔබ ළඟට එන මෝටර් රථවලට සංඥා කිරීමෙන් ආරක්ෂාව සඳහා.

මීදුම ආලෝකය සඳහා වීදුරු වර්ණය පිළිබඳ ප්රශ්නය

පැරණි මෝටර් රථවල මීදුම ලාම්පු වීදුරුව තිබුණා කහ, බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ මෙය දැන් එසේ විය යුතු බවයි, එය වඩාත් නිවැරදි හා වඩා ඵලදායී වේ.

යථාර්ථයේ දී, සියල්ල වෙනස් ය. අද, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන් මීදුම ආලෝකය සඳහා තනිකරම පැහැදිලි වීදුරු භාවිතා කරයි, ඒවා බොහෝ සංරචකවල කහ ඒවාට වඩා උසස් ය.

VAZ 2110 සඳහා වත්මන් මීදුම ලයිට් අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - විනිවිද පෙනෙන සහ රැලි සහිත. බොහෝ අය විනිවිද පෙනෙන වීදුරු තෝරා ගනී, ඇත්ත වශයෙන්ම, රැලි සහිත වීදුරු වඩා හොඳය. ඔවුන් මීදුම හෝ වර්ෂාව අතරතුර එහි හොඳම පැත්ත පෙන්විය හැකි පැහැදිලි දිශානුගත කදම්භයක් සපයයි.

ද්රව්ය සහ මෙවලම්

ඔබට සියලුම වයර් සහිත සූදානම් කළ PTF කට්ටලයක් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය, එවිට ඔබට VAZ 2110 හි මීදුම ආලෝකය රිලේ පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අමතර කොටස් වෙන වෙනම මිලට ගන්නේ නම්, මෙය විවිධාංගීකරණය කරයි. ස්ථාපන විකල්ප, එය ඔබට මුදල් ඉතිරි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එබැවින්, ඔබ පහත සඳහන් දෑ මිලදී ගත යුතුය:

• හෙඩ් ලයිට් කට්ටල දෙකක්;
• ප්ලාස්ටික් පෑඩ්;
• හෙඩ් ලයිට් රාමු;
• ඒ සඳහා කහ දර්ශකයක් සහිත යතුරක්;
• රිලේ;
• රැහැන් ඇදීම. තඹ සන්නායක දෙකක් සහ ද්විත්ව පරිවාරකයක් සහිත විකල්පයක් තෝරන්න, උදාහරණයක් ලෙස ShVVP2. 0.5 mm ක හරස්කඩක් සුදුසු ය, නමුත් ලාම්පු බලවත් නම්, 0.75 mm වඩා හොඳය;
• බිම් පර්යන්ත;
• ගැහැණු/පිරිමි පර්යන්ත - පළල සහ පටු පර්යන්ත.

අම්මා-තාත්තා සම්පූර්ණයෙන් වයර්වලින් ගැනීම වටින්නේ නැත. රැහැන් දැනටමත් සම්බන්ධ වී ඇති විට ප්ලයර්ස් භාවිතයෙන් ඒවා තද කිරීම වඩා හොඳය.

ඔබ සතුව කුමන ආකාරයේ උපකරණ පුවරුවක් තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. එය පැරණි ආකෘතියක් නම්, VAZ 2110 සඳහා මීදුම ලයිට් කට්ටලයක් මිලදී ගන්න, එය යුරෝ උපකරණ පුවරුවක් නම්, VAZ 2115 සඳහා PTF භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

විදුලි බුබුල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 55V ප්රමාණවත් බලයට වඩා වැඩි ය.ඔවුන්ගේ සේවා කාලය ඉතා කෙටි බැවින් ලාභ මීදුම ලයිට් මිලදී ගැනීම අපි තරයේ නිර්දේශ නොකරමු.

ස්ථාපන

VAZ 2110 මත මීදුම ලයිට් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රූප සටහනක් සෑම විටම මිලදී ගත් කට්ටලය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, මන්ද විශේෂ ගැටළුමතු නොවිය යුතුය. නමුත් ඵලදායී ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා යමක් නිවැරදි කිරීමට හෝ සකස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකි බව මතක තබා ගන්න.

VAZ 2110 මත මීදුම ආලෝකය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ ඔවුන්ගේ ස්ථානය තීරණය කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ සැලසුම ඔවුන් සඳහා ඉඩක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඒවා ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ සවි කර ඇත.

PTF සම්බන්ධතා රූප සටහන පහත පරිදි වේ.

1. අපි ඔබේ මෝටර් රථයේ මීදුම ආලෝකය සඳහා රැහැන් සවි කරමු. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ෆෙන්ඩර් දිගේ තොප්පිය යට වම් පැත්ත හරහා ය. ප්රධාන රැහැන් දළ වශයෙන් සමාන වේ.
2. දැන් ඔබට උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති බොත්තමට බලය සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. කර්මාන්තශාලා රූප සටහනට අනුව, නිවැරදි මානයන් මත ෆියුස් වලින් බලය ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් ඔබට ආලෝකය මාරු කිරීමේ බොත්තම හෝ ඉග්නිෂන් ස්විචයේ ඊයම් භාවිතා කර හිස ඔප්ටික් සක්රිය කළ හැකිය. එනම්, එවැනි තත්වයක් තුළ, ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට මීදුම ආලෝකය දැල්වෙනු ඇත. සමහරු නිමැවුමේ සිට මානයන් දක්වා බලය ලබා ගනී. මෙය කළ හැකි නමුත් නිර්දේශ නොකරයි. ඔබට PTF ක්‍රියා විරහිත කිරීමට අමතක වුවහොත්, බැටරිය ඉක්මනින් අවසන් වේ.
3. අපි හෙඩ් ලයිට් වලට ප්ලග් සම්බන්ධ කරමු. මෙයින් පසු VAZ 2110 හි මීදුම ආලෝකමත් නොවන්නේ නම්, පරිපථයේ දෝෂයක් ඇති විය. පරිපථයේ සෑම අංගයක්ම පරීක්ෂා කරන්න. VAZ 2110 හි මීදුම ලාම්පු රිලේ පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න තීරණය කිරීම අපහසු නැත, එබැවින් රිලේ ක්ලික් කරන බවට වග බලා ගන්න. එය පවතී නම්, දඟරය එය සක්රිය කරයි. රිලේ එකක් වෙනස් කිරීමට සිදු වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

ස්ථාපනය කිරීමේ අවසාන අදියර ආරම්භ වන්නේ සියලුම වයර් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසුව, බලය සක්රිය කර ඇති අතර, මීදුම ආලෝකයෙන් ආලෝකය විහිදුවයි. එය ගැලපීම ගැන ය.

PTF ආලෝකය නිවැරදිව බබළන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීම ඉතා සරල ය. පාරට බැහැලා ෆොග් ලයිට් වැඩ කරන හැටි බලන්න. ආලෝකය මඳක් පහළට යොමු කර ඇත්නම්, දීප්තිමත් ප්‍රවාහය මාර්ග මතුපිට සහ පාරේ දෙපස ස්පර්ශ කරයි, එවිට සියල්ල හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබ අන්ධ කරන ඉදිරියෙන් එන රියදුරන්ගේ කෝපය ගැන කරදර විය යුතු නැත.

සම්මතයෙන් බැහැරවීමක් තිබේ නම්, ගැලපීම් කිරීමට වග බලා ගන්න.මෙම කාර්යය ස්වාධීනව සිදු කළ හැකි නමුත් පරිපූර්ණ කාමර කොන්දේසි අවශ්ය වනු ඇත. එබැවින්, විශේෂිත ස්ථාවරයක්, පැතලි වේදිකාවක් සහ ගැලපුම් සඳහා උපකරණ ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයේ විශේෂඥයින් විශ්වාස කිරීම වඩා හොඳය.

කාර්යක්ෂමතාව, ඵලදායී වැඩමීදුම ආලෝකය තීරණය වන්නේ සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව ය. මීදුම ලාම්පුව අභ්‍යන්තර පරාවර්තකයකින්, විසරණයකින් සමන්විත වන අතර, එහි හැඩය සිරස් තලයේ (ඉහළ) සීමිත ආලෝක ප්‍රවාහයේ බෙදා හැරීමේ පුළුල් කෝණයක් සපයයි.

විකිණීමේදී ඔබට මීදුම සහිත විදුලි පහන් සොයාගත හැකිය විවිධ වර්ණ"වීදුරු", විසරණය. සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවෙකුට, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පැන නගින පළමු ප්‍රශ්නය නම් වර්ණය කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන්නේ කෙසේද? "වීදුරු" හෝ පරාවර්තකයේ වර්ණය වෙනස් කිරීමේදී සිදු කරන ලද සියලුම අධ්යයනයන් සැලකිය යුතු වෙනසක් හෙළි නොකළ බව අපි පිළිතුරු දෙමු, i.e. මීදුම ලයිට් සහ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වල කාර්යක්ෂමතාවයට කාචයේ වර්ණය ප්‍රායෝගිකව බලපාන්නේ නැති බව ඔප්පු වී ඇත. එය සරලව කිවහොත්, කොන්දේසි යටතේ මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව සීමිත දෘශ්යතාව- මීදුම, සඳහාම විවිධ වර්ණවිසරණය, සමාන නිර්මාණ ලක්ෂණමීදුම ලයිට්.

ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත අධික වර්ෂාව, මීදුම, හිම පතනය හෝ දුම. එවැනි හෙඩ් ලයිට් එකකින් නිකුත් වන ආලෝක ප්‍රවාහය පුළුල් ලෙස තිරස් අතට සහ ඉතා පටු සිරස් අතට විහිදේ. ප්‍රධාන ලාම්පු මීදුම යට මෙන් බබළයි, පාර ආලෝකමත් කරයි සහ පරාවර්තක ආලෝකයෙන් රියදුරු අන්ධ නොකරයි, අයහපත් කාලගුණය තුළ ඉහළ බාල්ක ක්‍රියාත්මක වන පරිදි.

පසුපස මීදුම ලයිට්සඳහා අදහස් කර ඇත අතිරේක තනතුරුදුර්වල පසුපස දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් යටතේ වාහනය.

මීදුම ලයිට්නිෂ්පාදකයාගේ මෙහෙයුම් ලියකියවිලි වලට අනුකූලව සකස් කළ යුතුය, කැපුම් රේඛාව H රේඛාවට පහළින් තිබිය යුතුය (ප්‍රධාන ලාම්පුවේ දෘශ්‍ය මධ්‍යස්ථානයේ සිට වැඩ කරන වේදිකාවේ තලය දක්වා ඇති දුර), වගුව 1. කෙසේ වෙතත්, සෑම අවස්ථාවකදීම, B වර්ගයේ මීදුම ලාම්පුවක ආලෝකයේ ගැලපුම් කෝණය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් කෝණයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

වගුව 1. හෙඩ් ලයිට් ස්ථාපනයේ උස අනුව මැට් තිරයක් මත මීදුම ආලෝකයේ ආලෝක කදම්භයේ කැපුම් මායිම්වල පිහිටීම පිළිබඳ ජ්යාමිතික දර්ශක

හෙඩ් ලයිට් වර්ගය	ප්රධාන ආලෝකයේ දෘශ්ය මධ්යස්ථානයේ සිට වැඩ කරන වේදිකාවේ තලය දක්වා දුර H, මි.මී	ඇල්ෆා මීදුම ආලෝකය ගැලපුම් කෝණය
		මිනිත්තු කිහිපයකින්	ප්‍රතිශත වලින්
බී	-	52 දක්වා	1.5 දක්වා
F3	800 ට වඩා වැඩි නොවේ	34 සිට 85 දක්වා	1.0 සිට 2.5 දක්වා
F3	800 ට වැඩි	52 සිට 104 දක්වා	1.5 සිට 3.0 දක්වා

මෝටර් රථයෙන් පිටත සහ ඇතුළත පිහිටා ඇති ආලෝකකරණ උපාංග සහ සංඥා උපකරණ කට්ටලයක් ආලෝක පද්ධතියක් සාදයි. එය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• සීමිත දෘශ්‍යතාවයේ කොන්දේසි යටතේ මාර්ග, පාර අයිනේ සහ ඒවා මත පිහිටා ඇති වස්තූන් ආලෝකමත් කිරීම;
• මාර්ගයේ වාහනයක් තිබීම, එහි විශාලත්වය, ව්යාපාරයේ ස්වභාවය, සිදු කරන ලද උපාමාරු මෙන්ම එහි හිමිකාරිත්වය පිළිබඳව අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට තොරතුරු සැපයීම;
• මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ආලෝකය මෙන්ම එහි අනෙකුත් කොටස් ( ගමන් මලු මැදිරිය, එන්ජින් මැදිරියආදිය) තුළ අඳුරු කාලයදින.

වාහන ආලෝකකරණ පද්ධතියට පහත සඳහන් ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක අංග ඇතුළත් වේ: හෙඩ් ලයිට්, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, පසුපස විදුලි පහන්, පසුපස මීදුම ආලෝකය, බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය, අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණ උපාංග සහ පාලන උපකරණ.

(වෙනත් නම් - ප්රධාන ආලෝකය, බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට්) වාහනයට ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගය ආලෝකමත් කරන අතර වාහනය ඉදිරියෙන් සිටින අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ටද තොරතුරු සපයයි. හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයේ දකුණු සහ වම් පැතිවල සමමිතික ලෙස යුගල වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. මත නවීන මෝටර් රථප්‍රධාන ලාම්පු වලට අමතරව රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

හෙඩ් ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් තනි නිවාසයක සාදා ඇති අතර එය පහත සඳහන් දේ ඒකාබද්ධ කරයි ආලෝක උපකරණ: අඩු කදම්භ, ඉහළ කදම්භය, වාහන නැවැත්වීමේ ආලෝකය, දිශා දර්ශකය සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන්.

ඉදිරියෙන් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සිටින විට ප්‍රධාන ලාම්පුවේ පහත් කදම්භය මාර්ගය ආලෝකමත් කරයි. පහත් කදම්භය අසමමිතික වේ, සමග දකුණු අත ගමනාගමනයවඩා හොඳ ආලෝකය දකුණු කොටසමාර්ග සහ මායිම්. ඉදිරියෙන් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් නොමැති විට ඉහළ කදම්භයක් භාවිතා වේ. එය අධික තීව්රතා ආලෝකයේ සමමිතික කදම්භයකි. පැති ආලෝකය වාහනයේ ප්‍රමාණය දැක්වීමට භාවිතා කරයි. පසුපස ආලෝකයේ පැති ආලෝකය ද සවි කර ඇත.

හැරවුම් සංඥාව හෙඩ් ලයිට් එකේ හෝ ඉන් පිටත මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කළ හැකිය. හැරවුම් දර්ශකය උපාමාරුවක් (හැරීම, U-හැරීම, මංතීරු වෙනස් කිරීම) සිදු කිරීමේ අභිප්‍රාය පිළිබඳව වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් දැනුවත් කිරීමට භාවිතා කරයි. පසුපස ආලෝකයේ හැරවුම් සංඥාව ද ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ පැත්තේ ප්රතිපාදන ඇත හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තකය. මෑතකදී, පිටත පසුපස දර්පණයේ හැරවුම් සංඥා රිපීටරයක් ​​තැබීම ජනප්රිය වී ඇත. සියලුම දිශා දර්ශක සමමුහුර්තව ක්‍රියා කළ යුතුය.

දැල්වෙන ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන කහ ආලෝක ප්‍රභවයක් හැරවුම් සංඥාවක් ලෙස භාවිතා කරයි. දර්ශකයේ සංඛ්‍යාතය තත්පරයට 1-2 blinks විය යුතුය. හැරවුම් සංඥාවට මෙහෙයුම් ආකාර දෙකක් තිබිය හැක: නියත (අක්රිය කරන තුරු), එක් වරක් (එබීමේදී තුනේ සිට පහ දක්වා). හැරවුම් සංඥාව අනුරූප ස්විචය භාවිතයෙන් පාලනය වේ. ස්විචය සැලසුම් කර ඇත්තේ සුක්කානම් රෝදය උදාසීන ස්ථානයට ආපසු පැමිණෙන විට සංඥාව ස්වයංක්රීයව නිවා දැමීමටය.

හැරවුම් සංඥාව පද්ධති ගණනාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව: මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී සහාය, මංතීරුව දිගේ ගමන් කිරීමේදී සහාය. හැරවුම් සංඥා හදිසි නැවතුම් සංඥා ලෙසද භාවිතා වේ.

සමහර රටවල භාවිතය අවශ්ය වේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, දිවා කාලයේ වාහනයේ දෘශ්‍යතාව වැඩි කිරීමට අදහස් කෙරේ. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් යනු සම්පූර්ණ හෝ අඩු තීව්‍රතාවයකින් ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් පාලනය වන අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, අඩු තීව්රතාවයකින් යුත් අධි කදම්බ හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කළ හැකිය.

හෙඩ් ලයිට් උපාංගය

හැඩය, මෝස්තරය, වර්ණය සහ ද්රව්යවල වෙනස්කම් තිබියදීත්, පහත සඳහන් දේ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: සාමාන්ය උපාංගයහෙඩ් ලයිට්: නිවාස, ආලෝක ප්‍රභවය, පරාවර්තකය සහ විසරණය.

රාමුවප්රධාන ආලෝකයේ ඉතිරි මූලද්රව්ය තැබීම හා සවි කිරීම සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරයි. එය සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. පරිදි ආලෝක ප්රභවයන්විවිධ ලාම්පු භාවිතා වේ: තාපදීප්ත - ටංස්ටන්, හැලජන්, ගෑස් විසර්ජනය - සෙනෝන්. LED ආලෝක ප්රභවයන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී.

ටංස්ටන් ලාම්පු මිළෙන් ලාභම වන අතර අඩු ආලෝක තීව්රතාවයක් ඇත. එමනිසා, මෙම ලාම්පු පැති ලාම්පු, දිශා දර්ශක, තිරිංග ලයිට්, ප්‍රතිලෝම ආලෝකය සහ අභ්‍යන්තර ආලෝක උපාංග සඳහා ආලෝක ප්‍රභවයක් ලෙස භාවිතා කරයි. හැලජන් ලාම්පු පහත් සහ ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වල වඩාත් පොදු ප්‍රභවයයි. එක් එක් වර්ගයේ හිස ආලෝකය සඳහා එක් ලාම්පුවක් භාවිතා කළ හැකිය ( උදාහරණයක් ලෙස, සූතිකා දෙකක් සහිත H4) හෝ වෙනම ලාම්පු දෙකක් ( උදාහරණයක් ලෙස, එක් සූත්රිකාවක් සහිත H7).

ඔවුන් අපේ රටේ ඉතා ජනප්රියයි සෙනෝන් ලාම්පු, අඩු සහ ඉහළ කදම්භ සඳහා භාවිතා කළ හැක. LED ආලෝක ප්රභවයන් ප්රධාන වශයෙන් සංඥා කාර්යයන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා භාවිතා වේ: වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්, තිරිංග ආලෝකය, හැරවුම් සංඥා, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්. අඩු වශයෙන්, LED ප්රධාන ආලෝක ප්රභවයක් ලෙස දැකිය හැක.

පරාවර්තකයහෙඩ් ලයිට් සැලසුමේදී එය ආලෝක කදම්භයක් සෑදීමට වගකිව යුතුය. සරලම පරාවර්තකය පරාවලයික හැඩයක් ඇත. නවීන පරාවර්තක වඩාත් සංකීර්ණ හැඩයක් ඇත. පරාවර්තකය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. දර්පණ මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඇලුමිනියම් තුනී පටලයක් යොදන අතර වාර්නිෂ් කර ඇත.

ඩිස්ෆියුසර්ආලෝක ප්රවාහය සම්ප්රේෂණය කරන අතර, නිර්මාණය අනුව, එය වර්තනය කරයි. කාචයේ තවත් කාර්යයක් වන්නේ බාහිර බලපෑම් වලින් හෙඩ් ලයිට් ආරක්ෂා කිරීමයි. විසරණය විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, අඩු වාර ගණනක් වීදුරු.

ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පුව සැලසුම් කර ඇත්තේ දුර්වල දෘෂ්‍යතා තත්වයන් යටතේ මාර්ගයේ සහ පාර අයිනේ ආලෝකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය: වැසි, මීදුම, දූවිලි, හිම. මීදුම ලයිට් යුගල වශයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, හෝ අඩු වාර ගණනක් ස්වාධීනව. සුදු හෝ කහ විය හැක.

මීදුම ලයිට් ඉහළ කොටස කපා දමා පුළුල් ආලෝක කදම්භයක් සපයයි. ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය අඩු කදම්භයක් වෙනුවට හෝ එය සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ. හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කිරීමේ බලපෑම වන්නේ පසුපස බැබළීම අඩු කිරීම සහ එමඟින් වර්ෂාපතනයේ දෘශ්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීමයි. ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය අනිවාර්ය නොවන අතර සමහර රටවල ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කර ඇත.

පසුපස ආලෝකය වාහනය පිටුපස රථවාහන සහභාගිවන්නන් දැනුවත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ලාම්පුව පහත සඳහන් ආලෝක උපාංග ඒකාබද්ධ කරයි: ටේල් ලයිට්, බ්රේක් ලයිට්, පසුපස හැරවුම් සංඥා, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ආපසු හැරවීම.

පසුපස විදුලි පහන් යුගල වශයෙන් සමමිතිකව ස්ථාපනය කර ඇත. ලාම්පුව තනි බ්ලොක් ආකාරයෙන් හෝ ශරීරයේ සහ කඳේ පියනේ (පස්වන දොර) සවි කර ඇති සම්බන්ධිත කුට්ටි දෙකක ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය.

පසුපස පහනඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ ආලෝකය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ව්යුහාත්මකව, එය තිරිංග ආලෝකය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, වෙනම තාපදීප්ත ලාම්පු (LED) හෝ විවිධ ආලෝක තීව්රතාවයකින් යුත් සූතිකා දෙකක් සහිත ලාම්පු භාවිතා කරනු ලැබේ.

සංඥාව නතර කරන්නරියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය වේ. ටේල් ලයිට් සහ බ්‍රේක් ලයිට් රතු, නමුත් තිරිංග ආලෝකය දීප්තිමත් වේ. සමහර මෝටර් රථ මත ඊනියා අනුවර්තන තිරිංග ආලෝකය, ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය තිරිංගයේ තීව්‍රතාවය මත රඳා පවතී (ඔබ තද කරන තරමට එය දීප්තිමත් වේ). උනන්දුවක් දක්වන ලක්ෂණය හදිසි නැවතුම් ආලෝකය (හදිසි නැවතුම් සංඥාව, ESS), හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට තිරිංග ආලෝකය දැල්වෙන ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ.

පසුපස හැරීමේ සංඥාවඉදිරිපස හැරවුම් සංඥාව සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. කහ පැහැයක් ඇත. ආලෝකය ආපසු හැරවීමවාහනය පසුපසට ගමන් කරන විට ආලෝකය සපයයි. සක්‍රිය කළ විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ ආපසු ගියර්(ප්‍රතිලෝම මාදිලිය). එය අනිවාර්ය ආලෝක උපාංගයකි. සුදු පසුපස පහන් එකක් හෝ දෙකක් (සමමිතිකව) ස්ථාපනය කර ඇත.

දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්ව යටතේ ඔබ පිටුපසින් යන වාහනවලට අනතුරු ඇඟවීමට පසුපස මීදුම ලයිට් භාවිතා කරයි. ව්‍යුහාත්මකව, ඒවා පසුපස ආලෝකයේ කොටසක් ලෙස හෝ වෙන වෙනම - මෝටර් රථයේ බම්පරයේ ආලෝකයට පහළින් සෑදිය හැකිය.

මෝටර් රථය එක් (මෝටර් රථයේ වම් පැත්තේ) හෝ දෙකක් (සමමිතිකව) පසුපස මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස මීදුම ලාම්පුවක් තිබීම අනිවාර්ය වේ. පසුපස මාර්කර් ආලෝකයට වඩා වැඩි ආලෝක තීව්‍රතාවයක් ඇත.

ආලෝක පාලනය

ආලෝකකරණ පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති ආලෝක උපාංග මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට අනුරූප ස්විචයන් මගින් පාලනය වේ. සමහර වාහන මත ක්රියාත්මක කර ඇත ස්වයංක්රීය පාලනයවෙනම කාර්යයන්: අඩු කදම්භ මාරු කිරීම, හිස ආලෝකය නිවැරදි කිරීම, ක්රියාකාරී හිස ආලෝකය, අනුවර්තන ආලෝකය, ඉහළ කදම්භ පාලනය.

අහිතකරයි කාලගුණයආරක්ෂාව කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත ගමනාගමනය. ඔවුන් දෘශ්‍යතාව දුර්වල කරන අතර රියදුරුගේ දෘශ්‍යතාව සීමා කරයි, ඔහු නිවැරදිව හා කාලෝචිත ලෙස තක්සේරු කිරීම වළක්වයි රථවාහන තත්ත්වය. වැදගත් භූමිකාවක්වාහනයේ දෘශ්‍ය ආලෝක පද්ධතිය දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්ත්වයන් තුළ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

මෙම මෝටර් රථයේ xenon fog lights ඇත.

මෝටර් රථයකට මීදුම ආලෝකය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

දෘෂ්‍ය පද්ධතිය සෑදී ඇති හෙඩ් ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ තිරිංග ලයිට් මාර්ගවල මෝටර් රථ හඳුනා ගැනීම සහ අඳුරේ මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිශ්චිත කාර්යයන් ඉටු කරයි. ඒවාට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ ද මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වේ නිවැරදි තේරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම මීදුම තුළ පමණක් නොව, වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී ද භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම හෙඩ් ලයිට් කුමක් විය යුතුද, ඒවා අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද, ඒවා සාමාන්‍ය ඒවාට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ආලෝක උපකරණ, හැමෝම දන්නේ නැහැ.

බොහෝ රියදුරන් මෙම හෙඩ් ලයිට් තිබිය යුත්තේ කහ වීදුරු හෝ සැහැල්ලු පෙරහන් පමණක් බව ඒත්තු ගැන්වී ඇත, නමුත් මීදුම ලාම්පු පෙරහන් සුදු හෝ කහ පැහැයෙන් වර්ණාලේප කළ හැකි බවට නීති රීති නියම කරයි. ඔවුන්ගේ මතය - කහ ආලෝකයසාමාන්යයෙන් වඩා මීදුම තුළ ගමන් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මීදුම තුළ ආලෝකයේ පරාසයට වර්ණය කුඩා බලපෑමක් ඇති කරයි.

මීදුම ආලෝකයේ දී, ප්රධාන භූමිකාව ආලෝක ප්රවාහයේ නිවැරදි දිශාව මගින් ඉටු කරනු ලැබේ. හෙඩ් ලයිට් තිරස් තලයේ පළලින් දීප්තිමත් ප්‍රවාහයක් ජනනය කරන අතර සිරස් තලයේ පටු වන අතර එය මාර්ග මතුපිටට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර එය දිගේ යොමු කරයි. මීදුම බිමට ළඟා වන්නේ කලාතුරකිනි. එමනිසා, මීදුම පහතින් හෙඩ් ලයිට් මගින් ආලෝකමත් වන බව පෙනේ.

ඒ සමගම, මාර්ගය ආලෝකමත් වන අතර, ඉතිරි අවකාශය මීදුම සෙවණෙහි සැඟවී ඇත. මේ අනුව, මීදුමට එරෙහි සටන ආලෝක ප්රවාහයේ විශේෂ බෙදාහැරීමක් හරහා සිදු කෙරේ. කහ සහ සුදු ආලෝකයට ඔවුන්ගේ වර්ණාවලියේ ආලෝක ශක්තියේ උපරිම තීව්‍රතාවය ඇති අතර රතු, කොළ, නිල් සහ වයලට් ආලෝකයේ ශක්ති ඝනත්වය ඊට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

වඩාත්ම නිවැරදිව සවි කර ඇති මීදුම ලයිට් පවා මීටර් දහයකට නොඅඩු මීදුමෙන් මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව සපයයි. නමුත් මීදුම තුළ මෝටර් රථ ඉතා අඩු වේගයකින් ගමන් කරන බැවින් මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. සාම්ප්‍රදායික ඒවාට වඩා මෙම හෙඩ් ලයිට් වල ඇති වාසිය නම් ඒවා පාරේ පැති සලකුණු දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පැති ලයිට් සමඟ රිය පැදවීමේදී ඔබට ඒවා ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. සමහර රියදුරන් පිටුපසින් රතු එළියක් සවි කරන අතර, එය තිරිංග ආලෝකය සහ පැති ලාම්පු වලට වඩා දීප්තිමත් වන අතර, පසුපස වාහනයේ රියදුරුට මීදුම තුළ මෝටර් රථය කලින් දැකීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ලාම්පුව, සම්ප්‍රදායික හෙඩ් ලයිට් වල ප්‍රධාන කදම්බය මෙන්, මාර්ගයේ මීදුම වැටී ඇත්නම් දවසේ වේලාව නොසලකා හැරිය යුතුය.

පසුපස රතු මීදුම ලයිට්

මීදුම සහිත තත්වයන් තුළ පමණක් නොව, රාත්‍රී කාලයේ සාමාන්‍ය තත්ව යටතේද රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා ප්‍රතිලාභ සහිතව මීදුම ආලෝකය භාවිතා කළ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, පටු කඳු සර්පන්ටයින් සහ වංගු සහිත වනාන්තර මාර්ග මත අඳුරේ දී ඔවුන් අතිශයින්ම ප්රයෝජනවත් වේ, ඔබ මාර්ගයේ පැත්ත නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය විට. එවැනි මාර්ගවලදී, ප්රධාන විදුලි පහන් වල අඩු කදම්බය සමඟ එක්ව මීදුම ආලෝකය වෙත හැරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය මාර්ගයේ සහ පාරේ දෙපස දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති ආලෝකකරණ උපකරණ නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ විශ්වාසයෙන් යුතුව සැරිසැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මීදුම ලයිට් සවි කිරීම

හෙඩ් ලයිට් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවයට තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒවා පතුලේ සවි කර ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, මාර්ග මතුපිට සිට අවම වශයෙන් 25cm උසකින්. හෙඩ් ලයිට් දෙකක් තිබිය යුතුය - මෝටර් රථයේ දාරවල සිට එකම දුරින් සෑම පැත්තකින්ම එකක් (කාචයේ පිටත පැත්තේ දිගුවේ සිට සෙන්ටිමීටර 40 ට නොඅඩු). මීදුම ලාම්පු අතර ප්රශස්ත දුර 120cm වේ.

මීදුම ලයිට් වල දීප්තිමත් ප්‍රවාහය ඉහළ දාරය දිගේ පැහැදිලිව සීමා වී ඇති නිසා, ඒවායින් ලැබෙන ආලෝකය රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අන්වීක්ෂීය මීදුම බිංදු මතට වැටෙන්නේ නැති අතර ඒවායින් පරාවර්තනය නොවී නොපෙනෙන සුදු බිත්තියක් නිර්මාණය කරයි. ප්‍රධාන හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන විට මෙන් ආලෝකයේ.

ඔබට තවත් ප්‍රයෝජනවත් දෙයක්:

ෆොග්ලයිට් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

1. වර්ණයෙන්. මීදුම ආලෝකය මත වීදුරු කිරි හෝ කහ විය යුතුය. මෙම වර්ණාවලියේ දෘශ්‍ය කිරණ මීදුම සහිත පරිසරයක හොඳින් විසිරී ඇත. රතු හෝ නිල් වීදුරු සහිත හෙඩ් ලයිට් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගෙන් දඩ මුදලක් ලබා ගැනීමේ අවදානමක් ඇත, මන්ද ඒවා මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කළ නොහැක. ලාම්පු භාවිතය සම්බන්ධයෙන් මතක තබා ගත යුතු කරුණක් නම් කහ පෙරහන සහිත හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. සුදු ආලෝකය, සහ සුදු පෙරහන සහිත හෙඩ් ලයිට් වල කහ ආලෝක ලාම්පු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
2. සලකුණු කිරීමෙන්. හෙඩ් ලයිට් එකක් තෝරාගැනීමේදී, එහි ලකුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එහි රවුමක අංක එකක් හෝ දෙකක් සහිත “ඊ” අක්ෂරය තිබීමෙන් අදහස් වන්නේ එය එකකින් සහතික කර ඇති බවයි. යුරෝපීය රටවල්(සංඛ්‍යා මගින් කේතය දක්වයි යුරෝපීය රාජ්යය) මෙම සංකේතය පහත දැක්වෙන්නේ ලතින් හෝඩියේ අකුරකි, එය හෙඩ් ලයිට් වර්ගය සහ අරමුණ දක්වයි. මීදුම ආලෝකය සඳහා "B" අක්ෂරය තෝරා ඇත. ප්රධාන වශයෙන් ආලෝක ප්රභවයක් ලෙස භාවිතා වේ හැලජන් ලාම්පුඑක් සූත්‍රිකාවක් සහිත H1, H3 කාණ්ඩ සහ පුළුල් විමෝචන වර්ණාවලියක් සහිත දීප්තිමත් ප්‍රවාහයක් සාදන 60 W ට නොඅඩු බල පරිභෝජනය.

වීඩියෝ: මීදුම ලයිට් + දිවා කාලයේ ධාවන පහන් Chevrolet Sonic මත Angel Eyes

මීදුම ලයිට් වර්ග

වර්තමානයේ, මීදුම තුළ භාවිතා කරන හෙඩ් ලයිට් වර්ග තුනක් මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රියයි:

1. LED ෆොග් ලයිට් යනු අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ වඩාත් ජනප්‍රිය සහ ආර්ථිකමය හෙඩ් ලයිට් වර්ගයකි දිගු කාලයකටසේවා. වාසිය LED හෙඩ් ලයිට්ද වේ පුළුල් තේරීමවිකිරණ වර්ණ, දීප්තිමත් ප්රවාහයේ ඉහළ දීප්තිය සහ හෙඩ් ලයිට් වල සුළු උණුසුම.
2. Xenon headlights හිමිකරුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය වර්ගයකි මිල අධික වෙළඳ නාමස්වයංක්‍රීය. මෙම හෙඩ් ලයිට් වල විමෝචනය වන ආලෝකය සූර්යාලෝකයට හැකි තරම් සමීප වන අතර එමඟින් මීදුම හොඳින් විනිවිද යාම සහතික වන අතර රියදුරුගේ ඇස්වල භෞතික ආතතිය අඩු කරයි. සමඟ සසඳන විට නිතිපතා හෙඩ් ලයිට්ඔවුන්ට වැඩි සම්පතක් ඇත, තවත් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු විදුලි පරිභෝජනය.
3. හැලජන් මීදුම ආලෝකය - බොහෝ හේතු නිසා තාක්ෂණික දර්ශකඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ට වඩා පහත්, නමුත් මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතින අතර, වඩාත් විලාසිතාමය ආකාරයේ මීදුම ආලෝකයට සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය හේතුවෙන්.

ටේල් ලයිට්

වාහන නැවැත්වීමේ පහන්

රාත්‍රියේදී සහ තත්ත්‍වයේදී වාහනය හඳුනා ගැනීමට පසුපස මාර්කර් ලයිට් භාවිතා වේ ප්රමාණවත් නොපෙනීම. මීදුම සහ දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්වයන් තුළ, ඒවා පසුපස මීදුම ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ. පසුපස මාර්කර් ලයිට් වල වර්ණය රතු ය. මෝටර් රථ මත, එකම පේළියක දෙපස පිහිටා ඇති යුගලයක් භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, විමෝචනය වන ආලෝකය සහ පැතිවල දෘෂ්ටි කෝණයන් සාමාන්යකරණය වේ. උස සඳහා වාහන, උදාහරණයක් ලෙස, බස් රථ, හැකි තරම් දාරවලට ආසන්නව ඉහළින් පැති ලාම්පු තිබීම අනිවාර්ය වේ.

සංඥාව නතර කරන්නරියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට රතු විය යුතුය. තිරිංග ආලෝකයේ විමෝචන බලය පැති ලාම්පු වලට වඩා වැඩි ය. මෝටර් රථයේ දෙපස තිරිංග ලාම්පු දෙකක් සවි කිරීම අවශ්ය වේ. තුල උතුරු ඇමෙරිකාවඑක් ආලෝක ප්‍රභවයක් සමඟ අවසර ලත් ආලෝක විමෝචන පරාසය 80 සිට 300 cd දක්වා වන අතර, ලෝකයේ සෙසු රටවල 60 සිට 185 cd දක්වා වේ.

ප්‍රතිලෝම සංඥාව.වාහනය ආපසු හරවන බව අනෙකුත් රියදුරන්ට සහ පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීමට ප්‍රතිලෝම ලාම්පු භාවිතා කරයි. වාහනයේ අවම වශයෙන් එක් සුදු ආලෝකයක් නිකුත් කරන ආලෝකයක් තිබිය යුතුය.

පසුපස මීදුම ලයිට්

අවම වශයෙන් එක් රතු පසුපස මීදුම ලාම්පුවක් තිබීම අනිවාර්ය වේ. ඇත්තේ එක් ලාම්පුවක් පමණක් නම්, එය මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට සාපේක්ෂව රියදුරුගේ පැත්තට සමීපව ස්ථාපනය කර ඇත, රියදුරුගේ පැත්ත එය ලියාපදිංචි කර ඇති රටෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. මෙම මෝටර් රථය. ලාම්පු දෙකක දී, ඒවායේ ස්ථාපනය සමමිතිකව එකම රේඛාවක් මත විය යුතුය. තනි පසුපස මීදුම ආලෝකයේ ආධාරකරුවන් ආලෝකය සහ තිරිංග ආලෝකය අතර ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ තේරීම පැහැදිලි කරයි. විදුලි පහන් යුගලයේ අනුගාමිකයින් සටහන් කරන්නේ නීතිරීතිවලට අනුව පසුපස විදුලි පහන් තිරිංග ලයිට් වලින් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් විය යුතු අතර එමඟින් ව්‍යාකූලත්වය නැති වේ. එසේම, මීදුම ලයිට් යුගලයක් ගමන් කරන වාහනයකට ඇති දුර පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

විමෝචනය වන ආලෝකයේ තීව්රතාවය පැති ආලෝකයේ ආලෝකයට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, විසිරුම් කෝණය ද වැඩි වේ. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ආලෝකය ස්වාධීනව සක්රිය කළ හැකිය. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් මෙන් නොව පසුපස මීදුම ලයිට් වෙන වෙනම හෝ බ්ලොක් ලයිට් එකක තිබීම අනිවාර්ය වේ.

බලපත්ර තහඩු ලයිට්වර්ෂාපතනයෙන් ආරක්ෂා වූ විශේෂ ස්ථානයක මෝටර් රථයේ පිටුපස සවි කර ඇති ලකුණ ඔවුන් ආලෝකමත් කරයි. පැති ලයිට් සමඟ එක්ව විදුලි පහන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. පසුබිම් ආලෝකය භාවිතා කරන වර්ණය සුදු ය. වෙනත් වර්ණ භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

4.2 උත්පාදක යන්ත්රය, ආරම්භකය, හෙඩ් ලයිට්, පහන් කූඩු සැලසුම් කිරීම

උත්පාදක උපාංගය.

ආරම්භක උපාංගය

හෙඩ් ලයිට් උපාංගය

පහන් කූඩු උපාංගය

පසුපස ලාම්පු කොටස්වල ලාම්පු පිහිටීම සහ බලපත්ර තහඩු ලාම්පුව: 1 - හැරවුම් සංඥා ලාම්පුව A12-21-3 (R21UU); 2 - ප්රතිලෝම ආලෝක ලාම්පු A12-21-3 (R21UU); 3 - ලාම්පුව පැති ආලෝකය A12-5 (T5\M); 4 - තිරිංග සංඥා ලාම්පුව A12-21-3 (Р21УУ); 5- බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය, ලාම්පු A12-5 (T5\M)

5. සැලසුම් කොටස.

5.1 උපාංගයේ අරමුණ

මෙම උපකරණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආරම්භක පොලු ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ය

5.2 උපාංග නිර්මාණය

ආරම්භක කණුවල ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා උපකරණය ලීවරයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරක් සහ පාදමකින් සමන්විත වන අතර, එය පහළ තහඩුවක්, ස්ථාවරයක් සහ ආරම්භකය රැඳෙන ප්රිස්මයකින් සමන්විත වේ.

5.3 උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය

මෙම උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහත පරිදි වේ: පාදම 1 හි ප්‍රිස්මය මත ආරම්භකයක් තබා ඇති අතර, ඉස්කුරුප්පු නියනක් 3 ලීවරය 2 මත අක්ෂ 5 සමඟ අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර අක්ෂය කෝටර් පින් 6කින් සුරක්ෂිත කර ඇත. ලීවරය 2 සමඟ ඔවුන් ආරම්භක කණුවේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත තද කර යතුර 4 හැරවීමෙන් ඔවුන් එය ගලවයි.

5.4 උපාංගය සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්.

උපාංගය සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කළ යුතුය:

· උපාංගය පුද්ගලයාගේ උස අනුව බිම සිට මීටර් 1 - 1.5 ක උසකින් පැතලි මතුපිටක් මත වැතිර සිටිය යුතුය.

· ඉස්කුරුප්පු නියනක් මුවහත් කර ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.

· සියලුම අක්ෂය cotter pins වලින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

· ඔබට විශේෂ ඇඳුම් සහ අත්වැසුම් වල උපාංගය සමඟ වැඩ කිරීමට අවශ්ය වේ.

6. විදුලි ප්රදේශය තුළ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්.

වාහනවල විදුලි උපකරණ නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුත්තේ ප්‍රථමාධාර සැපයීමට අවශ්‍ය ඖෂධ සහිත ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් තිබිය යුතු අළුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල්වල තනතුරු සහ අනුරූප ප්‍රදේශවල පමණි. වෛද්ය ප්රතිකාර. සුදුසු ආරක්ෂක පුහුණුවක් ලබා ඇති කම්කරුවන්ට විදුලි උපකරණවල නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීමට අවසර ඇත. හානිකර වායූන්, දූවිලි, පුළිඟු මුදා හැරීම මෙන්ම ලෝහ අංශු සහ රැවුල බෑම පියාසර කරන වැඩ කටයුතු සිදු කරන විට, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ (කණ්නාඩි, වෙස් මුහුණු ආදිය) භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

විදුලි උපකරණ සෘජුවම වාහනය මත සේවය කරන විට, පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:

එන්ජින් ධාවනය සමඟ සිදු කරන පාලන සහ ගැලපුම් කටයුතු දේශීය පිටාර වායු චූෂණ සහිත ස්ථානයක සිදු කළ යුතුය;

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ අත්වල මාංචු සවි කර ඇඳුම්වල එල්ලෙන කෙළවරක් නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න, භ්‍රමණය වන කොටස්වල ඇඹරීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබේ හිසකෙස් ඔබේ හිස් වැස්ම යටට දමන්න (පංකා තල, උත්පාදක ස්පන්දනය, ආදිය);

විශේෂිත, වැඩ කරන මෙවලම් භාවිතා කරන්න;

ST26, ST103, ST142 සහ වෙනත් වර්ගවල දැවැන්ත ආරම්භක ඉවත් කරන විට, මෙම මෙහෙයුමට පහසුකම් සපයන උපාංග භාවිතා කරන්න;

දැවැන්ත විදුලි උපකරණ එකලස් කිරීමේ ඒකක ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, එකලස් කිරීමේ ඒකක වැටීමෙන් ආරක්ෂා කරන උපාංගවලින් සමන්විත කරත්ත භාවිතා කරන්න;

සේවා කළ හැකි, පිරිසිදු, තෙල් රහිත මෙවලම් සමඟ පමණක් වැඩ කරන්න;

යතුර සමඟ වැඩ කරන විට, ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව ඒවා තෝරන්න;

ලිහිල් කිරීමට අපහසු මලකඩ සහිත බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග කලින් තට්ටු කරන්න සැහැල්ලු පහරවල්මිටියක්, පසුව භූමිතෙල් සමග තෙතමනය සහ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට;

ආරක්ෂිතව ආරක්ෂිත හසුරු සහිත මිටි, ගොනු, සීරීම් සහ වෙනත් මෙවලම් භාවිතා කරන්න සුමට මතුපිටබර්ස් සහ ඉරිතැලීම් නොමැති බව, අවම වශයෙන් 150 mm දිගකින් යුත් චිසල් සහ හරස් කපනයන් භාවිතා කරන්න;

මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, අතේ ගෙන යා හැකි උපකරණයක් භාවිතා කරන්න විදුලි පහනවෝල්ටීයතාව 36 V ට වඩා වැඩි නොවේ, සහ පරීක්ෂණ වළක වැඩ කරන විට - 12 V ට වඩා වැඩි නොවේ. ලාම්පුවට ආරක්ෂිත දැලක් සහ පරාවර්තකයක් තිබිය යුතුය. 127…220 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පු භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

බලශක්ති මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂාව විදුලි ජාලය 36 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක්, පහත අවශ්‍යතා වලට යටත්ව සපයනු ලැබේ:

විශේෂ පුහුණුවක් ලැබූ කම්කරුවන්ට වැඩ කිරීමට අවසර ඇත.

සේවකයෙකුට බලශක්ති මෙවලමක් නිකුත් කළ යුත්තේ එහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණි; පරීක්ෂා කිරීම, ධාරා ගෙන යන වයර්වල පරිවාරක තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ, බල මෙවලමෙහි ශරීරයෙන් ඔවුන් පිටවන ස්ථාන වෙත අවධානය යොමු කරන්න.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පරීක්ෂණ සලකුණක් ඇති ආරක්ෂිත ඇඳුම් (රබර් බූට්, පාර විද්යුත් රබර් අත්වැසුම්) පැළඳිය යුතුය. මෙවලම විදුලි ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම අවසර දෙනු ලබන්නේ භූගත සම්බන්ධතාවයක් ඇති ප්ලග් සම්බන්ධතා හරහා පමණි.

පුද්ගලයෙකුට දුර්වලම ධාරා නිරාවරණය වුවද, බලශක්ති මෙවලම වහාම නිවා දමා පරීක්ෂා කළ යුතුය.

බල මෙවලම විදුලි රැහැනෙන් අල්ලා නොගන්න හෝ එය ක්‍රියා විරහිත වන තෙක් මෙවලමෙහි භ්‍රමණය වන කොටස් ඔබේ අත්වලින් ස්පර්ශ නොකරන්න.

වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, බල මෙවලම වහාම ජාලයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය.

කණුවක හෝ වෙබ් අඩවියක සියලුම විදුලි මෝටර සහ උපකරණ විදුලි ස්ථාපනයන් ඉදිකිරීම සඳහා වන නීතිරීතිවලට අනුකූලව විශ්වාසදායක ලෙස පදනම් වී හෝ පදනම් විය යුතුය.

විදුලි මෝටර සඳහා ස්විච, ස්විච, නැවතුම් සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ ඔවුන්ගේ ක්ෂණික වසා දැමීම සහතික කරන ස්ථානවල පිහිටා තිබිය යුතුය.

විවෘත ආකාරයේ ස්විච භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

පාලක සහ පරීක්ෂණ බංකුවක් මත උත්පාදක යන්ත්රයක්, ආරම්භකයක් හෝ බෙදාහරින්නා ස්ථාපනය කරන විට, යාන්ත්රණ අසමත් වීම සහ මිනිසුන්ට තුවාල වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය නිවැරදිව කේන්ද්රගත කර, කලම්ප උපාංගවල ආරක්ෂිතව සුරක්ෂිත කළ යුතුය.