ඔබ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ප්‍රශ්නයක් ඇසුවහොත් ඔවුන් ආකලන භාවිතා කරයිද යන්න එන්ජින් ඔයිල්, එවිට පිළිතුරු නිසැකවම බෙදී යනු ඇත. සමහරු ආකලන භාවිතයට දැඩි ආධාරකරුවන් වනු ඇත, අනෙක් අය ඒ හා සමානව දැඩි විරුද්ධවාදීන් වනු ඇත. බහුතරය මධ්‍යස්ථව සිටින අතර ඕනෑම මතයකින් වැළකී සිටීමට කැමැත්තක් දක්වනු ඇත.

ආකලන භාවිතයට විරුද්ධ වන අය විශ්වාස කරන්නේ නිෂ්පාදකයා එන්ජිම සඳහා කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කර ඇති බවත්, එය වඩා හොඳ නොවනු ඇති බවත්ය. මෙම ප්‍රකාශය සත්‍ය මෙන්ම අසත්‍යද වේ. තනිකරම ආර්ථික වශයෙන්, මෝටර් රථය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව වගකීම් කාලය සම්පූර්ණ කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට වැදගත් වන අතර පසුව මෝටර් රථ හිමිකරුගේ කරදර (තවමත් පැමිණෙන අය අලුත් කාරය, සහ ඉක්මනින් නිෂ්පාදකයාට වඩා හොඳය).

මෝටර් රථ හිමිකරු ගැන කුමක් කිව හැකිද? හැකි තාක් දුරට තම මෝටර් රථයේ සියලුම යාන්ත්‍රණ නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීමට උනන්දු වන්නේ ඔහු පමණි. මෙහෙයුම අතරතුර ඔහුට ආකලන භාවිතා කළ යුතු බව පෙනේ. බොහෝ සමාගම් මේ මත තම ව්‍යාපාරය ගොඩනඟන අතර, රියදුරන්ට සමහර විට සැක සහිත සහ එන්ජිමට හානිකර වන කෝකටත් තෛලයක් ලබා දෙයි.

විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවන් අතර වාහන රසායන විද්යාවජර්මානු සැලකිල්ල Liqui Moly විසින් විශේෂ ස්ථානයක් හිමි කර ගනී. මෝටර් රථ තෙල් සහ ආකලන ඇතුළුව මහා පාරිභෝගික මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සහ වෘත්තීය අංශය යන දෙකම සඳහා අදහස් කරන නිෂ්පාදන බහුවිධ පරීක්ෂණවලට භාජනය වී ඇති අතර එමඟින් නිෂ්පාදනවල අඛණ්ඩව ඉහළ ගුණාත්මක බව තහවුරු වේ. අපගේ ලිපියෙන් අපි ආකලන ගැන කතා කරමු දියර තෙල් Moly CeraTec.

නිෂ්පාදකයාට අනුව, Liqui Moly CeraTec ආකලන කෘතිම molybdenum-කාබනික සංකීර්ණ සහ ක්ෂුද්ර සෙරමික් අංශු මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇත. ආකලන ක්ෂුද්ර අක්රමිකතා සුමට කරන අතර ලෝහයේ මතුපිට ස්ථර ශක්තිමත් කරයි, ඝර්ෂණයේ අතිශය අඩු සංගුණකයක් සපයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ප්රති-ඝර්ෂණ චිත්රපටය දිගුකාලීන බලපෑමක් ඇති අතර කිලෝමීටර 50,000 ක් දක්වා පවතී. ඕනෑම සම්මත මෝටර් තෙල් සමඟ භාවිතා කළ හැකිය. එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කිරීමට, ඉන්ධන සහ තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අපි මීට පෙර මෙම අතිරේකයේ පරීක්ෂණ කිහිපයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. මේ අනුව, ජර්මනියේ, Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේදී, ගියර් මත ඝර්ෂණ යුගලයක පැටවීම සඳහා ආකලන පරීක්ෂා කරන ලදී. පරීක්ෂණ අතරතුර, එය සම්මත මෝටර් තෙල් හා සසඳන විට ස්පර්ශක පැච් මත පැටවීම දෙගුණයකට වඩා වැඩි බව පෙන්නුම් කළේය. .

එහි සංයුතිය තීරණය කිරීම සඳහා අපි ඖෂධයේ රසායනාගාර පරීක්ෂණ ද සිදු කළා. හඳුනාගත් ක්ෂුද්‍ර මූලද්‍රව්‍ය සමූහයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය මොලිබ්ඩිනම්-කාබනික සංකීර්ණයක් සහ ZDDP මත පදනම් වූ සම්භාව්‍ය ප්‍රති-විරෝධී ආකලන සහ බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් මත පදනම් වූ ක්ෂුද්‍ර සෙරමික් භාවිතා කරන බවයි.

තුල මෙම පරීක්ෂණයඅපි ආකලනවල වෙනත් හිමිකම් කියන ගුණාංග පරීක්ෂා කරමින් සිටිමු, එනම් එන්ජින් ශබ්දය අඩු කිරීම.

මෙම කාර්යය සඳහා, ආකලන මෝටර් රථ දෙකකට වත් කරන ලදී - Toyota Tundra I, 2001, 4.7 l එන්ජිම, කිලෝමීටර 120 දහසක් සහ Mitsubishi Pajero IO, 2000 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද, 1.8 l GDI එන්ජිම, කිලෝමීටර 150 දහසක්. කාර් දෙකේම තෙල් නැවුම් විය. ආකලන යෙදීමට පෙර, ආකලන යෙදීමෙන් පසු සහ ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 200 කට පසුව එන්ජිමේ ශබ්දය මනිනු ලැබේ.

Liqui Moly CeraTec එන්ජින් ඔයිල් ආකලන (dB) භාවිතා කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ ශබ්දය මැනීම සඳහා වගුව

Toyota Tundra I සඳහා වූ මිනුම් එන්ජිමට Liqui Moly CeraTec එක් කළ වහාම එන්ජිමේ ශබ්දය 1.2 dB අඩු කිරීමක් පෙන්නුම් කළ අතර එන්ජිම කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු 1.8 dB අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළේය.

Mitsubishi Pajero IO සඳහා මිනුම් ප්රතිඵල වඩාත් ආකර්ෂණීයයි. Liqui Moly CeraTec සමඟ පිරවීමෙන් පසු එන්ජිමේ ශබ්ද මට්ටම 1.4 dB කින් අඩු වූ අතර කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු - 6.5 dB කින්. පරීක්ෂණ අතරතුර, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු, හයිඩ්‍රොලික් වන්දිකරුවන්ගේ ශබ්දය පහව ගිය බව සටහන් විය, එය බොහෝ විට එන්ජින් ශබ්දයේ එවැනි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් තීරණය කරයි.

වීඩියෝවේ සිටින්නේ Liqui Moly හි තාක්ෂණික විශේෂඥයෙකු වන Dmitry Rudakov ය.

නිගමන

පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලින් පෙන්නුම් කළේ Liqui Moly CeraTec එන්ජින් ඔයිල් ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ ශබ්ද මට්ටමේ අඩු වීමක් සිදු වූ අතර ඉන් එකක් සඳහා පරීක්ෂණ කාර්අඩු කිරීමේ ප්‍රමාණය 6.5 dB වූ අතර එය ඉතා වැදගත් වේ. අපි දැනට පවතින පරීක්ෂණයට පමණක් සීමා නොවී, කලින් සිදු කරන ලද අධ්යයනවල සමස්තය දෙස බැලුවහොත්, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ගුණාංග Liqui Moly CeraTec විසින් තහවුරු කරන බව අපට පැවසිය හැකිය.

දියර Moly CERA TEC - ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට තෙල් ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලන යනු ක්ෂුද්‍ර සෙරමික් ඝන ලිහිසි තෙල් සහ රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ අත්හිටුවීමකි. ඛනිජ තෙල්. භාවිතා කරන සංයෝජනය ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, එමඟින් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වන අතර ඒකකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

Liqui Moly CERA TEC ආකලන ඉහළ යාන්ත්‍රික සහ ඇත තාප ස්ථායීතාවයසහ අතිශයින්ම ආන්තික තත්වයන් යටතේ පවා විශිෂ්ට ලිහිසි තෙල් සපයයි. එහි භාවිතය එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ සුමට ධාවනය වැඩි දියුණු කරයි. ආකලන ශක්තිය ඉතිරි කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, එමගින් හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය කරයි. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC සෘජුවම ලෝහ මතුපිටට සම්බන්ධ වන අතර තෙල් වෙනස්වීම් වලදී ඇතුළුව කිලෝමීටර 50,000 ක් දක්වා සැතපුම් ගණනක් සඳහා එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.

යෙදුම් විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC එන්ජින් ඔයිල් ආකලන ස්වයං-මිශ්‍ර කරන අතර වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි සියලුම එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අනුකූල වේ. තෙල් ලිහිසි කළ ගියර් පෙට්ටි, පොම්ප සහ සම්පීඩක සඳහා එය ඉතා සුදුසු ය. Cera Tec ආකලන turbocharging, catalytic converters සහ particulate filters සහිත වාහනවලද පරීක්‍ෂා කර ඇත. අලුතින් දියර කාර් Moly CERA TEC එන්ජිම බිඳ වැටීමට සහය වන අතර එය අධික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කරයි. අංශු ප්‍රමාණය මයික්‍රෝන 0.2 ට වඩා අඩු, ආකලනයට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය හරහා නිරපේක්ෂ පාරගම්යතාව ඇත. තෙල් පෙරහන්. කෙසේ වෙතත්, එහි භාවිතය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණතෙල්වල ක්ලච් එකක් සහිත ගියර් සහ යතුරුපැදි.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, එය එන්ජිමට වත් කළ යුතුය සම්ප්රේෂණ තෙල්, සහ එය උණුසුම් හෝ ශීතලද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී Liqui Moly CERA TEC පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ - වෙනත් අවස්ථාවල දී, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු, Liqui Moly CERA TEC හට ක්‍රියා කිරීමට හැකි වන පරිදි, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 5000 ක් ඉතිරිව තිබිය යුතුය. යාන්ත්රණය කොටස් මත.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ඝර්ෂණ ආකලන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? මිනිරන් හා සමාන ව්‍යුහයක් සහිත සෙරමික් අංශු ලෝහයේ පවතින රළුබව පුරවන අතර එමඟින් ලෝහ-ලෝහ සෘජු සම්බන්ධතා වළක්වයි. රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් (ඝර්ෂණ වෙනස් කරන්නා - ට්‍රයිබොමොඩිෆයර්) තරල සඳහා පවතින ඝර්ෂණ ශක්තිය භාවිතා කරයි - එනම් උල්ෙල්ඛ නොවන - අක්‍රමිකතා සුමට කිරීම.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: බංකු පරීක්ෂණ අතරතුර, APL මධ්යස්ථානයේ පර්යේෂකයන් සාපේක්ෂ බර උසුලන ධාරිතාව තීරණය කරන ලදී. ලිහිසි තෙල්හිරිහැර කරන්නන් විසිනි. බර යටතේ ස්ථාවරයේ ගියර් හරවන විට, දත්වල පැති මතුපිට අතර එකවර පෙරළීම සහ ලිස්සා යාම ඝර්ෂණය සිදු වේ. පැටවීම යටතේ, දත් මතුපිට අතර තෙල් පටලය අසාර්ථක විය හැකි අතර, පෘෂ්ඨයන් අතර වියළි ඝර්ෂණයක් ඇති විය හැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් එහි කාර්යය ඉටු කර නොමැති බවයි. මේ නිසා, කෙටි කාලීන දේශීය වෑල්ඩින් සහ දත්වල පැති මතුපිට කැඩීම වැනි සංසිද්ධි සිදු වන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සීරීමට ලක්වන අතර දත්වල මුලින් සුමට පැති මතුපිටට හානි වේ. සිනිඳු බව නරක අතට හැරේ ගියර් සම්ප්රේෂණයගියර් අසාර්ථක වන තුරු.

පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද ආකාරය: FZG ක්‍රමය භාවිතා කරන පරීක්ෂණ බංකුවක් මත, Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලනයෙන් 6%ක් පරීක්ෂණ තෙල්වලට එකතු කරන ලදී. සෑම පරීක්ෂණ මාලාවක් සමඟම, බර පැටවීමේ බර වැඩිවීම නිසා ගියර් දුම්රියේ බර වැඩි විය. මෙය ගියර් මතුපිට අතර පීඩනය වැඩි විය. පරීක්ෂණයේ පරමාර්ථය වූයේ ගියර් මතුපිටට හානි වන බල මට්ටමක් ලබා ගැනීමයි. ගියර් දත්වල ඇති සියලුම බර්ස් වල දිග එකතුව මිලිමීටර 20 ට වඩා වැඩි වූ විට මෙම අදියර සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. මෙම බලය ළඟා වූ විට, පරීක්ෂණය අවසන් වේ.

පාලන තෙල් 4 වන බල මට්ටමට ළඟා වූ අතර ඉන් පසුව මතුපිට හානි සිදු විය. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC ආකලන එකතු කිරීමත් සමඟ තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන ලද ගියර් මත පැටවීම 9 වන බල මට්ටමට ළඟා විය.

Liqui Moly CERA TEC බල සංචිතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, මෙය කුඩා සෙරමික් අංශු මගින් ඇඳීමට එරෙහිව ආරක්ෂාව තහවුරු කරයි, පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කළ පීටර් කුන්ස් නිගමනය කරයි.

Koontz ගේ ආරම්භක සංශයවාදය පහව යයි: “පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලයෙන් මම මවිතයට පත් වෙමි! නිෂ්පාදනය උත්සාහයේ වැඩි වීමක් ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳය! ”

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, ඝර්ෂණය අඩු වන අතර එමඟින් අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම අඩු වන බව පරීක්ෂණවලින් තහවුරු වී ඇත. මෙය අනෙක් අතට, ඒකකවලට වැඩි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, නිතිපතා භාවිතයෙන්, අලුත්වැඩියා කටයුතු අඩු කිරීමට සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉන්ධන සහ තෙල්වල ආකලන ගැන අවිශ්වාසයෙන් සිටින අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. බොහෝ නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන්, එන්ජිමේ ආකලනවල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි යන කාරණයෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, පාරිභෝගිකයින්ට සැක සහිත ගුණාත්මක නිෂ්පාදන නැවත නැවතත් ලබා දී ඇත. ඒ අතරම, ඔවුන් වගකීමෙන් මිදීමට ඉගෙන ගත්හ.

මෙම වෙළඳපොලේ, Liqui Moly හි නිෂ්පාදන කැපී පෙනෙන අතර, මේ වසරේ ද්විත්ව සංවත්සරයක් සමරනු ලැබීය: ජර්මනියේ අවුරුදු 55 ක් සහ රුසියාවේ අවුරුදු 15 ක්. එහි දීර්ඝ ඉතිහාසය පුරාවට පාරිභෝගිකයින්ගේ විශ්වාසය දිනාගෙන ඇති අතර ඔප්පු කරන ලද නිෂ්පාදන පමණක් වෙළෙඳපොළට නිකුත් කරයි.

සමාගමේ නිෂ්පාදන පරාසයට ආකලන ද ඇතුළත් වේ - ඉන්ධන සහ තෙල් සඳහා. එපමණක් නොව, වෘත්තීය වාහන අළුත්වැඩියා කරන්නන් සමාගමේ නිෂ්පාදනවල මුළු පරාසයම දිගු හා විශ්වාසයෙන් යුතුව භාවිතා කර ඇත්නම්, පාරිභෝගික වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන ප්‍රවර්ධනය කිරීම බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනවලින් “පිළිස්සී” ඇති මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ negative ණාත්මක අත්දැකීම් වලට බාධා කරයි. වෙනත් නිෂ්පාදකයින්.

එහි ආකලන සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන බව ඔප්පු කිරීම සඳහා, Liqui Moly ජර්මනියේ ප්‍රමුඛතම පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් වන Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) වෙතින් සෘජුවම රියදුරන්ගෙන් පාරිභෝගිකයින් වන එහි නිෂ්පාදන තුනක පරීක්ෂණ ඇණවුම් කිරීමේ පෙර නොවූ විරූ පියවරක් ගත්තේය. .

මේවා නිෂ්පාදන වේ:

• Liqui Moly CERA TEC - ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා තෙල් ආකලන;
• Liqui Moly Injektion Cleaner - ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv යනු ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලනයකි.

APL

ආකලන පරීක්ෂා කළ අය ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH 1989 දී Rhineland-Palatinate හි Landau හි ආරම්භ කරන ලදී. නිහතමානී ආරම්භයේ සිටම, එය මෝටර් රථ එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ සම්ප්‍රේෂණ පිළිබඳ අධ්‍යයනයේ විශේෂීකරණය වූ යුරෝපයේ විශාලතම ස්වාධීන පර්යේෂණ ආයතනය බවට වර්ධනය වී ඇත. දැන් සමාගම් සමූහයේ සේවකයින් 750 ක් සිටී.

එන්ජින් පරීක්ෂණ බංකු 145 කට වඩා සහ බොහෝ පරීක්ෂණ උපාංග සමඟ, සමාගම වාහන, එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින්ට මෙන්ම තෙල් සහ ආකලන නිෂ්පාදකයින්ට විවිධාකාර පරීක්ෂණ සිදු කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. නවතම මාර්ගගත මිනුම් ක්‍රමය - රේඩියනියුක්ලයිඩ් - APL හට වඩාත් නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ඇඳුම් ඇඳීමට ඉඩ දී ඇත.

පරීක්ෂා කරන ලද්දේ කුමක්ද සහ කෙසේද?

Liqui Moly CERA TEC ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලන FZG ක්‍රමය භාවිතා කරමින් බංකුවක් මත පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර, ගියර් දෙකක් එකතු කරන ලද ආකලන සමඟ තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත. ස්ථාවරය මඟින් ගියර් දුම්රියේ බලය නියාමනය කිරීමට සහ දත් මත ලකුණු සෑදීමට පටන් ගන්නා බර තීරණය කිරීමට හැකි විය.

ඩීසල් ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන Liqui Moly Super Diesel Additiv එන්ජිම නැවතුම්පළක් මත පරීක්ෂා කරන ලද අතර, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන පැය 32 තුළ එහි ඉන්ජෙක්ටර් මත සින්ක් තැන්පතු මුලින්ම සාදනු ලබන අතර, තවත් පැය 32 ක් ක්‍රියාත්මක වන විට ආකලනවල බලපෑම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

Liqui Moly Injektion Cleaner injector cleaning additive Mercedes-M111 එන්ජින් දෙකක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමුව, පැය 60 ක් එන්ජිම මත කපාට තැන්පතු සෑදී ඇති අතර, පසුව එන්ජිම තවත් පැය 60 ක් සඳහා ආකලන සමඟ ක්රියා කිරීමට මාරු විය.

ජර්මනියේ Kfz-Betrieb සඟරාවේ Steffen Dominski මෙම පරීක්ෂණයේ ප්‍රතිඵල විස්තර කළේ මෙලෙසිනි.

“ඩොලර් මිලියන ප්‍රශ්නය නම්: ඔබට නිෂ්පාදනයේ සඵලතාවය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ඔයා කරන්නේ කුමක් ද? ඒක හරි: පරීක්ෂණය ගන්න! සඳහා ආකලන සම්බන්ධයෙන් පවා කාර් එන්ජින්? ඔව්, මේ අවස්ථාවේ දී ද! නමුත් කරුණාකර, විවිධ නාලිකාවල සවස රූපවාහිනියේ දැකිය හැකි එම පරීක්ෂණ නොවේ. මනඃකල්පිත ගැටළු වලින් පසු එන්ජිම "ආශ්චර්ය ආකලන" සමඟ පූර්ව-ප්රතිකාර කළ මෝටර් රථයක් මෙහි අපට පෙනේ, මිනිත්තු කිහිපයකට පසුව තෙල් ස්නානයක දී දොඹකරය උද්යාන හෝස් එකකින් සෝදා ඇත.

නැත, අපි කතා කරන්නේ සැබෑ, බැරෑරුම් සහ සත්‍යාපනය කළ හැකි පරීක්ෂණ ගැනයි!

Landau පදනම් කරගත් APL, ලොව විශාලතම ස්වාධීන පර්යේෂණ රසායනාගාරය, පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකු වන Liqui Moly සමාගම මේ අවස්ථාවේ දී ය ලිහිසි තෙල්, මෙන්ම බොහෝ තෙල් සහ ඉන්ධන ආකලන, සඵලතාවය සඳහා එහි නිෂ්පාදන සමහරක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය විය.

- Liqui Moly යනු APL සිය නිෂ්පාදන පරීක්ෂා කිරීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉල්ලා සිටින පළමු සහ එකම අලෙවියෙන් පසු සමාගමයි, APL හි තෙල් හා ඉන්ධන පරීක්ෂණ කණ්ඩායමේ ප්‍රධානී Peter Kunz අවංකවම පවසයි.

ඔහු Ulm වෙතින් ආකලන පරීක්ෂා කිරීම අධීක්ෂණය කළ අතර, එය කෙලින්ම කිවහොත්, එහි ප්රතිඵලවලින් පුදුමයට පත් විය. ඔහු සහ ඔහුගේ සගයන් අධ්යයනය ආරම්භ කළ විට, ඔවුන් දැනට පවතින පරිශීලකයින්ගේ ඊනියා "සබන් බුබුල" ගැන ඔවුන්ගේ සැකය සඟවා නැත. කීර්තියආකලන

ආකලන පරීක්ෂා කරන ලද Mercedes-M111 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පරීක්ෂණ බංකුවLiqui Moly සුපර් ඩීසල් ආකලන

එතකොට මගේ ඇස් ඇරියා!

මෙම පළපුරුදු ඉංජිනේරුවන්ට පළමු අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵල ලැබුණු වහාම සංශයවාදය ක්ෂණිකව අතුරුදහන් විය. උදාහරණයක් ලෙස, Liqui Moly Cera Tek සමඟ එන්ජින් ඔයිල්, සෙරමික් ඇඳුම් ආරක්ෂණ ආකලන, සම්භාව්‍ය ගියර් ඇඳුම් පරීක්‍ෂණයකදී ලෝඩ් 9 මට්ටමට ළඟා විය. ආකලන නොමැතිව එකම එන්ජින් ඔයිල් පැවතියේ සිව්වන බර මට්ටම දක්වා පමණි - ආකලන සමඟ ඇති අගයෙන් අඩකට වඩා අඩුය.

මෙය පරිශීලකයින්ට ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ මොනවාද?

- එන්ජිම දිගු කාලයක් ධාවනය වන අතර, අඩු ඝර්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනු ඇත, Kunz මහතා ප්රතිඵල පැහැදිලි කළේය.

Liqui Moly Injektion Cleaner පරීක්‍ෂා කිරීමේ ප්‍රතිඵලවලින් විශේෂඥයන් ද පුදුමයට පත් විය.

එන්නත් පද්ධති පිරිසිදු කරන්නා APL විසින් Mercedes-M111 එන්ජින් දෙකක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ එන්ජිම කපාට ප්රදේශයේ තැන්පතු සෑදීම සඳහා හොඳින් දන්නා අතර එබැවින් වේ දැඩි ගෙඩියක් කැඩීමටඉන්ධන ආකලන සඳහා. නමුත් Liqui-Moly ක්ලීනර් මෙම ගෙඩිය "ඉරිතලා" කිරීමට සමත් විය: ආකලන නොමැතිව එන්ජිම අඛණ්ඩව පැය 60 ක් ක්‍රියාත්මක වන විට, ඒකකයේ එක් එක් කපාටය මත මිලිමීටර් 0.3 ක thick නකම තැන්පත් වේ. Liqui Moly Injektion Cleaner සමඟ ප්‍රතිකාර කළ එන්ජිමක තැන්පතු ඝණකම මිලිමීටර් 0.03 කි.

- කපාට මත ඇති මෙම තැන්පතු ස්පොන්ජ් මෙන් ක්‍රියා කරයි, ඉන්ධන උරා බොමින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී මිශ්‍රණයේ සංයුතිය වෙනස් කරයි, පිටාර විමෝචනය නරක අතට හැරේ., - කෙටි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු බොහෝ එන්ජින් මෙම තත්වයේ දැක ඇති APL විශේෂඥයෙකු මෙම ගැටළුව විස්තර කළේ එලෙසයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, ඉන්ධන ආකලන සඳහා ඩීසල් එන්ජින්, ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති සහ කපාට පිරිසිදු කරන, APL විශේෂඥයින් සම්පූර්ණයෙන්ම මවිතයට පත් විය. ආකලන පැය 64 ක් සඳහා සම්මත ඩීසල් එන්ජිමක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමු පැය 32 තුළ, සින්ක් සංයෝගයක් භාවිතා කරමින්, ඉංජිනේරුවන් ඉන්ජෙක්ටරයේ තැන්පතු ඇති කළ අතර එමඟින් ඉන්ධන ගලායාම වළක්වයි, එන්ජින් බලය අඩු කරයි, දුර්වල එන්නත් කිරීම සහ පිටාර වායු සහ අංශු විමෝචනය කරයි.

- ඉන්ධන වල සින්ක් පොදු ගැටළුවකි. එය මුදා හරිනු ලබන්නේ ලෝපස් සහ ඉන්ධන ටැංකි විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු ඉන්ධන පොම්ප වලින්, පෑස්සුම් සන්ධි වලින්, කුන්ස් මහතා පැහැදිලි කළේය.

මෙයින් පසු, Liqui Moly Super Diesel Additiv එකතු කිරීමත් සමඟ එන්ජිම තවත් පැය 32 ක් ධාවනය විය.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය තැන්පතුවල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් වේ.

මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ආකලන යනු කෝකටත් තෛලයක් හෝ දූෂිත නව නිපැයුමක් නොවේ: වැඩමුළු සඳහා සහ විශේෂයෙන් ස්වාධීන ව්‍යවසායන් සඳහා, ඒවා ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා විකල්පයක් වනු ඇත (නිදසුනක් ලෙස, එන්නත් පද්ධති පිරිසිදු කරන්නා). ඔවුන් වෙනත් ඇණවුම් ගණනට කිසිම ආකාරයකින් හානියක් නොකරයි, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. වඩා නිසා දිග කාර්මාර්ගයේ පවතී, වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුදල් උපයන්නේ කුමන මෝටර් රථයකින්ද? මම හිතන්නේ නෑ අලුත් එක...

කාරණයට

බොහෝ ආකලන නිෂ්පාදකයින් වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී සැක සහිත ක්‍රම භාවිතා කරන අතර තාක්‍ෂණික අධීක්ෂණ සේවකයින්ගේ සංගමය සහ අනෙකුත් පිළිගත් සංවිධාන වෙත නිදහසේ යොමු කරයි. බොහෝ එන්ජින් සහ ඉන්ධන ආකලන සපයන Liqui Moly, ප්‍රමුඛ යුරෝපීය පර්යේෂණ ආයතනවල සිය නිෂ්පාදන තුනක් පුළුල් ලෙස පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස සමීපව බලයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Liqui Moly ආකලන ක්රියා කරන බව පෙනී ගියේය!

APL හි සම්මත ගියර් ඇඳුම් පරීක්ෂාව දිවා ආලෝකය Liqui Moly වෙතින් Liqui Moly Cera Tec ආකලන මෙම විශේෂිත නඩුවේ ඇඳීමේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ බව තහවුරු කිරීමට අපට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

අනෙකුත් සඳහන් Liqui Moly නිෂ්පාදන දෙක - ඉන්ජෙක්ෂන් ක්ලීනර් සහ සුපර් ඩීසල් ඇඩිටිව් - ද ඒවායේ ලක්ෂණ ඵලදායී ලෙස තහවුරු කර ඇත.

Automobil-Pruftechnik Landau GmbH පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ක්‍රියාකාරීත්වය තහවුරු කර ඇති මෙම Liqui Moly ආකලන නිෂ්පාදන අපි දැන් ඉදිරිපත් කරමු.

Liqui Moly CERA TEC - ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට තෙල් ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලන යනු ක්ෂුද්‍ර සෙරමික් ඝන ලිහිසි තෙල් සහ ඛනිජ තෙල්වල රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ අත්හිටුවීමකි. භාවිතා කරන සංයෝජනය ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, එමඟින් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වන අතර ඒකකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

Liqui Moly CERA TEC ආකලන ඉහළ යාන්ත්‍රික සහ තාප ස්ථායීතාවයක් ඇති අතර අතිශයින්ම ආන්තික තත්වයන් යටතේ පවා විශිෂ්ට ලිහිසි තෙල් සපයයි. එහි භාවිතය එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ සුමට ධාවනය වැඩි දියුණු කරයි. ආකලන ශක්තිය ඉතිරි කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, එමගින් හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය කරයි. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC සෘජුවම ලෝහ මතුපිටට සම්බන්ධ වන අතර තෙල් වෙනස්වීම් වලදී ඇතුළුව කිලෝමීටර 50,000 ක් දක්වා සැතපුම් ගණනක් සඳහා එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.

යෙදුම් විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC එන්ජින් ඔයිල් ආකලන ස්වයං-මිශ්‍ර කරන අතර වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි සියලුම එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අනුකූල වේ. තෙල් ලිහිසි කළ ගියර් පෙට්ටි, පොම්ප සහ සම්පීඩක සඳහා එය ඉතා සුදුසු ය. Cera Tec ආකලන turbocharging, catalytic converters සහ particulate filters සහිත වාහනවලද පරීක්‍ෂා කර ඇත. නව වාහනවල, Liqui Moly CERA TEC එන්ජිම බිඳ වැටීමට සහය වන අතර එය අධික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කරයි. අංශු ප්‍රමාණය මයික්‍රෝන 0.2 ට වඩා අඩු, ආකලන තෙල් පෙරහන් වල පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය හරහා නිරපේක්ෂ පාරගම්යතාව ඇත. කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල ක්‍රියාත්මක වන ක්ලච් එකක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ යතුරුපැදි වල එය භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, එය එන්ජිමට හෝ සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වලට වත් කළ යුතු අතර එය උණුසුම් හෝ සීතලද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී Liqui Moly CERA TEC පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ - වෙනත් අවස්ථාවල දී, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු, Liqui Moly CERA TEC හට හැකි වන පරිදි, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 5000 ක ඉතිරි දුරක් තිබිය යුතුය. යාන්ත්රණය කොටස් මත ක්රියා කරන්න.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ඝර්ෂණ ආකලන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? මිනිරන් හා සමාන ව්‍යුහයක් සහිත සෙරමික් අංශු ලෝහයේ පවතින රළුබව පුරවන අතර එමඟින් ලෝහ-ලෝහ සෘජු සම්බන්ධතා වළක්වයි. රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් (ඝර්ෂණ විකරණය කරන්නා) පවතින ඝර්ෂණ ශක්තිය භාවිතා කර තරලයක අක්‍රමිකතා සමනය කරයි - එනම් උල්ෙල්ඛ නොවන ආකාරයෙන්.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: බංකු පරීක්ෂණ අතරතුර, APL මධ්‍යස්ථානයේ පර්යේෂකයන් ලිහිසි තෙල්වල සාපේක්ෂ ස්කෆිං බර දරණ ධාරිතාව තීරණය කරන ලදී. බර යටතේ ස්ථාවරයේ ගියර් හරවන විට, දත්වල පැති මතුපිට අතර එකවර පෙරළීම සහ ලිස්සා යාම ඝර්ෂණය සිදු වේ. පැටවීම යටතේ, දත් මතුපිට අතර තෙල් පටලය අසාර්ථක විය හැකි අතර, පෘෂ්ඨයන් අතර වියළි ඝර්ෂණයක් ඇති විය හැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් එහි කාර්යය ඉටු කර නොමැති බවයි. මේ නිසා, කෙටි කාලීන දේශීය වෑල්ඩින් සහ දත්වල පැති මතුපිට කැඩීම වැනි සංසිද්ධි සිදු වන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සීරීමට ලක්වන අතර දත්වල මුලින් සුමට පැති මතුපිටට හානි වේ. ගියර් අසමත් වන තෙක් ගියර් දුම්රියේ සුමට බව නරක අතට හැරේ.

පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද ආකාරය: FZG ක්‍රමය භාවිතා කරන පරීක්ෂණ බංකුවක් මත, Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලනයෙන් 6%ක් පරීක්ෂණ තෙල්වලට එකතු කරන ලදී. සෑම පරීක්ෂණ මාලාවක් සමඟම, බර පැටවීමේ බර වැඩිවීම නිසා ගියර් දුම්රියේ බර වැඩි විය. මෙය ගියර් මතුපිට අතර පීඩනය වැඩි විය. පරීක්ෂණයේ පරමාර්ථය වූයේ ගියර් මතුපිටට හානි වන බල මට්ටමක් ලබා ගැනීමයි. ගියර් දත්වල ඇති සියලුම බර්ස් වල දිග එකතුව මිලිමීටර 20 ට වඩා වැඩි වූ විට මෙම අදියර සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. මෙම බලය ළඟා වූ විට, පරීක්ෂණය අවසන් වේ.

පාලන තෙල් 4 වන බල මට්ටමට ළඟා වූ අතර ඉන් පසුව මතුපිට හානි සිදු විය. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC ආකලන එකතු කිරීමත් සමඟ තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන ලද ගියර් මත පැටවීම 9 වන බල මට්ටමට ළඟා විය.

"Liqui Moly CERA TEC බලශක්ති සංචිතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, මෙය කුඩා සෙරමික් අංශු මගින් ඇඳීමට එරෙහිව ආරක්ෂාව තහවුරු කරයි," පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කළ Peter Kunz නිගමනය කරයි.

Koontz ගේ ආරම්භක සංශයවාදය පහව යයි: “පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලයෙන් මම මවිතයට පත් වෙමි! නිෂ්පාදනය උත්සාහයේ වැඩි වීමක් ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳය! ”

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, ඝර්ෂණය අඩු වන අතර එමඟින් අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම අඩු වන බව පරීක්ෂණවලින් තහවුරු වී ඇත. මෙය අනෙක් අතට, ඒකකවලට වැඩි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, නිතිපතා භාවිතයෙන්, අලුත්වැඩියා කටයුතු අඩු කිරීමට සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

Liqui Moly Injektion Cleaner - ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly Injektion Cleaner යනු ඉතා ඵලදායී පිරිසිදු කිරීමේ සහ ආරක්ෂා කරන ද්‍රව්‍යවල එකතුවකි. Liqui Moly Injektion Cleaner නවීන එන්ජින්, මෙහෙයුම් ද්රව්ය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වල අවශ්යතා සපුරාලයි. ආකලන සියලුම ගැසොලින් එන්නත් පද්ධති සඳහා සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, K-, KE-, L-Jetronic සහ සමාන.

යෙදුම් විශේෂාංග: Liqui Moly Injektion Cleaner යනු ඉන්ධන තැන්පතු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය පිරිසිදු කරන ස්වයං-මිශ්‍ර කිරීමේ ආකලනයකි. එය එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී ඇතිවන දුෂ්කරතා, ක්‍රියා විරහිත වූ විට ගැස්සීම, දුර්වල තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය, බලය නැතිවීම, අක්‍රිය විට අසමාන එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම සහ දුර්වල කාර්ය සාධනයගිනි අවුලුවන මිශ්රණයේ සංයුතිය. ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් ප්‍රශස්ත ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයි, එය මාත්‍රා කර දහන කුටියට ඉසිනු ලැබේ. මෙය සහතික කරයි අඩු මට්ටමපිටවන වායුවල හානිකර ද්රව්ය.

ආකලන භාවිතා කරන විට, පහත සඳහන් අංගයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Liqui Moly Injektion Cleaner හි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් ඉන්ධන සඳහා ආකලන එකතු කිරීම අවශ්ය වන අතර, ආකලන 300 ml භාජනයක් ඉන්ධන ලීටර් 75 කින් ප්රශස්ත ලෙස තනුක කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඕනෑම අවස්ථාවක ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් ඉන්ධනවලට එකතු කළ හැක.

Liqui Moly Injektion Cleaner ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? කාරණය නම්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ පළමු පැය තුළ දැනටමත් එන්ජිම තුළ තැන්පතු ඇති වීමයි. ඔවුන් එන්ජින් බලය 10% දක්වා අඩු කරයි, එය APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂණ මගින් සනාථ වේ. ප්රතිවිපාකය, වෙනත් දේ අතර, දුර්වල සංයුතිය කාර්ය සාධනය වේ පිටාර වායුඑන්ජිම. Liqui Moly Injektion Cleaner ආකලන භාවිතා කරන විට, එහි අඩංගු ආකලන ක්රියාකාරී ද්රව්යඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධති ඩිස්පෙන්සර්, ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ටේක් වෑල්ව් සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ අනෙකුත් කොටස් වලින් කාබන් තැන්පතු සහ තැන්පතු ඉවත් කර ඒවා නව එන්ජින්වල සෑදීමට පවා ඉඩ නොදෙන්න.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: ඉන්ධන පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය දූෂණය වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පෙට්‍රල් එන්ජින් ඇතුළු නවීන එන්ජින්වල ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ නරක අතට හැරේ. මෙයට වඩාත්ම ගොදුරු වේ ඉන්ටේක් වෑල්ව්. තැන්පතු සෑදීම පරිසරයට හානිකර වායු විමෝචනය වැඩි කිරීමට සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. පිරිසිදු එන්ජිමක් උපරිම ලෙස ඉන්ධන භාවිතා කරයි. මෙය වෙනත් දේ අතර පරිසරයට ගරු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරන අතර ඉතිරිකිරීම් වලට මග පාදයි. ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵල සමඟ පරීක්ෂණ බංකුවක් මත අධ්යයනය කරන ලදී Mercedes-Benz එන්ජිම M111.

පරීක්ෂණ පැවැත්වූ ආකාරය: සඳහා බංකු එන්ජිමඅනුකරණය කළ නාගරික මෙහෙයුම් කොන්දේසි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක විය අඩු revsපැය 60 ක සාමාන්‍ය බරකින්, මූලික ඉන්ධන ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුළු විය. මෙම මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් එක් කපාටය මත තැන්පතු 300 mg පිහිටුවා ඇත.

"වෑල්ව මත තැන්පතු ස්පොන්ජියක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එය ඉන්ධන උරා බොන අතර එය නැවත මුදා හැරිය හැකි අතර එමඟින් මිශ්‍රණ පාලනය අඩාල වන අතර එමඟින් පිටවන විමෝචනය වේ" යනුවෙන් පීටර් කුන්ස් පවසයි.

Liqui Moly Injektion Cleaner එකතු කිරීමත් සමඟ දෙවන වරට එන්ජිම ඉන්ධන මත ධාවනය විය. එය පැය 60 ක් එකම මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක විය. ඒ අතරම, ඉන්ටේක් පෝට් සහ ඉන්ටේක් වෑල්ව් පිරිසිදුව පවතින අතර එමඟින් එන්ජිම දිගු කාලීනව පිරිහීම වළක්වයි.

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන කාර්ය මණ්ඩලය පරීක්ෂණ නිෂ්පාදනයක් වන Liqui Moly Injektion Cleaner හි සඵලතාවය පිළිබඳව සැක පහළ කළහ. ප්‍රති result ලය ඔවුන් පුදුමයට පත් කළේ, නිෂ්පාදකයා විසින් එයට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම ගුණාංග drug ෂධය හෙළි කළ බැවිනි.

එතැන් සිට, APL විසින් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර පරීක්ෂණ එන්ජින් පිරිසිදු කිරීමට Liqui Moly Injektion Cleaner භාවිතා කර ඇත.

Liqui Moly Injektion Cleaner ඉන්ධන ආකලන ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජින්වල තැන්පතු ඉවත් කර නව ඒකක පිරිසිදුව තබා ගන්නා බව පරීක්ෂණවලින් තහවුරු වී ඇත. තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කරන ලද එන්ජිමක් පරිසරයට පමණක් නොව අයිතිකරුගේ මුදල් පසුම්බියටද හානි නොකරයි, මන්ද ඉන්ධන පද්ධතියේ සංරචක සහ එකලස්කිරීම් අසාර්ථක වීමේ හැකියාව අඩු වේ.

Liqui Moly Super Diesel Additiv - ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන යනු පිරිසිදු කිරීම, විසුරුවා හැරීම සහ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යවල එකතුවකි. ආරක්ෂිත ගුණාංග. ආකලන අනුවර්තනය වේ නවීන එන්ජින්, මෙහෙයුම් ද්රව්යසහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි. ගිනි දැල්වීම වැඩි වීම නිසා, තත්වයන් යටතේ ඉන්ධන වඩා හොඳින් දහනය වේ අඩු උෂ්ණත්වයන්. මෙය පිටාර වායු දූෂණය අඩු කරයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv සියලු වර්ගවල ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා සුදුසු වන අතර සියලුම ඩීසල් එන්ජින්වල, විශේෂයෙන් නවීන ඒවා සඳහා භාවිතා කළ හැක. අධි පීඩනය, කාර් වල සහ ට්රක් රථ, ට්‍රැක්ටර්, ඉදිකිරීම් යන්ත්රසහ ස්ථාවර එන්ජින්. සංකීර්ණයේ ඇතුළත් ප්‍රතිඔක්සිකාරක සංරචක නිසා, එන්ජිම සේවයෙන් ඉවත් කළ විට ඒවා සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා ආකලන වඩාත් සුදුසු වේ. දීර්ඝ කාලීන.

යෙදුමේ විශේෂාංග: Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන ස්වයං-මිශ්‍ර කිරීමකි. එය ඉන්ධන පද්ධතියේ සහ දහන කුටිවල තැන්පත් වීම වළක්වයි. Super Diesel Additiv දුම්මල ද්‍රව්‍ය තැන්පතු වලින් ඉන්ජෙක්ටර් ආරක්ෂා කරයි, ඒවා පිළිස්සීම වළක්වයි සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන දහනය සහතික කරයි. මේ නිසා එය අඩු වේ නිශ්චිත පරිභෝජනයඉන්ධන සහ උපරිම එන්ජින් බලය වැඩි කරයි. ආකලන සමඟ ඩීසල් ඉන්ධන ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම වැඩි කරයි අඩු අන්තර්ගතයසල්ෆර් (DIN EN 590 අනුව අඩු සල්ෆර් ඉන්ධන) සහ බෙදාහැරීමේ එන්නත් පොම්ප ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.

සදහා ඵලදායී යෙදුමසෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 75 ක් සඳහා මිලි ලීටර් 250 ක කෑන් එකක් ප්‍රමාණවත් වන අතර සුපර් ඩීසල් ඇඩිටිව් හි ප්‍රශස්ත මාත්‍රාව 1:300 (ආකලන - ඉන්ධන) අනුපාතයකින් ලබා ගනී.

එන්ජිම සංරක්ෂණය සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ නම්, අතිරේකයෙන් 1% ක් පමණක් ප්රමාණවත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සංරක්ෂණ රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

Liqui Moly Super Diesel Additiv වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ඕනෑම අවස්ථාවක ඕනෑම අවස්ථාවක ඉන්ධන වලට එකතු කළ හැක.

Liqui MolySuper DieselAdditiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

Automobile-Prüftechnik Landau GmbH පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ නව එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පැය 8 කට පසු, එහි ඉන්ධන පද්ධතියේ තැන්පතු ඇති වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ බලය 10% දක්වා අඩු වන අතර පිටවන වායූන්ගේ සංයුතිය පිරිහීමට හේතු වේ. . ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන LiquiMoly SuperDiesel Additiv හි අඩංගු ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය දූෂණයෙන් පිරිසිදු කරන අතර නව එන්ජින්වල දූෂණය වීම වළක්වයි.

ආකලනවල අඩංගු විශේෂ සංරචකය ඉන්ධනවල ලිහිසිභාවය වැඩි දියුණු කරන අතර අඩු සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ධන ප්‍රමාණවත් ලිහිසිතාවක් ලබා දෙයි. සීටේන් අංකය වැඩි කරන සංයුතියට ඇතුළත් කර ඇති සංරචක වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ධනය "මෘදු" ලෙස පුළුස්සා දමනු ලැබේ, පිපිරීමකින් තොරව, වඩාත් මෘදු එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීමට හේතු වේ. ප්‍රතිඔක්සිකාරක සංරචක පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය විඛාදනය වීම වළක්වයි.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: Liqui Moly විසින් Ulm සහ Neu-Ulm (ජර්මනිය) නගරවල ප්‍රවාහන සමාගම්වල වසරක් සඳහා Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන පරීක්ෂා කරන ලදී. මෙම වසර තුළ සාමාන්‍යයෙන් බස් රථ 7ක් ඉන්ධන වලින් 3%කට වඩා ඉතිරි කර ඇත - ආකලන සමඟ ප්‍රතිකාර කරන ලද එන්ජින් වලට ස්තූතියි.

ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණයෙන් පසුව, Liqui Moly ස්වාධීන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය APL වෙත පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා පත් කරන ලදී.

නවීන ඩීසල් එන්ජින් සහ සෘජු එන්නත් පද්ධති සහිත මෝටර් රථ යුරෝපයේ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඉන්ධන පද්ධති නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, අද නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ඩීසල් වාහනවල කොටස 70% දක්වා ළඟා වේ. ඒ අතරම, ඒවායේ භාවිතා කරන පොදු දුම්රිය ඉන්ධන පද්ධති පැරණි ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර එබැවින් දූෂණයට ගොදුරු වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඉන්ජෙක්ටර් නිරවද්ය නිරවද්යතාවයකින් ක්රියා කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන සංරචක වන අතර එබැවින් තැන්පතු වලින් නිදහස් විය යුතුය. පරීක්ෂණ මගින් සම්මත ඉන්ධන වලින් සෑදිය හැකි තැන්පතු මොනවාද සහ Liqui Moly Super Diesel Additiv ඒවාට සාර්ථකව මුහුණ දිය හැකිද යන්න පෙන්විය යුතු විය.

පරීක්ෂණ සිදු කළ ආකාරය: Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන පැය 64ක් සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමු පැය 32 තුළ, APL ඉංජිනේරුවන් සින්ක් සංයෝගයක් භාවිතයෙන් ඉන්ජෙක්ටර් විවරයන් මත තැන්පතු නිර්මාණය කළ අතර එමඟින් ඉන්ධන ප්‍රවාහය අඩු වූ අතර එමඟින් එන්ජින් බලය මෙන්ම එන්නත් රටාව නරක අතට හැරුණු අතර පිටාර වායු සහ අංශු විමෝචනය වැඩි විය.

- ඉන්ධන වල සින්ක් පොදු ගැටළුවකි. පිත්තල අඩංගු ඉන්ධන පොම්පවලින්, පෑස්සුම් සන්ධිවලින් හෝ ඉන්ධන ටැංකිවල පිත්තල අඩංගු බෆල්වලින් එය මුදා හරින බව පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කළ පීටර් කුන්ස් පවසයි.

පරීක්ෂණයේ දෙවන අදියරේදී Liqui Moly Super Diesel Additiv ඉන්ධන සඳහා එකතු කරන ලදී.

APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂඥයින් Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලනවල පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමට සාක්ෂි දරයි.

- නව එන්ජින්වල ආකලන භාවිතා කරන විට, ඒවා ඒවායේ රඳවා තබා ගනී සම්පූර්ණ බලය; ඔවුන් ඔවුන්ගේ මුල් තත්වයේ පවතී. පැරණි සහ අපිරිසිදු එන්ජින් පිරිසිදු කරන ලද ඉන්ජෙක්ටර් වලට ස්තුති වන්නට වැඩි බලයක් සහ පිටාර වායු වැඩි දියුණු කර ඇත - මෙය Peter Kunz හි නිගමනයයි.

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ආකලනවල හිමිකම් කියන ගුණාංග ගැන ඔහු සැක පහළ කළේය. නමුත් පරීක්ෂණයෙන් පසු, පරීක්ෂණ කළමනාකරු මවිතයට පත් විය:

"නිෂ්පාදනය සෑම දෙයක්ම කළ අතර එන්ජිම සැබවින්ම වඩා හොඳින් ධාවනය විය!"

එතැන් සිට APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය විසින් පරීක්ෂණ එන්ජින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv භාවිතා කරයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන අපිරිසිදු එන්ජින් පිරිසිදු කරන අතර නව ඒකක පිරිසිදුව තබයි. මෙය ඔබට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි ඉහළ බලයඩීසල් එන්ජින් වලින් සහ ඔවුන්ගේ මිල අධික ඉන්ධන උපකරණ අසාර්ථක වීමෙන් බේරා ගන්න.

එන්ජින් ආකලන CeraTec තෙල් Liqui Moly සමාලෝචන වලින්එහි ගුණාංග පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගෙන් මට නැවත නැවතත් ඉතා ධනාත්මක ප්‍රතිචාර ලැබී ඇත. ඔබ ඒවා විශ්වාස කළ යුතුද, ආකලනවල ක්‍රියාකාරිත්වයට පාදක වන මූලධර්මය කුමක්ද, එය බලපාන්නේ කුමක්ද සහ එය කොපමණ වාරයක් භාවිතා කළ යුතුද - එය ද්‍රව්‍යයේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

CeraTec Liqui Moly හි ගුණාංග

නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ආකලන පහත ගුණාංග සමූහයක් ඇත:

• Liqui Moly සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් සමග සමජාතීය මිශ්රණයක් සාදයි;
• ඝර්ෂණය අඩු කරයි;
• පෙරීමේ පද්ධති හරහා පහසුවෙන් විනිවිද යන අතර පදිංචි නොවේ;
• ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කරයි;
• ඕනෑම ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී මෝටර් රථ එන්ජිමට හානි වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි;
• මුල් නිෂ්පාදනයේ සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අනුපාතය ස්ථාවරව පවතී;

CeraTec Liqui Moly යෙදුම

KeraTek ඉහළට පැමිණ ඇත නැවුම් තෙල්, ලිහිසි තෙල් ලීටර් පහකට ආකලන ග්රෑම් 300 ක් අවශ්ය වේ. එය වඩා කිහිප ගුණයකින් දිගු කල් පවතින ප්රකාශිත බලපෑමක් ඇත නියාමන ආදේශනයමෝටර් තෙල්.

ආකලන සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණික දත්ත

• පදනම: බෝරෝන් නයිට්රයිඩ් + ක්රියාකාරී ද්රව්ය, මූලික තෙල්;
• වර්ණය: කහ පැහැති සුදු
• සෙරමික් අංශු ප්රමාණය: බොහෝ< 0,5 µm
• අංශුවල තාප ස්ථායීතාව: +1200 ° C දක්වා
• ඝනත්වය +20°C: 0.89 – 0.90 g/cm³ DIN 51757
• +20 °C දී දුස්ස්රාවීතාව: ~300 mPa*s DIN 51398
• ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට්: 200 °C DIN ISO 2592
• අස්වැන්න ශක්තිය: -20 °C DIN ISO 3016

Liqui Moly CeraTec හි ස්වාධීන විභාගය සහ සමාලෝචන

නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශ කෙතරම් සත්‍ය දැයි තේරුම් ගැනීමට, ඔබ KeraTek ආකලනවල සංයුතිය සහ ගුණාංග තේරුම් ගත යුතුය. Liqui Moly යනු අවංකවම නිෂ්ඵල නිෂ්පාදනයක් නිකුත් කළ හැකි නිෂ්පාදකයෙකු නොවේ, එබැවින් CeraTec නිසි බැරෑරුම්කමකින් යුතුව ගත යුතුය.

ෂඩාස්රාකාර බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් යනු KeraTek හි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය වන අතර එය මෝටර් තෙල්වල මතභේදාත්මක නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය “සුදු මිනිරන්” හෝ ක්ෂුද්‍ර හෝ නැනෝ සෙරමික් ලෙස හැඳින්වේ. එහි ව්‍යුහය එකම ග්‍රැෆයිට් වලට සමාන වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ එන්ජිමක එය ග්‍රැෆයිට් ලිහිසි තෙල් මූලධර්මය මත ක්‍රියා කළ යුතු අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ ඒ අනුව එන්ජින් කොටස් පැළඳීමයි. න්‍යායාත්මකව, බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් ලෝහ කොටස්වල ඝර්ෂණය කිසිසේත්ම අඳිනු නොලබන තත්වයන් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වේ. එකම කොන්දේසිය ගුණාත්මක වැඩඑන්ජිමේ ඇති මෙම ද්‍රව්‍යයේ එහි ඇඹරීමේ මට්ටම වේ, එසේ නොමැතිනම් ඝර්ෂණ යුගල අතර කුඩා ෙබයාරිං ලෙස ක්‍රියා කළ පිඟන් මැටි ඝන අංශු එමරි වර්ගයක් බවට පත්වේ. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ Liqui Moly CeraTec ආකලනවල ඇති සෙරමික් අංශු බහුතරයක ප්‍රමාණය< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Liqui Moly වෙතින් KeraTek ආකලන පිළිබඳ ස්වාධීන පරීක්ෂණයක් සිදු නොකළ අතර, ප්රතිඵලය පරිශීලකයින්ට එතරම් පැහැදිලි නොවනු ඇත, නමුත් විශේෂඥයින් කිහිප වතාවක්ම දැනටමත් එකතු කර ඇති ආකලන සමඟ මෝටර් තෙල් පරීක්ෂා කර ඇත. Liqui Moly Keratek හි ප්‍රවීණ සමාලෝචනයක් පහත පරිදි විය: එහි භාවිතයෙන් අනිවාර්යයෙන්ම කිසිදු හානියක් සිදු නොවනු ඇත, ආකලන බොහෝ විට බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් වලට අමතරව molybdenum අඩංගු වේ, Keratek හි සල්ෆර් සහ අළු අන්තර්ගතය වැඩි නොවූ නමුත් එය හරියටම සමාන විය. එය නොමැතිව තෙල්වල මෙන්.

භාවිතා කරන්නන්ගෙන් CeraTec හි සමාලෝචන ඉතා හොඳයි, එන්ජිම ශබ්දය අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. පරිශීලකයින් සංඛ්‍යාවෙන් 80% කට වඩා වැඩි පිරිසක් Liquid Moly KeraTek නිර්දේශ කරනු ඇත KeraTek පිළිබඳ සෘණාත්මක සමාලෝචන කිලෝමීටර් දහස් ගණනකට පසු ආකලනවල ගුණාංගවල විය හැකි අඩුවීමක් සඳහන් කරයි.

CeraTec Liqui Moly භාවිතා කිරීම වටී ද?

මෝටර් තෙල් විශේෂඥයින්ගෙන් CeraTec Liqui Moly හි සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් නරක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, එබැවින් ඔබට අවශ්ය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට මෙම නිෂ්පාදනය භාවිතා කළ හැකිය. තවත් දෙයක් නම්, නව එන්ජිමක අමතර ආකලන නොමැතිව සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් පැරණි එන්ජිමක කිසිදු ආකලනයකින් නිවැරදි කළ නොහැකි ගැටළු මතු වේ.

ජර්මානු සමාගමක් වන Liqui Moly සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම ඔබේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් පිරිසිදු කිරීම සහ උපරිම ආරක්ෂාව සඳහා පියවර 3 ක් ගත යුතු බව නිර්දේශ කරයි. මෙම සරල නමුත් ඵලදායී විසඳුම් තුන ඔබේ වාහනයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කර අලුත්වැඩියා වියදම් වලක්වනු ඇත.

පියවර 1

එහෙනම් පටන් ගමු" නව ජීවිතයසඳුදා සිට, එනම් තෙල් මාරු කිරීමකින්. අපි අපගේ ගිල දැමීම සේවා මධ්‍යස්ථානයට ගෙන ගොස් පළමු අදියර වෙත යන්නෙමු - අපි ඔයිල් සිස්ටම් ස්පුලුන්ග් ලයිට් භාවිතයෙන් එන්ජිම පිරිසිදු කරමු.

ඉක්මනින් හා ඵලදායී ලෙස ෆ්ලෂ් කිරීම එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කරයි. කුණු සහ තැන්පතු කිසිදු අපද්‍රව්‍ය ඉතිරි නොකර සෝදා හරින අතර එමඟින් එන්ජිමට ජීවය පහසු කරයි. සාමාන්‍ය පුද්ගලයා අසනු ඇත, පැරණි තෙල් එන්ජිම පිරිසිදු කරන්නේ ඇයි? එය ඉතා සරලයි - පිරිසිදු කිරීම තෙල් නාලිකා, ඖෂධය නව මෝටර් ඔයිල් එහි හොඳම ගුණාංග උපරිම ලෙස අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එකඟ වන්න, එන්ජිම සේදීමේ වැදගත්කම තේරුම් ගැනීමට මෙම තර්කය පමණක් ප්රමාණවත් වේ. එපමනක් නොව, ෆ්ලෂ් කිරීම ඉතිරි භාවිතා කරන ලද තෙල් විශාල වශයෙන් අඩු කරයි, එමගින් නව එකේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.

සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස මෙම නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ෆ්ලෂ් ඔයිල් සහ ලාභ ෆ්ලෂ් මෙන් නොව, Oilsystem Spulung Lightතෙල් බැසීමෙන් පසු පද්ධතියේ රැඳී නොසිටි නමුත් වාෂ්ප වී යයි. බොහෝ ප්‍රතිසමයන් ඇති ආක්‍රමණශීලී ද්‍රාවක නොමැතිකම, සියලුම එන්ජින් කොටස් සඳහා drug ෂධය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආකලන පද්ධතියේ රබර් කොටස් රැකබලා ගැනීම සඳහා සංකීර්ණයක් අඩංගු වේ. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකටම ගැලපේ.

පිරිවැය-ඵලදායීතාවය සහ බහුකාර්යතාව නිෂ්පාදනය කරයි Oilsystem Spulung Lightඑන්ජිම සඳහා සැබෑ ගැලවීමක්, සහ ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය Liqui Moly නිෂ්පාදන ඵලදායී ප්රතිඵල සහතික කරයි.

පියවර 2

එන්ජිම පිරිසිදු කර නව ජීවිතයක් සඳහා සූදානම් වේ. අපි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ඉවසීම සපුරාලන සහ අවශ්යතා සපුරාලන එන්ජින් ඔයිල් පුරවන්නෙමු. දැන් ඔබේ එන්ජිම සඳහා සුපිරි-ඵලදායී සහ සැබවින්ම බහු-ක්‍රියාකාරී ආකලන සඳහා කාලයයි. මෙය නවතම සංවර්ධනයජර්මානු විද්යාඥයන් - ප්රතිඝර්ෂණ ආකලනදිගුකාලීන එන්ජින් ආරක්ෂාව සඳහා Molygen Motor Protect.

මොලිබ්ඩිනම් සහ ටංස්ටන් වල අද්විතීය ආකලන සංයුතිය වඩාත් "ලිස්සන" ද්රව්ය වලින් එකක් වන අතර එය එන්ජින් කොටස්වල ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ඖෂධය ශක්තිමත්ම මතුපිට ස්ථරයක් නිර්මාණය කරන අතර ඝර්ෂණය සහ ඇඳුම්වල උපරිම අඩුවීමක් සපයයි. ආකලන භාවිතා කිරීමේ සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම සහ අධික උනුසුම් වීමකදී පවා එන්ජින් හානි වැළැක්වීමේ හැකියාවයි. කටයුතු Molygen මෝටර් ආරක්ෂණයඑන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ප්‍රතිසම මෙන් නොව, ආකලනයෙහි ඝන අංශු අඩංගු නොවන අතර එම නිසා එය ක්‍රියා කරන්නේ රසායනික අණුක මට්ටමින් පමණි.

නිෂ්පාදිතය ඉතා විවිධාකාර වන අතර එය පෙන්වනු ඇත ධනාත්මක ලක්ෂණඕනෑම මෝටර් රථයක. මන්දයත් Molygen මෝටර් ආරක්ෂණයඑය වාණිජමය වශයෙන් පවතින සියලුම මෝටර් ඔයිල් සමඟ හොඳින් මිශ්‍ර වන අතර පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. එපමණක් නොව, ආකලනවල අද්විතීය සූත්රය අවම දුස්ස්රාවිත තෙල් සමඟ පවා අනුකූලතාව සහතික කරයි.

ආකලනවල පිරිවැය-ඵලදායීතාවය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. නිතර තෙල් වෙනස්වීම් සහ සේදීම් සමඟ වුවද එක් බෝතලයක් භාවිතා කිරීමේ බලපෑම කිලෝමීටර 50,000 දක්වා ළඟා වේ.

පියවර 3

මෝටරය බැබළෙන පරිදි පිරිසිදු කර විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත. ඉන්ධන පද්ධතිය සහ ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ එකම ක්රියා පටිපාටි සිදු කිරීමට එය ඉතිරිව ඇත.

පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම අරමුණු සඳහා එක් නිෂ්පාදනයක් ප්රමාණවත්ය - දිගුකාලීන ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් Langzeit Injection Reiniger. අපි තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු පළමු ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගොස් එය ටැංකියට එකතු කරන්නෙමු.

ආකලන යනු ඉන්ජෙක්ටරය පිරිසිදු කිරීම සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතිය කාබන් තැන්පතු, දුම්මල සහ අනෙකුත් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශිෂ්ට මෙවලමකි. ආකලන භාවිතය තාවකාලිකව අත්හිටුවා ඇතත්, ගැඹුරු පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රති-විඛාදන ස්ථරයේ පෙනුම දිගු කාලයක් පවත්වා ගෙන යන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එහි Langzeit එන්නත් Reinigerමුළු ඉන්ධන පද්ධතියම පිරිසිදුව තබා ගන්නා වැළැක්වීමක් ලෙස විශිෂ්ටයි.

නිෂ්පාදනයේ දහන උත්ප්‍රේරක ඇති අතර එමඟින් අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් වල ලක්ෂණ වැඩි දියුණු වන අතර එමඟින් පිපිරීම සහ බලය නැතිවීම වළක්වයි. සමග Langzeit එන්නත් Reinigerතහවුරු නොකළ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පවා ඔබට ආරක්ෂිතව ඉන්ධන පිරවිය හැකිය. මේ අනුව, Langzeit එන්නත් Reinigerඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම, ප්රති-විඛාදන තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය ඉවත් කිරීම. එකඟ වන්න, නරක නැත!

එය සැමවිටම අතේ තබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ Langzeit එන්නත් Reinigerසහ එය ඔබ සමඟ රැගෙන යන්න දිගු ගමනක්, නරක පෙට්‍රල් වලට ධාවනය වීමේ අවස්ථාව වැඩි වන තැන. පෙට්‍රල් ලීටර් 250 ක් සඳහා එක් බෝතලයක් ප්‍රමාණවත් වේ, එබැවින් එය ඔබේ මුදල් පසුම්බියට බරක් නොවනු ඇත, සහ මිනුම් පියන භාවිතා කිරීම පහසු කරයි.

අයිතිකරුවන් සඳහා ඩීසල් කාර්පවතී Langzeit ඩීසල් ආකලන,

ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදුව තබා ගැනීම, සීටේන් අංකය වැඩි කිරීම, ඩීසල් ඉන්ධනවල ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම සහ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීමේ ප්රතිවිපාක සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ.

සියලුම Liqui Moly නිෂ්පාදන ජර්මනියේ සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය උසස් තත්ත්වයේ සහ ප්‍රතිඵල සහතික කරයි.

LIQUI MOLY - හොඳම දේ අගය කරන අය සඳහා!

මුල් Liqui Moly මෝටර් ඔයිල්ඕනෑම මෙහෙයුම් කොන්දේසි යටතේ මෝටර් රථ එන්ජිමේ විශ්වසනීය ආරක්ෂාව සපයයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ප්‍රධාන ගැටළු දෙකකට මුහුණ දෙයි - නිශ්චිත එන්ජිමක් සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීම සහ වෙළඳපොලේ ව්‍යාජ ඒවා තිබීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තරලයේ පවතින රේඛා, ඉවසීම්, දුස්ස්රාවිතතා සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් ඔබ දන්නේ නම් Liqui Moly මෝටර් රථ තෙල් තෝරා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවේ. ව්යාජ නිර්වචනය සඳහාද අදාළ වේ. තොරතුරු අවසානය දක්වා කියවීමෙන් පසු, ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා Liqui Moly මෝටර් ඔයිල් තෝරාගෙන ඒවායේ කැනිස්ටර්වල ලක්ෂණ සොයා ගත හැකිය.

Liqui Moly මෝටර් ඔයිල් නිෂ්පාදනය සහ වර්ග

සුවිශේෂී ලක්ෂණයසමාගම යනු ද්‍රව මෝලි සන්නාමයේ තෙල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජර්මනියේ පමණක් වන අතර, එය පළමුව, වෙනත් රටවල ව්‍යාජ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කරන අතර, දෙවනුව, නිෂ්පාදනයේ උසස් තත්ත්වය සහතික කරයි. සියලුම Liqui Moly නිෂ්පාදන ජර්මනියේ Ulm හි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Liqui Moly විසින් කැනිස්ටර්වල සැලසුම 1987 දී නැවත සංවර්ධනය කරන ලද අතර එතැන් සිට තරමක් වෙනස් වී ඇත.

Liqui Moly නිශ්චිත එන්ජිමක් සඳහා වන අවශ්යතා මත පදනම්ව එහි තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි. අභ්යන්තර දහන, විශේෂයෙන්ම, නිශ්චිත වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුමැතියට යටත්ව. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය ජනප්රියත්වය තුළ දැකිය හැකිය TOP මාලාව TEC, පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

දැනට, Liqui Moly ඔයිල් පරාසය තුළ තෙල් වර්ග හතරක් ඇත - HC-සින්තටික් (හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ක්ඩ්), සින්තටික්, අර්ධ සින්තටික් සහ එක් ඛනිජමය වෙළඳ නාමයක් (MoS2 Leichtlauf 15W-40 පැරණි මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ සැතපුම්) සෑම වර්ගයකම වෙනස් වන්නේ කුමක්ද? අපගේ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රෝ සහ තෙල් තිබේ විශේෂ ද්රව්ය, ඒ නිසා අපි ඔවුන් මත රැඳී නොසිටින්නෙමු. හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් සහ සාම්ප්‍රදායික PAO සින්තටික් අතර වෙනස කුමක්දැයි සොයා බැලීම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය.

හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් සාදන ලද තෙල් ලාභදායී වන නමුත් මුල් ඒවාට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් තරමක් පහත් ය. කෘතිම සංයෝග. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය තරමක් සංකීර්ණ හා බහු-අදියර වේ. එහි සාරය පැමිණෙන්නේ (අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම පෙට්‍රල් හෝ වෙනත් ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනයේදී තෙල් සැකසීමෙන් ඉතිරි වන) අධි පීඩනය යටතේ හයිඩ්‍රජන් ආධාරයෙන් බෙදී ඇති අතර එමඟින් අවශ්‍ය පදනම නිර්මාණය වේ. ඉතින්, පැරෆින්, නයිට්‍රජන්, සල්ෆර් එයින් ඉවත් වන අතර බාහිරට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි රසායනික ප්රතික්රියා. අවසාන අදියරේදී, ලැබෙන පදනමට ආකලන පැකේජයක් එකතු කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා විසින් විශේෂිත තෙල් සඳහා ලබා දීමට අවශ්ය ලක්ෂණ අනුව ඒවා තෝරා ගනු ලැබේ.

ඉන්ද්‍රිය විශ්ලේෂණයක් භාවිතා කරමින් PAO synthetics වලින් NS synthetics වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක, මේ සඳහා ගැඹුරු රසායනික විශ්ලේෂණයක් සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

සැබෑ සින්තටික් සෑදී ඇත්තේ polyalphaolefins (PAO) පදනම මතය. තාක්‍ෂණය සමන්විත වන්නේ සැහැල්ලු හයිඩ්‍රොකාබන සංශ්ලේෂණය සිදු කිරීමෙනි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස PAOs ලබා ගනී. සාමාන්යයෙන්, සංශ්ලේෂණය සඳහා ද්රව්ය හයිඩ්රොකාබන් වායුව වේ. නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ද තරමක් සංකීර්ණ වන අතර සමහර අදියර රහසිගතව තබා ඇත. ප්රතිඵලය වන්නේ ඉහළම තෙල් සහිත තෙල් මෙහෙයුම් ගුණාංග, එය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක වැඩ කළ හැකිය, අඩු අස්ථාවරත්වය සහ යනාදිය ඇත. අතිෙර්ක එකතු කිරීම මගින්, ඔබ ඉතා විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයන් සහ අනෙකුත් ලබා ගත හැක ධනාත්මක ලක්ෂණ. එකම අඩුපාඩුව PAO කෘතිම මෝටර් තෙල් සඳහා හේතුව එහි ඉහළ මිලයි.

තෙල් වර්ග "ලික්වි මෝලි"

2018 ආරම්භය වන විට, Liqui Moly හි මෝටර් තෙල් වර්ග 33 ක් ඇතුළත් වේ. දැනට භාවිතා කරන ඕනෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා තෝරා ගැනීමට මෙය ඉඩ සලසයි. මෙම Liqui Moly නිෂ්පාදනවල සම්පූර්ණ නාමාවලිය කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය:

• විශේෂ;
• විශ්වීය;
• හංවඩු ගසා ඇත.

තවද ඒවායින් එක් එක් පේළි කිහිපයකට බෙදා ඇත.

තවත් තෙල් වර්ගයක් තිබේ - ඉහළ-අප්, දැනට එයට ඇතුළත් වන්නේ එවැනි වෙළඳ නාමයක් පමණි - HC-කෘතිම මෝටර් ඔයිල් Nachfull Oil 5W-40, සහ 1-ලීටර් කැනිස්ටරයක විකුණනු ලැබේ. දැනට එන්ජිමට වත් කර ඇති තෙල් වර්ගය සහ වෙළඳ නාමය කුමක්දැයි නොදන්නේ නම්, මෙම සංයුතිය දොඹකරයේ අවශ්‍ය මට්ටමට තෙල් එකතු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. Nachfull Oil ඕනෑම මෝටර් තෙල් සමඟ අනුකූල වන බැවින්.

විශේෂ තෙල් වර්ග

අනෙක් අතට, විශේෂ ඒවා පේළි දෙකකට බෙදා ඇත - TOP TEC සහ SPECIAL TEC. ඒවා NS-synthetic තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. රේඛාවේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයකි TOP TECතෙල්වල අඩු අළු, එනම් "පරිසර හිතකාමී" එන්ජින් සහ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන (අඩු සල්ෆර් අන්තර්ගතය) සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාරනයයි. ඒවා හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇතත්, ඒවායේ සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතය තවමත් අඩු වී ඇත. ඕනෑම, වඩාත්ම නවීන, එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ.

TOP TEK රේඛාව මුලින්ම 2004 දී අලෙවි විය. පළමු නිෂ්පාදනය තෙල් 4100, අවශ්යතා සඳහා "ගැලපෙන" විය මර්සිඩීස්. මෙයින් පසු, 4200 ක් නිදහස් කරන ලදී - සඳහා Volkswagen වෙළඳ නාම, AUDI සහ VAG සැලකිල්ලට අයත් අනෙකුත් වෙළඳ නාම. වෙළඳ නාමය 4300 "ජපන්" Honda සහ Toyota සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, මෙන්ම සමහර යුරෝපීය කාර්. වෙළඳ නාමය 4400 - Renault s සඳහා අංශු පෙරහන්. වෙළඳ නාමය 4500 - Ford, Mitsubishi, Mazda සඳහා. හොඳයි, සන්නාමය 4600 සැලකිල්ලේ අධීක්ෂණය යටතේ නිපදවන මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ ජෙනරල් මෝටර්ස්, විශේෂයෙන්ම, Opel සහ සියලුම කොරියානු මෝටර් රථ. දැනට ලැයිස්තුගත කර ඇති සෑම මාලාවකටම විවිධ වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුමැතිය ඇත. කැනිස්ටර් ලේබලයේ හෝ අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ විස්තරයේ අදාළ තොරතුරු ඔබට සොයාගත හැකිය.

ලැයිස්තුගත වෙළඳ නාමවල පහත දුස්ස්රාවිතතාවයන් ඇත:

• 4100 5w-40. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය 7547 වේ.
• 4200 longlife III 5w-30. සමාන බහාලුම්වල ලිපි අංකය 3715 කි.
• 4300 5w-30. ලිපි අංක 5 ලීටර් - 8031.
• 4400 5w-30. කලාව. අංක. සමාන කැනිස්ටර් - 2322.
• 4500 5w-30. සමාන කැනිස්ටරයක ලිපි අංකය 2318 වේ.
• 4600 5w-30. ලීටර් 5 කැනිස්ටර් මිලදී ගැනීම සඳහා අංකය 8033 කි.

TOP TEK ශ්‍රේණියේ තෙල් සෑම විටම රුසියානු භාෂාවට විශිෂ්ට නොවන බව සිත්ගන්නා කරුණකි ගුණාත්මක ඉන්ධන, විශාල සල්ෆර් හෝ වෙනත් හානිකර අපද්රව්ය අඩංගු විය හැක. බලහත්කාරයෙන් සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළුව ඕනෑම එන්ජිමක පාහේ ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. පොදු දුම්රිය, සංකීර්ණ පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති සහ එසේ ය. ඒවා ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට, එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ ඔරොත්තු දීමට උපකාරී වේ ඉහළ revsසහ එන්ජින් භාරය, උත්ප්රේරකයේ සේවා කාලය දිගු වේ.

මාලාවක් විශේෂ TEC NS-කෘත්‍රිම තාක්ෂණය භාවිතයෙන්ද සාදා ඇත. එය TOP TEC හි "සරල" අනුවාදයකි. මේ අනුව, ඔවුන් තනි වාහන නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අනුමැතිය ලියාපදිංචි කර ඇත, නමුත් තවදුරටත් අඩු අළු නොවන අතර පාරිසරික සීමාවන් නොමැත. එබැවින් ඒවා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සහ ගෘහස්ථ ඉන්ධන සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

ආසියා ඇමරිකාව 5W-30

අළු කැනිස්ටර් වල විකුණනු ලැබේ. ඉවසීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 0W-30 තෙල් සඳහා වොල්වෝ අනුමැතිය ඇත, 5W-30 තෙල් සඳහා ෆෝඩ් සහ මෝටර් රථ සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස් සැලකිල්ලෙන් අනුමැතිය ඇත. මෙම ලිපි මාලාවේ ටිකක් වෙන්ව සිටීම කුප්‍රකට ය "ආසියාව-ඇමරිකාව" ලෙස හඳුන්වන තෙල් වර්ග, ආසියාතික රටවල් සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නව සහ භාවිතා කරන ලද (අවුරුදු 3 සහ ඊට වැඩි) මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ දේශීය වෙලඳපොලවල්මෙම රටවල්. තෙල් වර්ග හතරකින් ඉදිරිපත් කෙරේ - 0W-20, 5W-20, 5W-30 සහ 10W-30. මෙම තෙල් වර්ග හතර සුප්රසිද්ධ ILSAC ප්රමිතියට අනුව සාදා ඇත. විසින් යුරෝපීය සම්මතය ACEA හි C5 පන්තිය ඇත.

දුස්ස්රාවීතාවය 0W-20 සහ 5W-20 සහිත තෙල් සඳහා අදහස් කෙරේ හොන්ඩා කාර්, සහ ඇමරිකානු කාර්විශාල එන්ජින් ධාරිතාවකින් (ලීටර් 4 ... 5 දක්වා). 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තරලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඇත්ත වශයෙන්ම විශ්වීය වන අතර ඕනෑම ජපන් සහ ඇමරිකානු කාර්, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයා විසින් අවසර දී ඇත්නම්. 10W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කරන ලද ආසියානු සහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ.

විශේෂ තාක්ෂණික ශ්‍රේණියේ ද්‍රව මෝලි තෙල්වල ලිපි අංක:

• AA 0w-20. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 8066 ඇත.
• V 0w-30. ලීටර් 5 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 2853 ඇත.
• F 5w-30. සමාන කැනිස්ටරයක ලිපි අංකය ඇත - 8064.

විශ්ව තෙල්

විශ්වීය ඒවා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා පේළි තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

මාලාවක් ප්රශස්තසාමාන්‍ය මිල පරාසයට අයත් වේ, නමුත් තෙල් වඩාත් වාරික වේ. ඒවා HC-කෘත්‍රිම තෙල් (5W-30 සහ 5W-40 දුස්ස්‍රාවීතාව සහිත) සහ අර්ධ සින්තටික් (10W-40 දුස්ස්‍රාවීතාවය සහිත, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වන ඒවා ඇතුළුව) ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. වෙනස් වේ හොඳ වටිනාකමක්මිල සහ ගුණාත්මකභාවය. සඳහා විශිෂ්ට බව සටහන් වේ රුසියානු වෙළෙඳපොළ. කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම සංයෝග ඇත.

පහත සඳහන් දුස්ස්රාවීතාවයන් සහිත තෙල් වර්ග තිබේ:

• සින්ත් 5w-30. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 39001 ඇත.
• සින්ත් 5w-40. සමාන කැනිස්ටරයක ලිපි අංකය ඇත - 3926.
• අර්ධ සින්ත 10w-40. ලීටර් 4 කැනිස්ටර් අංකය යටතේ විකුණනු ලැබේ - 3930.
• ඩීසල් 10w-40. ලීටර් හතරේ කැනිස්ටර් සඳහා ලිපි අංකය 3934 වේ.

රේඛාවේ නම ලීච්ට්ලාෆ්වචනාර්ථයෙන් "පහසුවෙන් ක්රියාත්මක වන තෙල්" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. ඒවා හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් (HC) පදනමක් මත කෘතිම වේ. ඒවා දැරිය හැකි මිලකට ලබා දෙන වාරික තෙල් ලෙස සැලකේ. ඉහළම API සහ ACEA අවශ්‍යතා සපුරාලන්න (විශේෂයෙන්, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 ACEA A3/B4, API SL/CF සමඟ අනුකූල වේ).

රේඛාවට පහත දුස්ස්රාවිතතාවයන් ඇතුළත් වේ:

• සුපිරි 10w-40. ලීටර් පහේ කැනිස්ටර් සඳහා ලිපි අංකය 1929 වේ.
• Leichtlauf 10w-40. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 1318 ඇත.
• විශේෂ AA 10w-30. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 7524 ඇත.
• විශේෂ AA 5w-20. ලීටර් හතරේ කැනිස්ටර් සඳහා ලිපි අංකය 7621 වේ.
• විශේෂ AA 5w-30. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 7516 ඇත.
• විශේෂ 5w-30. ලීටර් 5 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය 1164 කි.
• විශේෂ LL 5w-30. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 7654 ඇත.
• අධි තාක්ෂණික 5w-40. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය 2595 වේ.
• ඩීසල් 10w-40. ලීටර් පහේ කැනිස්ටර් සඳහා ලිපි අංකය 8034 වේ.

මාලාවේ තෙල් සින්තෝයිල්- සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම (PAO). ඒවා උපරිම වශයෙන් භාවිතා කළ හැකිය නවීන එන්ජින්. නිශ්චිත වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව, ඒවා බහු කපාට එන්ජින් සඳහා, අංශු පෙරහන් සහිත එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. නවීන පද්ධතිපිටාර පිරිසිදු කිරීම සහ යනාදිය. සමහර ඉහළම ගුණාත්මක, නමුත් මිල අධික තෙල්.

මෙහි Liqui Moly Synthetics සන්නාමයේ තෙල් නාමාවලිය පහත එකතුව ඉදිරිපත් කරයි:

• ඩීසල් සින්තෝයිල් 5w-40. ජනප්‍රිය ලීටර් 5 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය 1927 වේ.
• බලශක්ති 0w-40. කැනිස්ටරයේ පරිමාව ලීටර් 4 කි, එහි ලිපි අංකය 7536 වේ.
• උසස් තාක්ෂණ 5w-40. කැනිස්ටර් පරිමාව ලීටර් 4 ක් වන අතර එහි ලිපි අංකය 1915 වේ.
• උසස් තාක්ෂණ 5w-50. ලීටර් 4 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 9067 ඇත.
• රේස් ටෙක් GT 10w-60. කැනිස්ටර් පරිමාව - ලීටර් 5, ලිපි අංකය - 1944.
• දිගුකාලීන 0w-30. ලීටර් 5 කැනිස්ටරයේ ලිපි අංකය - 8977 ඇත.

වෙළඳ නාම තෙල්

සන්නාමගත ප්‍රති-ඝර්ෂණ තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා පේළි දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ - MOS2 LEICHTLAUFසහ LIQUI MOLY MOLYGEN නව පරම්පරාව. 2013 දී දෙවැන්න කලින් දන්නා Liquid Moly Moligen රේඛාව ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. අණුක ඝර්ෂණ පාලන තාක්ෂණය - අණුක ඝර්ෂණ පාලනය ක්රියාත්මක කරන ටංස්ටන්-මොලිබ්ඩිනම් ආකලන පදනම මත නව තෙල් සෑදී ඇත. ආකලන සංවර්ධනය වසර පහකට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි! LIQUI MOLY MOLYGEN නව පරම්පරාව වේ NS කෘතිම තෙල්, සහ MOS2 LEICHTLAUF අර්ධ සින්තටික් වේ.

නව පරම්පරාවේ LIQUI MOLY MOLYGEN තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිශ්චිත ටංස්ටන්-මොලිබ්ඩිනම් ආකලන එන්ජිම කොටස් අතර ඝර්ෂණය මනාව අඩු කරයි. සෑම නිෂ්පාදනයක්ම නිශ්චිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේ අනුව, 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් ජපන් සහ සඳහා අදහස් කෙරේ ඇමරිකානු කාර්. 5W-40 - යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ සඳහා වඩාත් සුදුසුය. 10W-40 - ආලෝකය සඳහා වාරික කොටස සඳහා වාණිජ වාහන(වෑන්, කුඩා බස්).

"Liqui Moly Moligen" මාලාවේ දුස්ස්රාවීතාව සහ ලිපි ජනප්‍රිය වෙළඳ වෙළුම්වල (4 l.):

• 5w-30 - 9042.
• 5w-40-9054.
• 10w-40 - 9060.

MOS2 LEICHTLAUF ශ්‍රේණිය පැරණි පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා වන මෝටර් තෙල් වේ. දැඩි එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ භාවිතා කළ හැක. ටර්බයිනයක් සහිත ඒවා ඇතුළුව පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ.

පහසු වැඩ සඳහා molybdenum මාලාවේ ලීටර් 4 කැනිස්ටර් වල ලිපි:

• 15w-40- 1949.
• 10w-40 - 1917.

සෙල්සියස් අංශක -20 ක ශීත කාලගුණය තුළ ආරම්භක කණ්ඩායම විසින් සිදු කරන ලද උෂ්ණත්ව පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කළේ 0W සිට 10W දක්වා ගතික දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් සියලුම මුල් Liqui Moly තෙල්වල හොඳ ද්‍රවශීලතාවයක් ඇති බැවින් ඒවා ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කළ හැකි බවයි.

Liqui Moly එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම

වෙළඳ නාමය අනුව තෙල් තෝරා ගැනීම සිදු කළ යුතු අතර එමඟින් අවසාන නිෂ්පාදනය විශේෂිත එන්ජිමක් සඳහා සෑම ආකාරයකින්ම සුදුසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, තෝරාගැනීමේදී, දුස්ස්රාවීතා අගයන් ඇතුළු බොහෝ ලක්ෂණ මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය. API ප්රමිතිසහ ACEA, වාහන නිෂ්පාදක අනුමැතිය, සහ යනාදිය.

එන්ජිමට වත් කිරීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද?

එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම viscosity, API පිරිවිතර, ACEA, ඉවසීම සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර මත පදනම් වේ. වැදගත් පරාමිතීන්, ඔබ කිසි විටෙකත් අවධානය යොමු නොකරන. ඔබ ප්රධාන පරාමිති 4 ක් අනුව තෝරාගත යුතුය.

හොඳම Liqui Moly තෙල් යනු කුමක්ද යන ප්‍රශ්නය ගැන මෝටර් රථ ලෝලීන් එකකට වඩා උනන්දු වෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සඳහා විශ්වීය පිළිතුරක් නොමැත, මන්ද එන්ජින් නිෂ්පාදකයා යම් දුස්ස්රාවිතතාවයක් (සාමාන්යයෙන් දෙකක් හෝ තුනක් අගයන්), ප්රමිති සහ වර්ග ලබා දෙයි.

අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී අපි ඊනියා "සින්තටික්" සහ "අර්ධ කෘතිම" ගැන කතා කරමු. ඔබ හිමිකරු නම් අයවැය කාර්, එන්ජිම අමුතු නොවන අතර විශේෂ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, එවිට අර්ධ කෘතිම සංයෝග ඔබට බෙහෙවින් ගැලපේ. සදහා මිල අධික කාර්, වාරික පන්තිය ඇතුළුව, ක්රීඩා කාර්ගෑස් වලින් සාදන ලද "සින්තටික්", සහ ඉහළම ගුණාත්මක භාවය පිරවීම වඩා හොඳය. ඒ සියල්ල දියර මෝලි තෙල්වල මිල මත රඳා පවතී.

හොඳම Liqui Moly තෙල්

එක් තෙල් හෝ වෙනත් එකක් තෝරා ගැනීම අනුව සිදු කළ යුතුය විවිධ පරාමිතීන්ලක්ෂණ, ඉන් එකක් මූලික අංකය (TBN) වේ. එහි අගය පෙන්නුම් කරන්නේ ඔයිල් ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සහ වයසට යාමේ ප්රතිරෝධයට කොපමණ ප්රමාණයක් තිබේද යන්නයි. එය වැඩි වන තරමට තෙල් එහි මූලික ගුණාංග රඳවා තබා ගනී. මේ අනුව, TOP TEC රේඛාවල ක්ෂාරීය අංකය සහ විශේෂ TEC 6.63 කි. මෙය අඩු අගයකි, නමුත් එවැනි ලිහිසි තෙල් උත්ප්රේරකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. එය ඉහළ සැතපුම් සහිත එන්ජින් සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර, ප්රතිස්ථාපන පරතරය අඩු කරයි (විශේෂයෙන් අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම්).

විශ්වීය තෙල් සමූහය (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) 8.91 ... 9.15 පරාසයේ ක්ෂාරීය අංකයක් ඇත. ලිහිසි තෙල් වයසට යාමේ ක්රියාවලිය දිගු කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. ඒවා වඩාත් සුදුසු වන්නේ නොමැති මෝටර් රථවල ය අංශු පෙරහන්හෝ අඩු සැතපුම් සහිත එන්ජින් සමඟ (කිලෝමීටර් 100 දහසක් දක්වා).

පාලකයන් වෙළඳනාම තෙල්(MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) යනු Liqui Moly සමාගම විසින් වසර 5ක සේවයේ ප්‍රතිඵලයකි. මූලික අංකයඔවුන්ගේ 11.17 යි. ඔක්සිකරණ ක්රියාවලීන් සහ සල්ෆර් වල බලපෑම උදාසීන කිරීම සඳහා හොඳම දර්ශකය මෙයයි. Molygen New Generation සන්නාමයේ ඇති molybdenum ප්‍රමාණය තෙල් කිලෝග්‍රෑමයකට මිලිග්‍රෑම් 91 ක් බව රසායනාගාර පරීක්ෂණ මගින් පෙන්වා දී ඇත. එමනිසා, එවැනි තෙල්වල විශිෂ්ට ඩිටර්ජන්ට් සහ ප්රතිඝර්ෂණ ගුණ ඇති අතර එන්ජිමේ ප්රති-විඛාදන ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරන බව තර්ක කළ හැකිය. එවැනි ලිහිසි තෙල් උත්ප්රේරකයක් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වුවද එන්ජිමට ගැටළු තිබේ නම් එවැනි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, සහ පෙරහන් මූලද්රව්ය පිටාර පද්ධතියේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී පළමු කණ්ඩායමෙන් (විශේෂයෙන් TOP TEC).

කෙසේ වෙතත්, Liqui Moly තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා පහසුම ක්රමය වේ සමාගමේ නිල වෙබ් අඩවිය භාවිතා කරන්න, අනුරූප පිටුවක් ඇති තැන. එය මත ඔබට මෝටර් රථයේ (කාර්, වෑන්, ට්‍රක්) කාණ්ඩය තෝරා ගත යුතුය, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය, නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය, භාවිතා කළ එන්ජිම සහ යනාදිය සඳහන් කරන්න. සියලුම පැහැදිලි කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිවලින් පසුව, මෙම යන්ත්‍රයේ භාවිතා කළ හැකි Liqui Moly තෙල් ලැයිස්තුවක් තිරය මත දිස්වනු ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද විකල්ප අතර, ඔබ ඔබම තෝරා ගත යුතුය. දුස්ස්රාවීතාවය, තෙල් පදනම, එන්ජින් තත්ත්වය සහ යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින්.

නිල වෙබ් අඩවියෙන් Liqui Moly තෙල් තේරීමේ පිටුවේ තිර පිටපත

මුල් පිටපතක් ව්‍යාජ එකකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

Liquid Moly සමාගමේ ලිහිසි තෙල්වල පුළුල් ජනප්‍රියතාවය හේතුවෙන්, නිර්දෝෂී සංවිධාන ව්‍යාජ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ යෙදී සිටින අතර, ඒවා බාහිරව මුල් පිටපතට සමාන වුවද, කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වලින් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වේ (බොහෝ විට මෙය ලෝකයේ ලාභම දේශීය නිෂ්පාදනයයි. ) මුල් කැනිස්ටර්නැවත භාවිතා කරන ලදී). මුල් Liqui Moly තෙල් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් කැනිස්ටර් වල පිරිසිදුකම, කුඩා අඩුපාඩු සහ දත් සඳහා ලේබලයේ සහ පියනේ අඛණ්ඩතාවයි.

මෘදු කැනිස්ටරයක විකුණන ලද දියර මෝලි තෙල් ව්‍යාජ එකක් බවට අන්තර්ජාලයේ පුළුල් මිථ්‍යාවක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්ය නොවේ!කාරණය නම් Liqui Moly සමාගමට පිළිවෙලින් විවිධ කැනිස්ටර් සැපයුම්කරුවන් තිදෙනෙකු සමඟ ගිවිසුම් ඇති අතර, එහි නිෂ්පාදන විවිධ බහාලුම්වල ඇසුරුම් කර, ප්ලාස්ටික් යන දෙඅංශයේම විවිධ ගුණාත්මක භාවයෙන් සහ නිෂ්පාදන දිනය කාවැද්දීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෘදු කැනිස්ටර් ඔවුන්ට සපයනු ලබන්නේ ඩයිනස් නම් නිෂ්පාදකයා විසිනි. සමාගමේ ලාංඡනය කැනිස්ටර් පතුලේ දැකිය හැකිය. එස්ටීපී සමාගමේ කැනිස්ටර් සහ කැනිස්ටරයේ A අකුරින් සලකුණු කර ඇති සමාගමක කැනිස්ටර් ද ඇත. අවසාන දෙක ඇඟිල්ලෙන් ඔබනු ඇත, සහ කැනිස්ටර් නිෂ්පාදන දිනය තුළට වඩා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇතත් මෙය කෑම කනවා.

Liqui Moly ඔයිල් වල මුල් පිටපත පරීක්ෂා කිරීමේ තවත් වැරදි මතයක් නම්, ව්‍යාජ එකක් ස්ටිකරයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි බවයි. පිටුපස පැත්තකැනිස්ටර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, Liqui Moly සමාගම විවිධ ප්‍රතිලෝම ස්ටිකර් සෘජුවම යොදයි. ඔවුන්ගේ පළමු වර්ගය කාර්ය සාධන ලක්ෂණභාෂා දෙකකින් හෝ තුනකින් තෙල් (සාමාන්‍යයෙන් ඉංග්‍රීසි සහ ජර්මානු අවශ්‍ය වන අතර තෙවනුව නිශ්චිත රට මත රඳා පවතී). එවැනි කැනිස්ටර් මත සාමාන්‍යයෙන් රුසියානු භාෂාව ඇතුළුව විස්තරයක් සහිත හසුරුවෙහි මුදුනේ තවත් කුඩා ස්ටිකරයක් ඇත. දෙවන වර්ගයේ ස්ටිකර් ඊනියා පොත් වේ. ඔබ එය විවෘත කළහොත්, විස්තරය භාෂා කිහිපයකින් වනු ඇත. එපමණක් නොව, ස්ටිකර්වල සැලසුම කණ්ඩායමෙන් කණ්ඩායමට වෙනස් විය හැකි බව සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ මුද්රණය උසස් තත්ත්වයේ (බොඳවීම හෝ වර්ණ විකෘති කිරීමකින් තොරව) සහතික කිරීමයි.

පැරණි සහ නව කැනිස්ටර් මත විවිධ හැසිරවීම් දිග

විශාල (ලීටර් 4-5) කැනිස්ටර් මත සිරස් හසුරුවල දිග ද වෙනස් විය හැක. එබැවින් ඔබට නවීකරණය කරන ලද නිර්මාණයක් හමු වුවහොත් එය ව්‍යාජ එකක් යැයි ඔබ නොසිතිය යුතුය. කැනිස්ටර් හසුරුව ප්‍රමාණය 2017 මැද භාගයේදී යාවත්කාලීන කරන ලදී. නව Liqui Moly තෙල් ඇසුරුම් පෙරට වඩා තරමක් කෙටි හසුරුවකින් යුක්ත වේ. මෙමගින් කැනිස්ටරයේ ගැඹුර අඩු කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, නව කැනිස්ටර් වල ඉළ ඇට ශක්තිමත් කර ඇත.

මුල් පිටපත සහ ව්යාජ (එය නැවත භාවිතා කරන ලද බහාලුමක් නොවේ නම්) අතර ඇති වැදගත්ම වෙනස ඔවුන්ගේ පියන මත සැඟවී ඇත. සෙල්ලිපි සාදා ඇත්තේ පාරජම්බුල කිරණවලින් දිලිසෙන ටෝනර් වලින්. සුදුසු ෆ්ලෑෂ් ලයිට් තිබීම සත්‍යතාව තහවුරු කිරීම පහසු කරයි.

නමුත් එවැනි විශේෂාංග ව්‍යාජ ඒවා විකුණන සමාගම්වලට එරෙහිව බල රහිත වන අතර මුල් එක වෙනුවට ව්‍යාජ එකක් ඔබට විකිණීමට කුමන්ත්‍රණය කරයි. ජර්මානු නිෂ්පාදනය. බොහෝ විට ඔවුන් හිස් බහාලුම් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමට උත්සාහ නොකරයි. බොහෝ විට, Liqui Moly තෙල් සන්නාමගත කෑන් වල ඇසුරුම් කර ඇති අතර ඒවා අලෙවිකරුවන්ට නිශ්චිත එකඟතාවයක් ඇති සේවා ස්ථානවල ප්‍රවේශමෙන් විවෘත කර ඇත.

එමනිසා, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ කැනිස්ටර් වල තත්වයයි. එය ගබඩාවේ "අඩු" ලෙස පෙනේ නම්, මෙය පිරිනමන තෙල්වල මුල් පිටපත ගැන සැක මතු කළ යුතුය. දෙවැන්න එහි බිත්තිවලට ලේබල් ඇලවීමේ ගුණාත්මක භාවයයි. කැනිස්ටර් ඉදිරිපස ඉහළ වම් කෙළවරේ පිහිටා ඇති කුඩා ස්ටිකරය සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. කවරයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න! "ව්යාජ විශේෂඥයන්" හානියකින් තොරව කැනිස්ටර් විවෘත කිරීම සඳහා ඇතුළත පියන "කැඩී". මෙයින් පසු, ලකුණු පහළ දාරයේ පවතී යාන්ත්රික හානි(ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ සමාන මෙවලමක බලපෑමෙන්).

ව්යාජ තෙල් සහිත සමහර කැනිස්ටර් මත, අවම යාන්ත්රික උත්සාහයකින් තොප්පිය ඉවත් කළ හැකිය. එය ගලවා දැමූ පසු, ඔබට එය දැක ගත හැකිය තුලසියලුම ඇන්ටෙනා කැඩී ඇත. මුල් ඇසුරුම් මත, කැනිස්ටර් පියන විවෘත කිරීමට ඔබ විශාල උත්සාහයක් ගත යුතුය. එබඳු Liqui Moly ගේ උපක්‍රමය හිතාමතාම කරන ලද්දකිවිවෘත කළ විට, කැනිස්ටර් හැකිතාක් හානි වන අතර, ඒ අනුව, මුල් බහාලුම නැවත භාවිතා කළ නොහැක.

නිල Liqui Moly සහතිකයේ නියැදිය

ව්යාජ භාණ්ඩයක් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද? පළමු සහ මූලික රීතිය වන්නේ සහතික මිලදී ගැනීමයි මුල් තෙල් Liqui Moly නිල සිල්ලර වෙළඳසැල් වලින් ලබා ගත හැකිය. සමාගමේ නිල වෙබ් අඩවිය ලෝකයේ සියලුම රටවල නිල නියෝජිත කාර්යාල ලැයිස්තුවක් අඩංගු වේ. මීට අමතරව, එවැනි මධ්යස්ථාන ද්රව Moly නිෂ්පාදන පමණක් නොව, වෙනත් වෙළඳ නාම අලෙවි කරන නිල හවුල්කරුවන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිල හවුල්කරුවන්ට අනිවාර්ය මුද්‍රාවක් සහ නියෝජිතයාගේ අත්සනක් සහිත Liqui Moly සමාගමෙන් සහතිකයක් තිබිය යුතුය (එනම්, නිශ්චිත සිල්ලර වෙළඳසැලක් නිල නියෝජිතයින්ගෙන් නිෂ්පාදන මිලදී ගනී).

මේ ගැන විකුණුම්කරුවන්ගෙන් විමසීමට පසුබට නොවන්න. එවැනි ලියකියවිලි නොමැති නම්, මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය! වෙළඳපල මිලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩු මිලකට ඔබට තෙල් පිරිනමන්නේ නම් වළකින්න. බොහෝ විට එය මිනිසුන් ආකර්ෂණය කරන පිරිවැයයි.

නිගමනය

Liqui Moly මෝටර් ඔයිල් නාමාවලිය මගී සහ වාණිජ වාහන (වෑන්, කුඩා බස්) හිමිකරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා පුළුල් පරාසයක පවතී. රේඛා සහ වර්ගය තෝරා ගැනීම සම්මත ඇල්ගොරිතමයකට අනුව සිදු කෙරේ - වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ දුස්ස්රාවිතතාවය, ප්‍රමිතීන් සහ ඉවසීම සැලකිල්ලට ගනිමින්. ව්‍යාජ ලෙස, සරල සත්‍යාපන ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබ ව්‍යාජ එකක් මිලදී ගැනීමේ අවදානම අවම කරනු ඇත. ඊට අමතරව, සෑම විටම විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක ("කීර්තිමත්") වෙළඳසැල් වලින් තෙල් මිලදී ගන්න.