සැමට සුබ දවසක්! BMW X5 E53 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කරන්නේද යන්න මෙම ද්‍රව්‍යයෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. පළමුව, කුඩා න්යායක්. කර්මාන්තශාලාවේ සිට BMW X5 E53 මත වර්ග කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණපහත වගුවේ දක්වා ඇති.

සියලුම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලැයිස්තුගත කර ඇත විවර්තන වගුව, ඉතා ඇත හොඳ සම්පතක්. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, BMW X5 E53 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සේවා කාලය ඔවුන් යුගල කර ඇති එන්ජිමේ සේවා කාලයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ. මෙම පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින් පවා කියා සිටින්නේ ඒවායේ සම්ප්‍රේෂණයට කිසිදු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය නොවන බවයි. එක අතකින් මේක ගොඩක් හොඳයි. නමුත් අනෙක් අතට, මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ප්රායෝගිකව අලුත්වැඩියා නොකෙරේ, නමුත් එකවරම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ. සම්ප්රේෂණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ලාභදායී සතුටක් නොවන බැවින්, එහි සේවා කාලය උපරිම කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම වැදගත් වේ. ඇඟවුම් වලින් එකක් නිවැරදි මෙහෙයුම BMW X5 E53 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කාලෝචිත තෙල් වෙනසක් වේ. නමුත් ඔබ ප්රතිස්ථාපනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ නිවැරදිව තෝරා ගත යුතුය හයිඩ්රොලික් තරලය. ඒ ගැන අපි කතා කරමු.

	ආකෘතිය	එන්ජිම	ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සලකුණු කිරීම	නිෂ්පාදක
				GM ( ජෙනරල් මෝටර්ස්)
				GM (ජෙනරල් මෝටර්ස්)
				ZF(Zahnradfabrik Friedrichshafen)
				ZF(Zahnradfabrik Friedrichshafen)
				GM (ජෙනරල් මෝටර්ස්)
				ZF(Zahnradfabrik Friedrichshafen)

A5S390R පෙට්ටියේ නිෂ්පාදකයා ජෙනරල් මෝටර්ස් (GM) වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම පෙට්ටියේ ATF මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තවමත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, සෙවීමට සුදුසු දියරලිපි අංක 83 22 0 024 359 භාවිතා කරන්න.

එසේම නිර්වචනය කරන්න නිවැරදි තෙල්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය BMW X5 E53 ගියර් පෙට්ටියේ ඇති වර්ණ නාම පුවරුවක් මගින් උපකාර කරනු ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඑය හරිත විය යුතුය. පහත දැක්වෙන්නේ භාවිතා කරන තෙල් වර්ගයට අනුකූලව BMW ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නාම පුවරු වල වර්ණ වගුවකි.

පෙට්ටියේ තෙල් පරිමාව ලීටර් 9 කි. අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, දියර ලීටර් 4-5 ප්රමාණවත් වනු ඇත. සම්පූර්ණ එකක් සඳහා ඔබට ලීටර් 10-11 ක් අවශ්‍ය වේ:

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ GA6HP19Z. එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට වත් කරනු ලැබේ සම්ප්රේෂණ තරලය ZF S671 090 255. නිෂ්පාදනය මේ වගේ ය:

ඔබට මුල් පිටපත ද භාවිතා කළ හැකිය BMW තෙල් 83 22 2 305 396. හෝ ප්‍රතිසම:

Shell ATF M1375.4 හෝ Ravenol ATF 6 HP තරලය.

ZF GA6HP24Z ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට සමාන තරලයක් වත් කරනු ලැබේ. අපි මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විස්තරාත්මකව සලකා බලන්නේ නැත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් BMW x5 e53 GM A5S440R

GM A5S440R ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා ගියර් ඔයිල් වලින් පුරවා ඇත. ද්රව අතිරේක ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ATF ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, Esso (MOBIL) LT71141 හෝ භාවිතා කරන්න මුල් තෙල්ලිපි අංක 83 22 9 407 807 සමඟ. එසේම මෙම තොරතුරුඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට යන්නේ නම් ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය හැක.

නිගමනය

ඉතින්, අපි BMW X5 මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කිහිපයක් දෙස බැලුවෙමු. මෙම ලිපියෙන් ඔබ BMW x5 e53 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි ඉගෙන ගත්තා. එච්චරයි. ද්රව්යය ඔබට ප්රයෝජනවත් වූ බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබට තවමත් ප්‍රශ්න ඇත්නම්, අදහස් දැක්වීමේදී අපි සැමවිටම සතුටු වන්නෙමු. ඔබේ ප්‍රශ්න ලියන්න, අපි ඒවාට හැකි ඉක්මනින් පිළිතුරු දෙන්නෙමු! ඔබගේ අවධානයට ස්තූතියි සහ නැවත හමුවෙමු!

සෑම එකක්ම පාහේ BMW හිමිකරුකවදා හෝ මේ ප්‍රශ්නය අසයි. මුළු සේවා කාලය සඳහාම තෙල් පිරී ඇති බව වෙළෙන්දෝ කියා සිටිති. අන්තර්ජාල සංසදවලදී, අදහස් වෙනස් වේ. ප්රතිස්ථාපන ආධාරකරුවන් සහ විරුද්ධවාදීන් යන දෙකම ඇත. සමහර විට තෙල් වෙනස් කිරීම ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි "භීෂණ කථා" පවා ඔබට ඇසෙනු ඇත.

ඇයම BMW සමාගමස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිපදවන්නේ නැත. BMW, ZF සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ විශාලතම සහ වඩාත්ම ගෞරවනීය නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ කුමක් දැයි බලමු. BMW මත ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මෙම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

ZF ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත්තේ BMW වල පමණක් නොවන බව රහසක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, එකම ZF සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කර ඇත ලෑන්ඩ් රෝවර්සහ රේන්ජ් රෝවර්.

කරුණ 2. අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ BMW භාවිතා කරන පෙට්ටිවලම තෙල් සහ ෆිල්ටරය නිතිපතා වෙනස් කිරීමයි

නිල ලෑන්ඩ් රෝවර් වෙබ් අඩවියට යාමෙන්, සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා නිර්දේශිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය කිලෝමීටර 48,000 ක් බව ඔබට පහසුවෙන් සත්‍යාපනය කළ හැකිය! උදාහරණයක් ලෙස, පරාසය සඳහා Rover Sport, 2012 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒවා 6-වේග ZF සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වූ අතර එම ඒවා BMW X5 හි ස්ථාපනය කර ඇත.

මේ සියල්ලෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල සීමාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අලෙවිකරණ උපාය මාර්ගය පිළිබිඹු කරන අගයක් වන අතර එය සැමවිටම තාක්ෂණික යථාර්ථයන්ට සම්බන්ධ නොවන බවයි.

මෙහෙයුම අතරතුර, ලෝහ ඇඳුම් අංශු සෑදී ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ චුම්බකයක් ඔවුන් වෙත ආකර්ෂණය කරයි

චුම්බක චිප්ස් BMW X3

චුම්බක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක චිප්ස් 6hp19

චුම්බක චිප්ස් BMW X5

සත්යය 3. ගියර් පෙට්ටිය පැරණි තෙල් සමඟ වඩාත් නරක ලෙස ක්රියා කරයි

පෙට්ටියේ සේවා කාලය කෙලින්ම තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතින බව කිසිවෙකු තර්ක නොකරනු ඇත. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි තෙල් පිළිබඳ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රකාශ තිබියදීත්, කාරණය තවමත් පවතී, බොහෝ විට කිලෝමීටර 80-100,000 ක දුරකට ආසන්න වේ. මාරු කිරීමේ ක්රියාවලියේ පිරිහීම පෙනේ. මෙය මාරු කිරීමේදී ඇඹරීම, ප්රමාදයන් සහ කම්පන වලින් ප්රකාශයට පත් වේ. ඇඳුම් නිෂ්පාදන සමඟ තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස දූෂණය වීම නිසා කම්පන ඇති වේ.

තුල මගී මෝටර් රථ BMW පහත සඳහන් වෙළඳ නාමවල ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරයි: GM, Getrag, ZF, Jatco. පළමු තුන වඩාත් පොදු විකල්පය වේ. අපි කතා කරන්නේ නම් යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය(අතින් ගියර් පෙට්ටිය), නිෂ්පාදකයා ZF හෝ Getrag විය හැකිය. වෙළඳ නාමය සොයා ගැනීමට සම්ප්රේෂණ තෙල්, ප්රතිස්ථාපනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි, ඒකකයේ සිරුරේ පිහිටා ඇති කඩදාසි ස්ටිකරය දෙස බලන්න. ඔබ ස්ටිකරයේ වර්ණය දැනගත යුතු අතර, වෙන කිසිවක් නැත. BMW කාර් පෙට්ටිය මුලින් ස්ටිකරයක් නොමැතිව තිබුනේ නම්, එය භාවිතා වේ ඛනිජ තෙල්, පන්තියට අනුරූප වේ SAE දුස්ස්රාවීතාව 80 සහ පන්තිය API ගුණාත්මකභාවය GL-4.

“ඛනිජ ජලය” SAE 80W යනු සමහරක් බල සුක්කානම සඳහා භාවිතා කරන ඉතා සුලභ ද්‍රව්‍යයක් බව සටහන් කළ හැකිය. කොරියානු කාර්. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, මෙම විකල්පය හොඳම නොවේ, නමුත් තවමත් සුදුසු ප්රතිස්ථාපනය SAE 80 තෙල් සඳහා තවමත්, අවදානම් නොගන්නා ලෙස සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. පෙට්ටියේ සිරුරේ ස්ටිකරයක් තිබේ නම් නිවැරදි ප්රතිස්ථාපන ද්රව්ය තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් අපි බලමු.

ස්ටිකරයේ වර්ණය විකේතනය කිරීම

අතින් සම්ප්රේෂණය

සමස්තයක් වශයෙන්, BMW වර්ණ තුනකින් ස්ටිකර් භාවිතා කරයි: කහ, තැඹිලි, කොළ. ඔබට මේ ආකාරයෙන් වර්ණ කේතනය කර ඇති තොරතුරු විකේතනය කළ හැකිය:

• තැඹිලි ස්ටිකරය - කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවා තිබිය හැක ATF තෙල් DEXTRON IID, නමුත් නිර්දේශිත විකල්පය වන්නේ DEXTRON IIE ( ඔරොත්තු දෙන අඩු උෂ්ණත්වයන්) DEXTRON III ද්රව්ය භාවිතය ද පිළිගත හැකි නමුත්, මේ අවස්ථාවේ දී ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම අමතක කිරීම වඩා හොඳය;
• කහ ස්ටිකරය - MTF LT-1 තරල භාවිතා වේ (එවැනි ද්රව්ය දැනට නිෂ්පාදනය කර නැත). ඔබට CASTROL විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද MTF LT-2 තෙල් භාවිතා කළ හැකිය;
• හරිත ස්ටිකරය - විශේෂ ද්රව්ය BMW. නිෂ්පාදකයාගේ නම පැහැදිලි නැත, නමුත් සම්මත ප්රතිස්ථාපනයඛනිජ තනි පරාසයක් වේ SAE තෙල් 80 API GL-4.

සටහන: ආදේශ කිරීමට අවසර නැත ඛනිජ ද්රව්ය synthetics හෝ semi-synthetics සඳහා!බහු පරාසයක තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

අද වන විට BMW සම්බන්ධ සියලුම නවෝත්පාදනයන්ගෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගනී මෝටර් රථ තාක්ෂණය. 2002 දී, එය එහි මෝටර් රථවල 6-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්ථාපනය කළ පළමු එකකි, දැන් සමාගම සිය අවි ගබඩාවේ CVT පෙට්ටි පවා ඇත. සලකා බලනු ඇත: 5-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය, 5- සහ 4-වේග GM ගියර් පෙට්ටි, 6-වේග ZF ගියර් පෙට්ටි (6HP19 - 6HP32).

කළු ස්ටිකරයක් සහිත GM ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, ATF DEXTRON IID, IIE, III ද්‍රව්‍ය සුදුසු වේ (තේරීමේ විශේෂාංග ඉහත සාකච්ඡා කෙරේ). ETL 7045E දියර සහිත කොළ පැහැති ස්ටිකරයක් සමඟ එකම සමාගමක යන්ත්රයක් පිරවීම වඩා හොඳය. පෙට්ටි සඳහා ZF 5HP-19/24 තෙල් කරනු ඇත ESSO වෙතින් LT 71 141, එය හරිත ස්ටිකරයක් සහිත ZF 5HP-30 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ද භාවිතා වේ. නමුත් කළු පැහැති ස්ටිකරයක් සහිත 5HP-30 පෙට්ටියක් සඳහා, SHELL LA 2634 දියර සුදුසු වේ.

සැලසුම් කිරීමේදී භාවිතා කරන ලද 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා BMW කාර්, ගැලපේ ෂෙල් තෙල් M-1375.4. එය ගැනපහත ඒකක ගැන: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

BMW E39 යනු නිෂ්පාදනය කරන ලද "පස්වන ශ්‍රේණියේ" සිව්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ වේ BMW කනස්සල්ල 1972 සිට. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම වෙළඳ නාමයේ සියලුම මෝටර් රථ අතර පස්වන මාලාව දෙවන ස්ථානයේ සිටී. මාලාවේ සියලුම මෝටර් රථ මෙන්, BMW E39 අයත් වේ විධායක පන්තිය. නමුත්, මෙම මෝටර් රථය ඉතා ජනප්රිය වුවද, එය නඩත්තුලාභ එන්නේ නැත. ඒක තමයි පළපුරුදු රියදුරන්තමන් විසින්ම නඩත්තු කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. අනිවාර්ය නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටිවලින් එකක් වන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමයි.

කාර් එකේ මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකේ ඔයිල් මදි

මුලින්ම ඔබ තේරුම් ගත යුතුයි ඔබ තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? BMW E39 එකක ගියර් පෙට්ටියේ. පැහැදිලි විකල්පය: ලිහිසි තෙල් ආයු කාලය කල් ඉකුත් වී ඇති අතර, තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. විස්තර කරන ලද නඩුවේදී, තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 35-40 දහසකට වරක් සිදු කරනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාව, වඩාත් සුලභ වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ කාන්දුවීම් තිබේ නම් ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම හෝ එකතු කිරීමයි. නමුත් මෙහිදී එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය: කවදාද බරපතල හානිසම්ප්රේෂණය සඳහා, සම්මත ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ;

නමුත් BMW E39 එකක මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැති බව ඔබ තේරුම් ගන්නේ කෙසේද? ඇත සංඥා ගණනාවක්ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් නොමැති බව තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නැතහොත් මෙම ලිහිසි තෙල් දැනටමත් භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත:

• ගියර් පෙට්ටියෙන් විශාල තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසේ. කවදා ද ලිහිසි තරලයමෘදු බවක් ලබා දිය නොහැක සුමට මෙහෙයුමවිස්තර, ඔවුන් ගැටීමට පටන් ගනී. ඝෝෂාව පමණක් නොව වැදගත් වේ - කොටස් බිම වැටී ඇත, ලෝහ රැවුලක් දිස්වේ, ගියර් දත් අතර සෙල්ලම් පෙනේ, ගියර් සුමටව මාරු කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. උසස් අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට අතින් සම්ප්රේෂණය පවා වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. එය මතක තබා ගැනීම වටී - අන්තිම කාර් එක BMW E39 මාදිලිය 2003 දී නිකුත් කරන ලදී. ඒ වගේම ගියර් පෙට්ටිය දැනටමත් හොඳටම ගෙවිලා ගිහින්. එමනිසා, එහි තෙල් නොමැතිකම ක්ෂණිකව දැනේ.
• ගියර් මාරු කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත. උදාසීන සිට වේගය දක්වා වෙනස් කිරීම වඩා දුෂ්කර බව රියදුරු දකී, වරින් වර මාරු කිරීමේ ලීවරය ගියර් වලින් තට්ටු කරනු ලැබේ (උදාසීන ස්ථානයට), මාරුවීම අසමාන වේ, ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් ඇසේ, ගියර් වලින් සෑම සංක්‍රාන්තියක් සමඟම මෝටර් රථය ගැහෙනවා ආම්පන්න කිරීමට.
• තෙල්වල අනුකූලතාව වෙනස් වේ. මුලදී, ලිහිසි තෙල් සමජාතීය සැහැල්ලු ද්රවයකි. නමුත් භාවිතා කරන ලද ග්රීස් ඝන සහ අඳුරු (තද දුඹුරු හෝ කළු පැහැති තින්ක් දක්වා). දුහුවිලි, අපිරිසිදු සහ රැවුල බෑම සමඟ මැදිහත් වේ. දුර්ලභ චාරිකා වලදී, තෙල් ස්ථරීකරණය වේ: සැහැල්ලු, දියර කොටස් ඉහළ කොටසේ පවතින අතර පතුලේ රොන්මඩ සිහිගන්වන ඝන අවසාදිත තට්ටුවක් ඇත.
• ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඉරි දිස් වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයෙන් තෙල් කාන්දු වුවහොත්, මෙය නිවාස හෝ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් වලට හානි වීම නිසාය. විස්තර කරන ලද නඩුවේදී, අවශ්ය මට්ටමට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වෘත්තීය (සේවා ස්ථානය) සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, රිය පැදවීමේ වේගය අඩු වේ. තෙල් හිඟයක් තිබේ නම් (හෝ එහි ජීවිතය අවසන් වී ඇත), අතිරේක ඝර්ෂණය සිදු වේ, පතුවළ මන්දගාමී වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ වේගය. නමුත් මෙහිදී පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: ගැටළුව ගියර් පෙට්ටියේ නොව එන්ජිමේ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ.

මෙම රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් සිදුවුවහොත්, ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තරල ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබ විශේෂ ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කළ යුතුය. හිඟයක් තිබේ නම්, ලිහිසි තෙල් එකතු කරන්න අවශ්ය මට්ටම, නැතහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර නව එකක් සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණය පුරවන්න.

BMW E39 මත අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් නිසි ලෙස වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම BMW E39 හි අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී එය කොන්දේසි සහිතව බෙදා ඇත ප්රධාන අදියර තුනක්: තෝරා ගැනීම සහ අත්පත් කර ගැනීම සුදුසු ලිහිසි තෙල්, තෝරාගැනීම අවශ්ය මෙවලමසහ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම (ආරක්ෂක රෙගුලාසි වලට අනුකූලව). සෑම අදියරක්ම වෙන වෙනම සලකා බැලිය යුතුය.

BMW E39 සඳහා නිවැරදි ගියර් ඔයිල් තෝරාගැනීම

දැනට ලබා ගත ප්රධාන වර්ග තුනක්ලිහිසි තරල: කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ. සහ ඛනිජ තෙල් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ BMW e39 සඳහා: මෙය පැරණි මෝටර් රථ සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සහ කාර් අතර හතරවන පරම්පරාව BMW පස්වනවයස අවුරුදු 15 ට අඩු කිසිවෙකු මාලාවේ නොමැත. සින්තටික් සහ අර්ධ සින්තටික් වඩාත් සුදුසු වනු ඇතනව මෝටර් රථ සඳහා. කවදා වුවත් හොඳ තත්වයේගියර් පෙට්ටිය සහ තෙල් සියලු පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වීම, ඇතැම් කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම සංයෝග සුදුසු විය හැකිය.

පිරිවිතරයට අනුව එය තෝරා ගැනීම වටී API GL-4 තරල, මට්ටම සමඟ දුස්ස්රාවීතාවය 75w-80 හෝ 75w-90. 75w ලකුණ යනු අවම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -40 කි. දෙවන අංකය 80 හෝ 90 යනු උපරිම උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක +35 කි. මුල් MTF LT-2 ලිහිසි තෙල් නොමැති නම්, ඔබට වෙනත් සමාගම් වලින් නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, Motul, Mobil1 හෝ Castrol (විශේෂයෙන්, Castrol Syntrax Longlife 75w-90 නිර්දේශ කරනු ලැබේ). අතින් සම්ප්‍රේෂණ නිවාසයේ ස්ටිකරය පරීක්ෂා කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ - නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් එහි ලියා ඇත.

Castrol Syntrax Longlife 75w-90 තෙල්:

අවශ්ය මෙවලම් සකස් කිරීම

සාර්ථක තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා බොහෝ මෙවලම් අවශ්ය නොවේ. මෙන්න ඔබට අවශ්ය වනු ඇත ඊළඟ ලැයිස්තුව:

• කාණු ප්ලග් විවෘත කිරීමේ මෙවලම. තවද මෙහි එක් ගැටළුවක් ඇත - ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය අනුව, ප්ලග් වර්ගය ද වෙනස් වේ (නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ ගියර් පෙට්ටියේ ආකෘතිය අනුව). එමනිසා, පෙට්ටියක් හෝ විවෘත-අන්ත යතුරක්, ටොක්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් (TORX ප්‍රභේදයක්) හෝ සොකට් යතුරක් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය. නමුත් පළපුරුදු රියදුරන්ගෙන් විශ්වීය උපදෙස් තිබේ: කාණු ප්ලග්ගෑස් යතුරක් භාවිතයෙන් පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. ක්රියාවලිය අතරතුර එය නැමීම හෝ හානි නොකිරීම පමණක් වැදගත් වේ.
• පාවිච්චි කරන ලද තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා කන්ටේනරය. මෙහිදී ඔබට ලීටර් 2.5-3 ක පරිමාවක් සහිත කුඩා භාජනයක් (වඩාත් සුදුසු ලෝහ) අවශ්ය වනු ඇත. විශාල පරිමාවක් අවශ්‍ය නොවේ; BMW E39 ගියර් පෙට්ටිය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සහ ස්ථාපිත අතින් සම්ප්‍රේෂණය මත පදනම්ව ලිහිසි තෙල් ලීටර් 2 ක් දක්වා තබා ගත හැකිය.
• රෝද නවත්වන්නන්. ආරක්ෂක රෙගුලාසි වලට අනුකූලව ඒවා භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
• ගියර් පෙට්ටියට තෙල් වත් කිරීම සඳහා මෙවලම. මෙහිදී ඔබට සිරින්ජයක් හෝ හෝස් එකක් සහිත පුනීලයක් අවශ්‍ය වනු ඇත (හෝස් පහසුවෙන් පිරවුම් සිදුරට සරිලන අතර පුනීලයට තදින් ගැලපේ).

වෙනම සඳහන් කිරීම වටී ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදු කිරීමේ සංයෝග. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල් වෙනස් කිරීමේදී පමණක් භාවිතා වන අතර, අපිරිසිදු, ලෝහ රැවුල සහ අපද්රව්ය ලිහිසි තෙල් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි. එබැවින්, ඔබ ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, සුදුසු අතින් සම්ප්රේෂණ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන කල්තියා මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තෙල් මාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම

සුව පහසු තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා BMW e39 හි අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී මෝටර් රථය උඩින් හෝ ඊට ඉහළින් ස්ථාපනය කිරීම වටී. පරීක්ෂණ කුහරය: මෝටර් රථයේ යට කොටස වෙත සහ සම්ප්රේෂණ කාණු ප්ලග් වෙත සාමාන්ය ප්රවේශය සඳහා. අනිවාර්යයෙන්ම අනිවාර්යයි අත් තිරිංග කාර්,සහ එක් එක් රෝද යටතේ විශේෂ නැවතුම් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එය සුරක්ෂිත කරන්න. මෝටර් රථය “වේගයෙන්” තැබීම ද නිර්දේශ කෙරේ (පළමු හෝ ආපසු ගියර්) නමුත් මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැර අලුත්වැඩියා නොකරන අවස්ථාවන්හිදීය.

එතකොට වටිනවා දොඹකර ආරක්ෂණය විසන්ධි කරන්නසහ එය පැත්තට ගෙන යන්න (ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනුවට අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී). මෙයින් පසු, ගියර් පෙට්ටිය සහ එහි යාබද සංරචක සේදීම අතිරික්ත නොවනු ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සේදීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් එය සුදුසුය - එවිට අපිරිසිදුකම බොහෝ විට තෙල්වලට ඇතුල් නොවනු ඇත.

වැදගත් කරුණක් - තෙල් පිරිවැය උණුසුම් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ කාණු. නමුත් පිළිස්සීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා උණුසුම් ලිහිසි තෙල් සමඟ වැඩ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. අතින් සම්ප්රේෂණය උණුසුම් කිරීම යෝග්ය වන අතර පසුව එය තරමක් සිසිල් කිරීමට (අවශ්ය නම්). තවද අප මතක තබා ගත යුතුය: මෝටර් රථය ගමන් කරන විට ගියර් පෙට්ටිය රත් වේ. එන්ජිම උණුසුම් කිරීම එයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් මෝටර් රථය තබා ගන්න නිශ්චලව සිටීමවැඩකට නැති.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක අර්ධ තෙල් වෙනස් වීම

අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය BMW E39 අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු විසින් පවා ස්වාධීනව සිදු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආදේශකයක් නොවේ, නමුත් අවශ්ය මට්ටමට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම. නමුත් එය සලකා බැලීම වටී - නම් තෙල් නිරන්තරයෙන් අඩු වේ, එවිට හානිය සඳහා ගියර් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ (මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් වල තත්ත්වය වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ). අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරනු ලබන්නේ අප විසින්ම නොව, තෝරාගත් ඒවා තුළය සේවා මධ්යස්ථානයහෝ සේවා ස්ථානයක.

තෙල් එකතු කිරීමට පෙර එය නිර්දේශ කෙරේ පවතින තරලයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. එය අඳුරු වර්ණ, ඝන සහ සබන් හෝ චිප්ස් සමග අන්තර් ඡේදනය නම්, එය එය කාන්දු කිරීම සහ නව ලිහිසි තෙල් සමග අතින් සම්ප්රේෂණය පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ෆිලර් කුහරය හරහා හෝ (ගියර්බොක්ස් ආකෘතිය අනුව) ඩිප්ස්ටික් සඳහා සිදුර හරහා දියර එකතු කරන්න.

සමඟ තත්වය වෙන වෙනම සඳහන් කිරීම වටී මිශ්ර කිරීම විවිධ වර්ගලිහිසි තෙල්. සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ආකලන, දුස්ස්‍රාවීතාවය, රසායනික සංයුතියප්රධාන ද්රව සහ අනෙකුත් ගුණාංග. තවද මෙය එකම වර්ගයට අයත් ලිහිසි තෙල් සඳහා පවා අදාළ වේ (අනුව API වර්ගීකරණය, දුස්ස්රාවීතාවය, ආදිය). එබැවින්, මිශ්ර (එකතු කරන්න) විවිධ තෙල් වර්ගනිර්දේශ නොකරයි (වෙනත් තේරීමක් නොමැති අවස්ථාවන්හිදී හැර). එකම නිෂ්පාදකයාගේ ද්රව සඳහාද මෙය අදාළ වේ.

BMW e39 තොප්පිය යටතේ:

ප්රධාන පිරවුම් ක්රම දෙකක්රියදුරන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ - හෝස් සහිත සිරින්ජයක් හෝ පුනීලයක් භාවිතා කිරීම. තෙල් එකතු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

• සිරින්ජයක් භාවිතා කිරීම. සිරින්ජය (එහි පරිමාව විශාල වන තරමට වඩා හොඳය) කැනිස්ටර් වලින් ලිහිසි තෙල් ඇදගෙන ගියර් පෙට්ටියට වත් කරයි. කුහරයේ පහළ කෙළවරට පිරවීම අවශ්ය වේ.
• පුනීලයක් සහ සොඬ නළයක් භාවිතා කිරීම. සොඬ නළයේ එක් කෙළවරක් පුනීලය මත තබා ඇත (එය අතිරේකව සවි කිරීම සුදුසුය), දෙවැන්න පිරවුම් කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු තෙල් පුනීලයට වත් කරනු ලැබේ. පෙර ක්රමයේ මෙන් එය වත් කළ යුතුය - කුහරයේ පහළ කෙළවරට.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය තෙල් වලින් පුරවා ගැනීමෙන් පසු, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: ගියර් සුමටව මාරු වන්නේද, තට්ටු කිරීමක් තිබේද, ආදිය. කිලෝමීටර 15-20ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය දෙස බැලිය යුතුය. තෙල්වල තත්වය බලන්න - වර්ණය, අනුකූලතාව, අපිරිසිදු හා චිප්ස් ඇතුළත් කිරීම් තිබීම හෝ නොමැති වීම. පවතින තොරතුරු මත පදනම්ව, තීරණය කරන්න: තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය රැගෙන යාම හෝ ඔබට දිගටම ධාවනය කළ හැකිය.

අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීම

BMW e39 මත අත්පොත සම්ප්රේෂණයක සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීමකින් තොරව ඔබේම දෑතින් සිදු කරනු ලැබේ විශේෂ ගැටළු. ඒ සමගම, "කොපමණ වත් කළ යුතුද" යන ප්රශ්නයට ඉතා සරල පිළිතුරක් ඇත: පිරවුම් කුහරයේ පහළ කෙළවරට. එපමණක් නොව, ගියර් ඔයිල් ලීටර් දෙකකට වඩා අවශ්ය නොවේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය. නමුත් පළමුව, භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය හොඳින් සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, අතින් සම්ප්රේෂණය සේදීමට පෙර, භාවිතා කරන ලද තෙල් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ග්රීස් ඉවත් කිරීමඑය කිරීමට අපහසු නැත: භාවිතා කළ තෙල් සඳහා කන්ටේනරයක් තබා, කාණු ප්ලග් එක ප්රවේශමෙන් ගලවන්න (දැනටමත් විට ඉවත් කළ ආරක්ෂාව crankcase). දැන් අපි සියලු "වැඩ කිරීම" පිටතට ගලා යන තෙක් බලා සිටිය යුතුය. එවිට ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, ඔබට සේදීමේ ක්රියාවලියට යා හැකිය.

ඇත ප්රධාන විකල්ප තුනක්සේදීම:

• සම්මත ගියර් තෙල්. භාවිතා කරන තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අතින් සම්ප්රේෂණයට වත් කරන ලද ද්රවයට සමාන වේ. සේදීමේ ක්‍රියාවලිය පහත පරිදි වේ: ලිහිසි තෙල් ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ, යන්ත්‍රය දින 2-3 ක් ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරයි, පසුව දියර ඉවතට යයි. අවශ්ය නම් (කාණු තෙල් තත්ත්වය අනුව), ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
• Flushing oil. ෆ්ලෂ් ඔයිල් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සම්ප්රේෂණයෙන් අපිරිසිදු, අපිරිසිදු හා චිප්ස් ඉවත් කිරීම සඳහාය. නමුත් එය මතක තබා ගැනීම වටී: BMW e39 අතර නව මෝටර් රථ නොමැත. තවද සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ට සුදුසු නොවේ ෆ්ලෂ් තෙල්(උදාහරණයක් ලෙස, කෘතිම මත ධාවනය වන අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා නිෂ්පාදන සුදුසු නොවේ). එපමනක් නොව, බොහෝ පළපුරුදු රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ පැරණි BWM මාදිලිවල (BMW e39 ඇතුළත්) ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා කළ නොහැකි බවයි.
• සඳහා සංයුති ඉක්මන් සේදීම . මෙය විශේෂ ක්රම, ඉතා ඵලදායී ලෙස අතින් සම්ප්රේෂණයෙන් අපිරිසිදු හා අපද්රව්ය අපද්රව්ය ඉවත් කරන 5-10 විනාඩි සඳහා වත් කළා ය. සංයුතිය අයදුම් කිරීමේ ක්‍රමය සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වෙනස් වේ. යෙදුමේ ක්‍රමය සෑම විටම ඇසුරුම්කරණයේ විස්තර කර ඇත, එබැවින් රියදුරන්ට උපදෙස් හොඳින් කියවීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. BWM e39 සඳහා, ඛනිජ ගියර් ඔයිල් වලින් ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදු කිරීමට භාවිතා කරන සංයුති තෝරා ගනු ලැබේ.

තවද මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට තෙල් වලටම එකතු කරයි සඳහා සංයුති මෘදු පිරිසිදු කිරීම අතින් සම්ප්රේෂණය. ඔවුන් සබන් හා අපිරිසිදු පෙනුම වළක්වයි, ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි සහ ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අනවශ්‍ය කරයි (නම් කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයතෙල්). තවත් වැදගත් කරුණක්- භූමිතෙල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධනවලින් සෝදන්න එපා. මෙය බොහෝ ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය (වඩාත්ම පැහැදිලි ගැටළුව වන්නේ නොමේරූ වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමයි).

මා තෙල් පිරවීමේ ක්රියාවලියඅපහසු නැත. මෙය සිදු කිරීමට පෙර, කාණු ප්ලග් එක තදින් ඉස්කුරුප්පු කිරීමට සහ එම ස්ථානයේ දොඹකර ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න. ඉන්පසු ඉහත විස්තර කර ඇති එක් ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් තෙල් පුරවා ඇත - සිරින්ජයක් භාවිතා කිරීමහෝ පුනීලයක් සහ සොඬ නළයක් භාවිතා කිරීම. භාවිතා කරන තෙල් පරිමාව දක්වා ඇත සේවා පොත, නමුත් BMW e39 සඳහා එන්ජිම නොතකා එය ලීටර් 2 කට වඩා වැඩි නොවේ. එපමණක්ද නොව, පිරවීමෙන් පසුව නව ලිහිසි තෙල්මෝටර් රථය මාර්ගයේ හැසිරෙන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීම, දින 1-2 ක් සඳහා ප්රවේශමෙන් ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

BMW මගී මෝටර් රථ පහත සඳහන් වෙළඳ නාමවල ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරයි: GM, Getrag, ZF, Jatco. පළමු තුන වඩාත් පොදු විකල්පය වේ. අපි අතින් සම්ප්රේෂණය (MT) ගැන කතා කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයා ZF හෝ Getrag විය හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙළඳ නාමය සොයා ගැනීමට, ඒකකයේ සිරුරේ ඇති කඩදාසි ස්ටිකරය දෙස බලන්න. ඔබ ස්ටිකරයේ වර්ණය දැනගත යුතු අතර, වෙන කිසිවක් නැත. BMW මෝටර් රථයේ පෙට්ටිය මුලින් ස්ටිකරයක් නොමැතිව තිබුනේ නම්, දුස්ස්රාවීතා පන්තියේ SAE 80 සහ ගුණාත්මක පන්තියේ API GL-4 ට අනුරූප ඛනිජ තෙල් භාවිතා වේ.

ඛනිජ ජලය SAE 80W යනු සමහර කොරියානු මෝටර් රථවල බල සුක්කානම සඳහා භාවිතා කරන ඉතා සුලභ ද්‍රව්‍යයක් බව සටහන් කළ හැකිය. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම විකල්පය හොඳම නොවේ, නමුත් තවමත් SAE 80 තෙල් සඳහා සුදුසු ආදේශකයක් වන අතර, අවදානම් නොගෙන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. පෙට්ටියේ සිරුරේ ස්ටිකරයක් තිබේ නම්, නිවැරදි ප්රතිස්ථාපන ද්රව්ය තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් අපි බලමු.

ස්ටිකරයේ වර්ණය විකේතනය කිරීම

අතින් සම්ප්රේෂණය

සමස්තයක් වශයෙන්, BMW වර්ණ තුනකින් ස්ටිකර් භාවිතා කරයි: කහ, තැඹිලි, කොළ. ඔබට මේ ආකාරයෙන් වර්ණ කේතනය කර ඇති තොරතුරු විකේතනය කළ හැකිය:

• තැඹිලි ස්ටිකරය - ATF DEXTRON IID කර්මාන්තශාලාවේ පිරවිය හැක, නමුත් නිර්දේශිත විකල්පය වන්නේ DEXTRON IIE (අඩු උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දෙන) වේ. DEXTRON III ද්රව්ය භාවිතය ද පිළිගත හැකි නමුත්, මේ අවස්ථාවේ දී ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම අමතක කිරීම වඩා හොඳය;
• කහ ස්ටිකරය - MTF LT-1 තරල භාවිතා වේ (එවැනි ද්රව්ය දැනට නිෂ්පාදනය කර නැත). ඔබට CASTROL විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද MTF LT-2 තෙල් භාවිතා කළ හැකිය;
• හරිත ස්ටිකරය විශේෂ BMW ද්රව්යයකි. නිෂ්පාදකයාගේ නම පැහැදිලි නැත, සහ සම්මත ආදේශනය තනි පරාසයක ඛනිජ තෙල් SAE 80 API GL-4 වේ.

සටහන: ඛනිජ ද්රව්ය කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම ද්රව්ය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවසර නැත!බහු පරාසයක තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

අද වන විට BMW මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය හා සම්බන්ධ සියලුම නවෝත්පාදනයන්ගෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගනී. 2002 දී, එය එහි මෝටර් රථවල 6-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්ථාපනය කළ පළමු එකකි, දැන් සමාගමට එහි අවි ගබඩාවේ CVT ගියර් පෙට්ටි පවා ඇත. සලකා බලනු ඇත: 5-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය, 5- සහ 4-වේග GM ගියර් පෙට්ටි, 6-වේග ZF ගියර් පෙට්ටි (6HP19 - 6HP32).

කළු ස්ටිකරයක් සහිත GM ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, ATF DEXTRON IID, IIE, III ද්‍රව්‍ය සුදුසු වේ (තේරීමේ විශේෂාංග ඉහත සාකච්ඡා කෙරේ). ETL 7045E දියර සහිත කොළ පැහැති ස්ටිකරයක් සමඟ එකම සමාගමක යන්ත්රයක් පිරවීම වඩා හොඳය. ZF 5HP-19/24 ගියර් පෙට්ටි සඳහා, ESSO වෙතින් LT 71 141 එය හරිත ස්ටිකරයක් සහිත ZF 5HP-30 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ද භාවිතා වේ. නමුත් කළු පැහැති ස්ටිකරයක් සහිත 5HP-30 පෙට්ටියක් සඳහා, SHELL LA 2634 දියර සුදුසු වේ.

SHELL M-1375.4 තෙල් BMW මෝටර් රථවල භාවිතා කරන 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා සුදුසු වේ. අපි පහත සඳහන් ඒකක ගැන කතා කරමු: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.