ඉක්මනින් කොටස් වලට පනින්න

අලුත් කිරීමේ පාඨමාලාව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු Nissan GTR R35 අවසානයේ රුසියාවට ළඟා විය. පිටතින් හඳුනාගත හැකි ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනිමින්, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයට වායුගතික විද්‍යාව අනුව ඇසට සියුම් වැඩිදියුණු කිරීම් ලැබුණි, එය ඇදගෙන යාම අඩු කිරීමට සහ අධික ලෙස රත් වූ මූලද්‍රව්‍ය සිසිල් කිරීම සඳහා වඩාත් effectively ලදායී ලෙස වාතය ගලා යාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ජපන් ජාතිකයන් Nissan GTR 35 අභ්යන්තරය වැඩි වාරික කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඔවුන් සාර්ථක විය. Ergonomics ද වැඩි පහසුව සඳහා නැවත සිතා ඇත. මෙහිදී ජපන් ජාතිකයන් සාර්ථක විය.

නව නිෂ්පාදනයට තරඟකරුවන් ස්වල්පයක් ඇත, සමහර විට Audi R8 හැර, ඔව් Chevrolet Camaro. ඇත්ත, Lexus මෑතකදී එය නිර්මාණය කරන බව නිවේදනය කළේය තරඟකරු Nissan GT-R නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, එහි නම F අකුර ද අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය 2019 ට පෙර සිදු නොවනු ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද Nissan GT R R35 ධාවනය වන ආකාරය

නගරයේ GTR 35 ධාවනය කිරීම විනෝදයක් නොවේ. ඔහුගේ ස්ථානය ධාවන පථයේ වන අතර එහිදී විවිධ පුළුල් ටයර් වල සිදුරු සෙවීමට ඔහුට අවස්ථාව තිබේ. සහ බලවත් Nissan එන්ජිම GT-R 35 ට කිලෝමීටර කිහිපයක් අරය තුළ ඇති සියලුම ඔක්සිජන් දහනය කළ හැකිය. මෙම කඩවසම් පුද්ගලයා ප්‍රතික්ෂේප කිරීම කළ නොහැක්කකි, එබැවින් පරීක්ෂණ ධාවකයක් ගන්න Nissan GTR 35 අපි ධාවන පථයේ වියදම් කරනවා.

Nissan GT-R 35 පිළිබඳ තොරතුරු හතරවන පරම්පරාවතත්පර 3කට අඩු කාලයකදී බිංදුවේ සිට සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමේ හැකියාව යම් අවිශ්වාසයක් ඇති කරයි. සියල්ලට පසු, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම මාර්ගය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයකි. පොදු භාවිතය. එයට එවැනි අතිවිශිෂ්ට ත්වරණයක් තිබිය හැකිද? මේ අතර, ජපන් ජාතිකයින්, ඔවුන්ගේ 2017 Nissan GTR R35 සමඟ, සැබවින්ම ආශ්චර්යයක් නිර්මාණය කර මුළු මෝටර් රථ ලෝකයම පුදුමයට පත් කළේය.

Nissan GTR 35 හි අලුත් මොනවාද?

තුල Nissan යාවත්කාලීන කරන ලදී GTR R 35 එන්ජිම වෙනස් කරන ලද අතර, දහන පීඩනය තරමක් වැඩි කරන ලදී ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය, බලයට බලපෑවේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉතා කුඩා එකක් වුවද, ප්ලස් වේ. Nissan GT R 35 එන්ජින් බලය 15 කින් වැඩි විය අශ්ව බලය, සහ ව්යවර්ථය නිව්ටන් මීටර් 5 කින් වැඩි විය. ඔබේ වෙස්ටිබුලර් උපකරණයෙන් එය දැනෙන්න සාමාන්‍ය රියදුරෙකුටනොහැකි ය. මෙම බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩිවීම නිසාන් ජීටීආර් 2017 හි ලක්ෂණ පිළිබිඹු කරන වියළි සංඛ්‍යා කෙරෙහි කිසිසේත්ම බලපෑවේ නැත. ඒ කෙසේ වුවත්, නවතම ප්රවෘත්තිසිට අනුබද්ධ සමාගම, ආවරණය යටතේ සමාන බල ඒකකයක් ඇත.

එපමණක්ද නොව, Nissan GTR එකක් සුසර කිරීමෙන් පහසුවෙන් බලය විශාල ප්‍රමාණයකින් වැඩි වන බව දැන සිටීම, සුසර කරන්නන් මෙම bi-turbo V6 වෙතින් අශ්වබල දහසක් පමණ මිරිකා, අශ්වබල 15 ක වැඩිවීමක් විධිමත් බවක් පෙනේ. ඔව්, මෙය හොඳයි, නමුත් Nissan GT-R R35 හි බලය වැඩිවීම 15 ක් වන අතර එය සමඟ නොවේ Kia Rio, එය එන්ජින් මෙහෙයුම් ක්රියාවලීන් ප්රශස්තකරණය ලෙස හැඳින්වීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත. ඒ නිසා බලය වැඩිවෙලා. සිදු විය.

Nissan GTR R35 එක වංගුවෙද්දී පෙරළෙනවා දැනුන එක ගැන මට පුදුම හිතුනා. මෙය, වේගමාන දර්ශක මගින් විනිශ්චය කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය. මක්නිසාද යත් එම වේගයේ මෝටර් රථයක් දැනටමත් භෞතික විද්‍යාවේ නීති සමඟ සටන් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බැවිනි. නැවතත්, Nissan GTR 35 ධාවන පථය සඳහා පමණක් අදහස් නොකෙරේ. ඔහු ධාවන පථයේ සහ ඉන් පිටත යන දෙකටම එකසේ දක්ෂ විය යුතුය. Nissan GT R 35 යාවත්කාලීන කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් විසින් අත්හිටුවීම බරපතල ලෙස සංශෝධනය නොකළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් පමණක් ස්ථායීකාරකවල දෘඪතාව වැඩි කර ඇමිණුම් ස්ථාන ශක්තිමත් කර ඇත. අපි රිබවුන්ඩ් කම්පන අවශෝෂකවල වැඩ ද තරමක් සංශෝධනය කළෙමු.

ඔවුන් Nissan R35 හි ශබ්ද පරිවරණය පිළිබඳ ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව ප්‍රවේශ විය. GTR R35 අභ්යන්තරය නිහඬ වී ඇත. මාර්ගය වන විට, ධ්වනි සහය ඇති Nissan GT-R R35 සමඟ දේවල් සිදු වන්නේ කෙසේද? ක්රීඩා මෝටර් රථය නිහතමානීව ශබ්ද කරයි. GTR 35 රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, ඊටත් වඩා ඔබ ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටු පැනීම දුටු විට, ඔබ සත්ව ගර්ජනාවක් අපේක්ෂා කරයි, ඔබ රොකට්ටුවක ඝෝෂාවට සමාන ශබ්ද පටයක් අපේක්ෂා කරයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම නව ටයිටේනියම් පිටාර පද්ධතිය Nissan GTR R35 බොහෝ සෙයින් ශබ්දය අඩු කරයි බලවත් මෝටර්සහ ඔබේ සියලු අපේක්ෂාවන් සුනුවිසුනු කර දමයි. සමහර විට මෙය හොඳ විය හැකිය, මන්ද ඔබ නේවාසික ප්‍රදේශයක් හරහා රාත්‍රියේ සුළඟක් ගතහොත්, ඔබ දරුවන්ගේ සහ සුපරීක්ෂාකාරී ආච්චිගේ නින්දට බාධා නොකරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.

GTR R35 ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්ද මගී මෝටර් රථයක්ද?

තුල නූතන ලෝකයඔබට ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථ බොහොමයක් තිබේ ධාවන පථයසහ විනෝද වන්න. කෙසේ වෙතත්, සඳහා ලැප් වාර්තාවක් තැබිය හැකි මෝටර් රථ අනුක්රමික කාර්එතරම් නොවේ. තව අඩු කාර්, රෝද හතරේ සටන්කරුවන් ලෙස හැඳින්විය හැක. උණුසුම් ජපන් ආකෘතිය Nissan GTR 35, ඒවායින් එකක්.

කෙටියෙන් හා සංක්ෂිප්තව විස්තර කිරීමට Nissan යාවත්කාලීන කරන ලදී GTR හතරවන R35 ශරීරය තුළ පරම්පරාව, මෙය පොදු මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථවලින් එකක් බව අප පිළිගත යුතුය. මෙය වඩාත්ම චිත්තවේගීය ආකෘතිය නොවිය හැකි නමුත් රූබල් 6,875,000 සඳහා එය තරඟකරුවන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා වේගවත්ම හා වඩාත්ම ඵලදායී ආයුධය වේ. ඇත්ත, රසිකයෝ Nissan මාදිලිමම දැන් GT-R R35 එනතුරු බලා සිටින්නේ උද්යෝගයෙන්, ඊළඟ පරම්පරාවේ “ගීටියර්” කෙබඳු වේ දැයි බලා සිටීමයි. මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ විභව ප්‍රේක්ෂකයින්ට හානියක් හෝ කලකිරීමට පත් නොකිරීම මෙහි ඉතා වැදගත් වේ. ලොකු නමක් ජීවත් වෙන්න ඕන.

වීඩියෝ Nissan ටෙස්ට් ධාවකය GT-R R35

වේගයේ රසය පිළිබඳ සැබෑ රසඥයින්ගේ සිහින වස්තුව, මෝටර් රථය සහ මාර්ගය සමඟ එකමුතු හැඟීම් එකතු කරන්නන් සම්මුති විරහිත පුරාවෘත්ත ක්රීඩා මෝටර් රථය Nissan GTR ය. 2013 දී මෙම මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම් විශ්මයජනකයි: තත්පර 2.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම, උපරිම වේගය- 315 km/h!

එය ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල විකිණීමට ඇත! මෙය ජපානයේ සැබෑ ආශ්චර්යයකි - “සුපිරි ක්‍රීඩා කාර්” පන්තියේ මෝටර් රථ සමඟ “නාමික” අනුකූලතාවයක් පමණක් නොව එහි සැබෑ සැරසිලි! ඔහුගේ ලස්සන කතාව 1989 දී ආරම්භ වූයේ, ලෑන්ඩ් ඔෆ් ද රයිසින් සන් ජාත්‍යන්තර ධාවන තරඟවලදී ජපන් සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාවලියේදී ඔට්ටු ඇල්ලීමේදී ය. ජයග්‍රහණය පැමිණීමට වැඩි කලක් ගත නොවීය: තරඟයේ ජයග්‍රාහකයින් තිදෙනාම මෙම නව පුරාවෘත්තයේ නියමුවන් බවට පත්විය.

"ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ද ෆියුරියස්" චිත්‍රපටයේ පළමු කථාංගය වීඩියෝවෙන් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබට වීදි ධාවන තරඟ වලදී බ්‍රයන් ගේ (වින් ඩීසල්) රෝද හතරේ මිතුරා වන නිසාන් ජීටීආර් ආර් 34 දකුණු අත ධාවකයක් දකිනු ඇත. මෙය විශේෂ චිත්රපටයකි, එය වේගය පිළිබඳ රසඥයින් සඳහා වේ. ප්රධාන චරිත සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථ, බොහෝ විට සංකල්පීය ඒවා වේ. රූගත කිරීම් ක්‍රියාවලියේදී, ප්‍රධාන අධ්‍යක්ෂවරයාට සංස්ථා, සුසර කිරීමේ සමාගම් සහ පෞද්ගලික ආධුනිකයන් විසින් පිරිනමන මෝටර් රථ "අත්හැරීමට නොහැකි විය" ඔහුට මෝටර් රථ 200 කට වඩා තෝරා ගැනීමට සිදු විය ... කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය රතු නූල් ය චිත්‍රපටයේ සහ "The Fast and the Furious" හි හයවන කොටසේ Nissan GTR R35 ඔහුගේ සම්පූර්ණ වේ. ප්රධාන චරිතය. මෝටර් රථය සංලක්ෂිත වන්නේ බරෙහි යාන්ත්රික "කැපීම" හරහා නොව, නවෝත්පාදනයන් භාවිතා කිරීම හරහා වේග විභවයේ ඵලදායී වැඩිවීමකි.

Nissan GTR එක ගැන ගොඩක් කල් කතා කරන්න පුළුවන්. කෙසේ වෙතත්, එහි නවතම වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වඩාත් විචිත්‍රවත් ය: සියලුම රෝද ධාවකය දොර දෙකේ ආසන හතරේ කූපේ, එන්ජින් ධාරිතාව 3799 cm 3 (!), හය-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් අනුපාතය වායුගතික ඇදගෙන යාම- 0.26. මෝටර් රථයේ මානයන් ඉතා ආකර්ෂණීයයි, එය ඇත්තෙන්ම ඉඩකඩ සහිතයි. නමුත් කූපේ යනු කූපේ, මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම ඇගේ මහිමයට සේවය කරයි, ඒ අනුව, රියදුරුගේ ආසන ස්ථානය ක්‍රීඩාශීලී ය, ආසන ස්ථානය නැඹුරු වේ. මෝටර් රථයේ දිග, පළල, උස පිළිවෙලින් 4670 mm, 1895 mm, 1370 mm වේ. රෝද පදනම(මි.මී. 2780) නිසාන් ජීටීආර් සුපිරි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයට කැපී පෙනෙන ස්ථාවරත්වයක් සහතික කරයි. “ක්‍රීඩා ක්‍රීඩකයාගේ” තාක්ෂණික ලක්ෂණ පැහැදිලිවම රට මාර්ග සඳහා නොවේ, එය එහි දිග 105 මි.මී. අවම හැරවුම් අරය මීටර් 6.05 කි. තෙල් ටැංකියඉහළ ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් ලීටර් 74 ක් දරයි.

බලවත් හදවතකින් යකඩ අශ්වයාද්විත්ව turbocharging VR38DETT 550 hp සමඟ සේවය කරයි. s., 632 N/m ක ව්‍යවර්ථයක් සපයයි (කෙසේ වෙතත්, වෘත්තීය සුසර කිරීමමෙම අගය 700 hp දක්වා වැඩි කරයි. සමග.). ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග- තැටිය, සිදුරු, වාතාශ්රය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ද්විත්ව කැමැත්ත, පසුපස බහු සම්බන්ධකය, දෙකම ඇලුමිනියම් විෂ්බෝන් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචන Nissan GTR හි "විඳදරාගැනීම" සටහන් කරයි.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද එහි දෛනික භාවිතයේ හැකියාව සහතික කරයි. මෙය "හරිතාගාර" මෝටර් රථයක් නොවේ, එය ආත්මය සඳහා, වේගය සහ පාලනය භුක්ති විඳීම සඳහා වේ. එය ඔහු තුළ ආවේනික ය නිහඬ මෙහෙයුමඑන්ජිම, සාපේක්ෂව සරල නඩත්තු, අතිශය දුෂ්කර ධාවන පථවල ධාවන කිරීමෙන් පසුව පවා. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විසින් පිරිනමනු ලබන මිල ඩොලර් 150 දහසකි.

මිල: 7,499,000 rub සිට.

බොහෝ වේගවත් මෝටර් රථය, සමාගම විසින් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද, සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වන Nissan GT-R 2018-2019 සමඟින් විශිෂ්ට ලක්ෂණ, එය නිකුත් වූ දා සිට සෑහෙන ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත.

වඩාත්ම එකකි ජනප්රිය මෝටර් රථ, ලෙස මිලදී ගනු ලැබේ වේගයෙන් පදවන්නනගරය වටා, එය ලාභ සහ ඉතා වේගවත් මෝටර් රථයක් වන බැවිනි.

නිර්මාණ

කූපේ පෙනුම සරලවම අලංකාරයි, එයට අකමැති අය ඉතා ස්වල්පයක් ඇත මෙම ආකෘතිය. එසේම, ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථය පොදු මාර්ගයේ නොපෙනී නොසිටිනු ඇත. ඉදිරිපසින්, එයට ත්‍රිකෝණයක හැඩයෙන් කුඩා වායු ප්‍රවේශ 2ක් සහිත උස් වූ හුඩ් එකක් ලැබුණි. දෘශ්‍ය විද්‍යාව වචන වලින් විස්තර කළ නොහැක, ඒවා සරලව අලංකාරයි, ඡායාරූපය දෙස බැලීමෙන් ඔබම බලන්න. බම්පරයේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහිත විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ ඉලක්කම් සඳහා තිරස් තීරුවක් ඇත. ඉදිරිපස බම්පරයේ ඉදිරිපස තිරිංග සිසිල් කිරීම සඳහා ඊනියා තොල් සහ වාතය ලබා ගැනීම ද ඇත.

පැත්තෙන්, කූපේ ඉදිරිපසින් වඩා අඩු සිසිල් බවක් නොපෙනේ, එය ශරීරයේ හැඩය පමණක් වටී. විශාල රෝද ආරුක්කු, කකුලේ ගිලිනු සහ පසුපස දර්ශන දර්පණය ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. දොරේ මුදුනේ වායුගතික සුමට කිරීමක් ඇත. දොර විවෘත කිරීමේ හසුරුව ඔබ වීඩියෝව නරඹන්නේ නම්, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබට වැටහෙනු ඇත, එය වායුගතික විද්‍යාව සඳහා මේ ආකාරයෙන් සාදා ඇත.

තුල ආපසුබොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ආදරයෙන් බැඳී සිටින්නේ හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය සහ පිටාර පද්ධතියයි. මෙහි LED පිරවුම් සහිත රවුම් හෙඩ් ලයිට් 4ක් සවි කර ඇත. කඳ පියන කුඩා වන අතර, එය මත තිරිංග ආලෝකය සහිත කකුල් තුනක් මත ස්පොයිලර් ඇත. බම්පරයට විසරණයක්, අලංකාර ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමක්, වායු නල 4 ක් සහ විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබුණි. පිටාර නලඅලංකාර ලෙස බම්පරය තුළට ඇතුළු කර ඇත.

මාන:

• දිග - 4710 මි.මී.;
• පළල - 1895 මි.මී.;
• උස - 1370 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2780 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 105 මි.මී.

සැලෝන්

ඇතුළත, පෙර අභ්යන්තරයේ සතුටුදායක ගුණාත්මක ද්රව්ය ඇති බැවින්, ආකෘතිය ඉතා ප්රසන්න වේ. දැන් අපි ලස්සන මෝස්තරයක්, සම් ආවරණ සහ කාබන් ඇතුළු කිරීම් ලබා ගනිමු. රියදුරු සහ මගී ආසන ක්රීඩා, සම්, විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් කර ඇත. ආසන විසින්ම පුද්ගලයා පරිපූර්ණ ලෙස රඳවා තබා ගනී ක්රීඩා පැදීම. පසුපස පේළියපවතී, එය මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මිනිසුන් එහි තැබීම ඉතා නරක අදහසකි.

රියදුරු බලපත්රය ස්ථානය Nissan GT-R 2018-2019 3-කථා ඉදිරිපස ඇත සම් සුක්කානමබහුමාධ්ය සඳහා බොහෝ අවස්ථාවලදී බොත්තම් විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය උස සහ ළඟාවීම යන දෙකම වෙනස් කළ හැකිය. අලුත් උපකරණ පුවරුවඑය මොළයේ පිපිරීමක් පමණි, අතීත අනුවාද සඳහා යොමු කිරීම් ඇත, නමුත් අත තවමත් කැපී පෙනේ නවීන තාක්ෂණයන්. මැද විශාල ඇනලොග් ටචෝමීටරයක් ​​සහ වම් පසින් ස්පීඩෝමීටරයක් ​​ඇත. දකුණු පසින් වටකුරු සංවේදක 3 ක් ඇත, එකක් ගියර් පෙට්ටියේ මාදිලිය, අනෙක ඉන්ධන මට්ටම සහ තෙල් උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කරයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය විශාල විය ස්පර්ශ තිරයබහුමාධ්ය සහ නාවික පද්ධතිය, එය අසල ඇති බොත්තම් සහ උමගෙහි ඇති රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය භාවිතයෙන්ද පාලනය කළ හැක. පහතින්, වායු පරාවර්තක යටතේ, අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කරන ලද වෙනම දේශගුණ පාලන ඒකකයක් ඇත. ඊළඟට අපි මෝටර් රථයේ හැසිරීම පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් දකිමු.

උමගෙහි හිමිකාර කුඩා ගියර් පෙට්ටි තේරීම්කාරකයක් ඇත, ඒ අසල එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් ඇත. ඊළඟට අපට පෙනෙන්නේ ඉහත සහ දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති පුක පමණි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගසහ බොක්සිං.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සමන්විත විය හැකි දේ ලැයිස්තුවක් මෙන්න:

• 2-කලාප දේශගුණික පාලනය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• කෲස් පාලනය;
• ටයර් පීඩන සංවේදකය, මෙන්ම වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය;
• සම් සැරසිලි;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන සහ උණුසුම;
• නාවික පද්ධතිය;
• හොඳ ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• බ්ලූටූත්;
• අනුවර්තන ආලෝකය;
• යතුරු රහිත ප්රවේශය.

පිරිවිතර

නිෂ්පාදකයා මෙම මෝටර් රථය මත Twin-Turbo පද්ධතියක් සහිත එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරයි, එය 6-සිලින්ඩර V6 එන්ජිමක් වන අතර එය ලීටර් 3.8 ක පරිමාවකින් අශ්වබල 570 ක් නිපදවයි.

මෙම එන්ජිමේ වේග කාර්ය සාධනය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් යථාර්ථයේ දී සියල්ල එතරම් සරල නැත. මෝටර් රථය තත්පර 2.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් කරා ළඟා විය හැකි බව නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරයි, නමුත් මෙම ප්‍රති result ලය මෙම මෝටර් රථය තුළ වේගවත් කිරීමට දිගු උත්සාහයකින් පසුව ලබා ගත් අතර ප්‍රකාශිත වඩාත්ම හොඳම ප්රතිඵලය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන් සිය ගණනකට ත්වරණය මැන බැලූ අතර, හොඳම දේ පමණක් කීවේය. මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම මන්දගාමීව වේගවත් කරයි, නමුත් ප්රතිඵල තවමත් ආකර්ෂණීයයි.

ස්ථීර ස්ථාපනයකින් ඉංජිනේරුවන් මෙම ත්වරණය සිය ගණනක් දක්වා ළඟා කර ගත්හ සියලුම රෝද ධාවකය, සහ සම්ප්‍රේෂණය ද හොඳින් උපකාරී විය. පෙට්ටිය නිසාන් ගියර් GT-R 2018-2019 මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇත, එය 6-වේගයකි රොබෝ පෙට්ටිය BorgWarner ගියර් මාරුකය, එය තත්පර 0.1 කින් එක් ගියරයක් වෙනස් කරයි.

තිරිංග සඳහා මෙම මෝටර් රථයේපිළිතුර තැටි තිරිංගප්‍රමාණයෙන් අඟල් 15 - බ්‍රෙම්බෝ. මෙම තිරිංග ඉදිරිපස පිස්ටන් 6 ක් සහ පසුපස 4 ක් පමණි.

මිල

වෙළඳපල ප්රමිතීන් අනුව මෙම ආකෘතිය ක්රීඩා කාර්මිළ අඩුයි, එය ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ - මෙය කළු සංස්කරණයසහ ප්‍රෙස්ටීජ්. පළමු එක සඳහා ඔබට ගෙවීමට සිදුවේ 7,499,000 රූබල්, සහ දෙවන සඳහා රුබල් 100,000 ක් පමණි. තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන විට ඉතා මිල අධික නොවේ, නමුත් පෙර මිල සමඟ සසඳන විට තරමක් මිල අධිකය. කලින් නිරූපිකාවක්මිලියන 2ක් මිල අඩු නමුත් දැන් අස්ථාවර විනිමය අනුපාතිකය නිසා මිල ඉහල ගොස් ඇත.

මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය ඉතා හොඳ කාර්, නගරය වටා ගතික රිය පැදවීම සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය. එපමණක් නොව, එවැනි වේග දර්ශක සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට මෙම පන්තිය සඳහා සාපේක්ෂව සුළු මුදලක් ගෙවිය යුතුය. මාර්ගය වන විට, සංකල්පය turbocharged අනුවාදය අභිබවා යාමට හැකි විය.

කතාව

මීට පෙර, එවැනි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් නිෂ්පාදකයා නිකුත් කිරීමට තීරණය කළේය නව අනුවාදය R35 දර්ශකය සමඟ, නමුත් මෙම මෝටර් රථයෙන් ස්කයිලයින් නම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇති අතර, ජපන් ජාතිකයින් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ වෙනස් මෝටර් රථයක් බව පැවසූ අතර, ස්කයිලයින් විසින්ම වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

සංකල්ප ආකෘතියක් 2001 දී ටෝකියෝ හි ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, එය අද අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ තවත් සංකල්පයක් 2005 දී පෙන්වූ පසු, නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙම සංකල්පය මත පදනම් වන බවයි.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 2007 දී මෝටර් රථය අලෙවි වූ අතර දැන් එය ඉතා හොඳින් අලෙවි වේ වේගවත් ක්රීඩා මෝටර් රථයසහ ඒ සමගම එවැනි වේගයන් සඳහා මිළ අඩුයි.

වීඩියෝ

"ජපන් Porsche Killer" - මෙය ඇලවූ අන්වර්ථ නාමයයි නිසාන් සුපිරි මෝටර් රථයඅභ්‍යන්තර කර්මාන්තශාලාව R35 සමඟ GT-R, එහි මංගල දර්ශනය වචනාර්ථයෙන් ටෝකියෝහිදී ගිගුරුම් දුන්නේය. මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2007 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී. නමුත් ඔවුන්ගේ මව්බිමේ මාස කිහිපයක් ඇතුළත දොර දෙක විකිණීමට තිබේ නම්, ඇමරිකානුවන්ට 2008 ජූලි දක්වාත්, යුරෝපීයයන්ට 2009 මාර්තු දක්වාත් බලා සිටීමට සිදු විය.

දැනටමත් 2009 දී ජපන් කූපේටෝකියෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට නවීකරණයට ලක් විය. බාහිරව, මෝටර් රථය වෙනස් වී නැත, නමුත් නව උපකරණ සහ නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. 2010 දී, GT-R වඩාත් වැදගත් යාවත්කාලීනයක් ලබා ගත්තේය - බාහිර වෙනස් කිරීම් සහ අභ්‍යන්තරයට සුළු ගැලපීම් සිදු කළා පමණක් නොව, එන්ජිම ද ඉහළ නංවා ඇති අතර අත්හිටුවීම වෙනස් කරන ලදී.

වැඩිදියුණු කිරීම් වල ඊළඟ “කොටස” 2012 දී සුපිරි මෝටර් රථයට වත් කරන ලදී - මෙවර නිර්මාණකරුවන්ට එය මත වැඩ කිරීමට ඉඩ නොදෙන ලදී, නමුත් ඉංජිනේරුවන්ට වැඩ කිරීමට සිදු විය: ඔවුන් එන්ජිම නවීකරණය කර, ශරීර දෘඩතාව වැඩි කර, චැසි සැකසුම් සමඟ ටින්කර් කර, වැඩි කරන ලදී. ඉහළ වේගයකින් දොර දෙකේ ස්ථාවරත්වය.

අදට අන්තිම එක නිසාන් නැවත සකස් කිරීම GT-R R35 2014 දී නොනැසී පැවතුනි - එහි රාමුව තුළ, ජපන් තාක්‍ෂණය “මාන” කර, මෝටර් රථය වඩාත් කළමනාකරණය කළ හැකි සහ සුවපහසු බවට පත් කළ අතර ක්‍රියාකාරීත්වයට නව “චිප්ස්” ද එක් කළේය.

යුරෝපීය සන්නාමවල සුපිරි මෝටර් රථවල මෙන් Nissan GT-R හි පෙනුම කිසිදු මෝස්තර ශෝධනයකින් තොරය, නමුත් එහි සම්පූර්ණ පෙනුමෙන් එය බලය, නිර්භීතකම සහ එහි මුහුණුවර ඇති “පුළුල් උරහිස් සහිත අවකාශය ඉරා දැමීමට සහජ ආශාවක් විහිදුවයි. " සිරුර. "කෲර" යන වචනය "ජපන්" හි බාහිර විස්තරයට හොඳින් ගැලපේ - නළල රැලි සහිත පෙනුමක්, විශාල හකු ඉදිරිපස බම්පරය, පැහැදිලි වෙළුම් තුනකින් යුත් සිල්වට් සහ අඟල් 20 "රෝලර්" සඳහා පහසුකම් සපයන "ආඩි" රෝද ආරුක්කු. හොඳයි, වඩාත් ආකර්ෂණීය හැඟීම ඇති කරන්නේ සාමාන්‍ය වටකුරු පහන් කූඩු සහ “විශාල කැලිබර් බැරල්” හතරකින් යුත් උස් ස්ටර්න් ය.

සම්බන්ධයෙන් සමස්ත මානයන් GT-R කාර්විශාල: 4670 mm දිග, 1895 mm පළල සහ 1370 mm උස. දොර දෙකේ අක්ෂ අතර මිලිමීටර් 2780 ක දුරක් ඇති අතර පතුලේ මිලිමීටර් 105 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. "සටන්" තත්වයේ දී සුපිරි මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය කිලෝ ග්රෑම් 1740 කි.

Nissan GT-R හි අභ්‍යන්තරය කිසිදු වාරික අංගයක් “පෙන්වන්නේ නැත”, නමුත් එය ලස්සන, සන්සුන් හා නවීන පෙනුමක් ඇති අතර මධ්‍යයේ ඉහළ උමගක් සහිත නියමු කුටියක් මෙන් පෙනේ. සුප්‍රසිද්ධ ලාංඡනය සහිත හැඩකාර බහුකාර්ය “සුක්කානම් රෝදයක්”, ප්‍රමුඛ ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත අසාමාන්‍ය ලෙස සකසා ඇති උපකරණ පුවරුවක් සහ බහුකාර්ය තිරයක් සහිත රියදුරුට මුහුණ ලා ඇති මධ්‍යම කොන්සෝලයක්, තනි “දේශගුණය” සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ඒකකයක් සහ “ස්විච්” තුනක් මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන කොටස්වල සැකසුම් පාලනය කරන්න - සැලසුම තරමක් සරල නම්, ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්දෝෂී ය.

සුපිරි මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඇත ඉහළ මට්ටමේනිම කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය - උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික්, කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම්, කෘතිම හෝ අව්යාජ සම්.

ජිටි යුගයේ සැලෝන් "2+2" සූත්රය අනුව සකස් කර ඇත. ඉදිරියෙන් ඒකාබද්ධ හිස් ආවරණ සහිත ක්‍රීඩා ආසන, පැතිවල හොඳ ආධාරකයක් සහිත උච්චාරණය කරන ලද පැතිකඩක් සහ ප්‍රමාණවත් ගැලපුම් පරාසයන් ඇත. මෙන්න වෙනම ඒවා කිහිපයක් පසුපස ආසනඒ වෙනුවට ළමා ඒවා - එය මෙහි දිග සහ උස යන දෙකින්ම අවහිර වී ඇත.

R35 දර්ශකය සහිත Nissan GT-R හි ගමන් මලු තරමක් ඉඩකඩ ඇත, විශේෂයෙන් සුපිරි මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව - භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ලීටර් 315 ක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක්. ධාවනය වන පැතලි ටයර් සහිත "ෂෝඩ්" බැවින් මෝටර් රථය "අමතර" වලින් සමන්විත නොවේ.

පිරිවිතර. එන්ජින් මැදිරියජපන් කූපේ පෙට්‍රල් V-හැඩයේ "හය" VR38DETT විසින් අල්ලාගෙන ඇත, එය ලීටර් 3.8 (ඝන සෙන්ටිමීටර 3799) පරිමාවකින් යුත් ඇලුමිනියම් වලින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, බාර් 1.75 ක පීඩනයක් වර්ධනය කළ හැකි IHI ටර්බෝචාජර් දෙකක්, කපාට යාන්ත්රණයආහාර ගැනීමේදී විචල්‍ය කපාට කාලය සහ තෙත් සම්ප් ලිහිසිකරණ පද්ධතියක් සමඟ. එන්ජිමේ උපරිම නිමැවුම 6400 rpm හි අශ්වබල 540 ක් වන අතර 3200 සිට 5800 rpm දක්වා පරාසයක රෝදවලට සපයන ලද ව්යවර්ථ 628 Nm (මුලදී ඒකකය "හිස්" 480 සහ 588 Nm ජනනය කර ඇත.

සම්මත ලෙස, Nissan GT-R 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එය BorgWarner සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර උසස් ATTESA-ETS සියලු රෝද ධාවන තාක්‍ෂණය බහු තහඩු ක්ලච්සමඟ GKN ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේසහ ස්වයං-අගුළු යාන්ත්‍රික අවකලනය තුළ පසුපස අක්ෂය. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේ දී, සුපිරි මෝටර් රථය පසුපස රෝද ධාවකය වේ, නමුත් රෝද ලිස්සා යාමේදී, ත්වරණය සහ කොන් කිරීමේදී, තෙරපුමෙන් 50% ක් දක්වා ද්විත්ව වානේ ධාවකයක් හරහා ඉදිරිපස රෝදවලට මාරු කරනු ලැබේ.

2015 පළමු ජපන් කූපේ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා නැවතීමේ සිට ආදර්ශ වර්ෂයතත්පර 2.8 කින් “ඉජෙක්ට්” කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 315 දක්වා ළඟා වේ. ඒකාබද්ධ රියදුරු තත්වයන් තුළ, GT-R සාමාන්යයෙන් "සියයකට" ඉන්ධන ලීටර් 11.7 ක් පරිභෝජනය කරයි (අවම වශයෙන් "විදේශ ගමන් බලපත්රයේ" දක්වා ඇති පරිදි), නගර චක්රයේ එය ලීටර් 16.9 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 8.8 ක් භාවිතා කරයි.

Nissan GT-R පදනම් වී ඇත්තේ PM (Premier Midship) වේදිකාව මත එන්ජිමක් රෝද පාදයට මාරු කර ඇති අතර ගියර් පෙට්ටියක් දෙකක් සහිත කාර්ඩන් පතුවළ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සුපිරි මෝටර් රථයට අක්ෂ දිගේ පාහේ පරමාදර්ශී බර ව්‍යාප්තියක් ඇත - ඉදිරිපස කෙළවරට පක්ෂව 54:46. මෝටර් රථයේ ශරීරය වානේ වලින් සාදා ඇත, නමුත් ඉදිරිපස "මුහුණු" කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර සමහර මූලද්රව්ය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත (ව්යවර්ථ දෘඪතාව 50,000 Nm / deg වේ).

"රවුමක" කූපේ සන්නද්ධ වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම, නල උප රාමු මත එකලස් කර ඇත. ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් ගෘහනිර්මාණයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස බහු-සබැඳි වින්‍යාසයකින් සමන්විත වේ. සියලුම අනුවාද, ව්යතිරේකයකින් තොරව, "පෙන්වන්න" අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂකමෙහෙයුම් ආකාර තුනක් සහිත බිල්ස්ටයින් ඩැම්ප්ට්‍රොනික් - “සාමාන්‍ය”, “සුවපහසුව” සහ “ආර්”.
මෝටර් රථයේ සුක්කානම් පාලනය ඉදිරිපත් කර ඇත රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණයසමග විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්විචල්ය පාලනය ගියර් අනුපාතය. R35 දර්ශකය සහිත සුපිරි මෝටර් රථයේ බලගතු තිරිංග පද්ධතිය ඉදිරිපස 390 mm සහ ඉදිරිපස 380 mm විෂ්කම්භයක් සහිත වාතාශ්රය සහිත තැටි මගින් ප්රකාශිත වේ. පසුපස රෝද(ඒවා පිළිවෙලින් හය සහ හතර පිස්ටන් කැලිපර මගින් සම්පීඩිත වේ), සහ ද ABS පද්ධති, ESP සහ වෙනත් අය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ 2015 Nissan GT-R වාරික සංස්කරණ වින්‍යාසය තුළ රූබල් 5,100,000 සිට ආරම්භ වන මිලකට පිරිනමනු ලැබේ.
එහි සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, වාරික ඇතුළත් වේ Bose ශ්රව්ය පද්ධතියකථිකයන් එකොළහක් සමඟ, LED දෘෂ්ටි විද්යාව, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, අඟල් 20 රෝද රිම්, පද්ධතිය පුවරුවේ රෝග විනිශ්චය, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන සහ සංචලනය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක්.
මීට අමතරව, ක්රීඩා තාක්ෂණය මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත ගතික ස්ථායීකරණය, කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය, ඇම්ප්ලිෆයර් හදිසි තිරිංග, ABS, ESP සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන අනෙකුත් "ගැජට්".