නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි, 2016 මැයි 1 දක්වා, අයිතිකරුවන් ට්රක් රථටොන් 12 ට වඩා බර, ලබන සතියේ සිට ගාස්තු ගෙවිය යුතුය ෆෙඩරල් මහාමාර්ග, මෙම අවශ්යතාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් අය නොකෙරේ. කෙසේ වෙතත්, අපි මොස්කව් කලාපයෙන් පිටත සංචාරය කරන අය ගැන කතා කරන බව පැහැදිලි වේ.

Rosavtodor ට අනුව, මෙම තීරණය ගනු ලැබුවේ “ස්ථාපිත කාල රාමුව තුළ ප්ලේටන් ගාස්තු එකතු කිරීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ වීමට නොහැකි වූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ නියෝජිතයින්ගේ ඉල්ලීම් ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගනිමින්. ප්‍රමාද වූ වාහකයන්ට ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමට, ජංගම ගිණුම් විවෘත කිරීමට සහ නොමිලේ අභ්‍යන්තර උපාංග ලබා ගැනීමට මාස 6ක සහන කාලයක් ලබා දී ඇත.

එසේ ගාස්තු අය කිරීමට විරෝධය පළ කරමින් ප්ලේටන් ක්‍රමය මාස හයක්වත් පරීක්ෂා කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි බර ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ වර්ජනය සිහිපත් කරමු. වචනාර්ථයෙන් වැඩ වර්ජනය ආසන්නයේ රුසියානු රජය භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් සඳහා තීරුබදු අඩු කිරීමට තීරණය කළේය. 2015 නොවැම්බර් 15 සිට 2016 පෙබරවාරි 29 දක්වා කාලය තුළ ටොන් 12 ට වඩා බර ට්‍රක් රථ සඳහා ගාස්තුව RUB 1.5293/km ලෙස අය කෙරේ. අනාගතයේ දී, 2016 මාර්තු 1 සිට 2018 දෙසැම්බර් 31 දක්වා කාලය තුළ, ගාස්තුව රුබල් 3.06 / කි.මී.

එසේ වුවද, 2015 නොවැම්බර් 15 වන දින සිට, පළමු ස්ථාවර පාලන රාමු 18 ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය මොස්කව් කලාපයේ මහාමාර්ග ඔස්සේ ටොන් 12 ට වඩා බර වාහන ගමන් කිරීම වාර්තා කරනු ඇත. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, වාහකයන්ට ගාස්තු එකතු කිරීමේ යාන්ත්රණයට සහ පද්ධතියට අනුවර්තනය වීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු වැඩ සඳහා ක්රියා පටිපාටිය තවදුරටත් පරීක්ෂා කිරීමට පාලන සහ අධීක්ෂණ බලධාරීන්ට මෙය ඉඩ සලසයි.

වර්තමානයේ, මොස්කව් කලාපයේ රථවාහන පොලිසිය සමඟ "ප්ලැටන්" ගාස්තු එකතු කිරීමේ පද්ධතියේ ක්රියාකරු උපකරණ පරීක්ෂා කරයි. ට්‍රක් රථ උල්ලංඝනය කිරීම පිළිබඳ දත්ත ආරක්ෂිත සන්නිවේදන මාර්ග හරහා කලාපයේ පරිපාලන වැරදි ස්වයංක්‍රීයව පටිගත කිරීමේ ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථානය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ. ගමනාගමනයරාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකවරුන්. උල්ලංඝනය කරන්නන්ට විශේෂ රිසිට්පත් එවනු ලැබේ, ඉක්මවීම සඳහා දඩ මුදල් එකතු කිරීමේ ක්රමයට සමාන වේ වේග සීමාව.

අනාගතයේ දී, ස්ථාවර පාලන රාමු සංඛ්යාව ඒකක 481 දක්වා වැඩි වනු ඇත. ව්‍යුහයන් හැර රුසියානු ෆෙඩරල් මාර්ගවල සම්පූර්ණ දිග දිගේ ස්ථාපනය කෙරේ ගාස්තු මාර්ග. මීට අමතරව, ප්ලේටන් පද්ධතියේ ක්රියාකරු ජංගම පාලන වාහන 100 ක් භාවිතා කරයි.

RT-Invest LLC ට අනුව අපි ඔබට මතක් කරමු ප්රවාහන පද්ධති", 40,000 කට වැඩි අයිතිකරුවන් දැනටමත් ගාස්තු එකතු කිරීමේ පද්ධතියේ ලියාපදිංචි වී ඇත වාහන, එහි ඇණිය ට්‍රක් රථ 365,000කට වඩා වැඩියි. එනම්, වාහන 50ක් හෝ ඊට වැඩි සංඛ්‍යාවක් සහිත විශාල වාහක සමාගම් බහුතරයක් නව නීති යටතේ වැඩ කිරීමට ඇති සූදානම ඇත්ත වශයෙන්ම තහවුරු කර ඇත.

ෆෙඩරල් මහාමාර්ග නියෝජිතායතනය ගාස්තු පද්ධති යටිතල පහසුකම් පිළිගැනීම සම්පූර්ණ කරයි. මේ සමඟම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්‍ය ඩූමාව නීතිමය හා සමාන පරිපාලන වගකීම් හඳුන්වා දීමේ හැකියාව පිළිබඳව සාකච්ඡා කරයි. පුද්ගලයින්.

දැනට ඇත රුසියානු සමූහාණ්ඩුව"ප්ලේටන්" ගාස්තු එකතු කිරීමේ පද්ධතියක් ඇත, එය බලපත්‍රයක් සහිත වාහන හිමියන්ගේ බැඳීම සඳහා සපයයි. උපරිම බරටොන් 12 ට වැඩි, සිදු වූ හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට ගාස්තුවක් ගෙවන්න අධිවේගී මාර්ග පොදු භාවිතය ෆෙඩරල් වැදගත්කම. ගාස්තුවක් නොගෙවා ගමන් කිරීම සඳහා වගකීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. පරිපාලන වැරදි(රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන සංග්රහය): රූබල් පන්දහසක මුදලින් පරිපාලන දඩයක් නියම කිරීම සහ වරද නැවත නැවත සිදු කළහොත් - රූබල් දස දහසක්.

ප්‍රවාහනයේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන්, බොහෝ මාර්ග වාහකයන් ප්ලේටන් පද්ධතිය “නොසලකා හරින” අතර එමඟින් සෑම කිලෝමීටරයකටම රූබල් 1.53 ක් ගෙවීමට බැඳී සිටින අතර ඒ අනුව පත්වීමත් සමඟ පරිපාලන වැරදි සම්බන්ධයෙන් තීරණ ලබා ගනී. පරිපාලන දඬුවම්දඩයක් ආකාරයෙන්.

කෙසේ වෙතත්, මෙම තීරණ උසාවියේදී අභියෝගයට ලක් කළ හැකිය. හේතුව, පරිපාලනමය වරදක් සම්බන්ධයෙන් තීරණ ගැනීමේදී, නීතියක් ලෙස, පරිපාලනමය කටයුතුවලදී නිර්දෝෂීභාවය උපකල්පනය කිරීමේ මූලධර්මය සැලකිල්ලට නොගන්නා අතර වරදකරුගේ වරද සහ පෙනී සිටීම යන දෙකටම සාක්ෂි සැපයීමේ අවශ්යතාවයයි. ඔහුගේ ක්‍රියාවන්හි පරිපාලන වරදක් නොසලකා හරින අතර, ඒ අනුව, පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ නඩුවක් සලකා බැලීමේදී, පරිපාලන වරදක සිදුවීමේ පැවැත්ම පිළිබඳ කාරණය තහවුරු කර නොමැත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහය මඟින් පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ නඩුවක් සලකා බැලීමේදී පරිපාලන වරදක සිදුවීමක පැවැත්ම තහවුරු කළ යුතු අතර, පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ නඩුවේ විසඳුම තුළ ස්ථාපිත කර ඇති තත්වයන් දැක්විය යුතුය. නඩුව සලකා බැලීම. ඉවතලීම 1 කොටස කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.21.3 කරුණු තුනක් ඔප්පු කිරීම සඳහා සපයයි:

1) වාහනය ව්යාපාරය සිදු කරන ලදී ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවල;

2) වාහනය ටොන් 12 ට වැඩි;

3) වාහනය ගමන් කර ඇත ගාස්තුවක් නැත ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු මහාමාර්ගවලට සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා නිකුත් කරන ලද සෑම තීරණයක්ම ඡායාරූපමය ද්‍රව්‍ය සමඟ ඇත, එහි පදනම මත වාහනය ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු අධිවේගී මාර්ගයක ගමන් කළ බව තහවුරු කළ හැකිය. නිශ්චිත කාලයක් දක්වා ඇත.

රෙගුලාසි වල වාහනයේ හිමිකරු පිළිබඳ තොරතුරු ද අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, තීරණ බොහෝ විට එය ස්ථාපිත කර ඇත්තේ කෙසේද සහ කුමන ලේඛන මත පදනම්වද යන්න සඳහන් නොකරයි:

1) වාහනය අවසර ලත් උපරිම බර ඇතටොන් 12 ට වැඩි;
2) වාහනය චලනය විය ගාස්තුවක් නැතඑවැනි වාහනයකින් ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවලට සිදු වූ හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට.

මේ අනුව, පරිපාලන වරදක් සම්බන්ධයෙන් තීරණ ගැනීමේදී, පරිපාලන වරදක් සිදුවීමේ පැවැත්ම තහවුරු නොවේ.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වාහනය ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කළ බව පමණක් තහවුරු වී ඇති අතර එය පරිපාලනමය වරදක් නොවේ. මෙම සම්මතයන් හඳුන්වා දී ඇත්තේ බොහෝ කලකට පෙර නොවන බැවින්, එවැනි තීරණ නිකුත් කිරීම නොසැලකිලිමත් සහ ස්වයංක්‍රීය බව පෙනේ.

සඳහා දඩ යන කාරනය හේතුවෙන් මෙම උල්ලංඝනයරියදුරන්ගේ ඉවසීමේ මට්ටම දක්වා අඩු කර ඇති අතර, බොහෝ අවස්ථාවලදී අභියාචනා තීරණ ගැනීමේ පිරිවැය දඩ මුදල් ගෙවීමෙන් සිදුවන පාඩු ප්‍රමාණය ඉක්මවා යන අතර, මෙම තීරණ අභියාචනා කිරීමේ පුරුද්ද දැනට තරමක් සොච්චම් ය.

3 වන ඡේදය මඟින් පරිපාලන වරදක් සම්බන්ධයෙන් තීන්දුවකට එරෙහිව පැමිණිල්ලක් සලකා බැලීමේදී, එම තීරණය ගනු ලැබූ තත්වයන් සනාථ නොකළහොත්, එම තීරණය අවලංගු කිරීමට සහ නඩු විභාගය අවසන් කිරීමට අධිකරණය තීරණය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු අධිකරණ පද්ධතියේ සම්ප්‍රදායන් බොහෝ විට නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ මූලධර්මය නොසලකා හරියි, පුද්ගලයෙකු පරිපාලනමය වගකීම් වලට යටත් වන්නේ ඔහුගේ වරද ස්ථාපිත කර ඇති පරිපාලන වැරදි සඳහා පමණි; සහ, නීතියක් ලෙස, තීරණ ගැනීමේදී බලධාරීන්ගේ පැත්ත ගන්න.

කෙසේ වෙතත්, උසාවි මෙම ගැටළු සලකා බැලීම සඳහා වෛෂයික ප්රවේශයක් ගත් විට සහ භාණ්ඩ ප්රවාහකයන්ට පරිපාලන දඬුවම් පැනවීමට තීන්දු අවලංගු කරන ලද පූර්වාදර්ශ දැනටමත් තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, මොස්කව් කලාපයේ Voskresensky නගර අධිකරණය වාහනයේ හිමිකරුට පක්ෂව තීන්දුවක් ගෙන, තීරණය අවලංගු කර පරිපාලන වරදක් සම්බන්ධයෙන් නඩු විභාගය අවසන් කළේය.

එපමණක් නොව, පැමිණිල්ලේ, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කරුණු දෙකෙන්, නඩුව සලකා බැලීමේදී වාහනයේ අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි බව ඔප්පු වී නොමැති බව පමණක් සඳහන් විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්‍රියා පටිපාටි උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ තීරණ අභියාචනා කිරීම වැරදිකරුවන්ගෙන් සැබෑ වරද ඉවත් නොකරන අතර, නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතිය ක්‍රමයෙන් අනුවර්තනය වෙමින් පවතින අතර පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව තීරණ නිකුත් කිරීමේ පුරුද්ද ගෙන එනු ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. කෙසේ වෙතත්, මෙම තීරණ අභියාචනා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි, ඔවුන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, “ටොන් එකකට ගෙවීම” අසාධාරණයට එරෙහිව භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන්ගේ විරෝධය ප්‍රකාශ කිරීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය.

අනුරූප නීතිය 1 හි කෙටුම්පත රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් ස්වාධීන දූෂණ විරෝධී විභාගයක් පැවැත්වීම සඳහා කෙටුම්පත් නියාමන පනත් ෆෙඩරල් ද්වාරයෙහි පළ කරන ලදී. ප්ලේටන් ක්‍රමයේ ගමන් නොගෙවීම සඳහා වන දඩය මේ වසරේ ජූලි 15 සිට රූබල් 20,000 දක්වා වැඩි කිරීමට අමාත්‍යාංශය යෝජනා කරයි. වත්මන් රූබල් 5 දහසක් වෙනුවට. (පරිපාලන සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 1 කොටස). මෙම අවස්ථාවේ දී, දැනට පවතින රූබල් 10,000 ක දඩය අවලංගු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. නිශ්චිත වරදක් නැවත නැවත පැවරීම සඳහා (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 2 කොටස). මෙම උල්ලංඝනය සඳහා දඩ මුදල වාහනයේ හිමිකරු විසින් ගෙවනු ලබන අතර, එය විදේශීය හිමිකරුවෙකුට අයත් නම්, ට්රක් රථ රියදුරු විසින් ගෙවනු ලබන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

"රියදුරෙකු විසින් සිදු කරන ලද පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ ප්රොටෝකෝලය" යන ද්රව්යයෙන් අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය යටතේ වන්දි ගෙවීමට යටත්ව වින්දිතයාට සිදු වූ පාඩු මොනවාදැයි ඔබට සොයා ගත හැකිය. "නිවසේ නීති විශ්වකෝෂය" GARANT පද්ධතියේ අන්තර්ජාල අනුවාදය. නොමිලේ දින 3ක් සඳහා සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය ලබා ගන්න!

මෙම වසරේ අප්රේල් 15 සිට ප්ලේටන් පද්ධතියේ මනාප සංගුණකය 25% කින් වැඩි වී ඇති අතර එය 0.51 ක් බව අපි ඔබට මතක් කරමු. මේ අනුව, අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි බර වාහන සඳහා ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල කිලෝමීටරයක් ​​ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබට රුබල් 1.91 ක් ගෙවිය යුතුය. (2015 නොවැම්බර් 3 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයේ 2 වන වගන්තිය අංක 1191 "ටොන් 12 ට වැඩි අවසර ලත් උපරිම බර සහිත වාහන මගින් ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවලට සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ගාස්තු එකතු කිරීමේ සමහර ගැටළු සම්බන්ධයෙන්. ”)

2016 ජනවාරි 1 සිට දඩ මුදල් පිළිබඳ නීතිය

ලෝකයේ හයෙන් එකක සියලුම වාහන පදවන්නන් සඳහා නව වර්ෂයසුභ ආරංචියකින් ආරම්භ විය. 2016 ජනවාරි 1 වන දින “දඩ පිළිබඳ නීතිය” බලාත්මක වූ අතර, රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රියදුරන්ට දඩ මුදලෙන් අඩක් පමණක් ගෙවීමට අවස්ථාව ලැබුණි. තවද මෙම දඩය නියමිත වේලාවට ආපසු ගෙවීම සඳහා ඉතිරි 50% මුදල "සමාව දෙනු ලැබේ".

වෙනස්කම් සඳහා බලා සිටීම

සාමාන්‍ය ජනතාව දැනටමත් එය නම් කර ඇති පරිදි, 2014 දෙසැම්බර් 22 වන දින අත්සන් කරන ලද "දඩ පිළිබඳ නීතිය", නමුත් දැන් නිල වශයෙන් නීතිමය තත්ත්වය ලබාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය කිසිසේත්ම මෝටර් රථ ලෝලීන් කලබලයට පත් නොකරයි. ප්රධාන දෙය නම් දැන් මෙම සංශෝධනවලට නීතිමය බලයක් ඇත. රජය විසින් එවැනි ක්‍රියාමාර්ග ගැනීම පිළිබඳව සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ කතා කර ඇත, ඒවා පුවත්පත්වල පුළුල් ලෙස සාකච්ඡා කරන ලදී, විශේෂ ists යින් විසින් සාකච්ඡා කරන ලද අතර සාමාන්‍ය පුරවැසියන්ට බලා සිටිය හැකි අතර අවසානයේ ඔවුන් එසේ කළහ. කෙසේ වෙතත්, පළමු දේ පළමුව. 2016 ජනවාරි 1 වන දින දඩ මුදල් පිළිබඳ නීතිය බලාත්මක වීම හේතුවෙන් වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?

වෙනස් වී ඇති දේ

නීතිමය කරුණුවල වියළි බව පිටුපස, ප්රධාන අර්ථය වහාම ග්රහණය කර ගැනීම අපහසුය. එබැවින්, අපි එය සරල ගිහි භාෂාවෙන් පැහැදිලි කරන්නෙමු. මෙතැන් සිට, ඔබ රථවාහන නීති කඩ කර ඇත්නම්, වහාම එම ස්ථානයේදීම දඩ මුදලක් ගෙවීමට හෝ රාජ්‍ය රථවාහන පරීක්ෂක විසින් එය නිකුත් කළ මොහොතේ සිට දින විස්සක් ඇතුළත එය ගෙවීමට සූදානම් නම්, ඔවුන් මුදල් වලින් අඩක් ඉල්ලා නොසිටිනු ඇත. ඔබ. උල්ලංඝනය කිරීමේදී ඔබේ වරද අවබෝධ කර ගැනීම සහ සමාජයට සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට එකඟ වීම සඳහා මෙය යම් ආකාරයක වට්ටමක් වනු ඇත.

මේ අනුව, රාජ්ය Duma, ෆෙඩරල් සභාව සහ රජයේ නියෝජිතයින්ගේ සියලුම නිල කථා වල සඳහන් කර ඇති පරිදි, පරිපාලන වැරදි සඳහා නියමිත වේලාවට දඩ මුදල් ගෙවීම දිරිමත් කිරීමට රාජ්යයට අවශ්ය වේ. නමුත් මීට පෙර, එවැනි දඩ මුදල් බලහත්කාරයෙන් පාහේ ලබා ගැනීමට සිදු විය, මාර්ග නීති කඩ කරන්නාගේ කාර්යයට ලිපි යැවීමෙන් හෝ මහජනතාවගෙන් වෙනත් විනය ක්‍රියාමාර්ග යෙදීමෙන්. කිසිවෙකුට ස්වේච්ඡාවෙන් ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවන බව පෙනී ගියේය. පැමිණ දඩය ගෙවීමට වඩා ගෙවීම් දැන්වීම් සැඟවීම සහ නොසලකා හැරීම පහසු විය.

දැන් ජනවාරි පළමුවැනිදා සියල්ල වෙනස් වී ඇත. රජය මෝටර් රථ හිමියන්ට තේරීමක් ලබා දුන්නේය - එක්කෝ සම්පූර්ණයෙන් ගෙවන්න හෝ වරද පිළිගෙන නියමිත වේලාවට ගෙවන්න. නීති සම්පාදකයා මේ සඳහා සති තුනක කාලයක් ලබා දී ඇත, මෙම කාලය ගෙවීමට සහ සාමකාමීව නිදා ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ.

මාර්ගය වන විට, පරිපාලන උල්ලංඝනයක් පිළිබඳ ප්රොටෝකෝලය පිරවීම සම්බන්ධයෙන් ව්යවස්ථාදායක සංශෝධන ද සිදු කරන ලදී. ඒවාට අනුකූලව, දැන් ලේඛනවල සිදු කරන ලද උල්ලංඝනය පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු විය යුතුය, වැරදිකරු වූ රියදුරු සහ 2016 ජනවාරි 1 වන දින සිට දඩ මුදල් එකතු කිරීම (ගෙවීම්) සඳහා නව ක්රියා පටිපාටිය යටතේ ඔහුට ගෙවිය හැකි මුදල.

තේරීම ඔබගේ ය

එම. පුද්ගලයෙකුට එම ස්ථානයේදීම හෝ ගෙවීම සඳහා සහතිකයක් භාර දුන් දින සිට දින 20ක් ඇතුළත අඩක් මුදල් ගෙවීමට තෝරා ගත හැකිය. නැතහොත් තවමත් රාජ්යයට ණය සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු ගෙවන්න. ඕනෑම රුසියානු පුද්ගලයෙකු තෝරා ගන්නේ කුමන විකල්පයද යන්න ගැන සැකයක් නැත. ඔබට මුදල් ඉතිරි කළ හැකි නම් සම්පූර්ණයෙන් ගෙවීමේ තේරුමක් නැත. ඔහු වහාම ගෙවීමට කැමති වනු ඇත. ඔවුන් පවසන පරිදි, පුද්ගලයා සඳහා අඩු හිසරදය සහ රාජ්ය සඳහා ප්රතිලාභ. තවද මාර්ගවල උල්ලංඝනය කිරීම් අඩු විය හැකිය. නවෝත්පාදනයන් ධනාත්මකව වටහා ගත් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ බලාපොරොත්තුව මෙයයි.

බීමත්ව රිය පැදවීම සමාව නොදෙනු ඇත

කෙසේ වෙතත්, "දඩ නීතියේ" තවත් එක් කරුණක් සඳහන් කිරීම වටී. රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කරන්නෙකුට ලැබිය හැකි වට්ටම් සියලු ආකාරයේ පරිපාලන සම්බාධක සඳහා අදාළ නොවේ. මෙම කාණ්ඩයට අයත් නොවන උල්ලංඝනයන් තිබේ. සුදුසු ලියාපදිංචියකින් තොරව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම, බීමත්ව රිය පැදවීම, බීමත් පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයක් භාර දීම, වෛද්‍ය පරීක්ෂණයක් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ අනතුරකින් පසු මත්පැන් පානය කිරීම ඇතුළත් වේ. මත්පැන් හෝ මත්ද්රව්ය භාවිතය සම්බන්ධව එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් උල්ලංඝනය කිරීම්, දඩය අවලංගු කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට නොහැකි බව විශ්වාස කෙරේ. වේග සීමාව ඉක්මවීම, රතු එළියක් දැල්වීම සහ එක් පැත්තක මාර්ගයක ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට රිය පැදවීම සඳහා වන දඩ ප්‍රමාණය එලෙසම පවතිනු ඇත.

දඩ මුදල් පිළිබඳ නීතිය සම්මත කර පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ වෙනස්කම් බලාත්මක වීමට පෙර, ගෙවීම් කාලය නොසලකා අවම දඩ මුදල රූබල් 500 සම්පූර්ණයෙන් ගෙවිය යුතු බවට රියදුරන් අතර කනස්සල්ලක් ඇති වූ නමුත් මෙම තොරතුරු සොයාගත නොහැකි විය. ලේඛන පරාවර්තන තුළ.

නීතියේ පසුගාමීත්වය

නමුත් තවත් කරුණක් සොයා ගන්නා ලදී. දඩ මුදල් පිළිබඳ නව නීතියට අනුව, ජනවාරි 1 සිට ඇත පිටුපස පැත්තනීතිමය ලියවිල්ල. උදාහරණයක් ලෙස මාර්ග නීති කඩකිරීම් සිදු කළ සහ 2015 දෙසැම්බර් මාසයේදී දඩයක් ලබා දුන් අයට එය අදාළ වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සම්පූර්ණ ගෙවීම් කාලය දින 20 නොඉක්මවන්නේ නම්, රියදුරන්ට අවසාන මෝටර් රථයට පැන 2016 ජනවාරි මාසයේදී 50% ක වට්ටමක් සහිතව ගෙවීමට අවස්ථාව තිබේ.

උල්ලංඝනය නොකිරීම හොඳය

සාමාන්යයෙන්, 2016 ජනවාරි 1 වන දින සිට දඩ මුදල් ගෙවීමේ වෙනස්කම් මෝටර් රථ හිමියන් සහ මහජනතාවගෙන් ධනාත්මක ප්රතිචාරයක් ඇති විය. සහ මෙය නිසැකවම හොඳ ලකුණක්මාර්ගවල ගැටළු අඩු විය හැකි බව සහ අමතර දඩරථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට ටිකට් පතක් නිකුත් කිරීමට ඔබට සිදු නොවේ. ඔවුන් නොමැතිව සහ මාර්ග නීති අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය.

2017 ජූලි මාසයේ සිට සියලුම මාර්ග නීති වෙනස් වේ

2017 ජූලි සිට වෙනස් වේ

සමග ජූලි 1, 2017 අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණ ඔප්පුවක් ගන්නතනි නියෝජිත මූලධර්මය අනුව

ජූලි 1, 2017. අමතර කොටස්, ද්‍රව්‍ය සහ සම්මත වේලාවන් වල චෙක් කූඩය එදා වෙනස් වූයේ නැත, එනම් සාමාන්ය පිරිවැයඅමතර කොටස් එකම මට්ටමේ පැවතුනි.

2017 ජූලි 1 වන දින සිට අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයේ ආරවුල් විසඳීම සඳහා පූර්ව පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටිය

ජූලි 1, 2017

ජනවාරි 1, 2019

ජූලි 1, 2017

පළමු මෝටර් රථය» වයස අවුරුදු 30 ට අඩු පුද්ගලයෙකු බවට පත්විය හැකිය. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එය උපකල්පනය කෙරේ රුසියානු එකලස් කිරීමරූබල් 1,450 දහසක් දක්වා වටිනා, රජය විසින් ගැනුම්කරුට එහි පිරිවැයෙන් 10% වන්දි ලබා දෙනු ඇත. උපකාරක වැඩසටහනේ සාමාජික " පවුලේ මෝටර් රථය

2017 ජුලි 01 වැනිදා සිට අවුරුදු 10ට වැඩි දරුවන් බස් රථයකින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්

2017 ජනවාරි 1 වන දින, 2015 ජූනි 30 දින අංක 652 දරන යෝජනාව "බස් මගින් ළමුන්ගේ කණ්ඩායම් සංවිධානාත්මකව ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති රීති වැඩිදියුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ ඇතැම් පනත් සංශෝධන මත" බලාත්මක වීමට නියමිතව තිබුණි. ලේඛනයට අනුව, 2017 ජනවාරි 1 සිට, ළමුන් කණ්ඩායමක් සංවිධානාත්මකව ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා, භාවිතා කළ හැක්කේ බස් රථයක් පමණි, නිෂ්පාදිත වර්ෂයේ සිට වසර 10 කට නොඅඩු කාලයක් ගත වී ඇති අතර එය අරමුණ සහ සැලසුමට අනුරූප වේ. තාක්ෂණික අවශ්යතාමගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා අනුමත කර ඇත නියමිත ආකාරයෙන්මාර්ග ගමනාගමනයට සහභාගී වීමට සහ නියමිත ආකාරයට ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් මෙන්ම GLONASS හෝ GLONASS/GPS චන්ද්‍රිකා සංචාලන උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, වයස අවුරුදු 10 ට වැඩි ළමුන් බස් රථයකින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් කිරීමට පියවර ගන්නා ලදී ජූලි 1, 2017වසරේ.

මෙම වසරේ මැයි මාසයේදී රාජ්ය ඩූමා මෙම තහනම ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන කතා කළ නමුත් අදාළ ලියකියවිලි තවමත් සම්මත කර නොමැත.

ජූලි 15, 2017

කලින් ජූලි 1, 2017

2017 ජූලි 10 සිට ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නව නීති

• වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය පසුපස ආසනයමෝටර් රථ

2017 ජූලි 10 සිට අඛණ්ඩ ක්‍රියාවලියක් හරහා ප්‍රතිලාභ සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම

KP වාර්තාකරුට කුලී රථ සමාගමක රැකියාවක් ලැබී සති අන්තය අවංකව රෝදය කරකවා ගත කළේය [infographic]

Yandex සහ මොස්කව් නගර ශාලාව මිනිසුන් රහිත වාහන ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ

ප්ලේටෝ: දඩ

ටොන් 12 ට වැඩි අවසර ලත් උපරිම බර සහිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනවල හිමිකරුවන් තම වාහන ෆෙඩරල් මාර්ගවලට සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි වශයෙන් ප්ලේටන් පද්ධතියට ගෙවීම් කළ යුතුය (2007 නොවැම්බර් 8 දින අංක 257-FZ නීතියේ 31.1 වගන්තිය). එපමණක් නොව, එවැනි ගෙවීම් සාමාන්ය රීතියකලින් ගෙවනු ලැබේ. එනම්, ඔබ මුලින්ම යම් මුදලක් අත්තිකාරම් ගෙවීමක් ලෙස පද්ධතියට මාරු කළ යුතු අතර, පසුව මාර්ගය ඔස්සේ ප්රවාහනය යැවිය යුතුය.

සහ අයිතිකරු නම් භාණ්ඩ ප්රවාහනයප්ලේටෝ පද්ධතියට මුදල් තැන්පත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ඔහු දඩ මුදල්වලින් වැළකී නොසිටිනු ඇත. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ ප්ලේටෝ 2017 සඳහා දඩ මුදල් සඳහා කැප වූ සම්පූර්ණ ලිපියක් ඇත.

2017 දී ප්ලේටෝ සඳහා දඩ

ප්ලේටන් පද්ධතියට අනිවාර්ය ගෙවීමකින් තොරව ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ඉහත සඳහන් කළ ට්‍රක් රථ ගමන් කිරීම සඳහා, රූබල් 5,000 ක පරිපාලන දඩයක් සපයනු ලැබේ, එය පනවනු ලැබේ:

• හෝ විදේශීය වාහකයන් සතු වාහන හැර, වාහනයේ හිමිකරු/හිමිකරු මත;
• හෝ විදේශීය වාහකයෙකු සතු වාහනයක රියදුරුට එරෙහිව (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 1 වන කොටස).

මෙම උල්ලංඝනයන් නැවත වරක් සිදු කළහොත්, එම පුද්ගලයින්ම රූබල් 10,000 ක දඩයකට යටත් වේ. (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 2 වන කොටස).

එපමණක් නොව, දිවා කාලයේදී විවිධ ස්ථානවල ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ පටිගත කිරීම හරහා නම් ස්වයංක්රීය ප්රකාරයඑකම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාහනයට අදාළව උල්ලංඝනය කිරීම් කිහිපයක් වාර්තා කර ඇත්නම්, දෙවන හා පසුව සිදු වූ උල්ලංඝනයන් සඳහා වාහනයේ හිමිකරු වගකිව යුතු නොවේ - ඔවුන් සඳහා දඩ මුදල් නිකුත් නොකෙරේ (සංග්‍රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ සටහනේ 2 වන වගන්තිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි).

ඔබට පෙනෙන පරිදි, "ප්ලේටෝ නොපැමිණීම" සඳහා දඬුවම එතරම් කුඩා නොවේ. ඔබේ නොගෙවූ මෝටර් රථය මාර්ගවල නොපෙනී යන බව ඔබ ගණන් නොගත යුතුය, එය ඔබට දඩයක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. එය ක්රියා නොකරනු ඇත!

ප්ලේටෝ නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් ගැන සොයා ගන්නේ කෙසේද?

2015 අවසානයේ ප්ලේටන් පද්ධතිය දියත් කිරීමෙන් පසුව, බොහෝ ට්‍රක් රථ හිමියන් ප්‍රශ්නය ගැන කරදර වීමට පටන් ගත්හ: ප්ලේටෝ සඳහා දඩ මුදල් තිබේද? ඔව් බව පෙනී ගියේය. උල්ලංඝනය කරන්නන්, එනම්, ප්ලේටෝ වෙත අනිවාර්ය ගෙවීමක් නොකළ අය, ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල දක්නට ලැබේ. ස්වයංක්රීය ක්රමසවි කිරීම - වෙනත් වචන වලින්, කැමරා. එවිට රථවාහන පොලිසිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ට දඩ නිකුත් කරයි. මෙම කාරණයේදී, භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ අයිතිකරුවන් ලියාපදිංචි කරන රථවාහන පොලිසිය සහ ප්ලේටන් පද්ධති ක්රියාකරු, ඔවුන්ගෙන් ගෙවීම් ලබාගෙන අයවැය වෙත මාරු කිරීම, එකට ක්රියා කරයි.

නිසි බලධාරීන් ඔබට ප්ලේටෝට දඩ නියම කරන්නේ නම්, ඒවා පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? වෙනත් ඕනෑම පරිපාලන දඩයකට සමාන වේ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන පොලිස් වෙබ් අඩවියේ.

ලිපි සහ සටහන්

2017 ජූලි මාසයේ සිට සියලුම මාර්ග නීති වෙනස් වේ

අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයේ නීති සංශෝධන, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා නව ආධාරක වැඩසටහන්, නව දඩ, මාර්ග නීති සංශෝධන: වෙන මොනවා ද 2017 ජූලි සිට වෙනස් වේරුසියානු රියදුරන් සඳහා බලා සිටී - Avtospravochnaya.com ද්වාරයෙහි ද්රව්යයේ

2017 ජූලි 1 දින සිට RSA වෙබ් අඩවියේ අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණය ලියාපදිංචි කිරීම

සමග ජූලි 1, 2017වසරක් RSA හි නිල වෙබ් අඩවියේ එය හැකි වනු ඇත අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණ ඔප්පුවක් ගන්නතනි නියෝජිත මූලධර්මය අනුව

ඉලෙක්ට්රොනික අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයේ අනිවාර්ය විකුණුම් දියත් කිරීමත් සමග, කොන්ත්රාත්තු අවසන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතියක් සකස් කරන ලදී. තාක්ෂණික හේතූන් මත පාරිභෝගිකයාට රක්ෂණ සමාගමේ වෙබ් අඩවියේ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමට නොහැකි වූ විට එය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය විසින් පාරිභෝගිකයා සඳහා තෝරා ගන්නා ලද වෙනත් රක්ෂණකරුවෙකුගේ වෙබ් අඩවියට යළි හරවා යැවීමක් සිදු වේ. PTS අංකය. අනුව නියාමන රාමුව, ඉලෙක්ට්රොනික අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය විකිණීම RSA වෙබ් අඩවියේ සහභාගීත්වය ඇතිව සංවිධානය කළ හැකිය. රක්ෂණ සමාගමේ වෙබ් අඩවියේ කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කිරීමට නොහැකි නම්, පාරිභෝගිකයා RSA වෙබ් අඩවියට හරවා යවනු ලැබේ. සියලුම ඇතුළත් කළ දත්ත සමඟ රක්ෂණකරුගේ වෙබ් අඩවියේ පාරිභෝගිකයා විසින් සම්පූර්ණ කරන ලද අයදුම්පත ද එහි යවනු ලැබේ. RSA වෙබ් අඩවියේ සංවෘත කොටසෙහි, ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමට යෝජිත රක්ෂණ සමාගම PTS අංකය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. ඊළඟට, රක්ෂණ වාරිකය රක්ෂණකරුගේ ගිණුමට ගෙවනු ලැබේ, කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කරනු ලැබේ, පසුව පුද්ගලයාට විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ඔප්පුව ලැබේ.

මෙම තත්ත්වය ක්‍රියාත්මක කිරීම OSAGO ගිවිසුම් වල සහතික නිගමනය සහතික කරනු ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ආකෘතියෙන්, RSA විසින් ක්රියාවලිය පිළිබඳ පූර්ණ පාලනය සහතික කරනු ඇති අතර, රක්ෂණකරුවන් සඳහා පැමිණිලි සහ දඩ මුදල් සංඛ්යාව අඩු කරනු ඇත, සංගමය විශ්වාස කරයි.

2017 ජූලි 1 සිට OSAGO යටතේ අමතර කොටස් සහ අලුත්වැඩියා සඳහා මිල ගණන්

ජූනි 1 වන දින, RSA Presidium විසින් OSAGO හි අමතර කොටස්, ද්රව්ය සහ සම්මත වැඩ පැයවල සාමාන්ය පිරිවැය නාමාවලිවල ඊළඟ යාවත්කාලීන කිරීම අනුමත කරන ලදී. ඊළඟ යාවත්කාලීන කිරීම සැලසුම් කර ඇත ජූලි 1, 2017. අමතර කොටස්, ද්‍රව්‍ය සහ සම්මත වේලාවන් වල චෙක් කූඩය එවිට වෙනස් නොවීය, එනම් අමතර කොටස්වල සාමාන්‍ය පිරිවැය එකම මට්ටමක පැවතුනි.

කෙසේ වෙතත්, 2017 අප්රේල් 28 වන දින, අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය තුළ වන්දි ගෙවීම පිළිබඳ නීතිය බලාත්මක විය. “මේවා වෙළඳපල සඳහා බරපතල වෙනස්කම් වේ, රක්ෂණකරුවන් ඔවුන්ගේ වැඩ නැවත සකස් කිරීම, සේවා ස්ථාන සමඟ ගිවිසුම් නැවත අත්සන් කිරීම, එබැවින් RSA presidium විසින් නාමාවලිවල ඊළඟ අනුවාදයේ කෙටුම්පතක් සකස් කිරීමට තීරණය කළ අතර එය ආකාරයේ භාවිතයට අනුරූප වේ. OSAGO හි වන්දි. RSA විසින් 2017 ජූලි 1 වන විට මෙම අනුවාදය සමාලෝචනය කිරීමට සැලසුම් කරයි," RSA සභාපති Igor Yurgens අදහස් දක්වමින්.

මීට පෙර විමර්ශන පොත් සංශෝධනය කරනු ලැබුවේ මාස හයකට වරක් පමණක් බව අපි මතක තබා ගනිමු.

2017 ජූලි 1 වන දින සිට අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයේ ආරවුල් විසඳීම සඳහා පූර්ව පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටිය

වසරක කාලයක් සඳහා 2014 දී හඳුන්වා දුන් අනිවාර්ය මෝටර්රථ වගකීම් රක්ෂණය යටතේ ආරවුල් විසඳීම සඳහා වූ පූර්ව පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටිය කල් ඉකුත් වීමට නියමිතව තිබුණි. ජූලි 1, 2017. මෙම රීතියට අනුව, අනිවාර්ය මෝටර්රථ වගකීම් රක්ෂණය යටතේ ගෙවීම ගැන සෑහීමකට පත් නොවන රක්ෂණ සමාගමක සේවාදායකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු විය. රක්ෂණ සමාගමපූර්ව පරීක්ෂණ ප්රතිකාර සමඟ. ඔහුට උසාවියට ​​හිමිකම් පෑමක් කළ හැක්කේ පූර්ව නඩු විභාගයේදී ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ලැබුණහොත් පමණි.

අනිවාර්ය මෝටර්රථ වගකීම් රක්‍ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ ආරවුල් විසඳීම සඳහා වන අනිවාර්ය පූර්ව පරීක්‍ෂණ ක්‍රියා පටිපාටිය වසරක කාලයක් සඳහා 2014 දී ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර පසුව 2017 ජූලි 1 වැනිදා දීර්ඝ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, 2017 ජූනි මස මුලදී OSAGO හි ආරවුල් සලකා බැලීම සඳහා හිමිකම් පටිපාටිය දීර්ඝ කරන බව දැනගන්නට ලැබුණි. ජනවාරි 1, 2019. මූල්ය වෙළෙඳපොළ පිළිබඳ රාජ්ය ඩූමා කමිටුව විසින් අනුරූප සංශෝධනයට අනුග්රහය දැක්වීය.

2017 ජූලි 1 සිට මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා නව ආධාරක වැඩසටහන්

මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා නව වැඩසටහන් රුසියාවේ සිට වැඩ කිරීමට පටන් ගනී ජූලි 1, 2017. අපි කතා කරන්නේ “පවුලේ කාර්”, “පළමු කාර්”, “ වැඩසටහන් ගැනයි. රුසියානු ට්රැක්ටරය" 2017 අවසානය වන විට මෙම වැඩසටහන් සඳහා රුපියල් බිලියන 7.5 ක් වෙන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

මූලික දත්ත වලට අනුව, ආධාරක වැඩසටහනට සහභාගිවන්නෙක් " පළමු මෝටර් රථය» වයස අවුරුදු 30 ට අඩු පුද්ගලයෙකු බවට පත්විය හැකිය. රුබල් 1,450 දහසක් දක්වා වටිනා රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, රජය විසින් එහි පිරිවැයෙන් 10% ක් ගැනුම්කරුට වන්දි ලබා දෙනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. උපකාරක වැඩසටහනට සහභාගී වන්නා » පවුලේ මෝටර් රථය“වයස අවුරුදු 18ට අඩු දරුවන් තිදෙනෙකු හෝ වැඩි ගණනක් සිටින පවුලක් විය හැක. සඳහා වැඩසටහන් සම්බන්ධයෙන් වාණිජ වාහන, "රුසියානු ට්රැක්ටර්" හෝ "රුසියානු ගොවි" වැනි, ඔවුන් පිරිවැයෙන් 12.5% ​​දක්වා සහනාධාර ලබා දේ.

2017 ජුලි 01 වැනිදා සිට අවුරුදු 10ට වැඩි ළමුන් බස් රථයකින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් කිරීම කල් දැමීම

2017 ජනවාරි 1 වන දින, 2015 ජූනි 30 දින අංක 652 දරන යෝජනාව "බස් මගින් ළමුන්ගේ කණ්ඩායම් සංවිධානාත්මකව ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති රීති වැඩිදියුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ ඇතැම් පනත් සංශෝධන මත" බලාත්මක වීමට නියමිතව තිබුණි. ලේඛනයට අනුව, 2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට, ළමුන් කණ්ඩායමක් සංවිධානාත්මකව ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා, බස් රථයක් පමණක් භාවිතා කළ හැකි අතර, එය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂයේ සිට වසර 10 කට නොඅඩු කාලයක් ගත වී ඇති අතර, එහි අරමුණ සහ සැලසුම අනුව එය සපුරාලයි. මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා වන තාක්ෂණික අවශ්‍යතා, සහ මාර්ග ගමනාගමනයට සහභාගී වීමට නියමිත ආකාරයට අනුමත කර ඇති අතර නියමිත ආකාරයට ටචෝග්‍රැෆ් එකක් මෙන්ම GLONASS හෝ GLONASS/GPS චන්ද්‍රිකා සංචාලන උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. වයස අවුරුදු 10 ට වැඩි ළමුන් බස්රථයකින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් කිරීම මීට පෙර සිදු විය ජූලි 1, 2017වසරේ.

කෙසේ වෙතත්, තහනම නැවත කල් දමන ලදී - ඊට අනුරූප අංක 772 යෝජනාව 2017 ජුනි 29 වන දින රජය විසින් අත්සන් කරන ලදී. අත්සන් කරන ලද යෝජනාව මගින්, ළමුන් කණ්ඩායමක සංවිධානාත්මක ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන බස් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය සඳහා වන අවශ්‍යතාවය බලාත්මක වන දිනය 2017 ජූලි 1 සිට 2018 ජනවාරි 1 දක්වා කල් දමනු ලැබේ. තීරණරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතන සහ ප්රවාහන සංවිධාන සඳහා භාවිතා කරනු ලබන බස් රථ සමූහය අලුත් කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ සලසයි. සංවිධානාත්මක ප්රවාහනයළමා කණ්ඩායම්, ලේඛනයට පැහැදිලි කිරීමේ සටහන පවසයි.

2017 ජූලි 15 සිට "ප්ලේටන්" සඳහා දඩ

ප්ලේටන් ක්‍රමය නොගෙවන්නන් සඳහා දඩ මුදල් වැඩි කිරීමේ පනත් කෙටුම්පතක් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. ජූලි 15, 2017වසරකට 4 වතාවක් - රූබල් 5 සිට 20 දහසක් දක්වා.

දැනට, ප්ලේටන් පද්ධති ගාස්තු නොගෙවීම සඳහා දඩ මුදල පළමු උල්ලංඝනය සඳහා රූබල් 5,000 ක් සහ නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රූබල් 10,000 කි. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් කලින් යෝජනා කරන ලද සංශෝධනවලට අනුව, පළමු කඩ කිරීමකදී රියදුරුට රුබල් 10,000,000 ක දඩයක් නියම කිරීමට යෝජනා කරන ලදී, එනම් දඩය 2 ගුණයකින් වැඩි කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ස්වාධීන දූෂණ විරෝධී විභාගයක් පැවැත්වීම සඳහා කෙටුම්පත් නියාමන පනත් කෙටුම්පත් පිළිබඳ ෆෙඩරල් ද්වාරය මත ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් පළ කරන ලද අදාළ නීති කෙටුම්පත, දඩ මුදල වහාම 4 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට සපයයි. ප්ලේටන් පද්ධතියේ ගමන් නොගෙවීම සඳහා දඩ මුදල 2017 ජූලි 15 සිට රූබල් 20,000 දක්වා වැඩි කිරීමට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය යෝජනා කරයි. වත්මන් රූබල් 5 දහසක් වෙනුවට. (පරිපාලන සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 1 කොටස). ඒ සමගම, දැනට පවතින රූබල් 10,000 ක දඩය අවලංගු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. නිශ්චිත වරදක් නැවත නැවත පැවරීම සඳහා (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.21.3 වගන්තියේ 2 කොටස).

ඉලෙක්ට්‍රොනික PTS වෙත සම්පූර්ණ සංක්‍රමණය (2018 දක්වා කල් දමන ලදී)

2016 ජූලි 12 දිනැති යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ මණ්ඩලයේ 2016 අංක 81 දරන “විද්‍යුත් විදේශ ගමන් බලපත්‍රවල ආකෘති සහ ව්‍යුහයන් පිළිබඳ තීරණයට අනුව 2016 අගෝස්තු 17 වන දින සිට යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ භූමියට PTS හි විද්‍යුත් ආකෘතිය හඳුන්වා දෙන ලදී. වාහනවල (වාහන චැසියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ගමන් බලපත්‍ර) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ගමන් බලපත්‍ර ස්වයං ධාවනය වන වාහනසහ වෙනත් වර්ගවල උපකරණ)". අද සිට මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන් පිළිබඳ සියලු තොරතුරු ගබඩා කර ඇත ඉලෙක්ට්රොනික අනුවාදය, රථවාහන පොලිස් දත්ත සමුදාය තුළ. පුද්ගලිකව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි අයිතිකරුවන්ගේ සම්පූර්ණ ඉතිහාසය සොයා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, එය තවත් ඇතුල් කිරීමට හැකි වනු ඇත විස්තරාත්මක තොරතුරු- නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියාව ආදිය ගැන.

කලින් ජූලි 1, 2017 2009 දී, රථවාහන පොලිසියට මෙම දත්ත සමුදායන් පිළිවෙලට තැබීමට සිදු වූයේ මෙම දිනයෙන් පසුව, කඩදාසි PTS ​​ආකෘති පත්ර නිකුත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සියලුම EEC රටවල් මේ සඳහා සූදානම් නොවූ අතර, ඒ නිසා සම්පූර්ණ සංක්‍රමණය කල් දැමීමට තීරණය විය ඉලෙක්ට්රොනික PTS 2018 දක්වා.

2017 ජූලි 12 සිට ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නව නීති

ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති සංශෝධන 2017 ජූනි 28 වන දින දිමිත්රි මෙඩ්විඩෙව් විසින් අත්සන් කරන ලද රජයේ නියෝගය අංක 761 හි අඩංගු වේ.

• ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා දැන් අවසර දී ඇත්තේ මෝටර් රථ ආසන පමණි ("වෙනත් උපාංග" යන යෙදුම මාර්ග නීති වලින් බැහැර කර ඇත)
• වයස අවුරුදු 7 සිට 11 දක්වා ළමයින් පසුපස අසුනේ කාර් අසුනක හෝ සාමාන්‍ය පටි වලින් සවි කළ හැකිය.
• අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ මෝටර් රථ ආසනයක පමණි, ව්‍යතිරේකයක් නොමැත
• මත ඉදිරිපස ආසනයඕනෑම වයසක ළමයින් ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ මෝටර් රථ ආසනයක පමණි
• වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් මෝටර් රථයේ තනිවම තැබීමට අවසර නැත.
• වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් යතුරුපැදියක පිටුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය.

අපගේ ද්රව්යයේ 2017 දී ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වන නීතිවල සියලු වෙනස්කම් පිළිබඳව ඔබට වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

2017 ජූලි 12 සිට අඛණ්ඩ ක්‍රියාවලියක් හරහා ප්‍රතිලාභ සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම

රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම් දැඩි කරන මාර්ග නීති සංශෝධන රජය විසින් අනුමත කර ඇත ඉදිරියට එන මංතීරුව. දැන් ඔබ ඔබේ මංතීරුවට ආපසු ගියහොත් පසුකර යාමේ බලපත්‍රය ඔබට අහිමි විය හැක ඝන රේඛාවසලකුණු.

2017 ජූනි 28 වැනි දින, 2017 ජූලි 3 වැනි දින අංක 761 දරන යෝජනාවෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මාර්ග නීති සඳහා නව සංශෝධන රජය විසින් අනුමත කරන ලදී. සංශෝධන වලින් එකක් ඉදිරියට එන මංතීරුවට ඇතුළු වීමේ නීති වෙනස් කරයි.

“ඕනෑම ද්වි-මාර්ග මාර්ගවල, ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ, බෙදුම් තීරුවක්, සලකුණු 1.1, 1.3 හෝ සලකුණු 1.11, වම් පසින් පිහිටා ඇති කැඩුණු රේඛාව මගින් වෙන් කර ඇත්නම්, ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවක රිය පැදවීම තහනම්ය.” මාර්ග නීති සංශෝධන පාඨය කියවයි.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරෙකු අවසර ලත් ප්‍රදේශයක අභිබවා යාම ආරම්භ කළහොත් සහ පසුකර යාමෙන් පසු ශක්තිමත් සලකුණු රේඛාවක් හරහා ඔහුගේ මංතීරුවට ආපසු ගියහොත්, ඉදිරි ගමනාගමනයට රිය පැදවීම සඳහා ඔහුගේ බලපත්‍රය ඔහුට අහිමි විය හැකි බවයි.

2017 ජූලි 12 දිනැති මාර්ග නීති වල නව නියමයන්

විදුලි කාර් සහ දෙමුහුන් කාර්

විදුලි වාහන සඳහා ආරෝපණ ස්ථාන නම් කිරීම සහ එවැනි ස්ථානවල ඒවා ගාල් කිරීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා, රථවාහන නීතිවල නව නියමයන් හඳුන්වා දී ඇත:

වාරය « දෙමුහුන් මෝටර් රථ» දැන් යන්නෙන් දැක්වෙන්නේ වාහනය ධාවනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා අවම වශයෙන් විවිධ බලශක්ති පරිවර්තක (මෝටර්) 2ක් සහ විවිධ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති 2ක් (පුවරුවේ) ඇති වාහනයකි.

වාරය "විදුලි මෝටර් රථය"- තනිකරම ධාවනය වන වාහනයක් විදුලි මෝටරයසහ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බාහිර මූලාශ්රයවිදුලි.

බෙදුම්කරු සහ රථවාහන දූපත

කොන්දේසි අනුව "බෙදුම් තීරුව"සහ "ආරක්ෂිත දූපත"ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ පිළිබඳව සඳහනක් කර ඇති අතර එමඟින් සංවර්ධනයට ඉඩ සැලසේ පදික මාරුදෙකම එකවර ගමන් කරන ස්ථානවල ට්රෑම් රේල්සහ ප්‍රවාහන මාර්ගය.

2017 ජූලි 12 සිට නව මාර්ග සංඥා

මෙම නියෝගය මගින් රථවාහන නීතිවලට නව මාර්ග සංඥා හඳුන්වා දෙන ලදී:

• විශේෂ රෙගුලාසි වල ලකුණ
• විශේෂ රෙගුලාසි වල ලකුණ
• ලකුණ අමතර තොරතුරු(තහඩුව)
• සේවා ලකුණ « ඉන්ධන පිරවුම්හලවිදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව සමඟ.

"මෝටර් වාහනවල පාරිසරික පන්තියට සීමා සහිත කලාපය"මෝටර් රථ ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇති භූමිය (මාර්ගයේ කොටස) ආරම්භ වන ස්ථානය පෙන්නුම් කරයි:

"සීමිත පාරිසරික පන්තියේ ට්රක් රථ සහිත කලාපය"ට්‍රක් රථ, ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇති භූමිය (මාර්ග කොටස) ආරම්භ වන ස්ථානය දක්වයි:

• මෙම වාහන සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛනවල දක්වා ඇති පාරිසරික පන්තිය, ලකුණෙහි දක්වා ඇති පාරිසරික පන්තියට වඩා අඩුය;
• මෙම වාහන සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛනවල සඳහන් කර නොමැති පාරිසරික පන්තිය.

ඒ අනුව ලකුණු ද මතුවිය "මෝටර් වාහනවල පාරිසරික පන්තියේ සීමාවන් සහිත කලාපයේ අවසානය"සහ "පාරිසරික පන්තියේ ට්රක් රථ සඳහා සීමාවන් සහිත කලාපයේ අවසානය".

ටැබ්ලට් « පාරිසරික පන්තියවාහන"ලකුණෙහි දක්වා ඇති පන්තියට අනුකූල නොවන වාහන ගමන් කිරීම සීමා කිරීම සඳහා වෙනත් මාර්ග සංඥා සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරනු ඇත.

සේවා ලකුණ "විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල"විදුලි වාහන ආරෝපණය වන ස්ථාන සලකුණු කිරීමට සහ වාහන නැවැත්වීමේ විකල්ප ලබා දීමට භාවිතා කරනු ඇත.

2017 ජූලි 12 සිට කුලී රථ සහ බස් රථ සඳහා නව අවශ්‍යතා

සංශෝධනවලට අනුව, මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, ක්රියාමාර්ගය මාර්ග සංඥා"නැවැත්වීම තහනම්" දැන් නැවතුම් කලාපයෙන් පිටත මාර්ග වාහන සහ කුලී රථ සඳහා දීර්ඝ කර ඇත මාර්ග ප්රවාහනය. එනම්, ෂටල් බස්සහ කුලී රථ වහාම නතර කරන ස්ථාන හැර නැවැත්වීම තහනම් කරන පුවරුවක් ඇති ස්ථානවල නැවැත්වීම දැන් තහනම්ය.

2017 ජූලි 12 සිට පාපැදිකරුවන් සඳහා වෙනස්කම්

මාර්ග නීති වල වර්තමාන අනුවාදය අනුව, වයස අවුරුදු 14 ට අඩු පාපැදිකරුවන්ට මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට අවසර නැත, ඔවුන් සමඟ එන වැඩිහිටි පාපැදිකරුවන්ට පදික වේදිකාවේ ගමන් කිරීමට අවසර නැත. නව සංශෝධන මෙම ප්‍රතිවිරෝධතා ඉවත් කරයි. වයස අවුරුදු 14 ට අඩු පාපැදිකරු වැඩිහිටියෙකු සමඟ ගමන් කරන්නේ නම් පාපැදිකරුවන්ට පදික වේදිකාවේ හෝ අඩිපාරේ ගමන් කිරීමට දැන් අවසර ඇත.

avtospravochnaya.com

මෙය සිත්ගන්නා සුළුය:

• නව විශ්‍රාම වැටුප් නීතිය ගැන දැන ගැනීමට වැදගත් වන්නේ ප්‍රවෘත්ති සඳහා දායක වීම ඔබේ දායකත්වය තහවුරු කිරීමට ලිපියක් ඔබ සඳහන් කළ විද්‍යුත් තැපෑලට යවා ඇත. අගෝස්තු 02, 2016 රුසියාවේ ජනගහනයෙන් කොටසක් කලින් රක්ෂණ විශ්රාම වැටුපට ඇතුල් වන බව දන්නා කරුණකි […]
• 2007 මාර්තු 5 වන දින Primorsky ප්‍රදේශයේ නීතිය N 44-KZ "Primorsky Territory හි පරිපාලන වැරදි මත" (2007 අගෝස්තු 9, පෙබරවාරි 15, මැයි 13, සැප්තැම්බර් 25, දෙසැම්බර් 3, 22, 2008, පෙබරවාරි 6 වැනි දින සංශෝධනය කරන ලදී. , මාර්තු 10, ජූලි 6, ජූලි 28, 4 […]
• කාර්යය: ගිණුම්කරණ සටහන් සකස් කරන්න ආයුබෝවන්! කරුණාකර මගේ පළ කළ ඇතුළත් කිරීම් පරීක්ෂා කරන්න. මම ඉතා කෘතඥ වනු ඇත)) ගෘහ භාණ්ඩවල අන්තර්ගතය. ගණුදෙණු ප්‍රමාණය ගිණුම් වල ලිපි හුවමාරුව D K1. සඳහා සැපයුම්කරුවන්ගේ ඉන්වොයිසි [...]
• රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නඩු විධාන සංග්රහයේ 4 වන පරිච්ඡේදය. අපරාධ නඩුවක් ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම, අපරාධ නඩුවක් අවසන් කිරීම සහ අපරාධ නඩු පැවරීම සඳහා හේතු. 24 වැනි වගන්තිය. අපරාධ නඩු කටයුතු ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ අපරාධය අවසන් කිරීම සඳහා හේතු […]

දැනට, ප්ලේටන් ක්‍රමය යටතේ ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා මුදල් නොගෙවූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ගෙන් දඩ මුදල් අය නොකරන බව ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය පවසයි. දෙපාර්තමේන්තුව, රාජ්‍ය ඩූමා සමඟ එක්ව සමාගම් සඳහා සම්බාධක රූබල් 450,000 සිට 50,000 දක්වා අඩු කරන සංශෝධන දැනටමත් සකස් කර ඇත. ප්ලේටන්ට එරෙහිව මහා පරිමාණ විරෝධතා සහ ව්‍යාපාරික ඔම්බුඩ්ස්මන් බොරිස් ටිටෝව් විසින් ව්ලැඩිමීර් පුටින් වෙත ලිපියක් යැවීමෙන් පසුව මෙම තීරණය ගෙන ඇත.

අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි වාහනයක් සඳහා ගාස්තු ගෙවීම උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රුසියානු වාහකයන්ට අයත් වාහනවල රියදුරන් දඩවලින් නිදහස් කරන බව ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය පැවසුවේ එවැනි හිමිකරුවන්ට (අයිතිකරුවන්ට) දඩ මුදල් අඩු කිරීමට ද යෝජනා කර ඇති බවයි සමාන උල්ලංඝනයන් සඳහා වාහන. මෙම සංශෝධන සම්මත කරන තුරු, එවැනි උල්ලංඝනයන් සඳහා රුසියානු වාහනවල රියදුරන්ගෙන් දඩ මුදල් අය නොකෙරේ. මේ අනුව, දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රකාශය මත පදනම්ව, ට්රක් රථ රියදුරන් පමණක් සම්බාධක වලින් නිදහස් කරනු ලැබේ (මීට පෙර ඔවුන් සඳහා දඩ මුදල රුබල් 40 දහසක් විය). කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ මූලාශ්‍රයක් කොමර්සන්ට සහතික වූයේ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් කිසිවකුට හෝ පුද්ගලයන්ට හෝ නීතිමය ආයතනවලට දඩ නොදෙන බවයි (ඔවුන් සඳහා නීතියේ නියම කර ඇති දඩය පළමු උල්ලංඝනය සඳහා රූබල් 450 දහසක් සහ නැවත නැවත කිරීම සඳහා රූබල් මිලියනයක් වේ. ) කොමර්සන්ට අනුව, දැන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය සහ නියෝජ්‍ය මේ මොහොතේඔවුන් සම්මුති විකල්පයක් ගැන සාකච්ඡා කරයි: නීතිමය ආයතන සහ පුද්ගලයින් සඳහා තනි දඩයක් නියම කිරීමට නිලධාරීන් යෝජනා කරයි (පළමු උල්ලංඝනය සඳහා රූබල් 50 දහසක් සහ දෙවන එක සඳහා 100 දහසක්), නියෝජිතයින් - රූබල් 10 දහසක්. ප්‍රවාහනය පිළිබඳ රාජ්‍ය ඩූමා කමිටුවේ ප්‍රධානී එව්ගනි මොස්ක්විචෙව් කොමර්සන්ට පැවසුවේ මෙම ලේඛනය දෙසැම්බර් 1-2 දිනවල පැවැත්වෙන පූර්ණ රැස්වීමකදී සලකා බලන බවයි. "දෙසැම්බර් මාසයේදී, ජනාධිපතිවරයා එය අත්සන් කළ වහාම, සංශෝධන බලාත්මක වනු ඇත," ඔහු Kommersant වෙත පැවසීය.

ප්ලේටන් ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ටොන් 12 ට්‍රක් රථ ගමන් කිරීම සඳහා ගාස්තු එකතු කිරීමේ පද්ධතිය (SVP) නොවැම්බර් 15 වන දින දියත් කරන ලද බව අපි ඔබට මතක් කරමු. SVP හි සහාය ඇතිව Rosavtodor (පද්ධතියේ පාරිභෝගිකයා) වාර්ෂිකව රුපියල් බිලියන 40 ක් එකතු කිරීමට අවශ්ය වේ. අලාභහානි කරන ට්‍රක් රථ හිමියන්ගෙන් මාර්ග මතුපිට, සහ මාර්ග ඉදිකිරීම් සඳහා මෙම මුදල් යොදවන්න. පසුගිය මාසය පුරාවට විරෝධතා කිහිපයක් පැවැත්වූ සමාගම් සහ ට්‍රක් රථ රියදුරන් අතර මෙම පද්ධතිය පුලුල්ව පැතිරුනු අතෘප්තියට හේතු වී ඇත. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය ප්‍රථමයෙන් රූබල් 3.73/km යන ස්ථාවර ගාස්තුව වෙනස් එකක් (2016 මාර්තු දක්වා රූබල් 1.53/කි.මී., 2018 දක්වා රූබල් 3/කි.මී., පසුව රූබල් 3.73/කි.මී.) වෙනුවට ආදේශ කර අයැදුම්පතද නියම කළේය. 2016 මැයි දක්වා මොස්කව් කලාපයේ පමණක් ගමන් නොගෙවීම සඳහා දඩ මුදල්. සිදුවීම් දෙකකින් පසු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය අමතර සහන ලබා දුන්නේය: ඊයේ ට්‍රක් රථ රියදුරන් තවත් විරෝධතාවක් පැවැත්වීය (කොමර්සන්ට් වාර්තා කළ පරිදි එක් ක්‍රියාකාරිකයෙකු මිය ගිය අතර ව්‍යාපාරික ඔම්බුඩ්ස්මන් බොරිස් ටිටොව් ප්ලේටන් පරීක්ෂණ මාදිලියට මාරු කරන ලෙස ඉල්ලීමක් කරමින් ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්ට ආයාචනා කළේය. ලිපිය, ඔහු වාර්තා කළේ, විශේෂයෙන්, SVP නිසා ව්‍යාපාරයෙන් සිදු වූ පාඩු සහ මොස්කව්හි පමණක් නොව කළුග කලාපයේ ද ඇත්ත වශයෙන්ම අදාළ වන දඩ මුදල් ගැන ය.

වෘත්තීය රියදුරන්ගේ අන්තර් ප්‍රාදේශීය වෘත්තීය සමිතියේ ප්‍රධානියා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් කොටොව්, කොමර්සන්ට් සමඟ සංවාදයකදී, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ තීරණය අඩක් ලෙස හැඳින්වීය. “අපි ප්ලේටන් උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිමු,” ඔහු කොමර්සන්ට් වෙත පැවසුවේ “පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත කරන තුරු විරෝධතා දිගටම පවතිනු ඇත, නමුත් ට්වර් කලාපයේ මෙන් ඛේදවාචක වළක්වා ගැනීම සඳහා පාර අයිනේ සිට බිමට ගෙන යනු ඇත. . මම දැනටමත් ක්‍රියාවේ සියලුම සහභාගිවන්නන්ට අනුරූප අභියාචනයක් යවා ඇත.

"නිසැකවම, මෙම මුලපිරීම නිවැරදි සහ අපේක්ෂිතයි", මිලදී ගැනීමේ අධ්යක්ෂ Kommersant වෙත පැවසීය. ප්රවාහන සේවා FM ලොජිස්ටික් Andrey Popov.- අපි දකිනවා ප්රශස්ත විසඳුමක් 2016 නොවැම්බර් 15 සිට ජනවාරි 15 ​​දක්වා කාලය ඇතුළුව වාහකයන් සඳහා දඩ මුදල් පිළිබඳ තහනමක් හඳුන්වාදීම. "ප්ලේටෝ" වටා ඇති ව්‍යාකූලත්වය විවිධ මූලාශ්‍රවලින් එන පරස්පර විරෝධී තොරතුරු නිසා ඇති වන බව ද ඔහු සඳහන් කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, ප්රවාහන නියෝජ්ය අමාත්ය Evgeniy Dietrich විසින් කරන ලද ප්රකාශයක් මොස්කව් කලාපයේ පමණක් දඩ මුදල් ක්රියාත්මක වනු ඇත නොවැම්බර් 11 වන දින අමාත්යාංශයේ වෙබ් අඩවියේ ප්රකාශයට පත් කරන ලද නමුත් පසුව එය මකා දමන ලදී. "ප්ලේටන් සමඟ ඇති සියලු ගැටලු ඉවත් කරන තුරු දඩ මුදල් මත තාවකාලිකව තාවකාලිකව හඳුන්වාදීම පිළිබඳ ප්රවාහන අමාත්ය, රාජ්ය ඩූමා කථානායක හෝ අගමැතිගේ නිල ප්රකාශයක් මගින් තත්වය සාමාන්යකරණය කළ හැකිය" යනුවෙන් Popov මහතා පවසයි. “පද්ධතියේ නියෝජිතයන් කුමක් කීවත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඇත්තේ කුමක්ද යන්න නොවේ ප්රවාහන සමාගම්ප්රශ්නයක් නැහැ. දඩ මුදල අඩු කිරීම වෙළඳපොළට ප්‍රමාණවත් සහ පිළිගත හැකි බව පෙනේ.

අයිවන් බුරානොව්

ව්‍යාපාරික ඔම්බුඩ්ස්මන් බොරිස් ටිටොව් ට්‍රක් රථවලින් එකතු කිරීම් කල් දමන ලෙස ඉල්ලා සිටී

ප්ලේටන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පළමු සතිය ව්‍යාපාරයේ නරකම බිය තහවුරු කළේය. ඒ නිසා, විශාල නිෂ්පාදකයන්සහ ආහාර වෙළෙන්දෝ භාණ්ඩවලින් 30% ක් දක්වා සැපයුම් බාධා සටහන් කළහ. කොමර්සන්ට් ඉගෙන ගත් පරිදි, ව්‍යාපාරික ඔම්බුඩ්ස්මන් බොරිස් ටිටොව් දැනටමත් මෙම තත්වයට මැදිහත් වී ඇති අතර, ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් විසින් පද්ධතිය වසරක් සඳහා පරීක්ෂණ මාදිලියට පත් කරන ලෙස යෝජනා කළේය.

සහ ඔබේ ශේෂය නැවත පුරවන්න. සහ ගිණුම්කරණය සඳහා මුදලක්රියාකරු බේරුම් වාර්තාවක් සාදනු ඇත. පද්ධතියේ ගෙවීම් යෝජනා ක්රමය අත්තිකාරම් වේ. මේ අනුව, ඔබ මුලින්ම මුදල් තැන්පත් කරන්න, පසුව, මෝටර් රථය ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කරන විට, ක්රියාකරු විසින් පියවීම් වාර්තාවෙන් අදාළ ගාස්තුව හර කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා කිසිදු ගාස්තුවක් අය නොකරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න:

• මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති වාහන (ව්යතිරේකය යනු උපයෝගිතා වෑන් රථ);
• විශේෂ ආලෝකය සැපයීම සඳහා උපාංගවලින් සමන්විත වාහන සහ ශබ්ද සංඥාසහ විශේෂ සේවාවන්හි වැඩ සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ: පොලිසිය, වෛද්ය ගිලන් රථ, ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුව, හදිසි ගලවා ගැනීමේ සේවා, ආදිය.
• මිලිටරි ආයුධ සහ උපකරණ ප්රවාහනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති වාහන.

"ප්ලේටෝ" නොමැතිකම සඳහා දඩ මුදල් තිබේදැයි බොහෝ අය කල්පනා කරති. සහ කොපමණ විශාල දඩයක්මට 2017 දී ප්ලේටෝ සඳහා ගෙවීමට සිදුවේද? ඔව්, ගාස්තුවක් ගෙවීමකින් තොරව ෆෙඩරල් පොදු මාර්ගවල බර ට්රක් රථ ගමන් කිරීම සඳහා පරිපාලන වගකීම් සපයනු ලැබේ. බර ට්‍රක් රථයක හිමිකරු වගකීම දැරිය යුතු උල්ලංඝනයක් නම්:

• ඔන්-බෝඩ් ඒකකය ක්‍රියා විරහිත කර හෝ දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සහ "ප්ලේටෝ" නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් අය කෙරේ;
• මාර්ග සිතියමක් ලබා නොගෙන වාහනයක් පැදවීම;
• මාර්ග සිතියමේ සඳහන් නොවන වෙනත් වේලාවක, වෙනත් දිනයක හෝ නව මාර්ගයක් ඔස්සේ වාහනයේ චලනය;
• ප්ලේටන් ගිණුමේ ශේෂය මත අත්තිකාරම් අරමුදල් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, දඩයක් ද ලබා දෙනු ලැබේ.

බර ට්‍රක් රථ හිමියන්ට මෙන්ම විදේශීය වාහකයන්ට අයත් වාහනවල රියදුරන් සඳහා ද එකම දඩ මුදල් සපයනු ලැබේ:

• පළමු උල්ලංඝනය සඳහා - රූබල් 5,000;
• නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා - රූබල් 10,000 ක්.

ප්ලේටන් පද්ධතියේ දඩ මුදල් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ වාහන හිමියන් ප්රශ්නය ගැන සැලකිලිමත් වේ: ප්ලේටන් සඳහා දඩ මුදල් තිබේද? ඔව්, ඔවුන් එනවා. විශේෂ නම් තාක්ෂණික ක්රම, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම (කැමරා) සිදු කිරීම උල්ලංඝනය කිරීමක් සටහන් කර ඇත, එවිට පොලිසිය (රථවාහන පොලිසිය) උල්ලංඝනය කරන්නා යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන එනු ඇත.

කරුණාකර සටහන් කරන්න: වරදක් දිනකට වරක් නොව දෙවරක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් වාර්තා කර ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ හිමිකරු දෙවන සහ ඊට වගකිව යුතු නොවේ. පහත සඳහන් අවස්ථාඋල්ලංඝනය කිරීම්. එනම්, උල්ලංඝනය කිරීම කැමරා මගින් පටිගත කර ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, 2016 නොවැම්බර් 21 වන දින, තුන් වරක්, ඔබ එක් වරදක් සඳහා පමණක් ප්ලේටන් පද්ධතියට දඩයක් ගෙවනු ඇත - ඔබ තුළ සිදු කරන ලද පසුකාලීන වැරදි සඳහා ගෙවීමට අවශ්ය නොවේ. පැය 24. එක් දිනක් තුළ වාර්තා කරන ලද සියලුම උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දඩ නියම කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳ ගැටළුව දැනට සාකච්ඡා කෙරෙමින් පවතින නමුත් මේ දක්වා මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තීරණයක් ගෙන නොමැත.

එසේම, රුසියාවේ භූමියට ඇතුළුවීමේදී වරදක් සිදු කළ පුද්ගලයෙකු, එම වරදේ නඩුව සලකා බලන අවස්ථාවේ දී, පරිපාලන වගකීමෙන් නිදහස් කරනු ලැබේ:

• ගාස්තුවක් නොගෙවා රුසියානු දේශසීමාව තරණය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය සැබවින්ම ගමන් කළ දුර කිලෝමීටර 50 ට නොඅඩු විය;
• එවැනි වාහනයකින් ෆෙඩරල් මාර්ගවලට සිදු වූ හානිය සඳහා ගෙවීම් ස්ථාපිත ක්රියා පටිපාටියට අනුකූලව ගෙවා ඇත.

දඩ මුදල් වළක්වා ගත හැකි බව සෑම දෙනාම නොදනිති: ප්ලේටෝගේ නිල වෙබ් අඩවියේ ගාස්තුව ගෙවීම එක් දින දර්ශන මාසයකින් කල් දැමිය හැකි බවට තොරතුරු තිබේ. බර ට්‍රක් රථය මාස 2 කට වඩා වැඩි කාලයක් ප්ලේටන් පද්ධතියේ ලියාපදිංචි කර ඇත්නම්, මෝටර් රථය සහ එහි හිමිකරුවන් රුසියාවේ ජීවත් වන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ හිමිකරුට නොගෙවීම සඳහා දඩ මුදලක් නොමැති නම් සහ ඊට මාස හයකට පෙර එහි තිබේ නම් මෙය කළ හැකිය. ගාස්තුව ගෙවීමට ණය නොවීය.

ප්ලේටන් සඳහා දඩ මුදල් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා වෙනත් ඕනෑම පරිපාලන දඩයක් පරීක්ෂා කළ හැකි ආකාරයටම ඔබට පද්ධතිය තුළ මෙය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන පොලිස් වෙබ් අඩවියේ.