immobilizer යනු මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පද්ධතියේ සම්මත මාධ්‍යයක් හෝ ස්ථාපිත විකල්පයක කොටසකි සොරකම් විරෝධී සංකීර්ණය. ඔහුගේ තිබියදීත් ධනාත්මක ලක්ෂණබොහෝ විට මෙම ආරක්ෂක අවහිර කිරීම මඟ හැරීමට අවශ්ය වේ. කර්මාන්තශාලා ආකෘතියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබේම දෑතින් ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාසර් එකක් සාදා ගත හැකිය.
RFID සහ VATS පද්ධති පිළිබඳ විස්තරය
මෙහෙයුම් මූලධර්මය සොරකම් විරෝධී පද්ධතියනිශ්චිත කොන්දේසි සපුරා නොමැති නම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව අවහිර කිරීම සමන්විත වේ. යතුර නැතිවීම, සම්මත අනතුරු ඇඟවීමේ ක්රියාකාරිත්වය සහ අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇති එකක් අතර නොගැලපීම, දුරස්ථ හෝ සඳහා මෙය අවශ්ය විය හැකිය. ස්වයංක්රීය ආරම්භයඑන්ජිම. Factory immobilizer බයිපාස් උපාංග ක්රියා කරනවා පමණක් නොවේ සෘජු පැවරුම, නමුත් ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි කිරීමට CAN බසයක් ද ඇත. 
නමුත් එය කළ හැකිද සහ කර්මාන්තශාලා රේඛීය නිලධාරියෙකු මිලදී නොගෙන ප්රතිශක්තිකරණය රවටා ගන්නේ කෙසේද? මෙම ගැටළුව ක්රම කිහිපයකින් විසඳිය හැකිය. ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ මුල් කාර්යයන් සංරක්ෂණය කිරීමයි කාර් එලාම්. අතිරේක සංරචක ස්ථාපනය කිරීම හෝ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි බල නොපායි.
ප්රශස්ත යෝජනා ක්රමය තෝරා ගැනීමට ගෙදර හැදූ ලයින්මන්ඔබ immobilizers වර්ග දැන සිටිය යුතුය. තාවකාලික හෝ ස්ථිර වසා දැමීමේ ක්රම සංවර්ධනය කරන පදනම මත ඒවායේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව ඒවා වෙනස් වේ:
- RFID බොහෝ විට ඒවා යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. ජ්වලන යතුර ඇතුළත ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් (සම්ප්‍රේෂකයක්) ඇත, එය සක්රිය වූ විට පද්ධතියට සංඥාවක් යවා එය සක්රිය කරයි. ලැබීමේ කොටස ජ්වලන ස්විච් සැලසුමේ පිහිටා ඇත;
- වැට් බද්ද. ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත ආකෘති සඳහා සාමාන්යය. ජ්වලන යතුර ඇතුළත යම් ප්රතිරෝධක අගයක් ඇති ප්‍රතිරෝධකයක් ඇත. එන්ජිම සක්රිය කිරීම සඳහා, ඔබ යතුර අගුලට ඇතුල් කළ යුතුය. ප්රතිරෝධක අගය සාමාන්ය අගයට වඩා වෙනස් නම්, එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
සෑම පද්ධතියක් සඳහාම, ඔබේම දෑතින් සෑදීමට අපහසු නොවන, immobilizer crawler හි විශ්වීය ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. සැලසුම් සහ සංරචක තෝරාගැනීමේ මූලධර්ම දැනගැනීම වැදගත් වේ.
RFID පද්ධති immobilizers මගහැරීමේ ක්රම
භාවිතා කිරීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් තිබීමයි අතිරේක අරමුදල්එය මග හැරීමට. එය ඉවත් කළ නොහැකි අතර එබැවින් අනාගත බඩගා යන යෝජනා ක්රමය හරහා නිවැරදිව සිතා බැලීම අවශ්ය වේ.
රූප සටහනක් ඇඳීමේදී පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:
- විශ්වීය සම්බන්ධතාවය සහ ක්රියාකාරීත්වයට ඍණාත්මක බලපෑමක් නැත කාර් එලාම්;
- නිශ්චිත immobilizer ආකෘතියක් සඳහා අනුවර්තනය වීම. මුලින්ම එහි ව්යුහය අධ්යයනය කිරීමට වග බලා ගන්න;
- ජ්වලනය ආරම්භ කිරීම සඳහා සම්මත යතුරු වල ක්රියාකාරිත්වය රඳවා තබා ගැනීම.
සම්මත immobilizer මාදිලි ජ්වලන ස්විචයේ හෝ එන්ජින් ආරම්භක යතුරු මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. පද්ධතිය වැඩි දියුණු කරන ස්ථානය මෙයයි.
RFID immobilizer crawler නිෂ්පාදනය කිරීම
DIY උපාංගයක් භාවිතයෙන් ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ ජ්වලන ස්විචයේ අතිරේක පරිපථයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. එහි දුරස්ථ කාර්යයන් immobilizer පවතිනු ඇත. ජ්වලනය තුළ යතුර ස්ථාපනය කරන විට එහි ක්රියාකාරිත්වය අක්රිය වනු ඇත.
රීලයක් සඳහා ලූපයක් සෑදීම සඳහා, ඔබ තුනී නඩුවක් සකස් කළ යුතුය, එය පසුව අගුලක් මත සවි කරනු ලැබේ. බොහෝ විට එය කාඩ්බෝඩ් වලින් සාදා ඇත. එවිට ඔබ මෙම පියවර අනුගමනය කළ යුතුය.
- රේඛාවේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය පරීක්ෂා කරන්න. ඔහු ටිකක් විය යුතුය විශාල ප්රමාණයබලකොටුවේ හරය.
- ස්කොච් ටේප් හෝ විදුලි ටේප් මැන්ඩලයේ පිටත කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ඇලෙන සුළු කොටස පිටතින් ඇත.
- එවිට ඔබ එක් දඟරයක් විසුරුවා හැරිය යුතුය වාහන රිලේ. එතැන් සිට වයර් වංගු මත තුවාල වී ඇත. හැරීම් සංඛ්යාව සාමාන්යයෙන් 20-30 pcs වේ.
- ප්රතිඵලයක් ලෙස ව්යුහය ජ්වලන ස්විචය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
අමතර යතුර සඳහා සමාන නිර්මාණයක් කළ යුතුය. පසුව ඔහු මෝටර් රථයේ සැඟවී සිටී. පහත රූප සටහනට අනුව පද්ධතියේ සංරචක සම්බන්ධ වේ: 
සමහර අවස්ථාවලදී, immobilizer crawler ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කුඩා ඉඩක් නිසා මෙම ක්රමය අදාළ නොවේ. එවිට විකල්ප ක්රම භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
RFID immobilizer බයිපාස් පරිපථය උත්ශ්‍රේණි කිරීම
ආරම්භ කිරීම සඳහා, සම්බන්ධතා පහකින් සමන්විත රිලේ එකක් සාදනු ලැබේ. සඳහා අවශ්ය වේ නිසි මෙහෙයුමනිර්මාණ.
පෙන්වා ඇති තත්වය තුළ, "30" සම්බන්ධතාව "87A" සමඟ වසා ඇත. රිලේ වෙත 12 V වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට (සම්බන්ධතා "86" සහ "85"), "30" "87A" සිට "87" දක්වා මාරු වේ. මේ ආකාරයෙන්, crawler ඉහත විස්තර කර ඇති තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ක්රියා කරනු ඇත.
නමුත් ජ්වලන ස්විචයේ ලූපයක් ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි නම්, පරිපථය වැඩිදියුණු කළ යුතුය. 
මෙම අවස්ථාවේ දී, අගුළු සිරුර මත hinge ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. සම්බන්ධය සිදු කර ඇත ස්ථාපිත immobilizer. එවැනි ව්යුහයක් එකලස් කිරීම පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව සිදු කෙරේ.
- අපි සම්මත ඇන්ටෙනාවෙහි සම්බන්ධතා වලින් එකක් කපා.
- වෝල්ටීයතාවය සපයනු ලබන්නේ ජ්වලන ස්විචයෙන් "+", ස්පර්ශය "86" වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. "-" සම්බන්ධතාවය සෑදී ඇත කාර් එලාම්"85" පින් කිරීමට.
- ප්රතිඵල සම්බන්ධතා අතර අපි ඩයෝඩයක් ස්ථාපනය කරමු: "86" හි ඇනෝඩය සහ "85" සම්බන්ධතා වල කැතෝඩය. ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ට්‍රාන්සිස්ටරය අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව මෙය අවම කරයි.
- ඇන්ටෙනාවෙන් වයර් "87A" සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පෑස්සුම් කර ඇත. යතුරක් සහිත රේඛීය පුද්ගලයාගේ එක් කෙළවරක් එකම ස්ථානයට සම්බන්ධ වේ.
- "87" හි රේඛීයකරුගේ ඇන්ටෙනාවෙහි දෙවන කෙළවරේ පෑස්සුම් කර ඇත.
- සම්මත ඇන්ටෙනාවෙන් වයරයක් "30" වෙත සවි කර ඇත.
මේ අනුව, පෝෂණය "-" වෙත කාර් එලාම්ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේදී පමණක් සිදු වේ.
යතුර භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරන විට, ගෙදර හැදූ රිලේ වෙත බලය සපයනු නොලැබේ. එබැවින් -සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වය බලපාන්නේ නැත.
බඩගාන යන්ත්රයක් තැනීමේ ඉහත විස්තර කර ඇති මූලධර්මයට අමතරව, වඩාත් සංකීර්ණ ඒවා යෙදිය හැකිය. 
ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ හැකියාව ඉවත් කරයි ස්වයංසිද්ධ වසා දැමීමමෝටර් රථයේ ස්වයංක්රීය ආරම්භයේ සිට ජ්වලන යතුර වෙත මාරු වන විට එන්ජිම.
VAT immobilizer මඟහැරීමේ මාර්ග
VAT වර්ගයේ ආකෘති සඳහා ඔබේම දෑතින් immobilizer බයිපාස් සෑදීම තරමක් පහසු වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යතුර තුළට ගොඩනගා ඇති ප්රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධක අගය නිවැරදිව මැනිය යුතුය. කිසියම් හේතුවක් නිසා යතුර නැති වී ඇත්නම්, එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම අනිවාර්ය වේ.
සාමාන්යයෙන්, ප්රතිරෝධක අගය 400 සිට 11800 Ohms දක්වා විය හැක. නිශ්චිත ප්රතිඵලය නිර්ණය කිරීමෙන් පසුව, ඔබ එකම පරාමිතිය සමඟ සමාන සංරචකයක් තෝරාගත යුතුය.
පද්ධති නවීකරණයේ සාරය නම් ප්රධාන ප්රතිරෝධක ශ්‍රිතය ප්රතිශක්තිකරණය තුළට ගොඩනගනු ඇත. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සම්මත මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථය අධ්යයනය කරනු ලැබේ. ප්රතිරෝධය ස්ථාපනය කිරීමේ නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට භාවිතා කළ හැකිය සාමාන්ය යෝජනා ක්රමයසම්බන්ධතා. 
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී හෝ යතුර භාවිතයෙන් එය සක්රිය කිරීමේදී සරල උපාමාරු වලින් පසුව, ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රියාකාරකම් භාවිතයට නොගනී. කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණය ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීමේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන බව මතක තබා ගැනීම වටී.
පරිදි විකල්ප විකල්පයවිශේෂඥයන් ස්ථාපනය ඉදිරිපත් කරයි අතිරේක immobilizer, දුරස්ථ ආරම්භය සිදු කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථය චලනය වන විට උපාංගය මෙම කාර්යය අවහිර කරනු ඇත.
Crowler නිර්මාණය සඳහා ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ සංරක්ෂණය කිරීමයි ආරක්ෂක කාර්යයන්අනතුරු ඇඟවීම් එබැවින් RFID යෝජනා ක්රමය ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය අනුපිටපත් ජ්වලන යතුර වාහනයේ අභ්‍යන්තරයේ ප්‍රවේශමෙන් සඟවා තැබිය යුතුය. භාවිතයේ පහසුව වැඩි කිරීම ආරක්ෂාවට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ නොහැක.
Immobilizers යනු බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති උපාංග වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය කේතය කියවීම ලෙස සැලකේ. මේ අනුව, උපාංගය අනවසරයෙන් පද්ධතිය ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කරන විට, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී රියදුරන් ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි.
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා බඩගා යන්නන් ඇත. ඒවා නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ සමාගම් වෙළඳපොලේ නොමැත. බොහෝ මාදිලි විශ්වීය වන අතර බොහෝ වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. බඩගා යන්නන් වඩාත් විස්තරාත්මකව තේරුම් ගැනීමට, ඒවායේ ව්යුහය සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.
සරල crawler පරිපථය
සම්මත immobilizer බයිපාස් පරිපථයට CA ශ්රේණියේ බස් රථයක් ඇතුළත් වේ. එය උපාංගයේ මොඩියුලයට සම්බන්ධ වේ. උපාංගවල පාලකයන් බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ ඇනලොග් වර්ගයේ ය. ක්‍රෝලර් පරිපථයට ඇන්ටෙනාවක් ද ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී ඒවායින් දෙකක් තිබේ. උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් භාවිතා කරයි. බොහෝ වෙනස් කිරීම් සඳහා විවිධ දිගු වල සම්බන්ධක ස්ථාපනය කර ඇත මෘදුකාංග. මොඩියුලය අසල කෙලින්ම රූපවාහිනී වරායක් ඇත. ආරක්ෂණ පද්ධතියට අනුව, crawler ආකෘති බෙහෙවින් වෙනස් ය. බල සැපයුම් බොහෝ විට ගොඩනඟන ලද ආකාරයේ වේ.
එය ඔබම කරන්නේ කෙසේද?
එය ඔබම කිරීම තරමක් පහසුය. ටයර් ඇතුලට මේ අවස්ථාවේ දී CA මාලාව භාවිතා කිරීම වඩාත් යෝග්ය වේ. ආකෘතියට ද්වි-නාලිකා ආකාරයේ මොඩියුලයක් අවශ්ය වනු ඇත. බඩගාන්නන් සඳහා ඇනලොග් පාලකයන් සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර වින්‍යාසයන්හි, ක්රියාකාරී ඒවා භාවිතා වේ. මීලඟට, ඔබේම දෑතින් immobilizer බයිපාසර් සෑදීම සඳහා, ඔබට සංඥා සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඇන්ටෙනාවක් අවශ්ය වනු ඇත.
උපාංගය බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, වයරයක් පෑස්සුම් කර ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, දර්ශක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. මේ සඳහා LED තුනක් අවශ්ය වනු ඇත. ඒවා මොඩියුලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ලයින්මන් විසින් භාවිතා කරන රිලේ RT ශ්රේණියේ වේ. රූපවාහිනී වරාය, A25 සලකුණු කිරීම සමඟ තෝරා ඇත.
CA බසය සමඟ වෙනස් කිරීම
CA ටයරය සහිත ලයින්මන් බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. මෙම වර්ගයේ උපාංග ද්විත්ව නාලිකා මොඩියුල භාවිතා කරයි. පාලකයන්ම බොහෝ විට ඇනලොග් වේ. ආකෘති සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 ක් පමණ වේ. මෙම උපකරණ හිම වලට බිය නොවේ. Imobilizer crawler කේබල් හරහා සම්බන්ධ වේ. රීතියක් ලෙස, ඒවායේ දිග මීටර් 1.5 කි. මේ අනුව, උපාංග ආවරණය යටතේ හෝ මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කළ හැකිය.
සමහර වෙනස් කිරීම් දාමයකට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. සියලුම බඩගා යන්නන් පාහේ ඉහළ ආර්ද්‍රතා ආරක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. වර්තමානයේ, ඔබට රුබල් 3,500 ක් සඳහා ගබඩාවක CA බස් රථයක් සහිත ආකෘතියක් මිලදී ගත හැකිය.
PAT බසය සහිත රේඛීය නිලධාරීන්
PAT බසය සහිත crawler නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙහෙයුම් ආකාරයේ පාලකයන් සමඟ පමණි. සමහර මාදිලිවල සංදර්ශක පද්ධති ඇත. මොඩියුල ද්වි-නාලිකා වර්ගයක් ලෙස සම්මත ලෙස භාවිතා වේ. වෙළඳපොලේ ඇන්ටනා දෙකක් සහිත වෙනස් කිරීම් තිබේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වින්‍යාසවල ප්‍රතිදානය බොහෝ විට ත්‍රි-පින් වේ. මෘදුකාංග සම්බන්ධක කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත.
රූපවාහිනී වරායන් A25 මාලාව විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයින්ට රිලේ දෙකක් සහිත ආකෘති ඇත. මෙම බඩගා යන්නන් සියල්ලන්ටම නොගැලපෙන බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය ආරක්ෂක පද්ධති. මේ සම්බන්ධයෙන්, CA ටයර් සමඟ වෙනස් කිරීම් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. මෝටර් රථ හිමියෙකුට මෙම වර්ගයේ උපාංගයක් රූබල් 2,500 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.
ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් VR-02"
නිශ්චිත ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් නොමැතිව Starline යතුර CA බසය සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මොඩියුලය ද්වි-නාලිකා ආකාරයේ උපාංගයක භාවිතා වේ. ආකෘතියට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැත. ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ස්ථාපනය සිදු වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය හරහා පමණි. මෙම නඩුවේ ඇන්ටනා දෙකක් ඇත. රේඛීය පුද්ගලයා තුළ ඇති රිලේම RT ශ්‍රේණියෙන් භාවිතා වේ. ආකෘතියට 3 V බල සැපයුමක් ඇත, උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. නිෂ්පාදකයා රේඛීය පුද්ගලයා සඳහා ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සපයයි. ඔබට මෝටර් රථ වෙළඳසැලක නිශ්චිත උපාංගය රූබල් 3,200 කට මිලදී ගත හැකිය.
මාදිලිය "ස්ටාර්ලයින් VR-03"
නිශ්චිත යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් ස්ටාර්ලයින් වෙතින් පෙර ආකෘතියරිලේ දෙකක් ඉදිරියේ වෙනස් වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වෙනස් කිරීමේදී සම්බන්ධතාවය සඳහා සම්බන්ධකයක් ද ඇත. මේ අනුව, මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීමට හැකි වේ. උපාංගයේ ඇති ඇන්ටෙනාව ලූප් වර්ගයට අයත් වේ. මාදිලිය මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියෙන් පාලනය වේ.
රේඛීය නිලධාරියා සඳහා උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. මෙම උපාංගය සීතල කාලගුණය තුළ භාවිතා කළ හැකිය. සම්මත කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති කේබලය හරියටම මීටර් 1.5 කි. නිසා සංයුක්ත ප්රමාණමෙම Starline keyless immobilizer බයිපාස් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ නුවණැතිව තැබිය හැක. අද එය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල රුබල් 3,500 කට වඩා වැඩි නොවේ.
ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් VR-05"
නිශ්චිත Starline keyless immobilizer බයිපාස් බොහෝ වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. ඒ අතරම, එය ජනප්රිය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ අනුකූල වේ. මෙම නඩුවේ බස් රථය CA ශ්රේණියේ සිට භාවිතා කරනු ලබන අතර, මොඩියුලය ද්වි-නාලිකාවක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. ආකෘතියට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැත. එක ඇන්ටනාවයි තියෙන්නේ. පාලකය ඇනලොග් වර්ගයේ ක්‍රෝලර් එකක භාවිතා වේ. චිප් කේතය කියවීම සිදු කරනු ලැබේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. වෙනමම, උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂණ පද්ධතිය ගැන සඳහන් කළ යුතුය. ඔබට රූබල් 3,500 කට Starline immobilizer crawler එකක් මිලදී ගත හැකිය.
වෙනස් කිරීම "ස්ටාර්ලයින් පැන්ඩෝරා"
නිශ්චිත යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් නිෂ්පාදකයා විසින් PAT බස් රථයකින් සාදා ඇත. අනෙක් අතට, මොඩියුලය නාලිකා දෙකක වර්ගයකි. Crowler ශරීරය තුළ පාලකයක් සපයා ඇත. සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා ඇන්ටනා දෙකක් ද ඇත. භාවිතා කරන වයරය තරමක් දිගු බැවින් උපාංගය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම ඉතා පහසුය. සදහා දුරස්ථ ආරම්භයරේඛීය නිලධාරියා විසින් නියම කරන ලද වාහනය භාවිතා කළ හැකිය. එය සම්මත සොරකම් ආරක්ෂාවක් ඇත. මෙම නඩුවේ රිලේ යනු බිල්ට් වර්ගයකි.
නඩුවේ ආකෘතිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් නොමැත. ඉදිරිපත් කරන ලද ක්‍රෝලර්ට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැති බව ද සටහන් කළ යුතුය. මෙම ආකෘතිය ටයි හෝ ඉස්කුරුප්පු වලින් ආරක්ෂා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, නඩුව සංයුක්ත වන අතර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමට හැකියාවක් නැත. ඉදිරිපත් කරන ලද රේඛීය නිලධාරියාට තුන්-පින් ප්රතිදානයක් ඇත. උපාංගයේ උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 45 කි. මෙම උපකරණයට 3 V බල සැපයුමක් ඇත, බාධාවකින් තොරව ස්වයංක්රීය ආරම්භක මාදිලියක් ඇත. මෙම crawler හි සර්ජ් ආරක්ෂණ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙළඳපොලේ ඇති නිශ්චිත උපාංගයට ආසන්න වශයෙන් රුබල් 4,000 ක් වැය වේ.
"Starline DI-3" හි විශේෂාංග
මෙම crawler පහසුවෙන් ඕනෑම අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකට සම්බන්ධ කළ හැක. පළමුවෙන්ම, එය මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම නඩුවේ ටයරය PAT මාලාවෙන් භාවිතා වේ. පාලකය එය අසල ස්ථාපනය කර ඇත, තනි නාලිකා වර්ගය. උපාංගයේ සංඥා පිළිගැනීමේ ගැටළු ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ. මෙම කාර්යය සඳහා නිෂ්පාදකයා ලූප් ඇන්ටෙනාවක් සපයයි. රේඛීය නිලධාරියාගේ මධ්යම ඒකකය රිලේට යාබදව ස්ථාපනය කර ඇත.
මෙම මාදිලියේ A25 ශ්රේණියේ රූපවාහිනී වරායක් ඇත. සොරකම් වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට උපාංගය භාවිතා කළ හැකිය. වෙනමම, බල සැපයුම 3 V සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උපාංගයේ අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -35 කි. අධි බර ආරක්ෂණ පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. ඔබට මෙම රේඛීය පුද්ගලයා මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් රූබල් 3,500 කට මිලදී ගත හැකිය.
පරාමිතීන් "Starline DI-4"
නිශ්චිත යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් PAT ශ්රේණියේ බස් රථයේ ක්රියා කරයි. පද්ධතිය බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා සහය දක්වයි, සහ මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, නිතිපතා රිලේ භාවිතා වේ. ලූප් වර්ගයේ ඇන්ටනාව සම්මත ලෙස බස් රථය අසල ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගයට ඇඟවීම් පද්ධතියක් නොමැත. නිශ්චිත රේඛීය නිලධාරියා ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත. සමහරු එය මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කරති. කෙසේ වෙතත්, උපකරණය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවන බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. එය මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වින්‍යාසයේ ඇති රූපවාහිනී වරාය A25 ශ්රේණියේ භාවිතා වේ.
උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. සමාන්තර උපාංග සම්බන්ධතාවය සඳහා සහාය සපයනු ලැබේ. මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය හරහා සෘජුවම පාලනය වේ. රේඛීය නිලධාරියෙකු සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 කි. මෙම අවස්ථාවේදී, ආවේග ශබ්ද ආරක්ෂණ පද්ධතියක් නොමැත. ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගය zip ටයිස් සමඟ ආවරණය යටතේ සුරක්ෂිත කළ නොහැක. මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල රුබල් 4 දහසක් පමණ වැය වේ.
ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් ෂර්කාන්"
මෙම යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් CA බස් රථයේ පදනම මත සාදා ඇත. එය සඳහා මොඩියුලය ද්වි-නාලිකා වර්ගයක් ලෙස තෝරා ඇත. රිලේ PT ශ්රේණියේ සම්මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සංඥා සම්ප්රේෂණය සමඟ ගැටළු කලාතුරකින් සිදු වේ. උපාංගයට තාවකාලික වසා දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.
රේඛීය නිලධාරියෙකු සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 කි. අවධානය ද ලැබිය යුතුය හොඳ පද්ධතියආරක්ෂාව. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතියේ ආවේග ශබ්දය භයානක නොවේ. නිශ්චිත crawler සියලු දන්නා එලාම් පද්ධති සඳහා සහය දක්වයි. නිවාසවල ඇන්ටෙනාව, ලූප් වර්ගය. ත්‍රි-පින් ප්‍රතිදානය.
ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගයේ රූපවාහිනී වරායක් ඇත. ක්‍රෝලර්ට බාධාවකින් තොරව ස්වයංක්රීය ධාවන මාදිලියක් ඇත. අමුණා ඇත මෙම ආකෘතිය, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට ආවරණය යටතේ. බොහෝ විට, මේ සඳහා screeds භාවිතා වේ. ඔබට මෙම බඩගාන්නා රූබල් 3,200 ක මිලකට වාහන වෙළඳසැලකින් සොයාගත හැකිය.
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට immobilizer බයිපාස් ඒකක පිළිබඳ තොරතුරු කිහිපයක් කියන්නෙමු.
අවධානය!මෙය සිත්ගන්නා සුළුය! TOP 6 ක්රම, ඇතුළු විදේශීය!අපගේ ලිපියේ
සබැඳිය අනුගමනය කරන්න ===>>>
ස්ථාපනය සඳහා කාර් එලාම්ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක ශ්‍රිතය සමඟ, ඔබ ජ්වලන ස්විචයේ යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළුව විසඳා ගත යුතුය.
නමුත් තුළ නවීන මෝටර් රථයසොරකම්-විරෝධී පද්ධතියක් ඇත - ප්රතිශක්තිකරණයක්, සහ චිප් යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාසර් සහ සාමාන්ය ඒවා යන දෙකම ඇත, අපි අද ඔවුන් ගැන කතා කරමු.
Imobilizer බයිපාස් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ අගුලේ යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
ජ්වලන ස්විචයේ ප්රතිශක්තිකරණ ඇන්ටෙනාවක් ඇත, එය ජ්වලනය සක්රිය කළ විට, යතුරු චිපය මත ඡන්ද විමසීමට පටන් ගනී. ප්රතිශක්තිකරණ ඇන්ටෙනාවේ පරාසය මිලිමීටර කිහිපයක් පමණි, එබැවින් චිප් යතුර මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට දැමීම ප්‍රමාණවත් නොවේ - එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. ආරම්භයේදී චිප් යතුර කියවිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අගුලු දමා ඇති සම්මත immobilizer ඇන්ටෙනාවට සමාන්තරව සූදානම් කළ හෝ ගෙදර හැදූ ඇන්ටෙනාවක් ස්ථාපනය කරන්න. මෙන්න අසාර්ථක ගෙදර හැදූ ඇන්ටනා පිළිබඳ උදාහරණයක් සහිත ඡායාරූපයක්, ඒවා තුනී වයර් සමඟ සෘජුවම සම්මත ඇන්ටෙනාවකට තුවාළ කර කළු විදුලි ටේප් වලින් සවි කර ඇත, මේ සියල්ල සෞන්දර්යාත්මක නොවන, ඉතා දුර්වල සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, විශ්වාසදායක නොවේ: 
මීළඟ කාර්යය වන්නේ දුරස්ථ සහ සැඟවුණු සමාන්තර ඇන්ටෙනාවක් මත සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ ඇන්ටෙනාවෙහි ක්රියාකාරිත්වය නැවත නැවත කිරීමයි. ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ඒකකයේ ඉදිකළ ඇන්ටනාවක් ඇත. ස්වයංක්රීය ආරම්භය සඳහා චිපය හෝ යතුර තබා ඇත්තේ මෙහිදීය.
සාමාන්ය ආකෘතිය immobilizer crawler යනු සම්බන්ධක සහිත කුඩා ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියකි: 
ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලය තුළ යතුර කියවීම සඳහා පුවරුවක්, ඩයෝඩ යුගලයක්, රිලේ සහ ඇන්ටෙනාවක් ඇත.
එය chip එක හෝ සම්පූර්ණ යතුර තබා ඇති crawler block එකේ වේ. මාර්ගය වන විට, මෙය පවා සෑම විටම නිවැරදිව සිදු නොවේ. ඔබට සම්පූර්ණ යතුර සැඟවීමට අවශ්ය නොවන බව අපි ඔබට නිරන්තරයෙන් අනතුරු අඟවන්නෙමු, නමුත් වෙනම, අතිරේක ප්රතිශක්තිකරණ චිපයක් සෑදීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත.
නමුත් එය සටනෙන් අඩකි, දැන් ඔබ එය නිවැරදිව ඇන්ටෙනාව තුළ තැබිය යුතුය.
ක්‍රෝලර් මොඩියුලයේ ඇන්ටෙනාව කේබලයක් වන අතර චිප් හෝ චිප් යතුර තබා ඇත්තේ එහි ය. චිපයේ වඩාත්ම ස්ථායී කියවීම සඳහා, එය කේබල් සිට ඇන්ටෙනාව ඇතුළත සහ ඇන්ටෙනාවේ හැරීම් හරහා පිහිටා තිබිය යුතුය. 
නමුත් එකක් තියෙනවා වැදගත් සියුම්කම: ඉතා මැනවින්, ඇන්ටෙනා දඟරය සිලින්ඩරාකාර විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් චිපය කියවීමට අස්ථායී විය හැක.
මේ ආකාරයට ක්‍රෝලර් ඒකකයේ ඇන්ටෙනාව භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ, පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ චිපය කියවිය හැකි නමුත් කවදාද? අඩු උෂ්ණත්වයන්චිප්ස් වල ලක්ෂණ දැනටමත් නරක අතට හැරෙමින් පවතින අතර, ඇන්ටෙනාවේ වැරදි හැඩය ස්වයංක්රීයව ආරම්භ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැක්කකි: 
ක්‍රෝලර් ඒකකයේ ලූප් ඇන්ටනාව තුළ චිපය තැබීමේදී පැතලි හා සිලින්ඩරාකාරයට ආසන්න හැඩයක් හැර වෙනත් හැඩයක් ලබා දීම නිවැරදි වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රේඩියෝ තරංගවලට පාරගම්ය වන සමහර හැඩැති ද්රව්යවල චිපය තැබීම පහසුය, උදාහරණයක් ලෙස ෙපොලිස්ටිරින්, ෆෝම් රබර් ආදිය.
මෙන්න immobilizer crawler loop ඇන්ටෙනාවක නිවැරදි හැඩය පිළිබඳ උදාහරණයක්: 
“ඉතුරුම්” සඳහා තවත් උදාහරණයක් මෙන්න: රේඛීය නිලධාරියෙකු වෙනුවට, ඔවුන් හුදෙක් වයරයක් තුවාල කර විදුලි ටේප් වලින් සවි කර ඇති යතුරක් භාවිතා කරයි. 
ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් සඳහා එවැනි ආදේශකයක ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සැක සහිත වන අතර එය භයානක ලෙස පෙනේ.
ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ඒකකයේ උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිශක්තිකරණ චිප් භාවිතා කරන විට, බැටරි චිප්ස් නොමැතිව මෙන්ම ඒවායේ නිවැරදි ස්ථානයද, ඕනෑම කොන්දේසියකින් මෝටර් රථය ආරම්භ වන බව සහතික කරයි. සහ නිෂ්පාදනය අමතර යතුරුසහ චිප්ස්, වැඩ කරන ජ්වලන යතුරු වලින් එකක් පූජා කරනවාට වඩා, ඒ හා සම්බන්ධ නඩු සහ ගැටළු ඉවත් කරනු ඇත කාර් විවෘත කිරීම.
ප්රධාන අනතුරු ඇඟවීමේ ඒකකයට සහ සමාන්තර ඇන්ටෙනාවකට රැහැන් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් මොඩියුලයම ඉවත් කර මෝටර් රථය තුළ සඟවනු ලැබේ, වඩාත් සුදුසු රහසිගත, ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානයක.
එකතු කිරීම: පහත තොරතුරු වැරදියි!
රියදුරු තුළ චිපයක් හෝ යතුරක් තිබේ නම්, දැන් මෝටර් රථය සරල යතුරකින් ආරම්භ කළ හැකි යැයි වැරදියට නොසිතන්න - චිපයක් නොමැතිව සරල හිස්. නැත! ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් මොඩියුලය ක්රියාත්මක වන අතර එලාම් යතුර ෆෝබ් වෙතින් දුරස්ථව ආරම්භ කරන අවස්ථාවේ දී පමණක් එහි තබා ඇති චිපය මත විමසුම් කරයි. මේ සඳහා crawler එක ඇතුලේ රිලේ එකක් තියෙනවා. තවද මෝටර් රථය ස්වයංක්රීය ආරම්භයෙන් ආරම්භ කළද, චිපයක් සහිත වලංගු යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථය කොහේවත් නොයනු ඇත. ඔබ ස්වයංක්රීය ආරම්භයෙන් ආරම්භ කර ඇති මෝටර් රථයකට ගොඩ වූ විට, ඔබට අගුලේ ඇති නිවැරදි චිප් යතුර හරවා ස්වයංක්රීය ආරම්භක මාදිලියෙන් අනතුරු ඇඟවීම ඉවත් කළ යුතුය. ජ්වලන ස්විචයේ යතුර ඡන්ද විමසීම සිදු කරනු ලබන්නේ මේ මොහොතේ ය. තවද නිවැරදි යතුර තිබේ නම් පමණක් එන්ජිම දිගටම ක්රියාත්මක වේ. එසේ නොවුවහොත් එය නතර වනු ඇත.
වැරදි තොරතුරු වල අවසානය.
නවීන මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීම් ටෙලිමැටික් පාලන පැකේජ නොමැතිව කලාතුරකින් සම්පූර්ණ වේ. මෙය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ කාර්යයන් භාවිතා කිරීම සරල කරන අතුරු මුහුණත් කවචයකි. විශේෂයෙන්, අයිතිකරුට ස්වයංක්රීය ආරම්භය සිදු කිරීමට අවස්ථාව ලැබේ, එය නිශ්චිත මනාපයන් සහ කොන්දේසි අනුව වැඩසටහන්ගත කර ඇත. මෑත වසරවල නිකුත් කරන ලද ස්ටාර්ලයින් කට්ටල සියල්ලම පාහේ මෙම විකල්පය ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්රීය ආරම්භය භාවිතා කරන විට, සම්මත ප්රතිශක්තිකරණය සමඟ අනුකූලතා ගැටළු මතු විය හැකිය. මෙම උපාංගය දුරස්ථ එන්ජිම සක්රිය කිරීමේ විධානය, අවහිර කිරීම බාධා කරයි බලශක්ති ඒකකය. එවැනි තත්වයන් ඇතිවීමේ අවදානම ඉවත් කිරීමට crawler ඔබට ඉඩ සලසයි immobilizer Starline, සහායක මෙවලමක් ලෙස, සංඥා පැකේජයේ ප්රධාන ක්රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණ කරයි.
මොඩියුලය පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු
බාහිරව මෙම උපාංගයපාලක සංරචක වලින් එකක් ලෙස සංඥා සංකීර්ණයේ ව්යුහය තුලට අනුකලනය වන කුඩා ක්රියාකාරී මොඩියුලයකි. එහි කර්තව්‍යය වන්නේ සම්මත ප්රතිශක්තිකරණය අගුළු ඇරීමට අවශ්ය යතුර අනුකරණය කිරීමයි. එවැනි මොඩියුල ආරක්ෂක යටිතල ව්‍යුහයට ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා එය භාවිතා වේ පුළුල් පරාසයක අමතර උපාංග. එය ලයින්මන් ආකෘතිය අනුව වෙනස් විය හැක, නමුත් බොහෝ විට එයට මධ්යම පාලන ඒකකයක් (මොඩියුලයම), වයර්, සවිකරන දෘඩාංග, කේබල් සහිත ලූප් ඇන්ටෙනාවක් යනාදිය ඇතුළත් වේ.
Starline immobilizer crawler තමන්ගේම සන්නාමයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ විශේෂයෙන් අන්තර්ක්‍රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එපමනක් නොව, යතුර සඳහා වන සමාකරණ චිපය අද්විතීය වන අතර සමාන ප්රතිශක්තිකරණයක් සහිත එකම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථයක පවා වෙනත් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති සමාන අනතුරු ඇඟවීමේ කට්ටලයක් සඳහා භාවිතා කළ නොහැක.
ක්‍රෝලර් ක්රියා කරන ආකාරය
පළමුව, immobilizer යනු කුමක්දැයි වටහා ගැනීම වටී. මූලික වශයෙන්, මේවා ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් හෝ චිප් සහිත කුඩා රේඩියෝ ග්‍රාහක වන අතර ඒවා සංඥාවක් ලබා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත. සම්මත යතුර. Immobilizer පද්ධති ජ්වලන යතුර හඳුනාගැනීම සඳහා ක්රියා පටිපාටියක් ඇත. එනම්, එසේ වුවද ජ්යාමිතික පරාමිතීන්යතුර අගුලට ගැලපේ, නමුත් එහි සාදන ලද චිපය කලින් වින්‍යාස කළ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් කේතය සමඟ නොගැලපේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වනු ඇත, එවිට ප්රතිශක්තිකරණය ඔබට එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.
තහනම තර්කානුකූලව එය භාවිතා කරන අවස්ථාවන්හිදී ක්රියා කරයි දුරස්ථ ස්වයංක්රීය ආරම්භය, යතුර සහ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය හඳුනා නොගත් නිසා. අනෙක් අතට, Starline keyless immobilizer bypasser මගින් immobilizer හා සම්බන්ධ සම්මත යතුරේ චිපය ප්රතිස්ථාපනය කරයි, එමගින් ඔබට අගුල ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්වයංක්රීය ආරම්භය සක්රිය වූ විට, ආකෘතිය ස්වයංක්රීයව ඇන්ටනාව හරහා ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් චිපයට සංඥාවක් යවයි. එමනිසා, එවැනි උපකරණ ක්‍රෝලර් ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ කොන්දේසි සහිතව පමණි; ප්රතිශක්තිකරණය කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ ඔවුන් බොහෝ විට සරලම RFID පද්ධති භාවිතා කරයි, එය ඇමරිකානු VATS ප්‍රමිතිය මෙන් නොව, “බයිපාස්” ක්රියා පටිපාටිය සරල කරන හඳුනාගැනීමක් හරහා අමතර තොරතුරු අවශ්ය නොවේ.
Starline crawler වෙනස් කිරීම්
ප්රධාන රේඛාව Starline linemen VR පවුල වේ. දැනට, මූලික සහ වඩාත් පොදු අනුවාදය BP-02 ලෙස හැඳින්විය හැක. මෙය වෙනස් කිරීමකි අවම කට්ටලයක්රියාත්මක කිරීමට අදහස් කරයි දුරස්ථ හඳුනාගැනීමට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය හරහා. මෙම අනුවාදය ක්‍රමයෙන් වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු Starline VR-03 immobilizer crawler මගින් ප්රතිස්ථාපනය වෙමින් පවතී, එහි ප්රධාන වෙනස වූයේ ඇන්ටෙනාව සහ එහි වයරය යාවත්කාලීන කිරීම වන අතර එමඟින් චිප්ස් අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන ලදි.
මෙම රේඛාවේ වඩාත්ම නවීන නියෝජිතයා VR-05 වේ. විශේෂාංග අතර මෙම මොඩියුලයේතාක්ෂණික සහාය සටහන් කළ හැකිය ස්මාර්ට් යතුර. එවැනි පද්ධතියක් සහිත වාහන සඳහා, ඒකාබද්ධ 3V බල සැපයුමක් සපයනු ලැබේ. F1 මොඩියුලය ද අවධානය යොමු කළ යුතුය - මෙය දැනටමත් ය ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය StarLine සහ Fortin. මෙම crawler ස්ථාපන විකල්පයන් අනුව එහි බහුකාර්යතාව මගින් සංලක්ෂිත වේ විවිධ කාර්. එහි චිපයේ ස්ථිරාංග, විශේෂයෙන්, උපාංගය Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan යනාදිය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි වේ.
ස්වයංක්රීය ආරම්භයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම
භාවිතයට සූදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිවල යටිතල ව්‍යුහයට සියලුම බඩගාන්නන් පාහේ හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. එබැවින් සමාලෝචනය ආරම්භ කරන්න ස්ථාපන කටයුතුමූලික පැකේජය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පහත දැක්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සංරචක කිහිපයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය - මධ්යම පාලන ඒකකය, කම්පන සංවේදක, සයිරන්, ඇන්ටනාව සහ බල සැපයුම් සන්නිවේදනය.
ස්වයංක්රීය ආරම්භයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වන්නේ පාලන ඒකකය ස්ථාපනය කිරීමෙනි. මධ්යම පුවරුව යටතේ සැඟවුනු ස්ථානයක එය ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. සම්මත සවි කිරීම්, ඉස්කුරුප්පු, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සහ අනෙකුත් සම්පූර්ණ ගාංචු සමඟ සවි කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. සයිරන් නළය පහළට සවි කර ඇත එන්ජින් මැදිරිය- ප්රධාන ඒකකයෙන් එයට රැහැන් සපයනු ලැබේ.
ඇන්ටෙනාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ්හි ඉහළ කොටසෙහි සවි කළ යුතුය, නමුත් එය අසල විදුලි උපකරණ ක්රියාත්මක නොවන පරිදි. සංවේදක වැඩිපුරම තබා ඇත භයානක ස්ථානජනෙල් සහ දොරවල් මත - ඔවුන් කුටියට භෞතික ප්රවේශය පාලනය කරයි.
මොඩියුලය ස්ථාපනය කිරීම
පළමුව ඔබ මොඩියුලයේ මධ්යම කොටස විවෘත කර එයට අමතර යතුරක් ඇතුළු කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා, නඩුවේ නිකේතනයේ අගුලක් සහිත විශේෂ සම්බන්ධකයක් සපයනු ලැබේ. මෙයින් පසු, නිවාසය වසා ඇති අතර ඔබට ඒකකයම ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
Starline immobilizer බයිපාස් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? හොඳම විකල්පයඅනතුරු ඇඟවීමේ මධ්යම ඒකකය කලින් පිහිටා තිබූ ස්ථානයේම ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. එනම්, උපකරණ පුවරුව යටතේ, නමුත් විදුලි උපකරණ අතර තාක්ෂණික දුර පවත්වා ගැනීම. නිවාස සම්පූර්ණ ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.
සම්බන්ධතාවය
සම්බන්ධතාවයට වයර් තුනක් ඇතුළත් වේ - රතු, කළු සහ අළු. පළමු එක 12 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත පරිපථයකට සම්බන්ධ වේ - මෙය බල ප්ලස් වේ. කළු පරිපථය 70 mA සෘණ පාලන ආදානය වේ. කළු වයරයට ඍණාත්මක විභවය යොදන මොහොතේ ඉලෙක්ට්රොනික සංකේතාංකන කේතය හඳුනා ගනී. මෙම වයර් දුරස්ථ ආරම්භක මොඩියුල ප්රතිදාන සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වේ.
එසේම, Starline immobilizer crawler සම්බන්ධ කිරීම ජාලයට ඇන්ටෙනාවක් හඳුන්වා දීම ද ඇතුළත් බව අමතක නොකරන්න. අළු වයර් මෙම කාර්යය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. වඩාත් පොදු යෝජනා ක්රම වලදී, සම්පූර්ණ ඇන්ටෙනාව ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අළු වයර් අවසානයේ සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වේ.
ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට විකල්ප ක්රම
වඩාත් සරල විසඳුමවිශේෂ මොඩියුලයක් නොමැතිව ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ කාර්යය වනුයේ එය බල සැපයුමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කිරීමයි. මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක වේ, නමුත් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් නොමැතිව කේත ග්‍රැබර් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා ඕනෑම ප්‍රහාරකයෙකුට මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ප්රවේශය ලබා ගැනීමේ අවදානම තවමත් පවතින බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
තවත් විසඳුමක් වනුයේ යතුරක ස්වරූපයෙන් Starline immobilizer බයිපාස් වන අතර එය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ නොවී මෝටර් රථයේ ඉතිරි වේ. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය අගුළු ඇරීමට, ඔබ යතුරු ෆෝබ් වෙතින් ක්‍රෝලර් වෙත සංඥාවක් යැවිය යුතුය - ප්රතිශක්තිකරණය ද එය අල්ලා ආරම්භ කිරීමට ප්රවේශය ලබා දෙනු ඇත.
නිගමනය
ටෙලිමැටික් කාර් එලාම් පාලන පද්ධතිවල සංරචක අතර නොගැලපීම එවැනි උපාංගවල ප්රධාන අවාසියකි. විශේෂ Starline immobilizer crawler මෙම ගැටළුව විසඳයි, නමුත් ඒ සමඟම එය අභ්යන්තර මොඩියුල අතර සන්නිවේදන අන්තර් ක්රියාවලීන් සංකීර්ණ කරයි. විවිධ සංරචකවල කාර්යයන් ක්රියාත්මක කිරීමේදී කුඩාම නොගැලපීම සමස්ත සංකීර්ණයේම ක්රියාකාරිත්වයට බරපතල බාධා ඇති විය හැක. නිදසුනක් වශයෙන්, අනතුරු ඇඟවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කිරීමේ ගැටළු සමඟ රියදුරන් මෝටර් රථ සේවා වෙත හැරෙන විට අවස්ථා වලට මුහුණ දීම එතරම් දුර්ලභ නොවේ. එබැවින්, ස්ථාපනය, සම්බන්ධ කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සමාන පද්ධතිඔබ එයට ප්‍රවේශ විය යුත්තේ විශාල වගකීමකිනි.
සොරකම්-විරෝධී පද්ධති සඳහා විකල්පයන්ගෙන් එකකි immobilizer. සමහර විට එවැනි ස්ථාපනයක් අක්රිය කිරීමට නොහැකි වූ විට තත්වයන් පැන නගී, මේ සඳහා හේතු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම ගැටළුව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක නිර්දේශ ලබා දෙන්නෙමු. සම්මත immobilizer crawler යනු කුමක්ද, පවතින වර්ග මොනවාද සහ ඒවායේ ලක්ෂණ මොනවාද - පහත කියවන්න.
[සඟවන්න]
බිල්ට් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය මත පදනම්ව
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, සංඥා පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන විට, විශේෂඥයින් විසින්ම භාවිතා කිරීමට හොඳම රේඛීය පුද්ගලයා තීරණය කරයි. ඔබට වාහනයක් තිබේ නම් චීනයේ නිෂ්පාදිත, එවිට මෙම අවස්ථාවෙහිදී RFID ස්ථාපනයන් සඳහා නිෂ්පාදක Starline - ආකෘති bp02 හෝ bp03 වෙතින් සම්මත immobilizer බයිපාස් මොඩියුලය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ක්රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතිය සඳහා, විකල්ප දෙකම සාමාන්යයෙන් සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණයක් යනු ඇන්ටෙනා දිගුවක් වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුට යතුර හෝ ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් නිවාසයට ළඟා වීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙම කාර්යය සඳහා, පද්ධති දඟරයේ ස්ථාපන ස්ථානයේ සවි කර ඇති විශේෂ මුදු ඇන්ටෙනාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ.
එබඳු සරල පියවරවිභව සොරෙකුගේ ඇස්වලින් බැහැරව ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයක් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ. නමුත් ප්‍රහාරකයින් සාමාන්යයෙන් මෙම උපාංග ගැන රියදුරන්ට වඩා දස ගුණයකින් දන්නා බව පැහැදිලි කිරීම වටී ද? බුද්ධිමත් සොරෙකුට එවැනි කොටසක් සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත.
ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් සහිත යතුරක් මත පදනම් වූ මිල අඩු උපාංග සියල්ලම පාහේ සමාන ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අපි Sherkhan සමාගමෙන් ආකෘතියක් ගන්නේ නම්, එය සහ Starline අතර ඇති එකම වෙනස වන්නේ පද්ධතිය සක්රිය කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සංවිධානය කිරීමයි. ස්ටාර්ලයින් නඩුවේදී, පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා සෘණ ප්රතිදානයක් සහිත කේබලයක් භාවිතා කරයි. රතු කේබලය වෝල්ට් 12 බල සැපයුමට සම්බන්ධ වන අතර, කළු වයරය වෙත වෝල්ටීයතාව ගලා යාමට පටන් ගන්නා විට, පාලක කේබලය චිපයෙන් කේතය කියවා පිටපත් කරයි.
මෙම සරල ප්රවේශය විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි, නමුත් එය අපරාධකරුවෙකුට එම කොටස වෙත ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට කේබල් දාමයක් හරහා ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ඒකකයට ප්‍රවේශ විය හැකි අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උපාංගය මඟ හැරිය හැක. අපි තවත් සලකා බලන්නේ නම් මිල අධික විකල්පපද්ධති, පසුව නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, කෙටි ස්පන්දනයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, පාලන සංඥාවක් භාවිතා කිරීමෙන් හැකි අනවසරයෙන් පද්ධතියේ ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
උපාංග නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් නෝඩයේ ක්රියාකාරිත්වයට සිදු කර ඇති වෙනස්කම් පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින්ට දැනුම් නොදෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්රහාරකයන්ට වැදගත් දත්ත මාරු කිරීමේ හැකියාව බැහැර කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ විට යතුරු පිළිබඳ සියලු දත්ත මුලින් පාලන ඒකකයට සහ සමහර මතක සෛල තුළට ඇතුල් කර ඇති අතර, ඒවායේ පිහිටීම ගැන දන්නේ නිෂ්පාදකයා පමණි. එබැවින් ඔබේම දෑතින් ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් එකක් සෑදීමට ඔබ හදිසියේම ඔබේ යතුරු එකක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහොත්, පාලන ඒකකය අනුපිටපත පිළිගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන විට ඔබට ගැටළුවක් ඇතිවිය හැකිය (වීඩියෝ කර්තෘ - xilvlik).
යතුරු රහිත බයිපාස් මොඩියුලය
ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, කිසිවිටෙක මුරපදයක් සහිත යතුරක් එහි තබන්න. අගුල් තුනකින් අගුලු දමා ඇති ගරාජයක මෝටර් රථය නැවැත්වූවත්. මෙය එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියේ අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමට ඇති ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, පද්ධතිවල යතුරු රහිත අනුවාදයන් වඩාත් ඵලදායී ලෙස සලකනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, Fortin සහ Starline (අපි f1 උපාංගය ගැන කතා කරමු) ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ වේ.
එවැනි යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් යනු පාලකය සමඟ ක්රියාත්මක වීමට අවශ්ය තරමක් සංකීර්ණ ඩිජිටල් උපාංගයකි. තවද මෙම පාලකය, උපාංගයෙන් නිශ්චිත ආකෘතියකින් පාලන විධාන ලබා ගනී. මෙම වර්ගයේඋපාංග මඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය මෙන්ම නියාමක පාලන උපාංගය අතර පරිපථයට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අනුව, සංඥා යැවීමෙන්, මෙමගින් immo විධානයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සොරකම් විරෝධී බයිපාස් දෙවරක් සක්රිය කර ඇත. පළමු වරට, අවශ්ය සියලු දත්ත එකතු කර පාලකයේ සිට ට්රාන්ස්පෝන්ඩරය වෙත සම්ප්රේෂණය කරනු ලැබේ. එය පසුව මෙම දත්ත විශ්ලේෂණය කරයි, සම්මත යතුර භාවිතා කිරීම සඳහා ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සමඟ මානකර සමමුහුර්ත කරයි. ඊළඟට, උපාංගය එහි ස්ථානයට ආපසු ගොස් දත්ත හුවමාරු කර ගත යුතුය සොරකම් විරෝධී ස්ථාපනය, සහ පාලකයක් සමඟ. නිෂ්පාදක Starline වෙතින් f1 උපාංගයේ මෙහෙයුම් චක්‍රය පෙනෙන්නේ මෙයයි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම විසඳුම වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
VATS පද්ධතිය මත
ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම VATS පද්ධතිය භාවිතයෙන් කළ හැකි අතර එය බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී සමන්විත වේ. වාහනඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සාදන ලදී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපාංගය සඳහා යතුරු සාදා ඇත්තේ උපාංගයේ පර්යන්ත වෙත යතුර ඇතුළත පිහිටා ඇති විශේෂ ප්රතිරෝධයක් සම්බන්ධ කිරීමෙනි. එබඳු සංකීර්ණ පරිපථයපද්ධතිය මඟ හැරීමට ප්රායෝගිකව ඔබට ඉඩ නොදේ. නිවසේදී එවැනි උපකරණයක් සාදා ගැනීම සඳහා, ඔබ විසින් ඉහතින් පිහිටා ඇති පරිපථය පමණක් එකලස් කළ යුතුය. නමුත් ඒ සමඟම, ස්ථාපනය කරන ලද ප්රතිරෝධක උපාංගයේ ප්රතිරෝධය වඩාත් නිවැරදිව මැන බැලීම වැදගත් වේ.
සාමාන්යයෙන්, VATS පරිපථය කියවීමට අවශ්ය වයර් සුක්කානම් රෝදය යටතේ පිහිටා ඇත, නමුත් මේ සියල්ල නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. මූලික වශයෙන්, ඒවා එකිනෙකට වෙනස් නාද වලින් වර්ණාලේප කර ඇති අතර එමඟින් ඒවා යම් යෝජනා ක්‍රමයකට අයත් දැයි තීරණය කිරීමට හැකි වේ. මිනුම් ගැනීම සඳහා, ඔබට ඕම්මීටරයක් අවශ්ය වනු ඇත - එය වයර් එකකට සම්බන්ධ කළ යුතුය, නමුත් ඔබ කල්තියා පරිපථයේ විවේකයක් කළ යුතුය. එක් ohmmeter පරීක්ෂණයක් අගුලට යන වයරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බිඳීමේ ස්ථානයේ, දෙවනුව සම්පූර්ණ කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ඔබට විශාලතම නිරවද්‍යතාවයෙන් ප්රතිරෝධය මැනීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් සියලු මිනුම් සිදු කරනු ලබන්නේ ජ්වලනය සමඟ බව මතක තබා ගන්න.
යතුරු ඉමුලේටරයක් තැනීම සඳහා, ඔබට වඩාත්ම සුදුසු දේ තෝරා ගැනීමට ප්රතිරෝධක උපාංගයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත නිශ්චිත දර්ශකය, ඉන්පසු රූපයේ දැකිය හැකි ආකාරයටම විද්යුත් පරිපථයට එකතු කරන්න. එපමණක් නොව, සම්බන්ධතාවය දැඩි ලෙස රිලේ භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. කැඩුණු පරිපථයේ ස්පර්ශය රිලේ ප්රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රතිරෝධය නොකැපූ කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
වීඩියෝ "ස්ටාර්ලයින් උපාංග පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණය"
පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වේ කෙටි සමාලෝචනයනිෂ්පාදක ස්ටාර්ලයින් වෙතින් immo මඟ හැරීම සඳහා උපාංග (වීඩියෝවේ කතුවරයා කිරිල් කොලොම්නා ය).
