අපි හැමෝම දැනටමත් පුරුදු වෙන්න පටන් ගෙන ඇති PAZ බස් රථ පිරිපහදු කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. සැලකිය යුතු උත්සාහයක් සහ බොහෝ කාලයක් අවශ්ය වන අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීමේ පිරිවැය දෙස බලන්න. නමුත් ඔවුන් මුහුණ දෙන සියලු කුමන්ත්රණ නොතකා ශිල්පීන්, සුසර කිරීම තවමත් හැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස 3205 ආකෘතිය භාවිතයෙන් මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
1
කුමක් ද මගී බස්රථ PAZs දැනටමත් ඉතා යල් පැන ගොස් ඇත - කිසිවෙකුට ප්‍රවෘත්ති නොවේ. ඒවා පිරිපහදු කිරීම ආරම්භ කළ යුතු පළමු ස්ථානය වන්නේ අභ්යන්තරයයි. ගෘහස්ථ වාහනයේ මානයන් වඩාත්ම නිහතමානී නොවන බැවින් 3205 මාදිලියේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට අපට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. නමුත් අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීමෙන්, අපි බස් රථය සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය කර එහි ක්රියාකාරිත්වය අපට සහ මගීන්ට වඩාත් ප්‍රසන්න කරන්නෙමු. රීතියක් ලෙස, සුසර කිරීම ආරම්භ වන්නේ අභ්යන්තරයේ ස්ථාපනය සඳහා ද්රව්ය තෝරාගැනීමෙනි. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි - එක්කෝ මිල අධික නවීන ද්රව්යයක් හෝ විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරකයක් ලෙස සේවය කරන මිල අඩු එකක්.
බස් PAZ
ද්රව්යයට අමතරව, ඔබ ඒකාකාර, පැතලි පෙන කැබලි, සීලන්ට් සහ සුපිරි මැලියම් විශාල ප්‍රමාණයක් ගබඩා කළ යුතුය. එසේම, 3205 මත වැඩ කිරීමට අපට දිගු ඉස්කුරුප්පු, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියන් සහ යතුර අවශ්ය වනු ඇත. පළමුව ඔබ රියදුරු ඇතුළු කුටියේ සියලුම ආසන ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, සම්මත උඩු මහල ඉවත් කර එය යටතේ ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න. ඔබ බස් මැදිරියේ ඉහළ කොටසෙහි මතුපිට සෝදා හා degrease කිරීමට ද අවශ්ය වනු ඇත. මෙයින් පසු, අපි වලේ බිත්ති සහ සිවිලිමට සීලන්ට් තුනී ස්ථරයක් යොදන අතර එයට පෙණ ප්ලාස්ටික් යොදන්නෙමු. අපි පැය කිහිපයක් මේ ආකාරයට බස් රථය තබමු. ඊළඟට, පෙන සඳහා සුපිරි මැලියම් තට්ටුවක් යොදන්න සහ කලින් මිලදී ගත් ද්රව්ය වහාම එයට යොදන්න.
උඩු මහල ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, නිෂ්පාදිතය ඒකාකාරව පෙන වලට ඇලී ඇති බවටත්, කොතැනකවත් එල්ලා නොයන බවටත් වග බලා ගන්න. මැලියම් වලට අමතරව, ද්රව්යය ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කළ යුතුය. මෙයින් පසු, දිනකට වලක් තබන්න. නිෂ්පාදිතය පෙන වලට තදින් ඇලී ඇති බව ඔබට සහතික වූ පසු, ඔබට කාර්යයේ දෙවන අදියර වෙත යා හැකිය - 3205 මාදිලියේ ආසන උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
2
කිසිදු උඩු මහල සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති අමතරව, නිෂ්පාදකයා ද කැබින් තුළ මෘදු ආසන සඳහා අවශ්යතාව නොසලකා හැර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැය කිහිපයක් සඳහා දැඩි ප්ලාස්ටික් මත වාඩි වී සිටින අතර, මගීන් බොහෝ විට අපහසුතාවයන් සහ පිටුපස වේදනාව ගැන පැමිණිලි කළහ. සංචාර ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? ශීත කාලය, ඔබට ආසනවලට කැටි කළ හැකි විට. මෙම ගැටළුව එක් වරක් සහ සියල්ලටම විසඳීමට අපි ඔබට උදව් කරමු. නවීන ද්රව්යප්‍රභූ විදේශීය මෝටර් රථවල රියදුරන් අතර පවා ඉතා ජනප්‍රිය ආසන හෝ විශේෂ ඒවා සඳහා.
PAZ බස් රථයේ නවීකරණය කරන ලද ආසන
PAZ ආසනවල දෙවැන්න ස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල බැවින්, අපි පළමු සුසර කිරීමේ ක්‍රමය සලකා බැලුවහොත් වඩා හොඳ වනු ඇත - ආසන 3205 මත ටිම් ස්ථාපනය කිරීම. වැඩ සඳහා අපට අවශ්ය වනු ඇත:
- ෆිලර් සහිත මෘදු ද්රව්ය මීටර් 5-6 ක් පමණ - උදාහරණයක් ලෙස, ඝන කාපට්;
- ඉදිකටුව සහ නූල;
- රුවල්ට්;
- සරඹ සහ ඉස්කුරුප්පු;
- ආවරණ පටිය හෝ පටිය.
ආසන කලින් කැබින් එකෙන් ඉවත් කර ඇති බැවින්, ඔබට වහාම ඒවා මැනීම ආරම්භ කළ හැකිය. අපි ප්රවේශමෙන් දිග, පළල සහ උස මැනීම සහ ද්රව්ය කැපීම ආරම්භ කරමු. සෑම ආසනයක් සඳහාම, අපි ආසනයේ ප්රධාන කොටස සඳහා ද්රව්ය කැබලි 4 ක් සහ හිස්වැසුම් සඳහා කෑලි දෙකක් තිබිය යුතුය. අපි නිෂ්පාදනයේ පළමු කොටස් හතර ආවරණයක් බවට පත් කර, නූල් කොටසක් ඉතිරි කරමු. අපි ආසනය මත කවරය දමා, අවශ්ය නම්, නූල් අදින්න. මේ ආකාරයෙන් අපි ප්රධාන මැහුම් තද කර ආවරණය ටිකක් පටු කරන්නෙමු. අපි හෙඩ්රෙස්ට් සඳහා වෙනම ආවරණයක් සමඟම කරන්නෙමු. ඊළඟට අපි 3205 හි දෙවන ආසනයේ වැඩ කිරීමට යමු.
ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ආසන සඳහා ද්රව්ය ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එක් එක් ආසන යට පිටුපසට සහ පහළ තීර්යක් ආධාරකයට ඉස්කුරුප්පු 2 ක් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. මේ විදියට අපි හදන කවර බස් සීට් එකෙන් ලිස්සා යන්නේ නැහැ.
3
මගීන්ගේ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් වූ පසු, ඔබට උපකරණ පුවරුව අවසන් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. සෑම රියදුරෙකුම මෙම සුසර කිරීම අගය කරනු ඇත. මැදිරියේ මෙම කොටස වැඩිදියුණු කිරීමෙන්, අපි බස් මැදිරිය වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර ආලෝකය හේතුවෙන් රිය පැදවීම වඩාත් පහසු කරන්නෙමු. ඉතින්, ඔබට අවශ්ය පළමු දෙය නිල් හෝ රතු 20 කි LED ලාම්පු, ප්රතිරෝධක, වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරක සහ රැහැන්. ඔබ සුපර්ග්ලූ, කලම්ප සහ උපයෝගිතා පිහියක් ද ගබඩා කළ යුතුය.
උපකරණ පුවරුවබස්
පළමුව ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය උපකරණ පුවරුවබස්. ඊළඟට, LED සහ පෑස්සුම් 1 වයර් එයට ගන්න, අවසානයේ අපි ප්‍රතිරෝධයක් අමුණන්නෙමු. අපි සෑම ආලෝක බල්බයක් සමඟම සමාන මෙහෙයුමක් සිදු කරමු. අපි ප්රතිරෝධක වලින් නෙරා ඇති කෙළවර කලම්පයකින් සවි කර ඒවා ස්ථායීකාරකයට සම්බන්ධ කරමු. මීලඟට, අපි පුවරුවේ පහළ බිත්තියට යටින් ලාම්පු සමඟ රැහැන් ඇතුල් කර එය කොරපොතු වෙත ගෙන එන්නෙමු. අපි ස්ථායීකාරකය පිහිටා ඇති කොටස ESD ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කරමු.
ඊළඟට, අපි පසුබිම් ආලෝකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, අපි සුපිරි මැලියම් සහිත පලිහ බිත්තිවලට ලාම්පු සවි කරමු. ඊළඟට, කර්මාන්තශාලා පරිමාණයන් 3205 ස්ථාපනය කර උපකරණ පුවරුව ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න. ඔබ කැමති නම්, පසුතල ආලෝකය ඔබට ඉතා දීප්තිමත් බවක් පෙනේ නම්, ඔබට පහන් සහ කොරපොතු අතර තුනී සුදු කඩදාසි පත්රයක් තැබිය හැකිය. එය පැනලයේ ආලෝකය අඩු තීව්‍ර කරන අතර, අන්ධ වීමේ අවදානමකින් තොරව ඔබට බස් රථය දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වනු ඇත.
PAZ-3205වඩාත්ම දැවැන්ත නොවේ නම්, වඩාත්ම එකකි මහා බස්... නැහැ, රුසියාව නොවේ. ලොව පුරා! නිෂ්පාදන හැර චීන නිෂ්පාදකයින්, නිසැකවම.
Pavlovsky බස් කර්මාන්ත ශාලාවදැනටමත් එවැනි යන්ත්ර 220,000 (දෙලක්ෂ විසි දහසක්!) වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙය එහි පන්තියේ නිරපේක්ෂ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එකකි. සහ 2015 ජූලි මාසයේදී එය ආරම්භ විය නව අදියරමෙම ඉතිහාසයේ, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, PAZik "සියලු කාලවල සහ ජනයාගේ." නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණයෙන්ම, අවසාන වශයෙන් සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට මාරු වී ඇති අතර එය අපි ශෛලියෙන් අධ්යයනය කරමින් සිටිමු.
01.
පැත්තෙන් එය එකම සම්භාව්ය වලක් වේ. කුඩා කල සිටම හුරුපුරුදු සරල හා සංක්ෂිප්ත ආකෘති. එපමණක් නොව, සමඟ පූර්ව ළමාවිය. සියල්ලට පසු, මම සහ PAZ-3205- සම වයසේ මිතුරන්. 
PAZ-3205මට වඩා මාස කිහිපයක් වැඩිමල්. අපි ඉපදුනේ එකම අවුරුද්දේ - 1979. ඔහු පමණක් ගිම්හාන තාපය තුළ සිටින අතර මම දෙසැම්බර් සීතල තුළ සිටිමි. මෙම අවස්ථාවට අපගේ කුඩා Remarke.
M-Park විසින් සටහන
02.
1970 ගණන්වල පළමු භාගය පුරාවටම, PAZ ආකෘතියට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සංවර්ධනය කරමින් සිටියේය 672M. ඇය විය යුතුව තිබුණි PAZ-3203- සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශරීරයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඒකක සහිත එම කාලය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ ඉතා ප්‍රගතිශීලී කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් බස් රථයක්. PAZ, සෝවියට් ආර්ථික සැලසුම් පද්ධතියට "ස්තුතියි", මෙම ඒකක එහි වාහක පටිය වෙත ලබා දීමට කිසි විටෙකත් නොහැකි විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 1978 අප්‍රේල් මාසයේදී, නව සංරචක හිඟයක් හේතුවෙන්, USSR මෝටර් රථ කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය, මාතෘකාව පිළිබඳ සියලුම වැඩකටයුතු නියෝග කළේය. PAZ-3203නවත්වන්න. 
03.
එහෙත් නව නිෂ්පාදනයඅවශ්ය විය. (අවම වශයෙන් ශරීරය සඳහා) වැය කරන ලද උත්සාහයට උපහාරයක් ලෙස “සම්මුති” ආකෘතියක් බිහි වූ අතර එය එය බවට පත්විය. PAZ-3205- ශරීර සහජීවනය "a la 3203
", නමුත් එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණය සමඟ PAZ-672M. ප්රවේශමෙන් නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියකට සාපේක්ෂව 3203
සහජීවනය සම්මුතිවාදී "Zero Five" යම් ආකාරයකින්, තාක්ෂණික සහ සමස්ථ වශයෙන් "පසුපසට" වූ නමුත්, බලහත්කාරයෙන් පසුබැසීමකි. නිර්මාණය 1978 වසන්තයේ ආරම්භ විය. 1979 ගිම්හානයේදී, පළමු මූලාකෘතිය PAZ-3205සූදානම් විය. මෙය හරියටම 1979 සිට මෝටර් රථයයි: 
04.
වසර ගණනාවක් පරීක්ෂණ පැවැත්විණි. භාණ්ඩ නිමැවුම් සංඛ්යා ලේඛන තුළ PAZ-3205 1984 දී පමණක් දිස්වනු ඇත. නමුත් මේවා බයිපාස් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් එකලස් කරන ලද තනි නිදර්ශක විය. 
05.
සහ වාහකය මතට PAZ-3205මූලාකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් වසර 10 කට පසුව බවට පත්වනු ඇත. ජනවාරි මාසයේදී - වාහක රේඛාවක් මත එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කිරීම, පසුව මාස 11 ක තාක්ෂණික සංවර්ධනය සහ 1989 දෙසැම්බර් මාසයේදී - වාහකය සම්පූර්ණයෙන් මාරු කිරීම PAZ-3205. මුල් වාහකයේ බොහෝමයක් PAZ-3205මේ රතු සහ සුදු පාට තිබුණා. 
06.
"හොඳ ස්වභාවයක් ඇති කුඩා ඇසේ" සම්භාව්ය පෙනුම වසර ගණනාවක් මෙම බස් රථයට සම්බන්ධ වනු ඇත. 2010 දී නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ මූලාකෘතියක් “ලෙනින් ඇසකින්” දිස්වනු ඇති අතර, 2013 සිට නැවත සකස් කරන ලද වෙස්මුහුණ මිල අඩු විකල්පයක් ලෙස පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙනු ඇත. 
නමුත් ඓතිහාසික යුක්තිය වෙනුවෙන්, වර්තමාන නැවත සකස් කිරීම සුපුරුදු පෙනුම වෙනස් කිරීමට පළමු උත්සාහය නොවන බව සඳහන් කිරීම වැළැක්විය නොහැක. PAZ-3205. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් පළමුවැන්නා නොව, මාලාව දුටු පළමුවැන්නා ය. පෙර ඒවා මොනවාද? මේ අපේ දෙවැන්නයි Remarke.
M-Park විසින් සටහන
07.
මෙය විකල්පයකි PAZ-32051-50, 1994 දී පෙන්වා ඇත. අත්හදා බැලීමක්, තවත් කිසිවක් නැත. 
ඡායා රූප සර්ජි ඇන්ඩ්රීව්
08.
වසර දහයකට පසු දෙවන උත්සාහයක් විය. PAZ-32052-07, 2004 දී හඳුන්වා දුන්, ද මූලාකෘතියක් පමණක් පැවතුනි. 
09.
2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී, නිර්මාණ සෙවීම් දිගටම පැවතුනි. තවද, අප දකින පරිදි, එක් විකල්පයක් දිවා ආලෝකය දුටුවේය. 
10
. දැන් "මුහුණ" PAZ-32053ඒ වගේ. ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය PAZ සඳහා ඉදිරිපස ශරීර ආවරණ නිෂ්පාදනය කරයි Tolyatti සමාගම පොලාඩ්. මීට පෙර, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය “ඇස්” සමඟ සමාන්තරව එකලස් කරන ලදී, දැන් නිෂ්පාදනයේ ඇත්තේ නව අනුවාදය පමණි. 
11.
එය හොඳින් සිදු වූවාද? අනිවාර්යයෙන්ම හොඳයි! කුඩා ප්ලාස්ටික් සැත්කමක් බසයේ මුහුණ වෙනස් කර ප්‍රබෝධමත් කර ඇත. මීට පෙර, ඉදිරිපස කෙළවරේ දෘශ්ය රූපය ප්ලාස්ටික් ග්රිල් වල වර්ණය හා ශරීරයේ වර්ණයෙහි වෙනස මත පදනම් විය. යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය සෑම දෙයක් සඳහාම එක් වර්ණයක් භාවිතා කරයි. මාර්ගය වන විට, සුදු මූලික වේ. 
දැන් අපි විස්තර වෙත යමු.
12.
කාච අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සහ ඉහළ කදම්භයසමාගම විසින් සපයනු ලැබේ හෙලා. දිවා කාලයේ ධාවන ආලෝකය, රුසියාවේ සාදන ලද හැරවුම් සංඥාවක් සහිත ඩයෝඩ වළල්ලක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. 
13.
අඩු කදම්භ මාදිලියේදී, දෘෂ්ටි විද්‍යාව මේ ආකාරයට ක්‍රියා කරයි: 
14.
ඒ නිසා දිගු දුර මාදිලියේ. නව හෙඩ් ලයිට් අනිවාර්යයෙන්ම පැරණි ඒවාට වඩා හොඳින් මාර්ගය ආලෝකමත් කරයි. 
15.
බම්පරය මෙන්ම පසුපස ආලෝකය ද අලුත් ය. 
16.
භාර දෙයි ටේල් ලයිට්ඉදිරිපස කාච මෙන් එකම සමාගම - හෙලා.
17.
PAZs ධාවනය කළ යුත්තේ ඇස්ෆල්ට් මත පමණක් නොව, ටයර් වෙනස් ය. "මධ්‍යස්ථ දත්" මෙහි ස්ථාපනය කර ඇත Omskshina U-2.
18.
ප්රමාණය 8.25R20- PAZ සඳහා සම්භාව්ය. මෙය 652 වන පවුල තුළ පවා භාවිතා කරන ලදී. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, R අකුර නොමැතිව. රේඩියල් ටයර්එදා ඒක තිබුණේ නැහැ. නිශ්චිතවම කිවහොත්, 652 සඳහා "සපත්තු" වල ප්රමාණය අංක වලින් පමණක් දක්වා ඇත. 8,25-20
. නමුත් පරම්පරා අතර සම්බන්ධය තවමත් පැහැදිලිය. 
19.
අපි උඩට නගින්න රැකියා ස්ථානයරියදුරු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එක් පියවරක් "ජයග්රහණය" කළ යුතුය. එය අපිරිසිදුකමෙන් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. 
20.
උපකරණ පුවරුව තවමත් ඉතා පැරණි පාසලකි. නමුත් ඔවුන් පවසන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව “පිළිවෙලක්” දැනටමත් කොතැනක හෝ ඇති බවයි අනුක්රමික නිෂ්පාදනය. අපි උනන්දුවෙන් බලා සිටිමු. 
21.
මෙම ප්‍රතිමූර්තිය තුළ, රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය මගී මැදිරියෙන් “අර්ධ අන්ධ” කොටසකින් වෙන් කරනු ලැබේ. 
22.
රියදුරුගේ දකුණු පසින් එන්ජින් මැදිරි ආවරණයක් ඇත. 
23.
වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම අතේ සහ එන්ජිමේ සුළු චලනයක් අත ළඟය. 
24.
ඔවුන් 3205 පවුලේ කට්ට මත තැබුවා විවිධ මෝටර්. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙය පෙට්‍රල් 8-සිලින්ඩර V-හැඩැති කාබ්යුරේටරයකි ZMZ-52342.10.
25.
එය ඉදිරියෙන් ද සපයනු ලැබේ හොඳ ප්රවේශය. පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. 
26.
ඇතුල්වීමේ දොරටුව, ගුණයෙන් සමස්ත මානයන්සහ ස්ථාපිත සම්ප්රදායන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පටු ය. එහි පළල සෙන්ටිමීටර 73 ක් පමණි, දෙදෙනෙකුට මෙහි උණුසුම් වීමට නොහැකිය. නමුත් "එකෙන් එක" ඇතුලට ඇවිත් එලියට ගියාට කමක් නෑ. 
27.
ඔබට ඇතුල් වීමට කාලය නොමැති නම්, දකුණු පසින් "සැඟවුණු" බව දැනගන්න රහස් බොත්තම" එය සැබවින්ම ක්‍රියා කරයි, එබැවින් ඔබ එය තද කළ වහාම ඔබේ අත ඉවත් කරන්න. මම තවමත් මෙම බොත්තම පැත්තේ තබමි - එය වඩාත් කැපී පෙනෙන සහ ආරක්ෂිතයි. 
28.
නමුත් පියවර වල ආරක්ෂාව හොඳයි. සියලුම රේඛා සිනිඳුයි, එක තියුණු කොනක් නොමැත. කැමති වුණා. 
29.
පවුල තුළ PAZ-32053අභ්යන්තර සැලැස්ම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එය 25 සඳහා මගී අනුවාදයකි ආසන. මෙම වෙනස් කිරීම මත, වම් පැත්තේ ආසනවල පළමු පේළි දෙක vis-a-vis රටාවකින් ස්ථාපනය කර ඇත. 
30.
තවද මගීන්ගේ මුළු ඉදිරි පෙළම පසුපසට ගමන් කරයි. 
31.
සාමාන්ය ආකෘතියසැලෝන් පිටතින්, එය “80 දශකයේ සිට ආයුබෝවන්” ලෙස පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ “වෑන්බස්” වලට වඩා මෙහි වාඩි වී සිටීම වඩාත් පහසු ය. ආසන තණතීරුව උස අයට පවා ප්රමාණවත් වේ. 
32.
කුටියේ "පසුපස" කොටස. මෙහි පුද්ගලයන් 10 දෙනෙකු සඳහා ආසන U-හැඩයේ සකසා ඇත. කවුළුවෙන් පිටත දර්ශනවල තේජස ඔබට සැබවින්ම අගය කළ නොහැක, නමුත් මෙය තරමක් ඉඩකඩ සහිත ගබඩා ප්‍රදේශයක් සංවිධානය කිරීමට සහ ... 
33.
...සහ හදිසි පිටවීමට පහසු ප්රවේශය. 
34.
අත්වැට පද්ධතිය ඉතා හොඳින් සංවිධානය කර ඇත. ඒවා විශේෂයෙන් නොපෙනේ, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් තරම් ඒවා තිබේ. 
35.
ඒ වගේම මම ඇත්තටම අභ්යන්තර ආලෝකයට කැමති වුණා. එය දීප්තිමත් හා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. අඳුරු සන්ධ්‍යාවක පුවත්පතක් කියවීම ප්‍රශ්නයක් නොවේ. 
36.
මෙම බස් රථය Pavlovsk බලාගාරයේ නිරපේක්ෂ පහරකි. ඔව්, ඉතා සරල, අතිශයින්ම සරලයි. සහ මිල අඩු. ඒ සමගම, මගීන් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතර, ඕනෑම සාමූහික ගොවිපලක ඕනෑම යන්ත්රයක් සහ ට්රැක්ටර් වැඩමුළුවකදී එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. PAZik-3205 බ්‍රෙෂ්නෙව් යටතේ පිළිසිඳ ගත් ආකාරය මෙය වන අතර අද දක්වාම පවතී. වෙළඳපොලේ තවමත් ඉල්ලුමක් ඇති එය ජනප්‍රිය වන්නේ මෙයයි. 
ඔබ දන්නවා, අවුරුදු දහයකට පසුව නම් මම පුදුම වෙන්නේ නැහැ PAZ-3205තවමත් නිෂ්පාදනය කර විකුණනු ලැබේ. එවිට ඔවුන් එයට නව ප්‍රතිනිර්මාණයක් ලබා දෙයිදැයි මම කල්පනා කරමි?
ඔයාට ස්තූතියි LLC "RUSAVTOPROM"(Borisov) එය අධ්යයනය සඳහා ලබා දීම සඳහා PAZ-32053, මෙන්ම ඓතිහාසික හා තාක්ෂණික උපදේශන සඳහා N. Markov සහ D. Dementyev.
