වඩාත්ම එකක් පොදු ගැටළු ගෘහස්ථ මෝටර් රථජංගම දුරකථනඕනෑම බිඳ වැටීමකි විදුලි උපකරණ, විදුලි රූප සටහන ඔබට මෙය තේරුම් ගැනීමට උපකාර වනු ඇත. මෙම ගැටලුව සඳහා එකම විසඳුම වන්නේ ෆියුස් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. අද ලිපියේ මාතෘකාව වනුයේ ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක විදුලි පරිපථයයි.

එබැවින්, මෙම ලිපිය මෙම තරමක් පොදු ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සපයයි:

• ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක විදුලි පරිපථය කුමක්ද?
• UAZ Bukhanka මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
• ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක ෆියුස් පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
• සවිකිරීමේ කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම.

මූලික තොරතුරු

UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක ෆියුස් විශේෂ සවි කිරීම් කොටසක පිහිටා ඇති අතර එය වාහනයේ වම් පැත්තේ වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෙට්ටියේ පිහිටා ඇත. සවිකරන බ්ලොක්ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථවල සියලුම වැදගත් කොටස් ඇතුළත් වන අතර ඒවාට අවශ්‍ය ෆියුස් සහ රිලේ සපයයි. UAZ Bukhanka මෝටර් රථයේ ෆියුස් පෙට්ටිය ෆියුස් සහිත රේඛා දෙකකින් සමන්විත වන අතර මෙම සම්පූර්ණ ව්‍යුහය වාහනයේ සිරුරට නට් එකකින් සවි කර ඇත. ඔබ ෆියුස් රේඛා ඉවත් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට බැටරිය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්රධාන අංග වෙත ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයසම්බන්ධ:

• ඇකියුලේටර් බැටරි;
• ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන පොම්පය;
• ඉන්ධන මිශ්රණය පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන;
• ඉන්ජෙක්ටර්;
• එන්ජින් පාලන ඒකකය;
• ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන දඟර;
• ස්පාර්ක් ප්ලග්;
• නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකය;
• Crankshaft සංවේදකය;
• වායු damper සංවේදකය;
• ටැකෝමීටරය;
• විදුලි පංකා මෝටරය රේඩියේටරය සිසිල් කරයි;
• පාලන රිලේ ඉලෙක්ට්රොනික මෝටර්විදුලි පංකාවක්;
• එන්ජින් කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කරන දර්ශකය;
• රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල කිසියම් බිඳ වැටීමක් තිබේ නම්, වගකිව යුතු නෝඩයේ වත්මන් ශක්තියේ වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත මෙම උපාංගය, කෙටි පරිපථයක් ප්රතිඵලයක්. ෆියුස් වෙත ධාරාව ගමන් කරන වයරය පිළිස්සී දියවී යයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස පරිපථය කැඩී උපාංගය ක්‍රියා විරහිත වේ, නමුත් එහි අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගනී. එනම්, ෆියුස් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කෙටි පරිපථයක දී ප්රධාන කොටස් උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා වේ.

සවිකරන කොටස නිවැරදිව ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි පරිපථය උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇත්නම්, එය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සහ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් පහසු කරනු ඇත. එබැවින්, සවිකරන කොටස ඉවත් කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම:

1. බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න;
2. කබාය විවෘත කර ෆියුස් සහ රිලේ පෙට්ටියෙන් කවරය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්ලාස්ටික් අගුල් 4 ක් එබිය යුතුය;
3. රබර් කවරය ලිස්සන්න;
4. බ්ලොක් එකෙන් රැහැන් පටිවල ඉහළ කොටස විසන්ධි කරන්න;
5. අපි බ්ලොක් එක ආරක්ෂා කරන ගෙඩි 2 ගලවන්නෙමු;
6. අපි වීදුරුව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති මැදිරියෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරමු;
7. අපි බ්ලොක් එකෙන් රැහැන් පටිවල පහළ කොටස් විසන්ධි කරමු;
8. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ෆියුස් සහ රිලේ ස්ථාපනය කරන්න.

සුප්‍රසිද්ධ “රොටය” - බහුකාර්ය UAZ 452 1965 දී උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ රේඛාවේ දර්ශනය වූ අතර එය අද දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා, නිෂ්පාදකයා හැකි සෑම ආකාරයකින්ම මෝටර් රථය නවීකරණය කර ඇත - UAZ 452 හි අත්හිටුවීම, එන්ජිම සහ රැහැන් සටහන වෙනස් වී ඇත, නමුත් පොදුවේ ගත් කල, සමස්ත සැලසුම එලෙසම පවතී.

නවීකරණය මෝටර් රථ සේවා කොන්දේසි බලපා ඇත විවිධ වසරනිදහස් කිරීම.

ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමකෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය ඔබේම දෑතින් අමතන්නේ නැත විදුලි පද්ධතිවෙනස්කම් ඇති නිසා:

1. බල ඒකක වෙනස් කිරීම;
2. උපකරණ පුවරුවේ වෙනස්කම්;
3. නව පරම්පරාවක ආලෝකය සහ පැති ලාම්පු ස්ථාපනය කිරීම.

1965 සිට 1984 දක්වා කාලය

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය නිෂ්පාදන ගෘහස්ථ කර්මාන්තයට ලබා ගත හැකි විදුලි උපාංගවලින් සන්නද්ධ කළේය. ඒවායින් සමහරක් දිගු කලක් තිස්සේ දැන සිටි අතර, අනෙක් ඒවා පෙර වසරවල වීඩියෝ මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි පර්යේෂණාත්මක වූ අතර ඒවායේ යෝග්‍යතාවය ඔප්පු කිරීමට සිදු විය.

ආලෝක පාලනය

විශේෂයෙන්ම, පාලනයන් සහ ප්රධාන ඒකක ගණනාවක් එහි පූර්වගාමියා වන GAZ-69 වෙතින් සංක්රමණය විය. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ මිල එලෙසම පැවතුනි.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මාදිලිවල, පාද ආලෝක ස්විචයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, එහි මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් තිබුණි:

1. පළමු ස්ථානය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සහ පැති ලාම්පු මාරු කිරීම සඳහා පරිපථය සක්‍රීය කළේය;
2. දෙවන ස්ථානයේ, අසල්වැසි පරිපථය සක්රිය කර ඇත ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට්

යොමුව සඳහා: හෙඩ් ලයිට් (අඩු හෝ ඉහළ කදම්භයක්) දැල්වීම ඉදිරිපස පැත්තේ විදුලි පහන් නිවා දැමීමට හේතු විය.

නවීකරණය කරන ලද ආලෝක ස්විචයට වෙනස් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයක් ඇත:

1. පළමු ස්ථානය බලය සපයන්නේ වෙත පමණි වාහන නැවැත්වීමේ පහන්;
2. දෙවන ස්ථානය පැති පහන් සහ අඩු (ඉහළ) කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වේ.

අවවාදයයි: ආබාධිත නොවන මානයන් සහිත මෙම ඇල්ගොරිතම - අනිවාර්ය අවශ්යතාවනඩත්තු කිරීමට. කර්මාන්තශාලා උපදෙස් වෙනස් කිරීම සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙයි පැරණි යෝජනා ක්රමය, පාද ස්විචයේ සම්බන්ධතා මිශ්ර නොකිරීම වැදගත් වේ.

වඩාත්ම නිවැරදි විකල්පය වන්නේ පැරණි ස්විචය නවීන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි, එය සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් 3 ක් පමණක් භාවිතා කරයි.

පැරණි අනුවාද වල "452" නොතිබුණි අනතුරු ඇඟවීම, එබැවින් විදුලි රූප සටහනෙහි:

1. RS-57 බ්රේකර් රිලේ ස්ථාපනය කර ඇත (බැටරියේ "+" පර්යන්තයේ සිට දිශා දර්ශක ස්විචය දක්වා රැහැන් පරතරය තුළ සවි කර ඇත);
2. රිලේ මැද ස්පර්ශය උපකරණ පුවරුවේ දර්ශක ආලෝකය වසා දැමීය.

ජ්වලන පද්ධතිය

“452” සම්බන්ධතා ජ්වලනය ද ස්ථාපනය කර ඇත:

1. බැටරියේ සිට "+" වයරය ජ්වලන දඟරයට බලය ලබා දුන්නේය;
2. දඟරයේ සිට අධි-වෝල්ටීයතා වයරය මගින් ආවේගය බ්‍රේකර් (බෙදාහරින්නා) වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද අතර තවදුරටත් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරන ලදී.

නිෂ්පාදනයේ ආරම්භයේ සිට 80 දශකයේ මැද භාගය දක්වා UAZ 469 සහ 469B සඳහා සරල කළ රැහැන් සටහනක් භාවිතා කරන ලදී. වාහන ප්‍රධාන වශයෙන් හමුදාවට සපයන ලදී, එබැවින් ඒවා ස්පර්ශ ජ්වලන වලින් සමන්විත වූ අතර ඒවා නොතිබුණි. ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග. නවීකරණයෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ තනතුර UAZ 3151 ලෙස වෙනස් වූ අතර, මෙම SUV රථවල විදුලි පරිපථය ඒ අනුව වෙනස් විය.

[සඟවන්න]

විස්තර සහිත UAZ 469 පැරණි සහ නව මාදිලියේ විදුලි රූප සටහන

සංරචක සංයුතිය විදුලි රැහැන්මුල් UAZ:

1. ඉදිරිපස ආලෝකය ලෙස භාවිතා වේ පැති සංඥාවසහ දිශා දර්ශකයක්.
2. හෙඩ් ලයිට්.
3. ආලෝක උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක තීරුව.
4. ක්ලැක්සන්.
5. දඟර.
6. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉඟි වල අමතර ප්‍රතිරෝධය, ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මැදිහත්වීමේ මට්ටම අඩු කිරීම.
7. ස්පාර්ක් ප්ලග්.
8. උත්පාදක යන්ත්රය.
9. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව සක්රිය කිරීමට භාවිතා කරන සංවේදකය.
10. මෙහෙයුම් මාදිලියේ තෙල් පීඩනය මැනීම සඳහා උපකරණයකි.
11. එන්ජින් ජැකට් එකේ සිසිලන උෂ්ණත්ව මීටරය.
12. බල සංවේදකය අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවරේඩියේටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති අධි තාපන උපාංගය.
13. බැටරි.
14. එන්ජින් මැදිරි ආලෝකකරණ ලාම්පුව.
15. ජ්වලන ස්පන්දන චොපර් සහ බෙදාහරින්නා.
16. සම්බන්ධක තීරුව.
17. ක්ලැක්සන් සංඥා බොත්තම.
18. ආරම්භකය සක්රිය කිරීම සඳහා රිලේ.
19. ආරම්භකය.
20. බැටරි ස්විචය (ශරීරයෙන් බිම විසන්ධි කිරීම).
21. උත්පාදනය කරන ලද ධාරාවෙහි වෝල්ටීයතා මට්ටමේ නියාමකය.
22. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ධාවනය සඳහා මෝටරය.
23. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ස්විචය.
24. දිශා දර්ශක සඳහා රිලේ බාධාකය.
25. විලායක පෙට්ටිය.
26. අතිරේක උපකරණ සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා ප්ලග් සොකට් දෙකක්.
27. හෙඩ්ලයිට් මාදිලියේ ස්විචය (පාද ස්විචය).
28. තිරිංග සංඥා සීමාව ස්විචය.
29. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ආලෝක පාලන බොත්තම.
30. කැබින් අභ්යන්තරය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ලාම්පුව.
31. තාප ෆියුස් (නැවත භාවිතා කළ හැකි).
32. ශරීරයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතිරේක ආලෝකය.
33. රේඩියේටරයේ තරල උෂ්ණත්වය අධික ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා දර්ශක ලාම්පුව.
34. අඩු තෙල් පීඩනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
35. දිශා දර්ශකවල ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්වන පාලන දර්ශකයක්.
36. උපකරණ කට්ටලය.
37. පරිමාණ ආලෝකකරණ ලාම්පුව (එක් එක් ඩයල් දර්ශකය සඳහා වෙන වෙනම).
38. ස්පීඩෝමීටරය.
39. බාහිර ආලෝකය සඳහා මධ්යම අත්පොත ස්විචය.
40. ජ්වලන අගුල.
41. ඉහළ කදම්භ මාදිලියේ හෙඩ් ලයිට් හැරවීම සඳහා දර්ශකය.
42. ඔන්-බෝඩ් ජාල ammeter.
43. තෙල් පද්ධති පීඩන මානය.
44. එන්ජින් බ්ලොක් එකේ තරල උෂ්ණත්ව මිනුම.
45. ඉන්ධන මට්ටමේ මීටරය (තෝරාගත් ඉන්ධන ටැංකි වලින් එකක පමණක් ක්රියා කරයි).
46. පෙට්‍රල් ප්‍රමාණ සංවේදක ස්විචය (වමේ හෝ දකුණු ටැංකිය තෝරා ගනී).
47. රේඩියෝ රිසීවරය සහ ස්පීකරය (විකල්ප, කර්මාන්තශාලාවෙන් කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත).
48. දිශා දර්ශක සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
49. අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ impeller සඳහා විදුලි මෝටරය.
50. Preheater බොයිලේරු තුළ Glow ප්ලග් ස්ථාපනය කර ඇත.
51. ඉටිපන්දමේ දීප්තියේ මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද පාලන සර්පිලාකාරය.
52. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය (එක් එක් ටැංකිය සඳහා තනි පුද්ගල).
53. වාහන නැවැත්වීමේ ලාම්පු, තිරිංග ලාම්පු සහ හැරවුම් දර්ශක (පොදු ලාම්පුව) සඳහා ලාම්පු ඇතුළත් පසුපස සංයෝජන ලාම්පු.
54. ග්ලෝ ප්ලග් ස්විචය.
55. අතිරේක සහායක හීටර් එන්ජිමෙහි මෙහෙයුම් මාදිලි සඳහා මාරු කරන්න.
56. වෙනම හීටර් මෝටර් ස්විචය.
57. ඇදගෙන යන උපාංග සඳහා ධාරාව සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්ලග් බ්ලොක්.

වර්ණ පරාසයවිදුලි රැහැන් UAZ 469, ඉදිරිපස කොටස UAZ 469 හි වර්ණවත් රැහැන් සටහන, පසුපස කොටස

වම් පැත්තේ ඇතුලට පසුපස ආලෝකයආලෝකය සඳහා විනිවිද පෙනෙන ඇතුල් කිරීමක් ඇත ලියාපදිංචි තහඩුවප්රමාණයේ ලාම්පුව.

මෙම රූප සටහනෙහි සමහර යන්ත්‍ර සමඟ ඇතුළත් කර ඇති මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළත් නොවේ:

• අතිරේක භ්රමණය වන සෙවුම් ආලෝකය;
• මෙම හෙඩ් ලයිට් එකේ ලාම්පු ස්විචය.

නවීකරණයෙන් පසු UAZ විදුලි රැහැන් සංරචක සංයුතිය:

1. ස්ථාන සංඥා සහ දිශා දර්ශකය සඳහා කාච සහිත ඉදිරිපස සංයෝජන ලාම්පුව.
2. හෙඩ් ලයිට්.
3. මීදුම් විරෝධී හෙඩ් ලයිට්, සියලුම යන්ත්‍රවල දක්නට නොලැබේ.
4. ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
5. උත්පාදක යන්ත්රය.
6. යටි ආලෝකකරණය.
7. සිසිලන ජැකට්ටුවේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මැනීම සඳහා සංවේදකය.
8. එන්ජිම අධි තාප සංවේදකය (රේඩියේටර් මත වඩදිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත).
9. තිරිංග හයිඩ්‍රොලික්ස් හි තරල මට්ටම හදිසි අඩු කිරීම සඳහා සංවේදකය.
10. තෙල් පීඩන දර්ශක සංවේදකය.
11. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ හදිසි පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව හැරවීම සඳහා වගකිව යුතු වෙනම අංගයකි.
12. කාබ්යුරේටරය මත කපාට ක්ෂුද්ර ස්විචය (බලහත්කාරයෙන් අක්රිය පද්ධතිය).
13. ඉටිපන්දම්.
14. ජ්වලන පද්ධතියේ සංවේදක-බෙදාහරින්නා.
15. විදුලි රෙදි සෝදන පොම්ප ධාවකය මෝටරය.
16. Idle speed economizer කපාටය.
17. කාබ්යුරේටරයේ විද්යුත් චුම්භක වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය.
18. දඟර.
19. ඊයම් අම්ල බැටරි.
20. අතින් සෘණ බැටරි බ්රේකර්.
21. ආරම්භකය.
22. අතිරේක ප්රතිරෝධකය.
23. දිශා දර්ශකය සඳහා පැති පුනරාවර්තකය.
24. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති මීදුම ආලෝක පාලන බොත්තම.
25. සිගරට් ලයිටරය.
26. සිගරට් සැහැල්ලු පරිපථය සඳහා වෙනම ෆියුස්.
27. කම්පන යන්ත්රය (ලෙස භාවිතා වේ හදිසි පද්ධතියප්රධාන එක අසාර්ථක වුවහොත් ජ්වලනය).
28. ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචය.
29. ඉකොනොමයිසර් කපාට පාලන පාලකය.
30. පිරිසිදු කරන්නන් ධාවනය කිරීමට විදුලි මෝටරය.
31. ආරම්භක ආරම්භක රිලේ.
32. ෆියුස් බ්ලොක්.
33. තිරිංග පැඩලය මත ස්විචය සීමා කරන්න (තිරිංග ලාම්පු දැල්වීමට).
34. දිශා දර්ශක පාලනය කිරීම සඳහා සුක්කානම් තීරු ලීවරය.
35. බාහිර අනතුරු ඇඟවීම සඳහා තල්ලු බොත්තම ටොගල් ස්විචය.
36. සංඥා රිලේ හැරවීම.
37. ප්ලග් සම්බන්ධකය.
38. අභ්යන්තර ආලෝක ස්විචය.
39. අභ්යන්තර ආලෝක පහන් කූඩුව.
40. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිසදැමීමේ මෙහෙයුම් මාතයන් සඳහා මාරු කිරීම සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙත දියර සැපයීම පාලනය කිරීම.
41. වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතියේ විදුලි පංකා මෝටරය.
42. තාපක පාලන ස්විචය.
43. විදුලි පංකා මෝටර් පරිපථයේ ඇතුළත් අතිරේක ප්රතිරෝධකයකි.
44. තාපක ආරක්ෂණ මූලද්රව්යය.
45. ජ්වලන අගුල.
46. තාප ෆියුස්.
47. මධ්යම බාහිර ආලෝක පාලන උපාංගය.
48. හෙඩ් ලයිට් වල මෙහෙයුම් ආකාරය මාරු කිරීම සඳහා පාද ස්විචය.
49. Voltmeter.
50. එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පීඩන මිනුම.
51. හදිසි පීඩන පාලන දර්ශකය.
52. සිසිලන උෂ්ණත්ව දර්ශක උපාංගය.
53. බලාගාර අධි තාපනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව.
54. ටැංකිවල ඉන්ධන මට්ටමේ මීටරය (මාරු කළ හැකි).
55. දිශා දර්ශක ක්රියාත්මක කිරීමේ දර්ශකය.
56. ටැංකියේ අඩු දියර මට්ටම සඳහා සංඥා ලාම්පුව හයිඩ්රොලික් ධාවකයතිරිංග
57. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දර්ශකය.
58. ශබ්ද සංඥා පාලන යතුර.
59. සක්‍රිය හෙඩ් ලයිට් අධි කදම්භ මාදිලිය සඳහා සංඥා ලාම්පුව.
60. ස්පීඩෝමීටරය.
61. මාරු කරන්න මීදුම ලාම්පුව(මෝටර් රථයේ පිටුපස).
62. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය යටතේ microswitch සීමා කරන්න.
63. ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සීමාව ස්විචය.
64. දකුණු ටැංකියේ පෙට්‍රල් මට්ටම මැනීමේ සංවේදකය.
65. බහාලුම්වල ද්රව මට්ටමේ මීටරය සඳහා මාරු කරන්න.
66. වම් ටැංකියේ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදකය.
67. පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
68. පසුපස ලියාපදිංචි තහඩු ආලෝකය.
69. වෙනම ප්‍රතිලෝම දර්ශක ආලෝකය.
70. ට්‍රේලර් රැහැන් පටි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්ලග් බ්ලොක්.
71. මෝටර් රථයේ පිටුපස මීදුම ආලෝකය.

ammeter ඇතුල් කිරීමක ක්‍රමානුරූප රූප සටහන

ඡායාරූප පෙළ

ඡායාරූපය කැබින් එකේ ammeter එකක් තැබීම සඳහා විකල්පයන්ගෙන් එකක් පෙන්වයි.

350 W බලයක් සහිත Generator G250

පසුව UAZ 3151 වාහනවල ස්ථාපනය කරන ලද වැඩිදියුණු කළ පරාමිතීන් සහිත ජනක යන්ත්ර සමාන ආකාරයකින් සම්බන්ධ වේ.

ජ්වලනය

UAZ සියලුම භූමි වාහනවල ජ්වලන පද්ධති වර්ග දෙකක් තිබේ - ස්පර්ශ සහ ට්‍රාන්සිස්ටරය. පළමු මාදිලිය UAZ 469/469B මත භාවිතා කරන ලද නමුත් 80 දශකයේ මැද භාගයේ සිට එය ස්පර්ශ රහිත එකක් මගින් ආදේශ කරන ලදී. ක්රමානුකූලව, අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ උපකරණ වෙනස් කළේය මුල් කාර්, එබැවින් "සම්භාව්ය" පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම කලාතුරකිනි.

ජ්වලන පරිපථය අමතන්න

මූලද්රව්ය ස්පර්ශ ජ්වලනය UAZ 469 සඳහා:

1. බැටරි.
2. ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් රිලේ.
3. දඟර.
4. විලායක පෙට්ටිය.
5. වත්මන් මීටරය.
6. ස්කන්ධ ස්විචය.
7. වෝල්ටීයතා නියාමක මොඩියුලය.
8. උත්පාදක යන්ත්රය.
9. ජ්වලන අගුල.
10. චංචල සම්බන්ධතා (ස්ලයිඩරය).
11. අතිරේක ධාරිත්රකය.
12. ස්පාර්ක් ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
13. ඉටිපන්දම්.
14. ඉඟි වල අතිරේක ප්රතිරෝධක.

යාන්ත්රික සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් සහිත සම්භාව්ය ජ්වලන පරිපථය

ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පරිපථය

UAZ 3151 මත එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියවැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සමඟ.

ජ්වලන පද්ධති සංරචක:

1. දඟර.
2. ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචය.
3. ස්පන්දන බෙදාහැරීමේ සංවේදකය.
4. ඉටිපන්දම.
5. විලායක පෙට්ටිය.
6. හදිසි ජ්වලන පද්ධතිය සඳහා කම්පන යන්ත්රය.
7. අතිරේක ප්රතිරෝධකය.

ට්රාන්සිස්ටර ජ්වලන පද්ධතිය

තොරව කොටස් සම්බන්ධ කිරීමට සම්බන්ධතා පද්ධතියඉන්ධන ජ්වලනය සඳහා, විවිධ වර්ණවල පරිවරණය සහිත වයර් නිතිපතා භාවිතා වේ:

• නිල් (G);
• රතු (K);
• කහ (F);
• කොළ (G).

ජ්වලන පද්ධති අතර වෙනස්කම්

ස්පර්ශක ජ්වලන පද්ධතිය අතර වෙනස වේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම, ආවේග බෙදා හැරීම අධි වෝල්ටීයතාවය. මේ නිසා, ඒකකය අධික උනුසුම් වීමට හා පිළිස්සීමට ගොදුරු වන අතර එය වත්මන් සම්ප්රේෂණයට බාධා කරයි. ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියක, සංඥා ජනනය කරනු ලබන්නේ හෝල් සංවේදකයක් සහ ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචයක් මගිනි. සැලසුම සක්‍රීය ඇඳුම් වලට යටත්ව යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍ය නොමැති අතර ඔන්බෝඩ් ජාලයේ අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කිරීමට හැකියාව ඇත.

පොදු වැරදි

UAZ 469 විදුලි පරිපථය හා සම්බන්ධ අසමත්වීම්:

• විසර්ජනය බැටරිය;
• යාන්ත්රික ආතතිය හෝ විඛාදනය හේතුවෙන් වයර් කැඩී යාම;
• සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වීම හේතුවෙන් පරිපථවල කොටස්වල වෝල්ටීයතා පහත වැටීම;
• උත්පාදක යන්ත්රයේ බුරුසු ඇඳීම හෝ පටි ධාවකයෙහි ප්රමාණවත් ආතතියක් හේතුවෙන් ආරෝපණ නොමැතිකම;
• ප්රතිදාන කොටස විදුලි රූප සටහනපිපිරුණු ෆියුස් නිසා;
• ආලෝක ලාම්පු එකක් හෝ කිහිපයක් දැවීම;
• ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් රිලේ සමඟ ගැටළු.

වැළැක්වීමේ පියවර

විදුලි පද්ධතියේ අක්රිය වීම වැළැක්වීම සඳහා මූලික පියවර:

1. බැටරි පර්යන්තවල ස්ථාපනය කර ඇති වයර් ඉඟි වල තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. ඔක්සයිඩ් සහ අපිරිසිදු කොටස් පිරිසිදු කරන්න.
2. බැටරි නඩුව දූවිලි වලින් පිස දමන්න. සේවා කළ හැකි බැටරියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, වාතාශ්රය නල පිරිසිදු කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් කිරීම අවශ්ය වේ. වරින් වර චාජරයෙන් උපාංගය නැවත ආරෝපණය කරන්න.
3. හිදී දිගු අක්රිය කාලයසම්මත විසන්ධකය භාවිතයෙන් බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
4. රැහැන් පටි බඳ පුවරුවල තියුණු දාරවලට නැමීම හෝ අතුල්ලීම නොකළ යුතුය. පරිවාරකයට හානි අනාවරණය වුවහොත්, පරිවාරක පටි සමඟ ආරක්ෂාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ රැහැන් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. විශේෂ අත් සහිත නැමීම් ස්ථාන ආරක්ෂා කරන්න.
5. ෆියුස් පිපිරෙන්නේ නම්, අසාර්ථක වීමට හේතුව තීරණය කරන්න. වැඩි ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.
6. අපිරිසිදු වලින් අතුල්ලන මූලද්‍රව්‍ය වරින් වර පිරිසිදු කර ලිටෝල් -24 සමඟ ලිහිසි කිරීමෙන් ආරම්භකයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. මිලිමීටර 1 ක් ඇතුළත විය යුතු රෝටරයේ අක්ෂීය නිෂ්කාශනය සහ එන්ජිමේ දොඹකරයට ඒකකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න. විදුලි සම්බන්ධතාගොනුවක් භාවිතයෙන් කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
7. රෙදි කඩක් සහ පිරිසිදු පෙට්‍රල් භාවිතයෙන් බෙදාහරින්නාගේ ස්ලයිඩරය දූවිලි හා තෙල් වලින් පිරිසිදු කරන්න. ඒ සමගම, රෝටර් බුෂිං ලිහිසි කිරීම (ඉවත් කළ හැඟීම යටතේ බින්දු කිහිපයක් යොදනු ලැබේ). අධි වෝල්ටීයතා වයර්තුළට තදින් ගැලපේ ආසනඔහ්. මූලද්රව්ය මත තෙතමනය ලබා ගන්නේ නම්, ඒවා පිරිසිදු හා වියලි රෙද්දකින් පිස දමන්න.
8. පැය 30 ක පමණ සේවා කාලය ඇති හදිසි කම්පන යන්ත්රය අධික ලෙස භාවිතා නොකරන්න. උපස්ථ ජ්වලනය මත මාරු කරන විට, කාබ්යුරේටර් ඉකොනොමයිසර් අක්රිය කරන්න.
9. පිළිස්සුණු කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් උපකරණ පොකුරේ උපාංග සවි කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබේම දෑතින් රැහැන් ඇදීම සහ විදුලි උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම

UAZ 469 හි විදුලි උපකරණවල ප්රධාන අක්රමිකතා සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම:

1. බැටරිය ආරෝපණය කර නොමැති නම්, උත්පාදක ධාවකයේ පටියෙහි ආතතිය සහ බුරුසු වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ගැටලුව දිරාපත් වීම නිසා විය හැකිය ස්ලිප් මුදුහෝ ස්ටෝටරය ස්පර්ශ කරන රෝටර් (දරණ ඇඳුම). නියම හේතුවඅසමත්වීම් තීරණය කළ හැක්කේ උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කර සංරචක දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
2. වැඩිපුර ආරෝපණය කරන ලද බැටරියක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා නියාමකයක් පෙන්නුම් කරයි.
3. උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට ඝෝෂාව යනු ආවරණ මත ෙබයාරිං හෝ ඔවුන්ගේ ආසන මත ඇඳීමේ සලකුණකි. අඳින ලද සහ හානි වූ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
4. ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක ගිනි පුපුරක් නොමැති වීම දඟරයේ හෝ ආවරණයේ බිඳවැටීම් මෙන්ම අත්තිකාරම් කෝණය වැරදි ලෙස ගැලපීම පෙන්නුම් කරයි. මාරු කිරීමේ උපාංගයට හානි විය හැක. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, කැඩුණු සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ගිනි පුපුරේ කාලය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
5. පිළිස්සුණු නිෂ්පාදන සමාන පරාමිතීන් සහිත කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හෙඩ් ලයිට් වල බාල්ක වරින් වර සකසන්න (මෙන්ම මීදුම ලයිට්, ස්ථාපනය කර ඇත්නම්).
6. නලාව ක්‍රියාත්මක වන විට ඝෝෂාකාරී ශබ්දය ඇති වන්නේ හේතුවෙනි නරක සම්බන්ධතාහෝ පටලයෙහි ඉරිතැලීම් පෙනුම. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබ රැහැන් සහ සම්බන්ධතා ස්ථාන වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. හානි වී ඇත ශබ්ද සංඥාවනව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.
7. පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් අනාවරණය වුවහොත්, අක්රිය වීමට හේතුව සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ සම්බන්ධිත සියලුම අංග හරහා යාමට අවශ්ය වනු ඇත මෙම වයරය. සෑම පාරිභෝගිකයෙකුම ජාලයෙන් විසන්ධි කර ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. රැහැන් පටිවල පරිවරණය පිළිස්සී ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
8. රැහැන්වල කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පැරණි සහ නව කොටස් අතර විශ්වසනීය සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. වේගවත්ම ක්රමය වන්නේ නිරාවරණය වූ ප්රදේශ ඇඹරීමයි, නමුත් මෙම ක්රමයවිශ්වසනීය සම්බන්ධතා ලබා නොදේ සහ දීර්ඝ කාලීනමෙහෙයුම්. විශේෂ crimp sleeve ස්ථාපනය කිරීමෙන් වඩාත් විශ්වසනීය සන්ධියක් නිර්මාණය කළ හැකිය. මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, පරිවාරක පටි සමඟ නිරාවරණය වන ප්රදේශය ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතාවයේ තුන්වන ක්‍රමය වන්නේ වයර් පෑස්සීමයි, එය ශක්තිමත් සන්ධියක් සපයයි, එය එහි ලක්ෂණ අනුව රැලි වැටීමට වඩා තරමක් පහත් ය.

ජ්වලනය ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

සම්බන්ධතා ජ්වලන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්:

1. පළමු සිලින්ඩරයෙන් (පුලියෙන්) ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවන්න.
2. සම්පීඩනය ආරම්භ වන මොහොත තීරණය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් කුහරය තද කරන්න. ඉටිපන්දම හොඳින්, සහ සහායකයා හසුරුවකින් පතුවළ හරවයි. වාතය ගැලවී යාමට පටන් ගන්නා මොහොත සම්පීඩන චක්රයේ ආරම්භක ස්ථානයයි.
3. හැරවීමට දොඹකරයපුලියේ සිදුර ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ගිටාර් කවරයේ සවි කර ඇති විශේෂ පින් එකක් සමඟ සමපාත වන තුරු.
4. රෝටරයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න, එහි ස්පර්ශය පළමු සිලින්ඩරයට වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් සපයන ආවරණයේ අභ්යන්තර සන්නායක මූලද්රව්යයට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය.
5. පොයින්ටරය සමපාත වන තෙක් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව හරවන්න මැද කොටසපරිමාණයන්.
6. ඉන්පසු බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය ග්‍රහණය කර සම්බන්ධතා කණ්ඩායම වැසෙන තෙක් ප්‍රවේශමෙන් වාමාවර්තව හරවන්න.
7. එන්ජින් මැදිරි ලාම්පුවෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
8. ලාම්පු පර්යන්තය ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වෙනම පටි භාවිතා කරන්න. ජ්වලන බෙදාහරින්නා වෙත යන වයරය එකම මූලද්රව්යයට සවි කර ඇත.
9. ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන්න. ඉන්පසු ලාම්පුව දැල්වෙන තුරු බෙදාහරින්නාගේ නිවාසය සුමටව කරකවන්න. මෙම අදියරේදී, ෆ්ලෑෂ් වල ආරම්භක මොහොත සවි කිරීම වැදගත් වේ, ගැලපුම් වල නිරවද්යතාව මේ මත රඳා පවතී.
10. බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය සොයාගත් ස්ථානයේ තබා ගන්න. ඉන්පසු සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර එය සවි කරන්න නිතිපතා ස්ථානයආවරණය.
11. අධි වෝල්ටීයතා වයර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

ජ්වලනය සකස් කරන්නේ කෙසේද

සම්බන්ධතා ජ්වලනය සකස් කිරීමේ පළමු අදියර වන්නේ හිඩැස් සැකසීමයි:

1. වසන්ත ක්ලිප් ඉවත් කර බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
2. ධාවන රෝටර් ඉවත් කරන්න.
3. භාවිතා කරමින් දොඹකරය හරවන අතරතුර ආරම්භක හසුරුවහෝ යතුරක්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ උපරිම නිෂ්කාශනය සහතික කිරීම සඳහා කැම් ස්ථානය සකසන්න.
4. ෆීලර් මිනුමකින් පරතරය මැන බලන්න. 0.35-0.45 mm පරාසයක අගයක් සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.
5. පරතරය වැඩි වී හෝ අඩු වුවහොත්, ස්ථාවර ස්පර්ශකයේ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කළ යුතුය. ඉන්පසුව ගැලපුම් විකේන්ද්රික ඒකකය හැරවීම (එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සඳහා වෙනම තට්ටුවක් ඇත).
6. පරතරය සැකසීමෙන් පසු, ඔබට අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර නැවත මැනීම සිදු කළ යුතුය.
7. ඉවත් කරන ලද කොටස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න. තවදුරටත් ගැලපීම අවශ්ය නම්, ධාවන රෝටර් පමණක් සවි කිරීම අවශ්ය වේ.

ජ්වලන පරාමිතීන් පාලනය කිරීම සඳහා, එන්ජිම උණුසුම් කරන්න මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයසහ 30-35 km / h වේගයකින් මෝටර් රථයේ ත්වරණය පරීක්ෂා කරන්න. මෝටර් රථය සෘජු ආම්පන්නයකින් ගමන් කළ යුතුය. නිවැරදිව සකස් කළහොත්, අඩු තීව්රතාවයකින් කෙටි කාලීන පිපිරීමක් සිදුවනු ඇත. එය සැලකිය හැකි නම්, ඔබ ඔක්ටේන් නිවැරදි කරන්නා වාමාවර්තව එක් තට්ටුවක් හැරිය යුතුය (ගිනිගැනීමේ වේලාව වෙනස් කරන්න).

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලනය සකස් කිරීමේ පියවර සහ විශේෂාංග අනුපිළිවෙල:

1. සම්පීඩන පහර ආස්ථානයේ අවසානය දක්වා පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් සකසන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ස්පන්දනයේ සහ ගියර් කවරයේ සලකුණු පෙළගස්වා ගත යුතුය.
2. බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
3. ස්ලයිඩර් සම්බන්ධතාවයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. සන්නායක තහඩුව ආවරණයේ "1" ලෙස සලකුණු කර ඇති මූලද්රව්යයට දැඩි ලෙස ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය.
4. සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව මැද ස්ථානයට හරවන්න (පරිමාණය සහ දර්ශකය මත), ඉන්පසු සවි කිරීම තද කරන්න.
5. බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයට නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව සවි කිරීම ගලවන්න.
6. එක් අතකින් ස්ලයිඩරය අල්ලාගෙන ශරීරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. මෙහෙයුමේ අරමුණ වන්නේ රෝටර් මතුපිට රතු සලකුණ පොයින්ටර් ඉඟිය සමඟ ගැලපීමයි. මෙයින් පසු, නව ස්ථානයේ ගැටය සුරක්ෂිත කරන්න.
7. ඉවත් කරන ලද කොටස් නැවත ස්ථාපනය කර වයර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සහ පරිවාරකයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න.

පරීක්ෂණය සමාන ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් සිදු කරනු ලැබේ, ත්වරණය පමණක් පැයට කිලෝමීටර 40 සිට ආරම්භ වන අතර පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා අඛණ්ඩව පවතී. මෙයින් පසු, පිපිරීම අතුරුදහන් විය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ පරිමාණයේ (වාමාවර්තව) 0.5-1 බෙදීම් මගින් බෙදාහරින්නා හැරෙන්න. ත්වරණයේදී කිසිඳු පිපිරීමක් නොමැති නම්, එකලස් කිරීම දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය වේ.

බොහෝ UAZ හිමිකරුවන් සම්භාව්‍ය ජ්වලනයේ වෙනස්කම් ගැන දනිති, එය සමහර විට අප්රසන්න අවස්ථාවන් ඉදිරිපත් කරයි. සහ බොහෝ විට ශිල්පීන්ගැටළුකාරී ඒකකයක් හෝ සම්පූර්ණ පද්ධතියක් නවීකරණය කිරීමට මාර්ග සොයා ගන්න. ඔබේම දෑතින් දියත් කිරීමේ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමේ එවැනි ක්‍රමයක් මෙම ප්‍රකාශනයේ සාකච්ඡා කෙරේ.

පොදු සංකල්පය

ජ්වලන සම්බන්ධතා රූප සටහනඑයම නරක නැත, මන්ද පළමු මෝටර් රථය පැමිණීමේ සිට මනුෂ්‍යත්වය එය භාවිතා කර ඇත. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ස්පර්ශ රහිත ජ්වලනය කිරීමේ හැකියාවන්ගෙන් බොහෝ දුරස් වේ. එමනිසා, බොහෝ UAZ හිමිකරුවන්, ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරති බලශක්ති ඒකකය, එය නැවත සකස් කරන්න.

UAZ පමණක් නොව, අනෙකුත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ද, උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් වෙළඳ නාම සහ මාදිලි ගණනාවක් වෙනස් කිරීම් වලට යටත් වේ.

නවීකරණයේ බලපෑම

වැදගත් දෙය නම් UAZ 31514 හි එන්ජින් මැදිරිය සහ අභ්‍යන්තර විදුලි රැහැන් ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පවතින අතර, වෙනස් කිරීම සංලක්ෂිත වන්නේ ආවරණය යටතේ නව මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමෙනි.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්:

1. එන්ජිම සියලු මාදිලිවල ස්ථාවර ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී;
2. සීතල ආරම්භය වැඩි දියුණු කරයි;
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යකරණය වේ;
4. එන්ජින් බලය ගමන් බලපත්ර දත්ත වෙත ළඟා වනු ඇත.

ජ්වලන පද්ධති අතර වෙනස්කම්

පද්ධති දෙක අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ දැල්වෙන මොහොතයි:

• සම්භාව්‍ය ජ්වලනයේදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් මත ප්‍රතිදාන ස්පර්ශය සමඟ ස්පර්ශ වන විට බෙදාහරින්නාගේ ආවරණය යටතේ ඇති ස්ලයිඩරය මේ සඳහා වගකිව යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දනය සැපයීම වැඩි වීමක් සමඟ සිදු වේ. එය ලිහිසි කර ඇති බව පෙනේ, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩවල ස්පාර්ක් බලය අඩු කරයි.
• තුල ස්පර්ශ රහිත ජ්වලනය ස්විචය ආරෝපණයක් ජනනය කර එය ක්ෂණිකව පාහේ මුදා හරියිහෝල් සංවේදකයෙන් සංඥාවක් ලැබීමෙන් පසු. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉටිපන්දම වැඩිපුර සාදයි බලවත් ගිනි පුපුරක්. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ වලින් පාරෙන් පිට Niva සතුව සමාන සම්බන්ධතා රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ඇත - බලන්න.

සටහන! වඩා බලවත් පුලිඟු දැමීම ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්වයං පිරිසිදු කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි, මන්ද ඉන්ධන තැන්පතු ඉතිරි නොකර දැඩි ලෙස දහනය වේ.

මිලදී ගත යුතු දේ

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට බොහෝ දේ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවන අතර, ඔබට වැඩ කරන බෙදාහරින්නෙකු සහ රීල් එකක් තිබේ නම්, මිලදී ගැනීම් ලැයිස්තුව අවම වනු ඇත.

එබැවින්, ඔබ මිලදී ගත යුතුය:

1. ශාලා සංවේදකය;
2. අධි වෝල්ටීයතා වයර් (වඩාත් සුදුසු සිලිකන්);
3. VAZ 08 වෙතින් මාරු වන්න.

උපදෙස්: ඔබගේ UAZ දැනටමත් වසර ගණනාවක් පැරණි නම්, දැනටමත් දක්වා ඇති ලැයිස්තුවට අමතරව, ඔබ නව බෙදාහරින්නෙකු, දඟරයක් මිලදී ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, තවද ඔබට ස්විචය සඳහා සම්බන්ධක සහිත UAZ 31514 රැහැන් අවශ්ය වනු ඇත.

නැවත සකස් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත නව යෝජනා ක්රමය UAZ 31514 රැහැන්, පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති අතර, ඔබට පහසුව සඳහා මුද්රණය කළ හැකිය.

ඔබේ ජ්වලන පද්ධතිය එකවර කට්ටල දෙකකින් උත්ශ්‍රේණි කිරීමෙන් ඔබට එය වඩාත් බලවත් කළ හැකිය:

1. ස්විච දෙකක්;
2. ශාලා සංවේදක දෙකක්;
3. ජ්වලන දඟර දෙකක්.

මෙම ප්‍රවේශය සමඟ, එක් එක් උප පද්ධතිය එකවර සිලින්ඩර 2 ක් දැල්වීම සඳහා වගකිව යුතුය:

• පළමු සහ තෙවන;
• දෙවන සහ සිව්වන.

බොහෝ විට, තරඟ සඳහා සහභාගී වන හෝ වෘත්තීය ධීවරයින් සහ දඩයම්කරුවන් විසින් භාවිතා කරන UAZ මෝටර් රථ එවැනි බරපතල වෙනස් කිරීම් වලට යටත් වේ. එවැනි පද්ධතියක් සමඟ එන්ජිමක් ක්රියා කරන ආකාරය පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වේ.

උපදෙස්: ඔබ ඔබේ UAZ 31514 එදිනෙදා ජීවිතයේදී භාවිතා කරන්නේ නම්, ආන්තික ක්‍රීඩා වලට සම්බන්ධ නොවේ නම්, එක් කට්ටලයක් සමඟ වෙනස්කම් වලට ඔබව සීමා කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ - එය නඩත්තු කිරීම පහසුය. සියල්ලට පසු, එය ගෘහස්ථ සියලුම භූමි වාහනවල භාවිතා වේ.

නැවත වැඩ කරන්න

ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්යය බෙදාහරින්නා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම දක්වා පැමිණේ, එයට තවදුරටත් අධි වෝල්ටීයතා කොටසක් නොමැත - ඒ සඳහා අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දන උත්පාදනය කරනු ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය . පහත ඡායාරූපවල දැක්වෙන්නේ එකවර සංවේදක දෙකක පිහිටීමයි.

ස්පර්ශක තහඩුවේ හැඩය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:

• එහි වක්‍ර කෙළවර ඇත - සංවේදක සිරස් අතට පිහිටා ඇත;
• පැතලි - සංවේදක තිරස් අතට සවි කර ඇත.

විකල්ප දෙකම ක්රියාත්මක වේ, එය සියල්ල බෙදාහරින්නාගේ සැලසුම මත රඳා පවතී. අනාගතයේදී, ඔබට ජ්වලනය සකස් කිරීමට පමණක් සිදු වේ. උපදෙස් සරලයි - තහඩුවේ දාරය ශාලාවේ සංවේදකයේ මධ්‍යයේ ඇති විට ගිනි පුපුරු ආරම්භ වන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

ඇණවුම පහත පරිදි වේ:

1. පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC වෙත ළඟා වන තෙක් දොඹකරය කරකවන්න;
2. ස්පර්ශක තහඩුව සංවේදක ස්ලට් එකේ ඇති තෙක් බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය කරකවන්න;
3. ඕනෑම ක්රීඩාවක් ඉවත් කිරීම සඳහා සියලු සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ප්රවේශමෙන් තද කරන්න.
4. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

අවසාන

සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, ජ්වලන පද්ධතිය ස්ථායීව සහ ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කරනු ඇත. ඔබේ මෝටර් රථය එහි කාර්ය සාධන පරාමිතීන් වැඩිදියුණු කරනු ඇත. නිකුතුවේ මිල ඉතා අල්පය, මන්ද ඔබ සියලු වැඩ ඔබම කරනු ඇත. මාර්ගවල වාසනාව පොදු භාවිතයසහ මාර්ගයෙන් පිටත!

UAZ 452 හි පළමු පිටපත් 1965 දී ලෝකය දුටු අතර සෝවියට් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ඉතිහාසයට සදහටම ඇතුල් විය. UAZ 452 හි විදුලි පරිපථය සහ මෙම මෝටර් රථයේ ශරීර ව්යුහය පවා කරදරයකින් තොරය. මෝටර් රථය සැබවින්ම බහුකාර්ය ප්රවාහන මාධ්යයක් බවට පත්ව ඇත. එය මිලිටරි හා වෛද්ය අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම වසර ගණනාවක විශ්වාසනීය සේවාව තුළ, UAZ 452 හෝ එය බුකන්කා ලෙසද හැඳින්වේ, එය සරල වී ඇත. සංකේතාත්මක මෝටර් රථයගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා.

UAZ හි විශ්වසනීය විදුලි උපකරණ විශේෂයෙන් සඳහන් කිරීම වටී. නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, UAZ රැහැන් සටහන වඩාත් නවීන හා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වී ඇත.

1965 - 1984 නිකුත් කිරීම

අපි නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එම UAZ 452 විදුලි උපකරණ පරිපථය 1984 දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පරිපථයේ බොහෝ විස්තර වෙනත් මාදිලි වලින් ණයට ගන්නා ලදී. එසේම, බොහෝ විස්තර පර්යේෂණාත්මක ලෙස හැඳින්විය හැක. කෙසේ වෙතත්, අනාගතය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, එවැනි සරල බව මෙහෙයුමේ දී අතිශය විශ්වසනීයත්වයට හේතු විය.

එම වසරවලදී, අවශ්ය මූලද්රව්ය සහ කොටස් සොයා ගැනීම තරමක් දුෂ්කර කාර්යයක් විය. මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් ජ්වලන සහ ආලෝකකරණ පද්ධතිවල දැඩි විය. එබැවින්, විසඳුම වූයේ පූර්වගාමීන්ගෙන් කොටස් ණයට ගැනීමයි. ඉතින්, GAZ 69 වෙතින් අඩි ආලෝක ස්විචයක් ගන්නා ලදී.

බුඛාන්කාගේ හෙඩ් ලයිට් ආවේ GAZ 24 එකකින්. ජ්වලන පද්ධතිය පිටපත් කළේ සුළු වෙනස්කම්වොල්ගා අසල. එබැවින්, GAZ 452 නිෂ්පාදකයින් ද වොල්ගා වෙතින් එන්ජිම ණයට ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. විදුලි පරිපථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම ඉතා ප්රාථමික හා සරල විය, නමුත් ඒ සමගම ප්රායෝගික සහ විශ්වසනීය විය. ඊට අමතරව, ගැටලුවේ මිල පැහැදිලිවම එවැනි සරල බව සාධාරණීකරණය කළේය.

පැරණි UAZ වල විද්යුත් පරිපථය සුදුසු නොවේ. ඔක්සිකරණය වූ විට වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම සඳහා එම වසරවල උපදෙස් පවා ලබා දී ඇත. මෙම ප්රවේශය විදුලි රැහැන් සැලැස්මේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ යම් සැකයක් මතු කළේය. එම වසරවල UAZ විදුලි රැහැන් සරල තනි වයර් පරිපථයකි.

නව වෙනස් කිරීම්

1985 සිට මෝටර් රථය වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඒවා තරමක් වැදගත් ලෙස පවා හැඳින්විය හැකිය. තුළ එය සලකා බැලීම ද වටී පසුගිය වසර UAZ 452 හි විදුලි පරිපථය තරමක් බරපතල ලෙස නවීකරණය කර ඇත. මූලික උපකරණ සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් වී ඇත. සඳහා දැන් එය වෙනස් කිරීමක් බවට පත්ව ඇත. නිෂ්පාදකයා ප්රතික්ෂේප කළේය කාබ්යුරේටර් පද්ධතිසහ UAZ Bukhanka සඳහා වඩාත් ආර්ථිකමය සහ නවීන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​නිකුත් කරන ලදී. UAZ හි විදුලි උපකරණ වඩාත් ප්රගතිශීලී වී ඇත.

උපකරණ පුවරුව ද පරිවර්තනය කර ඇත. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වූයේ: අතිරේක රිලේආරම්භක, බැටරි ජ්වලන පරිපථයේ අතිරේක ප්රතිරෝධය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ බුකන්කා හිමිකරුවන් ස්වාධීනව නවීකරණය කරයි වාහන. තවද උපකරණ පුවරුව අභ්යන්තරය නවීකරණය කිරීමේ පළමු පියවරයි.

තුල මූලික වින්යාසයඋපකරණ පුවරුව ආකර්ෂණීය පෙනුමක් නැත, එබැවින් බොහෝ රියදුරන් එහි පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කරයි. පුවරුවේ ඝන ආවරණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය දෘශ්යමය වශයෙන් වඩාත් රසවත් කරයි. මෙම ආවරණ නොමිලේ ලබා ගත හැකි අතර, එය මිලදී ගැනීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. උපකරණ පුවරුව UAZ 452 සම්පූර්ණයෙන්ම ලෝහ වන අතර අභ්යන්තරය අලංකාර නොකරයි. නවීන පැනල් ටිම් බොහෝ දුරට ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර මෙම මෝටර් රථය සඳහා හොඳ සැරසිලි ලෙස සේවය කරයි.

පැරණි ලෝෆ් හි තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ විදුලි කවුළු නොමැතිකමයි. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති කවුළු ඔබ විසින්ම පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔවුන් UAZ 452 හි විද්යුත් පරිපථයට පරිපූර්ණව ගැලපෙනු ඇත. නමුත් කවුළු නියාමකයින් ස්ථාපනය කිරීම හෝ විදුලි රැහැන් වල ඔවුන්ගේ ආරම්භක නොපැමිණීම දුර්වල වින්යාසයේ ප්රධාන ගැටළුව නොවේ.