රටේ පෙට්‍රල් මිල, මගේ මතය අනුව, අපගේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ආදායමට සමානුපාතික නොවේ. ඔබ කවදා හෝ ඒ ගැන අසා තිබේද - ලීටරයකට රුබල් 30 ක්! මෝටර් රථයක් පැදවීම, ඔබ කැඩී නොයනු ඇත, නමුත් ට්රක් රථයක් පැදවීම ... ගෑස්, එනම් ද්රවීකරණය කරන ලද ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්රණයක් (LPG, ද්රව පෙට්රෝලියම් ගෑස්), රූබල් 16 ක්, එනම් දෙගුණයකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභයි. සිලින්ඩරය සඳහා ස්ථානයක් සෙවීම සඳහා සෘජු ප්රතිලාභයක් ඇත.

ගෑස් උපකරණ (LPG) ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් යෝජනා තිබේ. නමුත් කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති ගෑස් උපකරණ සහිත සියලුම මෝටර් රථ අඩුපාඩු වලින් පිරී ඇත. නිර්මාණාත්මක - ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමාංකනය වැනි, කියන්න. තාක්ෂණික - සොඬ නළය වංක ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, අඩු කරන්නා දුර්වල ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, සිලින්ඩරය නිසියාකාරව සුරක්ෂිත කර නොමැත. ඕනෑම ගෑස් ගැසල් එකක් දෙස සමීපව බලන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත: සිලින්ඩරය හෝ බහු කපාටය මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි. තවද මෙය නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවේ උදාසීන ආරක්ෂාව, සහ සරලවම භයානකයි.

කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔවුන්ගේ බඩ යට රතු කර්මාන්තශාලා සිලින්ඩර සහිත මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් වෙත යන මොහොත පැමිණියේය. 2010 ගිම්හානයේදී - වාතයෙන් ( ZR, 2011, අංක 6: "සැලැස්ම B" ), සහ දැන් සම්පූර්ණ පරාසය: විස්තීර්ණ රෝද පදනමක් සහ ද්විත්ව කැබ් රථයක්, වෑන් රථයක්, බස් රථයක් සමඟ.

ගෑස්කරණය

නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් පදිංචිකරුවන් ස්ථාපන අත්දැකීම හොඳින් අධ්‍යයනය කළහ සමාන පද්ධතිඔබේ මෝටර් රථ මත. LPG සහිත කම්හලේ වාහන හැසිරෙන ආකාරය අපි බැලුවා. ගෑස් සහකරු OMVL තෝරාගැනීම ප්රශස්ත බව නැවත වරක් අපට ඒත්තු ගියේය.

සියලුම උපකරණ පාහේ ඉතාලියේ සිට වාහකය වෙත පැමිණේ: බහු කපාට, අඩු කරන්නා, තුණ්ඩ, පිරවුම් උපාංගය, නල, හෝස් සහ කලම්ප පවා. එකම රුසියානු ඒවා සිලින්ඩර් වූ අතර අපට ඒවා සොයා බැලීමට සිදු විය. සිය ගණනක් පිරිනැමීම් අතරින්, Bryansk "Balcity" පමණක් සියලු නීතිරීතිවලට අනුව බහාලුම් සහතික කරයි.

OMVL විශේෂඥයින් සමඟ එක්ව, ගෑස් සේවකයින් සියලු මාදිලිවල ගෑස් උපකරණ ස්ථානගත කිරීම සඳහා නිර්මාණය අනුවර්තනය කරන ලදී. නමුත් වැදගත්ම දෙය නම් රුසියානු සමාගමක් වන ITELMA සමඟ එක්ව Nizhny Novgorod පදිංචිකරුවන් පෙට්රල් සහ ගෑස් සඳහා තනි එන්ජින් පාලන ඒකකයක් නිර්මාණය කර ඇත. මීට පෙර, ගෑස් කාර් වල කුට්ටි දෙකක් තිබුණි. එන්ජින් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයේ සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති විය. අපි පොඩි පොඩි දේවල් වලට වැඩ කළා. අපි කියමු අපි ඉන්ධන ස්විචය ගෙන ගියා, දැන් එය කැපී පෙනෙන ස්ථානයක තිබේ. ගෑස් සහ පෙට්‍රල් මට්ටමේ සංවේදක උපකරණ පුවරුවේ එක් සම්මත දර්ශකයකට ඒකාබද්ධ කරන ලදී.

GAZelle LPG දැනටමත් Euro-4 ප්‍රමිතීන්ට අනුව සහතික කර ඇත. PTS හි ඔවුන් වහාම ලිවීය: "ද්විත්ව ඉන්ධන කාර්". ඕනෑම ගෑස් GAZelle හි හිමිකරුට රථවාහන පොලිසිය වටා දිවීමට සිදු නොවනු ඇත - ලියාපදිංචි සහතිකයේ වෙනස්කම් කිරීමට, ලියාපදිංචි වීමට හෝ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකින් සමත් වීමට ඔහුගේ කොල්ලන් සොයමින් සිටී.

ස්වාභාවිකවම, කර්මාන්ත ශාලාවට ගෑස් කාර්වගකීම වසර දෙකක් හෝ කිලෝමීටර 100,000 ක් ආවරණය කරයි. එන්ජිමට යමක් සිදු වුවහොත්, GAZ වෙත ප්රතිචාර දක්වන්න.

සම්පූර්ණ ගෑස්

එසේ නොවේ නම් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව, වායුව එන්ජිමට ඇතුළු වන බව අඟවමින්, දෙවියන් විසින්, පෙට්‍රල් සහ ප්‍රොපේන්-බියුටේන් මත කම්පනය අතර වෙනස මම නොදකිමි. GAZelle ගෑස් මත හොඳින් ඇද දමයි. ඔබ එය නිවැරදිව පූරණය කළහොත් ඔබට වෙනස පෙනෙනු ඇත.

මම සැකසුම් වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළත්. සක්‍රීය තෙරපීමේදී පැත්තේ එල්පීජී ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමක් සමහර විට “අසාර්ථක” හෝ කම්පනයට පත් වන බව මම දනිමි, පෙට්‍රල් සිට ගෑස් වෙත සහ පසුපසට මාරු වන විට නිසැකවම බාධා ඇති වේ. කර්මාන්තශාලා ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, එවැනි කිසිවක් සිදු නොවේ. එක් ඉන්ධනයක සිට තවත් ඉන්ධනයකට සිදුවන සියලුම සංක්‍රාන්ති නොපෙනෙන අතර, ත්වරණයේදී කම්පනයේ ගිල්වීමක් නැත, යළි පිහිටුවීමේදී පොප් නැත.

පරිභෝජනය (ගෑසොලින් වලට සාපේක්ෂව) 12% කින් වැඩි විය, නමුත් මෙය හොඳ ප්රතිඵලය. සියල්ලට පසු, පද්ධතිය සකස් නොකළහොත් අඩු කැලරි ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජිමක ආහාර රුචිය 30% කින් වැඩි විය හැක (සාමාන්ය වැඩමුළුවලදී, රීතියක් ලෙස, ඔවුන් ගැලපීම් සමඟ කරදර නොවේ). කෙසේ වෙතත්, එවැනි වියදමක් සමඟ වුවද, ප්රවාහනය ලාභදායී වේ.

ගෑස් උපකරණ සහිත මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවායේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා මිල අධිකය: පැතලි ට්‍රක් රථයක් රුබල් 26 දහසක්, පේළි දෙකක ට්‍රක් රථයක් 29 දහසක් සහ වෑන් රථයක් 30 දහසක් වේ. නමුත් මෙම "විකල්පයේ" පිරිවැය මනින ලද මෙහෙයුමේ වසරකට අඩු කාලයකදී ගෙවනු ඇත. ඉන්පසු - ඉතිරිකිරීම් පමණි.

අපි කර්මාන්තශාලා OMVL ගෑස් උපකරණ සමඟ ද්විත්ව ඉන්ධන Gazelle වාහන හඳුනාගැනීම, වින්‍යාස කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම.

අපි මාස 1 සිට 12 දක්වා වගකීමක් සහිතව කර්මාන්තශාලා Gazelle ගෑස් උපකරණ සඳහා රූබල් 1500 සිට 4000 දක්වා MAP සංවේදක 5wk96841 පිරිනමන්නෙමු.

කර්මාන්තශාලා ගෑස් උපකරණ සාමාන්‍ය එකට වඩා වෙනස් වන අතර පෙට්‍රල් සහ ගෑස් ඉන්ජෙක්ටර් එක් MIKAS 12 පාලන ඒකකයකින් පාලනය වේ.

කර්මාන්තශාලා GAZELLE ගෑස් පද්ධතිය සමඟ වැඩ කිරීමට, විශේෂ රෝග විනිශ්චය වැඩසටහන. සෑම කෙනෙකුටම එවැනි වැඩසටහනක් නොමැත. ගෑස් රෝග විනිශ්චයකරුවන් අතර පමණක් නොව, අතරද නිල අලෙවිකරුවන් GAZ.

කර්මාන්තශාලා HBO සහිත Gazelles හි බොහෝ හිමිකරුවන් රෝග විනිශ්චය ගැටළු වලට මුහුණ දී ඇත. බොහෝ විට තත්වයෙන් මිදීමට ඇති එකම මාර්ගය වූයේ කර්මාන්තශාලා ගෑස් උපකරණ නිතිපතා එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

දැන් කසාන් නගරයේ මෙම ගැටළු විසඳා ඇත.

Mikas 12 ද්විත්ව ඉන්ධන පාලන ඒකකයක් සමඟ Gazelle රෝග විනිශ්චය සඳහා මොඩියුලයක් සහිත Autoas-ස්කෑන් වැඩසටහන දැන් අප සතුව ඇත.

Kazan හි ද්වි-ඉන්ධන Mikas 12 සඳහා සමහර මිල ගණන්:

• රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධ කිරීම. ගෑස්ලීන් සහ ගෑස් සඳහා කියවීම සහ නැවත සැකසීමේ දෝෂ - 500 rubles.
• දෝෂ නැවත සැකසීමෙන් පසු එය දිස්වන්නේ නම් අක්‍රිය වීමට හේතුව හඳුනා ගැනීම - රූබල් 1000 සිට.
• අවාසි සැකසීම ගෑස් ඉන්ජෙක්ටර්- රූබල් 1000 යි.
• අඩු කරන්නාගේ පීඩනය සැකසීම - රූබල් 500 යි.

කම්හලේ LPG සාමාන්‍ය එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අප අමතන්න. අපට ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකි වනු ඇත.

අළුත්වැඩියා කිරීම කළ නොහැකි හෝ ප්‍රායෝගික නොවේ නම්, කර්මාන්තශාලා LPG රෝග නිර්ණය කිරීම සඳහා කලින් සිදු කරන ලද කාර්යයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි ඔබට හිතකර කොන්දේසි මත කර්මාන්තශාලා LPG සාම්ප්‍රදායික එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.

සාමාන්‍ය 4 වන පරම්පරාවේ Digitronic ගෑස් උපකරණ (Stag-300) සමඟ කර්මාන්තශාලා ගෑස් උපකරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය රුබල් 9,000 කි.

වැඩ කිරීමේ පිරිවැයට අඩු කරන්නා සහ ඉන්ජෙක්ටර් හැරුණු විට ජීබීඕ කට්ටලයක්, ස්ටැග් ගෑස් බ්ලොක් ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධ කිරීම, පද්ධති සැකසුම සහ සපයන ලද සංරචක (ගෑස් ECU, MAP සංවේදකය, ගෑස් ස්විච් බොත්තම, මාස 6 ක වගකීමක්) ඇතුළත් වේ. අඩු කරන්නා උෂ්ණත්ව සංවේදකය, ගෑස් බ්ලොක් රැහැන්).

GAZelles මත ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම මෙම මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් පසුගිය වසර දහයේ සිට පහළොව දක්වා භාවිතා කර ඇති පොදු භාවිතයකි. සහ වඩාත් මෑතකදී - 2012 දී - GAZ සමූහය ආරම්භ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනයවිශේෂ ගෑස් එන්ජින් සහ ගෑස් එන්ජින් GAZelles, මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.

HBO සමඟ GAZelles හි ඉතිහාසය

GAZelle සමඟ ගෑස් උපකරණ- හුරුපුරුදු පින්තූරයක් ගෘහස්ථ මාර්ගකෙසේ වෙතත්, මෑතක් වන තුරුම මේවා සම්මත පෙට්‍රල් වලට සමාන්තරව LPG සවි කර ඇති මෝටර් රථ විය ඉන්ධන පද්ධතියතෙවන පාර්ශවීය සමාගම්. නිෂ්පාදන කම්හලේ ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත ගෑස් උපකරණ සහිත GAZelles දර්ශනය වීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ පසුගිය වසරේ පමණි.

ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට GAZ ඉක්මන් නොවූයේ ඇයි? කාරණය වන්නේ ගෑස් වෙත මාරුවීම සඳහා, ඔබට ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, ගෑස් මත වැඩ කිරීමට විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති එන්ජිමක් ද අවශ්ය වේ. ස්වාභාවික වායුහෝ ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්රණ. එබැවින් ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා, තවමත් නොපවතින GAZelle සඳහා නව ඒකක, සංරචක සහ අමතර කොටස් සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය විය.

සුප්‍රසිද්ධ Ulyanovsk එන්ජිම UMZ-4216 මත පදනම්ව, GAZ සමූහයේ ඉංජිනේරුවන් සහ පර්යේෂණ හා නිෂ්පාදන ව්‍යවසාය Inzh-KA ද්වි-ඉන්ධන නිර්මාණය කරන විට මෙම ගැටළුව ප්‍රථම වරට 2011 දී විසඳන ලදී. ගෑස්-ගෑසොලින් එන්ජිම UMZ-421647. නව මෝටරය 2012 දී පෙන්නුම් කරන ලද අතර, එම අවස්ථාවේ සිටම මෙම බලාගාරයෙන් සමන්විත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. සඳහා පදනම බවට පත් වූයේ මෙම එන්ජිමයි ගෑස් GAZellesනව පරම්පරාව, දැන් වඩ වඩාත් පුළුල් වෙමින් පවතී.

ගෑස් එන්ජින්වල වාසි

අපි දැනටමත් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල වාසි ගැන කතා කර ඇත්තෙමු (“ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන KAMAZs: නවෝත්පාදනයේ පැහැදිලි ප්‍රතිලාභ”), එබැවින් මෙහි අපි කෙටියෙන් කතා කරන්නේ UMZ-421647 ගෑස් පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ GAZelles හි වාසි ගැන පමණි.

ආර්ථික වාසිය.ගෑස් පෙට්‍රල් වලට වඩා දෙතුන් ගුණයකින් අඩුයි, එය ටිකක් වැඩි වුණත් ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතය(ගෑස් සාමාන්යයෙන් 1.1-1.5 වාරයක් පරිභෝජනය කරයි වැඩි පෙට්රල්) සැලකිය යුතු පිරිවැය ඉතිරියක් ඇති කරයි. වාර්ෂික කිලෝමීටර් 30 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ ඉතුරුම් විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන අතර කිලෝමීටර 500,000 ක සැතපුම් ගණනක් සමඟ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉතිරි කරන මුදල ප්‍රමාණවත් වේ.

එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කිරීම.වායුව දහනය වන විට, අඩු හානිකර සංයෝග සහ ඝන අංශු සෑදෙන අතර, එම නිසා එන්ජින් කොටස් මත කාබන් තැන්පතු ඇති නොවේ, එය සාමාන්යයෙන් සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. බලාගාරය. ඒ අනුව, මෙය තෙල් වෙනස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අනෙකුත් එන්ජින් නඩත්තු කටයුතු සඳහා වන පිරිවැය අඩු කරයි.

පාරිසරික ආරක්ෂාව.කෙසේ වෙතත්, ස්වල්ප දෙනෙක් මෙම සාධකය ගැන සැබවින්ම උනන්දු වෙති ගෑස් එන්ජින්අඩුයි ඍණාත්මක බලපෑමමත පරිසරය. විශේෂයෙන්ම, UMZ-421647 එන්ජිම හමුවෙයි පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ-4.

ඒ නිසා ගෑස් එන්ජින් වඩා හොඳ සහ දිගු වැඩ, මුදල් ඉතිරි, සහ ඒ සමගම පරිසරයට අඩු හානිකර වේ. සහ ඉහළ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත තාක්ෂණික ලක්ෂණඔවුන් සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් වලට බරපතල තරඟයක් නියෝජනය කරයි ඩීසල් එන්ජින්විශාල සහ කුඩා ට්රක් රථ.

ගැසොලින් එන්ජිම UMZ-421647

UMZ-421647- සිලින්ඩර හතරක ද්වි ඉන්ධන (ගෑස් පෙට්‍රල්) එන්නත් එන්ජිම, 100 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 220.5 Nm. Euro-4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි. එන්ජිම නවීකරණය කිරීමේදී UMZ-4216 එන්ජිමේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී, කපාට කාලය වෙනස් කරන ලදී, නව සංරචක ස්ථාපනය කරන ලදී, සහ සංරචක නැවත සකස් කරන ලදී කපාට යාන්ත්රණය. මෙම වෙනස්කම් හේතුවෙන්, GAZelle සඳහා සියලුම අමතර කොටස් නොවේ ගැසොලින් එන්ජින්නව ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහන සඳහා සුදුසු වේ.

එන්ජින් වෙනස් කිරීම් තුනක් තිබේ: එකක් සම්පීඩකයක් නොමැතිව සහ දෙකක් සම්පීඩක SD5 සහ SD7 සමඟ. සියලුම මෝටර V-ribbed ධාවකයක් සහ Delphi සංරචක (ඉන්ජෙක්ටර් සහ " ඉලෙක්ට්රොනික පැඩලයගෑස්"), සහ බල සුක්කානම සඳහා වරහනක් ද ඇත.

එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්වාභාවික වායු (මීතේන්) සහ පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කිරීමටය.

LPG සමඟ GAZelles මාදිලි පරාසය

ගෑස් සහිත පළමු GAZelles ගැසොලින් එන්ජින්(GAZelle CNG) 2012 අග භාගයේ - 2013 මුල් භාගයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහන දහයක පූර්ව නිෂ්පාදන කණ්ඩායමක් විය. 2013 වසන්තයේ දී, ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන GAZelle ව්‍යාපාරික වාහනවල අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර අද පහත වාහන UMZ-421647 එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ:

ඔන්බෝඩ් GAZ-3302;
- ද්විත්ව පේළි කැබ් රථයක් සහිත ට්රක් රථ GAZ-33023 "ගොවි";
- සියලුම ලෝහ වෑන් GAZ-2795;
- කුඩා බස් රථ GAZ-3221.

සියලුම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා අඩු ලක්ෂණ වලින් වෙනස් වේ, කෙසේ වෙතත්, ගෑස් එන්ජින් GAZelles ගණනාවක් ඇත නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්නව එන්ජිමක් සහ ගෑස් උපකරණ සංරචක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා. එමනිසා, ගෑස් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත GAZelle සඳහා බොහෝ අමතර කොටස් සමාන වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව පහසු කරයි, නමුත් සමහර විට ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. මුල් කොටස් LPG සහිත ට්රක් රථ සඳහා පමණි.

ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන GAZelles හට අපේ රටේ විශාල අපේක්ෂාවන් ඇත; භාණ්ඩ හා මිනිසුන්ගේ ප්‍රවාහනයේ පරිමාව සහ වේගය පවත්වා ගනිමින් නව මෝටර් රථ සැලකිය යුතු පිරිවැය ඉතිරියක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වීම මෙම උනන්දුව හේතු වේ. එබැවින්, අපට දිගු දෙකම අපේක්ෂා කළ හැකිය ආදර්ශ පරාසය HBO සමඟ GAZelles, සහ ඔවුන්ගේ විකුණුම් වැඩි කිරීම.

ව්යාපාර ගෑස් වෙත මාරු වේ

දැන් ස්ථාපනය ගෑස් උපකරණගෑස් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වෙනස් කිරීම් වාහකය මත කෙලින්ම සිදු කෙරේ

පෙළ: මිහායිල් බිබිචෙව් / 02.25.2011

© සර්ජි මොයිසෙව්

• GAZ-33025-288 "Gazelle Business"
• සම්පූර්ණ ස්කන්ධය:කිලෝ ග්රෑම් 3,500 කි
• විකුණුම් ආරම්භය: 2010
• මිල:රූබල් 471,000 ක් පමණ.

ජනප්‍රිය ටොන් එකහමාරක ට්‍රක් රථයක් රුසියානු නිෂ්පාදනය 2010 ආරම්භයේදී යටත් වූ "Gazelle" ගැඹුරු නවීකරණය"ව්‍යාපාර" යන උපසර්ගය එකතු කිරීමත් සමඟ එයට තවත් නවෝත්පාදනයක් ලැබුණි. දැන් ස්ථාපනය ගෑස් උපකරණගෑස් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වෙනස් කිරීම් කෙලින්ම එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත සිදු කරනු ලබන අතර, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ගේ වගකීම් යන්ත්‍රය, එන්ජිම සහ අමතර උපකරණ යන දෙකටම අදාළ වේ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

තුල පසුගිය වසරරුසියාවේ, මගී මෝටර් රථ පමණක් නොව, වාණිජමය වශයෙන් ද ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහන සංඛ්යාව සීඝ්රයෙන් වැඩි වේ. මෙයට හේතුව පෙට්‍රල් මිල නිමක් නැතිව වැඩිවීම වන අතර ගෑස් ඉන්ධන දෙගුණයක් පමණ ලාභදායී වේ. කලින් අයිතිකරුවන් නම් වාහනමට HBO ස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය " යකඩ අශ්වයන්"පමණක් ශිල්පීය ආකාරයකින්, අද තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වෙමින් පවතී. කාරණය නම් දැනට සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින්, විශේෂයෙන් වාණිජ වාහන, කර්මාන්තශාලා වාහකයේ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇති ද්විත්ව ඉන්ධන එන්ජින් සහ ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සහිත වෙළඳපල මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කරන්න. මෝටර් රථය, එන්ජිම සහ ගෑස් උපකරණ සඳහා වන සියලුම වගකීම් වගකීම් එකම අතේ පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එය මෝටර් රථ හස්ත කර්මාන්ත පරිවර්තනය ගැන පැවසිය නොහැක. මෙම තත්වයට උදාහරණයක් වන්නේ සාපේක්ෂව මෑත කාලීන පරීක්ෂණ පවත්වන අයෙකි. Mercedes-Benz Sprinterද්වි-ඉන්ධන එන්ජිමක් සහිත NGT සහ ගෑස් සහ සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් යන දෙකෙන්ම ධාවනය වන LPG.

පෙරමුණේ රුසියානු නිෂ්පාදකයාවාණිජ උපකරණ - ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලමෙම ක්‍රියාවලීන්ගෙන් ඈත් නොවූ අතර ගනුදෙනුකරුවන්ට සමාන යන්ත්‍රයක් ලබා දුන්නේය. වඩාත් නිවැරදිව, නවීකරණය කරන ලද ටොන් එකහමාරක ට්රක් රථයක් " ගැසල් ව්‍යාපාරය»ද්විත්ව ඉන්ධන එන්ජිම UMZ-42167 සහ ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සමඟ. මෙම කාර්යයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය දැන් පෙට්රල් සහ ද්රව වායුව (ප්රොපේන්-බියුටේන්) යන දෙකම මත ක්රියාත්මක කළ හැකිය. මෙය ඉතිහාසයේ පළමු අවස්ථාව නොවන බව සඳහන් කළ යුතුය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ගෑස් උපකරණ පැලෑටි වාහකයක් මත ස්ථාපනය කරන විට, සියල්ල නඩත්තු කරන අතරතුර වගකීම් වගකීම්, මතක තියාගන්න සෝවියට් කාලයසහ එකම GAZ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

ප්රථම වතාවට, Comtrans-2010 ප්රදර්ශනයේදී ගෑස් උපකරණ සහිත Gazelle Business මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආරම්භ කරන බව එහිදී ප්‍රකාශ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය. මාර්ගය වන විට, අපි දැනටමත් නවීකරණය කරන ලද Gazelle ව්‍යාපාරය ගැන කිහිප වතාවක්ම කතා කර ඇත්තෙමු ඩීසල් අනුවාදය Cummins එන්ජිමක් සමඟ, දැන් එය LPG වලින් සමන්විත මාදිලියේ වාරයයි.

දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා, අපට ගෑස් උපකරණ, සම්මත රෝද පදනමක් සහ සාමාන්‍ය රෝද සහිත GAZ-3302 “Gazelle Business” ලබා දෙන ලදී. පැටවීමේ වේදිකාව. සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති නිල් ඉන්ධන සඳහා ලීටර් 100 ගෑස් සිලින්ඩරයක් හැර, ගෑස් අනුවාදය සහ මූලික ආකෘතිය අතර පැහැදිලි බාහිර වෙනස්කම් අපට හමු නොවීය. දකුණු පැත්ත, පැටවීමේ වේදිකාව යටතේ කුටිය පිටුපස. කැබින් එක ද කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නැත - නව ඉදිරිපස පුවරුවක් සහිත සුපුරුදු සම්පූර්ණ ආසන තුනේ කුටිය. පෙට්‍රල් සිට ගෑස් දක්වා එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ "ආහාර" වෙනස් කිරීම කැබින් එකෙන් සිදු කෙරේ. මෙම කාර්යය සඳහා උපකරණ පුවරුව සතුව ඇත අතිරේක යතුරසිලින්ඩරයේ ගෑස් මට්ටමේ දර්ශකය සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වෙනස්කම් එයයි.

© සර්ජි මොයිසෙව්

© සර්ජි මොයිසෙව්

අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, ගෑස් උපකරණ සහිත GAZ-3302 "Gazelle Business" හි ආවරණය යටතේ, නවීකරණය කරන ලද Ulyanovsk බලශක්ති ඒකකය UMZ-42167. පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන විට එහි බලය 107 hp වේ. සමග. 4000 min-1 දී, ව්යවර්ථ 220.5 Nm 2500 min-1 දී. ගෑස් ඉන්ධන මත ධාවනය වන විට, බලය 99 hp දක්වා පහත වැටේ. සමග. 4000 min-1 දී, ව්යවර්ථය 2500 min-1 දී 200 Nm වේ.

UMZ-42167, පෙර අනුවාදයන් මෙන් නොව, ගෑස්ලීන් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති සුපුරුදු බල පද්ධතියට අමතරව, 4 වන පරම්පරාවේ බෙදා හරින ලද ගෑස් සැපයුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ගෑස් උපකරණනිෂ්පාදනය කරන ලදී ඉතාලි සමාගමබොහෝ ප්‍රමුඛතම සැපයුම්කරු වන OMVL ජාත්‍යන්තර වාහන නිෂ්පාදකයින්. සමාගම Gazelle Business සඳහා ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සංවර්ධනය කළා පමණක් නොව, GAZ ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව එහි ස්ථාපනය සංවිධානය කිරීමට ද සහභාගී විය. මීට අමතරව, OMVL සමාගම මෙම වාහන සඳහා අලෙවියෙන් පසු සේවාව පිළිබඳ GAZ අලෙවිකරුවන් සඳහා පුහුණුවක් පවත්වන ලදී. OMVL හි වසර ගණනාවක ගෑස් උපකරණ සංවර්ධනය කිරීමේ අත්දැකීම් නවීකරණය කරන ලද Gazelle ව්‍යාපාරයේ භාවිතා කරන උපකරණවල විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව හොඳම විදේශීය මාදිලියේ මට්ටමේ පවතිනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු සපයයි.

© සර්ජි මොයිසෙව්

සම්මත කිරීමේදී, පද්ධතියේ ගෑස් මාර්ගවල සම්පූර්ණ තැබීම ගෑස්ලීන් රේඛා සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒකාබද්ධ සන්නිවේදනයේ ස්වරූපයෙන් සාදන ලදී. ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථයක් ධනාත්මකව වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ප්‍රධාන වාසිය මෙයයි ගෑස් පද්ධතිය එකලස් කිරීමේ රේඛාවතාවකාලික තත්වයන් යටතේ පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයකින්.

කෙටි කාර් ගමනකින් පසු, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂ සූක්ෂ්මතා අපි දුටුවේ නැත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් අනුවාදයට සමාන විය, එය අපි 2010 ආරම්භයේදී නිශ්නි හි පරීක්ෂා කළෙමු.

© සර්ජි මොයිසෙව්

හොඳ දෘශ්යතාව, සැහැල්ලු සුක්කානම්, කම්පනය සහ ශබ්දය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු නොවේ. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර ගමන තරමක් විශාලයි, නමුත් ගියර් පැහැදිලිව සහ වෙහෙසකින් තොරව යෙදී ඇත. තිරිංග තරමක් පුරෝකථනය කළ හැකිය. මම අකමැති එකම දෙය නම් දුර්වල ත්වරණ ගතිකතාවයන් වන අතර ගෑස් මත ධාවනය වන විට එන්ජින් බලය පහත වැටේ, ත්වරණය වඩාත් මන්දගාමී වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සාධකය බොහෝ දුරට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය වැදගත්සදහා වාණිජ වාහනය, එය වීදි ධාවන තරඟ සඳහා නොව, දෛනික වැඩ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්. එන්ජිම ස්වයංක්රීයව පෙට්රල් සිට ගෑස් වෙත මාරු වේ. එම. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී), එය තනිවම ගෑස් වෙත මාරු වේ. ඉදිරිපස පුවරුවේ නියමු කුටියේ පිහිටා ඇති බොත්තම, ගෑස් වෙත බලහත්කාරයෙන් මාරු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

මේ අනුව, නිෂ්පාදකයින්ගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, ගෑස් සිලින්ඩර් උපකරණ සහිත Gazelle ව්යාපාරයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය සාපේක්ෂව පෙට්රල් අනුවාදය 20% කින් අඩු වනු ඇත. ගෑස් පෙට්‍රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වන බැවින් ද්‍රව වායුව මත ක්‍රියාත්මක වන විට ඉන්ධන පිරිවැය 35-40% කින් අඩු වනු ඇත. මීට අමතරව, ගෑස් භාවිතය කාබන් තැන්පතු පෙනුම ඉවත් කිරීම සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ බිත්ති වලින් තෙල් පටල සෝදා ඉවත් කිරීම සහ එමගින් එන්ජිමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. වගකීම් සහතිකය ගැන අමතක නොකරන්න, එය මෝටර් රථය සඳහා වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 80 දහසක් වන අතර එන්ජිම සහ ගෑස් උපකරණ සඳහා - කිලෝමීටර 100,000 කි.

ගැසල් ව්‍යාපාරයේ ගෑස් අනුවාදයේ පිරිවැය රූබල් 471,000 ක් වන අතර වෙනස කුඩා වේ - රූබල් 26,000 ක් පමණි, නමුත් ඉහත සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින් එය සමීපව බැලීම වටී. පළමු විකල්පය දෙස බලන්න. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය "වැඩ අශ්වයෙකු" ලෙස භාවිතා කරන අය සඳහා දිගු ධාවන: ඔබේ ඉන්ධන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, ගෑස් මත බලශක්ති සංචිතය ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත්ය.

සටහන

විශ්වසනීයයි. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය, OMVL විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පෙට්රල් සහ ගෑස් සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු ය

සුවපහසුයි. පෙට්‍රල් සිට ගෑස් දක්වා එන්ජින් මෙහෙයුම් මාතයන් මාරු කිරීම කැබින් එකෙන් සිදු කෙරේ.

කාර් සපයා ඇත
GAZ හි නිල නියෝජිත -
මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "AvtoMASH".

අපි ඇත්තටම හොඳම මිල ගණන් Gazelles සඳහා HBO ස්ථාපනය කිරීමට! ඇයි?

• - අපි 1997 සිට වැඩ කරමින් සිටිමු, අපගේ වැඩ සඳහා අපට උපකාර වන අත්දැකීම් සම්භාරයක් අපට තිබේ!
• - භූමියේ අපට යාබදව ගෑස් පිරවුම්හලක් ඇත;
• - ස්ථාපන කට්ටල සහ සිලින්ඩර සෑම විටම අත ළඟ;
• -අපි ඉක්මනින් වැඩ: පැය 3 සිට Gazelle මත LPG ස්ථාපනය කිරීම!
• -Wide boxes ඔබට Gazelle මත HBO ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි ඕනෑම දිග සහ උස!

Gazelle මත ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා හොඳම මිල ගණන් සහ කොන්දේසි ලබා දිය හැකි එකම හේතුව එයයි! ඔබට පහසු වේලාවක අමතන්න සහ හමුවීමක් කරන්න!

GAZELLE එකක සැරයටි දෙපාර්තමේන්තුවේ LPG ලියාපදිංචි කිරීම:

2016 සිට, HBO ලියාපදිංචි කළ යුතු නව නීති හඳුන්වා දී ඇත - Gazelles හි හිමිකරුවන්ට වඩාත්ම ගැටළු ඇත, මන්ද සිලින්ඩර පැහැදිලිව පෙනෙන අතර සැඟවිය නොහැක. අපි ඔබට උදව් කිරීමට සූදානම් - අපි ඔබට අවශ්‍ය සියලුම ලිපි ලේඛන සකස් කරන්නෙමු. ඔබට LPG ලියාපදිංචි කළ හැකි නව සිලින්ඩර සඳහා විශේෂ දීමනා ද ඇත (ඔබේ සිලින්ඩරය 2015 ට පෙර නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර රේගු සංගමයේ ගමන් බලපත්‍රයක් නොමැති නම්.

සිලින්ඩර 130 ලීටර් - රූබල් 4000 ක් පමණි!මොස්කව්හි හොඳම මිල ගණන් යටතේ ලබා ගත හැකිය.

ඔබේ GAZELLE සඳහා HBO ලියාපදිංචි කිරීමට උදවු කරන්න:

• - වට්ටම් සහිතව සියලුම ලිපි ලේඛන ලියාපදිංචි කිරීම;
• -ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය / විසුරුවා හැරීම, අවශ්ය නම් - රූබල් 3000 සිට(නීතිවලට අනුව, ඔබ දැනටමත් LPG ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ලියාපදිංචි වීමට නම්, ඔබ එය ඉවත් කර ගෑස් උපකරණ නොමැතිව පළමු වරට පරීක්ෂක වෙත මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කළ යුතුය)

Gazelle එකක ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ අවසාන පිරිවැය සේවාදායකයාගේ කැමැත්ත, සිලින්ඩරයේ තේරීම සහ එහි ස්ථාපන ස්ථානය මත රඳා පවතී - Gazelle මත ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය විකල්ප පහත විස්තර කෙරේ:

ඡායා රූප	ආකෘතිය	සිලින්ඩර්	මිල
	GAZelle (සම්මත පැත්ත, විස්තීර්ණ රෝද, වෑන්) රාමුව මත ස්ථාපනය කිරීම	ලීටර් 80, 103, 130	කාබ්යුරේටරය 15500 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000
	GAZelle ගොවි දිගු පැත්ත (සම්මත පැත්තේ ස්ථාපනය කර නැත)	ලීටර් 103 යි	කාබ්යුරේටරය 15500 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000
	Gazelle 330202 (දිගු කරන ලද පදනම සහිත Gazelle) රාමු සිලින්ඩර 200 l මත ස්ථාපනය කිරීම	ලීටර් 200 යි	කාබ්යුරේටරය 22000 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 27000
	අමතර ටයරයක් වෙනුවට GAZelle බස් 95 l නිවුන්	අමතර රෝදයක් වෙනුවට 95 (නිවුන්)	කාබ්යුරේටරය 20000 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 27000
	අමතර ටයර් 95 l නිවුන් හෝ මගී මැදිරියේ 103-130 l සඳහා Gazelle ආසන 3-7 ආසන (combi) සිලින්ඩරය තීර්යක් කොටස දිගේ හෝ වම් රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින්	95 (නිවුන්) අමතර රෝදයක් වෙනුවට 103.130 l අඟල් බඩු මැදිරිය	කාබ්යුරේටරය 20000 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 27000
			කාබ්යුරේටරය 15500 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000
	Gazelle ව්‍යාපාරය පිළිබඳ HBO		ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000
	Sable ආසන 3-7. වම් රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින් හෝ තීර්යක් කොටස දිගේ ලීටර් 103-130 ක භාණ්ඩ මැදිරියට.,	භාණ්ඩ ප්‍රදේශයේ ලීටර් 103,130 කි	කාබ්යුරේටරය 15500 ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000
	Gazelle NEXT සඳහා HBO		ඉන්ජෙක්ටර් 4 වන පරම්පරාව 25000

ඔබට ගැසල් එකක් මත ඕනෑම දෙයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය: 2 වන පරම්පරාවේ LPG, 4 වන පරම්පරාවේ LPG, හෝ මීතේන් පද්ධතියක් පවා. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි: Gazelles සියලු වර්ගවල LPG මත ධාවනය කරයි, එකක් හොඳයි, නමුත් සූක්ෂ්මතා ඇත.

2 වන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය සඳහා ආධාරකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ ඔබට ඇත්තටම මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය උපරිමයෙන් කරන්න! ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැසල් මත 2 වන පරම්පරාවේ LPG ස්ථාපනය කිරීමේ මිල 4 වන පරම්පරාවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය, නමුත් එය දැන ගැනීම වටී throttle කපාටයඔබට තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, 40524 එය ප්ලාස්ටික් (එක් හොඳ කපු කෑල්ලක් ප්රමාණවත්ය).

ක්ලොප්කොව් තුළ ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව 2 වන පරම්පරාවේ මෙන් නොව 4 වන පරම්පරාවේ උපකරණවල එය නොමැත. 405 එන්ජිමේ ඔක්සිජන් සංවේදකයේ මිල රුබල් 1,500 කි. ස්ථාවරය (එය නොමැති නම්: තෙරපුමට පෙර, පසුව වායු පෙරණය, එහි සංවේදකයක් සවි කර ඇති ප්ලාස්ටික් පයිප්පයක් ඇත, සංවේදකය ස්කන්ධ ප්රවාහයවාතය සමහර විට ඔක්සිජන් සංවේදකයක් ලෙස හැඳින්වේ.) අත්පුඩි ගසන විට, සංවේදකය මීටර් 1500 ක් (එනම් රුබල්.) දුරින් පියාසර කරයි (ඔබේ අත සෙලවීම) මෙය සිදු වන්නේ 2 වන පරම්පරාවේ ගෑස් උපකරණ මත ය. 4 වන පරම්පරාවට මෙය නොමැත. 4 වන පරම්පරාවේ උපකරණවල සැකසුම් තමන්ගේම පාලන ඒකකයට (මොළයට) සවි කර ඇත. ගෑස් උපකරණවල මෙහෙයුම් ලක්ෂණ කාලයත් සමඟ එක් අයෝටා වෙනස් නොවේ. ප්රධාන තර්ක වන්නේ ප්රායෝගිකත්වය, කාර්යක්ෂමතාව, විශ්වසනීයත්වයයි. මිල ඔහුගේ දෙයක් නොවේ.

ගෑස් පරිභෝජනය ගැලපීම්, ධාවන විලාසය, ශරීර වර්ගය සහ වාහන පැටවීමේ මාදිලිය මත රඳා පවතී (දෙවැන්න නිසා, LPG ස්ථාපනය කළ සෑම කෙනෙකුගේම පරිභෝජන දත්ත වෙනස් විය හැකිය). සැබෑ දත්ත කට්ටලය:

• 4 වන පරම්පරාව 700-750 km සඳහා 130l සිලින්ඩරයක් කනවා, මෙය අධිවේගී මාර්ගයේ, 405 එන්ජිම. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය 15-17, නගරය 18-20 ලීටර්.
• නගරයේ 18-19 ගෑස් පෙට්රල් 13.5-14.5, කම්පනය අහිමි නොවී, UMZ 4216 එන්නත් එන්ජිම.
• UMZ 4215 කාබ්යුරේටරයක පරිභෝජනය ලීටර් 15-16 කි.
• අධිවේගී මාර්ගයේ සාමාන්යය 10l/100km පමණ වේ. පෙට්‍රල් ලීටර් 13ක් පමණ

මත ZMZ 405 (යුරෝ-3) ලැම්ඩා සහ උත්ප්රේරක සමඟපාලකය දැල්වීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ: පළමුව, ලැම්ඩා නොමැතිව වැඩසටහන ෆ්ලෑෂ් කරන්න, එනම් මෝටර් රථය R-83 ප්‍රමිතීන්ට මාරු කරන්න. දෙවනුව, ඔබට ද්විත්ව ස්ථිරාංග ෆ්ලෑෂ් කළ හැකිය. පළමු භාගය පෙට්‍රල් මත සුපුරුදු පරිදි ක්‍රියාත්මක වන අතර දෙවන භාගයේදී ඔක්සිජන් සංවේදකය අක්‍රිය වනු ඇත. ඔහු පමණක් නොවේ. Plus, ජ්වලන කෝණය ගෑස් සඳහා පටු වනු ඇත. දෙවන විකල්පය ටිකක් ලාභදායී වේ. Mikas 7 ද්විත්ව මාදිලියට සහය දක්වයි, Mikas 11 නම්, ඔබට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ විචල්‍යයක් (ඔක්ටේන් නිවැරදි කරන්නා) ස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය Mikas 11 හි 80 ට වඩා වේගවත් නොවේ.

ගෑස් සැපයුම් “තන පුඩු” නිවැරදිව සැපයිය නොහැකි බැවින් මික්සර් ස්ථානයේ ඇති ගැසල් කාබ්යුරේටරයට ඇතුළත් නොකිරීමට නිර්දේශ කෙරේ. වායු ඉන්ධන මිශ්රණය Gazelle එන්ජිමේ සියලුම මෙහෙයුම් ආකාර වලදී සහ වායු නාලිකා අවහිර කරන්න, එය හේතු වේ වැඩි පරිභෝජනයපෙට්රල් මත රිය පැදවීමේදී සහ තාක්ෂණික උල්ලංඝනයකි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් මත ඇති හිඩැස් 0.75 සිට 0.85 දක්වා නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එය සාමාන්යය තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය.

මීතේන් පද්ධතියස්ථාපනය සඳහා ඉතා මිල අධික, නමුත් දෙගුණයක් ඉතිරි කරයි අඩු මුදල්, සාම්ප්රදායික ප්රොපේන් උපකරණ හා සසඳන විට පෙට්රල් සමඟ වඩා 4 ගුණයකින් අඩු මුදලක්. ඉහළ මිලස්ථාපනය සිදු වන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් මිල සහ සිලින්ඩර ගණන නිසා ය (ඒවායින් වැඩි ප්‍රමාණයක් මීතේන් සඳහා අවශ්‍ය වේ). කෙසේ වෙතත්, Gazelle මත මෙම ස්ථාපනය ප්රෝපේන් ගෑස් උපකරණ ලෙසම ගෙවනු ලැබේ.

Gazelle සඳහා ගෑස් සිලින්ඩර

මත ට්රක් රථබොහෝ විට සිලින්ඩරාකාර සිලින්ඩර ස්ථාපනය කර ඇත. පරිමාව වෙනස් විය හැක: 50l සිට 200l දක්වා- ඒ සියල්ල Gazelle හි එක් ස්ථානයක හෝ වෙනත් ස්ථානයක HBO ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව මත රඳා පවතී. ඔබට මගී හෝ භාණ්ඩ-මගී Gazelle භාවිතා කළ හැකිය. අමතර රෝදයක් වෙනුවට සිලින්ඩරය සවි කර ඇත්තේ පිටුපස පතුලේ ය.

Gazelle මත HBO ආපසු ගෙවීම.

නවීන ගැසල් යුරෝ -3 එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා එන්නත් ගෑස් උපකරණ ("හතරවන පරම්පරාව") වලින් සමන්විත විය යුතුය. එවැනි උපකරණ කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් රූබල් 25,000 කි.

Gazelles මත සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය 15 l/100 km පමණ වේ. වර්තමානයේ, මධ්යම කලාපයේ AI-92 ගැසොලින් මිල ආසන්න වශයෙන් 27 rubles / l, ගෑස් - 14 rubles / l.

ගෑස් පරිභෝජනය සෑම විටම පෙට්‍රල් වලට වඩා තරමක් වැඩි වන අතර එය ප්‍රොපේන්-බියුටේන් මිශ්‍රණයේ භෞතික රසායනික ගුණාංග නිසා වේ. මෝටර් ඉන්ධන. ස්ථාපනයන් තුළ හතරවන පරම්පරාවගෑස් පෙට්‍රල් වලට වඩා 15%ක් වැඩිපුර පරිභෝජනය කරයි. අපගේ උදාහරණයේ, මෙය 17 l/100 km පමණ වේ.

මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය දෛනික දුර ප්‍රමාණය කිලෝමීටර 200 ක් ඇතුළත යැයි උපකල්පනය කරමු (සැබෑවේදී වාණිජ ගැසල් "රෝල්" දිනකට බොහෝ සෙයින් වැඩි වුවද). මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආපසු ගෙවීමේ කාලය ඇත්ත වශයෙන්ම ඊටත් වඩා කෙටි වනු ඇති බවයි.

ඉතින්, නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

1	A-92 පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල, අතුල්ලන්න.		27.5
2	ගෑස් ලීටරයක මිල, අතුල්ලන්න.		14.2
3	මාස 1ක් සඳහා සාමාන්‍ය දුර ප්‍රමාණය, කි.මී	200 km/day. x දින 22.	4400
4	කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, ලීටර්		15
5	මසකට ගැසොලින් පරිභෝජනය, ලීටර්	P.3: 100 x P.4	660
6	මසකට ගෑස් පරිභෝජනය, ලීටර්	P.5 x 1.15	759
7	HBO හි පිරිවැය, rub.		25000
8	මසකට පෙට්‍රල් වියදම්, අතුල්ලන්න.	P.5 x P.1	18150
9	මසකට ගෑස් පිරිවැය, අතුල්ලන්න.	P.6 x P.2	10777
10	ගෑස් වෙත මාරු වීමෙන් පසු ඉතිරිකිරීම්, rub./month.	P.8 - P.9	7373
11	උපකරණ ආපසු ගෙවීමේ කාලය, මාස	P.7: P.10	3,3