වාහනය ක්රියාත්මක වන මාර්ග මතුපිට සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ නොවේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දොරවල්වල උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණය කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු කරන්නේ කලාතුරකිනි, දුර්වල පෘෂ්ඨ මත නිතර නිතර ගමන් කිරීම ශරීරයේ, කඳ, හුඩ් සහ දොරවල් වල සවි කිරීම් අංග ලිහිල් කිරීමට හේතු වේ. රියදුරු ගැටළු ඇති බව දැන ගන්නේ එය මුලින් අලුතින් මිල දී ගෙන තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ දෙවන වසර තුළ පමණි. තමාට මුලින්ම දැනෙන්නේ දොරවල් ය. මෝටර් රථ දොර ශබ්ද විකාශනය සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ මේ සඳහා අවශ්ය ද්රව්ය මොනවාද?

දොර ශබ්ද ආරක්ෂණ කාර්යයන්

මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් වහාම එය අලුත් එකක් වුවද ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු සිදු කළ යුතුය. වැඩිදියුණු කිරීම් පහත පරිදි වනු ඇත:

• රිය පැදවීමේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සහ අනතුරු අවදානම අඩු කිරීම, බාහිර ශබ්දය රියදුරු කුපිත කර සංචාරය අනාරක්ෂිත කරයි;
• මැදිරියේ ධ්වනි හැකියාවන් වැඩි වේ, ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි වේ, රිය පැදවීමේදී කම්පනය සහ ගැස්ම ඉවත් කරනු ලැබේ;
• එන්ජිම නිවා දැමූ විට පවා අවශ්ය වායු උෂ්ණත්වය දිගුකාලීනව නඩත්තු කිරීමට හේතු වන තාප පාඩු අඩු වේ.

ද්රව්ය තෝරාගැනීම

කම්පන-අවශෝෂණ ද්රව්යවල ප්රධාන අරමුණ වන්නේ වාහනයේ ලෝහ කොටස් (අත්හිටුවීමේ සංරචක, සම්ප්රේෂණය, එන්ජිම) කම්පනය නිසා ඇතිවන ව්යුහාත්මක ශබ්දය අඩු කිරීමයි. නිශ්චිත ද්රව්යයක් තෝරාගැනීමේදී, යාන්ත්රික පාඩු සංගුණකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. එය හැකි තරම් ඉහළ විය යුතුය. ඇලවුම් පදනම නිසා, ප්රශ්නයේ ඇති ද්රව්ය ඉක්මනින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ලෝහ ශරීර මූලද්රව්යවල ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව සඳහා අතිරේක මුද්රා තැබීමේ ගුණ ඇත. පහත ඉදිරිපත් කර ඇති ද්රව්ය නිෂ්පාදනය සඳහා පදනම මැස්ටික් හෝ බිටුමන් වේ, එය ඇලුමිනියම් තීරු එකතු කළ හැකිය, නමුත් එය නොමැතිව විකල්ප ද ඇත.

1. Bimast ස්ථර දෙකකින් නියෝජනය වේ - බිටුමන් සහ මැස්ටික්. ඝණකම 2 - 4 මි.මී., පිටත ආවරණය ඇලුමිනියම්, කඩදාසි හෝ රෙදි වලින් සාදා ගත හැකිය.
2. Vizomat යනු ඇලවුම් පදනමක් මත සාදන ලද බිටුමන් මත පදනම් වූ කම්පන-අවශෝෂක ද්රව්යයකි. කම්පන අවශෝෂණය සපයනු ලබන්නේ පෙන සහිත පොලිමර් සමඟ බිටුමන් සංයෝජනයෙනි. MP මාලාව තීරු ආලේපනයක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ.
3. Vibroplast ඉහළ ප්රත්යාස්ථතාවයක් සහ නම්යතාවයක් ඇත. ව්යුහය ඇලුමිනියම් තීරු, පොලිමර් සහ ස්වයං-ඇලවුම් පදනම මගින් නිරූපණය කෙරේ.

ශබ්ද අවශෝෂණ සහ ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය, අනෙක් අතට, ශබ්ද හුදකලා වන අතර පොලිඑතිලීන් පදනම මත සාදා ඇත. ඒවා කම්පන හුදකලා කිරීමෙන් පසු භාවිතා කරන අතිරේක ද්රව්ය කාණ්ඩයට අයත් වේ.

දොර ප්රදේශයේ ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු තාක්ෂණික වශයෙන් නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පහත සඳහන් ද්රව්ය සහ මෙවලම් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ:

• ශබ්ද සහ කම්පන පරිවාරක;
• මැහුම් රෝලර්;
• ද්රාවකය;
• කතුරු හෝ ඉදිකිරීම් පිහිය;
• ඉදිකිරීම් හෝ ගෘහස්ත කෙස් වියළනය;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය.

සූදානම් වීමේ අදියර සඳහා පහත සඳහන් කාර්යයන් අවශ්ය වේ:

1. විවෘත තත්වයේ දොර විසුරුවා හරිනු ලැබේ. හොඳින් ආලෝකමත් කාමරයක කොපුව ඉවත් කළ යුතුය, ක්රියාවලිය ඒකාකාරී හා දිගු වේ. ගාංචු වලට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න සහ විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය මතක තබා ගන්න. වීදුරු සෝපාන යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ.
2. දෙවන සූදානම් කිරීමේ අදියර සඳහා කර්මාන්තශාලා පරිවරණය සහ ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
3. අවසාන අදියරේදී, විසුරුවා හැරීමෙන් පසු ලබාගත් පිරිසිදු ලෝහය degreased කළ යුතුය.

උපාධිය අනුව වේදිකා ශබ්ද පරිවරණය

ඔබේම දෑතින් කාර් දොරවල්වල පියවරෙන් පියවර ශබ්ද ආරක්ෂණය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ සාක්ෂාත් කරගත යුතු ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම මත ය.

අවම ශබ්ද පරිවරණය

මෙය අයවැය විකල්පයක් වන අතර ධ්වනි ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ, නමුත් ශබ්දය අඩු වේ. දොර ප්‍රතිකාරය අවම වන අතර කම්පන-අවශෝෂක ද්‍රව්‍ය අඛණ්ඩ ස්ථරයක හෝ අවම වශයෙන් 70% ක් පිටත දොර පුවරුවට ඇලවීම ඇතුළත් වේ. 2 mm කම්පන ඩැම්පරයක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. ශබ්දය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා, මේ සඳහා දොර කාඩ්පතේ අභ්යන්තර පුවරුවට ප්රතිකාර කිරීම අවශ්ය වේ, ඔබට ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, මෙම පියවර තෙතමනය හා දූවිලි වලින් ආරක්ෂාවක් ලෙස සේවය කරනු ඇත.

දොර කාඩ්පතේ පැතලි ප්රදේශ සීරීම් සමඟ ප්රතිකාර කළ හැකිය.

සාමාන්ය ශබ්ද පරිවාරක

සාමාන්ය ශබ්ද පරිවරණය හරහා ගුණාත්මකභාවය සහ මිල අතර ප්රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම නඩුවේ තවත් විශේෂ ද්රව්ය ඇති අතර, ස්ථාපනය කිරීමේ මූලධර්මය තරමක් වෙනස් වේ. මාර්ගයේ ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, ඔබට හොඳ ප්රතිලාභයක් ලබා ගත හැකි දොරවල්වල ධ්වනි ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙහි ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වනු ඇත:

1. පළමු ස්ථරය 2 mm කම්පන අවශෝෂකයක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. ස්පීකරයට විරුද්ධ ප්රදේශයේ, ඔබට 3 mm ඝණකම භාවිතා කළ හැකි අතර ධ්වනි කාචයක් එකතු කරන්න. ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය ඉහළට ඇලවිය හැකිය, නමුත් මෙම පියවර අවශ්ය නොවේ.
2. පිටත පුවරුවට ප්‍රතිකාර කිරීමට සහ සියලුම සේවා විවරයන් ආවරණය කිරීමට දෘඩ කම්පන අවශෝෂකයක් භාවිතා කරන්න.
3. දොර කාඩ්පත් සැකසීම සඳහා තුනී කම්පන අවශෝෂක (මි.මී. 2) සුදුසු වේ.
4. සම්පූර්ණ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය නිම කිරීම සඳහා මිලිමීටර් පහක් හෝ දහයක් ශබ්ද අවශෝෂකයක් භාවිතා කරයි.

උපරිම ශබ්ද පරිවරණය

දොරවල්වල මිඩ්බාස් සහිත බලවත් ස්පීකර් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් සලකා බලන ලද ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම සුදුසු වේ. එවැනි කථිකයන් සඳහා දොරවල් ප්රවේශමෙන් සකස් කළ යුතුය. මෙම නඩුවේ ප්රධාන ඉලක්කය බාහිර ශබ්දය යටපත් කිරීම නොවනු ඇත, නමුත් එවැනි සැකසුම් මෙම කාර්යය සමඟ පරිපූර්ණව කටයුතු කරනු ඇත. එවැනි පරිවාරක ස්ථාපනය කිරීමේ ලක්ෂණ:

1. බාහිර පුවරුව සැකසීම සඳහා පළමු ස්ථරය ලෙස කම්පන-අවශෝෂක ද්රව්ය 3 mm ඝනකම භාවිතා කළ යුතුය. ඔබ ඝන ද්රව්යයක් තෝරා නොගත යුතුය, එසේ නොමැති නම් දොරවල් ඉතා බර වනු ඇත.
2. දෙවන ස්ථරයක් ලෙස, ජල ආරක්ෂිත මැලියම් තට්ටුවක් සහිත ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය භාවිතා කරන්න.
3. අභ්යන්තර පුවරුවේ තාක්ෂණික සිදුරු සැකසීම සඳහා මැලියම් මත පදනම් වූ ඇලුමිනියම් තීරු සකස් කරන්න. තීරු මුදුනේ 2 - 3 mm ඝනකම සහිත දෘඩ කම්පන පරිවාරක ද්රව්ය රෝල් කරන්න.
4. මිලිමීටර හතරක් හෝ පහක් ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය නිම කිරීමේ ස්ථරය බවට පත්වනු ඇත.
5. දොර කාඩ්පතට ප්රතිකාර කිරීමට අමතක නොකරන්න. පළමුව, රැලි සහිත මතුපිටක් (10 - 15 මි.මී.) සහිත ශබ්ද අවශෝෂකයක් ඇලවීම, සහ එය මත කම්පන පරිවාරක 2 mm ඝනකම.

අතිශය ශබ්ද පරිවරණය

මෙම මට්ටමේ ශබ්ද පරිවාරකයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ශබ්ද පීඩනය හෝ ඉදිරිපස කථිකයන්ගේ පරිමාව අනුව තරඟ වලට පෙර මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමෙනි. මෙම නඩුවේ දොර සැකසීම සඳහා, විශාලතම කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා ඝනතම හැකි ද්රව්ය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. දොරවල් අධික ලෙස බර තැබීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහළ ය, නමුත් එවැනි සුසර කිරීම සමඟ මෙම අවදානම තවදුරටත් සැලකිල්ලට නොගනී. එවැනි පරිවාරක ස්ථාපනය කිරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ:

1. පළමු අදියරේදී, කුඩා කාල පරතරයකින් පිටත පුවරුවට ඇලවූ ඇලුමිනියම් තීරු භාවිතයෙන් දොර ශක්තිමත් කරනු ලැබේ. එසේම, ශක්තිමත් කිරීමේ ද්‍රව්‍යයේ කාර්යභාරය දෘඩ කම්පන-ප්‍රෝෆිං ද්‍රව්‍ය තීරු මගින් සිදු කළ හැකිය.
2. මීලඟ අදියරේදී, කම්පන-අවශෝෂක ද්රව්ය 4 mm ඝනකම හිඩැස් අතර රෝල් කළ යුතුය.
3. ඊළඟ ස්ථරය රබර් කිරි පටල හෝ ජල ආරක්ෂිත මැලියම් මත පදනම් වූ ශබ්ද අවශෝෂක හෝ ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්යයකි. ක්‍රියාවලි කවුළු ඇලුමිනියම් තහඩු හෝ පොලියෙස්ටර් ෙරසින් වලින් ආවරණය කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඉහළ ස්ථරය කම්පන පරිවාරක 3 - 4 මි.මී.
4. දොර කාඩ්පත සැකසීම සඳහා කම්පන පරිවාරක කැබලි ද භාවිතා වේ, නමුත් පළමුව ශබ්ද අවශෝෂකයක් ඇලවිය යුතුය. එහි ඝණකම හැකි තරම් පුළුල් විය යුතුය. ශබ්ද අවශෝෂකයෙන් ආවරණය වන ප්රදේශය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ දොරේ ස්ථාපනය කර ඇති කථිකයන් සංඛ්යාව මතය. මිඩ්බාස් කිහිපයක් තිබිය හැකි බැවින්, දොර කාඩ්පත දොරේ යකඩ කොටසට බෝල්ට් හරහා සවි කර පසුව පමණක් ස්පීකර් පද්ධතිය සවි කර ඇත.

බාහිර ශබ්දය සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් දොරවල් හරහා මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වේ. එය පසුව විය ශබ්ද ආරක්ෂණ කාර් දොරවල්බාහිර ශබ්දයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ. මීට අමතරව, ඔබට සෑම විටම ඔබේම දෑතින් දොරවල් සම්පූර්ණයෙන්ම "ඝෝෂාකාරී" කළ හැකිය. මෙහි අද්භූත සංකූලතා නොමැත.

ශබ්ද ආරක්ෂණයට පෙර - දොර විසුරුවා හැරීම

පළමු අදියර වන්නේ දොර සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම, එනම් පිටත ටිම් ඉවත් කිරීමයි. මෙම අදියර වඩාත්ම දුෂ්කර, නමුත් වඩාත්ම දුෂ්කර නොවේ. ඔබට දොර නැවත එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, කුමන සිදුරේ තිබුණේ කුමන ඉස්කුරුප්පු ඇණද යන්න මතක තබා ගැනීම (හෝ වඩා හොඳ නම්, ලියන්න) අවශ්‍ය වේ. දොර විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණය මෙන්ම ජනෙල් එසවුම් උපාංගය ඉවත් කළ නොහැක, මන්ද ඒවා ආපසු තැබීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. මෙම ඒකක ස්වයං ශබ්ද ආරක්ෂණ දොරවල් වලට බාධා නොකරනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ කර්මාන්තශාලා ශබ්ද පරිවරණයෙන් දොරේ ලෝහය පිරිසිදු කිරීම සහ කර්මාන්තශාලා ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරයෙන් පිටත සමීපතම දොර බිත්තිය පිරිසිදු කිරීමයි. මතුපිට පිරිසිදු හා ග්‍රීස් නොමැති වීම වැදගත් වේ - සුදු ආත්මය මේ සඳහා උපකාරී වේ. ප්රධාන දෙය නම් විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා තීන්ත සීරීමට නොවේ.

අපි දොර ශබ්ද විකාශනය ආරම්භ කරමු

ඊළඟට, දොරේ ඇතුළත (මාර්ගය දෙසට පැත්ත) කම්පන තෙතමනය සහිත ද්රව්ය ආවරණය කළ යුතුය. Vibroplast Gold වඩාත් සුදුසු වන අතර, ඔබ දොරේ තාක්ෂණික සිදුරු ඉඩ ලබා දෙන උපරිම ප්රදේශය මුද්රා කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එය තුළට රිංගා ගැනීම එතරම් පහසු නැත, එබැවින් තාක්ෂණික සිදුරුවල තියුණු දාරවල ඔබේ දෑත් සීරීමට ඉඩ නොදීම සඳහා, කපු අත්වැසුම් සමඟ වැඩ කිරීම වඩා හොඳය. දොර ශක්තිමත් කිරීම ආවරණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. වර්තමානයේ, STP වෙතින් Aero සහ AeroPlus දොර ලෝහයේ කම්පන හුදකලා කිරීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. ඒවා Vibroplast Gold වලට වඩා සැහැල්ලු වන අතර එය දොර සරනේරු වල සේවා කාලය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉහළ KMP එකක් තට්ටු කළ විට දොර “ලී” බවට පත් කරයි, දොරවල් “ඇස්සීම” වෙනුවට “ක්ලික්” ප්‍රසන්න ශබ්දයක් සමඟ ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථයක් මෙන් වැසෙනු ඇත. මීට අමතරව, නව Aero රේඛාව පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇති අතර එය සීතල සමය සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

ස්පීකරය වඩා හොඳින් වාදනය වන පරිදි සහ දොරෙන් පරාවර්තනය වන ශබ්ද තරංගවලින් බලපෑමට ලක් නොවන පරිදි ස්පීකරය ඉදිරිපිට Bitoplast කවයක් ඇලවීම නිර්දේශ කෙරේ. Bitoplast වලින් මුළු මතුපිටම ආවරණය කිරීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද ... මෙම ද්රව්ය තෙතමනය අවශෝෂණය කරයි, සහ දොර ඇතුළත තෙතමනය ඉඩ ලබා දීම විඛාදනයට පළමු පියවර වේ. කම්පන පරිවාරකයට ඉහළින් ඇති දෙවන ස්ථරය කලින් නිශ්ශබ්දතාවය සඳහා ප්ලීහාවකින් ආවරණය කර ඇත, මන්ද සාමාන්‍ය උච්චාරණයකට වැසි අතරතුර දොරේ දිස්වන තෙතමනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි බැවිනි. මීට අමතරව, සමහර මෝටර් රථවල, ප්ලීහාව 8 mm මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ඔරොත්තු නොදුන් අතර ජල ආරක්ෂිත නොවන මැලියම් හේතුවෙන් සරලව ගැලවී ගියේය. නව පරම්පරාවේ ද්‍රව්‍ය දැන් ලබා ගත හැකිය - ජලයට කිසිසේත් බිය නොවන Accent Premium: ද්‍රව්‍යයේ පිටත කළු පටලයකින් ආවරණය වී ඇති අතර පසුපස පැත්තේ තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී හරිත මැලියම් තට්ටුවක් භාවිතා කරයි. එමනිසා, දොරේ ඇතුළත ආරක්ෂිතව වාරික උච්චාරණයකින් ආවරණය කළ හැකිය.

සංගීත ලෝලීන් සඳහා, දොර ඇතුළත ඕනෑම ද්‍රව්‍යයක් (කම්පන පරිවරණය හැර) භාවිතා කිරීම නුසුදුසු ය, මන්ද අප්රසන්න දෝංකාරය පෙනෙන්නට පටන් ගන්නා අතර සංගීතයේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහී යනු ඇත.

ධ්වනි විද්‍යාවේ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැදගත් නොවේ නම්, දොරේ සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය මාස්ටික් පදනමක් මත Accent Premium හෝ Splen සමඟ මුද්‍රා තැබිය යුතුය. එය හැකි තරම් විශාල කැබලිවලට ඇලවිය යුතුය, ඉතා මැනවින් එක් කැබැල්ලක් තුළ. එය නිශ්ශබ්ද වනු ඇත.

සියලුම දොර විවරයන් කම්පන හුදකලා කිරීම

අපි දොරේ අභ්යන්තරයට යමු - අභ්යන්තරයට සමීපතම එක. මෙහි හැකි විකල්ප දෙකක් තිබේ.

බලගතු ධ්වනි ස්ථාපනය සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරන්නේ නම් සහ දොරවල්වල ස්ථාපනය කර ඇති මිඩ්බාස් වලින් ඉස්ම සහිත කාර්ය සාධනයක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, එය ඝන සහ දෘඩ ද්රව්ය සමඟ දොරේ තාක්ෂණික සිදුරු වසා දැමීම අවශ්ය වේ. සිදුරු වල ප්‍රමාණය අනුව, මේ සඳහා ෂීට් ඇලුමිනියම් හෝ ඝන ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කළ හැකිය, පසුව එය බලවත් කම්පන ඩැම්පරයකින් ආවරණය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස Bimast Bomb Premium හෝ Vizomat. සංගීතයේ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙය වැදගත් වේ - දොර දෘඩ සංවෘත පෙට්ටියක් මෙන් විය යුතුය. ඒ සමගම, කිසිවක් මැදිහත් නොවන පරිදි දොර විවෘත කිරීමේ යාන්ත්රණය සහ කවුළු එසවුම් යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. තාක්ෂණික කවුළු මුද්රා තැබීමේදී Bimast භාවිතා කිරීම ඔබට තෝරා ගත යුතු දොරේ බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය: සරනේරු හෝ සංගීතය;

ධ්වනි විද්‍යාවේ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැදගත් නොවේ නම්, තාක්ෂණික කවුළු ජල ආරක්ෂණයෙන් වසා ඇත: තෙතමනය මැදිරියට ඇතුළු නොවීම වැදගත්ය. STP Aero මේ සඳහා සුදුසු ය: සැහැල්ලු සහ කඳුළු-ප්රතිරෝධී. කම්පන හුදකලාව ඕනෑවට වඩා ඇලවීම අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද ... දොරේ බර වැඩි වන අතර උකුල් අධික බරට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇත.

සිවිල් මෝටර් රථවල දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කිරීම සඳහා අදාළ වන සම්මුති විකල්පයක් ද ඇත: අපි තාක්ෂණික සිදුරු STP VIEC තීරු වලින් ආවරණය කර, පසුව එය මත Aero Plus පෙරළන්න. මේ අනුව, අපි මධ්යම බලයේ ධ්වනි විද්යාව, විශිෂ්ට ජල ආරක්ෂණය සහ බරෙහි කුඩා වැඩිවීමක් සඳහා ප්රමාණවත් දෘඩතාවයක් ලබා ගනිමු.

එවිට ඔබ උච්චාරණ හෝ උච්චාරණ වාරික ද්රව්ය සමඟ දොරේ මෙම මතුපිට ආවරණය කළ යුතුය, හෝ, අන්ත අවස්ථාවල දී, Bitoplast 10 මි.මී., සියලු යාන්ත්රණ සඳහා අවශ්ය තව් සෑදීම. 100% ට ආසන්න ප්රදේශයක් ආවරණය කළ යුතු අතර, වයර් (බල කවුළුවක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්) සහ ස්පීකරය සඳහා ඉඩ ඉතිරි වේ.

දොර සැරසිලිවල ශබ්ද පරිවරණය

දැන් අපි දොර අවසන් කර ඇති අතර, අපි එහි සැරසිලි වෙත යමු. සමේ කම්පන අඩු කිරීම සඳහා සම මතුපිටට කම්පන ඩැම්පර් කැබලි කිහිපයක් ඇලවීම නිර්දේශ කෙරේ (STP Aero හෝ Vibroplast Silver ප්රමාණවත් වේ). ප්ලාස්ටික් වල සන්ධි සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. එවිට සමේ මුළු මතුපිටම දාරවල සෙන්ටිමීටර කිහිපයක ආන්තිකය සමඟ Biplast 10K ද්රව්ය ආවරණය කර ඇත. ආවරණයේ සමෝච්ඡය දිගේ බිටොප්ලාස්ට් කැපීමෙන් පසු, එය ප්‍රති-ක්‍රීක් ලෙස ක්‍රියා කරනු ඇත - දොරට ඇති ආවරණයේ සියලු තට්ටු අතුරුදහන් වනු ඇත. තවත් විකල්පයක් ද හැකි ය: දොර ටිම් එක දොරේ ලෝහයට යාබද ස්ථානවල, මැඩලීන් තීරු එහි පරිමිතිය වටා ටිම් එකට ඇලී ඇති අතර, ටිම් එකේ ඇතුළත බිප්ලාස්ට් වලින් පුරවා ඇත.

මේ පිළිබඳව කාර් දොරවල් වල ශබ්ද ආරක්ෂණය ඔබම කරන්නඅවසන් වූ පසු, ඔබට ආවරණය නැවත ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. විවිධ මෝටර් රථවල දොර වෙනස් ලෙස විසුරුවා හරිනු ලැබේ, නමුත් මූලධර්මය සෑම තැනකම සමාන වේ. දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කරන විට, Splen සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීම වඩා හොඳය, මන්ද ... දොරේ ඇතුළත ඇත්තේ අවාසි පමණි (ධ්වනිවල ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහී, තෙතමනය හේතුවෙන් එය වැටිය හැක), නමුත් පිටත (බිටොප්ලාස්ට් ස්ථර අතර) එය නැවත එකලස් කිරීමට බාධා කළ හැකිය.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ දොරවල්වල "ශබ්දය" සැලකිය යුතු ලෙස නිශ්ශබ්ද වනු ඇත, බර වැඩිවීම නිසා දොරවල් වඩාත් පහසුවෙන් වසා දමනු ඇත.

ශබ්ද පරිවාරකයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථය කැබින් තුළ චලනය වන විට ඇතිවන ශබ්දය ඉවත් කිරීමයි. ඕනෑම මෝටර් රථයක්, අලුත් එකක් වුවද, එන්ජිමෙන්, පෙරළෙන රෝදවලින්, සුළඟින් ශබ්දය සහ ඉදිරියෙන් එන ගමනාගමනය මගින් නිර්මාණය කරන ලද ශබ්ද ප්‍රමාණයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

බොහෝ මෝටර් රථවල කර්මාන්තශාලා පරිවරණය මෙම කාර්යය සමඟ හොඳින් කටයුතු නොකරයි. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ වාරික අංශයේ ආකෘති වේ. මෝටර් රථය අයවැය වැඩි වන තරමට බාහිර ශබ්දයෙන් එහි ආරක්ෂාව දුර්වල වේ. මෙයට හේතුව උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණය ස්ථාපනය කිරීම තරමක් මිල අධික වන අතර ආර්ථික පන්තියේ එය 10% දක්වා විය හැකිය. ගැනුම්කරු සඳහා සටන් කිරීම, නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරන අතර, මුලින්ම, ශබ්ද පරිවරණය.

මෝටර් රථය පැරණි වන තරමට ශබ්දය එහි අභ්‍යන්තරයට පිටතින් විනිවිද යන අතර අනවශ්‍ය ක්‍රීක් සහ රැට්ල්ස් ඇතුළත දිස්වන අතර එමඟින් රියදුරු සහ මගීන් කෝපයට පත් වේ. කුටියේ අධික ශබ්දය රියදුරු ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වන අතර මාර්ග ආරක්ෂාව අඩු කරයි.

වැඩිවන ශබ්දය සමඟ ගැටළුව විසඳීමට ඇති එකම මාර්ගයයි මෝටර් රථයේ අතිරේක ශබ්ද පරිවාරක ස්ථාපනය කරන්න.

සේවයේ පවතින මෝටර් රථයක ශබ්ද ආරක්ෂණය

මැදිරියේ ඇති බාහිර ශබ්දය ඉවත් කිරීමට වේගවත්ම සහ පහසුම ක්රමය වන්නේ පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකදී ඔබේ මෝටර් රථය ශබ්ද විකාශනය කිරීමයි.

නමුත් මෙම ක්‍රමයට එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - සිදු කරන ලද කාර්යයේ පිරිවැය. දෙවන ගැටළුව වන්නේ මෝටර් රථ සේවාවම තෝරා ගැනීමයි;

වැඩමුළුවක් තෝරා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ මෙම සේවාවේදී ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ශබ්ද විකාශනය කර ඇති හුරුපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන හරහාය. විභව ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා කළමනාකරුවන් ස්වාධීනව වෙබ් අඩවිවල ප්‍රශංසාව ලියන බැවින් අන්තර්ජාලයේ සමාලෝචනවලට තේරුමක් නැත.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සේවාව වෙත ගොස් කාර්යය සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන ද්රව්ය සමඟද යන්න ස්වාමියාගෙන් විමසන්න. වැඩමුළුවේදී ශබ්ද පරිවාරක කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් එය හොඳයි, විශේෂඥයින්ගේ නිපුණතා මට්ටම සහ සිදු කරනු ලබන කාර්යය කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආකල්පය ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය. ඔබට අරමුදල් සහ ගුණාත්මක සේවාවක් තිබේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය ශබ්ද විකාශනය සඳහා හොඳම විකල්පය මෙයයි.

මෝටර් රථයක ශබ්ද පරිවරණය නිසි ලෙස මැලියම් කරන්නේ කෙසේද, වීඩියෝව:

කාර් ශබ්ද ආරක්ෂණය ඔබම කරන්න

සෑම දෙයක්ම තනිවම කිරීමට කැමති හෝ උසස් තත්ත්වයේ සේවා කටයුතු සිදු කිරීමට ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොමැති පුද්ගලයින් සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ ශබ්ද ආරක්ෂණය තනිවම කළ හැකිය. කාර්යය සෙමින් හා කොටස් වශයෙන් සිදු කළ හැකි නිසා මෙම ක්රමය පහසු වේ. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ කුසලතා හෝ නවීන උපකරණ අවශ්ය නොවේ.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය;
• ද්රාවණ හෝ සුදු ආත්මය;
• කැපීම සඳහා කතුරු සහ ලිපි ද්රව්ය පිහියක්;
• කාර්මික වියළනය;
• දාහක සහිත ගෑස් කාට්රිජ්;
• මැහුම් රෝලර්;
• locksmith මෙවලම් කට්ටලය.

මෝටර් රථයක උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණය බොහෝ දුරට තෝරාගත් ද්රව්ය මත රඳා පවතී.කර්මාන්තය මෙම ද්රව්ය විශාල තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි, ඒවා තුළ ව්යාකූලත්වයට පත්වීම තරමක් පහසුය. මෝටර් රථයක් ශබ්ද විකාශනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ කෙසේද සහ කුමන ද්රව්යද යන්න අපි ඔබට කියන්නෙමු.

ශබ්ද පරිවරණය සඳහා ඕනෑම ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්යයක ප්රධාන දේපල වේ hygroscopicity නොමැතිකම.එබැවින්, ද්රව්යයක් තෝරාගැනීමේදී, සමුච්චිත තෙතමනය ලෝහයේ විඛාදනයට තුඩු දෙන බැවින්, අපි මේ සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කරමු.

මෝටර් රථ සඳහා ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය

මෝටර් රථ ශබ්ද ආරක්ෂණ සඳහා ද්රව්ය පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදිය හැකිය:

• බිටුමන්-ෂේල්;
• පොලියුරේටීන්;
• දැනුණා;
• දියර කාර් ශබ්ද පරිවරණය.

Vibroplast

දොරවල්, බිම්, අභ්යන්තර, කඳ පියන සහ හුඩ් ශබ්දය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්රධාන ද්රව්යය. එය ආරක්ෂිත මතුපිටට යෙදීම පහසු කිරීම සඳහා ඇලවුම් ස්ථරයක් සහිත පොලිමර්, බිටුමන්-ෂේල් සංයුතියකි.

ඇලුමිනියම් තීරු තද කළ අනුපිටපත් ක්‍රමය භාවිතයෙන් ඉහළ ස්ථරයට යොදනු ලැබේ. කැපීම පහසු කිරීම සඳහා, තීරු මතුපිට සෙන්ටිමීටර 5x5 කින් යුත් හතරැස් ආකාරයෙන් රටාවක් ඇත. ඇලවුම් ස්ථරය විශේෂ චිත්රපටයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.

ද්රව්යය තෙතමනය රැස් කිරීම හෝ අවශෝෂණය නොකරයි, බාහිර සාධක වලින් දිරාපත් වීමට යටත් නොවේ, නිවැරදිව යොදන විට, ලෝහය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, සහ සීල්නයක ගුණ ඇත.

ද්රව්යය එහි සමෝච්ඡයන් අනුගමනය කරමින් මතුපිටට පහසුවෙන් යොදනු ලැබේ. Bitoplast වර්ග කිහිපයක් ඇත, වෙනස්කම් භාවිතා කරන පිරවුම් සහ ස්ථරයේ ඝණකම වේ. මෙම ද්රව්යයේ ප්රධාන අවාසිය නම් එහි බරයි.

මිලිමීටර 2 ක ඝනකමකින්, වර්ග මීටරයකට බර කිලෝග්රෑම් 3 ක් වනු ඇත, සහ 4.5 mm ස්ථරයක් සහිත ද්රව්ය දැනටමත් කිලෝ 6 ක් බරයි.

ස්ථරයේ ඝනකම, vibroplast හි කම්පනය සහ ශබ්ද පරිවාරක ලක්ෂණ වඩා හොඳය. නමුත් මෝටර් රථයක් සැකසීම සඳහා වර්ග මීටර් 8 සිට 10 දක්වා අවශ්ය වේ, එබැවින් භාවිතා කරන ද්රව්යයේ ඝනකම අනුව මෝටර් රථයේ බර වැඩි වේ.

Splen

මෙම ද්රව්යය එහි විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක ලක්ෂණ නිසා බහුලව භාවිතා වේ. ද්රව්යයට අතිරේකව හොඳ තාප පරිවාරක ගුණ ඇත, තෙතමනය අවශෝෂණය නොකරයි, සැහැල්ලු වන අතර විශේෂ ඇලවුම් ස්ථරයකට ස්තුති වන්නට පහසු වේ.

ක්රියාන්විතයේ දී, එය -45 සිට 64ºC දක්වා උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ. මෝටර් රථයේ ඝෝෂාකාරී ප්රදේශ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එය භාවිතා කරයි: රෝද ආරුක්කු, උමං මාර්ග, දොරවල්, පැති කුළුණු සහ ඔබේ අභිමතය පරිදි අනෙකුත් මූලද්රව්ය.

අරමුණ අනුව, ප්ලීහාව මිලිමීටර 2, 4 සහ 8 ඝණකම ලබා ගත හැකිය. සලකුණු කිරීමේ අවසාන අංකය එහි ඝණකම පෙන්නුම් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, Splen 3004 4 mm ඝණකම ඇත.

විශේෂ මැලියම් තට්ටුවකට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ ශබ්ද පරිවරණය තරමක් සරල ය, එය මතුපිට සියලු සමෝච්ඡයන් අනුගමනය කරයි, අතිරික්ත සහ නැමීම් පහසුවෙන් කතුරකින් කපා ඇත. ද්රව්යය සැහැල්ලු වන අතර වාහනයේ බර අඩු නොකරයි.

දැනුණා

ශබ්ද පරිවරණය සඳහා බහුලව භාවිතා වන ද්රව්ය. එය ඉහළ ශබ්ද අවශෝෂණ අනුපාතයක් ඇති අතර අඩු පිරිවැයක් දරයි. ශබ්ද අවශෝෂණයට අමතරව, කෘතිම හා ස්වභාවික හැඟීම් ඉහළ තාප පරිවාරක ගුණ ඇති අතර ඕනෑම උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා කළ හැකිය.

ෆීල්ට් භාවිතයේ සීමාවක් වන්නේ තෙතමනය සමුච්චය කිරීමේ හැකියාවයි. Felt තෙතමනය හා ඝනීභවනය හොඳින් අවශෝෂණය කරන porous පද්ධතියක් ඇත.

භාවිතයේදී හැඟීම වියළීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, එබැවින් එය භාවිතා කළ යුත්තේ තෙතමනය එයට ප්‍රවේශ වීමේ හැකියාවක් නොමැති ස්ථානවල පමණි.

බිම මැට් යට ෆීල්ට් පරිවරණය භාවිතා කිරීම මෝටර් රථයේ යටි තලයට වේගවත් විඛාදනයට හානි කරයි. තෙතමනය සමුච්චිත වීම, ද්රව්යය එහි ශබ්ද අවශෝෂණ ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වනවා පමණක් නොව, පුස් සහ කෝණාකාර වර්ධනය සඳහා කදිම පරිසරයක් බවට පත් වේ. තෙත් හැඟීම ජනේලවල නිරන්තර මීදුම හා මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ අප්රසන්න ගන්ධයක් පෙනුමට හේතු වේ.

මෙම ශබ්ද ආරක්ෂණ නිෂ්පාදනයේ දෙවන ප්රධාන අවාසිය නම්, ෆීල්ට් සඳහා යොදන ලද ඇලවුම් ආලේපනය ඉතා දුර්වල ලෙස ඇලී ඇති අතර බොහෝ විට මතුපිටට පැමිණේ. ඉහත කරුණු සලකා බැලීමේදී, මෝටර් රථයක ශබ්ද ආරක්ෂණය සඳහා දැනෙන භාවිතය සීමා කිරීම වඩා හොඳය.

දියර ශබ්ද පරිවරණය.

මෝටර් රථයක නිසි ශබ්ද පරිවරණය මෝටර් රථය ඇතුළත සහ පිටත සවිස්තරාත්මකව සිදු කළ යුතුය. පිටතින්, මැදිරිය තුළට ශබ්දය සපයන ප්රධාන සැපයුම්කරුවන් වන යටි සහ රෝද ආරුක්කු, ශබ්දය අවශෝෂණය කරන මැස්ටික් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය.

මැස්ටික් සමඟ මෝටර් රථයේ බාහිර මූලද්රව්යවලට ප්රතිකාර කිරීම ශබ්ද මට්ටම් අඩු කරනවා පමණක් නොව, විඛාදනයෙන් ලෝහ මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කරයි.

නවීන නිෂ්පාදකයින් දියර ශබ්ද පරිවාරක විශාල තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි: bitumen-shale සහ රබර්-bitumen mastics, ද්වි-සංරචක සහ පෙණ නඟින සංයෝග.

පිරිසිදු, ග්රීස් රහිත පෘෂ්ඨයන් සඳහා ද්රව ශබ්ද පරිවාරක යෙදිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, ශබ්ද ආරක්ෂණ ආලේපනයක් යෙදීම සඳහා වඩා හොඳ ඇලවීම සඳහා ප්රාථමිකයක් යෙදීම අවශ්ය වේ.

දියර සංයෝග හොඳින් සියලුම සන්ධි පුරවා ශබ්දය විනිවිද යාමට එරෙහිව අමතර ආරක්ෂාවක් සපයයි. දියර සංයුතිය ඉසින බෝතලයක් හෝ බුරුසුවක් භාවිතයෙන් මතුපිටට යොදනු ලැබේ. සංයෝග සමඟ වැඩ කරන විට, ඒවායින් බොහොමයක් දින කිහිපයක් දක්වා දිගු වියළීමේ කාලයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු

උණුසුම් සමයේදී හෝ රත් වූ සහ හොඳින් වාතාශ්රය ඇති කාමරයක ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු සිදු කළ යුතුය.

මෝටර් රථය සමස්තයක් ලෙස හෝ කුඩා කොටස් වලින් සැකසිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භක අදියරේදී ඔබට මෝටර් රථයේ පහළ සහ රෝද ආරුක්කු දියර ශබ්ද පරිවරණය, පසුව කඳ සහ දොරවල් සමඟ ප්රතිකාර කළ හැකිය.

වඩාත්ම කාලය ගතවන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කිරීමයි: බිම, වහලය සහ කුළුණු.

ඔබේම දෑතින් ශබ්ද පරිවරණය කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථය සෝදාගත යුතුය, මෙය තීන්ත ආලේපන හානිවලින් ආරක්ෂා කරනු ඇත, එය පිරිසිදු මෝටර් රථයක් සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් ප්රසන්න වනු ඇත. යටි සිරුර සැකසීමේදී, මෝටර් රථය සෝපානයක්, පරීක්ෂණ සිදුරක් හෝ උඩින් ගමන් කළ යුතුය.

ඔබට අත්දැකීම් නොමැති නම්, සරල හා පැතලි මතුපිට සමඟ වැඩ ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ගමන් මලු මැදිරිය සහ කඳ පියන ඔබේ කුසලතා පරීක්ෂා කිරීමට හොඳ ස්ථානයකි. අපි මෝටර් රථ, උපකරණ සහ මෙවලම් සඳහා ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය සකස් කර මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීම සඳහා දිගු හා වේදනාකාරී ක්රියාවලියක් සඳහා සූදානම් කරමු.

වැඩ ක්රියාත්මක කිරීම

පහළ සහ රෝද ආරුක්කු සැකසීම

මෙම කාර්යයන් මෝටර් රථයේ ශබ්ද මට්ටම තරමක් අඩු කරනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් අතිරේකව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පළමුව ඒවා සිදු කිරීම වඩා හොඳය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිට කාර් ෂැම්පූ භාවිතයෙන් හොඳින් සෝදා ඇත.

සැඟවුණු කුහර සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය, ඒවායින් පිටවන තෙතමනය ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්යවල උසස් තත්ත්වයේ යෙදීම සඳහා ඉඩ නොදේ.

පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, උල්ෙල්ඛ හෝ මලකඩ පරිවර්තකයක් භාවිතයෙන් සියලුම විඛාදන තැන්පතු සහ මලකඩ ඉවත් කරනු ලැබේ. මතුපිට degreased සහ මැස්ටික් ඉසින බෝතලයක් හෝ සාමාන්ය බුරුසුවක් භාවිතා කර ඇත.

මෝටර් රථයේ පිටත පෘෂ්ඨයන් 2-3 ස්ථර වල ශබ්ද ආරක්ෂණ සංයෝග සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතු අතර, පැය 2-4 ක ස්ථර යෙදීම අතර පරතරයන් ඇත.

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක රෝද ආරුක්කු ශබ්ද විකාශනය කිරීම මෙන්ම මෝටර් රථයේ පතුලද සරල ක්‍රියාවලියකි, විශේෂයෙන් ඔබ සෝපානයක් භාවිතා කරන්නේ නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, රෝද හතරම නිවා දමා ඇත, එසේ නොමැතිනම් ඔබට එක් එක් රෝදය වෙන වෙනම හරවා ජැක් භාවිතා කර මෝටර් රථය එල්ලා තැබිය යුතුය.

වැඩ අවසන් වූ පසු, ඔබට ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කළ හැකිය, විශේෂයෙන් රෝද ආරුක්කු ප්රදේශයේ අභ්යන්තරය ටිකක් නිශ්ශබ්ද විය යුතුය.

කාර් රෝද ආරුක්කු වල ශබ්ද පරිවරණය ඔබම කරන්න, වීඩියෝව:

කඳ සහ කඳ පියන.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, කඳෙන් සියල්ල ඉවත් කර අභ්යන්තර ලයිනිං ඉවත් කරන්න. අපි සියලු සුන්බුන් සහ දූවිලි ඉවත් කරන්නෙමු, ඔබට මෙම කාර්යය සඳහා ගෘහස්ථ වැකුම් ක්ලීනර් භාවිතා කළ හැකිය. අපි මතුපිට පරීක්ෂා කරන්නෙමු, මලකඩ අනාවරණය වුවහොත්, අපි ඒවා පිරිසිදු කරන්නෙමු හෝ මලකඩ පරිවර්තකයකින් ප්‍රතිකාර කරන්නෙමු, ඒවා ප්‍රයිම් කරන්නෙමු.

භාවිතා කරමින් මතුපිට Degrease සුදු ආත්මයසහ රටා වලින් කපාගත් vibroplast යොදන්න. කම්පනය සහ ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය පරතරය ඉතිරි නොකර, හැකි තරම් නිවැරදිව එකිනෙකාට යෙදිය යුතුය. වඩා හොඳ සුදුසුකමක් සඳහා, අපි තාප තුවක්කුවක් භාවිතයෙන් ද්රව්ය උණුසුම් කර විශේෂ රෝලර් සමඟ එය රෝල් කරන්නෙමු.

වාහනයේ අභ්යන්තරයට ඇතුළු වන ශබ්දයේ ප්රධාන මූලාශ්ර වන්නේ රෝද ආරුක්කු සහ අමතර රෝදය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය.

වයිබ්‍රොප්ලාස්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම තැබූ පසු, මැලියම් තට්ටුවකින් ස්පේල් එයට යොදනු ලැබේ. මෙම පරිවාරක ද්රව්ය ඇලවීමට පෙර, ඇලවුම් ස්ථරය ආවරණය කරන ආරක්ෂිත චිත්රපටය ඉවත් කරන්න. අතිරික්ත ප්ලීහාව උපයෝගිතා පිහියක් භාවිතයෙන් කපා ඇත.

අපි කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය දෙස බලන අතර, සෑම දෙයක්ම සතුටුදායක ලෙස සිදු වූවා නම්, අපි මෝටර් රථයේ ඊළඟ අංග සැකසීමට පටන් ගනිමු.

කාර් දොරවල් වල ශබ්ද ආරක්ෂණය ඔබම කරන්න

මෝටර් රථ දොරවල් නිවැරදිව ශබ්ද විකාශනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව බොහෝ මත තිබේ, නමුත් ශබ්දයේ සැලකිය යුතු කොටසක් අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වන්නේ මෙම මූලද්‍රව්‍ය හරහා බවත් එහි වැඩ කටයුතු කරගෙන යාම ඉතා අපහසු බවත් සෑම දෙනාම හඳුනා ගනී.

කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දොර කප්පාදුව ඉවත් කර සාදන ලද ස්පීකර් විසුරුවා හැරිය යුතුය ( ඉදිරියේ), හැකි නම්, හැකිතාක් විදුලි උපකරණ සහ රැහැන් විසුරුවා හරින්න. අපි සුන්බුන්, දූවිලි හා degrease ඉවත් කරමු.

මෝස්තරයේ අපහසුතාවයන් හේතුවෙන් vibroplast සමඟ දොරේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිකාර කිරීමට නොහැකි ය. එමනිසා, අපි නොකැඩූ කොටස් ඕනෑම මැස්ටික් සමඟ ආලේප කරමු. අපි vibroplast මුදුනේ splen මැලියම්.

කාර්යය ඉටු කිරීමෙන් පසුව, එබැවින් ඉතා බර ද්රව්ය භාවිතා කිරීම වටී නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

අපි සිහින් ස්පේන් හෝ බිටොප්ලාස්ට් භාවිතයෙන් දොරේ පිටත පෘෂ්ඨය මැලියම් කරමු. අපි සිහින් ස්පේන් හෝ බිටොප්ලාස්ට් භාවිතයෙන් දොර ටිම් ඇතුළත අලවන්නෙමු. සියලුම දොරවල් වලට ප්රතිකාර කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වනු ඇත.

දොරවල් මැලියම් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව:

වහලය සහ අභ්යන්තර තට්ටුව

මැදිරිය තුළ මෝටර් රථයක ශබ්ද ආරක්ෂණය ඔබම කරන්න, ටිම් මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීම තරම් අපහසු නොවේ. එබැවින් වහලයේ සහ බිමෙහි වැඩ එකවරම සිදු කළ යුතුය.

ඉදිරිපස පුවරුව ඔබම ස්පර්ශ නොකිරීම හෝ විශේෂඥයින්ට භාර දීම වඩා හොඳය. ක්රමයෙන් පහළට යන වහලයේ සිට වැඩ ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. වහලයට ප්රතිකාර කිරීම සඳහා, ඔබට තුනී vibroplast භාවිතා කළ හැකිය, විශිෂ්ට හැඟීමක් එය මත ඇලවිය හැකිය.

කාර් කුළුණු සැකසීම සඳහා, splen හෝ vibroplast භාවිතා වේ. බිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, vibroplast භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මත splen යොදනු ලැබේ. කර්මාන්තශාලා බිම ශබ්ද පරිවරණය ෆීල්ට් වලින් සාදා ඇත්නම්, එය කෘතිම ද්රව්ය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

අභ්යන්තරය සැකසීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් සියුම් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

1. වහලය ප්රතිකාර කරන විට, ඔබ ඉතා ඝන vibroplast භාවිතා නොකළ යුතුය ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය මාරු වන අතර මෝටර් රථය පාලනය කිරීම අහිමි වනු ඇත.
2. ඝනකමින් යුත් පරිවාරක ද්රව්ය භාවිතා කිරීම බිම ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති කළ හැකිය.

නිසි වැඩ සමඟ, මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වන අතර, එහි ගමන් කිරීම සැබෑ සතුටක් වනු ඇත.

ශබ්ද ආරක්ෂණ වැඩ කිරීමෙන් පසු, කථිකයන්ගේ ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වනු ඇත, සහ මාර්ග ශබ්දය මැදිරියේ සාමාන්ය සංවාදයට බාධා නොකරනු ඇත.

මෝටර් රථයක් ශබ්ද විකාශනය කිරීම වටී ද, ශබ්ද පරිවරණය සඳහා භාවිතා කරන ආකාරය සහ කුමන ද්රව්ය රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු, ඔහුගේ මූල්ය හැකියාවන් සහ කුසලතා මත පමණි.

මෙම පරිවරණය පිටතින් ශබ්දය අභ්‍යන්තරයට විනිවිද යාම වළක්වන බැවින් මෝටර් රථය සුවපහසුව වැඩි කිරීමට දායක වේ. ශබ්දයෙන් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ශබ්ද පරිවරණය කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ශබ්ද ගිලී යා හැක.

ඕනෑම මෝටර් රථයක ශබ්ද ආරක්ෂණ ප්‍රතිකාරය මෝටර් රථයේ සමහර කොටස් වලට ශබ්ද අවශෝෂණ ස්ථර යෙදීම දක්වා පැමිණේ. මෙම ප්රතිකාරය කලාප තුනකට බෙදිය හැකිය - මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස, අභ්යන්තරය සහ පසුපස.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස ප්රතිකාර කිරීම එන්ජින් මැදිරියේ සහ ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කු වල ශබ්ද පරිවරණය දක්වා අඩු වේ. පිටුපසින්, ඇතුළත සිට බිත්ති, බිම සහ කඳ පියන සඳහා ශබ්ද පරිවරණය යොදනු ලැබේ.

ශබ්ද පරිවාරකයට වැඩිපුරම නිරාවරණය වේ. එහි දී, පරිවාරක ස්ථර බිම, එන්ජින් මැදිරියට මායිම්ව ඇති බිත්තිය, සිවිලිම සහ දොරවල් සඳහා යොදනු ලැබේ. මෝටර් රථය හැච්බැක් වර්ගයේ ශරීරයකින් සාදා ඇත්නම්, අභ්යන්තරයේ ශබ්ද ආරක්ෂණ ප්රතිකාරය පසුපස කොටසෙහි ප්රතිකාරය සමඟ සංයුක්ත වේ.

ශබ්ද ආරක්ෂණ කාර් දොරවල් ඇයි?

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැමවිටම හොඳ ශබ්ද පරිවරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන බව සඳහන් කිරීම වටී, නැතහොත් එය සරලව අඩු කරයි. හොඳ ශබ්ද අවශෝෂණ ගුණ සහිත තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍යයක් බිම තැබිය හැකි නම්, මෝටර් රථ දොරවල්වල ප්‍රතිකාරය බොහෝ විට ඉතා දුර්වල ය, නමුත් ශබ්දය ඉතා හොඳින් ඒවා හරහා විනිවිද යයි.

ඔබ ක්‍රියා අනුපිළිවෙල දන්නේ නම් සහ නිවැරදි ද්‍රව්‍ය තෝරා ගන්නේ නම් ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකි මෙහෙයුමකි.

ශබ්ද ආරක්ෂණ දොරවල් සමඟ, මෝටර් රථය තුළ සංගීතය වඩා හොඳ වේ

කාර්යයේ සංකීර්ණතාවයට බලපාන ප්රධාන සාධකවලින් එකක් වන්නේ දොරවල්වල මූලද්රව්ය තිබීම හෝ නොමැති වීමයි. කථිකයන් නොමැති නම්, දොර සැකසීමට පහසු වනු ඇත, අඩු ද්රව්ය වැය වනු ඇත.

දොරවල්වල කථිකයන් සිටීම කාර්යය තරමක් සංකීර්ණ කරනු ඇත, නමුත් දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කිරීමේ කාර්යයේ අවසාන ප්රතිඵලය වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්දයක් ඇති කරයි.

මෝටර් රථ දොරවල් ශබ්ද ආරක්ෂණ ක්රම

ඔබේම දෑතින් ශබ්ද විකාශන දොරවල් තවත් ධනාත්මක සාධකයකට තුඩු දෙනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - යොදන ලද ස්ථර හේතුවෙන් දොරේ බර වැඩි කිරීමෙන්, ඒවා වසා දැමීමට පහසු සහ නිහඬ වනු ඇත. නමුත් මෙහිදී එය ඉක්මවා නොයෑම වැදගත් වේ. ශබ්ද ආරක්ෂණ ස්ථර විශාල සංඛ්‍යාවක් අධික බර වැඩිවීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් දොරවල් එල්ලා වැටීමට හෝ ගැලවීමට පවා පුළුවන.

අවශ්ය ද්රව්ය

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබට බොහෝ දේ අවශ්ය නොවේ:

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු

ඊළඟට, ක්රියා අනුපිළිවෙල දෙස බලමු. පළමු පියවර වන්නේ දොර කාඩ්පත ඉවත් කිරීමයි. එය මෙන්ම එහි සවි කිරීම් මූලද්රව්ය වලට හානි නොවන පරිදි මෙය ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. එසවීම සඳහා හසුරු තිබේ නම්, ඒවා පතුවළෙන් ඉවත් කළ යුතුය; දොර විවෘත කිරීමේ හසුරුව තනිවම තැබිය හැකිය.

දොරට කර්මාන්තශාලා ශබ්ද ආරක්ෂණ තිබේ නම්, එය දොරෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන අතර, ස්පීකරය තිබේ නම්, එය ඉවත් කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ශබ්ද පරිවරණය ස්ථාපනය කිරීමට බාධා කළ හැකි සියලුම අංග මෝටර් රථයේ දොරෙන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

ඕනෑම කාර් දොරක් බිත්ති දෙකකින් සමන්විත වේ - අභ්‍යන්තරය, එය මගී මැදිරියට සමීප වන අතර පිටත එක. බොහෝ විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පිටත බිත්තියට විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරයක් යොදන අතර එය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඒ සඳහා ඔබට සුදු ආත්මය සහ රෙදි භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, බිත්තිවලට හානි නොවන පරිදි ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ප්රතිකාර ඉවත් කිරීමෙන් පසු, දොර හොඳින් වියළා ගත යුතුය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සූදානම් කිරීමේ කටයුතු අවසන් කර ඇති අතර, ඔබට පරිවාරක ස්ථර ඇලවීම ආරම්භ කළ හැකිය.

ශබ්ද ආරක්ෂණ කාර් දොර රාමු

කථිකයෙකු බාහිර බිත්තියේ දොරක් තුළ සවි කර ඇත්නම්, එය පිහිටා ඇති ප්රදේශය තුළ ප්රති-ක්රීම් ද්රව්ය කවයක් ඇලවිය හැක, මෙය අනාගතයේ දී ශබ්දය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. නමුත් විඛාදනයට තුඩු දිය හැකි තෙතමනය හොඳින් අවශෝෂණය කරන බැවින් පිටත බිත්තියේ සම්පූර්ණ මතුපිට මෙම ද්රව්යයෙන් ආවරණය නොකළ යුතුය.

වීඩියෝ: මෝටර් රථයක ශබ්දය සහ කම්පන පරිවරණය - 1 කොටස - "දොරවල්"

ඊළඟට අපි අභ්යන්තර බිත්තියට යන්නෙමු. කම්පන පරිවාරක තට්ටුවක් ද මෙම බිත්තියට ඇලවිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, එය දෙපැත්තටම ඇලවිය යුතුය. ඇතුළත, පිටත බිත්තියට ආසන්නතම, කම්පන පරිවාරක කැබලි සියලු ප්රවේශ විය හැකි මතුපිටට ඇලී ඇත, නමුත් අනාගතයේ දී ඔවුන් දොර විවෘත කිරීමේ යාන්ත්රණය සහ වීදුරු එසවුම් යාන්ත්රණයේ ක්රියාකාරිත්වයට බාධා නොකරන බව සහතික කිරීම වැදගත් වේ. ස්ටිකර් යෙදීමෙන් පසු, අවශ්ය නම්, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය වහාම පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය, ඔබට මෙම යාන්ත්රණ ලිහිසි කළ හැකිය.

ඇතුළත සිට දොර ටේප් කිරීම අවශ්ය වේ

බිත්තියේ අභ්යන්තර පැත්ත සැකසීමෙන් පසු, අභ්යන්තරයට යන පිටත පැත්ත ඇලවීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙම පැත්ත තාක්ෂණික සිදුරු සමඟින් ඇලවිය හැකිය. ඇලවීමෙන් පසු, ඔබට ස්පීකරය සඳහා සිදුරු කපා ගත යුතුය, දොර විවෘත කිරීම සහ ජනේල එසවීම සඳහා හැසිරවීම්, සහ අවශ්ය නම්, අවශ්ය සියලු රැහැන් සිදු කරන්න.

දොරේ පිටත ශබ්ද ආරක්ෂණය

එවිට ශබ්ද පරිවාරක තට්ටුවක් යොදන ලද කම්පන පරිවාරක ස්ථරයට ඇලී ඇත. එය කම්පන-ප්‍රතිරෝධක ස්ථරයේ මතුපිට ආවරණය කළ යුතු අතර, පසුව මෙම ස්ථරයේ අවශ්‍ය සිදුරු ද කපා ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට සියලු දොර යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත වරක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, තවද එය කාඩ්පතට නොව දොර බිත්තියට සවි කර ඇත්නම් ස්පීකරය ස්ථාපනය කරන්න. ශබ්ද ආරක්ෂණ ස්තරය ඇලවීමෙන් පසු, බිත්ති අතර දොර ඇතුළත පාහේ සංවෘත අවකාශයක් සාදනු ලබන අතර, එය ස්පීකර් පද්ධතියේ ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත.

වීඩියෝ: ශබ්ද ආරක්ෂණ කාර් දොරවල් සඳහා උපදෙස්

ඊළඟට, දොර කාඩ්පතේම වැඩ සිදු කරනු ලැබේ. ඔබ මුලින්ම එය මත කම්පන-ප්‍රෝෆිං ද්‍රව්‍ය ඇලවීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, තුනී තීරු වලට කපා. සමෝච්ඡය දිගේ මෙය කිරීම වඩා හොඳය, තවද කාඩ්පතේ ඇතුළත තීරු කිහිපයක් ඇලවීම. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත නම්, ඔබ ඒවා දෙකම ඇලවිය යුතුය. මෙම ස්ථරයට ඉරි යෙදීමෙන් කාඩ්පත කම්පනය වීම වළක්වයි.

එවිට කාඩ්පතේ මුළු මතුපිටම දාර වටා කුඩා ආන්තිකයක් සහිත ප්‍රති-ස්කීක් ද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇත. මෙයින් පසු, ඔබට කාඩ්පත දොරට ඇමිණිය හැකිය. නමුත් ඊට පෙර, සියලුම ගාංචු නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, එසේම ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ඒවා නොපෙනෙන ස්ථානවල පමණි. පැරණි මූලද්රව්ය බරට ඔරොත්තු නොදෙන නිසා මෙය සිදු කළ යුතු අතර කාඩ්පත දොරෙන් ඉවතට ගමන් කරයි.

කාඩ්පත සවි කිරීමෙන් පසු, ක්‍රීක් විරෝධී ද්‍රව්‍යයේ නෙරා ඇති කොටස් කපා දැමිය යුතුය. කාඩ්පත ඇමිණීමෙන් පසු කැපීම සිදු කරනු ලබන බැවින්, මෙම ද්රව්යය එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා ක්රියා කරනු ඇත, එනම්, එය කාඩ්පත ස්පර්ශ කිරීම සහ දොරට තට්ටු කිරීම වලක්වනු ඇත.

ඊළඟට, ඔබට කාඩ්පතේ ඇති සියලුම බාහිර මූලද්රව්ය සවි කිරීම පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, අවශ්ය නම්, ඒවා මැලියම් කරන්න. මෙය සියලු දොර ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු සම්පූර්ණ කරයි. ඉතිරි මෝටර් රථ දොරවල් සමඟ ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු සමානව සිදු කෙරේ.

"ශබ්ද විරෝධී" චිත්‍රාගාරයේ "වාරික" විකල්පයට අනුව කාර් දොරවල්වල ශබ්ද පරිවරණය

ඔබට ශබ්ද ආරක්ෂණ දොරවල් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි සහ එය ඔබට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

මෝටර් රථ දොරවල්වල නිසි ශබ්ද පරිවරණය අභ්යන්තරයේ පියවරෙන් පියවර ශබ්ද පරිවාරක වැඩසටහනේ පළමු කරුණයි. මෙයට හේතුව සියලුම දොරවල්වල මුළු භූමි ප්‍රමාණය තරමක් විශාල වන අතර අනෙකුත් සියලුම ශරීර මූලද්‍රව්‍ය අතර විශාලතම වේ. තවද මෝටර් රථයක දොරවල් සහ වහලයේ ලෝහය සිහින්ම වන අතර දැඩි ඉළ ඇට නොමැත. මෙම සිහින් ලෝහය ධ්වනි විද්‍යාව ක්‍රියාත්මක වන විට අනුනාද වෙනවා පමණක් නොව, වේගයෙන් ඉදිරියට එන වාතයේ බලපෑමෙන් කම්පනය වන අතර මාර්ගයේ අසමානතාවයෙන් මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස සමඟ කම්පනය වේ. එය මෝටර් රථ පසුකර යාමේ ශබ්දය සහ පිටතින් එන වෙනත් ශබ්ද කැබින් එකට ඇතුළු වීමට නිදහසේ ඉඩ සලසයි. සියල්ලට පසු, ශබ්ද තරංගයක් දොරේ තුනී ලෝහය හරහා ගමන් කිරීම සහ මෝටර් රථයක දැවැන්ත වීදුරුවකට වඩා එකම තුනී ප්ලාස්ටික් ටිම් හරහා ගමන් කිරීම පහසුය!

දොරවල්වල සම්පූර්ණ සහ උසස් තත්ත්වයේ කම්පන සහ ශබ්ද පරිවාරක ප්රතිකාරය මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ශබ්ද මට්ටම අඩු කළ හැකිය! රථවාහන තදබදයකදී ඔබ අසල සිටගෙන සිටින හෝ පසුකර යන මෝටර් රථවල ශබ්දය ඔබට තවදුරටත් පැහැදිලිව ඇසෙන්නේ නැත, මන්ද ශබ්ද පරිවාරක දොර වැසීමෙන් ඔබ සැබවින්ම බාහිර ලෝකයෙන් වෙන් වී ඇත. ඔබේ මෝටර් රථයේ කුටිය.

ඊට අමතරව, ප්‍රසන්න “ප්‍රසාද දීමනාවක්” ලෙස, ඔබට ධ්වනි ශබ්දයේ (සම්මත ඒවා පවා) සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලැබෙනු ඇත, මන්ද දොර වඩාත් දෘඩ වන අතර එහි සිදුරු අඩු වනු ඇති අතර ශබ්දය ධ්වනි විද්‍යාව දොරේ පිටත ලෝහයෙන් පහසුවෙන් ගැලවිය නොහැක.

කාර් දොරවල් ශබ්ද ආරක්ෂණ අපගේ කාර්යයේ වැදගත්ම අදියර වන්නේ එබැවිනි!

මිල: 10,000 - 15,000 rub. දොරවල් 4 සඳහා

කාලය:පැය 2-3

ස්ථර ගණන: 3-4 ස්ථර

බර:දොරට කිලෝ ග්රෑම් 1.3-1.8 කි

අපි දොරවල් පරිවාරක ශබ්ද කරන්නේ කෙසේද?

නිසැකවම, දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කිරීම සඳහා, ඒවා විසුරුවා හැරිය යුතුය. දොර විසුරුවා හැරීම සඳහා, පළමුව, එහි ප්ලාස්ටික් ආවරණය විසුරුවා හරිනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන් ආවරණයක් මත සම්මත කර්මාන්තශාලා "ශබ්ද පරිවාරක" කෑලි කිහිපයක් තිබේ.

කෙසේ වෙතත්, මෙම කෑලි, ප්රදේශයේ හා ඝනකම සොච්චම්, ශබ්දය සිට අභ්යන්තරය ආරක්ෂා කිරීමට සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවේ, සහ දොර rattling සහ creaking සිට. මීට අමතරව, ආවරණ සමහර විට එවැනි තුනී ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ අඩු පරිමාවකදී පවා ඝෝෂාකාරී වන අතර අනුනාද වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි ප්ලාස්ටික් පැතලි ප්රදේශවලට STP රිදී කම්පන හුදකලා කුඩා කැබලි යොදන්නෙමු. මෙම ද්රව්යය, එහි බර සහ ductility නිසා, තුනී ප්ලාස්ටික්වල අනුනාද සංඛ්යාතය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. ඔබට STP AERO සහ 2-3 mm ඝණකම සහිත වෙනත් ඕනෑම කම්පන පරිවාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය.

සමට යටින් ඇති නිදහස් ඉඩ සාමාන්යයෙන් සැලකිය යුතු ඝනකම ද්රව්ය යෙදීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. එකම අවශ්යතාව වන්නේ ද්රව්ය තදින් සවි කර ඇති ස්ථානවල දොරේ ලෝහයෙන් ඉවතට තල්ලු නොකිරීමට, ද්රව්ය දෘඪ නොවිය යුතුය. එමනිසා, අපි සමේ මුළු ප්රදේශයටම මෘදු හා දුස්ස්රාවී ශබ්ද අවශෝෂක Biplast Premium, 20 mm ඝනකම යොදන්නෙමු. ද්රව්යය ස්වයං-ඇලවුම්, එම්බෝස්ඩ්, මෘදු, වාතය සහ පුළුල් සංඛ්යාත පරාසයක ඵලදායී වේ. අපි ගාංචු, වයර් ප්ලග් සහ ස්පීකර් සඳහා සිදුරු තබමු.

දැන් අපට ටිම් එක පසෙකට දමා දොරේ ශබ්ද ආරක්ෂණයට කෙලින්ම යා හැකිය ... තවද මෙහි සූක්ෂ්මතාවයන් ආරම්භ වේ. සියල්ලට පසු, විවිධ මෝටර් රථවල දොරවල් සැලසුම් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. මෙන්න වඩාත් පොදු පිරිසැලසුම් ...

විසුරුවා හැරීමට පහසුම වන්නේ අභ්යන්තර ලෝහයේ සිදුරු සහිත දොර නිර්මාණය වන අතර එමඟින් දොරවල්වල බාහිර ලෝහයට ප්රවේශය ඇත. මෙම දොර නිර්මාණය Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW සහ තවත් බොහෝ මෝටර් රථවල පොදු වේ. මෙම සැලසුම සහිත දොරක් විසුරුවා හැරීමට පහසු ය, නමුත් මැලියම් කිරීම වඩා දුෂ්කර ය, මන්ද සිදුරු හරහා, සෑම විටම පහසු නොවන ස්ථානය සහ තියුණු ලෝහ දාර සමඟ, දොර පරිමාවට සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය සමහර විට කළ හැකිය. සිදුරු සාමාන්යයෙන් කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද පොලිඑතිලීන් වලින් ආවරණය කර ඇත. බොහෝ විට දොරවල් ඇතුළත තෙතමනය ඇති බැවින් එය මූලික වශයෙන් අභ්යන්තරය සඳහා වාෂ්ප හා තෙතමනය පරිවරණය ලෙස සේවය කරයි. මෙය ඡායාරූපයේ පවා දැකිය හැකිය.

අපි පොලිඑතිලීන් ඉවත් කර, ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ස්පීකරය විසුරුවා හැර දොරේ පරිමාවට ප්‍රවේශය ලබා ගනිමු ...

මෙම සැලසුමේ දොරවල්වල පිටත ලෝහයට ද්රව්ය යොදනු ලබන්නේ මෙම සිදුරු හරහාය. කෙසේ වෙතත්, දක්වා ඇති පිරිසැලසුම සමඟ තවත් මෝටර් රථ දොර සැලසුමක් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ. බොහෝ විට, දොර විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබට එය යටතේ චිත්රපටය සහ විශාල "කවුළු" දැකිය නොහැක, නමුත් දොරේ අභ්යන්තරයට ප්රවේශය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කරන ප්ලාස්ටික් පලිහක්. මෙම සැලසුම Mazda, Kia, Hyundai, Jeep සහ තවත් බොහෝ අය මත දක්නට ලැබේ.

මෙම පලිහ ප්ලාස්ටික් නොව ලෝහ විය හැකිය. මෙම දොර සැලසුම බොහෝ Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford මෝටර් රථ සහ දැනටමත් සඳහන් කර ඇති Kia මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ (පසුගිය කාලයේ Kia හි ප්ලාස්ටික් පලිහ වෙත මාරුවීම පැහැදිලිය). සමහර විට මෙම ලෝහ කොටස රිවට් සහිත දොරේ ලෝහයට පවා රිවට් කර ඇත, නමුත් මේවා තරමක් දුර්ලභ අවස්ථා වේ (උදාහරණයක් ලෙස, ස්කොඩා ඔක්ටේවියා ඒ 5 සහ සමහර මර්සිඩීස් කාර්).

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වීදුරුව විසුරුවා හැරීමට හෝ විවරයේ එල්ලා තැබිය යුතුය, ඉන්පසු දොරේ පරිමාවට ප්රවේශය ලබා ගැනීමෙන් පලිහ ඉවත් කරන්න. විසුරුවා හැරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, යම් කාලයක් ගත වන අතර නිපුණතා සහ සූදානම අවශ්ය වේ, නමුත් මේ සියල්ල ගෙවනු ලබන්නේ ඇලවීමේ පහසුව සහ ද්රව්යය උපරිම ප්රදේශයට, ප්රවේශමෙන් හා සෞන්දර්යාත්මකව යෙදීමේ හැකියාවෙනි!

උපරිම පැහැදිලිකම සඳහා, බාහිර ලෝහ සඳහා අපගේ ද්රව්ය යෙදීමේ තාක්ෂණය පෙන්වීමට අපි එවැනි දොරක උදාහරණය භාවිතා කරමු, මන්ද ඕනෑම මෝස්තරයක දොරවල් සඳහා ඇලවීමේ යෝජනා ක්රමය සමාන වේ. පළමුව, ලෝහය degreased සහ වියළනු ලැබේ. නිසි ශබ්ද පරිවරණය සඳහා මෙය පූර්වාවශ්‍යතාවක් වන අතර, ද්‍රව්‍යවල විශ්වාසනීය ඇලවීම සහ දොරවල් සහ මෝටර් රථ ශරීරයේ කල්පැවැත්ම සහතික කරන්නේ මෙයයි, මන්ද අපිරිසිදු හා ක්‍ෂය නොවන මතුපිටකට ද්‍රව්‍ය යොදන විට වායු කුහර අනිවාර්යයෙන්ම පවතිනු ඇත. ද්රව්යය, පසුව ඒවායේ ඝනීභවනය හා විඛාදනයට තුඩු දෙනු ඇත. අපි විශේෂ ප්රති-සිලිකන් සමග ලෝහ degrease (උදාහරණයක් ලෙස, Body 770 හෝ Novol 780). ඉතින්, අපි පළමු ස්ථරය පිරිසිදු, degreased සහ වියලන ලද මතුපිටට යොදන්නෙමු. එහි කර්තව්යය වන්නේ දොරේ තුනී ලෝහයේ කම්පන තෙත් කිරීමයි. එමනිසා, දොරේ පළමු ස්ථරය සැහැල්ලු හා ඵලදායී කම්පන පරිවාරක STP AERO වේ. මිලිමීටර 2 ක ඝනකමකින්, එය යාන්ත්රික පාඩු සංගුණකය KMP = 0.33 ඇති අතර, StP Aero ද්රව්ය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ඵලදායී වේ, -10 C සිට +30 C. Aero, වෙනත් ඕනෑම කම්පන හුදකලාවක් මෙන්, විය යුතුය. දෘඩ රෝලර් සමඟ ලෝහ මතුපිටට ප්රවේශමෙන් රෝල් කර ඇත, එවිට පමණක් එය හැකි තරම් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි. අඩු අනුනාද සංඛ්‍යාතයක් සහිත දොර ශක්තිමත් කිරීම්, ද්විත්ව ලෝහ සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය සඳහා ද්‍රව්‍ය යෙදීම අවශ්‍ය නොවේ (තට්ටු කිරීමට දෘඪ සහ "බිහිරි"). දොරේ පතුලේ ඇති ජලාපවහන සිදුරු මුද්‍රා තැබීම අවශ්‍ය නොවේ; අතිච්ඡාදනය වීම, තෙතමනය ඒවාට ඇතුළු වීම සහ ද්‍රව්‍ය ගැලවී යාම වැළැක්වීම සඳහා දොරේ දාරවල සිට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පසුපසට යාම වඩා හොඳය. කම්පන-හුදකලා ද්රව්ය සහිත තුනී බිත්ති සහිත මූලද්රව්යයක ප්රශස්ත ආවරණ ප්රදේශය 70% කි. ඔබට තවත් බොහෝ දේ කළ හැකිය, නමුත් මෙයින් ඇතිවන බලපෑම තවදුරටත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නොවේ.

දැන් ඔබට දෙවන ස්ථරය යෙදීමට ඉදිරියට යා හැකිය. සාමාන්යයෙන් දොර පරිමාවේ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත, එබැවින් සැලකිය යුතු ඝනකම ද්රව්ය පවා එහි යෙදිය හැකිය. එමනිසා, මෙම ස්ථරය නොසලකා හැරීම වැරදියි. කෙසේ වෙතත්, සීමාවන් ද ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, තෙතමනය බොහෝ විට දොරේ පරිමාවට ඇතුල් වේ: වැසි සහ සේදීමේදී, පැති ජනේලවල ඉරිතැලීම් හරහා ජලය ගලා යයි, එය සමඟ සංතෘප්ත වූ උණුසුම් වාතයේ තෙතමනය ඉක්මනින් සීතල ලෝහය මත ඝනීභවනය වේ. දෙවන ස්ථරය සඳහා ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්‍රව්‍ය තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී ඇලවුම් තට්ටුවක් තිබිය යුතු අතර ජලය අවශෝෂණය නොකළ යුත්තේ එබැවිනි. බොහෝ අත්හදා බැලීම් වලින් පසුව, පහත සඳහන් ද්රව්ය සංවර්ධනය කරන ලදී: මෙය 10 mm ඝණකම සහිත STP Accent Premium ශබ්ද අවශෝෂක වේ. ද්රව්යයේ ඇලවුම් ස්ථරයක් වෙනුවට තෙතමනය-ප්රතිරෝධී සීලන්ට් එකක් ඇති අතර, තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමට ඉඩ නොදෙන සංවෘත සෛල ව්යුහයක් ද ඇත. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: මෙම අවස්ථාවේ දී එය ශබ්ද පරිවාරකයක් ලෙස ක්රියා කරන බැවින්, සංවෘත සෛල ද්රව්යයක් ශබ්දය අවශෝෂණය කිරීමට ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?! කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය. StP Accent Premium මෙම ද්‍රව්‍යයේ මතුපිට ඇති සමහර සෛල විවෘත කරන ඉඳිකටු සිදුරු කිරීමකට භාජනය වේ. ඉන්පසුව, ඉදිරිපස මතුපිට පටලයකින් ආවරණය වී ඇති අතර එමඟින් තෙතමනය විවෘත සෛල තුළට ඇතුළු වීම වළක්වයි, නමුත් ශබ්ද තරංග මෙම සෛල තුළට ඇතුළු වීම වළක්වන්නේ නැත. ඉතින්, අපි දොරවල්වල බාහිර ලෝහයට දෙවන ස්ථරය යොදන්නෙමු.

දැන් දොරවල්වල බාහිර ලෝහයට ඵලදායී ද්රව්ය සම්පූර්ණ ස්ථර දෙකක් යොදවා ඇති අතර, අපි ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පලිහ සවි කර වීදුරු සවි කරමු. පලිහ ප්ලාස්ටික් නම්, එය සාමාන්යයෙන් ඝන සහ දැවැන්ත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, බොහෝ ඉළ ඇට සහ නැමීම් ඇති අතර, එය මත මාර්ගෝපදේශ, කවුළු සෝපාන මෝටරය සහ අනෙකුත් කොටස් සහ සංරචක සවි කර ඇත. මේ සියල්ල අතිරේක දෘඪතාව ලබා දෙයි, එයින් අදහස් වන්නේ එය කම්පන හුදකලා කිරීම අවශ්ය නොවේ. පලිහ ලෝහ නම්, පලිහ මතුපිට 100% ආවරණය කිරීම ප්රායෝගික නොවන පමණක් නොව, හානිකර වේ. සියල්ලට පසු, වීදුරු ඉවත් කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික විවරයන්, පලිහෙහි සියලුම රැහැන් සහ ගාංචු වසා ඇත. මේ අනුව, ඔබට පසුව අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා දොර විසුරුවා හැරීමට සිදු වුවහොත් (අගුල්, බල කවුළු, ශරීර අළුත්වැඩියා කිරීම්, වීදුරු ප්‍රතිස්ථාපනය ආදිය) ඔබට ගැටළු ඇති විය හැක. එමනිසා, පලිහෙහි පැතලි ප්රදේශ සඳහා කම්පන හුදකලාකාරකයක් යෙදීම සහ එකම ද්රව්යයක් සහිත සිදුරු හරහා පවතින සියල්ල වසා දැමීම ප්රමාණවත්ය.

දොරට “කවුළු” සහිත සැලසුමක් තිබේ නම් සහ පැනලයක් නොවේ නම්, අපි සම්මත පොලිඑතිලීන් පටලය කම්පන හුදකලාවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර සියලු සිදුරු ආවරණය කරමු. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට දොරට පිවිසීමට අවශ්ය නම්, කම්පන හුදකලාකාරකය තරමක් උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන අතර දොරේ අපේක්ෂිත ස්ථානයේ එය ඉවත් කරන්න.

දැන් අපට අප කලින් සැකසූ ප්ලාස්ටික් දොර ටිම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, අවසාන එකලස් කිරීමෙන් පසුව සහ සියලුම පරිපථවල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් (ආලෝකකරණය, බල කවුළු, අගුල් ආදිය), දොරවල්වල ශබ්ද ආරක්ෂණය සම්පූර්ණයි!

අපගේ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් අංග ශබ්ද විකාශනය කිරීම ගැන අපි පහත ලිපි වලින් ඔබට කියන්නෙමු!

චිත්‍රාගාරවල රූගත කරන ලද වීඩියෝවලින් ඔබට අපගේ මෝටර් රථ ශබ්ද ආරක්ෂණ තාක්ෂණය පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය ශබ්ද විරෝධී!

ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ඔබගේ ළඟම ඇති චිත්‍රාගාරය අමතන්න. ශබ්ද විරෝධී! අපගේ වෙබ් අඩවියේ අනුරූප කොටසේ අපගේ සියලුම චිත්‍රාගාරවල සම්බන්ධතා ඔබට සොයාගත හැකිය -. ඔබට උදව් කිරීමට අපි සතුටු වන්නෙමු!