රුසියාව යනු සෘතුවල කැපී පෙනෙන වෙනසක් ඇති රටකි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම පොදුවේ රිය පැදවීමට සහ විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ටයර් වලට බලපායි. ශීත ඍතුවේ ආසන්නයේ දී, ටයර් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණෙන්නේ කවදාදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු, වාරයෙන් පිටත ටයර් මත ධාවනය කරන අයට මුහුණ දෙන දඩ මොනවාද සහ නීතියට අනුකූල වීමෙන් අපව වළක්වන්නේ කුමක්ද?

○ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔවුන්ගේ ටයර් වෙනස් නොකරන්නේ ඇයි?

රුසියානුවන් ඔවුන්ගේ ආශාව සඳහා ප්රසිද්ධය වේගයෙන් රිය පැදවීම, නමුත් සෑම විටම ආරක්ෂිත නොවේ. මෙම අවදානම් වලින් එකක් වන්නේ වාරයෙන් පිටත ටයර් භාවිතය සමඟ ය. මෙය විවිධ හේතු නිසා සිදු වේ. සමහරුන්ට අර්බුදයෙන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට බල කෙරෙයි, තවත් සමහරුන්ට ටයර් සාප්පු වල සෘතුමය පෝලිම්වල සිටීමට අවශ්‍ය නැත, තවත් සමහරු නව කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් නොකරති, පැරණි එක ඉවත දැමීමට සූදානම්ව සිටිති.

ටයර් වාරයෙන් ඉවත් කිරීමට ඔබව පොළඹවන හේතු කුමක් වුවත්, තිබිය හැක්කේ එක් ප්ලස් එකක් පමණි, එය ඉතා කොන්දේසි සහිත එකක් - ටයර් සවි කිරීමේ සේවාවන් ඉතිරි කිරීම. ද්රව්යමය ඒවා ඇතුළුව තවත් බොහෝ අවාසි ඇත.

පළමු සහ වඩාත්ම ප්රධාන පසුබෑමවාරයෙන් පිටත ටයර් - මෝටර් රථයේ පාලනය අඩු කරයි, ඒ අනුව රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව. පළමු වසන්ත හිරු එළියේ දී, දැනටමත් මෘදු ශීත ඍතු ටයර් උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් සිට උණුසුම් වීමට පටන් ගනියි. රබර් දුස්ස්රාවී බවට පත් වන අතර, තියුනු ලෙස තිරිංග කරන විට මෝටර් රථය හැසිරවීම අඩු වේ, මෝටර් රථය පහසුවෙන් ඉදිරියට ඇදගෙන යා හැක, ප්රතිවිපාක ඉතා අප්රසන්න විය හැකිය.

තව දැඩි ගිම්හානයශීත ඍතුවේ දී ටයර් ග්‍රහණය අඩු කරන අතර මෝටර් රථය පාර දිගේ “ලිස්සා” යයි, එයම ආරක්ෂිත නොවේ.

දෙවන ගැටලුව වන්නේ වැඩි ඇඳුම්. GOSTස්ථාපනය කර ඇත අවම උසමගී මෝටර් රථයක පාගමන 1.6 mm වේ, නමුත් ඔබ දැනටමත් 2 mm ඝනකමකින් යුත් නව කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් මෙම මට්ටමට ළඟා නොවිය යුතුය. වාරයෙන් පිටත ටයර් භාවිතා කිරීම ඔබේ මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය වැඩි කරයි.

හිදී නිවැරදි භාවිතයටයර් කට්ටලයක් වසර තුනක් දක්වා පවතිනු ඇත, නමුත් ඔබ එය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ඇඳුම් අනුපාතය සාමාන්යයෙන් තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ. සවි කරන ලද ටයර් සීතල සමයේදී හොඳින් සේවය කරයි, නමුත් කාලගුණය උණුසුම් වන විට සහ ඇස්ෆල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම අයිස්වලින් ඉවත් කරන විට, කූරු සරලව එයින් පිටතට පියාසර කරයි, ඊළඟ කන්නය සඳහා නව කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට බල කරයි. අතිරේකව ගිම්හාන මාර්ගයකරල් දිගු වේ තිරිංග දුර, අනතුරක් ඇතිවීමේ අවදානම නිර්මාණය කිරීම. එහෙත්, ඔවුන්ගේ මෘදු බව නිසා ගිම්හාන හිරු විසින් උණුසුම් කරන ලද studless ශීත ඍතු ටයර් පවා තුන් ගුණයකින් වේගයෙන් ගෙවී යයි.

ඔබ ටයර් ආදේශ කිරීම අතපසු නොකිරීමට හේතු පැහැදිලිය, එසේ කිරීමට කාලය කවදාද?

○ ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් වෙත සංක්‍රමණය වන කාලය.

කියන කාරණයෙන් පටන් ගනිමු මේ මොහොතේරුසියාවේ ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ එවැනි ප්‍රතිස්ථාපන කාලය ස්ථාපිත කිරීමට බල කෙරෙන පූර්ණ නීතියක් නොමැත. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ ෆින්ලන්තයේ, මාරුවීම් දිනයන් දැඩි ලෙස සකසා ඇත. පරික්ෂකවරයෙකුට සපත්තු සහිත මෝටර් රථයක් නිරීක්ෂණය කළහොත්, රියදුරුට දඩ නියම කරනු ලැබේ.

රුසියාවේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි තිබේ, ඒවා භාවිතා කිරීම තහනම් කරයි:

• ජූනි, ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවල ශීත ඍතු ටයර් සවි කර ඇත.
• දෙසැම්බර්, ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවල ඕනෑම වාහනයක රෝද මත ගිම්හාන ටයර්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා සම්පූර්ණ නීති නොවන අතර යම් කලාපයක දේශගුණික තත්ත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. ප්‍රවීණයන් උපදෙස් දෙන්නේ උෂ්ණත්වය +5 C / +7 C ට වඩා වැඩි වීමට පෙර ගිම්හාන ටයර් ස්ථාපනය කිරීමට නොවේ. මෙයට පෙර රාත්‍රී ඉෙමොලිමන්ට් ඇති විය හැකි අතර ඉන් පසුව මාර්ගවල උදෑසන අයිස් ඇතිවිය හැක. සාමාන්‍යයෙන් මෙය මාර්තු 10-15 වන නමුත් ක්‍රිමියාවේ සහ ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශයේ වසන්තය මාර්තු 1 වන දින පූර්ණ ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර මගදන් කලාපයේ ඔවුන් ඒ ගැන අසනු ඇත්තේ අප්‍රේල් වන විට පමණි. ටයර් ආදේශ කිරීම පාලනය කරන වාහන ආරක්ෂණ පනත තවමත් ක්‍රියාත්මක නොවීමට මෙය එක් හේතුවකි සම්පූර්ණ බලය, කලාපීය ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. මේ මොහොතේ, එය මැයි 1 සිට සැප්තැම්බර් 30 දක්වා ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයර් සහ දෙසැම්බර් 1 සිට මාර්තු 1 දක්වා ගිම්හාන ටයර් භාවිතය තහනම් කරයි. ශීත ඍතුවේ සවි නොකළ ටයර් අවුරුද්ද පුරා තැබිය හැකිය.

ශීත ඍතු ටයර් සඳහා, විශේෂඥයන් නොවැම්බර් 15 න් ඔබ්බට වෙනස් කිරීම ප්රමාද කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මේ වන විට රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල හිම හෝ අයිස් පෙනුමේ වර්ෂාපතනයේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් දැනටමත් පවතී.

නීතියෙන් තහනම් නොවේ සියලුම වාර ටයර්, නමුත් එය භාවිතා කරන විට එය දේශගුණික සාධකය ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වේ අඩු උෂ්ණත්වයන්එය ප්‍රමාණවත් තරම් ස්ථායී නොවන අතර ඉතා උණුසුම් ගිම්හානයේදී එය අධික ලෙස මෘදු වනු ඇත. ඊට අමතරව, එය "M+S", "M&S" හෝ "M S" ලෙස සලකුණු කළ යුතුය.

○ ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම සඳහා දඬුවම්.

පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය ගිම්හානයේදී ශීත ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩයක් පෙන්නුම් කරන ලිපියක් අඩංගු නොවේ, නමුත් එය හඳුන්වාදීමේ හැකියාව දැනටමත් සාකච්ඡා කෙරේ. මේ මොහොතේ බොහෝ දුරට දඩ මුදල රුබල් 500 කි. නමුත් අනාගතයේදී පවා වගකීම් සපයනු ලබන්නේ සවි කරන ලද ටයර් භාවිතය සඳහා පමණි.

නමුත් දැන් රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට පාගමන හෝ ශීත ඍතුවේ වැඩි වීමක් අනාවරණය වුවහොත් ප්රොටෝකෝලයක් සකස් කිරීමට අයිතියක් ඇත. ගිම්හාන ටයර්එක් අක්ෂයක් මත.

භාවිතය විවිධ වර්ගමෝටර් රථ සඳහා ටයර් මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රයෝජනවත් සහ පහසු වේ, අනතුරු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි, සහ මාර්ග මතුපිට ආරක්ෂා කරයි. නීති සම්පාදනය මේ සඳහා විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි.

පොදු සංකල්ප

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

ශීත ඍතුව හා අතර වෙනස ගිම්හාන ටයර්මාතෘකාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි - ශීත ඍතුව ගිම්හානයෙන් වෙනස් වන ආකාරය. තුල ශීත සමයහිම පතනය හේතුවෙන් මාර්ග මතුපිට මෘදු වන විට ඔබට ගමන් කළ යුතු අතර ගිම්හානයේදී මෝටර් රථය හිස් ඇස්ෆල්ට් හෝ තද බිම් මත ධාවනය වේ.

විවිධ පෘෂ්ඨයන් ඇලවීම, අවස්ථිති බලය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග දුරේ දිග පිළිබඳ ඔබේ පාසල් භෞතික විද්‍යා පාඩම් මතක තබා ගැනීමට ඔබට සිදු වනු ඇත.

ඊට අමතරව, උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - ගිම්හානයේදී ඇස්ෆල්ට් රත් වන අතර එය ටයර් භාවිතයේ කාලසීමාවට බලපායි. ශීත ඍතුවේ දී, ටයර් මත එවැනි ඍණාත්මක බලපෑමක් සිදු නොවේ, ඒ නිසා ඔවුන්ගේ නිර්මාණය තුළ උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

එය කුමක්ද

රබර් වර්ග දෙක අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඒවා සෑදූ මිශ්ර ලෝහයයි. සීතල රබර් වලට එහි නම්‍යශීලී බව නැති වන අතර එමඟින් එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක. එබැවින් ශීත ඍතු ටයර් රබර් නිෂ්පාදනයේ නම්යශීලීභාවය ආරක්ෂා කරන විශේෂ ආකලන අඩංගු වේ.

නිෂ්පාදනයේ ප්රත්යාස්ථතාව සහ නම්යතාවය ලබා දීම විශාල වශයෙන් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය. ශීත ඍතු ටයර්වල සංයුතිය විවිධ උෂ්ණත්වයන් සඳහා සංවර්ධනය කර ඇත. මිලදී ගැනීමේදී මෙය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, මන්ද in විවිධ කලාපරුසියාව උෂ්ණත්ව පරාසයසමාන නොවේ.

ශීත ඍතු ටයර් වර්ග දෙකකින් ලබා ගත හැකිය:

1. පිරවූ.
2. කටු නොමැතිව - Velcro.

අයිස්වලින් වැසී ඇති මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ස්ටුඩ් තිබීම උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කරයි. කරල් කෙටි තිරිංග දුරක් සපයන අතර එය අසාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ අවස්ථාවන්හිදී ඉතා වැදගත් වේ.

Velcro හි වාසිය නම්, එකම කෙටි තිරිංග දුරක් සහිතව, එය අඩු ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් ඇති කරයි.

සවි කරන ලද ටයර්වල ද දැඩි සංයෝගයක් ඇත, මන්ද ඒවාට ස්ටුඩ් තදින් අල්ලා ගත යුතුය.

ඕනෑම ටයරයක ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මාර්ග මතුපිටට හොඳ ග්රහණයක් සැපයීමයි.
ශීත ඍතු ටයර් භාවිතය +5 ° C උෂ්ණත්වය දක්වා ප්රශස්ත වේ.

උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට රබර් වල ගුණ වෙනස් වේ. එය වඩාත් මෘදු හා නම්‍යශීලී වේ. මෙය මෙය අඩු කරයි වැදගත් ගුණාත්මකභාවය, තිරසාරත්වය වගේ.

යෙදුම සම්බන්ධයෙන් වසරේ සාමාන්‍ය වාර හතරකට බෙදීම කාර් ටයර්ශීත ඍතුව හා ගිම්හානය ලෙස බෙදීම දක්වා පැමිණේ. ඔවුන් අතර මායිම තරමක් සංකේතාත්මක වන අතර මෝටර් රථ ප්රවාහනය භාවිතා කරන කලාපය මත රඳා පවතී.

සාම්ප්‍රදායිකව, ශීත ඍතු ටයර් වෙත සංක්‍රමණය නොවැම්බර් 15 වන දින සහ ගිම්හාන ටයර් වෙත මාර්තු 15 වන දින සිදු කළ යුතු බව විශ්වාස කෙරේ.

ගිම්හානයේදී Velcro මත ධාවනය කළ හැකිද?

ඕෆ් කන්නයේ දී, ඕනෑම වර්ගයක ටයර් මත ධාවනය කිරීම උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයා රියදුරුම වේ. ඔහු කාලගුණික තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර නියමිත වේලාවට ඔහුගේ මෝටර් රථයේ රෝදවල ටයර් වෙනස් කළ යුතුය.

දැඩි මූල්‍ය තත්වයන් තිබේ නම්, ස්ටඩ් සහිත ටයරයකට වඩා කල් පවතින Velcro මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි. තවද, වැදගත් ලෙස, ලාභදායී විකල්පයක්. ගිම්හානයේදී ගමන් කරන විට ශීත ටයර් Velcro හි මිල අවම වනු ඇත.

ශීත ඍතු ටයර් වඩාත් මෘදු මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා වේගවත් ඇඳීමට යටත් වේ. ස්ථාවර ධනාත්මක උෂ්ණත්වයන් ඇති වූ විට, ඔබේ ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් විය යුතුය. දැන් පවතී විශාල තේරීමක්මෙම නිෂ්පාදන. මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට ක්රම තිබේ නම්, ඔබ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.

නමුත් මෝටර් රථයෙන් ගමන් කරන විට ලාභදායී විකල්ප ද හොඳින් සේවය කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් නිෂ්පාදනයට නිෂ්පාදන අවශ්යතා සමග අනුකූලතා සහතිකයක් තිබීමයි.

සෘතුමය ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්‍යතා සීතල දේශගුණයක් සහ නිත්‍ය තුහින සහිත උතුරු ප්‍රදේශවලට අදාළ නොවේ. එවැනි කලාපවල ඔබට අවුරුද්ද පුරා ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කළ හැකිය.

වෙනස්කම් මොනවාද

සෘතුමය ටයර් අතර ප්රධාන වෙනස්කම්:

• ටයර් සෑදූ ද්රව්යයේ සංයුතිය;
• පාගමන රටාව;
• ස්ථර ගණන.

ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ සෘතුමය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් සඳහා ගණනය කරනු ලබන ඔවුන්ගේ සංයුතියේ වෙනසයි. එහි සේවා කාලය රබර් වට්ටෝරුව මත ද රඳා පවතී. ගිම්හාන මෙහෙයුමේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීමේ කාලය තුනෙන් එකකින් අඩු වේ.

සාමාන්යයෙන්, ශීත ඍතු ටයර්ගිම්හාන ඒවාට වඩා විශාල පාගමන පළලක් ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ බර වැඩි කරයි, එය ද අවාසියකි.

මෙහෙයුම අතරතුර, තනි කරල් ඔවුන්ගේ කූඩුවෙන් පිටතට පියාසර කරයි. තුළට ඇතුල් නොකළ යුතුය නිදහස් ස්ථානනව කරල්. ඔවුන්ට තවදුරටත් සෙලවෙන අයව තදින් අල්ලා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත ආසනය. ඊටත් වඩා නරක විකල්පයඅලුතින් සිදුරු විදිනවා.

මෙම ගැටළුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබ නව ටයර් කඩා දැමිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුලින්ම ඔබ පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගය නොඉක්මවිය යුතුය, තියුණු හැරීම් නොකරන්න, සෙමින් ඉවතට යන්න සහ සෙමින් තිරිංග කරන්න.

කටු කීපයක් නැති වුණත් ඉතුරු ටික දෙනවා විශ්වසනීය ග්රහණය. විශේෂයෙන් විශ්වසනීය වන්නේ ස්ථර දෙකක කරල් සවි කිරීමයි. වඩාත් දෘඩ වන පහළ ස්ථරය, studs හොඳින් තබා, සහ ඉහළ ඉලාස්ටික් එකක් මාර්ග මතුපිට ටයර් විශ්වාසනීය ඇලවීම කාර්යය ඉටු කරයි.

ගිම්හාන ටයර් වල විශේෂත්වය නම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම රඳවා තබා ගැනීමයි ගතික ලක්ෂණවියළි මාර්ගයක මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම. පාගමනෙහි ගැඹුරු කට්ට විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ජලධරකරණය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.

එය භයානක වන්නේ ඇයි?

නම්‍යශීලී බව සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා විවිධ ප්‍රමාණයේ ආකලන සහිත ශීත ඍතු ටයර් ඇති බැවින්, ඒවා වැඩි වන තරමට ගිම්හානයේදී ඒවා භාවිතා කිරීමේ අන්තරාය වැඩි බව මතක තබා ගත යුතුය.

ස්ටුඩ්ලස් ටයර් හෝ වෙල්ක්රෝ වල ගුණාංග එය සෑදූ සංයුතිය මත රඳා පවතී. රබර් සංයෝගයසහ ප්‍රොජෙක්ටරයේ චිත්‍රයෙන්. ගිම්හාන ටයර්වල ගැඹුරු කට්ට විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම ජලධරකරණයේ ගැටළුව සමනය කරයි හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳයි.

වැසි සහ හිම කැට ස්වරූපයෙන් අධික වර්ෂාපතනයක් සමඟ - අයහපත් කාලගුණය තුළ සංචාරයක් සිදු කරන විට හයිඩ්‍රොප්ලේනින් ආචරණය සිදු වේ. පොකුණු ගොඩක් සහිත තෙත් පාරක, මෝටර් රථය රියදුරුට කීකරු වීම නවත්වන අතර විශේෂිත ආකාරයකින් මතුපිට පාවීමට පටන් ගනී.

රෝද ග්රහණය මාර්ගයඅවම වේ. මෝටර් රථ ටයර් පාගා දැමීමේ විශේෂ කට්ට හරහා ජලය බැස යා යුතුය. මාර්ගයේ විශාල ජල තට්ටුවක් තිබේ නම්, කට්ට හරහා ජලය පිටතට ගලායාම ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමට කාලය නැත.

ශීත ඍතු ටයර් සඳහා බොහෝ කට්ට සෑදීමට අවශ්ය නොවේ, එබැවින් අයහපත් කාලගුණය තුළ ශීත ඍතුවේ ටයර් මත ගිම්හානයේදී රිය පැදවීම වාහනයේ පාලනය අහිමි වී හදිසි තත්වයක් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි.

පදිනවා ගිම්හාන ටයර්ශීත ඍතුවේ දී අනතුරුදායක වේ. ස්ටිකරයක් තිබීම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය පාලනය වේ පසුපස කවුළුව"Ш" අකුරු, එහි තේරුම පුරවා ඇත. ගිම්හාන ටයර් වෙනස් කිරීම ගැන සමාන ස්ටිකරයක් නොමැත.

නමුත් ආදේශක නොමැතිකම භයානක පමණක් නොව, ආර්ථික වශයෙන් ලාභ නොලබන බව මෝටර් රථ හිමිකරු තේරුම් ගත යුතුය. ඉතා උණුසුම් වන හිස් ඇස්ෆල්ට් මත, ස්ටඩ් සහිත ටයරයක් වඩා වේගයෙන් ගෙවී යයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත්තේ තවත් වාර කිහිපයක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි ගිම්හාන ටයර් මිලදී ගැනීමට නොව, භාවිතා කරන ලද ඒවා වෙනුවට නව ශීත ඍතු ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට ය.

සමයට පටහැනිව ගිම්හානයේදී රෝද මත ගමන් කිරීමේ අන්තරායන් පහත පරිදි වේ:

දර්ශක	විස්තර
මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට අපහසු වනු ඇත	මෙම හේතුවෙන් වන දුර්වල ග්රහණයමාර්ග මතුපිට සහිත ටයර්. සිදුවන උල්ලංඝනයන් සෑම විටම රියදුරුගේ වරදක් නොවේ, නමුත් අනතුරක් අවුලුවාලිය හැකිය
ටයර් උනුසුම් වීම	ඇස්ෆල්ට් වල අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන්
අධික පාගමන ඇඳීම	චාරිකා කිහිපයකින් පසු ශීත ඍතු ටයර් තවදුරටත් කිසිදු කන්නයේ ප්රයෝජනවත් නොවේ.
Aquaplaning ආචරණය ඇතිවීම	ගමනේදී මෝටර් රථයක් පාවීමට පටන් ගත් විට, එහි රියදුරු සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවය නැති වී යයි. එය දිග හැරීමට පටන් ගත හැකි අතර, එය හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක.

ශීත ඍතු ටයර් ගැඹුරු කට්ට සහිත මෘදු ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. රිය පැදවීමේදී මෙය ධනාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි හිම සහිත මාර්ගය. එවැනි ටයර් මත මෝටර් රථයක් ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කරන විට, අධික උනුසුම් වීම සිදු වන අතර විශේෂයෙන් උණුසුම් දිනවලදී පිපිරීමක් සිදුවිය හැක.

දිගු තිරිංග දුරක් ගැටීමකට හේතු විය හැක. අනෙකුත් සහභාගිවන්නන් ගමනාගමනයවත්මන් තත්වයට ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි වනු ඇත. එවැනි රෝද සහිත රියදුරෙකුට නිවැරදිව හා ඉක්මනින් හැරවීමට අපහසු වනු ඇත.

වේගය තියුනු ලෙස වැඩි වුවහොත්, මෝටර් රථය පැත්තකට ලිස්සා යා හැකිය. ආරම්භ කරන විට, රියදුරුට ඉක්මනින් වේගය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඔබ මෙම ගැටලුව දෙස බැලුවහොත් තාක්ෂණික පැත්ත, එවිට ගිම්හානයේදී ශීත ටයර් භාවිතා කරන විට ඒවායේ ලක්ෂණ වෙනස් වන බව සටහන් කළ හැකිය:

• ටයර් ශක්තිය අඩු වේ;
• රිය පැදවීම වැඩි වන විට යන්ත්රය විසින් නිර්මාණය කරන ලද ශබ්ද මට්ටම;
• ඇඳුම් වැඩි වීම;
• කටු පිටතට පියාසර කරයි;
• රිය පැදවීම වඩාත් අපහසු වේ;
• උපාමාරු අඩු වේ;
• පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වීම;
• අධික වර්ෂාපතනයෙන් පසුව හෝ පසුව මාර්ගයේ ආරක්ෂිත චලනය නොමැතිකමේ අවදානම වැඩි වේ;
• මාර්ගය සමඟ ටයරයේ සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි වේ.

මෙමගින් ගමන් පහසුව අඩුවීම, මෝටර් රථයේ රියදුරුට අනවශ්‍ය ආතතියක් සහ වේගය අඩුවීමට හේතු වේ. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව අඩු වේ. වාහනයේ චැසියට හානි විය හැක. ඊට අමතරව, විනාශය සිදු වේ මාර්ග මතුපිටරෝද කරල් මගින් එහි අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන්.

වැදගත් කරුණක් වන්නේ ඔවුන්ට මෙහි වරදක් සොයාගත හැකි වීමයි රක්ෂණ සමාගම්සහ මෙම පදනම මත වන්දි ගෙවීම් ප්රතික්ෂේප කිරීම. පාගමන දැඩි ලෙස අඳිනු ලැබුවහොත්, තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සමත්වීම සහ රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් පිරවීමේදී මෙය දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය.

නීතිය කියන දේ

ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ නීතිය රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි ලෙස සැලකිය හැකිය. එය නියාමනය කරයි ශීත කාලයඔබට ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කළ නොහැකි අතර, ඒ අනුව, ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කළ නොහැක.

ශීත කාලය දෙසැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා මාස ඇතුළුව මාස ලෙස සැලකේ. ගිම්හාන කාලය ජුනි සිට අගෝස්තු දක්වා මාස ඇතුළත් වේ. රුසියාවට විවිධ දේශගුණික කලාප ඇති බැවින්, මෙම දිනයන් ස්වාධීනව සකස් කිරීමට සෑම කලාපයකටම අයිතිය ලබා දී ඇත.

වැදගත් කරුණක් වන්නේ සමය සඳහා සුදුසු ටයර් මෝටර් රථයේ අක්ෂ දෙකෙහිම තිබිය යුතුය. ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු වූයේ ඉදිරිපස රෝදවල හෝ පසුපස රෝදවල පමණක් නම්, මෙය තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවීම ලෙස සැලකේ.

2019 දී, මෙම ප්රදේශයේ ප්රධාන ව්යවස්ථාදායක ලේඛනය වෙත යොමු කිරීම් අඩංගු නොවේ - රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි. ගිම්හානයේදී ස්ටඩ් නොමැතිව ශීත ටයර් මත ධාවනය කළ හැකිද යන්න නීති සම්පාදනය මගින් පිළිබිඹු නොවන බැවින් රෝදවල සෘතුමය නොවන ටයර් සඳහා දඩයක් පැනවිය නොහැකි බව මෙයින් කියවේ.

කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් නරක් වී ඇති ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් ගෙවීමේ හැකියාව ඇත. එය රූබල් 500 කි. දඩ මුදල වාචික අනතුරු ඇඟවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

නීති නැතත් අනිවාර්ය අවශ්යතාවරෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ශීත ඍතු ටයර් උල්ෙල්ඛයෙන් පසු ඉතිරි පාගමන වල ගැඹුර සඳහා අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කළහොත් දඩයක් නියම කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ ගැඹුර 4 mm ට වඩා අඩු නම්, දඩයක් නියම කළ හැකිය.

සමය අනුව ටයර් වෙනස් කිරීම නිර්දේශයක් වුවද, එය සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. මෙය අනතුරු ඇඟවීමක් පමණක් නොවනු ඇත විය හැකි අනතුරු, නමුත් මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා ආර්ථික විසඳුමක්.

දඩය කුමක්ද?

වාරයෙන් පිටත රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩයක් නියම කළ යුතු බවට පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ කිසිදු තොරතුරක් නොමැත. එවැනි මුලපිරීමක් සැලසුම් කර ඇත, නමුත් තවමත් සම්මත කර නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට පහත සඳහන් දෑ සඳහා දඩයක් නියම කිරීමට අයිතියක් ඇත:

එවැනි උල්ලංඝනයන් සඳහා රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ:

වැදගත් පැති

ශීත ඍතු ටයර් තබා ගැනීමේදී ගිම්හාන කාලයද්රව්යමය ඉතිරිකිරීම් සිදුවනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම වැරදිය. R 14 ටයර් අටක් සඳහා රුබල් 18,000 ක් වැය වේ. හිදී සෘතුමය ප්රතිස්ථාපනයසේවා කාලය වසර 3 ක් වනු ඇත. ඒවා ආදේශ කිරීමකින් තොරව වසර 1 ක් සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ඉන්ධන මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

රිය පැදවීමේ වේගය වැඩි වූ වහාම ටයරයේ උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස වැඩි වේ. ශීත ඍතු ටයර්වල සංයුතිය නිර්මාණය කර නැත ඉහළ උෂ්ණත්වයන්මෝටර් රථය ධාවනය වන මතුපිට. තියුණු හැරීමක් හෝ තිරිංග කිරීමේදී එය වැඩි වේ.

රෝදය සහ මාර්ගය අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වැඩි වන තරමට වඩා කාර්යක්ෂම යන්ත්රයවේගය අඩු කරයි. චාලක ශක්තිය ඝර්ෂණය හරහා අඩු වී එය තාපය බවට පරිවර්තනය කරයි. ශීත ඍතු ටයර් තාප සීමාවන් අවසන් වන අතර ටයර් පාවී යනු ඇත.

නවීන මෝටර් රථ ප්‍රති-ස්ලිප් ABS මූලද්‍රව්‍ය සහ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය. මෙය රියදුරු අපේක්ෂා කරන බලපෑම වෙනස් කරයි. එසේ කිරීමට අවශ්‍ය තත්වයක් ඇති වූ විට ඉක්මනින් වේගය අඩු කිරීමට ABS ඔබට ඉඩ නොදේ.

ශීත ඍතුවේ ටයර්වල උෂ්ණත්ව පරාසය වසරේ විවිධ කාලවලදී නිර්මාණය කර ඇති වාතයේ උෂ්ණත්වයට වඩා මාර්ග මතුපිට උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම හේතුවෙන් අධික උනුසුම් වීම තරමක් බරපතල වනු ඇත. තිරිංග දුර 30-40% කින් වැඩි වේ.

ඔබ උණුසුම් සමයේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය බොහෝ සාධක මගින් බලපෑම් ඇති බැවින්, එහි හැසිරීම අනාවැකි කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

බොහෝ රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා රුසියාවේ ක්රියාත්මක වන දඩ ප්රමාණයේ ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය ගැන උනන්දු වෙති. සමාජ ජාල, විවිධ සංසද සහ බ්ලොග් වල මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අසන්නේ: "ප්රධාන නවෝත්පාදනය කුමක්ද?"

ශීත ඍතු ටයර් සලකුණු

ශීත ඍතු ටයර් පනත වාහන මෙහෙයුම් බලපත්ර නියාමනය කරයි. ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය නිශ්චිත නිෂ්පාදනයේ මතුපිට අඳින දර්ශකයක් නොමැති නම් ටයර් පාගා වල ගැඹුර ගැන සැලකිලිමත් වේ. කර්මාන්තශාලා ඇඳුම් දර්ශකයක් තිබේ නම්, නිෂ්පාදනවල යෝග්‍යතාවයේ මට්ටම දර්ශකයට අනුව ස්ථාපිත කෙරේ. මෙම නියෝගය ශීත ඍතු ටයර් සලකුණු කිරීම සහ මධ්යයේ හිම පියල්ලක් සහිත රූප සටහනක් හඳුන්වා දෙයි. සිට නිශ්චිත ලියකියවිලිපහත දැක්වෙන පොදු නිගමන උකහා ගත හැකිය:

1. ගිම්හානයේදී සවි කරන ලද ටයර් මත ධාවනය කිරීම පිළිගත නොහැකිය. "M + S" යනුවෙන් සලකුණු කරන ලද ශීත ඍතු සහිත නිෂ්පාදන, සරත් සෘතුවේ ආරම්භයේ සිට වසන්තයේ අවසානය දක්වා භාවිතා කළ හැකිය. එම. ජූනි, ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවලදී ඔබට පදින්න පුළුවන් ගිම්හානය, සියලුම කන්නයේ හෝ වෙල්ක්‍රෝවල පමණක් ස්ටඩ් නොමැතිව.
2. ශීත ඍතුවේ දී, ඔබට ශීත ඍතු ටයර් මත පමණක් ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත. "M+S", "M&S" හෝ "M S" ලෙස සලකුණු කර ඇති සුදුසු රූපසටහනක් ඇති studded හෝ non-studded ටයර් ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත. වියාචනය: සවි නොකළ නිෂ්පාදන වසර පුරා භාවිතා කළ හැක. ඉතිරි පාගමන ගැඹුර අවම වශයෙන් 4mm විය යුතුය.
3. "M+S", "M&S" හෝ "M S" ලෙසින් ඒවායේ මතුපිට පහත සලකුණු තිබේ නම්, සියලුම වාර ටයර් සාමාන්‍යයෙන් අවුරුද්ද පුරා භාවිතා වේ. මෙම තනතුරු නොමැතිව ශීත ඍතුවේ දී නිෂ්පාදන භාවිතා කළ නොහැක.
4. යම් ආකාරයක ටයරයක සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට පළාත් පාලන ආයතනවල හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. ඒ සමගම අඩු කරන්න ව්යවස්ථාපිතප්‍රාදේශීය බලධාරීන්ට බැහැ.

ඔබට ටයර් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය කාල සීමාව සඳහා වගුව 1 බලන්න.

වගුව 1. සෘතුමය බව විවිධ වර්ගටයර්

ඔබට මාරු විය යුතු විට වගු දත්ත වලින් ඔබට දැක ගත හැක නව වර්ගයටයර්, නිෂ්පාදනයේ සෘතුමයභාවය අනුව.

ටයර් වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා දඩ මුදල් අය කෙරේද?

රූප සටහන

ශීත ඍතු ටයර් නීතියට අනුව, වාරයට නොගැලපෙන ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඬුවම් නොමැත. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීම සඳහා යම් දඬුවමක් ලබා දෙන පනතක් තිබේ.

ගෙවී ගිය පාගමන සහිත ටයර් භාවිතා කරන විට දඩයක් නියම කරනු ලැබේ, එය රූබල් භාගයක් වේ. ශීත ඍතුවේ දී සෙන්ටිමීටර 0.4 ට වඩා අඩු උසකින් යුත් ටයර් භාවිතා කරන රියදුරෙකුට මෙම දඬුවම අදාළ වේ. කරුණාකර සටහන් කරන්න: හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ග මතුපිට මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් දඩයක් නියම කෙරේ.

කන්නයට නොගැලපෙන ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා 2017 දී දඩ මුදල් නොමැති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නමුත් ශීත ඍතුවේ ටයර්වල නීතිය උල්ලංඝනය කිරීම රියදුරුගේ පැත්තෙන් මාරාන්තික ප්රතිඵලයක් හෝ බරපතල හානියක් සිදු වූ රියදුරුගේ පැත්තෙන් ඔප්පු වී ඇත්නම්, අපරාධ වගකීම් උග්ර වන අතර, දඬුවම් දැඩි වනු ඇත. මේ අනුව, ශීත ඍතුවේ දී නුසුදුසු ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා වගකීම සඳහා නීතිය සපයයි, එබැවින් ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා කාලෝචිත ආකාරයකින් ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයර් වෙනස් කිරීම වටී.

නිගමනය

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ වාහනවල ආරක්ෂිත භාවිතය වැඩි කිරීම සඳහා වන අතර, එහි ආධාරයෙන් බලධාරීන් මාර්ගවල පිළිවෙල යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, බොහෝ මාර්ග අනතුරු සිදු නොවේ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්, නමුත් ගෙවී ගිය හෝ වාරයෙන් බැහැර ටයර් භාවිතය හේතුවෙන්.

සුදුසු උපකරණ සමඟ පාගමන ගැඹුර මැනීමකින් තොරව, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකුට අඳින ලද ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩයක් නියම කළ නොහැක. මෙම වර්ගයේ චෙක්පතක් පැවැත්වීමට අයිතිය ඇති රෝග විනිශ්චය ස්ථානයකදී ඔබට ටයර් ඇඳීම පරීක්ෂා කළ හැකිය. නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී පාගමන උස ප්‍රායෝගිකව මැනිය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මෙය නිගමනය වේ: නීතියක් ඇත, නමුත් උල්ලංඝනය සඳහා දඬුවම් නොමැත. නමුත් සමය අනුව යම් ආකාරයක ටයරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් බලපාන ඔබේම ආරක්ෂාව ගැන අමතක නොකරන්න. එදිනෙදා ජීවිතයේදී, රියදුරු ස්වාධීනව එක් ටයර් වර්ගයකින් තවත් වර්ගයකට මාරු විය යුතුය.

මතක තබා ගන්න: යම් හේතුවක් නිසා නීති සකස් කර ඇත; අනතුරක් සිදු වූ විට, රියදුරුට ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කළහොත් හෝ පාගා දැමූ විට ඔහුගේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

මෝටර් රථ සඳහා සෘතුමය ටයර් අනිවාර්යයෙන් භාවිතා කිරීම සහ ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් පිළිබඳ උණුසුම් විවාදයෙන් වසරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති බව පෙනේ. දැන් බොහෝ රියදුරන් මාර්ග නීති සංශෝධන සිදු කරනු ලබන ශීත ටයර් පිළිබඳ ඊනියා නීතිය පිළිබඳ තොරතුරු සොයමින් සිටිති.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය අංක 588, 2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට ටයර් භාවිතය සම්බන්ධයෙන් රථවාහන නීති සංශෝධනය කිරීම 2013 ජූලි 15 දින සම්මත කරන ලදී (“ රුසියානු පුවත්පත» - මෙම යෝජනාව අංක 588 මගින් හඳුන්වා දුන් සංශෝධනවල පාඨය ඔබට කියවිය හැකි නිල වෙබ් අඩවිය).

වැදගත්:

බොහෝ රියදුරන් අසන්නේ: 2017 දෙසැම්බර් 1 වනදා සිට ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුව සඳහා වෙනස් නොකළ අයට දඩ මුදලක් අය කරන බවට කටකතාවක් තිබේ. ඒක එහෙමද?

දැනට, පිළිතුර විය යුත්තේ:

වර්තමානයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ඩූමා පරිපාලනය හඳුන්වාදීම පිළිබඳ පනත් කෙටුම්පතක් සලකා බලයි රූබල් 2,000 ක දඩ මුදලක්වාරයෙන් පිටත කාර් ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා. 2017 දෙසැම්බර් 1 වන දිනට එය කඩිනමින් සම්මත කර ගන්නේ නම්, සෘතුමය ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කරන රියදුරෙකුට දඩ නියම කළ හැකිය.

නමුත් ටයර් වෙනස් කිරීමට කාලය නොමැති රියදුරන් පරිපාලන වගකීම්වලට ගෙන ඒමට මෙතෙක් කිසිදු පදනමක් නොමැත!

ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් සහ විචක්ෂණභාවය පෙන්වීමට උපදෙස් දීමට මම කැමැත්තෙමි: “ඉහළින් ලැබෙන විධානය” එනතෙක් බලා නොසිටින්න, නමුත් නියමිත වේලාවට “ඔබේ සපත්තු වෙනස් කරන්න” - මත පදනම්ව දේශගුණික තත්ත්වයන්ඔබේ කලාපය.

වාරය අනුව ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා ගැන වැඩිදුර කියවන්න.

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය දෙස බලමු (අංක 588 සහ තාක්ෂණික රෙගුලාසි TR CU 018/2011 යනු කුමක්ද යන්නයි)

අංක 588 යෝජනාවලියේම අවශ්‍යතාවය ගැන වචනයක්වත් කියන්නේ නැත අනිවාර්ය අයදුම්පතසෘතුමය ටයර්. එය ක්‍රියාත්මක වීමට වාහනයක් ඇතුළත් කිරීමේ කොන්දේසි පමණක් වෙනස් කරයි (2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට ක්‍රියාත්මක වීමට රෝද සහිත වාහන ඇතුළත් කිරීමේ ප්‍රධාන විධිවිධානවලට නියෝගය උපග්‍රන්ථ 5.1 වෙනස් කරයි).

ප්රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ කර්මාන්තශාලා ඇඳුම් දර්ශකයක් නොමැති විට විවිධ වාහනවල විවිධ වර්ගයේ ටයර් සඳහා අවම පාගමන ගැඹුරයි. ටයර්වල අඳින දර්ශකයක් ඇති විට, එය පැළඳීමේ කාරනය තීරණය වේ.

ඔව්, සඳහා මගී මෝටර් රථගිම්හාන ටයර් සඳහා අවම පාගමන ගැඹුර 1.6 මි.මී.

කෙසේ වෙතත්, යෝජනාව ශීත ඍතු ටයර් සංකල්පය ලෙස හඳුන්වා දෙනු ලැබේ("M+S", "M&S", "M S" සලකුණු කිරීම, මෙන්ම මධ්‍යයේ හිම පියල්ලක් සහිත කඳු මුදුන් තුනක ශිඛරයක රූප සටහනක්), සහ එය සඳහා අවම පාගමන ගැඹුර දැනටමත් 4 මි.මී.

වෙනත් වාහන සඳහා, සීමා කිරීම් මේ වගේ ය:

• යතුරුපැදි, මෝපෙඩ්, ATV යනාදිය (L කාණ්ඩය) - 0.8 mm;
• ට්රක් රථ, බලපත්රයක් සහිතව උපරිම බරටොන් 3.5 ට වැඩි (කාණ්ඩ N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• මගී මෝටර් රථ (කාණ්ඩ M1, N1, O1, O2) - 1.6 mm;
• බස් රථ (කාණ්ඩ M2, M3) - 2 මි.මී.

ඊට අමතරව, රබර් වලට කිසිදු හානියක් නොවිය යුතුය - විවිධ පැති කැපීම්, ලණුවට අතුල්ලමින් හෝ අසමාන ඇඳුම්. නමුත් රෝද රිම් සඳහා වන අවශ්‍යතා අතීතයට අයත් දෙයකි - මීට පෙර රිම්වල ඉරිතැලීම්, වෙල්ඩින් සලකුණු, හානියක් හෝ විරූපණයක් නොතිබිය යුතුය. සවි කිරීම් සිදුරුආදිය

2015 ජනවාරි 1 වන දින හඳුන්වා දුන් සංශෝධන සැලකිල්ලට ගනිමින් වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවෙන් උපුටා ගැනීම (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි සඳහා ඇමුණුම අංක 3):

5. රෝද සහ ටයර්

5.1 ඉතිරි ටයර් පාගා ගැඹුර (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති විට) වඩා වැඩි නොවේ:

N2, N3, O3, O4 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 1 mm;

M1, N1, O1, O2 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 1.6 mm;

M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 2 මි.මී.

හිම සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ග මතුපිට භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ශීත ඍතු ටයර්වල අවශේෂ පාගමන ගැඹුර, කඳු මුදුනක ස්වරූපයෙන් සලකුණකින් සලකුණු කර ඇති අතර එහි කඳු මුදුන් තුනක් සහ හිම පියල්ලක් ඇත, එසේම “M+S” යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. M&S", "M S" (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති විට), නිශ්චිත ආලේපනය මත ක්‍රියාත්මක වන විට 4 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.

වීඩියෝ - "කරල්" ලකුණ අවලංගු කර ඇතත් නැතත්, 2018 අගභාගයේදී එය ඇලවිය යුතුද යන්න:

සටහන. මෙම ඡේදයේ වාහන කාණ්ඩය නම් කිරීම රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇති රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට උපග්රන්ථ අංක 1 ට අනුකූලව ස්ථාපිත කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2009 සැප්තැම්බර් 10 N 720 දිනැති.

5.2 ටයර් තියෙනවා බාහිර හානි(බිඳවැටීම්, කැපීම්, කැඩීම්), ලණුව නිරාවරණය කිරීම, මෙන්ම රාමුව දිරාපත් කිරීම, පාගමන සහ පැති බැම්ම පීල් කිරීම.

5.3 සවි කරන බෝල්ට් (නට්) අතුරුදහන් හෝ තැටියේ සහ රෝද රිම් වල ඉරිතැලීම් ඇත, සවි කිරීම් සිදුරුවල හැඩය සහ ප්රමාණයේ දෘශ්ය අක්රමිකතා තිබේ.

5.4 ටයර් ප්රමාණය අනුව හෝ අවසර ලත් පැටවීමවාහන ආකෘතියට නොගැලපේ.

5.5 වාහනයේ එක් අක්ෂය මත ටයර් සවි කර ඇත විවිධ ප්රමාණවලින්, මෝස්තර (රේඩියල්, විකර්ණ, ටියුබ්, ටියුබ් රහිත), ආකෘති, විවිධ පාගමන රටා සහිත, හිම-ප්‍රතිරෝධී සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී, නව සහ නවීකරණය කරන ලද, නව සහ ගැඹුරු පාගමන රටාවක් සමඟ. මත වාහනසවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර් සවි කර ඇත.

අනුකූල නොවන ටයර් සඳහා දඩ

දඩ මුදල රුබල් 500 ක් (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 1 වන වගන්තිය, 12.5 වගන්තිය) නියම කර ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයෙන් උපුටා ගැනීම:

"12.5 වගන්තිය. වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති අක්‍රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් ධාවනය කිරීම හෝ එය නීති විරෝධී ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති වාහනයක් හඳුනාගැනීමේ ලකුණ"ආබාධිත පුද්ගලයා"

1. වාහන ධාවනයට සහ වගකීම්වලට ඇතුළත් කිරීමේ මූලික විධිවිධානවලට අනුකූලව, අක්‍රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් පැදවීම නිලධාරීන්මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස්වල දක්වා ඇති අක්‍රමිකතා සහ කොන්දේසි හැර, වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇත - අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ පරිපාලන දඬුවමක් පැනවීම ඇතුළත් වේ. රූබල් පන්සියයක දඩයක්.»

මෙය දඩයක් වන්නේ ගිම්හාන ටයර්වල (හෝ අනෙක් අතට) ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා නොව, ටයර් ටයර් ගැඹුර සහ ඒවායේ සම්මත අගයන් (අනෙකුත් සංශෝධන සිදු කරන තුරු) අතර විෂමතාව සඳහා වඩා හොඳ බව තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ.

ටයර් සෘතුමය බව

නමුත් ඉහත විස්තර කර ඇති ලේඛනයේ භාවිතා කරන ටයර් වල සෘතුමයභාවය ගැන වචනයක් නොමැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ශීත ඍතු ටයර් වල අර්ථ දැක්වීම සලකා බලන්නේ නම් මිස.

කෙසේ වෙතත්, සෘතුමය ටයර් භාවිතය සඳහා අවශ්‍යතා ඇත්ත වශයෙන්ම 2015 ජනවාරි 1 සිට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය TR CU 018/2011 "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" ().

රෙගුලාසි වලින් උපුටා ගැනීම:

5.4 ප්‍රති-ස්කිඩ් ස්ටඩ් සහිත ටයර්, භාවිතා කරන්නේ නම්, වාහනයේ සියලුම රෝද මත සවි කළ යුතුය.

5.5 ගිම්හානයේදී (ජූනි, ජූලි, අගෝස්තු) ප්‍රති-ස්කීඩ් ස්ටුඩ් සහිත ටයර් වලින් සමන්විත වාහන ධාවනය කිරීම තහනම්ය.

ශීත ඍතුවේ දී (දෙසැම්බර්, ජනවාරි, පෙබරවාරි) මෙම උපග්රන්ථයේ 5.6.3 ඡේදයේ අවශ්යතා සපුරාලන ශීත ටයර්වලින් සමන්විත නොවන වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇත. වාහනයේ සියලුම රෝද මත ශීත ඍතු ටයර් සවි කර ඇත.

මෙහෙයුම් තහනමේ නියමයන් රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල ප්‍රාදේශීය රාජ්‍ය ආයතන විසින් ඉහළට වෙනස් කළ හැකිය.

5.6 ටයරයක් භාවිතයට නුසුදුසු යැයි සැලකෙන්නේ නම්:

5.6.1. එක් අඳින දර්ශකයක පෙනුම (ට්‍රෙඩ්මිල් වල පතුල දිගේ නෙරා යාමක් නිර්මාණය කර ඇත දෘශ්ය නිර්වචනයඑහි ඇඳුමේ උපාධිය, එහි ගැඹුර අවමයට අනුරූප වේ අවසර ලත් ගැඹුරටයර් පාගමන රටාව);

5.6.2. ඉතිරි ටයර් පාගා ගැඹුර (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති විට) වඩා වැඩි නොවේ:

L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා - 0.8 mm;

N2, N3, O3, O4 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 1.0 mm;

M1, N1, O1, O2 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 1.6 mm;

M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 2.0 මි.මී.

5.6.3. හිම සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ග මතුපිට භාවිතා කිරීම සඳහා අදහස් කරන ශීත ඍතු ටයර්වල ඉතිරි පාගමන ගැඹුර, කඳු මුදුනක ස්වරූපයෙන් සලකුණකින් සලකුණු කර ඇති අතර එහි කඳු මුදුන් තුනක් සහ හිම පියල්ලක් ඇත (රූපය 5.1), මෙන්ම “එම්” සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. +S", "M&S", "M S" (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති විට) නිශ්චිත ආලේපනය මත ක්‍රියාත්මක වන විට - 4.0 mm ට නොඅඩු;

මෙම නියාමනය භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය තහවුරු කරයි:

• කැලැන්ඩර ශීත කාලය තුළ (දෙසැම්බර්-පෙබරවාරි ඇතුළුව) - ශීත ටයර්;
• ගිම්හානයේදී (ජූනි-අගෝස්තු ඇතුළුව) - ගිම්හාන ටයර්;
• ඉතිරි කාලය, භාවිතා කරන ටයර් නියාමනය නොකෙරේ.

සංකල්ප සියලුම වාර ටයර්, නව රෙගුලාසි සරලව නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ගිම්හානයේදී ගිම්හානය ලෙස අර්ථකථනය කරනු ලබන අතර, ඒ අනුව, ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී.

නමුත් අවශ්‍යතා ඇත, නමුත් තවමත් ඉටු නොකිරීමට දඬුවමක් නොමැත. එම. ගිම්හාන ටයර් (හෝ අනෙක් අතට) (තවමත්) මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා කිසිදු දඬුවමක් නොමැත.

මේ සියල්ල කුමක් සඳහාද

න්යායාත්මකව, නීති සම්පාදකයින් පරිශීලක ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වේ මාර්ග ප්රවාහනය. කාරණය නම් සංඛ්‍යානමය වශයෙන්, බොහෝමයක් මාර්ග අනතුරුඅඩු ගුණාත්මක (දිරාගිය, කාලයෙන් පිටත, ආදිය) ටයර් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඒ නිසා තමයි මේ ප්‍රදේශය යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න හදන්නේ.

කෙසේ වෙතත්, අවසානයේ ප්රතිඵලය තරමක් මෘදු නවෝත්පාදනයක් වූ අතර එය ප්රායෝගිකව තත්වය වෙනස් නොකළේය.

සවි කරන ලද ටයර් මගින් මාර්ග මතුපිට විනාශ කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි තත්වය රබර් නිෂ්පාදකයින් හරහා නියාමනය කරනු ලැබේ, එහිදී ටයර් වලින් මාර්ග මතුපිට විනාශ කිරීමේ සාධකය දැන් ප්‍රමිති මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ඒක තමයි සවි කරන ලද හෝ සවි නොකළ ශීත ටයර් තෝරාගැනීම මෝටර් රථ හිමිකරු සතුය.

ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් තිබේද?

සම්මත කර ඇත්තේ අර්ධ ක්‍රියාමාර්ග පමණක් බව සලකන විට, අනාගතයේදී අවශ්‍යතා දැඩි වනු ඇතැයි උපකල්පනය කළ යුතුය. දැනටමත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්‍ය ඩූමා වෙතින් ප්‍රවෘත්ති පැමිණෙමින් තිබේ ඉක්මනින්ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා රුබල් 2,000 ක දඩයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම පනත් කෙටුම්පත තවමත් සාකච්ඡා කර අවසන් වෙමින් පවතින අතර, එය බලාත්මක වන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී.

පරිපාලනයේ දුෂ්කරතා විවිධ දේශගුණික කලාප මෙන්ම කාලගුණයේ සාමාන්‍ය අනපේක්ෂිත බව ද හේතු වේ. සැබෑ කාලගුණික තත්ත්වයන් මත පදනම්ව සීමා කිරීම් හඳුන්වා දීමට ද හැකිය. ඒ අතරම, බොහෝ දේශගුණික කලාප හරහා ගමන දිගු නම්, හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත. අමතර ටයර් කට්ටලයක් රැගෙන යන්නද?

නමුත් මේ සියල්ල පවතින තුරු තර්ක කිරීමෙන් පලක් නැත. මේ අතරතුර, ටයර් වර්ගය අනුව ඒවායේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ.

රියදුරු සෘතුමය ටයර් භාවිතා කිරීමට අවශ්යද?

එය හාස්‍යජනක (හා හා!) ප්‍රශ්නයක් බව පෙනේ! සියල්ලට පසු, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය මත බලාත්මක වූ රේගු සංගමයේ (TR CU 018/2011) තාක්ෂණික රෙගුලාසි ශීත ඍතුවේ දී (දෙසැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා) ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම අවශ්ය බව දන්නා කරුණකි. , සහ ගිම්හානයේ ගිම්හාන ටයර් (ජූනි සිට අගෝස්තු දක්වා).

මීට අමතරව, මෙම කාලානුක්රමික රාමුව පුළුල් කිරීමේ හැකියාව ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කලාපීය දේශගුණික ලක්ෂණ වඩාත් විස්තරාත්මකව සැලකිල්ලට ගත යුතු නම්. (හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ උදාහරණයක් ලෙස, Murmansk සහ Krasnodar එකම පිටුවක තැබිය හැක්කේ කෙසේද? මූලික වශයෙන් වෙනස් දේශගුණික කලාප සඳහා ශීත ටයර් සඳහා එකම කාල සීමාවන් ඉල්ලා සිටිය හැක්කේ කෙසේද).

මෙහිදී වඩාත් තාර්කික රියදුරුගේ ප්‍රශ්නය පැන නගී: "තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල මෙම අවශ්‍යතාවය නොසලකා හරින අයට ඔවුන් දඬුවම් කරන්නේ කෙසේද?" අපි නිර්භීතව පිළිතුරු දෙන්නෙමු: "තාම නැත!" එනම්, අවශ්‍යතාවයක් ඇත, නමුත් එයට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සම්බාධකවලට තුඩු නොදෙනු ඇත (උදාහරණයක් ලෙස දඩයක්). ඊළඟට කුමක් සිදුවේදැයි අපි නොදනිමු. හොඳයි, දැනට කුමක් ගැනද? ඔවුන් පවසන පරිදි, ඇවිදින්න යන්න!

තවත් රුසියානු විරුද්ධාභාසයක්?

අපි වහාම වෙන් කරවා ගනිමු: මෙහි පරස්පර කිසිවක් නොමැත! රුසියානු නීති ක්ෂේත්රයේ භාවිතය පහත උදාහරණ ඇත:

• "kenguryatniks" ස්ථාපනය කළ නොහැක, නමුත් මේ සඳහා දඩ මුදල් නොමැත;

• "ආරම්භක රියදුරු" ලකුණ ඇලවීම අනිවාර්ය වේ, නමුත් අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා වගකීම මෙම අවශ්යතාවනොපැමිණීම;

• උපරිම වේගය ඉක්මවා යා නොහැක, නමුත් යථාර්ථයේ දී එය පැයට කිලෝමීටර 20 කින් හැකි ය, ආදිය, ආදිය.

සාමාන්ය නීතිමය "ගැටුම්" සහ "හිඩැස්".

ඔබේ මෝටර් රථයේ "සපත්තු" කුප්‍රකට තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවන බවට පරීක්ෂකගේ ප්‍රකාශයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ඔබට ඔහුව සංස්කෘතිකව යැවිය හැක්කේ එබැවිනි. එනම්: රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය ජාත්යන්තර නීතිමය පනතක සම්මතයන් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම් ලබා නොදේ - තාක්ෂණික රෙගුලාසි.

එච්චරයි! පරීක්ෂක සමඟ සංවාදය පහත වචන වලින් සම්පූර්ණ කළ හැකිය: "මට ඉඩ දෙන්න, gr. පරීක්ෂක, දිගටම ගමන් කරන්න! නිරෝගී වන්න, ඔබට තවත් තරු සහ ද්විත්ව උරහිස් පටි!" (අවසාන වාක්යය විකල්ප වේ).

රියදුරන් වන අපි කලබල වන්නේ ඇයි?

එහෙත් නවෝත්පාදනය හා සම්බන්ධ දඬුවම් කිරීමේ හැකියාව පවතී. වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති සුප්‍රසිද්ධ “දෝෂ ලැයිස්තුවට ...” ගැලපීම් දෙකක් සිදු කරන ලදී - එකක් නොවැදගත් සහ දෙවැන්න, ඊට පටහැනිව, වැදගත් ය. සහ වෙනස්කම් දෙකම බලපෑවේ "ලැයිස්තුව ..." කොටසේ පළමු ඡේදය 5 ට පමණි.

සුළු වෙනසක් ගිම්හාන ටයර් වල පාගා ගැන සැලකිලිමත් වේ. දැන් අවශේෂ උසපාගමන වෙනස් වන්නේ වාහන වර්ගය අනුව නොවේ - මගී මෝටර් රථ, ට්රක් රථ, ආදිය (පෙර මෙන්) - නමුත් කාණ්ඩ අනුව - L, M, N, O (කුප්රකට තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූලව).

උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ (M1) සහ ටොන් 3.5 ට නොඅඩු GMM සහිත ට්‍රක් රථ සඳහා (N1), අවශේෂ පාගමන උස අවම වශයෙන් 1.6 mm විය යුතුය, “සැබෑ” ට්‍රක් සඳහා (N2, N3) - 1 mm, බස් ( M2, M3) - 2 මි.මී., යතුරුපැදි සහ ඔවුන් වැනි අනෙකුත් (L) - 0.8 මි.මී. නවෝත්පාදනයන්ගෙන් දැකිය හැකි පරිදි, පෝරමය, නමුත් අවශ්යතා වල අන්තර්ගතය වෙනස් වී ඇත.

නමුත් සැලකිය යුතු නවෝත්පාදනයක් වන්නේ ශීත ඍතු ටයර් සඳහා අලුතින් හඳුන්වා දුන් අවශ්යතා. රියදුරු සුදුසු ලකුණු කිරීම ("මඩ සහ හිම" සඳහා කෙටි යෙදුමක් හෝ හිම පියල්ලක් සහිත කඳු මුදුනක කඳු මුදුනක රූපයක්) සමඟ තම මෝටර් රථය ශීත ඍතු ටයර් ලෙස "වෙනස් කර" නම්, අවම පාගමන උස 4 ට නොඅඩු විය යුතුය. මි.මී. ඇත්ත, සමඟ විකල්පයක් ඇත විශේෂ දර්ශකයට නොවිය යුතු ඇඳුම් ඇඳීම යාන්ත්රික හානිමෙහෙයුමෙන්.

4 mm අවශේෂ පාගමන උස උල්ලංඝනය කිරීමේදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි සංග්රහය මගින් සපයනු ලබන පරිදි රියදුරු වගකිව යුතුය - රූබල් 500 ක දඩයක්. හැබැයි මෙතනත් ලොකු "BUT" එකක් තියෙනවා...

කුප්රකට මිලිමීටර් 4 උල්ලංඝනය කිරීම පාලනය කර දඬුවම් කරන්නේ කවුද?

ඒකයි ප්‍රශ්නය! අපි එය වෙනස් ලෙස අසමු: රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකුට ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ටයර්වල ඉතිරි ශීත පාගමන උස මිලිමීටර 4 ට වඩා අඩු නම් රියදුරෙකුට දඩ නියම කළ හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පරීක්ෂකවරයාට විශේෂත්වයක් නොමැති නිසා ඔහුට බැහැ රෝග විනිශ්චය උපකරණසහ අනුරූප බලතල.

එවැනි ටයර් අක්‍රියතාවයක් ඇති වාහනයක ක්‍රියාකාරිත්වය වැළැක්විය හැක්කේ එසේ කිරීමට අයිතිය ඇති රෝග විනිශ්චය මධ්‍යස්ථානයකට පමණි. ඉන්පසුව - ආවර්තිතා සම්මත කරන මොහොතේ පමණි තාක්ෂණික පරීක්ෂාව. සහ දඬුවම් කරන්නේ කවුද? ඉතින් කවුරුත් නැද්ද? යම් ආකාරයක විරුද්ධාභාසයක්!

ඉතා ඉක්මනින් තත්ත්වය වෙනස් වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත, නමුත් මේ මොහොතේ තත්වය මෙයයි. තවද මෙම සම්මතයට ගැලපීමක් හඳුන්වා දුන්නද, මෙහිදීද රියදුරුට වගකීමෙන් වැළකී සිටීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත.

කාරණය නම්, ප්‍රමාණවත් නොවන අවශේෂ ටයර් පාගමන උස දෝෂයක් වන අතර එමඟින් වාහනය අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත.

එමනිසා, රතු අතට හසු වූ රියදුරෙකුට සෑම විටම නරක් වූ ටයරයක් වෙනුවට ටයර් සාප්පුවකට යාමෙන් පරීක්ෂකගේ තර්ජනවලට මුහුණ දීමට හැකි වනු ඇත. මෝටර් රථය ගරාජයේ වාඩි වී, එහි වාඩි වී, වාඩි වී සිටියේය ... මම යාමට තීරණය කළෙමි, නමුත් මීයන් පාගමන හපන ලදී. ටයර් සේවාවකට සෘජු මාර්ගයක්! කිසිවෙකු මෙය රියදුරුගෙන් වහාම ගත්තේ නැත.

අපට හොඳම දේ අවශ්‍ය විය, නමුත් එය සිදු විය ...

සෑම විටම, පිළිතුරු වලට වඩා ප්රශ්න තිබේ: නවෝත්පාදනයන් ඇත, නමුත් ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්රණය ලියා හෝ නියාමනය නොකෙරේ. එමනිසා, කලබල වූ රියදුරන්ට සන්සුන්ව හුස්ම ගත හැකිය. නමුත් මෙය වැඩි කල් පවතින්නේ නැති බව පෙනේ.

දැන් අපි බැරෑරුම් වෙමු. ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් සහ ගිම්හානයේ ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ අවදානම වටී ද? මෙම ප්රශ්නයට ඔබම පිළිතුරු දෙන්න. සහ ප්රවේශම් වන්න, විචක්ෂණශීලී සහ ප්රවේශම් වන්න! මාර්ගයට එකඟව ජීවත් වී නිරෝගීව සිටින්න!

මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා ප්රශස්ත ලෙස හැසිරෙන ආකාරය

පළමුවෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත රිය පැදවීම සහ ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම හැර සාමාන්ය බුද්ධිය භාවිතා කරන්න. ඊට අමතරව, ටයර් වලට හානි නොවිය යුතුය, මෙන්ම රෝද තැටි.

තැටි

රිම් පිළිබඳ වගන්ති රෙගුලාසි වලින් ඉවත් කර ඇතත්, ඒවා අවතක්සේරු නොකළ යුතුය. මෙම පෙනෙන පරිදි සරල නිර්මාණය ආරක්ෂාව කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි.

ඉරිතැලීම් පිළිගත නොහැකිය (මෙන්ම වෑල්ඩින් මගින් ඔවුන්ගේ අලුත්වැඩියාව), මන්ද කොටසෙහි බල ව්‍යුහයේ අඛණ්ඩතාව අවදානමට ලක් වේ. හිදී හදිසි තිරිංගතැටිය හුදෙක් අනුරූප ප්රතිවිපාක සමඟ කඩා වැටිය හැක.

සහ සවි කිරීම් සිදුරු වල ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම හේතු වේ අසමාන ඇඳුම්ටයර්, අමතර කම්පන සහ ටයර් පදික සම්බන්ධතා පැච් අස්ථාවරත්වය සමග.

ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් සහ ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර්

සෘතුමය ටයර් භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට තනි රියදුරන් සාමාන්ය බුද්ධියට සවන් දෙන්නේ නැත. ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම බොහෝ රියදුරන්ට තවමත් බියජනක වන අතර (ගිම්හාන ටයර් උප ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයේ දී අඳුරු වන බැවින්), ගිම්හානයේදී ශීත ටයර් මත ධාවනය නොවේ.

ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම අවශ්යද යන්න පිළිබඳ සාකච්ඡා සහිත වීඩියෝව:

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව වාහන නිෂ්පාදන සසඳන්න >>>

ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී ධාවනය කළ හැකිද? මේ සඳහා දඩය කුමක් විය හැකිද, ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර්වල සූක්ෂ්මතාවයන් සහ ප්රධාන සූක්ෂ්මතාවයන්. ලිපියේ අවසානයේ අයිස් මත ගිම්හාන ටයර් පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඇත.

ලිපියේ අන්තර්ගතය:

අද, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පවසන්නේ පළමු සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ ඔවුන්ගේ සපත්තු වෙනස් කළ යුතු බවයි. යකඩ අශ්වයා" මේ සඳහා බොහෝ හේතු ඇත; සමහර අක්ෂාංශ වල කාලගුණය ක්ෂණිකව වෙනස් වන අතර ඔබට මාර්ගයේ හිම හෝ අයිස් හමු විය හැකිය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, මෙය නීති මගින් අවශ්ය වේ, එය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා ඔබට විශාල දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

වසර ගණනාවක් තිස්සේ, ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කළ හැකිද නැතහොත් මෝටර් රථය නැවත සපත්තු කිරීමට අවශ්යද යන්න පිළිබඳව උභතෝකෝටිකයක් පවතී. රියදුරන්ගේ මතය පක්ෂව සහ විරුද්ධ අය ලෙස බෙදා ඇත. මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ, අපි ප්රධාන ඒවා ගෙනහැර දැක්වීමට උත්සාහ කරමු සහ ප්රතිවිපාක විය හැකිය.

ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම අනතුරුදායකද?

ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ ටයර් මත ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් ප්රතිවිපාක පවා භයානක විය හැක පළපුරුදු රියදුරන්. ඔබ මාර්ගයේ අයහපත් කාලගුණයට හසු වුවහොත්, ඔබට ඔබේ ගමනාන්තයට යා හැකි අතර, මේ සඳහා ඔබට උපරිම වශයෙන් අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත නිරන්තරයෙන් ධාවනය නොකිරීමට වඩා හොඳය. රබර් නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන්ට නිශ්චිත රබර් වර්ගයක් අනුවර්තනය කරයි. මේ සියල්ලටම වඩා සැලකිලිමත් වේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්. සාමාන්‍ය දෛනික උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් +5 හෝ ඊට වඩා අඩු වූ විට ඔබේ මෝටර් රථයේ සපත්තු වෙනස් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ.

රීතියක් ලෙස, ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුවේ දී දැඩි වන අතර, පාගා දැමීමේ ලක්ෂණ මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය සහතික නොකරයි. ගිම්හාන ටයර් මත මෝටර් රථ රියදුරෙකු හමුවිය හැකි පළමු දෙය නම් හිම හෝ අයිස් මත තිරිංග දුර, සහ ශීත කාලගුණය තුළ පවා එය ශීත ඍතුවේ ටයර් මෙන් දෙගුණයක් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සමඟ පවා හොඳ අත්දැකීමක්, තිරිංග දුර ගණනය කිරීම ඉතා අපහසු වන අතර, එය අනතුරක් හා අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත.

දෙවනුව, ගිම්හාන ටයර් සීතල කාලගුණය තුළ දැඩි වන අතර එය හේතු වේ වේගවත් ඇඳීමසහ ටයර්වල ඉරිතැලීම් පෙනුම. පාගමන රටාව සහ දෘඩතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, එවැනි තත්වයක් තුළ අයිස් හෝ හිම මත කඩා වැටීම දුෂ්කර වනු ඇත, ස්ලයිඩින් චලනයන් ටයර් ඉරා දැමීම සහ ශීත ඍතුව අවසන් වන තුරු සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය හැකිය. පළපුරුදු රියදුරන්ට අනුව, ඇඳුම් සූත්රය 1: 3, ගිම්හාන ටයර්වල එක් ශීත ඍතුවේ රියදුරු සමය අවම වශයෙන් වසර තුනක ගිම්හාන රියදුරුවලට සමාන වේ.

මෙම ප්රධාන ගැටළු දෙකට අමතරව, ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත මෝටර් රථයක් සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වේ පිරිවිතර, විශේෂයෙන්ම කළමනාකරණය තුළ. සමහර ආරක්ෂක පද්ධති ද ක්‍රියා කිරීම නවත්වයි, මන්ද ඒවාට ලිස්සා යාම හෝ ලිස්සා යාම හඳුනාගත නොහැකි බැවින් මෙය නොවැළැක්විය හැකි අනතුරකි. නිගමනය තරමක් සරල ය: ඔබ ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට මාර්ගය හැසිරවිය හැකිද සහ එය වටිනවාද යන්න සිය වතාවක් සිතා බැලිය යුතුය.

ඔබ ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ මූලික නීති මතක තබා ගත යුතුය. ඔවුන් ඕනෑම මොහොතක ප්රතික්රියා කර උපාමාරු කිරීමට හැකි වන පරිදි වේගය අවම සහ ප්රශස්ත විය යුතුය. තිරිංග දුර අවම වශයෙන් දෙගුණයක් වැඩි වන බැවින් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් වැඩි දුරක් තබා ගැනීමට අමතක නොකරන්න. කවදාවත් කරන්න එපා හදිසි චලනයන්සුක්කානම් රෝදය, සෑම දෙයක්ම දෙවරක් සුමට ලෙස සිදු කරනු ලැබේ, සුක්කානම් රෝදය හැරවීම සහ ගෑස් පැඩලය එබීම යන දෙකම.

ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කරන විට, ඔබ වේගය මධ්යම හෝ සාමාන්යයෙන් වඩා තරමක් ඉහලින් තබා ගත යුතුය. සහිත වාහන මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, ඔබ විශේෂයෙන් ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද ස්වයංක්‍රීය පද්ධතිය ස්වාධීනව වේගය සකස් කරන බැවින් එයට මාරුවීම වඩා හොඳය අඩු ගියර්හෝ තුළ පවා අතින් මාදිලිය. ගියර් පෙට්ටිය කුමක් වුවත්, ඔබ අනවශ්‍ය කම්පනයකින් තොරව සුමටව මාරු විය යුතුය. ලිස්සා යාමකදී, ඔබ තිරිංග තද නොකළ යුතුය, එය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරීම සහ සුක්කානම් රෝදය ලිස්සා යාමේ දිශාවට හරවා ගෑස් පැඩලය තද කරන්න. උපකාරක පද්ධති ABS සහ ESP වැනි, ක්‍රියා විරහිත කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් පද්ධතිය තිරිංග අවහිර කරනු ඇත, එය නිසැකවම ලිස්සා යාමට තුඩු දෙනු ඇත.

ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර් වල ගුණාංග

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමග, මෝටර් රථයේ ගිම්හාන ටයර් ඔවුන්ගේ ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරයි. එක් එක් නිෂ්පාදකයා නිශ්චිත රබර් වර්ගයකට ඇතුළත් කළ යුතු ප්‍රධාන සංරචක තමන්ගේම ආකාරයෙන් තීරණය කරයි. සමහර නිෂ්පාදකයින් ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර සමානුපාතිකයන් දැඩි ලෙස පිළිපදින අතර අනෙක් අය කොන් කපා, අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් ලබා ගනී.

මෝටර් රථ රබර් සංයුතිය

ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථ ටයර් ප්රධාන පරාමිතියක් ඇත - අඩුම උෂ්ණත්වවලදී ප්රත්යාස්ථතාව. මෙය ඔබට කම්පනය නැති කර නොගැනීමට සහ මෝටර් රථයේ සුක්කානම පිළිබඳ පූර්ණ පාලනය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා විවිධ ටයර්වලට අනුවර්තනය කිරීම සඳහා විවිධ පිරවුම්, වල්කනයිසර්, මෘදුකාරක සහ අනෙකුත් සංරචක එකතු කරයි. ශීත තත්වයන්. ගිම්හාන ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා, ඊට පටහැනිව, උණුසුම් කාලගුණය තුළ ටයරය මාර්ගයේ නොපැහැදිලි නොවන පරිදි මෙම සංරචක ඉවත් කරයි, සහ පාලනය විශ්වාසයි.

ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කර ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට, විශේෂයෙන් උණුසුම් කාලගුණය තුළ, එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම තරමක් අපහසු බව වහාම පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථය දෙපැත්තට විසි කළ හැකි අතර, රෝද වහාම සුක්කානම් රෝදයට ප්රතිචාර නොදක්වයි. මේ අනුව, නිගමනය වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් දැඩි වන අතර එය පාලනය අහිමි වීමට හේතු වේ.

ශීත හා ගිම්හාන ටයර් මත පාගා දැමීමේ රටාව

අඩු නැහැ වැදගත් භූමිකාවක්ශීත ඍතුව සහ ගිම්හාන ටයර් මත පාගමන රටාවක් ඉටු කරයි. සංයුතියේ අනුවාදයේ මෙන්, පාගා දැමීමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මාර්ග මතුපිට සමඟ විශ්වාසනීය ඇද ගැනීමයි. ගිම්හාන ටයර් සඳහා, මෝටර් රථය හයිඩ්‍රොප්ලේනින් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඉක්මනින් ජලය බැස යාම ද වැදගත් වේ. එමනිසා, ගිම්හාන ටයර්වල පාගමන ටයරය පුරා පුළුල් කට්ට ඇත. සංඛ්යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් ග්රහණය ශීත ඍතුවේ ටයර්වලට වඩා 60% කින් නරක ය.

ගිම්හාන ටයර් මත හිම වල රිය පැදවීමේදී, එවැනි කට්ට ක්ෂණිකව හිම වලින් වැසී ඇති අතර, වඩාත්ම තිබියදීත් මෝටර් රථය පාලනය නැති වේ. නවීන පද්ධතිආරක්ෂක. සමහර නිෂ්පාදකයින් ගිම්හාන ටයර් පුළුල් කරයි, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී මෙය විශේෂයෙන් අධික හිම වල දුර්වල චලනයකට මග පාදයි.

අවසාන තේරීම රියදුරු සමඟ පවතී, නමුත් එකතු කරන ලද දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ ශීත ඍතුවේ ටයර් සඳහා මුදල් නාස්ති නොකිරීම සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ සපත්තු වෙනස් කිරීම, අනතුරකදී එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් කිරීම වඩා හොඳ බවයි.

ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම කුමක්ද?

ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් ඇති බව රහසක් නොවේ. එවැනි සීමා කිරීම් 2015 ජනවාරි 1 වන දින හඳුන්වා දෙන ලදී. දඩ මුදල රුබල් 500 ක් වන නමුත් රුසියාවේ සමහර ප්රදේශ වල කාලගුණය තවමත් විචල්ය වන විට ශීත ඍතුවේ පළමු දින සඳහා මෙය අදාළ නොවේ. දඩයක් ලැබීමට පෙර, මෝටර් රථයේ සපත්තු ගිම්හාන ටයර් සිට ශීත ඍතුව දක්වා වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙයි.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් පරිපාලන නීති සංග්රහයේ 12.5 වගන්තිය 1 කොටස වෙත යොමු කරයි. එහෙත්, සංශෝධන කඩිමුඩියේ සිදු කරන ලද බැවින්, විශේෂයෙන් පාගා දැමීමේ ගැඹුර සම්බන්ධයෙන් ද අඩුපාඩු තිබේ. ශීත ඍතු ටයර් මත, පාගා දැමීමේ ගැඹුර අවම වශයෙන් 4 mm විය යුතුය, නමුත් ගිම්හාන ටයර් සඳහා, පාගා දැමීම අවම වශයෙන් 1.6 mm විය යුතුය. ප්‍රධාන සූක්ෂ්මතාවය නම්, ඔබට ගිම්හාන හෝ ශීත ටයර් මත ධාවනය කළ යුත්තේ කවදා සිට කුමන කාල පරිච්ඡේදය දක්වාද යන්න කොතැනකවත් තදින් ප්‍රකාශ කර නොමැති බැවින් පරතරය තෝරා ගැනීමේ අයිතිය මෝටර් රථ හිමිකරු මතට වැටේ.

2017 අවසානය වන විට නීතියේ මෙම නොගැලපීම් අවසන් කිරීමට ඔවුන් පොරොන්දු විය. මුලදී, ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා රියදුරන්ට දඩ නියම කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්ය වූයේ රූබල් 5,000 ක මුදලකි. එවිට ඔවුන් එය රූබල් 2000 දක්වා අඩු කළ නමුත් එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උපරිම මුදලඅද දඩය රූබල් 500 ක් වුවද, නීතිඥයින්ට අනුව, එවැනි ප්රොටෝකෝලයකට අභියෝග කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.

ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීම හෝ මෝටර් රථයේ සපත්තු වෙනස් කිරීම?

ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුවේ සිට ශීත ඍතුවේ අවසානය දක්වා වෙනස් කිරීම ගැන ඔබට දිගු කලක් තර්ක කළ හැකිය. මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු සිතන පළමු දෙය ශීත ටයර්වල පිරිවැයයි, මන්ද ඔබට අවම වශයෙන් 4 හෝ ඊටත් වඩා හොඳ ටයර් 5 ක් (අමතර ටයරයක් සඳහා 5 වන) මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඒ හා සමානව, ඔබ තොගයේ ගිම්හාන ටයර් 5 ක් තිබිය යුතුය. දෙවනුව, ශීත හෝ ගිම්හාන ටයර් ගබඩා කිරීමට කොහෙද. ඔබ ජීවත් වන්නේ පුද්ගලික නිවසක සහ ඔබේම ගරාජයක් තිබේ නම්, මෙය ගැටළුවක් නොවේ, නමුත් ඔබ මහල් නිවාසයක ජීවත් වන අතර ඔබේම ගරාජයක් නොමැති නම්, මෙය සම්පූර්ණ ගැටලුවටයර් ගබඩා කිරීම සඳහා.

තුල ප්රධාන නගරවිශේෂ ඇත සේවා ස්ථාන, යම් මාසික ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට ශීත හෝ ගිම්හාන ටයර් ගබඩා කිරීම සඳහා කුඩා පෙට්ටියක් ලබා දී ඇත. නමුත් මෝටර් රථය අයවැය නම්, එවැනි ගබඩා කිරීම ලාභ නොලබයි. බොහෝ රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී චාරිකා අවම කිරීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ඔබට සැබවින්ම පිටතට යාමට අවශ්ය නම්, පළපුරුදු රියදුරන් ගිම්හාන ටයර් මත හිම සහ අයිස් වඩා හොඳින් හැසිරවීමට ඔබට උපකාර කරනු ඇත රෝද සඳහා විශේෂ දම්වැල් යුගලයක් මිලදී ගැනීමට;

ඔබේ අත්දැකීම ගැන ඔබට විශ්වාස නම් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන්නේ නම් අවසාන තීරණය හිමිකරු සතු වේ අවශ්ය නීතිඔබට ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගැනීම වටී නැත. දුර බැහැර සංචාර හෝ නගරයෙන් නිතර නිතර චාරිකා වලදී, ශීත ඍතු ටයර් ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.

ශීත ඍතුවේ දී අයිස් මත ගිම්හාන ටයර් පිළිබඳ වීඩියෝව: