තෙල් පෙරහන් - විශේෂඥතාව. තෙල් පෙරහන් - විශේෂඥතාව 110 සහිත තෙල් පෙරහන

ඔබ දන්නා පරිදි, එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය හරහා සංසරණය වන තෙල් ඔක්සිකරණ නිෂ්පාදන, සබන් සහ ඇඳුම් අංශු වලින් පෙරීම කළ යුතුය. ඔයිල් ෆිල්ටරය ඉටු කරන කාර්යයන් මේවාය. බොහෝ නවීන එන්ජින් සම්පූර්ණ ප්රවාහය - ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය හරහා සංසරණය වන සියලුම තෙල් එය හරහා ගමන් කරයි. එන්ජිමේ කල්පැවැත්ම තෙල් පෙරනයේ සැලසුම සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. නමුත් දැන් නිර්මාණය සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමාන නම්, සමහර විට ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු මතු වේ.

ඔටෝමොබයිල් ඔයිල් ෆිල්ටරය එක් නිවාසයක ඒකාබද්ධව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක්, චෙක් කපාටයක් සහ බයිපාස් කපාටයකින් සමන්විත වේ. බොහෝ විට, විශේෂ කාවැද්දීම සහිත විශේෂ කාඩ්බෝඩ් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි, එය බහු-කදම්භ “තරු” බවට විඛාදනයට ලක් කර, කෙළවරේ වසා ඇත. පෙරීමේ මට්ටම කාඩ්බෝඩ් ෆ්ලැන්ජ් වලට බන්ධනය කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. ප්‍රමාණය අඛණ්ඩව සිදු නොවන්නේ නම්, පිරිපහදු නොකළ තෙල් එන්ජින් කොටස් වෙත පැමිණ ඒවායේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. ඇලවුම් මැහුම් දුර්වල වන විට, තෙල් පීඩනය එය හානි කළ හැකි අතර, නැවතත්, පිරිපහදු නොකළ තෙල් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ඇතුල් වේ. පෙරහන් කාඩ්බෝඩ් එක “තරුවක” තැබීම වැඩ කරන මතුපිට වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි: පෙරහන් තිරයේ විශාල ප්‍රදේශය, පෙරණය දිගු කාලයක් ක්‍රියා කරයි. බොහෝ පෙරහන් නිෂ්පාදකයින් එකම කාඩ්බෝඩ් භාවිතා කරන අතර එය "සන්නාම" සංයෝගවලින් කාවැද්දීම පොදු විශ්වාසයකි.

පෙරහන කාඩ්බෝඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම ඔක්සිකරණය සහ ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් අවහිර වී ඇත්නම්, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ඉතිරි විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, පෙරහන සපයයි බයිපාස් කපාටය, පිරිපහදු නොකළ තෙල් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ වැඩිපුර භාවිතා කරන්නේ නම් එකම කපාටය උපකාර වනු ඇත ඝන තෙල්හෝ අඩු උෂ්ණත්වවලදී එහි ඝණීකරනය, පෙරහන හරහා ගමන් කිරීමට නොහැකි වූ විට.

කපාට පරීක්ෂා කරන්නෆිල්ටරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා වන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එහි පීඩනය ක්‍රියාකාරී අගයට වේගයෙන් ළඟා වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු උපකරණ පුවරුවේ ("තෙල් කෑන්") හදිසි තෙල් පීඩන දර්ශකය කෙතරම් ඉක්මනින් පිටතට යනවාද යන්න චෙක් කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කළ හැකිය. තත්පර හතකට අඩු කාලයක් "තෙල්" දැල්වුවහොත්, සියල්ල සාමාන්ය බව විශ්වාස කෙරේ. ඉතා මැනවින්, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වහාම පිටතට යයි.

ඉර්කුට්ස්ක් වෙළඳපොලේ, පෙරහන් සන්නාම ගණන දුසිම් දෙකක් ඉක්මවා ඇති අතර ඒවායේ පාරිභෝගික ගුණාංග බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් අතර සාකච්ඡා කෙරේ. තෙල් පෙරහන් පිළිබඳ අපගේම පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට සහ අපට විශ්වාස කළ හැකි දේ බැලීමට අපි තීරණය කළෙමු. අත්හදා බැලීමක් ලෙස, පෙරහනක් තෝරා ගන්නා ලදී ටොයොටා එන්ජින් VIC සමාගම විසින් නම් කරන ලද C-110 දර්ශකය සමඟ (එය ජපන් සහ කොරියානු නිෂ්පාදන වලින් නියෝජනය වේ, පළමුවැන්න දෙගුණයක් මිල අධික වන අතර දෙවැන්න හේතුවෙන් අඩු ගුණාත්මකඅඩු ඉල්ලුමක් ඇත - විකිණීම සඳහා එක් පිටපතක් පමණක් සොයා ගැනීමට අපට හැකි විය, අපට අවම වශයෙන් නිෂ්පාදන දෙකක් අවශ්‍ය බැවින් අපි එය මිලදී නොගත්තෙමු).

මිලදී ගත් පෙරහන් විශේෂඥයින් වෙත ප්රදර්ශනය කරන ලදී: "මුල් පිටපත්" දෙකක් Toyota වියමුද්‍රා තැබූ පෙට්ටියට වඩා සංවෘත නැමීම නිසා ව්‍යාජ එකක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. මීට අමතරව, අවශ්ය නිෂ්පාදන මිලදී ගන්නා ලදී, නැවතත් වර්ග දෙකක් සඳහා - ආලෝකය සහ දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්.

TOYOTA 90915-10003 ජපානය, ඩෙන්සෝ, අව්යාජ කොටස්, මිල 350-420 rub.

කොටුව නැමීමකින් වැසෙන අතර, භාවිතය සඳහා එන්ජින් දර්ශක හයිරොග්ලිෆ් සහ ඉංග්‍රීසියෙන් දක්වා ඇත. පැහැදිලි සෙල්ලිපි සහිත කළු පැහැයෙන් යුත් පිළිවෙලට නිෂ්පාදනයක්, ෆ්ලැන්ජ් විවෘත කිරීම සඳහා ටැබ් එකක් සහිත පටලයකින් ආවරණය කර වාතාශ්‍රය සඳහා සිදුරු කර ඇත. මුද්රා මුද්දරතු- දුඹුරු පැහැයසහ විශ්වසනීය සවි කිරීම් සහිත හැඩැති, ලිහිසි කර ඇත ග්රීස්. කපාට තැඹිලි, හරහා පරීක්ෂා කරන්න මධ්ය කුහරයබයිපාස් කපාටය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. චෙක් කපාට සිදුරු වල බර්ස් ඇත, කපාට රබර් ගැලපේ විශාල විෂ්කම්භය. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ඉදිකිරීම් පෙන, වියලි, සහ නියපොත්තකින් පහසුවෙන් ගරාවැටීම වැනි සිහින් සිදුරු සහිත ද්‍රව්‍යයකින් ඝන ලෙස හැඩගස්වා ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යයේ හැඩය ඇතුළත ප්ලාස්ටික් වීදුරු රාමුවක් සහිත 12-කොන් තරුවකි. වීදුරු පතුලේ විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ බයිපාස් කපාටයක් ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යය හැඩැති වානේ වසන්ත ෆ්ලැන්ජ් හරහා නිවාසයේ පතුලේ රැඳේ. ඉහළ කොටසේ චෙක් කපාටය සැහැල්ලු කාඩ්බෝඩ් 6-ස්පෝක් ෆ්ලැන්ජ් මගින් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයෙන් වෙන් කර ඇති අතර, එහි අරමුණ බොහෝ විට නිවාසයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය කේන්ද්‍රගත කිරීමට ඉඩ ඇත. Toyota සමාගම දැන් වසර කිහිපයක සිට ඝන අච්චු පෙරන මූලද්‍රව්‍යයක් සහිත (කාඩ්බෝඩ් සමඟ) තෙල් පෙරහන් භාවිතා කරන බව ඔබ නොදන්නේ නම්, නිෂ්පාදිතය ව්‍යාජ එකක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය - බැලූ බැල්මට, පෙරීමේ ප්‍රදේශය ඉතා කුඩා ය. .

TOYOTA 90915-YZZC5 ජපානය, ඩෙන්සෝ, අව්යාජ කොටස්, මිල 200-250 rub.

කොටුව ගුණයකින් වැසෙයි, සෙල්ලිපි පෙර පෙරහනට සමාන වේ. පෙට්ටියේ උස 3 mm අඩු වේ. බාහිරව, පෙරණය පෙර එකට බෙහෙවින් සමාන ය, ටිකක් කෙටි සහ සැහැල්ලු පමණි. O-ring හැඩය, කළු, ග්රීස් සමග ලිහිසි කර ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. චෙක් කපාටය කළු ය; චෙක් කපාට සිදුරු පුළුස්සා ඇති අතර ෆ්ලැන්ජ් වානේ ඒවා වටා මලකඩ වලින් ආවරණය වී ඇත. කපාට රබර් පෙර හැඩයට සමාන වන අතර විශාල විෂ්කම්භයකට වඩා ගැලපේ, නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය සහ කපාට අතර කිසිවක් නොමැත. මූලද්‍රව්‍යය සෑදී ඇත්තේ පෙර තිබූ ද්‍රව්‍යයෙන්ම වන අතර එකම වීදුරුව මත තවදුරටත් 12 ක් නොව කිරණ 9 ක් පමණක් කණ්ඩායම් තුනකින් සමන්විත වේ. එය නිවාසයේ පතුලේ සෘජුවම රඳා පවතී. පෙර පෙරහනෙහි පෙරීමේ ප්‍රදේශය ප්‍රහේලිකාවක් නම්, මෙයට ඊටත් වඩා කුඩා එකක් ඇති අතර ඒ අනුව එහි සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලය කෙටි වේ. විකුණුම්කරුවන් පවසන්නේ මේවා සන්නාමගත පෙරහන් බවයි, සැහැල්ලු මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ උණුසුම් දේශගුණය සඳහා පමණි. මෙය සත්‍ය විය හැකි නමුත් එවැනි පෙරහන් නිල වශයෙන් කොතැනකවත් ලැයිස්තුගත කර නොමැත; වෙනත් පෙරහන් නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රතිසම ලැයිස්තුවේ පවා නොමැත (පෙර එකක් තිබේ). එවැනි පෙරහනක් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, එය සම්පූර්ණ කාලය සඳහා ඵලදායී ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇති බව පැහැදිලි වන අතර, අවහිර වූ විට, බයිපාස් කපාටයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් එය තෙල් නොමැතිව එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් පිටව යනු ඇත. සීතල කාලගුණය තුළ ඝන තෙල් භාවිතා කරන විට, අවම වශයෙන් තෙල් උණුසුම් වන තුරු එන්ජිම ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ක්රියාත්මක වේ. එබැවින්, මෙම ෆිල්ටරයේ ලක්ෂණ ගැන විකුණුම්කරු ඔබට අනතුරු අඟවන්නේ නැත්නම්, ව්යසනය දුරස්ථ නොවේ.

එම් ෆිල්ටර් MH3347 ෆින්ලන්තය, 200 rub.

නැමීමකින් වැසෙන පෙට්ටිය පෙරණයට වඩා විශාලයි - එබැවින් එය පවා රැළි වැටී ඇත. ෆිල්ටරය රන් ලෝහමය එනමල් වලින් පින්තාරු කර ඇත. පිළිවෙලට නිෂ්පාදනයක්, පටලයකින් ආවරණය කර ඇති ෆ්ලැන්ජ්, නමුත් චිත්රපටය යටතේ වානේ මලකඩ වලින් ආවරණය වී ඇත. කළු සෘජුකෝණාස්රාකාර O-ring වලය හොඳින් සවි කර ඇත. චෙක් කපාටය ද කළු ය. අදින්නෙකු සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා පතුලේ 14-පාර්ශ්වික සොකට් එකක් නොමැති එකම පෙරහන. චෙක් කපාටයේ රබර් මෘදු වන අතර එය ඒකකයේ හොඳ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ විශ්වාසය ලබා දෙන වසන්ත-පටවන ලද ෆ්ලැන්ජ් මගින් තද කර ඇත. චෙක් කපාටය ප්ලාස්ටික්, ගෝලාකාර හැඩයෙන්, වසන්තයක් මගින් තද කර ඇති අතර, සුළු විකෘතියක් තිබියදීත්, තදින් "වාඩි" වේ. වර්ග මීටර් 68,000 ක ප්රදේශයක් සහිත පෙරහන් මූලද්රව්යය. කහ කාඩ්බෝඩ් වලින් මි.මී., එහි කෙළවර එකට ඇලී ඇත. පරිපූර්ණව නොතැබූ පෙරහන මූලද්රව්යය, වානේ ෆ්ලැන්ජ් වලට ආරක්ෂිතව ඇලී ඇත. තෙල් පෙරහන පසුකර යන මාර්ගයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට එයට හානි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ZIC S-110 OEM 990915-10001 කොරියාව, මිල 70 rub.

මෙම පෙරහන නම් කිරීමේ පළමු අකුර සම්ප්‍රදායික Z ට වඩා සිරිලික් හෝඩියට සමාන වේ. ඇසුරුම්කරණයේ ජපන් ෆිල්ටර සංඛ්‍යා ඇත, එයින් එය ප්‍රතිසමයකි. කොටුවෙහි ස්ථාපනය සඳහා රුසියානු භාෂාවෙන් උපදෙස් සහ නිෂ්පාදනයේ සැලසුම පෙන්වන ඉතා කුඩා චිත්රයක් ඇත. ෆ්ලැන්ජ් පටලයකින් ආවරණය වී ඇත, රූපයේ කොටසෙහි ඕ-මුදුව හොඳින් ආරක්ෂිතයි, චෙක් කපාටය දුඹුරු වේ. චෙක් කපාටයේ සිදුරු බුරුල් කර ඇත, එහි රබර්, විශාල විෂ්කම්භයට යාබදව, දැඩි වේ. අංශක 0 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී එය වඩාත් දැඩි වේ. කාඩ්බෝඩ් පෙරහන් මූලද්රව්යය, වර්ග මීටර් 73 දහසක්. මි.මී., කහ පැහැය, ස්පර්ශයට සිහින්, අපගේ උපාමාරුවලට ඔරොත්තු නොදෙන මැලියම් සහිත වළල්ලකට සම්බන්ධ කර ඇත. විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් භයානකයි. පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ෆ්ලැන්ජ් වානේ, හොඳින් ඇලී ඇත. චෙක් කපාටය ප්ලාස්ටික්, VAZ වර්ගය, පෙරහන මූලද්රව්යය තුළ පිහිටා ඇත. දෙවැන්න වසන්තයකින් තද කර ඇත.

SACURA C-1139 ජපානය, මිල 60 rub.

පෙට්ටියේ, පෙරහන් තනතුරට අමතරව, ටොයොටා 90915-03001 සෙල්ලිපිය ඇත (ඒ හා සමාන වෙළඳ නාම පෙරණයක අංකය). පැහැදිලි ශිලා ලේඛන සහිත පිළිවෙලට, ලා අළු පෙරහනක්, ෆ්ලැන්ජ් සිදුරක් නොමැතිව පටලයකින් ආවරණය කර ඇත, සමාගමේ නම සහ ලාංඡනය චිත්‍රපටයේ මුද්‍රණය කර ඇති අතර සෙල්ලිපිය අව්‍යාජ පෙරණය ද ඇත. මුද්රා තැබීමේ වළල්ල හැඩැති, කළු, ආරක්ෂිතව ස්ථාවර, චෙක් කපාට දුඹුරු වේ. චෙක් කපාට සිදුරු වල බර්ර් ඇත, කපාටය විශාල විෂ්කම්භයක් දිගේ ෆ්ලැන්ජ් එකට යාබදව පිහිටා ඇති අතර එය ZIC එකකට තරමක් සමාන වේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය වර්ග මීටර් 70,000 ක වපසරියකින් යුත් ලා දුඹුරු කාඩ්බෝඩ් වලින් සාදා ඇත. mm, ZIC ද සිහිගන්වයි. කාඩ්බෝඩ් තිරයේ කෙළවර වානේ කලම්පයකින් මුද්‍රා තබා ඇති අතර කාඩ්බෝඩ් වානේ ෆ්ලැන්ජ් වලට ආරක්ෂිතව ඇලී තිබේ. සර්පිලාකාරව සකස් කරන ලද කුඩා සිදුරු සහිත පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ අභ්‍යන්තර වානේ වීදුරුව, එහි ප්‍රමාණය ඝන තෙල්වල පෙරනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව සැක මතු කරයි. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බලගතු වසන්තයක් සහ වානේ ෆ්ලැන්ජ් හරහා නිවාසයේ පතුලේ රැඳී ඇත.

RABBIT RB-154 C-110 කොරියාව, මිල 60 rub.

පෙට්ටියේ සමාන ටොයොටා ෆිල්ටර් අංක අඩංගු වේ, රුසියානු භාෂාවෙන් ස්ථාපන උපදෙස් සහ සැලසුම විස්තර කරන චිත්‍රයක් ඇත. පැහැදිලි ශිලා ලේඛන සහිත පිළිවෙලට, කළු නිෂ්පාදනයක්. ෆ්ලැන්ජ් සිදුරක් සහ විශාල ඉරීම ටැබ් එකකින් ආවරණය කර ඇත. කළු curly O-ring ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇත. චෙක් කපාටය රතු ය. චෙක් කපාට සිදුරු විශාල burrs ඇත; ලා තැඹිලි කාඩ්බෝඩ් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ වර්ග මීටර් 71.5 ක වපසරියක් ඇත. මි.මී., එහි කෙළවර ඇලී ඇති අතර, සීලන්ට් සමඟ වානේ ෆ්ලැන්ජ්වලට තදින් සම්බන්ධ කර ඇත. බයිපාස් කපාටය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය නිවාසය තුළ පිහිටා ඇති අතර, එම නිවාසය වසන්ත-පටවන ලද හැඩැති ෆ්ලැන්ජ් හරහා පතුලේ රැඳේ.

VIC C-110 Japan, මිල 150-175 rub.

මුද්‍රා තැබූ පියනක් සහිත සහ සමාන ටොයොටා ෆිල්ටර සංඛ්‍යා සහිත පිළිවෙලට පෙට්ටියක්, එන්ජින්වල සන්නාම සහ විස්ථාපන සහ පෙරහන සවිකර ඇති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය ජපන් සහ ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් දක්වා ඇත. ඉංග්‍රීසි සහ ජපන් භාෂාවෙන් පැහැදිලි සලකුණු සහිත කළු පෙරහන් නිවාස. ෆ්ලැන්ජ් දිවක් සහ සිදුරක් සහිත පටලයකින් ආවරණය වී ඇත, ෆ්ලැන්ජ් හි නූල් වලට තමන්ගේම විශේෂත්වයක් ඇත, එහි සෑම හැරීමක්ම දෙබලක මෙන් වේ - මෙය ඉස්කුරුප්පු ඇරීම වැළැක්වීමට අද්විතීය ක්‍රමයකි. කළු හැඩැති O-ring ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත, චෙක් කපාට දුඹුරු වේ. චෙක් කපාට සිදුරු burr-නිදහස් වේ, කපාට රබර් මෘදු වන අතර විශාල විෂ්කම්භයක් මත ගැලපේ. වර්ග මීටර් 78.1 ක වපසරියකින් යුත් කාඩ්බෝඩ් පෙරහන් අංගය. මි.මී., එහි කෙළවර වානේ කලම්පයක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය කල් පවතින සීලන්ට් සමඟ වානේ ෆ්ලැන්ජ් වලට ඇලී ඇත. දුර්වල උල්පතක් සහිත කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් වානේ චෙක් කපාටයක් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය තුළ පිහිටා ඇති අතර එය වානේ හැඩැති ෆ්ලැන්ජ් හරහා පතුලේ රැඳේ. සිත්ගන්නා ලක්ෂණය- පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ඉහළ දාරයේ S-110 ෆිල්ටරයේ ආකෘතිය සහ එය නිෂ්පාදනය කළ දිනය ලියා ඇත.

Fram PH 4967 යුරෝපීය සංගමය, මිල 150-170 rub.

ෆිල්ටරයට වඩා විශාල පෙට්ටියක් මත, ප්රමාණය වේ ඉංග්රීසි භාෂාවමෙම පෙරහන ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ ආකෘති සහ එන්ජින් පෙන්වා ඇත. පෙරහන් නිවාසය වෙනදාට වඩා කුඩාය, පහසුවෙන් කියවිය හැකි ශිලා ලේඛන සහිත කළු පැහැති තීන්ත ආලේප කර ඇත. ෆ්ලැන්ජ් ආවරණය කරන චිත්‍රපටයක් නොමැත, කළු සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ඕ-මුදුව හොඳින් රඳවා තබා ඇති අතර චෙක් කපාටය ද කළු ය. චෙක් කපාට සිදුරු බර්සර් නොමැතිව, ඒවායේ පිරිසිදු කිරීමේ සලකුණු ඇත. කපාට රබර් තුනී, මෘදු, විශාල විෂ්කම්භයක් දිගේ සංකීර්ණ හැඩයේ මුද්දර සහිත වසන්තයක් මගින් තද කර ඇත, නමුත් එය එහි සම්පූර්ණ මතුපිට සමග ෆ්ලැන්ජ් එකට යාබදව පෙනේ. රබර් ආසනයක් සහිත බයිපාස් කපාටය පෙරහන් මූලද්රව්යය තුළ පිහිටා ඇත. හොඳින් තැබූ කහ කාඩ්බෝඩ් වල අවසාන කොටස වානේ තහඩුවකින් සවි කර ඇති අතර වානේ ෆ්ලැන්ජ් සහ ඇතුළත වානේ කෝප්පයක් සමඟ හොඳින් මුද්‍රා තබා ඇති අතර වර්ග මීටර් 67.2 ක වපසරියකින් යුක්ත වේ. මි.මී. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වසන්තයක් මගින් ෆ්ලැන්ජ් වෙත තද කර ඇත.

SCT SM 106 ජර්මනිය, මිල 90 rub.

කොටුව පෙරහන් ප්‍රතිසමයන් දක්වයි: මෑන්, චැම්පියන්, ෆිල්ට්‍රෝන් සහ ෆ්‍රෑම් මෙන්ම පෙරණය ස්ථාපනය කර ඇති වෙළඳ නාම, මාදිලි සහ එන්ජින්. පෙරහන් නිවාස නිල් පාටින්ස්ථාපනය පැහැදිලි කරන පැහැදිලි ලේබල් සහ පින්තූර සමඟ. ෆ්ලැන්ජ් ආවරණය කරන චිත්‍රපටයක් නොමැත; ඕ-මුද්ද කළු ය, සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හරස්කඩකින් යුක්ත වන අතර වලය තුළ හොඳින් රඳවා ඇත. කපාට කළු පරීක්ෂා කරන්න. චෙක් කපාට සිදුරු burrs තොරව, කපාට රබර් මෘදු හා සංකීර්ණ හැඩය, එය විශාල විෂ්කම්භයක් දිගේ flange එරෙහිව තද කර ඇති අතර පෙරහන මූලද්රව්යය විසින් කේන්ද්රගත නොවේ. රබර් තොල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය ෆ්ලැන්ජ්ට වඩා විෂ්කම්භයෙන් කුඩා නමුත් මෙය කිසිවකට බලපාන්නේ නැත. රබර් ආසනයක් සහිත පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ඇතුළත බයිපාස් කපාටය. පෙරහන් මූලද්රව්යය වානේ ෆ්ලැන්ජ් සහ ඇතුළත වානේ කෝප්පයකින් සවි කර ඇත. වර්ග මීටර් 57.2 ක ප්රදේශයක් සහිත කහ තිරය. mm පිළිවෙලට තබා, ඇලවීම සහිත මුද්දකට සම්බන්ධ කර, හොඳින් සවි කර වානේ ෆ්ලැන්ජ් සහ වීදුරුවකින් මුද්‍රා තබා ඇත. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වක්‍රාකාර සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ෆ්ලැන්ජ් හරහා පතුලේ රැඳේ.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල තෙල් පෙරහන්

		තෙල් කැටයේ දැවෙන කාලය දර්ශකය (තත්පර)
පෙරහන් වෙළඳ නාමය	ආසන්න මිල (RUB)	පළමු දියත් කිරීම	උණුසුම් එන්ජිම	සීතල එන්ජිම	ලක්ෂ්යය
VIC C-110	150-175	2,0	0	1,7-2,4	5
M පෙරහන MH3347	200	2,0	0	1,6-2,0	4+
Toyota 90915-10003	350-420	2,2	0	2,0-2,5	4+
Toyota 90915-10003*	350-450	2,0	0,2	2,0-2,5	4
SCT SM 106	90	1,7	0	2,0-2,5	4
PH 4967 රාමුව	150-170	1,9	0,2	2,1-2,7	4-
හාවා RB-154 C-110	66	2,3	0,3	1,9-2,8	4-
සකුරා සී-1139	60	1,2	0	1,9-2,8	3+
ZIC C-110	70	2,1	0,2	2,5-3,0	3
Toyota 90915-YZZC5	200-250	2,2	0	1,9-2,5	3-
Toyota 90915-YZZC5*	250	2,3	0	2,1-2,6	3-

සටහන: * - මුද්‍රා තැබූ පෙට්ටියක පෙරීම

TOYOTA 90915-YZZC5 ජපානය, ඩෙන්සෝ, අව්යාජ කොටස්, මිල 250 rub.

මුද්‍රා තැබූ පියනක් සහිත පෙට්ටියක්, ඒ මත ඉංග්‍රීසියෙන් හයිරොග්ලිෆ් සහ එන්ජින් තනතුරු ඇත. එකම ෆිල්ටරයේ නියම පිටපතක්, නමුත් නැමුණු-වසා ඇති පෙට්ටියක. එක් කුඩා වෙනසක් තවමත් සොයාගෙන ඇත, චෙක් කපාට සිදුරු සහිත ෆ්ලැන්ජ් එකක් තුලමලකඩ වලින් ආවරණය වී ඇති අතර, එය කපාට රබර් මත පවා මුද්රණය කර ඇත. එවැනි නිෂ්පාදනයක් සමඟ සමීප දැනුමක් ලබා ගැනීමෙන් පසුව, සැහැල්ලු මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සඳහා එහි යෝග්යතාව පිළිබඳව විකුණුම්කරුවන්ගෙන් වෙළඳ නාමය සහ සහතික කිරීම් තිබියදීත්, එය භාවිතා කිරීමට ආශාවක් නැත. ගිම්හානයේදී පවා අපට එවැනි දේවල් තිබිය නොහැක.

පරීක්ෂණ

සැබෑ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ තෙල් පෙරහන් පරීක්ෂා කළ හැක්කේ කෙසේද? එය සවි කිරීම මත ඉස්කුරුප්පු කරන්නේ කෙසේද? තද, සැහැල්ලු, හැරීම් කීයක් තිබේද? පළමු ආරම්භයෙන් තත්පර කීයකට පසු තෙල් පීඩන දර්ශකය පිටතට යනවාද? උණුසුම් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී පීඩනය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත්වීමට තත්පර කීයක් ගතවේද? සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී උපකරණ පුවරුවේ තෙල් දර්ශකය හැසිරෙන්නේ කෙසේද? අනික ෆිල්ටර් එක ඉන්ස්ටෝල් කලාට පස්සේ ඒක යටින් ඔයිල් ලීක් වෙන්නේ නැද්ද?

ෆිල්ටර් අතර වෙනස්කම් ඇති බව ඔබට වහාම පැවසිය හැකිය, නමුත් ඒවායින් කිසිවක් ආන්තික නැඹුරුතාවයක් පෙන්නුම් නොකළ අතර, ඒවායින් තෙල් කාන්දු නොවීය. "තෙල් කෑන්" ඕනෑම තත්වයක් යටතේ ඕනෑම පෙරහනකින් තත්පර තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් දැවී ගියේ නැත. එය සවි කිරීම මතට ඉස්කුරුප්පු කරන විට පුදුමයක් ඇති විය: ZIC හැරීම් එකහමාරකින් පසු ෆ්ලැන්ජ් මත රැඳී ඇති අතර බොහෝ දෙනෙකුට හැරීම් දෙකහමාරකට වඩා අවශ්‍ය විය. සමහර විට මෙම හැරීම් 1.5 සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇත. නමුත් තෙල් පීඩනය නූල් කැඩී ගියහොත් එය ඉතා තදින් තද කර ලිහිල්ව තැබීම තවමත් බියජනක ය.

කාර්යයේ ප්රතිඵල සාරාංශ කිරීම සඳහා, එක් එක් පෙරහන ප්ලස් සහ අවාසි සහිත 5-ලක්ෂ්ය පද්ධතියක් මත ලකුණු කර ඇත. ප්රතිඵල වගුවේ දක්වා ඇත. මාර්ගය වන විට, බොහෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ස්ථාන තිබේ හොඳ තේරීමක්වඩාත්ම මිල අඩු සිට වෙළඳනාම දක්වා පෙරහන්. සන්නාමගත සේවා ස්ථාන සන්නාමගත නිෂ්පාදන සමඟ ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඔබ ඔබේ “ප්‍රියතම” පෙරණය ඔබ සමඟ ගෙන එන්නේ නම් ඒවා ඔබව ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අපහසුය. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු වගකීම භාර ගන්නා බව සත්යයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් පෙරීමේ ප්‍රමාණය (පසුකර යන අංශු ප්‍රමාණය), බයිපාස් කපාටයේ ප්‍රතිචාර පීඩනය සහ පෙරනයේ කල්පැවැත්ම සඳහා පෙරහන් පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම අධ්‍යයනයන් සිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි උපකරණ කිසිවක් කලාපය තුළ නොමැත.

අවසාන වශයෙන්, ප්රායෝගික නිරීක්ෂණ. පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ එය තෙල් පිරවිය යුතුය. එබැවින්, පෙරහන පරිමාවෙන් අඩකට වඩා පිරවීම අවශ්ය නොවේ, එය එතීමේදී, එයින් සමහරක් කාන්දු වීමට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. ඔබ පෙරණය තුනී ප්‍රවාහයකින් ඉහළට පුරවන්නේ නම්, තවත් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නැත, තෙල් කාඩ්බෝඩ් එකට අවශෝෂණය වන අතර එය එසේ වනු ඇත. අවශ්ය මට්ටම: කාඩ්බෝඩ් එක තෙත් වී ඇති අතර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඉක්මනින් තෙල් පිරේ.

TOYOTA 90915-1003 Japan, Denso, Genuine Parts, මිල 350-450 rubles.

ෆිල්ටරයේ පිටත සහ ඇතුළත යන දෙකෙහිම පිටපතක් එකම තනතුරක් සහිත, මැලියම් සමඟ මුද්‍රා තැබූ පෙට්ටියක පමණි. වෙළෙන්දෝ මෙම පෙරහන අධික භාණ්ඩයක් ලෙස අලෙවි කරති. ඔහු සඳහා අපගේ කොන්දේසි බොහෝ විට තීරණාත්මක වනු ඇත.

දැන් වසර ගණනාවක සිට පෙරහන VIC C-110- මගේ නිරන්තර තේරීම, එබැවින් මම ඒ ගැන මගේ සමාලෝචනය තැබීමට තීරණය කළෙමි. මම එය 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට සහ අද දක්වා 5A-FE, 3S-FE, 1SZ-FE වැනි එන්ජින්වල භාවිතා කරමි. කිසිම අවස්ථාවක පැමිණිලි ලැබී නැත. සාමාන්‍යයෙන්, සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයෙකුට ෆිල්ටරයක ක්‍රියාකාරිත්වය විනිශ්චය කිරීම තරමක් අපහසුය, එය "තමන් තුළම දෙයක්" වන අතර එහි සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න දැකීමට නොහැකිය. එමනිසා, ඔබ ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ ඔබේම අත්දැකීම්, මෝටර් රථ සඟරා සහ කාර් සංසදවල සමාලෝචන මත ය. VIC නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් සමස්ත අන්තර්ජාල ප්‍රජාවගේ මතය ධනාත්මක ය. අතථ්‍ය සන්නිවේදනය සිත් ඇදගන්නා ප්‍රමාණයකට පැමිණීමට පෙර පවා මම එය සම්පාදනය කළෙමි.

හොඳ තෙල් පෙරහනකින් අප බලාපොරොත්තු වන්නේ කුමක්ද? ඒ නිසා එය අසාර්ථක නොවන පරිදි, පළමුව, ශීත ඍතුවේ දී. එනම්, එය යටින් තෙල් මිරිකා නොගන්නා ලෙස, විශේෂයෙන් එය ඝන වූ විට දැඩි හිම. VIC ෆිල්ටරය කිසි විටෙකත් මාව පහත් කර නැත, එය එයට විශාල ප්ලස් වේ. සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවෙකුට ලබා ගත හැකි ඊළඟ දෙය වන්නේ පෙරහන නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි ඇසුරුම් තක්සේරු කිරීමේ අවස්ථාවයි. මෙහි ඇති සියල්ල ද වේ හොඳ මට්ටම. හොඳ මුද්‍රණයක්, තොරතුරු සහිත පෙට්ටියක්. නිශ්චිතව දක්වා ඇත අනුක්රමික අංක මුල් අමතර කොටස් Toyotas මෙම අනුපිටපත අනුකූල වේ.

මෙම පෙරහන සඳහා සුදුසු එන්ජින් වර්ග ද දක්වා ඇත.

VIC නිෂ්පාදන සහතික කර ඇති රටවල් දක්වා ඇත. රුසියාව ඔවුන් අතර වේ. ෆිල්ටරය ජපානයේ සාදන ලද බව අපට පෙනේ, එය විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා තවත් ප්ලස් වේ.

පෙරණය දැඩි ලෙස කළු ය, සියලුම ප්‍රධාන තොරතුරු එහි ශරීරය මත අනුපිටපත් කර ඇත. අංක 1-2-3-4 පැති හතරකින් මුද්‍රණය කර ඇත. පෙරණය තද කිරීමේ පහසුව සඳහා මෙය සිදු කෙරේ: පෙරහන් මුද්‍රාව එන්ජින් බ්ලොක් එක සමඟ ස්පර්ශ වූ මොහොතේ සිට, අවශ්‍ය ඇලවුම් බලය සහතික කිරීම සඳහා එය ¾ හැරීමක් ඉස්කුරුප්පු කිරීම අවශ්‍ය වේ. අංක ඔබට මෙය සැරිසැරීමට උපකාරී වේ. ප්‍රවාහනයේදී සහ එන්ජිම මත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර විදේශීය අංශු එයට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා ෆිල්ටරයේ මුද්‍රාව සහ සිදුරු පටලයකින් ආරක්ෂා කර ඇත.

ෆිල්ටරයේ පතුලේ බයිපාස් කපාටයක් දිස්වන අතර එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පළමු මිනිත්තු කිහිපය තුළ ඝන, සීතල තෙල් ගමන් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන අතර පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කිරීම තවමත් දුෂ්කර ය.

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ විට ෆිල්ටරයෙන් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වන තැඹිලි ප්‍රති-කාණු කපාටය ද දෘශ්‍යමාන වේ. රබර් මුද්‍රා තැබීමඅර්ධ වෘත්තාකාර හැඩයක් ඇත. ෆිල්ටරයේ සියලුම කොටස් සහ මූලද්‍රව්‍ය දෘශ්‍යමය වශයෙන් උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇත ඉහළ මට්ටමේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා VIC පෙරහන් විවෘත කළ ශිල්පීන්ගේ වාර්තා ද අන්තර්ජාලයේ ඇත. තිර රෙදි වල ද්රව්ය සහ ප්රදේශය පිළිබඳ සමාලෝචන ධනාත්මක වේ.

ඉතින්, අවසානයේදී, අපට වැඩි ඝෝෂාවකින් තොරව විශ්වාසවන්තව සේවය කරන හොඳ තෙල් පෙරනයක් තිබේ. තවත් වාසියක් වන්නේ සාධාරණ මිලක් වන අතර එය සෑම විටම මුල් Toyota පෙරහන් වලට වඩා 1.5-2 ගුණයකින් අඩු විය. එමනිසා, මෙම පෙරහන් හොඳ සහ මිල අඩු අනුපිටපතක් ලෙස මට නිර්දේශ කළ හැකිය.

මෙය EIKEN INDUSTRIES CO., LTD හි නිෂ්පාදනයකි. ඔවුන්ගේ සැලසුම තුළ VIC තෙල් පෙරහන් මුල් ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේ. VIC තෙල් පෙරහන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජපානයේ පමණි.
VIC තෙල් පෙරහන් ඇනලොග් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කුමක්ද?
1. තෙල් පෙරහන සෑදූ ඉහළම ගුණාත්මක ද්රව්ය.
2. විශිෂ්ට පෙරීමේ හැකියාව.
3. සැලකිය යුතු විශාල පෙරහන ප්රදේශය.
4. සේවා කාලය වැඩි කිරීම.

තෙල් පෙරහන VIC C-110 විස්තරය

තෙල් පෙරහන VIK S-110හරිත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක ඇසුරුම් කර ඇත. කොටුවේ දක්වා ඇත නාමාවලි අංකඇනලොග් ෆිල්ටර්, පෙරහන ස්ථාපනය කළ හැකි එන්ජින් මාදිලිවල කෙටි ලැයිස්තුවකි.

මා පෙරහන VIC C-110කළු වර්ණය. පෙරහන් බඳෙහි ඉංග්‍රීසි සහ ජපන් භාෂාවෙන් සෙල්ලිපි ඇත. පෙරහන කවරය චිත්රපටයක් සමඟ මුද්රා කර ඇත. බර්ස් නොමැතිව අභ්යන්තර නූල්, "දෙබලක" හැරීමක් සහිතව. මෙය ලාක්ෂණික ලක්ෂණයපෙරහන් VIC C-110, මෙන්ම නොසැලකිලිමත් ලෙස ඉවතට හැරීමට එරෙහිව ආරක්ෂාව. පෙරහන් මූලද්රව්යයේ වර්ග ප්රමාණය වර්ග මිලිමීටර් 78.1 කි. පෙරහන් මූලද්රව්යය ෆිල්ටරය තුළ තබා ඇති අතර තාප ප්රතිරෝධක සීලන්ට් භාවිතයෙන් වානේ කලම්පයක් සමඟ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මුද්රා තැබීමේ මුද්ද කළු, උසස් තත්ත්වයේ රබර් භාවිතයෙන් සාදා ඇත. ප්‍රති-කාණු කපාටයඉලාස්ටික් රබර්, දුඹුරු පැහැයෙන් සාදා ඇත. ජලාපවහන විරෝධී කපාටය එහි ගුණාංග රඳවා තබා ගන්නා අතර අවුරුද්දේ කාලය සහ භාවිතා කරන තෙල් නොසලකා එහි කාර්යයන් ඉටු කරයි. චෙක් කපාටය ලෝහ වේ. නිෂ්පාදන දිනය සහ පෙරහන් සලකුණු ඉහළ කෙළවරේ මුද්‍රණය කර ඇත.

VIC C-110 තෙල් පෙරහන යෙදුම්:

බහුතරය ටොයොටා කාර්සමග පෙට්රල් එන්ජිමපරිමාව 1.5 l දක්වා. සඳහා අදාළ වේ නිශ්චිත මෝටර් රථයමාර්ගගත ගබඩා කළමනාකරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

VIC C-110 හි ප්‍රතිසම:

Rb-exide C-110 (කොරියාව), (ජර්මනිය), (මුල්), Daihatsu 90915-10003-000 (ජපානය), (ජර්මනිය), Fram PH4967 (යුරෝපීය සංගමය), Mann W 68/3 (ජර්මනිය), Micro T - 1636 (ජපානය) සහ වෙනත් අය.

ප්‍රතිසම පෙරහන VIC C-110 (මුල් අංක)

15600-13051
15601-13010
15601-13011
15601-33021
90080-91058
90915-03001
90915-03004
90915-10001
90915-10003
90915-CA003
90915-TA001
90915-YZZC3
90915-YZZE1
90915-YZZE2
90915-YZZF2
90915-YZZJ1

VIC C-110 හි ප්‍රතිසම (ආදේශක)

1A පළමු ඔටෝමෝටිව් L40201
ACDelco X4002E
AMC TO-137
ආශිකා 10-02-210, 10-02-203
ASHUKI T092-01
බ්ලූ ප්‍රින්ට් ADT32109
BOSCH 0986AF1043, 0986452028, 0986AF1041, 0986AF1132
චැම්පියන් COF100138S, C138/606
COOPERSFIAAM ෆිල්ටර් FT5272
FI.BA FL-110A
පෙරහන ZP3236
FILTRON OP572
FRAM PH4967
Good Will OG516, OG516HQ
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1312010
ජපන්පාර්ට්ස් FO-203S, FO-210S
ජැප්කෝ 10203, 10210
JP GROUP 3118500309, 1218504909
JS ASAKASHI C110J, C110
KAGER 10-0144
KNECHT OC534
KOLBENSCHMIDT 50013104
LYNX LC-170
මැග්නටි මාරෙලි 154703670630, 154087231730
MAHLE OC534
MANN-ෆිල්ටර් W68/3
MECAFILTER ELH4226, H24
MFILTER TF28
MGA FH1018
MISFAT Z263
මුලර් ෆිල්ටර් FO201
PATRON PF4102
PURFLUX LS743
PUROLATOR L19214
QUINTON HAZELL QFL0087
සකුරා සී-1139, 1703725
SCT ජර්මනිය SM106
SOFIMA S3263R
TECNOCAR R201
UFI 23.263.00
UNICO ෆිල්ටරය LI675/1
VALEO 586042
WIX ෆිල්ටර් WL7131