වාහනයේ මාතෘකාවේ එන්ජින් බලය පිළිබඳ දත්ත සත්‍යයෙන් අපසරනය වූ අවස්ථා පිළිබඳ ජනප්‍රවාද ඔබ නිසැකවම අසා ඇත. අශ්වබල" මෝටර්. මේක ඇත්තද? බොහෝ විට ඔව්, එන්ජිමට 320 hp ඇති අවස්ථා තිබේ, නමුත් PTS හි ඇත්තේ ඒවායින් 100 ක් පමණි. එසේ වුවද, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, සාමාන්ය මිනිසුන්ට එවැනි “ප්රතිලාභ” ලබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එබැවින්, එන්ජින් බලය අඩු කිරීමේ නීතිමය ක්රම ගැන කතා කිරීමට මම කැමතියි, විශේෂයෙන්ම මෙම ගැටළුව අර්බුදයකදී ඉතා අදාළ වේ.
○ ඔබට එන්ජින් දත්ත වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ප්රවාහන බදු ප්රමාණය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම් එන්ජිම බලය වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. ෆෙඩරල් බදු සේවාව PTS හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති එන්ජින් බලය මත පදනම්ව බදු මුදල ගණනය කරයි. ප්‍රමාණ දත්ත වෙනස් කිරීමෙන් අශ්ව බලය, මේ අනුව අපි වාර්ෂික දායක මුදල් ප්රමාණයට බලපාන බදු පදනම අඩු කරමු.
ෆෙඩරල් බදු සේවාව ගණනය කිරීම් සඳහා වෙනත් දත්ත ද ගන්නා බව පැවසිය යුතුය, නමුත් එන්ජින් බලය බදු අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන පරාමිතිය වේ.
○ එන්ජින් බලය නීත්යානුකූලව අඩු කළ හැකිද?
ඔව්. මෙය කළ හැකි ය, නමුත් අපි නීතිමය අඩු කිරීමක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, අවසානයේ දී සැබෑ එන්ජින් බලය සහ PTS හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති එක සමාන විය යුතුය.
එනම්, එන්ජිම බලය පිළිබඳ නිවැරදි දත්ත වාහනයේ මාතෘකාව තුළ සටහන් කර ඇත්නම්, ඔබට නීත්යානුකූලව අශ්වබල ප්රමාණය අඩු කළ නොහැකි අතර, මෝටර් රථයේ සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
මේ අනුව, තත්වය අනුව, මෝටර් රථ හිමිකරුට අවශ්ය වන්නේ:
- PTS හි ඇති තොරතුරු වැරදි නම් සැබෑ එන්ජින් බලයට අනුකූලව PTS තුළ දත්ත ගෙන එන්න.
- මෝටර් රථයේ සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කරන්න, ඉන්පසු මාතෘකාවේ එන්ජින් දත්ත වෙනස් කරන්න.
○ තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාවේ සඳහන් වන එන්ජින් බලය කොහිද?
PTS හි අංක 10 රේඛාවේ එන්ජිමේ බලය ඔබට දැක ගත හැකිය.
○ දත්ත ආදේශ කිරීම.
PTS එකක අශ්වබල ප්රමාණය අඩු කරන සියලුම නීතිමය ක්රම බලමු.
✔ රථවාහන පොලිසිය වාහනයේ මාතෘකාව තුළ එන්ජින් බලය තක්සේරු කිරීමේදී දෝෂයක් සිදු කළේ නම්.
ඔබගේ ලියාපදිංචි සහතිකයේ තොරතුරු වැරදි ලෙස ඇතුළත් කර ඇත්නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාගේ මෙම වැරැද්ද තවමත් ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇති අතර මෙය සැමවිටම පහසු නොවේ. ඇයි ඒ? කාරණය වන්නේ රථවාහන පරීක්ෂකගේ නියෝජිතයන් විසින් වරක් සිදු කරන ලද එවැනි වැරදි දඬුවම් ලැබිය හැකි බවයි. මෝටර් රථයේ හිමිකරු කිහිප වතාවක්ම වෙනස් වී ඇති අතර, එක් එක් නැවත ලියාපදිංචි කිරීම හරහා මෝටර් රථයේ බලයේ දෝෂයක් "ඇදගෙන" තිබේ නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස දඬුවම් කරනු ලැබේ. එවැනි අධීක්‍ෂණයක් රාජ්ය නිලධාරීන්ට බාධාවක් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, දත්ත නිවැරදි කිරීමේ කාරණයේදී ඔවුන්ගේ නොනවතින ප්රතිරෝධය සඳහා සූදානම් වන්න.
කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ඔබේ වාසනාව උත්සාහ කිරීම වටී. මේ වෙනුවෙන්:
- ඔබේ එන්ජිමේ බලය පිළිබඳ තොරතුරු සැපයීම සඳහා ඉල්ලීමක් සමඟ ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයාගේ ශාඛාව අමතන්න. කරුණාකර ඔබගේ අයදුම්පතට වාහනයේ නම, ලියාපදිංචි සහතිකය සහ මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අමුණන්න.
- ඔබේ වාහනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන්න. ඔබ විසින්ම වාහනයේ කිසිවක් වෙනස් නොකළ බව තහවුරු කර ගැනීමෙන් පසුව පමණක් නියෝජිත සමාගමට ඔබේ ඉල්ලීමට පිළිතුරක් ලබා දිය හැකිය.
- මෝටර් රථය සඳහා ප්රතිඵලය වන නිගමනය සහ ලේඛන රථවාහන පොලිසිය වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, PTS වෙත වෙනස්කම් කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් විය හැක. නමුත් හැම විටම නොවේ.
- ඔබ සමත් වූ පසු ඔබේ ඉල්ලීම තෘප්තිමත් කිරීමට රථවාහන පොලිසිය පොරොන්දු වූයේ නම් ස්වාධීන විභාගය, නැවත ගවේෂණය කරන්න. සාමාන්යයෙන් එය NAMI ප්රවීණතා මධ්යස්ථානයේ සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් එය වෙනත් ආයතනයක් විය හැකිය.
- විභාගයක් පවත්වා රථවාහන පොලිසියට නිගමනයක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, ඔබ තවමත් දෝෂය නිවැරදි කිරීම ප්රතික්ෂේප කර ඇත්නම්, උසාවියට යන්න.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම ක්රියාවලිය දිගු වනවා පමණක් නොව, එයට සැලකිය යුතු මුදල් ආයෝජනයක් ද අවශ්ය වේ, මන්ද තාක්ෂණික ප්‍රවීණත්වය මිල අධික ව්‍යාපාරයක් වන බැවිනි.
✔ මෙහෙයුම අතරතුර බලය වෙනස් කිරීම.
දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, බොහෝ විට අපට මෝටරයේ ප්රාථමික බලය අහිමි වීම ගැන කතා කළ හැකිය.
ඔබේ මෝටර් රථය අලුත් එකක් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ හොඳ විශේෂඥයෙකු සොයා ගැනීමට සහ ඔහුට ඔබේ මෝටර් රථය පෙන්වීමට අවශ්ය වේ. එන්ජිම බලය පහත වැටී ඇති බව අධ්යයනය පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, විශේෂඥ මතයක් ඉදිරිපත් කරමින් PTS හි එන්ජින් පරාමිතීන් වෙනස් කිරීම සඳහා අයදුම්පතක් සමඟ රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.
✔ එන්ජිම ආදේශ කිරීම.
එන්ජිම අඩු බලවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ නිසැකවම ප්රවාහන බද්දෙන් ඉතිරි වනු ඇත. නමුත් මෙය තරමක් සංකීර්ණ හා මිල අධික ක්රියා පටිපාටියක් හරහා යාමට අවශ්ය වනු ඇත:
- අවුලා ගන්න සුදුසු එන්ජිම. සුදුසු ඒකකයක් පිළිබඳ සංකල්පය නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකය සහ පාරිසරික අවශ්යතා සමග එහි අනුකූලතාවය ඇතුළත් වේ.
- යාන්ත්‍රණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගත හැකි සහතික කළ වැඩමුළුවක් සොයා ගන්න.
- එන්ජින් බලය පිළිබඳ මතයක් ලබා ගැනීම සඳහා විභාගයක් පැවැත්වීම
- රථවාහන පොලිසිය වෙත නිගමනය ගෙන ඒම සහ වාහනයේ මාතෘකාවට සිදු කරන ලද වෙනස්කම් පාලනය කරන්න.
✔ සමස්ථ විරූපණය.
අපි කතා කරන්නේ එන්ජිමේ බලය අඩු කිරීම ගැන ය තාක්ෂණික වෙනස් කිරීමඒකකය. මෙය කළ හැක්කේ රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කර ඇති වාහන සමඟ පමණි. පියවරෙන් පියවර වන විනාශ කිරීමේ ක්රියාවලිය පහත පරිදි නිරූපණය කළ හැක.
- ඒකකය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉල්ලීමක් සමඟ රථවාහන පොලිසිය අමතන්න. මෝටර් රථය සඳහා ඔබ සතුව ඇති සියලුම ලියකියවිලි ඔබේ අයදුම්පතට අමුණන්න.
- පරීක්ෂණය සඳහා වාහනය ඉදිරිපත් කරන්න. එහි ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව, ඔබට වන විනාශයට අවසර දෙන හෝ ප්රතික්ෂේප කරන නිගමනයක් ඔබට ලබා දෙනු ඇත.
- අවධමනය සිදු කළ හැකි සහතික ලත් කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
- වෙත නවීකරණය කරන ලද ඒකකය සමඟ මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන්න තාක්ෂණික පරීක්ෂාවසහ ලබාගන්න රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතනව ලක්ෂණ සමඟ.
- PTS වෙත වෙනස්කම් කිරීමට ඉල්ලීමක් සමඟ රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.
කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් සඳහා වන ලියකියවිලි අශ්වබල එක් සංඛ්යාවක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය තවත් එකක් බවට පත් වේ, එය බොහෝ විට ලේඛනගත කිරීමට වඩා අඩුය.
මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට අශ්වබල ප්රමාණය නීත්යානුකූලව අඩු කළ හැකිද යන ප්රශ්නයට මුහුණ දෙයි?
තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාවේ එන්ජින් බලය දක්වා ඇත්තේ කොහිද?
මේ දක්වා, රුසියාවට මෙම අගය දැක්වීම සඳහා ද්විත්ව පද්ධතියක් ඇත - අශ්වබල සහ කිලෝවොට්.
කෙසේ වෙතත්, 2010 සිට, දේශීය හා ජාත්‍යන්තර නීතිවල අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව, අශ්වබල යල් පැන යාම හේතුවෙන් ජාත්‍යන්තර මිනුම් ඒකක පද්ධතියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇති බැවින්, එය සහායක ඒකකයක් ලෙස පමණක් සැලකිය යුතුය.
මෙම අවශ්යතාව තිබියදීත්, මෝටර් රථය සඳහා තාක්ෂණික ලේඛනවල, උදාහරණයක් ලෙස, විදේශ ගමන් බලපත්රයේ වාහනහෝ ලියාපදිංචි සහතිකය අගයන් දෙකක් දක්වයි - කිලෝවොට් සහ අශ්වබල යන දෙකම.
මීට අමතරව, අද දක්වාම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික නාමාවලි වල රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, මෝටර් රථ එන්ජින්වල බලය ද ඒකක දෙකක් භාවිතයෙන් පෙන්නුම් කෙරේ - කිලෝවොට් සහ අශ්වබල.
PTS හි අශ්වබල සංඛ්යාව අඩු කළ හැකිද?
මෙම ප්රශ්නය බොහෝ විට අසනු ලබන්නේ 120 kW ට වැඩි බලයක් ඇති මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් විසින් වන අතර පවුලේ අයවැය මත විශාල බරක් පැටවෙන තරමක් විශාල ප්රවාහන බද්දක් ගෙවීමට ඔවුන්ට බල කරයි. මේ සඳහා පිළිතුර රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථ හිමිකරු භාවිතා කිරීමට අවශ්ය කුමන ක්රමය මත - නීත්යානුකූල හෝ නැත.
නීත්යානුකූලව තරමක් විශාල උත්සාහයක් හා කාලයක් වැය කිරීමට සිදුවේ, නමුත් ප්රතිඵලය මගින් වාර්තාගත එන්ජිමේ බලය අඩු කරනවා පමණක් නොව, වංචාව සම්බන්ධයෙන් නඩු පැවරීමේ අවදානමද අවම කරනු ඇත.
නීතිවිරෝධී විකල්පය අඩු ශ්රම ශක්තියක් වන නමුත් එය භාවිතා කිරීම රාජ්යයට එරෙහිව වංචා කිරීම සඳහා අපරාධ නඩු පැවරීමට හේතු විය හැක.
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
අපි නීතිමය ක්රම ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම නඩුවේ බලය අඩු කිරීම ක්රම තුනකින් කළ හැකිය:
- ලියාපදිංචි ලේඛන සකස් කිරීමේදී කලින් සිදු වූ දෝෂයක් නිවැරදි කිරීම.
- සියලුම ලියාපදිංචි ලේඛනවල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසු ඇඟවීමක් සහිත නව එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම.
- නව එන්ජින් දර්ශක පසුකාලීනව පරීක්ෂා කිරීම සහ සියලු දර්ශක සඳහා සුදුසු වෙනස්කම් හඳුන්වාදීමත් සමඟ එන්ජින් බලයේ සැබෑ අඩුවීමක් (වෙනත් වචන වලින්, විසන්ධි කිරීම).
කෙසේ වෙතත්, මෙම සෑම ක්රමයක්ම එකම ආකාරයකින් අවසන් වනු ඇත - මෝටර් රථය සඳහා නව මාතෘකාවක් ලබා ගැනීම සඳහා MREO වෙත පැමිණීම.
එවැනි වෙනස්කම් මත ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ හිමිකරුට එන්ජින් බලය අඩු කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වාර්ෂිකව ගෙවනු ලබන ප්රවාහන බදු ප්රමාණය අඩු කිරීමේ අවස්ථාව ප්රධාන එකක් ලෙස සැලකිය යුතු අතර එය රුබල් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි විය හැකිය.
මෝටර් රථ හිමිකරුට තම වාහනය සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛන පුරවන විට, අදාළ කොටස පිරවීමේදී පැහැදිලි දෝෂ සිදුවී ඇති බවත්, එහි දක්වා ඇති තොරතුරු වැරදි බවත් විශ්වාස කරන්නේ නම්, PTS අනුව එන්ජින් බලයේ වෙනසක් අවශ්ය විය හැකිය.
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
අපි නිල වශයෙන් ක්රියා කරමු: වැඩ කිරීමේ ඇල්ගොරිතම
අපි මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලයේ එවැනි නිවැරදි කිරීමක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, පහත සඳහන් ක්රියාමාර්ග ගත යුතුය:
- පළමු අදියරේදී, ඔබ මාතෘකාවක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ වාහනයේ මූලික ලියාපදිංචිය සිදු කළ MREO රථවාහන පොලිසියේ දෙපාර්තමේන්තුව හා සම්බන්ධ වී අනුරූප අයදුම්පතක් ලිවිය යුතුය. යෙදුමේ පෙළෙහි හඳුනාගත් දෝෂය පිළිබඳ තොරතුරු සහ එය නිවැරදි කළ යුත්තේ කුමන ලේඛන මතද යන්න අඩංගු වේ.
- සපයා ඇති ලියකියවිලි මත පදනම්ව, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් නිවැරදි කරන ලද වාහන ගමන් බලපත්‍රයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ඔහුගේ අභිමතය පරිදි පහත පියවර වලින් එකක් ගත හැකිය.
- මෙම නඩුවේ පළමු පියවර වනුයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වලංගු වන මෙම වෙළඳ නාමයේ නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ආකෘති නාමාවලියෙන් උපුටා ගැනීමක් ලබා දිය හැකි නිල අලෙවිකරුවෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමයි. මෙම ප්රකාශය සියල්ල පෙන්නුම් කරයි තාක්ෂණික පිරිවිතරනිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජින් බලය ඇතුළුව වාහනය.
- තවත් විකල්පයක් වනුයේ ඔබේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ නිල අලෙවි නියෝජිතයා සම්බන්ධ කර ගැනීමයි, ඔහු පිරිවැටුම් ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ඇත, නමුත් සඳහන් කර ඇති පරාමිතීන්ට අනුකූල වීම ඇතුළුව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳව අලෙවි නියෝජිතයාගෙන් නිල නිගමනයක් ලබා ගැනීමේ අරමුණින්. නිල නාමාවලියෙහි.
නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද එන්ජින් බලය වැඩිවීමට බලපෑ හැකි වෙනස්කම් සඳහා මෝටර් රථ අලෙවිකරුගේ නියෝජිතයෙකු වාහනයේ පූර්ණ පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ඇති අතර, එවැනි වෙනස්කම් කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, සියල්ල සඳහන් කරමින් අලෙවි නියෝජිතයා වෙනුවෙන් සුදුසු නිගමනයක් නිකුත් කරනු ඇත. තාක්ෂණික ලක්ෂණපරීක්ෂා කිරීමේදී හඳුනාගත් රටා.
මෝටර් රථයේ "හදවත" තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම
නවීන නීති මගින් මෝටර් රථයක බලය අඩු කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් සපයයි, එය තාක්ෂණික පැත්තෙන් කළ හැකිය.
ඔවුන් අශ්වයන් සංඛ්යාවෙහි සැබෑ අඩු කිරීමකට පැමිණේ. එකම වෙනස මෙය ස්වභාවිකව හෝ කෘත්‍රිමව සිදුකරනවාද යන්න පමණි.
ප්රධාන කොටස්වල ඇඳීම හා ඉරීම හේතුවෙන් එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ එන්ජින් බලයේ ස්වභාවික අඩුවීමක් සිදු වේ.
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම සහ එහි තත්ත්වය පිළිබඳ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් නියම එන්ජිම බලය ප්රකාශිත එකට වඩා කොපමණ අඩු වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
එය ඇති විශේෂ සහතික කරන ලද මධ්යස්ථාන වල සිදු කරනු ලැබේ තාක්ෂණික ශක්යතාවඑවැනි චෙක්පතක් සිදු කරන්න.
බලයේ කෘතිම අඩු කිරීමක් පැමිණෙන්නේ එක්කෝ එන්ජිම අඩු බලවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ එය බල ගැන්වීම, එනම් බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන සියලුම ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්ප දෙකම සෘජු මැදිහත්වීම් වේ නිර්මාණ ලක්ෂණමෝටර් රථ එන්ජිම සහ බලයලත් ආයතන සමඟ සිදු කරන සියලුම ක්රියාවන් අනිවාර්ය සම්බන්ධීකරණය කිරීම අවශ්ය වේ.
තුළ වාර්තා කර ඇති එන්ජින් බලය (හෝ අශ්වබල) අඩු වීම වාහනයේ මාතෘකාව, සෑම විටම මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පිරිවැය අඩු කිරීම හෝ ලියාපදිංචි ලේඛනවල කලින් සිදු කරන ලද වැරැද්දක් නිවැරදි කිරීමේ ඉලක්කය අනුගමනය කරයි.
අද, ඔබට නීත්යානුකූලව එන්ජින් බලය අඩු කළ හැකි ක්රම ලැයිස්තුවක් තිබේ. සීමිත ප්රමාණය, ඉහළ බලශක්ති පිරිවැයක් තිබියදීත් මෙම මෙහෙයුම අඩු ජනප්රියත්වයක් ඇති නොකරයි.
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
(ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්)
සාවද්‍ය, අසම්පූර්ණ හෝ වැරදි තොරතුරු බලන්නද? ලිපියක් වඩා හොඳ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නවාද?
ප්‍රකාශනය සඳහා මාතෘකාව පිළිබඳ ඡායාරූප යෝජනා කිරීමට ඔබ කැමතිද?
කරුණාකර වෙබ් අඩවිය වඩා හොඳ කිරීමට අපට උදව් කරන්න! අදහස් දැක්වීමේදී පණිවිඩයක් සහ ඔබේ සම්බන්ධතා තබන්න - අපි ඔබව සම්බන්ධ කර ගන්නා අතර අපි එක්ව ප්‍රකාශනය වඩා හොඳ කරන්නෙමු!
- වික්ටර් - ස්වයං ධාවනය වන වාහනයක නව විදේශ ගමන් බලපත්රය කෙබඳුද: 2016 සිට ලේඛනයේ වෙනස්කම් 3
- ඇලෙක්සැන්ඩර් - ඔබට HBO ගැන PTS හි සටහනක් අවශ්‍යද, ක්රියා පටිපාටියට කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ එය ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට නිවැරදිව ඇතුළත් කරන්නේ කෙසේද? ගෑස් උපකරණ? 3
- ඇලෙක්සැන්ඩර් - අවදානම් තක්සේරු කිරීම: මාතෘකාව අනුපිටපතක් නම්, එය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද? 8
- Vera Ezhova - ෆෙඩරල් බදු සේවාව සමඟ මෝටර් රථ ලියාපදිංචිය: අයදුම් කළ යුත්තේ කවදාද සහ එය කරන්නේ කෙසේද? 37
- ඇලෙක්සැන්ඩර් - බලපත්ර තහඩු සොරකම් කිරීම සහ නැතිවීම: ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද සහ එය ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම් හැරවිය යුත්තේ කොතැනටද? 7
මොස්කව් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අනෙකුත් ප්රදේශ:
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
SpectrumOS › Blog › PTS හි අශ්වයන් නීත්යානුකූලව අවතක්සේරු කරන්නේ කෙසේද
අද මම මෝටර් රථයේ මාතෘකාව තුළ අශ්වබල ප්රමාණය වෙනස් කිරීම පිළිබඳ මගේ අත්දැකීම් ගැන කතා කරමි.
මට වහාම වෙන් කරවා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න: මෙම ක්රමය සුදුසු වන්නේ යථාර්ථයට අනුරූප නොවන ශක්තීන් සඳහා පමණි! ලේඛනවලට අනුව ඔවුන්ගේ සිසිල් මෝටර් රථය අශ්වබල 120 ක් කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම ක්රමය ක්රියා නොකරනු ඇත.
මගේ නඩුවේදී, මෝටර් රථය නිර්මාණකරු විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, "පවර්" තීරුවේ එය අශ්වබල 265 ක් ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත (මෙම මුදල ලබා ගත හැකි වූයේ 1UZ-FE සමඟ අනුවාදවල පමණි). මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව මම දැනටමත් ටිකක් කියවා ඇති නිසා මම වැඩිය කරදර නොවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම සතුව තිබුණේ අශ්වබල 225 ක් පමණි (2JZ-GE අභ්යන්තර දහන එන්ජිම). ඊටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් මහලු විය නිසා මිය ගිය නමුත් එය කාරණයට පටහැනි ය)
ක්රියා පටිපාටිය කුමක්ද?
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
1. ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ඔබේ ලේඛනවල වැරදි බල අගයන් පෙන්නුම් කරන බවට වග බලා ගැනීමයි!
2. දෙවනුව, අඩු වැදගත්කමක් නැත, PTS හි සඳහන් කර ඇති එන්ජින් අංකය ගැලපෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. ඔබේ මෝටර් රථයේ කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම් gibdd.ru වෙබ් අඩවියෙන් සොයා ගන්න.
4. පළමු ලකුණු තුන සාර්ථකව සම්පූර්ණ කළහොත්, අපි විභාග මධ්‍යස්ථානයට යමු. Khabarovsk හි මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ Yashina 40 හි පිහිටා ඇති Far Eastern Expertise and Assessment විසිනි.
ඔබ මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි රැගෙන එහි යන්න. එහිදී, විශේෂඥයෙකු මෙම විශේෂිත එන්ජිම ඔබේ ශරීර අංකයට අනුව ස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න පරීක්ෂා කරයි. එසේ නම්, ඔහු සැබෑ බලය වැරදි ලෙස දක්වා ඇති බවට සහතිකයක් නිකුත් කරයි. ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැය කුඩා වේ (ඇත්තම කිවහොත්, මට දැනටමත් අමතක වී ඇත, රූබල් 500 ක් පමණ).
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
5. සහතිකය ලැබී තිබේද? මහා. අපි සංහිඳියාවකට යනවා. මම එකවර ක්රියා පටිපාටි දෙකක් සිදු කළෙමි: මම මෝටර් රථය මගේ නමට ලියාපදිංචි කර ශක්තිය අවතක්සේරු කළෙමි. එබැවින්, අයදුම්පතෙහි මම "වාහන ලියාපදිංචි කරන්න" යනුවෙන් සඳහන් කළෙමි. ඔබට දැනටමත් මෝටර් රථය තිබේ නම්, ඔබ "PTS හි තොරතුරු වෙනස් කරන්න" හෝ එවැනි දෙයක් ලිවිය යුතුය.
එන්ජින් අංකය පරීක්ෂා කිරීමට අපි පරීක්ෂකගෙන් ඉල්ලා සිටිමු! මගේ නඩුවේදී, එය "ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව ICE" ලෙසද සඳහන් කර ඇත. පරීක්ෂකවරයාම මට මෙය යෝජනා කළේය.
6. අපි රක්ෂණය (අවශ්ය නම්), ලියාපදිංචි ගාස්තු ගෙවා රථවාහන පොලිසිය වෙත යන්නෙමු.
7. අපි සම්පූර්ණ ලේඛන පැකේජයක් සමඟ කවුළුව වෙත පිවිසෙමු. ඔබ පරීක්ෂකවරයාට දිය යුතු දේ:
ඉලෙක්ට්රොනික පෝලිම් ටිකට්
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
තීරුබදු ගෙවීමේ කුවිතාන්සිය
මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම (අවශ්ය නම්)
DVEO වෙතින් සහතිකය
ඔබට සහතිකයක් ලැබී ඇති බවත්, ලේඛනවල එන්ජින් බලය වෙනස් කිරීමට කැමති බවත් ඔබ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට දන්වයි. පරීක්ෂකවරයා සත්යාපනය කිරීමේදී එන්ජිම පරීක්ෂා කර අයදුම්පතෙහි සඳහන් කළේය. ඉහත සමාගමෙන් ඔබට සහතිකය ලැබුණි. විශේෂඥයා ඔබේ මෝටර් රථය සහ නාමාවලි පරීක්ෂා කර මේ මත පදනම්ව සහතිකයක් නිකුත් කළේය.
දැන් සිදුවීම් දිශාවන් දෙකකින් වර්ධනය විය හැක:
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
8a. පරීක්ෂකවරයා අවබෝධයෙන් හිස නමා නව ලියකියවිලි සඳහා රැඳී සිටින ලෙස ඔබට කියයි.
8b. පරීක්ෂකවරයා අවංකවම පුදුමයට පත් වන අතර, මෙම වෙනසට බලයක් නොමැති බවත්, ශක්තිය අවතක්සේරු කළ නොහැකි බවත්, නිර්මාණකරුවන් තුළ කිසිවක් වෙනස් කළ නොහැකි බවත් (හෝ වෙනත් නිදහසට කරුණක් ඉදිරිපත් කරයි). මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි හිස නමමු, තර්ක නොකරන්න, දිවුරන්න එපා.
"හොඳයි, එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් බලවත් නොවේ, නමුත් මම ඒ සඳහා නිෂ්ඵල ලෙස ගෙවන්නෙමි, එය අසාධාරණයි" වැනි ඔබේ තත්වයට පත් කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටීමට උත්සාහ කරමු. පරීක්ෂකයා මෝඩයෙක් නොවේ නම්, 8a ලක්ෂ්යයට යන්න.
ඔහු තම ස්ථාවරයේ සිටින්නේ නම්, ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් නිකුත් කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින අතර ඔබේ අයිතිවාසිකම් සහ යුක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා උසාවියට යාමට ඔබ අදහස් කරන බව අපට දන්වන්නෙමු.
9. අපට නව දත්ත සමඟ PTS සහ SOP ලැබේ!
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
විශේෂයෙන්, මම 8b සහ 8a යන දෙකටම ගියෙමි. මම පළමු වරට ලේඛන පැකේජයක් රැගෙන පැමිණි විට, සේවකයා මා ලියාපදිංචි කිරීම ප්රතික්ෂේප කළේ, “ඔබට නිර්මාණකරුවෙකු සිටී!” යනුවෙන් මගේ සියලු තර්කවලට පිළිතුරු දෙමින්. ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ඉල්ලා සිටීමෙන් පසු, ඔහු ටිකක් මෘදු වූ නමුත් තවමත් ඔහුගේ ස්ථාවරය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඊළඟ කවුළුවෙන් සේවකයා පවා පැවසුවේ, “ඇයි ඔබ මිනිහට වධ දෙන්නේ, ඔහු සියලුම ලියකියවිලි ගෙනාවා” යනුවෙනි.
එය එසේ වූයේ එදින මට සියල්ල සම්පූර්ණ කිරීමට නියම නොවීය. මෝටර් රථයේ ලියාපදිංචි තහනමක් තිබුනා, මම එයත් අවසානයේ පරාජය කළා. නමුත් ඊළඟ ලිපියෙන් ඒ ගැන වැඩි විස්තර.
අදහස් 13
තනතුර අනුව විනිශ්චය කිරීම, අපි කතා කරන්නේ අදාළ එන්ජිමට සුදුසු බලයක් ඇති බවට විභාගය සහතිකයක් නිකුත් කරන බවයි. සමහර අශ්වයන් මිය ගිය බව විශේෂඥයින් ඔප්පු කළ අවස්ථා ඔබට හමු වී තිබේද?
එවැනි විභාගයක් මේ සමඟ කටයුතු නොකරයි, ඔවුන් බලන්නේ එන්ජිම සහ නාමාවලි පමණි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඩයිනෝ ස්ථාවරය මත මිනුම් ගත යුතුය.
Novosibirsk හි සමාන අත්දැකීමක් තිබේ, මම එය ධාවකයේ කොහේ හරි කියෙව්වා. නමුත් එවැනි ක්රියා පටිපාටියකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ (මට හරියටම මතක නැත, දස දහස් ගණනක්) සහ බොහෝ කාලයක් ගත වේ. පූර්වාදර්ශ තියෙනවා, ඒක සහතිකයි.
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
මට එය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යයි එන්ජිම: පෙට්‍රල්, 5.2 l
බලය: 215 hp
ඒත් බදු මට බයයි...
එබැවින් එය මිලදී ගෙන එය ස්ථාපනය කරන්න, ඒ ගැන කිසිවෙකුට නොකියන්න)
මම නිල වෙළෙන්දා සම්බන්ධ කර ගන්නේ නම් ප්‍රශ්න කරන්නේද? එකම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට 249 hp සහ 252 සහ 306 ඇත, මට බෙදාහරින්නාගෙන් සහතිකයක් ලබා ගත හැකිද?
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
ඇත්තම කිව්වොත් මම දන්නේ නැහැ. නමුත් මම හිතන්නේ මෝටර් රථය මිලදී ගත් නිසා නිල වෙළෙන්දා, එවිට PTS හි බලය සමඟ කිසිදු දෝෂයක් තිබිය නොහැක.
එය ආනයනය කළේ නම්, වෙළෙන්දා කිසිසේත් උදව් කිරීමට අපහසුය
HP තීරුවේ කිසිවක් දක්වා නොමැති මෝටර් රථ ඇති බව ඔබ විශ්වාස නොකරනු ඇත)) දුර්ලභ මෝටර් රථ තිබේ, නමුත් මීට වසර 15 කට පෙර පරිගණක දත්ත ගබඩාවක් නොතිබුණි)
පළමු ලියාපදිංචි කිරීමේ පියවරේදී, බලවේග ලියා ඇත. මම දැනටමත් අශ්වයන් නැති මෝටර් රථයක් PTS වෙතින් දෙවරක් මිලදී ගෙන ඇත. ලියාපදිංචි වන විට, ඒවා ඇතුල් කරනු ලැබේ
ශක්තීන් තිබේ නම්, නමුත් ඒවා අවතක්සේරු කර ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද? උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක එය 300, සහ මෝටර් රථයක එය 200?
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
කලාපය සහ පරීක්ෂක මත රඳා පවතී. සමහර කලාපවල ඔවුන් මිනිසුන්ව සම්පූර්ණයෙන්ම මරා දමන බව මම දනිමි, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ශක්තිය දෙස බලන්නේවත් නැත. තවද සමහර විට ඔවුන් නාමාවලියක් අනුව ලියයි. අපි කියමු, මිල 1jz-gte නම් සහ මාතෘකාවට බලවේග 200 ක් තිබේ නම්, ඔවුන් සංහිඳියාව මත 280 ලියා ලියාපදිංචි කිරීමේදී ඒවා ඇතුළත් කරන්න.
පොදුවේ, ඔබට රථවාහන පොලිසියේ මිතුරෙකු සිටී නම්, සියල්ල සාර්ථක විය යුතුය))
ROSTEST සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය. නිෂ්පාදන සහතික කිරීම, භාණ්ඩ, වැඩ, සේවා සහ උපකරණවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අනිවාර්ය සහ ස්වේච්ඡා සහතික කිරීම, GOST R සහතික කිරීමේ පද්ධතිය
අදාළ ලිපි:
PTS හි බලය අඩු කිරීම, ප්රවාහන බදු ගෙවීමෙන් වැළකී සිටින ආකාරය, වීඩියෝ කැමරාවලින් ආරක්ෂාව
අපගේ සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය විසින් සපයනු ලබන ප්රධාන සේවාවක් වන්නේ අඩු කිරීමයි සැබෑ බලය PTS හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති වාහනයේ එන්ජිම. මෙය සිදු වන්නේ කෙසේද? PTS හි එන්ජින් බලය අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය විවිධ ක්රම. එවැනි එක් ක්රමයක් වන්නේ එන්ජිම පරිවර්තනය කිරීමයි. මෝටර් රථයේ සැබෑ භෞතික ලක්ෂණ මෙයට ඉඩ දෙන්නේ නම් බලය අඩු කිරීමට ද හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම එහි සේවා කාලය අවසන් වීම හෝ තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත බලය තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකරන බව තීරණය කරනු ඇත. මෙය "දේශසීමා" බලය සඳහා අදාළ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මාතෘකාව 252 hp පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිම 235 hp නිපදවයි. වෙනස සැලකිය යුතු නොවේ, නමුත් එය ප්රවාහන බද්ද ගණනය කිරීමට බෙහෙවින් බලපායි. මේ අනුව, PTS හි බලය සම්පූර්ණ මුදලින් අඩු කිරීමෙන්. ප්රවාහන බද්දෙන් ඔබට සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලැබේ.
PTS හි බලය අඩු කිරීම සඳහා සේවාවන් - නිවුඩ්ඩ
"ටර්න්කී" සේවාව (100% වට්ටම් + කැමරා) - රූබල්
PTS හි එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. තවත් පොදු ක්රමයක් වන්නේ PTS හි එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ වෙළඳසැලක නව එන්ජිමක් මිල දී ගෙන හෝ එය පිටරටින් ඇණවුම් කළ අතර දැන් ඔබට එය PTS හි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රථවාහන පොලිසිය මෙම ක්රියා පටිපාටිය ලියාපදිංචි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා හැකි සෑම ක්රමයක්ම භාවිතා කරනු ඇත. අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්, PTS හි එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අවශ්ය හා ප්රමාණවත් ලිපි ලේඛන සකස් කිරීම සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා හැකි තරම් සරලව හා ඉක්මනින් ඔබට උපකාර කරනු ඇත. මෙයින් පසු, එන්ජින් බලය සම්බන්ධයෙන් ඔබේ PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කරනු ලැබේ. PTS හි එන්ජින් බලය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන ඔබ උනන්දු වන්නේ නම්, අපි ඔබට උදව් කිරීමට සතුටු වෙමු!
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
PTS හි අශ්වබල ශක්තිය අඩු කරන්නේ කෙසේද? PTS හි අශ්වබල ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට ටර්බයින හෝ යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජර් වල මෙහෙයුම් ක්රම අඩු කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා ක්රියා විරහිත කළ හැකිය. PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා, වාහනයේ නැවත උපකරණ සහ වාහන සැලසුමේ (SBKTS) ආරක්ෂණ සහතිකය පිළිබඳ නිගමනයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. අපි වාහන ගමන් බලපත්රයේ පසුකාලීන සංශෝධන සමඟ නිශ්චිත නැවත උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමට බලයලත් ප්රතීතනය ලත් සංවිධානයකි. අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් PTS හි අශ්වබල (hp) අඩු කිරීමට හැකි වේ. අපි අවශ්ය ලේඛන කට්ටලයක් සකස් කර සුදුසු වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසිය අමතන්න. එන්ජිමේ බලය අවතක්සේරු කිරීමෙන් ඔබට අධික ලෙස තක්සේරු කළ ප්රවාහන බද්ද නොගෙවීමට ඉඩ සලසයි අවශ්ය ක්රියාඅපි භාර ගන්නෙමු, ඔබට අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථය සඳහා ලේඛන සහ අපගේ සේවකයා සඳහා ඇටෝර්නි බලපත්‍රයක් ලබා දීම පමණි.
ප්රවාහන බදු ගෙවීමෙන් වැළකී සිටින්නේ කෙසේද? ඉහත කරුණු වලට අමතරව, අපට ඔබට ප්රවාහන බද්ද කිසිසේත් නොගෙවීමට සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්යානුකූල ක්රමයක් ලබා දිය හැකිය, එසේම රථවාහන පොලිස් උල්ලංඝනය කිරීම් පටිගත කරන වීඩියෝ කැමරාවලින් ඔබට ආරක්ෂාව ලබා දිය හැකිය. මෙම සේවාව පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. ඕනෑම මෝටර් රථ සංඛ්යාවක් සඳහා ප්රවාහන බදු ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා අපි පිරිසිදු හා විනිවිද පෙනෙන යෝජනා ක්රමයක් පමණක් පිරිනමන්නෙමු, මෝටර් රථය ඔබේ දේපළ ලෙස පවතින අතර, ඔබට එය “වෙනත් පුද්ගලයෙකුට” නැවත ලියාපදිංචි කිරීමට අවශ්ය නැත, එය මෝටර් රථය තවමත් ඔබේ දේපළ බව සහතික කරයි. සහ ඔබ කැමති පරිදි එය භාවිතා කළ හැක. මෙම සේවාව සඳහා අයදුම් කරන විට, ඔබට ප්රධාන වාසි තුනක් ලැබේ: 1. ප්රවාහන බද්දෙන් සම්පූර්ණ නිදහස් කිරීම; 2. සිට ආරක්ෂාව රථවාහන කැමරාරථවාහන පොලිසිය; 3. මෝටර් රථය ඔබේ දේපළ ලෙස පවතී, ඔබ කිසිවක් අවදානමට ලක් නොකරන්න.
"USLUGIAVTO" පරීක්ෂණ මධ්යස්ථානයේ සංසදය
"USLUGIAVTO" සමාගමේ නිල සංසදය - "මෝටර් වාහන පරිවර්තනය සහ සුසර කිරීම පිළිබඳ සියල්ල" ප්‍රවීණතාවය - සහතික කිරීම - සේවා
PTS හි එන්ජින් බලය වෙනස් කිරීම (අඩු වීම).
කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්: සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස), පරිගණකය ( ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය), turbocharging, intake/exhaust systems, ආදිය. එන්ජින් මාදිලිය මත රඳා පවතී. ප්රතික්ෂේප කරන්න පාරිසරික පන්තියපිළිගත නොහැකි! (2015 පෙබරවාරි 25 සිට වාහන පරිවර්තනය සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය බලන්න).
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව එන්ජින් ලැයිස්තුව (ඊළඟ පෝස්ට් එකේ පහත බලන්න). ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය එහි සොයා නොගත්තේ නම්, එසේ නම්:
සංසදයේ නිවැරදි පිළිතුරක් සඳහා, පහත තොරතුරු අවශ්ය වේ:
2. එන්ජින් ආකෘතිය;
4. වාහනය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය;
5. පාරිසරික පන්තිය;
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
නැතහොත් PTS හි පළමු පිටුව විද්‍යුත් තැපෑලෙන් යවන්න: ඔබේ ප්රශ්නය සමඟ.
නිගමනය කිරීමේ පිරිවැය
එන්ජින් බලය පිළිබඳ නිගමනයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ පහත තොරතුරු සැපයිය යුතුය: අධ්‍යක්ෂ වෙත යොමු කරන ලද අයදුම්පත, PTS, මෝටර් රථයේ ඡායාරූපය ( සාමාන්ය ආකෘතිය, එන්ජින් මැදිරිය, නිෂ්පාදකයාගෙන් සියලුම තහඩු සහ ස්ටිකර් ...).
Re: PTS හි එන්ජින් බලය වෙනස් කිරීම
Re: PTS හි එන්ජින් බලය වෙනස් කිරීම (අඩු වීම).
දැන් සමුළුවේ ඉන්නේ කවුද?
මෙම සංසදය දැනට නරඹන්නේ: ලියාපදිංචි පරිශීලකයින් සහ අමුත්තන් නැත: 5
Honda Accord SIR-T "Barsik" › Logbook › hp අඩු කිරීමේ පුද්ගලික අත්දැකීම. PTS හි
මාතෘකාව එවැනි මෝටර් රථයක සෑම හිමිකරුවෙකුටම පාහේ උනන්දු විය හැකිය ...
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
අශ්ව බද්ද නොමැතිව වුවද සාමාන්යයෙන් ඔබේ මුදල් පසුම්බිය හිස් කරන මෝටර් රථයක් මෙන් ප්රවාහන බද්ද ගෙවීමට අපි සියල්ලෝම කැමති නැත.
මට නම්, එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ ප්රශ්නය උග්‍ර විය.
මම ඔබට පසුබිම සමඟ වඩාත් විස්තරාත්මකව කියන්නම්.
මාතෘකාව ගැන සැලකිලිමත් වන අය සියලු "අකුරු" ප්රගුණ කළ යුතුය.
එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අදහස මතු වී 2012 සැප්තැම්බර් මාසයේදී සැබෑ වූ බැවින් මේ දින බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත.
පැරණි එන්ජිම අවසන් වූ එම අවාසනාවන්ත කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, අශ්වයන් නිශ්ශබ්දව පහත් කර, නව එන්ජිමට අශ්වයන් කිහිපයක් ලිවීමට මා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන පිරිමි ළමයින් සමඟ එකඟ වීම හොඳ යැයි මම තීරණය කළෙමි))))…
නොමිලේ නීති උපදෙස්:
එය එසේ සිදු විය, මගේ ඉල්ලීමට පෙර පවා ඔවුන් එය රැකබලා ගත්හ.
F20bs 148/180/200 පෝනි වලින් එන බව අපි කවුරුත් දන්නවා, එය ටිම් මට්ටම අනුව.
සෑම දෙයක්ම වඩා සරල විය: රේගු නිෂ්කාශනය අතරතුර රේගු ප්‍රකාශයේ z.ch ඇත. මම පෙන්වා දෙන්නේ හැකි තරම් කුඩා ප්‍රමාණයකි ... අවසානයේ අශ්වයන් 148 ක් සඳහා F20 අභිරුචිකරණය කර ඇත්තේ කාටද යන්නයි ... ඔවුන් සාකච්ඡා කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් එය එසේ ය)))) ) මෙය මට සතුටක් ගෙන දෙයි.
එන්ජිම පැමිණ, බෙදා හරින ලද අතර දෙසැම්බර් 148 දින භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය))))) ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කොපමණ ප්‍රමාණයක් දනිමු))))) මම නැවත ලියාපදිංචි වීමට ඉක්මන් නොවෙමි, මම සියල්ල සොයා ගැනීමට තීරණය කළෙමි. මගේ බද්ද අඩු කරන්න)))))
මම රථවාහන පොලිසියට කතා කර, සිදුවූයේ කුමක්දැයි සොයාගත්තා, ඔවුන් මට කිව්වා ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අයදුම්පතක් ලියන්න එන්න (එය 2011 අගෝස්තු මාසයයි)
මම ආවා, ප්‍රශ්න අහන්න පටන් ගත්තා, මෝඩයෙක් වගේ මවා පෑවා... ඉතින් මම එන්ජිම දුර්වල එකකට වෙනස් කළා, blah blah blah, මම කොහොමද වෙනස්කම් කරන්නේ? පොලිස් නිලධාරියා මෙසේ පැවසීය: “ප්රතිස්ථාපනය සම්බන්ධයෙන් ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලෙස ඉල්ලීමක් සමඟ ලොක්කාට අයදුම්පතක් ලියන්න, මෙන්න ඔවුන් අනුකූලතා විභාගය කරන පර්යේෂණ ආයතන ලැයිස්තුවක්, පිළිතුරක් එනු ඇත, ඔබ විභාගය සඳහා මුදල් ගෙවනු ඇත. , සහ ඔවුන් එන්ජිම සහ මෝටර් රථයේ අනුකූලතාවය තහවුරු කරන්නේ නම්, මෙම පත්‍රිකා සහ අත්සන් කරන ලද අයදුම්පතක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ඉදිරියට ගොස් එන්ජිම නැවත ලියාපදිංචි කරන්න"
ඇත්තම කියනවනම් මම එලියට ගිහින් මේ හැම ප්‍රකාශයකටම මගුලක් දීල තීරණය කළා ප්‍රෙශර් එක එනකම් මෙහෙම කැරකෙනවා කියලා...
ඒත් කාලය ගෙවිලා, ජීවිතේ ගැලපීම්, නීතිය වෙනස් වෙලා, දැන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අමතර කොටසක් වෙලා, ඒක චෙක් කරන්න ඕනෙත් නෑ, මම කලබල නොවී සැහැල්ලුවෙන් පෙර පරිදිම පදවාගෙන ගියා...
X පැය පැමිණි අතර මට ස්ථිර පදිංචිය සඳහා Krasnodar වෙත යාමට මෝටර් රථය ලියාපදිංචියෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය. මම රථවාහන පොලිසිය වෙත පැමිණියෙමි, සියලු අපේක්ෂිත සිදුවීම් සඳහා රාජ්ය ගාස්තු ගෙවමින් ...
නැවත ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ලේඛන ඉදිරිපත් කරන විට, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු සමඟ පහත සංවාදය සිදු විය:
- "ඔව්," "දැන් එන්ජිම වෙනස් කර ඇත, ආකෘතිය සමාන වේ, නමුත් hp අඩු නම් මට කමක් නැත."
- "Soooooo, Dec. - 148", "නැත්නම් ඔයාට 200ක් තියෙනවද?"
ඔවුන් එය වෙනස් කළේ එලෙසයි))))) මම සතුටින් එළියට පැමිණ ඇත්ත වශයෙන්ම සැනසුම් සුසුමක් හෙළුවෙමි, මෙය මට එකවර ගැටළු කිහිපයක් විසඳූ බැවිනි:
1. දකුණේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ගැටලුව විසඳා ඇත.
2. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ලියාපදිංචි කිරීමත් සමඟ මට තවදුරටත් හිසරදයක් නොතිබුණි.
3. Khanty-Mansi Autonomous Okrug හි බද්ද 200 hp = 6,000 rubles සඳහා
200 hp = රූබල් සඳහා Krasnodar හි බද්ද (මම මගේ මවගේ නමට මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කළහොත්, ඇය විශ්‍රාමිකයෙක්, මම 50% ක් ගෙවීමට නියමිතව සිටිමි)
4. දැන් මට මගේ මව වෙනුවෙන් කිසිදු මිලදී ගැනීමක් හෝ විකිණීමක් සිදු කිරීමට අවශ්ය නැත, එයද මා සතුටට පත් කළේය...
දැන් 148 hp, සහ ලියාපදිංචි කිරීමේදී පවා, ඔවුන් මට වර්ණය ලියා ඇත්තේ බහු-වර්ණ ලෙස ය.))))) දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම නීති විරෝධී ය))))) මෝටර් රථය සඳහා හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවක්)))))
නිගමනය: ඔබ කිසි විටෙකත් ඉක්මන් නොවිය යුතුය නීතිමය ගැටළුඅපේ රටේ, සහ සමහර විට යම් යම් තත්වයන් මත දැඩි ලෙස රඳා පැවතීම මෙම ගැටලුවේ අනාගත විසඳුම සඳහා ඉටු කරයි ...
මේ එහි ඇති කතාවයි හොඳම සම්ප්රදායන්සතුටුදායක අවසානයක් සහිත හොලිවුඩය!
Honda Accord 1998, පෙට්‍රල් එන්ජිම 2.0 l., 200 l. p., ඉදිරිපස ධාවකය, අතින් සම්ප්රේෂණය - බදු සහ තීරුබදු
අදහස් 53
කඩවසම්! මටත් මගේ TN එක වෙනස් කරන්න ඕන, 8th chord එකේ! 201 සිට අඩු.
මෙය ඇත්තටම මගේ මෝටර් රථයේ කළ හැකිද?
බොහෝ විට තවදුරටත් නොවේ.
අවම වශයෙන් ඒ සියල්ල කලාපය මත රඳා පවතී.
Krasnodar හි, නාමාවලිය දෙස බලන්න
Restyle 200 හි ඔවුන් ලිවීමට පටන් ගත් බව පෙනේ, සමහර විට එය කෙසේ හෝ හැකි ය.
කොහෙත්ම නැහැ. ඒක උරාගෙන බදු ගෙවන්න
තදින් තබා ඇති ඩික් ඔබේ අතට සෙල්ලම් කරයි))))
හරියටම තේරෙන්නේ නැහැ))))
ඔබ සමාලෝචනය සාරාංශ කර ඇත))) මම වචන කිහිපයක් එළියට ගත් අතර එය විහිළුවක් විය))
PTS හි එන්ජින් බලයේ වෙනසක් සිදු කරනු ලබන්නේ සැබෑ එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ ලේඛනවල දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත් පමණි.
ඔබට විභාගයක් පැවැත්විය හැකි අතර, වැරැද්දක් සිදු වූ බවට සහ රේගුවට වැරදි බලයක් ඇතුළත් කළ බවට සහතිකයක් ලබා ගත හැකි බව පෙනේ. මෙම සහතිකය සමඟ රථවාහන පොලිසිය වෙත යන්න.
උෆා හි අපට සමාන විභාග ඇත්තේ කොහේදැයි මම නොදනිමි?
දැන් සියල්ල උඩු යටිකුරු වී ඇත. මෙහෙ බලන්න
ස්තූතියි, මම විවේකයේදී බලන්නම්)
සුභ සන්ධ්‍යාවක්, මට කියන්න, ප්රශ්නය ද අශ්වයන් ගැන ය ... මම දිගු කලක් ජීවත් නොවූ බර්නාල්හි වෙමි, මම ජීවත් වන්නේ අල්ටයි සඳහා දුර්ලභ මෝටර් රථයක් ඇති අල්මාටි හි - 215 සමඟ ටොයෝටා ඇවලොන් එකක් අශ්වයන්, මට නැවත බර්නාල් වෙත යාමට අවශ්‍යයි, දැන් මම සිතන්නේ මගේ නැව විකිණීම හෝ පැමිණ එය බාර්නාල් හි ලියාපදිංචි කිරීම ගැන ය, එහි බදු රුබල් 12 දහසක් වේ! මම එය ලියාපදිංචි කරයිද කියා කවුද දන්නේ? සහ එය කොතරම් මිල අධිකද? සහ අශ්ව බලය අඩු කිරීමට ක්රමයක් තිබේද? 1mz සහ 165 hp තිබුණත් මගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම සෑම විටම ලීටර් 3 215 hp වේ.
දැන් (Krasnodar උදාහරණය භාවිතා කරමින්) deps මෝඩයන් නොවන බවත් නාමාවලිය සහ ශරීර අංකය අනුව බලන බවත් වෙනසක් ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය දිනක මම Kharkov 3 ලීටර් (ඔබේ නඩුව) දෙස බැලුවෙමි, එබැවින් PTS හි එය 160 ක් විය, නමුත් එය වාහනයේ ලියාපදිංචි කරන විට ඔවුන් 220 ක් ලිවීය, එය විය යුතු පරිදි. ඇයි කියන ප්රශ්නයට? දත්ත ගබඩාවේ පිළිතුර මේ වගේ ...
පොදුවේ, ඔබ මෙහි අනුමාන නොකරනු ඇත
ප්‍රශ්නේ තියෙන්නේ එන්ජිම වෙනස් කරලා කියලා මිනිහා දැනගත්තේ කොහොමද? ඔබේ පැත්තෙන් ලිපි ලේඛන භාර නොදුන්නේ නම්?
හොඳයි, මම හිතාමතාම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දත්තවල වෙනස්කම් සිදු කළා. එකල, මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීමේදී / ලියාපදිංචි කිරීමේදී මෙය තවමත් අවශ්ය විය.
මම PTS, රේගු ප්රකාශය සහ CP ගිවිසුමේ පැරණි දත්ත ලබා දුන්නා
මම මගේ මවගේ නමට මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කළහොත්, ඇය විශ්‍රාමිකයෙක්, මම 50% ගෙවීමට නියමිතව සිටිමි.
ක්රියා නොකරනු ඇත - නීතියට අනුව, මෙය ක්රියාත්මක වන්නේ අශ්වයන් 100 (හෝ 150 දක්වා) දක්වා ඒකකවල පමණි.
2018 දී PTS හි අශ්වබල ශක්තිය අඩු කිරීම
අශ්වබලයේ එන්ජින් බලය අඩු කළ සංඛ්‍යාවලට දක්වන තීරුවේ ඔබේ මෝටර් රථයේ මාතෘකාව නිල වශයෙන් සහ නීත්යානුකූලව වෙනස් කිරීම සඳහා, හොඳ හේතු අවශ්ය වේ.
- තාක්ෂණික විශේෂඥයෙකුගේ නිගමනය;
- හෝ මෝටර් රථයක් සඳහා නීත්යානුකූලව ලබාගත් OTTS - වාහන වර්ගය අනුමත කිරීම.
රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට ලියාපදිංචි සහතිකයේ අඩු ධාරිතාවයන් දැක්වීමට එකඟ වීමට මෙම පත්‍රිකා ප්රධාන වේ.
එන්ජින් බලය අඩු කිරීමට තවත් ක්රමයක් තිබේ - තවත් නැවත සකස් කරන්න ශක්තිමත් මෝටර්අඩු බලගතු පිටපතකට. එවිට ඔවුන් විසින් සිදු කරන ලද සැලසුම් වෙනස්කම් පිළිබඳ සහතිකයක් සහ වෙනත් ලියකියවිලි ලැබේ.
ඒ අතරම, ඒකකය සඳහාම සහතික කිරීමේ ලියකියවිලි තිබීම යෝග්ය වේ. තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රය නැවත නිකුත් කිරීම සඳහා මේ සියල්ල රථවාහන පොලිසිය වෙත ගෙන එනු ලැබේ. ක්රියා පටිපාටිය යනු කුමක්ද, කුමන ආකාරයෙන්ද සහ අශ්වබල ශක්තිය අඩු වන්නේ මන්දැයි අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව විමසා බලමු.
ඔවුන් ලියාපදිංචි කරන්නේ කෙසේද සහ කොහේද?
ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණ පද්ධතියෙන් තාක්ෂණික දර්ශක වාහනචලනය, "අශ්වබල" වැනි මිනුම් ඒකකයක් 2010 සිට ඉවත් කර ඇත.
එය දැන් සහායක ප්‍රමාණයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, තුළ තාක්ෂණික ලියකියවිලි auto, in මෝටර් රථ නාමාවලිඔවුන් තවමත් එය පෙන්වා දෙනවා.
අශ්වබල පිළිබඳ තොරතුරු ස්ථාන දෙකක PTS (වාහන ගමන් බලපත්රය) හි සටහන් කර ඇත:
- "පුංචි පොතේ" මාතෘකා පිටුවේ අංක 10 පේළියේ.
- එක් එක් පිටුවේ මායිම්වල පිහිටා ඇති "විශේෂ ලකුණු" කොටසේ.
අයිතම 10 "එන්ජින් බලය" ලෙස හඳුන්වන අතර මිනුම් ඒකකවල වෙනස්කම් දෙකකින් දැක්වේ:
"hp" සිට ඩිජිටල් අගයන් පරිවර්තනය කිරීම "kW" හි ක්රම කිහිපයකින් සිදු කරනු ලැබේ:
- විශේෂ සූත්රයක් භාවිතා කරමින් අතින් ගණනය කිරීම;
- විශේෂ වගු සැලකිල්ලට ගනිමින්;
- මාර්ගගත ගණක යන්ත්රයක් භාවිතා කරමින්, අවශ්ය සියලුම සූත්‍ර ඇල්ගොරිතම දැනටමත් සේවා වැඩසටහනට ඇතුළත් කර ඇත.
එවැනි ගණනය කිරීම් සිදු කර පෝරමයට ඇතුළත් කර ඇත:
- වහාම PTS පුරවන පළමු වන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දේශීය නිෂ්පාදකයා විසින්.
- වෙනත් ප්‍රාන්තයකින් රුසියාවට මෝටර් රථයක් ආනයනය කරන්නේ නම් රුසියානු සාම්පල පෝරමයක් නිකුත් කිරීමේදී රේගු සේවා.
- රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සේවාවන්හි ලේඛනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන විට.
- එන්ජිම වෙනස් කර ඇත්නම් නිෂ්පාදන වැඩමුළු, මෝටර් රථ නැවත උපකරණ මධ්යස්ථාන. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෝටර් රථයේ බලය ඇතුළත් කර ඇති තොරතුරු සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ලියාපදිංචි සහතිකයක් ලබා ගත හැකිය.
පහත ඡායාරූපයෙහි, අංක 1 ලක්ෂ්‍යය 10 හි පිහිටීම පෙන්නුම් කරයි. මෙය ප්රාථමික ප්‍රවේශය වන අතර, රියදුරු විසින් මේ සඳහා සැලකිය යුතු හේතු සහිත අයදුම්පත සමඟ ලියාපදිංචි කිරීමේ අධිකාරියට ලබා දෙන්නේ නම් එය වෙනස් කිරීමට යටත් වේ.
වාහන ලේඛනවල සියලුම වෙනස්කම් සෘජුවම සිදු කරන ලියාපදිංචි සේවා (රථවාහන පොලිසිය, රථවාහන පොලිසිය, MREO) විසින් වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගත් පසු, නව බල දර්ශක පිළිබඳ සටහනක් "විශේෂ ලකුණු" තුළ තබා ඇත.
නමුත් මෙය තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයේ ස්ථාන දෙකකින් සිදු කළ හැකිය:
- මාතෘකා පිටුවේ නිදහස් මායිම්වල, "විශේෂ සටහන්" යන ශිලා ලිපිය දක්වා ඇත.
- හරියටම එකම ආකාරයකින්, නමුත් සැබෑ මෝටර් රථ හිමිකරු පිළිබඳ තොරතුරු වාර්තාව අසල ඇති මායිම්වල පමණි. තවද මෙය විදේශ ගමන් බලපත්ර පෝරමයේ පැතිරීමක් විය හැකිය.
පහත ඡායාරූපය අංක 2 සහිත උදාහරණයක් පෙන්වයි. මෙය දැනටමත් සිදු කර ඇති වෙනස්කම් පිළිබඳ වාර්තාවකි, නිශ්චිත ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියකින් පසු PTS වෙත සිදු කර ඇත.
තොරතුරු රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු අතින් ලිවිය හැකිය, නැතහොත් එය මුද්රණ යන්ත්රයක් සහ පරිගණකයක් හරහා මුද්රණය කළ හැකිය. නමුත් ඔවුන් ලියාපදිංචි සහතිකයට ඇතුළත් කර ඇති ආකාරය කුමක් වුවත්, වගකිවයුතු නිලධාරියාගේ අත්සන සහ ආයතනයේ මුද්රාව සහිත සහතිකය අනිවාර්ය වේ.
අඩු කරන්න පුලුවන්ද
එන්ජින් බල දත්ත අඩු කරන්න මෝටර් වාහනයනීතියෙන් පමණක් අවසර ඇත.
මෙම අරමුණු සඳහා, ලේඛන විශ්ලේෂණය සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන විශේෂ සංවිධාන සපයනු ලැබේ. තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථ.
වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය එතරම් නොවේ, නමුත් ඒවායේ කොටස්වල අනුක්රමික අංක තිබීම මෙන්ම තත්ත්ව සහතිකයේ සහ එහි තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයේ දක්වා ඇති බලය සමඟ එන්ජින් ආකෘතියේ අනුකූලතාවය.
සමස්තයක් වශයෙන්, අගයන් නීත්යානුකූලව අඩු කිරීමට ක්රම කිහිපයක් සටහන් කළ යුතුය:
- මෝටර් රථයට ඇත්ත වශයෙන්ම ඇති බලයට වඩා වැඩි බලයක් පෙන්නුම් කරමින් ඩිජිටල් ප්‍රවේශයක් වැරදි ලෙස PTS වෙත ඇතුළත් කර ඇති බවට සාක්ෂි තිබේ නම්. සාධනය අලෙවිකරුවන්ගෙන් ලබාගත් සහතිකයක් හෝ මෝටර් රථ නාමාවලියකින් උපුටා ගැනීමක් විය හැකිය.
- රියදුරුට, ඔහුගේම මූලිකත්වයෙන්, බල ඒකකය නීත්යානුකූලව නැවත සකස් කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ බලය අඩු කිරීමට අවශ්ය වූ විට විවිධ හැකියාවන්- ශක්තිමත් සිට දුර්වල දක්වා. පදනම වන්නේ තාක්ෂණික විශේෂඥයින්ගේ නිගමනයයි.
- වඩාත් නිවැරදි ධාරිතාව දත්ත (OTTS) ලබා ගැනීම හේතුවෙන් දර්ශක වෙනස් කිරීම.
එවිට මෙම තොරතුරු මෝටර් රථයේ මාතෘකාව මත කෙලින්ම මුද්රණය කර ඇති අය සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔවුන් සමපාත නොවන්නේ නම්, පසුව පමණක් පරීක්ෂා කිරීමේ විශේෂඥයින්ගෙන් තාක්ෂණික විශේෂඥ මතයක් ලබා ගත හැකිය.
මෙම ලේඛනය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ අශ්වබල ශක්තිය අඩු කිරීමට කැමති සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා යෝග්ය වේ. මෝටර් රථය පරීක්ෂා නොකර එවැනි ලේඛනයක් නිකුත් කිරීම සරලවම කළ නොහැකි ය.
එසේ නොමැති නම්, මෙය සිදු කරන ලද නීතිය දැඩි ලෙස උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු ඇත නිල(පරීක්ෂණ විශේෂඥයා විසින්ම), ඔහුගේ නිල තනතුර අනිසි ලෙස භාවිතා කළ.
නමුත් මෙම ලේඛනයට අමතරව, ඔබට තවත් කඩදාසි ලබා ගත හැකිය, නොඅඩු වැදගත් - "වාහන වර්ගය අනුමත කිරීම", OTTS ලෙස කෙටියෙන්.
මෙම ලේඛනය PTS හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති මෝටර් රථයේ සියලුම තාක්ෂණික ලක්ෂණ අවසානයේ තහවුරු කළ හැකි සහතිකයකි.
එසේම, එවැනි පත්‍රිකාවක් ස්ථාපිත කර ඇති ප්‍රමිතීන් සමඟ වාහන සැලසුම් දත්ත අනුකූල බව තහවුරු කරයි EAEU රටවල්. මීට පෙර යුරෝපයෙන් රුසියාවට ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
OTTS නිකුත් කරනු ලබන්නේ මෙම කාර්යය සඳහා සුදුසු මට්ටමේ සහතිකයක් ඇති Rosstandart (තාක්ෂණික නියාමනය සහ මිනුම් විද්‍යාව සඳහා වන ෆෙඩරල් නියෝජිතායතනය) ට යටත් සහතිකකරණ සංවිධාන විසිනි.
දැන් ඔබ ප්රධාන බලයේ විවිධ දර්ශක අතර සැලකිය යුතු වෙනස තේරුම් ගත යුතුය මෝටර් ඒකකයපද්ධති.
මෝටර් රථ සඳහා සහතික කිරීමේ ආයතනය සහ යතුරුපැදි උපකරණරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ප්‍රමිතියට අනුව, 2001 සිට, OTTS සම්බන්ධයෙන් විධිවිධානයක් හඳුන්වා දී ඇත - සියලුම ලියාපදිංචිය සහ මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල “දැල්” (UNECE නීති අංක 85) ශ්රේණිගත කළ බලය දැක්වීමට.
"ශුද්ධ" පදවල වාහනයේ එන්ජින් බලය "දළ" අනුව බලයට වඩා අඩුය. "net" හි එන්ජින් ඒකකයේ නිෂ්පාදකයාගෙන් සහතිකයක් ලබා ගැනීමෙන්, වාහනයේ මාතෘකාවෙහි අශ්වබල සංඛ්යා පහතට නිවැරදි කළ යුතු බවට සාක්ෂි ලබා ගත හැකිය.
අඩුවීම සිදුවන්නේ පද්ධතිවල ඇති වන පාඩු ප්රමාණය අනුව ය:
මෝටර් රථ එන්ජින්වල ඇතැම් වෙනස් කිරීම් වල සැලසුම්වල වෙනස්කම් හේතුවෙන් පාඩු පැන නගී, ඒවායේ බලය "දළ" සහ "ශුද්ධ" කාණ්ඩවල තීරණය කිරීමට පටන් ගනී.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සියලුම මෝටර ඒවායේ බල දර්ශක අනුව එකවර මට්ටම් කළ නොහැක, මන්ද ඔබ “පිරිපහදු කළ” සහ “පිරිපහදු නොකළ” බලයේ දර්ශක භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නේ නම් එක් ආකෘතියක් තවත් ආකෘතියකින් වෙනස් විය හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, JSC Zavolzhsky මෝටර් බලාගාරය» එහි නිෂ්පාදන සඳහා තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රවල "දළ" බලය පමණක් දක්වයි. එය විශේෂ ප්රමිතියක් අනුව තීරණය කරනු ලැබේ - GOST අංක 14846.
මෙය සිදු කරනුයේ වින්‍යාසයන්හි වෙනස්කම් මත රඳා පවතින බැවින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල බලය ආකෘතියෙන් ආකෘතියට “දැල්” හි වෙනස් ලෙස පෙන්වීමට හේතුවෙනි.
වාහන හිමියන්ට ලැබෙන ප්රතිලාභ මොනවාද?
වාහනයක් මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම සිදු වූ විට, එක් එක් හිටපු හිමිකරු විකුණුම්කරුවෙකු ලෙස ප්රවාහන බද්දක් ගෙවිය යුතු අතර එය බොහෝ දර්ශක මත රඳා පවතී. සහ වාහන බලය.
අශ්වබල අඩුවීමක් අඩු බදු ගෙවීමේ අයිතිය ලබා දෙයි, මන්ද බල දර්ශකය ඒකක දස දහස් ගණනකින් "වැටේ" නම් ගණනය කිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස සිදු කරනු ලැබේ.
ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ බලය 120 hp ඉක්මවන මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම සඳහා හිමිකරුට වාර්ෂිකව ප්රවාහන බද්ද තරමක් විශාල ප්‍රමාණයක් ගෙවිය යුතු බවයි.
මෝටර් රථය අඩු කිරීමට සමත් වූයේ නම් මෙම දර්ශකය 90 hp මට්ටම දක්වා, පසුව සමහර කලාප සඳහා අඩු බලයක් සහිත වාහන භාවිතය බදු ප්රතිලාභයක් හිමි වේ.
බොහෝ විට එවැනි ප්රතිලාභයක් තාවකාලික වගකීමකින් සම්පූර්ණ නිදහස් කිරීමේ ස්වරූපයක් ගනී. බදු බලධාරීන්ට ස්ථිර වට්ටමක් ලබා දිය හැක්කේ ආබාධිත පුද්ගලයින්ට සහ ප්‍රාදේශීය නීති සම්පාදනයේ දක්වා ඇති වෙනත් පුද්ගලයින්ට පමණි.
සෙසු පුරවැසියන් අඩු බලැති මගී මෝටර් රථ ධාවනය කළද, සෑම වසරකම ඔක්තෝබර්-නොවැම්බර් මාසවලදී ෆෙඩරල් බදු සේවයේ පළාත් පාලන ආයතන වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද ප්රතිලාභ සඳහා අයදුම්පතක් ලිවීමට සිදු වේ.
එවැනි අයදුම්පතක් PTS පිටපතක් සමඟ තිබිය යුතුය, එය පෙන්නුම් කරයි අඩු මට්ටමවාහන බලය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, වැදගත් සාධකයක් වන්නේ වාහනය නිෂ්පාදනය කරන රටයි - මෝටර් රථය ගෘහස්ථව එකලස් කිරීම අවශ්ය වේ.
මුල් PTS අනුපිටපතකින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමේ ක්රම ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇත: මුල් PTS අනුපිටපතකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද.
කුමන ලියකියවිලි සඳහා අවශ්ය වේ PTS ප්රතිෂ්ඨාපනයනැති උනොත් මෙතනින් කියවන්න.
PTS හි අශ්වබල බලය නිල වශයෙන් අඩු කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ මෝටර් රථය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි නැවත ලියාපදිංචි කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, අශ්වබල අගයන් අඩු කිරීමට අවශ්ය වන පරිදි, මූලික පියවර කිහිපයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
සූදානම පහත සඳහන් දෑ වලින් සමන්විත වේ:
- PTS හි ඇතුළත් කර ඇති වාහනයේ හැකියාවන් පිළිබඳ තොරතුරු ඇත්ත වශයෙන්ම වැරදිද යන්න පැහැදිලි කිරීම උපකරණවල සැබෑ හැකියාවන් සමඟ නොගැලපේ.
- රථවාහන පොලිස් වෙබ් අඩවියේ එහි ගමන් බලපත්ර අංකය අනුව මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම - සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේද, කිසියම් ණයක් තිබේද, එය අත්අඩංගුවට ගෙන තිබේද, ආදිය.
- ඒකක-ප්‍රචාලන පද්ධතියේ බලපත්ර තහඩු ලියාපදිංචි සහතිකයේ දක්වා ඇති ඒවා සමඟ සංසන්දනය කිරීම.
- ඔබට එන්ජිම වෙනස් කිරීමට සිදු වූයේ නම්, ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ නීත්‍යානුකූලභාවය සනාථ කරන අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි වෙනස් කිරීම සිදු කළ සංවිධානයෙන් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ගත යුතුය - සහතිකයක්, පිරිවිතර (කොටස් සහ වැඩවල පිරිවැය), වැඩ පිළිගැනීමේ සහතිකය.
අශ්වබල ප්රමාණය අඩු කරන ආකාරය ගැන නීතිඥයන්ගෙන් උපදෙස් PTS නීතිමයආකාරය:
- සතුටුදායක පරීක්ෂණයකින් පසුව, විශේෂ විශේෂඥයෙකු විසින් තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකට ලක් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඕනෑම මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය මෝටර් රථ විශේෂඥතාව, නගරයේ පිහිටා ඇත.
- මධ්‍යස්ථානයේදී, විශේෂඥයෙකු විසින් එන්ජිමේ ඇති සියලුම ඒකක සලකුණු ලේඛනවල ඇති අගයන් සමඟ පරීක්ෂා කරන අතර, එන්ජිමට මාතෘකාවේ ලියා ඇති බලයම වැය වේද යන්න ද තීරණය කරයි.
- දත්ත නොගැලපේ නම්, තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයේ ධාරිතාව වැරදි ලෙස දක්වා ඇති බවට සහතිකයක් හෝ නිගමනයක් නිකුත් කරයි.
නිර්මාණ හැකියාවන් ලේඛනයේ දක්වා ඇති ඒවා සමඟ නොගැලපෙන බවට විශේෂඥයෙකුගේ නිගමනය ඔබේ අතේ තිබේ නම්, ඔබ එය වෙත යොමු විය යුතුය.
ඉක්මන් සහ සුමට ලියාපදිංචිය සඳහා, ඔබ පහත අන්තර්ගතය සහිත ලේඛන කට්ටලයක් සැපයිය යුතුය:
- අවශ්ය වෙනස්කම් ඉල්ලා ප්රකාශයක්;
- ඉලෙක්ට්රොනික පෝලිම් කූපනය, තිබේ නම්;
- අයිතිකරුගේ සිවිල් ගමන් බලපත්රයේ පිටපතක්;
- STS (COR - වාහන ලියාපදිංචි සහතිකය);
- MTPL රක්ෂණ ඔප්පුව;
- රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂණ කාඩ්පත (කාලයක් සඳහා වලංගු වේ);
- මිලදී ගැනීම සහ විකිණීමේ ගිවිසුම (ඉල්ලීම මත);
- මෝටර් රථයේ බලය අඩු කිරීමක් ලෙස ලේඛනයේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරන ඕනෑම ලියවිල්ලක් - විශේෂඥ මධ්යස්ථානයේ නිගමනය, අලෙවි නියෝජිතයාගේ සහතිකය, OTTS, ආදිය.
- රාජ්ය රාජකාරි කුවිතාන්සියක් ගෙවා ඇත.
වංචාව සඳහා වගකීම
මෝටර් රථයක ලියාපදිංචි සහතිකයේ ස්වාධීන නිවැරදි කිරීම් වරදක් වන අතර, රුසියාවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ නීති සම්පාදනය අනුව, කලාව. 327, ලේඛන ව්‍යාජ ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.
ප්රාථමික උල්ලංඝනය සමාව දිය හැකි නමුත්, අනිවාර්ය බදු ගෙවීම් මත සියලු හිඟ මුදල් වැරදිකරු විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙවනු ලැබේ නම් පමණි.
මෙය කලාවේ 2 වන ඡේදයේ සාකච්ඡා කෙරේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ 199. වෙනත් අවස්ථාවල දී, නීතිය දැඩි ය - ව්‍යාජ ලේඛනයක් භාවිතා කිරීම, ලේඛනයක දත්ත ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් නිල තනතුර අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම දැඩි දඬුවම් වලට යටත් වේ.
රථවාහන පොලිස් සේවය හරහා ක්රියා පටිපාටිය මඟ හරිමින් නීති විරෝධී ලෙස වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා වගකීම මැනීම, වගුවේ පිළිබිඹු වන පහත දඬුවම් වේ:
හෝ - මාස 6 සඳහා වැටුප් ප්රමාණයෙන්.
වංචනිකයෙකු විවිධ ආකාරවලින් වරදකරු කළ හැකිය - එක් දඬුවමක් තෝරාගැනීමේ සිට එකවර වගකීම් කිහිපයක් පැනවීම දක්වා,
උදාහරණයක් ලෙස, ලියාපදිංචි සහතිකයේ සඳහන් කර ඇති අශ්වබල පිළිබඳ දත්ත අතින් ලිඛිතව මුසාකරනය කිරීම සඳහා, එකවර දඬුවම් දෙකක් නියම කළ හැකිය - රූබල් දක්වා දඩයක් සහ මාස හයක් සඳහා අත්අඩංගුවට ගැනීම.
ප්රවාහන බදු ප්රමාණය අඩු කිරීම හෝ එවැනි බැඳීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් වීම අරමුණු කර ගනිමින් මෙය සිදු කළ බවට අධිකරණයට සාක්ෂි ලැබෙන්නේ නම්, ගෙවීම් පැහැර හැරීම සඳහා වසර 2 ක සිර දඬුවමක් නියම කරනු ඇත.
සෑම දෙයක්ම නීත්යානුකූලව සිදු කරන්නේ නම්, එය සෑහෙන කාලයක් ගතවනු ඇත. සමහර විට පැහැදිලි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි, අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන වෙත විමසීම්, නිෂ්පාදන කම්හල් වෙත ලිපි යනාදිය ඇතුළුව සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය මාස කිහිපයක් පවතී.
නමුත් රථවාහන පොලිසිය සමඟ ලියාපදිංචි වීමට දින කිහිපයක් ගත වේ, විශේෂඥ කාර්මිකයින් විසින් සත්යාපනය ලබා දී ඇත.
PTS හි එවැනි වෙනස් කිරීම් සිදු කිරීමට කාලය හා ශ්‍රමය ගත් එම රියදුරන්ට ත්‍යාග ලැබුණේ ඔවුන් දැන් පෙරට වඩා අඩු බදු ගෙවන බැවිනි.
හිමිකරුවෙකු නොමැතිව PTS නැවත ස්ථාපිත කළ හැකිද?
එන්ජින් අංකය මාතෘකාවට නොගැලපේ නම් මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කරන්නේ කෙසේද, පිටුව බලන්න.
මෙම තොරතුරු වලින් ඔබගේ ලිපිනය වෙනස් කිරීමේදී PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කිරීම ගැන සොයා බලන්න.
PTS එකක අශ්වබල අඩු කිරීමට නීතිමය ක්රම 3ක්
මගේ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොග් අඩවියේ සියලුම පාඨකයින්ට සුබ පැතුම්!
අද මම ඔබට කියන්නම් වාහනයේ මාතෘකාව තුළ අශ්වබල ශක්තිය අඩු කර නිල වශයෙන් වාහන බදු අනුපාතය අඩු කරන ආකාරය.
එවැනි මුදල් අඩු කිරීම් බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමිකරුට විශාල බරක් පටවන බව රහසක් නොවේ. මෙම අර්බුදකාරී කාලය තුළ මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ, බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් තම මෝටර් රථය සඳහා අධික ලෙස බදු අය කිරීම හේතුවෙන් විකිණීම පිළිබඳ හදිසි ප්‍රශ්නයකට මුහුණ දී සිටී.
මෙම තත්වයෙන් විකල්ප මාර්ගයක් වන්නේ බදු ගණනය කිරීමේදී පදනම ලෙස ගන්නා ඒකකයේ අශ්වබල සංඛ්යාව වෙනස් කිරීමේ හැකියාවයි.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි කාර්යයක් සඳහා ඔබට මෙම ගැටළුව පිළිබඳ මූලික දැනුවත්භාවය අවශ්ය වනු ඇත, එසේ නොමැතිනම්, නොසැලකිලිමත්කම හෝ නොදැනුවත්කම හරහා, ඔබට බදු සහ වෙනත් නීති සමඟ බරපතල ගැටුමකට එළඹිය හැකිය, එමඟින් වර්ගීකරණය කරන ලද ක්රියාවන් සඳහා විශාල දඩ මුදල් හෝ සිර දඬුවමක් පවා ලැබිය හැකිය. රාජ්යයට එරෙහි වංචාවක් ලෙස.
රාජ්යයට එරෙහි අපරාධ සඳහා දෙන දඩුවම් වෙනත් ආයතනවලට එරෙහි සමාන වැරදිවලට වඩා දැඩි බව පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය නැතැයි සිතමි.
අශ්වබල සහ වාහන බද්ද
වහාම, අපගේ ප්රශ්නයට සෘජුවම සම්බන්ධ වඩාත්ම අවශ්ය සාමාන්ය දත්ත මම ඔබට කෙටියෙන් ලබා දෙන්නෙමි, මන්ද එය සෑම දෙනාම නොදැන සිටිය හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, මෙම නඩුවේ අශ්ව බලයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද. මෙය භෞතික විද්‍යා පන්තියේදී ඔබ අසා ඇති දෙයක් නොවේ. තවද එය අශ්වයා සහ එහි කෙටුම්පත් උත්සාහයන් සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නැත. මෙම මිනුම දිගු කලක් පොදු භාවිතයෙන් (CI) ඉවත් කර ඇති අතර සමහර කර්මාන්තවල පමණක් භාවිතා වේ. රුසියාවේ, වෙනත් දේ අතර, මෙයට මෝටර් රථ බදු නීති ඇතුළත් වේ.
එහිදී එය "බදු අශ්වබල" ලෙස හැඳින්වේ. මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව එහි වටිනාකම වේ වෙනස් රටවල්වෙනස් ලෙස ගණනය කර ඇත. සාමාන්යයෙන් මෙය සිලින්ඩරවල විෂ්කම්භයේ වර්ග අගය වන අතර එය ඒවායේ අංකයෙන් ගුණ කර යම් සංගුණකයකින් බෙදනු ලැබේ.
වැදගත්! බදු අශ්වබල (බදු නීතියේ මිනුමක්) සහ අශ්වබල (භෞතික උත්සාහයේ යල් පැන ගිය මිනුමක්) කිසිසේත්ම එකම දෙයක් නොවන අතර ඒවා එකිනෙකට සමාන නොවන බව මතක තබා ගන්න. පළමුවැන්න දෙවැන්නට වඩා දළ වශයෙන් 2.5 ගුණයකින් කුඩා වේ, එබැවින් ඔබ ඒවා සිදු කරන්නේ නම් මෙම පදනම මත ගණනය කිරීම් සමඟ වැරදි නොකරන්න.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, ප්රවාහන බද්ද එන්ජිමේ බදු අශ්වබල ප්රමාණය මත පදනම් වේ අභ්යන්තර දහන(ICE). මෙය සැලකිල්ලට ගත් එකම පරාමිතිය නොවේ, නමුත් ප්රධාන එක.
මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන්, රාජ්ය ලියාපදිංචියට (සහ, ඒ අනුව බදුකරණයට) යටත් වන වාහන (ටීඑස්) හිමිකරුවන් අතර දිගු කලක් තිස්සේ සාධාරණ කෝපයක් පැවතුනි.
කාරණය නම්, රාජ්යය විසින් වාර්ෂික ප්රවාහන බද්දක අවශ්‍යතාවය නිල වශයෙන් පැහැදිලි කර ඇත්තේ මාර්ග දෙපාර්තමේන්තු මුදල් (ඉදිකිරීම්, අලුත්වැඩියාව, මාර්ග නඩත්තුව යනාදිය) සඳහා වන අවශ්‍යතාවයෙනි.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි භෞතික ආකාරයකින් බලය ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න මිනිසුන්ට තේරුම් ගත නොහැක මගී මෝටර් රථමෙම එකම මාර්ගවල බර සහ "මැකීම" කෙරෙහි බලපෑ හැකිය. විශේෂයෙන් මෝටර් රථය භාවිතා නොකරන්නේ නම් හෝ කලාතුරකින් භාවිතා කරන්නේ නම්: සියල්ලට පසු, එකම මාදිලියේ හිමිකරුවන්, උදාහරණයක් ලෙස, විශ්‍රාමිකයෙකු සහ “බෝම්බ දැමූ කුලී රථ රියදුරෙකු” එකම බද්දක් ගෙවයි, නමුත් ඉතා වෙනස් තීව්‍රතාවයකින් සහ බරකින් යුත් මාර්ග භාවිතා කරන්න. ඔවුන් මත.
රජයේ නිලධාරීන්ට අදටත් මේවට උත්තර දෙන්න දෙයක් නැහැ.
ඇත්ත, මෙම කරත්තය නිශ්චල නොවේ. ප්රවාහන බද්ද සම්පූර්ණයෙන් අහෝසි කර මාර්ග දෙපාර්තමේන්තුවේ වියදම් ඉන්ධන මිලට ඇතුළත් කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳව දැනට වසර පහකට වැඩි කාලයක සිට Duma තුළ කතාබහට ලක්ව තිබේ. අදහස තරමක් නිවැරදි වන අතර 2015 දී සංවාද අවසානයේ වාද විවාද බවට පත් වූයේ ඊට අනුරූප පනතක් ඉදිරිපත් කළ බැවිනි. නමුත් එය සංශෝධනය සඳහා ආපසු යවන ලදී, කතුවරුන් ද ඇතුළුව කිසිවෙකු කිසිවක් නොදන්නා අවසන් දිනය ගැන.
අනෙක් අතට, මාර්ග පිරිවැය පෙට්‍රල් මිලට හඳුන්වා දී ඇති බවත්, ඒවා මූල්‍ය ලැබීම් මට්ටම්වලට “ධාවනය කරන” බවත් කටකතා පැතිරෙන්නට පටන් ගෙන තිබේ. මෙය කෙතරම් සත්‍ය දැයි මම නොදනිමි, නමුත් එය ඉතා පිළිගත හැකි බව පෙනේ, මන්ද සරල හදිසි අවලංගු කිරීමක් සම්පූර්ණ මූල්‍ය අසාර්ථකත්වයක් විය හැකි බැවිනි.
මෝටර් රථ රියදුරන්, සාමාන්යයෙන්, ක්රියාව පිළිබඳ මූලික අධීක්ෂණයට විරුද්ධ නැත නව පද්ධතිය, නමුත් රාජ්ය පුරුෂයන් දෙගුණයක ආදායමෙන් වෙන්වීම ගැන පසුතැවිලි වේ යැයි ඔවුහු බිය වෙති.
ප්රවාහන බද්ද සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එය පැහැදිලි අර්ථයන් නොමැති අතර කලාපීය වේ. එනම්, සෑම කලාපයක්ම මේ සම්බන්ධයෙන් තමන්ගේම තීරුබදු නියම කරයි. එකම දෙය නම්, මෙම අගයන් මූලික අගයන්ට වඩා 10 ගුණයකින් නොඉක්මවිය හෝ අඩු විය නොහැක (රාජ්යය විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ).
එබැවින්, අශ්වබල (HP) අඩු කිරීමේ අවශ්යතාව අයිතිකරු ලියාපදිංචි කිරීමේ කලාපය මත ද බොහෝ සෙයින් රඳා පවතී.
අවධානය! ප්රවාහන බද්ද සඳහා, මෝටර් රථයම ලියාපදිංචි කළ ස්ථානයේ වෙනසක් නැත. තීරුබදු අනුපාතය අයිතිකරු ලියාපදිංචි කර ඇති කලාපයට මිස ඔහුගේ වාහනය නොවේ.
ඉතින්, බදු අඩු කිරීම සඳහා "වඩා හොඳ" සඳහා මගී මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලය නීත්යානුකූලව වෙනස් කළ හැකිද? පුළුවන්.
නමුත් මම ඔබට වහාම අනතුරු අඟවන්නේ, අවාසනාවකට මෙන්, මෙහි පහසු ක්රම නොමැති අතර සමහරු මුදල් ගෙවීමට උපදෙස් දෙන අතර “මෙම අහුපෑවතට කරදර නොවන්න”. එය සත්‍යයකි, නමුත් බද්ද වසරකට 100 දහසක් හෝ ඊට වැඩි නම් සහ මෝටර් රථය ධනවත් සීයාගෙන් උරුමයක් ලෙස ඉතිරි වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ඔබට එය විකිණීමට අවශ්ය නැතිනම් එය නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ හිමියන් අතර, මත්ද්රව්ය අඩු කිරීම සඳහා වඩාත් ප්රසිද්ධ නීතිමය ක්රම තුන ඇතුළත් වේ:
- PTS හි දත්ත දෝෂ නිවැරදි කිරීම;
- එන්ජින් ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- සමස්ථ විරූපණය.
වෙනත් උපක්‍රම ඇති නමුත් ඒවා එක්කෝ නීතිවිරෝධී හෝ එන්ජින් බලයට සම්බන්ධ නොවන නමුත් සෘජු බදු පැහැර හැරීමේ හිඩැස් බව මම සටහන් කරමි. වාර්ෂික ප්රවාහන බදුකරණය පිළිබඳ වෙනම ලිපියකින් අපි ඔවුන් ගැන කතා කරමු.
වාහනයේ මාතෘකාවේ එන්ජින් දත්ත වෙනස් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ කිසිවක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවන බැවින් මෙම ක්රමය සියල්ලටම වඩා අඩුම මිල වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය පහසු බව මින් අදහස් නොවේ. ඔව්, මෙහි අවම මුදල් ප්‍රමාණයක් අවශ්ය වේ, නමුත් නිලධාරිවාදී බාධක සහිත දිගු (සහ සමහර විට අසාර්ථක) “බට්” තරමක් හැකි ය.
ඔබ එවැනි දස්කම් සඳහා සූදානම්ද? ඔව් නම්, අපි පටන් ගනිමු.
පැහැදිලි කළ යුතු පළමු දෙය නම්, අදාළ ක්රමය අදාළ වන්නේ කුමන විශේෂිත අවස්ථාවන්ටද යන්නයි.
- PTS හි එන්ජින් බලයේ දෝෂ, ඒවා නිකුත් කළ සංවිධාන;
- ක්රියාත්මක වන විට එන්ජින් බලයේ වෙනස්කම්.
PTS හි එන්ජින් බලයේ දෝෂ, ඒවා නිකුත් කළ සංවිධාන
එන්ජින් බලය අසාධාරණ ලෙස අධිතක්සේරු කර ඇති ඒවා නිකුත් කරන සංවිධාන විසින් PTS හි දෝෂයන් සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් අතර පැහැදිලි කර නොමැති හේතුවක් නිසා රේගුව මේ සඳහා වැරදිකරු වේ, මන්ද රේගු මගින් සංහිඳියාව සඳහා අවශ්ය නාමාවලි භාවිතා කළ යුතු අතර එහි දත්ත ඉතා නොපැහැදිලි ය.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
සාධාරණ වීමට නම්, සමහර විට රේගු නිලධාරීන් බලය අවතක්සේරු කරමින් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට වැරදි කරන බව පැවසිය යුතුය, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ නැවතත් “අහම්බෙන්” ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. සිල්ලර සිල්ලර වෙළඳාමේ සිටින විකුණුම් කාන්තාවන් ඒ හා සමාන ආකාරයකින් "වැරදි කරති": 95% ඔවුන්ට පක්ෂව සහ 5% ඔබට පක්ෂව.
අසාධාරණ ලෙස පුම්බා ඇති ප්‍රශස්ත මට්ටමට පත්‍රිකා අනුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය අඩු කිරීම අඩු කිරීමක් නොව දෝෂයක් නිවැරදි කිරීමක් පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය තවමත් අඩුවීමක් වන අතර ඔබට ඒ සඳහා සටන් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
මෙම අඩු කිරීම-නිවැරදි කිරීම සියලු විකල්පයන්ගෙන් වඩාත්ම කරදරකාරී විය හැකිය. මෙන්න මම ඔබට කියන්නම්: මේ සම්බන්ධයෙන්, ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී පවා සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතුය, එනම්, රථවාහන පොලිසියේ නැවත ලියාපදිංචි වීමට පෙර.
අවධානය! මෙය මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගෙන් පසු හිමිකරුට සිදු කරන පළමු නැවත ලියාපදිංචිය සහ අතින් අතට නැවත විකිණීමේදී පසුව නැවත ලියාපදිංචි කිරීම නොවේ.
එසේ නොමැතිනම්, ඔබට නියත වශයෙන්ම සියලුම බලධාරීන්ගෙන් වෘත්තීය සහ ඉලක්කගත විරුද්ධත්වයට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත.
ඖෂධ සඳහා PTS හි දෝෂයක් නිවැරදි කිරීමේදී, අභ්යන්තර රෙගුලාසි වලට අනුව, එය සිදු කළ සේවකයින් අනිවාර්යයෙන්ම වගකිව යුතු බව මෙය පැහැදිලි කරයි. නිකම්ම නෙවෙයි, අල්ලස් ගැන සාධාරණ සැකයක් එක්ක. නැවත ලියාපදිංචි කිරීමේදී බොහෝ වැරදිකරුවන් සිටිනු ඇත. සාප්පු සහයෝගීතාවයෙන් පිටත සියලුම සේවකයින් ඔබේ රෝදවලට සියලු ආකාරයේ ස්පෝක් දමනු ඇත්තේ එබැවිනි.
ඔබ හදිසියේම වැරදි වෛද්‍යවරයෙකුට නිල වශයෙන් දඬුවම් කිරීමට තීරණය කළහොත් එකම දෙය සිදු වේ - “වෘත්තීය අන්‍යෝන්‍ය වගකීම” ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන ලිඛිත සාප්පු කේතයට අනුකූලව වෛද්‍ය කාර්ය මණ්ඩලය කිසිවෙක් ඔබව අතරමග හමු නොවනු ඇත.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
මම ඔබට මෙම තොරතුරු ලබා දුන්නේ ඔබ දැනටමත් නැවත ලියාපදිංචි කර ඇති මෝටර් රථයකින් යුක්තිය ඉල්ලා සිටීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අසාර්ථකත්වයන් ගැන ඔබ පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. මෙහි ඇති හොඳම උපාය මාර්ගය අධිකරණයට යාමයි. නමුත් අවම වශයෙන් කාලය ගතවන සහ ස්නායු බිඳවැටීමේ විසඳුම වන්නේ වාහනය වෙනත් අඩු කරදරකාරී එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකිණීමයි, මාර්ගය වන විට, රථවාහන පොලිසිය එවැනි අවස්ථාවලදී "කාරුණිකව" උපදෙස් දෙයි.
මෙහිදී හරියටම කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ඔබේ හිමිකාරිත්වයට මෝටර් රථයක් විකිණීමේදී, මාතෘකාවේ සහ නාමාවලිවල ඇති වාහනවල වටිනාකම් අතර විෂමතා ඔබට "මග හැරුනේ" නම්, ඔබට අදාළ ඕනෑම නිල ශාඛාවක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයඔබේ ආදර්ශ ඒකකය සඳහා විශේෂයෙන් උනන්දුවක් දක්වන පරාමිතීන් සම්බන්ධයෙන් ලිඛිත ඉල්ලීමක් සමඟ.
මේ සඳහා ඔබ සැපයිය යුතුය:
- වාහන ගමන් බලපත්රය (PVC);
- ලියාපදිංචි සහතිකය (CTC) (ඇත්නම්);
- විකුණුම් සහ මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම (SPA);
- මෝටර් රථයම.
ලේඛන පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ශරීරයේ සහ ඒකකයේ සලකුණු පරීක්ෂා කිරීමෙන්, සැලසුම් වෙනස්කම් හඳුනා නොගන්නේ නම්, ශාඛාව ඔබේ මෝටර් රථයේ සියලුම කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් සමඟ නිල නිගමනයක් නිකුත් කරනු ඇත.
මෝටර් රථය නැවත ලියාපදිංචි කර නොමැති නම්, මෙය ප්රමාණවත් විය හැකිය: මෙම නිගමනය සහ සම්පූර්ණ පැකේජය සමඟ මෝටර් රථ ලේඛනඔබ රථවාහන පොලිසිය අමතන්න, එහිදී ඔවුන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය නිවැරදි කිරීමේ හැකියාව සලකා බලනු ඇත.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
මෝටර් රථය දැනටමත් නැවත ලියාපදිංචි කර ඇත්නම්, 99% ක්ම ඔබව යම් ලිපිනයකට (උදාහරණයක් ලෙස, ඒකකයේ නිල පරීක්ෂණයකට භාජනය කිරීම සඳහා NAMI ශාඛාවකට) යවනු ලැබේ ("පහර දැමීම" කියවන්න). අවාසනාවකට මෙන්, අද දින මෙම චෙක්පත සම්මත කිරීම සඳහා නියමිත කාලසීමාව නීතියෙන් ස්ථාපිත කර නොමැති අතර, විශේෂඥයන් කැමති නම්, එය කොන්දේසි සහිතව පැවතිය හැකිය (සහ ඔවුන් මේ සම්බන්ධයෙන් ඉල්ලීමක් කළ හැකිය). නඩුව සහ මානව සාධකය මත රඳා පවතී.
ඔබට පෙනෙන්නේ නම්, මෘදු ලෙස, විභාගයට ඉක්මන් නොවන බව, එවැනි අධ්‍යයනයන් කිරීමට සහ සුදුසු නිගමන නිකුත් කිරීමට බලය ඇති වෙනත් ආයතනයක් සොයා ගන්න. ඔවුන්ගේ ලිපිනයන් වෙළඳ නාමයේ නිල නියෝජිත කාර්යාලයේ සඳහන් කළ හැකිය.
එවැනි සේවාවන් සඳහා ඔවුන් වැඩි මුදලක් අය කරනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම. නමුත් ඔබට එය ඉක්මනින් ඔබේ අතට ලැබෙනු ඇත අවශ්ය ලියවිල්ලවිභාගයේදී ඔබේ වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සැබෑ බලය පෙන්නුම් කිරීම - එය ඇත්ත වශයෙන්ම, නව මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව අඩු වනු ඇත, වැරදි ලෙස පුම්බා ඇති අගයන් ගැන සඳහන් නොකරන්න.
එවිට ඔබට නැවතත් රථවාහන පොලිසියට පහර දිය හැකිය, දැනටමත් බරපතල ලේඛන දෙකක් අතේ ඇත:
- වෙළඳ නාමයේ නිල නිරූපණය පිළිබඳ නිගමනය;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ස්වාධීන තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක නිගමනය.
ඔබ නැවත ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය, නමුත් මෙවර ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා ලිඛිත යුක්තිසහගත කිරීමක් ඉල්ලා සිටීමට ඔබට සෑම අයිතියක් ඇත. එකක් නිකුත් කර ඇත්නම් සහ ඔබ එයට නිශ්චිතවම එකඟ නොවන්නේ නම්, ඔබට උසාවියට යා හැකිය, එය බොහෝ දුරට PTS හි දෝෂය නියත වශයෙන්ම පැහැදිලි නම්, ඔබට වෙනත් විකල්පයක් නොමැති බැවින් ඔබට පක්ෂව පාලනය කරනු ඇත.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
උසාවියේ තීරණය අනුව, MREO විසින් සියළුම ලියකියවිලි වල අශ්වබලයේ වටිනාකම බලහත්කාරයෙන් වෙනස් කරනු ඇත.
නමුත් මෙය නැවතත්, ප්රමාණවත් නොවේ. ඔබ වෙනස් කළ දත්ත බදු සේවාව වෙත මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය අනුගමනය කළ යුතුය. බදු බලධාරීන්ට පෙන්වීම සඳහා නඩුවේ පෙනී සිටි සම්පූර්ණ ලේඛන පැකේජය ගෙන ඒමෙන් මෙය පුද්ගලිකව පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බදු බලධාරීන් විසින් වෙනස්කම් අනුමත කිරීමෙන් පසුව පමණක්, ඔබේ බදු අනුපාතය වෙනස් කරනු ලැබේ.
මෙය බොහෝ පැතිවලින් දුෂ්කර මාර්ගයකි. එහෙත්, කාරණය එය වටිනවා නම්, ධනාත්මක ප්රතිඵලය සමඟ එය සම්මත කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය.
මෙහෙයුම අතරතුර එන්ජිම බලය වෙනස් කිරීම
PTS හි ඒකකයේ අශ්වබලය නිවැරදිව දක්වා තිබේ නම්, නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය තවදුරටත් අලුත් නොවේ නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි සැබෑ බල අගයන් අඩු වන අතර සමහර විට සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය යුතු බදු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය.
මෙහි සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය, මන්ද මෙම නඩුවේ රථවාහන පොලිසිය තුළ ආරක්ෂා කිරීමට කිසිවෙකු නොමැති අතර විශේෂ බාධක නොතිබිය යුතුය. ඔබගේ PTS අනුපිටපතක් නොවේ නම්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ පැහැදිලි කිරීම සඳහා ඔබට වෙළඳ නාමයේ නිල නියෝජිත කාර්යාලය සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය නොවේ.
පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, ඔබ තෝරාගත් ප්රතීතනය ලත් සංවිධානයට මේ සඳහා අයදුම් කිරීමෙන් පසු ඒකකයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතු අතර මෝටර් රථ ලේඛන ලැයිස්තුවම එයට ලබා දිය යුතුය.
රෝග විනිශ්චය අතරතුර, විශේෂඥයින් විසින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බල මට්ටම පමණක් නොව, ඇඳුම් ඇඳීමේ මට්ටම මෙන්ම, තවදුරටත් ක්රියාත්මක වීමේ පුරෝකථනය කරන ලද කාලසීමාව තීරණය කරනු ඇත.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
රෝග විනිශ්චය දත්ත සහ අවශ්ය සියලුම ගණනය කිරීම් ලබා ගැනීමෙන් පසු, තාක්ෂණික රසායනාගාරය ඔබට නිගමනයක් නිකුත් කරනු ඇත, එයින් ඇඟවෙන්නේ:
- මෝටර් රෝග විනිශ්චය කිරීමේ අදියර;
- ICE රෝග විනිශ්චය රූප සටහන;
- රෝග විනිශ්චය දත්ත ගණනය කිරීමේ යෝජනා ක්රමය;
- විශේෂඥයාගේ විශේෂ අදහස්;
- නිශ්චිත සංඛ්යාත්මක ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන අවසාන නිගමනය.
මෙම නිගමනය ලැබීමෙන් පසු, ඔබ එය රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක වෙත ද ඉදිරිපත් කරන අතර, PTS වෙත වෙනස්කම් අනුමත කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, ඔබ බදු සේවාව මගින් ඔවුන්ගේ පිළිගැනීම පාලනය කරයි.
මෙම නඩුවේදී, නඩුව උසාවියට පැමිණෙන්නේ කලාතුරකිනි.
මෝටර් ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ඉතා පැහැදිලි ක්රමයකි. එය භාවිතා කරමින්, ඔබ අඩු බලගතු එකක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි නිල ආදේශනයක් (ඊනියා swap) සිදු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සඳහා ඔබ අතිරේක මෝටරයක් සඳහා මුදල් වියදම් කළ යුතු අතර, එය නීත්යානුකූලව පිරිසිදු විය යුතු අතර එහි ලියාපදිංචිය සඳහා අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි තිබිය යුතුය.
විශේෂයෙන් ඉහළ බදු අය කරන බොහෝ වෙළඳ නාම සඳහා, එවැනි එන්ජින් අවාසනාවකට ඉතා මිල අධික වේ. නමුත් මෙය සෑම කෙනෙකුම නවත්වන්නේ නැත.
මෙහි ක්රියාකාරී සැලැස්ම සරලයි:
- එන්ජිමක් මිලදී ගන්න;
- ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නැවත ස්ථාපනය කරමින් සිටී;
- දැනටමත් විස්තර කර ඇති විභාගය සිදු කරන්න;
- නැවත ස්ථාපනය ලියාපදිංචි කිරීම සහ රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයේ විභාගය අනුමත කිරීම;
- ඔබ ඔබේ බදු අනුපාතයේ වෙනස්කම් පාලනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, නව එන්ජිම සමඟම, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත.
ඊට ඉහළින්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අනුරූප විය යුතුය:
- නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකය - කොන්ත්රාත්තුවේ භාවිතා කරන ලද ඒකක මිලදී ගැනීමේදී, උපකාර කිරීමට ඔවුන් තේරුම් ගන්නා අයෙකු බඳවා ගැනීම වඩා හොඳය;
- පාරිසරික අවශ්යතා සම්බන්ධයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය කිරීම;
- එන්ජිම එකම මාදිලියේ රේඛාවේ අඩු බලගතු ප්‍රභේදයක් විය යුතුය හෝ වෙනත් මාදිලියකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් නිල වශයෙන් අනුමත කළ යුතුය.
සහතික නොකළ වැඩමුළු මගින් අත්කම් වැඩ කිරීම ද සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය, මන්ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට ඒ පිළිබඳව ජ්‍යෙෂ්ඨ මෝටර් රථ කාර්මිකයන් කණ්ඩායමෙන් නිල මතයක් අවශ්ය වනු ඇත.
නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක සිට අඩු බලයක් දක්වා වෙනස් වීම සෑම කෙනෙකුටම ගැලපෙන්නේ නැත. එමනිසා, ඔවුන්ගේ බදු අනුපාතය සාර්ථකව වෙනස් කිරීමෙන් පසු, සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි "නිහඬ" එන්ජින් වලට මාරු වේ. එන්ජිම අංකය, එය ආකෘතියට ගැලපේ නම්, මාර්ගවල රථවාහන පොලිසිය විසින් පරීක්ෂා නොකෙරේ, බදු කාර්යාලය සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ වඩා අඩු නිසා මෙය තරමක් ආරක්ෂිත වේ. ඉවත් කරන ලද නව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තොගයේ පවතී, MREO හි ලියාපදිංචි ක්රියා වලදී - එවිට, ඔවුන් ඔබෙන් මෝටර් රථය පෙන්වන ලෙස ඉල්ලා සිටියහොත්, ඔබට එය “ෂුරික්ට අනුව” නැවත ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
සමස්ථ විරූපණය
ඔබේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සැලසුම් ලක්ෂණ මේ සඳහා සපයන්නේ නම්, HP ප්රමාණය අඩු කිරීමට ඒකකය අඩු කළ හැකිය. Deboosting නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන යෝජනා ක්රමය අනුව එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම් වලින් සමන්විත වේ.
පොදුවේ ගත් කල, මෙම ක්රියා පටිපාටියම බලවත් මෝටර් රථ සඳහා බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ, මන්ද එය ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ අනෙකුත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය වැදගත් පරාමිතීන්. හොඳයි, එය ඔබ ධාවන තරඟ වලට සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම.
ස්වාභාවිකවම, පෙර නඩුවේදී මෙන්, එවැනි මෙහෙයුමක් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතියට අනුව දැඩි ලෙස වෙනස්කම් සිදු කරන සහ නීත්යානුකූලව බැඳී ඇති නිගමන නිකුත් කිරීමට හැකියාව ඇති සහතික කළ වැඩමුළු මගින් සිදු කළ යුතුය.
නිෂ්පාදකයා විසින් අවසර දී ඇති මාදිලි පරාසය සහ ආදේශන සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට අනුකූල වීම සඳහා එකම අවශ්යතා. එපමණක් නොව, එවැනි මෙහෙයුමක් නීත්යානුකූලව සිදු කළ හැක්කේ මෝටර් රථය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි වී ඇත්නම් පමණි.
BMW 2 මාලාව. මට එය මෙහි ලැබුණා: drive2.ru/b//
වන විනාශය පෙර අනුවාදවලට වඩා තරමක් වෙනස් යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව සිදු කෙරේ:
- සිවිල් ගමන් බලපත්‍රයක් සහ තීරුබදු ගෙවීම සඳහා රිසිට්පතක් සහ මෝටර් රථයම ඇතුළුව මෝටර් රථ ලියකියවිලි වල සම්පූර්ණ පැකේජය ඉවත් කිරීමට සහ ලබා දීමට අවසර දීම සම්බන්ධයෙන් ඔබ වහාම රථවාහන පොලිසියට ලිඛිත ඉල්ලීමක් කළ යුතුය;
- සියලුම ලියකියවිලි, තාක්ෂණික දත්ත සහ මෝටර් රථ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ නියෝගය අංක 1240 ට අනුව) නීතිමය හා ඵලදායී අනුකූලතාවය සඳහා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, සහ ධනාත්මක නිගමනයක පදනම මත (නොදිය හැකි) , අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සාධනීය ලෙස නැවත සන්නද්ධ කිරීමට ඔබට අවසරය නිකුත් කරනු ඇත, එය විවරණය යන්නෙන් අදහස් වේ.
- මෙම අවසරය ඇතිව, මෝටර් රථ හිමිකරු ඕනෑම තාක්ෂණික විශේෂඥ ආයතනයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය, එහිදී ඔවුන් සැලසුම් කළ වෙනස්කම්වල මූලික හැකියාව පිළිබඳ මතයක් ලබා දෙනු ඇත;
- මෙම පත්‍රිකා දෙක සමඟ ඔවුන් සහතික කළ වැඩමුළුවකට යන අතර එහිදී විශේෂ ists යින් වනාන්තර විනාශය සිදු කර සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ නිගමනය නිකුත් කරයි;
- යාවත්කාලීන කරන ලද රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් පරීක්ෂා කිරීම සහ ලැබීම සඳහා මෙම ලේඛන පැකේජය සහ වාහනය ඕනෑම පිළිගත් පරීක්ෂණ ක්‍රියාකරුවෙකු වෙත ලබා දෙනු ලැබේ;
- මෙයින් පසුව පමණක් ඔබ නැවත රථවාහන පොලිසිය හා සම්බන්ධ වී ගෙන ඇති සියලුම ක්රියාමාර්ග පරීක්ෂා කර එන්ජින් බලයේ වෙනස්කම් අනුමත කළ යුතුය;
- අවසාන කරුණ, සුපුරුදු පරිදි, ඔබේ බදු අනුපාතය වෙනස් කිරීම පාලනය කරයි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔවුන්ගෙන් ඕනෑම තැනක සියුම් ස්ථාන රාශියක් ඇත; සාමාන්ය මිනිසාටරථවාහන පොලිසිය සමඟ "හිස් බට්" කිරීම සාමාන්යයෙන් වඩා මිල අධිකය, නමුත් ඔවුන් සමහර පුද්ගලයින්ට සාධාරණ ලෙස බිය වන අතර හිතාමතා වීමට උත්සාහ නොකර ඔවුන්ගේ ගැටළු විසඳා ගනී.
ඔවුන් කවුද, ඔබ අහන්නේ? තවද මොවුන් ඉලක්කගත මෝටර් රථ නීති සම්පාදනය හොඳින් දන්නා අයයි. කලබල නොවන්න, අද, ඉක්මනින් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි මට්ටමින්, නිලධාරිවාදී බාධක සමඟ කටයුතු කිරීමේ උපාය මාර්ග පිළිබඳ වටිනා උපදෙස් අඩංගු “රථවාහන පොලිසියේ අවනීතියට එරෙහිව” යන පාඨමාලාවේ උපකාරයෙන් ඔබට අවශ්ය මූලික දැනුම ඉගෙන ගත හැකිය. , රථවාහන පොලිසිය සහ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේදී හැසිරීම් රේඛා, සහ දඬුවම් වළක්වා ගැනීමේ සහ අවම කිරීමේ ක්රම, අල්ලස් ගන්නන්ගෙන් කප්පම් ගැනීම්වලට එරෙහිව සහ තවත් බොහෝ දේ.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් අතර නීති පිළිබඳ දැනුමේ මට්ටම ඉහළ නැංවීම ඉගෙන ගත් අයට පමණක් නොව සමස්ත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ප්‍රජාවට ද ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, මන්ද සේවකයින් දැනුවත් පුද්ගලයින්ට නිතර නිරාවරණය වීම ඔවුන්ගේ උත්සාහයන් ස්වයං අභිමතය පරිදි තබා ගනී. නිසි සීමාවන් තුළ.
- ප්රවාහන බද්ද, ලියාපදිංචිය ඉවත් කිරීමකින් තොරව, මෝටර් රථය සොරකම් කර ඇත්නම් සහ සමහර මනාප කාණ්ඩ සඳහා (කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ, ආබාධිත පුද්ගලයින්, ප්‍රවීණයන්, පොලිසිය, හමුදා, ආදිය) පමණක් ගෙවනු නොලැබෙන බව මතක තබා ගන්න.
- මෙම ප්‍රදේශයේ බදු නීති සක්‍රිය සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර නිසැකවම වෙනස් වනු ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. උදාහරණයක් ලෙස, 2015 ආරම්භයේ සිට, තවමත් බලාත්මක නොවන වෙනස්කම් ගණනාවක් සම්මත කර ඇත. බදු පාලනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ද ඒ අතර වේ. නව නීතිරීතිවලට අනුව, නවෝත්පාදනයන් පිළිබඳ නොදැනුවත්කම, පදිංචි ස්ථානය පිළිබඳ වැරදි ලෙස නිරූපණය කිරීම යනාදිය, බදු නොගෙවීමට හේතු වන ක්රියාවන්ට දඬුවම් කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරුගේ වරදක් මත පමණි. එනම්, බදු කාර්යාලය කිසියම් හේතුවක් නිසා, සහ එහි වරදකින් පවා ඔබව සොයා නොගත්තේ නම්, දැනුම්දීම් යැවිය යුත්තේ කොතැනටද යන්න ඔබටම දැනුම් දීමට ඔබ බැඳී සිටී. මෙය සහ අනෙකුත් රෙගුලාසි 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බලාත්මක වේ.
- මුදා හැරීමේදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ නිල බලය ඉක්මනින් සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඒකක අංකයේ සියලුම සරල ඉලක්කම් සාරාංශ කළ යුතු අතර එහි ප්රතිඵලය වන අංකය 8.5 ගුණයකින් බෙදිය යුතුය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක බලය කිලෝවොට් වලින් ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ අශ්වබලයේ අගය 0.735 ගුණයකින් බෙදිය යුතුය, නැතහොත් 1.35962 කින් ගුණ කළ යුතුය.
නිගමනය
මෙම ලිපිය ඔබට සමහර මිථ්‍යාවන් ඉවත් කිරීමට සහ ඒකකයේ HP අඩු කිරීම සම්බන්ධ මූලික ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා නීත්යානුකූල ක්රම තුනක් ඔබ දැන් දන්නා අතර ඒවායින් එක් එක් දුෂ්කරතා මට්ටම පිළිබඳ අදහසක් ඇත. ඔබ ක්රියා කිරීමට සූදානම් නම්, දුෂ්කරතා තවදුරටත් ඔබව පුදුමයට පත් නොකරනු ඇත.
ඔබ PTS හි ඖෂධ සංඛ්යාව අඩු කළේ කෙසේද සහ ඔබ මුහුණ දුන් දුෂ්කරතා මොනවාද? අදහස් දැක්වීමේදී ඒ ගැන මට කියන්න.
මෙය අද ප්‍රකාශනය අවසන් කරයි. ඉක්මනින් හමුවෙමු, හිතවත් මිත්‍රවරුනි, පහසුව සඳහා බ්ලොග් අඩවියට දායක වන ලෙස මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. හොඳයි, ඔබ කැමති ලිපි සමාජ බොත්තම් හරහා ඔබේ මිතුරන් සමඟ බෙදා ගැනීමට අමතක නොකරන්න.
වාහන ගමන් බලපත්රය වේ නීතිමය ලියවිල්ල, වාහනයේ තාක්ෂණික දත්ත එහි පසුකාලීන හඳුනාගැනීම් සමඟ සංලක්ෂිත කරයි. මාර්ග තදබදයට වාහන ඇතුළත් කිරීම සහ සහභාගී වීම පාලනය කිරීම, රේගු බදු ගෙවීමේ ප්‍රතිඵල නියාමනය කිරීම, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සහ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් නීති විරෝධී ක්‍රියාවලට එරෙහිව ගමන් කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසිය, මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් හෝ රේගු පාලන බලධාරීන් විසින් ගමන් බලපත්ර නිකුත් කරනු ලැබේ. PTS ලියාපදිංචි කිරීම වාහනයක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී සහ සහභාගිවන්නෙකු ලෙස ඇතුළත් කිරීමේදී අනිවාර්ය අයිතමයකි ගමනාගමනය. මෝටර් රථයේ හිමිකරු (අයිතිකරු) සහ අශ්වබල සංඛ්යාව පිළිබඳ ඇඟවීමක් ඇතුළුව වාහනයේ ක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු එහි අඩංගු වේ. PTS හි අශ්වබල ප්රමාණය අඩු කිරීමට අවශ්ය විය හැක්කේ ඇයි? PTS හි අශ්වබල අඩු කිරීමට පවතින නීතිමය ක්රම මොනවාද? hp අඩු කිරීමට ගන්නා ක්රියාමාර්ග මොනවාද? ඔබට PTS වෙත යොමු විය නොහැකි අතර PTS හි එන්ජින් බලය නීති විරෝධී ලෙස අඩු කිරීම සඳහා ඇති දඬුවම් මොනවාද? මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
PTS හි නීතිමය බලය අඩු කිරීම
2017 සඳහා, අශ්වබල නීත්යානුකූලව අඩු කිරීමට හැකි වන පරිදි රියදුරන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද යෝජනා ක්රම ගණනාවක් තිබේ. එන්ජින් බලයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන වෙනස්කම් PTS වෙත ඇතුල් වේ අනිවාර්යය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනයේ සම්මතයන්ට අනුරූප වේ. hp අඩු කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු ක්රම. ඇතුළත්:
- එන්ජිම විසන්ධි කිරීම;
- නව එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම;
- RO (ලියාපදිංචි කිරීමේ අධිකාරිය) හි දෝෂයක් නිවැරදි කිරීම.
Deboosting යනු තාක්ෂණික උපාමාරු ගණනාවක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලබන එන්ජින් බලය අඩු කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි. නීත්යානුකූල අවශ්යතා අනුව එය සිදු කරන්නේ නම් ක්රියා පටිපාටිය නීත්යානුකූල වනු ඇත. මෙහෙයුමේ ධනාත්මක පැත්ත වනුයේ එන්ජිමෙහි සේවා කාලය සහ එහි පරාමිතීන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි වීමයි. RO සමඟ ලියාපදිංචි වූ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සුදුසු වේ. ප්රධාන අවශ්යතාව: සමාන මෝටර් රථවල පරිසර හිතකාමීත්වය. නව මෝටරයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්රතිසමයක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ අඩු බලය. නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකය වෙත අවධානය යොමු කිරීම වටී, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී නිකුත් කරනු ලැබේ. පරිසර හිතකාමීත්වය සහ ක්රියාත්මක වන මෝටරයේ ආරක්ෂාව වැනි පරාමිතීන් ද වැදගත් වේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය වෘත්තිකයන් විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, ඉන් පසුව රාජ්ය ආයතන විසින් බලය පරීක්ෂා කිරීම සහ PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කරනු ඇත. නමුත් වැරදි බල දර්ශකයක් ඔප්පු කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙය කිරීමට මූලික ක්රම කිහිපයක් තිබේ. එනම්:
- මෝටර් රථ සන්නාමයේ නිල නියෝජිත කාර්යාලය හා සම්බන්ධ වීම;
- වාහන එන්ජින් බලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම;
- HP තක්සේරුව සිදු කිරීම;
- විශේෂඥ මතය.
මෝටර් රථ සමාගමක නියෝජිත කාර්යාලයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමේදී, ඔබ යම් වාහනයක සැබෑ බලය පිළිබඳ සහතිකයක් ලබා ගත යුතුය, එය ගමන් බලපත්රයේ දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා අඩුය. එවිට ඔබ සම්බන්ධ කර ගත යුතුය බලයලත් ආයතන PTS හි වැඩිදුර වෙනස්කම් සඳහා. දෙවැන්න අසාර්ථක වුවහොත්, තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ. රාජ්ය ප්රතීතනය සහිත සංවිධානයකට බලය පිළිබඳ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය හැකිය. සවිස්තරාත්මක පරාමිතීන් සහිත තාක්ෂණික ලියකියවිලි අනුයුක්ත කරනු ලබන මෙම ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳව වාහන හිමිකරු සමාගමට ප්රකාශයක් ලබා දිය යුතුය. වයස අනුව, මෝටර් රථයට බලය අහිමි විය හැකිය, එබැවින් රෝග විනිශ්චය වරින් වර සිදු කළ යුතුය.
නීති විරෝධී ක්රියාවන් සඳහා වගකීම
සමහර නිර්දෝෂී රියදුරන්, ප්රවාහන බදු ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, යොමු කරයි නීති විරෝධී ක්රමවාහන ගමන් බලපත්රයේ අශ්වබල සංඛ්‍යාවේ වෙනස්කම්. නෛතික ක්රම සඳහා මුදල් අවශ්ය වේ, නිදසුනක් ලෙස, ඒකකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබට අඩු බලයක් සහිත නව මෝටරයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇති අතර, විභාගය තරමක් විශාල ප්‍රමාණයකින් ඇස්තමේන්තු කළ හැකිය, සමහර විට මෝටර් රථයේ පිරිවැය ඉක්මවා යයි. මෙම පිරිවැය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මුල් PTS නැතිවීම පිළිබඳව රථවාහන පොලිසියට ප්රකාශයක් ලියන අතර, අනුපිටපතෙහි (රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සේවකයින්ගේ සහාය ඇතිව) අඩු එන්ජින් බල ශ්රේණිගත කිරීම් ඇතුළත් කර ඇත.
මේ ආකාරයෙන් එන්ජින් බලය අඩු කිරීම බදු පැහැර හැරීමේ ගණයට වැටේ, මන්ද බදු ගෙවීම් අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ආර්ථික බලපෑම ලබා ගන්නේ නීති විරෝධී ක්රියා භාවිතා කිරීමෙනි. එවැනි ක්රියාවන් බදු අපරාධයක් වන අතර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ 198 සහ 199 වගන්තිවල දක්වා ඇති අපරාධ වගකීම් දරයි. අනුකූලව සම්මත පනතඑවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා, රූබල් 100 සිට 300,000 දක්වා දඩ මුදල් ලබා දෙනු ලැබේ. භෞතික හා දෙකම සඳහා නීතිමය ආයතන, මෙන්ම වසර 3 ක් දක්වා ඇතැම් තනතුරු දැරීමට ඇති අවස්ථාව අත්අඩංගුවට ගැනීම හෝ අහිමි කිරීම.
22.12.2011, 17:30
මාතෘකාවේ අශ්වබල ශක්තිය කවුරුහරි අඩු කර තිබේද?
22.12.2011, 17:36
VQ35 එන්ජිමක් සමඟ පමණක් මෙම ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ වීම අර්ථවත් කරයි;)
22.12.2011, 19:49
උදව් කරන්න පුළුවන්.
රුස්ලාන්, ඇයි පමණක්? සමහර විට යමෙකුට එය ටිකක් අඩු කිරීමට සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත. දිගුකාලීනව ගෙවෙයි.
22.12.2011, 19:54
22.12.2011, 19:58
22.12.2011, 20:02
22.12.2011, 20:27
ඇයි රුස්ලාන් විතරක්
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
මිල?
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
ඇත්තටම 280hp 250hp ට වඩා අඩු කරන්න පුලුවන්ද?
22.12.2011, 20:27
මිල?
මෙන්න උත්තරේ :d
දිගුකාලීනව ගෙවෙයි.
23.12.2011, 11:31
එය තේරුමක් තිබේද?
23.12.2011, 11:40
ඩීසල්, NAMI එකෙන් සහතිකයක් මම දන්න විදියට 20ක් නෑ. ඔබට අනෙක් සියල්ල ඔබම කළ හැකිය.
23.12.2011, 12:05
ඇත්තටම 280hp 250hp ට වඩා අඩු කරන්න පුලුවන්ද?
ඇත්තටම.
මිනිත්තු 4 කට පසුව එකතු කරන ලදී
මක්නිසාද යත් මෙය කළ හැක්කේ එකම මාදිලියේ එන්ජින් සමඟ පමණි, නමුත් වෙනස් අශ්වයන් සංඛ්යාවක් සමඟ හෝ ඒ වෙනුවට 250 hp ට වඩා අඩුය.
VK45 250 hp ට අඩු බලයක් සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර නොමැත. එනම්, එය එවැනි බලයකට අවමානයට ලක් නොවීය.
අපි කතා කරන්නේ නීතිමය/අර්ධ නෛතික ක්රමයක් ගැන මිසක් හුරුපුරුදු රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු ගැන නොවේ.
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
මට සොයා ගත හැකිය, නමුත් මගේ මතය අනුව අන්තර්ජාලයේ එවැනි දීමනා තිබේ, ප්රධාන දෙය නම් එවැනි ව්යාපාරිකයන් වැඩ කරන යෝජනා ක්රමය දැන ගැනීමයි.
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
Nissan Teana 3.5 l VQ35 - 245 hp;)
1. එය වේදිකාගත වූ බව මට කියන්නත් එපා. ඔහු සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව දක්වා ඇත, ඔහු සඳහන් නොකළ එකම දෙය මිල පමණි.
2. එක්සත් ජනපදය - සේවාව - රථවාහන පොලිසිය. සෑම දෙයක් සඳහාම එය ට්‍ර 10 ක් පමණ වේ.
3. ටීනා කිසිම දෙයක් දෙන්නේ නැහැ, ඇය නිකම්ම මුර්කා වගේ.
තත්පර 41 කට පසුව එකතු කරන ලදී
245hp මත බද්ද රුබල් 20 ක් පමණ වේ + අශ්වයන් වෙනස් කිරීම 20 ක් පමණ වේ, i.e. පළමු වසර කිසිවක් ගෙවන්නේ නැත. දෙවැන්නා 20 දහසක් දිනා ගනී.
එය තේරුමක් තිබේද?
සැබෑ පිරිවැය TR 10 ක් පමණ වේ.
මිනිත්තු 9 කට පසුව එකතු කරන ලදී
සියල්ල සඳහා.
Skymag හරි 45 නාලිකාවක් නැත.
හැකි වන්නේ 35 ක් පමණි.
1. අපි අපේ MREO වෙත ගොස් එන්ජිමේ වෙනස්කම් කිරීමට යෙදුමක් ගනිමු.
2. අපි යෙදුම සමඟ ෆැක්ස් මගින් හෝ ඊමේල් මගින් PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/ වෙත යන්නෙමු. මිල ටැගය රූබල් 5 දහසක් පමණ වේ. මෝටරයේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම පිළිබඳව අපට නිගමනයක් ලැබේ.
3. නිගමනය සමග (අයිතමය 2), අපි සේවාව වෙත ගොස් වෙනස්කම් විධිමත් කරමු. සාකච්ඡා කළ හැක්කේ කාටද (මට උදව් කළ හැකිය - 5 tr.).
4. අපි අයදුම්පත ලැබුණු MREO වෙත ගොස්, එය ඉදිරිපත් කරන්න, PTIAFOND වෙතින් නිගමනය සහ සේවාවේ ලේඛන.
එච්චරයි. අපි බද්දෙන් භාගයක් භුක්ති විඳින්නෙමු.
23.12.2011, 15:26
23.12.2011, 15:37
මට ප්‍රශ්නයක් ඇත, සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල හා ලාභදායී බැවින්, සංසදයේ කී දෙනෙක් මෙය කර ඇත්ද?
ඔයා හිතන්නේ මම මේක විකිපීඩියා එකෙන් බාගත්තා කියලද?
23.12.2011, 16:27
ඔයා හිතන්නේ මම මේක විකිපීඩියා එකෙන් ඩවුන්ලෝඩ් කළා කියලද, නෑ, මට ඒකට කරන්න දෙයක් නෑ, ඒක තමයි ඇත්තටම එහෙම නම්, ඔයා නියම ගැලවුම්කාරයෙක්, ඒ කියන්නේ මේ ඔෆිස් එක හරහා ඔයාම කරගත්තද??? යම් යම් සූක්ෂ්මතා තිබේ නම් ඔබට මට PM කළ හැකිය!
23.12.2011, 20:03
SEREZHA සුභ සන්ධ්‍යාවක්
කරුණාකර මට විස්තර ඊමේල් කරන්න පුළුවන්ද: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]
බදු අඩු කිරීම ගැන මම ඉතා උනන්දු වෙමි!
23.12.2011, 20:55
245hp මත බද්ද රුබල් 20 ක් පමණ වේ + අශ්වයන් වෙනස් කිරීම 20 ක් පමණ වේ, i.e. පළමු වසර කිසිවක් ගෙවන්නේ නැත. දෙවැන්නා 20 දහසක් දිනා ගනී.
එය තේරුමක් තිබේද?
මම මෙය කරන්නේ බදු ඉතිරි කිරීම සඳහා නොව, තවදුරටත් විකුණුම් සඳහා - වැඩි විභව ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත!
23.12.2011, 21:07
මම මෙය කරන්නේ බදු ඉතිරි කිරීම සඳහා නොව, තවදුරටත් විකුණුම් සඳහා - වැඩි විභව ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත!
මම එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී නොගන්නෙමි, ලේඛනවල අවුල් සහ වැරදි වැටහීම් වලට වඩා නරක දෙයක් විය නොහැක. මෝටර් රථය තවමත් මිල අධිකයි. මම හිතන්නේ රක්ෂණ සමාගම් PTS හි ලියා ඇති දේ දෙස නොබලන අතර, ඔවුන් මෝඩ ලෙස මෝටර් රථ ආකෘතිය මේසයට ඇතුළු කර, පසුව සියලු දත්ත ඇති අතර පරිගණකය විසින්ම බදු, රක්ෂණය, ආදිය පිරිවැය ගණනය කරයි. IMHO
23.12.2011, 22:04
මම මෙය කරන්නේ බදු ඉතිරි කිරීම සඳහා නොව, තවදුරටත් විකුණුම් සඳහා - වැඩි විභව ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත! මෙය + මිලියනයකි, නමුත් පළමුවෙන්ම ඔවුන් ඔවුන්ගේ මුදල් ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කුමක් සඳහාද සහ ඇයි එවැනි බද්දක් සඳහාද යන්න පැහැදිලි නැති නිසාද?
24.12.2011, 10:46
24.12.2011, 11:24
ඩිම්සා, මම එවැනි විහිළුවකට හසු නොවනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මම විකිණීමට මුහුණ දුන් විට, එය බද්දෙන් බිය ගන්වන බව මට වැටහුණි. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රමාණවත් මුදලක් උපයා නොගත් නමුත්, එය අවශ්ය වන්නේ කවුද?
24.12.2011, 14:14
නීතියට අනුව සියලුම ආකාරයේ කාර්යාල හරහා එය අඩු නොකිරීමට මම වඩාත් උනන්දු වෙමි, නමුත් MREO හි PTS හි පමණක් ලියාපදිංචි වන විට එය වෙනස් කිරීම සඳහා පෝලිම් හෝ හොඳ සංඛ්යා තැබීමට උපකාර වන අය සිටිති. ඔවුන්ම පැමිණ මා කැමති සේවාවන් සපයයි, ඔවුන් මාතෘකාවේ අඩුවෙන් ලියන්නේ නම්, බදු කාර්යාලය එය නැවත ගණනය නොකරනු ඇත, නැතහොත් ඒවා මාතෘකාවේ ඇතුළත් කිරීම මත පදනම් වේ (එය එසේ නොවේ. ඔවුන්ට වැදගත් වන්නේ මා සතුව ඇත්තේ 240ක් මිස 280ක් නොවන බව කියමු. 240 FX ස්වභාවයේ නොමැති වුවද)
මිනිත්තු 2 කට පසුව එකතු කරන ලදී
හෝ එය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි නොකිරීම මෝඩකමකි, එය හුදෙක් ආත්මය සඳහා පමණක් එය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ.
24.12.2011, 22:08
සර්ජි fh35
24.12.2011, 23:29
ලියාපදිංචි වන විට, “සහෘද රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා” දත්ත ගබඩාවට ඇතුළත් කර ඇත (එය ලියාපදිංචි සහතිකයේ ද ලියා ඇත) 238 hp, බද්ද තවමත් පැමිණ නැත, මෙම භාරයේ ප්‍රති result ලය මම නොදනිමි..:upset:
දේවමාළිගාවේ ඉටිපන්දමකින් එය ආරක්ෂා කළ යුතුය
25.12.2011, 00:07
ඩිම්සා, මම එවැනි විහිළුවකට හසු නොවනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මම විකිණීමට මුහුණ දුන් විට, එය බද්දෙන් බිය ගන්වන බව මට වැටහුණි. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රමාණවත් මුදලක් උපයා නොගත් නමුත්, එය අවශ්ය වන්නේ කවුද?
FX එකක් මිලදී ගැනීමට යන ඕනෑම කෙනෙකුට ඔවුන් ගෙවිය යුතු බද්ද කුමක්ද සහ infica (නාගරික චක්රය තුළ) කුමන ආකාරයේ ආහාර රුචියක් තිබේද යන්න දනී, එවැනි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අවසන් මුදල් ඉතිරි නොකරනු ඇත. IMHO
පුද්ගලිකව, මගේ දිනය ලියාපදිංචි කර ඇත්තේ ආබාධිත කණ්ඩායමක් ඇති සමීප ඥාතියෙකුට වන අතර, ඔබ දන්නා පරිදි ආබාධිත පුද්ගලයින් ප්රවාහන බද්ද කිසිසේත් නොගෙවන්න :)
වඩාත් නිවැරදිව, ඔහු එය උපයා ගත්තේය, නමුත් ඔහුගේ මුදල් ගණනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔහු දනී: ඩී
+100500:එකඟයි:
25.12.2011, 00:09
25.12.2011, 00:15
ඩිම්සා දෙයියනේ HP අඩු වාහන ගොඩක් තියෙනවා. සහ කිසිවක් නැත ... සහ විකිණීමේදී ගැනුම්කරුට ත්‍රාසයක් පවා තිබේ ...+ අඩු බදු ගෙවීමේ ප්‍රසාද දීමනාව, 48,000 (35 සඳහා), නමුත් 15 ... තවමත් වෙනසක් ඇත.
තවද ලේඛනවල ගැටළු තිබිය නොහැක ...
මට ඒකට විරුද්ධව කිසිම දෙයක් නැහැ, මමම හැමතැනම ප්රතිලාභ හොයනවා අඩුවෙන් ගෙවන්න හෝ ගෙවන්න බැරි වෙන්න, මම මගේ අදහස ප්‍රකාශ කළා විතරයි. පුද්ගලිකව, මම එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී නොගන්නා අතර එය එයයි.
25.12.2011, 00:25
ඩිම්සා, ආ. මට ඔබේ ස්ථාවරය තේරෙනවා.)
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
සමහර විට එය එසේ රාජ්ය ගෙවීමට සමහර විට වඩා හොඳ වේ ... මම ඔබට කිසිම විහිළුවක් කරන්නේ නැහැ
මිනිත්තු 2 කට පසුව එකතු කරන ලදී
25.12.2011, 00:32
25.12.2011, 00:35
25.12.2011, 00:41
නිල් ඇස්, ඇහෙන්නේ ඇත්ත...
මගුලක් 550 behu කාර් එකක් අරන් කොහොමද ආපහු දෙන්නේ: cry::lol: අවුරුද්දට බද්ද නිසා මේ වගේ මිනිස්සු මරනවා...
සර්ජි. මම ත්‍රෙඩ් එකේ ටොපික් එකෙන් ටිකක් ඈතට යන්නම්, තත්පරයකට. මම වසර 2 ක් වෙළඳාමේ වැඩ කළ අතර එය වගකීමෙන් ප්‍රකාශ කළෙමි ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින් bekha 550 2006 මෝටර් රථය සඳහා (එනම්, අපි කතා කළේ මෙයයි) සහ රූපලාවණ්‍යාගාරයේ අලුත් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. රූබල් 500-600 ක් සඳහා ජීප් රථයක් වැනි ය. බොහෝ විට ධනවත් නොවන පුද්ගලයින් විසින් මිලදී ගනු ලැබේ. කුමක් සඳහා ද? ඔබට වඩා ටිකක් පෙනී සිටීමට හෝ දැනීමට ... මම දියුණු නොවනු ඇත
25.12.2011, 00:52
“ආදරණීය, අපි ඔබට අවම වශයෙන් 55 hp සහතිකයක් ලියන්නෙමු, නමුත් බදු කාර්යාලය දැන් මේ සියල්ල දෙස බලන්නේ නැත, ඔවුන් සතුව සියලුම මාදිලිවල එන්ජින් පිළිබඳ විශේෂ විමර්ශන පොත් ඇති අතර ඔබට බදු ලැබෙනු ඇත නියමිතයි."
මම හිතන්නේ විමර්ශන පොත් වලට අමතරව, පරිගණකය දැනටමත් එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය පිළිබඳ තොරතුරු වලින් පිරී ඇත, ඔවුන් මෝඩ ලෙස අනුරූප ආකෘතිය ඉදිරිපිට ටික් එකක් තැබූ අතර එය එයයි. ඔවුන් PTO දෙස බලන්නේවත් නැත, හොඳයි, VIN කේතය පරීක්ෂා කිරීමේදී පමණි.
මිනිත්තු 1 කට පසුව එකතු කරන ලදී
මට තේරෙන්නේ නැහැ, මේ බද්ද හැමෝවම මරනවා... ඒක හිරිකිතයි... ඒකයි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ජනරජවල... කරචේ-චර්කේසියා, ඉන්ගුෂෙටියා, චෙච්නියා... බදු අය කරන්නේ ඇයි? පවතිනවාද?
මගේ රුබල් 35 10 දහසක් සඳහා මට බද්දක් තිබේ ... එය පැමිණ නැත (වසර 2 ක් තිස්සේ)...........
නමුත් Stavropol කලාපයේ ඔබ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි නොදන්නේද?
25.12.2011, 00:58
25.12.2011, 01:06
ඩිම්සා, 250 hp ට වැඩි රූබල් 150 :)
හරියට මොස්කව් වල වගේ. මම ආවේ ලස්සන නගරයක් වන Stavropol සිට
25.12.2011, 01:08
යන්ත්‍රයේ ලේඛන සමඟ වංචා කිරීම වටී යැයි මම නොසිතමි) එය ඔබට පසුව වැඩි මුදලක් වැය නොවනු ඇත)
සහ බදු ... එය පෙට්‍රල් පරිභෝජනයට සමාන වේ) පෙට්‍රල් / බදු සඳහා මුදල් නැද්ද? ඔබ දෙකටම මුදල් උපයන අතරතුර කුඩා මෝටර් රථයක් පැදවීම වඩා හොඳය - මගේ මතය, එය අවසාන සත්‍යය නොවේ :)
25.12.2011, 01:21
25.12.2011, 01:58
ඔව්, මම දන්නවා) එකම විකල්පය වන්නේ යම් ආකාරයක සිර දඬුවමක් හෝ මෙවැනි වංචාවක් සඳහා අවශ්ය ඕනෑම දෙයක් එකම ප්‍රාන්තයකින්ම ලබා ගැනීමේ හැකියාවයි.
අපි මෙහි රජය ගැන කතා නොකරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි)
25.12.2011, 02:36
25.12.2011, 02:45
අර්ෂොව්, බදු මඟ හැරීමට නීතිමය ක්රම (ලූප) තිබේ, එය බොහෝ අය දන්නවා :)
25.12.2011, 02:50
උදාහරණයක් ලෙස, ලියාපදිංචි නොවීම.. නැතහොත් මෙය දඬුවම් ලැබිය හැකිද? :)
සහ + ඔබ නම් කළ දේ
ආබාධිත සහ අබලන් වූ අයිතිකරුවන් හැර කුමක් ද?
පොදුවේ ගත් කල, කුමක් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සෑම කෙනෙකුටම භාරයි ... මම කිසිවෙකු මත කිසිවක් පටවන්නේ නැත ...)
25.12.2011, 12:02
25.12.2011, 12:20
ආදායම් බද්දෙන් නිදහස් වීමට ඔබ කොපමණ දරුවන් බිහි කළ යුතුදැයි මම කල්පනා කරමි: ඩී
25.12.2011, 12:48
ආබාධිත සහ අබලන් වූ අයිතිකරුවන් හැර කුමක් ද?
සෑම කලාපයකටම තමන්ගේම බදු නීති ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෙන්න අපට එය මේ වගේ
"1. පහත සඳහන් දෑ බද්දෙන් නිදහස් කර ඇත.
1) වීරයන් සෝවියට් සංගමය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වීරයන්, සමාජවාදී කම්කරු වීරයන්, මහිමයේ සම්පූර්ණ හිමිකරුවන්, කම්කරු මහිමයේ සම්පූර්ණ හිමිකරුවන්;
2) මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේ සහභාගිවන්නන් සහ ආබාධිත පුද්ගලයින් මෙන්ම ආබාධිත සටන්කරුවන් සහ ගාල් කඳවුරුවල හිටපු සුළු සිරකරුවන්, ගිටෝ සහ දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී නාසීන් සහ ඔවුන්ගේ සහචරයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද බලහත්කාර රැඳවුම් ස්ථාන, එක් මගී මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කර ඇත. 100 l දක්වා එන්ජින් බලයක් සහිත පුද්ගලයා. සමග. එන්ජින් බලය නොසලකා යතුරුපැදියක් හෝ ස්කූටරයක් ඇතුළුව;
(2004 මාර්තු 1 N 511-OZ දිනැති ඔම්ස්ක් කලාපයේ නීතිය මගින් සංශෝධිත)
3) 100 hp දක්වා එන්ජින් බලයක් සහිත ඔවුන්ගේ ව්‍යවස්ථාපිත ක්‍රියාකාරකම් සිදු කිරීම සඳහා වාහන භාවිතා කරන ආබාධිත පුද්ගලයින්ගේ පොදු සංවිධාන. ඇතුළත්;
ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියල්ල සිතා බලා ඇත: d: d: d 250 ට වැඩි බලවේග, ගාස්තුව 35 සඳහා රුපියල් 90 25200 කි.
25.12.2011, 12:58
fx russia, මම හැම විටම තේරුම් ගත් පරිදි ... ඉහත සියලු පුද්ගලයින් ... සාමාන්යයෙන් බදු වලින් නිදහස් කර ඇත ... එය 60 hp වුවද. හෝ 400 hp
25.12.2011, 13:27
මහත්වරුනි, මෙම තොරතුරු ලේඛනගත සාක්ෂි නොමැත, නමුත් කතාව සම්පූර්ණයෙන්ම සැබෑ ය, මන්ද ... මම එය මුල සිට අග දක්වා පුද්ගලිකව නැරඹුවෙමි. ROLFs වලින් එකක් දළ වශයෙන් තිබීම හේතුවෙන් අපූරු BMW 550 එකක් පිළිගත්තා. 380 hp (මගේ මතකය මට නිවැරදිව සේවය කරන්නේ නම්) එය දිගු කලක් විකුණා නැත. වඩාත් නිවැරදිව, එය එසේ නොවේ, PTS හි එය හුදෙක් 249 හෝ 250 ක් වූ අතර, එය සාප්පු සවාරි යන්නන්, වංක තටාක ව්යාකූලත්වයට පත් විය. අවසානයේදී, මාස හයකට වඩා වැඩි කාලයකට පසු, ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු සොයා ගන්නා ලදී. මිලදී ගැනීමේ මිලට වඩා මෝටර් රථය සාර්ථකව "ඒකාබද්ධ" විය. වාසනාවන්ත හිමිකරු උපාංගය ලියාපදිංචි කිරීමට ගියේය. ලියාපදිංචි කිරීමේ කවුළුවේදී ඔවුන් ඔහුට සිනාසෙමින් මෙසේ කීවේය: “ආදරණීය, අපි ඔබට අවම වශයෙන් 55 hp සහතිකයක් ලියන්නෙමු, නමුත් බදු කාර්යාලයේ දැන් මේ සියල්ල ගැන විශේෂ විමර්ශන පොත් තිබේ ආකෘති සහ ඔබ ගෙවිය යුතු බද්ද ඔබට ලැබෙනු ඇත. කතාවේ අවසානය මෙයයි. ගැනුම්කරු දිගු සාකච්ඡා වලින් පසු සුළු පාඩු සහිතව තම මෝටර් රථය විකුණුම්කරු වෙත ආපසු ලබා දුන්නේය..... බදු විමර්ශන පොත් ගැන මම නොදනිමි, නමුත් අනෙක් සියල්ල සත්‍ය වේ. ඒ නිසා "ඔබම සිතන්න, ඔබම තීරණය කරන්න..."
නැවත වරක් ගංවතුර සඳහා.
1. මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් කිරීමට MREO වෙත අයදුම්පතක් රැගෙන යන්න.
2. ඔබ මෙම අයදුම්පත NAMIPTIAFOND වෙත යවන්න.
3. වෙනස්කම් සිදු කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව ඔබට නිගමනයක් ලැබෙනු ඇත (රූබල් 5 සිට).
4. ස්වයංක්‍රීය සේවාවේදී, ඔබ වෙනස්කම් පුරවන්න (සේවාවට නිශ්චිත කාර්යය සඳහා බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය - මෙම ලේඛනවල පිටපතක් ගන්න).
5. සියල්ල MREO වෙත ගෙන ගොස් නව hp සහිත මාතෘකාවක් ලබා ගන්න. (FH 35 සඳහා මෙය මුරානෝ වෙතින් 249කි).
බදු විමර්ශන පොත් ගැන ගොං කතා කියන්න එපා. REO වාර්ෂිකව මෝටර් රථ සහ hp පිළිබඳ දත්ත බදු කාර්යාලයට යවයි.
ඔබ සියල්ල සම්පූර්ණ කළ පසු, රථවාහන පොලිසියෙන් මෝටර් රථය සහ hp පිළිබඳ සහතිකයක් ගන්න. සහ බදු කාර්යාලයට ගෙන යන්න.
පී.එස්. ප්රවාහන බද්ද යනු කලාපීය බද්දකි, i.e. සම්මේලනයේ විෂයයන්, පිළිවෙලින්, සෑම කලාපයකටම තමන්ගේම කොන්දේසි සහ ප්‍රතිලාභීන්ගේ කාණ්ඩ ඇත.
25.12.2011, 15:24
500-600 tr සඳහා ජීප් රථයක් වගේ. බොහෝ විට ධනවත් නොවන අය එය මිලදී ගනී. කුමක් සඳහා ද? ඔබට වඩා ටිකක් පෙනී සිටීමට හෝ දැනීමට ... මම දියුණු නොවනු ඇත
1000 මම කතා කළේ මේ ප්‍රේක්ෂකාගාරය ගැන. Kaen Kleb කියවන්න, එහි සිටින සෑම කෙනෙකුටම අශ්වබල 500කට සහ 800කට turbo එකක් අවශ්‍යයි:lol:
තත්පර 52 කට පසුව එකතු කරන ලදී
Chelyabinsk කලාපයේ ප්රතිලාභ සම්බන්ධයෙන්, කරුණාකර, නමුත් අශ්වයන් 150 දක්වා
25.12.2011, 15:50
පුද්ගලිකව, මගේ දිනය ලියාපදිංචි කර ඇත්තේ ආබාධිත කණ්ඩායමක් සිටින සමීප ඥාතියෙකුට වන අතර, ඔබ දන්නා පරිදි ආබාධිත පුද්ගලයින් ප්රවාහන බද්ද කිසිසේත් නොගෙවන්න :)
100500: එකඟයි:
ආබාධිත පුද්ගලයින් පිළිබඳ යම් ආකාරයක සුරංගනා කතාවක් සහ ඔවුන් කිසිසේත් ගෙවන්නේ නැත)
සාමාන්ය රෝගාබාධ හේතුවෙන් ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා ප්රවාහන බදු ගෙවීම සඳහා ප්රතිලාභ නොමැත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ "ප්රවාහන බදු" බදු සංග්රහයේ 28 වන පරිච්ඡේදයේ විධිවිධාන අනුව, ප්රවාහන බදු ප්රතිලාභ ස්ථාපිත කිරීමේ අයිතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතන වෙත ලබා දී ඇත. 2002 නොවැම්බර් 22 දිනැති ලෙනින්ග්‍රෑඩ් කලාපයේ නීතිය අංක 51-අවුන්ස "ප්රවාහන බද්ද මත" (සංශෝධිත සහ පරිපූරක ලෙස) පහත දැක්වෙන බදු ගෙවන්නන් - පුද්ගලයන් සඳහා ප්රතිලාභ ලබා දෙයි:
සෝවියට් සංගමයේ වීරයන්, සමාජවාදී කම්කරු වීරයන්, මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයට සහභාගී වූවන්, සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ සහ අනෙකුත් ප්‍රාන්තවල භූමි ප්‍රදේශවල හමුදා මෙහෙයුම්වල ප්‍රවීණයන්, චර්නොබිල් න්‍යෂ්ටික බලාගාර ව්‍යසනයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස විකිරණවලට නිරාවරණය වූ පුරවැසියන්, මෙම කාණ්ඩවල පුරවැසියන්ට ලියාපදිංචි වී ඇති එක් වාහනයක් සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වීරයන්;
අශ්වබල 100 ක් දක්වා (73.55 kW දක්වා) එන්ජින් බලයක් සහිත මෝටර් රථවල විශ්‍රාමික හිමිකරුවන් සහ අශ්වබල 40 ක් දක්වා (29.4 kW දක්වා) එන්ජින් බලයක් සහිත යතුරුපැදි (මෝටර් ස්කූටර්) ස්ථාපිත අනුපාතයෙන් 80% ක බද්දක් ගෙවයි. එක් වාහනයක් සඳහා නිශ්චිත කාණ්ඩයේ පුරවැසියන් සඳහා ලියාපදිංචි වී ඇති මාධ්‍යයකි.
අශ්වබල 50 ක් දක්වා (36.77 kW දක්වා) එන්ජින් බලයක් සහිත යතුරුපැදි හිමිකරුවන් (මෝටර් ස්කූටර) ඇතුළුව, නිශ්චිත කාණ්ඩයේ පුරවැසියන් සඳහා ලියාපදිංචි වී ඇති එක් යතුරුපැදියක් (මෝටර් ස්කූටරය) සඳහා ස්ථාපිත ගාස්තුවෙන් 50% ක බද්දක් ගෙවන්න. එය නිකුත් කළ දින සිට වසර 15 කට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති බව සපයා ඇත.
තවද, කලාවට අනුකූලව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 28 වන පරිච්ඡේදයේ 358 බදු අයකිරීමේ වස්තූන් නොවේ, එනම්, ප්රවාහන බද්ද ඔවුන් මත ගණනය නොකෙරේ, හබල් සහ මෝටර් බෝට්ටුඅශ්වබල 5 ට නොඉක්මවන එන්ජින් බලයක් සහිතව;
ආබාධිත පුද්ගලයින්ගේ භාවිතය සඳහා විෙශේෂෙයන් සන්නද්ධ මගී මෝටර් රථ මෙන්ම, සමාජ ආරක්ෂණ අධිකාරීන් හරහා ලබා ගන්නා ලද 100 hp දක්වා එන්ජින් බලයක් සහිත මගී මෝටර් රථ.
25.12.2011, 16:07
ඔබ සහ ඔබේ බිරිඳ දරුවන් තිදෙනෙකු බිහි කරන අතර සාමාන්යයෙන් ප්රවාහන බද්දෙන් නිදහස් වේ!
විෂය: ගෞරවය:
මිනිත්තු 10 කට පසුව එකතු කරන ලදී
නැවත වරක් ගංවතුර සඳහා.
SEREZHA, ඔබේ කථාව අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඔබ සාක්ෂරතා සහ බුද්ධිමත් පුද්ගලයෙකු බව පෙනේ, නමුත් ඔබ පෞද්ගලික වේ. මම නැවතත් කියනවා, කතාව ඇත්ත. සමහර විට ගැනුම්කරු යමක් අලංකාර කර ඇත, සමහර විට ඔහු මෝටර් රථයට අකමැති වුවද, ඒවාට අනුව. beha සම්පූර්ණයෙන්ම ජීවතුන් අතර (මම එය පැදවූවා).
අපගේ සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය විසින් සපයනු ලබන ප්රධාන සේවාවක් වන්නේ වාහනයේ මාතෘකාවේ දක්වා ඇති මෝටර් රථයේ සැබෑ එන්ජින් බලය අඩු කිරීමයි. මෙය සිදු වන්නේ කෙසේද? PTS හි එන්ජින් බලය අඩු කිරීම විවිධ ආකාරවලින් ලබා ගත හැකිය. එවැනි එක් ක්රමයක් වන්නේ එන්ජිම පරිවර්තනය කිරීමයි. මෝටර් රථයේ සැබෑ භෞතික ලක්ෂණ මෙයට ඉඩ දෙන්නේ නම් බලය අඩු කිරීමට ද හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම එහි සේවා කාලය අවසන් වීම හෝ තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත බලය තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකරන බව තීරණය කරනු ඇත. මෙය "දේශසීමා" බලය සඳහා අදාළ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මාතෘකාව 252 hp පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිම 235 hp නිපදවයි. වෙනස සැලකිය යුතු නොවේ, නමුත් එය ප්රවාහන බද්ද ගණනය කිරීමට බෙහෙවින් බලපායි. මේ අනුව, PTS හි බලය අඩු කිරීම 10-15 hp පමණි. ප්රවාහන බද්දෙන් ඔබට සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලැබේ.
“ටර්න්කී” සේවාව (100% වට්ටම් + කැමරා) - රූබල් 45,000 සිට
PTS හි එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.තවත් පොදු ක්රමයක් වන්නේ PTS හි එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ වෙළඳසැලක නව එන්ජිමක් මිල දී ගෙන හෝ එය පිටරටින් ඇණවුම් කළ අතර දැන් ඔබට එය PTS හි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රථවාහන පොලිසිය මෙම ක්රියා පටිපාටිය ලියාපදිංචි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා හැකි සෑම ක්රමයක්ම භාවිතා කරනු ඇත.
PTS හි එන්ජින් බලය නීත්යානුකූලව අඩු කර අඩු අශ්වබලයක් වාර්තා කළ හැකිද?
අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්, PTS හි එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අවශ්ය හා ප්රමාණවත් ලිපි ලේඛන සකස් කිරීම සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා හැකි තරම් සරලව හා ඉක්මනින් ඔබට උපකාර කරනු ඇත. මෙයින් පසු, එන්ජින් බලය සම්බන්ධයෙන් ඔබේ PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කරනු ලැබේ. PTS හි එන්ජින් බලය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන ඔබ උනන්දු වන්නේ නම්, අපි ඔබට උදව් කිරීමට සතුටු වෙමු!
PTS හි අශ්වබල ශක්තිය අඩු කරන්නේ කෙසේද? PTS හි අශ්වබල ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට ටර්බයින හෝ යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජර් වල මෙහෙයුම් ක්රම අඩු කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා ක්රියා විරහිත කළ හැකිය. PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා, වාහනයේ නැවත උපකරණ සහ වාහන සැලසුමේ (SBKTS) ආරක්ෂණ සහතිකය පිළිබඳ නිගමනයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ.
අපි වාහන ගමන් බලපත්රයේ පසුකාලීන සංශෝධන සමඟ නිශ්චිත නැවත උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමට බලයලත් ප්රතීතනය ලත් සංවිධානයකි. අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් PTS හි අශ්වබල (hp) අඩු කිරීමට හැකි වේ. අපි අවශ්ය ලේඛන කට්ටලයක් සකස් කර සුදුසු වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසිය අමතන්න. එන්ජින් බලය අවතක්සේරු කිරීමෙන් ඔබට අධික ලෙස තක්සේරු කළ ප්රවාහන බද්ද නොගෙවීමට ඉඩ සලසයි, අපි අවශ්ය සියලුම ක්රියාමාර්ග භාර ගනිමු, ඔබට අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථය සඳහා ලේඛන සහ අපගේ සේවකයා සඳහා ඇටෝර්නි බලයක් පමණි.
ප්රවාහන බදු ගෙවීමෙන් වැළකී සිටින්නේ කෙසේද?ඉහත කරුණු වලට අමතරව, අපට ඔබට ප්රවාහන බද්ද කිසිසේත් නොගෙවීමට සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්යානුකූල ක්රමයක් ලබා දිය හැකිය, එසේම රථවාහන පොලිස් උල්ලංඝනය කිරීම් පටිගත කරන වීඩියෝ කැමරාවලින් ඔබට ආරක්ෂාව ලබා දිය හැකිය. මෙම සේවාව පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. ඕනෑම මෝටර් රථ සංඛ්යාවක් සඳහා ප්රවාහන බදු ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා අපි පිරිසිදු හා විනිවිද පෙනෙන යෝජනා ක්රමයක් පමණක් පිරිනමන්නෙමු, මෝටර් රථය ඔබේ දේපළ ලෙස පවතින අතර, ඔබට එය “වෙනත් පුද්ගලයෙකුට” නැවත ලියාපදිංචි කිරීමට අවශ්ය නැත, එය මෝටර් රථය තවමත් ඔබේ දේපළ බව සහතික කරයි. සහ ඔබ කැමති පරිදි එය භාවිතා කළ හැක. මෙම සේවාව සඳහා අයදුම් කරන විට, ඔබට ප්රධාන වාසි තුනක් ලැබේ: 1. ප්රවාහන බද්දෙන් සම්පූර්ණ නිදහස් කිරීම; 2. රථවාහන පොලිස් කැමරාවලින් ආරක්ෂාව; 3. මෝටර් රථය ඔබේ දේපළ ලෙස පවතී, ඔබ කිසිවක් අවදානමට ලක් නොකරන්න.
