Mercedes E-Class යනු සුඛෝපභෝගී ක්‍රීඩා සෙඩාන් අංශයේ ප්‍රමුඛයන්ගෙන් එකකි; දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෙම මෝටර් රථය සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ ආරක්ෂාව සමඟ රසිකයන් සතුටු කරයි. Mercedes E-Class, සියලුම Mercedes-Benz මෝටර් රථ මෙන්, උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව සහ උසස් තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් කැපී පෙනේ, එමඟින් ක්‍රීඩා සෙඩාන් සහ දුම්රිය වැගන් කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ලබා දේ.

ගැනුම්කරුට ඔහුගේ රුචිකත්වයට සහ අයවැයට සරිලන පරිදි Mercedes E-Class මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත - නිෂ්පාදකයා ආර්ථිකමය ඩීසල් සිට ක්රීඩා AMG දක්වා පුළුල් පරාසයක ශරීර විකල්ප සහ ආකෘති වින්යාසයන් ඉදිරිපත් කරයි.

Mercedes E-Class හි සමස්ත සැලසුම සෑම විටම සරල නමුත් අලංකාරය. පළමු E-Class මාදිලිවල අභ්යන්තරය සැපපහසු වූ නමුත් සුඛෝපභෝගී නොවේ. නිෂ්පාදකයා ප්‍රධාන මෝස්තර මෝස්තරය ලෙස සුඛෝපභෝගී බව තෝරා ගත්තේ සාපේක්ෂව මෑතදී වන අතර මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ සම්, ලී සහ ක්‍රෝම් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් සොයා ගන්නා ලදී. Mercedes E-Class හි ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදියා වන්නේ එහි සගයා වන BMW 5 ශ්‍රේණියයි. Mercedes E-Class මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් වඩා බලවත් නමුත් BMW එහි සුක්කානම සහ චැසිය වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක ලෙස සැලකෙන බැවින් ක්‍රීඩා ධාවන විලාසයකට කැමති අය අතර ප්‍රියතම එකක් ලෙස පවතී.

2002 දී හඳුන්වා දුන් Mercedes-Benz E-Class රථය, ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇත... තරමක් ආක්‍රමණශීලී වුවද. E-පන්තියේ සෙඩාන් අනුවාද හතරකින් ලබා ගත හැකිය: ටර්බෝඩීසල් E320 බ්ලූටෙක් (208 hp), පෙට්‍රල් V6 එන්ජිමක් සහිත E350 (268 hp), V8 එන්ජිමක් සහිත E550 (382 hp) සහ 507 hp E63 AMG 6.3-ලීටර් V8 ස්ථාපනය කර ඇති හුඩ්. Mercedes E-Class සඳහා සම්මත ධාවකය පසුපස රෝද ධාවකය වන අතර E350 සහ E550 සෙඩාන් 4Matic සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියෙන් සමන්විත විය හැකිය. E350 4Matic සහ E63 AMG ප්‍රභේදවලින් E-Class station wagons පිරිනමනු ලැබේ. සියලුම මාදිලි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ: පසුපස රෝද ධාවකය - 7-වේගය, 4මැටික් - 5-වේගය.

සියලුම Mercedes E-Class මාදිලිවල ඔබට සිතාගත හැකි සෑම පහසුකමක්ම ඇතුළත් වේ. මෙම මෝටර් රථයේ ඔබ පරිදර්ශක සන්රූෆ්, කලාප දෙකක දේශගුණික පාලනය, සම් අභ්‍යන්තරය, විදුලි ඉදිරිපස ආසන ගැලපීම සහ බලවත් ස්ටීරියෝ පද්ධතියකින් සතුටු වනු ඇත. පරාසයේ ප්රමුඛතම මාදිලි අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීම සහ කලාප දෙකක දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වේ. AMG අනුවාදය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අද්විතීය බාහිර මෝස්තරයක් සහ හැඩකාර අභ්යන්තරයක්, ක්රීඩා ආසන, වඩා බලවත් තිරිංග සහ Airmatic ක්රීඩා අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වේ.
සියලුම Mercedes E-Class හි තාක්ෂණික හැකියාවන් විශ්මයජනකයි. E320 Bluetec සහ E350 තත්පර 7කට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, E550 ආසන්න වශයෙන් තත්පර 5කින්, සහ AMG sedan ඊටත් වඩා වේගවත් වේ.

Mercedes E-Class හි ජනප්‍රියතාවයට ප්‍රමාණවත් තරම් හේතු තිබේ, මන්ද මෝටර් රථය මෙම කොටස සඳහා ඉහළම අවශ්‍යතා සපුරාලන බැවිනි: එය සුවපහසු, ගතික, ආරක්ෂිත සහ කීර්තිමත් ය. සාධාරණ ලෙස, Mercedes E-Class හි දිගුකාලීන ප්‍රතිවාදියා වන්නේ වඩාත් ප්‍රීතිමත් BMW 5 Series මාදිලිය වන අතර, මෙම වාසි නොඅඩු ලෙස අදාළ වන බව ද සඳහන් කළ යුතුය. අයවැය ගැන සැලකිලිමත් වන්නන් සඳහා, සැලකිය යුතු අඩු මිලකට සුපිරි කාර්ය සාධන කාර් ලබා දෙන Audi A6 සහ ජපන් සුඛෝපභෝගී සන්නාම තිබේ.

ඔබ මෑත වසරවල භාවිතා කරන ලද Mercedes E-Class එකක් සොයන්නේ නම්, ඔබට පහත තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත:

2003 පෙළට E320 සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් (221 hp) සහ E500 සෙඩාන් (302 hp) ඇතුළත් විය. 2003 අවසානයේ, අශ්වබල 469 V8 එන්ජිමකින් සමන්විත E55 AMG sedan, පෙළගැස්මට එක් විය.
2004 ආදර්ශ වර්ෂයේදී E320 සහ E500 ප්‍රභේදවලින් ඉදිරිපත් කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ ස්ටේෂන් වැගන් හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒ අතරම, නිෂ්පාදකයා සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා විකල්ප ලැයිස්තුවට 4මැටික් සියලුම රෝද ධාවකය ඇතුළත් කළේය. මෙම පද්ධතිය E500 කරත්තයේ සම්මත වූ අතර එය 2006 මාදිලි වර්ෂයෙන් පසුව අත්හිටුවන ලදී.
2005 මාදිලි පෙළට Mercedes E55 AMG ස්ටේෂන් වැගන් ඇතුළත් වූ අතර 2007 දී මෙම ආකෘතිය විශාල V8 එන්ජිමකින් සමන්විත E63 ලෙස නම් කරන ලදී.
2005 දී, වසර පහක නොපැමිණීමෙන් පසු, ඩීසල් E-පන්තියේ මාදිලිය, Mercedes E320 CDI, නැවත පැමිණියේය.
2006 දී, පෙට්‍රල් E320 ට E350 යන නම ලැබුණි, එයින් අදහස් කරන්නේ පහත සඳහන් දෑ ය: නව මාදිලියේ හුඩ් යටතේ 286 hp සහිත ලීටර් 3.5 V6 එන්ජිමක් ඇත. E500 E550 බවට පත් වූයේ 5.5-ලීටර් V8 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුවය.

පෙර පරම්පරාවේ Mercedes E-Class මාදිලි 1996 සිට 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පළමු සෙඩාන් රථ E300D ඩීසල් (134 hp), Inline 6-cylinder engine (217 hp) සහිත E320 මාදිලිය සහ E420 V8 ( 275 hp).
1998 වන විට ඩීසල් මාදිලිය ටර්බෝඩීසල් බවට පත් වූ අතර එහි බලය 174 hp දක්වා වැඩි විය. ස්ටේෂන් කරත්තය ආපසු පැමිණියේය, නිෂ්පාදකයා 4මැටික් සියලුම රෝද ධාවකය ලබා දුන් අතර ඉන්ලයින් 6-සිලින්ඩර එන්ජිම වෙනුවට අශ්වබල 221 V6 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. E420 මාදිලිය E430 ලෙස හැඳින්විණි - V8 එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 4.3 දක්වා වැඩි කරන ලදී.
1999 දී මෝටර් රථවල පැති වායු බෑග් ස්ථාපනය කරන ලද අතර 2000 දී අභ්යන්තරය සහ පෙනුම තරමක් පරිවර්තනය කරන ලද අතර සම්මත ආරක්ෂිත මූලද්රව්ය ලැයිස්තුව පුළුල් විය.
E-Class 1996-2002 මාදිලි වසර ලාභදායී නොවේ - හොඳ සැතපුම් ගණනක් පවා එහි වාසි වලින් අඩු නොවේ.

පළමු පරම්පරාවේ Mercedes E-Class 1984 සිට 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය විය. මෙම ආකෘති ගතිකත්වය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශිෂ්ට සංයෝජනයක් නියෝජනය කළේය. පළමු E-Class 6-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් (300E) හෝ ටර්බෝඩීසල් (300D) වලින් සමන්විත විය. මෝටර් රථ සෙඩාන්, කූපේ සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තර වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම වසරවල ආකෘති තවමත් ඉල්ලුමේ පවතී - ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සෑම විටම ඉහළ අගයක් ගනී, නමුත් පළමු පරම්පරාවේ E-Class අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් සහ මුදල් ගත විය හැකිය.

මිල: රූබල් 3,150,000 සිට.

අද අපි අපූරු සහ සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථයක නව පරම්පරාව ගැන සාකච්ඡා කරමු - මෙය W213 ශරීරයේ Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 වේ. මෙය පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව බොහෝ වෙනස්කම් නොමැති නව මෝටර් රථයකි.

පෙනුම

මෝටර් රථයට වඩා නවීන මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් අවාසනාවකට එය පෙර මාදිලියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. සැබෑ දැනුමක් ඇති මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට වෙනස පැවසිය හැකිය. අපේ රටේ මිනිසුන් සංදර්ශන වලට ආදරය කරන බැවින්, මෙම ආකෘතිය බොහෝ විට අවධානයට ලක් නොවනු ඇත, මන්ද එය කැපී පෙනෙන්නේ නැති අතර එය පෙන්වීමට නොහැකි වනු ඇත.

මුඛයෙහි දිගු මූර්ති තොප්පියක් ඇත, එය විශාල, සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් දක්වා පැමිණේ, එහි ක්‍රෝම් ආලේපිත බාර් තුනක් ද ඇත. හුඩ් කකුලේ මෝටර් රථයේ අත්සන ලාංඡනය දක්වයි. මෙහි දෘෂ්ටි විද්‍යාව කුඩා ය, ශුභාරංචිය නම් ඒවා සෙනෝන් සහ LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් තිබීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම දැවැන්ත බම්පරයේ ඉදිරිපස තිරිංග වාතය සමඟ සිසිල් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශාල වායු ඇතුල් කිරීම් ඇත. air intake එක උඩ chrome trim එකක් තියෙනවා.

E-Class 2019 හි පැත්ත මෝස්තර නිරූපකයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය, මන්ද එක් අතකින් සෑම දෙයක්ම සරලව සිදු කර ඇති නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් එය ඇත්තෙන්ම විලාසිතාවෙන් පෙනේ. මඳක් ඇවිළුණු රෝද සහිත රෝද ආරුක්කු, ක්‍රෝම් කවුළු වටකුරු සහ පහළ ඇතුළු කිරීම. මේ සියල්ල ඉහලින් ඇති වායුගතික රේඛාව මගින් අවධාරණය කරනු ලැබේ, නමුත් එය පාහේ නොපෙනේ. මෝටර් රථයේ සම්මත ලෙස රෝද 17 ක් ඇත, නමුත් ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබට රෝද 20 ක් දක්වා ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ පිටුපස අලංකාර ව්යුහයක් සහිත කුඩා LED දෘෂ්ටි උපකරණ ඇත. කඳ පියනෙහි සිනිඳු හැඩයන්, ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමක් සහ එහි හැඩය ඉහළින් කුඩා ස්පොයිලර් සාදයි. දැවැන්ත බම්පරයට තුනී පරාවර්තක, පතුලේ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීමක් සහ ක්‍රෝම් පිටාර ඉඟි ලැබුණි.

ශරීරයේ මානයන් ද වෙනස් කර ඇත:

• දිග - 4923 මි.මී.;
• පළල - 1852 මි.මී.;
• උස - 1468 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2939 මි.මී.

උනන්දුවක් දක්වන අයට ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි එකක මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි අතර, ඕල්-ටෙරේන් ඕෆ්-රෝඩ් අනුවාදයක් ද පිරිනමනු ලැබේ.

Mercedes-Benz E-Class හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
පෙට්‍රල්	2.0 l	184 hp	300 H*m	තත්පර 7.7	240 km/h	4
ඩීසල්	2.0 l	150 hp	360 H*m	තත්පර 8.4	223 km/h	4
ඩීසල්	2.0 l	195 hp	400 H*m	තත්පර 7.3	240 km/h	4
පෙට්‍රල්	2.0 l	245 hp	370 H*m	තත්පර 6.2	250 km/h	4
පෙට්‍රල්	3.5 l	333 hp	480 H*m	තත්පර 5.2	250 km/h	V6

නව පරම්පරාවට විශාල පරාසයක බලශක්ති ඒකක ලැබී ඇති අතර, රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට එන්ජින් 6 ක් ලබා ගත හැකි අතර, සම්පූර්ණ රේඛාවේ එන්ජින් 10 ක් ඇත. සියලුම එන්ජින් ටර්බයිනයක් ඇත, ඒවා තරමක් බලවත් හා සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. ඒකක යුරෝ-6 ප්‍රමිතීන්ට ද අනුකූල වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ වේග ලෝලීන්ට ස්ථිරාංග වෙනස් කිරීමට සහ විශ්වසනීයත්වයට බාධා නොකර වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවයි.

පෙට්රල්

1. 200 අනුවාදයට අයත් මූලික එන්ජිම ලීටර් 2 එන්ජිමක් වන අතර එයින් අශ්වයන් 184 ක් සහ ව්‍යවර්ථ ඒකක 300 ක් මිරිකා ඇත. දැනටමත් මූලික ආකෘතිය තත්පර 7.7 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් වනු ඇති අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 240 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්, එය කුඩා, නගරය තුළ 95 පෙට්රල් ලීටර් 8 ක් පමණි.
2. Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 හි දෙවන එන්ජිම පරිමාව සමාන වුවද වඩා බලවත් ය. අශ්වයන් 245 ක් සහ ව්යවර්ථ ඒකක 370 ක් තත්පර 6 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වනු ඇත - විශේෂයෙන් ලීටර් 1 කින්.
3. ගැසොලින් එන්ජින්වල බලවත්ම නියෝජිතයා ලීටර් 3.3 ක පරිමාවක් ඇති අතර එය 400 4Matic අනුවාදයට අයත් වේ. දැන් ඒක අශ්වබල 333ක් තියෙන V6 එකක්. ඒකකය, ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, පවුලේ 4Matic සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි, එමඟින් තත්පර 5 කින් සියයක් දක්වා ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. බලය නිසැකවම පරිභෝජනයට බලපෑවේ සෑම කිලෝමීටර 100 කටම නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා ලීටර් 11 ක් පමණ අවශ්ය වේ.

ඩීසල් එන්ජින් Mercedes-Benz E-Class

1. සරලම 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම අශ්වයන් 150 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. අඩු බලය, නමුත් ඔබට නිහඬ, ආර්ථික එන්ජිමක් අවශ්ය නම්, මෙය ඔබට වඩාත් සුදුසු වේ. නගරය තුළ කිලෝමීටර් 100කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 5ක් සහ සියයක් දක්වා තත්පර 8ක ත්වරණය.
2. ඔබ මුදල් ඉතිරි කිරීමට කැමති නම්, නමුත් ටිකක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ සඳහා තවත් වෙනස් කිරීමක් තිබේ. එයට එකම පරිමාවක් ඇත, නමුත් එහි බලය අශ්වබල 195 ක් වන අතර ත්වරණය තත්පර 7.3 ක් ගතවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය එලෙසම පවතී.

රේඛාවේ අවසාන එන්ජිම දෙමුහුන් වේ. රුසියාවේ ඔවුන් එතරම් කැමති නැත, නමුත් කුඩා ඉල්ලුමක් පවතී. විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ යුගල කරන ලද ලීටර් දෙකක ඒකකය අශ්වබල 211 ක් නිපදවන අතර, තත්පර 6 කින් සෙඩාන් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට කැමති අය සඳහා සුදුසු වේ ඒකාබද්ධ චක්රය , පරිභෝජනය පෙට්රල් ලීටර් 3 නොඉක්මවයි.

එන්ජින් සහ රෝද අතර සම්බන්ධක සම්බන්ධකය 9-වේග 9G-ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන අතර එමඟින් සියලු ව්‍යවර්ථය පසුපස ඇක්සලයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. නමුත් ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, හිමිකාර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාද තිබේ.

2018-2019 Mercedes-Benz E-Class ගැනුම්කරුට විවිධ අත්හිටුවීම් පිරිනමනු ලැබේ; තේරීම ඔබගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී, Comfort එහි නම සමඟ එහි සාරය ලබා දෙයි. සුවපහසු Avantgarde සහ Sport වඩාත් දෘඩ වේ, බිම් නිෂ්කාශනය 15 mm අඩු වනු ඇත. උපරිම සුවපහසුව සඳහා ආදරය කරන අයට වායුමය අත්හිටුවීම Air Body Control පිරිනමනු ලැබේ. නවතම අත්හිටුවීම ධාවන විලාසය, වේගය සහ මාර්ගය අනුව චැසි දෘඪතාව සකස් කරයි.

සැලෝන්

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ද වෙනස් විය, එය වඩාත් ලස්සන හා නවීන විය. එහි විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත; විදුලි ගැලපුම් සහ සුවපහසු ආසන සහිත සම් ආසන වලින් ඔබ සතුටු වනු ඇත. පසුපස පේළිය පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, විශාල ඉඩක්, සම් ආසන සහ සාමාන්යයෙන් අලංකාර මෝස්තරයක් ද ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සම්බන්ධිත විශාල සංදර්ශක දෙකක් ඇති අතර ඉන් එකක් උපකරණ පුවරුවක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර දෙවැන්න බහුමාධ්‍ය සහ සංචාලනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දකුණු තිරය ස්පර්ශ සංවේදී වන අතර වටකුරු වායු පරාවර්තක එයට යටින් පිහිටා ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ වෙනම දේශගුණික පාලනය සඳහා තිරස් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද පාලන ඒකකයකි. එවිට කොන්සෝලය ක්‍රමයෙන් උමග වෙත ගමන් කරයි, කුඩා අයිතම සඳහා විශාල නිකේතනයක්, ස්පර්ශක පෑඩ් සහ පුක් සහිත බහුමාධ්‍ය පාලන ඒකකයක් මෙන්ම කෝප්ප රඳවනයන් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත.

Mercedes-Benz E-Class 2018 හි රියදුරු අසුනේ හැඩකාර 3-කථා සුක්කානමක් ඇත, එහි බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සඳහා පාලන අනුපිටපත් කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ළඟා විය හැකි අතර එය පිටුපස උපකරණ පුවරුව වේ. උපකරණ පුවරුව මිල අධික අනුවාදවල තිරයක් විය හැකිය, නැතහොත් විශාල ඩයල් මිනුම් දෙකක් සහ මධ්යයේ විශාල ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් තිබිය හැකිය.

රියදුරුට සහ මගීන්ට මෙම මෝටර් රථයේ ස්පීකර් 23 ක් හරහා සුඛෝපභෝගී සංගීතය රස විඳිය හැකිය, එය හුදෙක් විශිෂ්ට ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. මෙහි කඳ පරිමාව මූලික වශයෙන් හොඳයි, එහි පරිමාව ලීටර් 540 කි. ස්ටේෂන් කරත්තයේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල වේ.

නව Mercedes E-Class 2018 (W213) හි මිල

උපකරණ	මිල	උපකරණ	මිල
E 200 D වාරිකය	3 150 000	E 200 වාරිකය	3 170 000
E 200 ක්රීඩාව	3 370 000	E 200 4MATIC වාරිකය	3 430 000
E 220 D 4MATIC වාරිකය	3 450 000	E 200 4MATIC ක්රීඩාව	3 650 000
E 220 D 4MATIC ක්රීඩාව	3 670 000	E 200 4MATIC සුවිශේෂී	3 740 000
E 220 D 4MATIC සුවිශේෂී	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E සුඛෝපභෝගී	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC සුඛෝපභෝගී	4 400 000	E 450 4MATIC සුඛෝපභෝගී	4 460 000
E 400 D 4MATIC ක්රීඩාව	4 650 000	E 450 4MATIC ක්රීඩාව	4,720,000 RUR

දැන් අපි මෙම මෝටර් රථයේ මිල ගැන කතා කරමු, මන්ද මෙය ඇත්තෙන්ම වැදගත් ය. වින්යාස විශාල සංඛ්යාවක් ඇත, නමුත් අවම පිරිවැය රූබල් 3,150,000, සහ එය පහත සඳහන් දේ අඩංගු වනු ඇත:

• සම් සැරසිලි;
• කඳුකර ආරම්භක සහාය;
• රියදුරු තෙහෙට්ටුව සංවේදකය;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
• ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය;
• 2-කලාප දේශගුණික පාලනය;
• කෲස් පාලනය;
• රත් වූ ආසන;
• පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• ආලෝකය, වැසි සහ ටයර් පීඩන සංවේදකය;
• නාවික පද්ධතිය.

ගැනුම්කරු මෝටරය සඳහා පමණක් ගෙවන බැවින් වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම කිසිවක් නොලැබේ. ඔබට ඔබේ උපකරණ විවිධාංගීකරණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පහත සඳහන් උපකරණ ගාස්තුවක් සඳහා පිරිනමනු ලැබේ:

• රත් වූ සුක්කානම;
• ගැලපුම් මතකය;
• අන්ධ ස්ථාන සහ මංතීරු අධීක්ෂණය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය;
• 23 කථිකයන් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• වහලය මත Alcantara;
• ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය;
• ඔප්ටික් ස්වයං නිවැරදි කිරීම;
• ස්වයංක්රීය දිගු පරාසය;
• යතුරු රහිත ප්රවේශය;
• සර්ව සම්පූර්ණ දසුන;
• ප්රති-ගැටුම් සහ එසේ ය.

අවසානයේදී, Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 යනු සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය හිමිකරුට සුවපහසුව භුක්ති විඳීමට සහ අවශ්‍ය නම් සාපේක්ෂව වේගවත් ගමනක් යාමට ඉඩ සලසයි. එය ඇත්තෙන්ම ලස්සන පෙනුමක් සහ පුදුම ergonomic අභ්යන්තරයක් ඇත. අවස්ථාවක් තිබේ නම් සහ ඔබ ආකෘතියට කැමති නම්, ඔබ එය පැකිලීමකින් තොරව ගත යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු.

වීඩියෝ

මර්සිඩීස් සෑම විටම හොඳ මෝටර් රථ ලෙස සැලකේ. ඒවා සැපපහසු, විශ්වාසදායක සහ ඉහළ ආරක්ෂාවක් ද ඇත. පළමු මෝටර් රථ පශ්චාත් යුධ සමයේදී දර්ශනය විය.

පළමු E-පන්තියේ පාහේ පැතලි පසුපස ඇරඹුම් පියනක් තිබුණි. සිරුරේ දෙපැත්තේ පුළුල් ලයිනිං සාදන ලද අතර, රේඩියේටර් ග්රිල් කබාය තුළට ගිලී ගියේය.

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සෑම විටම ඉතා මිල අධිකයි, නමුත් ඒ සමඟම, ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා වේ. විශ්ව විද්‍යුත් පන්තියේ මෝටර් රථ ප්‍රායෝගික පුද්ගලයින් විසින් තෝරා ගනු ලැබේ, ඒවාට වාසි ගණනාවක් ඇත:

• විශාල කඳ, නැමුණු විට ලීටර් 2180 ක පරිමාවකට ළඟා විය හැකිය. කඳේ අමතර ආසන 2 ක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම ආකෘතිය ස්වයංක්රීය උද්ධමනය සහිත අද්විතීය පසුපස හයිඩ්රොලික් අත්හිටුවීමක් ඇත. මෙම කණ්ඩායමේ ස්ටේෂන් වැගන් බලපත්‍ර තහඩු වලට පසුව "ටී" අකුරින් නම් කර ඇත.
• මර්සිඩීස් ඊ පන්තියේ සෙඩාන් ජර්මනියේ එකලස් කර ඇත, මොඩියුලර් MRA වේදිකාවක්, 9-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇත. ස්වයංක්‍රීය, පසුපස සියලුම රෝද ධාවකය.

E-පන්තියේ මාදිලිය "C238" හි මානයන් 4826 mm × 1860 mm × 1430 mm, රෝද 2873 mm, බර අඩු - 1655 kg, කඳ පරිමාව ලීටර් 425 කි. ටයර් 225/55 R17.

මෙම මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බහු සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. තිරිංග - වාතාශ්රය තැටි.

E-Class Mercedes හි එන්ජින් ධාරිතාව ආකෘතිය මත රඳා පවතින අතර 1991 cm³ සිට 2996 cm³ දක්වා පරාසයක පවතී. සෑම ආකෘතියකටම තමන්ගේම බලයක් ඇත:

• E-200 - 184 /5500;
• E-300 - 245 /5500;
• E 220d - 195/3800;
• E-400 - 333 /5250-6000.

අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 4.2 සිට 6.7 දක්වා පරාසයක පවතී. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවලට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය 240-250 km/h වේ.

Mercedes E-Class කූපේ අලංකාරය, සම්භාව්‍ය, උසස් තාක්‍ෂණය මෙන්ම කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක් වූ තාක්ෂණික විසඳුම් ඒකාබද්ධ කරයි. ඉදිරිපස LED මූලද්‍රව්‍ය 84ක් සහිත Multibeam headlights ඇත. කූපේ පිටුපස පැතලි ලාම්පු ඇත. ආලෝකමත් වූ විට, වත්මන් මැහුම් රටාව දිස්වේ. රේඛාවේ දිශාව වෙනස් විය හැක. යන්ත්රය වසා හෝ විවෘතව තිබේද යන්න මෙය බලපායි. මෝටර් රථය අඟල් 18 දක්වා අරයක් සහිත සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද ඇත.

අභ්‍යන්තරය ඉතා සුඛෝපභෝගී, ක්‍රීඩා, ද්විත්ව තිරයක් ඇත, එය ඉහළ ප්‍රසාරණ සංදර්ශක දෙකකින් සමන්විත වේ. අතථ්‍ය උපකරණ පුවරුවක් ඇති සංදර්ශකය, ක්‍රම කිහිපයකින් තොරතුරු පෙන්වයි: "ක්ලැසික්", "ක්‍රීඩා", "ප්‍රගතිශීලී". එය රියදුරුට වඩා වැදගත් වන්නේ කුමන තොරතුරු මතද යන්න මත රඳා පවතී. මූලික ආකෘතිය වටකුරු ඩයල් දෙකකින් සහ වර්ණ සංදර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර ඒවා එක් ඇතුල් කිරීමක් මත තබා ඇත.

මැදිරියේ ආසන ක්රීඩාශීලී වන අතර පාර්ශ්වීය ආධාරක ශක්තිමත් කර ඇත.

මුලදී, E-class යන නම Einspritzung ලෙස අර්ථකථනය කරන ලද අතර එහි අර්ථය "ඉන්ධන එන්නත් කිරීම", නමුත් පසුව "E" අක්ෂරයේ අර්ථය Executivklasse හෝ "ව්යාපාරික පන්තිය" ලෙස වෙනස් විය.

නිල වශයෙන්, E-Classe සන්නාමය 1999 අප්රේල් 1 වන දින ලියාපදිංචි කරන ලදී. වහාම අපකීර්තියක් ඇති විය. ප්‍රංශ පුරවැසියෙකු වසරකට පෙර මෙම නමට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත් බව පෙනී ගියේය. Daimler AG ට එරෙහිව නඩුවක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, ජර්මානු ලකුණු 100,000 කට පේටන්ට් බලපත්‍රය මිලදී ගැනීමට උත්සුක වීමට සිදුවිය.

2015 මාර්තු මාසයේදී, සෙඩාන්, කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි මර්සිඩීස් ඊ-පංතියේ නවතම දසවන පරම්පරාව උතුරු යුරෝපයේ අඩු උෂ්ණත්ව පරීක්ෂණ වලදී දක්නට ලැබුණි. ඔවුන්ගේ පෙනුම C-Class මෙන්ම GLC crossover වැනි ශෛලීය විසඳුමකින් වර්ධනය විය. නව නිෂ්පාදනවල ලෝක මංගල දර්ශනය Detroit Auto Show හිදී සිදු විය. ජර්මානු උත්සුකය නවතම පරම්පරාව ව්‍යාපාරික පන්තියේ බුද්ධිමත්ම අය ලෙස විස්තර කළ බව සඳහන් කිරීම වටී.

මාදිලි නව මොඩියුලර් MRA වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථවල දිග 43 mm (මි.මී. 4923 දක්වා) වැඩි වී ඇති අතර, රෝද පාදම 65 mm (මි.මී. 2939 දක්වා) වැඩි වී ඇත. ඒ සමගම, මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 100 කින් අඩු වූ අතර, ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cx 0.25 සිට 0.23 දක්වා අඩු විය.

අත්හිටුවීමේ සැලසුම සරල කර ඇත; ඉදිරිපස ඇක්සලය පෙර මෙන් ද්විත්ව විෂ්බෝන් වෙනුවට දැන් මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් වලින් සමන්විත වේ.

මැදිරිය තුළ, විශාල මොනිටර දෙකකින් සමන්විත ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව වහාම ඔබේ ඇසට හසු වේ. එකක් ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය පෙන්වයි, දෙවැන්න පරිගණකයට සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ.

මුලදී, රුසියාවට සපයනු ලැබුවේ මූලික වෙනස් කිරීම් දෙකක් පමණි: E200 සහ E220d. පළමුවැන්න 184 hp නිපදවන 2.0-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ ව්යවර්ථ 300 Nm. දෙවැන්නෙහි ආවරණය යටතේ එකම විස්ථාපනයක් සහ 195 hp සහිත ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත. සහ ව්යවර්ථ 400 Nm.

සම්ප්රේෂණයක් ලෙස, සියලු "Eskies" මත පමණක් නව-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කර ඇත.

2016 අගභාගයේදී, 258 hp නිපදවන සිලින්ඩර හයක V-හැඩැති ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සහිත E350d හි වඩාත් බලවත් අනුවාදයක් දේශීය වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇත. සහ ව්යවර්ථ 620 Nm. සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් අලෙවිය සිව්වන කාර්තුවට පෙර ආරම්භ නොවේ.

S-class හි දෙමුහුන් අනුවාදයක් සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් මත පදනම් වූ බලාගාරයක් සහ සම්පූර්ණ බලය 279 hp සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ද සංවර්ධනය කර ඇත.

වායු අත්හිටුවීම සහ පාලනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක තද බව සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය සහිත ක්රීඩා පැකේජයක් අතිරේක උපකරණ ලෙස පිරිනමනු ලැබේ.

විකල්ප ලැයිස්තුවට ද එකතු කරන ලද ක්රියාකාරී කෲස් පාලනය, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 210 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට හැකියාව ඇත. ඔහුම මාර්ගය සහ සලකුණු පමණක් නොව ගොඩනැගිලි ද හඳුනා ගනී. පැයට කිලෝමීටර 130 දක්වා, ස්වයංක්‍රීය නියමුවට ලකුණු කිරීම පවා අවශ්‍ය නොවේ. ඔහුම තීරුවේ මායිම් තීරණය කර ඒවාට අනුගත වේ.

මෝටර් රථයට මංතීරු වෙනස් කිරීමට ද හැකියාව ඇත. රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ ඔහුට මංතීරු වෙනස් කළ යුත්තේ කුමන දිශාවටද යන්න පමණක් වන අතර, පසුව යාබද මංතීරුව නොමිලේ නම් මෝටර් රථය විධානයට අනුකූල වේ.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට මාර්ගයේ ඇති බාධක හඳුනාගෙන තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමටද හැකිය. ගැටුමක් නොවැළැක්විය හැකි නම්, කැබින් තුළ විශාල ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, ඉදිරියේදී සිදුවිය හැකි අනතුර ගැන මිනිසුන්ට අනතුරු අඟවයි.

වීඩියෝ