ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් මෝටර් ලිහිසි තෙල් තරමක් පුළුල් පරාසයක ලබා දෙයි, එබැවින් තෝරන්න නිවැරදි වෙළඳ නාමයද්රව්ය අපහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, ස්වල්ප දෙනෙක් එය දනිති බලශක්ති ඒකකආකර්ෂණීය සැතපුම් සමඟ, ලිහිසි ද්රව්ය නඩත්තු ලියකියවිලි වල දක්වා ඇති පරාමිතීන්ට වඩා එහි පරාමිතීන්ගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
යන්ත්‍රය තිබුණොත් තත්ත්වය තවත් නරක අතට හැරෙනවා දීර්ඝ කාලීනඑය ඉතා මෑතකදී මිලදී ගත් අතර පෙර රියදුරු පෙට්රල් එන්ජිමට වත් කිරීමට කරදර වූයේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි හිමිකරු නොදනී. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් පරාසය සහ ඒවායේ ගුණාංග තේරුම් ගැනීමට හානියක් නොවේ.
කෙටි අධ්යාපනික වැඩසටහනක්: මෝටර් ලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණය
එන්ජින් ලිහිසි තෙල්වල ව්‍යුහාත්මක සංයුතිය වේ මූලික පදනමසහ පැකේජය විශේෂ අතිෙර්ක. පදනමක් ලෙස, නිෂ්පාදකයින් කාබනික සංයෝගවල කෘතිම සංස්ලේෂණය හෝ තෙල් සැකසීම හරහා ලබාගත් තෙල් කොටස් මෙන්ම ඒවායේ මිශ්රණ භාවිතා කරයි. මෙම මූලධර්මය මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණයක් සාදනු ලැබේ:
- ඛනිජ.
- සින්තටික්.
- අර්ධ සින්තටික්.
අවසාන වර්ග දෙක ඇත හොඳම ලක්ෂණඛනිජ ඒවාට වඩා, නමුත් ඒවායේ පිරිවැය අනුරූප වේ. දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම සහ උෂ්ණත්වය අනුව එහි පරිවර්තනය මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් බෙදා ඇත:
- ශීත ඍතුව;
- ගිම්හානය;
- සියලු-සමය.
වසර පුරාවටම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන බැවින් සියලුම වාර ද්රව්ය ප්‍රශ්න නොකළ අධිකාරියක් භුක්ති විඳිති. ලිහිසි තෙල් භාවිතයේ විෂය පථය ඔවුන්ගේ තීරණය කරයි මෙහෙයුම් ගුණාංග. පෙට්රල් එන්ජිමකට වත් කිරීම සඳහා නිවැරදි තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි පිරිසිදු කිරීම, ප්රති-ඇඳුම් සහ ප්‍රතිඔක්සිකාරක පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණ පද්ධති සංවර්ධනය කර ඇත:
- SAE - 2001 සංස්කරණය J-300APR97 මෝටර් ලිහිසි තෙල් ගිම්හාන පහක් සහ ශීත පන්ති හයක් ඇතුළත් වේ. ග්රීෂ්ම ඍතුවේ සංඛ්යා මගින් පෙන්නුම් කෙරේ; ශීත ඍතු ප්රභේද "W" අක්ෂරය සමඟ සුචිගත කර ඇති අතර, සියලුම කන්නයේ ප්රභේද ද්විත්ව තනතුරු සමඟ සුචිගත කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස 20W-40.
- API - වර්ගීකරණය තෙල් වර්ග 2 කට බෙදා ඇත: S - සඳහා පෙට්රල් ඒකකසහ C - ඩීසල් එන්ජින් සඳහා. සලකුණු කිරීම විශ්වීය තරලකාණ්ඩ දෙකම සඳහා තනතුරු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස SG/CD.
- ACEA - පිරිවිතරයට කාණ්ඩ 11 ක් ඇතුළත් වේ, පන්ති 3 කට බෙදා ඇත: A/B - ඩීසල් සහ පෙට්රල් ඒකක සඳහා මගී මෝටර් රථ; C - උදාසීනකාරක සමඟ අනුකූල වේ පිටාර පද්ධති; ඊ - ඩීසල් ට්රක් රථ සඳහා.
- ILSAC - වර්ගීකරණය සැහැල්ලු ඉන්ධන එන්ජින් සඳහා පන්ති 3 කින් සමන්විත වේ: GF-1, GF-2, GF-3.
ඉහළ සැතපුම් සහිත පෙට්රල් එන්ජිමකට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
දිගු සේවා කාලය සහිත යන්ත්ර සඳහා, ගැටළු තිබේද යන්න තීරණය කිරීම වැදගත් වේ බලාගාරය. අපද්රව්ය තිබේ යැයි කියමු, එසේ නම්, ලිහිසි තෙල් නැවත පිරවිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ සහ කොපමණ වාරයක් ද? ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය කුමක්ද, තිබේද යන්න තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ බාහිර ශබ්දමෝටරය ක්රියාත්මක වන විට.
එය මෝටරයට අවශ්ය බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය, නමුත් කිසිදු ක්රියාකාරී බාධාවක් අනාවරණය නොවන්නේ නම්, අපි ලිහිසි තෙල් තේරීම මත පදිංචි වෙමු:
- ද්රව්ය වර්ගීකරණය සහ ඉවසීම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතුය යම් ආකෘතියක්ස්වයංක්‍රීය.
- ගැසොලින් එන්ජිමකට වත් කළ යුත්තේ කුමන එන්ජින් ඔයිල්ද යන්න තීරණය කිරීමේදී, ඔබ අවම වශයෙන් විකල්ප මත රැඳී නොසිටිය යුතුය පිළිගත හැකි අවශ්යතා, SAE සහ API වර්ගීකරණයන් අනුව ඉහළ පෙළේ සිට ද්රවයක් මිලට ගැනීම හෝ අවම වශයෙන් මධ්යම එකකින් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
- හිතාමතාම අවතක්සේරු කරන ලද පරාමිතීන් සහ ඉවසීම් සහිත ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට දැඩි ලෙස තහනම්ය. නාමාවලිවල අඩංගු වන කාරනය සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ ලිහිසි තෙල්පෙර වසරට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සඳහා.
අවසාන කරුණ සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥ මතයක් තිබේ - ප්‍රවීණ මෝටර් රථ සඳහා තෙල් භාවිතා කිරීම තාර්කික ය නවතම වර්ධනයන්, කෙසේ වෙතත්, එය ව්යතිරේකයකින් තොරව නොවේ.
"පැරණි අය" සඳහා මෝටර් ලිහිසි තෙල්
භාවිතය සඳහා යම් සීමාවන් තිබේ නවීන වෙළඳ නාමමෝටර් ලිහිසි තෙල්. මෙය ප්රධාන වශයෙන් HTHS උෂ්ණත්ව ෂීර් දුස්ස්රාවීතා සංගුණකය අඩු කරන නිෂ්පාදන සඳහා අදාළ වේ. කාරණය නම් ඒවායේ භාවිතය නව ඒවා තුළ යුක්ති සහගත ය බල ව්යුහයන්, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා අඩු දුස්ස්රාවීතාවයේ ද්රව්ය සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මුල් නිෂ්පාදන වාහන සඳහා, එවැනි ලිහිසි තෙල් භාවිතය තුළ ක්රියාකාරී ගැටළු ඇති විය හැක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමඑහි තනි සංරචක විනාශ කිරීම දක්වා. එවැනි තෙල් පැරණි මෝටර් රථ සඳහා එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැත, මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- ACEA A1/B1.
- ACEA A5/B5.
- ACEA C1 සහ C2.
- VW 503.00/ 506.00/ 506.01.
- BMW LL-01FE.
- Ford 913 A/B.
දුස්ස්රාවීතාවයේ ගැටළුව
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, දුස්ස්රාවීතාවය යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මෙන්ම එහි බල ඒකකයේ තත්ත්වය අනුව තීරණය කළ යුතුය. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී අවසාන නිර්ණායකය තීරණාත්මක වේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති විට, දුස්ස්රාවීතා මට්ටමට අනුව පෙට්රල් එන්ජිමකට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන ප්‍රශ්නයට විශේෂ සීමාවන් නොමැත. දේශගුණික තත්ත්වයන් සහ ද්රව්යයේ පිරිවැය සැලකිල්ලට ගැනීම ප්රමාණවත්ය.
විශේෂඥයින් පවසන පරිදි හොඳම විකල්පය වන්නේ SAE 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත නිෂ්පාදන වේ. ජපන් සහ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඔප්පු කරන ලද බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ උෂ්ණත්ව පරාමිතීන් මත එවැනි නිගමන ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඇමරිකානු කාර්. 10W-30 මුදල් පසුම්බිය මත ටිකක් අඩු බරක් වනු ඇත. නමුත් යුරෝපීය නිදර්ශක සඳහා ICE තවත්මම SAE 5W-40 සහ SAE 10W-40 ලිහිසි තෙල් වලට කැමතියි.
සමාන සමග මෙහෙයුම් පරාමිතීන්විවිධ කාණ්ඩවල තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයේ වෙනස්කම් පැරණි ඒකක සමඟ ඇති ගැටළු වළක්වා ගැනීමට හැකි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සමහරක් ඛනිජ ද්රව්ය 100 ° C දී දුස්ස්රාවීතාවය බොහෝ කෘතිම ද්රව්ය වලට වඩා තරමක් වැඩි වේ. මෙම කරුණ මඟින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වවලදී ඝන සහ කල් පවතින ලිහිසි තෙල් පටලයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වන අතර, එය පද්ධතියේ ස්ථායී පීඩනය සහතික කරන අතර අපද්රව්ය පාඩු අඩු කරන බැවින්, නරක් වූ එන්ජිමක් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
වැදගත් විස්තර ගැන කෙටියෙන්
- එන්ජින්වල යම් කොටසක් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වන්නේ කෘතිම පදනමක් මත පමණි. වෙනත් ප්‍රභේදයකට සංක්‍රමණය වීම නිකුත් කිරීමත් සමඟ සිදු වේ පුවරුවේ පරිගණකයඅභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අවහිර කිරීම දක්වා දෝෂ.
- අපි මතක තබා ගත යුතුයි අඩු උෂ්ණත්ව ගුණාංගලිහිසි තෙල්, එන්ජින් ඇඳීම්වල ප්රධාන කොටස සිදු වන බැවිනි සීතල ආරම්භය. මෙන්න, ඛනිජ මත පදනම් වූ ඒකක කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම සගයන්ට වඩා පහත් වන අතර, බලාගාරයේ වැඩි ඇඳුම් ඇඳීමට තර්ජනය කරයි.
- ඇඳීම් සහ කඳුළු තත්ත්වයන් යටතේ, ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් වඩාත් ක්රියාකාරී වේ, එබැවින් ඛනිජ ද්රව්ය කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම ඒවාට වඩා තීව්ර ලෙස ඔක්සිකරණය වේ.
නිගමන
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට සැතපුම් සමඟ සැලකිය යුතු ගැටළු නොමැති නම්, පෙට්රල් එන්ජිමක් පිරවීම වඩා හොඳ කුමන තෙල්ද යන ප්‍රශ්නයට ඇත්තේ එක් පිළිතුරක් පමණි - නිර්දේශිත පිරිවිතරයන් සහිත කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික්. නව තාක්ෂණයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙහෙයුම් පන්තිය වැඩි කිරීමට අවසර ඇත. අඩු කළ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය HTHS දුස්ස්රාවීතාව 1999 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටරවල 3.5 mPas.
එන්ජිම සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ඒවායේ හේතුව හඳුනාගත යුතුය. සමහර අවස්ථාවල දී, සමඟ ලිහිසි තෙල් භාවිතය දුස්ස්රාවීතාව වැඩි වීමගැටළු ගණනාවක් විසඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඒ සමගම, තුළ අනිවාර්යයලිහිසි තෙල් මට්ටම පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.
අද අපි එවැනි ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල සුපුරුදු ව්‍යුහයෙන් මඳක් බැහැර වනු ඇත - “හොඳම ඛනිජ / අර්ධ කෘතිම / කෘතිම තෙල්" හේතුව සරලයි: විශේෂිත එන්ජිමකට මුලින්ම නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අවශ්ය වන අතර නවීන එන්ජින් අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි (මෙය සාමාන්‍යයෙන් 30 ක ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයකි, බොහෝ එන්ජින්වල - 20). මෙම සන්දර්භය තුළ සින්තටික් හැර වෙනත් කිසිවක් සාකච්ඡා කිරීම මෝඩකමකි. 90% යන කාරනය සැලකිල්ලට ගනිමින් "ගෑසොලින් / ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල්" කාණ්ඩවලට බෙදීම අමුතු දෙයක් නොවේ. නවීන තෙල් වර්ගඑන්ජින් වර්ග දෙකෙහිම භාවිතය සඳහා අනුමැතිය ඇත, මගී මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් පිරිසිදු "ඩීසල්" තෙල් සාකච්ඡා කිරීම අර්ථවත් වන්නේ එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන තෙල්වල කොටසෙහි පමණි. අංශු පෙරහන්.
එමනිසා, අද අපි මෝටර් ඔයිල් ඒවායේ නිශ්චිත යෙදුමේ කාණ්ඩවලට බෙදන්නෙමු, අථත්ය සහ නොපවතින ඒවාට නොවේ. ප්රායෝගික හැඟීමපරාමිතීන්:
- ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය සහිත තෙල් 40(අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි 5W40) - හොඳම විකල්පය 90 දශකයේ - 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ නිපදවන ලද එන්ජින් සඳහා. ඈත උතුරේ ප්රදේශ සඳහා, 0W40 තෙල් සලකා බැලීම අර්ථවත් කරයි, මෙය ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සැලකිය යුතු ලෙස පහසුකම් සපයයි.
- 5 W30අද විශ්වීය ලෙස සැලකිය හැකිය: මෙම දුස්ස්රාවිතතාවය ද භාවිතා වේ අයවැය විදේශීය මෝටර් රථ, සහ වාරික මෝටර් රථ එන්ජින් වල.
- 0 W20- නවීන එන්ජින් විශාල සංඛ්යාවක් භාවිතා කරන අඩු දුස්ස්රාවිත මෝටර් තෙල්. එපමණක්ද නොව, ඒවාට වැඩි දුස්ස්රාවී තෙල් වත් කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි: පිස්ටන් මුදු, විශේෂයෙන් යාන්ත්රික පාඩු අඩු කිරීම සඳහා ප්රත්යාස්ථතාව අඩු කර ඇති අතර, වඩා කල් පවතින තෙල් පටලයක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි අතර තෙල් පාඩුව වැඩි වීමට පටන් ගනී.
- ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව 50තම මෝටර් රථ දැඩි ලෙස භාවිතා කරන අයිතිකරුවන්ට අදාළ වේ - 5W50 සහ 10W60 තෙල් පොදුවේ “ක්‍රීඩා” තෙල් ලෙස හැඳින්වීම නිකම්ම නොවේ.
- 10W40 -පැරණි මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ගේ සම්මත තේරීම, නීතියක් ලෙස, යල් පැන ගිය ගුණාත්මක පන්තිවල අයවැය අර්ධ සින්තටික් වේ - SH, SJ.
- අංශු පෙරහන් සහිත ඩීසල් එන්ජින්සැලකිය යුතු ඝන අවසාදිතයක් (අඩු). අළු අන්තර්ගතය) මෙම පරාමිතිය ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් එවැනි මෝටර් රථවල එන්ජින් තුළට පිරවිය හැක්කේ සුදුසු සහතිකයක් ඇති තෙල් පමණි. අතිමහත් බහුතරය මගී ඩීසල්මෙම වර්ගයේ 5W30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කරන අතර, අපි ඒවා සලකා බලමු.
තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් පොදු වැඩ වලින් එකකිමෝටර් රථ හිමියන් ඉටු කරන. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෙහෙයුම සේවා ස්ථානයක පළපුරුදු ශිල්පීන්ට භාර දිය හැකිය, නැතහොත් ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. එය ඔබම හඳුනා ගැනීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු, පළමුව, ඔබ එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔවුන්ගේ වර්ගීකරණය සැරිසැරීමට අවශ්ය වේ, මන්ද ගබඩා කවුළු නිෂ්පාදන වර්ග සිය ගණනකින් පිරී ඇති අතර, තේරීමක් කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. තෝරා ගැනීම සඳහා බොහෝ නිර්ණායක තිබේ - දුස්ස්රාවීතාවය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ පන්තිය, සේදීමේ හැකියාව, ඇඳුම්-විරෝධී බලපෑම, ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය, සේදීමේ හැකියාව, ප්රති-විඛාදනයට.
ඒ වගේම අමතක කරන්න එපා තෙල් වර්ගීකරණය. නිදසුනක් ලෙස, ඛනිජ තෙල් වඩාත් දුස්ස්රාවී වන අතර ඝන චිත්රපටයක් සාදයි, එබැවින් ඒවා පැරණි මෝටර් රථවලට වත් කිරීම වඩා හොඳය. එපමණක් නොව, පැළඳ සිටින තෙල් මුද්‍රා හරහා ඒවා කාන්දු වීම ඉතා අඩුය. සින්තටික් තෙල් වැඩි තරලයක් වන අතර, මෙම සාධකය කොටස් අතර ඝර්ෂණය අඩු කරයි, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ඒවා නව සහ භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ බලවත් මෝටර් රථඅධික බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වන බව. සම්මුති විකල්පය වේ අර්ධ කෘතිම තෙල්, සෞම්ය දී භාවිතා කරන දේශගුණික තත්ත්වයන්සහ මධ්යස්ථ භාවිතය සමඟ.
අපගේ බ්ලොග් අඩවියේ සංස්කාරකවරුන් පාරිභෝගික සමාලෝචන අනුව තෙල් වෙළඳපොළ විශ්ලේෂණය කර සම්පාදනය කළහ ඉහළ 7 හොඳම තෙල් පහත ඉදිරිපත් කර ඇත.
හත්වන ස්ථානය.මෙම තෙල් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද කෘතිම ලිහිසි තෙල් වේ මගී මෝටර් රථ. අංශු පෙරනයක් සහිත ඩීසල් එන්ජින් හැර එය ඕනෑම පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඒකකවලට වත් කළ හැකිය.
අංශු පෙරහන යනු පිටවන වායූන්ගේ අංශු අංශු පිරිසිදු කිරීම සඳහා වන මූලද්රව්යයකි. ඩීසල් එන්ජින් වල භාවිතා වේ.
මුහුණු සහ පිටුපස පැත්තතෙල් බහාලුම් ELF පරිණාමය 900NF 5W-40
තෙල් දිගු ප්රතිස්ථාපන කාලසීමාවන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය, ඊට අමතරව, එය සියලු කොටස් පරිපූර්ණව පිරිසිදු කරන අතර විවිධ දේශගුණික කලාප සඳහා පරිපූර්ණ වේ. අධි දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයමෙම තෙල් සහතිකය ප්රශස්ත මෙහෙයුමවිශේෂයෙන් එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වයන්(සීතල තුළ හොඳ ද්රවශීලතාවයක් හේතුවෙන්) සහ අන්තයට යටින් ඉහළ උෂ්ණත්වයන්වී පුළුල් පරාසයකපැටවීම්
මෙම තෙල් පිළිබඳ වීඩියෝ සමාලෝචනය:
නිෂ්පාදන කෙටි යෙදුම පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:
ELF- වෙළඳ නාමය
විකාශය- මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන මෝටර් තෙල් පේළියක නම.
900
- එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම මෝටර් තෙල් කෘතිම බවයි.
NF- නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක නම.
5W - අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවඑන්ජිම සීතල ආරම්භ කරන විට තෙල් (w යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ශීත කාලයයි). සීතල ආරම්භයේදී, මෙම එන්ජින් ඔයිල් පද්ධතිය හරහා පහසුවෙන් පොම්ප කරනු ලබන අතර කොටස්වල වියළි ඝර්ෂණයෙන් එය ආරක්ෂා කරනු ඇත.
40
- තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව. මෙම අගය වැඩි වන තරමට ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වේ.
වාසි:
- සියලුම මූලද්රව්ය කාර්යක්ෂමව පිරිසිදු කරයි;
- බොහෝ එන්ජින් සඳහා සුදුසු ය;
- නිතර ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ.
අවාසි:
- විශ්වාස කළ නොහැකි ඇසුරුම්.
ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හයවන මට්ටමේ උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් වන අතර එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා පවා පහසුවෙන් ගැලපේ. පොදු ඉන්ධන රේල් සහ සෘජු එන්නත් සහිත ඒකක සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්. ඉහළම දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය විවිධ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සැපයීමට සහතික වේ. තෙල් කාණු කාල පරතරයන් දිගු කර ඇති අතර ඇඳුම් ආරක්ෂාව වැඩි කර ඇත. VAZ (Lada) පවුලේ මගී මෝටර් රථ සඳහා පරිපූර්ණයි, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කරයි.
කන්ටේනරය පෙනෙන්නේ මෙයයි මුළු තෙල් වර්ගක්වාර්ට්ස් 9000 5W40
එහි මුළු සේවා කාලය පුරාම තෙල් සීතල තුළ පවා ස්ථාවර ගුණාංග රඳවා තබා ගනී කාලගුණික තත්ත්වයන්දැඩි නොවේ අංශක -39 දක්වා, සහ උණුසුම් කාලගුණය තුළ එය ස්ථාවර තෙල් පටලයක් පවත්වා ගෙන යයි. 40 ° C දීදුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත 90 mm²/s, ඒ 100 °C - 14.7 mm²/s දී, දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය 172 කි, 15°C හි ඝනත්වය 855 කි, 230 ° C දී ෆ්ලෑෂ්.
සැණෙළිය- රත් වූ තෙල් වාෂ්ප වාතය සමඟ මිශ්‍ර වන අතර දැල්ලක් ඉදිරියේ පුපුරා යා හැකි අවම උෂ්ණත්ව අගය. තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වැඩිපුර මනාප ලබා දිය යුතුය ඉහළ කාර්ය සාධනයදැල්වෙයි (අංශක 200 ට වඩා වැඩි), එසේ නොමැතිනම් එන්ජින් ඔයිල් වාෂ්ප වී, එන්ජින් කොටස් මත අළු සහ සබන් ඉතිරි වේ.
පරීක්ෂණ ප්රතිඵල විවිධ තෙල් වර්ගසහ විශේෂයෙන්ම TOTAL Quartz 9000 5W40
නිෂ්පාදන කෙටි යෙදුම පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:
සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස් 9000තෙල් කියන්නේ ඉහළ ගුණත්වයසහ සින්තටික් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ සම්පූර්ණ තාක්ෂණයන්, මගී මෝටර් රථවල ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා.
5w40- මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතා දර්ශක.
වාසි:
- ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම;
- ඝන ආරක්ෂණ පරතරය;
- එන්ජිම සෑම විටම පිරිසිදුව තබා ඇත.
අවාසි:
- නරක ඉන්ධන ගැටළු ඇති විය හැක.
පස්වන ස්ථානයවිශ්වීය කෘතිම තෙල් භාවිතා කරයි, එය එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ එය වඩාත් විශ්වාසදායක කිරීමට උපකාරී වේ. එය පෙට්රල් සහ දෙකම සඳහා සුදුසු වේ ඩීසල් එන්ජින්. බොහෝ විට Chevrolet මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ. තෙල් තරමක් පුළුල් ලෙස ඔරොත්තු දිය හැකිය උෂ්ණත්ව පරාසයසහ හොඳයි දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම්. 40 ° C දීදුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත 58 mm²/s, ඒ 100 °C - 14 mm²/s දී, වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය වේ -39 අංශක, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් 222 ºCඝනත්වය 15 ° C දී, වේ 0.855 kg/l.
මුල් තෙල් කන්ටේනරය MOBIL සුපිරි 3000 X1 5W-40
සුපිරි 3000 X1- තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම බව පෙන්නුම් කරයි.
5W40- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය
වාසි:
- ශීත හා ගිම්හානයේදී විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය;
- මෝටරය තරමක් නිහඬ ය;
- එන්ජිම සෑම විටම පළමු වරට ආරම්භ වේ.
අවාසි:
- විකිණීමට ඇති ව්යාජ විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ.
හතරවන ස්ථානයඔබේ එන්ජිමට නව ජීවයක් ලබා දෙමින් කෘතිම තෙල් ලබා ගනී. තැන්පතු තවදුරටත් සෑදෙන්නේ නැති නිසා එන්ජිම පිරිසිදු වනු ඇත. එය එන්ජිම හැකිතාක් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන අතර දිගු ප්රතිස්ථාපන විරාමයකට ඔරොත්තු දීමට හැකි වේ. චාලක 40 ° C දී දුස්ස්රාවීතාවයදර්ශකයක් ඇත 74,4 , 100 ° C දීසමානයි 13,1, වත් කිරීමේ ස්ථානය -39 ° C වේ.
මුල් බහාලුම් ෂෙල් හෙලික්ස් Ultra 5W-40
නිෂ්පාදන කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ:
හෙලික්ස් අල්ට්රා
- පදනම් වූ සම්පූර්ණ කෘතිම මෝටර් තෙල් මාලාවක නම නවතම තාක්ෂණයන්. මෙම ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදන නවීන පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ.
5W40- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය.
වාසි:
- සියලුම වැදගත් කොටස් පරිපූර්ණ ලෙස ලිහිසි කරයි;
- තෙල් දහනය නොවේ;
- එන්ජිම තරමක් නිහඬව ධාවනය වේ.
අවාසි:
- ව්යාජ ඒවා බහුලව දක්නට ලැබේ.
තෙවන ස්ථානය.මෙම තෙල් විස්මිත කල්පැවැත්මක් ඇති ටයිටේනියම් සංයෝග භාවිතා කරයි. කල් පවතින චිත්රපටයක් විවිධ ගැටළු වලින් එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ. Volkswagen සහ අනෙකුත් විදේශීය මෝටර් රථවල බල ඒකක සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. තෙල් එන්ජිමට හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි, එය සුව කිරීමට ඉඩ සලසයි නව ජීවිතය. තෙල් ඝනත්වය 15°C දී 0.85g/ml, චාලක දුස්ස්රාවීතාව 100 ° C දී 13 mm²/s ට සමාන වේ, ලක්ෂ්යය -42 ° C වත් කරන්න, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් 202 ° C වේ.
මුල් බහාලුම් Castrol Edge 5W-40
තෙල් පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:
දාරය- Castrol සන්නාමය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මාලාවේ නම.
5W40- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය.
වාසි:
- එන්ජිමේ විභවය විවෘත කරයි;
- දූෂණයෙන් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි;
- අධික වේගයෙන් හොඳින් ක්රියා කරයි.
අවාසි:
- බොහෝ විට ව්යාජ.
දෙවන ස්ථානය.මෙම තෙල් තැන්පතු වලට එරෙහිව සටන් කිරීමේදී ඉතා ඵලදායී වන අතර එමගින් එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. නිෂ්පාදකයා විසින්ම කියා සිටින්නේ තෙල්වලින් ඉන්ධනවලින් සියයට 4 ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි. සමස්ත එන්ජිමේ ආයු කාලය ද සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වේ. තෙල් ඝනත්වය +15 °C දී 0.855 kg/m³, දුස්ස්රාවීතාව +40 °C දී 81.0 mm²/s වේ, දුස්ස්රාවීතාව +100°C දී 14.0 mm²/s ට සමාන වේ, ජ්වලනාංකය 230°C.
මුල් බහාලුම් LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
නම පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:
Molygen නව පරම්පරාව- තෙල් සින්තටික් සහ හිමිකාර ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන පැකේජයක් සහිත විශේෂ තාක්ෂණයක් භාවිතයෙන් සාදන ලද බව පෙන්නුම් කරයි.
5W40- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය.
වාසි:
- ඉන්ධන ඉතිරි කරයි;
- එන්ජින් ගතිකයට ධනාත්මක ලෙස බලපායි;
- එන්ජිම සුමටව හා සුමටව ධාවනය වේ.
අවාසි:
- තරමක් ඉහළ මිලක්.
ගෞරවනීය පළමු තැනඅපේ ශ්‍රේණිගත කිරීම ගත්තා මෙම තෙල්, එය යුරෝ-4 සහ යුරෝ-5 ප්රමිතීන් ඇති අතර ප්‍රගතිශීලී ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් මගින් ද භාවිතා වේ. Toyota, දේශීය සහ අනෙකුත් විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා හොඳින් ගැලපේ. එය එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වනු ඇත අලුත් කාරයඑහි මුල් ස්වරූපයෙන්. ඒ සමගම, තනි මූලද්රව්ය පමණක් නොව, සම්පූර්ණ එන්ජිම පිරිසිදු බැබළීමට සහතික වනු ඇත.
මුල් ඇසුරුම් Motul 8100 X-clean 5W40 බලන්න
මෙම තෙල් දැඩි වන බව සඳහන් කිරීම වටී අංශක -39 ක උෂ්ණත්වයකදී, සහ මෙය ඔබට එය උපරිමයෙන් පවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි සීතල කාලගුණය. මෙම තෙල් වෙනස් වේ ඉහළ මට්ටමේඔක්සිකරණයට එරෙහිව ස්ථාවරත්වය, ස්ථාවර තෙල් පටලයක් සහ විශිෂ්ට ලිහිසි ලක්ෂණ ඇත. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය 40 ° C දීප්රමාණය 84.7 mm²/s, ජ්වලනාංකය 234°C, පොයින්ට් වත් කරන්න -39°C.
කෙටි යෙදුම මේ සඳහා අදහස් කරයි:
8100
- සම්පූර්ණ කෘතිම මෝටර් තෙල් මාලාවක නම මොටූල්. ශ්රේණි තෙල් වර්ග 8100 ක් ඇත විශ්වසනීය ආරක්ෂාවඅධික බර පැටවීමේ කොන්දේසි යටතේ.
X-පිරිසිදු- මෙම නිෂ්පාදනයේ නම. "X" අකුරෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජින් ඔයිල් සපයන බවයි උපරිම ආරක්ෂාවඉහළ සැතපුම් සහිත නව එන්ජින් සහ එන්ජින්.
5W40- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය.
වාසි:
- සම්පූර්ණ එන්ජිම කාර්යක්ෂමව පිරිසිදු කරයි;
- නව එන්ජින් සඳහා අයිඩියල්;
- ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්ධන ඉතිරි කරයි.
අවාසි:
- ව්යාජ මුදල් නෝට්ටු නිතර නිතර තිබේ.
මේ අනුව, මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් බොහෝ විට භාවිතා කරන මෝටර් තෙල්වල වඩාත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම කිහිපයක් අපි සමාලෝචනය කළෙමු. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, මෙන්ම විදේශීය මෝටර් රථ. ඔබට මෙම ද්රව්ය පිළිබඳව කිසියම් ප්රශ්නයක් හෝ අදහස් තිබේ නම්, ලිපියට අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා තබන්න.
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තෙල් ඉතිරි කරයි, මිල අධික ඒවාට වඩා ලාභදායී ඒවාට කැමැත්තක් දක්වයි. අනෙක් අය, ඊට පටහැනිව, වැඩිපුරම මිලදී ගන්න මිල අධික තෙල්, වෙළඳපොලේ ඇති, එය ඔබේ මෝටර් රථයට වත් කරන්න. හාස්‍යජනක දෙය නම් එකක් හෝ අනෙකක් සම්පූර්ණයෙන් නිවැරදි නොවීමයි.
ලබා ගත හැකි තෙල් වර්ග මොනවාද සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඔබ භාවිතා කළ යුත්තේ කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
මෙය අතිශයින්ම වැදගත් තෝරාගැනීමේ කාරණයේදී සඳහන් කළ යුතු පළමු දෙය පරිභෝජන ද්රව්ය, එන්ජිමේ ආයු කාලය 50% කින් පමණ තෙල් මත රඳා පවතින බව මෙයයි. එනම් හොඳ තෙල්මෝටරයේ ආයු කාලය දිගු කරයි, සහ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය, ඊට පටහැනිව, එය කෙටි කරයි. මෙය තර්ක කිරීමට අපහසු විද්‍යාත්මකව ඔප්පු කර ඇති කරුණකි.
මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය
මෝටර් ඔයිල් බෙදී ඇති ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ දුස්ස්රාවිතතාවයයි. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වේ වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණයසහ එන්ජිමේ සැලසුම, එහි මෙහෙයුම් මාතයන් සහ වෙනත් බොහෝ සාධක මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ. දැනට හඳුනාගෙන ඇත්තේ එකම එකකි විදෙස් රටවල්මෝටර් රථ මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණ පද්ධතිය වේ SAE පිරිවිතර J300. SAE යනු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමයේ කෙටි යෙදුමකි.
මෙම පද්ධතියට අනුව තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය සාම්ප්රදායික ඒකක වලින් ප්රකාශ වේ - SAE දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණි (SAE දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණිය - SAE VG). බොහෝ රියදුරන් 10W, 15W, 20W වැනි කෙටි යෙදුම් අසා ඇත, නමුත් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණයක් බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. පහත දැක්වෙන්නේ සම්මත වර්ගීකරණ මාලාවයි:
ශීත පරාසය: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-ශීත (ශීත)) ගිම්හාන පරාසය: SAE 20, 30, 40, 50, 60;
සියලුම තෙල් නිෂ්පාදකයින් පාහේ මෙම වර්ගීකරණය භාවිතා කරයි, එබැවින් පළමුව, ඔබේ මෝටර් රථයට වත් කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි සොයා ගැනීමට වග බලා ගන්න. දෙවන ප්රශ්නය වන්නේ මෝටර් තෙල් වෙළඳ නාමය තෝරා ගැනීමයි.
ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමන වෙළඳ නාමයද?
සෑම පැත්තකින්ම ඔබට ෆෝමියුලා 1 ගුවන් නියමුවෙකු, කැස්ට්‍රෝල් හෝ ෂෙල් බොක්කක් වීමට ඉදිරිපත් වූ විට තෙල් වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගැනීම ඉතා අපහසුය, එවිට ඔවුන් ඔබව සියලු වර්ගවල සතුන් සමඟ ආකර්ෂණය කරයි, ඔවුන් පවසන්නේ “කොටි” ආරක්ෂාව යනාදියයි. යනාදී වශයෙන්. පුද්ගලිකව, මම එවැනි කාරණාවලදී වෘත්තිකයන්ගේ නිර්දේශ භාවිතා කිරීමට සහ ඛනිජ භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරමි මොබිල් තෙල් 1. නිෂ්පාදකයා ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් ය, නමුත් ව්යාජ නිෂ්පාදන බොහෝ විට ගබඩා රාක්කවල දිස්වන අතර ඒවා බොහෝ විට වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අපහසු නමුත් හැකි ය. මතක තබා ගන්න, කර්මාන්ත ශාලාවක යම් තාක්ෂණයක් භාවිතයෙන් සාදන ඕනෑම තෙල් අඩු වැඩි වශයෙන් සාමාන්ය දෙයක්, එය ව්යාජ ගැන කිව නොහැක.
සරල ක්‍රම භාවිතා කරමින් හැකිතාක් දුරට ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න: නිෂ්පාදකයා සහ මෙම වෙළඳසැල අතර සහයෝගීතාවයේ කාරනය සනාථ කරන කඩදාසි සඳහා විකුණුම්කරුගෙන් විමසීමට වග බලා ගන්න. සියලුම හොලෝග්‍රෑම් සහ ස්ටිකර් දෙස හොඳින් බලන්න, නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියට ගොස් ව්යාජ ඒවායින් ආරක්ෂා වීමට එය භාවිතා කරන නව සුවිශේෂී සලකුණු මොනවාදැයි සොයා බලන්න, සැමවිටම විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් භාවිතා කරන්න.
"කෘතිම" හෝ "ඛනිජ ජලය"
තවත් වැදගත් nuance- කෘතිම හෝ ඛනිජ තෙල්තෝරා. මගේ සමහර මිතුරන් නිරන්තරයෙන් පුරසාරම් දොඩන්නේ ඔවුන් ඔවුන්ගේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ ෂෙල් "සින්තටික්" වලින් පමණක් පුරවන බවයි. එවැනි ප්රකාශ ඇසෙන විට මට එන්ජිම ගැන අනුකම්පා කළ හැකිය.
කාරණය වන්නේ කෘතිම තෙල්වල අඩු දුස්ස්රාවීතාවය සහ ක්රියාකාරී ආකලන ගණනාවක් අඩංගු වීමයි. මෙම සංරචක කාබන් තැන්පතු විසුරුවා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්එන්ජිම, එමගින් පිරිසිදු කිරීමේ සහ සේදීමේ කාර්යයක් ඉටු කරයි. ඔබ මෝටර් රථයේ පළමු හිමිකරු නොවේ නම් හෝ ඔබේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 60,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇත්නම්, කෘතිම තෙල්වලින් එන්ජිම පිරවීම සඳහා ඔබ දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි. ව්යතිරේක යනු පළමු දින සිට අයිතිකරු නව මෝටර් රථයකට කෘතිම ද්රව්ය වත් කරන විටය.
ඇයි මේක කරන්න බැරි? හේතු දෙකක් තිබේ: 1. පැරණි මෝටරයක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කෘතිම ද්රව්ය මගින් දැනටමත් ගෙවී ගොස් ඇති සහ මෝටරයට හානියක් නොවන පැරණි කාබන් තැන්පතු සමහරක් විඛාදනයට ලක් කරන අතර, එය වහාම ක්ෂය වීමට පටන් ගනී, දැඩි අධි බරක් අත්විඳිනු ඇත.2. අඩු දුස්ස්රාවීතාවය සහ හොඳ ඇලීම නිසා, සියලුම පැරණි කෆ් (පසුපස සහ ඉදිරිපස දොඹකර කෆ්, ආදිය) හරහා තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී, මෝටර් රථ හිමිකරුට විශාල කරදරයක් ඇති කරයි.
ඔබ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක සාඩම්බර හිමිකරු නම්, මෙම මෝටර් රථවල එන්ජින් නිරන්තරයෙන් ඉහළ තාප බර තත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන බැවින් ඔබ තෙල් තේරීමට ඉතා වගකීමෙන් ප්‍රවේශ විය යුතුය. අධි රුධිර පීඩනය. දුර්වල තත්ත්වයේ හෝ වැරදි ලෙස තෝරාගත් තෙල් එන්ජිමේ නොමේරූ "මරණය" ඇති විය හැක.
එබැවින්, ඉහත ලියා ඇති දේවලින් ප්රධාන නිගමන: ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි සොයා බලන්න, ශීත ඍතුව සහ ගිම්හාන කාලය සැලකිල්ලට ගන්න, ව්යාජ එකක් මිලදී නොගන්න, නියමිත වේලාවට සියලු වෙනස්කම් කරන්න. ඔබේ එන්ජිමට "සෞඛ්‍යය".
මිහායිල් සෝර්කින්
ඉන්ධන මිනුම ළඟා වන විට ශුන්ය ලකුණ, රියදුරුට ප්රශ්නයක් නැත: “මම ගෑස් ටැංකියට දැමිය යුතු පෙට්රල් (ඩීසල්)?” අවශ්ය දේ පිළිබඳ තොරතුරු ඔක්ටේන් අංකයමෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල ඇත, තෙල් පිරිපහදුවෙහි නම (ඉන්ධන නිෂ්පාදකයා) තෙල් ළිඳෙහි "ලිපිනය" ට වඩා අඩුවෙන් ඔබට උනන්දුවක් දක්වයි.
සාමාන්ය රියදුරෙකු ඉන්ධන පිරවුම්හල් ලාංඡනය වෙත පමණක් අවධානය යොමු කරයි (සුළු ප්‍රසිද්ධ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල "ඩකාබනීකරණය" කර ඇති හෝ ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය නොකළ ඉන්ධන මිලදී ගැනීමේ අවදානමක් ඇත).
“එන්ජිම තුළට වත් කිරීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද?” යන ප්රශ්නය ඇයි? මෙතරම් සාකච්ඡාවක් ඇති කරයිද?
මෝටර් තෙල් පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු
ඕනෑම ඒකකයක් ක්රියාත්මක වන විට චලනය වන කොටස් එකිනෙක අතුල්ලයි. ෙබයාරිං ෙරෝලර් (බෝල) - කූඩු මත, දොඹකරය- ලයිනර් මත, සම්බන්ධක දඬු - පිස්ටන් අල්ෙපෙනති මත. ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් ස්පර්ශක ස්ථානයට සපයනු ලැබේ.
එන්ජිමට වත් කරන ලද තෙල් ඉටු කරන කාර්යයන් මොනවාද:
- ඝර්ෂණ අවම සංගුණකය සහිත තුනී පටලයක් නිර්මාණය කරයි. එන්ජිම මත බර අඩු වේ, ඇඳීම අඩු වේ;
- ස්ලැග්, උෂ්ණත්ව තැන්පතු සහ ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් එන්ජිමේ අභ්යන්තර කුහර සෝදා දමයි. අත්හිටුවීමේ සියලු "කසළ" හරහා ගමන් කරයි තෙල් පෙරණය, සහ කාට්රිජ් තුළ පදිංචි වේ;
- ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සඳහා ප්රතිවිරෝධතාව. ඕනෑම ලිහිසි තෙල් එන්ජිමක ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පැන නගින අම්ල උදාසීන කරන ක්ෂාරීය ආකලන අඩංගු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් රසායනික ප්රතික්රියාව, විඛාදන අවදානම අඩු වේ.
ලිහිසි තෙල් ප්රධාන සහ සහායක (රසායනිකව ක්රියාකාරී) සංරචකවල සම්පූර්ණ කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගේ නිවැරදි සංයෝජනය එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් තීරණය කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලිහිසි තෙල් සඳහා විශේෂ අවශ්යතා නියම කරයි. රසායනික ව්යවසායන්, ඊනියා අනුමැතිය ලබා ගැනීම සඳහා, අභිරුචිකරණය කරන්න මූලික ලක්ෂණමෙම අවශ්යතා සඳහා. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම සංයුතිය ඔහුගේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසුද නැද්ද යන්න ගැනුම්කරුට නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. 
තුල තාක්ෂණික ලියකියවිලිමෝටර් රථය, ලිහිසි තෙල්වල මූලික ලක්ෂණ වලට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ලිහිසි තෙල් සඳහා අනුමැතිය තිබිය යුතුය. තෙල් තෝරාගැනීමේදී, මෙම අකුරු සහ ඉලක්කම් සංයෝගය වැඩි ගණනක් රැගෙන යයි ප්රයෝජනවත් තොරතුරුනිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනයට වඩා.
උදාහරණයක් ලෙස: Volkswagen - VW 507.00, Ford - M2C917-A, Mercedes - MV 229.3.
වැදගත්: ලැයිස්තුගත මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා ලබා දී ඇති උදාහරණ පරිපූර්ණ නොවේ. ලිහිසි තෙල් සඳහා ඉවසීම සඳහා උපදෙස් වල දක්වා ඇත නඩත්තුමෝටර් රථය, කොටස: "තාක්ෂණික තරල".
ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා අනුව මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. වෙළඳපල සබඳතා ලක්ෂණවල නිදහසට සමාව නොදෙන අතර මෝටර් රථ කම්හල් එන්ජින් ඉංජිනේරුවන්ගේ අවශ්යතා වඩාත් හොඳින් සපුරාලන නිෂ්පාදනයක් ලබා දෙන එම රසායනික ගැටළු සමඟ ගිවිසුම්වලට එළඹේ.
එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සංයුතිය වාහකය මත වත් කරනු ලැබේ.
බලයලත් සේවා ස්ථාන ජාලයට ද එය අදාළ වේ. මෙම වැඩමුළු වල ශිල්පීන් තමන්ට හමුවන පළමු ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් වන අතර, එන්ජිම විනාශ කිරීමේ අවදානම සහ මුදල් ගෙවීම වගකීම් අලුත්වැඩියාව. වියගහ ඉවත දැමූ මෝටර් රථ හිමියන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? වගකීම් වගකීම්? කවුන්ටරවල පිළිවෙලට පේළිවල විවිධ රසායනික ගැටළු වලින් කැනිස්ටර් ඇති අතර, ඒ සියල්ලටම ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අවසර ඇත. 
ඔබගේ හොඳම මිතුරන්ගේ උපදෙස් මත පවා ප්රවේශයකින් තොරව විකල්ප සලකා බැලීම වඩා හොඳය.
වැදගත්: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ අනුමත කිරීම් වල කෙටි යෙදුම් නිරන්තරයෙන් වෙනස් කරයි. මෙයට හේතුව එන්ජින් නිෂ්පාදනයේ නව තාක්ෂණයන් මතුවීමයි. ඔබේ මෝටර් රථය අවුරුදු 10 ට වඩා පැරණි නම්, ඔබට තෙල් ලේබලයේ අපේක්ෂිත සංයෝජනය සොයාගත නොහැක.
විකල්ප දෙකක් තිබේ:
- ඔබේ මෝටර් රථයේ ලාංඡනය සමඟ පමණක් ලිහිසි තෙල් මිලදී ගන්න. පැරණි මෝටර් රථ සඳහාද ඒවා අනුමත කිරීමට සහතික වේ. නමුත් මෙය ඉතා මිල අධික විය හැකිය "මුල්" තෙල් 10% -25% වැඩි.
- ලබාගන්න විශ්වසනීය තොරතුරුවාහන නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියෙන් පැරණි ඒවා සමඟ නව අනුමත කිරීම් වල ගැළපුම ගැන. රීතියක් ලෙස, ඊළඟ අනුමැතිය සහතික කරන විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නව ඒවා සමඟ පැරණි ප්රමිතීන් "අවශෝෂණය" ලැයිස්තුවක් සකස් කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊළඟ දීප්තිමත් ලේබලය තෝරාගැනීමේදී කරදරයට පත් නොවීමට නම්, ලිහිසි තෙල්වල මූලික ලක්ෂණ මොනවාදැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය යනු කුමක්ද?
ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය අනුව අනුකූලතාව වෙනස් කරයි. එපමණක් නොව, මෙම එකම උෂ්ණත්වය එක් මෙහෙයුම් චක්රයක් තුළ දැවැන්ත සීමාවන් තුළ "පැනීම" හැක: එන්ජිම ආරම්භ වන මොහොතේ සිට එය නතර වන තුරු.
එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ කලාපයේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව පිරවීම සඳහා තෙල් තෝරා ඇත. උදෑසන, සැලසුම් රහිතව හිම පතනය වූ අතර, ආරම්භකයට දොඹකරය ඇඹරීමට අපහසු වේ: ලිහිසි තෙල් ඝන වී ඇත.
එවිට එන්ජිම උනුසුම් වූ අතර, තෙල් අධික ලෙස දියර බවට පත් විය, සහ ස්පර්ශක මතුපිට චිත්රපටය රඳවා නොගත්තේය. සංචාරයකින් පසු, ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අවම වන විට, සියලු දියර තෙල් පෑන් තුළට ගලා යයි: ලිහිසි කිරීමේ ස්ථාන වියළි වේ.
ඊළඟ දවසේ උදේ, ආරම්භකය නැවත වැඩ කරනවා පමණක් නොවේ වැඩි බරක්: එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු සහ දියර ලිහිසි තෙල්උඩට නගින්නේ නැහැ තෙල් නාලිකා, ඝර්ෂණ ඒකක පාහේ වියළි ලෙස ක්රියා කරයි.
පිරවීමට වඩාත් සුදුසු තෙල් මොනවාදැයි තේරුම් ගැනීමට, තෙල්වලට සිදුවන්නේ කුමක්ද සහ එය එන්ජිමේ ඇති ආකාරය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය - රසවත් වීඩියෝව
වැරදි දුස්ස්රාවීතාවය සහිත තෙල් ක්රියා කරන්නේ දළ වශයෙන් මෙයයි. එය මීට වසර 20-30 කට පෙරය බරපතල ගැටළුවක්: මෙහෙයුම් සමයට අනුකූලව තෙල් වෙනසක් අවශ්ය විය. එය සරලව කිවහොත්: ගිම්හානයේදී ඝන, ශීත ඍතුවේ දී සිහින්.
නවීන ලිහිසි තෙල් එන්ජින් ලක්ෂණ මත පමණක් රඳා පවතී. පරිසර උෂ්ණත්වය නොතකා අවශ්ය දුස්ස්රාවීතාවය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය (ආකලන කට්ටලය මත පදනම්ව), එන්ජිමේ සමස්ත උෂ්ණත්ව චක්රය පුරාවටම වඩා ස්ථායී ගුණාංග.
දුස්ස්රාවීතාවය අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය:
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය යනු ඝර්ෂණ ස්ථානවල තෙල් පටලයක් පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව (ඉතා සිහින් අනුකූලතාවයක් මෙයට ඉඩ නොදේ) සහ ද්රවශීලතාවය (තෙල් නාලිකා හරහා තෙල් චලනය කිරීමේ හැකියාව) අතර සම්මුතියකි.
දුස්ස්රාවීතාවය මනිනු ලබන අතර එය අනුව ලේබල් කර ඇත SAE වර්ගීකරණය, සහ W අකුරෙන් වෙන් කරන ලද සංඛ්‍යාත්මක තනතුරු දෙකකින් සමන්විත වේ. 
පළමු ඉලක්කම් යනු ඊනියා සීතල ආරම්භයේ (අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය) උෂ්ණත්ව දර්ශකයයි. එය -25 ° C දී ආරම්භකයට දොඹකරය ඇඹරීමට හැකිද යන්න මත රඳා පවතී.
උණුසුම් තත්වයක එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, දෙවන ඉලක්කම් අගය දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ: ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉක්මනින් ළඟා වන අතර, ඉතිරි කාලය තුළ තෙල් "නිවැරදි" දුස්ස්රාවීතා තන්ත්රයේ ක්රියාත්මක වේ.
ප්රශ්නය පැනනගින විට: "මම කුමන ආකාරයේ තෙල් පිරවිය යුතුද?" වාරය අනුව - "W" ට පසුව අංකයට ගැලපීම තවමත් වැදගත් වේ. ඇතුලට දුවන්න කටුක හිම, හීටරයක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ජීවයට ගෙන යා හැක. නමුත් සම්මත උෂ්ණත්වයේ දුස්ස්රාවීතාවයේ විෂමතාවය කිසිවකින් වන්දි ගෙවිය නොහැක.
ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම තෙල් සහ එය වෙනස් කළ යුතුද?
ප්රශ්නය පෙර කොටස සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. අපි බලමු කුප්‍රකටද කියලා" ශීත තෙල්"? අප දන්නා පරිදි, SAE දුස්ස්රාවීතාවයේ පළමු ඉලක්කම් සීතල ආරම්භක උෂ්ණත්වය සංලක්ෂිත වේ. එනම්, ලබා දී ඇති ඉහළ-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ සහිතව (උදාහරණයක් ලෙස, 30), ශීත එන්ජින් ඔයිල් 0W30 ලෙස නම් කරනු ලබන අතර ගිම්හාන තෙල් 10W30 ලෙස නම් කරනු ලැබේ.
වෙනස නිදර්ශනයේ දැකිය හැකිය: 
සෘතුමය උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60 කින් වෙනස් වන සමහර කලාපවල, එක් එක් කන්නයේ සුදුසු දුස්ස්රාවීතා වර්ගය වත් කරනු ලැබේ. ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේ වෙනස නඩත්තු කිරීමේ කාලය සමඟ සැතපුම් ගණනට සමපාත වන්නේ නම්, "පිරවීමට වඩාත් සුදුසු තෙල් මොනවාද?" යන ප්රශ්නය ගැන ඔබට කරදර විය යුතු නැත. ගිම්හානයේදී, ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයේ අගය වැඩි වේ, ශීත ඍතුවේ දී එය අඩු වේ.
තවද, සැතපුම් ගණන අනුව, වසරකට වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතුද?
මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් පදනම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය. කෘතිම හා අර්ධ සින්තටික් තෙල් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට වෙනස් ලෙස ප්රතික්රියා කරයි. තවද ඛනිජ ජලය පිටත උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින අතර වාරයෙන් පිටත ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම එන්ජිමට අහිතකර වේ.
මම පිරවිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්, කෘතිම අර්ධ සින්තටික් හෝ ඛනිජ ද?
එන්ජිමට වත් කිරීමට වඩාත් සුදුසු මෝටර් තෙල් මොනවාදැයි තේරුම් ගැනීමට, පාදම වර්ග අතර වෙනස සලකා බලන්න:
- synthetics වලින් සාදා ඇත රසායනික සංයෝගහයිඩ්රොකාබන. විස්තර වලට නොගොස් එය ස්වභාවික වායුවෙන් නිපදවනු ලැබේ. එවැනි පදනමක දුස්ස්රාවීතාවය පරිසර උෂ්ණත්වයෙන් ප්රායෝගිකව ස්වාධීන වේ, එබැවින් පොදු ලක්ෂණසීතල ආරම්භයේ සිට උනුසුම් වීම දක්වා ලිහිසි තෙල් වෙනස් නොවේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. ඇත්ත, නිෂ්පාදනය තරමක් මිල අධිකයි, එබැවින් පිරිසිදු සින්තටික් සඳහා සෑහෙන සතයක් වැය වේ
- ඕනෑම තෙල්වල ඛනිජ ප්‍රතිසමයක් (ඛනිජ ජලයට කෘතිම ප්‍රතිසම ඇති බව පැවසීම වඩාත් නිවැරදි වුවද) ස්වාභාවික අමුද්‍රව්‍ය, එනම් තෙල් මත පදනම්ව නිර්මාණය වේ. පිරිවැය අඩුයි, ලිහිසි තෙල් මිල ආකර්ෂණීයයි. පරාමිතීන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? තෙල් "නැවුම්" වන අතර, කාර්ය සාධනය මිල අධික කෘතිම ද්රව්ය වලට වඩා නරක නැත. කෙසේ වුවද ඛනිජ පදනමඑවැනි පදයක් දියරයකට යෙදිය හැකි නම්, ඉතා ඉක්මනින් "අඳිනු ලැබේ". මීට අමතරව, ඛනිජ ජලය උෂ්ණත්වය අනුව එහි දුස්ස්රාවිතතාවය විශාල ලෙස වෙනස් කරයි. එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු, තුහීන කාලගුණයචලනය නොකිරීමට වඩා හොඳය. ඔබ දොඹකරය කිසිසේත් හැරවීමට සමත් වුවහොත්;
- සුපුරුදු පරිදි, සෑම විටම පවතී රන් මධ්යන්ය. අර්ධ සින්තටික් වලට අඩු පිරිවැයක් ඇත. සහ ලක්ෂණ, සමහර අවස්ථාවල දී, නරක නැත පිරිසිදු කෘතිම. සේවා කාලය අනුව, දර්ශක වැදගත් නොවේ. එබැවින් නඩත්තු කාලසටහනට අනුව එවැනි තෙල් දැඩි ලෙස වෙනස් කළ යුතුය. නමුත් උෂ්ණත්වය මත යැපීම ඛනිජ ජලයට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි.
විවිධත්වය තිබියදීත් වෙළඳ නාම, සැබෑ නිෂ්පාදකයින් දුසිමකට වඩා නැත. හොඳ තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ලාංඡනය සහ මිල ප්රවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. මිල අධික තෙල් වත් කිරීම වඩා හොඳ යැයි ඔබ සිතනවාද? අලෙවිකරුවන් එකම ආකාරයකින් සිතන අතර, විවිධ මිල ගණන් යටතේ එකම සංයුතිය ඉදිරිපත් කරයි.
සෑම ගෝලීය නිෂ්පාදකයෙක්ම විවිධ නම් යටතේ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි. සංයුතිය සමාන නම්, නමුත් මිල දෙවරක් වෙනස් වේ නම්, එක් වෙළඳ නාමයක් ඊනියා තුළ ඉස්මතු කර ඇත. "ප්‍රභූ" කාණ්ඩය, සහ දෙවැන්න ආර්ථික පන්තිය ලෙස වර්ග කර ඇත. ගුණාත්මක භාවයට මූලික වශයෙන් බලපාන්නේ නැති ආකලනවල සුළු වෙනසක් ඇත.
මෝටර් තෙල් සහ වෙළඳ නාමවල හුවමාරු හැකියාව පිළිබඳ සිත්ගන්නා වීඩියෝව
නම සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ප්රමුඛ තෙල් සහ වාහන රසායනික නිෂ්පාදකයින්ගේ ව්යුහය අධ්යයනය කරන්න. එක් එක් සැලකිල්ල යටතේ යටත් වෙළඳ නාම දුසිමක් ඇත. ඔබට නිසැක විය හැකිය: එකම සලකුණු සහිත නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය ප්රායෝගිකව සමාන වේ. ප්රධාන දෙය නම් ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිවල අනුකූලතාව පරීක්ෂා කිරීමයි.
ඉන්ධන මත තෙල් මත යැපීම
පෙර ද්රව්ය වලින් ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. පෙට්රල් සඳහා සහ ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුමැතිය ඇත. ඔවුන් අතර වෙනස කුමක්ද?
පෙට්රල් එන්ජිම සුමටව ක්රියා කරයි, නමුත් දොඹකරයේ භ්‍රමණ වේගය වැඩිය. උෂ්ණත්වයද වෙනස් වේ. ඒ අනුව සැහැල්ලු ඉන්ධන එන්ජින් සඳහා තෙල් වඩාත් දුස්ස්රාවී විය යුතු අතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය.
ඩීසල් එන්ජිමක් සෙමින් උණුසුම් වන අතර, කම්පන සමඟ සම්බන්ධිත මෙහෙයුම් මාදිලිය දැඩි වේ. මෙම තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි තෙල්වල ලක්ෂණ තෝරා ගනු ලැබේ; ඇසුරුම්කරණයේ සුදුසු සලකුණු අඩංගු වේ: 
උපදෙස්:
රූපවාහිනී වෙළඳ දැන්වීම් වලින් ලාංඡන පසුපස හඹා නොයන්න. ප්රවර්ධනය කරන ලද වෙළඳ නාම බොහෝ විට වංචාකරුවන් විසින් ව්යාජ ලෙස සකස් කරනු ලැබේ. හොඳම දෙය නම් ඔබ මිලදී ගැනීමේ අවදානමක් ඇත සාමාන්ය තෙල්, අධික මිල ගණන් ගෙවා, නරකම අවස්ථාවක, අලංකාර පෙට්ටියක පිරිසිදු කළ අපද්රව්ය ලබා ගන්න.
