ලිපියේ මාතෘකාවේ සඳහන් උපාංගය මෝටර් රථයක හෝ වෙනත් වාහනයක එන්ජිම ආරම්භ නොකර එය සක්රිය කරයි. එවැනි උපකරණයක් එන්ජිම පෙර රත් කිරීමට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසුකම් සැලසීමට සහ සමහර අවස්ථාවලදී වාහනයේ අභ්යන්තරයේ වාතය උණුසුම් කිරීමට භාවිතා කරයි.

රුසියානු තත්වයන් තුළ එන්ජින් හීටරයේ වැදගත්කම අධිතක්සේරු කිරීමට අපහසුය. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා උපාංගය විශේෂයෙන් අදාළ වේ. බොහෝ සංසදවලදී ඔබට "ඩීසල් ඉන්ධන ශීත කළ" බව බොහෝ විට කියවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන් සමඟ පෙට්රල් එන්ජිමඑවැනි උපකරණයක් රුසියානු ශීත ඍතුවේ දී ද හානියක් නොවනු ඇත. තාපකය තෙල් උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි මට්ටමකට ගෙන එයි, මෝටර් රථය පහසුවෙන් ආරම්භ වේ.

විදුලි හීටර්

මෙම වර්ගයේ හීටර් ස්වාධීන නොවේ. මෙම වර්ගයේ උපකරණය 1949 දී A. Freeman විසින් සොයා ගන්නා ලදී. නව නිපැයුම පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ඇත. එන්ජිම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ බෝල්ට් එකක් වෙනුවට හීටරය ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එය වෝල්ට් 220 ක අලෙවිසැලකින් බල ගැන්වේ. සමහර මෝටර් රථවල එවැනි උපාංග පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත.

විදුලි හීටර් ජනප්රිය වී ඇති බව පැහැදිලිය උතුරු රටවල්: කැනඩාව, ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල්. ඒවා රුසියාවේ ද භාවිතා වේ.

මෙම වර්ගයේ හීටර් තරමක් සංකීර්ණයි. එය පහත සඳහන් සංරචක ඇත:

• තාපක මූලද්රව්යයක්. සාමාන්යයෙන්, එහි බලය 500 සිට 5000 W දක්වා වෙනස් වේ. තාපන මූලද්රව්යය සවි කර ඇති මුද්රා තැබූ තාප හුවමාරුවක තබා ඇත තාක්ෂණික සිදුරුඑන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය, හෝ පයිප්ප භාවිතයෙන් සිසිලන ජැකට්ටුවට සම්බන්ධ වේ.
• ටයිමරය සහිත ECU. තාපකය සක්රිය සහ අක්රිය කරන කාලය පාලනය කිරීම සඳහා ටයිමරයක් අවශ්ය වේ.
• බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ඒකකය, ඒවා තාපක සැලසුම සඳහා සපයා තිබේ නම්.
• අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය විදුලි පංකාවක් හෝ එන්ජින් මැදිරියස්වයංක්‍රීය.
• පොම්පයක් සහිත ආකෘති ඇත, එන්ජිම ඒකාකාර උණුසුම ප්රවර්ධනය කරයි.

විදුලි හීටරයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය සරල වන අතර භෞතික විද්යාවේ වඩාත් ප්රසිද්ධ නීති මත පදනම් වේ.

තාපන මූලද්රව්යය සිසිලනකාරකය මත ක්රියා කරයි. එය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තුරු එය සංසරණය වීමට පටන් ගනී. තාපන මූලද්‍රව්‍යය සිසිලන පද්ධතියේ පතුලේ ස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද, භෞතික විද්‍යාවේ එකම නීතිවලට අනුව, උණුසුම් ද්‍රව ඉහළ යන අතර සීතල ද්‍රව පහළට යයි. තාපකය පොම්පයකින් සමන්විත නම්, තාපක මූලද්රව්යයේ පිහිටීම වැදගත් නොවේ.

ස්වයංක්‍රීය හීටර්

ස්වයංක්‍රීය ද්‍රව හීටර් මෝටර් රථයක ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එක් ඉන්ධන වර්ගයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ: පෙට්‍රල්, ඩීසල් ඉන්ධන, ගෑස්.

දියර හීටරයක සංරචක:

• ඇති සංකීර්ණ බ්ලොක්පරාමිතීන් ගණනාවක් පාලනය කරන පාලනය: උෂ්ණත්වය, ඉන්ධන සැපයුම, වායු සැපයුම;
• ඉන්ධන සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු පොම්පය;
• වායු පිඹීම;
• එහි පිහිටා ඇති ඉන්ධන දහන කුටියක් සහිත බොයිලේරු;
• සංසරණ සිසිලනය සඳහා වගකිව යුතු පොම්පයක්;
• පද්ධතිය අභ්‍යන්තර හීටර විදුලි පංකාව සක්‍රිය කරන රිලේ එකකින් ද සමන්විත විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම පමණක් නොව, අභ්යන්තරය ද උණුසුම් වන අතර එය ඉතා පහසු වේ;
• ටයිමරය, දුරස්ථ පාලක හෝ වෙනත් තාපක පාලන මොඩියුලය.

මෙම වර්ගයේ තාපකයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ද තරමක් පැහැදිලි ය. පද්ධතිය දුරස්ථව හෝ ටයිමරයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ කර ඇත. චලනයට පැමිණේ ඉන්ධන පොම්පයමෝටර් රථ ටැංකියේ සිට දහන කුටියට ඉන්ධන පොම්ප කිරීම, තවත් පොම්පයක් වාතය පොම්ප කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉන්ධනය අවුස්සයි. තාපය සිසිලනකාරකය වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එය තුන්වන පොම්පයට ස්තුති කිරීම සඳහා සංසරණය වීමට පටන් ගනී. දියර යම් උෂ්ණත්වයකට රත් වූ වහාම, මැදිරි විදුලි පංකාව සක්රිය වේ. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය උණුසුම් වීමට පටන් ගනී. සිසිලනකාරකය දක්වා උණුසුම් වී ඇත්නම් ඉහළ උෂ්ණත්වය, පද්ධතිය නිවා දමයි.

එවැනි තාපකයක් භාවිතා කරන විට සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට පෙට්රල් ලීටර් 0.5 කි. උදෑසන මෝටර් රථයේ "මැජික් කිරීමට" වඩා පෙට්‍රල් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීම වඩා හොඳය පුපුරවා හැරීමසහ වෙනත් improvised ක්රම, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම.

ද්රව හීටරවල අවාසි පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ: එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ, පද්ධතිය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති බැටරියේ ශක්තිය භාවිතා කරයි. බැටරිය දුර්වල නම්, දියර හීටරයට එය සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු විය හැකි අතර, උදෑසන මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ.

පොදුවේ, එකම මෙම වර්ගයේහීටර් වල බරපතල අවාසි නොමැත, නමුත් විශාල වාසි ඇත.

තාප සමුච්චක

Toyota Prius එවැනි උපාංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවා කුමක් ද? තාප සමුච්චකය යනු උණුසුම් සිසිලනකාරක යම් පරිමාවක් එකතු කරන තාපකයකි. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, එකතු කරන ලද ද්රව තාප සමුච්චකය සිට සිසිලන පද්ධතියට එන්නත් කරනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන්, සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ තරලයේ උෂ්ණත්වය අංශක 10-15 කින් වැඩි වන අතර එමඟින් වැඩි බරක් නොමැතිව එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ. මාර්ගය වන විට, තාප සමුච්චකයන්ට දින 2 ක් දක්වා සිසිලනකාරකය උණුසුම්ව තබා ගත හැකිය.

ක්‍රමයට ජීවත්වීමේ අයිතිය ඇති බව පැහැදිලිය. එපමණක් නොව, එවැනි බැටරි භාවිතා කරන විට, අතිරේක විදුලිය හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.

ඩීසල් ඉන්ධන හීටර්

ලිපියේ ආරම්භයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඩීසල් ඉන්ධන අඩු උෂ්ණත්වයන් ඉතා හොඳින් හසුරුවන්නේ නැත. එබැවින්, ඩීසල් ඉන්ධනවල පිහිටුවා ඇති පැරෆින් විසුරුවා හැරීම සඳහා හීටර් ද භාවිතා වේ.

ඩීසල් ඉන්ධන උපාංග වර්ග දෙකකින් රත් කරනු ලැබේ: ඒවායින් සමහරක් ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන මත සවි කර ඇති අතර අනෙක් ඒවා ඉන්ධන පද්ධතියේ රේඛාව මත සවි කර හෝ එයට කපා ඇත.

පෙර හීටර් වල ජනප්රිය මාදිලි

වෙබ්ස්ටෝ තර්මෝ ටොප් ඊ

වාහන ගැන මදක් උනන්දුවක් දක්වන අය Webasto යන නම අසා ඇති. ඔව්, මෙය සමහර විට වඩාත් ජනප්රිය හීටර් සන්නාමය වේ.

ආකෘතිය තර්මෝ ටොප් E යනු පෙර-හීටර-හීටරයකි, එනම්, එය සිසිලනකාරකය, එන්ජිම සහ මැදිරියේ වාතය රත් කරයි. අනෙකුත් Webasto නිෂ්පාදන මෙන් ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Thermo Top E යනු දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති ද්රව හීටර් සඳහා සම්භාව්ය උදාහරණයකි.උපාංගය සාපේක්ෂව සංයුක්ත වේ, කුඩා මෝටර් රථවල පවා ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු වේ. එහි ආරම්භක මොහොතේ පවා තාපකය ඉතා කුඩා විදුලි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන බව වැදගත් වේ. මේ අනුව, ඔබ මෝටර් රථයේ බැටරි ආරෝපණ මට්ටම ගැන කරදර විය යුතු නැත.

හීටර් ටයිමරයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් මඟින් ඔබට විනාඩි 10 සිට පැය 1 දක්වා කාලයක් සඳහා උනුසුම් උපාංගය සක්රිය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉෙමොලිමන්ට් අංශක 10-15 ක් වන විට, තාපකය විනාඩි 15 කින් එහි කාර්යය සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකිය.

උණුසුම් සමයේදී, හීටරයට මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ වාතාශ්රය ලබා ගත හැකි අතර, විශේෂයෙන් වායු සමීකරණ නොමැති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා ද ඉතා හොඳයි.

Webasto හි මිල හැර සෑම දෙයක්ම හොඳයි. සෑම රුසියානු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම මෙම සමාගමෙන් තාපකයක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට තීරණය නොකරනු ඇත.

Teplostar 04TS

Teplostar යනු සමාරා හි නිෂ්පාදනය කරන ගෘහස්ථ හීටරයකි. ආකෘතිය, සමස්තයක් වශයෙන්, ඉතා හොඳයි. 04TS ආධාරයෙන්, සිසිලනකාරකය සහ අභ්යන්තරය රත් කරනු ලබන්නේ මීටර් 150 ක් දක්වා දුරින් ක්රියාත්මක වන දුරස්ථ පාලකයකි. එනම්, මෝටර් රථය නිවසේ ජනේල යට නවතා තිබේ නම්, දුරස්ථ පාලකයෙන් තාපකය ආරම්භ කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. දුරස්ථ පාලකයට ඇත්තේ එක් අඩුපාඩුවක් පමණි: එය පද්ධතියකින් සමන්විත නොවේ ප්රතිපෝෂණ. හීටරය අසමත් වුවහොත්, මෝටර් රථ හිමිකරු සීතල මෝටර් රථයක වාඩි වී උදෑසන පමණක් ඒ ගැන සොයා බැලීමේ අනතුරක් තිබේ.

හීටර් සමාරා නිෂ්පාදකයින් උපාංගයේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම සතුටට කරුණකි. ආරම්භ කිරීමට පෙර, ECU සියලු පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරයි. යමක් නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, දෝෂ කේත විශේෂ සංදර්ශකයක පෙන්වනු ලැබේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා කුටියේ දහනය නතර වුවහොත් ඉන්ධන සැපයුම නතර වේ. මෙය ඉතා වැදගත් හා වටිනා දෙයක්.

සෙවර්ස් 103.3741

සෙවර්ස් යනු හීටරයක් ​​වන අතර එය රුසියාවේ ද නිපදවනු ලැබේ, නමුත් එය ස්වයංක්‍රීය නොවන අතර 220 V අලෙවිසැලකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර උපාංගයේ එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා වන තාප ස්ථායයක් ඇත. අංශක 60 දක්වා උනුසුම් කිරීම පැය 1-1.5 කින් සිදු කෙරේ. අංශක 85 ක උෂ්ණත්වයකදී පද්ධතිය වැඩ කිරීම නතර කරයි. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අංශක 50 දක්වා පහත වැටේ නම්, තාපකය නැවත වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

තාපකය තෙතමනය හා හානි වලින් ආරක්ෂා කර ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි විදුලි කම්පනය.

Severs හි ඇති එකම අවාසිය නම් එයට අලෙවිසැලක් අවශ්‍ය වීමයි. තමන්ගේම ගරාජයක් සහිත මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, උපාංගය ඉතා යෝග්ය වේ. ඒත් අනිත් අයට ඒකෙන් ප්‍රයෝජනයක් නෑ.

Defa උණුසුම් කිරීම

නෝර්වේ නිෂ්පාදනය කරන ස්වයංක්‍රීය නොවන තාපකය. එන්ජිම උණුසුම් කරයි, අභ්යන්තරය සහ, අවධානය, නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය බැටරිය. සීතල තුළ කාර් බැටරිය එහි බලය සැලකිය යුතු ලෙස නැති කර ගන්නා බැවින් දෙවැන්න ඉතා වැදගත් වේ.

එය ඔබේ අභිමතය පරිදි ඒකාබද්ධ කළ හැකි මූලික සහ විශ්වීය කට්ටල ඇත.

ඉහත විස්තර කර ඇති Severs සහ Defa හීටර් සමඟ සසඳන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ටිකක් මිල අධිකයි. නමුත් ක්රියාකාරී කට්ටලය මගින් මිල සාධාරණීකරණය කර ඇත.

Autoplus MADI UOPD -0.2-2

Autoplus වෙතින් උපාංගය තාප සමුච්චකය වේ. එය ඕනෑම ප්රමාණයක මෝටර් රථයක් මත පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය. උපාංගයේ සියලුම ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්‍රීය වේ. රියදුරුට කිසිදු හැසිරවීමක් සිදු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ස්වාධීනව මෝටර් රථයක් මත තාප සමුච්චකය ස්ථාපනය කළ හැකි බව සැලකිය යුතු කරුණකි. මෙහි විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ.

නොමකොන් පී.බී

Nomacon යනු පූර්ව තාපකය ඩීසල් ඉන්ධන. එය පෙරහන මත සවි කර ඇත සිහින් පිරිසිදු කිරීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තාපකය සඳහා තරඟකරුවන් නොමැත දේශීය වෙළෙඳපොළනැත. නමුත් බෙලරුසියානුවන් ප්රමාණවත් තරම් රඳවා තබා ගනී අඩු මිල ගණන්උපාංගය වෙත, සුරැකීමේදී සහ ඉහළ ගුණත්වයඋපකරණ.

ප්රතිපල

පෙර-හීටර් වර්ග පරීක්ෂා කර ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ජනප්‍රිය මාදිලි පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීමෙන් අපට එක් සරල නිගමනයකට එළඹිය හැකිය: රුසියාවේ ඔබට පෙර හීටර් භාවිතා කළ හැකිය. හරියටම කුමන ඒවාද? මනාපයන්, මෝටර් රථ වර්ගය සහ අයවැය මත පදනම්ව තීරණය කිරීම සෑම කෙනෙකුටම වේ.

බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ විකිණීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි රුසියානු වෙළෙඳපොළ, එන්ජිම සහ අභ්යන්තරය සඳහා ස්ථාපිත ස්වයංක්‍රීය පෙර-හීටරයක් ​​සහිත ආකෘති පිරිනමන්න. දිගු ශීත මෙහෙයුම් සමයක් සහිත කලාපවල මෙම විකල්පය විශේෂයෙන් වටී. කර්මාන්තශාලා එන්ජින් පෙර තාපකයක් නොමැති මෝටර් රථ හිමියන් විශේෂයෙන් කලබල නොවිය යුතුය. එය මිලදී ගැනීම සහ ඕනෑම නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කිරීම දැනට රටේ ඕනෑම කලාපයක ගැටළුවක් නොවේ. මෙහිදී වඩාත් වැදගත් ප්‍රශ්නය වන්නේ මෙම උපකරණය කෙතරම් ඵලදායීද යන්න සහ එය මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය පිරිවැය වටීද යන්නයි.

ශීත ඍතුවේ දී ඔබට එන්ජින් පූර්ව තාපකයක් අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි.

පෙර තාපකයක් පෙනෙන්නේ කෙසේද සහ එය සමන්විත වන්නේ කුමක්ද?

මෙහෙයුමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය අනුව, පෙර-හීටරයක් ​​සීතල ආරම්භ නොකර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට භාවිතා කරන විවිධ ප්රමාණවලින් සහ බලයෙන් යුත් උපාංගයක් විය හැකිය. මීට අමතරව, එය අභ්යන්තරය, සුළං ආවරණ සහ වයිපර්ස් උණුසුම් කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය උපකරණවලට දහන කුටියක් සහ රේඩියේටරයක් ​​සහිත බොයිලේරු, ඉන්ධන මාරු කිරීම සඳහා නල පද්ධතියක්, ඉන්ධන පොම්ප කරන පොම්ප සහ සිසිලනකාරක ඇතුළත් වේ. දේශගුණික පද්ධති විදුලි පංකාව පාලනය කරන තාප රිලේ එකක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් සහ හීටර් ආරම්භක උපාංගයක් ද එයට ඇතුළත් ය.

දියර පෙර ආරම්භය තාප තාපකයඉහල

මෝටර් රථ පෙර-හීටර් වර්ග

1. ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් පූර්ව තාපකය

අරමුණ සහ සැලසුම් අනුව, ස්වයංක්‍රීය පෙර-හීටර් ද්රව සහ වායු වර්ග වලට බෙදා ඇත.

ස්වයංක්‍රීය ද්‍රව පෙර තාපක

වීඩියෝ: Webasto හෝ Hydronic (Webasto හෝ Hydronic) වඩා හොඳ

එන්ජිම සහ මගී මැදිරිය දෙකම උණුසුම් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් මෝටර් රථයේ ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් ක්‍රියා කරන නිසා ඔවුන් එසේ හැඳින්වේ. ඒවා එන්ජින් මැදිරිය තුළ සවි කර ඇති අතර එන්ජින් ද්රව සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ. රත් වූ වාතය මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර වායු නාල හරහා බෙදා හරිනු ලැබේ. මෙම පද්ධතිය ඉන්ධන සහ විදුලි පරිභෝජනය අතින් ලාභදායී වන අතර නිෂ්පාදනය නොකරයි විශාල ශබ්දයක්. සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් උණුසුම් කිරීම සඳහා සුදුසු වේ අභ්යන්තර දහන- ගැසොලින්, ඩීසල්, ගෑස් සහ ඒකාබද්ධ.

අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා ස්වයංක්‍රීය වායු පෙර-හීටර්

මැදිරියේ පමණක් වායු උෂ්ණත්වය වැඩිවීම වේගවත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා වාහන මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ මගී කුඩා බස් රථ, මාරු ට්‍රේලර් සහ කුං, දිගු දුර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන. ඔවුන්ට කැබින් එකේ වාතය පෙරනිමි උෂ්ණත්වයකට රත් කළ හැකිය. ඔවුන් නිශ්ශබ්දව ක්‍රියාත්මක වන අතර කුඩා විදුලියක් පරිභෝජනය කරයි. ද්රව උපාංග මෙන් නොව, වායු උපාංග විශාල මානයන් සහ වැඩි කාර්ය සාධනයක් ඇත, එබැවින් ඒවායේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වේ. රටේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ද්‍රව තාපක වෙළඳ නාම වන්නේ: ජර්මන් හැදුවාකෙසේද වෙබ්ස්ටෝ තර්මෝ Top Evo 5 සහ Eberspasher Hydronic.

දියර එන්ජින් පූර්ව තාපකයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ස්වයංක්‍රීය ද්‍රව එන්ජින් හීටරයක් ​​ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙයයි

උපාංගය සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගනී දුරස්ථ පාලකය, ටයිමරය හෝ ජංගම දුරකථනය. ආරම්භක ස්පන්දනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය වෙත ළඟාවීම, විධායක මෝටරයට සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් සපයන පාලන සංඥාවක් ජනනය කරයි. මෝටරය භ්රමණය වන අතර තාපක ඉන්ධන පොම්පය සහ විදුලි පංකාව ධාවනය කරයි. පොම්පය දාහකයට ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට පටන් ගනී, එහිදී වාෂ්පකාරකයක් සහ දිලිසෙන පින් එකක් භාවිතයෙන් ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයක් නිර්මාණය වේ.

විදුලි පංකාවෙන් බලහත්කාරයෙන් දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් දහන කුටියේ දැල්වෙයි. ඉන්ධන දහනය කිරීමේදී ඇතිවන තාපය තාප හුවමාරුව හරහා මාරු කරනු ලැබේ වැඩ කරන තරලයඑන්ජින් සිසිලන පද්ධති. මෙම පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති පූර්ව තාපකයේ බූස්ටර පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ද්රව සිසිලන පරිපථයේ සංසරණය වේ. රත් වූ ද්රව සංසරණය අතරතුර එන්ජිම නිවාසයට ලැබෙන තාපය මාරු කරයි.

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 30 දක්වා ළඟා වූ විට, වාහන සිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටර් විදුලි පංකාව ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරයට පැමිණීමට පටන් ගනී. ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය අංශක 72 දක්වා රත් කළ විට, දාහකයට ඉන්ධන සැපයුම අඩකින් අඩු වන අතර පද්ධතිය අඩු වූ ක්‍රියාකාරී මාදිලියකට මාරු වේ. ද්රව අංශක 56 දක්වා සිසිල් වන අතර සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය චක්රීයව නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

දියර ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් ප්‍රීහීටරයේ සැලසුම කැබින් එකට සමාන වේ කාර් හීටරයසහ ද්රව ඉන්ධන දහනය (ගෑසොලින් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන) වේ. පිරිවැයෙන් පවා ඒවා තරමක් වෙනස් වේ, මෙහෙයුම් මූලධර්මය ගැන සඳහන් නොකරන්න. කෙසේ වෙතත්, ඒවා ස්ථාපන ස්ථානය සහ තාපන මූලධර්මය අනුව රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ.

හීටර වලදී, දාහකය වාහනයේ අභ්‍යන්තරයට සපයන වාතය කෙලින්ම රත් කරන අතර, පෙර හීටරයේ එය සිසිලනකාරකය රත් කරයි, එමඟින් එන්ජින් නිවාස සහ සම්මත උදුන. අභ්යන්තර උණුසුම ඵලදායී ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා, තාපක පාලක බොත්තම අවම වශයෙන් "උණුසුම්" ආකාරයෙන් සැකසීමට අමතක නොකරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, තාපක පාලන පරිපථය නියම මොහොතේ විදුලි පංකාව ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර, අනුව උණුසුම් වාතය කුටියට පොම්ප කරයි නිතිපතා පද්ධතියවායු නාලිකා මෙම කාර්යයේ ප්‍රති result ලය දුර සිට දැකිය හැකිය; හිම සහිත උදෑසනක වීදුරු වියලි සහ විනිවිද පෙනෙන. කුටිය උණුසුම් සහ සුවපහසු වනු ඇත, ඔබට රාත්‍රියේදී වයිපර් දමා යා හැකිය, ඔබට වාඩි වී වහාම පාරට බැස ගත හැකිය.

පහසු ලක්ෂණයකි දුරස්ථ පාලකයඅභ්යන්තර දහන එන්ජින් පූර්ව තාපකයේ ක්රියාකාරිත්වය. නිවසේ සිටින විට ඔබේ මෝටර් රථයේ යතුරු පුවරුවේ බොත්තමක් භාවිතයෙන් ඔබට එය ක්‍රියාත්මක කළ හැක. මෙය පිටත් වීමට පැය භාගයකට පෙර (පිටත හිම මත පදනම්ව) සිදු කළ යුතුය, එවිට සිසිලනකාරකය සහ එන්ජිම අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වයට උණුසුම් වීමට කාලය ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්රියාවලිය සංකූලතා නොමැතිව සිදු වේ. සමඟ පද්ධති තිබේ ස්වයංක්රීය ආරම්භයයන්ත්‍රය අගුළු දැමීමට පෙර අපේක්ෂිත හැරීමේ වේලාව සැකසීමට අවශ්‍ය වන බිල්ට් ටයිමරයෙන්.

2. විදුලි එන්ජින් පෙර තාපකය

විදුලි එන්ජින් තාපකයක් සැලසුම් කිරීම සහ පිරිසැලසුම

ස්වයං අන්තර්ගත පද්ධතියකට විකල්පයක් වන්නේ විදුලි හීටරයක් ​​වන අතර එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ඇතුළු කරන ලද සර්පිලාකාර විදුලි හීටරයකි. බලශක්ති ඒකකයසහ බාහිර බල සැපයුම 220V සිට ක්රියාත්මක වේ. මෙම පද්ධතියේ විධායක මූලද්රව්යය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති කුඩා විද්යුත් සර්පිලාකාරයකි.

සර්පිලාකාරය ස්ථාපනය කරන විට, ප්රති-අයිස් ප්ලග් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, සර්පිලාකාරය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. බලපෑම යටතේ අධි වෝල්ටීයතාවයධාරාව දඟරය හරහා ගලා යන අතර එය ප්රති-ශීතකරණය උණුසුම් කරයි. ස්වභාවික සංවහනය හේතුවෙන් සිසිලන පද්ධතියේ දියර සංසරණය සිදු වේ. එය පොම්පයක් භාවිතා කරන කෘතිම ප්රතිකාර වලට වඩා අඩු ඵලදායී වන අතර, බොහෝ කාලයක් ගත වේ. බොහෝ කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන්විදුලි හීටර් යනු Defa WarmUp සහ Leader Severs මාදිලි වේ.

මෙම ස්ථාපනය වඩාත් සුදුසු වන්නේ ගරාජවල වාහන නැවැත්වීම සහ විදුලි වෙළඳසැල් වලින් සමන්විත වාහන නැවැත්වීමයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය වීථියේ හෝ මිදුලේ තැබුවහොත්, ඔබට එවැනි තාපකයක් අවශ්‍ය නොවනු ඇත, මන්ද එය සම්බන්ධ කිරීමට තැනක් නොමැති බැවිනි. අවාසිය නම් එය විශාල විදුලි පරිභෝජනයකි. සැපයීමට ආර්ථික වැඩඋපාංගය, එය ඔබට අවශ්ය ද්රව උෂ්ණත්වය සැකසීමට ඉඩ සලසන ටයිමරයකින් සමන්විත වේ.

සැකසූ අගය සම්මත වූ විට, සර්පිලාකාරය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ හෝ වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. ඒ අනුව, මෙම අවස්ථාවේ දී, වැඩ කරන තරලය සිසිල් හෝ රත් වන අතර, සංවහන ක්රියාවලියේදී, මෝටර් උණුසුම් තත්වයක පවත්වා ගෙන යයි. විදුලි එන්ජින් තාපකයක් සඳහා සම්මත විකල්ප වනුයේ:

• එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ වැඩ කරන තරල රත් කිරීම;
• සැපයුම හේතුවෙන් අභ්යන්තර උණුසුම උණුසුම් වාතයසම්මත උදුනක් හරහා;
• බැටරි ආරෝපණය.

විදුලි හීටරයක මෝටරය රත් කිරීමේ මූලධර්මය ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියකට සමාන වේ. සිසිලන පද්ධතියේ වැඩ කරන තරලය රත් කිරීමෙන් එන්ජිමට තාපය ද මාරු කරනු ලැබේ. වෙනස පවතින්නේ බාහිර බල ප්‍රභවයක් භාවිතා කරන තාපන ක්‍රමයේ ය. මෙය භාවිතා කිරීමට ද හැකි වේ අතිරේක විකල්පය-, ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ විශේෂයෙන් ඉල්ලුමක් ඇති අතර, අඩු උෂ්ණත්වයන් එහි විසර්ජනයට සහ ධාරිතාව අඩුවීමට දායක වන විට.

3. තාප සමුච්චක

තාප සමුච්චකවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය පදනම් වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ උණුසුම් වැඩ කරන තරල සමුච්චය වීම සහ දිගු කාලයක් (දින 2) එහි උෂ්ණත්වය නොවෙනස්ව පවත්වා ගැනීමයි. එවැනි පද්ධතියක් තුළ, එන්ජිම ආරම්භ වූ විට, උණුසුම් ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය කෙටි පරිපථයක් දිගේ කෙටියෙන් සංසරණය වන අතර එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කරයි. එවැනි පද්ධතිවල සම්භාව්ය නියෝජිතයන් වන්නේ "Avtotherm", "Gulfstream", UOPD-0.8.

ප්‍රීහීටර් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රයෝජන මොනවාද?

වෘත්තීය රියදුරන් උපකරණ සඳහා අනිවාර්ය අවශ්යතාවක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය හෝ විදුලි එන්ජින් පූර්ව තාපකයක් තිබීම හඳුනා ගනී. නවීන මෝටර් රථයතුළ අවශ්ය සෞඛ්ය සම්පන්න සේවා කොන්දේසි සහතික කිරීම ශීත කාලයමෙහෙයුම්. සදහා ට්රක් රථයුරෝපයේ ක්රියාත්මක වන යන්ත්ර, මෙම මූලධර්මය දිගු කාලයක් තිස්සේ නිරීක්ෂණය කර ඇත. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ඔවුන්ගේ භාවිතය සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරන අතර රියදුරු තෙහෙට්ටුව අඩු කරයි. වෙනත් දේ අතර, හීටර් එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව සහ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ:

වීඩියෝ: එන්ජින් පෙර තාපකය

1. සීතල එන්ජිම ආරම්භ වන සංඛ්යාව අඩු කිරීම. සාමාන්‍යයෙන් සෑම රියදුරෙකුම වසරකට "සීතල" 300 සිට 500 දක්වා ආරම්භ කරන බව ගණන් බලා ඇත. ඒ අතරම, මෙම ප්රදේශයේ විශේෂ පර්යේෂණ ප්රසිද්ධ විසින් සිදු කරන ලදී යුරෝපීය සමාගම්, එක් "සීතල" ආරම්භයක් අනුව, එන්ජිම පෙර රත් කිරීම භාවිතා කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය 100 සිට 500 දක්වා අඩු කරන බව සොයා ගන්නා ලදී. ඉතිරිකිරීම් ප්රමාණය පිටත උෂ්ණත්වය සහ උනුසුම් කාලය මත රඳා පවතී. මේ අනුව, රළු ගණනය කිරීම් වලට අනුව, ස්වයංක්‍රීය හීටර් වලින් පෙර රත් කිරීම භාවිතා කිරීම ඔබට එකකින් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි ශීත සමයපෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 90 සිට 150 දක්වා.

2. එන්ජින් ඇඳීම් වැඩි කරන බර ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් අඩු කිරීම. එන්ජින් ක්ෂයවීම් වලින් අතිමහත් බහුතරයක් එහි ආරම්භයේදී සිදු වේ. මෙයට හේතුව “සීතල” අවස්ථාවේ දුස්ස්රාවිතතාවය ආරම්භ වීමයි යන්ත්ර තෙල්වැඩි වූ අතර ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග අඩු විය. ඒ අතරම, චලනය වන කොටස්වල මතුපිට ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර සම්බන්ධක සැරයටිය, ක්‍රෑන්ක් සහ පිස්ටන් එකලස් කිරීම් වල ඇඳීම වැඩි වේ. එක් "සීතල" ආරම්භයක් බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය කිලෝමීටර 3-6 සියයකින් අඩු කරයි. වසරකට දින 100 ක් සහිත රුසියානු දේශගුණය subzero උෂ්ණත්වයන්එක් කන්නයක් තුළ එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර 80 දහසකින් අඩු කළ හැකිය.

3. රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම. සීතල ශරීරයේ තාප හුවමාරුව සහ වේගවත් තෙහෙට්ටුව වැඩි කිරීමට දායක වේ. නිදිබර ගතිය සහ උදාසීන බව වැඩි වන අතර රියදුරුගේ අවධානය අඩු වේ. රියදුරු මාදිලිය වඩාත් අතාර්කික වේ. මීට අමතරව, ගැබ්ගෙල, ලුම්බිම් ඔස්ටියෝහොන්ඩ්‍රොසිස් සහ උග්‍ර ශ්වසන ආසාදන වැනි වෘත්තීය රෝග වැළඳීමේ අවදානම වැඩිවේ.

"Start-M" යනු ශීත ඍතුවේ මෙහෙයුම් කාලය තුළ දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනවල මගී මෝටර් රථවල එන්ජින් පූර්ව රත් කිරීම සහ රත් කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. ට්රක් රථ GAZ සහ ZIL වෙළඳ නාමවල මධ්යම බර පැටවීමේ ධාරිතාව.

විදුලි හීටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය:

සිසිලනකාරකය (antifreeze, antifreeze) තාපක නිවාසයේ තාපන මූලද්රව්යයක් මගින් රත් කරනු ලැබේ. අඩු ඝනත්වය නිසා රත් වූ ද්රව දිශාවට සංසරණය වීමට පටන් ගන්නා අතර එන්ජිම සිසිලන ජැකට්ටුවට ඇතුල් වේ. රත් වූ දියරයේ ස්ථානය සීතල එකක් විසින් ගනු ලැබේ. මෙය සිසිලනකාරකයේ ස්වාභාවික තාප සංචලනය ස්ථාපිත කරයි. විදුලි හීටර නිවාසයේ පීඩනය වැඩි වන විට ආදාන සවි කිරීම තුළට සාදන ලද බෝල කපාටයක් ආදාන හෝස් වෙත රත් වූ දියර මුදා හැරීම වළක්වයි. තාප ස්ථාය ස්වයංක්‍රීයව නිශ්චිත සීමාවන් තුළ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යන අතර හදිසි තාප ස්විචය එහි සිසිලනකාරකයක් නොමැති නම් (ද්විත්ව ආරක්ෂාව) තාපකය අසමත් වීම වළක්වයි. එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය විනාඩි 40-60 සිට පැය 1.5 දක්වා වේ දේශගුණික තත්ත්වයන්(උෂ්ණත්වය, සුළඟ), මෙන්ම මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ කොන්දේසි මත (විවෘත වාහන නැවැත්වීම, ගරාජය).

ස්ථාපනය සහ නඩත්තුව:

විදුලි හීටරය විදේශීය සහ දේශීය මෝටර් රථවල එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට (බාහිර ස්ථාපන ක්රමය) ගොඩනගා ඇත. විදුලි හීටරය පිහිටා තිබිය යුතුය එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථය හැකි තරම් අඩු. ආදාන නළය හැකි නම් පහළින් පිහිටා තිබිය යුතුය කාණු කුහරය(ප්ලග්) සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ. සොඬ නළ තැබීමේදී, kinks සහ humps ගොඩනැගීමෙන් වැළකී නිරන්තර බෑවුම් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. සිසිලන පද්ධතියේ සෞඛ්යය නිරීක්ෂණය කිරීම හා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ අවශ්ය මට්ටමපද්ධතියේ සිසිලනකාරකය. "ආරම්භක-එම්" හීටරය තිරස් වන අතර පිටවන නළය ඉහළට සවි කර ඇති අතර සුළු (අංශක 15 ට නොඅඩු) ඇලවීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. දුෂ්කරතා ඇති වුවහොත් ස්වයං ස්ථාපනය, කාර් සේවා ස්ථානයක් අමතන්න. ඔවුන්ගේ සරල සැලසුම නිසා විදුලි හීටර් නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ:
අවම වශයෙන් එක් කන්නයකට වරක් අපිරිසිදු හා තෙල් වලින් තාපකයේ පිටත පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
රබර් හෝස් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, කලම්ප තද කරන්න.
සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර වසරකට වරක් එය ඉවත් කිරීම සහ අභ්යන්තර කුහරය සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ උණු වතුරපිරිසිදු කිරීමේ විසඳුම සමඟ.

විදුලි හීටරයේ තාක්ෂණික දත්ත:

ධාරාවේ වර්ගය - විචල්ය, සංඛ්යාතය 50Hz
ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව - 220 V
විදුලි කම්පන ආරක්ෂණ පන්තිය - I
ආරක්ෂණ උපාධිය - IP 34
බර 0.785 kg ට වඩා වැඩි නොවේ
සමස්ත මානයන් - 170 × 84 × 104 මි.මී
පැකේජ බර - 1.8 kg
සමස්ත ඇසුරුම් මානයන් - 255 × 225 × 95 මි.මී
බලශක්ති පරිභෝජනය - 1.5; 2 kW
උෂ්ණත්ව පාලකයේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය (වසා දැමීම) - 85 ° C
තාප ස්ථාය ප්‍රතිලාභයේ උෂ්ණත්වය (ස්විචය) 65 °C වේ
මෙහෙයුම් (වසා දැමීම) උෂ්ණත්වය හදිසි උෂ්ණත්ව පාලකය - 125 ° C

උතුරු ප්‍රදේශවල, සීතල තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළුව සැමවිටම අදාළ වේ - හිම තෙල් ඝණී කරයි, දොඹකරය හැරවීම දුෂ්කර කරයි, ඉන්ධනවල අස්ථාවරත්වය නරක අතට හැරේ, සහ බැටරියේ වත්මන් ප්‍රතිදානය අඩු කරයි. තනි කොටස්වල තාප ප්‍රසාරණයේ වෙනස පවා කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි: පාවෙන පින් එකක් සහිත පිස්ටනයක් සීතල තුළ එය දෂ්ට කරයි, සහ වානේ සම්බන්ධක සැරයටියක පහළ හිස වාත්තු යකඩ දොඹකරයකට වඩා සම්පීඩනය කරයි.

එමනිසා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමේදී හානි සිදු නොවන පරිදි ඔබ එය උණුසුම් කළ යුතුය. මෙහි අවාසිය දැනටමත් අනාවරණය වී ඇත ඩීසල් එන්ජින්: මත නිශ්චලව සිටීමගිම්හානයේදී පවා ඒවා සෙමින් රත් වන නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ශීත කළ උෂ්ණත්වයේ දී ඩීසල් එන්ජිමක් රත් කිරීමට නොහැකි ය. සීතල තුළ හුස්ම ගැනීම දොඹකර ලයිනර් හැරීම සහ කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳන් සීරීමට සැලකිය යුතු අවදානමකි.

එන්ජිමක් පෙර රත් කිරීමේ පුරුද්ද මෝටර් රථ තරම්ම පැරණි ය - දැන් ඔබට එන්ජිම බ්ලෝටෝච් එකකින් උණුසුම් වන ආකාරය දැක ගත හැකිය. නමුත් මෙම ක්රමය අපහසු සහ අනාරක්ෂිත ය. එබැවින්, ගෙදර හැදූ සහ කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද එන්ජින් පූර්ව තාපක පද්ධති බොහෝ කලකට පෙර දර්ශනය වූ අතර ඒවා දිගටම අදාළ වේ.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

එන්ජින් ප්‍රීහීටරයක් ​​පිළිබඳ අදහස සරල ය: එන්ජිම ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් පුරවා ඇති බැවින්, ප්‍රති-ශීතකරණය රත් කිරීම බාහිර මූලාශ්රය, එන්ජිම ඒකාකාරව රත් කිරීමට හැකි වනු ඇත. කොටස් අතර වැඩ කරන හිඩැස් සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වේ, තෙල් උණුසුම් වනු ඇත (එය දොඹකරයේ තාපයෙන් සහ බොහෝ යන්ත්‍රවල සම්ප්‍රේෂණයෙන් රත් වනු ඇත, ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එය ප්‍රති-ශීතකරණය-තෙල් තාපන හුවමාරුව හරහා ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. ) සහ intake manifold. බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සහ එන්ජින් සඳහා මෙය අඩු අදාළ වේ, කාබ්යුරේටර් එන්ජිමනිෂ්ක්‍රීය වායු පද්ධති ජෙට් ප්‍රදේශයේ බහුකාර්යය සහ කාබ්යුරේටරය රත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියට යම් තාපයක් මාරු කරනු ඇත, එය ද වැදගත් වේ. ඔබ මෝටර් රථයට ගොඩ වූ පසු, ඔබට වහාම ජනේල ඉවත් කළ හැකිය.

Preheaters වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත

1. විදුලි.
2. ස්වායත්ත.

සරලම පූර්ව-ආරම්භක විදුලි හීටර් යනු ලෝහ පයිප්පවල තාපන මූලද්රව්ය, පහළ රේඩියේටර් පයිප්පයේ තැන්පත් කර ඇත. එවැනි මෝස්තර ඔවුන්ගේ සරල බව නිසා ගෙදර හැදූ ඒවා රුසියාවේ උතුරු ප්‍රදේශවල ඔබට 220V ප්ලග් එකක් සහිත මෝටර් රථ හුඩ් යටින් ඇලී සිටිනු දැකිය හැකිය. උතුරු යුරෝපයේ, සෑම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට අලෙවිසැලක් සහිත කණුවක් ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන පවා ඔබට සොයාගත හැකිය.

මෙහි ඇති අවාසිය ද පැහැදිලිය - පරිපථයේ බලහත්කාරයෙන් දියර චලනය නොවීම හේතුවෙන් උණුසුම මන්දගාමී වේ. සිසිලන පරිපථයට අතිරේක විදුලි පොම්පයක් හඳුන්වා දීමෙන් මෙය වළක්වා ඇත, නමුත් පෙර තාපකය බාහිර ධාරා ප්රභවයකට සම්බන්ධ කිරීමේ අවශ්යතාව සෑම විටම පවතී. නමුත් විදුලි හීටර් ජනප්‍රියත්වය නැති වී යන්නේ නැත, එන්ජිම උණුසුම් වන අතර ඒ සමඟම බැටරිය ආරෝපණය කරයි.

ද්රව (ස්වයංක්රීය) තාපකය විදුලි පද්ධතියට, ඉන්ධන මාර්ගයට සහ සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ.

නමුත් අසල වෙළඳසැලක් නොමැති විට එන්ජිම උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද? ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි - ඔබේම ඉන්ධන දහනය කිරීම. ස්වයංක්‍රීය පෙර හීටර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ එලෙස ය: මේවා ටැංකියෙන් ගන්නා ලද ඉන්ධන දහනය කර සාදන ලද තාපන හුවමාරුව රත් කරන කුඩා උදුන වේ. එවැනි පෙරහුරුවක් ස්වයංක්‍රීය කිරීම පහසුය - එයට ටයිමරයක් සම්බන්ධ කරන්න, අනතුරු ඇඟවීමේ පාලන ප්‍රතිදානය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වාණිජ වාහනවල, ඔබට සතිපතා උනුසුම් කාලසටහනක් පවා සැකසිය හැකි සමාන මාදිලි කර්මාන්තශාලාවෙන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ස්වයංක්‍රීය හීටර් නිෂ්පාදකයාගේ නම වෙබ්ස්ටෝ සෙරොක්ස් හි ඉරණම පුනරුච්චාරණය කර, පෙර රත් කිරීමේ පද්ධති සමඟ වාචිකව සමාන වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වාධීන හීටර් වලට ඔවුන්ගේ අවාසි ඇත:

1. පළමුව, ඔවුන්ට ඉන්ධන අවශ්යයි - පාහේ හිස් ටැංකියක් සමඟ ඔබට සීතල මෝටර් රථයක් ඉතිරි වනු ඇත.
2. බැටරිය ද ඒ ආකාරයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය - පැරණි බැටරියක් සමඟ, එන්ජිම උණුසුම් වනු ඇත, නමුත් ආරම්භකය එය අවුල් නොකරයි.

එබැවින්, ඉන්ධන මට්ටම හෝ බැටරි ආරෝපණය තීරණාත්මක මට්ටමට වඩා පහත වැටුණු විට, ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ ඒකාබද්ධ වූ බොහෝ තාපන පද්ධති ස්වයංක්‍රීයව අවහිර වේ.

මනඃකල්පිතය මෙයට පමණක් සීමා නොවේ, නමුත් එහි අනෙකුත් පලතුරු කුතුහලය ලෙස සැලකේ. උදාහරණයක් ලෙස, තාප සමුච්චය කර ඇත - මේවා යම් සිසිලනකාරක පරිමාවක් ගබඩා කර ඇති තාපජ වේ. මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට, තාප සමුච්චකය පොදු පරිපථයට ඇතුළත් වන අතර එය රත් වේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, එන්ජිම නිවා දැමූ විට, එය නිවා දමයි, තාපය රඳවා තබා ගනී. සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, රියදුරුට නැවතත් තාපය රඳවා තබා ගන්නා ප්රති-ශීතකරණයේ මාත්රාවක් ලැබේ. තාප සංචිතයේ කෙටි "රාක්ක ආයු කාලය" සහ මානයන් නිසා එවැනි වර්ධනයන් බැරෑරුම් ලෙස ගැනීම අපහසුය. නමුත් ඔවුන් විකිණීමට සමත් වේ - මේවා කැනේඩියානු සෙන්ටෝර් පද්ධති සහ රුසියානු AvtoTerm වේ.

අපි අනිවාර්යයෙන්ම නිෂ්ඵල උපාංග සිහිපත් කරන්නේ නම්, මේවා ඩිප්ස්ටික් හරහා ඇතුල් කරන ලද තෙල් තාපක වේ. සම්පතේ තෙල් රත් කිරීමේ අකාර්යක්ෂමතාව ගැන සඳහන් නොකරන්න, එවැනි "හීටර්" වල බලය කෙතරම් අල්පද යත්, තෙල් රත් කළ නොහැකි අතර, බැටරිය නිෂ්ඵල ලෙස කාන්දු කරයි.

ස්ථාපන

ස්ථාපන රූප සටහන Binar-5

සරලම විදුලි හීටර් ස්ථාපනය කිරීම පහසුය - ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න, පහළ රේඩියේටර් පයිප්පයේ කොටසක් අවශ්‍ය දිගට කපා, කැපූ පයිප්පයට හීටරය ඇතුළු කරන්න, කලම්ප තද කර ප්‍රති-ශීතකරණය නැවත පුරවන්න. ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටර් රථය පහසුවෙන් "පිටවන ස්ථානයට සම්බන්ධ කිරීමට" හැකි වන පරිදි වයර් දිගු කිරීම පමණි.

විදුලි හීටරය පහළ පයිප්පයට කපා ගන්නේ ඇයි? මෙය තාප සංවහනය හේතුවෙන් උණුසුම් වීම වේගවත් කරයි - තාපන පද්ධති නොමැතිව ක්රියා කරන ආකාරයටම බලහත්කාරයෙන් සංසරණය. ඉහළ පයිප්පයට ඇතුළු කළ විට, ප්‍රති-ශීතකරණය රත් වන්නේ රේඩියේටරය තුළ මිස එන්ජිම තුළ නොවේ - සංවෘත තාප ස්ථායයක් සංවහනයෙන් ද්‍රවයට බ්ලොක් එකට ගලා යාමට ඉඩ නොදේ.

වීඩියෝ: ඔබේම දෑතින් "පිටත දඟර" ආකාරයේ ඩීසල් ඉන්ධන තාපකයක් සෑදීම

ඔබට ලාභ රුසියානු තාපන මූලද්රව්යයක් නොමැති නම්, නමුත් වඩා දියුණු උපාංගයක්, එවිට එය උදුන වෙත යන නලයට කඩා වැටේ. එවැනි උපකරණ අඩු බලැති පොම්පයක් සමඟ පූර්ව තාපකයක් ඒකාබද්ධ කරන මොනොබ්ලොක් එකක් වන අතර, එම නිසා විශාල ප්රවාහ ප්රදේශයක් ඇති ප්රධාන සිසිලන රේඛාවට සම්බන්ධ කළ නොහැක. නමුත් ඔවුන් සමඟ එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වේගවත් වන අතර, ඒ සමඟම කැබින් හීටරය ද උණුසුම් වේ.

මෝටර ගණනාවක් සඳහා, විදුලි හීටර් වෙනුවට ස්ථාපනය කිරීමේ අපේක්ෂාවෙන් නිපදවනු ලැබේ තාක්ෂණික පේනුමෝටරය - ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ජලනල කුසලතා අවශ්‍ය වනු ඇත, මන්ද ඔබට ප්‍රථමයෙන් මෝටරයෙන් අවශ්‍ය ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, පසුව හීටරය අවහිර කිරීමේ සිදුරට සවි කරන්න. මෙය වෘත්තිකයන්ට පැවරීම මෙන්ම ස්වාධීන තාපකයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය - මේ සඳහා මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වනු ඇත ඉන්ධන පද්ධතියඑන්ජිම, සහ තාපක පිටාරය නිසි ලෙස ස්ථානගත කිරීම.

විදුලි preheaters හොඳම ආකෘති

ඩෙෆා

නෝර්වීජියානු සමාගම මෙම වර්ගයේ හීටර් නිපදවන ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයෙකි. එය විදුලි හීටර් නිෂ්පාදනය කරයි, එය බ්ලොක් එකේ තැන්පත් කර ඇති අතර සිසිලන පරිපථය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. Defa පද්ධතිවල ප්රධාන වාසිය වන්නේ මොඩියුලරිත්වයයි: තාපකය අනුපූරකය වේ චාජර්බැටරිය සඳහා, ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර විදුලි පංකාව, ටයිමරයේ. අවශ්‍ය නම්, තාප ස්ථායයක් සහිත හීටර ආකෘතියක් තෝරන්න - එවැනි හීටරයක් ​​මෝටරය අධික ලෙස රත් වීමේ අවදානමකින් තොරව සහ ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමේ අවදානමකින් තොරව නිරන්තරයෙන් ඉතිරි වේ, මන්ද නියමිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට හීටරය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ.

කැලික්ස්

තවත් ස්කැන්ඩිනේවියානු සමාගමකි. එහි ආදර්ශ පරාසය පයිප්පවල තැන්පත් කර ඇති විශ්වීය හීටර් ඇතුළත් වේ, ඒවා සරල, විශ්වසනීය හා ඵලදායී වේ. මොඩියුලර් මෝස්තරය ද භාවිතා වේ: ගැණුම්කරුට අවශ්ය පද්ධතිය වින්යාසගත කළ හැකිය, සුදුසු තාපකයක් සඳහා අතිරේක පාලන උපාංග සහ බැටරි ආරෝපණ උපාංග මිලදී ගැනීම. අයිතිකරුවන් ඩීසල් කාර්පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකි විදුලි ටැංකි හීටර් වල Calix මාදිලියේ පරාසය තුළ සිටීම ජංගම වාහන අගය කරනු ඇත.

සේවර්ස්

තවද මේවා JSC ලීඩර්ගේ නිෂ්පාදන වේ. යුරෝපීය හීටර්වල ඇති සියලුම වාසි තිබියදීත්, අවාසිය මිල ලෙස පවතී, එබැවින් රුසියානු නිෂ්පාදකයාගේ යෝජනා ස්ථානයෙන් බැහැර නොවනු ඇත.

ආකෘති පරාසයට සරල සංවහන හීටර් සහ බලහත්කාරයෙන් සංසරණය සහිත Severs + ආකෘති ඇතුළත් වේ. තාපකය ටයිමරයක් සහ බැටරි චාජරයකින් සමන්විත වේ.

ජනප්‍රිය ස්වයංක්‍රීය පෙරහීටර්

සියවස් පැරණි ඉතිහාසයක් සහිත ජර්මානු සැලකිල්ල මූලික වශයෙන් ස්වයංක්‍රීය හීටර් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. OEM මාදිලි නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා විසින්ම වාහක මත ස්ථාපනය කර ස්වයං-එකලස් කිරීම සඳහා කට්ටල.

එවැනි සෑම කට්ටලයක්ම නිශ්චිත මෝටර් රථයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එම නිසා හැකි අවම වෙනස් කිරීම් සමඟ පැමිණේ. පාලනය සඳහා, හිමිකාර ඒකක භාවිතා කරනු ලැබේ, හිමිකාර ඩිජිටල් බසයක් හරහා තාපකය සමඟ සම්බන්ධ වේ. සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති- උදාහරණ වශයෙන්, StarLine පද්ධතිපසුගිය පරම්පරාවේ Webasto එලවන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේය. මේ අනුව, හීටරය ටයිමරයක් මගින් සහ එලාම් යතුර fob සහ ජංගම දුරකථනයෙන් විධානය මගින් ආරම්භ වේ.

එබර්ස්පේචර්

දෙවන ජර්මානු "ටයිටේනියම්", එහි වෙළඳ නාමය රුසියානු භාෂාවෙන් උච්චාරණය කිරීමට අපහසු නිසා හැර ගෘහ නාමයක් බවට පත් වී නැත. සන්නාම සහිත හයිඩ්‍රොනික් හීටර් යනු විශ්වීය ඒකක වන අතර, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා තමන්ගේම ස්ථාපන කට්ටලයක් ඇත. කුටි සඳහා වෙන වෙනම ලබා ගත හැකිය වායු තාපක Airtronic - ඒවා අදාළ වේ වාණිජ වාහන, රියදුරුට ශීත ඍතුවේ දී කුටියේ රාත්රිය ගත කළ හැකි අතර, මුළු රාත්රිය පුරාම එන්ජිම නිරන්තරයෙන් රත් කිරීම සඳහා ඉන්ධන නාස්ති කිරීමේ තේරුමක් නැත.

ටෙප්ලෝස්ටාර්

සමාරා නිෂ්පාදකයා බොහෝ දෙනෙකුට උනන්දුවක් දක්වනු ඇත: අර්බුදයට පෙර Webasto හෝ Eberspacher නිෂ්පාදන සඳහා මිල ගණන් සැලකිය යුතු විය, නමුත් දැන් ඔවුන් දෙගුණ වී ඇත. Teplostar මාදිලියේ පරාසය තුළ විවිධ එන්ජින් ප්රමාණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පෙර-හීටර් මාදිලි ඇත විවිධ ඉන්ධනසහ පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය. සිත්ගන්නා ලක්ෂණයසමාගම යනු හීටර් GSM මොඩියුල වලින් සමන්විත වීමයි: ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබේම දුරකථනයෙන් හීටරය සක්‍රිය කළ හැකිය.

වීඩියෝ: Longfei පොම්ප එන්ජින් හීටරය ස්ථාපනය කිරීම

3 වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල

පෙර-හීටර් යනු සීතල ශීත ඍතුව සහිත කලාපවල ජීවත් වන මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ඔප්පු කරන ලද විසඳුමක් වන අතර, රත් කිරීමකින් තොරව විවෘත-ගුවන් වාහන නැවැත්වීමේ හෝ ගරාජවල (හැන්ගර්) ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ තබා ඇත.

සමාලෝචනය පූර්ව හීටර් වල හොඳම මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි, ඒවා භාවිතා කිරීම සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිමේ විශාල ආරම්භක පැටවීම් වළක්වා ගැනීමට සහ එහි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කිරීමට ඉඩ සලසයි. පාඨකයාගේ පහසුව සඳහා තොරතුරු සාමාන්‍ය ස්ථාපන කාණ්ඩවලට ව්‍යුහගත කර ඇත. එක් එක් මාදිලියේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පිහිටීම හීටර් වල ඇස්තමේන්තුගත ලක්ෂණ සහ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම්ව පිහිටුවා ඇත. සැබෑ අත්දැකීමක්මෙහෙයුම්.

හොඳම දියර පෙර රත් කරන්නන්

ද්රව ඉන්ධන හීටර්වල ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය වන්නේ අනෙකුත් බලශක්ති ප්රභවයන්ගෙන් සම්පූර්ණ ස්වාධීනත්වය සහ මෝටර් රථය සීතල වන කාලයයි. මෙම වර්ගයේ ප්‍රීහීටර් මගින් මෝටර් රථයේ ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන දහනය කරයි. උදුන නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නම්, සම්මත බැටරිය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් තිබිය යුතුය.

3 Binar-5S

හොඳම ගෘහස්ථ ද්රව තාපකය
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 24,150 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

දේශීය සමාගමක් වන ටෙප්ලෝස්ටාර් විසින් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් කාර් සඳහා ස්වයංක්‍රීය හීටර් මාලාවක් නිර්මාණය කර ඇත. පුළුල් පරාසයක හැකියාවන් Binar 5S ඩීසල් මාදිලිය ඇත. උපාංගයට පෙර උනුසුම් මාදිලියේ පමණක් නොව, නැවත රත් කිරීමේ උපකරණයක් ලෙසද ක්රියා කළ හැකිය. එය ජීපීඑස් මොඩමයකින් සමන්විත වන අතර එය තාපකයේ පාලන හැකියාවන් පුළුල් කරයි. ආකෘතිය සඳහා අදහස් කෙරේ ඩීසල් එන්ජින්පරිමාව 4 l දක්වා.

එන්ජින් උණුසුම සඳහා Binar-5S ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ සමාලෝචනවල පහත සඳහන් වාසි සටහන් කරති දේශීය වශයෙන් සංවර්ධනය, කෙසේද සංයුක්ත මානයන්, ස්ථාපනය සහ පාලනයේ විචල්‍යතාවය. උපාංගය වෙනස් වේ දැරිය හැකි මිල, උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම, ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කාර්යයක් ඇත.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 පෙට්‍රල්

වඩාත් ජනප්රිය සහායක තාපකය
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 50,720 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

මේකේ හීටර් ජර්මානු සැලකිල්ලමෝටර් රථ හිමියන් අතර කොතරම් ජනප්‍රිය වී ඇත්ද යත්, ප්‍රීහීටරය යන සංකල්පය බොහෝ විට වෙබ්ස්ටෝ යන තනි වචනයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. බොහෝ ආකෘති නිර්මාණය කර ඇත විශේෂිත මෝටර් රථ. උපාංගය ටයිමරයකින්, යතුරු ෆෝබ් එකකින් හෝ හරහා ආරම්භ කළ හැක ජංගම දුරකථන. වඩාත්ම ජනප්‍රිය වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් වන්නේ Webasto Thermo Top Evo 5 හීටරය වන අතර එය ලීටර් 4 ට නොඅඩු එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත කාර්, ජීප් සහ කුඩා බස් රථ සඳහා පරිපූර්ණයි.

මෝටර් රථ හිමියන් සටහන් කරයි ඉහළ කාර්ය සාධනයඋපාංගය, දිගු හා කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම, අව්යාජත්වය. හීටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වායත්ත වන අතර, පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන අතර උපරිම බරේදී ලීටර් 0.64 ක් පරිභෝජනය කරයි (ආධාරක ප්‍රකාරයේදී - අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයක්). මීට අමතරව, රුසියාවේ බොහෝ ඇත සේවා ස්ථාන, ඔබට ජනප්‍රිය Webasto සේවා කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකි තැන.

වගුවේ ඉදිරිපත් කර ඇති සංචාරය සඳහා වාහන සකස් කිරීමේ වර්ග ශීත කාලයඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි දෙකම ඇත. මෙමගින් එක් එක් හිමිකරු වත්මන් මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්ට වඩාත් ගැලපෙන විකල්පය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

	වාසි	අඩුපාඩු
Autorun	දුරස්ථ පාලනය සහ අධීක්ෂණය; දෙකෙන් එක උපාංගයේ අතිරේක වාසියක් වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමක් තිබීමයි; කාලසටහනකට හෝ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට අනුව ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක ප්‍රේරණය වින්‍යාස කිරීමේ හැකියාව (උතුරු ප්‍රදේශ සඳහා වඩාත්ම අදාළ විකල්පය).	මෝටර් රථයේ සොරකම් විරෝධී ආරක්ෂාව අඩු කිරීම (බොහෝ රක්ෂණ සමාගම්සොරකම් කිරීමේ අවදානම් ආවරණය කිරීම හෝ ප්රතිපත්තියේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම පවා ප්රතික්ෂේප කිරීම); නවීන, ඉහළ කාර්යක්‍ෂම එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිතව උණුසුම් නොවේ, එනම් සීතල අභ්‍යන්තරය; එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට මෙහෙයුම් මාදිලියේ පමණක් මෘදු එන්ජින් ආරම්භක මාදිලිය සපයයි.
ස්වයංක්‍රීය පෙර තාපකය	මත රඳා නොපවතී බාහිර මූලාශ්රබලශක්ති; අභ්යන්තරයේ සහ එන්ජින් තරලවල උනුසුම් වීම සපයයි;	ඉහළ පිරිවැය සහ නඩත්තු වියදම්; මෝටර් රථයේ ටැංකියෙන් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ;
විදුලි පෙර තාපකය	දැරිය හැකි මිල; ස්ථාපනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම පහසුය; මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සහ එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා විවිධ උපාංග අවශ්ය වේ; ආරම්භයේදී බර අඩු කිරීමෙන් එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කරයි.	AC ජාලයට "පියවරෙන් පියවර" ප්රවේශය ලබා ගැනීම; විදුලිය නොමැති විට, එය සංචාරය සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

1 EBERSPACHER හයිඩ්‍රොනික් B4 WS

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ විශිෂ්ට සංයෝජනයක්
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 36,200 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

Eberspacher මාදිලි නිවැරදිව හොඳම ස්වාධීන ද්රව හීටර් ලෙස සැලකේ. ඔවුන් උසස් තත්ත්වයේ සහ පිරිවැය ඒකාබද්ධ කරයි. වඩාත් පොදු හීටර් එකක් වන්නේ Eberspächer Hydronic B4WS 12V ය. එය ලීටර් 2 ට වඩා විශාල එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ මත බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ස්ථාපනය කර ඇත. තාපක බලය 1.5 ... 4.3 kW සිට පරාසයක පවතී. පරාසයට පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා වෙනස් කිරීම් මෙන්ම ඩීසල් එන්ජින් උණුසුම් කිරීමේ උපාංග ඇතුළත් වේ.

උපාංගයේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම පාරිභෝගිකයින් සටහන් කරයි. එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ භාවිතා කිරීමට පහසු වේ. හීටර් පුලුල්ව පැතිරීම හේතුවෙන් බොහෝ මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ සේවාවන් ඔවුන්ගේ අලුත්වැඩියාව සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ නිරත වේ. අවාසි අතර, මෝටර් රථ හිමියන් උපාංගයේ ඉහළ මිල සටහන් කරයි.

හොඳම විදුලි හීටර්

220 V ජාලයකින් ක්රියාත්මක වන විදුලි හීටර් ස්ථාපනය කිරීම පහසුය අඩු මිල. එකම අඩුපාඩුවඋපාංගයට වාහනයට ආසන්නව ගෘහ විදුලි අලෙවිසැලක් අවශ්ය වේ. ගරාජවල හෝ ගරාජවල හිම සහිත රාත්‍රීන් ගත කරන මෝටර් රථ සඳහා උපාංග සුදුසු වේ.

3 Longfei 3 kW

වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 2350 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

චීන Longfei පෙර-හීටරය සැලසුම් කර ඇත්තේ ගෘහස්ථ විදුලි අලෙවිසැලක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා ය. වඩාත්ම ජනප්රිය උපාංගවලින් එකක් වූයේ Longfei 3 kW ය. උනුසුම් මූලද්රව්යයක් භාවිතයෙන් ද්රව රත් කරනු ලබන අතර, කේන්ද්රාපසාරී පොම්පයක් භාවිතයෙන් සිසිලන පද්ධති පරිපථය හරහා ප්රති-ශීතකරණය පොම්ප කරනු ලැබේ. උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, 220 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් විදුලි ජාලයක් අවශ්ය වේ හීටරය ඕනෑම මගී මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය ට්රක් රථ. ආකෘතිය තාප ස්ථායයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කට්ටලය නඩත්තු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයසිසිලනකාරකය.

මැද රාජධානියේ නිෂ්පාදන ගැන ගැනුම්කරුවන් ප්‍රශංසනීය ලෙස කතා කරයි. එකම පසුබෑම වන්නේ කෙටි ලණුවයි. නමුත් උපාංගය හුඩ් යටතේ ස්වාධීනව ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය ප්රමාණයෙන් හා බරින් කුඩා වේ.

2 චන්ද්‍රිකාව NEXT 1.5 kW පොම්පයක් සමඟ

ගුණාත්මකභාවය සහ මිලෙහි ප්රශස්ත අනුපාතය
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 2550 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6

එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට මිල අඩු විසඳුමක් මගී මෝටර් රථහෝ කුඩා බස් රථයක්. ඔබට "ස්පුට්නික් නෙක්ස්ට්" ස්ථාපනය කළ හැකිය - සරල පරිපථයඑන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කිරීම මේ සඳහා ඉඩ සලසයි. දී පවා බලහත්කාරයෙන් සංසරණයට ස්තූතියි දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්ප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය ශුන්යයට වඩා ඉහළ යයි.

අයිතිකරුවන් මෙම ආකෘතිය ආරම්භ කිරීමට පෙර වඩා මිල අධික එන්ජින් පූර්ව තාපක සඳහා සුදුසු විකල්පයක් ලෙස සලකයි. සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, උපකරණ එහි කාර්යය බෙහෙවින් ඵලදායී ලෙස ඉටු කරයි. සරල ස්වයංක්‍රීයකරණයක් තිබීම අවසර ලත් සීමාවන්ට (95 °C) වඩා ප්‍රති-ශීතකරණය අධික ලෙස රත් නොකරනු ඇත, නමුත් තාපකය තාවකාලිකව නිවා දමයි. උපාංගය සරල හා සරල නොවන මෙහෙයුම් වලදී, නඩත්තු කිරීම සඳහා අවම කාලයක් අවශ්ය වේ. සංසරණයට ස්තූතියි, අභ්යන්තරයේ අර්ධ උණුසුම (උපකරණ පුවරුව සහ සුළං ආවරණ ප්රදේශය) ලබා ගනී.

1 Severs+ 2 kW පොම්පයක් සහිත

ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. යාන්ත්රික ටයිමරය ලබා ගැනීමේ හැකියාව
රට රුසියාව
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

දේශීය නිෂ්පාදකයා වන JSC ලීඩර් සෙවර්ස් සන්නාමය යටතේ ප්‍රීහීටර් නිෂ්පාදනය කරයි. නව පරම්පරාවේ උපාංගය වූයේ පොම්පයකින් සමන්විත 2 kW බලයක් සහිත Severs + ආකෘතියයි. මෙම සැලසුම මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ දෙකෙහිම සිසිලනකාරකයේ ඉක්මන් හා ඒකාකාරී උණුසුම සහතික කරයි. නිෂ්පාදකයා විසින් උපාංගය තාප ස්ථාය සහ උනුසුම් ආරක්ෂණයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත වේ.

මෝටර් රථ හිමියන්ට පහසුවෙන් හීටරය ස්ථාපනය කළ හැකිය; සවිස්තරාත්මක උපදෙස්. දෛනික යාන්ත්‍රික ටයිමරයක් භාවිතයෙන් උපාංගය සක්‍රිය කිරීමට සැකසීම ඉතා පහසු වේ.

හොඳම ඉන්ධන හීටර්

ප්රධාන ගැටළු වලින් එකකි ඩීසල් කාර්ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන ඉටි බවට පත් වේ. උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට ඩීසල් ඉන්ධන ඝණීවන අතර පෙරනයේ සිදුරු අවහිර කරයි. ඵලදායී මාර්ගයද්රවශීලතාවය පවත්වා ගැනීම ඉන්ධන තාපකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි.

3 ATK PT-570

වඩාත්ම ආර්ථිකමය
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 4702 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6

විශ්වාසදායක හීටරයක් ​​දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඩීසල් ඉන්ධන පැරෆින්කරණය වීම වළක්වන අතර නොතකා ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කාලගුණය. වාහනයේ සිසිලන පද්ධතිය මගින් බලගන්වන අතර ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ. ඉන්ධන මාර්ගයට තට්ටු කිරීම සිදු කළ හැකිය පළපුරුදු රියදුරුඑය ඔබම කරන්න - ක්රියා පටිපාටිය කිසිසේත්ම සංකීර්ණ නොවන අතර අවම කාලයක් අවශ්ය වනු ඇත.

ඔවුන්ගේ සමාලෝචනවල අයිතිකරුවන් උපකරණවල සරල බව, සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය නොවීම අවධාරණය කරයි ඔන්-බෝඩ් ජාලයමෝටර් රථ. මෙම තාපකය සමඟ එය බවට පත් වේ හැකි භාවිතයගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන -40 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී. මීට අමතරව, රත් වූ ඉන්ධන ටැංකියට ඇතුල් වන අතර, පේළි වල සේවා කාලය වැඩි කරන පැරෆින් ස්ඵටික සෑදීමෙන් තොරව, රත් වූ තත්වයේ පද්ධතිය හරහා තවදුරටත් ගමන් කරයි. ඊට අමතරව, ඉන්ධනවල සැලකිය යුතු ඉතිරියක් (10% දක්වා) ලබා ගත හැකි අතර, මේ සඳහා රියදුරන් PT-570 ඉන්ධන තාපකය අගය කරයි.

2 EPTF-150 I (YaMZ)

හොඳම තාපකය ඉන්ධන පෙරනය
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 1305 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

අත්දැකීම් මත පදනම්ව ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් NPP "Platan" විසින් ඉන්ධන පෙරහන හීටර් මාලාවක් නිකුත් කර ඇත. මෙම උපකරණය ඩීසල් මෝටර් රථවල පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පැරෆින් සෑදීම වළක්වයි. ෆිල්ටරයේ ඉන්ධන රත් කිරීමෙන්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීමට පමණක් නොව, අඩු උෂ්ණත්වයන් සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතයේ පරාසය තරමක් පුළුල් කිරීමටද හැකිය. ඵලදායී මාදිලිවලින් එකක් වන්නේ EPTF-150 Ya(YaMZ) ය. උපාංගය සපයන ඉන්ධන පෙරහන ඇතුළත සවි කර ඇත වේගවත් උනුසුම් වීමඩීසල්

හීටරයේ කාර්යක්ෂමතාව ගැන මෝටර් රථ හිමියන් ධනාත්මකව කතා කරයි. අර්ධ සන්නායක තාපකය 5-10 විනාඩි ශීත කළ පෙරහන පවා උණුසුම් කළ හැක. මෝටර් රථය චලනය වන විට ඩීසල් ඉන්ධනවල පෙරීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා උපාංගය දිගටම කරගෙන යයි.

1 NOMAKON PP-101 12V

හොඳම ප්රවාහ-හරහා ඉන්ධන තාපකය
රට: බෙලාරුස්
සාමාන්ය මිල: 4700 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

ඩීසල් ඉන්ධන උණුසුම් කිරීම සඳහා සරල හා ඵලදායී උපාංග Nomakon සමාගමෙන් බෙලාරුසියානු සංවර්ධකයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ජනප්රිය උපාංගවලින් එකක් වූයේ Nomakon PP-101 ය. එය ඉන්ධන මාර්ගයට කඩා වැටෙන අතර උණුසුම පැමිණෙන්නේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙනි. තාපකය තුළ පාලනය කළ හැකිය ස්වයංක්රීය ප්රකාරයහෝ අතින්. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඩීසල් ඉන්ධනවල පෙරීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා විනාඩි 5-10 අතර කාලයක් උණුසුම කෙටියෙන් සක්රිය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථය චලනය වන විට, උපකරණය උත්පාදක යන්ත්රයකින් බල ගැන්වේ.

උපාංගයේ අව්‍යාජ බව සහ කල්පැවැත්ම පාරිභෝගිකයින් සටහන් කරයි. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරමින් එය ඔබම ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කිරීම පහසුය.

හොඳම අභ්යන්තර හීටර්

ශීත කළ මෝටර් රථයක් පැදවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අයිතිකරුට අමතක කිරීමට ඉඩ සලසන හොඳම උපාංග මෙම කාණ්ඩය ඉදිරිපත් කරයි. හීටර් පමණක් නොව ලබා දෙනු ඇත සුවපහසු මෙහෙයුමශීත ඍතුවේ මාසවලදී, නමුත් අයිතිකරුගේ වටිනාම සම්පත - කාලයද ඉතිරි කරයි.

3 Calix Slim Line 1400 w

උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ
රට: ස්වීඩනය
සාමාන්ය මිල: 7537 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

උපාංගයට මෙහෙයුම් මාදිලියක් නොමැති අතර මැදිරියේ වාතයේ උෂ්ණත්වය අනුව ස්වයංක්රීයව නියාමනය කරනු ලැබේ. හීටරය පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ පරිපූර්ණව කටයුතු කරයි ප්රශස්ත විසඳුමක්බොහෝ මගී මෝටර් රථ සඳහා සහ කුඩා හරස්කඩ. උපාංගයට විශේෂ ස්ථාවරයක් ඇති අතර මැදිරියේ ඕනෑම තැනක තැබිය හැකිය (රීතියක් ලෙස එය ප්රදේශයේ තබා ඇත මධ්යම අත්වාරුහෝ රියදුරු අසුනේ).

හීටරය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසුය, අධි තාපයෙන් හා කෙටි පරිපථයට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ඇත. ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලදී, අයිතිකරුවන් උපාංගයේ තරමක් සංයුක්ත ප්රමාණය සහ එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සටහන් කරයි. ධනාත්මකව ද සටහන් කර ඇත ස්වයංක්රීය පාලනයහීටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය - දිගුකාලීන භාවිතයෙන් කුටියේ වාතය පිළිගත නොහැකි ලෙස අධික ලෙස රත් වේ යැයි බියක් නැත.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA සම්බන්ධකය) 430060

වඩාත්ම බලවත් විදුලි හීටරය
රට: නෝර්වේ
සාමාන්ය මිල: 9302 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

විශාල මගී මෝටර් රථයක්, ජීප් රථයක් සහ ට්රක් රථ කැබ් රථයක අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමක්. විදුලි හීටරය Volts 220 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිත නිතිපතා ජාලයකට සම්බන්ධ වන අතර තාපන ආකාර දෙකක් ඇත. ගොඩනඟන ලද විදුලි පංකා කැබින් තුළ වාතය සංසරණය වන අතර ඉක්මනින් එය උණුසුම් කරයි. එය මෙම සමාගමෙන් එන්ජින් පෙර-හීටර් පද්ධති සමඟ එක්ව භාවිතා කළ හැකි අතර SmartStart දුරස්ථ පාලකය හරහා දුරස්ථව පාලනය කළ හැක.

ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල DEFA ටර්මිනි හීටර් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළ හිමිකරුවන් සෑහීමකට පත්වේ - සීතල සුක්කානම් රෝදයක් සහ ඇතුළත ශීත කළ වීදුරු අතීතයට අයත් දෙයකි. සාදන ලද සංවේදක වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කැබින් වාතය සුවපහසු මට්ටමකට රත් වන අතර උෂ්ණත්වය තවදුරටත් වැඩි වීමත් සමඟ, ස්වයංක්රීය වසා දැමීම(උපාංගය ඇතුළත 55 °C). සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, මෙම උපාංගය ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් ක්රියාත්මක වන සෙරමික් හීටර් සමඟ සැසඳිය නොහැක (ඔවුන්ගේ බලය පැහැදිලිවම මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

හොඳම අභ්යන්තර උණුසුම
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 23,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

උපාංගය වේ ස්වාධීන පද්ධතිය, ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන අතර, Webasto හීටර් වල වඩාත් දැරිය හැකි ඇනෙලොග් වේ. එය ඕනෑම ආකාරයක ප්‍රවාහනයක ස්ථාපනය කළ හැකිය - එය මගී මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරය කුඩා බස් රථයකට පරිපූර්ණ ලෙස උණුසුම් කරන අතර කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෑන් වල ශරීර අවකාශය රත් කිරීමට ද කටයුතු කරයි.

අයිතිකරුගේ සමාලෝචන උපකරණවල සංයුක්තතාවය සටහන් කරයි. ස්ථාපනය තරමක් සරල වන අතර එය තනිවම කළ හැකිය. පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට ඔබේම කුඩා අවශ්ය වේ තෙල් ටැංකිය. දුරස්ථ පාලකයක් තිබීම ද ධනාත්මක වන අතර එමඟින් ඔබට කුටියේ උෂ්ණත්වය සකස් කළ හැකිය. උපරිම බලය (4 kW), PLANAR-44D ක්රියාත්මක වන පැයකට ඉන්ධන ලීටර් 0.5 ට වඩා ටිකක් අඩු පරිභෝජනය කරයි. සාමාන්ය උණුසුම හෝ කුඩා මෝටර් රථයක් සමඟ, පරිභෝජනය පැයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 0.12 ක් පමණක් වනු ඇත.