මුළු ඡායාරූප රූගත කිරීම

සමහර වෙලාවට Dodge Journey කියන්නේ all-wheel drive minivan කියලා... ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඇමරිකානු මෝටර් රථවල සියලුම ලක්ෂණ ඇතුළත් සාමාන්‍ය හරස්කඩකි.

අප අවට ලෝකය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීමට ප්‍රධාන, එකම මාර්ගය නොවේ නම් සංචාරය වූ අවස්ථා තිබුණි. අතීතයේ බොහෝ ප්‍රසිද්ධ සංචාරකයින්ගේ නම් විවිධ සාහිත්‍ය කෘති සහ නගර ස්මාරකවල අමරණීය වී ඇත.

21 වන ශතවර්ෂයේදී, සිතියම්වල හිස් පැල්ලම් නොමැති විට, බහුතරයකගේ මනසෙහි සංචාරය සංස්කෘතික හා විනෝදාස්වාදයේ අර්ථයක් ලබාගෙන ක්රියාකාරී විනෝදාස්වාදයේ එක් වර්ගයක් බවට පත්ව ඇත.

ඩොජ් මාදිලි පරාසයේ දෙවන සහ අවසාන නියෝජිතයා වන ආසන හතක හරස් ගමනේ පරීක්ෂණ ධාවකයේ විශේෂතා ගැන සිතමින් (රුසියාවේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ මෝටර් රථ දෙකක් පමණි - කැලිබර් සහ ගමන), අපි මුලින්ම අවධානය යොමු කළේ එහි නම කෙරෙහි ය. . "Captain Obviousness" පැහැදිලිවම Journey (ඉංග්‍රීසි: "ගමන") යන නම නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට අත තිබ්බා. අවශ්‍ය සියලුම කඳවුරු ආම්පන්න සහිත මිතුරන් කණ්ඩායමක් නිවාඩු ස්ථානයකට ගෙන යාම සඳහා එවැනි විශාල හරස්කඩක් පරිපූර්ණ විය යුතුය. ඒ නිසා අපි තීරණය කළා සුදු ඩොජ් එකකින් වොල්ගා ඉවුරට යන අද්භූත ගමනක් යන්න.

ප්රධාන දෙය

ප්රශ්නයට පිළිතුරු දෙන්න, දිගු හා කෙටි දුර ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ කුමක්ද? සොබාදහමේ අවශ්‍ය සහ නිෂ්ඵල දේවල කඳු ඔබ සමඟ රැගෙන යා හැකි වන පරිදි විශාල කඳක්? රියදුරුට අධිවේගී මාර්ගයේ ටිකක් විවේක ගත හැකි වන පරිදි කෲස් පාලනය? වායු සමීකරණ, සුවපහසු ආසන, ප්රසන්න සංගීතය?

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම වඩා සංකීර්ණ ය. පළමුවෙන්ම, අපි තීරණය කළ යුතුයි - නවීන සංචාර යනු කුමක්ද? ස්වභාවධර්මයට එකඟව අභ්‍යවකාශයේ ගමන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියම? එසේත් නැතිනම් මිනිසුන් ඔවුන්ගේ අවසාන ගමනාන්තය වන නිවාඩු ස්ථානයක් වෙත ළඟා වන කාල සීමාවද?

තවද මෙම නඩුවේ ගමන් කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වාහනය කුමක්ද? නිදසුනක් වශයෙන්, රොබට් පිර්සිග් ඔහුගේ සුප්‍රසිද්ධ කෘතියක් වන “සෙන් සහ යතුරුපැදි නඩත්තු කිරීමේ කලාව” තුළ පැහැදිලි කරන්නේ ඔබ කිසිදු ඉලක්කයක් සඳහා උත්සාහ නොකරන්නේ නම්, රෝද දෙකේ වාහනයක සෙමින් ගමන් කිරීම වඩාත් සුදුසු බවයි, මන්ද එය මේ අවස්ථාවේ දී ය. ඔබට වචනාර්ථයෙන් “ස්වභාවධර්මය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට”, සුවඳ දැනීමට, වේගයෙන් හමන සුළඟ දැනීමට, හිරු කිරණ අවශෝෂණය කිරීමට හැකිය. ඉන්න, නමුත් අපි කාර් ගැන කතා කරනවා. අපි ඇමරිකානු කතුවරයාගේ අදහස මෝටර් රථවලට ප්‍රක්ෂේපණය කළහොත්, ඉහළ පහළ ඇති පරිවර්තක හෝ රෝඩ්ස්ටර් එකක නොසැලකිලිමත් ලෙස ගමන් කිරීම වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ.

සංචාරය අවසානයක් නොවේ නම් සහ ඔබට පහසුවෙන් කලින් සැලසුම් කළ නිවාඩු ස්ථානයකට යාමට අවශ්‍ය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට විශාල හා ඉඩකඩ සහිත දෙයක් අවශ්‍ය වනු ඇත. අපගේ නඩුවේදී, දෙවන සංචාරක විකල්පය සහ ප්රවාහනය ලෙස ඩොජ් ගමන.

නමුත් තවමත්, සරල දිගු දුර ගමන් සඳහා මෝටර් රථයක වඩාත්ම වැදගත් දෙය කුමක්ද? ප්රධාන දෙය නම්, බීම ගබඩා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කුටියේ බොහෝ මැදිරි ඇති අතර, මා අදහස් කරන දේ ඔබ දන්නේ නම්, මගීන් සඳහා විවේක ස්ථානයට යාමේ ක්රියාවලිය දීප්තිමත් කරනු ඇත. විහිළුවක්! ඔවුන් පවසන පරිදි, සෑම විහිළුවකදීම ... රහසිගත බහාලුම් සහ සාක්කු අනුව, ගමනට සමානකමක් නොමැති බව පෙනේ. විවිධ ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ මැදිරි වචනාර්ථයෙන් සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම සොයාගත හැකිය: ඉදිරිපස දකුණු අසුන යට, පසුපස මගීන්ගේ පාද යට සහ විශාල කඳ ගැන අමතක නොකරන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක්, සුවපහසු ආසන සහ වායුසමීකරණයක් නොමැතිව ඔබ බොහෝ දුර නොයනු ඇත, සහ කෲස් පාලනය සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සංචාරය බෙහෙවින් සරල කරනු ඇත, නමුත් ගමනට මෙම සියලු ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ ඇත.

ගමනට විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ඇත, එය ගාල් කිරීම ඉතා පහසු කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, සුක්කානම් රෝදය අගුලෙන් අගුලට හැරීම් 2.9 ක් සිදු කරන අතර හැරවුම් විෂ්කම්භය මීටර් 10 කි.

පටන් ගමු

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට තුන්වන පේළියේ ආසන තිබීම නිසා ගමන සියලු රෝද ධාවන මිනිවන් ලෙස හැඳින්වේ. ඔව්, එම සාර්ථකත්වය සමඟම ඔබට Volvo XC90 කුඩා වෑන් රථයක් හෝ වෙනත් ආසන හතක හරස්කඩක් ලෙස හැඳින්විය හැක.
ගමන Dodge Caravan minivan එක හා සමාන බව පවසමින් සමහරු නිර්මාණය දෙසට හිස නමති. මෙම අවස්ථාවේ දී, සෑම දෙයක්ම සරලව පැහැදිලි කර ඇත - ආයතනික අනන්යතාව. මාර්ගය වන විට, සුදු හරස්කඩ පොදු පසුබිමට එරෙහිව ධනාත්මකව කැපී පෙනෙන ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලද පවුල් ශෛලියේ ලක්ෂණ විය. ආක්‍රමණශීලී සහ බිය උපදවන නවීන හරස් මාර්ගවල අතිමහත් බහුතරය මෙන් නොව, ජර්නි සම්පූර්ණයෙන්ම සාමකාමී නිර්මාණයක් ඇත! ප්‍රසන්න අඳුරු සම් අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ දුර්වල ලෙස ප්‍රකාශිත ආධාරකයක් සහිත මෘදු සුවපහසු ආසනවල සාමකාමී සන්සුන් හා ආකර්ෂණීය බව පිළිබඳ සටහන් ද සොයාගත හැකිය.

පළමුවෙන්ම, කිලෝමීටර් දෙසීයක කෙටි ධාවනයක් සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමේදී, අපට තුන්වන ආසන පේළිය අනවශ්‍ය ලෙස නැවීමට සිදු විය. මෙම මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් ආසන හතක් ලෙස හැඳින්වීම දිගු කිරීමකි - “ගැලරිය” සඳහා මගීන් ලෙස සුදුසු වන්නේ ළමයින් පමණක් වන අතර කුඩාම අය පමණි. අවසාන පේළිය වහාම ඉවත් කිරීම වඩාත් ප්‍රායෝගික වන අතර එමඟින් කඳ පරිමාව සොච්චම් ලීටර් 167 සිට ආකර්ෂණීය ලීටර් 784 දක්වා වැඩි කරයි.

එවැනි ගමන් මලු මැදිරියක් දැනටමත් විශාල කූඩාරම් තුනක් මෙන්ම, ගංගා ඉවුරේ සාමාන්ය සති අන්තයක් ගත කිරීම සඳහා මිත්රශීලී සමාගමකට අවශ්ය වන වෙනත් බොහෝ දේවලට ගැලපේ.

රහසිගත බහාලුම්වලට තවමත් ටොනික් බීම පැටවීමට සිදු වූ නමුත් මෙයට හොඳ හේතුවක් තිබුණි. කෙසේ හෝ අපගේ මිතුරන්ගේ මනෝභාවය වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්‍ය විය, මන්ද අපට සංගීතය නොමැතිව වොල්ගා වෙත යාමට සිදු වූ බැවිනි ... හිමිකාර ඇල්පයින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්දය තක්සේරු කිරීමට නොහැකි විය, එය ක්‍රියා කළේ නැත, සහ මෙය ඔරලෝසුවේ කිලෝමීටර 6,000 ක් පමණක් සහිත මෝටර් රථයක ය. නමුත් මම දැනටමත් පැරණි කැලිෆෝනියානු රොක් සංගීත කණ්ඩායමේ ජර්නි හි ගීත ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර තිබුනා, වැඩි වාතාවරණයක් සඳහා කල්තියා... හොඳයි, අඩුම තරමින් අභ්‍යන්තරයේ ඇති ඇල්පයින් නාමපුවරුවත් අලංකාරයි!

නමුත් සුවපහසු පසුපස සෝෆා, කකුල් විශාල සැපයුමක් සහ දෙවන සහ තෙවන පේළි සඳහා විශේෂ "වාතාශ්‍රය පතුවළ" සහිත හොඳින් සිතා බලා වායු සමීකරණ පද්ධතියක් මගින් මගීන්ගේ මනෝභාවය වැඩි විය. දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටින වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට ආතතියකින් හෝ තෙහෙට්ටුවකින් තොරව දිගු ගමනක් වුවද විඳදරාගැනීමට හැකි වනු ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, සෑම නව කිලෝමීටරයක් ​​සමඟම, එය සැබෑ නවීන “සංචාරකයෙකු” බව ඩොජ් වඩ වඩාත් ඒත්තු ගැන්වීය.

යුරෝ NCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී ඔබට සොයාගත හැක්කේ ජර්නිගේ “නිවුන් සහෝදරයා” - ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් පමණි. මෝටර් රථයට තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහ රියදුරු සහ වැඩිහිටි මගී ආරක්ෂාව සඳහා 82% ලැබුණි. සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, සියලුම ආසන පේළි සඳහා තිර වායු බෑග් සහ නවීන ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති (හදිසි තිරිංග සහය, ස්ථායිතා පාලනය, කම්පන පාලනය සහිත නාලිකා හතරක ABS) ඇතුළත් වේ.

වොල්ගා වෙත අධිවේගී මාර්ගය!

ඔබට ඇත්තේ කිසියම් අධිවේගී මාර්ගයක විවෘත අවකාශයට ගොස් ගෑස් පැඩලය වරක් එබීම පමණක් වන අතර, i’s සියල්ල ස්වයංක්‍රීයව තිත් ඇති බව සලකන්න. ජර්නි යනු සැබෑ ඇමරිකානු අධිවේගී නෞකාවකි. අත්හිටුවීම මෘදු ලෙස ගැටිති අවශෝෂණය කරයි, සැහැල්ලු ඒකාකාරී පැද්දීම පමණක් ශරීරයට සම්ප්රේෂණය කරයි.

ඔබ කියන්නේ අශ්වබල 280ක Pentastar V6 එකක් යට තියෙනවා කියලද? අඩු බලගතු බල ඒකකයක් ඇති බව පෙනේ, උදාහරණයක් ලෙස 2.4-ලීටර් GEMA. නමුත් නැත, ඩොජ් බලගන්වන්නේ ලීටර් 3.6 V6 ගැසොලින් එන්ජිමයි, මන්ද මෙම ස්ථාවර අනුවාදය පමණක් රුසියානු වෙළඳපොළට රූබල් 1,699,500 කට සපයනු ලැබේ. හය-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ හෝ එය එන්ජින් සැකසුම් තුළ එවැනි පැටවීමට හේතුව කුමක්ද?

පොදුවේ ගත් කල, Pentastar V6 එන්ජිම ඉතා මෑතකදී එළිදැක්වීය - 2011 දී. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක විවෘත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් ඇත, එනම්, සිලින්ඩර බිත්ති සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිලන ජැකට් මගින් ශරීරයෙන් වෙන් කර ඇත. මෙම යෝජනා ක්රමය නිෂ්පාදනය කිරීමට සරල හා ලාභදායී වන අතර, තාපය විසුරුවා හැරීම ද වඩා හොඳය, කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩරවල නැමීමේ ආතතීන් වැඩි වේ.

"පෙර" Chrysler LH එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ප්රධාන වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, සිලින්ඩර හිස් සැලසුම් කිරීමේදී. ඔවුන් සතුව දැන් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් (ආහාර ගැනීමේදී සහ පිටවන විට) මෙන්ම පටි ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ වඩාත් විශ්වාසදායක දාම ධාවකයක් ඇත. සමස්ත කොටස් ගණන අඩු කිරීම සඳහා exhaust manifold දැන් සිලින්ඩර හිසට ඒකාබද්ධ කර ඇත. සිලින්ඩරවල කුටිය තුළ තෙල් සිසිලනකාරකයක් දර්ශනය වී ඇති අතර ලිහිසිකරණ පද්ධති පෙරහන රාමු රහිත වී ඇති අතර එය එහි ප්‍රතිස්ථාපනය සරල කරයි. සියලුම ඇමුණුම් මෝටරයටම කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කම්පනය සහ ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි.

සිලින්ඩර් කුට්ටි, ඇලුමිනියම් වලින් ඉහළ පීඩනයක් යටතේ වාත්තු කර ඇති අතර, අනෙකුත් සැලසුම් වෙනස්කම් සමඟින්, Pentastar V6 පෙර ශ්‍රේණියේ ලීටර් 3.5 එන්ජිමට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 19 ක් සැහැල්ලු කිරීමට හැකි විය. ජර්නි පිරිවිතරයේ කෙටි පහර V-6 287 hp නිපදවයි. 6350 rpm සහ 353 Nm 4400 rpm දී, සහ ව්යවර්ථයෙන් 90% 1800 rpm සිට ලබා ගත හැකිය.

ගමනට පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 120 දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 6.5ක් ගතවේ. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ප්‍රකාශිත ත්වරණ කාලය තත්පර 8.4 කි (එය තව ටිකක් දැනෙනවා).

එන්ජිමේ මන්දගාමී ප්‍රතිචාරයට හේතුව විද්‍යුත් පාලන ඒකකයේ සැකසුම් තුළ පවතී, මන්ද Pentastar V6 කැලිෆෝනියානු LEV-III සහ PZEV සහ යුරෝපීය යුරෝ 6 ඇතුළුව සියලුම දැඩි නවීන පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සපුරාලන බැවිනි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, "ගෙල සිර කරන ලද" එන්ජිම ප්‍රමාණවත් වන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 2031 ක බරක් සහිත බර ඇමරිකානු හරස්කඩක් සුමට ත්වරණය සඳහා පමණි. නමුත් වඩාත්ම කණගාටුදායක දෙය නම්, වැඩ ක්රියාවලිය ප්රශස්ත කිරීම සහ හානිකර විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සියලු උත්සාහයන් නොතකා, සැබෑ සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14 කි. මාර්ගය වන විට, රුසියානු පිරිවිතරයන්ට අනුව, පෙන්ටස්ටාර් වී 6 එන්ජිම මුලින් ඇමරිකානු පෙට්‍රල් සඳහා ඔක්ටේන් අංක 87 කින් වින්‍යාස කර ඇතත්, ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එබැවින් එය ගෘහස්ථ 92- මත “හුස්ම හිර නොවිය යුතුය”. ඔක්ටේන් පෙට්‍රල්.

ඔබ එහි සදාකාලික රථවාහන තදබදයක් සමඟ අගනුවර වැඩ කිරීමට ධාවනය කරන්නේ නම්, පරිභෝජනය මිලි ලීටර් 100 කින් පමණක් ලීටර් 20 ක මැජික් ලකුණට ළඟා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සුදු ඩොජ් රථවාහන තදබදය තුළ ගමන් කිරීම කොතරම් සුවපහසු සහ පහසුද යන්න අතිශයින් පුදුම සහගතය. විශිෂ්ට සර්ව සම්පූර්ණ දෘශ්‍යතාව, විශාල දර්පණ, සුමටව මාරු වන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඔබට පැය භාගයකින් පුරුදු වීමට කාලය ඇති ශරීරයේ මානයන්. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඇමරිකානු හරස් මාර්ගයක අවහිරතා සහිත තත්වයන් තුළ වාහන නැවැත්වීම සහ උපාමාරු දැමීම ද අපහසු නැත. මාර්ගය වන විට, ජර්නි, එහි තරමක් ඉහළ පිරිවැයක් තිබියදීත්, සම්මත ලෙස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැත. සමහර විට ඉංජිනේරුවන් ඔවුන් මත මුදල් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කළාද? ඇත්ත, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක තවමත් අතිරේක උපකරණ ලෙස ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් නැවතත් මෝටර් රථයේ පිටුපස පමණක්, සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව පමණි. මෙය, මගේ මතය අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්ය ගමන් පැකේජය, "රියදුරු පහසුව සමූහය" ලෙස හැඳින්වේ, රුබල් 39,000 ක් වැය වේ.

නගරයෙන් පිටත, ඔබට වඩාත්ම "මානුෂික" ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගත හැකිය - "සියයකට" ලීටර් 9 ක්. නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ගෑස් පැඩලය සමඟ ඉතා මෘදු විය යුතුය, නැතහොත් 100-120 km / h ක වේගයෙන් ගමන් කරන කෲස් පාලනය භාවිතා කරන්න. වායුගතික ශබ්දය දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 90 සිට පැහැදිලිව ඇසෙන බැවින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ආශාවක් නැත.

කඳේ විනෝදජනක නැවත ආරෝපණය කළ හැකි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් ඇත, එය සොබාදහමට පිවිසීමේදී විශාල උපකාරයක් මෙන්ම සංයුක්ත ගබඩා බෑගයක් ද වේ.

කෲසර්

ඔබ මිතුරන් සමඟ සාලයේ ඔබේ ප්‍රියතම හාන්සි පුටුවේ වාඩි වී, ශක්තිමත් කෝපි කෝප්පයකින් සාමකාමීව තොලගාමින්, එවිට හදිසියේම මුළු විසිත්ත කාමරයම ජීවයට පැමිණ ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට පටන් ගෙන එහි අමුත්තන් නොදන්නා දිශාවකට ගෙන යයි ... රියදුරු ගමනක් ධාවනය කිරීමේදී ආසන්න වශයෙන් සමාන සංවේදනයන් අත්විඳියි. අභ්‍යවකාශයේ ව්‍යතිරේක චලන ක්‍රමයක් පිළිගන්නා විශාල, සුවපහසු මෝටර් රථයක්. යතුරු කිහිපයක් පමණක් එබීමෙන් සිදු කළ හැකි කෲස් පාලනය සක්‍රිය කර ඇත්නම් එය වඩාත් හොඳය. එකම සෘණාත්මක දෙය නම්, ඔබ වේගය වෙනස් කරන්නේ පැඩල් සමඟ නොව, නමුත් විශාල, සුවපහසු සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් සමඟ නම්, මෝටර් රථය ඉතා සෙමින් ප්රතික්රියා කරයි.

නමුත් මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමේදී ඇමරිකානුවන් ඇතුළත් කිරීමට සමත් වූ ergonomic "විශේෂාංග" තුනට සාපේක්ෂව මෙය කුඩා දෙයකි. පළමුවැන්න නම්, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් සහ ලයිට් පාලනය කිරීම සුක්කානම් තීරුවේ වම් පසින් පිහිටා ඇති එක් ලීවරයක් බවට ඒකාබද්ධ වේ. කාර්යයන් සමඟ අධික ලෙස පටවා ඇති යාන්ත්‍රණයක ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඇල්ගොරිතමයට හුරු වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ.

දෙවන "විශේෂාංගය" ඉන්ධන පිරවුම් ක්රියාවලිය ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෝටර් රථයට ප්‍රවේශය යතුරු රහිත වන අතර එන්ජිම බොත්තමකින් ආරම්භ වේ, නමුත් ප්‍රතිශක්තිකරණ යතුර ෆෝබ් තුළ සවි කර ඇති කුඩා යතුරක් භාවිතයෙන් පිරවුම් තට්ටුව අගුළු හරිනු ලැබේ. 21 වැනි සියවසේ විකාර!

හොඳයි, අවසාන වශයෙන්, සුක්කානම් තීරුව ඉතා පහතින් පිහිටා ඇත, ඒ නිසා ඔබට ගොඩබෑමේ සහ බැසීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔබේ දකුණු දණහිසෙන් එය පහර දිය හැකිය. මා විසින්ම පරීක්ෂා කර ඇත - එය රිදෙනවා!

ඇත්ත වශයෙන්ම, Journey's off-road කාර්ය සාධනය ගැන ඔබ රැවටෙන්න එපා. හරස්කඩක් සඳහා මිලිමීටර් 197 ක විශ්මයජනක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්ලච් එකක් සහිත සරල සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත මෙම “නැව” පාවී යන්නේ ඇස්ෆල්ට් විස්තීරණ මත පමණක් වන අතර රෝද යට නොගැඹුරු වැලි හෝ මඩ පවා තිබේ නම් , අනුකම්පා විරහිතව ලිස්සා යාම, එය වහාම "ගොඩට දිව යයි" .

මට බොහෝ දේ කිරීමට සිදු විය. අපි මගී ආසන ගලවා නැවත එකලස් කර, බෑග් පටවා විශාල ගමනේ ඇත්ත වශයෙන්ම ඇති මිනිස් අවකාශයේ සීමාව සෙව්වෙමු.

අභ්යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දැවැන්ත කෝණික ශරීරයේ වඩාත්ම වැදගත් වත්කමයි.

අප හත්දෙනාටම මෙහි වාඩි විය හැකි අතර, එය වේදනාකාරී වධහිංසාවක් නොවනු ඇත! ඉදිරිපස ඉතා අලංකාරයි: ආසන හොඳින් පැතිකඩ, තරමක් දෘඩ සහ ඇත - සිතන්න! - ස්පර්ශ කළ හැකි පාර්ශ්වීය ආධාරක. රියදුරු අසුන වෙනුවට ඔටෝමන් සමඟ Voyager සිතන්න! මගේ විසිත්ත කාමරයේ, රූපවාහිනිය ඉදිරිපිට මට එකක් තිබේ - එය අයිති වන්නේ එහි මිස මෝටර් රථයේ නොවේ.

මේ සම්බන්ධයෙන් ගමන වඩාත් දැඩි ය: එහි අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍යයෙන් තියුණු දාර සහ සරල රේඛා මගින් ආධිපත්‍යය දරයි, සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු “ප්ලෂ්” නොමැතිව, සමස්තයක් වශයෙන් කුටියේ තරමක් ප්‍රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි.

තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පවා ඇති අතර, පුටු ස්පාටන් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් “ගැලරියට” ඇතුළු වීමට ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතුය. ඡායාරූප ශිල්පියා සිනාසෙන අතර, මගේ සගයා සහ මම කවුන්ටරය සහ දෙවන පේළියේ පිටුපස පිටුපස සෝෆා මතට ​​නැගීම පුහුණුවීම් කළෙමු. එය ඇලවීමේදී වෙනස් කළ හැකි අතර බෙදී ගියත් හොඳයි - මේ ආකාරයෙන් අපි “සිදුර” ටිකක් විශාල කිරීමට සමත් වූ නමුත් තවමත් චලනයන් සුන්දර නොවීය.

Crossover එකක්, minivan එකක්... Chrysler, පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් අත්කරගත්තේ කුමක්දැයි තීරණය කර නොතිබූ අතර, මෝටර් රථ අලෙවිසැලේ කළමනාකරු, ඇමරිකානු ලොක්කන්ට ප්‍රතිරාවය කරමින්, ගමනට අරකයි අරකයි කියා කීවේය.

මිලිමීටර් 182ක හොඳ ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් එක පැත්තේ ඉඳන් බැලුවොත් ඒක හරස් පාරක් වගේ... හැබැයි රෝදේ පිටිපස්සේ ඉඳන් බලනකොට සැක දුරු වෙනවා: මිනි වෑන් එකක්! ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය, බස් රථයක් මෙන් පිටුපසට හා ඇලවූ, අතේ ඉතා සුවපහසු ලෙස ගැළපෙන අතර රියදුරුම උසින් වාඩි වී සිටී.

නමුත් මේ ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට දැල්වෙන්නේ කුමක්ද? අර්ධ වෘත්තාකාර කොරපොතු සහිත සොච්චම් උපකරණ පරිමාණයන් සෘජුකෝණාස්රාකාර ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක ගුලි කර ඇත. කැස්කැඩින් මැද කොන්සෝලය අසල, එය නිෂ්ඵල ලෙස පෙනේ. ඔව්, එහි ඇති සෑම දෙයක්ම තරමක් මසුරු හා සාමාන්‍ය ය. ශෛලිය කොහෙද, හැඟීම් කොහෙද?

හැඟීම්, හැඟීම් ... මට ඒවා ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? ගෑස් පැඩලය වෙත මන්දගාමී ප්‍රතිචාරයක් නොමැත, සුක්කානම් රෝදය ප්‍රසන්න බරයි, නමුත් චැසිය තියුණු උපාමාරු සඳහා contraindicated: ගමනේ කෙටි නාසය විධාන අනුගමනය කිරීමට අකමැති, සුක්කානම් රෝදය හිස් වන අතර ඔබව වෙහෙසට පත් කරයි.

දැඩි ලෙස වේගවත් වන විට, ගමනේ කාලය කැටි වී යයි. ඉඳිකටුවක් හාස්‍යජනක කුඩා ස්පීඩෝමීටර ඩයල් එක හරහා ඇදහිය නොහැකි තරම් සෙමින් රිංගයි, නමුත් කබාය යට - වාව්! - 170 l. s., 2.4-ලීටර් පරිමාවකින් කොටු කර ඇත! "රංචුව" මදිද? නමුත් රේඛාවේ "ජ්යෙෂ්ඨ" එන්ජිම, 300 cc වැඩි වුවද, 15 hp පමණක් බලවත් වේ. සමග. ඔහු සැබවින්ම වඩාත් ප්‍රීතිමත් වනු ඇත්ද?

කැමැත්ත. අමතර සිලින්ඩර දෙකක් වැඩි ඉන්ධන ජීර්ණය කරනවා පමණක් නොව - එන්ජිම ක්‍රියා කරන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් (ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක හතරේ වේගය වෙනුවට), එය වඩාත් දියුණු මෙහෙයුම් වැඩසටහනක් සහ පළමු පේළියේ සමීප පේළියක් ඇත. ගියර් දෙකක් (පිළිවෙලින් 4.127 සහ 2.842), එය වඩාත් පහසු ආරම්භයක් සැපයිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩොජ් ගමනේ හිමිකරුට එය අවශ්‍ය නම් ...

අපි මාර්ගයෙන් ඉවතට ගියේ නැත: අපි රෝද යටින් කුණු හිස් ඉඩමක තැබුවෙමු. එහිදීද අපට අපහසු විය: ටයර් “සිවිල්”, ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් නොමැත, සුක්කානම සම්පූර්ණයෙන්ම මන්දගාමී වේ ... ස්ථායීකරණ පද්ධතිය මාර්ගයෙන් ඉවතට ගිය මෝටර් රථය ක්‍රමයෙන් පහළට ගෙන එන්නේ නැත, නමුත් ද්‍රෝහී ලෙස හා තදින් තද කරයි. ඔබට ස්කීඩ් එකෙන් "විසි කිරීමට" අවශ්‍ය වූ විට තැටි මත පෑඩ් .

ඩොජ් යනු ඇමරිකානු සැලකිල්ල ක්‍රයිස්ලර්ගේ වෙළඳ නාමයකි. පැරණිතම සමාගම (නිල වශයෙන් 1900 සිට ලියාපදිංචි වී ඇත) 1914 දී පළමු "මෝටර් සහිත ස්ට්රෝලර්" නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඇමරිකාවේ නිරූපිත මෝටර් රථ අතර වෙළඳ නාමයේ බොහෝ නියෝජිතයින් සිටී - ඩොජ් චැලෙන්ජර්, ඩොජ් චාජර්, ඩොජ් ඩාර්ට්. 2007 සිට, ඩොජ් ජර්නි ක්‍රොස්ඕවර් නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇති අතර, එහි රැඩිකල් නැවත සකස් කිරීමක් 2011 දී සිදු කරන ලදී. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්වර්ගය නිල වෙළඳුන් විසින් රුසියාවට සපයන එකම ඩොජ් මාදිලියයි. ඩොජ් ජර්නි මෙක්සිකෝවේ ක්‍රයිස්ලර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

ඩොජ් ගමනේ ඡායාරූපය

මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්වර්ගවල විලාසිතාමය, ආකර්ෂණීය පන්තියේ සන්නාම නියෝජිතයෙකු නොමැතිව, Chrysler කළමනාකරණය සරලම මාර්ගය තෝරා ගත්තේය. Caliber compact SUV වේදිකාව "සැබෑ ඇමරිකානු" සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළේය. ඩොජ් ජර්නි සියලුම ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි - විශාල අභ්‍යන්තරයක්, ආකර්ෂණීය පෙනුමක්, සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක්.

චීන කාර් එකකට හොඳටම ඇති. අපගේ ලිපිය බලන්න සහ ඔබම බලන්න.

Mercedes crossovers ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට මෝටර් රථ වේ. මෙය සත්‍යාපනය කිරීමට ඔබට උපකාර වනු ඇත.

එහි නමට අනුව, ජර්නි සමහර අනුවාදවල සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. මෙය SUV එකක් බවට පත් නොකරයි, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද වල. හරස්කඩේ ඉරණම නගර ඇස්ෆල්ට්, නරක මාර්ග වේ, නමුත් ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සියලුම ගෘහස්ථ මාර්ග සැහැල්ලු මාර්ගයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.

සුවපහසු උපකරණ සහ අභ්යන්තර සැරසිලි ඇමරිකානු සහ ලෝක ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. පරිසර විද්යාව අනුව, යුරෝපීය ප්රමිතීන් යුරෝ 6 සහ ඇමරිකානු ප්රමිතීන් LEV-III, PZEV සපුරා ඇත.

ඩොජ් චාරිකාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

CIS සඳහා එන්ජින් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් ඇමරිකාවේ වඩාත්ම බලවත් ඒවායින් ජනප්‍රිය වේ - Pentastar V6 (3.6L, 283 hp), එය 2011 හොඳම මෝටර් රථ බලාගාර ශ්‍රේණිගත කිරීමට ඇතුළත් විය. එන්ජිමෙහි ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ විවෘත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයයි. සිලින්ඩර බිත්ති සිසිලන "ජැකට්" මගින් වෙන් කරනු ලැබේ. සරල පරිපථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වන අතර තාපය වඩා හොඳින් ඉවත් කරයි. සියලුම එන්ජින් හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

නැවත සකස් කිරීම, එන්ජින් රේඛාවට අමතරව, ඇමරිකානු පාරිභෝගිකයින්ගේ අදහස් මත පදනම්ව නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම කෙරෙහි බලපෑවේය. අභ්‍යන්තර සුවපහසුව ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා හොඳයි - උසස් තත්ත්වයේ සම් උඩු මහල, ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම්, Uconnect බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය, බහුකාර්ය සුක්කානම (ඉදිරිපස සහ පසුපස පැතිවල යතුරු), කලාප තුනක දේශගුණික පාලනය. රියදුරු අසුන සියලු විදුලි ගැලපුම් සහ ඉහළ සෝපානයකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් රෝදය ගුවන් යානා දෙකකින් වෙනස් කළ හැකිය.

ප්‍රවීණ අදහස්, ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඩොජ් ජර්නි (+ වීඩියෝ)

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, තාක්ෂණික උපකරණවලට වඩා පවතින නිර්මාණකරුවන් සඳහා සුවපහසු අවශ්යතා වඩාත් වැදගත් විය. මෙය ඉතා සරල සියලුම රෝද ධාවකය, එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරු ලක්ෂණ සඳහා අදාළ වේ. දේවල් සඳහා පෙට්ටි, ලාච්චු සහ මැදිරි වාර්තාගත සංඛ්යාවක් වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. ආසන හතක් සහිත මැදිරියක් සඳහා, කඳ කුඩා වන නමුත් තුන්වන පේළිය ඉවත් කිරීමත් සමඟ එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

හරස්කඩ අභ්‍යන්තරය ඉඩකඩ සහිතයි, ආසන සැපපහසුයි, යාත්‍රා පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය රිය පැදවීම පහසු කරයි. මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදීන් එය හැඳින්වූයේ ඩොජ් ජර්නි, සියලුම රෝද සහිත කුඩා වෑන් රථයක් ලෙසිනි. හොඳ දෘශ්‍යතාව නිසා විශාල ශරීරයක් වාහන නැවැත්වීම පහසු කරයි, පසුපස පේළි සඳහා වෙනම වායු සමීකරණ ඩිෆ්ලෙක්ටර් අලෙවිසැල් ඇත. මෘදු අත්හිටුවීම පාරේ අසමානතාවය හොඳින් හසුරුවයි, ශරීරයට මඳක් පැද්දීම ලබා දෙයි.

පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, ergonomic අඩුපාඩු සොයා ගන්නා ලදී. ආලෝක උපකරණ සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් වල ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම එක් ලීවරයක් තුළ ඒකාබද්ධ කර ඇත; හිමිකාර ඇල්පයින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පරීක්ෂණ ධාවකයක් අතරතුර නව හරස්පොත මත අසාර්ථක විය. වායුගතික ඝෝෂාව පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයකින් මැදිරියේ සංවාද යටපත් කරයි.

යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක් සමඟ, බොත්තමකින් ආරම්භ වන විට, ප්‍රතිශක්තිකරණ යතුරු ෆෝබ් තුළ සවි කර ඇති කුඩා යතුරකින් පිරවුම් පියන අගුළු හැරිය යුතුය. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර ඉන්ධන පරිභෝජනය විස්තර කරන ලද්දේ "නිර්දය" ලෙසිනි.

මෙය වඩාත් අමුතු දෙයකි, මන්ද ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින්, පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සඳහා, එන්ජිම “ගෙල සිරකර”, එය ගතිකත්වය අහිමි කරයි. "Dodge Journey" පෙන්නුම් කළේ තියුණු, හදිසි උපාමාරු දැමීමේ හැකියාවෙන් තොර සුමට ත්වරණයකට පමණක් හැකියාව ඇති බවයි. සුක්කානම් යතුරු ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මෙම අවාසිය උග්‍ර වන අතර එමඟින් ප්‍රතික්‍රියා මන්දගාමී වේ. සුළු අඩුපාඩු ද අනාවරණය විය - ලිහිල් ආසන ගැලපුම් බොත්තම්, පීඩනය සමනය කරන රෝදයේ සංවේදකය.

පැකේජ අතර මිල වෙනස්කම්

අලෙවිය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද අනුවාද තුන (2.4L, 2.7L, 3.6L එන්ජින් සහිත) උපකරණ වින්‍යාසය අතින් සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ. දත්ත සමුදායේ ඇති හරස්වර්ග අවශ්ය විකල්ප වලින් සමන්විත "ඇම්ප්ලි" වේ. බාහිර දර්පණවල විදුලි ධාවකය, කෲස් පාලනය, ගමන් මලු මැදිරි තිරය, කෝප්ප රඳවන ආලෝකය, ඉවත් කළ හැකි නැවත ආරෝපණය කළ හැකි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වැනි උපකරණ පවා මෙයට ඇතුළත් වන අතර ඒවා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අත්‍යවශ්‍ය යැයි සිතිය නොහැක.

අමතර (ගාස්තුවක් සඳහා) විකල්ප ලෙස, විදුලි සන්රූෆ් සහ කර්මාන්තශාලා වර්ණ ගැන්වූ කවුළු පමණක් ලබා ගත හැකිය. ඔබට ඩොජ් ගමනක් මිලදී ගත හැකිය, අනුවාදය අනුව, පිළිවෙලින් $24,700, $31,900, $34,800.

ඩොජ් ගමනේ සමාලෝචන

The Journey හි හිමිකරුවන් සියලු වටයේ දෘශ්‍යතාව, සුමට නමුත් මන්දගාමී නොවන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ විශාල දර්පණ ඉතා අගය කරයි. හරස්කඩේ "හොඳ ස්වභාවය" පෙනුම කෙරෙහි අයිතිකරුවන්ගේ යහපත් ආකල්පය "Zhorik" යන ආදරණීය අන්වර්ථ නාමයට හේතු විය. හරස්කඩේ ප්රධාන වාසි අතර සුවපහසුව වැඩි වීම, මෘදු අත්හිටුවීම, සුමට චලනය, විශිෂ්ට අභ්යන්තර සැරසිලි සහ සමස්ත සිරුරේ ඉඩකඩ ඇතුළත් වේ.

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වල දක්නට නොලැබෙන වාසි හිමිකරුවන් සටහන් කරයි - පසුපස දොරේ ඇති මාර්ග අපිරිසිදුකමෙන් ගමන ආරක්ෂා කරන විශිෂ්ට පසුපස ස්පොයිලර් (සියලු විශාල හරස් සහ කුඩා වෑන් වල රෝගයකි). රුසියානු තත්වයන් තුළ, අතිරේක වාසියක් වන්නේ අඩු රක්ෂණ අනුපාතය - 6.5% පමණ වේ.

අඩුපාඩු පිළිබඳ සමාලෝචන වලදී, මෝටර් රථ ලෝලීන් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වල තක්සේරු කිරීම් සමඟ එකඟ වන අතර, සොයාගත් සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් අඩුපාඩු පිළිබඳ ඔවුන්ගේ අදහස් ඔවුන්ට එක් කරයි. මුලින්ම සඳහන් කළේ උපකරණ ප්රමාණවත් නොවීමයි. මූලික උපකරණවල ඇතුළත් නොවන වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ආලෝකමත් කෝප්ප රඳවනයන්ට වඩා අවශ්‍ය බව අයිතිකරුවන් සලකයි. එය ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ පමණි. සුළු අඩුපාඩු - පසුපස විදුලි පහන් වල ඝනීභවනය, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමෙන් තට්ටු කිරීම - ඉතා පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

වඩාත් බරපතල වන්නේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතා නිසා ඇතිවන එන්ජින් පාලන ඒකකය (RRT) හදිසියේ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය අනුගමනය කිරීමට ඇති නොහැකියාවයි. සුදුසුකම් සහ අවශ්‍ය වැඩසටහන් නොමැති ගෘහස්ථ සන්නාමගත සේවාවන්ට එවැනි කාර්යයක් කිරීමට හැකියාවක් නැත.

Navigator එකක් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම බලාපොරොත්තු රහිත විය. ඩොලර් දෙදහසක මිලකට, මාධ්‍ය පද්ධතිය සමඟ එකවර නාවික යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක. ප්‍රවීණයන් විසින් පුරෝකථනය කරන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රායෝගිකව බෙහෙවින් වැඩි වූ අතර නාගරික චක්‍රයේ 2.7L එන්ජිම සඳහා ලීටර් 20 දක්වා ළඟා විය.

Dodge Journey crossover හි තරඟකාරිත්වය

ඩොජ් ජර්නි ප්‍රතිවාදීන්ගේ තරඟකාරී පරාසය අති විශාලයි, එයට Nissan Pathfinder (මූලික මිල ආරම්භ වන්නේ $36,200), Toyota Highlander ($40,600 සිට) සහ Ford Explorer ($39,100 සිට) වැනි වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලි ඇතුළත් වේ.

ඇමරිකානු හරස්පෝරුවේ බරපතලම ප්‍රතිවාදීන් ජපන් SUVs Honda Pilot ($39,100 සිට), Mazda CX9 ($41,700 සිට) ලෙස පිළිගත යුතුය. සංසන්දනාත්මක එන්ජින් බලය සමඟ, ගතික ලක්ෂණ, එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග අනුව ඔවුන් ඩොජ් ගමනට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් වේ. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, මෙම වාසි පිරිවැයේ වෙනසට වඩා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී වඩා බලවත් තර්කයක් බවට පත්වේ. "දුර්ලභ ඇමරිකානුවෙකුට" වඩා ඉහළ පිළිගත් වෙළඳ නාමවල අධිකාරිය, වෙළඳ දැන්වීම් සමාගම් ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය.

පහළ රේඛාව

ධීවරයින්, දඩයම්කරුවන්, මෝටර් රථ සංචාරකයින් සඳහා - අන්ත ක්රීඩා ලෝලීන්, ආක්රමණශීලී රිය පැදවීමේ පංකා - ගමන සුදුසු නොවේ. සංචාරය කිරීමට දැඩි ආශාවක් ඇති විශාල පවුලකට DodgeJourney crossover මිලදී ගැනීම ප්‍රශස්ත වනු ඇත. විශාල සමාගමකට ඕනෑම රුසියානු මාර්ගවල සුවපහසු ගමනක් ලබා දෙනු ඇති අතර, දරුවන්ට ආරක්ෂාව සපයනු ලැබේ. සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝටර් රථයක, යුරෝපය වටා මාර්ග සංචාරයක් යාමට ලැජ්ජාවක් නැත.

ගමනඉංග්රීසි භාෂාවෙන් "ගමන" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති අතර, එම නමේ ආකෘතිය විස්තර කිරීමට මෙම වචනය වඩාත් සුදුසු වේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: squat සහ ද්වි-පරිමාව, ඉඩකඩ සහිත, ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ, වඩාත්ම වැදගත් ... දැන් සියලු රෝද ධාවකය සමඟ - එය එකවර මෝටර් රථ වර්ග කිහිපයකට වර්ග කළ හැකිය! ඩොජ්ගේ අභිලාෂකාමී ඉලක්කය වන්නේ කුඩා වෑන් රථයක, ස්ටේෂන් කරත්තයක සහ, සියල්ලටත් වඩා, SUV එකක ඇති හොඳම ගුණාංග එක් වාහනයකට ඒකාබද්ධ කිරීමයි. ඔවුන් එය කොතරම් හොඳින් කළාද? අපි පරීක්ෂා කරමු.

ඉතින්, ජර්නි, මීටර් 5 ක් පමණ දිග සහ පළල දෙකක් - ආකර්ෂණීය මානයන්. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් තම අතේ තිබූ අවකාශය කොතරම් පුදුම සහගත ලෙස භාවිතා කළාද! සියලු වර්ගවල නිකේතන, අත්වැසුම් මැදිරි සහ ලාච්චු වල බහුලත්වය ඔබේ ඇස් පුළුල් ලෙස විවෘත කරයි - ඒවා පසුපස මගීන්ගේ පාද යට සහ ඉදිරිපස අසුනේ පවා ඇත!

අතීතයේ ඇමරිකානු හරස් ඕවර් වල අභ්‍යන්තරය සංලක්ෂිත වූ දේ ඔබට මතකද? වියැකී ගිය හා දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් ලබාගත නොහැකි පාෂාණ ගැන අමතක කරන්න. ගමනේ ඉදිරිපස පුවරුව ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් වලට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් පහත් නොවේ! දේශගුණය සහ මාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා විශාල බොත්තම්, සිත් ඇදගන්නාසුළු වායු නල, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි ඉඩකඩ සහිත නඩුවක් - ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, මෙහි ඕනෑ තරම් තිබේ.

ඔබ ඩොජ් වෙත ගිය විට, ඔබ වහාම පවුලේ පියෙකුගේ භූමිකාව භාර ගනී. ඔබ දේපල අවට බලන්න, දෘශ්‍යමය වශයෙන් කොන් වල බෑග් තබා ළමයින් අසුන් ගන්න. හිමිකාර Flip-N-Stow අභ්‍යන්තර පරිවර්තන පද්ධතිය ජර්නි උදාහරණය භාවිතා කරමින් පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියා කළ බැවින් මෙය උද්යෝගිමත් ක්‍රියාකාරකමකි. ඉදිරිපස මගී ආසනය මේසයක් සෑදීමට පහතට නැමෙයි. පසුපස ඇති ලීවරයේ එක් චලනයකින් පිටුපසින් ලිස්සා යන අතර, තුන්වන පේළියට ඡේදය විවෘත කරයි. මාර්ගය වන විට, ඔබේ හත් දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමේ දරුවන් සිටී නම්, ඔවුන් එහි තැබීම වඩා හොඳය, “ගැලරියේ” වැඩිහිටියන් ඔවුන්ගේ පාද යට බිම් නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කරනු ඇත. ආසනවල දෙවන හා තෙවන පේළි නැමීමෙන් අපට ලීටර් දෙදහසකට ආසන්න පරිමාවක් සහිත ගුහාවක් ලැබේ.

අභ්‍යවකාශයේ කල්පනාකාරී බව සෑම දෙයකම වචනානුසාරයෙන් දැකිය හැකිය: රියදුරු සඳහා අභ්‍යන්තර දර්පණය ඇස් කණ්නාඩි නඩුවට ගොඩනගා ඇත.

ඔබට රූබල් දහස් ගණනක් සහ නිදහස් ඉඩක් ඉතිරි කර දෙන පද්ධතියක් - ළමා ආසනයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි දෙවන පේළියේ ආසනයක්.

රුසියානු ගමනේ ආවරණය යටතේ ඔබට සොයාගත හැක්කේ එක් එන්ජිමක් පමණි - එහි පරාසයේ ඇති වඩාත්ම බලවත් 3.6-ලීටර් පෙන්ටස්ටාර්, 283 hp බලයක් ඇත. 2011 දී Ward සඟරාවට අනුව හොඳම එන්ජින් දහයට ඇතුළත් වූ V-twin ඒකකය මෙයයි.

Journey's on-road චර්යාව සෙඩාන් රථයක් සිහිගන්වයි, විශාල සහ බලවත් වුවද, නමුත් තවමත් සෙඩාන් රථයකි, එය අපව බස් රථ රියදුරන් බවට පත් කරන දැවැන්ත කුඩා වෑන් වලට වඩා නිශ්චිත වාසියකි. ජර්නි නව ක්‍රයිස්ලර් සෙබ්‍රින්ග් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද්දේ නිකම්ම නොවේ - ඇමරිකානු පාසලේ පැනවීමේ පාසලේ ප්‍රධාන උරුමක්කාරයා. හොඳින් තෝරාගත් “එන්ජිම/ස්වයංක්‍රීය” යුගලයකට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෙය ද සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ - බලවත් එන්ජිම පුළුල් වේග පරාසයක විශ්වාසයෙන් ඇදී යන අතර මාර්ග සැකසුම් සහිත හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව උමතු ඝෝෂාව බලා නොසිට ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් වේ. .

මාර්ගයෙන් පිටත තත්වය එතරම් වෙනස් නොවේ. මෙහිදී ගමන එකලස් කර, සහායක පද්ධති රාශියකින් සන්නද්ධව, හිම පතනයන් සහ හිම විනිවිදක හරහා මුරණ්ඩු ලෙස නැඟී, පසුපස අක්ෂයට අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. අයිස් වළල්ලක් මත පවා මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාම, එන්ජිම එහි සම්පූර්ණ විභවය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තරම් අපහසුය - ට්‍රැක්ටොයින් පාලනය සහ ඊඑස්පී සියලු රියදුරු දෝෂ අංකුරයේ ඉවත් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මොනතරම් ලිස්සා යාමක්ද, දරුවන්ට පිටුපසින් වාඩි විය හැකිය! Dodge Journey හි මූලික උපකරණවලට ESC ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් සහ ඕනෑම වේගයකින් ක්‍රියා කරන කම්පන පාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ, විවිධ මාර්ග සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ දී ඇති මාර්ගයක හරස්කඩ තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. දෙකම සියලු රෝද ධාවන පාලන ශ්‍රිතය සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි, එය අක්ෂ අතර ව්‍යවර්ථ නැවත බෙදා හැරීමෙන් ඔවුන්ගේ සමහර හැකියාවන් අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාරී වේ.

කෙසේ වෙතත්, ගමනේ ඔලිම්පික් සන්සුන්කම, විශේෂයෙන් රියදුරන් සහ මගීන් සම්බන්ධයෙන් රැවටිලිකාර විය හැකිය. මාර්ගයෙන් පිටත බාධක මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඩොජ් ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවනයෙන් පමණක් නොව, මිලිමීටර් 197 ක ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනයකින් ද සන්නද්ධ කර ඇති අතර, ඔබට කිසිවක් වැරදී ඇති බවක් දැනෙන්නේ නැත - ශබ්ද පරිවරණය පෙර පරම්පරාවට වඩා වැඩි දියුණු කරන ලදී. සහ සෙඩාන් වැනි බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක්. රියදුරෙකුට, ඇඹරෙමින්, ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයක කොටසක් වැනි හිම උගුලක් හරහා ධාවනය කළ හැකි අතර, පසුව ඔහු මෝටර් රථයෙන් බැස ඔහු ජයගත් දේ අගය කරන විට පුදුමයට පත් වේ.

අපගේ වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද ඩොජ් ගමනේ උපරිම අනුවාදය ගැනුම්කරුට රුබල් මිලියන 1.7 ක් වැය වේ. මෙම මුදල සඳහා, මෝටර් රථයක් යනු මුළු පවුල සමඟම දිගු චාරිකා සහ ස්වභාවධර්මයට විනෝද වීමට සිහින දකින ඕනෑම පවුලේ මිනිසෙකුට තිබිය යුතුම දෙයකි. කිසිදු Subaru Forester හෝ Audi A4 Allroad එතරම් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ අභ්‍යන්තර අවකාශය පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි අතර එම නිසා එහි හිමිකරුට ගමනට සමාන නිදහසක් ලබා දිය නොහැක.

2007 දී එම නමින්ම ඇමරිකානු සමාගම විසින් සංවර්ධනය කර නිකුත් කරන ලද ඩොජ් ජර්නි වාහනය, නිරන්තරයෙන් යම් යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වන මෝටර් රථයකි, බොහෝ විට පූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් ලෙස හැඳින්වීමට අයිතියක් නැත.

එපමණක් නොව, සමහර වෙනස්කම් තනිකරම ජාතික ස්වභාවයක් ගනී, එනම්, යම් රටක් සඳහා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන විට, නිෂ්පාදකයා එය දේශීය තත්වයන් සඳහා හැකි තරම් සුදුසු වේ.

Dodge Journey හි ඉහත සඳහන් කළ ලක්ෂණ තිබියදීත්, මෙම මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් ප්රධාන වශයෙන් පෙනුම සහ අභ්යන්තර මෝස්තරය වන අතර තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ තාක්ෂණික උපකරණ ආරම්භක මට්ටමේ පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නම් කරන ලද මූලද්‍රව්‍ය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය විය, කෙසේ වෙතත්, ඒවා නිසා ගෝලීය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමක් සිදු නොවීය - හුදෙක් දැනටමත් දන්නා මෝටර් රථයකට අලුත් දෙයක් ඒකාබද්ධ කිරීම.

පළමුවෙන්ම, අද වන විට ඩොජ් ජර්නි 2019 පිළිබඳ නිවේදනයක් පවා නොමැති බව අවධානය යොමු කරන්න. මේ අනුව, මෙම වසරේ මෙම වාහනය අතිරේක නැවත සකස් කිරීමකින් තොරව සිදු කරනු ඇත, පසුගිය වතාවේ එය තරමක් විශාල ලෙස වෙනස් කර ඇති අතර එය විශේෂයෙන් දුර නොවේ. නවීන සමාන මෝටර් රථවල ප්රගතිශීලීත්වය පිටුපසින්.

ඩොජ් ගමන අධ්‍යයනය කිරීමේදී ප්‍රධාන අවධානය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි බාහිර හා අභ්‍යන්තර පෙනුම ලැබිය යුතුය, මන්ද මේවා නිෂ්පාදකයා විසින් පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එන ලද මෝටර් රථයේ අංග වන අතර ඒවා ඡායාරූපයෙන් අධ්‍යයනය කළ හැකිය. එසේ නොමැති නම්, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය තරමක් මධ්යස්ථ, විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවේ, නමුත් තවමත් ලොව පුරා බොහෝ රටවල නිතිපතා අලෙවි වේ.

ඩොජ් ජර්නි මෝටර් රථය, වෙනත් බොහෝ අය මෙන්, මෙම නිෂ්පාදකයාගේ ඉහළ මට්ටමේ සන්නාමයේ උපකාරයෙන් තොරව, වෘත්තීය විචාරකයින්ගෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. ඉහත කරුණු වලට අමතරව, මිලදී ගැනීමෙන් පසු සහ සක්‍රීය භාවිතයෙන් පසු මෝටර් රථය කෙබඳුදැයි වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ඔබ ඩොජ් ජර්නි පරිශීලක සමාලෝචන අධ්‍යයනය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

පෙනුම

ඩොජ් ජර්නි ශරීරය බාහිරව පරීක්ෂා කිරීමේදී, සම්පූර්ණ බාහිර පෙනුම SUV සඳහා බෙහෙවින් ආවේනික ශෛලියකින් සාදා ඇති බව පැහැදිලිය. එසේ තිබියදීත්, නිෂ්පාදකයාගේ සන්නාමගත කොටස් ශරීරයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර අමතර අද්විතීය මූලද්‍රව්‍ය ද වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය එහි ප්‍රතිසමයන් අතර අද්විතීය වේ.

මෙම මෝටර් රථය සහ එකම වර්ගයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ බාහිර විශේෂාංගවල පරිපූර්ණ සංයෝජනය බව කරුණාවෙන් සලකන්න:

• ස්ටේෂන් වැගන්;
• කුඩා වෑන්

මේ අනුව, නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ අද්විතීය වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූ අතර, සඳහන් කළ සෑම දෙයකටම අමතරව, සුළු, නමුත් නොඅඩු මුල් කොටස් තරමක් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

ඩොජ් ජර්නිගේ ශරීරයේ සමස්ත මානයන් විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, මෝටර් රථයේ සියලුම බාහිර ම්ලේච්ඡත්වය සහ එහි දොරවල් 5 සැලසුම සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. වාහනයට පහත මානයන් ඇත:

• දිග - 4888 මි.මී.;
• පළල - 1878 මි.මී.;
• උස - 1745 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2890 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 182 මි.මී.

එසේම, ඔබ ප්‍රධාන බාහිර තොරතුරු සමාලෝචනයකින් තොරව නොතැබිය යුතුය, මන්ද ඒවා මෝටර් රථයට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි පෙනුමක් ලබා දෙන බැවිනි. විශේෂයෙන්, අපි පහත සඳහන් තරමක් ආකර්ශනීය තොරතුරු ගැන කතා කරමු:

• නවීන හිස සහ පසුපස දෘෂ්ටි;
• හැඩකාර රේඩියේටර් ග්රිල්;
• වහල රේල් පීලි;
• ආකර්ශනීය රේඛා සමඟ පෝෂණය කරන්න;
• සෞන්දර්යාත්මකව ප්රසන්න tailgate;
• සන්නාමගත අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද.

ඉහත සඳහන් කළ සියල්ල සෑම Dodge Journey මෝටර් රථයකම අනිවාර්ය ගුණාංගයකි. මේ අනුව, වඩා මිල අධික උපකරණ මිලදී ගැනීමෙන්, ලබා දී ඇති මෝටර් රථයක උපකරණවලට බෙහෙවින් බලපාන අතර, සුවපහසු දර්ශක සහ තවත් බොහෝ දේ වැඩි කරන තවත් අමතර අංග ඔබට ලැබෙනු ඇත.

ඔබ මෝටර් රථයක් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබ දැන් නිල මූලාශ්‍ර සම්බන්ධ කර ගැනීම මෙන්ම ඩොජ් ජර්නි වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය නැරඹීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ Dodge Journey නිල ඡායාරූප සහ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අධ්‍යයනය කිරීම හොඳ අදහසකි.

අභ්යන්තරය

පළමුවෙන්ම, අභ්යන්තරය, පෙනුම සහ මානයන් මෙන් නොව, ඩොජ් චාරිකාවේ සමස්ත තාක්ෂණික ලක්ෂණවලට බලපාන්නේ නැති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඒ අතරම, ලබා දී ඇති වාහනයක මුළු පිරිවැයෙහි ප්රධාන සහ අවසාන දර්ශකය වන්නේ අභ්යන්තරයේ පදිංචි වීමේ මට්ටමයි.

මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කොටස් පහත සඳහන් අංග වේ:

• නවීන ද්රව්ය වලින් උසස් තත්ත්වයේ නිමාව;
• මෘදු සම්වලින් සාදන ලද ආසන ආවරණය;
• බහුකාර්ය සුක්කානම;
• අධි තාක්ෂණික උපකරණ පුවරුව;
• පුවරුවේ පරිගණකය;
• ඉදිරිපස පුවරුවේ වර්ණවත් මධ්‍ය කොන්සෝලය.

යන්ත්‍රය පෙරනිමියෙන් අමතර තාක්ෂණික විසඳුම් වලින් සමන්විත වන බව සලකන්න, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• දේශගුණික ස්ථායීකරණ සහ ගැලපුම් පද්ධති;
• නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිය.

අන්තර්ජාලයේ අනුරූප හිමිකරුගේ සමාලෝචන කියවීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ එක් එක් ධනාත්මක ගුණාංගය ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය. ඔබට විවිධ තේමාත්මක සංසදවල මෙන්ම සමාගමට සෘජුවම සම්බන්ධ වෙබ් අඩවි වල එවැනි චාරිකා සමාලෝචන සොයාගත හැකිය.

සටහන්

ඔබට පහසුවෙන් මාර්ගගතව සමාලෝචනය කළ හැකි Dodge Journey සඳහා, සියලුම සංරචක පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකිය. එනම්, ඔබට ඩොජ් ජර්නි අමතර කොටස් අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, බෝල සන්ධියක් හෝ සම්පූර්ණ ඩීසල් එන්ජිමක්, ඔබට සැමවිටම ඔබට පහසු මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය.

ඔබ Dodge Journey හි වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයාගේ නිල වෙබ් අඩවියට පිවිස ඔබ කැමති තොරතුරු බැලීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. මීට අමතරව, ඔබගේ වර්තමාන තත්ත්වය කුමක් වුවත්, අන්තර්ජාලයේ මෙම වාහනයේ විවිධ වීඩියෝ සහ ඡායාරූප සමාලෝචනවල සමාන දත්ත නැවත නැවතත් දිස්වේ.