4.5422535211268 ශ්රේණිගත කිරීම 4.54

සම්මත immobilizer මඟ හැරීම.

නවීන මෝටර් රථ අනවසර එන්ජින් ආරම්භයට එරෙහිව ගොඩනඟන ලද ආරක්ෂණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. මෙම පද්ධතිය සම්මත immobilizer ලෙස හැඳින්වේ. වඩාත් සුලභ වාහන වන්නේ RFID (රේඩියෝ සංඛ්‍යාත හඳුනාගැනීමේ) පද්ධති, බොහෝ දුරට යුරෝපීය සහ ආසියානු සහ VATS (වාහන විරෝධී සොරකම් පද්ධතිය) සහිත ඒවා වේ. සම්මත immobilizer සෘජුවම මෝටර් රථ යතුරට සම්බන්ධ වේ. යතුරෙහි CHIP (RFID ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා) අඩංගු වන අතර, එහි කේතය සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ මතකයේ ලියාපදිංචි කර ඇති අතර යතුර තමන්ගේම යැයි හඳුනා නොගන්නේ නම්, මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. VATS පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ සඳහා, යතුරට නිශ්චිත ලක්ෂණ (ප්‍රතිරෝධක ප්‍රතිරෝධය) තිබිය යුතුය, එවිට පමණක් එය ඔබගේ ලෙස හඳුනාගෙන වෙනත් කෙනෙකුගේ නොවන අතර මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ වී සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. නිෂ්පාදකයින් විසින් සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධති නිරන්තරයෙන් සංකීර්ණ කර සංවර්ධනය කරයි, වැඩි වැඩියෙන් උසස් සංකේතාංකන යතුරු භාවිතා කරනු ලැබේ: සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් 40-bit සංකේතාංකනයෙන් 80-bit වෙත සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු වී ඇත, මේ සියල්ල අනවසරයෙන් මඟ හැරීමේ හැකියාව සංකීර්ණ කරයි. සම්මත immobilizer.

අපි අපෙන්ම මෙසේ අසමු. කර්මාන්තශාලා ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟහැර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?"

අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු: " මෙම අවස්ථාවෙහිදී මෙය අවශ්ය වේ:

1. ඔබට මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට අවශ්ය නම්
2. යතුරු නැති වුවහොත් හෝ සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය අසමත් වුවහොත්"
3. අපිට ඔටෝ ස්ටාර්ට් එක්ක කාර් එලාම් එකක් දාගන්න ඕන නම්

පළමු අවස්ථාව සම්බන්ධයෙන්: (සොරකම අතරතුර සම්මත ප්‍රතිශක්තිකාරකය මඟ හැරීම)

සෑම මෝටර් රථ සොරෙකුම, මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීම සඳහා, එහි සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරිය යුතුය. ඔවුන් විවිධ ආකාරවලින් මෙම ගැටළු විසඳයි.

• ඔබ රැගෙන ආ සූදානම් කළ එන්ජින් පාලන ඒකකය භාවිතා කර මුල් එක වෙනුවට එය සම්බන්ධ කරන්න.

• විශේෂ භාවිතා කරන්න මෘදුකාංග, එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි, එය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කරන්න.
• ඒ වෙනුවට එකම සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇති සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ විශේෂ ඉමුලේටර් භාවිතා කරන්න. (උදාහරණයක් ලෙස, සමහර Audi සහ VW මෝටර් රථ සොරකම් කරන විට, එය සම්බන්ධකය ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ උපකරණ පුවරුවසහ ඒ වෙනුවට සකස් කරන ලද ඉමුලේටරය ප්ලග් කර "වොයිලා" අගුල කැඩී ඇති අතර එන්ජිම ආරම්භ වන අතර, "සම්මත" එක විවේක වේ. EWS BMW සමඟ එකම "ගීතය", ආදිය).

දෙවන අවස්ථාව සම්බන්ධයෙන්: (ප්‍රතිශක්තිකරණයේ හෝ චිපයේ අසමත් වීම)

එන්ජිම පාලන ඒකකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ, එවිට එය සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් තිබේද නැද්ද යන්න නොසලකා ක්‍රියා කරයි. පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන්, ඔබට ඉමුලේටර් සහ විශේෂ වැඩසටහන් භාවිතා කළ හැකිය. උපකරණ සහ ඉමුලේටර් සමහර අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල විකුණනු ලබන අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට එය ඔබම අක්‍රිය කළ හැකිය. පෝලන්තයේ සමාගමක් තිබේ CarLabImmoසම්මත ප්රතිශක්තිකරණ අක්රිය කිරීමේ ගැටළු වලට ඇය ක්රියාශීලීව සම්බන්ධ වේ. ඔවුන්ගෙන් immobilizers අක්රිය කිරීම සඳහා ඔබට emulators සහ වෙනත් උපකරණ මිලදී ගත හැකිය. කන්න මාර්ගගත වැඩසටහන IMMO බයිපාස් ඔන්ලයින්. වාර්ෂික ගාස්තුව ගෙවීමෙන් ඔබට ප්‍රවේශය ලැබී ඉදිරියට යන්න, සම්මත immo අක්‍රිය කර මඟහැර යන්න.සිත් ඇදගන්නාසුළු "අයාලේ යන විශේෂාංග" අතර "BYPASS - AUDI, SEAT, SKODA, VW" වේ, එය බිඳවැටීමකදී හෝ චිපය නැතිවීමකදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තත්පර කිහිපයකින් සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කරයි, ප්ලග් කිරීමෙන්. එය මෝටර් රථයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය තුළට. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපකරණ සහ දැනුම මිනිසුන්ට උපකාර කිරීම සඳහා සාමකාමී අරමුණු සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.

තුන්වන අවස්ථාව සම්බන්ධයෙන්: (ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය - සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම)

මෙම නඩුව දෙකට වඩා වෙනස් ය පෙර මාතෘකාදුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භයක් සංවිධානය කිරීමේදී, වත්මන් ආරම්භය සඳහා, අනාගතයේදී සම්මත වාහන ආරක්ෂාවේ සියලුම කාර්යයන් පවත්වා ගනිමින්, කෙටි කාලයක් සඳහා සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරිය යුතුය. වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්එය සොරකම් කිරීම සහ ඒ හා සම්බන්ධ පද්ධතිවල දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක වීම. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට උපකරණ විකල්ප සහ ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය:

මෙම වර්ගයේ සියලුම crawlers සැලසුම් සහ සම්බන්ධතා රූප සටහනෙහි සමාන වේ. අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙය මෙම විස්තාරකය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමේ හැකියාව සහිත යතුරක් / චිපයක් කියවීම සඳහා දිගු රැහැනකි. මෝටර් රථ එන්ජිම සෘජුවම ආරම්භ කරන අනතුරු ඇඟවීම හෝ උපාංගය එය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. එවැනි දිගු රැහැනක් මඟින් අකාරුණික පුද්ගලයින්ගේ ඇස් සහ අත්වලින් යතුර / චිපය ගැඹුරින් සැඟවීමට හැකි වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. බඩගාන්නන් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ පාලනය සහ අක්රිය කිරීම සංවිධානය කිරීමයි. එක් අවස්ථාවකදී, පාලනය සිදු වන්නේ සෘණ විභවයක් සහිත වයරයක් හරහාය (එවැනි පාලනයක් සමඟ, කොල්ලකරු අනතුරු ඇඟවීමේ ඒකකය සොයාගෙන, බඩගාමින් පාලනය විමෝචනය කර අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය කරන පරිදි සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ අනතුරක් ඇත), සහ අනෙකෙහි මෙම අවස්ථාවේ දී, වයරය පාලනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ කේත පණිවිඩයක් මගිනි, එමඟින් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමේ හැකියාවෙන් වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි (සොරාට බඩගාන්නා පාලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්ථාපිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සමඟ). කේත ක්‍රෝලර් සතුව පැන්ඩෝරා සහ වෙනත් අය ඇත.

සරල immobilizer crawler හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය දෙස බලමු. ක්‍රෝලර් 2 රින්ග් ඇන්ටනා, බිල්ට් රිලේ සහ සම්බන්ධක සහිත නිවාසයකින් සමන්විත වන අතර මේ සියල්ල පිහිටා ඇති පුවරුවකින් මුදු ඇන්ටනා දෙකක් භාවිතා කරමින් ප්‍රතිශක්තිකරණ ඉල්ලීම් සංඥාව සහ ඉල්ලීමට චිපයේ ප්‍රතිචාරය විකාශනය වේ. එක් ඇන්ටෙනාවක් සම්මත ඇන්ටෙනාවට යාබදව පිහිටා ඇති අතර අනෙක බඩගා යන යන්ත්රය තුළ චිපයක් සහිත සැඟවුණු යතුරක සිරුර වටා එති. සම්මත RFID ඇන්ටනාව සහ ක්‍රෝලර් ඇන්ටනාව අතර දුර අවම මට්ටමක තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. දුරස්ථ ආරම්භයේදී මෙම ඇන්ටනා සම්බන්ධ කිරීමට රිලේ සේවය කරන අතර මෙහෙයුම අවසන් වූ විට ඒවා විසන්ධි කරයි. එන්ජිම හෝ අනතුරු ඇඟවීම. රිලේ වයර් දෙකකින් පාලනය වේ, එකක් + 12V වෝල්ටීයතාවයක් ඇත (ස්ථාවර හෝ ජ්වලනය සක්රිය කළ විට, එය වැදගත් නොවේ), අනෙක සෘණ විභවය පාලනය කිරීමට සේවය කරයි. රිලේ දඟරයේ දෙපැත්තේ වෝල්ටීයතාවයක් ඇති විට, එය සක්රිය කර එහි සම්බන්ධතා සමඟ මුදු වල වයර් සම්බන්ධ කරයි, බලශක්ති තොරතුරු හුවමාරුව සිදු වන සංවෘත පරිපථයක් සාදයි. ලයින්මන් සම්බන්ධතා රූප සටහන රූප යෝජනා ක්‍රමය 1 සහ යෝජනා ක්‍රමය 2 හි පෙන්වා ඇත.

සම්මත crawler සම්බන්ධතාවය. සම්මත RFID ඇන්ටනාව සහ BP-2 මොඩියුලයේ ඇන්ටනාව අතර දුර අවම වීම වැදගත් වේ.	සම්මත ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් යතුරෙන් සංඥා දුර්වල වන විට පරිපථය නිර්දේශ කරනු ලැබේ. අළු වයර්වල කෙළවරේ ඇති සම්බන්ධකය කපා ඉවත් කර අළු වයර් මුල් immobilizer ඇන්ටෙනා පරිපථ කඩනයට සම්බන්ධ කරන්න. මෙම පරිපථයේ මොඩියුලයේ ලූප් ඇන්ටනාව භාවිතා නොවේ.

VATS පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ එය තුළට ගොඩනගා ඇති ප්රතිරෝධකයක් සහිත ජ්වලන යතුරකින් සමන්විත වේ. සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය 390-11800 0m. මෙම ප්රතිරෝධයේ ප්රතිරෝධය එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි. එවැනි ප්රතිශක්තිකරණයක් මඟ හැරීමට සහ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට, ඔබ VATS වයර් සඳහා යතුරක් වෙනුවට ප්රතිරෝධකයක් සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෝටර් රථයක, VATS වයර් යනු සුක්කානම් තීරු ප්රදේශයෙන් පිටතට එන වයර් දෙකකි. ඒවායේ වර්ණය වෙනස් විය හැකිය: සුදු වයර් දෙකක් හෝ එක් වයලට්-සුදු, සහ අනෙක සුදු-කළු හෝ කහ සහ තැඹිලි-කළු. මෙම වයර් 2 බොහෝ විට තැඹිලි, සුදු හෝ කළු cambric වලින් ආවරණය කර ඇත.

• පළමුව, අපි අපට අවශ්ය වයර් සොයාගෙන ඒවායින් ඕනෑම එකක් කපන්නෙමු.
• ඉන්පසු අපි යතුරු ප්‍රතිරෝධය මැන අපට අවශ්‍ය අගය සොයා ගනිමු, මේ සඳහා:
  1. බහුමාපක තේරීම ප්‍රතිරෝධ මිනුම් ස්ථානයට සකසන්න
  2. ජ්වලන යතුර ජ්වලන ස්ථානයට හරවන්න
  3. අපි බහුමාපකය එක් පරීක්ෂණයකින් අගුලෙන් එන කැපුම් වයරයට සම්බන්ධ කරමු, දෙවන පරීක්ෂණය නොකැපූ වයර් වෙත සම්බන්ධ කරමු.
  4. අපි ප්‍රතිරෝධ කියවීම් දශම ස්ථාන දෙකකට නිවැරදිව සටහන් කරමු
  5. ප්රතිරෝධය ඉක්මනින් තෝරා ගැනීම සඳහා, විචල්ය, බහු-හැරවුම් ප්රතිරෝධකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ නියත ප්‍රතිරෝධක තෝරා ගන්නේ නම්, ඒවායේ දෝෂය 5% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර එමඟින් ආරම්භයේදී ගැටළු නොමැත.
• විසින් රූප සටහන Aරිලේ සම්බන්ධතා හරහා අපි "තෝරාගත්" ප්රතිරෝධකය වයර්වලට සම්බන්ධ කරමු. අපි අගුලෙන් එන කැපුම් වයරය රිලේගේ NC ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු. අපි කපන ලද කම්බියේ අනෙක් කෙළවර රිලේහි පොදු ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු. අපි එක් කෙළවරක අවශ්ය ප්රතිරෝධය Relay හි NR ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු, සහ අනෙක් කෙළවරේ නොකැපූ වයර් වෙත සම්බන්ධ කරමු. අපි එක් කෙළවරක රිලේ වංගු කිරීම +12 වෝල්ට් වලට සම්බන්ධ කරන අතර අනෙක් කෙළවර රේඛීය පාලකය සක්‍රිය කිරීම සඳහා පාලක (-) සමඟ අනතුරු ඇඟවීමට සම්බන්ධ වේ.

චිප්ලස් immobilizer crawler

සාමාන්‍ය බඩගා යන අයට චිපයක් අවශ්‍ය නම් මෝටර් රථයෙන් හඳුනාගත හැකිය, එවිට නව crawlers යතුරක් හෝ අතිරේක චිපයක් අවශ්ය නොවේ. ලයින්මන් නිෂ්පාදකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද විසඳුම අලංකාරයෙන් සරල වන අතර ක්රියාත්මක කිරීමේදී අතිශයින් බරපතල ය.

ජ්වලන ස්විච නවීන මෝටර් රථමෙය බල පරිපථ ස්විචයක් පමණක් නොව සංකීර්ණ වේ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග CAN බසය සහ අඩු ධාරා ඩිජිටල් පරිපථ සමඟ. එපමනක් නොව, යතුරු ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත; එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා යතුර කරකැවීමට අවශ්ය නොවේ, ඔබ යතුර විශේෂ ග්රාහකයකට ඇතුල් කර විශේෂ ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම භාවිතා කළ යුතුය. එම නිසා, සම්මත immobilizer මඟහැර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න සාම්ප්රදායික ක්රමයසමහර විට එය කළ නොහැකි ය. නවීන චිප්ලස් කාර් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුල මෙම ගැටළුව පහසුවෙන් විසඳා ගත හැකිය.

ඔවුන් වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු. සම්භාව්‍ය රේඛීය නිලධාරියා වැඩ කළේය ඉහළ සංඛ්යාතය, වී නිවැරදි මොහොතසැඟවුණු චිපයකින් සංඥාවක් විකාශනය කිරීම. කෙසේ වෙතත් පවතී

බාහිර සංඥාවක් යැවිය හැකි තවත් සන්නිවේදන මාර්ගයක්. මෙය immobilizer - පාලක රේඛාවයි. සමහර මෝටර් රථවල එය එක් වයර් වේ; ඔබ හුවමාරු ප්රොටෝකෝලය සොයා ගන්නේ නම්, ඉතිරිව ඇත්තේ නියම වේලාවට නිවැරදි සංඥා යැවීමයි. ප්‍රොටෝකෝලය හැක් කිරීම සඳහා, ඊනියා “වලාකුළු සේවා” වල බලය භාවිතා වේ - මිනිත්තු කිහිපයකින් ගැටළු විසඳන ප්‍රබල පරිගණක පද්ධති පොකුරු.

ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, crawler මෝටර් රථයට දෙවරක් සම්බන්ධ කරයි: පළමුව තොරතුරු රැස් කිරීමට, පසුව - පරිගණකයට සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව සහ විකේතනය කිරීමෙන් පසුව - අවසාන වශයෙන්, autostart සංකීර්ණයේ කොටසක් ලෙස ක්රියා කිරීම. උදාහරණයක් ලෙස, සඳහා ෆෝඩ් කාර්මෙම විසඳුම ඔබට අලෙවි නියෝජිත උපකරණ භාවිතා කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්ථාපනය සඳහා, අයිතිකරු සතුව ඇති එක් යතුරක් ප්රමාණවත්ය.

බඩගාන්නන් සංවර්ධනය කිරීමේ තවත් දිශාවක් වන්නේ වෙනම ස්ථාපනයක "ස්වයංපෝෂිත" මාදිලියේ ඒවා භාවිතා කිරීමයි (සාමාන්යයෙන් "Stand-Along මාදිලිය" ලෙස හැඳින්වේ). නවීන මෝටර් රථවල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට CAN විධාන සහ/හෝ අඩු ධාරා පාලන ස්පන්දන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. උදා මිට්සුබිෂි කාර්විශේෂ CAN විධාන භාවිතයෙන් ආරම්භ කළ හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, crawler සම්බන්ධ කළ යුත්තේ CAN බස් රථයට පමණි. නියමයි නේද!

වඩාත් සංකීර්ණ ඒවා ද තිබේ ඒකාබද්ධ යෝජනා ක්රමසම්බන්ධතා. උදාහරණයක් ලෙස, දත්ත රේඛා වෙත සම්බන්ධ වූ crawler එකක් CAN බසයකට (හෝ එකවර බස් රථ දෙකකට: එන්ජිම සහ කුටිය) සමගාමී සම්බන්ධතාවයකින් අනුපූරක වේ. සමහර විට, ආරම්භ කිරීම සඳහා, මෙම සියලු රේඛා මත එකවර දත්ත හුවමාරු කිරීම අවශ්ය වේ, සමහර විට මෝටර් රථ ආකෘතිය නිසැකව තීරණය කිරීම සඳහා CAN බසයට සම්බන්ධයක් අවශ්ය වේ (සහ අනාගතයේදී එය භාවිතා නොකළ හැකිය). උදාහරණ ලෙස, යොමු දැක්විය හැක KIA කාර්සහ නිසාන්.

චිප්ලස් ක්‍රෝලර් සහ එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුල වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයා කැනේඩියානු සමාගමක් වන ෆෝටින් ය. ෆෝටින් මොඩියුල මඟින් ඔබට සියලුම මෝටර් රථවල සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර අතිරේක ක්‍රියාකාරීත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය බාහිර ආරක්ෂක පද්ධති සහ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක මොඩියුල සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සරල බව සහ පහසුව සපයයි.

උදාහරණයක් ලෙස, මම Fortin වෙතින් උපාංග කිහිපයක් ලැයිස්තුගත කරමි:

• (චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය, සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයක ක්‍රියාකාරීත්වය ඒකාබද්ධ කරන පාලකය සහ CAN බස් අතුරුමුහුණත මොඩියුලය. මෝටර් රථ මාදිලි 2570 කට සහය දක්වයි)
• Fortin KEY-OVERRIDE-සියල්ල(චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය - එක් නිවාසයක සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් මග හැරීම සඳහා මොඩියුල කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරන විශ්ව පාලකයකි. මෝටර් රථ මාදිලි 1000 කට වඩා සහය දක්වයි.)
• (චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය - දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධති කාර් සඳහා විශ්වීය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අතුරු මුහුණත් මොඩියුලය BMW වෙළඳ නාමසහ මිනි කූපර්. ඕනෑම ආකාරයක ස්වයංක්රීය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා සුදුසු වේ. ක්‍රමලේඛනය අවශ්‍ය නොවේ.)

• Fortin EVO-RIDE(චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය - සම්මත ප්‍රතිශක්තිකාරකය මග හැරීම සඳහා විශේෂිත මොඩියුලය. Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus සහ Scion මෝටර් රථ සඳහා සියලුම 40-bit සහ 80-bit යතුරු කේතනයන් සමඟ ක්‍රියා කරයි. ස්වයං ඉගෙනීම, නැත. මෝටර් රථයේ යතුරක් අවශ්යයි.)

• Fortin EVO-CAN(චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය - සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයක සහ CAN බස් අතුරුමුහුණත මොඩියුලයක ක්‍රියාකාරීත්වය ඒකාබද්ධ කරන පාලකයකි. ක්‍රියාකාරීත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය බාහිර ආරක්ෂක පද්ධති සහ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භ මොඩියුල සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සරල බව සහ පහසුව සපයයි.)
• ෆෝටින් EVO-CHR(චිප්ලස් එන්ජින් ආරම්භක මොඩියුලය සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ සහ අතුරු මුහුණත මඟහැර ජ්වලන මොඩියුලයක ක්‍රියාකාරීත්වය ඇති ALL-IN-ONE විශ්වීය මොඩියුලයකි CAN බසය. සියලුම එන්ජින් ආරම්භක පද්ධති සමඟ අනුකූල වේ Chrysler වෙළඳ නාම, 2004-2010 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩොජ් සහ ජීප්)

ඔබ විසින්ම කරන්න, immobilizer crawler

ඔබම බඩගාගෙන යාම අපහසු නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට 0.2 - 0.25 mm හරස්කඩක් සහිත වයරයක් අවශ්ය වනු ඇත (වාර්නිෂ් ආලේප කරන ලද තුනී ට්රාන්ස්ෆෝමර් වයරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ඔබට වෙනත් පරිවාරක වයර් භාවිතා කළ හැකිය), සාමාන්යයෙන් විවෘත සම්බන්ධතා සහිත 12 V රිලේ. , චිපයක් සහිත අමතර යතුරක් හෝ යතුරෙන් ඉවත් කරන ලද චිපයක් පමණි

ඔබට ජ්වලන ස්විචය සඳහා දඟරයක් සෑදිය යුතුය, චිපයක් සමඟ යතුර සඳහා දඟරයක් සාදා B යෝජනා ක්රමයට අනුව මෙම දඟර රිලේ වෙත සම්බන්ධ කරන්න.

අගුල සඳහා දඟරය සම්මත දඟර මත වයර් එතීම මගින් සාදා ගත හැක. හැරීම් ගණන 10 සිට 50 දක්වා වේ;

මම එයට කැමතියි මුල් මාර්ගයසාමාජික Z_Z_Z විසින් civic-club.ru සංසදයේ දඟරයක් සෑදීම. ජ්වලන ස්විචයට වඩා තරමක් විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත සුදුසු සිලින්ඩරාකාර වස්තුවක් අපි තෝරා ගනිමු. කතුවරයා ටේප් රෝල් එකක්, විදුලි ටේප් කෑල්ලක් සහ ට්රාන්ස්ෆෝමර් වයර් භාවිතා කළේය. ඔබ ඔබේ කර්සරය පින්තූරය මත තබා ඇත්නම් ඔබට මෙම පින්තූරය සඳහා පැහැදිලි කිරීමක් පෙනෙනු ඇත.

ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටර් රථයේ ජ්වලන ස්විචය මත ස්ථාපනය කළ යුතු සිහින්, සංයුක්ත වළල්ලකි. අපි යතුරක් හෝ චිපයක් සඳහා දඟරයක් සාදන්නේ එය යතුර හෝ චිපයට කෙලින්ම එතීමෙනි. කම්බි අගුළු දඟරයට සමාන වේ, හැරීම් ගණන 7-20 කි. වයර් වාර්නිෂ් විනාශ නොකරන විදුලි පටි හෝ වෙනත් ගාංචු සමඟ එය සුරක්ෂිත කරන්න. ඊළඟට, සියල්ල එකට දමන්න යෝජනා ක්රමය Bසහ යතුර/චිපය සමඟ රිලේ සඟවන්න. immobilizer බයිපාස් සූදානම්.

ඔබට චිපයක් සහිත එක් යතුරක් තිබේ නම් ප්‍රතිශක්තිකාරකය මඟහරින්න

ඔබ සතුව එක් චිප්/යතුරක් තිබේ නම්, එය සාමාන්‍ය ආකාරයෙන් ක්‍රෝලර් එකට දැමීම කළ නොහැක, මන්ද ක්‍රෝලර් ක්‍රියාත්මක වන්නේ දුරස්ථව ආරම්භ කළ විට පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට චිපය සෘජුවම සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ වළල්ලට ඇලවිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට autorun සඳහා කිසිදු crawler අවශ්ය නොවේ. නමුත් මෙය කිසිසේත්ම සුදුසු තත්වයක් නොවේ. එය සොරකමට එරෙහිව මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව බෙහෙවින් අඩු කරන නිසා, මෝටර් රථය සරල යතුරකින් පවා ආරම්භ වනු ඇත.

ඔබට එක් යතුරක් තිබේ නම්, නමුත් ඔබට වෙනත් යතුරක් සෑදීමට හෝ වෙනම චිපයක් ලියාපදිංචි කිරීමට නොහැකි නම් ඔබට කුමක් කළ හැකිද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට චිපයක් නොමැතිව යාන්ත්රික යතුරක් හෝ දෙකක් ඇඹරීමට හැකි අතර, පවතින යතුරෙන් වළල්ලට ඇලවීම සඳහා චිපය රැගෙන යා හැකිය. යතුරේ සැලසුම නිසා, එයින් චිපය ඉවත් කළ නොහැකි නම්, ඔබට යතුරේ යාන්ත්‍රික ඉඟිය කපා, ඉතිරි යතුරු සිරුර චිපය සමඟ සම්මත වළල්ලේ පැත්තට ඇලවිය හැකිය. , නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, චිපය නිරන්තරයෙන් හඳුනාගෙන ඇති ස්ථානයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය; මෙයට හේතුව දඟරයේ අභ්‍යන්තර මධ්‍යයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ශක්තිමත් වන අතර පැත්තේ එය බෙහෙවින් දුර්වල වී ඇති අතර යතුරු හිසෙහි මානයන් බොහෝ විට එය ස්ථායී වන පරිදි තැබීමට ඉඩ නොදේ. හඳුනාගෙන සුක්කානම් තීරු නිවාසයට ගැලපේ.

එමනිසා, තනි චිපයක් ඇලවීම නොව, එය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය ලයින්මන් කෙනෙක් විදියට. අපි හරහා crawler සම්බන්ධ කරමුයෝජනා ක්රමය Cසහ එවැනි සම්බන්ධතාවයක් සමඟ, ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් දුරස්ථ ආරම්භක විධානයෙන් සක්රිය කර ඇති අතර, අනතුරු ඇඟවීම නිරායුධ කිරීමෙන් පසුව. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සන්නද්ධ නම්, එන්ජිම සරල යතුරකින් ආරම්භ කළ නොහැක, නමුත් පමණි දුරස්ථ ආරම්භයඅනතුරු ඇඟවීමේ පැනලයෙන්.මෙම කාර්යය සඳහා, ඔබ දෙවන බයිපාස් අවසරයක් ලෙස N.O (සාමාන්‍යයෙන් විවෘත පරිපථය) මත අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රතිදානය භාවිතා කළ යුතුය.

අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය දියුණු නම් සහ වැඩසටහන්ගත ටයිමර් ප්‍රතිදානයක් තිබේ නම්, මෙම ප්‍රතිදානය හරහා crawler වෙත සම්බන්ධ කළ හැක. යෝජනා ක්රමය Cඅවහිර කරන වයරයක් වෙනුවට, සහ අනතුරු ඇඟවීම නිරායුධ වූ විට සෘණ ධ්‍රැවීයතා සංඥාවක් එය මත දිස්වන පරිදි ප්‍රතිදානය ක්‍රමලේඛනය කරන්න සහ අනතුරු ඇඟවීම සන්නද්ධ වූ විට ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඔබ crawler එකක් භාවිතා කර එය හරහා සම්බන්ධ කරන්නේ නම් යෝජනා ක්රමය Cඔබට ඇත්තේ එක් චිපයක්/යතුරක් පමණක් වුවද, ඔබට ක්‍රියා කළ හැකි බයිපාස් පද්ධතියක් ලැබේ සම්මත immobilizer, සොරකම් එරෙහිව ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු අහිමි තොරව. ඔබට රේඛීය නිලධාරියෙකු ඔබම සාදා ගැනීමට හෝ කර්මාන්ත ශාලාවක් වෙනස් කිරීමට හැකිය.

ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී හා නිතර භාවිතා කරන මාර්ගය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමකි. අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නෙකු ඔබේ මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, එය අනතුරු ඇඟවීමට ලක්වුවහොත්, විශාල සයිරන් නාදයක් නාද වනු ඇත, එමඟින් මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර සොරා බිය ගන්වයි. එලාම් එක ක්‍රියා නොකරන හෝ සරලව ක්‍රියා විරහිත වූ අවස්ථා වැඩි වැඩියෙන් තිබේ. එම නිසා, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය පසුබිමට මැකී යයි;

ප්‍රහාරකයෙකු කෙසේ හෝ මෝටර් රථයට ඇතුළු වුවහොත්, ප්‍රතිශක්තිකාරකය මෝටර් රථයේ විදුලි සහ ඉන්ධන පරිපථ අවහිර කිරීමට පටන් ගනී, වැරදිකරු එය ආරම්භ කිරීම වළක්වයි. ප්‍රතිශක්තිකරණය යනු මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයකින් සමන්විත ආරක්ෂාවක් වන අතර, ඉන් පළමුවැන්න මෝටර් රථ යතුරේ පිහිටා ඇති අතර දෙවැන්න කෙලින්ම මෝටර් රථයේ ඇත. මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ අගුලට යතුරක් ඇතුල් කළ විට, උපාංගය යතුර ඇතුල් කර තිබේද නැද්ද යන්න හඳුනා ගැනීමට පටන් ගනී. මෙම උපාංගයේ තවත් වාසියක් වන්නේ ඔබ යතුරෙන් පළමු මූලද්රව්යය ඉවත් කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. අද, immobilizer එය බොහෝ සමාගම් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්රතිශක්තිකරණ වර්ග

මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබට උපාංගය වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කළ හැකිය.

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, ස්ථාපනය සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ ස්පර්ශ රහිත immobilizer වේ. එහි ඇති වාසි වන්නේ මෝටර් රථය එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ එහි අයිතිකරු ඉදිරියේ පමණි. යතුරු තරමක් සංයුක්ත වන අතර සෑම විටම ඔබ සමඟ තබා ගත හැකිය.

ප්රතිශක්තිකරණයක වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථ හිමිකරු immobilizer යනු කුමක්දැයි සොයා ගැනීමෙන් පසුව, ඔහුට තවත් ප්රශ්නයක් තිබේ: එය සාමාන්ය අනතුරු ඇඟවීමකට වඩා හොඳ වන්නේ ඇයි?

උපාංගයේ වාසි

• ඔවුන් මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, ප්‍රහාරකයාට මෝටර් රථයේ ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සවි කර ඇත්දැයි දැන ගැනීමට ක්‍රමයක් නොමැත. උපාංගය තවමත් මෝටර් රථයේ ඇති බව ඔහු සොයා ගන්නේ හැක් කිරීමෙන් පසුව පමණි. අනතුරු ඇඟවීමක් මෙන් නොව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට එය ඉඩ නොදේ, සමහර අවස්ථාවලදී පමණක් දුෂ්ටයා බිය ගන්වා ගත හැකිය;
• උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කිරීම දුෂ්කර ය, ඊට අමතරව, කියවීමේ ඒකකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි ඔබ වහාම නොදැන සිටින අතර, ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය දන්නේ ඉතා සුළු පිරිසකි;
• උපාංගය තරමක් ප්‍රායෝගික වන අතර භාවිතා කිරීමට කිසිසේත් අපහසු නැත;
• උපාංගය නිශ්ශබ්ද හා තරමක් විශ්වාසදායක ය, ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඉතා වැදගත් වේ.

ප්‍රතිශක්තිකරණයේ අවාසිය නම් එය බැටරි මත ක්‍රියාත්මක වීමයි, ඒවා වරින් වර වෙනස් කළ යුතුය, මන්ද ඒවා නොමැතිව උපාංගය නිෂ්ඵල ය. උපාංගය ස්කෑන් කරන ලද රේඩියෝ නාලිකාවක් ද භාවිතා කරයි, නමුත් උපාංගයේ කුඩා පරාසය නිසා එය ස්කෑන් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

නිවැරදි තේරීම

යමෙකු මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කළහොත් ප්‍රතිශක්තිකරණයක ඇති සියලුම වාසි මෙම වීඩියෝවෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ:

උපාංගයක් මිලදී ගැනීම විශේෂයෙන් පහසු කාර්යයක් නොවේ. ප්රධාන දෙය නම්, ඔබ මුණගැසෙන පළමු වෙළඳසැලට නොයෑම, ඔවුන් ඔබව රවටා ඔබට අඩු ගුණාත්මක භාණ්ඩ විකිණීමට ඉඩ ඇත. අක්‍රියතාව ටික වේලාවකට පසුව හෝ ස්ථාපනය කළ වහාම දිස්විය හැකිය. මේ සියල්ල අනවශ්‍ය අනවශ්‍ය වියදම් දැරීමට සිදුවේ. හොඳම විකල්පයමෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක හෝ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක උපාංගය ස්ථාපනය කර එය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

ප්රතිශක්තිකරණය භාවිතා කිරීම සඳහා නීති

• වැඩ කරන යතුරු දෙකක් මත ගබඩා කිරීම වඩා හොඳය: එකක් සැමවිටම ඔබ ළඟ තබා ගැනීමට, දෙවැන්න තබා ගැනීමට ආරක්ෂිත ස්ථානය;
• කරදර වෙන්න එපා ඉලෙක්ට්රොනික යතුරඅනෙක් අය සමඟ ඒකාබද්ධව;
• උපාංගය ස්ථාපනය කළ යුතුය විශේෂ රූපලාවන්යාගාරහෝ සේවා;
• උපාංගය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම සඳහා ඔබ උපදෙස් ද අධ්යයනය කළ යුතුය.

immobilizer යනු ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කරන උපකරණයකි.

29.02.2012

නවීන immobilizers පිළිබඳ සමාලෝචනය

අපි ඔබේ අවධානයට ගෙන එන්නේ immobilizers පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයකි විශාලතම නිෂ්පාදකයන් 2012 පෙබරවාරි වන විට සොරකම් විරෝධී උපකරණ.

දේවල් තේරුම් ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, අපි සියලුම ප්‍රතිශක්තිකරණ කාණ්ඩ පහකට බෙදා ඇත:

අමතන්න	සම්බන්ධතා රහිත	කෙටි පරාසය (ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩර්)	ගිල්විය හැකි වර්ගය	රහස්
නිරායුධ කිරීම සඳහා යතුර සමඟ සම්බන්ධ වීම අවශ්‍ය වේ (ටැගය පාඨකයාට ස්පර්ශ කිරීම).	නිරායුධ කිරීම සඳහා ටැගය සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා අවශ්‍ය නොවන අතර ටැගය මීටර් කිහිපයක් දුරින් වාහනය වෙත ළඟා වූ විට ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ. තවද දොරවල් විවෘත කිරීමේදී හෝ ජ්වලනය සක්රිය කිරීමේදී.	නිරායුධ කිරීම සඳහා ටැගය සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා අවශ්‍ය නොවේ; ඔබට ටැගය සෙ.මී.	ඉන්ධන ටැංකිය තුළ විද්යුත් පොම්පය අවහිර කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ස්පර්ශ නොවන උපකරණයකි.	ප්‍රති-සොරකම් අගුල් යනු සරලම ප්‍රතිශක්තිකරණ වර්ග වලින් එකකි. සොරකමකදී එන්ජිම අවහිර කරයි. රහස් අගුලක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අතිරේක උපාංගයප්රධාන ආරක්ෂක පද්ධතියට.

සම්බන්ධතා යතුර සහිත ප්රතිශක්තිකරණ

ආරක්ෂක මාදිලිය අක්රිය කිරීම සිදු වන්නේ යතුර සමඟ සම්බන්ධ වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙසය (පාඨකයාට ටැගය ස්පර්ශ කිරීම). අයිතිකරුගෙන් අමතර ක්‍රියාමාර්ග අවශ්‍ය නොවන බැවින් මෙම පාලන ක්‍රමය අවම පහසු ලෙස සැලකේ.

පද්ධතියේ විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ ස්පර්ශක ආකාරයේ නැවත ලිවිය හැකි ස්පර්ශ මතක යතුරු තිබීමයි. ඔබ යතුර ස්පර්ශ කරන සෑම අවස්ථාවකම යතුරේ සහ උපාංගයේම කේතය වෙනස් කිරීමට අද්විතීය කේතීකරණ මාදිලිය ඔබට ඉඩ සලසයි. "Valet" මාදිලියේ පැමිණීමට ස්තූතියි ආරක්ෂක කාර්යයන් immobilizer තාවකාලිකව අක්‍රිය කළ හැකිය, එය විශේෂයෙන් පහසු වේ නඩත්තුකාර් සේවා ස්ථානයක.

• ස්වයංක්‍රීය සන්නද්ධ කිරීම, කාලය හෝ ආවේගයෙන්

මධ්යම අගුලු දැමීම;

• ගතික වෙනස් කළ හැකි සන්නද්ධ / නිරායුධ කේතය;
• බිල්ට් පාලන රිලේ විද්යුත් යාන්ත්රික අගුලහුඩ්;
• බිල්ට් කාර්යය ශබ්ද සංඥාවඑලාම් (සයිරන්).

immobilizer යනු මෝටර් රථ ආරක්ෂණ උපාංගයකි. එහි කර්තව්යය වන්නේ ඉන්ධන සැපයුම, ආරම්භක සහ ජ්වලන වල විද්යුත් පරිපථ අවහිර කිරීම (බිඳීම) මගින් වාහනය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමයි.

මෝටර් රථ ප්රතිශක්තිකරණයක් යනු කුමක්ද?

Immobilizer (සම්මත මෙන් නොව ආරක්ෂක පද්දතිය) හැකි අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමට එරෙහිව ඉහළ ආරක්ෂාවක් ඇත. එය සිතා බලා ඇත බුද්ධිමත් පද්ධතිය. උපාංගය පාලනය කරනු ලබන්නේ අනතුරු ඇඟවීමේ දී සිදු වන පරිදි දිගු දුර සිට නොව, "සමීප" සම්බන්ධතා - "අගුළු-යතුර" හරහා ය. මෙම ක්‍රමය සමඟ, යතුරු පුවරුවෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන රේඩියෝ සංඥාව බාධා කිරීමට මෝටර් රථ සොරුන්ට අවස්ථාවක් නොමැත. ආරක්ෂක උපාංගය ECU වෙත.

මෝටර් රථය විවෘත කළත්, සොරකම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා immobilizer උපකාර වනු ඇත

ඊට අමතරව, මිල අධික කාර්, අකර්මන්‍ය මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාර දෙන, බොහෝ විට තමන් අනාරක්ෂිත බව සොයා ගනී. පවතින key fob එකකින් "පිටපතක්" සෑදීමට ගත වන්නේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි. එවිට "යතුර" දැනටමත් සූදානම් නිසා, මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීම අපහසු නැත. ප්‍රතිශක්තිකරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යතුරේ විද්‍යුත් පිටපතක් සෑදීම අතිශයින් දුෂ්කර ය - මේ සඳහා ඔබට ප්‍රහාරකයා සතුව නොමැති ප්‍රධාන කාඩ්පතක් අතේ තිබිය යුතුය.

නවීන immobilizers ඉතා සංයුක්ත වේ. ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ ඇස්වලින් සැඟවුණු ස්ථානයක ය. ස්ථාපනය නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, ආරක්ෂක පද්ධතියේ වර්ගය සහ එහි පිහිටීම ගණනය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. තවද එය පමණක් නොවේ. සමහර immobilizers රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව ක්රියා කළ හැකි "සොරකම් විරෝධී" කාර්යයකින් සමන්විත වේ.

ප්රතිශක්තිකාරකයක් සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. එය ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක පදනම මත ක්‍රියා කරයි, නිශ්චිත ක්‍රියා වැඩසටහනක් සඳහා “මැහුම්” කර ඇත (දෙවැන්න සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කරන විට සක්‍රීය වේ). Microcircuit එහිම හුවමාරු කේතයක් අඩංගු වන අතර එය මෝටර් රථ යතුර "ප්රශ්න කිරීමේදී" භාවිතා වේ. මීට අමතරව, immobilizer පාලන පරිපථයේ ඊනියා දඟරයක් ඇත, එය ඉක්මනින් යතුරෙන් තොරතුරු කියවයි.
ප්රතිශක්තිකරණයේ දෙවන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය වේ ක්‍රියාකරු. එය විද්යුත් චුම්භක රිලේ එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයේ (ECU) විධානය මත ස්විචින් උපාංග, විවිධ වැදගත් වෙත යන සංඥා දාම බිඳ දමන්න. වැදගත් අංගමෝටර් රථ. අවශ්ය නම්, විද්යුත් නොවන මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වය අවහිර කිරීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක පද්ධතිය අතිරේකව සක්රිය කළ හැකිය.

ජ්වලන යතුරේ පිහිටා ඇති ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය හෝ "ටැගය"

තෙවන මූලද්‍රව්‍යය විශේෂ වැඩසටහන්ගත චිපයකි - ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක්, එය එක් එක් ජ්වලන යතුරු වල පිහිටා ඇත. නිශ්චිත මෝටර් රථය. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය අද්විතීය කේතය හඳුනාගෙන වාහනයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට "අවසර" ලබා දෙන්නේ ඉන් පසුව පමණි.

ප්රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

ප්රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඉතා සරල ය, නමුත් අඩු ඵලදායී නොවේ. සෑම දෙයක්ම පහත පරිදි සිදු වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු ජ්වලන ස්විචය තුළට යතුර ඇතුළු කළ වහාම, මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ලබා දී ඇති සංඛ්‍යාතයක විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දනයක් යැවීමෙන් යතුරු චිපය මත ඡන්ද විමසීම සිදු කරයි. චිපයෙන් එවන කේතය පාලක ඒකකයේ වැඩසටහන්ගත කේතයට ගැලපේ නම්, ආරක්ෂිත වාහනයේ විදුලි පරිපථ අවහිර නොවේ. කේතය නොලැබුනේ නම් හෝ එය වැරදියි නම්, ප්රතිශක්තිකරණය මෝටර් රථයේ සියලුම ප්රධාන පරිපථ අවහිර කරයි.

ප්රතිශක්තිකරණ වර්ග

අද ප්‍රධාන ප්‍රතිශක්තිකරණ වර්ග කිහිපයක් තිබේ - සම්බන්ධතා සහ ස්පර්ශ නොවන. ස්පර්ශ රහිත ඒවා අරයෙන් වෙනස් වේ - ඒවා කෙටි පරාසයක සහ දිගු පරාසයක වේ.

ස්පර්ශක ආකාරයේ immobilizer හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය

සම්බන්ධතා ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සඳහා වූ එක් විකල්පයකි. යතුරේ ස්ථානය පමණක් ඇඟිල්ලකින් ස්කෑනරයට යොදනු ලැබේ

ස්පර්ශක ආකාරයේ ප්‍රතිශක්තිකරණ යතුරක් භාවිතයෙන් පාලනය කරනු ලැබේ, එය අගුලේ සංසර්ග කොටසට යොදනු ලැබේ හෝ විශේෂ සිදුරකට ඇතුල් කරනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ උපාංගය අඩුවෙන් හා අඩුවෙන් භාවිතා වේ. හේතුව අඩු විශ්වසනීයත්වයයි, මන්ද දක්ෂ පුද්ගලයෙකු උපාංගයේ ස්ථාපන ස්ථානය හොඳින් දන්නා අතර මෙම තොරතුරු භාවිතා කළ හැකිය.

ස්පර්ශ රහිත ප්‍රතිශක්තිකාරකයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ස්පර්ශ රහිත immobilizer යතුරු ෆෝබ් භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැක

ස්පර්ශ රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රවලට ග්‍රාහක ඇන්ටෙනාවක් ඇත, එය අභ්‍යන්තර සැරසිලිවල සඟවා ඇත. පද්ධතිය පාලනය වන්නේ කාඩ්පතකින් හෝ යතුරු පුවරුවකින් (විවිධ විකල්ප තිබිය හැක). එවැනි ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් ජනප්රිය ලෙස "ටැග්" ලෙස හැඳින්වේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයස්පර්ශ රහිත ආකාරයේ immobilizers - ආරක්ෂක පද්ධතියේ පැවැත්ම ගැන පවා නොදන්නා අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන්ගේ ඇස්වලින් ඒවා සැඟවී ඇත.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ස්පර්ශ රහිත ප්රතිශක්තිකරණවලට විවිධ ආවරණ ප්රදේශ තිබිය හැකිය (ඇන්ටෙනා බලය මත පදනම්ව). කුඩා අරය සහිත උපාංග ක්‍රියා කරන්නේ යතුර සෙන්ටිමීටර 10 ට වඩා දුරින් ග්‍රාහකයට ළඟා වුවහොත් පමණක්, පද්ධතිය නිරායුධ කිරීමට සහ සියලු පරිපථ අගුළු හැරීමට රියදුරුට ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය මැදිරිය තුළ ඇති ඇන්ටෙනාව වෙත ගෙන ඒමට අවශ්‍ය වේ. .

දිගු දුර ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර මීටර් දෙකක් දක්වා දුරින් ක්‍රියා කළ හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරුට එය පහසු ය, මන්ද ඔහුට “ටැගය” කොතැනකවත් තැබීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි - යතුරු ෆෝබ් විසින්ම අවශ්‍ය සංඥා යවා සියලුම පද්ධති අගුළු හරියි. වැදගත්ම දෙය නම් සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද නාලිකා සංකේතනය කර ඇති බැවින් ඒවා බාධා කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.

immobilizer පාලන පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

සෑම වර්ගයකම immobilizer වලට තමන්ගේම පාලන පද්ධතියක් තිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ආරක්ෂක පද්ධතිවල සම්බන්ධතා ආකෘති වලදී, එකක් හෝ කිහිපයක් වසා දැමීමෙන් පාලනය සිදු කරනු ලැබේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම්ඔස්සේ රහස් යතුර(කේතය). එවැනි ප්රතිශක්තිකරණයක් අක්රිය කිරීම අගුල විවෘත කිරීමෙන් හෝ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් අතින් වසා දැමීමෙන් පසුව සිදු වේ.

තවත් පාලන විකල්පයක් වන්නේ ඩිජිටල් කේත ඇමතුම් (මේ සඳහා විශේෂ යතුරු පුවරුවක් සපයනු ලැබේ). නමුත් එවැනි පද්ධති තිබේ දුර්වලකම: ප්‍රහාරකයෙකුට ආරක්‍ෂක කේතය ඔත්තු බැලීමට සහ ලබාගත් දැනුම මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට භාවිතා කළ හැක.

නව ආකාරයේ immobilizers අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම පාහේ ඉවත් කරන නවීන තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි. ස්පර්ශ රහිත (ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර්) පාලන පද්ධතිය විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි. එවැනි උපාංගවල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ඔවුන්ගේම බලශක්ති ප්රභවයක් නොමැතිකම සහ ඒ අනුව කෙටි මෙහෙයුම් පරාසයකි. ස්පර්ශ රහිත immobilizer හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය සරලයි - යතුරු පුවරුවේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික චිපය මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ඒකකයෙන් සංඥාවක් ලබා ගන්නා අතර එහි ප්‍රතිචාරය (කේතය) ලබා දෙයි. පද්ධතියේ "මැහුම්" ඇති දේට ගැලපෙන්නේ නම්, මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.

Cryptotransponders වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලබන්නේ සංඥාවක් යවන සෑම අවස්ථාවකදීම නව කේත උත්පාදනය කරන බැවිනි. කේත සංයෝජනය ඉලක්කම් 32 කින් සමන්විත වන අතර, එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ, එබැවින් ප්රහාරකයෙකුට සංඥාව බාධා කර එය විකේතනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

DID තාක්ෂණය ජනප්රිය වෙමින් පවතී, එහි කාර්යය වන්නේ විශ්වසනීය ආරක්ෂාවඉලෙක්ට්‍රොනික අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමට එරෙහිව ටැග්. පද්ධතිය විශේෂිත වන්නේ කේත හඳුනාගැනීම තරමක් සංකීර්ණ පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සිදු කිරීමයි. ටැගයට එය පද්ධතියේ ආවරණ කලාපය තුළ ඇති බවට සංඥාවක් ලැබේ. මෙයින් පසු, ECU අහඹු කේතයක් යවයි, එය ටැගය ලබාගෙන ආපසු යවයි (රහස් ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කරමින්, ඇත්ත වශයෙන්ම). ECU වෙත ලැබුණු කේතය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් මෝටර් රථය නිරායුධ වේ. මෙම පද්ධතිය අද්විතීයයි, මන්ද එය කේතයේ "පිටපතක්" සෑදිය නොහැකි බැවිනි - එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ.
තවත් එකක් නවීන තාක්ෂණය- බ්ලූටූත්, උපාංග අතර නිරන්තර ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය සහතික කරයි. තොරතුරු ආරක්ෂිතව සංකේතනය කර ඇති අතර, යවන ලද සංඥා විකේතනය කළ හැක්කේ සංඥාව ආමන්ත්‍රණය කරන පද්ධතියට පමණි.

immobilizer භාවිතයෙන් විදුලි පරිපථ අවහිර කරන ආකාරය

එක් හෝ තවත් කාර් පරිපථයක් අවහිර කිරීම විශේෂ රිලේ භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, එය විය හැකිය විවිධ වර්ග- ඇනලොග් සහ වඩා දියුණු - ඩිජිටල්. අවහිර කිරීමේ සංඥාව වයර් හෝ රේඩියෝ සංඥා හරහා සම්ප්රේෂණය කළ හැක. ඒ අතරම, ප්‍රතිශක්තිකරණයෙන් අවහිර කිරීමේ රිලේ වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන ඩිජිටල් සංඥාව වර්ග දෙකකි - ස්ථිතික සහ ගතික. පළමු වර්ගයට යතුරු ෆෝබ් සිට රිලේ වෙත වෙනස් නොවන කේතයක් මාරු කිරීම ඇතුළත් වේ. දෙවන වර්ගය වඩාත් විශ්වාසදායකය, මන්ද එය එක් එක් නව පණිවිඩය සමඟ වෙනස් වේ. අවහිර කිරීමේ සංඥාව වයර් හරහා සම්ප්රේෂණය කරන්නේ නම්, ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කිරීම සරල කර ඇත; රේඩියෝව හරහා සංඥාවක් සම්ප්‍රේෂණය කරන විට, ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රය අක්‍රිය කිරීම වඩාත් ගැටලුකාරී වේ.

immobilizer අක්‍රිය කළ හැකිද?

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය වන විට සමහර විට තත්වයක් පැන නගී (උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට යතුර නැති වුවහොත්). මෙය මෝටර් රථයේ ECU හි සිදු කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ප්‍රතිශක්තිකරණයේ සිට පාලන ඒකකයට යන වයරය කපා දැමීම හෝ භෞතිකව එය විසන්ධි කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ, ප්‍රතිශක්තිකරණයට ඡන්ද විමසීම ECU තහනම් කරයි. විද්යුත් පරිපථ පාලනය කිරීම සඳහා ගැලපීම් සිදු කරන ECU හි විශේෂ ඉමුලේටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරක්ෂක පද්ධතිය අක්රිය කිරීමට විකල්පයක් ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරණය ප්‍රවේශමෙන් අක්‍රිය කළ නොහැකි මෝටර් රථ තිබේ. ඔබ මෙය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, බොහෝ වාහන පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වයට බාධා ඇතිවීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර එය නැවත වැඩසටහන්ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත.

සම්මත immobilizers සහ මිල අධික ඒවා අතර වෙනස කුමක්ද?

සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර සම්බන්ධතා අවහිර කිරීමේ රිලේ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා සම්මත රැහැන් හරහා පාලනය වන අතර එය ඉතා විශ්වාස කළ නොහැක. සම්මත immobilizers දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් තත්පර 10-15 කට පසුව මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පරිපථ අවහිර කරනු ලැබේ, එය සොරාට ප්‍රමාණවත් විය හැකිය.
වඩා මිල අධික උපාංගවලදී, ප්රතිශක්තිකරණය පුරසාරම් දොඩයි වැඩි විශ්වසනීයත්වය. අයිතිකරු රෝදය ගෙන ඇති බව යතුරු පුවරුවෙන් යවන ලද සංඥාව මගින් පද්ධතිය හඳුනා ගනී. සියලුම දත්ත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉදිරියට යාම ලබා දෙනු ලැබේ. රියදුරු වාහනයේ අයිතිකරු නොවේ නම්, සයිරන් සක්රිය කර ඇති අතර සියලු වැදගත් පද්ධති අවහිර කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, නවීන immobilizersරථවාහන ආලෝකයක් අසල නතර කිරීමේදී සොරකම් වලින් ආරක්ෂා විය හැකි විශේෂ මංකොල්ලකෑම්-විරෝධී ඇල්ගොරිතමයකින් සමන්විත වේ (එය බොහෝ විට සිදු වේ).

මිල අධික immobilizers වැඩි ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත, ඒවා විශාල පරිපථ සංඛ්‍යාවක් අවහිර කරන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එවැනි පද්ධති සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ වලට වඩා හැක් කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.

සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් "ශක්තිමත්" කරන්නේ කෙසේද?

immobilizer යනු විශ්වසනීය මෝටර් රථ ආරක්ෂකයෙකි. නමුත් බොහෝ කොල්ලකරුවන් එය සමඟ "වැඩ" කිරීමට සහ එය හැක් කිරීමට ඉගෙන ගෙන ඇත, එබැවින් පූර්වාරක්ෂාව ගැනීම හොඳ අදහසකි අතිරේක ආරක්ෂාව. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට උපාංග පාලකය මත ලෝහ ආවරණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, පාලක ඒකකය සහ සම්බන්ධකය වෙත ප්රහාරකයෙකුගේ ප්රවේශය අවහිර කරනු ඇත. තෙවන පාර්ශවීය උපාංගයකින් ක්‍රියාවෙන් අමතර අවහිර කිරීමක් රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට (බස් පරිපථයේ) සම්බන්ධ කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පරතරය තුළ සම්මත කියවීමේ ඇන්ටෙනාව අවහිර කිරීම සඳහා සැපයීම අතිරික්ත නොවේ.

තවත් ආරක්ෂණ විකල්පයක් වන්නේ හුඩ් මත අතිරේක අගුලක් ස්ථාපනය කිරීමයි. රැහැන් රහිත රිලේ බොහෝ විට එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති නිසා මෙය අවශ්ය වේ. ප්‍රහාරකයෙකුට, ඔහුට ECU වෙත යාමට නොහැකි වූ විට, අගුලු දැමීමේ රිලේ වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. අමතර අගුලක් තිබීම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.

හැමදෙයක්ම වගේ නවීන මෝටර් රථඅද ඔවුන් immobilizer ලෙස එවැනි උපකරණයකින් සමන්විත වේ. එසේ තිබියදීත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම වාහන එවැනි උපකරණයකින් සමන්විත බව සැක නොකරයි. එය කුමක්ද, යන්ත්රය තුළ ඒකකය ඉටු කරන කාර්යයන් මොනවාද, මෙහෙයුම් සහ ව්යුහයේ මූලධර්මය කුමක්ද - අපි මේ ගැන පහත කතා කරමු.

[සඟවන්න]

Immobilizer ලක්ෂණ

මෝටර් රථයක ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු කුමක්ද, එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, එය කුමක් සඳහාද, එය පෙනෙන්නේ කෙසේද සහ එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම පරිවර්තනය කර ඇති උපාංගයකි. මෙම මූලද්රව්යය වාහනය තුළට කඩා දැමීමට උත්සාහ කරන අවස්ථාවකදී වාහනයේ නිශ්චලතාව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණයකි. ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු කුමක්ද? රීතියක් ලෙස, පද්ධතිය කුමක් වුවත්, එය ඉන්ධන සැපයුම සහ ජ්වලන පද්ධති නිශ්චල කරයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මෝටර් රථයක ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු කුමක්දැයි අපි හඳුනාගෙන ඇත්තෙමු, දැන් අපි මෙහෙයුම් මූලධර්මය වෙත යමු. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලික මූලධර්මය වන්නේ විද්යුත් පරිපථය බිඳ දැමීම, නිදසුනක් ලෙස, ජ්වලනය තුළ රැහැන්වීම හෝ චලනය අවහිර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඒකකයක සම්බන්ධතා සඳහා බලය සැපයීමයි. එබැවින් යන්ත්රයට අනවසරයෙන් ඇතුල් වුවහොත් වාහනනැතහොත් කිසිසේත්ම ආරම්භ නොකරනු ඇත, නැතහොත් ප්‍රහාරකයෙකු රිය පැදවීමට උත්සාහ කළහොත් නවතිනු ඇත.

යමෙකු සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කරන අවස්ථාවක, එහි උපාංගය සහ ඒකකය ක්‍රමලේඛනගත කාර්යයන් මත පදනම්ව මෝටර් රථයේ සියලුම පද්ධති ස්වයංක්‍රීයව අවහිර කරනු ඇත. අද, මෙම වර්ගයේ සියලුම නෝඩ් ස්වයංක්‍රීය සක්‍රීය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. නිශ්චිත කාලයක් සඳහා යන්ත්රයේ කිසිදු ක්රියාවක් සිදු කර නොමැති අවස්ථාවක, යාන්ත්රණය ස්වයංක්රීයව ආරක්ෂාව සක්රිය කරයි (වීඩියෝවේ කතුවරයා ව්ලැඩිමීර් සොලොනෙන්කෝ).

උපාංගය

එය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද? සෑම සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයකටම පාහේ එක් මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් එය නිෂ්පාදකයා අනුව වෙනස් විය හැකිය.

පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද? සවිස්තරාත්මක ඡායාරූපයඅමුණා ඇත):

1. ප්රධාන අංගය වන්නේ පාලන ඒකකයයි.අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙය උපාංගයේ "මොළය" වේ, එය ආවේගයන් සැකසීමට සහ විධාන සම්ප්රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
2. විද්යුත් චුම්භක රිලේ.මෙම සංරචකය microimmobilizer ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම උපාංගයබිඳවැටීමකදී මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථ කැඩී ඇති බව සහතික කරයි.
3. රේඩියෝ ටැග් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුර.ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි, උපාංගය අක්රිය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති යතුරක් හෝ විශේෂ ටැග් කාඩ්පතක් විය හැකිය. ටැගය යනු පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එසේම, මේ සඳහා යම් කේතයක් භාවිතා කළ හැකිය.

විකල්ප සහ විශේෂාංග

ඉලෙක්ට්‍රොනික හෝ ස්පර්ශ රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණයකින් සමන්විත වන්නේ කුමක්දැයි අපි සොයාගෙන ඇත, දැන් අපි ප්‍රධාන පරාමිතීන් සහ කාර්යයන් සලකා බලමු:

1. ඕනෑම උපාංගයක ප්රධාන කාර්යය කුමක්ද, එය මූලික හෝ වේවා අතිරේක immobilizer, එය දන්නා - මෙය තමන්ගේම බලය යටතේ මෝටර් රථයේ සාමාන්ය චලනය සඳහා බාධාවකි.
2. සෑම වර්ගයකම පාහේ පද්ධති වලට නිශ්චිත කාලයකට පසු ආරක්ෂිත මාදිලිය ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රීය කිරීමේ හැකියාව ඇත. විශේෂයෙන්ම, මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථය සමඟ කිසිදු ක්රියාවක් සිදු නොකළේ නම්. සමහර මාදිලිවල, මෙම විකල්පය "තත්පර 25" ලෙස හැඳින්වේ, එය තැන්වල ආරක්ෂිත මාදිලිය ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම, උදාහරණයක් ලෙස, ගබඩාවක් හෝ ඉන්ධන පිරවුම්හලක් අසල.
3. විකල්පය තත්පර 0. මෙම ස්වාධීන විකල්පය සැලසුම් කර ඇත්තේ අතිරේකව මෝටරය අවහිර කිරීම සඳහා ය. ආරක්ෂක මාදිලිය අක්රිය කළ විට, නිරායුධ කිරීමට අතිරේක මාදිලියඔබ නැවත අගුළු ඇරීමේ යතුර ඔබන්න අවශ්ය වනු ඇත. මේ සඳහා ඔබට විශේෂ කාඩ්පතක් හෝ යතුරක් ද භාවිතා කළ හැකිය. යතුරු පුවරුව නැති වී ඇත්නම් සහ ඔබට මෝටර් රථය නිරායුධ කළ නොහැකි නම්, ඔබට PIN කේතයක් ඇතුළත් කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
4. කේත ප්‍රතිශක්තිකරණය යනු ඔබට ආරක්‍ෂක මාදිලිය අක්‍රිය කිරීමට හෝ සම්මත වාහන පාලන සංරචක භාවිතයෙන් සංවාද නාලිකා පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන විකල්පයකි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය ගියර් පෙට්ටිය තේරීම, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇතැම් බොත්තම් හෝ පැඩල් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, සෑම දෙයක්ම උපාංග නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී.

ප්රභේද

ඩිජිටල් ප්‍රතිශක්තිකරණයක් වර්ග කිහිපයකින් එකක් විය හැක:

1. සංවාද සංඥා සමඟ සම්බන්ධතා අනුවාදය,සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත අයවැය ආකෘතිස්වයංක්‍රීය. එවැනි පද්ධතියක් යතුරක්, ටැග් එකක් සහ බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ. ටැගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍යයෙන් ජ්වලන ස්විචයේ හෝ දොරේ ස්ථාපනය කර ඇත. ආරක්ෂක මාදිලිය සක්රිය කිරීම සඳහා, ඔබට අගුලෙන් යතුර ඉවත් කිරීම හෝ එය සමඟ දොර වසා දැමීම අවශ්ය වේ. මාදිලියෙන් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ලේබලය අසල යතුර තබා PIN අංකය ඇතුළත් කළ යුතුය. ටැගය සැමවිටම ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට තිබිය යුතුය.
2. ස්පර්ශ රහිත උපාංග.ආරක්ෂක මාදිලිය සක්රිය කිරීමට, ඔබට ටැගය සක්රිය කිරීමට හෝ කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ටැග් සරලව භාවිතා නොවේ. ඒ වෙනුවට රේඩියෝ බීකන්ස් භාවිතා වේ. එනම්, ආරක්ෂක මාදිලියෙන් මෝටර් රථය නිරායුධ කිරීම සඳහා, ඔබ දුරස්ථ පාලකය ඔබ ළඟ තබා ගත යුතුය. ඔබ යතුර ඉවත් කර එයින් ඉවතට ගිය පසු මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව ආරක්ෂා වන අතර සංවාද සංඥාවක් ශබ්ද කරනු ඇත. එබඳු බව ද සඳහන් කළ යුතුය ස්වාධීන උපාංගසංවාද සංඥා සමඟ සාමාන්‍යයෙන් ස්පන්දන බාධා කිරීම් සහ PIN සංයෝජන අනුමාන කිරීම් වලින් ආරක්ෂා වේ. අද, අපරාධකරුවන් මෝටර් රථවලට ඇතුළු වීමට සියලු වර්ගවල උපාංග භාවිතා කරයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතා රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ ඒවා විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත. එපමණක් නොව, මෙම වර්ගයේ ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර සාමාන්‍යයෙන් මුරපදය වෙනස් කිරීමේ විකල්පයෙන් සමන්විත වන බැවින් කේතය තීරණය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි වනු ඇත. දුරස්ථ පාලකය අහිමි වුවද, ප්රහාරකයෙකුට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
3. රහස් බොත්තම්- තවත් ආකාරයක immobilizers, නමුත් ඒවායේ භාවිතය කිසි විටෙකත් පූර්ණ-පරිපූර්ණ ආදේශ කළ නොහැක සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය. එවැනි බොත්තමක් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඕනෑම තැනක ස්ථාපනය කළ හැකිය, එබැවින් විභව ප්රහාරක එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා එය කොතැනකදැයි තීරණය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් බොත්තමක් සොයා ගැනීම විසඳුමක් නොවේ, මන්ද ඔබට එයට අමතර කේතයක් තැබිය හැකිය. අද, විශේෂ චලන සංවේදක සහිත බොත්තම් අපගේ මෝටර් රථ හිමියන් අතර බෙහෙවින් ජනප්රියයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් තත්පර කිහිපයකින් එන්ජිම ඇනහිටනු ඇත. එය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ සංයෝජනයක් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය වැරදි නම්, එසේ නම් කාර් එලාම්ස්වයංක්රීයව ක්රියා කරනු ඇත.
4. ගිල්විය හැකි උපාංග වර්ගඉන්ධන පොම්පය හරහා පෙට්රල් සැපයුම් පද්ධතිය අවහිර කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එවැනි උපකරණ ටැංකියටම හෝ එහි පිටතින් සවි කළ හැකිය. නියාමකය මධ්යම ඒකකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. එසේම, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා, සිට රැහැන්වීම ඉන්ධන පොම්පයඅතිරේකව රිලේ එකක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඔබ දුරස්ථ පාලකයේ PIN කේතය ඇතුළත් නොකළහොත්, පොම්පය ස්වයංක්රීයව නිවා දමනු ලබන අතර එන්ජිම වහාම ඇණහිට ඇත.
5. කුඩා මෙහෙයුම් අරයක් සහිත ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් පද්ධති.මෙම වර්ගයේ උපාංග ස්පර්ශ නොවන ඒවාට සැලසුමට සමාන වේ, එකම වෙනස නම් ඒවායේ ක්‍රියාකාරී පරාසය බෙහෙවින් අඩු වීමයි. මෝටර් රථයක ආරක්ෂක කේතය බාධා කිරීමේ හැකියාව පාහේ කළ නොහැක්කකි.

එලාම් vs immobilizer: තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද?

ඉතින්, කුමන මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පද්ධතිය වඩා හොඳ දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද - සාම්ප්රදායික අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් හෝ ප්රතිශක්තිකරණයක්? මෙය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඔබට අවශ්ය දේ තේරුම් ගත යුතුය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, එය සියල්ලම පාහේ සටහන් කළ යුතුය නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වේ, එබැවින් ඔබ අනතුරු ඇඟවීමක් මිලට ගන්නේ නම්, එහි විකල්ප ප්‍රවේශමෙන් කියවන්න. ඔබගේ නඩුවේ හොඳම දේ තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමටද අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වසර දහයකට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ පවා සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ වලින් සමන්විත වේ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ දැනටමත් ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, නමුත් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැති නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකින් පද්ධතිය අතිරේකව ආරක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය. විශේෂයෙන්ම ඔබ ඔබේ නිවසට යාබද අනාරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ඔබේ මෝටර් රථය ගාල් කරන්නේ නම්. සියල්ලට පසු, අනවසරයෙන් ඇතුළු වන්නන් මෝටර් රථයට කඩා වැදීමට උත්සාහ කළහොත් අනතුරු ඇඟවීම සැබෑ ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. බොහෝ විට ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්‍ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නවතා තිබේ නම්, ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ප්‍රමාණවත් වේ.

වීඩියෝව “ප්‍රායෝගිකව ප්‍රතිශක්තිකාරකය පරීක්ෂා කිරීම”

immobilizer එක මඟහැර යා හැකිද?

සමාවන්න, මේ මොහොතේ කිසිදු සමීක්ෂණයක් නොමැත.