සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම විශාල අලුත්වැඩියා වියදම් නොමැතිව තම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වේ. සෑම කෙනෙකුම පාරේ වළක වැදුණු විට ඔවුන්ගේ මුහුණේ අතෘප්තිමත් ප්‍රකාශයක් කරන අතර, මෝටර් රථයේ චැසිය තුළ යමක් දැනුණු විගසම, අපි අමතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ගරාජයට යමු, නිසැකවම මාර්ගය දිගේ කාර් වෙළඳසැලකට යමු.

මෙය අත්හිටුවීම සඳහා අදාළ වේ, නමුත් අපගේ ඇස්වලින් සැඟවී ඇති යාන්ත්රණ ක්ෂය වීම අපි අගය නොකරමු. එය ගැනගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (GDM) ගැන. මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ ප්‍රධාන රීතිය වන්නේ ගමන් කරන දුර ප්‍රමාණය අනුව කාල පටි කට්ටලය වෙනස් වීමයි.

වැදගත්!පටිය රබර් නිෂ්පාදනයක් වන අතර වියළීමට නැඹුරු වන බව අමතක නොකරන්න. මෙය මෝටර් රථය තියුනු ලෙස වේගවත් වන විට එහි කැඩීමට හේතු විය හැක.

G4EE එන්ජිමක් සහිත 2007 Kia Rio jb මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් ඔබේම දෑතින් ඩ්‍රයිව් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා ඇල්ගොරිතම අපි පහත විස්තර කරමු.

නිෂ්පාදන කම්හල නියම කර ඇත Kia Rioසෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. සැතපුම් ගණන හෝ සෑම වසර 4 කට වරක් (2010 සහ 2012 සිට නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථවල, ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය කිලෝමීටර 90,000 ක් ලෙස නියම කර ඇත).

මිල සමඟ සත්‍යතාව පරීක්ෂා කරන්න නැමුණු කපාටසහ ප්රතිවිපාකයක් ලෙස මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්මම කවදාවත් මගේ හිත හදන්නේ නැහැ. ඔවුන්ගේ සංරචකවල සම්පත දන්නා පුද්ගලයින්ගේ නිර්දේශ අපි අනුගමනය කරන්නෙමු.

ටයිමිං පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ මෙවලම් අවශ්‍ය නොවේ (ෆියට් මත, විශේෂ මෙවලම් නොමැතිව, ලකුණු සකස් නොකරනු ඇත, සහ ෆෝඩ් මත, පටිය සරලව නොගැලපේ). Kia හි සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය.

යතුරු කට්ටලයක්, සොකට් කට්ටලයක්, පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක්, Phillips-blade ඉස්කුරුප්පු නියනක් සෑම ගරාජයකම සම්මත අයිතමයකි.

රසවත්! Rio 2010 සහ 2012 කාල තීරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එන්ජිමේ සැලසුම වෙනස් වී නොමැති නිසා සකස් කිරීම සමාන වේ (එබැවින්, ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතයේ වෙනස අවුල් සහගත ය; නැවත සකස් කරන ලද Kia Rios මත, කාලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තවමත් අතිරික්ත නොවේ. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 75,000 කට පසුව එකලස් කිරීම).

එය ඉවත් කරන විට ජල පොම්පයේ තත්ත්වය ද පැහැදිලි වනු ඇත. රියෝ 2010 - 2012 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට. සෑම කිලෝමීටර 75 - 90 දහසකට වරක් සංඛ්යාතයක් සහිතව. පොම්පයේ සැතපුම් ප්රමාණය නිසැකවම දෙගුණයක් දිගු නොවේ.

එහි කාන්දුව කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එකම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට අපට බල කරනු ඇත (අපි ක්‍රියාවලි තරලය පටිය මතට යාමට ඉඩ නොදිය යුතුය, මෙය දත් කිහිපයක් මඟ හැරීමට හේතු වේ), සහ තදබදයක් සහිත ස්පන්දනයක් බල පටිය බිඳ දමයි.

පටි සහ රෝලර් ඇමුණුම්ඔවුන්ගේ තත්ත්වය මත පදනම්ව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔබ එය තනිවම අත්හැරීමට තීරණය කරන්නේ නම් kia පැරණිනව පටි කිසිසේත් හානියක් නොවනු ඇත රියෝ කඳ. තවද ඔවුන් දිගු ගමනක් සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

අපි දොඹකර සහ කැම්ෂාෆ්ට් ඔයිල් සීල් ද මිලදී ගන්නෙමු, මන්ද ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන තුරු එන්ජින් ඔයිල් කාන්දුවක් තිබේදැයි තක්සේරු කළ නොහැකි බැවිනි. සීලන්ට් සහ ගබඩා කිරීම ද අවශ්ය වේ අවශ්ය ප්රමාණය antifreeze (පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කාන්දු වීම).

සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රධාන අමතර කොටස් පහත දැක්වේ මුල් සංඛ්යා Kia නිෂ්පාදකයා සහ Kia Rio සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුරූප ප්‍රතිසමයන් සහ බොහෝ එකලස් කිරීමේ රේඛාව සඳහා සංරචක සපයන්නන් වේ. ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමස්වයංක්‍රීය.

වැඩ කරන විට ක්රියා අනුපිළිවෙල Kia කාර්රියෝ (2007, 2010, 2012):

ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුළු Kia Rio මෝටර් රථයම විසුරුවා හැරීම ඇතුළත් නොවන නමුත්, පළමු වරට එය සිදු කිරීම සඳහා පුද්ගලයෙකුට ඔහුගේ කාලයෙන් පැය 5-6ක් පමණ වැය කිරීමට සිදුවේ. පළපුරුදු ස්වාමියා මෝටර් රථය 2010, 2012 හෝ 2007 යන්න නොසලකා පැය 1.5 - 2 කින් එය කළ හැකිය. නමුත් ගෝලය දැන ගැනීමට ආශාවක් තිබේ නම් kia අලුත්වැඩියා කිරීම rio jb, එවිට ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. සියලු දෙනාටම ප්‍රීතිමත් අලුත්වැඩියාවක්.

සංකීර්ණත්වය

වළ / උඩින් ගමන් කිරීම

පැය 1 - 3 යි

මෙවලම්:

• රෝද යතුර
• ඉස්කුරුප්පු ජැක්
• කාර් ආධාරක
• විවෘත-අන්ත යතුර 10 මි.මී
• විවෘත-අන්ත යතුර 12 මි.මී
• සෘජු පෙට්ටිය ස්පේනර් 14 මි.මී
• සෘජු පෙට්ටිය ස්පේනර් 22 මි.මී
• දිගු කිරීම
• සොකට් ඇමිණුම් සඳහා රියදුරු
• බොත්තම් ඇමුණුම 10 මි.මී
• 12mm යතුර ඇමිණීම
• බොත්තම් ඇමුණුම 14 මි.මී
• බොත්තම් ඇමුණුම 22 මි.මී
• විශාල පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්
• මධ්යම පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්
• සවිකරන තලය

කොටස් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය:

සටහන්:

නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයට අනුකූලව, Kia Rio මෝටර් රථයක කාල පටිය කිලෝමීටර 60 දහසකට පසුව හෝ සෑම වසර හතරකට වරක් (පළමුවෙන් එන ඕනෑම දෙයක්) ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

එය ප්රතිස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේදීම පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ආතති රෝලර්, එහි සම්පත අඩු වී ඇති බැවින්, එය අකාලයේ අසමත් වුවහොත්, එය නව පටියට හානි කරයි.

ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය සිදු කරන්න පරීක්ෂණ කුහරය, උඩින් ගමන් කිරීම හෝ, හැකි නම්, සෝපානයක් මත.

Kia Rio 2 ටයිමින් බෙල්ට් එකෙහි පහත සඳහන් දෝෂ තිබේ නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය:

• පටියේ ඕනෑම මතුපිටක තෙල් අංශු;
• දත් සහිත මතුපිට දෘශ්‍ය ඇඳුම් ඇඳීම, ඉරිතැලීම්, යටි කැපීම් සහ නැමීම් මෙන්ම පටියේ රබර් ස්කන්ධයෙන් පෙනෙන රෙදි පීල් කිරීම.
• ඩ්රයිව් පටියේ පිටත පෘෂ්ඨයේ ඉරිතැලීම්, නැමීම්, අවපාත සහ උණ්ඩ.
• තීරයේ අවසාන පෘෂ්ඨයන් කැඩීම සහ ඉවත් කිරීම.

1. දකුණ ඉවත් කරන්න ඉදිරිපස රෝදය.

2. එන්ජින් ස්ප්ලෑෂ් ගාඩ් එකේ දකුණු පැත්තේ කොටස ඉවත් කරන්න.

3. විස්තර කර ඇති පරිදි ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ ජල පොම්ප ධාවක පටි ඉවත් කරන්න.

4. විස්තර කර ඇති පරිදි වායු සමීකරණ සම්පීඩක පටිය ඉවත් කරන්න.

5. මෝටර් රථයට පහළින්, පිළිගැනීමේ ස්ථානයට යාබදව පිටාර නළය, බෝල්ට් පහ ඉවත් කරන්න (සුදු පැහැයෙන් සලකුණු කර ඇත) සහ පහළ ක්ලච් නිවාස ආවරණය ඉවත් කරන්න. යාබද එන්ජින් දොඹකර සවිකරන බෝල්ට් (රතු) වැරදීමකින් ගලවන්න එපා.

6. උදාහරණයක් ලෙස, මුදු ගියර් සහ ක්ලච් හවුසිං අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුළු කිරීම මගින් එන්ජින් දොඹකරය හැරවීම නවත්වන්න.

7. පුලි සවිකරන බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න දොඹකරයඑන්ජිම.

සටහන:

සහායකයෙකු සමඟ දොඹකර කප්පිය ලිහිල් කිරීමේ මෙහෙයුම සිදු කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

8. සවි කරන බෝල්ට් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න (1) , ඉන්පසු එය ඉවත් කර රෙදි සෝදන යන්ත්රය සමඟ එය ඉවත් කරන්න. Kia Rio 2 දොඹකර පුලියත් ඉවත් කරන්න (2) .

9. ස්පේසර් ඉවත් කරන්න.

10. සිට එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථය, ජෙනරේටර් ඩ්‍රයිව් පුලියේ සවි කරන බෝල්ට් හතර ගලවා ඉවත් කරන්න ප්රත්යාවර්ත ධාරාවසහ ජල පොම්ප පතුවළට වතුර පොම්පය සහ ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.

11. වරහන ඉවත් කරන්න නිවැරදි සහායබල ඒකක අත්හිටුවීම්.

12. සවි කරන බෝල්ට් හතර ඉවත් කරන්න ඉහළ ආවරණයකාල පටිය සහ කවරය ඉවත් කරන්න.

13. පහළ ටයිමිං බෙල්ට් කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ගලවා එය පහළට ගෙන යාමෙන් ආවරණය ඉවත් කරන්න.

ඡායාරූපයෙහි පහළ ධාවක පටි කවරය දැනටමත් ඉවත් කර ඇත.

14. 1 වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය සම්පීඩන පහරේ TDC ස්ථානයට සකසන්න සහ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න පෙළගැස්වීමේ ලකුණුමත දත් සහිත පුලිය camshaft සහ crankshaft.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්:

හැරවීමට දොඹකරයඑහි ස්පන්දනය විසුරුවා හරින විට, ඔබට පහත ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය: ගියර් පෙට්ටියේ ඕනෑම ගියරයක් සම්බන්ධ කර ලකුණු සමපාත වන තෙක් එල්ලෙන රෝදය හරවන්න.

15. ගැලපුම් බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න (බී)සහ ආතති රෝලර් වරහන ඇක්සල් බෝල්ට් (ඒ).

16. ආතති රෝලර් වරහන සහ එහි අක්ෂයේ බෝල්ට් අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුළු කරන්න, රෝලර් වරහන වාමාවර්තව හරවන්න, ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ආතතිය ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු දොඹකර පුලියෙන් පටිය ඉවත් කරන්න.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්:

ආතති රෝලරය එන්ජිමෙන් ඉවත් නොකෙරේ නම්, ධාවක පටිය පසුව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා camshaftපටි ආතති රෝලරය හැකිතාක් දුරට වාමාවර්තව ගෙන යන ස්ථානයකට වරහන් ඇක්සල් සවිකරන බෝල්ට් තද කරන්න.

අවවාදයයි:

කාල පටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පතුවළ (crankshaft සහ camshaft) හැරවීම තහනම්ය. එසේ නොමැතිනම් පිස්ටන් කපාට වලට හානි කරයි.

17. එන්ජිම මැදිරිය දෙසට ගෙන යාමෙන් පටිය ඉවත් කරන්න.

18. නිවාස ලොක්කන් සිට ආතති රෝලර් වසන්තයේ කෙළවර ඉවත් කරන්න තෙල් පොම්පය, සවිකරන spatula සමඟ ඒවා උදුරා ගැනීම.

19. එන්ජින් ඔයිල් පොම්ප නිවාසයට ආතති රෝලර් සවි කරන බෝල්ට් දෙක ගලවා ඉවත් කර වසන්තය සමඟ රෝලරය ඉවත් කරන්න.

20. ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර් රඳවනයේ සුමට බව සහ භ්‍රමණයේ පහසුව පරීක්ෂා කරන්න. බෙයාරිං ග්‍රහණය වුවහොත්, අයිඩ්ලර් පුලි එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

21. පහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ආතති රෝලරය සහ කාල පටිය සවි කරන්න:

• ටයිමින් බෙල්ට් එක මුලින්ම එන්ජින් ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පුලියේ, පසුව අතරමැදි රෝලරයේ, පසුව ආතති රෝලරයේ සහ අවසානයේ කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ සවි කරන්න.
• ආතති රෝලරය ඉදිරිපිට කාල තීරයේ ශාඛාව ආතතියට පත් කළ යුතුය.

22. ආතති රෝලරය ඉවත් කර නොමැති නම්, එහි වරහන් අක්ෂයේ සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝලර් වසන්ත බලයේ ආධාරයෙන් අවශ්ය ස්ථානය ගන්නා අතර, ටයිමින් පටිය තද කරනු ඇත.

23. දොඹකරය දෙකට හරවන්න සම්පූර්ණ විප්ලව, ඉන්පසු දොඹකරයේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න සහ camshafts(කැම්ෂාෆ්ට් සලකුණ රතු කුහරය හරහා පෙනෙන අතර එය කොළ පාටට සමපාත වේ. ස්පන්දනය මත, සලකුණක ස්වරූපයෙන් ඇති සලකුණ T අකුරේ මට්ටමේ තිබිය යුතුය). ලකුණු නොගැලපේ නම්, ටයිමිං පටිය ස්ථාපනය කිරීම නැවත නැවත කිරීම අවශ්ය වේ.

කැම්ෂාෆ්ට් ලකුණු

දොඹකරයේ ලකුණු කරන්න

24. ගැලපුම් බෝල්ට් සහ ආතති රෝලර් වරහන ඇක්සල් සවිකරන බෝල්ට් තද කරන්න.

25. කාල පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබේ අතින් ආතති රෝලරය අල්ලාගෙන යම් බලයකින් (5 N පමණ) පටියේ ආතති ශාඛාව මිරිකා ගන්න. පටි ආතතිය නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම්, එහි දත් පටි ආතති රෝලරය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ගැලපුම් බෝල්ට් හිසෙහි අරය ආසන්න වශයෙන් අඩකට ළඟා විය යුතුය.

26. තද කරන්න ගැලපුම් බෝල්ට්සහ ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර් වරහන අක්ෂයේ සවිකරන බෝල්ට්.

27. ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි කලින් ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් සහ එකලස් කිරීම් ස්ථාපනය කරන්න.

28. ගැලපීම් කරන්න ධාවන පටි සහායක ඒකකවිස්තර කර ඇති පරිදි.

ලිපිය අතුරුදහන්:

• උපකරණයේ ඡායාරූපය
• කොටස් සහ පරිභෝජන භාණ්ඩවල ඡායාරූප
• අලුත්වැඩියා කිරීමේ උසස් තත්ත්වයේ ඡායාරූප

ප්‍රායෝගික කොරියානු මෝටර් රථය Kia Rio පරම්පරා 3 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බව බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ හිමිකරුවන් දනිති. පළමු පරම්පරා දෙකේ එන්ජින්වල කාලානුරූපී ධාවකයක් තිබූ අතර, අද වෙනස් කිරීම පටියක් වෙනුවට වඩා කල් පවතින දාමයක් ඇත. දැන් අයිතිකාරයෝ නව Kia"කොරියානු" 2010 හි අයිතිකරුවන් ගැන පැවසිය නොහැකි පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන සිතීමට රියෝට හේතුවක් නැත. කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි බොහෝ අය කල්පනා කරති.

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සූදානම් වීමේ අදියර

මෙම ක්‍රියාවලියට ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා වැඩි කාලයක් හිමිකරුගෙන් අවශ්‍ය විය හැක. පළමුව ඔබ නිවැරදි පරිභෝජන සංරචකය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. හැකි වළක්වා ගැනීම සඳහා Kia Rio හි පළමු පරම්පරාවේ බොහෝ හිමිකරුවන් අප්රසන්න ප්රතිවිපාකකාල යාන්ත්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වහාම වැඩමුළු වෙත යවනු ලැබේ. සමහර විට ගැටළු ඇති වේ, විශේෂයෙන් මිලදී ගත් පටියක් දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර එමඟින් බොහෝ විට සේවා ස්ථානයක සේවාවන් වෙත හැරීමට අයිතිකරුවන්ට බල කරයි. ශිල්පීන් බොහෝ විට මෙම අඩුපාඩු නිවැරදි කරන අතර, ආතතිය නියත වශයෙන්ම වෙනස් වේ. අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කිරීම සඳහා සරලම විකල්පය මෙයයි, මන්ද අයිතිකරුට වැඩ සහ ද්රව්ය සඳහා ගෙවීම හැර වෙනත් කිසිවක් කිරීමට සිදු නොවේ.

දක්වා ඇති සේවාව සඳහා මිල තරමක් ඉහළ බව සලකන්න, සෑම ස්වාමියා යල් පැන ගිය Kia Rio හි වැඩ භාර නොගනී. මෙම තත්වය අයිතිකරුට උපකාර කිරීමට බල කරයි ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනය. වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ ගබඩා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත අවශ්ය ද්රව්යසහ මෙවලමක්.

අපි Kia Rio කාර් එකකට ටයිමින් බෙල්ට් එකක් ගන්නවා

අඩු ගුණාත්මක පටියක් මිලදී ගැනීමේ අවදානම ඉවත් කිරීම වැදගත් බැවින් මෙහිදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. මිල සාධකය තුළ මේ අවස්ථාවේ දීඉතුරුම් වලට හේතු විය හැකි බැවින්, පසුපස ආසනයක් ගත යුතුය ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් KIA රියෝඋසස් තත්ත්වයේ පටි පාරේ නොකැඩෙන බව දන්නවා. ආවේගයක් මෝටර් රථ හිමිකරු දිගු කාලයක් පදිකයෙකු බවට පත් කළ හැකිය.

මතක තබා ගන්න: රබර් මූලද්රව්යයඅනුරූප රෝලර් සමඟ සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය තුළ මෙම සංරචක දෙකක් පමණක් ඇති අතර, එක් එක් එහිම කාර්යය ඇත. පළමු රෝලරය ආතතිය සිදු කරයි, සහ දෙවන බයිපාස් රෝලර් සහ අපේක්ෂිත මාර්ගය ඔස්සේ තීරය යොමු කරයි.

අද වෙළඳපල අවකාශය නව පටි සඳහා විකල්ප රාශියක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. MOBIS නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ විනීත ගුණාත්මක භාවය නිසා ප්‍රමුඛතා විකල්පයන් ලෙස ඉස්මතු කරන ශිල්පීන්ගේ නිර්දේශයන්ට සවන් දීම මෙහිදී වටී.

පියවරෙන් පියවර ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම

කාර්යයට බොහෝ සූක්ෂ්ම කරුණු ඇතුළත් වේ. භාවිතා කරන ලද රෝලර් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබට සුදුසු කාල සලකුණු යෙදිය යුතුය, එමඟින් ඔබට නව පටිය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සවිකිරීමෙන් පසු, සැතපුම් ගණන සටහන් කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු, ටයිමින් බෙල්ට් වලට තමන්ගේම සම්පතක් ඇති බැවින්, ගමන් කළ කිලෝමීටර වලින් ප්‍රකාශ වේ. කර්මාන්තශාලාව සෑම කිලෝමීටර 90 දහසකටම නඩත්තුව නියම කරන අතර මීට පෙර මෙම අගය කිලෝමීටර 60 දහසක් විය. මෙම නියාමන කාල පරිච්ඡේද ගණනය කරනු ලබන්නේ න්‍යාය මත පදනම්ව වන අතර එය පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් තත්වයන් උපකල්පනය කරයි. ජීවිතයේ යථාර්ථයන් මෙම ගැටලුව සඳහා තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. විශේෂඥයන් සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකටම පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි, එය අවදානම ඉවත් කිරීම සහතික කරයි නොමේරූ පිටවීමනිෂ්පාදන පිළිවෙලට නැත.

ප්රගතියේ විශේෂ අවධානයසිදු කරන ලද වැරදි KIA Rio එන්ජිම සඳහා මාරාන්තික ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇති බැවින්, කුඩා දේවල් වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. දත් මත පැනීම ඇති නොවන පරිදි පටියෙහි කිසිදු අඩුවක් නොතිබිය යුතුය. දෘශ්‍ය හානියක් තිබීම (ඉරිතැලීම්, කඳුළු සහ කැඩුණු ලණු නූල්වල සලකුණු) ද බැහැර කරනු ලැබේ.

අපිරිසිදු සාක්කු තිබීම බැහැර කිරීම සඳහා පතුවළේ දත් සහ ගියර් වල තත්වය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. ඔවුන් පටි ධාවකය කැඩීමට හේතු විය හැක, එය එන්ජිම අසමත් වීමට තුඩු දෙනු ඇත.

යොමු කරන්න උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්එන්ජිම. ඒකකය සිසිල් වූ විට ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු, මන්ද එවැනි තත්වයක් තුළ ඔබේ අත්වල සම පිළිස්සීමේ අවදානමක් නොමැත. සහ කාල ලකුණු ගැන අමතක කරන්න එපා.

දාමය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Rio සතුව ඇත දාම ධාවකයකාල පටිය දාමයේ ආයු කාලය හා සම්බන්ධ දැවෙන ගැටලුව නිසා බොහෝ අයිතිකරුවන් ප්‍රහේලිකාවකි. ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ කිලෝමීටර් 250-300 දහසකට පසු කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැකි බවයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සහ සීතල වන විට තොප්පිය යටින් එන ලාක්ෂණික ශබ්ද සමඟ පෙනෙන දෝෂයක් (දිගු කිරීම) හෙළි වේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔබට පෙනෙන පරිදි, කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් අපහසු කාර්යයක් නොවේ, නමුත් එය වගකිව යුතු එකකි. KIA Rio ඇතුළු ඕනෑම එන්ජිමක් සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම අතිශය වැදගත් කොන්දේසියකි. අවශ්‍යතාවය ගැන නොදන්නා අයිතිකරුවෙක් නැත නවීන ආදේශනය ධාවකය සම්ප්රේෂණයදී ඇති ඒකකයක, එය පටියක් හෝ දාමයක් වේවා. 2 වන පරම්පරාවේ රියෝහි, එය රබර් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, සහ තුන්වන පරම්පරාවේ, දාමය. වැදගත් කරුණක්උසස් තත්ත්වයේ පරිභෝජන සංරචක පමණක් මිලදී ගැනීම සහ සැලකිල්ලට ගනිමින් නිශ්චිත ප්රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් පිළිපැදීමයි. නියාමන කාලසීමාවන්. අපගේ ලිපියෙන් අපි ඔබට ටයිමිං බෙල්ට් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි කීවෙමු.

එක් එක් වාහනයේ මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එය පවතින තත්ත්වය මත ය. එය නිතිපතා සේවා සපයන්නේ නම් මෝටර් රථයක් කිසි විටෙකත් ඔබව පාරට බස්සන්නේ නැත. තාක්ෂණික පරීක්ෂාව, ඒ පරිභෝජන භාණ්ඩකාලය තුළ වෙනස් වනු ඇත. ඔබට මෝටර් රථයේ සමහර කොටස් ඔබ විසින්ම වෙනස් කළ හැකිය, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා එහි ව්යුහය පිළිබඳ අවම වශයෙන් මූලික අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. මෙන්න අපි ඔබට Kia Rio 1.6 හි කාල ධාවකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ ඒකකය පිටාර වායූන් ඉවත් කිරීමට සහ වාතය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වීමට ඉඩ සලසයි. කපාට පද්ධතියේ චක්රීය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම හේතුවෙන් වායු ස්කන්ධය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. ධාවකය මගින් සම්බන්ධ කර ඇති පතුවළ ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය. සමහරක් මත ධාවනයක් ලෙස Kia මාදිලිරියෝ දාමයක් භාවිතා කරන අතර අනෙක් අය පටියක් භාවිතා කරයි. අපි මෙය වඩාත් සමීපව බලමු.

දාම සම්පත

ඇත්ත වශයෙන්ම, දාමය වඩා කල් පවතින ය, එය දෘඩ ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර, පටිය උසස් තත්ත්වයේ නමුත් තවමත් රබර් වලින් සාදා ඇත. ලෝහ, නිර්වචනය අනුව, දිගු කාලයක් පවතී. ආතතිය දාම සම්ප්රේෂණයහයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය සපයයි. මෙම යාන්ත්රණයඇතුළත පිහිටා ඇති බැවින් ස්වයංක්‍රීයව තෙල් සමඟ ලිහිසි කෙරේ මෝටර් පද්ධතිය. දාමය කිලෝමීටර් 300,000 ක් දක්වා භාවිතා කළ හැකි නමුත් කාලයත් සමඟ එය දිගු විය හැක, එබැවින් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 40,000 කට පසුව එය හඳුනා ගැනීම බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. සබැඳි අතර සෙල්ලම් තිබේ නම්, දාමය දිගු වේ. මෙය පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ස්ප්‍රොකට් වලින් පිටවීමට හේතු විය හැකි අතර පසුව බරපතල අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත නොහැක.

පටිය රබර් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර බරපතල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. පටිය තවදුරටත් එන්ජිමට ගොඩනඟා නැත, නමුත් එය පිටත පිහිටා ඇත. පටි ධාවකයේ ආතතිය ප්ලාස්ටික් ආවරණයකින් ආරක්ෂා කර ඇති ගියර් මත සිදු වේ. 150-170,000 km පසු කළ යුතු දාමයට වඩා තීරය වෙනස් කළ යුතුය. නමුත් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව බොහෝ කලකට පෙර මතු විය හැකිය. මෙය බලපායි සම්පූර්ණ රේඛාවසාධක, වැඩි බරක් යටතේ රිය පැදවීම ඉන් ප්‍රධාන වේ. ඔබ ට්‍රේලරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ පටි ධාවකයේ තත්වය බොහෝ විට පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද එහි භාවිතය පටිය බෙහෙවින් වෙහෙසට පත් කරයි. එහෙත් වැඩි බරක්බලපාන එකම සාධකය නොවේ නොමේරූ ඇඳුම්. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම ද වැදගත් ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පටිය ද වේගයෙන් ගෙවී යයි. මෙම අංගයේ දී, අපට අන්ත ද සඳහන් කළ හැකිය කාලගුණය. මත දැඩි හිමපටිය කැටි වන අතර, රිය පැදවීමේදී එය දැඩි ඝර්ෂණයක් අත්විඳියි, මෙය ඇඳීමට ද බලපායි. අවසාන වශයෙන්, පටිය ලබා ගත හැකිය එන්ජින් ඔයිල්. මෙය සිදු වන්නේ මුද්‍රාවේ තද බව නැති වී කාන්දු වීමට පටන් ගත් විටය. මෙම අවස්ථාවේදී, එය පටි ධාවකය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු නොකළහොත්, නව පරිභෝජන භාණ්ඩය මත එන්ජින් ඔයිල් දිගටම ගලා යයි. තෙල් රබර් විඛාදනයට ලක්වන බැවින් මෙය නිසැකවම ඔහුට රිදවනු ඇත.

නමුත් පටිය දැනටමත් ප්‍රමාණවත් ලෙස ගෙවී ඇති බවත් නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් කුමන බාහිර සං signs ා වලින් පෙන්නුම් කරයි:

• බාහිර සහ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයපැහැදිලිවම නරක් වූ පෙනුමක්;
• පැති සිඳී ඇති අතර තනි නූල් ඒවායින් පිටතට ඇලී තිබේ;
• ද්රව්යය දිරාපත් වීමට පටන් ගත්තේය;
• ඉරිතැලීම් සහ ඉදිමීම් මතුපිට දක්නට ලැබේ;
• තෙල් පැල්ලම්.

ඉහත අපි දාමය ගැන කතා කළා. එබැවින්, එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය කිසි විටෙකත් කැඩී නොයන බවය. අවාසනාවකට මෙන්, පටිය ගැන ද එයම කිව නොහැක. ඔබ එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය නොකරන්නේ නම්, එය විශාල වශයෙන් අඳිනු ලැබිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එහි කැඩී යාමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය ලැබෙනු ඇත බරපතල හානි, පසුව බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇත. ඔබම විනිශ්චය කරන්න, කැඩුණු පටි ධාවකයක ප්රතිඵලයක් ලෙස, කපාට පිස්ටන් හා නැමීම් සමඟ ගැටෙනු ඇත. එකලස් කිරීමේ අනෙකුත් කොටස් ද හානි වනු ඇත, එබැවින් එය කැඩීමට ඉඩ නොදීම වඩා හොඳය. වරින් වර තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්ය නම් එය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබට පටි ධාවකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔහු උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම් සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම මෙය කළ හැකිය. සදහා සමාන අලුත්වැඩියාවන්අවශ්ය මෙවලම් සහ නව පරිභෝජන ද්රව්ය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. අපට අවශ්‍ය විය හැකි දේ මෙන්න:

• යතුරු කට්ටලයක්;
• හිස් කට්ටලයක්;
• විවිධ ඉඟි සහිත ඉස්කුරුප්පු නියන්;
• ප්ලයර්ස්;
• කොස්;
• පතුවළ කලම්ප;
• ව්යවර්ථ යතුර;
• නව ධාවකය;
• මුද්රා කට්ටලයක්;
• ගෑස්කට් කට්ටලය;
• නව ආතති රෝලර් (අවශ්ය නම්).

ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

1. එන්ජිම පැත්තෙන් ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න;
2. ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න ආතති පටිසවිකර ඇති ඒකක;
3. ක්ලච් නිවාස ආවරණය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට බෝල්ට් කිහිපයක් ගලවා ගැනීමටද සිදුවේ.
4. අපි ලකුණු ඒකාබද්ධ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දොඹකරය දකුණට හැරීම් 2 ක් හැරිය යුතුය.
5. එය භ්රමණය නොවන පරිදි අපි දොඹකරය සවි කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ කලම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට සාමාන්ය ඉස්කුරුප්පු නියනක් මගින් ලබා ගත හැකිය. එය දොඹකරය සහ දත් අතරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. දොඹකර පුලි සවිකරන බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න.
6. දැන් අපි ස්පන්දනය විසුරුවා හරින්නෙමු.
7. Crankshaft sprocket හෙළිදරව් කිරීම සඳහා spacer washer ඉවත් කරන්න.
8. අපි පොම්පය ඉවත් කරමු.
9. බෝල්ට් කිහිපයක් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පහළ ආවරණය ඉවත් කරන්න.
10. සලකුණු වල පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම. කැම්ෂාෆ්ට් ආම්පන්නයේ සලකුණ සිලින්ඩර හිසෙහි සලකුණ සමඟ සමපාත විය යුතුය.
11. අපි මුලින්ම ගාංචු ගලවා ආතතිකාරකය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු.
12. පටි ධාවකය ඉවත් කරන්න. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉවත් නොකළහොත්, එහි චලනයේ දිශාව පෙන්නුම් කරන ලකුණු එය මත තැබිය යුතුය.

13. නව පරිභෝජන භාණ්ඩයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, camshaft sprocket මත ඇති සලකුණ සිලින්ඩර හිසෙහි සලකුණ සමඟ සමපාත වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
14. ඔබ කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් එකෙන් ගියර් තද කිරීම ආරම්භ කළ යුතු අතර පසුව වාමාවර්තව.
15. ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයට එහි සවි කිරීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමෙන් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
16. සියලුම බෝල්ට් තද කර පටි ධාවකයේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. එය ප්රශස්ත විය යුතුය - එල්ලා වැටීමෙන් හෝ ඇදීමෙන් තොරව.
17. අපි නැවතත් සියලු ලකුණු පරීක්ෂා කර ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි යාන්ත්රණය එකලස් කිරීමට පටන් ගනිමු.

පටි ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ආරම්භ කර එය ක්‍රියා කරන ආකාරය සවන් දෙන්න. ඉදිරියේ බාහිර ශබ්දයසෑම දෙයක්ම නැවත කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ආදේශන වීඩියෝව

Kia සහ Hyundai සේවාව

ඔබ අප වෙත පැමිණිය යුත්තේ ඇයි:

මෝටර් රථ සේවාව "ඔටෝ-මිග්".

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන් අපි සෑම දෙයක්ම කරන්නෙමු. Kia සන්නාමයසහ Hyundai. අපගේ සේවකයින්ට විශාල අත්දැකීම් සහ විශාල සංඛ්යාවක් ඇත තෘප්තිමත් ගනුදෙනුකරුවන්, සියලුම වැඩ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලට අනුකූල වේ. මේ අනුව, අපව විශ්වාස කිරීමෙන්, ඔබ නිෂ්පාදකයාට අලුත්වැඩියාවක් ලබා දෙනවා වැනි ය.

අපගේ සේවාව ඔබගේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවන් සපයයි, මිල/තත්ත්ව අනුපාතය අනුව වඩාත්ම සාධාරණ මිල ගණන් ලබා දෙයි, එබැවින් අප හා සම්බන්ධ වන අය කිසි විටෙකත් ඔවුන් පැමිණි ගැටලුව සමඟ ආපසු නොඑනු ඇත, මෙතැන් සිට නිරන්තරයෙන් “ඔටෝ-මිග්” තෝරා ගනී. අප විසින් සිදු කරන සෑම දෙයක්ම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හැකි උපරිම ආරක්ෂාව සැපයීමට අපි උත්සාහ කරමු.

අප සමඟ සේවය කිරීමෙන්, ඔබ දැනටමත් ඔබේ වාහනය බිඳවැටීමකින් තොරව බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත.

"Auto-Mig" යනු ඕනෑම තත්වයක් තුළ ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමකි.

නවීන බව සඳහන් කිරීම වටී කොරියානු කාර්, ජපන් භාෂාවේ පැරණි පිටපත් නොවේ, මේවා විවිධ පන්තිවල පළමු පන්තියේ මෝටර් රථ වන අතර ඒවා විශේෂ ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කර ඇත, ඔවුන්ට දැනටමත් ඔවුන්ගේම ඉතිහාසයක් ඇති අතර වෘත්තීයමය වශයෙන් සිතා බලා තාක්ෂණයන් පමණක් භාවිතා කරමින් උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

අපගේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා මධ්යස්ථානය පහත සඳහන් සේවාවන් සපයයි:

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය;
• තනි නෝඩ්, දිශාවන් හඳුනා ගැනීම;
• ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම;
• වායු සමීකරණ නඩත්තු කිරීම (දෝශ නිරාකරණය, නැවත පිරවීම);
• වෙනත් සේවා ස්ථාන ප්‍රතික්ෂේප කරන නොදන්නා බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම සහ පසුව ඉවත් කිරීම.

ඔබගේ වාහනය අන් අයට වඩා හොඳින් අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර වන වඩාත්ම දියුණු උපකරණ අප සතුව ඇත, කරන ලද කාර්යයේ මට්ටම උපරිම ලෙස වැඩි කරයි.

අපි හැම දෙයක්ම වැඩ කරනවා Kia මාදිලිසහ Hyundai, කරුණාකර විස්තර සඳහා අපගේ ඕනෑම තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න.

ඔටෝමිග් ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Kia අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

Auto-Mig ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Hyundai අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ වාණිජ වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම:

බොහෝ කොරියානු මෝටර් රථ සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ - මේවා කුඩා පෝටර් සහ බොන්ගෝ ට්රක් රථ වේ. සහ මගී ප්රවාහනය සඳහා, සාමාන්යයෙන් Starex H-1 සහ Carnival. මෙම යාත්‍රා සඳහා, අපි අපගේ මිත්‍රශීලී ප්‍රවේශය සහ උපරිම අවධානය ද පිරිනමමු.

• අපි මුදල් රහිත පදනම මත වැඩ කරනවා
• අපි ගිවිසුම් අවසන් කරනවා
• අපි හැම දෙයක්ම ලබා දෙනවා අවශ්ය ලිපි ලේඛනගිණුම්කරණය සඳහා

වාණිජ වාහන සේවා

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම

• කිසිදු බාධාවකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු. මිලදී ගැනීමට පෙර යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම අනුකූල වීම සහතික කරනු ඇත තාක්ෂණික කොන්දේසිවිකුණුම්කරු විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී.

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය ගැන තව ටිකක්:

අපගේ විශේෂඥයින් ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් එන්ජින් සහ අත්හිටුවීම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරනු ඇත. අපි නිල භාවිතා කරමු ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලිසහ අපි අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්නෙමු. පවත්වන විට අලුත්වැඩියා කටයුතුඅපි භාවිතා කරන්නේ අමතර කොටස් පමණි ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්, අපි ආනයනකරුවන්ගෙන් සෘජුවම මිලදී ගන්නා, ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය සහතික කරයි.

AutoMig සේවා මධ්යස්ථානයේදී ඔබට අලුත්වැඩියා කළ හැකිය තිරිංග පද්ධතියඔබේ Kia හෝ Hyundai උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදක තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.

එන්න, අපි ඔබට උදව් කිරීමට සතුටු වන්නෙමු!