පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ බිත්ති යට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන කිහිපයක් සංවිධානය කර ඇත, ක්‍රොන්වර්ක්ස්කි පාලම මත රථවාහන තදබදයක් ඇති වන අතර සංචාරකයින් මෝටර් රථ අතර වේගයෙන් දිව යන අතර ඒවා ගේට්ටු හරහා පදික ගල් දමා ඇති ප්රදේශයට ධාවනය කිරීමට පවා සමත් වේ. කෞතුකාගාර කළමනාකාරිත්වය මෙය පැහැදිලි කරන්නේ ඔවුන්ගේ පාලනයට යටත් නොවන වීදිවල තදබදය මගිනි.
හොඳ ගිම්හාන දිනයක ලී ක්‍රොන්වර්ක්ස්කි පාලම හරහා බලකොටුවට යාම පහසු නැත. පාලම දෙපස ඇති පටු පදික වේදිකා නිසා සියලුම පදිකයින්ට නවාතැන් ගත නොහැක. අසාර්ථක හැරීමක් හේතුවෙන් පාලමෙන් බලකොටුව දෙසට බසින බසයක් විශාල රථවාහන තදබදයක් ඇති කළ ආකාරය Novaya වාර්තාකරු නිරීක්ෂණය කළේය - පිටතට යන මෝටර් රථ පැති කණ්නාඩි නමා මායිමේ සිට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් මිරිකා ගත් ආකාරය. පිටුපසින්, ක්‍රොන්වර්ක්ස්කි නාලිකාව දිගේ තාර පාරේ, නොඉවසිලිමත් වූ රියදුරන් හෝන් හඬ නඟා, සංචාරකයෝ මේ අවුල මැදින් එහා මෙහා ගියහ.
ඇටකටු මත
පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ භූමිය ඇස්ෆල්ට් කිරීම සහ 2000 ගණන්වල අවසානයේ මෙහි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන විවෘත කිරීම අපකීර්තියක් සමඟ සිදු විය. ලේඛනාගාර දත්ත වලට අනුව, විප්ලවයෙන් පසුව, මෙහි ඈවර කිරීමේ බන්ධනාගාරයක් තිබූ බැවින්, සිවිල් වැසියන් ඇතුළු බලකොටුවේ සමූහ ඝාතනය කිරීම් සිදු කරන ලදී. 1917 සිට 1920 දක්වා මිනිසුන් දහසකට වැඩි පිරිසකට මෙහි වෙඩි තැබිය හැකිව තිබූ අතර, මෙහි වෙරළේ, බලකොටු පවුරේ සිට ජලයට බැසීම දක්වා ඔවුන් වළලනු ලැබීය.
නමුත් කෞතුකාගාරයේ කළමනාකාරිත්වය, නරඹන්නන් සංඛ්යාව වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරමින්, රතු භීෂණයට ගොදුරු වූවන්ගේ නටබුන් බිම වැටී ඇති බවට තර්ක කළ ඉතිහාසඥයින්ගේ සහ පුරාවිද්යාඥයින්ගේ විරෝධතා නොතකා ඇස්ෆල්ට් දමා ඇත. උණ්ඩ සිදුරු සහිත හිස් කබල් පිටතට ගෙන එන විට පමණක් ඉදිකිරීම් බාල්දි නතර විය. කෙසේ වෙතත්, වැඩ කටයුතු කෙටි කාලයක් සඳහා නතර විය: පටු ඇස්ෆල්ට් මාර්ගයක්, කලාතුරකින් ගමනාගමනයෙන් තොර, දැන් Kronverksky සමුද්ර සන්ධිය දිගේ විහිදෙන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් අවසන් වේ.
« මෙම මාර්ගය සිවිල් යුද්ධයේ ක්රියාත්මක කාලපරිච්ඡේදයේ නෙක්‍රොපොලිස් කොටසක් හරහා ගමන් කරන බව නියත වශයෙන්ම පැහැදිලිය.", ස්මාරක සහ සංස්කෘතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සමස්ත රුසියානු සංගමයේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ශාඛාවේ සභාපති ඇලෙක්සැන්ඩර් මාර්ගෝලීස් පවසයි.
කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගය යට රතු භීෂණයට ගොදුරු වූවන්ගේ දේහයන් තිබේද සහ කී දෙනෙක් සිටීද යන ප්රශ්නය මෙතෙක් විවෘතව පවතී. කෞතුකාගාරයේ කැණීම්වලට එරෙහිව කිසිවක් නැත, නමුත් නටබුන් දිගටම සෙවීමට කැමති අය ඒවා එහි ඇති බවට සාක්ෂි සැපයීමට අවශ්ය වේ.
« නිදසුනක් වශයෙන්, පුරාවිද්යාඥ කිල්ඩියුෂෙව්ස්කි තවදුරටත් වැඩ කිරීම සාධාරණීකරණය කරන තනි ලියවිල්ලක් අපට ලබා දුන්නේ නැත"රාජ්ය වෛද්ය ආයතනයේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ යුලියා ඩෙමිඩෙන්කෝ පැවසීය. දැනට, කලින් සොයාගත් අස්ථි පිළිබඳ මානව විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණයක් කෞතුකාගාරයේ නියෝගයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් ඒවායේ අනාගතය පවා අපැහැදිලි ය: ඒවා බලකොටුවේ බිත්ති තුළ තබා ඇති අතර, ඒවා භූමදාන කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මෙතෙක් කිසිවෙකු සිතන්නේ නැත. මළවුන්ගේ මතකය සදාකාලික කරන්න.
පාලම මත
« දෙපයින් ඇවිදින්න බල කළොත් සංචාරකයන් අපට අහිමි වෙනවා", සාමාන්ය ගැටළු සඳහා කෞතුකාගාරයේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ සර්ජි Kondratyev පවසයි. ඔහු තම බල ප්‍රදේශය යටතේ ඇති බලකොටුවේ භූමියේ මෝටර් රථවල ආධිපත්‍යය විවේචනාත්මක යැයි නොසලකන අතර සංචාරක බස් රථ නෙව්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් වෙතින් ඔවුන් දෙසට නවතා තිබූ අවස්ථා සිහිපත් කරයි.
ක්‍රොන්වර්ක්ස්කි පාලම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අද එය දෙස බැලීමට අනුකම්පා සහගත සහ තරමක් බියජනක ය - එහි ලී අත්තිවාරම් දිනපතා ටොන් දහස් ගණනක පීඩනයකට ලක් වේ - එවිට කොන්ඩ්‍රටිව් ඉතා වර්ගීකරණය කරයි: “ මෙය ෆෙඩරල් පහසුකමක් වන අතර අපගේ වගකීමක් නොවේ. අපට එය පුළුල් කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට නොහැකිය».
2015 අගෝස්තු මාසයේදී, Mostotrest Kronverksky පාලම අනාරක්ෂිත ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර එහි සමහර මූලද්‍රව්‍ය සියයට 80 ක් කුණු වී ඇති බවට තොරතුරු පළ විය. සැප්තැම්බර් මාසයේදී උප ආණ්ඩුකාර ඊගෝර් ඇල්බින් පාලමේ ඉරණම පිළිබඳ රැස්වීමක් කැඳවූ අතර එහිදී ඔහු කමිටු හතරක (ප්‍රවාහන, නාගරික සැලසුම්, සංස්කෘතික හා ස්මාරක ආරක්ෂණ) නියෝජිතයින්ට ආරාධනා කර ජුනි 1 ට පෙර අනතුරු තුරන් කිරීමට කටයුතු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. 2016. එබැවින්, ඕනෑම අවස්ථාවක, හදිසි අවස්ථාවක් සිදු නොවේ.
මෙම රැස්වීමට සහභාගී වූ එක් අයෙකුට අනුව, සංස්කෘතික කමිටුවේ සභාපති කොන්ස්ටන්ටින් සුකෙන්කෝ, පාලම වැඩ කිරීමට හැකි වන පරිදි අර්ධ අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන ලදී. ප්රවාහනය සඳහා, එක් අක්ෂයකට ටොන් 7 ක සීමාවක් ස්ථාපිත කරන ලදී. දැන් සෑම බස් රථයකටම එහි ගමන් කළ නොහැක, ඇක්සල් දෙකේ ඒවා පමණක් වන අතර බර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය.
මාර්ගය වන විට, රාජ්ය වෛද්ය ආයතනයේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ සර්ජි කොන්ඩ්රැටිව් ද රැස්වීමට සහභාගී විය. Novaya සමඟ සංවාදයකදී, ඔහු මේ ගැන වචනයක්වත් කීවේ නැත, වාහනයකින් බලකොටුවට යාමට ඇති හැකියාව පුරවැසියන්ට සහ සංචාරකයින්ට පරම ප්‍රතිලාභයක් බව අවධාරනය කළේය.
විනෝද චාරිකා බස් රථ සාමාන්‍යයෙන් ටොන් 13.5-19 ක් බර බව සඳහන් කිරීම වටී. ඒ අතරම, Kronverk හරස් මාර්ගයේ බස් රථ දෙකක් සහ මෝටර් රථ කිහිපයක් නැවැත්විය හැකිය, එබැවින් ෆෙඩරල් වැදගත්කමේ ස්මාරකයේ අපේක්ෂාවන් දීප්තිමත් නොවේ.
ඊගෝර් ඇල්බින් විශ්වාස කරන්නේ අද තත්වය එතරම් නාටකාකාර නොවන බවයි. Mostotrest විසින් පාලමේ අලුත්වැඩියා කටයුතු ඔක්තෝබර් සිට ජනවාරි දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමීමකින් තොරව සිදු කරන ලදී. අපි ලී ආධාරක වෙනුවට, තට්ටුවේ ඉහළ තට්ටුව, බාල්ක සහ ස්පාන් අතර සම්බන්ධතා වෙනස් කර, ඇස්ෆල්ට් සහ පාලම අතර සම්බන්ධතාවය නැවත ස්ථාපිත කළා. හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සෑම දෙයක්ම විෂබීජ නාශකයක් සමඟ ප්රතිකාර කළා. මෙම අරමුණු සඳහා රුබල් මිලියන 10 ක් පමණ වැය කර ඇත. මෙම ප්‍රමුඛතා හදිසි පියවර නිසා පාලම දැන් ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ. “එවිට අපට 2018 දක්වා සැලසුම්, සමීක්ෂණ, ඉදිකිරීම් සහ ස්ථාපන කටයුතු පිළිබඳ වැඩසටහනක් තිබේ. පීටර් සහ පෝල් බලකොටුව භාර ගන්නා බර මට වැටහෙන නිසා මම ක්‍රියාවලිය හැකිතාක් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරමි, ”උප ආණ්ඩුකාරවරයා සහතික විය.
මගී මෝටර් රථ සඳහා බලකොටුවේ භූමියට ඇතුළුවීම සඳහා මෝටර් රථ හිමියන්ට රුබල් දෙසියයක් සහ සංචාරක බස් රථ තුන්සියයක් වැය වේ. කෞතුකාගාරය සහ නගරය මෙයින් හොඳ මුදල් උපයයි. ඒ අතරම, ප්‍රවේශ පත්‍ර කාර්යාලයට යතුරුපැදිකරුගේ පැමිණීමේ අරමුණ ගැන ඔවුන් උනන්දු නොවේ. රූබල් 200 ක් සඳහා ඔබට මුළු දවසම ඔබේ අශ්වයා හැර යා හැකිය: උදේ නවයේ සිට සවස එකොළහ දක්වා. නගර මධ්යයේ ඕනෑම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට එවැනි කොන්දේසි ඉදිරිපත් කළ හැකි යැයි සිතිය නොහැක. නුදුරු අනාගතයේ දී (පැයකට රූබල් 60) ගෙවන වාහන නැවැත්වීම Kronverksky Prospekt හි දිස්වන්නේ නම්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අතර “කෞතුකාගාර විනෝදාස්වාද ලෝලීන්” සංඛ්‍යාවේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි කෞතුකාගාර වයිට් නයිට්ස් හෝ ආර්ථික සංසදය මෙන් උතුරු අගනුවරට ඇමතුම් කාඩ්පතක් වන අතර එය බොහෝ ප්‍රභූවරුන් එක් කරයි. ද්වාරය වෙබ් අඩවියශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි වඩාත් රසවත් හා ප්රසිද්ධ කෞතුකාගාර දහය නම් කරන අතර ඒවා අසල ඇති හොඳම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන නිර්දේශ කරයි.
ආරාමය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.රුසියාවේ විශාලතම කලා, සංස්කෘතික හා ඓතිහාසික කෞතුකාගාරය සහ ලෝකයේ විශාලතම එකකි. එය වසර 160 කට ආසන්න කාලයක් සාමාන්ය ජනතාව සඳහා විවෘතව පවතී: 1852 සිට. මහා කැතරින්ගේ කලා කෘතිවල පුද්ගලික එකතුව මත පදනම්ව මෙම එකතුව පිහිටුවන ලදී.
කොහෙද?මාලිගා චතුරශ්රය, 2/Dvortsovaya බැම්ම, 34.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?කෞතුකාගාරය අසල කෙලින්ම මෝටර් රථයක් නැවැත්විය නොහැක: මාලිගා බැම්ම සහ මාලිගා චතුරශ්‍රයේ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය. ඔබට මිලියන්නායා වීදියේ සහ ගං ඉවුරේ ගාල් කළ හැකිය. සින්ක් ඇත, නමුත් ඉක්මනින් ස්ථානයක් සොයාගත හැකි බවට සහතිකයක් නොමැත. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය Griboyedov ඇල ඉවුරේ හෝ මලයා Morskaya වීදියේ තැබීමට සිදු විය හැකිය. (සටහන: සියලුම සිතියම්වල කෞතුකාගාරය කහ පැහැයෙන් දක්වා ඇති අතර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන කොළ පැහැයෙන් දක්වා ඇත).
අසල පිහිටා ඇත: පුෂ්කින් මහල් කෞතුකාගාරය (මොයිකා ගඟේ බැම්ම, 12).
රාජ්ය රුසියානු කෞතුකාගාරය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.රුසියානු කලා ලොව විශාලතම කෞතුකාගාරය. අවසාන රුසියානු අධිරාජ්‍යයා වන නිකලස් II විසින් ඔහුගේ පියා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් III ට ගෞරවයක් වශයෙන් ආරම්භ කරන ලද්දේ දෙවැන්නාගේ මතකය සදාකාලික කිරීමට සහ රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ කලාත්මක උරුමයේ සම්පූර්ණ එකතුවක් නිර්මාණය කිරීමට ය. 1898 දී ඉහළම ස්ථානයක මහජනතාව සඳහා විවෘත කරන ලදී.
කොහෙද? Inzhenernaya වීදිය, 4.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?කලා චතුරශ්‍රයේ කෙළින්ම කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඇත (කෞතුකාගාරයට කෙළින්ම විරුද්ධ), නමුත් ඒවායේ බොහෝ ඉඩකඩ නොමැත. ඔබට ඉතාලිස්කායා සහ ක්ලෙනෝවායා වීදිවලද වාහන නැවැත්විය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, තත්වය හර්මිටේජ් වලට සමාන ය: ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිට මීටර් සිය ගණනක් ඇවිදීමට සිදු විය හැකිය.
ආසන්න වන්නේ:රුසියානු ජනවාර්ගික කෞතුකාගාරය (Inzhenernaya වීදිය, 4/1).
පීටර්-පාවෙල්ගේ බලකොටුව
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.පීටර් I සහ ප්‍රංශ ඉංජිනේරු ජෝසප් ලැම්බර්ට් ඩි ගුරින්ගේ සැලසුමට අනුව 1703 දී හාර් දූපතේ පිහිටුවන ලද බලකොටුවකි. ඓතිහාසික මධ්යස්ථානය, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි "හදවත". රුසියාවේ සුප්‍රසිද්ධ ප්රධාන දේශපාලන බන්ධනාගාරය පිහිටා තිබුණේ බලකොටුව තුළ ය. මෙම බලකොටුව 1924 දී කෞතුකාගාරයක් බවට පත් වූ අතර එය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ඉතිහාස කෞතුකාගාරයේ කොටසකි.
කොහෙද?ශීත මාලිගය ඉදිරිපිට හාවා දූපත.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?හොඳම විකල්පය වන්නේ Kronverksky මාවත සහ එයට යාබද වීදි. සංචාරකයින්ගේ විශේෂ පැමිණීමක් ඇති දිනවලදී, පෙට්රොපලොව්කාට පෙර කුට්ටි කිහිපයකට ඔබේ මෝටර් රථය අත්හැරීමට සිදු විය හැකිය.
ආසන්න වන්නේ:කාලතුවක්කු කෞතුකාගාරය (Alexandrovsky Park, 7 - පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ ඔටුන්න).
Kunstkamera (මහා පීටර්ගේ නමින් නම් කරන ලද මානව විද්‍යා හා ජනවාර්ගික කෞතුකාගාරය)
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.රුසියාවේ පළමු කෞතුකාගාරය, පීටර් I විසින් පිහිටුවන ලදී. එකතුවේ පදනම පුරාවස්තු වලින් සමන්විත වන අතර, රුසියාවේ භූමියේ වාසය කරන බොහෝ ජනයාගේ ඉතිහාසය සහ ජීවිතය පෙන්නුම් කරයි. Kunstkamera එහි විශාලතම කීර්තිය අත්කර ගත්තේ එහි ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක දුර්ලභත්වයන් සහ විෂමතා එකතුවට ස්තුති වන්නටය. කෞතුකාගාරය පිහිටා ඇති ගොඩනැගිල්ල මහා පීටර්ගේ කාලයේ සිට රුසියානු විද්‍යා ඇකඩමියේ සංකේතයක් විය.
කොහෙද?යුනිවර්සිටෙට්ස්කායා බැම්ම, 3.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි අනෙකුත් කෞතුකාගාර හා සසඳන විට, තත්වය තරමක් හොඳයි. හුවමාරු ගොඩනැගිල්ල පිටුපස චතුරස්රයේ, Birzhevy Proezd සහ Mendeleevskaya රේඛාව මත වාහන නැවැත්විය හැකිය: සති අන්තයේ සෑම විටම එහි ඉඩ ඇත.
ආසන්න වන්නේ:නාවික කෞතුකාගාරය (Birzhevaya චතුරශ්රය, 4), සත්වෝද්යාන කෞතුකාගාරය (විශ්ව විද්යාල බැම්ම, 1), Menshikov මාලිගා කෞතුකාගාරය (Universitetskaya බැම්ම, 15).
වැගිරුණු රුධිරය මත ගැලවුම්කරුවාගේ පල්ලිය (ක්‍රිස්තුස් වහන්සේගේ නැවත නැඟිටීමේ ආසන දෙව්මැදුර)
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.ඝාතන උත්සාහයක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දෙවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්‍යයා මාරාන්තික තුවාල ලැබූ ස්ථානයේ මෙම විහාරය ඉදිකරන ලදී. දෙව්මැදුර ඉදිකරන ලද්දේ සාර්-විමුක්තිකාරයා සිහි කිරීම සඳහා ය. දේවමාළිගාව තුළ, පදික වේදිකාවේ කොටසක් සහ අධිරාජ්‍යයාගේ රුධිරයෙන් පැල්ලම් වූ ග්‍රිබොයෙඩොව් ඇළේ බැම්මේ වැටක් සංරක්ෂණය කර ඇත. ආසන දෙව්මැදුර 1997 සිට කෞතුකාගාර-ස්මාරකයක් ලෙස ක්රියාත්මක වේ.
කොහෙද?නැබ් ඇල Griboyedov, 2.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?ඔබට Griboyedov ඇලේ බැම්ම මත කෙලින්ම නැවැත්විය හැක්කේ සාධාරණ වාසනාවකින් පමණි. වඩාත් යථාර්ථවාදී විකල්පයක් වන්නේ කලා චතුරශ්රය, ඉතාලිස්කායා හෝ ඉන්ෂෙනර්නායා වීදි, කොනියුෂෙන්නායා චතුරශ්රය සහ ගං ඉවුරේ වාහන නැවැත්වීමයි. ගිලෙයි.
ආසන්න වන්නේ:මිහයිලොව්ස්කි උද්යානය, ඉංජිනේරු බලකොටුව.
රුසියාවේ දේශපාලන ඉතිහාස කෞතුකාගාරය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.පශ්චාත් විප්ලවවාදී රුසියාවේ පළමු ඓතිහාසික හා දේශපාලන කෞතුකාගාරය. 1919 දී පිහිටුවන ලදී. මෙම එකතුවෙහි 18 වන සියවසේ අග සිට 21 වන සියවස ආරම්භය දක්වා රුසියානු සමාජයේ දේශපාලන ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි අඩංගු වන අතර රටේ රාජ්ය ව්‍යුහය සහ දේශපාලන පද්ධතියේ පරිවර්තනයේ ඉතිහාසය සහ වඩාත් ප්‍රමුඛ ඓතිහාසික පුද්ගලයින්ගේ ඉරණම පිළිබිඹු කරයි.
කොහෙද?කුයිබිෂෙවා වීදිය, 4.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?වඩාත් පහසු විකල්පය වන්නේ Kuibysheva වීදියේ කොටසක් සහ Chapaev වීදියේ කොටසක් මෙන්ම Michurinskaya වීදියයි. ඔබට අසල ඇති අරෝරා සහ පීටර් I නිවස නැරඹීමට අවශ්ය නම්, සති අන්තයේ පෙට්‍රොග්‍රඩ්ස්කායා බැම්ම මත නැගී සිටීම වඩා හොඳය.
ආසන්න වන්නේ:"Aurora" නෞකාවේ කෞතුකාගාරය, පීටර් I නිවස (Petrovskaya බැම්ම, 6).
ආක්ටික් සහ ඇන්ටාක්ටික් කෞතුකාගාරය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්. All-Union Arctic Institute හි විශේෂ දෙපාර්තමේන්තුවක් ලෙස 1930 දී ආරම්භ කරන ලදී. කෞතුකාගාරයේ එකතුවට පර්යේෂකයන්ගේ පුද්ගලික අරමුදල්, ගවේෂණ උපකරණ, උපකරණ, නැව් ආකෘති සහ ඩයෝරාමා ඇතුළත් වේ. ප්‍රදර්ශන අතර අයිස් ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයක් වන "Sh-2", සුක්කානම් රෝදය සහ අයිස් බ්‍රේකර් "ටයිමර්" ආකෘතිය, "චෙලියුස්කින්" වාෂ්ප නෞකාවේ ජීවිතාරක්ෂක බෝයි, පළමු රුසියානු අයිස් බ්‍රේකර් "එර්මාක්" හි ආකෘතියක් මෙන්ම සුප්‍රසිද්ධ පැපනින් මවුසර්, මිහායිල් වෙලර් විසින් උත්කර්ෂයට නංවා ඇත " ලෙජන්ඩ්ස් ඔෆ් නෙව්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට්.
කොහෙද?මරටා වීදිය, 24a.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?සති අන්තවලදී, වඩාත්ම යථාර්ථවාදී (සහ ප්රශස්ත විකල්පය) වන්නේ කොලොකොල්නායා වීදියයි. නමුත් සතියේ දිනවල එහි ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය. ඔබට බොහෝ විට මරාට් වීදියේ නැඟී සිටිය හැකිය, නමුත් එය ඔබගේ වාසනාව මත රඳා පවතී ...
ආසන්න වන්නේ: F. M. Dostoevsky හි සාහිත්‍ය හා අනුස්මරණ කෞතුකාගාරය (Kuznechny Lane, 5), පාන් කෞතුකාගාරය (Ligovsky Prospect, 73).
ජල කෞතුකාගාරය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්. 1859-1862 දී ඉදිකරන ලද Shpalernaya වීදියේ ජල කුළුණෙහි නගර මධ්යයේ සංවිධානය කරන ලද ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ලාබාලතම කෞතුකාගාරවලින් එකකි. නගරයේ ජල සැපයුම සහ සනීපාරක්ෂාව පිළිබඳ ඉතිහාසය, වර්තමාන තත්ත්වය සහ අපේක්ෂාවන්, එදිනෙදා ජීවිතයේදී ජලය භාවිතා කිරීම සහ ජල සම්පත් තත්ත්වය පිළිබඳව කැපවී කතා කරයි.
කොහෙද? Shpalernaya ශාන්ත, 56.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?කෞතුකාගාරය පිහිටා ඇත්තේ ස්මොල්නි අසල නගරයේ ඊනියා “රජයේ” ප්රදේශයේ ය, එබැවින් කෙලින්ම Shpalernaya වීදියේ, උදාහරණයක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීම සාමාන්‍යයෙන් තහනම්ය. ඔබට Shpalernaya සහ Tavricheskaya වීදිවල මංසන්ධියේදී මෙන්ම (මෙම විකල්පය වඩා හොඳය) Tverskaya සහ Stavropolskaya වීදිවල නැඟී සිටිය හැකිය.
ආසන්න වන්නේ: Smolny ආසන දෙව්මැදුර, Suvorov කෞතුකාගාරය (Kirochnaya ශාන්ත, 43).
දුම්රිය කෞතුකාගාරය
කෞතුකාගාරය ගැන කෙටියෙන්.ලෝකයේ පැරණිතම තාක්ෂණික කෞතුකාගාර වලින් එකකි. 1813 දී පිහිටුවන ලදී. ප්‍රවාහන විද්‍යාව සහ දුම්රිය තාක්‍ෂණය ගැන මෙන්ම යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණ ක්රියාත්මක වන ආකාරය පෙන්වන අයිතම 50,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එකතුවේ අඩංගු වේ.
කොහෙද? Sadovaya st., අංක 50.
ගාල් කිරීමට කොහෙද? Sadovaya වීදියේ හෝ Rimsky-Korsakov මාවතේ නැඟී සිටීම වඩා හොඳය. බොහෝ විට කෞතුකාගාරය අසල ස්ථාන තිබේ, විශේෂයෙන් සති අන්තයේ.
ආසන්න වන්නේ:ශාන්ත නිකලස් ආසන දෙව්මැදුර, Yusupov උද්යානය.
ලෙනින්ග්‍රෑඩ් ආරක්ෂක කෞතුකාගාරය සහ වැටලීම
දේශප්රේමී යුද්ධය. මෙම එකතුවට එකල ආයුධ සාම්පල, වටලනු ලැබූ නගරයේ පදිංචිකරුවන්ගේ ගෘහ භාණ්ඩ, ප්‍රචාරක පෝස්ටර්, ලේඛන, සිතියම්, යුධ සමයේ පුවත්පත්, වටලනු ලැබූ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි ජීවන තත්වයන් පිළිබඳ ලේඛනගත සාක්ෂි, සටනට සහභාගී වූවන්ගේ සිතුවම් සහ මූර්ති ඇතුළත් වේ. ඊනියා ලෙනින්ග්‍රෑඩ් සම්බන්ධය හේතුවෙන් කෞතුකාගාරය වසා දමන ලදී, බොහෝ ප්‍රදර්ශන විනාශ විය. 80 දශකයේ අගභාගයේදී ප්රතිසංස්කරණය කරන ලදී.
කොහෙද?සොල්යානෝයි මංතීරුව, අංක 9.
ගාල් කිරීමට කොහෙද?ප්‍රායෝගිකව කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් තිබේ: ගගාරින්ස්කායා වීදියේ, ගංගුට්ස්කායා වීදියේ, ෆොන්ටන්කා ගඟේ බැම්ම. ඔබට කෙලින්ම Solyan Lane හි නවතා තැබිය නොහැක.
ආසන්න වන්නේ:අඟහරු ක්ෂේත්රය, ගිම්හාන උද්යානය, කිරිගරුඬ මාලිගය.
සිතියම Yandex.maps සේවාව මගින් සපයනු ලැබේ.
හිතවත් සංසද භාවිතා කරන්නන්, විශේෂයෙන් උතුරු අගනුවර ආදිවාසී පදිංචිකරුවන්, කරුණාකර මට කියන්න ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි වාහන නැවැත්වීම සමඟ කළ යුත්තේ කුමක්ද?
විශේෂයෙන් අපි පහත සඳහන් ස්ථාන ගැන උනන්දු වෙමු: Strelka Vasilievsky Island - අපට එහි සවස හෝ රාත්‍රී ඡායාරූප රූගත කිරීමක් (සතියේ දින) සංවිධානය කිරීමට අවශ්‍යයි, එබැවින් ඔබට මෝටර් රථයෙන් පිටවිය හැකි ස්ථානය දැන ගැනීම ඉතා වැදගත්ද? (ගෙවන වාහන නැවැත්වීම ද සලකා බලනු ලැබේ)
1. Peterhof වෙත යාමට හොඳම මාර්ගය කුමක්ද? අපි 35 වන කුර්ලියන්ඩ්ස්කායා හි හෝටලයක නැවතී සිටිමු (එය මෝටර් රථයෙන් හෝ පොදු ප්‍රවාහනයෙන් වඩා හොඳය, එය පොදු නම්, කරුණාකර මඟ පෙන්වීම් සඳහා උදව් කරන්න) - නැවතත් අපි සතියේ දිනයක් ගැන කතා කරමු, උදේ, අපට පැය නවයකට පමණ එහි යාමට අවශ්‍යයි ඔරලෝසුව.
2. Tsarskoe Selo, ප්රශ්නය සමාන වේ, මෝටර් රථයකින් නම්, අපට කොහේ හරි ගාල් කළ හැකිද?
3. The Hermitage - වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුව.
4. ජල උද්යානය - Primorsky Ave., 72 - වාහන නැවැත්වීමේ ප්රශ්නය?
5. පාලම ඇඳීම බැලීමට හොඳම ස්ථානය කොහිද? නැවතත්, මෝටර් රථයෙන් පිටවීමට අසල කොහේ හරි තිබීම.
6. ඔබට ලස්සන ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සහ සවස් වරුවේ ඇවිදින්න පුළුවන් කොහෙන්ද?
7. අපි ජීවන මාවත දිගේ ගමනක් ද සැලසුම් කරමු (ස්මාරක සංකීර්ණ) කිසිවක් අතපසු නොකිරීමට යන්නේ කෙසේදැයි මට කියන්න? ජීවන මාවතේ අධිවේගී මාර්ගය දිගේ පිරිසිදුද?
1. Kurlyandskaya සිට එය මෝටර් රථයෙන් වඩා හොඳය. එහි එතරම් පොදු ප්‍රවාහන පහසුකම් නොමැත. ඔබ උදේ යන්නේ නම්, මේ අවස්ථාවේ නගරයට යන මෝටර් රථවල ප්රධාන ප්‍රවාහයට එරෙහිව.
මම වාහන නැවැත්වීම ගැන දන්නේ නැහැ, නමුත් වාහන නැවැත්වීම මධ්යයේ ඉතා නරකයි. විශේෂයෙන් මධ්යයේ, හර්මිටේජ් අසල සහ ස්ට්‍රෙල්කා මත.
සුබ සන්ධ්‍යාවක් මාගරිටා. මම ඔබව මෙම සංසදයට සාදරයෙන් පිළිගනිමි. මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මධ්යයේ වාහන නැවැත්වීම අහිමි වූ හේතුවක් සහ ගැටලුවකි. යමක් නම් කර ඇති එවැනි මාතෘකාවක් ඇති අතර ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ලිපිනයන් සහිත අඩවි වලට සබැඳි ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් සියල්ලෝම මධ්යස්ථානයෙන් ඈත්ව සිටිති.
1. මම දැනටමත් ඔබට ලියා ඇත - ඔබට මෝටර් රථයෙන් සහ අවටින් වාහන නැවැත්වීම සඳහා සෙවිය හැකිය, කොහෙද - මම ලිව්වේ හෝ ගාල් කිරීමට ස්ථානයක්. ඔබ නාවිකයෙකු සමඟ යනවා නම්, ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රියා අධිවේගී මාර්ගය උද්යානය දිගේ දිවෙන ස්ථානය බලන්න. ඇත්තෙන්ම මෙය බස් රථද නවතා තබන පටු මාවතකි. මම හිතන්නේ සතියේ දවසක ඔබට නොමිලේ සහ ආරක්ෂාව නොමැතිව ඔබේ මෝටර් රථය එහි නවතා තැබිය හැකිය. උදේ 9 ට පැමිණීමේ විශේෂ කරුණක් නැත, මන්ද ... දිනපතා උදේ 11 ට ප්රධාන උල්පත් දියත් කිරීම.
2. Tsarskoye Selo හි, උද්‍යාන සහ මාලිගා වලින් නුදුරින්, ඇලෙක්සැන්ඩර් මාලිගයට නුදුරින් ෆර්ම්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් තිබුණි - සිතියම බලන්න.
3. විකල්ප නොමැත - රවුම් ධාවනය කර කොහේ හරි බලන්න. නෙව්ස්කි මත නැවැත්වීම ද තහනම්ය.
4. එය එහි වඩා නොමිලේ, මම හිතන්නේ ස්ථානයක් සොයා ගත හැකි අතර, සාප්පු මධ්යස්ථානයේ සහ වීදිවල අසල කොහේ හරි වාහන නැවැත්වීම ඇත.
5. මාලිගාවේ බැම්මේ සිට පාලම් මතු කරයි, වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු සමාන වේ - ධාවනය සහ පෙනුම. රාත්රියේදී Konyushennaya චතුරස්රයේ අනාරක්ෂිත නිදහස් ස්ථානයේ ස්ථානයක් තිබිය හැකිය.
6. Neva අවට සහ Nevsky ප්රදේශයේ මුළු නගර මධ්යස්ථානය මුළු රාත්රිය පුරාම ජීවත් වන අතර වැඩ කරයි. ඇවිදින්න, බලන්න, තෝරන්න. ඔබට රාත්රියේදී ශාන්ත අයිසැක් ආසන දෙව්මැදුරේ කොලොනේඩයට නැඟිය හැකිය, නැතහොත් බැම්ම දිගේ ඇවිදින්න. Neva හි අනෙක් පැත්තට හරස් නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබ උදෑසන වන තුරුම සිරවී සිටිනු ඇත.
7. බොහෝ සංකීර්ණ එහි ඇත්තේ ස්මාරක සහ ස්මාරක පමණි - ඒවා පිටතින් බලන්න. ලැඩෝගා පාලමේ (මෙය නගරයෙන් පිටත, වැව දෙසට, එහි ස්මාරකයක් සහ ඩයෝරාමාවක් ඇත. නමුත්, මගේ මතය අනුව, එය ක්රියාත්මක වන්නේ ඉල්ලීම මත විනෝද චාරිකා සඳහා පමණි. http://www.soldaty.spb.ru /index.php?
ඔබ අවහිර කිරීමේ මාතෘකාව ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබට මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි වීරෝදාර ආරක්ෂකයින්ගේ ස්මාරකයක් වන පිස්කරෙව්ස්කෝයි සුසාන භූමියට පිවිසිය හැකිය. මොස්කොව්ස්කායා සහ සොලියානෝයි පටුමගේ ආරක්ෂක කෞතුකාගාරය සහ අවහිර කිරීම.
සවස් වන විට, Strelka V.O හි හුවමාරු ගොඩනැගිල්ල පිටුපස ඔබේ මෝටර් රථය ගාල් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
9 වන විට පීටර්හෝෆ් වෙත යන්නේ ඇයි? උද්යානය 10 ට විවෘත වේ, උල්පත් 11 ට වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. එය ධාවනය කිරීම පහසුය - කුර්ලියන්ඩ්ස්කායා සිට, ඔබ්වොඩ්නි ඇළ සහ ස්ටචෙක් චතුරශ්රය හරහා පැරණි පීටර්හෝෆ් අධිවේගී මාර්ගය දිගේ දකුණට හැරී, ස්ටැචෙක් මාවතට පිටවී, ඕනෑම තැනකට නොගොස් එය දිගේ ධාවනය කරන්න. පීටර්හෝෆ් වෙත.
Tsarskoe Selo ගැන පැහැදිලි කරන්න ගොඩක් කල් යනවා, හැබැයි navigator එකක් තියෙනවා නේද?
අහම්බෙන් එය Pevchesky පාලම අසල කොහේ හරි නම් මිස, හර්මිටේජ් හි වාහන නැවැත්වීමක් නොමැත.
ජල උද්යානය Piterland වේ. සංකීර්ණය යටතේම නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ඇත.
ඔබ එය Dvortsovaya හෝ Admiralteyskaya බැම්මේ සිට නැරඹිය යුතු අතර එවිට ඔබට පසුව නිවසට යා හැක. නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ තත්වය නැවතත් සැඟවී සිටීමකි - බොහෝ බස් රථ සහ එය කිරීමට කැමති අයම සිටිනු ඇත.
ප්‍රිමෝර්ස්කි උද්‍යානයේ හෝ ක්‍රෙස්ටොව්ස්කි දූපතේ බොක්ක දෙසට වන්නට ඡායාරූප සැසියක් සංවිධානය කළ හැකිය. රාත්රියේදී උද්යානය වසා ඇත, නමුත් ඔබට වෙරළ දිගේ ඇවිද යා හැකිය.
ජීවන මාවත දිගේ - නැවතත්, ජීපීඑස් නොමැතිව කිව නොහැක. නමුත් රිය පැදවීම ඔබට කිලෝමීටර 40 ක් දුරින් පිහිටා ඇත.
ගංගා ඇවිදීම පිළිබඳ ඔබේ ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන්. මම උපදෙස් දෙන්නේ නැහැ. දැන් ඔවුන් නීති මගින් දැඩි ලෙස නියාමනය කර ඇත. මධ්‍යම රාත්‍රියෙන් පසු ඔබට නෙවා වෙත ඇතුළු විය නොහැක. එමනිසා, සියලුම නැව්වලට කලින් පිටත්ව යාමට බල කෙරෙනු ලබන අතර, පාලම් විවෘත වීමට පටන් ගන්නා විට, අලුයම 1 - 30 දක්වා නෙවා හි එල්ලී සිටින අතර, පසුව ඔබව මාලිගා පාලම අසල සිංහයන් සමඟ බැසීමේ දී හෝ ලෝකඩ අශ්වාරෝහකයා ළඟට බස්සනු ඇත. - මෙය ශාන්ත අයිසැක් ආසන දෙව්මැදුර ඉදිරිපිටයි. ගමනට පෙර හෝ එදිනට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ටිකට්පත් මිලදී ගත හැකිය. ව්‍යවස්ථාදායක සභා ගොඩනැගිල්ල ඉදිරිපිට නිල් පාලමේ ශාන්ත අයිසැක් චතුරශ්‍රයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නොමැති නම් එහි වාහන නැවැත්වීමක් නොමැත. අවශ්ය පරිදි බැම්ම දිගේ ගමන් කරමින් වෙරළේ සිට නැරඹීම පහසු සහ රසවත් ය.
හර්මිටේජ් අසල පී.3 රස්වොඩ්නි උද්යානය අසල ස්ථාන කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒවා කලාතුරකින් නොමිලේ, ඔබට බැම්ම මත හර්මිටේජ් ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටිය හැකිය, නමුත් දැන් සෑම දෙයක්ම සංචාරක බස්රථ සමඟ කාර්යබහුලයි, ඔබට ලෙනෙනර්ගෝ අසල මිලියන්නායා හි කළ හැකිය. මිලියන්නායා පැත්තේ සහ අඟහරු ක්ෂේත්රය දිගේ වාහන නැවැත්වීම ඇත (ඔබ සුන්දර වීදියක් ඔස්සේ ආරාමයට ගමන් කරනු ඇත). ඔබට ඉංග්‍රීසි බැම්ම මත නැගී සිටිය හැකිය, ඔබ Dvortsovaya සිට Blagoveshchensky පාලම දෙසට ගියහොත්, ලෝකඩ අශ්වාරෝහකයා ඉදිරිපිට කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඇත, සහ මංසන්ධිය පිටුපස ඇති බැම්ම මත, නමුත් සලකුණු දෙස බලන්න - සීමාවන් තිබේ. ඔබට අද්මිරාල්ටේස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් මත නැගී සිටිය හැකිය; ශාන්ත අයිසැක් ආසන දෙව්මැදුර අසල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ තිබේ.
නමුත් සෑම තැනකම සලකුණු බලන්න - ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ එහි සාහසික ක්‍රියා සිදු කරයි.
P.4, භූගත වාහන නැවැත්වීමට යන්න - සෑම විටම ඉඩ ඇත.
5 අයිතමය 3 අයිතමය බලන්න
VO ස්විචය මත, Mendeleevskaya රේඛාව, Birzhevoy proezd, Universitetskaya බැම්ම මත උත්සාහ කරන්න, සවස් වන විට, ශිෂ්ය මෝටර් රථ නොමැති විට, ස්ථාන තිබිය යුතුය.
P.2 එහි ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ඇත, තරමක් මිල අධිකය. මලයා සහ Srednyaya වීදිවල සෑම දෙනාම නොමිලේ ගාල් කරති. සිතියම මත බලන්න. උද්යානයට ආසන්නව. සතියේ දිනක, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පහසු ය.
P.7 ජීවිතයේ මාවත ඔස්සේ ලැඩෝගා හි එකම නමින් කෞතුකාගාරයට යාමේ අදහස විශිෂ්ටයි. මෙම සංචාරය පිළිබඳ මගේ සමාලෝචනය කියවන්න.
https://www.otzyv.ru/read.php?id=173282
මම එතනට ගියාම නැවිගේටරයක් පාවිච්චි කළා. මුලින්ම මම Vsevolozhsk, Life Road, ගොඩනැගිල්ල (උදාහරණයක් ලෙස) ලිපිනය ඇතුල් කළා 1. හුදෙක් යොමු කිරීම සඳහා. සිතියමේ පෙනෙන පරිදි මෙම මාර්ගයට වටරවුමෙන් පිටවීමක් නොමැති බව මතක තබා ගන්න. ඇය රින්ග් පාර හරහා පාලම දිගේ ගමන් කරයි.
එවිට නාවිකයා තුළ Kokorevo ගම්මානය සොයා ගන්නා ලදී. කැඩුණු මුද්ද ස්මාරකය කොහෙද. එතැන් සිට, වමට හැරී, ටික වේලාවකට පසු, ඔබ ඔසිනොවෙට්ස් වෙත පැමිණෙන්නේ රෝඩ් ඔෆ් ලයිෆ් කෞතුකාගාරයේ ය. මගේ නැවිගේටර් එකේ එහෙම බේරුමක් තිබුණේ නැහැ. ඔබ හමුදා මාතෘකා ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් කෞතුකාගාරය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.
ඉන්පසුව අපි ඩබ්‍රොව්කා වෙත නෙව්ස්කි පයාටචොක් වෙත ගිය අතර කිරොව්ස්ක් වෙත නාවිකයා භාවිතා කරමින් අවහිර කෞතුකාගාරයේ ඉදිරි ගමනට කිරොව්ස්ක් වෙත ගියෙමු.
ඔබ සමඟ කෑම ටිකක් රැගෙන යන්න.
මට කියන්න, කරුණාකර, අපි මෝටර් රථයෙන්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සම්පූර්ණ දින 3 ක් ගත කරන්නෙමු
සිකුරාදා, සෙනසුරාදා, ඉරිදා (මේ සතියේ)
සැලසුම් කර ඇත:
- සංචාරය Peterhof-Oranienbaum, සහ m.b. ක්රොන්ස්ටාඩ්
- ආරාමය
- ඇවිදිනවා විතරයි
සතියේ දිනය අනුව මෙම ස්ථාන නැරඹීම මූලික වශයෙන් වෙනස්ද? (මිනිසුන්, මාර්ගවල ගමනාගමනය)
හෝ කරදර නොවන්න, මන්ද ... සෑම විටම සෙනඟ සිටිනු ඇත))
ඔයාට ස්තූතියි
මේ අවුරුද්දේ සෙනඟ වැඩියි කියලා පහුගිය සතියෙන් පෙන්නුවත් කිසිම තැනක විවේචනාත්මක තත්ත්වයන් ඇති වෙන්නේ නැහැ කියලා හිතනවා. වඩාත්ම ගැටළු සහගත ස්ථානය හර්මිටේජ් ය, අනෙක් සියල්ල තරමක් සමත් ය. එබැවින්, කරදර නොවන්න, නමුත් විනෝද වන්න. අවාසනාවකට, ඔබට දින 3 කින් ඉතා සුළු වශයෙන් දැකීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් ඔබට දැකිය හැකි දේ තෝරාගැනීම විශාල වනු ඇත.
Peterhof සඳහා යහපත් කාලගුණය ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් පෙර දින රාත්‍රියේ පුරෝකථනය පරීක්ෂා කරන්න, හිරු අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, පළමුව එහි යන්න. කෑම බීම ගන්න, හැම දෙයක්ම මිල අධිකයි. ඔබ සති අන්තයේ රිය පදවන්නේ නම්, ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු ඇති විය හැක.
අද අප්රේල් 2 වන දින ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් රජය යටතේ සංස්කෘතික උරුමයන් සංරක්ෂණය කිරීමේ කවුන්සිලය පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ භූමියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඉදිකිරීමේ ව්යාපෘතිය සමාලෝචනය කළේය. වාර්තාකරු මේ බව වාර්තා කරයි IA REGNUM.
කෞතුකාගාරයේ අධ්යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් කොලියාකින් පැහැදිලි කළ පරිදි, වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීමේ තීරණය “බලහත්කාරයෙන්” සිදු විය. පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ වාහන ස්ථානගත කිරීමේ ගැටලුව මීට වසර දෙකකට පමණ පෙර ඉවත් කළ බවත්, එම ස්ථානයේ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු අවසන් වූ පසුව බවත් ඔහු පැවසීය. ඉන්පසුව, ආසන දෙව්මැදුර චතුරශ්‍රයේ පස සෙන්ටිමීටර 40 කින් පහත හෙලීම නිසා මෙම ප්රදේශයේ වාහන නැවැත්වීම කළ නොහැකි බව තීරණය විය.
කෙසේ වෙතත්, පසුව කෞතුකාගාර පරිපාලනයට සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් පැමිණිලි ලැබීමට පටන් ගත්තේ ඔවුන්ට “බලකොටුව නැරඹීමට ඉක්මන් වන මිලියන සංඛ්‍යාත සංචාරකයින්ට” නවාතැන් ගැනීමට තැනක් නොතිබීම හේතුවෙනි. “අද, ආර්ථික තත්ත්වය හේතුවෙන්, ප්‍රවේශ පත්‍ර මිල අඩු කිරීමට පමණක් නොව, වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීමට ද අපි බැඳී සිටිමු,” ඔහු සඳහන් කළේය.
විශේෂඥයින්ගේ මෑතදී ප්රකාශයට පත් කරන ලද අනාවැකි වලට අනුව, පැමිණෙන සංචාරක ප්රවාහය ආසන්න වශයෙන් 50% කින් අඩු වනු ඇති අතර, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සාම්ප්රදායික 3-6 දින රැඳී සිටීම වෙනුවට, නගරයට සංචාරය කිරීමේ කාලය අඩු කරනු ලැබේ. එක දවසක්. Kolyakin පවසන පරිදි, "සංචාරකයින් කෞතුකාගාරයේ ප්රධාන ආදායම" නිසා බලකොටුවේ නායකත්වයට සහන ලබා දීමට සහ අනාගත වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීම ගැන සිතීමට බල කෙරුනි. අද වන විට, කෞතුකාගාරයේ අධ්‍යක්ෂවරයාට අනුව, කාර් 700 ක් සඳහා බලකොටුවේ භූමියට නිල අවසර පත්‍ර නිකුත් කර ඇත. "සමය තුළ, වරකට බස් රථ 40 ක් දක්වාත්, දිනකට බස් රථ 200 ක් දක්වාත් පැමිණේ," ඔහු පැවසීය.
ඔහුට අනුව හැකි එකම වාහන නැවැත්වීමේ විකල්පය වන්නේ ක්‍රොන්වර්ක්ස්කායා තිරය අසල ප්‍රදේශයයි: වර්ග මීටර් 4.7 දහසක ප්‍රදේශයක බස් රථ 30 ක් පමණ නවාතැන් ගත හැකිය. Kolyakin සඳහන් කළ පරිදි Hare Island වලින් පිටත වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කළ නොහැක.
ව්‍යාපෘතියේ සමාලෝචකයෙකු, ස්මාරක සහ සංස්කෘතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වූ සමස්ත රුසියානු සංගමයේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ශාඛාවේ ප්‍රධානියා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් මාර්ගෝලිස්, හඬ නැඟූ අදහස "පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ විහිළුවක් සහ පූජාවක්" ලෙස හැඳින්වීය. ඔහුට අනුව, ක්‍රොන්වර්ක්ස්කි පාලමේ සිට හාර් දූපතට මෝටර් රථ ඇතුළු වීම ස්මාරකයේ ජීවිතය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කරනු ඇත. "මෙවැනි කැපකිරීමක් කිරීමට ඇදහිය නොහැකි හේතු තිබිය යුතුය," Margolis පැවසීය. න්‍යායාත්මකව වාහන නැවැත්වීම ඉදිකිරීම සඳහා දිවයිනේ වෙනත් ස්ථාන ඇති බව විශේෂඥයා සඳහන් කළේය. විශේෂයෙන්, ඔහු ඇලෙක්සැන්ඩර් රවෙලින් අසල ප්‍රදේශයක් යෝජනා කළ නමුත්, “නගර ක්රීඩා කිරීමේ මාතෘකාවෙන් යුත් මිනිසුන්” නිසා එහි වාහන නැවැත්වීම දුෂ්කර වනු ඇති බව පැහැදිලි කළේය.
අනෙක් අතට, කොලියාකින් මාගෝලිස්ගේ වචන සනාථ කළ අතර රුසියානු අගමැති ව්ලැඩිමීර් පුටින් සහ රටේ ජනාධිපති දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව් මෙම ප්රදේශයේ නගරයක් සෙල්ලම් කරන බව පැවසීය.
ඒ අතරම, වෙනත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සලකා බැලීම තවමත් අවශ්ය බව මාර්ගොලිස් විශ්වාස කරයි, එසේ නොමැතිනම් "ස්මාරකයට මරණ දඬුවම ලබා දෙනු ඇත." ක්‍රොන්වර්ක් තිරය අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඉදිකිරීමට එරෙහි අවසාන තර්කය නම්, ඔහුගේ දත්ත වලට අනුව, බලකොටුවේ සිරකරුවන්ට වෙඩි තබා ඇත්තේ මෙම බිත්ති අසල ය. එපමණක් නොව, ඊට අනුරූප වෙඩි උණ්ඩ සහිත මිනිස් අවශේෂ මීට පෙර එහි තිබී ඇති බව මාර්ගෝලිස් සඳහන් කළේය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සංස්කෘතික උරුම කවුන්සිලයේ සාමාජිකයින් නිශ්චිත භූමියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට ඡන්දය ප්රකාශ කළහ. දැන් ඉදිරිපත් කරන ලද කටු සටහන වාස්තු විද්‍යාත්මක සැලසුමකට අවසන් කරනු ඇත.
පීටර් සහ පෝල් බලකොටුව පිහිටා ඇත්තේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි හාර් දූපතේ බව අපි ඔබට මතක් කරමු. එය පීටර් I ගේ සැලැස්මට අනුව 1703 මැයි 16 (27) වන දින ආරම්භ කරන ලද අතර එය නගරයේ ඓතිහාසික හරය වේ. බලකොටුවට තිර රෙදි වලින් සම්බන්ධ බලකොටු හයක්, රාවලින් දෙකක් සහ ඔටුන්නක් ඇතුළත් වේ. 1703 දී Ioannovsky පාලම මගින් දිවයින Petrograd පැත්තට සම්බන්ධ විය.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ඉතිහාස කෞතුකාගාරයේ ශාස්ත්‍රීය කවුන්සිලය පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ සිට සියලු වර්ගවල ප්රවාහනය ඉවත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට සහාය දැක්වීය - කෞතුකාගාර සේවකයින්ගේ සංචාරක සහ පුද්ගලික මෝටර් රථ දෙකම. ඒ වෙනුවට, කෞතුකාගාර පරිපාලනය බලකොටුවේ බිත්ති අසල වෙනම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය වේ.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ඉතිහාස කෞතුකාගාරයේ ශාස්ත්‍රීය කවුන්සිලය, ඡන්ද 11 ට පහකින්, පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවෙන් සියලු වර්ගවල ප්රවාහනය ඉවත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ තීරණයට සහාය දැක්වීය - කෞතුකාගාර සේවකයින්ගේ සංචාරක සහ පුද්ගලික කාර් යන දෙකම. . ඒ වෙනුවට, කෞතුකාගාර පරිපාලනය බලකොටුවේ බිත්ති අසල වෙනම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය වේ.
ව්යාපෘතිය සඳහා, Petropavlovka Alexander Kolyakin හි අධ්යක්ෂ විසින් ප්රකාශ කරන ලද පරිදි, වැඩ භාර ගැනීමට සූදානම්ව සිටින පෞද්ගලික ආයෝජකයෙකු පවා සිටී. කෙසේ වෙතත්, අනුමත කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය දිගු වන තරමට, අර්බුදය මෙම නිර්නාමික අනුග්‍රාහකයාට මුදල් ආයෝජනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට බල කරන අවස්ථාව වැඩි වේ. අනුමැතියට පෙර තව බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත - මෙතෙක් රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයෙන් සහ මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයෙන් ධනාත්මක ප්‍රතිචාරයක් ලැබී ඇත. අධ්‍යයන කවුන්සිලයේදී කොලියාකින් පිළිගත් පරිදි වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය නම් ස්මාරක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වූ කමිටුව සමඟ සංවාදයයි.
නව රථගාලක් සඳහා කෞතුකාගාරය යෝජනා කරන ස්ථානය ද අනුමත කරන ලදී. විද්වත් සභාවේ සාමාජිකයින්ට විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පළමු එක Gorodochny ක්රීඩා සඳහා වෙබ් අඩවියේ වත්මන් භූමිය මත Vasilyevsky දූපතේ කෙළ පැත්තේ සිට වේ. දෙවැන්න Zotov සහ Golovikin බලකොටු අතර Nikolskaya තිරය ඉදිරිපිට ය. හෙලිකොප්ටරය දැන් එහි පිහිටා ඇත. පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ අධ්යක්ෂ ප්රකාශ කළ පරිදි, මෙම විකල්පය KGIOP විසින් සහාය දක්වයි. කෞතුකාගාර කළමනාකාරිත්වය වඩාත්ම කැමති තුන්වන විකල්පය, මෙන්ෂිකොව් සහ ගොලොව්කින් බලකොටු අතර ක්‍රොන්වර්ක් තිරය ඉදිරිපිට ය. මෙම අවකාශය විශාලතම - වාහන නැවැත්වීම සඳහා වර්ග මීටර් 4,700 ක් වෙන් කළ හැකිය. වර්ග මීටර් 2000 සහ 2700 එදිරිව. පළමු අවස්ථා දෙකේ මීටර්. කෙසේ වෙතත්, මෙහි හේතුව අවකාශයේ පරිමාව පමණක් නොවේ. ශාස්ත්‍රීය සභාව ඡන්දය දුන් මෙම විකල්පයයි - පුද්ගලයන් 8 දෙනෙකු එයට පක්ෂව සිටි අතර එක් පුද්ගලයෙකු එයට විරුද්ධ විය. අනෙක් විකල්ප දෙක එකම ආධාරකරුවෙකු සොයා ගත්තේ නැත.
බලකොටුවේ වාහන පිළිබඳ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම වැදගත් වේ. පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ මෙහෙයුම් සේවයේ ප්‍රධානියාට අනුව, ගිම්හාන සංචාරක සමයේ උච්චතම අවස්ථාවන්හිදී, වරකට බස් රථ 40 ක් බලකොටුවේ භූමියේ නතර වේ. දිවා කාලයේදී ඔවුන්ගෙන් 200 ක් පමණ ගමන් කරයි, ඊට අමතරව, බලකොටුව මින්ට්, කෞතුකාගාරයේ සේවකයින්ගේ සහ එහි භූමියේ වැඩ කරන කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සහ සේවාවන්ගෙන් වැඩි වැඩියෙන් පිරී ඇත. මෙය ස්මාරකයේ සෞන්දර්යාත්මක තත්ත්වය වැඩිදියුණු නොකරන අතර, එය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරයි. උදාහරණයක් ලෙස බස් රථ රියදුරන් තම එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත කිරීම ගැන සිතන්නේවත් නැත.
මෑත වසරවලදී, සංචාරක ප්රවාහනය සඳහා ස්වයංසිද්ධ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ආසන දෙව්මැදුර චතුරශ්‍රයේ පිහිටුවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, බලකොටුවේ භූමිය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව EBRD (ප්රතිසංස්කරණය හා සංවර්ධනය සඳහා යුරෝපීය බැංකුව, රුපියල් මිලියන 500 ක් පමණ වෙන් කරන ලද) මුදල් වලින් සිදු කරන ලද අතර, මෝටර් රථ ඇතුල් වීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමීමට තීරණය විය. කාරණය වන්නේ එය සෙන්ටිමීටර 40 ට වඩා ගැඹුරු කිරීමට පුරාවිද්යාඥයන් ඉදිරියට නොයෑමයි. ඊළඟට වැඩ කිරීමට විශේෂ කැණීම් සහ පර්යේෂණ අවශ්ය වන සංස්කෘතික ස්ථරය පිහිටා ඇත. නමුත් මුදල් වෙන් කළ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ආයෝජන ව්‍යාපෘති සඳහා වන අරමුදල මේ සඳහා කිසිදු කාලසීමාවක් හෝ අරමුදල් නියම කළේ නැත. පුරාවිද්යාඥයන් සමඟ දීර්ඝ සාකච්ඡාවලින් පසුව, සම්මුතියක් සොයා ගන්නා ලදී. වැඩ කටයුතු සිදු කරන ලද්දේ මතුපිටින් පමණි, නමුත් දැන් එම ප්රදේශයට විශාල වාහනවල නිරන්තර ගලායාමට ඔරොත්තු දිය නොහැක.
කළුගල් අතුරා ඇති ප්‍රදේශය වැඩිදියුණු කිරීමේදී Alekseevsky ravelin ප්රදේශයට ප්රවාහනය ගෙන යාමට කෞතුකාගාර පරිපාලනය විසින් ගන්නා ලද තාවකාලික තීරණය ද අසාර්ථක විය. ග්‍රැනයිට් බිඳෙන සුළු ද්‍රව්‍යයක් බවට පත් වූ අතර එය බස් රථවලින් කාන්දු වන සියලුම ඉන්ධන තෙල් ද අවශෝෂණය කරයි (එය පිරිසිදු කළ හැක්කේ ඇඹරීමෙන් පමණි - එය සේදීම කළ නොහැක). දැන් ඇලෙක්සෙව්ස්කි අසල පදික වේදිකාව දැනටමත් අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇත. ඊට අමතරව, එතරම් බස් රථ එහි තැබීම සරලවම කළ නොහැක - වරකට 8 කට වඩා සරලව නොගැලපේ. වාහන නැවැත්වීම තහනම් සහ අනතුරුදායක වූ බැමි මත සංචාරකයින් බැසීමට පටන් ගත්තේය. මීට අමතරව, වැඩිහිටි සංචාරකයින්ට මෙම මාර්ගය ජය ගැනීම කිසිසේත් පහසු නැත. ඒ වගේම එන අයගෙන් වැඩි දෙනෙක් වයසක අය.
“පසුගිය වසරේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත පැමිණි මිලියන 5 ක සංචාරකයින් අතරින් තුන්වැන්නෙක් පීටර් සහ පෝල් බලකොටුව වෙත පැමිණියා. එනම් පසුගිය වසරේ මිලියන 1.5 ක ජනතාවක් අපේ කෞතුකාගාරයට පැමිණියා. ඔවුන්ගෙන් අඩක් සංවිධානාත්මක කණ්ඩායම් වශයෙන් බස් රථයෙන් පැමිණියා, ”කෞතුකාගාරයේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ නටාලියා සෙන්කෝ සිය සගයන්ට පැවසුවාය. Alexander Kolyakin පවසන පරිදි, මෙම වසරේ අර්බුදය හේතුවෙන් මෙම ප්රවාහය කුඩා වනු ඇත. එහෙත් එය සංරක්ෂණය කිරීම කෞතුකාගාරයේ අවශ්යතා සඳහා ද වේ. බලධාරීන් කෞතුකාගාර සේවකයින් තෝරා ගැනීමක් ඉදිරියෙන් සිටින නිසා - එක්කෝ සේවකයින් ඉවත් කිරීම හෝ මුදල් ඉපයීම ආරම්භ කිරීම. ඒ නිසා අපි සංචාරකයින්ට යම් පහසුකම් ලබා දිය යුතුයි.
වාහන නැවැත්වීමේ අදහසෙහි ප්රධාන ප්‍රතිවාදියා වූයේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී-ප්රතිසංස්කරණය කරන්නා වූ ඇන්ඩ්‍රි ගුනිච්, ලෙන්ප්‍රොක්ට්‍රෙස්ටාව්‍රැට්සියා හි සේවකයෙකි (ඔහු දැනට අයෝනොව්ස්කි රාවලින් ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක වැඩ කරමින් සිටී). වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඇති විය හැකි පෙනුම මෙටාස්ටේස් සමඟ සංසන්දනය කළේ ඔහුය. ඔහුගේ මතය අනුව, බලකොටුවේ බිත්ති අසල නිල වාහන නැවැත්වීම පීටර් සහ පෝල් බලකොටුව අවට අවකාශය ස්වයංසිද්ධව මෝටර් රථවලින් පිරවීමට පටන් ගනී. මීට අමතරව, යෝජිත ස්ථාන දෙකක් පුරාවිද්යාඥයින් සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්ය වන සුසානයන් අඩංගු වේ. තවද, සාමාන්‍යයෙන් භූමියට අනුස්මරණ තත්වයක් පැවරීම තරමක් හැකි ය, එමඟින් හරිත ප්‍රදේශ හැර වෙනත් කිසිවක් එහි නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ නොදේ. පාරිසරික තත්ත්වය බරපතල ලෙස පිරිහීම ගැනත්, පීටර් සහ පෝල් බලකොටුවේ අරමුදල් අපේක්ෂා කරන ගැටළු ගැනත් කනස්සල්ල පළ විය (නැවැත්වීමේ ස්ථානය කෞතුකාගාර ගබඩා කාමරයේ ජනේල යට කෙළින්ම පිහිටා ඇත). කෙසේ වෙතත්, ඇලෙක්සැන්ඩර් කොලියාකින් අධ්‍යයන කවුන්සිලයේ බහුතර සාමාජිකයින්ට තම ස්ථාවරය ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් විය. ඔහුට අනෙකුත් නගර කමිටු ඒත්තු ගැන්වීමට හැකිවේද යන්න තවමත් විශාල ප්‍රශ්නයකි.
