යුක්රේනයේ, ලියාපදිංචි සහතිකයේ සලකුණක් සහිත මෝටර් රථ සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ - "B / N ශරීරය", එනම් අංකයක් නොමැති ශරීරයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් හිමිවීම, මුලින්ම බැලූ බැල්මට, යම් වාසි ලබා දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, අවස්ථාව වරින් වර පැන නගී මෙහෙයුම් ඇඳුම්, විදේශයෙන් ආනයනය කරන ලද නව, සොරකම් කරන ලද හෝ නිෂ්කාශනය නොකළ පරිත්‍යාගශීලියෙකු සමඟ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. හදිසි අනතුරකදී ප්‍රතිසංස්කරණ අලුත්වැඩියා කිරීම් ද සරල කර ඇත. මෙය බොහෝ විට සියලු වාසි වේ. එවැනි මෝටර් රථයක් විදේශගත වීම, ලියාපදිංචිය ඉවත් කිරීම සහ විකිණීම අතිශයින්ම ගැටළු සහගතය. නොතාරිස් ඊනියා භාවිතා කරමින් "අංක තහඩු නැත" මාරු කිරීමේ (විකිණීම) පුරුද්දක් ඇත සාමාන්ය ඇටෝර්නි බලය.කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් රථවල නීතිමය තත්ත්වය ඉතා අඩු වන අතර, ඔවුන්ගේ වෙළෙඳපොළ මිලසම්පූර්ණ මෝටර් රථවලට වඩා බොහෝ වාරයක් පහත් ය. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් අනුමත කරන ලද ක්‍රියා පටිපාටියට අනුව, ශරීරය, රාමු හෝ චැසි හඳුනාගැනීමේ අංක නොමැති වාහන සමඟ සියලුම ලියාපදිංචි කිරීමේ මෙහෙයුම් තහනම් කර ඇත (උරුමය ලියාපදිංචි කිරීම හැර).

2p ඡේදයේ. 15 ඇණවුම රාජ්ය ලියාපදිංචිය(නැවත ලියාපදිංචි කිරීම), 1998 සැප්තැම්බර් 7 දිනැති අංක 1388 දරන යුක්රේනයේ අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ යෝජනාව (සංශෝධන සහ එකතු කිරීම් සමඟ) විසින් අනුමත කරන ලද, එය අවධාරණය කරනු ලැබේ: “රජයේ ලියාපදිංචිය (නැවත ලියාපදිංචි කිරීම), ප්‍රවාහන ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම, පොදුවේ ඒවා තෝරා ගැනීම හැර, හඳුනාගැනීමේ අංකයක් නොමැතිව හෝ අඩු කිරීම් සමඟ, වෙනස්කම් (වීසා අංකයේ එක් අක්ෂර සංඛ්‍යාවක් කිසිසේත් දක්වා නැත) හෝ බෙදීම (සංඛ්‍යාවේ සංකේත එකක් හෝ කිහිපයක් වෙනස් කර ඇත, පැනලය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත (තහඩුව) හෝ පුවරුවක (තහඩු) කොටසක් අංකයකින්) ගබඩා කොටස් (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) හඳුනාගැනීමේ අංකවලට ඉඩ නොදේ."

එබැවින්, අපගේ මතය අනුව, බලපත්ර රහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ "ජීවිත කාලය" තත්ත්වයෙන් ඔවුන් ඉවත් කිරීමේ නීත්යානුකූල මාර්ගයයි. යුක්රේනයේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය විසින් එවැනි මෝටර් රථ සමූහයක් නීතිගත කිරීම සඳහා නීතිමය යාන්ත්රණයක් සකස් කර ඇත වාහනප්‍රාථමික ඒවා අනුපිටපත් කිරීම සහ පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හැඳුනුම් අංක යෙදීම සඳහා අනුමත ක්‍රියා පටිපාටියක් භාවිතා කිරීම, නමුත් පැහැදිලිව තහවුරු කර ඇති සහ විස්තර කර ඇති දේට අනිවාර්ය අනුකූල වීම නියාමන ලියවිලිහරි.

- මෙය යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් ස්ථාපිත කරන ලද වෙනම නියාමන ක්‍රියා පටිපාටියකට අනුව වාහනයේ හානියට පත් (විනාශ වූ) ප්‍රාථමික කර්මාන්තශාලා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ශරීරයේ (චැසිය, රාමුව) සමෝධානික ලෝහ සංරචක මත නැවත නැවත යාන්ත්‍රික ප්‍රතිනිෂ්පාදනය (අලුත් කිරීම) වේ. .

- මෙය යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් ස්ථාපිත කරන ලද වෙනම නියාමන ක්‍රියා පටිපාටියකට අනුව වාහනයක ශරීරයේ (චැසිය, රාමුව) සමෝධානික ලෝහ සංරචක සඳහා GSC විසින් පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංකයක යාන්ත්‍රික යෙදුමයි.

බිම්වල මූලික ලැයිස්තුව, අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ යෝජනාව මගින් අනුමත කරන ලද රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ (නැවත ලියාපදිංචි කිරීමේ) ක්‍රියා පටිපාටියේ 15 වන වගන්තියට අනුව, ප්‍රාථමික ඒවා අනුපිටපත් කිරීමට සහ මාර්ග වාහන (ඩීටීඑස්) සඳහා පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ ලකුණු යෙදීමට අවසර දී ඇත. යුක්රේනය 1998 සැප්තැම්බර් 7 දිනැති අංක 1388 (සංශෝධිත සහ පරිපූරක ලෙස), ඊළඟ:

• 2000 ට පෙර යූඑස්එස්ආර් සහ සීඅයිඑස් රටවල නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩීටීඑස්, ඒ සඳහා නිෂ්පාදකයා ශරීරයේ වෙන් කළ නොහැකි ලෝහ සංරචක (රාමු, චැසිය) මත හඳුනාගැනීමේ අංක යෙදීම සඳහා සපයන්නේ නැත;
• යුක්රේනයේ ස්වාධීනව නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද DTS, හඳුනාගැනීමේ අංකයක් නොමැත;
• ඔවුන්ගේ දිගුකාලීන මෙහෙයුම් අතරතුර අංක තහඩුවේ මතුපිට විඛාදනයට සැලකිය යුතු ලෙස නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් අහිමි වූ හඳුනාගැනීමේ අංක සහිත DTS;
• හඳුනාගැනීමේ අංක ඉවත් කළ (උපුටා ගත්) නීතිවිරෝධී සන්තකයේ සිට ඉවත් කිරීමෙන් පසු නීතිය බලාත්මක කිරීමේ ආයතන විසින් නියම හිමිකරු වෙත ආපසු ලබා දෙන වාහන;
• ඉවත් කරන ලද (උපුටා ගත්) හෝ හානි වූ හැඳුනුම් අංක සහිත රජයට පක්ෂව රාජසන්තක කරන ලද වාහන;
• නීත්‍යානුකූල අලුත්වැඩියාව සහ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු හේතුවෙන් අහිමි වූ හඳුනාගැනීමේ අංක සහිත වාහන.

අංක රහිත මෝටර් රථවල ප්‍රධාන කාණ්ඩය මෝටර් රථ වේ හිටපු සෝවියට් සංගමය, වාහන රාමුවේ බර උසුලන කොටස්වල ස්ටෙන්සිල් භාවිතයෙන් තීන්ත සමඟ හඳුනාගැනීමේ අංක යොදන ලද හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ස්ථානවල රිවට් හෝ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇති තහඩු මත පමණක් සාදන ලදී. රීතියක් ලෙස, එවැනි තනතුරු කෙටි කාලීන වේ. වායුගෝලීය සාධක සහ ආක්‍රමණශීලී මෙහෙයුම් පරිසරයේ බලපෑම යටතේ තීන්ත ආලේප කරන ලද අංක තහඩු වසර ගණනාවක් පුරා විනාශ වූ අතර බොහෝ විට ෆෙරස් නොවන ලෝහ (ඇලුමිනියම්) වලින් සාදන ලද බලපත්‍ර තහඩු යාන්ත්‍රිකව හානි වී විනාශ වී නැති වී ගියේය. දිගුකාලීන මෙහෙයුමතාක්ෂණික ක්රම.

එවැනි වාහන, හඳුනාගැනීමේ සලකුණු හිතාමතාම විනාශ කිරීමේ හෝඩුවාවන් නොමැති බව සනාථ කරන විශේෂ අධ්‍යයනයකින් පසුව මෙන්ම ලියාපදිංචි සහතිකයේ දක්වා ඇති සැලසුම, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ වෙනත් දත්ත වලට අනුකූල වීම, රීතියක් ලෙස, පැවරීමට යටත් වේ. විශේෂිත පුද්ගල හැඳුනුම් අංකයක් අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානයෙන් පසුව නියමිත ආකාරයෙන් එහි අයදුම්පත්‍රය.

යුක්රේනයේ ලියාපදිංචි වී ඇති වාහනවල, ප්‍රාථමික අංක අනුපිටපත් කිරීම සහ පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංක (ශරීරය, චැසිය හෝ රාමුව) යෙදීම සිදු කරනු ලබන්නේ අධිකරණ වෛද්‍ය ප්‍රවීණතා "සැන්ටෝඩෝර්" පිළිබඳ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ කාර්යාංශය විසිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණික මෙහෙයුම සිදු කරනු ලැබේ එකමඅභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානය එක් එක් වාහනය සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුට ලිඛිත නිගමනයක් (අවසරයක්) නිකුත් කිරීමෙන් පසුව. ස්වාධීනව, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ ප්රධාන සේවා මධ්යස්ථානයේ නිගමනයකින් තොරව, කාර්යාංශය කිසිදු තීරණයක් නොගන්නා අතර කිසිදු ක්රියාවක් සිදු නොකරයි.

යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ SOU 78-31-001: 2017 හි ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා අනුව විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංකයක ප්‍රාථමික සහ යෙදුම අනුපිටපත් කිරීම සිදු කරනු ලබන අතර එය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි නම් පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ. ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලා) හඳුනාගැනීමේ අංකය සොයාගැනීමේ විද්‍යාත්මක මෙන්ම වෙනත් ක්‍රම සහ විධි විශේෂඥයින්ට ලබා ගත හැකි අතර, හඳුනාගැනීමේ අංක සංඥා හිතාමතා විනාශ කිරීමේ (හානි) කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැත. විමර්ශනය කරන ලද බලපත්‍ර රහිත වාහනයේ අංක සහිත කොටස් වෙනත් වාහනයකට අයත් බව විශේෂ අධ්‍යයනයකින් තහවුරු වන්නේ නම් (රේගු නොවන පරිත්‍යාගශීලියා යනාදිය), අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානයට නිකුත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අයිතියක් ඇත. ප්‍රාථමික එක අනුපිටපත් කිරීමට හෝ පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංකයක් යෙදීමට අයදුම්කරුට නිගමනයක් (අවසරයක්).

නියෝග

ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලා) ඒවා අනුපිටපත් කිරීම සහ විශේෂ යෙදීම

තනි වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක.

1. අනුපිටපත් සහ විශේෂ වාහන ලියාපදිංචි අංක අයදුම් කිරීමට හේතු.

1.1 බලපත්‍ර තහඩුවේ මතුපිට විඛාදනයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හඳුනාගැනීමේ අංකයට (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) හානි වීම පිළිබඳ ප්‍රකාශයක් සහිත වාහන හිමිකරු විසින් අයදුම් කිරීම;

1.2. බලපත්‍ර තහඩුවේ මතුපිට විඛාදන බලපෑම් හේතුවෙන් හානියට පත් හඳුනාගැනීමේ අංක (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) ලියාපදිංචි කිරීමේ මෙහෙයුම් වලදී TSC සේවකයින් විසින් හඳුනා ගැනීම;

1.3 ප්‍රාථමික කර්මාන්තශාලා හඳුනාගැනීමේ අංකය (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) තාවකාලිකව වෙනස් කර, හානි කර හෝ විනාශ කර ඇති විට, නීතිවිරෝධී සන්තකයේ (සොරකම්) පසු, නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන විසින් සොයාගත් වාහනයක් අයිතිකරුට ආපසු ලබා දීම;

1.4 රථවාහන අනතුරක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහනයේ මුළු (අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි සහ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය), ශරීරයේ අංක දරණ සංරචක (චැසිය, රාමුව) හානි වීම සහ නියමිත ආකාරයට අංක රහිත ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් හේතු තිබීම ;

1.5 අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක සංඥා (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) හදිසි අනතුරු (පරෙස්සම් නොවන) හානි;

1.6 වාහනයක හඳුනාගැනීමේ අංකයක් (ශරීරය, චැසිය, රාමුව) නිෂ්පාදන දෝෂ සහිත එහි යෙදුමේ සලකුණු සමඟ අනාවරණය කර ඇත්නම්;

1.7 වාහනයේ ශරීරයේ අනුකලිත කොටස්වල ලෝහ ශරීරය මත හඳුනාගැනීමේ අංකයක් (ශරීරය, චැසි, රාමුව) යෙදීම සඳහා නිෂ්පාදකයා සපයා නොමැති අවස්ථාවක.

1. අනුපිටපත් සහ විශේෂ වාහන ලියාපදිංචි අංක අයදුම් කිරීම සඳහා නීතිමය කොන්දේසි:

2.1 හඳුනාගැනීමේ අංකය අනුපිටපත් කිරීම සඳහා නීත්‍යානුකූල පදනමක් ඇති DTS, අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් තීරණය කරනු ලබන විශේෂිත ආයතන වෙත හඳුනාගැනීමේ අංක පිළිබඳ විශේෂ අධ්‍යයනයක් සඳහා යවනු ලැබේ.

2.2 DTS පිළිබඳ විශේෂ අධ්‍යයනයක් සිදු කරනු ලබන්නේ යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ විශේෂඥ සේවයේ විශේෂඥයින් හෝ සුදුසු සුදුසුකම් ඇති වෙනත් ප්‍රවීණ ආයතනවල විශේෂ ists යින් මෙන්ම අධිකරණ වෛද්‍ය විශේෂඥයින් විසින් විමර්ශන ආයතනවල අනුපිළිවෙල අනුව පූර්ව- නඩු විභාගයක් හෝ අධිකරණ තීන්දුවක් මගින්.

2.3 හානියට පත් ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලා) හඳුනාගැනීමේ අංකය (ශරීරය, රාමුව, චැසිය) පිළිබඳ අධ්‍යයනයේ නිරවද්‍යතාවය සහ සම්පූර්ණත්වය සඳහා වගකීම මෙන්ම වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය අනුපිටපත් කිරීමේ ශක්‍යතාව සහ අවශ්‍යතාවය, පවත්වනු ලබන විශේෂිත ආයතනයේ සේවකයින් වෙත පැවරේ. අදාළ පර්යේෂණ.

2.4 විශේෂ අධ්‍යයනයක ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, DTS හි හිමිකරු විසින් GSC හි අවශ්‍යතා අනුව සකස් කරන ලද විශේෂ ist යෙකුගෙන් අනුරූප ලිඛිත නිගමනයක් ලබා දෙනු ලැබේ.

2.5 විශේෂඥයකුගේ අධ්යයනයේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ ප්රාථමික (නිෂ්පාදකයාගේ) අංක තහඩුවේ (ශරීරය, රාමුව, චැසි) සම්පූර්ණ අන්තර්ගතය ස්ථාපිත කර ඇති අතර, නිෂ්පාදන කම්හලෙහි එහි යෙදුමේ සංඥා, වාහන හිමිකරු යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානය (GCS) සම්බන්ධ කර ගැනීමට ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලාව) අනුපිටපත් කිරීම සඳහා නිගමනයක් (අවසරයක්) නිකුත් කිරීම හෝ විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංකයක් යෙදීම සඳහා වන අයදුම්පතක් සමඟ සම්බන්ධ වීමට හේතු තිබේ. වාහන. රාජ්ය මධ්යස්ථානය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද ද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීම සහ වාහනයේ හිමිකරුට මතයක් (අවසරයක්) ලබා දීමට තීරණයක් ගැනීම අනිවාර්ය ගෙවීමට යටත්ව පමණි. මුදල 94.00 (අනූ හතර) ප්රමාණයෙන් hryvnia. යුක්රේනයේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ, යුක්රේනයේ මුදල් අමාත්යාංශයේ, යුක්රේනයේ ආර්ථික අමාත්යාංශයේ අංක 369/1105/336 දින 05.10 දිනැති නියෝගයේ 41 වන වගන්තියට අනුව R / S රාජ්ය මධ්යස්ථානය වෙත ගෙවීම් කරනු ලැබේ. 2007.

2.6 ද්රව්ය සමාලෝචනය කිරීමේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, රාජ්ය මධ්යස්ථානය වාහනයේ අයිතිකරුට වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය (ශරීරය, රාමුව, චැසිය) අනුපිටපත් කිරීම සඳහා ලිඛිත නිගමනයක් (අවසරයක්) හෝ නිකුත් කිරීමේ නොහැකියාව ප්රකාශ කරන යුක්ති සහගත ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් සපයයි. අනුපිටපතක් හෝ විශේෂ හැඳුනුම් අංකයක් යෙදීමට අවසරය.

2.7 යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ රාජ්‍ය මධ්‍යස්ථානයෙන් ලිඛිත නිගමනයක් (අවසර) සහිත වාහනයක් විශේෂිත ආයතනයකට සපයනු ලැබේ, එහිදී, වාහනයේ අවශ්‍ය අතිරේක හඳුනාගැනීමේ පරීක්ෂාව සහ ඒ සමඟ ඇති ලියකියවිලි, අනුපිටපතක් හෝ පවරා ඇති එකක් යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රමිතියට අනුව GSC විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංක DTS වලට අනුව (ශරීරය, චැසි, රාමුව) ලෝහ අනුකලිත කොටස් වලට යොදනු ලැබේ.

2.8 අනුපිටපත් අංක යෙදීමෙන් පසු, TTS හිමිකරුට අනුපිටපත් හෝ විශේෂ තනි හැඳුනුම් අංක යොදන ලද ස්ථාන සහ බලපත්‍ර තහඩුවේ ඒවායේ සාමාන්‍ය පෙනුම පිළිබඳ ඡායාරූප වගුවක් ලබා දේ. අයදුම්පත යුක්රේනයේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ රාජ්ය මධ්යස්ථානයේ නිගමනය (අවසර) අනුයුක්ත කර ඇති අනුකලිත ලේඛනයකි.

2.9 DTS අනුපිටපත් කිරීමෙන් පසුව, එය සිදු කරන ලද විශේෂිත ආයතනය විසින් නියමිත ආකාරයෙන් යුක්රේනයේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ රාජ්ය මධ්යස්ථානය වෙත වාර්තා කිරීමේ තොරතුරු සපයයි.

2.10 අනුපිටපත් හෝ විශේෂ හඳුනාගැනීමේ අංක (ශරීරය, චැසි, රාමුව) අයදුම් කිරීමෙන් පසු වාහනයේ හිමිකරු දින දහයක් ඇතුළත වාහනය ලියාපදිංචි කිරීමට හෝ නැවත ලියාපදිංචි කිරීමට බැඳී සිටී.

2.11. භෞමික සේවා මධ්‍යස්ථාන ලියාපදිංචි ලේඛනවල "විශේෂ සටහන්" තීරුවේ "වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය අනුපිටපත් කර ඇත" හෝ "විශේෂ පුද්ගල හැඳුනුම් අංකයක් යොදනු ලැබේ" යන්න ඇතුළත් කරයි. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ලියාපදිංචි දත්ත ගබඩාවේ විද්‍යුත් දත්ත කාඩ්පතට එම ප්‍රවේශය ඇතුළත් කර ඇත.

1. පිරිවිතරඅනුපිටපත් සහ විශේෂ වාහන අංක යෙදීම:

3.1 අනුපිටපත් හෝ විශේෂ හඳුනාගැනීමේ අංකවල ව්‍යුහය සහ අන්තර්ගතය වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති සහ (ශරීරය, රාමුව, චැසිය) මත යොදන ලද ප්‍රාථමික වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ව්‍යුහය සහ අන්තර්ගතයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය යුතුය.

3.2 අනුපිටපත් අංකයේ සලකුණු වින්‍යාස කිරීම යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතුය - SOU 78-31-001: 2017, යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත. 2007/08/10 දිනැති 374.

3.3 ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලාව) අනුපිටපත් කිරීම හෝ විශේෂ තනි වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක (ශරීරය, රාමුව, චැසි) යෙදීම යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් බලයලත් විශේෂිත ආයතන විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක යෙදීම සඳහා සුදුසු සහතික කළ උපකරණ ඇත. යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ නිශ්චිත සහ අනුමත ප්‍රමිතිය, අකුරු.

3.4 යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රමිතියට අනුව විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානවල වාහනයේ බර දරණ සංරචක (ශරීරය, රාමුව, චැසිය) ලෝහ මතුපිටට පමණක් අනුපිටපත් සලකුණු යොදනු ලැබේ. සලකුණු දෘශ්‍යමය වශයෙන් (පියවි ඇසින්) පැහැදිලිව දැකිය යුතුය. සංඥා වල සමෝච්ඡයේ හැඩය දෙවරක් අර්ථ දැක්වීමට ඉඩ නොදිය යුතුය.

3.5 යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රමිතියෙන් සපයා ඇති ස්ථානවල ඇතැම් වාහනවල හඳුනාගැනීමේ අංකයක් (ශරීරය, රාමුව, චැසිය) යෙදීමට නොහැකි වන තාක්‍ෂණික සංකූලතා ඇති විට, අසල ඇති සලකුණු අනුපිටපත් කිරීම හෝ යෙදීම ශරීර සංරචකවල ලෝහ මතුපිටට අවසර දී ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ පැහැදිලි ඒකාකාර යෙදුම සඳහා අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වීම සහතික කෙරේ.

3.6 අධිකරණ වෛද්‍ය විද්‍යාව පිළිබඳ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ කාර්යාංශය "සැන්ටෝඩෝර්" යනු "ප්‍රාථමික (කර්මාන්තශාලා) අනුපිටපත් කිරීම සඳහා වූ ක්‍රම සහ යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයට පවරා ඇති DTS හි විශේෂ පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ අංක යෙදීම" හි කතුවරයා (සංවර්ධක) ය.

බලපත්‍ර තහඩුවේ මතුපිට ඇති ලෝහයට හානි වීම හේතුවෙන් ශරීර අංකයේ (චැසිය, රාමුව) සංකේත තීරණය කළ නොහැකි බවට අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ ists යින් විසින් ගන්නා ලද තීරණයෙන් පසුව, විශේෂ පරීක්ෂණයක් මෝටර් රථය එහි හඳුනාගැනීමේ අංකයේ සත්යතාව තහවුරු කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. අධ්යයනය ඕනෑම විශේෂඥ ආයතනයක මෙන්ම, Santodor Forensic Bureau හෝ එහි ප්රාදේශීය කාර්යාලවල ඇණවුම් කළ හැකිය. ඔබට ලැබෙන ලේඛනය එවැනි ලේඛන සඳහා යුක්රේනයේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ ප්රධාන සේවා මධ්යස්ථානය විසින් සකස් කරන ලද මූලික අවශ්යතා සපුරාලීම වැදගත් වේ.

සටහන: අධ්‍යයනයේ නිගමනය අපැහැදිලි විය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස: “මෝටර් රථයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය (ශරීරය, චැසිය, රාමු අංකය) අංකය සහ පසුව සම්පූර්ණ ස්ථාපිත හඳුනාගැනීමේ අංකය, සාමාන්යයෙන් අක්ෂර 17 කින් සමන්විත වේ. විශේෂඥ පර්යේෂකයෙකුගේ නිගමන අපැහැදිලි නොවේ නම්, නමුත් සම්භාවිතාව නම්, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ ප්රධාන සේවා මධ්යස්ථානයේ අංකය අනුපිටපත් කිරීම සඳහා අයදුම්කරුගේ අවසරය ප්රතික්ෂේප කිරීමට ප්රමාණවත් හේතු තිබේ.

ඔබ Santodor පර්යේෂණ කාර්යාංශය හෝ එහි ප්‍රාදේශීය කාර්යාල හා සම්බන්ධ වූ විට, අපගේ විශේෂඥයින් විසින් ඔබ විසින් එකතු කරන ලද ලේඛන විශ්ලේෂණය කර, අවශ්‍ය නම්, සලකා බැලීම සඳහා අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානය වෙත මාරු කිරීම සඳහා ඒවා නිවැරදිව සකස් කිරීමට ඔබට උපකාර කරනු ඇත.

ප්‍රාථමික එක අනුපිටපත් කිරීමට හෝ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධාන සේවා මධ්‍යස්ථානයෙන් වාහනයට පවරා ඇති විශේෂ පුද්ගල හැඳුනුම් අංකයක් යෙදීමට අවසර නිකුත් කිරීම පිළිබඳව කාර්යාංශයේ සේවකයින් ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත, ඉන්පසු ඔබ දිනය, වේලාව සහ ස්ථානය පිළිබඳව එකඟ වේ. අංකය අනුපිටපත් කිරීම හෝ යෙදීම. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය අවසන් වූ පසු, කාර්යාංශයේ කාර්ය මණ්ඩලය ඔබට ලේඛන පැකේජ දෙකක් ලබා දෙනු ඇත, එකක් අවශ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථානයට ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා සහ අනෙක ඔබේ ආරක්‍ෂාව සඳහා.

වාහන සලකුණු කිරීම (TS) මූලික හා අතිරේක ලෙස බෙදා ඇත. වාහන සහ ඒවායේ සංරචකවල මූලික සලකුණු කිරීම අනිවාර්ය වන අතර ඒවායේ නිෂ්පාදකයින් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. ව්‍යවසායන් කිහිපයක් විසින් වාහනයක් අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, වාහනයේ ප්‍රධාන ලකුණු කිරීම යෙදිය හැක්කේ අවසාන නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයාට පමණි.

ප්රධාන සලකුණු කිරීම පහත සඳහන් නිෂ්පාදන මත සිදු කෙරේ:

ට්‍රක් රථ, ඒවායේ චැසියේ ඇති විශේෂිත සහ විශේෂ ඒවා ඇතුළුව, මාර්ගගත වේදිකාවක් සහිත ට්‍රැක්ටර්, මෙන්ම බහුකාර්ය වාහන සහ විශේෂ රෝද සහිත චැසි;
- ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂිත ඒවා ඇතුළුව මගී මෝටර් රථ, භාණ්ඩ-මගී කාර්;
- ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂ ඒවා ඇතුළුව බස් රථ;
- ට්රොලිබස්;
- ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්;
- ෆෝක්ලිෆ්ට්;
- එන්ජින් අභ්යන්තර දහන;
- මෝටර් වාහන;
- ට්රක් රථ චැසිය;
- ට්රක් රථ කුටි;
- සිරුරු මගී මෝටර් රථ;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කුට්ටි.

ප්රධාන සලකුණු කිරීමේ අන්තර්ගතය සහ ස්ථානය

වාහනය, චැසිය සහ එන්ජින් GOST 26828 ට අනුකූලව වෙළඳ ලකුණක් තිබිය යුතු අතර, අනිවාර්ය සහතිකයට යටත් වන නිෂ්පාදන සඳහා GOST R 50460 අනුව අනුකූලතා සලකුණක් තිබිය යුතුය යන කාරණයට අමතරව, වාහනයේ සහ එහි සංරචකවල විශේෂ සලකුණු කිරීම වේ. කරගෙන ගියා.

වාහන සලකුණු කිරීම

A. වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය - VIN - රථවාහන අනතුරකදී විනාශ වීමට අවම අවදානමක් ඇති ස්ථානවල නිෂ්පාදනයට (ඉවත් කළ නොහැකි කොටස) කෙලින්ම යෙදිය යුතුය. තෝරාගත් ස්ථානවලින් එකක් පිහිටා තිබිය යුතුය දකුණු පැත්ත(වාහනයේ ගමන් දිශාවට). VIN යොදනු ලැබේ:
- මගී මෝටර් රථයක සිරුර මත - ස්ථාන දෙකක, ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්;
- බස් රථයේ පිටුපස - විවිධ ස්ථාන දෙකක;
- ට්රොලිබස් ශරීරය මත - එක් ස්ථානයක;
- ට්‍රක් රථයක සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක - එක තැනක;
- ට්රේලරයක්, අර්ධ ට්රේලරයක් සහ මෝටර් රථයක රාමුව මත - එක් ස්ථානයක;
- මත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන, ට්‍රොලිබස් සහ ෆෝක්ලිෆ්ට්, VIN වෙනම තහඩුවක දැක්විය හැක.

B. වාහනය, නීතියක් ලෙස, හැකි නම්, ඉදිරිපස කොටසෙහි සහ පහත දත්ත අඩංගු තහඩුවක් තිබිය යුතුය:
- VIN;
- එන්ජිමෙහි දර්ශකය (ආකෘතිය, වෙනස් කිරීම, අනුවාදය) (වැඩ කරන පරිමාව 125 cm3 හෝ ඊට වැඩි);
- අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර;
- මාර්ග දුම්රියේ අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර (ට්‍රැක්ටර් සඳහා);
- ඉදිරිපස අක්ෂයේ සිට ආරම්භ වන බෝගී අක්ෂයකට (ය) අවසර ලත් බර;
- පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීමේ උපාංගයකට අවසර ලත් බර.

වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN) - අංක සහ අකුරු එකතුවකි සංකේත, හඳුනාගැනීමේ අරමුණු සඳහා පවරා ඇති, සලකුණු කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර වසර 30 ක් සඳහා එක් එක් වාහනය සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි.

VIN හි පහත ව්‍යුහය ඇත: WMI VDS VIS

VIN හි පළමු කොටස (පළමු අක්ෂර තුන) ජාත්යන්තර වේ හඳුනාගැනීමේ කේතයනිෂ්පාදකයා (WMI), ඔබට වාහන නිෂ්පාදකයා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර අකුරු තුනකින් හෝ අකුරු සහ අංක වලින් සමන්විත වේ.

ISO 3780 ට අනුකූලව, WMI හි පළමු අක්ෂර දෙකෙහි භාවිතා වන අකුරු සහ අංක රටට පවරා ඇති අතර ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ මඟ පෙන්වීම යටතේ ක්‍රියා කරන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය (SAE) විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. (ISO). SAE ට අනුව කලාපය සහ උපන් රට සංලක්ෂිත පළමු සලකුණු දෙකේ ව්‍යාප්තිය උපග්‍රන්ථය 1 හි දක්වා ඇත.

පළමු අක්ෂරය (භූගෝලීය ප්‍රදේශ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්‍රදේශයක් නම් කරන අකුරක් හෝ අංකයකි.
උදාහරණ වශයෙන්:
1 සිට 5 දක්වා - උතුරු ඇමෙරිකාව;
S සිට Z දක්වා - යුරෝපය;
A සිට H දක්වා - අප්රිකාව;
J සිට R දක්වා - ආසියාව;
6.7 - ඕෂනියා රටවල්;
8,9,0 - දකුණු ඇමරිකාව.

දෙවන අක්ෂරය (රටේ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්රදේශයක රට හඳුනා ගන්නා අකුරක් හෝ අංකයකි. අවශ්‍ය නම්, රටක් දැක්වීමට බහු සංකේත භාවිතා කළ හැක. පළමු සහ දෙවන අක්ෂරවල සංකලනය පමණක් රටෙහි නොපැහැදිලි හඳුනා ගැනීම සහතික කරයි.
උදාහරණ වශයෙන්:
10 සිට 19 දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
1A සිට 1Z දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
2A සිට 2W දක්වා - කැනඩාව;
WA සිට 3W දක්වා - මෙක්සිකෝව;
W0 සිට W9 දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය;
WA සිට WZ දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය.

තුන්වන චරිතය ජාතික සංවිධානය විසින් නිෂ්පාදකයාට පවරා ඇති ලිපියක් හෝ අංකයකි. රුසියාවේ, එවැනි සංවිධානයක් වන්නේ මධ්‍යම විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ඔටෝමොබයිල් සහ මෝටර් වාහන ආයතනය (NAMI), ලිපිනයෙහි පිහිටා ඇත: රුසියාව, 125438, මොස්කව්, st. සමස්තයක් ලෙස WMI පවරන Avtomotornaya, නිවස 2. පළමු, දෙවන සහ තෙවන අක්ෂරවල සංයෝජනය පමණක් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිසැක හඳුනා ගැනීම සපයයි - ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (WMI). වසරකට මෝටර් රථ 500 කට වඩා අඩු නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදකයෙකු සංලක්ෂිත කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ජාතික සංවිධාන විසින් තුන්වන චරිතය ලෙස අංක 9 භාවිතා කරයි. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක කේත (WMI) උපග්‍රන්ථය 2 හි දක්වා ඇත.

VIN හි දෙවන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VDS) විස්තරාත්මක කොටස අක්ෂර හයකින් සමන්විත වේ (වාහන දර්ශකය අක්ෂර හයකට වඩා අඩු නම්, අවසන් VDS අක්ෂරවල (දකුණු පසින්) හිස් අවකාශයේ බිංදු තබා ඇත. ), රීතියක් ලෙස, සැලසුම් ලියකියවිලි (CD) අනුව වාහනයේ ආකෘතිය සහ වෙනස් කිරීම පෙන්නුම් කරයි.

VIN හි තුන්වන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VIS) දර්ශක කොටස - අක්ෂර අටකින් (අංක සහ අකුරු) සමන්විත වන අතර, අවසාන අක්ෂර හතර අංක විය යුතුය. පළමු VIS අක්ෂරය මඟින් වාහනයේ වසර කේතය දක්වයි (උපග්‍රන්ථය 3 බලන්න), ඊළඟ අක්ෂර වලින් දැක්වේ අන්රක්රමික අංකයනිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති වාහනය.

නිෂ්පාදකයෙකුට WMI කිහිපයක් පැවරිය හැක, නමුත් එම අංකයම පෙර (පළමු) නිෂ්පාදකයා විසින් එය භාවිතා කළ මොහොතේ සිට අවම වශයෙන් වසර 30 ක් යනතුරු වෙනත් වාහන නිෂ්පාදකයෙකුට පැවරිය නොහැක.

වාහන සංරචක සලකුණු කිරීම

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෙන්ම ට්‍රක් රථවල චැසි සහ මැදිරි, මගී මෝටර් රථ සිරුරු සහ එන්ජින් කුට්ටි සංරචක හඳුනාගැනීමේ අංකයකින් (CP) සලකුණු කළ යුතුය.

MF හඳුනාගැනීමේ අංකය ව්‍යුහාත්මක කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, අක්ෂර ගණන සහ පිහිටුවීමේ රීති VDS සහ VIS VIN වලට සමාන වේ.

ට්‍රක් රථයේ චැසි රාමුවේ සහ කැබ් රථයේ ඇති වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය, හැකි නම්, ඉදිරිපස කොටසේ, දකුණු පසින්, වාහනයට පිටතින් පෙනෙන පරිදි එක් ස්ථානයක තැබිය යුතුය.

එක් ස්ථානයක එන්ජින් බ්ලොක් එකේ එන්ජින් සලකුණු කර ඇත.

එන්ජින් කුට්ටි එක තැනක සලකුණු කර ඇති අතර, VDS හා සමාන මධ්‍යම පරාසයේ ඒකකයේ හඳුනාගැනීමේ අංකයේ පළමු කොටස සඳහන් නොකිරීමට අවසර ඇත.

අමතර සලකුණු වල අන්තර්ගතය සහ ස්ථානය

අමතර සලකුණුවාහනයේ VDS සහ VIS හඳුනාගැනීමේ අංකය, ඇසට පෙනෙන සහ නොපෙනෙන, එයට යෙදිය යුතුය (දෘශ්‍ය සහ නොපෙනෙන සලකුණු).

වාහනයේ පහත සඳහන් සංරචකවල රීතියක් ලෙස, පිටත පෘෂ්ඨයට දෘශ්‍ය සලකුණු යොදනු ලැබේ:
- වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වීදුරු - දකුණු පැත්තේ, වීදුරුවේ ඉහළ කෙළවරේ, මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- පසුපස ජනෙල් වීදුරු - වම් පැත්තේ, වීදුරුවේ පහළ දාරය දිගේ, මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- වීදුරු පැති ජනේල (චංචල) - පසුපස කොටසෙහි, වීදුරුවේ පහළ දාරය දිගේ, මුද්‍රාවෙන් 20 mm පමණ දුරින්;
- හෙඩ් ලයිට් සහ පසුපස විදුලි පහන්- වීදුරුව මත (හෝ දාරය), පහළ දාරය දිගේ, ශරීරයේ පැති අසල (කැබින්).

නොපෙනෙන සලකුණු සාමාන්යයෙන් යොදනු ලැබේ:
- වහල ටිම් - මධ්යම කොටසෙහි, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් කවුළු වීදුරු මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- රියදුරු අසුනේ පිටුපස උඩු මහල - වම් පසින් (වාහනයේ ගමන් දිශාවට) පැති මතුපිට, මැද කොටසෙහි, පසුපස රාමුව දිගේ;
- සුක්කානම් තීරුවේ අක්ෂය ඔස්සේ හැරවුම් සංඥා ස්විච් නිවාසයේ මතුපිට.

සලකුණු කිරීම සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා

ප්රධාන සහ අතිරේක දෘශ්ය සලකුණු සෑදීමේ ක්රමය, සැලසුම් ලේඛනවල ස්ථාපිත කර ඇති කොන්දේසි සහ මාදිලි යටතේ වාහනයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම රූපයේ පැහැදිලිකම සහ එහි සංරක්ෂණය සහතික කළ යුතුය.

වාහන සහ වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක ලතින් හෝඩියේ අකුරු (I, O සහ Q හැර) සහ අරාබි ඉලක්කම් භාවිතා කළ යුතුය.

ව්යවසාය විසින් සම්මත කරන ලද තාක්ෂණික ක්රියාවලිය සැලකිල්ලට ගනිමින් නියාමන ලේඛනවල ස්ථාපිත අකුරු වර්ග වලින් අකුරු අකුරු තෝරා ගනී.

ඉලක්කම්වල අකුරු හිතාමතාම තවත් අංකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව බැහැර කළ යුතුය.

වාහන සහ වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක මෙන්ම අමතර සලකුණු පේළි එකකින් හෝ දෙකකින් පෙන්විය යුතුය.

හඳුනාගැනීමේ අංකයක් පේළි දෙකකින් නිරූපණය කරන විට, එහි සංරචක කිසිවක් හයිෆනේෂන් මගින් බෙදිය නොහැක. රේඛාව (ය) ආරම්භයේ සහ අවසානයේ ව්යවසාය විසින් තෝරා ගන්නා ලද ලකුණක් (සංකේතය, තහඩුවේ සීමා රාමුව, ආදිය) තිබිය යුතු අතර ලකුණු කිරීමේ අංක සහ අකුරු වලින් වෙනස් විය යුතුය. තෝරාගත් ලකුණ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල විස්තර කර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ අංකයේ අක්ෂර සහ රේඛා අතර හිස් ඉඩක් නොතිබිය යුතුය. තෝරාගත් අක්ෂරය මගින් හඳුනාගැනීමේ අංකයේ සංරචක වෙන් කිරීමට අවසර ඇත. සටහන. පෙළ ලේඛනවල හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ලබා දීමේදී, තෝරාගත් අක්ෂරය ඇතුළත් නොකිරීමට හැකිය.

මූලික සලකුණු සිදු කරන විට, අකුරු සහ අංකවල උස අවම වශයෙන් විය යුතුය:

අ) වාහනයේ සහ වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකවල:
7 mm - වාහන සහ ඒවායේ සංරචක සඳහා සෘජුවම යොදන විට, 5 mm අවසර දී ඇත - එන්ජින් සහ ඒවායේ කුට්ටි සඳහා;
4 mm - මෝටර් රථ සඳහා සෘජුවම යොදන විට;
4 mm - තහඩු සඳහා යොදන විට;

b) වෙනත් සලකුණු දත්තවල - 2.5 මි.මී.

ප්රධාන සලකුණුකරණයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය ලකුණු ඇති මතුපිටට යෙදිය යුතුය යන්ත්රෝපකරණතාක්ෂණික ක්රියාවලිය මගින් සපයනු ලැබේ. තහඩු GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 හි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල විය යුතු අතර රීතියක් ලෙස ස්ථිර සම්බන්ධතාවයක් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනයට අමුණා ඇත.

අතිරේක නොපෙනෙන සලකුණු විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇති අතර පාරජම්බුල කිරණවල ආලෝකයේ දෘශ්යමාන වේ. සලකුණු කිරීම සිදු කරන විට, එය යොදන ද්රව්යයේ ව්යුහය බාධා නොකළ යුතුය.

වාහන සහ ඒවායේ කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සලකුණු විනාශ කිරීම සහ (හෝ) වෙනස් කිරීම අවසර නැත. සලකුණු යෙදීම සඳහා ක්‍රම ප්‍රමිති මගින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති අතර ඒවා අතින් හෝ යාන්ත්‍රික කළ හැක.

අතින් සලකුණු කිරීමේ ක්‍රමය සමඟ, මිටියකින් සලකුණට පහර දීමෙන්, පුවරුවක හෝ වේදිකාවක අංකයක්, අකුරක්, තරු ලකුණක් හෝ වෙනත් ලකුණක ඉන්ඩෙන්ට් කළ රූපයක් ලබා ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, සලකුණු කිරීමේ අනුපිළිවෙල සේවකයා විසින් තෝරා ගනු ලැබේ. අතින් මුද්‍රණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සලකුණු තිරස් අතට සහ සිරස් අතට විස්ථාපනය වන අතර, මෙය ඉවත් කිරීම සඳහා සිරස් අක්ෂ අපගමනය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සලකුණු කිරීමේ ඉලක්කම්වල ගැඹුර සමාන නොවේ.

යාන්ත්‍රික සලකුණු කිරීම ආකාර දෙකකින් සිදු කෙරේ: බලපෑම සහ ගැටගැසීම. ක්රම දෙකම ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. මේ අනුව, පෙරළීම මගින් සිදු කරන ලද සලකුණු කිරීම අන්වීක්ෂීය පරීක්ෂාවකදී, ලකුණෙහි වැඩ කරන කොටස එක් පැත්තකින් ඇතුල් වීම සහ ලකුණෙහි අනෙක් පැත්තෙන් පිටවීම පිළිබඳ අංශු දැකිය හැකිය. බලපෑම් ක්රමය සමඟ, මුද්දරයේ වැඩ කරන කොටස දැඩි ලෙස සිරස් අතට ගමන් කරයි.

බොහෝ විට, සලකුණු කිරීමේ යාන්ත්‍රික ක්‍රමයක් සමඟ, විශේෂයෙන් ඇලුමිනියම් කුට්ටි, සලකුණු ඉතා කුඩා හෝ යන්තම් සැලකිය යුතු ප්රතිඵලයක් ලෙස, "අඩු පිරවීම" සිදු වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, අතින් නිම කිරීම හෝ නැවත නැවතත් යාන්ත්රික නිමාව සිදු කරනු ලැබේ. අතින් නිම කිරීම සිදු වූ විට, ඒ සමඟ ඇති සලකුණු දිස්වේ. නැවත නැවත යාන්ත්‍රික යෙදුම සමඟ, එකම අක්ෂර මාරුවක් සහිත ද්විත්ව දළ සටහන් දෘශ්‍යමාන විය හැක.

ඒකාබද්ධ සලකුණු ක්‍රමයක් සමඟ, සමහර ලකුණු යාන්ත්‍රිකව යොදන අතර ඉතිරිය අතින් ලබා ගනී. මෙම විකල්පය ක්රම දෙකෙහිම ලක්ෂණ ඇත.

අතිරේක සලකුණු කිරීම, රීතියක් ලෙස, වැලි පිපිරවීම හෝ වීදුරු වලින් සාදන ලද මෝටර් රථ කොටස් ඇඹරීම හෝ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය සඳහා පොස්පරස් අඩංගු විශේෂ සංයුතියක් සහිත සලකුණු යෙදීම මගින් යොදනු ලැබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, සලකුණු කිරීම විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන් තොරව දෘශ්ය ලෙස නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, දෙවනුව, එය හඳුනා ගැනීම සඳහා පාරජම්බුල ලාම්පුවක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ වාහන සලකුණු සඳහා උදාහරණ

මෙම කොටස VAZ, GAZ සහ Peugeot වාහන සඳහා ඒකක සලකුණු පිහිටීම පිළිබඳ උදාහරණ සපයයි. 80 දශකයේ මුල් භාගයේ සහ ඊට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල පහත දැක්වෙන ඒවාට වඩා වෙනස් වන සලකුණු තිබිය හැකි අතර, ඒවා සඳහා ඒකාකාර අවශ්යතා නොමැතිකම නිසා විය. මෙම අවස්ථාවේදී, විශේෂ විමර්ශන සාහිත්යය වෙත යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. සමහර විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා ස්ථාන සලකුණු කිරීමේ ස්ථානය උපග්රන්ථය 3. Volzhsky Automobile Plant හි දක්වා ඇත.

අපි VAZ - 2108, VAZ - 2109, VAZ - 21099 ආකෘති සලකුණු කිරීම සඳහා උදාහරණයක් දෙන්නෙමු.
1. කර්මාන්තශාලා දත්ත තහඩුව වායු ඇතුල් කිරීමේ පෙට්ටියේ ඉදිරිපස බිත්තියේ ආවරණය යටතේ සවි කර ඇත.
2. VIN ආකෘතිය සහ ශරීර අංකය මුද්‍රා කර ඇති බව දක්වයි එන්ජින් මැදිරියදකුණු ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වසන්ත ආධාරකයේ.
3. එන්ජින් ආකෘතිය සහ අංකය ක්ලච් නිවාසයට ඉහලින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පසුපස කෙළවරේ මුද්රා කර ඇත.

XTA - ජාත්යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (VAZ - XTA සඳහා);
210900 - විස්තරාත්මක කොටස: නිෂ්පාදන දර්ශකය. නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති ආකෘතිය හෝ කොන්දේසි සහිත කේතය දක්වා ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දී: 2108 - VAZ 2108, 21090 සඳහා - VAZ 2109, 21099 සඳහා - VAZ 21099 සඳහා;
V - මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂයේ කේතය (V - 1997);
0051837 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.

එන්ජින් සලකුණු වල ව්යුහය සහ අන්තර්ගතය

එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත විශේෂ ඇඹරුම් පෑඩ් සඳහා එන්ජින් සලකුණු යොදනු ලැබේ. බ්ලොක් විශේෂ අළු වාත්තු යකඩ වලින් දමනු ලැබේ. ලේබල් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය යාන්ත්‍රික කර ඇත.

VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083 මාදිලිවල එන්ජින්වල, එක් පේළියක මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට වම් පසින් පියාසර රෝද පැත්තේ බ්ලොක් එකේ පසුපස බිත්තියේ ඉහළ කොටසේ සලකුණු කිරීම යොදනු ලැබේ. PO-5 අකුරු වලින්. එහි ආදර්ශ නාමය සහ අනුක්‍රමික අංක හතේ එන්ජින් අංකය අඩංගු වන අතර, තරු ලකුණු දෙකක් අතර කොටා ඇති අතර එය මෙම මාදිලි සඳහා අග සිට අග දක්වා ඇත. තරු 3.0 mm විෂ්කම්භයක් සහිත රවුමකට ගැලපේ.

අමතර කොටස් ලෙස සපයා ඇති සිලින්ඩර් කුට්ටි සලකුණු කර නොමැත.

සලකුණු සලකුණක් වැරදි ලෙස යෙදීමේදී, මුද්දර සහ මැන්ඩල් භාවිතයෙන් බාධා කිරීම් අතින් සිදු කෙරේ. ලකුණ විශේෂ පින් එකකින් පහර දී නව එකක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ සංඛ්‍යාව (හෝ අක්ෂර කිහිපයක්) වැරදි ලෙස යොදන්නේ නම්, එය ඇඹරුම් යන්ත්‍රයක එමරි රෝදයකින් සහන රූපයේ ගැඹුරට කපා පසුව මුද්‍රා තබනු ලැබේ. නව අංකය. සහනවල ලකුණෙහි (යන්හි) කොටසක් පමණක් ප්‍රදර්ශනය කරන්නේ නම්, නොපෙන්වන කොටස අතින් පුරවනු ලැබේ. නොපෙන්වන තාක්ෂණික අංකයේ අක්ෂර ටයිප් කර නැත. බලපෑම් ක්‍රමය භාවිතා කරමින් සලකුණු යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ශරීර සලකුණු යොදනු ලැබේ. සෑම වසරකම ඔක්තෝබර් 1 වන දින සිට, ඊළඟ දින දර්ශන වර්ෂයේ අකුරු නම් කිරීම හඳුනාගැනීමේ අංකයට ඇතුළත් කර ඇත.

අමතර කොටස් සඳහා ශරීරය සෑම විටම එහි අංකය සමඟ නිපදවන අතර අමතර කොටස් සඳහා ශරීරයේ සලකුණු කරන ලද කොටස් අංකයකින් තොරව නිපදවනු ලැබේ. සලකුණු කිරීමේ ලකුණ සලකුණු කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයෙන් ඔබ්බට ගියහොත් (උස "පාවෙන") හෝ වැරදි ලෙස යොදන්නේ නම්, එය මුද්‍රා තබා නව ලකුණක් අතින් මුද්‍රා තබා ඇත. පින්තාරු කරන ලද ශරීරයක දෝෂයක් එකම ආකාරයකින් නිවැරදි කරනු ලැබේ: ලකුණ මුද්‍රණය කර පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එය තීන්ත ආලේප කර ඇත. අපනයනය සඳහා අදහස් කරන වාහන අමතර අනුමත තහඩු සවි කළ හැක. තහඩු තනි ඒකපාර්ශ්වික රිවට් වලින් ශරීරයට සවි කර ඇත, හෝ අඩු වාර ගණනක් ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වලින්. Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හල.

GAZ-3102, GAZ-31029 ආකෘති සහ ඒවායේ වෙනස් කිරීම් සඳහා සලකුණු කිරීම සඳහා අපි උදාහරණයක් දෙන්නෙමු.
1. කර්මාන්තශාලා දත්ත තහඩුව දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ මඩ්ගාඩ් මත තොප්පිය යටතේ සවි කර ඇත.
2. නිෂ්පාදන කේතය සහ ශරීර අංකය (VIN දර්ශකය) දකුණු පස ඇති හුඩ් කාණු කාණුවේ මුද්‍රා තබා ඇත.
3. එන්ජිමේ ආකෘතිය, අංකය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය වම් පස ඇති සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පතුලේ ලොක්කා මත මුද්රා කර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ව්යුහය සහ අන්තර්ගතය

XTH - ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (XTH- GAZ සඳහා);
310200 - විස්තරාත්මක කොටස: නිෂ්පාදන දර්ශකය. නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති ආකෘතිය හෝ කොන්දේසි සහිත කේතය දක්වා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී: 31020 - GAZ 3102 සඳහා, 31022 - GAZ 31022 සඳහා, 31029 - GAZ 31029 සඳහා;
W - මෝටර් රථ වසර කේතය (W - 1998);
0000342 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.
PEUGEOT බලාගාරය.

Peugeot ආකෘති- 1983 සිට 205, 305 සහ මාදිලි 309, 405, 505 සහ 605 ඉදිරිපස බොඩි පුවරුවේ ෆ්ලැන්ජ් මත දකුණු පසින් හෝ තොප්පිය යට දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් මඩ්ගාඩ් මත කාණුවේ ශරීර අංකය ඇත.

PEUGEOT 1981 ජූලි මාසයේ සිට එහි මාදිලි සඳහා ස්ථාන 17ක චැසි අංකයක් (VIN) භාවිතා කර ඇත. උදාහරණ වශයෙන්:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - ජාත්යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (VF3 - PEUGEOT සඳහා);
504 - වාහන වර්ගය;
V51 - වාහන ප්රභේදය;
S - මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂයේ කේතය (S - 1995);
3409458 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.

සලකුණු දත්ත වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

නිෂ්පාදන කම්හල් වලින් පිටත සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්‍රම මෙම කොටස සාකච්ඡා කරයි, ඒවා වැරදි ලෙස යොදන ලද සලකුණු නිවැරදි කිරීම් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය, සමස්තයක් ලෙස නිෂ්පාදකයාගෙන් සලකුණු.

ලේබල් කිරීමේ වෙනසක් පෙන්නුම් කළ හැකි සලකුණු ද මෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇත. ඒවා හඳුනාගත් විට, ඒවාට හේතුව කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

සමහර සලකුණු සෑදී ඇත්තේ අතින් ටයිප් කිරීම හෝ නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂ නිවැරදි කිරීම සහ සලකුණු කිරීමේ දත්ත ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමෙනි. අනිත් කොටස හොර සල්ලි වලට විතරයි. අධිකරණ වෛද්‍ය දෙපාර්තමේන්තුවේ සුදුසු පර්යේෂණ පැවැත්වීමෙන් ව්‍යාජ මුදල් නෝට්ටු පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

ශරීරයේ සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

ශරීර සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රම A සහ ​​B කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය.

A කාණ්ඩයේ ක්‍රම, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම විනාශ කිරීමත් සමඟ, කොටසක්, කොටසක් හෝ සම්පූර්ණ සලකුණු පුවරුවක් ඉවත් කර ඒවා වෙනත් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම නඩුවේ වාහනය හඳුනා ගැනීම සඳහා, පුළුල් විශ්ලේෂණයක් අවශ්ය වේ.

B කාණ්ඩයේ සලකුණු වෙනස් කිරීම සඳහා ක්‍රම භාවිතා කරන විට, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම හෝ එහි සලකුණු සංරක්ෂණය කර ඇති අතර එය හඳුනා ගැනීම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කළ හැකිය. B කාණ්ඩයට ලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කිරීමේ පහත පොදු ක්‍රම ඇතුළත් වන අතර ඒවා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ:
- ප්‍රාථමික ලකුණු වලට ඉහලින් අවශ්‍ය (ද්විතියික) සලකුණු වලට සමාන ශෛලියක් ඇති ප්‍රාථමික සලකුණු වල අතුරුදහන් වූ මූලද්‍රව්‍ය එකතු කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස: 1 - 4, 6 - 8, 3 - 8);
- ප්‍රාථමික සලකුණු කිරීමේ තනි සලකුණු මිටිය (ඇඹීම) සහ ඒවා වෙනුවට වෙනත් ඒවා යෙදීම. සංඥා වල අතිරේක මූලද්රව්ය ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධවලින් පුරවා හෝ උණු කොට තීන්ත ආලේප කර ඇත (උදාහරණයක් ලෙස: 4 -1, 8 - 3, 8 - 6);
- සලකුණු ප්රදේශය ගැඹුරු කිරීම, ප්රාථමික සලකුණු කිරීම සඳහා ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධ තට්ටුවක් යෙදීම සහ ප්රතිඵලය වන සහන පෘෂ්ඨයේ අවශ්ය (ද්විතියික) සලකුණු කිරීම, පසුව ශරීර ප්රදේශය පින්තාරු කිරීම;
- සලකුණු සහිත ප්රදේශය ගැඹුරු කිරීම සහ මෙම ස්ථානයේ (වෑල්ඩින් හෝ ඇලවීම මගින්) වෙනත් සලකුණු සහිත පුවරුවේ කොටසක් සුරක්ෂිත කිරීම.

ශරීරයේ සලකුණු වල වෙනසක් පෙන්නුම් කරන සංඥා වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- අක්ෂරවල නොපැහැදිලි දළ සටහන, ඒවායේ සිරස් විස්ථාපනය, විවිධ පරතරය සහ ගැඹුර, සාම්පල වලින් අක්ෂරවල වින්යාසයේ වෙනස්කම්, අක්ෂරවල බාහිර පහරවල්;
- එනමල් ස්තරය යටතේ මතුපිට පතිකාරකවල අංශු මාත්‍ර, ආලේපනයේ thickness ණකම වැඩි වීම මෙන්ම සලකුණු කිරීමේ ප්‍රදේශයේ පුට්ටි අපද්‍රව්‍ය හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය තිබීම;
- සලකුණු පුවරුවේ සහ යාබද ප්‍රදේශවල තීන්ත ආලේපනයේ (LPC) වෙනස්කම්, අසල කොටස්වල එනමල් වල sawdust (අංශු) තිබීම;
- සලකුණු කිරීම සහ එහි සංදර්ශකය අතර විෂමතාව පිටුපස පැත්තපුවරු සහ එය මත ලකුණු මිටිය, පුවරුවේ ඝණකම දේශීය වැඩි වීම;
- සලකුණු පුවරුවේ වෑල්ඩින්, පෑස්සුම් සහිත පැනල් සම්බන්ධ කිරීම, විදුම් පෑස්සුම් ලක්ෂ්යවල හෝඩුවාවන් සහ ස්ථාන ප්රතිරෝධක වෙල්ඩින් අනුකරණය කිරීම (උණු කළ ටින් හෝ පිත්තල සමඟ සිදුරු පිරවීම) ආදිය.

එන්ජින් සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මගී මෝටර් රථවල එන්ජින් සලකුණු විනාශ කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ප්රධාන ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ:
- ගොනුවක් භාවිතයෙන් අතින් කැපීම;
- ලෝහ ස්ථරය ඉවත් කිරීම යාන්ත්රික මෙවලමක්, උදාහරණයක් ලෙස, ඇඹරුම් යන්තයක්;
- හරයක් හෝ චිසල් සමඟ පැරණි සලකුණු ධාවනය කර පසුව අවශ්ය ලකුණු පිරවීම;
- සලකුණු පෑඩය මත අවශ්ය සලකුණු සහිත තුනී ලෝහ තහඩුවක් ඇලවීම;
- භාවිතා කරන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සලකුණු කොටස මත තාප බලපෑම පුපුරවා හැරීම, ගෑස් දාහකය.

එන්ජින් සලකුණු වල වෙනස්කම් වල සංඥා ඇතුළත් වේ:
- අඩවියේ යාන්ත්රික සැකසුම් පිළිබඳ අංශු;
- ප්රාථමික සලකුණු වල සලකුණු;
- යාබද ප්‍රදේශවලින් හෝ කර්මාන්තශාලා නියැදියෙන් වෙබ් අඩවියේ මතුපිට වයනයෙහි වෙනස, සලකුණු අඩවියේ මතුපිට වයනය අනුකරණය කිරීම;
- සලකුණු ප්රදේශයේ එනමල් තට්ටුවක් හෝ විශේෂ සංයුතියක් නොමැති වීම (ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහ සඳහා).

පර්යේෂණ මෙවලම් සලකුණු කිරීම

සාවද්‍ය සලකුණු කිරීමේ දත්ත සඳහා ක්‍රම මඟින් තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපන (LPC) තට්ටුවක් යටතේ ලෝහ ව්‍යුහයේ “විදේශීය දෝෂ” සෙවීම සහ විශ්ලේෂණය කිරීමේ ක්‍රම තීරණය කරයි, එනම් වෑල්ඩයක් තිබීම, පුට්ටි සලකුණු මූලද්‍රව්‍ය, ස්ථාන වෙල්ඩින් අනුකරණය යනාදිය. .

සමහර අවස්ථාවලදී, සලකුණු කිරීමේ වෙනසක් පිළිබඳ කාරනය හඳුනා ගැනීම බරපතල දුෂ්කරතා ඇති නොකරන අතර පරීක්ෂණ ක්රියාවලියේදී සිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කොටස්වල අඛණ්ඩතාවයට හානි නොකර ගැටලුවකට සාර්ථක විසඳුමක් කළ හැක්කේ විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ උපාංග හෝ විශේෂ ක්‍රම භාවිතයෙන් පමණි. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වෙනස් වීමේ සලකුණු හඳුනා ගන්නා විට පූර්වාවශ්යතාවක් සලකුණුවාහන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් - තීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම. අපි බලමු විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ උපාංග කිහිපයක්.

එඩී ධාරා දෝෂ අනාවරක

රථවාහන පොලිසියේ ගැටළු විසඳීම සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද පළමු එඩී ධාරා උපාංගවලින් එකක් වන්නේ Contrast-M උපාංගය (Voronezh) ය. උපාංගය සැලසුම් කර ඇත්තේ වාහනයේ ශරීර කොටස්වල දත්ත සලකුණු කිරීමේ සලකුණු ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමටය. වෙනස් වූ සලකුණු දත්ත සමඟ තීන්ත ආලේපනය, පෑස්සුම් කිරීම, ඇලවීම හෝ ලෝහ කොටස්වල වෑල්ඩින් ඝණකමෙහි වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට උපාංගය ඔබට ඉඩ සලසයි. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ ලෝහයේ සුළි ධාරා උද්දීපනය කිරීම සහ සලකුණු කිරීමේ දත්තවල වෙනස්වීම් හේතුවෙන් මෙම ධාරා විසින් නිර්මාණය කරන ලද ද්විතියික විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ අපගමනය වාර්තා කිරීම මත ය.

පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට අනුව, කුඩා ප්‍රමාණයේ සුළි දෝෂ අනාවරකය MVD-2 (3) (Kazan) ද හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. ඔහුගේ ක්රියාකාරිත්වයකුඩා, පාහේ ලක්ෂ්‍යයක් වැනි වැඩ කරන පෘෂ්ඨයක් (පරීක්ෂණ නියැදිය සමඟ සම්බන්ධතා මතුපිට) ඇති සංවේදකයක් භාවිතයෙන් වැඩිදියුණු කළ හැක. එබැවින්, MVD-2 (3) භාවිතයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, සමාන වින්‍යාසයක් සහිත සලකුණු නිවැරදි කිරීමේදී සලකුණු වල තනි මූලද්‍රව්‍ය පිරවීමේ පැවැත්ම තීරණය කළ හැකිය.

මොස්කව් බලශක්ති ඉංජිනේරු ආයතනය (MPEI) විසින් VI-96N එඩී ධාරා දර්ශකය සංවර්ධනය කර ඇත. MVD-2(3) සහ VI-96N උපාංග පාහේ සමාන වේ තාක්ෂණික හැකියාවන්, නමුත් Contrast-M උපාංගය මෙන් නොව, ඒවා ඔබට හඳුනා ගැනීමට ඉඩ දෙයි:
- වෙල්ඩින් ස්ථාන අනුකරණය කිරීම (වානේ සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ වලින් සාදන ලද රිවට් සමඟ, සිදුරු කිරීම, යාන්ත්රික වැඩ කිරීම, පුට්ටි යෙදීම);
- වෑල්ඩින්, රිවට් (වානේ සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ වලින්) කොටස් සවි කරන ස්ථාන, පසුව තීන්ත වැඩ යෙදීමෙන් සැඟවී ඇත;
- සලකුණු කරන ලද කොටසෙහි ඝණකම අඩු කිරීම;
- සලකුණු වල තනි මූලද්රව්යවල "කාසිකරණය";
- සං signs ා වල තනි මූලද්‍රව්‍යවල ඇතුළත් කිරීම් තිබීම: ලෝහ (සාමාන්‍යයෙන් ෆෙරස් නොවන ලෝහ), ලෝහ නොවන (ඉෙපොක්සි පුට්ටි, පොලිමර් සංයෝග, ආදිය).

VI-96N උපාංගය භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වේ (එය පාලිත මතුපිටට ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීම සහ සංවේදීතා එළිපත්ත ගැලපීම ඇත). VI-96N රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක විසින් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට වාහන ශරීර සලකුණු වල ස්ථාන කලාපය ක්ෂණිකව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සහ ප්‍රවීණ දෙපාර්තමේන්තු වල සේවකයින්ට නොවන භාවිතයෙන් මූලික සත්‍යාපනය කිරීමේ තාක්ෂණික මාධ්‍යයක් ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ. විනාශකාරී පරීක්ෂණ.

Eddy වත්මන් දෝෂ අනාවරක මඟින් පැනලයක කොටසක වෙනස් සලකුණකින් වෙල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්‍රාථමික සලකුණුකරණයේ ද්විතියික සලකුණු සහිත පුවරුවක කැබැල්ලක් අධිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.

මෙහෙයුම් ක්‍රමය තීරණය වන්නේ ශරීරයේ සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්‍රමය මගිනි. රීතියක් ලෙස, සලකුණු අඩවියට යාබද පුවරු ප්රදේශ පළමුව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. උපාංගයේ ශබ්දය සහ (හෝ) ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමක් සක්‍රීය කිරීම මඟින් වෑල්ඩයක් හෝ ඉරිතැලීමක ස්වරූපයෙන් අඛණ්ඩ ලෝහ දෝෂයක් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි (පැරණි සලකුණු කිරීම මත නව සලකුණක් සහිත පැනල් කැබැල්ලක දී), පරීක්ෂණ පුවරුවේ අසමාන ලෝහ තිබීම (උදාහරණයක් ලෙස, වානේ - පිත්තල, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම මත ටින් හෝ පිත්තල තට්ටුවක් යොදන විට) යනාදිය.

සලකුණු ප්රදේශයට යාබද ප්රදේශයෙහි කිසිදු දෝෂයක් සොයාගත නොහැකි නම්, වායු සැපයුම් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ්හි සම්පූර්ණ දිග දිගේ වෑල්ඩයක් තිබීම (නොමැති වීම) පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පුවරුවේ කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එවැනි මැහුම් දිස්විය හැකිය.

එඩී ධාරා දෝෂ අනාවරක සමඟ වැඩ කරන විට, අධ්‍යයනයට ලක්ව ඇති පුවරුවේ කෙළින් කිරීම (අලුත්වැඩියා කිරීම, කෙළින් කිරීම) අතරතුර ඇති වූ ඉරිතැලීම් මගින් අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. රීතියක් ලෙස, මෙම ඉරිතැලීම් අවුල් සහගත අනුපිළිවෙලක් තුළ පිහිටා ඇති අතර, එම නිසා ඒවායේ අවකලනය විශේෂිත දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි.

නිශ්චිතව දක්වා ඇති මෙහෙයුම් අත්දැකීම් තාක්ෂණික ක්රමප්‍රායෝගික සේවකයින්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් සුදුසු බව පෙන්නුම් කරයි (අතේ ගෙන යා හැකි, වැඩ කිරීමේ හැකියාව ක්ෂේත්ර තත්වයන්, බහුකාර්යතාව, ආදිය).

චුම්බක අංශු දෝෂ අනාවරක

භාවිතය මෙම ක්රමයනිශ්චිත වින්යාසයක ස්ථිර චුම්බකයක් සහ ජලය සමග යකඩ කුඩු අත්හිටුවීම (ජලය ලීටර් 1 ක කුඩු පරිභෝජනය 20-30 ග්රෑම්) උපකල්පනය කරයි. TsNIITMash හි සංවර්ධනය කරන ලද MDE-20Ts වර්ගයේ උපකරණවල අතේ ගෙන යා හැකි සාම්පල, සෘජුකාරකයක්, සම්බන්ධක කේබල් සහ විද්‍යුත් චුම්බකයක් ඇතුළත් වේ. උපාංගයේ සමස්ත මානයන් 150x150x100 mm, බර 5 kg දක්වා වේ.

සිරුරේ සලකුණු කිරීමේදී ඇති විය හැකි වෙනසක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරන ලද අධ්යයනය යටතේ ඇති ප්රදේශයට අත්හිටුවීම කුඩා ප්රමාණයක් යෙදීම ප්රමාණවත් වේ. සලකුණු කිරීම වෙනස් කරන විට සාදන ලද පුවරුවේ පෑස්සුම් හෝ වෙනත් සමාන දෝෂ තිබේ නම්, චුම්බක අංශු මෙම හානියේ සමෝච්ඡයන් පැහැදිලිව දක්වයි.

චුම්බක අංශු දෝෂ අනාවරක මඟින් පැනලයක කොටසක් වෑල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පැනල් කැබැල්ලක් පවතින සලකුණක නව සලකුණක් සමඟ අධිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ සලකුණු කිරීමේ වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. ක්රමයේ නිසැක වාසි වන්නේ සරල බව සහ පැහැදිලිකමයි.

X-ray දෝෂ අනාවරක

ස්ථාවර X-ray සංකීර්ණය "X-ray-30-2" (MNPO "Spectrum") මඟින් පුවරුවක කොටසක් නව සලකුණක් සමඟ වෑල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, අධිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පවතින සලකුණක නව සලකුණක් සහිත පුවරුවක කැබැල්ලක්, ස්ථාවර තත්ත්‍වයේ භාවිතා කළ හැකි හෝ වෑන් ට්‍රක් රථවල චැසිය මත සවි කළ හැකි, සැලකිය යුතු බරක් සහ සමස්ත මානයන් ඇත.

MIRA-2D වර්ගයේ (හෝ සමාන ආනයනික ඒවා) අතේ ගෙන යා හැකි X-ray දෝෂ අනාවරක සමාන ගැටළු විසඳීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා සමස්ත මානයන් සහ බර ඇත.

අතේ ගෙන යා හැකි X-ray දෝෂ අනාවරක සහිත පුවරුවක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, උපාංගය අධ්‍යයනය කරන ප්‍රදේශයට ඉහළින් තබා ඇත (සාමාන්‍යයෙන් සලකුණු කරන ප්‍රදේශයෙන් ආරම්භ වේ), සහ X-ray පටලය පුවරුවට යටින් තබා ඇත. නිරාවරණයෙන් පසු, චිත්රපටය සම්මත ආකාරයෙන් සකස් කර ඇති අතර, ප්රතිඵලය වන රූප විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ. එවැනි උපකරණවල වාසිය නම් සමහර අවස්ථාවලදී ශරීරයේ ප්රාථමික සලකුණු හඳුනාගැනීම සඳහා ඒවා භාවිතා කළ හැකිය (ඒවා වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඒවා විනාශ නොකළේ නම්). මෙම කණ්ඩායමේ උපාංග අධිකරණ වෛද්ය ඒකකවල භාවිතා වේ.

චුම්බක ඝණකම මිනුම්

MNPO "Spectrum" විසින් නිර්මාණය කරන ලද MT-41NU චුම්බක ඝනකම මානය ෆෙරෝ චුම්භක උපස්ථර සඳහා යොදන චුම්බක නොවන ආලේපන (පුට්ටි, ටින්, පිත්තල, ආදිය) ඝණකම මැනීම සඳහා අදහස් කෙරේ; සමස්ත මානයන් 127x200x280 mm සහ බර 3.5 kg ඇත.

භාවිතා කරමින් මෙම උපාංගයේප්‍රාථමික සලකුණු වලට වඩා පුට්ටි, ටින්, පිත්තල හෝ වෙනත් ද්වි-සහ පරචුම්භක ආලේපන (උදාහරණයක් ලෙස, ඉෙපොක්සි ෙරසින්) ස්ථරයක් යෙදීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනාගත හැකිය.

මෙම නඩුවේ සිරුරේ සලකුණු කිරීමේ වෙනසක් පිළිබඳ කාරනය ස්ථාපිත කිරීම, සලකුණු කිරීමේ ස්ථානයේ සහ එයින් දුරස්ථ ස්ථාන කිහිපයකදී වානේ පුවරුවට යොදන ලද චුම්බක නොවන ආලේපනයේ ඝණකම මැනීම මගින් සිදු කෙරේ. යෝජිත ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක කිරීම කළ හැක්කේ සලකුණු කරන ප්‍රදේශයට ඉහළින් යොදන ද්‍රව්‍ය ස්ථරයේ thickness ණකම, සිදු කරන ලද උපාමාරුවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, දුරස්ථ ස්ථානවල එහි thickness ණකමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමයි. වාහන සලකුණු දත්ත අධ්‍යයනය කිරීමේ පරිචය වර්ධනය වී ඇත්තේ පර්යේෂණයේ අරමුණු ඒවායේ මුද්‍රණය කර ඇති සලකුණු සහ නාම පුවරු සහිත ප්‍රදේශ පමණක් සලකුණු කිරීමයි. පර්යේෂණ වස්තූන්ගේ විෂය පථය එවැනි අසාධාරණ ලෙස පටු වීම ලේබල් කිරීමේ දත්ත ව්‍යාජකරණය කිරීමේ ගැටළුව විසඳීමේ හැකියාව අඩු කරයි, වාර්තා අනුව වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ තොරතුරු ලබා ගැනීම යනාදිය වාහන ලේබල් කිරීමේ දත්ත අධ්‍යයනයට වඩා පුළුල් ලෙස ප්‍රවේශ විය යුතුය. එකම සංකීර්ණ ප්රවේශයක්පර්යේෂණ ප්රතිඵලවල විශ්වසනීයත්වය සහ සම්පූර්ණත්වය සහතික කරයි.

එවැනි ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයකට දී ඇති මෝටර් රථයක් ගුනාංගීකරනය කරන යම් විශේෂාංග සමූහයක් පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්ලේෂණයක් ඇතුළත් වේ.

දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, මෙය:
- ලියාපදිංචි ලේඛන පර්යේෂණ;
- මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය, එහි ආකෘතිය සහ, හැකි නම්, වෙනස් කිරීම, මෙන්ම ශරීර කොටස් සහ මෝටර් රථ ආකෘතියේ ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂයට අනුරූප කිරීම;
- පරීක්ෂා කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, තීන්ත වැඩ පරීක්ෂා කිරීම සහ නැවත පින්තාරු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම ස්පර්ශ කිරීම;
- වාහනයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව සලකුණු කිරීමේ ස්ථානය තීරණය කිරීම;
- යාබද ඒවා සමඟ සලකුණු කරන ලද කොටස් (පැනල්) සම්බන්ධතා අධ්යයනය කිරීම, නාම පුවරු සවි කිරීම;
- අතිරේක සහ සැඟවුණු සලකුණු අධ්යයනය;
- සලකුණු කරන ලද කොටස්වල අඛණ්ඩතාව අධ්යයනය කිරීම;
- සලකුණු කිරීමේ ප්රදේශ (හැඩය), මතුපිට වයනය පිළිබඳ ලක්ෂණ අධ්යයනය කිරීම;
- සලකුණු කිරීම පිළිබඳ අධ්‍යයනය (අන්තර්ගතය, යෙදුම් ක්‍රමය, වින්‍යාසය, සාපේක්ෂ පිහිටීම, ආදිය);
- එහි වෙනස් වීමේ සලකුණු තිබේ නම් ප්‍රාථමික සලකුණු හඳුනා ගැනීම.

අධ්‍යයනයේ ප්‍රතිඵලය ලකුණු කිරීමේ සත්‍යතාව, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීමේ අන්තර්ගතය සහ (දී) පිළිබඳ තීරණයක් විය යුතුය. අවශ්ය නඩු) සොරකම් කරන ලද සහ පැහැරගත් වාහනවල වාර්තා අනුව වාහනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉල්ලීමක් සකස් කිරීම.

ප්රධාන නිගමන පහත පරිදි වේ:
- සලකුණු දත්ත සත්‍ය වේ (වෙනස් කර නැත);
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කර ඇත, ප්රාථමික ලකුණු කිරීම දක්වා ඇත;
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කර නැත, ප්රාථමික ලකුණු කිරීම (සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන්);
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු දත්ත වෙනස් කර නැත, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම විනාශ විය (හඳුනා ගත නොහැක), දිශානති තොරතුරු සම්පාදනය කර ඇත.

1. හඳුනාගැනීමේ අංකයක් සහිත වාහන (චැසි) සලකුණු කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා
1.1 සෑම වාහනයක්ම (චැසියක්) නිෂ්පාදකයා විසින් අවම වශයෙන් වසර 30ක් සඳහා අනන්‍ය වූ හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ලබා දිය යුතුය.
1.2 වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (චැසිය) අන්තර්ගතය.
1.2.1 හඳුනාගැනීමේ අංකයෙහි අක්ෂර 17 ක් අඩංගු වන අතර, I, O සහ Q යන අකුරු හැර, 0 සිට 9 දක්වා අරාබි අංක සහ ලතින් හෝඩියේ අකුරු විය හැකිය.
1.2.2 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ පළමු ස්ථාන තුන නිෂ්පාදකයාගේ ජාත්‍යන්තර හඳුනාගැනීමේ කේතය අඩංගු විය යුතුය. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය පැවරීම ගිණුම්කරණය සහ පාලනය කිරීම ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ නිපුණතාවය තුළ වේ*.
සටහන:
* දැනට ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානය විසින් ජාත්‍යන්තර පොදු සංවිධානයකට පවරා ඇත - තනි පුද්ගල හඳුනාගැනීමේ ලකුණු ලබා දෙන එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය
විවිධ කලාප සහ රටවල් සඳහා කේත. නිෂ්පාදකයින්ට ජාත්‍යන්තර හඳුනාගැනීමේ කේත පැවරීම සිදු කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදකයා ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරන පුද්ගලයෙකු ලෙස ලියාපදිංචි වී ඇති රටේ නිසි බලධාරියා විසිනි. නිෂ්පාදකයා වසරකට වාහන (චැසි) 500 ට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 3 වන ස්ථානයේ අංක 9 භාවිතා කරයි, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 12, 13 සහ 14 ඉලක්කම් ද නිසි බලධාරියා විසින් පවරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා නීත්‍යානුකූල ආයතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇති දේශයේ.
1.2.3 වාහනයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ සංකේතනය කිරීම සඳහා 4 සිට 9 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන භාවිතා වේ. කේතීකරණය සඳහා අක්ෂර තෝරා ගැනීම සහ ඒවායේ අනුපිළිවෙල නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.
1.2.4 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 10 වන ස්ථානයේ, නිෂ්පාදකයාට නිෂ්පාදිත වර්ෂය හෝ සඳහන් කළ හැකිය ආදර්ශ වර්ෂයවාහනය (චැසි), හෝ ඔබේ අභිමතය පරිදි මෙම ස්ථානය භාවිතා කරන්න. නිෂ්පාදිත වර්ෂය හෝ ආදර්ශ වර්ෂය දැක්වීමට කේතයන් වගුවට අනුකූලව පැවරිය යුතුය.

නිෂ්පාදිත වර්ෂය දැක්වීමට කේත (ආදර්ශ වර්ෂය)

1.2.5 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 11 වන ස්ථානයේ, නිෂ්පාදකයාට කේතය දැක්විය හැකිය එකලස් කිරීමේ බලාගාරයනැතහොත් ඔබේ අභිමතය පරිදි මෙම තනතුර භාවිතා කරන්න.
1.2.6 හඳුනාගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් 12 සිට 17 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන භාවිතා කරනු ලැබේ. අන්රක්රමික අංකයනිශ්චිත වාහනයක් (චැසියක්), මෙම උපග්රන්ථයේ 1.2.2 වගන්තියේ 3 වන ඡේදයේ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්.
1.2.7. 15 සිට 17 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන පුරවා ඇත්තේ අරාබි ඉලක්කම් වලින් පමණි.
1.3 විශේෂ අවස්ථා වලදී වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ජනනය කිරීම.
1.3.1. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ මිලදී ගත් චැසි හෝ මූලික වාහන භාවිතා කරමින්, රේගු සංගමයේ සාමාජික රාජ්‍යයක නීතිවලට අනුකූලව පිහිටුවන ලද නෛතික ආයතනයක් වන නිෂ්පාදකයා, එවැනි වාහන සඳහා නව හඳුනාගැනීමේ අංකයක් නිර්මාණය කර අදාළ කරයි. මිලදී ගත් චැසියේ හඳුනාගැනීමේ අංකයෙන්. කලින් පවරන ලද චැසි (පාදක වාහනය) හඳුනාගැනීමේ අංකය වාහනයේ තබා ගත යුතුය.
1.3.2. තනි පුද්ගල තාක්ෂණික නිර්මාණශීලීත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් වන වාහනයක නිෂ්පාදකයා, රේගු සංගමයේ සාමාජික රාජ්‍යයක බලයලත් ආයතනය විසින් පවරන ලද හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ඒ මත තබයි.
1.4 වාහනයට (චැසිය) නිෂ්පාදකයා විසින් හඳුනාගැනීමේ අංකයක් යෙදීම.
1.4.1. හඳුනාගැනීමේ අංකය රාමුවේ හෝ සිරුරේ පහසුවෙන් ඉවත් කළ නොහැකි කොටසක අවම වශයෙන් එක් ස්ථානයක යොදනු ලැබේ.
1.4.2 හඳුනාගැනීමේ අංකය පැහැදිලිව සලකුණු කළ යුතු අතර, එහි කල්පැවැත්ම සහතික වන පරිදි සහ එහි ලකුණු පහසුවෙන් වෙනස් කිරීම වළක්වයි. හැඳුනුම් අංකය අක්ෂර අතර හිස්තැන් නොමැතිව යොදනු ලැබේ.
1.4.3. එම්, එන්, ඕ කාණ්ඩවල වාහන (චැසි) සඳහා හඳුනාගැනීමේ අංක සංඥාවල උස අවම වශයෙන් 7 mm විය යුතු අතර L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා අවම වශයෙන් 4 mm විය යුතුය.
1.4.4. හඳුනාගැනීමේ අංකය පේළි එකක හෝ දෙකක තැබීමට අවසර ඇත. හඳුනාගැනීමේ අංකය පේළි දෙකකින් යොදන්නේ නම්, පළමු පේළියේ 1 සිට 9 දක්වා අක්ෂර පිහිටා ඇත; 10 සිට 17 දක්වා අක්ෂර දෙවන පේළියේ පිහිටා ඇත. වාහනයේ (චැසි) නිෂ්පාදකයා (උදාහරණයක් ලෙස, "*" ලකුණ) විසින් සකස් කරන ලද රේඛාවල ආරම්භයේ සහ අවසානයේ බෙදුම්කරුවෙකු තැබිය යුතුය.

1.4.5 හැඳුනුම් අංකය, හැකි නම්, වාහනයේ ඉදිරිපස භාගයේ (චැසිය) දකුණු පැත්තේ, කියවීමට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක තැබිය යුතුය.
1.5 වාහනය (චැසිය) සඳහා ලේඛනවල හඳුනාගැනීමේ අංකය සඳහන් කිරීම.
1.5.1. වාහනය (චැසිය) සඳහා ලේඛනවල දක්වා ඇති හඳුනාගැනීමේ අංකය අවකාශයන් හෝ බෙදුම්කරුවන් නොමැතිව එක් පේළියක පිහිටා තිබිය යුතුය.

2. වාහන (චැසි) නිෂ්පාදක තහඩු සඳහා අවශ්‍යතා, අනුකූලතා තක්සේරුව වර්ග අනුමැතිය ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ

2.1 නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව කියවීමට පහසු ස්ථානයක තැබිය යුතුය - වාහනයේ කොටසක් (චැසිය) ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි අතර විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් තොරව ඉවත් නොකළ යුතුය. L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා, වාහන පිරිසැලසුමේ හැකියාවන් මත පදනම්ව අතිරේක තහඩුවක් තැබීමට අවසර ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව විය යුතුය සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයපොදුවේ ගත් කල, පහත සඳහන් තොරතුරු රුසියානු භාෂාවෙන් සහ (හෝ) විදේශීය භාෂාවකින් තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසන මානයන් සමඟ:
1) නිෂ්පාදකයාගේ නම;
2) වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය;
3) තාක්ෂණික වශයෙන් පිළිගත හැකිය උපරිම බරවාහන;
4) ට්‍රේලරයක් (අර්ධ ට්‍රේලරයක්) ඇදගෙන යාමට වාහනය භාවිතා කළ හැකි නම්, මාර්ග දුම්රියේ තාක්‍ෂණිකව අවසර ලත් උපරිම බර;
5) වාහනයේ එක් එක් අක්ෂය සඳහා තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර, ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ආරම්භ වේ;
6) පස්වන රෝදය මත තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර (අර්ධ ට්රේලරයක් සඳහා දක්වා ඇත);
7) වාහන වර්ගයේ අනුමත අංකය (චැසි වර්ගයේ අනුමැතිය). වාහන වර්ගය අනුමත කිරීම (චැසි වර්ගයේ අනුමැතිය) සඳහා බෙදා හැරීම, අලුත් කිරීම සහ නිවැරදි කිරීමේ කේත සඳහන් නොකිරීමට අවසර ඇත.
මෙම ඡේදයේ 3), 4) සහ 5) උප ඡේදවලට අනුකූලව දක්වා ඇති තාක්‍ෂණිකව අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය, අනුරූප අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය (මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසි සඳහා ඇමුණුම අංක 5) ඉක්මවන්නේ නම්, ස්කන්ධ අගයන් වේ තීරු දෙකකින් දක්වා ඇත: තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය - වම් තීරුවේ; අවසර ලත් උපරිම බර දකුණු තීරුවේ ඇත.
L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා, උප ඡේදවල 1) සහ 7) අඩංගු තොරතුරු පමණක් දැක්වීමට අවසර ඇත.
චැසිය සඳහා, 1), 2) සහ 7) උප ඡේදවල අඩංගු තොරතුරු පමණක් දක්වා ඇත.
2.2 2.1 ඡේදයේ 1) - 7) උප ඡේදවල අඩංගු තොරතුරු, නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම අනුව, ප්‍රධාන තහඩුවට පහළින් හෝ පැත්තේ පිහිටා ඇති අතිරේක තහඩුවක (ස්ටිකරයක්) අර්ධ වශයෙන් ස්ථානගත කළ හැක. මෙම අතිරේක තහඩුව රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන සංසරණය සඳහා තනි සලකුණක් ද අඩංගු විය හැකිය.
2.3 2.1 සහ 2.2 ඡේදවල දක්වා ඇති තහඩු ස්ටිකර් ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකි අතර, ඒවා යාන්ත්රිකව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට විනාශ කළ යුතුය.
2.4 නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුවෙහි (යන්හි) තොරතුරු පැහැදිලිව සහ උල්ෙල්ඛය වළක්වන ආකාරයෙන් සලකුණු කළ යුතුය. M, N, O කාණ්ඩවල වාහන (චැසි) සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුවේ (යන්හි) හඳුනාගැනීමේ අංකය අවම වශයෙන් 4 mm අකුරු ප්රමාණයකින් මුද්රණය කළ යුතුය. L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුවෙහි (s) හඳුනාගැනීමේ අංකය අවම වශයෙන් 3 mm අකුරු ප්‍රමාණයකින් මුද්‍රණය කළ යුතුය.
2.5 නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව පිළිබඳ තොරතුරු විදේශීය භාෂාවකින් ඉදිරිපත් කර ඇත්නම්, එහි පරිවර්තනය මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි (උපදෙස්) සැපයිය යුතුය.

3. ප්‍රතිස්ථාපන (අමතර) කොටස් ලෙස සංසරණයට පත් කරන ලද වාහන සංරචක ලේබල් කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා

3.1 ප්‍රතිස්ථාපන (අමතර) කොටස් ලෙස සංසරණය වන වාහන සංරචක ඒවායේ සලකුණු වල අඩංගු විය යුතුය:
නිෂ්පාදකයාගේ නම හෝ වෙළඳ ලකුණ;
විශේෂිත පිළිබඳ තොරතුරු නිර්මාණ ලක්ෂණ, ආරක්ෂාවට බලපාන (ඇත්නම්);
නිල අනුමත ලකුණ "E" හෝ "e" හෝ රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන සංසරණය සඳහා තනි ලකුණක්.

4. රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු මගින් වාහන හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සහතික කිරීම

4.1 M සහ N කාණ්ඩයේ සෑම වාහනයකටම එක් ඉදිරිපස සහ පසුපස ආන්ඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන සැපයිය යුතුය ලියාපදිංචි තහඩුවස්ථාපිත ප්රමාණ. L සහ O කාණ්ඩයේ සෑම වාහනයකටම ස්ථාපිත ප්‍රමාණයේ එක් පසුපස රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන සැපයිය යුතුය.
4.2 රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානය පැතලි සිරස් මතුපිටක් විය යුතු අතර වාහනයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මගින් රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩුව අවහිර නොවන ආකාරයෙන් පිහිටා තිබිය යුතුය. ඒ සමගම, රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස උඩුකුරුවල කෝණ අඩු නොකළ යුතුය, බාහිර ආලෝකය සහ සංඥා උපකරණ ආවරණය කිරීම හෝ වාහනයේ පැති මානයන් ඉක්මවා නොයා යුතුය.
4.3 පසුපස රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කරන ස්ථානය පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරා ඇති බවට සහතික විය යුතුය:
4.3.1. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ සමමිතික අක්ෂය ඔස්සේ හෝ වාහනයේ චලනය වන දිශාවට වම් පසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.
4.3.2. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයට ලම්බකව ස්ථාපනය කළ යුතුය + - අංශක 3 සහ වාහනයේ යොමු තලයට ලම්බකව + - අංශක 5.
කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම මඟින් වාහනයේ ආධාරක තලයට ලම්බකව රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩු සඳහා, ආධාරක මතුපිට සිට ඉහළ දාරයේ උස 1200 ට වඩා වැඩි නොවේ. mm, එය සිරස් තලය සිට අංශක 30 දක්වා අපගමනය වැඩි කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ, රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කර ඇති මතුපිට නම්, ඉහළට මුහුණලා සහ අංශක 15 ක් මෙම මතුපිටට මුහුණලා තිබේ නම්.
4.3.3. ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි වාහනයක් සඳහා, L කාණ්ඩයට අයත් වාහන හැර අනෙකුත් වාහන සඳහා රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුවේ පහළ දාරයේ විමර්ශන තලයේ සිට උස අවම වශයෙන් 300 mm විය යුතුය, L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා එය අවම වශයෙන් 200 mm විය යුතුය. , සහ එහි ඉහළ දාරවල උස 1200 mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම මෙම ඡේදයේ පළමු ඡේදයේ දක්වා ඇති රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ පිහිටීමෙහි උසට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, එහි ඉහළ දාරයේ උස ප්‍රමාණය ඉක්මවා යන ආකාරයෙන් තැබීමට අවසර ඇත. හැකි තරම් අවම වශයෙන් 1200 මි.මී.
4.3.4. රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව අවම වශයෙන් දෘශ්‍යතා කෝණ සාදන ගුවන් යානා හතරකින් සීමා වූ ඉඩක් තුළ දෘශ්‍යමාන විය යුතුය: ඉහළ - අංශක 15, පහළ - අංශක 0, වම සහ දකුණ - අංශක 30.

4.3.5. අවම වශයෙන් මීටර් 20 ක දුරින් පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව කියවීමට හැකි විය යුතුය අඳුරු කාලයදින, මෙම කාර්යය සඳහා වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයන ලද සම්මත විදුලි පහන් මගින් එය ආලෝකමත් වේ. මෙම අවශ්යතාවජාතිකත්වය සහ "TRANSIT" යන සෙල්ලිපි වලට මෙන්ම රේගු සංගමයේ සාමාජික රටක ජාතික ධජයේ රූපයට අදාළ නොවේ.

වාහනයේ ගමන් බලපත්‍ර දත්තවලට වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංක (VV) හෝ චැසි සහ සියලුම ලෝහ බඳ හෝ කැබ් රථයේ, එන්ජිමේ හඳුනාගැනීමේ අංක ඇතුළත් වේ.

වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN) මෝටර් රථයේ ගමන් කරන දිශාවට දකුණු පැත්තේ තොප්පිය යටතේ පිටත ඉදිරිපස පුවරුවේ සම්පූර්ණ ලෝහ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ මත මුද්‍රණය කර ඇත (රූපය 1.1 බලන්න, ඊතලය "A" ඔස්සේ බලන්න) .

සහල්. 1.1 තැනක් VIN යෙදීමමෝටර් රථ; B - ශරීරය හෝ කැබින් හැඳුනුම් අංකය අයදුම් කරන ස්ථානය

වේදිකාවක් සහිත වාහනවල වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN) ඉදිරිපස පසුපස වසන්ත වරහන ඉදිරිපිට දකුණු රාමු පැත්තේ සාමාජිකයා මත තබා ඇත (රූපය 1.2)

සහල්. 1.2 වේදිකාවක් හෝ චැසි හඳුනාගැනීමේ අංකයක් සහිත වාහනවල VIN අයදුම් කරන ස්ථානය:

1 - හඳුනාගැනීමේ අංකය යොදන ස්ථානය; 2 - පසුපස වසන්තයේ ඉදිරිපස වරහන; 3 - දකුණු රාමු ස්පාර්

මෝටර් රථයක් VIN යෙදීම සඳහා උදාහරණයක්: Х96221710 В0442069, එහිදී:

X96 - ජාත්යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය;

B - ආදර්ශ වර්ෂ කේතය (B - 2011, C - 2012);

0442069 - වාහන අනුක්‍රමික අංකය.

ආදර්ශ වර්ෂය යනු එකම සැලසුම් ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථ නිපදවන සාමාන්‍ය කැලැන්ඩර වර්ෂයට සමාන කාල පරිච්ඡේදයකි.

සිරුරේ හෝ කුටියේ හඳුනාගැනීමේ අංකය ගමන් දිශාවට වම් පැත්තේ පිටත ඉදිරිපස පුවරුවේ ආවරණය යටතේ යොදනු ලැබේ (රූපය 1.1 බලන්න, ඊතලය "B" ඔස්සේ බලන්න).

ශරීරයක් (කැබින්) අංකයක් යෙදීමේ උදාහරණයක්: 221710В0214476, එහිදී:

B - ආදර්ශ වසර කේතය;

0214476 - ශරීරයේ අනුක්‍රමික අංකය (කැබින්).

චැසි හඳුනාගැනීමේ අංකය විශේෂ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා වෙනත් ව්යවසායන් වෙත බෙදා හැරීමට අදහස් කරන වාහන (චැසි) සඳහා පමණක් අදාළ වේ. චැසි හඳුනාගැනීමේ අංකය මත වාහනඉදිරිපස පසුපස වසන්ත වරහන ඉදිරිපිට දකුණු රාමු පැත්තේ සාමාජිකයා මත යොදන ලදී. සියලුම ලෝහ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථවල චැසි හඳුනාගැනීමේ අංකය දකුණු පැත්තේ පිටත ඉදිරිපස පුවරුවේ තොප්පිය යටතේ පිහිටා ඇත.

චැසි අංකයක් යෙදීමේ උදාහරණයක්: 231000В0102526, එහිදී:

B - ආදර්ශ වසර කේතය;

0102526 - චැසි අනුක්‍රමික අංකය.

එන්ජින් හඳුනාගැනීමේ අංකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ මුද්රා කර ඇත.

එන්ජින් හඳුනාගැනීමේ අංකය යෙදීමේ උදාහරණයක්: 4216СР В0801271, එහිදී:

4216СР - එන්ජින් දර්ශකය;

B - නිෂ්පාදන කේතයේ වර්ෂය;

0801271 - එන්ජින් අනුක්රමික අංකය.

එන්ජින් වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය අක්ෂරාංක කේතයකින් (එන්ජින් දර්ශකයේ අවසාන ඉලක්කම් දෙක) දැක්වේ.

වාහනයේ ලියාපදිංචි දත්ත කැබ් රථයේ දකුණු පැත්තේ පසුපස කුළුණේ පිහිටා ඇති නාම පුවරුවේ (රූපය 1.3) ද දක්වා ඇත.

සහල්. 1.3 ශ්‍රේණිගත කිරීමේ දත්ත සහිත නාම පුවරුවක උදාහරණය, ​​එහිදී:

a - වාහන වර්ගය අනුමත අංකය;

b - වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය (වාහන);

c - උපරිම අවසරය සම්පූර්ණ ස්කන්ධයමෝටර් රථ;

d - ට්රේලරය සහිත වාහනයේ උපරිම අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර;

g - එන්ජින් දර්ශකය.

මෝටර් රථයේ නාම පුවරුවට යාබදව මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවල මුළු පවුලටම (වෙනස් කිරීම්) අදාළ වන ජාත්‍යන්තර සහතික (නිල අනුමැතිය) පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු විශේෂ තහඩුවක් ඇත.

ඔබගේ මෝටර් රථයට අදාළ ජාත්‍යන්තර සහතික ලැයිස්තුව සේවා පොතේ දක්වා ඇත.

විශේෂ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා වෙනත් ව්යවසායන් වෙත සපයන ලද චැසි විදේශ ගමන් බලපත්ර දත්ත චැසිය, කුටිය (ශරීරය) සහ එන්ජිම හඳුනාගැනීමේ අංක ඇතුළත් වේ. GAZ නාම පුවරුව චැසිය මත ස්ථාපනය කර නොමැති අතර වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය යොදනු නොලැබේ.

දැනට, ඕනෑම වාහන නිෂ්පාදකයෙක් ස්ථාපනය කරයි ලියාපදිංචි අංකනව මෝටර් රථ මත. ඒවා යන්ත්‍ර සංරචක වලට යොදන අතර එය හඳුනා ගැනීමට සේවය කරයි. ඔබ කළමනාකරණය කරන්නේ නම්, ඕනෑම ලේඛනයක් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කළ හැකිය, වාහන ලියාපදිංචි අංක ගොනු කරනු ලැබේ, මකා දමනු ලැබේ, සහ අනෙක් ඒවා තට්ටු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සිදුවීම් බොහෝ විට ප්‍රහාරකයින් තටාකයට ගෙන එයි. විසර්ජනය මගින් හඳුනාගැනීමේ ක්රම මතුවීම තනි අංකය, සොරකම් අඩු කිරීම, වාහනය සඳහා තවදුරටත් සෙවීම සහ එහි "චරිතාපදානය" ස්ථාපිත කිරීම අරමුණු කර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ ක්රමය

එක් එක් මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදන ස්ථානය සහ ශ්රේණි හඳුනා ගැනීම, යෙදුම් මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලැබේ විශේෂ තනතුරුනිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්ත ශාලාවේ. මීට පෙර, චැසිය, එන්ජිම සහ ශරීරය මත කේතයන් මුද්රා කර ඇත. නමුත් දැනට භාවිතා වන්නේ ශරීර කේතීකරණය පමණයි. මෙම අංකය වාහනය සහ එහි තනි සංරචක පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ.

පරිදි නියාමන රාමුව ISO 3779-1983 ප්‍රමිතියේ විධිවිධාන භාවිතා වේ. 1980 වන තෙක්, එහි රේඛාවල වාහනයේ චැසිය මත පිහිටා ඇති ඉලක්කම් 7 ක ඩිජිටල් ඩයල් එකක් යෙදීම සඳහා අවශ්‍යතා අඩංගු විය. 80 දශකයෙන් පසු, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් යෝජනා කරන ලද වෙනස්කම් සිදු විය. ඒවා ඉලක්කම් 7 ක සංඛ්‍යාංක කේතයක් පමණක් භාවිතා කරමින් ගැටළු සහගත හඳුනාගැනීම් වලින් සමන්විත විය. අකුරු භාවිතා කරමින් අක්ෂර ගණන 17 දක්වා වැඩි කිරීමට තීරණය විය.

VIN කේතයක් යනු කුමක්ද?

මෝටර් රථ නිෂ්පාදන රටවල් 24 ක VIN කේතීකරණය භාවිතා කරනු ලබන අතර, ISO ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතාවයන්ට ද අනුකූල වේ. මේ අනුව, නිෂ්පාදනය කරන ලද සෑම මෝටර් රථයකම ශරීරයට හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ඇත, සියලු මාදිලි සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි.

ISO 3779-1983 ප්‍රමිතියේ විධිවිධාන මත පදනම්ව අපි VIN නිර්වචනය කරන්නෙමු.

වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය යනු එක් එක් වාහනය සඳහා වැදගත් තාක්ෂණික දත්ත තනි තනිව සංකේතනය කරන එක් එක් වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකයයි.

එය වඩාත් සරලව කිවහොත්, VIN යනු වාහනයේ "උප්පැන්න සහතිකය" හැර අන් කිසිවක් නොවේ. VIN කේතයට තවත් වැදගත් ව්‍යුහ කිහිපයක්ද ඇතුළත් වේ. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම අර්ථයක් සහ අරමුණක් ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ එහි VIN කේතය සොයාගෙන එය සමඟ පරීක්ෂා කළ යුතුය විශේෂ දත්ත සමුදාය. VIN හඳුනාගැනීමේ සම්පූර්ණ සංයුතිය පහත පරිදි වේ:

1. World Manufacturers Identification (WMI) - මෝටර් රථයක් විශේෂිත ගෝලීය වාහන නිෂ්පාදකයෙකුට අයත් වේද යන්න තීරණය කරයි. නිෂ්පාදකයාගේ දර්ශක වර්ගයකි.

WMI කේතයට වගකිව යුතු අක්ෂර තුනක් අඩංගු වේ:

• පළමුවැන්න වාහන නිෂ්පාදකයාගේ රටයි;
• දෙවැන්න - විශේෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්;
• තෙවනුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ බෙදීමකි.

ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ (ISO) නායකත්වය යටතේ ජාත්‍යන්තර නියෝජිතායතනයක් විසින් WMI කේත පාලනයට යටත් වේ. වර්තමානයේ, මෙම කාර්යයන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පිහිටා ඇති SAE ඔටෝමෝටිව් ඉන්ජිනේරු සංගමයට අයත් වේ. එය පිහිටා ඇත්තේ: 400, Commonwealth Drive, Warren - dale, PA15096-0001, USA. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි, බලතල දරනු ලබන්නේ “FSUE NAMI” (ෆෙඩරල් රාජ්‍ය ඒකීය ව්‍යවසාය මධ්‍යම විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ ආයතනය) විසිනි, එය ලිපිනයෙහි පිහිටා ඇත: 125438, මොස්කව්, Avtomotornaya st., 2.

ලෝක නිෂ්පාදකයින් හඳුනාගැනීමේ (WMI) ලකුණු.

	තනතුර 1	ස්ථාන 2 සහ 3 (උදාහරණ සමඟ)
		A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, V, W(1HG-Honda, 1VW-VW, 2HM-Hundai)
		A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O (JD - Daihatsu, JH - Honda, JMA - Mazda, JMB-Mitsubishi, JN-Nissan, JF - Subaru, JT - Toyota)
දකුණු කොරියාව		L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z (KMH - Hyundai, KLA - Daewoo)
මහා බ්‍රිතාන්‍යය		A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M
		(SFA-Ford, SAN-Honda)
		N, O, P, Q, R, S, T
ස්විට්සර්ලන්තය		A, B, C, D, E, F, G, H
චෙක් ජනරජය/ස්ලෝවැකියාව
පෘතුගාලය
අයර්ලන්තය		N, O, P, Q, R, S, T
		U, V, W, X, Y, Z
		(VF - Citroen, VF - Peugeot, VF - Renault)
		(VSS - ආසනය, VS - Ford)
යුගෝස්ලාවියාව
ජර්මනිය		A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O (WAU - Audi, WBA - BMW, WFO - Ford, WD B - Mercedes-Benz; WOL; - Opel, WFO - Porsche, WH - Skoda, WVW - Volkswagen)
ඕලන්දය		L, M, N, O, P, Q, R (XLB - Volvo, XLC - Ford)
		(VV - Volvo, VS - Saab)
		A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R (ZAR - ඇල්ෆා රෝමියෝ, 2FA - Fiat, ZLA - Lancia)
		(XTV-AZLK, XTA - VAZ, XTE - 3A3)

2. වාහන විස්තර අංශය (VDS) - වඩා අඩංගු විස්තරාත්මක කොටසකි විස්තරාත්මක තොරතුරුඇසුරුම්කරණය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා.

VDS කේතය දෙවන කොටස ලෙස VIN හි ඇතුළත් කර ඇත. එය අක්ෂර හයකින් සමන්විත වන අතර විස්තර කරයි තාක්ෂණික ගුණාංගවාහන. සංකේත වලටම ඕනෑම අනුපිළිවෙලක් තිබිය හැකි අතර ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයා විසින්ම තීරණය කරනු ලබන අර්ථකථන බරක් දරයි.

3. වාහන හඳුනාගැනීමේ අංශය (VIS) යනු හඳුනාගැනීමේ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ රටේ නිසි බලධාරීන් විසින් පවරා ඇති කේතයකි. සියලුම අවශ්‍යතා සහ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම අධීක්ෂණය කිරීම මෙන්ම VIN අංක පැවරීම විවිධ රටවල ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ බලයලත් නියෝජිතයින්ගේ ජාත්‍යන්තර ආයතන වෙත භාර දෙනු ලැබේ. VIS අක්ෂර අටකින් සමන්විත වන අතර තුන්වන සංරචකය ලෙස VIN කේත ව්‍යුහයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, ආදර්ශ වර්ෂය ඇතුළත් කිරීමට කැමති නිෂ්පාදකයින් හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, අක්ෂර මාලාවේ එකලස් කිරීම සිදු කරන ලද බලාගාරය, වර්ෂයේ තනතුරු තබන්න. VIS හි පළමු ස්ථානයේ, සහ දෙවන ස්ථානයේ බලාගාරය.

එක් සටහනක් ඇත: අවසාන අක්ෂර 4 අංක විය යුතුය.

VIN කේතයේ ව්‍යුහය සරල ආකාරයෙන් පහත දක්වා ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, අපි පහත හඳුනාගැනීම ලබා දෙන්නෙමු VIN අංකය, VIN දත්ත සමුදාය අනුව සිදුරු කර ඇත:

WVWZZZ16ZEW563899

ඩිජිටල් සහ අකාරාදී අක්ෂර ගණන 17 කි.

• "WVW" හි පළමු අක්ෂර තුන WMI වේ. Volkswagen, ජර්මනිය.
• ඊළඟ අක්ෂර හය "ZZZ16Z" VDS වේ.
• ඊළඟ අක්ෂර අට "EW563899" VIS වේ.

VIN කේතය යෙදීමේ ක්‍රමය

හැඳුනුම් අංකය එක් පේළියක, හිස්තැන් නොමැතිව, පවතින සියලුම අක්ෂරවල පැහැදිලි සංදර්ශකයක් සහිතව ලිවිය යුතුය. මෙම අවශ්‍යතාවය ඕනෑම වාහන ලේඛනයක VIN දිස්වන මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

පහත අක්ෂරවලට අවසර ඇත: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z. I, O, Q අකුරු තහනම්ය.

හඳුනාගැනීමේ අංකය මෝටර් රථයේ සිරුරේ හෝ විශේෂිත තහඩුවක සඳහන් කළ යුතුය. එහි, අංකය පේළි කිහිපයකින් ස්ථානගත කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, අවකාශයන් නොතිබිය යුතු අතර, VIN කේතයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වෙන් නොකෙරේ (WMI, VDS හෝ VIS). අකාරාදී අන්තර්ගතයේ අවසානයේ අවශ්‍ය ඉලක්කම් 4ක් තිබිය යුතුය.