ඉහළ මිලඉන්ධන ප්‍රවාහන වියදම් අඩු කිරීමට මාර්ග සෙවීමට මෝටර් රථ හිමියන් පොළඹවයි. දිනෙන් දින ඉහළ යන මිල ගණන් නොතකා පෙට්‍රල් ඉතිරි කර ගැනීමට ක්‍රම තිබේ.

මූලික ඉතිරි කිරීමේ ක්රම

ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැකිය විවිධ ක්රම. ඒවායින් සමහරක් නීත්‍යානුකූල සහ ආරක්ෂිතයි, නමුත් සමහර ඒවා මතක තබා ගත යුතු යම් අවදානමක් ඇත.

• ඉන්ධන පිරවුම්හල් වලින් විශේෂ වැඩසටහන් සඳහා සහභාගී වීම. පවතින සියලුම ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හල්ආකර්ශනීය බෝනස් වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කරන්න. ඒවා සමන්විත වන්නේ ගෑස් පිරවුම්හල් සේවා සඳහා වැය කරන ලද මුදලින් 1-3% ක වට්ටම් සහිතව පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීමයි. සමාගමේ ප්‍රසාද කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමෙන්, සේවාදායකයාට මාසිකව කුඩා මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එය දළ වශයෙන් වේ. රූබල් 2-3 දහසක්වර්ෂය තුළ;
• පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කරන තෙල් සහ ආකලන භාවිතය. මෙම නිෂ්පාදන විශේෂිත ගබඩාවලට විකුණනු ලබන අතර කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. මේ ආකාරයෙන් ඔබට පෙට්‍රල් පිරිවැයෙන් 10% දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකිය. වසරක් පුරාවට මෙහි ඉතිරි කිරීම් දළ වශයෙන් වනු ඇත රූබල් 4 දහසක්;
• සමඟ ටයර් භාවිතා කිරීම උපරිම මට්ටමපීඩනය. ගැසොලින් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා, එය තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය ගිම්හාන ටයර්වායුගෝල 2.5 ක පීඩනයකින් සහ 2.2 ක දර්ශකයක් සහිත ශීත ඍතුවේ. ඔබේ ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, විශේෂයෙන් සුමට මාර්ගවල, ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය. රූබල් දහසක්අවුරුද්දකින්;
• ඔබේම ධාවන විලාසය වැඩිදියුණු කිරීම. ඔබ දන්නා පරිදි, සුමට ගමනක් සහ මෘදු ආරම්භයක් සමඟ, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. තිරිංග සඳහා ද එය අදාළ වේ - මෙම අවස්ථාවන්හි සිදුවන අඩු කම්පන, පෙට්‍රල් පිරිවැය අඩු වේ. දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කරන විට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. සීතල සමයේදී, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට අවම වශයෙන් විනාඩි 3-5 ක් වැය වේ. මෙම රීතිය නිරන්තරයෙන් පිළිපැදීමෙන් ඔබට ඉතිරි කළ හැකිය රූබල් 7 දහසක්.

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වාර්ෂිකව රුබල් 10 දහසක් දක්වා ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. මෙම නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම කිසිදු අවදානමක් ගෙන නොයන අතර ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ලබා ගත හැකිය.

පෙට්‍රල් ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද: අමතර උපක්‍රම

මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ඉතා විශ්වසනීය නොවන නමුත් ජනප්රිය ක්රමයක් වන්නේ ඊනියා "වම් ඉන්ධන" මිලදී ගැනීමයි. එය නීතිවිරෝධී ලෙස විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇත: වැඩ අවශ්‍යතා සඳහා වෙන් කරන ලද පෙට්‍රල් ඉවත් කර පසුව ට්‍රක් රථ, ට්‍රක් රථ රියදුරන් සහ ඉන්ධන සඳහා ප්‍රවේශය ඇති වෙනත් පුද්ගලයින් විසින් විකුණනු ලැබේ. එවැනි නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ පිරිවැයෙන් අඩක් ඉතිරි කර ගනී - ඔවුන්ට වසරකට රූබල් 30-40 දහසකින් පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. මෙම නඩුවේ අවදානම ඉතා ඉහළ වනු ඇත, මන්ද අතින් පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීමේදී ඔබට අඩු ගුණාත්මක හෝ තනුක ඉන්ධන ලබා ගත හැකි අතර එය මෝටර් රථයට ඉතා හානිකර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සිදුවිය හැකි බිඳවැටීම් සඳහා අයිතිකරු පමණක් වගකිව යුතුය.

ඔබේ මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවීමේ පිරිවැය වැඩිවේ නම්, එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී.ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම බොහෝ විට කොටස් එකක හෝ වැඩි ගණනක අක්රිය වීමකි.

ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ගෑස්කට් ආදේශ කිරීම, නව මීටර් සවි කිරීම හෝ චැසිය අලුත්වැඩියා කිරීම පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතිරිකිරීම් ලබා ගත හැක්කේ බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත් පමණි. එවැනි තත්වයක් තුළ ප්රධාන අවදානම වේ අධික වියදම්පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉතිරිකිරීම් හිලව් කරනු ඇත.

ඕනෑම ආකාරයක කුණු වලින් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමෙන් ප්‍රවාහනයේ බර අඩු කිරීම පිරිවැය තරමක් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. නිෂ්ක්‍රීය ආර්ථිකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය දවසේ නිශ්චිත වේලාවක ඉන්ධන පිරවීමෙන් ද සපයනු ලැබේ - දවසේ සීතලම වේලාවේදී ටැංකියට ඉන්ධන වත් කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු වීම සහතික කෙරේ.

නීතිමය ආයතන සඳහා ඉතිරිකිරීම්

සදහා නීතිමය ආයතනභාවිතා කරන ඉන්ධන සඳහා ගිණුම්ගත කිරීම ආර්ථිකයේ කාරණයක් නොව, ප්‍රතිපත්තිමය කාරණයකි. විශාල හෝ කුඩා බලඇණියක් ඇති සමාගමකට පෙර කොටසේ විස්තර කර ඇති ආකාරයට සේවකයින් “සුරකින්න” යන කාරණය හොඳින් මුහුණ දිය හැකිය. ඉන්ධන කාඩ්පත් භාවිතා කරමින් ඉන්ධන සමාගම් වලින් විශේෂ කොන්දේසි ලබා ගනිමින් ඔබට පෙට්‍රල් වියදම් ගිණුම්කරණය ස්වයංක්‍රීය කළ හැකිය.

ඉන්ධන කාඩ්පතක් යනු ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතකි, මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඩෙබිට් කාඩ්පතකින් වෙනස් නොවේ, නමුත් ගෙවීම් සඳහා ගණනය කිරීමේ ඒකක පෙට්රල්, ලීටර් වලින් ගණනය කරනු ලැබේ. බැංකු කාඩ්පතක් මෙන්, ඉන්ධන කාඩ්පතක් ගනුදෙනු තහවුරු කිරීමට PIN කේතයක් ඇත.

ඉන්ධන කාඩ්පතක්, පෙට්‍රල් පිරිවැය පාලනය කිරීමේ මෙවලමක් ලෙස, වෙනම ලේඛන සැකසීමෙන් මිදීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - කාඩ්පතේ ගනුදෙනු ප්‍රදර්ශනය කෙරේ පුද්ගලික ගිණුමඉන්ධන වැඩසටහන් සැපයුම්කරුගේ වෙබ් අඩවියේ සේවාදායකයා, රියදුරන් තම මෝටර් රථවලට ඉන්ධන පිරවූ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ලිපිනයන් ද සොයාගත හැකිය.

සම්පූර්ණ ඉතුරුම් ඉන්ධන පිරිවැයඉන්ධන වැඩසටහන් භාවිතා කරන විට (අපගේ නඩුවේ ලීසිං සමාගම් වලින්) එය ඔවුන්ගේ ප්රමාණයෙන් තුනෙන් එකකට ළඟා විය හැකිය.

• වැට් බදු ආපසු ගෙවීමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඔබට ලීටරයකට රුබල් 6 ක් දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකිය.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීම නිසා 5% දක්වා ඉතිරියක්.
• අඩුම මිලට ළඟම ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල් අතර සෙවීමෙන් ඔබට 3% දක්වා ඉතිරි කර ගත හැක.
• හවුල්කාර ඉන්ධන පිරවුම්හල් මගින් 2-3% වට්ටම් ලබා දේ.

මෝටර් රථයක් ලීසිං කිරීමේදී, ඕනෑම ලීසිං සමාගමඉන්ධන වැඩසටහන භාවිතා කිරීමට ඔබෙන් විමසනු ඇත.

වාහනයක් යනු නඩත්තු කිරීමට තරමක් මිල අධික භාණ්ඩයකි. දෝශ නිරාකරණය සහ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම වැළැක්විය නොහැකි දෙයක් නම්, මෝටර් රථ පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමයි. මේ ගැන වැඩි විස්තර පසුව ලිපියෙන්.

ක්රම ගණනාවක් භාවිතා කිරීමෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ට පෙට්රල් පරිභෝජනය සියයට 15-60 කින් අඩු කළ හැකි අතර, අපි චිප් සුසර කිරීම ගැන කතා නොකරමු. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඉන්ධන බොහොමයක් නිෂ්ඵල ලෙස පුළුස්සා දමනු ලැබේ. පෙට්‍රල් එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා පමණක් භාවිතා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා කළ යුතු දේ සලකා බලමු. ඇත්ත, පහත නිර්දේශ අදාළ වන්නේ යහපත ගැන විශ්වාස කරන මෝටර් රථ හිමියන්ට පමණි තාක්ෂණික තත්ත්වයඔබේ මෝටර් රථය. අවසාන කරුණ නම් බොහෝ හඳුනා නොගත් වැරදි අවුස්සන බවයි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන, එබැවින් ඒවා ඉවත් කළ යුතුය.

වේගවත් නොකරන්න

ගෑස් පැඩලය මත සෑම තියුණු මුද්‍රණාලයක්ම ගැසොලින් පරිභෝජනය දස ගුණයකින් වැඩි කරයි. එය කමක් නැත - නගරයේ හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ, වේගවත් කරන විට, ආරම්භ කරන විට හෝ ඉහළම වේගයට ළඟා වන විට. මෝටර් රථ රියදුරෙකුට වසර ගණනාවක් බලවත් මෝටර් රථ ධාවනය කළ හැකි අතර කිසි විටෙකත් ඇක්සලරේටර් පැඩලය බිමට තද නොකරන්න. ඊට පටහැනිව, බොහෝ විට, දුර්වල ලීටර් 1.2-1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සාමාන්‍ය අධිවේගී මාර්ගයකට ධාවනය කරන විට, අපි පැඩලය බිමට තද කිරීමට පටන් ගනිමු, අපගේ ගමනාන්තයට වේගයෙන් ළඟා වීම සඳහා “උපරිම වේගය” ට සමීප වෙමු. .

ඔබ බොහෝ විට මෙම මාදිලියට ගොස් මෙම ශෛලිය තුළ කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඕනෑම මෝටර් රථයක පරිභෝජනය ව්යසනකාරී ලෙස වැඩි වේ - කිලෝමීටර සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 17-18 දක්වා. වේගය සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය තියුනු ලෙස වැඩි කරන අතර මෙය තේරුම් ගත හැකිය - වායු ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ. එපමනක් නොව, එහි වැඩි වීම සෘජු සමානුපාතිකව සිදු නොවේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ජ්යාමිතික සමානුපාතික වේ.

සඳහා ආර්ථික මාදිලිය බව සඳහන් කිරීම වටී නවීන මෝටර් රථය- පස්වන ගියරයේ, ස්වභාවිකව - බලය සහ පරිමාව මත රඳා පවතී බලශක්ති ඒකකය. සාමාන්යයෙන් එය පැයට කිලෝමීටර් 60-90 කි.

නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන විට, එක් දෙයක් පමණක් රියදුරු මත රඳා පවතී - ගෑස් පැඩලය හැකි තරම් සුමට ලෙස ඔබන්න, කොටුවම මාරු වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවලට වඩා සියයට 10-15 කින් වැඩි බව පැවසීම වටී.

බොහෝ රියදුරන් අසන අතර එය කඩදාසි මත ලියා "උපකරණ පුවරුව" මත ඇලවීම පවා - කුමන වේගයකින්, කුමන ආම්පන්නයේ යෙදිය යුතුද? "පැයට කිලෝමීටර් 20 ක වේගයෙන් දෙවැන්න, 40 ට - තුන්වන සහ එසේ ය." මෙම සංඛ්‍යා බල ඒකකය, මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය, මාර්ග බෑවුම සහ වෙනත් සාධක මත රඳා පවතින බැවින් මේ සියල්ල විකාරයකි.

මතක තබා ගැනීමට වඩා පහසු විශ්වීය සූත්‍රයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය: අපි පළමු ආම්පන්නය ආරම්භ කිරීමටත්, දෙවැන්න ත්වරණය සඳහාත්, තෙවනුව අභිබවා යාමටත්, හතරවන නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහාත්, පස්වන අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම සඳහාත් භාවිතා කරමු.

ටයර් පීඩනය

සියලුම ටයර්වල පීඩනය අවම වශයෙන් වායුගෝල 0.1 කින් අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 2-3 කින් වැඩි වන බව මෝටර් රථ විද්යාඥයින් ගණනය කර ඇත. ඔබ දන්නා පරිදි, කාලයත් සමඟ දිරාපත් නොවන ටයර් නොමැත. Rolls-Royce සහ Ferrari වල පවා. එකම වෙනස නම්, “සුපිරි රිම්” මත “බ්‍රිජ්ස්ටෝන්” මසකට වරක් අපගේ මාර්ගවල පොම්ප කළ යුතු අතර, VAZ මෝටර් රථවල රිම්වල “ටගන්කා” - සතියකට වරක්.

නමුත් වායුගෝල 2.0 ක පීඩනයක් සහිත ටයරයක් 1.2 atm සිට වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට. සෑම කෙනෙකුටම එය ඇසින් දැකිය නොහැක, නමුත් එවැනි පැතලි ටයර් සහිත මෝටර් රථ හිමියෙකු සෑම ඉන්ධන පිරවුම්හලකම අමතර රුබල් 150 ක් වැය කරනු ඇත. ඔබට අවශ්‍ය නම්, වායුගෝල 2.5 ක පීඩනය තබා ගැනීමෙන් ඔබට ටයර් මත වැඩිපුර ඉතිරි කර ගත හැකිය, නමුත් එවිට චලනය තරමක් අපහසු වනු ඇත: මාර්ගයේ සුළු අක්‍රමිකතා වඩාත් දැනෙනු ඇත. වායුගෝල තුනක හෝ ඊට වැඩි පීඩනයකදී තිරිංග දුරතියුනු ලෙස වැඩි වේ.

ලිස්සන සහ තෙත් මාර්ගවල ටයර් පීඩනය වැඩි කිරීම ඉතා භයානක ය. තුල ශීත කාලයමෙම ක්‍රමය සරලවම පිළිගත නොහැකි ය, මන්ද අනතුරකින් පසු මෝටර් රථයක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ පිරිවැය ඉන්ධන මත ඉතිරිකිරීම් වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත.

කාර් බලශක්ති බෑම

වායුසමීකරණය ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 15% කින් වැඩි කරයි. පසුපස කවුළුව උණුසුම් කිරීම ආසන්න වශයෙන් 5% කි. දුර, ආසන්න, ඇතුළත් අතිරේක ආලෝකය, "උදුන" - තවත් 10-15% කින්. කිලෝමීටර සියයකට ඉන්ධන ග්‍රෑම් සියයක් දක්වා පරිභෝජනය වැඩි කළ හැක්කේ එක් අඩු කදම්භයකට පමණි.

සංචාරය සඳහා කාලගුණය තෝරන්න

වැසි සහිත කාලගුණය තුළ රිය පැදවීමට ඔබට අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ධාවනය නොකරන්න, මන්ද ජල ප්‍රතිරෝධය ඉදිරි වායු ප්‍රවාහයට වඩා ටිකක් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. විශේෂයෙන් ම පුඩිම, නොවැදගත් ඒවා පවා - ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කරයි. පසුපස බම්පරයකවුරුහරි අල්ලාගෙන ඉන්නවා. එමනිසා, ඔබ වැස්සේ කොතැනක හෝ දුර ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඉන්ධන සඳහා වෙනදාට වඩා 15% වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇති බවට සූදානම්ව සිටින්න.

idle speed අඩු කරන්න

එන්ජිම අක්රිය වේගය සම්මත 900-1000 සිට 500-600 දක්වා අඩු කිරීමට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක කාර්මිකයෙකුගෙන් විමසන්න. වාහනය ධාවනය කිරීමෙන් පසු, එනම් කිලෝමීටර් 15-20 දහසකට පසු මෙය කිරීම සුදුසුය. මෙය බලශක්ති ඒකකයට හානියක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් එය පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. විශාල නගරවල, ඔබට නිරන්තරයෙන් රථවාහන තදබදයේ සිටීමට සිදු වන විට, මෙය ඉතා වැදගත් වේ. ප්රධාන දෙය නම් බල ඒකකය ස්ථාවර ලෙස ක්රියා කිරීමයි අක්රිය වේගයවායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හෝ වෙනත් බලගතු විදුලි බරක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, ක්ලච් පැඩලය තද කිරීමේදී සහ මිරිකීමේදී වායුව හදිසියේ මුදා හැරීමේදී නතර නොවීය.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ කවුළු වසා තිබිය යුතුය

ඔබ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ජනේල පහත් කිරීම වායු කැළඹීමක් ඇති කරන බව මතක තබා ගන්න, එමඟින් මෝටර් රථයේ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර එම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය. වැඩිය නෑ සියයට එකහමාරක් විතර, හැබැයි හැමදාම එහෙම එලවන්න පුරුදු වෙනවා නම්... ඒ නිසා ඔයාගේ කාර් එක ඵලදායිව වැඩ කරනවා නම් බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය, හමා යන අතර ඔබේ මුහුණ සුළඟට නිරාවරණය කිරීමට විශේෂ අවශ්‍යතාවයක් නැත, ජනෙල් ඉහළට තබා ගන්න.

මෝටර් රථය නිවැරදිව පටවන්න

දිගු ගමනකදී, සෑම අමතර කි.ග්රෑ ගමන් මලු මැදිරිය- මෙය ආසන්න වශයෙන් එක් අමතර කිලෝමීටරයකි. හොඳයි, වහල රාක්කය සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 10-15% කින් වැඩි කරයි.

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ උපකරණ

තාක්ෂණික ප්රගතිය අපගේ ජීවිතයේ වඩාත්ම ඇදහිය නොහැකි ක්ෂේත්ර කරා ළඟා වී ඇති බව පෙනේ. මෑතකදී, වෙළඳපොලේ ජනාකීර්ණ වේ යැයි අපට සිතා ගැනීමට පවා අපහසු විය පුළුල්ම පරාසයමෝටර් රථයේ ආහාර රුචිය අඩු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විවිධ තාක්ෂණික උපක්රම.

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ මතු වූ ජනප්‍රිය දැනුමක් වන්නේ එන්ජින් අයනීසර් ය. සංවර්ධකයින්ට අනුව, කුඩා සිලින්ඩරයක හැඩයේ සැලසුම බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර හානිකර අපද්රව්ය ප්රමාණය අඩු කරයි, එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. නමුත් පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් කියා සිටින්නේ එන්ජින් අයනීසර් නව, මිල අධික, රසවත්, නමුත් ඉතා සැක සහිත දෙයක් බවයි.

අයනීසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අඩු වේගයකින් වුවද, මෝටරය වඩා හොඳින් වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නා බව සමහර අය දකී. ඇත්ත, මෙය ඉතිරිකිරීම් වලට බලපාන්නේ නැත. මීට අමතරව, අයනීකාරකය වැරදි ලෙස සවි කර ඇත්නම්, කෙටි පරිපථයක් සහ වාහනයේ ගින්නක් පවා ඇති විය හැක.

ජ්වලන ඇම්ප්ලිෆයර් යනු පැරණි උපාංගයකි. නව නිපැයුම ඉතා පැරණි බැවින් එහි භාවිතය සැක සහිත ය. ජ්වලන වැඩි කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම පැරණි මෝටර් රථවල සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ මෙම උපාංගයේ. ඔබ එය කෙසේ හෝ උත්සාහ කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් මෙම උපාංගය, එවිට එය ප්රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. සමහර ආකෘතිඒවා ඉතා ඉක්මනින් උනුසුම් වන අතර වෝල්ටීයතාවයට ඔරොත්තු දිය නොහැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සෑම විනාඩි 15-20 කට වරක් එන්ජිම නතර වේ.

තවත් විලාසිතාමය මෝටර් රථ "ගැජට්" යනු cavitator වේ. Cavitators ඉන්ධන සංයුතිය බිඳ දැමීමට සමත් වන අතර, එමගින් බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. කැවිටේටරයක ආධාරයෙන් බෙදීම පහත පරිදි සිදු වේ - පීඩනයෙහි විකල්ප වෙනසක් සමහර කලාපවල පමණක් දියර වාෂ්ප බවට පත් කිරීමට හැකි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ඇති අතර එන්ජිම බලය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සැබෑ ඉතිරිකිරීම් ගැන කතා කළ හැක්කේ ඔබ දිනකට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර දහසක්වත් මෝටර් රථයකින් ධාවනය කළහොත් පමණි. එසේ නොමැති නම්, cavitator මිලදී ගැනීමම ගෙවීමට ඉතා දිගු කාලයක් ගතවනු ඇත.

චුම්බක සහිත මෝටර් රථයක ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම

නියෝඩියමියම් චුම්බක මෑතකදී තරමක් පොදු මෙවලමක් බවට පත්ව ඇත. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය නම් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් එන්ජිම තුළ වඩා හොඳින් දහනය වන මූලික අංශු වලට ඉන්ධන සංයුතිය බෙදීමට හැකියාව ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 20 කින් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ප්රායෝගිකව, හොඳම, neodymium චුම්බකයක් නිෂ්ඵල උපාංගයක් බවට පත් වනු ඇත, නරකම අවස්ථාවක, එය මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බරපතල ලෙස හානි කරනු ඇත.

පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය එහි ආර්ථිකයට බලපාන්නේ කෙසේද?

උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය ඉතා වැදගත් ඉතිරි කිරීමේ සාධකයකි. උදාහරණයක් ලෙස, 92 ශ්‍රේණියේ ගැසොලින් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි; ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවැන්න සියයට පහක් පමණ මිල අධික වන නමුත් ඒ සමඟම ඉන්ධන මත සියයට 10-15 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වේ. තහවුරු නොකළ ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත පැමිණීම ද නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ඒවා ඔබව පුරවා ගත හැකිය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. මෙය බිඳවැටීමට සහ වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු විය හැක. ඒ අනුව, පරිභෝජනය ද වැඩි වනු ඇත.

ඩීසල් එන්ජිමක ඇති වාසි මොනවාද?

ඩීසල් එන්ජින්වල වාසිය නම් ඒවායේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම පෙට්‍රල් බල ඒකකවලට සාපේක්ෂව සියයට 30කින් කුඩාය. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලේ දුර්ලභ අමුත්තෙකු බවට පත් වී ඇති බව ඔබ වහාම දකිනු ඇත.

පෙට්‍රල් වලින් 15 සිට 60% දක්වා ඉතිරියක්.මෙම ලිපියේ මා ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ක්‍රම ඔබ යෙදුවහොත් ඔබට ලබා ගත හැකි ප්‍රමාණය මෙයයි. අපි නිකරුණේ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණයක් පුළුස්සා දමන ආකාරය පුදුම සහගතය.

ඔබ වැඩිපුර ලීටර් කීයක් වියදම් කරනවාදැයි සොයා බලන්න!

ක්රමය අංක 0: සේවාව වෙත පිවිසෙන්න

තරඟයෙන් බැහැරයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම බිඳවැටීම් ගණනාවක් නිසා ඇති විය හැක. මෙම ලිපියේ ලියා ඇති සෑම දෙයක්ම ඔබගේ මෝටර් රථය හොඳ වැඩ පිළිවෙලක් ඇති බව උපකල්පනය කරයි.

නිතිපතා සේවාව වෙත පැමිණෙන්න.

ක්රමය අංක 1: Cx අඩු කිරීම

Cx යනු සංගුණකයයි වායුගතික ඇදගෙන යාම. කෙසේද විශාල කාර්එය සබන් කැටයක් මෙන් පෙනේ, එය කුඩා වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, Gelendvagen, Cx=0.55:

Lada Priora, Cx=0.32:

Toyota Prius, Cx=0.25:

රේසිං කාර්: Cx=0.16:

“හොඳයි, හරි, මට පේනවා. මගේ Gelendvagen සමඟ මා කළ යුත්තේ කුමක්ද? තියුණු කොනකට පහර දීමට මම කඩුල්ලක් භාවිතා කළ යුතුද?

අපි කෙළවරට තට්ටු නොකරමු, නමුත් අනවශ්‍ය දේවල් ඉවත් කිරීම හොඳ අදහසකි. මෙන්න ප්රයෝජනවත් ලකුණක්:

»
ඔබ අවසන් වරට වහල රාක්කය භාවිතා කළ ආකාරය ඔබට අමතක වී ඇත්නම්, එය ඉවත් නොකරන්නේ මන්ද?

සෑම තුන්වන පුද්ගලයෙක්ම තම මෝටර් රථයට පියාසර කරන යන්ත්‍රයකින් හානි කරන්නේ මන්දැයි මට කිසි විටෙකත් වැටහෙන්නේ නැත. අදහස් දැක්වීමේදී ඔබට "දැනුවත්" කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

ක්රමය අංක 2: වාහනයේ බර අඩු කිරීම

හොඳයි, මෙය තේරුම් ගත හැකි ය: අඩු ස්කන්ධය - අඩු පරිභෝජනය.

ඔබ අනවශ්‍ය දේවල් රැගෙන යන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න ( ළදරු පුටුව, ශීත ටයර්සහ ගිම්හානයේදී "ප්රති-ශීතකරණය" සහිත සිලින්ඩර).

අතිරේක ශබ්ද පරිවාරක ස්ථාපනය කිරීමට ඔබ තීරණය කර තිබේද? එය ඔබේ මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50-100 කින් සහ පරිභෝජනය ලීටර් 0.4-0.7 කින් වැඩි කරන බව මතක තබා ගන්න. එනම්, ඔබ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා ශබ්ද පරිවරණය සඳහා ගෙවනු ඇත.

විශිෂ්ට මාර්ග ඇති රටවල අමතර ටයරය ඉවත් කිරීම නුවණට හුරුය. ඇත්ත, එහි නව මෝටර් රථ කෙසේ හෝ සමන්විත නොවන බව මට ආරංචි විය. රුසියාවේ, එවැනි "උපක්රමය" සාර්ථක ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. යුක්රේනයේ පාරවල් කොහොමද කියලා මම දන්නේ නැහැ.

ක්රමය #3: ඔබේ රියදුරු විලාසය වෙනස් කරන්න

සමහරුන්ට, මෙහි නිමක් නැති ඉතුරුම් අවස්ථා තිබේ (සහ නීරස ජර්මානු රථවාහන ආරක්ෂණ කවුන්සිලයට අනුව - 25% දක්වා).

වඩාත්ම ලාභදායී රියදුරු විලාසය කුමක්ද?

ඔබේ සීයාගෙන් අසන්න: ස්මාර්ට් වේග තේරීම, සුමට ත්වරණය සහ තිරිංග. රථවාහන ලයිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පොදුවේ මාර්ග තත්ත්වය ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කෙටියෙන්: ඔබ අඩු වාර ගණනක් තිරිංග භාවිතා කරයි, අඩු පරිභෝජනය.

ක්රමය #4: ඔබේ ගමන් කාලය ඥානවන්තව තෝරාගන්න

ඔබ මාර්ග තදබදයක සිරවී ඇත්නම්, ඔබ ගෑස් නාස්ති කරයි.

සමහර විට රක්ෂිතයක් සමඟ යාම අර්ථවත්ද? සමහර විට උදේ 6 ට වත්? ඔව්, ඔබ කලින් පැමිණෙනු ඇත, නමුත් ඔබ කාලය සහ ඉන්ධන ඉතිරි කරනු ඇත, ඉතිරි පැය කැප කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, Lifehacker කියවීම සඳහා.

මමත් සතියේ දිනවල මගේ නාසය මැදට නොයමි. මම මේ හැම දෙයක්ම ඉතුරු කරලා, පාරවල් හොඳටම පැහැදිලි ඉරිදා දවසට එක පාරට කරනවා.

ක්රමය #5: ඔබේ මාර්ගය ඥානවන්තව තෝරාගන්න

Lifehacker විසින් නාවිකයන් පිළිබඳ ලිපි නිතිපතා ප්‍රකාශයට පත් කරයි. බොහෝ නාවිකයන් රථවාහන තදබදය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ. වෙනත් දිනවල, මෙය ඔබට පැය කිහිපයක් කාලය සහ පෙට්‍රල් ලීටර් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

මාර්ගය වන විට, මිත්රවරුනි, ඔබ අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ ප්රියතම සේවාව ලියන්නේ නම් එය විශිෂ්ට වනු ඇත. මම මේ මාතෘකාව බලනවා විතරයි.

ක්රමය #6: අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමේ වේගය භාවිතා කරන්න

කෲස් වේගය යනු ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම වන වේගයයි. බොහෝ විට එය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ අවසාන සම්ප්රේෂණය 2-2.5 දහසක් rpm වේගයකින්.

මෝටර් රථය බලවත් වන තරමට යාත්‍රා කිරීමේ වේගය වැඩි වේ. මගේ "හුස්ම නැති" Ford Fiesta (83 hp) සඳහා, මෙම වේගය ආසන්න වශයෙන් 90 km/h වේ.

යාත්‍රා කිරීමේ වේගයට වඩා වේගය වැඩිවීම අනිවාර්යයෙන්ම පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. කොපමණ ද? අපි උදාහරණයක් ලෙස VAZ 2105 ගනිමු:

• 80 km/h - 7 l per 100 km
• පැයට කිලෝමීටර 100 - කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 11 (.

බොහෝ විට ගමන් කිරීමේ වේගය මෝටර් රථයේ සේවා පොතේ දක්වා ඇත. බලන්න, සමහර විට ඔබ එය එහි ද ලැයිස්තුගත කර ඇත.

ක්රමය #7: නිවැරදි ගියර් තෝරන්න

මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ටැකෝමීටරය 2-2.5 දහසක් rpm පෙන්වන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම වේ. සෑම විටම ගියර් එකක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න එවිට ඔබට හරියටම මෙම වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය.

තුල නවීන මෝටර් රථසමහර විට ඉහළට හෝ පහළට මාරු වීමට අවශ්‍ය විට සංඥා කරන විශේෂ විමසුමක් ස්ථාපනය කර ඇත. සංචාරය අවසානයේදී, එවැනි මෝටර් රථයක් ඔබට "පාරිසරික ශ්රේණිගත කිරීමක්" පවා ලබා දිය හැකිය.

ඔබට ස්වයංක්රීයව තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ තෝරාගත් වේගය ගැන සිතිය යුතු නැත.

ක්රමය අංක 8: ටයර් තෝරාගැනීම

සමහර ටයර් වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර අනෙක් ඒවා අඩු වේ. වෙනස කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.5 දක්වා ළඟා විය හැකිය. එකඟයි, ගොඩක්?

තෝරා ගැනීම ආර්ථික ටයර්, නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත මත නොව, සියලු ප්රමුඛතම ස්වයංක්රීය ප්රකාශන මගින් පවත්වනු ලබන සැබෑ පරීක්ෂණ මත රඳා පවතී.

ක්රමය අංක 9: විශාල අරය සහිත රෝද ස්ථාපනය නොකරන්න

බොහෝ අය තම මෝටර් රථවල විශාල අරය රෝද දමා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, R14 වෙනුවට R16. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය මේ ආකාරයෙන් “සිසිල්” ලෙස පෙනෙන බව අපට එකඟ විය හැකිය:

එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, පිරිවැය වැඩි කිරීමෙන් ඔබට මේ සඳහා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

කොපමණ කාලයක් ද?

මම විශ්වාසදායක දත්ත සොයාගෙන නැත, නමුත් 1 cm අරය පරිභෝජනයට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 1 ක් එකතු කරන බවට විශ්වාසයක් තිබේ. සෑහෙන්න ගොඩක්.

ක්රමය #10: නිවැරදි ටයර් පීඩනය

ඔබේ ටයර් වැඩිපුර පිම්බීමට මම ඔබට උපදෙස් නොදෙමි. ඔව්, මෙය පරිභෝජනය අඩු කරනු ඇත, නමුත් කුමන වියදමකින්ද? නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඉහළම මට්ටමට ඒවා පුම්බා ගැනීම වඩාත් තර්කානුකූලයි.

2.0 kg/sq සිට පීඩනය අඩු කරන බව කියයි. 1.5 kg/sq දක්වා සෙ.මී. cm ආසන්න වශයෙන් 3% කින් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයකට යොමු කරයි.

ඔබේ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කරන්න. නැතහොත් රුබල් වලින් ගෙවන්න.

ක්රමය අංක 11: රත් වූ ගරාජයක් මිලදී ගන්න

ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම පහසු නොවන අතර, එය උණුසුම් වන විට, වටිනා පෙට්‍රල් දැවෙනවා. රත් වූ ගරාජයක් මෙම ගැටළුව එහි මූලයෙන් විසඳා ගත හැකිය.

ක්රමය අංක 12: වට්ටම් කාඩ්පතක් ලබා ගන්න

ඔබ සිනාසෙනු ඇත, නමුත් මම වසර ගණනාවක් එකම ඉන්ධන පිරවුම්හලේ නැවතී සිටිමි, මම එහි ලියාපදිංචි වීමට සිතුවෙමි වට්ටම් කාඩ්පතමෑතකදී පමණි. මට විනාඩි 5ක් ගියා. දැන් මම එක් එක් නැවත පිරවීම සඳහා 3% ඉතිරි කරමි. මට විශ්වාසයි බොහෝ ප්‍රධාන දාමවල සමාන දෙයක් ඇති බව.

නරක ක්රමය #1: විදුලි උපකරණ අක්රිය කිරීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ තාපය හා දහඩිය තුළ වායු සමීකරණ අක්රිය කළහොත්, පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත (2 l / 100 km පමණ). කවුළු විවෘත කිරීම විකල්පයක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය නරක අතට හැරෙන බව ඔබට මතක ඇති. “රෝදය පිටුපස” වරක් අත්හදා බැලීමක් සිදු කරන ලදී: වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන දේ - වායු සමීකරණය හෝ විවෘත කවුළු. මගේ ජීවිතය සඳහා, ප්රතිඵලය මට මතක නැත. මෙම ලිපිය කියවූ අය සහ ඔවුන් සඳහා සියල්ල අවසන් වූ ආකාරය අදහස් දැක්වීම්වල ලියන්න.

එකම මාලාවකින්, හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමීම, සංගීතය, රත් වූ ආසන.

මම හිතන්නේ නැහැ මේ ඉතිරි කිරීමේ ක්‍රමය සාර්ථකයි කියලා. ඔබ මෝටර් රථයක සුවපහසුව අත්හැරීමට යන්නේ නම්, එවිට ඔබට මුළු මාර්ගයම ගොස් බයිසිකලයක් නැඟිය යුතුය.

නරක ක්රමය අංක 2: විශාල ට්රක් රථයක "වායු සෙවන" තුළ ධාවනය කිරීම

අධිවේගී මාර්ගයේ, ඔබට බඩගා යන ට්රක් රථයක් පිටුපසින් තදින් වාඩි වී එහි "වායු සෙවන" තුළ ගමන් කළ හැකිය. ඔවුන් පවසන්නේ මේ ආකාරයෙන් ඔබට පෙට්‍රල් වලින් 3% ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.

පරිසරය ගැන මෙතරම් සැලකිල්ලක් දක්වන පුද්ගලයෙකු බොහෝ වේලාවක් කමාස් පිටාර ගැලීමට සූදානම් වනු දැකීමට මම කැමතියි. ට්‍රක් රථ රියදුරු, මට පෙනෙන පරිදි, එවැනි “හාවා” දිගු කලක් නොඉවසන අතර යමක් කිරීමට උත්සාහ කරයි. තවද ඔබට "ඔබේ දුරස්ථව තබා ගන්න" අමතක කළ හැක.

කෙටියෙන් කිවහොත්, විකාර සඳහා ක්රමයක්.

නරක ක්රමය #3: එන්ජින් ආකලන

මම අදහස් කරන්නේ ගෑස් ටැංකියට හෝ දොඹකරයට වත් කර ඉන්ධන ආර්ථිකයට පොරොන්දු වන “ආශ්චර්ය ආකලන” ය. මම මෙම මාතෘකාව එක වරම අනුගමනය කළ නමුත්, එකදු මෝටර් රථ ප්‍රකාශන ආයතනයකටවත් සැලකිය යුතු ඉතිරියක් හඳුනා ගැනීමට නොහැකි විය.

මා වෙනුවෙන්, මම මෙම මාතෘකාව අවසන් කළෙමි. නැත්නම් ඔබට වෙනස් අත්දැකීමක් තිබේද? අදහස් වල ලියන්න.

නරක මාර්ගය #4: මධ්‍යස්ථව රිය පැදවීම

මෝටර් රථය කන්දක් පහළට පෙරළෙන විට හෝ රථවාහන ආලෝකයක් දෙසට ගමන් කරන විට, ඔබට ගියර් ලීවරය ඇතුල් කළ හැකිය මධ්යස්ථ තත්ත්වය. මෝටර් රථය එන්ජින් තිරිංග නතර කරයි, එනම් අපි ඉතිරි කරමු. මෙන්න තියරිය.

නමුත් ඉන්ධන පිරිමැස්මක්වත් ලබාගන්න බැරි බව ඔප්පු වෙනවා. ඒ අතරම, මධ්‍යස්ථව රිය පැදවීම අනතුරුදායක විය හැකිය - in නිවැරදි මොහොතඔබට ඉක්මනින් වේගවත් වීමට නොහැකි වනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ලිස්සා යාමකදී මෙය අවශ්‍ය විය හැකිය.

ඇත්තම කිව්වොත් මමත් සමහර වෙලාවට මේ විදියට වාහන පදවනවා. මම රැකෙනු ඇත!

නරක මාර්ගය #5: විදුලි මෝටර් රථයක් හෝ දෙමුහුන් මිලට ගැනීම

සමහර රටවල විදුලි මෝටර් රථවලට විශාල ප්‍රතිලාභ ඇත: ජපානයේ සහ නෝර්වේහි බදු සහන, ලන්ඩනයේ නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ, නෝර්වේහි කැපවූ මංතීරු.

දෙමුහුන් හිමිකරුවන් සහ ඊටත් වඩා විදුලි වාහන අපගේ වාතය පිරිසිදු කරන අපූරු මිනිසුන් ය. නමුත් මුදල් ඉතිරි කිරීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සාර්ථක යැයි මට සිතිය නොහැක. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පවා, දෙමුහුන් තමාටම ගෙවීමට පටන් ගන්නේ කිලෝමීටර 90,000 කට පසුවය. රුසියාවේ එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නොගෙවන්නේ නම් මම පුදුම නොවන්නෙමි. ඔබට ප්‍රතිලාභ නොමැති අතර, මෙම මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් අහස උසට නැඟී ඇත.

සුරැකීමට මට මග හැරුණු ක්‍රම මොනවාද?

අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න!

ඔබ සමඟ නරක අදහස්වලට සිනාසීමටත් මම සතුටු වෙමි.

ඉන්ධන මිලදී ගැනීමේදී ඔබට ඉතිරි කර ගත හැකි බොහෝ ක්රම තිබේ. ඔබ නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථයට සේවා සැපයීමේ මාසික පිරිවැය සිය ගණනක සිට රූබල් දහස් ගණනක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. ඒ සමඟම, මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම ඔබ තේරුම් ගත යුතුය අතින් පෙට්ටියස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මාදිලිවලට විවිධ ගියර් අවශ්‍ය වේ. සමහර රියදුරන් පවා ගෑස් උපකරණ (LPG) කැමති නිසා ... සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධනවල මිල ඉහළ යාම ගෑස්වල වාණිජ ආකර්ෂණය වැඩි කිරීමට හේතු වී තිබේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන දේ

ඉන්ධන පරිභෝජනයට විවිධ මට්ටම් වලට බලපාන සාධක පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වන්න. ඔබ මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ගෑස් උපකරණ මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, මෙම උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ සොයා ගත යුතු බව මතක තබා ගන්න සුදුසු ස්ථානය- බොහෝ විට එය කඳ බවට පත් වේ. ඊට අමතරව, මැදිරියේ ගෑස් සුවඳක් ඇති වනු ඇත, එය භයානක ය. විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් උසස් තත්ත්වයේ නවීන ගෑස් උපකරණ සමඟ වුවද, මෙය බැහැර කර ඇත. සෑම කිලෝමීටර 100 ක ගමනක් සඳහාම අඩු මුදලක් ගෙවීමට උපකාරී වන සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගැනීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ වෙළඳ නාමය නොසලකා ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන සාධක:

• එන්ජිම උණුසුම් කිරීම. සියලුම රියදුරන් ගමන් කිරීමට පෙර එය දනිති සීතල කාලගුණයමෝටර් රථය අවම වශයෙන් මිනිත්තු කිහිපයක් උණුසුම් කළ යුතුය. මෙම කාලය සඳහා එන්ජිම ධාවනය කළ යුතුය අයිඩ්ලිං. පැරණි අයිතිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. නවීන මෝටර් රථ (අවුරුදු 10-12 ට වඩා පැරණි) එන්ජිම පූර්ව උණුසුම් කිරීමකින් තොරව ශීත ඍතුවේ දී ධාවනය කළ හැකි බවට මතයක් තිබේ. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියමෙම අවස්ථාවේ දී, ජ්වලන පාලනය වැඩ කරන මිශ්රණය සකස් කරනු ඇත, නමුත් ඒ සමගම, පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත. සාමාන්යයෙන්, සීතල එන්ජිමක් මත ධාවනය කරන විට පෙට්රල් පරිභෝජනය 8% කින් වැඩි වේ.
• මෝටර් රථයේ බලශක්ති බර. මෙම සාධකය ඉන්ධන පරිභෝජනයට බරපතල ලෙස බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ රත් වූ පසුපස කවුළුවක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% කින් වැඩි විය හැක. ඔබ එකවරම හීටරය, රාත්‍රියේ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සහ අමතර ආලෝකකරණය සක්‍රිය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය තවත් 10% කින් “වඩා කෑදර” වනු ඇත. අඩු කදම්භ සහිතව ධාවනය කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 0.1 l/100 km කින් වැඩි කළ හැක.
• කවුළු විවෘත කර රිය පැදවීම. මෙම නඩුවේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම කිලෝ මීටර් 50 ක වේගයකින් 4% ක් විය හැකිය. මෙයට හේතුව වායු ස්කන්ධ කැබින් තුළට විනිවිද ගොස් අමතර ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කිරීමයි. ඔබ සුළඟට ගමන් කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන්ම සම්පූර්ණ කඳක් සහිතව, වායු ප්රවාහයේ ප්රතිරෝධය ජය ගැනීම සඳහා මෝටර් රථය වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
• අඩු ටයර් පීඩනය. සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම මෙම සාධකය ගැන දැන සිටිය යුතුය. ඔබේ ටයර්වල තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ - බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා ප්රශස්ත පීඩනය 2 atm වේ.
• අවහිර වී ඇත වායු පෙරණය. මෙම මූලද්රව්යය සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. මෙය කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු නොකළහොත්, වාතය හරහා ගමන් කිරීම අපිරිසිදු පෙරහනශක්තිමත් ප්රතිරෝධයක් ජනනය කරනු ඇත. මෙම තත්ත්වය තුළ දැවෙන මිශ්රණය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනු ඇති ගෑස්ලීන් විශාල ප්රමාණයක්, නමුත් කුඩා වාතය අඩංගු වේ.
• ට්රේලරයක් භාවිතා කිරීම, වහල රාක්කයක් ස්ථාපනය කිරීම. මූලද්රව්ය දෙකම විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා පහසු වේ, නමුත් ඒවායේ භාවිතය ඉන්ධන පරිභෝජනය 30-40% දක්වා වැඩි කරයි (විශේෂයෙන් ට්රේලරයක් සඳහා). ට්‍රේලරය පටවන තරමට ඉන්ධන වැයවේ. එය ද භාණ්ඩ මත රඳා පවතී. එය දෙපසට ඉහළින් නැඟී ට්‍රේලරයේ මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නොයන්නේ නම්, පෙට්‍රල් අතිරික්ත පරිභෝජනය නොවැදගත් ය, නමුත් බර ඉහළ සහ පළල් නම්, රිය පැදවීමේදී එය ඉදිරියට එන ඒවාට සැලකිය යුතු ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දීමට පටන් ගනී. වායු දහරාව. මෝටර් රථයක හිස් වහල රාක්කයක් පවා ඉන්ධන පරිභෝජනය 2-5% කින් වැඩි කරයි. නෙරා ඇති කොටස් ස්වරූපයෙන් "බෙල්ස් සහ විස්ල්" ද ආර්ථිකමය රිය පැදවීමට දායක නොවේ.
• වාහන බර. යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාව රඳා පවතින තවත් වැදගත් සාධකයකි. වැඩි බරක් (ශරීරය පමණක් නොව, භාණ්ඩ හා මගීන්ගේ බර ද සැලකිල්ලට ගනිමින්), ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. අතිරික්ත වියදම් සමහර විට 20% දක්වා ළඟා වේ.
• චලන වේගය. වේගවත් කරන අතරතුර, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වේ අධික වේගය, මෙම හේතුව නිසා, ත්වරණය වඩාත්ම ආර්ථික නොවන රියදුරු විකල්පය ලෙස සැලකේ. රටාවක් ඇත: ගියර් ඉහළ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු, සහ අනෙක් අතට. කෙසේ වෙතත්, රිය පැදවීමේදී පවා අධික වේගයසහ ඇය ඉහළ ගියර්ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ - සමඟ වේගයෙන් රිය පැදවීම(80-90 km / h ට වැඩි) වායුගතික ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, ප්රවාහනයේ "ආහාර රුචිය" වැඩි කරයි. වේගය වැඩි වන විට, ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහවල ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන්නේ අංක ගණිත ප්‍රගමනයේ දී නොව, ජ්‍යාමිතික ප්‍රගමනයේ දී ය.
• වාහන තදබදයේ රිය පැදවීම. මෙම සාධකය ඉන්ධන අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීමට ද හේතු වේ, එබැවින් රථවාහන තදබදය වළක්වා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද රියදුරන්ට නිරන්තරයෙන් තිරිංග සහ ගෑස් වෙත යොමු විය යුතුය. සමඟ මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ බලවත් එන්ජින් 8-12 සිලින්ඩර සහිත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මේ ආකාරයෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කරති: දිගු වේලාවක් මාර්ගයේ සිටගෙන සිටියදී, ඔවුන් එන්ජිම නිවා දැමීමට පටන් ගනී, පසුව එය තවදුරටත් ධාවනය කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබුණු විට එය නැවත ආරම්භ කරන්න. මෙම ක්‍රමය සැමවිටම යුක්ති සහගත නොවේ, මන්ද එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අක්‍රියව එහි ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා වැඩි ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ.

මූලික පරිභෝජන අනුපාතය

එක් එක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, මාදිලිය සහ වෙනස් කිරීම සඳහා සමාන ප්රමිතීන් ස්ථාපිත කර ඇත. ඒවායේ වර්ගීකරණය සහ අරමුණ අනුව වාහනවල ඇතැම් මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුරූප වේ. ප්රමිතීන් යන්ත්රයේ මානයන්, බර, ආදිය මත රඳා පවතී. ඒවා නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන එක් එක් යන්ත්‍රයේ කර්මාන්තශාලා පිරිවිතරවල දක්වා ඇත. සමහර මාදිලි සඳහා පරිභෝජන වගුව:

නම	ඉන්ධන පරිභෝජනය (l/100 km)
Acura MDX 3.5i (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 5) AWD
Acura MDX 3.7i (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 5) AWD
බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් GT 6.0i (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6)
Daewoo Kletn 1.5i
Daewoo Damas 0.8i
හොන්ඩා ගිවිසුම 1,6
Honda Civic 1.5i
Infiniti FX35 3.5i (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 7) AWD
Mercedes Benz 100D
Porsche Cayenne 3.0TDi (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6) 4WD
Porsche Cayenne Turbo S 4.5Ti 4WD
ස්කෝඩා ෆේබියා 1.2i 47
Subaru E10 1.2 AWD
Toyota Auris 1.4i
Volkswagen Caddy 1.9SDi
VAZ-1111 (දොර VAZ-1111)
VAZ-21044 (දොර VAZ-21073)
VAZ-11184 (එන්ජිම VAZ-11194, 1.4i)
Moskvich-2141 (Ford 1.8D එන්ජිම)
UAZ-22069-04 (UMZ-4218OA එන්ජිම) 4WD

ආර්ථිකමය වේගය කුමක්ද?

මෙම හෝ එම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ පියවර ලබා දෙනු ඇත ඉහළ ලකුණු, ඔබ කෙතරම් සෙමින් හෝ වේගයෙන් රිය පැදවීම ගැන අවධානය යොමු කරන්නේ නම්. වඩාත්ම ලාභදායී රිය පැදවීමේ මාදිලිය වන්නේ සන්සුන් කාලගුණය තුළ රටේ මාර්ගයක් දිගේ ඉහළම ගියර් 80-90 km / h වේගයකින් ධාවනය කිරීමයි - බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා එය පස්වන ස්ථානයයි. මෙයට හේතුව එවැනි තත්වයන් යටතේ වාහනය එතරම් චලනය වන්නේ මෝටරය නිසා නොව අවස්ථිති බව නිසාය.

මෝටර් රථයක ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම මාසික පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, නමුත් තෝරාගත් ඕනෑම ක්රමයක් සුවපහසුව සහ විශේෂයෙන් රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මසකට ලීටර් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වන ක්‍රම තිබේ, නමුත් ඒ සමඟම ඒවා එන්ජිමට බලපාන අතර සමහර සංරචක අක්‍රීය කරයි. ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඊට අමතරව, අක්රිය කිරීමට අවශ්ය නැත දේශගුණික පද්ධතියඉතා සීතල කාලවලදී හෝ ගිම්හාන තාපය තුළ, නමුත් අනවශ්ය විදුලි උපකරණ අත්හැරීම නරක අදහසක් නොවේ.

මෝටර් රථයකට ඉන්ධන පිරවීමේදී

ඉන්ධන පිරවීම වෙනදාට වඩා ලාභදායී වන සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ. ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට මෙම දක්ෂ ක්‍රම බලන්න:

• බොහෝ අය විසින් පිරිනමනු ලබන ලෝයල්ටි වැඩසටහන් වලට සහභාගී වීම සුප්රසිද්ධ සමාගම්, ඉන්ධන විකිණීම. ඔවුන්ට ස්තූතියි, ඔබට බෝනස් එකතු කර ඒවා පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීම සහ තවත් දේ සඳහා වියදම් කළ හැකිය.
• ගෙවීම් සඳහා බැංකු කාඩ්පතක් භාවිතා කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, Alfa-Bank, Sberbank, ආදිය බොහෝ බැංකු මුදල් ආපසු ලබා දෙයි, i.e. ඔබේ මිලදී ගැනීමේ පිරිවැයෙන් කොටසක් ඔබට ප්‍රසාද දීමනා ලෙස ආපසු ලබා දෙනු ඇත. මෙය ඉතා ලාභදායී බැවින් ... සමහර අවස්ථාවලදී මුදල් ආපසු ගැනීම 5-10% දක්වා ළඟා වේ.
• සතියේ නිශ්චිත දිනයක ඉන්ධන පිරවුම්හල් නැරඹීම. අනෙකුත් දිනවලට වඩා බදාදා ඉන්ධන මිල අඩු බව විශ්වාස කෙරේ, මන්ද... මෙම දිනයේ ඔවුන් සති අන්තයේ යම් වර්ධනයකින් පසු ස්ථාවර වනු ඇත.

නගර තත්වයන් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී

මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන කරුණු කිහිපයක් සලකා බලන්න. ඒවා අනුගමනය කිරීමට පුරුදු වන්න, මන්ද ... වසර අවසානයේ ඉතිරිකිරීම් ඔබගේ සාක්කුවට වැදගත් විය හැක:

ශීත කාලය තුළ

වෙනමම, ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාර වන ක්රම ඉස්මතු කළ හැකිය. ඒවා පරීක්ෂා කරන්න:

• සීතල සමයේදී මෝටර් රථයක් උණුසුම් කිරීම පහසු නොවන නිසා, රත් වූ ගරාජයක් සකසන්න. මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට, ගෑස් ටැංකියේ වටිනා ඉන්ධන දහනය වේ. සමහර අය මෝටරය බ්ලැන්කට්, ෆීල්ට් ආදියෙන් ඔතා.
• හිම. හිම ආවරණය මත රිය පැදවීම, නොගැඹුරු හිම පවා දුෂ්කර ය. කෙටි කාලීන ලිස්සා යාමෙන් පවා අධික ලෙස දහනය වන ඉන්ධන ඇති වේ.
• ෙබයාරිං. ග්‍රීස් සීතල වන විට ඝණීවන අතර එය හැරවීමට අපහසු වේ, එබැවින් එය පරීක්ෂා කරන්න.
• වැලි කොට්ටයක්, ගිනි මැල සැපයුම් වැනි අනවශ්‍ය දෙයක් කඳෙන් ඉවත් කරන්න, හිම සෙලවීමට කම්මැලි නොවන්න.
• සාමාන්ය වේගය. ශීත ඍතුවේ දී, එය පහත වැටේ, එබැවින් ඔබේ සාක්කුවට ප්රධාන පහර පැමිණෙන්නේ අධික ලෙස රිය පැදවීමෙන් නොව, අධික ලෙස රිය පැදවීමෙනි. අඩු වේගයමත අඩු ගියර්.
• බැටරි බැටරිය නිරන්තරයෙන් ආරෝපණය කළ යුතුය, මන්ද ... ශීත ඍතුවේ දී, උත්පාදක යන්ත්රය වඩාත් දැඩි ලෙස පටවනු ලැබේ.
• වාරය අනුව මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, 10W-40 0W-40 ට වඩා සීතල කාලගුණය තුළ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

තාක්ෂණික ක්රම

උපක්රම කිහිපයක් තිබේ තාක්ෂණික ස්වභාවයඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ඒ සියල්ලටම වාහනයේ සැලසුමේ යම් යම් වෙනස්කම් සිදු කිරීම ඇතුළත් වේ. නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සමඟ ප්රතිවිරෝධතා නොමැත. ක්රම විස්තරය:

• එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කිරීම. පරිපූර්ණ ගුණාත්මක භාවයට වඩා අඩු පෙට්‍රල් භාවිතය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙය කළ යුතුය. සෑම නඩත්තුවකදීම පිරිසිදු කිරීම සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ - සාමාන්ය ඉන්ධන සමඟ, එක් ක්රියා පටිපාටියක් කිලෝමීටර 45-60 දහසක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඉන්ජෙක්ටර් ඇඳීම ද ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපායි.

• ගැලපීම් සිදු කිරීම කපාට යාන්ත්රණය. කපාට ගැලපීම කඩාකප්පල් වුවහොත්, එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය 10-20% දක්වා ළඟා වේ. මෙම කොටස් සකස් කර නොමැති බව කණෙන් තීරණය කළ හැකිය: සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, කපාටවල ලාක්ෂණික ලෝහමය තට්ටු කිරීමේ ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙනු ඇත, එය උණුසුම් වන විට අඩු වේ.

• කාබ්යුරේටර ගැලපීම (කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා අදාළ වේ). උපදෙස් වල සාරය වන්නේ මිශ්රණය සෑදීම වැඩිදියුණු කිරීම සහ උපකරණයක් භාවිතයෙන් වැඩ කරන මිශ්රණය සමඟ සිලින්ඩර පිරවීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිදහසේ භ්‍රමණය වන ප්‍රේරකයක් ඇති ස්පිනර් එකක් සොයාගෙන එය බහුවිධ පිටාර ෆ්ලැන්ජ් සහ කාබ්යුරේටරය අතර ස්ථාපනය කරන්න. මෙම සරල තාක්ෂණය ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් 5-10% කින් වැඩි කරනු ඇත.

• ඉන්ධන පොම්පය සහ පෙරහන සකස් කිරීම. පළමු කොටසෙහි සේවා හැකියාව මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. සමහර විට එය පොම්ප පෙරහන සෝදා ගැනීමට අවශ්ය වේ. පෙට්‍රල් වල අඩු ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය පළමු කිලෝමීටර 3-5 දහසකට පසුව සිදු කළ යුතු අතර පසුව සෑම කිලෝමීටර 30-40 දහසකටම පසුව සිදු කළ යුතුය. අවහිරතා ඉවත් කිරීම ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් වලින් සිදු කරනු ලැබේ, ඉන්පසු පෙරණය පිරිසිදු කරනු ලැබේ. සේවා ස්ථානයක මෙම මෙහෙයුම් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කලින් කලට ඉන්ධන පොම්පය රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක විය යුතුය. එයින් කාන්දු වීම මෝටර් රථය ගිනි ගැනීමට හේතු විය හැක, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.

• ස්පාර්ක් ප්ලග් නැවත සකස් කිරීම. ක්‍රමයේ සාරය නම් සරල ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්‍රීඩා ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත පරාමිතීන් ගණනාවකට සමීප කිරීමයි - ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධිකය. පළමුව ඔබ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය කෙටි කළ යුතු අතර, පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පරතරය නිවැරදිව සකස් කරන්න. එවැනි ක්රියාවන් විදුලි පුළිඟු ඉදිරිපස පුළුල් වන අතර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සිලින්ඩරවල වාතය සහ ඉන්ධන මිශ්රණයේ ජ්වලන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වනු ඇත. ඒ සමගම, පෙට්රල් පරිභෝජනය අඩු වේ.

අතින් සම්ප්රේෂණය මත

ගියර් පෙට්ටිය නිසි ලෙස හැසිරවීමෙන් පෙට්‍රල් වලින් 30%ක් ඉතිරි කර ගත හැක. සමඟ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණයමෝටර් රථය සුමටව ධාවනය වන පරිදි නියමිත වේලාවට ගියර් වෙනස් කිරීමට හැකි වීම වැදගත්ය. ගියරය අඩු වන තරමට එය මන්දගාමී නමුත් වඩා බලවත් වේ. මත අඩු ගියර්ගැසොලින් පරිභෝජනය වැඩි වන අතර අනෙක් අතට. නිරන්තර ත්වරණය සහ තිරිංග සහිතව රිය පැදවීම ද ආර්ථිකමය නොවන ලෙස සැලකේ. අවම වශයෙන් චලනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි උපරිම වේගයන්, නිශ්චිත සම්ප්රේෂණය සඳහා අර්ථ දක්වා ඇත.

ඉහළ ගියරයකට මාරු වීමට මොහොත තීරණය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටැචෝමීටරය ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. සහිත මෝටර් රථ සඳහා ඩීසල් ඒකකයදොඹකරය 1500-2000 rpm සංඛ්යාතයකින් (ඕනෑම ආම්පන්නයක) ක්රියා කළ යුතුය. සදහා ගැසොලින් එන්ජින්අවසර ලත් අගය තරමක් වැඩි ය - 2000-2500 rpm. මගින් ගියර් වැඩි කරන්න ඩීසල් එන්ජිම 2000-2500 rpm වේගයකින් අවශ්ය, ගැසොලින් මත - 2500-3000 rpm.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ

භාවිතය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපෙට්‍රල් පරිභෝජනය 10% කින් පමණ වැඩි කරයි. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, Kick Down සහ Sport මාතයන් භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. ශීත ඍතු මාදිලිය වඩා ලාභදායී බැවින් ... එය සමඟ, ගියර් ඉහළ යාම තරමක් කලින් සිදු වේ. එන්ජිම ධාවනය වන රථවාහන ආලෝකයේ නතර කරන විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ලීවරය මධ්යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය එන්ජිමෙන් විසන්ධි වනු ඇත, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමට හේතු වනු ඇත.

ඉතිරි කිරීම සඳහා උපක්‍රමශීලී උපාංග

අතර නවෝත්පාදන විසඳුම්හයිඩ්රජන් පොහොසත් කිරීම සැලකිය යුතු ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. මෙම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ පද්ධතියට ආදානය අවශ්‍ය වේ බැටරිය 24 V. විද්යුත් විච්ඡේදක ප්රතික්රියාවේ ප්රතිඵලය වන්නේ හයිඩ්රජන් සහ ඔක්සිජන් පෙනුමයි. හයිඩ්‍රජන් පොහොසත් කරන්නා සහ මෝටරය අතර වායු නාලිකා සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ඇත. ප්රතික්රියා නිෂ්පාදනය වහාම එන්ජිමට ඇතුල් වේ - මෙය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි (සංගුණකය ප්රයෝජනවත් ක්රියාව) ස්වයංක්‍රීය වැඩ. පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කරන අතර එය දුඹුරු වායුව බවට පත්වේ.

තවත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ උපකරණයක් වන්නේ FuelFree ය. මෙම "සේවර්" හි චුම්බක උපාංග හරහා ඉන්ධන ගමන් කරන විට, හයිඩ්රොකාබන්හි අණුක පොකුරු කැඩී යයි. මේ නිසා, අණු සම්පූර්ණයෙන්ම ඔක්සිජන් සමඟ මිශ්ර වී වඩා හොඳින් දහනය වේ. මෙම ක්රියාවලියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ එහි අවශ්යතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. මීට අමතරව, වායු විමෝචනය අඩු වේ.

ගෑස් ඉතිරි කිරීමට හොඳම ක්රම 12

හැකිතාක් අඩු ගෑස් භාවිතා කරමින් දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමට, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට දක්ෂ ක්‍රම 12ක් පරීක්ෂා කරන්න. සමහර අවස්ථාවලදී ඔබට බලශක්ති පිරිවැය අඩු කිරීම ගැන සිතීමට සිදුවනු ඇත, අනෙක් අය වට්ටම් සොයා බැලීම, මෝටර් රථයේ බර අඩු කිරීම ආදිය. ඒ අතරම, ඔබ දොඹකරයට හෝ ගෑස් ටැංකියට වත් කරන ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමේ ආකලන භාවිතා නොකළ යුතුය - ඔවුන් උදව් කරන බව මිථ්‍යාවකි. සියලුම විදුලි උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කිරීම ද විසඳුමක් නොවේ, විශේෂයෙන් උණුසුම් දිනයක - කවුළුව විවෘත කිරීම මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය නරක අතට හැරෙනු ඇත.

මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය

ඔබ දිගු ගමනක් යාමට පෙර, කිසියම් බිඳවැටීමක් ඉවත් කිරීම සඳහා සේවා මධ්යස්ථානයක් වෙත ගොස් අත්හිටුවීම සහ රෝද ජ්යාමිතිය පිළිබඳ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අක්‍රමිකතා පැවතීම පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩිවීමට බලපෑ හැකිය. දුම්රිය ස්ථානයට පිවිසෙන්න නඩත්තුනිතිපතා අවශ්ය. ඊට අමතරව, ඔබ වාහනය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය. අනෙකුත් සියලුම ඉතුරුම් ක්‍රම උපකල්පනය කරන්නේ ඔබේ මෝටර් රථය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළක පවතින බවයි.

අඩු කරන ලද ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය

Cx යනු ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන වායුගතික ප්‍රතිරෝධය සඳහා වන නාමයකි. යූ විවිධ කාර්මෙම අගය වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Gelendvagen හි Cx 0.55, Lada Priora 0.32, Toyota Prius 0.25, රේසිං කාර් එකක් 0.16, ආදිය. කුඩා Cx හි බොහෝ කුසලතාව වන්නේ එහි පහත් ස්ථාවරයයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ වැඩි මූලද්රව්ය, ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. ඒවායින් සමහරක් ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ Cx වැඩිදියුණු කරනු ඇත:

එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම

ඔබ ඔබේ වාහනයට ඉන්ධන පිරවිය යුත්තේ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන වලින් පමණි. මෝටර් තෙල්. ඒවායේ ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණාංග වැඩි වන තරමට මෝටරයේ ඝර්ෂණය හා සම්බන්ධ පාඩු අඩු වේ. බලශක්ති ඒකකයේ ලබා දී ඇති බලය සහතික කිරීම සඳහා, ඊට අඩු ඉන්ධන සැපයිය හැකිය. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව ඉතුරුම් ලබා ගන්නා අතර වැඩ කරන මිශ්රණය දහනය කිරීමෙන් අපද්රව්ය ප්රමාණය අඩු කරයි. බලශක්ති සංරක්ෂණයට දායක වන සැලකිය යුතු නිර්ණායකයකි හොඳම දුස්ස්රාවීතාවතෙල් වර්ග 5W-40, 0W-40 ලක්ෂණ සහිත තෙල් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ඉන්ධන වලින් 5% දක්වා ඉතිරි කර ගත හැක.

ටයර් පීඩනය

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සෑම දෙයක්ම හොඳින් ඇතැයි සිතමින් අඩක් පැතලි ටයර් මත දිගටම ධාවනය කරයි, මන්ද ... ඔවුන් 1.5 atm සහිත ටයරයක් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙන්කර හඳුනා නොගනී. සාමාන්යයෙන් පොම්ප කරන ලද සිට 2 atm දක්වා. එවැනි ආත්ම විශ්වාසයක් එක් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හල සඳහා සාමාන්යයෙන් රූබල් 50-150 කින් වැඩිපුර ගෙවීමට හේතු වේ. අඩු පීඩනයකදී යන්ත්රයේ "කෑදරකම" 3-4% කින් වැඩි වේ. ඔබට ටයර් ඉහළට (2.5 atm දක්වා) පුම්බා ගත හැකිය, නමුත් මෙය සැලකිය යුතු අපහසුතාවයක් ඇති කරයි: ලිස්සා යාම සහ ටයරය පුපුරා යාම පවා. ටයර් නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඉහළම මට්ටමට ඔබේ ටයර් පුම්බන්න.

කෲස් වේගය සහ ධාවන විලාසය

අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමේ වේගය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එයින් අදහස් කරන්නේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අවම වන වේගයයි - එය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ සේවා පොතේ දක්වා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය 2-2.5 දහසක් rpm හි අවසාන ආම්පන්නයෙන් ලබා ගනී. මෝටර් රථය බලවත් වන තරමට මෙම වේගය වැඩි වේ. යාත්‍රාවට වඩා වේගය වැඩි කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. VAZ 2105 හි උදාහරණය භාවිතා කිරීමෙන් මෙය දැකිය හැකිය:

• 80 km / h - 7 l / 100 km;
• 100 km/h - 11 l/100 km.

රියදුරු විලාසය කුඩා වැදගත්කමක් නැත. සුමට ත්වරණය, තිරිංග, රථවාහන ආලෝකය සහ ඔබේ නගරයේ මාර්ගවල පොදු තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. ඔබ නිතර නිතර තිරිංග භාවිතා කරන තරමට ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. නියත වේගයකින් ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. උපරිම වේග සීමාවට ආසන්න වේගයකින් රිය පැදවීම සහ කෲස් පාලන මාදිලියේ රිය පැදවීම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා වැදගත් කොන්දේසි වේ. අනවශ්‍ය තිරිංග සහ ත්වරණයකින් තොරව සුමට රිය පැදවීම මුදල් වියදම් අඩු කර ගැනීමට එක් ක්‍රමයකි.

වාහන බර අඩු කිරීම

ඔබට දැනට අනවශ්‍ය අයිතම තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න: ළමා ආසනයක්, ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු නාශක සිලින්ඩර, ශීත ඍතු ටයර්, මසුන් ඇල්ලීම සඳහා උපකරණ, ක්රීඩා, ආදිය. ඔබ අතිරේක ශබ්ද පරිවරණය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50-100 කින් වැඩි කරන බව මතක තබා ගන්න - මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 0.4-0.7 කින් වැඩි කරයි. හොඳ ඇති රටවල සහ කලාපවල මාර්ග මතුපිටඅමතර ටයරය ඉවත් කිරීම නුවණට හුරුය.

මාර්ගයක් සහ ගමන් කාලය තෝරාගැනීම

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපක්‍රමශීලී ක්‍රම - ඒවායින් එකක් වන්නේ කල්තියා මාර්ගයක් තෝරා ගැනීමයි. විවිධ යෙදුම් (උදාහරණයක් ලෙස, GPS navigator) සහ වෙබ් සේවා භාවිතා කරමින්, දැනට ගමනාගමනය දුෂ්කර වන්නේ කොතැනදැයි සොයා බලන්න - රථවාහන තදබදයක සිරවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙම ප්‍රදේශ වටා යාමට නිදහස් වන්න. වැඩි හෝ අඩු නිදහස් මාර්ගයක සාමාන්‍ය වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා රක්ෂිතයක් සමඟ පිටවීම අර්ථවත් විය හැකිය. තදබදය සහිත කෙටි මාර්ගයක ගමන් කරනවාට වඩා අවම වාහන තදබදයක් සහ මාර්ග ආලෝක සංඥා සංඛ්‍යාවක් සහිත දිගු මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම ලාභදායී වේ.

ටයර් පිරිවිතර සහ ප්රමාණ

සමහර ටයර් අනෙක් ඒවාට වඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි - වෙනස 0.5 l / 100 km දක්වා වේ. ඔබ විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත ටයර් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත, මන්ද මෙම ටයර් බරින් වඩා බරයි. විශේෂ ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම ටයර් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඒවායින් සමහරක් හරිත ලාංඡනය (මිචිලින් භාවිතයෙන්) සලකුණු කර ඇත. ඒවා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් නිෂ්පාදකයා පමණක් දන්නේ කොපමණ දුරකටද යන්නයි. විශාල අරය සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම දර්ශකයේ සෙන්ටිමීටර 1 ක් සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් 1 කින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන බවට කටකතා තිබේ.

විදුලි උපකරණ

නවීන මෝටර් රථයවිදුලි උපකරණ විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත, උදා. පුවරුවේ පරිගණකය, කාර් රේඩියෝ, වායු සමීකරණ, රත් වූ ආසන, මීදුම ලයිට්සහ යනාදි. ඔවුන් වැඩිපුර වැඩ කරන තරමට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම අනවශ්‍ය උපාංග ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය, නමුත් ඔබ දේශගුණ පාලනය අත්හැරීමට අපහසුය. ඔබ ගිම්හානයේදී පද්ධතිය අක්රිය කළහොත්, ඔබට කවුළු විවෘත කිරීමට සිදුවනු ඇත - පෙට්රල් ඉතිරි කිරීම සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ප්රතිලාභයක් නොලැබේ. පාරේ සැනසීම අත්හැරිය යුතුද යන්න ඔබට භාරයි.

ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල උසස් තත්ත්වයේ ගැසොලින්

ඔබ සඳහා එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලක් තෝරන්න හොඳ ඉන්ධන. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පරීක්ෂණ ගණනාවක් සිදු කළ හැකිය, මන්ද සෑම නඩත්තුකදීම නරක ඉන්ධන සෑම විටම ප්රසිද්ධියට පත් වනු ඇත. ක්‍රියාත්මක වන විට, යන්ත්‍රය සමුච්චිත දුම් සහ පයිප්පයේ සිරවී ඇති නොදැමුණු ඉන්ධන හේතුවෙන් පිටාරය නිපදවීමට පටන් ගනී. තුළ තියුණු පීඩනයගෑස් මත, තාවකාලික මෝඩකමක් දිස්වනු ඇත, එය මෝටර් රථයේ කම්පනය මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත - මෙය ඉන්ධනවල දුර්වල ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි. අත්හදා බැලීම් කිහිපයකින් පසු, ඔබ සමඟ ගෑස් පිරවුම්හලක් සොයා ගැනීමට හැකි විය යුතුය උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල්.

බෝනස් වැඩසටහන් සහ වට්ටම්

ඕනෑම ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් පාහේ නිකුත් කළ හැකි වට්ටම් කාඩ්පතක් ලබා ගන්න - මෙය විනාඩි 5-10 ක් ගතවේ. මෙම ක්රමයට ස්තූතියි, ඔබ එක් එක් ඉන්ධන පිරවීම සඳහා සියයට කිහිපයක් ඉතිරි කිරීමට පටන් ගනී. බොහෝ විශාල දාමයන් ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට පක්ෂපාතී වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කරයි, ඔබට ඔබේ කාඩ්පතේ ප්‍රසාද දීමනා හෝ ලකුණු රැස් කර ගත හැකි ස්තුතිය. ඒවා පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීම සඳහා පමණක් නොව, විශේෂිත දාමයකට අයත් වෙළඳසැල් වල භාණ්ඩ සඳහාද ලබා ගත හැකිය. Shell, Gazpromneft, Neste, BP සහ TNK වෙතින් කාඩ්පත් ජනප්රියයි.

මුදල් ආපසු ගැනීමේ කාර්යය සමඟ බැංකු කාඩ්පත් මගින් මුදල් රහිත ගෙවීම

පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මිලදී ගැනීමේදී ඉතිරි කර ගත හැකි තවත් ක්‍රමයක් නම් ඕනෑම බැංකුවක මුදල් ආපසු ගැනීමේ කාර්යයක් සහිත කාඩ්පතක් නිකුත් කිරීමයි. අවසාන කරුණ නම්, සිදු කරන ලද මිලදී ගැනීමේ මුදලෙන් කොටසක් බෝනස් ආකාරයෙන් ඔබේ ගිණුමට ආපසු මාරු කරනු ලැබේ. මුදල් ආපසු ගැනීමේ ප්‍රතිශතය බොහෝ දුරට බැංකුව සහ හවුල්කාර වෙළඳසැල මත රඳා පවතී. සමහර අවස්ථාවල එය 10% දක්වා ළඟා වේ. පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීම සඳහා ගෙවීමට ඔබට උපයාගත් බෝනස් භාවිතා කළ හැකිය.

වීඩියෝ

කිලෝමීටරයකට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම බොහෝ රියදුරන්ගේ සිහිනයයි, විශේෂයෙන් මෑතදී, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල සංඛ්‍යා නිතර වෙනස් වන විට සහ ඉහළට පමණි. සමහර ශිල්පීය ක්‍රම දශක ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර ඒවායේ අදාළත්වය නැති නොවේ, සමහර ඒවා යල් පැන ගිය අතර නව මෝටර් රථ පැමිණීමත් සමඟ ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා නව විකල්ප සොයමින් සිටී.

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට මාර්ග

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා බොහෝ ශිල්පීය ක්රම තිබේ. ඒවායින් සමහරක් ගෝලීය ලෙස හැඳින්විය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් රථයක් වෙනස් කිරීම), සහ සමහරක් ඔබේ අවධානයට මඳක් අවධානය යොමු කළ යුතුය " යකඩ අශ්වයා"(උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් පොම්ප කරන්න). අපි වඩාත් ඵලදායී සහ ඔප්පු කළ ක්රම සලකා බැලීමට උත්සාහ කරමු:

• වියදම් සංඛ්යා ලේඛන.ආරම්භ කිරීමට, එය සටහන් කළ යුතුය වැදගත් භූමිකාවක්ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ වාර්තාවක් තබා ගැනීම, ලොග් පොතක් පවත්වා ගැනීම සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කරයි. මේ සඳහා ඔබට සාම්ප්‍රදායික නෝට්පෑඩ් සහ විශේෂ යන දෙකම භාවිතා කළ හැකිය. ජංගම යෙදුම්ස්මාර්ට් ෆෝන් වලට. මෙම ක්‍රියාවලිය සරලයි, නමුත් එය රියදුරු විනයගරුක කරන අතර එහි බලපෑම ඉතා විශාලය. මෝටර් රථ හිමිකරු පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන අධික ලෙස පරිභෝජනය කරන බව දුටු වහාම මෙය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සඳහා සංඥාවක් වනු ඇත.
• මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම.මිලදී ගැනීමේදී, වැඩි වැඩියෙන් මනාප ලබා දීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත ආර්ථික කාර්. වඩාත් රසවත් විකල්පයදෙමුහුන් විද්‍යුත් සහ සම්භාව්‍ය වලින් සමන්විත වේ ( අභ්යන්තර දහන) එන්ජින්. ඒවායේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය, නමුත් ක්‍රියාත්මක වන විට ඉතිරිකිරීම් නියත හා තරමක් විශාල වනු ඇත. තවත් හොඳ විසඳුමක් වන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා පරිසර හිතකාමී සහ ආර්ථිකමය (තුනෙන් එකකින්) ටර්බෝ-ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් විය හැකිය.
• නිසි එන්ජිම උණුසුම් කිරීම.නිකරුණේ දුම්පානය කිරීමේ පැරණි පුරුද්ද අතීතයට අයත් දෙයක් බවට පත්විය යුතුය. නවීන අධි තාක්ෂණය ලිහිසි තෙල්වඩා වැඩි තරලයක් සහ වඩා වේගයෙන් රත් වේ. එමනිසා, නිෂ්ක්‍රීයව විනාඩියක් උණුසුම් කර, රිය පැදවීමේදී එන්ජිම උණුසුම් කර (විනාඩි 5-10) නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම නිවැරදි වනු ඇත. ඒ සමගම, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සහ තිරිංග පෑඩ් යන දෙකම අතිරේකව උණුසුම් වේ.
• නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීම.ප්රශස්ත වේගය (ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 2000 සහ පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා 2500) ළඟා වූ විට මෙය සිදු කළ යුතුය. කලින් මාරු කිරීමසම්ප්රේෂණය පිරී ඇත වේගවත් ඇඳීමසිලින්ඩර්-පිස්ටන් කණ්ඩායම සහ ඉන්ධන නාස්තිය අහිමි වීම.
• චලනය ආරම්භය.ඔබ සුමටව ඉවතට ගමන් කළ යුතුය, මධ්යස්ථව ගෑස් එකතු කර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 2000-2500 rpm සහ පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා 2500-3000 rpm තුළ එන්ජිමේ වේගය තබා ගන්න. ඉහළ සහ අඩු වේගය අඩු ආර්ථිකමය වේ.
• ප්රශස්ත වේගයකින් ධාවනය කිරීම.පර්යේෂණාත්මකව, ඔබ මෝටර් රථයේ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් උපරිම වනු ඇති වේග පරාසය තීරණය කළ යුතු අතර, පසුව එයට ඇලී සිටීමට උත්සාහ කරන්න. රථවාහන ලයිට් ඉදිරිපිට හෝ මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් ධාවනය කිරීමේදී තියුණු ලෙස තිරිංග දැමීමට සිදු නොවන පරිදි වේගය ගණනය කිරීම සුදුසුය. රියදුරු අඩු වාර ගණනක් ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල් භාවිතා කරයි, වැඩි ඉන්ධන ටැංකියේ පවතිනු ඇත.
• එන්ජින් තිරිංග.මාර්ගය සහ අවශ්ය හැරවුම් පථ නිවැරදිව ගණනය කිරීමෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන සම්මත තිරිංග පද්ධතිය භාවිතා කිරීම අවම කර ගත හැකිය. මෙම නඩුවේ ව්යවර්ථය ත්වරණකාරක සක්රිය කිරීමේ උපාධිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. බැසීමේදී වායුව මුදා හැරීමෙන් ඔබට භූමියෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය වන්නේ අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා සම්ප්රේෂණය අක්රිය කිරීම නොවේ.

අතිරේක උපාංග භාවිතා කරන විට පෙට්රල් ඉතිරි කිරීම

මීට අමතරව, විවිධ උපාංග සහ උපාංග භාවිතා කිරීමට උපකාරී වේ වාහන, සහ ඒවා වැරදි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් ඔබේ සාක්කුවට පහර දෙන්න.

• කෲස් පාලනය. සාමාන්‍ය මාර්ග තත්ව යටතේ මාර්ගයේ පැතලි කොටස් මත, CC මඟින් ත්වරණ ගණන සීමා කර රියදුරුට සහාය වේ. ඒ සමගම, කඳුකර හෝ කඳුකර ප්රදේශවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය සෑම විටම ප්‍රමාණවත් ලෙස අඩු හෝ ඉහළ ගියර් වෙත මාරු නොවේ, අතිරික්ත ඉන්ධන දහනය කරයි. එමනිසා, එවැනි අවස්ථාවලදී, ඔබට CC සේවාවන් ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
• GPS navigator. දිගු දුරක් හෝ නුහුරු නුපුරුදු ප්රදේශ වල ගමන් කරන විට, එය ඔබට ප්රශස්ත මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ ගෑස් ටැංකිය හිස් කිරීම අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
• වායු සමීකරණ. අඩු වේගයකින් (පැයට කිලෝමීටර 70-80 දක්වා), වායු සමීකරණය නිවා දැමීමට සහ කවුළු විවෘත කිරීමට වඩා තාර්කික වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තවත් අධික වේගයමේක හරියන්නෙ නෑ මොකද විවෘත කවුළුවායු ප්රතිරෝධය තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර බලපෑම හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ විය හැකිය. මීට අමතරව, සමහර නවීන කුඩා බස්රථ සහ කුඩා වෑන් රථවල දේශගුණ පාලන පද්ධති දෙකක් ඇත - රියදුරු සහ මගීන් සඳහා. මගීන් නොමැති නම්, දෙවන වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දැමිය යුතුය.
• Windshield defroster. සමහර විට, ඔබ එය සක්රිය කරන විට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ස්වයංක්රීයව ආරම්භ වේ, එබැවින් ඔබ පරෙස්සම් විය යුතු අතර, අවශ්ය නම්, අතින් උණුසුම අක්රිය කරන්න. අයිස් හෝ මීදුම සහිත සුළඟක් හෝ බව අමතක නොකළ යුතුය පසුපස කවුළුවඅනතුරක් ඇති විය හැක.

වාහනයකට ඉන්ධන පිරවීමේදී ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?

ඉන්ධන පිරවුම්හලක මෝටර් රථයකට ඉන්ධන පිරවීමේදී යම් උපක්‍රම තිබිය හැකි බව පෙනේ, නමුත් මෙහිදීද ඔබ යම් යම් සූක්ෂ්ම කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• ඔක්ටේන් අංකය. සමහර විට වාහන පදවන්නන් අතර අඩු හෝ වැඩි පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීම ප්‍රයෝජනවත් බව කතා කරයි ඔක්ටේන් අංකය. වඩාත්ම නිවැරදි දෙය වන්නේ මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ වලට ගැලපෙන ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත ඉන්ධනය. අධිතක්සේරු කරන ලද එකක් සම්පීඩනය අතරතුර පිපිරීමට ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් බලය පහත වැටීමට තුඩු දෙන අතර අවතක්සේරු කළ එකක් නොමේරූ එන්ජින් ඇඳීමට තර්ජනය කරයි.
• ලාභ ඉන්ධන. බොහෝ විට මිල අඩු ඉන්ධන පිරවුම්හල් නගරයෙන් පිටත පිහිටා ඇත, එබැවින් ඔබ ඔවුන් වෙත යාමට පෙර, එවැනි සංචාරයක් ගෙවනු ඇත්දැයි ගණනය කරන්න. පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව ඔබට විශ්වාසයක් තිබුණත්, එහි යාමට ශක්තිය වැය කිරීම යුක්ති සහගත වන්නේ පිරවීම ප්‍රමාණවත් නම් (ලීටර් 30 සිට) පමණි.
• ඉන්ධන පිරවුම්හලේ නැවුම් ඉන්ධන. ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඉන්ධන බැහැර කරන විට, ටැංකියේ පතුලේ සිට අවසාදිත හා අපිරිසිදුකම ඉහළ යන අතර එය අවහිර වීමට හේතු විය හැක. ඉන්ධන පෙරනය. එමනිසා, ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඉන්ධන පිරවුම්හලක් තිබේ නම්, වෙනත් දිනක හෝ වෙනත් ස්ථානයක ඉන්ධන පිරවීම වඩා හොඳය.
• කාඩ්පත් භාවිතයෙන් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ගෙවීම්. සමහර ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලයන් තම කාඩ්පත් (සාමාන්‍යයෙන් මාස්ටර් කාඩ් හෝ වීසා) සමඟ ගෙවීමේදී ප්‍රතිලාභ හෝ ප්‍රසාද දීමනා පිළිබඳ බැංකු සමඟ ගිවිසුම් ඇත, නැතහොත් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වියදම් කළ මුදලින් කොටසක් ආපසු ලබා දේ.

පවසා ඇති සියල්ලට අමතරව, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා එවැනි සුප්රසිද්ධ, නමුත් අඩු වැදගත් ක්රම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය:

• ටයර් පීඩනය (සාමාන්ය හෝ තරමක් වැඩි),
• මෝටර් රථ පරීක්ෂාව සහ කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයතෙල් සහ වායු පෙරහන්, ස්පාර්ක් ප්ලග්,
• සුදුසු මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම,
• වාහන බර අඩු කිරීම,
• ස්ථාපන ගෑස් උපකරණ, විශේෂයෙන් ආර්ථික නොවන පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා,
• රෝද තුලනය සහ රෝද පෙළගැස්ම,
• අඩු නිතර භාවිතා කිරීම ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට්, තිරිංග පද්ධතියේ සේවා හැකියාව නිරීක්ෂණය කිරීම,
• සම්බන්ධ යෝජනා අධ්යයනය තාක්ෂණික නවෝත්පාදන(නියෝඩියමියම් චුම්බක, ආකලන).

මෙම දැනුම තිබීම සහ ඔබ සහ ඔබේ මෝටර් රථය පාලනය කිරීම, මෝටර් රථය නිතිපතා භාවිතා කිරීමට හැකි වන අතර ඒ සමඟම පෙට්‍රල් 20-30% දක්වා ඉතිරි වේ.