Skoda යනු Volkswagen සමූහයේ එක් සමාගමකි. මෑතක් වන තුරුම එය උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අඩු සෙඩාන් සහ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කළේය. නමුත් නව ශතවර්ෂයේ පළමු දශකය අවසානයේ, එය මාර්ගයෙන් බැහැර ලක්ෂණ සහිතව නිකුත් කරන ලද අතර, මෙම දිශාවට ආදර්ශ රේඛාව විවෘත කරන ලදී.

Skoda Yeti 2009

Skoda Yeti crossover, හිම සහිත මාර්ගවල එහි විශ්වාසනීය හැසිරීම නිසා 2010 වසරේ පවුලේ මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලදී. එය දරුවන් සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. Skoda Yeti හරස්වර්ග ඔවුන්ගේ මුල් පෙනුමෙන් කැපී පෙනෙන අතර එය මහජනයා විසින් වහාම හඳුනා නොගන්නා ලදී. ඔවුන්ව ඔවුන්ගේ පන්තියේ කැතම අය ලෙස පවා හැඳින්වූහ. වහල රේල් නිසා මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් උස විය. මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 4.2, පළල - මීටර් 1.8, උස - මීටර් 1.7 ක බිම් නිෂ්කාශනය 180 මි.මී.

ලීටර් 405 ක පරිමාවක් සහිත ආසන පහක සහ දොරවල් පහක සංයුක්ත හරස්කඩේ කඳ, සහ පසුපස ආසන නැමුණු - ලීටර් 1760, භාණ්ඩ ටොන් භාගයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ගබඩා කළ හැකි අතර එය සම්පූර්ණයෙන් ආරක්ෂිතව ආරක්ෂිතව තැබිය හැකිය. දැල් කට්ටලය. හරස්කඩ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදවල එකලස් කරන ලදී. එහි 105 සිට 170 hp දක්වා බලයක් සහිත පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් තිබුණි. p., ස්වයංක්රීය හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය.

Skoda Yeti 2014

Skoda සමාගම වසර පහකට පසුව ඔවුන්ගේ ස්ථානය සොයාගත් හරස්වර්ග යාවත්කාලීන කරන ලදී. නියමිත කාලය තරමක් දිගු ය, නමුත් Yeti විවිධ රූප දෙකකින් එළියට ආවේය. අලංකාර සහ හැඩකාර බවට පත් වූ අතර, රට සංචාර සඳහා අදහස් කරන ලද Yeti එළිමහන්, ත්‍රාසජනක ආත්මයෙන් පිරුණු රසඥයින් විසින් හඳුන්වනු ලැබීය. මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදය හරස්කඩ සඳහා සාමාන්ය ශරීර කට්ටලයක් මගින් අනුපූරකය වේ.

ප්‍රභේද දෙකම නගර වීදි සහ ගම්බද මාර්ග දෙකෙහිම හොඳින් හසුරුවයි. බාහිරව, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස කොටස සහ bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සැලසුම් කිරීමේදී වෙනස් වේ. ඇතුළත, ඉදිරිපස පුවරුව වෙනස් වී ඇත, තවත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇත, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයෙක් දර්ශනය වී ඇත. අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු වී ඇති අතර, එහි නිමවුම් ද්රව්ය වඩාත් නවීන වී ඇත.

බල ඒකකය පෙට්‍රල් විය හැකිය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සඳහා 105, 122 සහ 152 hp ධාරිතාවක් ඇත. සමග. හෝ ඩීසල්, 140 hp ධාරිතාවකින්. සමග. හයක් හෝ හතක් සහිත ඩීඑස්ජී රොබෝ ගියර් පෙට්ටි සහිත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය මත. ඉතා ඉක්මනින් සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද Skoda Yeti මොඩියුලර් MQB වේදිකාව මත දිස්වනු ඇත.

රුසියාව සඳහා Skoda Yeti අනුවාදය

2015 අවසානයේ, මොස්කව් හි පැවති හොකී තරඟාවලියකදී, රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද Skoda Yeti Hockey සංස්කරණය, අභිලාෂය වින්‍යාසය තුළ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය මිශ්‍ර ලෝහ අඟල් දාහතක රෝද, රිදී වහල රේල් පීලි, දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් මුල් කළු සහ රිදී රටාවකින් වෙන් කර ඇත. අභ්යන්තරයේ ආසනවල උඩු මහල වෙනස් වී ඇත. trapezoidal ස්පෝක් තුනක් සහිත නව සුක්කානම් රෝදයක් ඇත.

උපකරණ ලැයිස්තුවට පහත් සහ ඉහළ කදම්භ සඳහා පාලන පද්ධතියක්, කොන් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත මීදුම ලයිට්, වැසි සංවේදකය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ. සීමිත මෝටර් රථ ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සම්මත Yeti එන්ජින් රේඛාවෙන් ඕනෑම බල ඒකකයකින් ඒවා සමන්විත විය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව Skoda නොවේ, Yeti crossovers තවදුරටත් දුර්ලභ නොවේ, නමුත් රුසියානු රියදුරන් සඳහා ප්රසන්න විවිධත්වයක් පමණි.

Skoda Octavia බාලදක්ෂ

2009 දී, හුරුපුරුදු ඔක්ටේවියා Skoda SUV පෙළට එක් විය. Skout උපසර්ගය සහිත Crossover යනු ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය (171-180 මි.මී.) සහිත සියලුම රෝද ධාවන දොරවල් පහේ මෝටර් රථ වේ. ඒවා ස්ථාවර, වේගවත් සහ ආරක්ෂිතයි. මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 4.6 ක්, පළල මීටර් 1.78 ක් බලවත් බම්පර් මත දෘෂ්යමානව මෝටර් රථයේ පළල වැඩි කරයි. බලගතු (152 hp) 1.8-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම අවසානයේ වඩා පරිසර හිතකාමී සහ ලාභදායී ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. එහි බලය 140 hp වේ. සමග. සංයුක්ත දුම්රිය කරත්තයේ කඳ පරිමාව ලීටර් 580 හෝ 1620 කි.

2014 යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය එහි පෙනුම තරමක් වෙනස් කර ඇත. ෆෙන්ඩර්වල ආරක්ෂිත ආවරණ, වැඩිදියුණු කරන ලද මීදුම ආලෝකය සහ අඟල් දාහත රෝද විය. Octavia බාලදක්ෂයාට ටොන් 2 ක් දක්වා බර ට්‍රේලරයක් ඇද ගත හැකිය: ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් 16.7° සහ 13.8°. එන්ජින් ද බලවත් විය. පෙට්රල්, පරිමාව ලීටර් 1.8, ලීටර් 180 නිෂ්පාදනය කරයි. s., සහ ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජින් - ලීටර් 150 සහ 184. සමග. ඔවුන් හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ සහ DSG යන දෙකම සමඟ ක්‍රියා කරයි. සියලුම එන්ජින් ජාත්යන්තර සම්මත EURO-6 ට අනුකූල වේ. ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ, හරස්වර්ගය පැයට කිලෝමීටර 220 ක පමණ වේගයක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

අපේක්ෂිත නව අයිතම

Octavia Scout යනු මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සහිත C පන්තියේ දුම්රිය වැගන් එකක් නම්, Yeti යනු Skoda වෙතින් නියම SUV පන්තියේ මෝටර් රථයකි. ඉදිරියට එන හරස් ඕවර් යෙටීට එක් පියවරක් පහළින් සහ ඉහළින් ඇත.

Skoda ආදරවන්තයින්ට මධ්යම ප්රමාණයේ Yeti හරස්වර්ගයට යාවත්කාලීන කිරීමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය, තවමත් සම්පූර්ණයෙන් තීරණය කර නොමැති නමක් සහිත විශාල පෙනුමකින්, නමුත් දැනටමත් සාමාන්ය ජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කර ඇත. කුඩාම "Polar" (Skoda Polar) ලෙස හැඳින්වේ, එහි සංදර්ශනය 2017 දක්වා කල් දමන ලදී.

ජ්යෙෂ්ඨ ආකෘතිය

නව විශාල 7-ආසන Skoda හරස්වර්ගය දැනටමත් නව නමක් ලැබී ඇති අතර, එය යටතේ එය නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම ව්යාපෘතිය දරන තුන්වන නම මෙයයි.

මෙම සංකල්පය "Skoda Snowman" නමින් වර්ධනය විය. 2016 මාර්තු මාසයේදී පැවති ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ලෝක මංගල දර්ශනය Skoda VisionS නමින් පැවැත්විණි. තවද මෙම මාලාවට Skoda Kodiak ඇතුළත් වන අතර එය 2016 දී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. නව Skoda යනු විශාල හරස්කඩකි. එහි මානයන්: 4.7 × 1.91 × 1.68 m.

ප්‍රවීණයන් සංකල්ප මෝටර් රථයේ පෙනුම විස්තර කරන්නේ චෙක් කියුබිස්වාදයේ සහ බොහීමියානු වීදුරු සම්ප්‍රදායන්, තියුණු රේඛා සහ දක්ෂ ලෙස දක්වා ඇති වක්‍රවල ආලෝකය සහ සෙවනැලි සමඟ පැහැදිලි දාරවල එකතුවක් ලෙස ය. හරස්වර්ගය ප්රකාශිත හා අභිරහස් ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය මිශ්ර බලාගාරයකින් සමන්විත වේ. 1.4 TSI පෙට්‍රල් එන්ජිම 156 hp නිපදවයි. සමග. සහ 54 hp විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ක්රියා කරයි. සමග. ද්‍රව ඉන්ධන එන්ජිම වේගයෙන් හයක DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් හරහා ඉදිරිපස අක්ෂයට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, සහ පසුපස අක්ෂයට විද්‍යුත් බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

යාන්ත්‍රික ක්ලච් අවශ්‍ය නොවන බුද්ධිමත් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ එකිනෙකින් ස්වාධීනව පාලනය කරයි. එන්ජින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, විවිධ මෙහෙයුම් මාදිලිවල ධාවකයට විදුලි කම්පනයෙන් මාරු විය හැකි අතර ලිතියම්-අයන බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය, එහි ධාරිතාව 12.4 kWh වේ. නිර්මාණකරුවන් එය පසුපස ඇක්සලය ඉදිරිපිට තැබීය. මොඩියුලර් MQB වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති මෝටර් රථය බල ඒකක කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර එහි බලය බහු මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකින් “අශ්වයන්” 150 සිට 280 දක්වා වෙනස් වන බවට නිර්මාණකරුවන් පොරොන්දු වේ. තවද එය ආසන හතේ සහ ආසන පහේ අනුවාද දෙකෙන්ම නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Skoda crossovers හි කනිෂ්ඨ ආකෘතිය

Crossovers, මධ්යම සහ විශාල මෝටර් රථවලින් පමණක් නියෝජනය වන මාදිලි පරාසය, Skoda Polar හි කුඩාම පන්තියේ පරාසයට සම්බන්ධ වනු ඇත. මෝටර් රථය ගැන තවමත් දන්නේ අල්ප වශයෙනි. එය නව Volkswagen Taigun වේදිකාව මත නිර්මාණය කර ඇත. ඡායාරූප පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ Skoda හි නව නිෂ්පාදනය හරස්කඩක් බවයි. පවතින තොරතුරු ප්‍රධාන වශයෙන් ඡායාරූප වලින් ලබාගෙන ඇත.

භාවිතා කළ හැකි අවකාශයේ ලක්ෂණ නිහතමානී විය යුතුය. සැලසුම සැලකිලිමත් වන ආයතනික ශෛලියෙන් මෙන්ම අභ්යන්තරයේ ද ergonomic බවට පත් වනු ඇත. එන්ජින් කුඩා, සිලින්ඩර තුනක්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත වනු ඇත. නිකුතුව අපේක්ෂා කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක පමණි.

නව Skoda Fabia Combi

මෑතක් වන තුරුම හරස්වර්ග සහ SUV තනි මාදිලියකින් නියෝජනය කරන ලද Skoda සමාගම, දැනට පවතින වෙනස් කිරීම් SUV පන්තියේ මාදිලි බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත. මෙය ඔක්ටේවියා ස්ටේෂන් වැගන් සහ 2008 සිට දන්නා Fabia Combi හි සම්පූර්ණයෙන්ම නව අනුවාදයකි. Skoda Fabia Combi Scout Line ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටල, අඟල් දහසයේ රෝද (අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා අඟල් 17ක් සවි කර ඇත) සහ උඩින් යට අමතර ශරීර ආරක්ෂාවක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන වාහනයක් බවට පත්ව ඇත.

ආකෘතියේ මෝස්තරයේ රිදී ගොඩක් තිබේ. මේවාට වහළ රේල් පීලි, ශරීර යට ආරක්ෂාව, පැති දර්පණ මතුපිට සහ මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ. මෙම විස්තර කළු ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටල, දොර පඩිපෙළ සහ එකම වර්ණයෙන් යුත් රෝද ආරුක්කු මගින් සකසා ඇත. විශේෂ ආලේපනයකින් මාර්ගයෙන් පිටත අපිරිසිදුකමෙන් ආරක්ෂා කර ඇති මැදිරියේ බිම පැදුරු ගැන පවා නිර්මාණකරුවන් සිතුවා. නව නිෂ්පාදනයට EURO-6 ප්‍රමිතියට ගැලපෙන 1.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ 1.4- සහ 1.6-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත.

Skoda සතුව බොහෝ සැලසුම් තිබේ. නවීකරණය කරන ලද පෙර පැවති ඒවා සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව වර්ධනයන් යන දෙකින්ම ආදර්ශ රේඛාව නැවත පුරවා ඇත. සාම්ප්රදායික ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ සාපේක්ෂ අඩු මිල ගණන් මගින් ඔවුන් එක්සත් වී ඇත. යුරෝපයේ, රුසියාවේ සහ චීනයේ ක්‍රොස්ඕවර් සහ SUV රථවල රසිකයින්ට සමාගම ඉදිරිපත් කරන තවත් අලුත් දේ බැලීමට අපට බලා සිටිය හැකිය.

Skoda දිගු කලක් තිස්සේ එහි පවරා ඇති පන්තියේ පටු සීමාවන් තුළ පැවැත්ම නතර කර ඇත. , ගොල්ෆ් සමඟ පොදු වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහි මානයන් සහ කුටියේ ඇති ඉඩකඩ ඩී පන්තියට බෙහෙවින් සැසඳිය හැකිය. තවද, එය B+ පන්තියේ නියෝජිතයෙකු ලෙස සලකනු ලැබුවද, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අධික ලෙස වැඩී ඇත - ගොල්ෆ් පන්තියේ සමහර නියෝජිතයින්ට වඩා විශාලය. අලුතින් බේක් කරන ලද කොඩියාක් හරස්වර්ගය සමඟද එයම කතාවකි (කොඩියාක්, අපි ඔබට මතක් කරමු, ඇලස්කාවේ දුඹුරු වලසෙකු වේ). මොඩියුලර් MQB වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති SUV එහි සාපේක්ෂ Volkswagen Tiguan ට වඩා විශාල වේ. Skoda Kodiak හි ආසන හතක විකල්ප පවා ඇත. වැඩිවන මානයන් රිය පැදවීමේ පුරුදුවලට බලපා ඇත්දැයි මම කල්පනා කරමි?

මම ඡායාරූපයේ පළමු වරට හරස්පෝරය දුටු විට, මගේ සිත් ගත්තේ නැත. සිල්වට් එක මට හොඳටම ඇදී ගියා වගේ. නමුත් පුද්ගලිකව Skoda එකමුතු සහ ඝන වේ. අභ්යන්තරය අපේක්ෂා කළ පරිදි වේ. එය නිර්මාණය කිරීමේදී, නිර්මාණකරුවන් සුපුරුදු රටා දුරම කූඩයට විසි කර මාලිමා සහ පාලකයෙකු පමණක් භාවිතා කළහ. එය හොඳින් සිදු විය. දැඩි, නමුත් කම්මැලි නොවේ.

චෙක් මෝටර් රථ දිගු කලක් තිස්සේ සියලු ආකාරයේ ප්රසන්න කුඩා දේවල් බහුල ලෙස අපට පුරුදු වී ඇත. කොඩියාක් මේ සම්බන්ධයෙන් තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගෙන ඇත: සාම්ප්‍රදායික මැදිරි සහ දොරවල්වල කුඩයක් සඳහා, දොරවල්වල කෙළවර ආවරණය කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත පෑඩ් එකතු කර ඇත. ඔබ දොර විවෘත කළ විගසම, ආවරණය පිටතට ලිස්සා, තීන්ත වැඩ ආරක්ෂා කරයි. ජනාකීර්ණ හා අවහිර වූ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල, මෙම විකල්පය අධිතක්සේරු කිරීමට අපහසුය.

Skoda ergonomics ගැන අමතක වී ඇති බව විශ්වාස කිරීම බොළඳ වනු ඇත. ඇය සාම්ප්‍රදායිකව මෙහි නිර්දෝෂී ය. පාලක, ආසනය සහ බොත්තම් විශාල සංඛ්‍යාවක සාපේක්ෂ සැකැස්ම පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඇත. pedals අතර විශාල උස වෙනස නිසා idyl තරමක් බාධා ඇති විය. එහෙත්, සමහර විට, රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය සමඟ ඇති එකම විචල්යය මෙයයි.

දෙවන පේළියේ වැසියන් ඉදිරිපස මගීන් තරම් ඉඩකඩ සහිත වීම සතුටට කරුණකි. දණහිස් කාමරය විශාලයි. පළලින් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර ඉහළින් නිදහස් ඉඩක් ඇත - පරිදර්ශක වහලය තිබියදීත්, මැදිරියේ උසින් සාධාරණ කොටසක් අනුභව කරයි. පසුබිම් කෝණයෙන් වෙනස් කළ හැකි අතර ආසන කල්පවත්නා ලෙස ගමන් කරයි. පසුපස පේළිය කඳෙන් දෝංකාර දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ප්රකාශිත ලීටර් 720 සොයා ගත්තේ නැත. නමුත් අපි මනින ලද ලීටර් 528 පවා වටිනා ප්රතිඵලයකි.

වැඩිවන මානයන් රිය පැදවීමේ අභිලාෂයන්ට බාධාවක් වේවිද? මම හිතන්නේ නෑ. Skoda Kodiak Tiguan වලට වඩා විශාලයි, නමුත් "චෙක්" බර කිලෝග්රෑම් 60 ක් පමණි. ගතිකත්වය මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි මාරාන්තික නොවේ. 2.0-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම සහ 7-වේග DSG හි නිරවද්‍ය යුගලනය එකඟව ක්‍රියා කරයි. ටචෝමීටර ඉඳිකටුව 1,500 rpm වෙත යොමු කිරීමට පෙර පවා ව්‍යවර්ථ 320 Nm ලබා ගත හැකිය. එවැනි දර්ශකවලට ස්තූතියි, Kodiaq ක්ෂණිකව ඉදිරියට යයි. එය තත්පර භාගයකින් පමණක් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වීමේදී Tiguan වලට වඩා මන්දගාමී වේ. මේ වෙනස කිසිවකුට දැනෙනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. එය හැසිරවීමේදී ද කොඩියාක්ට වඩා පහත් නොවේ. එය සරල රේඛාවක ද ස්ථායී වන අතර, අවම සහ කලාතුරකින් සුක්කානම් නිවැරදි කිරීම් අවශ්‍ය වේ. විදුලි බල සුක්කානම ඉක්මනින් සුක්කානම මත අවශ්ය බලය නිර්මාණය කරයි, විශිෂ්ට ප්රතිපෝෂණ සපයයි. Kodiak හි ආකර්ෂණීය මානයන් ඔබට දැනෙන්නේ දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පමණි - Tiguan එකකට වඩා හැරී යාමට වැඩි කාලයක් ගතවේ.

නවකයා ඇස්ෆල්ට් ද බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. ඇත්ත, ප්‍රාථමිකයක් මත, Skoda හි අත්හිටුවීම කුඩා දේවල් තරමක් විස්තරාත්මකව විකාශනය කරයි. නමුත් ඔබ වඩාත් බැරෑරුම් සිදුරකට ලිස්සා ගිය වහාම, චැසිය වහාම කණ්ඩායම් කර පහර පිළිබිඹු කරයි. Kodiak ගේ off-road arsenal එක Tiguan ට සමාන වේ - පසුපස ඇක්සලය පෙර පැටවීම සමඟ ක්‍රියා කරන පස්වන පරම්පරාවේ Haldex ක්ලච් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත. එය බලහත්කාරයෙන් අවහිර කළ නොහැක. නමුත් Off-road ඇතුළුව රියදුරු මාදිලි කිහිපයක් තිබේ. අපගේ මිනුම්වලින් පෙන්නුම් කළේ Tiguan එන්ජින් sump යටට වඩා Kodiak එන්ජින් මැදිරිය යටතේ 20 mm වැඩි ආරක්ෂාවක් ඇති බවයි. ඒ වගේම චෙක් කාර් එකට ප්‍රවේශ/පිටවීමේ කෝණ ටිකක් වැඩියි. හැබැයි Tiguan එකට වඩා දිග wheelbase එකකුත් තියෙනවා. මාර්ගයෙන් බැහැර මෙය අවාසියකි. නමුත් ක්ලච් උනුසුම් වීමට බිය නොවන අතර දිගු ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි. Skoda විකර්ණ වලට බිය නැත - ව්‍යවර්ථය දක්ෂ ලෙස කළමනාකරණය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට එල්ලෙන රෝද බාධාවක් නොවේ.

Crossover Skoda Karok 2019 දී එය රුසියානු වෙළඳපොලේ පිටතට යන Skoda Yeti වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අදහස් කෙරේ. යුරෝපයේ, නව නිෂ්පාදනය දැනටමත් විකිණීමට ඇති අතර එහි වඩා ලාභදායී විකල්පයක් ලෙස ක්රියා කරයි, එය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථ ව්යුහාත්මකව සමාන වේ. Skoda Karoq ප්රමාණයෙන් කුඩා වුවද.

මීට අමතරව, Karok වඩාත් අයවැය-හිතකාමී විසඳුම් භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ධාවකය නොසලකා, Tiguan සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, තනි රෝද ධාවකය Karoq පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ව්යවර්ථ කදම්භයක් ඇත. ඔබ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දෙස බැලුවහොත්, Tiguan උසස් ඇලුමිනියම් ආයුධ භාවිතා කරන අතර, Karok ලාභ මුද්දර සහිත වානේ භාවිතා කරයි. තවද, චෙක් හරස්වර්ගය ඉතා නිහතමානී 1.0-ලීටර් 3-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ සම්මත වේ.

බාහිර Skoda Karoqඅද්විතීය ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ආයතනික සැලසුම තුළ ඇති සියල්ල තියුණු දාර, කෝණ සහ තියුණු රේඛා වේ. එකම රවුම් ඒවා වන්නේ කළු සහ සුදු නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය සහිත රෝද සහ රාමුවයි. LED තාක්ෂණයන් හිස ඔප්ටික්ස් සහ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වල ආධිපත්‍යය දරයි. පින්තාරු නොකළ ප්ලාස්ටික් රෝද ආරුක්කු, සිලි සහ බම්පර් වල පහළ කොටස ආරක්ෂා කරයි. නිල වශයෙන්, බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 18 ක් වන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය තරමක් අඩු ය. පැත්තෙන්, කරෝකාගේ සිල්වට් එක විශාල කොඩියැක් සමඟ පහසුවෙන් ව්යාකූල කළ හැකිය. හරස්කඩේ ඇත්තේ කුඩා අඟල් 16 රෝද පමණි. ඇත්ත, ඉහළ අනුවාදවල යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට දැන් වඩාත් ආකර්ෂණීය අඟල් 17 රෝද පිරිනමනු ලැබේ.

Skoda Karok හරස්කඩයේ ඡායාරූපය

Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 4x4
නව Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 ඡායාරූපය Skoda Karok ඡායාරූපය ඉදිරිපස Skoda Karok ඡායාරූපය පිටුපස

Skoda Karoq අභ්යන්තරයවෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මාදිලි වලින් හුරුපුරුදු විසඳුම් ඇත. වායු නාලිකා පරාවර්තකවල හැඩය පවා කොඩියැක් හි ඇති එකම මූලද්‍රව්‍යවලට සමාන වේ, ඒවා දර්පණ රූපයකින් පමණක් ඇද ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ටච්ස්ක්‍රීන් මොනිටරයක්, බොත්තම් බ්ලොක් එකක් සහ දේශගුණ පාලන පුක් ඇතුළත් වේ. කුඩා අයිතම සඳහා සාක්කු සහ රහස් ස්ථාන කුටිය පුරා විසිරී ඇත. නමුත් පසුපස මගීන් එකම Tiguan වලට වඩා අවහිර වනු ඇත. තවමත්, රෝද පාදය සෙන්ටිමීටර 4 ක් අඩුය. තවද භාවිතා කරන ලද අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්ය වඩාත් සරල ය. ඇත්ත, ඉහළ සැරසිලි මට්ටම්වලදී, දීප්තිමත් අභ්යන්තර සහ පරිදර්ශක වහලය ගැන ගැනුම්කරුවන් සතුටු වනු ඇත.

Skoda Karok අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

නව Skoda Karok 2019 Armrest Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 අභ්යන්තර පසුපස ආම්ස්ට්රෙස්ට් Skoda Karok අභ්යන්තරය
Skoda Karok 2019 ඩිජිටල් පැනලයේ අභ්‍යන්තරය Skoda Karok 2019 Armchairs Skoda Karok 2019 පසුපස සෝෆා Skoda Karok 2019

කැරොක් කඳහැකි තරම් ප්රායෝගික. VDA ක්‍රමවේදයට අනුව, ලීටර් 521 ක් භාණ්ඩ මැදිරියට පහසුවෙන් ගැලපේ. ඔබ පුටු පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, ඔබට තරමක් ආකර්ෂණීය පරිමාවක් ලැබේ. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, හරස්කඩයේ රුසියානු පිරිවිතරයේ, කඳ බිම යට සම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් තිබිය හැකිය. යුරෝපීය අනුවාදයේ නිහතමානී අතිරේක ලේඛනයක් ඇත.

Skoda Karok 2019 කඳේ ඡායාරූපය

නව Skoda Karoq හි ලක්ෂණ

ඔප්පු කරන ලද VW MQB මොඩියුලර් වේදිකාව භාවිතා කිරීමෙන් චෙක් හරස්කඩට තරමක් දෘඩ ශරීරයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. EuroNCAP ක්‍රමයට අනුව මෑත කාලීන බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයක් තරු 5 ක් පෙන්නුම් කළේය. එබැවින් මෝටර් රථයේ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව විශිෂ්ටයි.

මුලදී, මාදිලිය එන්ජින් තුනකින් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ දියත් කරන ලදී. 3-සිලින්ඩර 1.0 TSI (115 hp), ලීටර් 1.5 TSI සංවර්ධනය 150 hp, සහ 2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (150 hp). මඳ වේලාවකට පසුව, අශ්වබල 115 ක් සහිත 1.6 TDI දර්ශනය විය. ගියර් පෙට්ටි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තේරීම 6-වේග අත්පොත සහ 7-වේග රොබෝ වෙත සීමා වේ. නමුත් දැනට සියලුම රෝද ධාවකය ලබා ගත හැක්කේ 2-ලීටර් ඩීසල් ඒකකයක් සමඟ පමණි.

Volkswagen සැලකිල්ලේ පුළුල් පරාසයක එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි සැලකිල්ලට ගනිමින්, බොහෝ විට Karoq හට අපේ රට සඳහා තමන්ගේම කට්ටලයක් ලැබෙනු ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මූලික ලීටර් 1 ටර්බෝ ඒකකය 110 hp නිපදවන ඔප්පු කරන ලද ලීටර් 1.6 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇත. එපමණක් නොව, මෙම එන්ජිම 2015 වැටීමේ සිට කළුගයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙය හරස්කඩේ ප්රාදේශීයකරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත. යුරෝපීය Skoda Karoq 1.5 TSI නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක පමණක් ඇයිද යන්න සත්‍යය අභිරහසක්ව පවතී. බොහෝ දුරට අපේ රටේ මේ තත්ත්වය නිවැරදි වනු ඇත.

සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි විස්මයන් නොමැත. Haldex coupling එකක් ඇත, එය වෙනත් VW crossover මාදිලි වලින් දන්නා අතර Yeti මත පසුපස රෝද සම්බන්ධ කර ඇත. එකම දෙය නම් කැරොක් අන්තර් රෝද අගුල් වල ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුකරණය කිරීමේ නවීන පද්ධතියකින් සමන්විත වීමයි.

මානයන්, පරිමාව, බිම් නිෂ්කාශනය Skoda Karoq 2019

• දිග - 4382 මි.මී
• පළල - 1841 මි.මී
• උස - 1602 මි.මී
• කර්බ් බර - 1265 kg සිට
• දළ බර - 2128 kg දක්වා
• රෝද පදනම - 2638 mm / 2630 mm
• කඳ පරිමාව - 521 l (ලීටර් 1630)
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 55 l.
• ටයර් ප්රමාණය - 225/60 R16, 215/55 R17
• බිම් නිෂ්කාශනය - 180 මි.මී

Skoda Karoq crossover හි වීඩියෝ සමාලෝචනය

නව චෙක් හරස්කඩ පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරය.

Skoda Karok 2019 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

සාමාන්‍යයෙන්, ජර්මනියේ, කැරොක් සඳහා ටිගුවාන් වලට වඩා යුරෝ 4 දහසක් පමණ අඩු වනු ඇත. අපේ රටේ, ආකෘතියක් සඳහා රුබල් මිලියනයක් පමණ වැය විය හැකි අතර එය සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකිය. ජර්මානු අලෙවිකරුවන් විසින් මූලික වින්‍යාසය තුළ ලීටර් 1.5 TSI ටර්බෝ එන්ජිමක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 6-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුරෝ 26,890 සිට Karok ලබා දෙයි. 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජිමක් (150 hp) සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලාභම සියලුම රෝද ධාවන 4x4 වෙනස් කිරීම සඳහා ගෞරවනීය යුරෝ 31,290 ක් වැය වේ. අපේ රට සඳහා මිල ටැගය පැහැදිලිවම වැඩි බව ගණනය කිරීම අපහසු නැත. එමනිසා, ප්රාදේශීය එකලස් කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් විකිණීමේ තේරුමක් නැත.

අපි ආකෘතිය සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු. මෙම මෝටර් රථය ගැන බොහෝ කලක සිට කටකතා පැවතුනි. එය ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කළේ 2016 දෙසැම්බර් මාසයේදීය. නව Skoda ජීප් රථය Kodiak ලෙස නම් කර ඇත, Kodiak දූපතේ ජීවත් වන විශාලතම වලසාට ගෞරවයක් වශයෙන්. නව Skoda SUV පෙනුමෙන් එයට ගැලපේ.

නව SUV පාසල 2020 2021 හි ඡායාරූප සහ මිල පහත ඉදිරිපත් කෙරේ. ලිපිය ද මෝටර් රථය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් සහ විස්තරයක් සපයයි. මෝටර් රථය වර්ගීකරණය කරන ලද අතර 2020 අගභාගයේදී ඡායාරූපවල ප්‍රථම වරට මහජනයාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මෙය බර්ලිනයේ විශේෂ උත්සවයකදී සිදු විය. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථය දැනටමත් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කර ඇත.

නව 2021 Kodiak ජීප් අලෙවිය 2020 දී යුරෝපයේ ආරම්භ වේ. රුසියාවේ, විකුණුම් ආරම්භය 2020 සඳහා සැලසුම් කර ඇත, එහි අවසානයට සමීප වේ. මෙම SUV රථය ගැන බොහෝ දේ තවමත් නොදනී. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ සුසර කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ද නොදනී. මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන එකම දත්ත වන්නේ මෝටර් රථය VW වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති බවයි. එකම වේදිකාවක ඉදිකර ඇත ටිගුවන්.

නිල අලෙවිකරුවන්

• කලාපයේ:
• කලාපය තෝරන්න

Izhevsk හි Aspek නායකයා

ඉෂෙව්ස්ක්, ශාන්ත කොල්මොගොරෝවා 9

මොස්කව්, ශාන්ත කොප්ටෙව්ස්කායා 71

Arkhangelsk, ශාන්ත Oktyabryat 33 ගොඩනැගිල්ල 1

සියලුම සමාගම්

2020 2021 Skoda ජීප් රථය Skoda පෙළගැස්මේ විශාලතම හරස්වර්ග වලින් එකක් වනු ඇත. මෝටර් රථයක් සඳහා රුසියාවේ මිල රුබල් මිලියන 1.7-2 කි. අගය අවශේෂ නොවන අතර වෙනස් විය හැක.

විකල්ප:

1. දිග - 4697 මි.මී.
2. උස - 1676 මි.මී.
3. පළල - 1882 මි.මී.
4. රෝද පදනම 2791 මි.මී.

Skoda Kodiak
skoda ප්‍රිමියර් රෝද
අභ්යන්තර සුක්කානම ආසන
ඉඩකඩ සහිත දෙකක් පිළිවෙලට

ඔබට ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය Skoda Kodiak 2021වසර (සම්පූර්ණ කට්ටලය).

පිරිවැය සහ උපකරණ

නව 2020 Skoda SUV හි ඉතිරි අගය දැනගත හැක්කේ විකුණුම් ආරම්භ වීමට පෙර පමණි. නිෂ්පාදකයින්ට නව 2020 Skoda SUV ඔවුන්ගේ හරස්වර්ග අතර විකුණුම් ප්‍රමුඛයා බවට පත් කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එම නිසා එහි මිල ගැළපිය යුතුය.

රුසියාවේ මිල රුබල් මිලියන 1.7 කින් ආරම්භ වේ. එවැනි ප්රවාහනය පළමු තරඟකරු බවට පත්වනු ඇත Hyundai Santa Fe, එහි වියදම රුපියල් මිලියන 1.9 කි. නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දත්ත මත පදනම්ව, රුසියාවෙන් මිලදී ගන්නන් සඳහා මෝටර් රථයක මිල රුබල් මිලියන 1.7 කින් ආරම්භ වේ. මෙම හරස්කඩ අවම වින්යාසයකින් පිරිනමනු ලැබේ.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් ඔබට අඩු මිලට මිලදී ගත හැකිය. එසේම එවැනි මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න පිළිබඳ දත්ත තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. 2020 Skoda ජීප් අභ්‍යන්තරයේ ඡායාරූපයක් පහතින් ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙය ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථයකි. ජීප් රථයක් කෙතරම් සුවපහසු දැයි ඡායාරූපයකින් විනිශ්චය කිරීම අපහසුය, එබැවින් අපට මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන්ගෙන් ප්රතිචාර පමණක් බලා සිටිය හැකිය.

kodiaq නමින් හැඳින්වෙන නව škoda SUV රථය ප්‍රථම වරට හිස ඉහළට සංදර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් රියදුරුට සහ මගීන්ට විවිධ විනෝදාස්වාදයන් සහ විකල්ප සඳහා ප්‍රවේශය ලැබේ. Skoda SUV (ඉහළ ටිම් මට්ටම) එවැනි සංදර්ශකයකින් පමණක් සමන්විත විය හැකිය. එහිදී ඔබට අධික වේගයෙන් අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ වීමට, Wi-Fi භාවිතා කිරීමට සහ Skoda වෙතින් විවිධ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය.

රියදුරුට සහාය විය හැකි විකල්ප, Skoda SUV කොඩියැක්ඔවුන්ගෙන් විශාල එකතුවක් ද පුරසාරම් දොඩයි. මේ අතර, අපි මෝටර් රථයේ සර්ව වට දෘශ්‍ය පද්ධතියක්, පාරේ ට්‍රේලරයක් උපාමාරු කිරීමේදී සහායකයෙක්, වාහන නැවැත්වීමේ සහ තිරිංග විකල්පයක්, මාර්ග සලකුණු කියවීමේ විකල්පයක් සහ පාරේ අසලින් ගමන් කරන මෝටර් රථ ලුහුබැඳීමේ විකල්පයක් ඉස්මතු කළ යුතුය.


2021 Skoda ජීප් රථයේ වින්‍යාසය පිළිබඳ මූලික තොරතුරු විකුණුම් ආරම්භයේදී වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වනු ඇත. එතකොට අලුත් 2020 Skoda ජීප් එකේ මිල ගැන කතා කරන්න පුළුවන්.

පිරිවිතර

මෝටර් රථය දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, හුරුපුරුදු MQB වේදිකාව මත ඉදිකර ඇත. මෝටර් රථය බලශක්ති ඒකක වර්ග පහකින් පිරිනමනු ලැබේ. ඒවායින් දෙකක් ඩීසල් වන අතර තුනක් පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය වේ.

1. 1.4 l. TSI 125 hp (200 Nm). මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කෙරෙන පෙට්‍රල් ඒකකයක්. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය පමණි.
2. 1.4 l. TSI 150 hp (250 Nm). බහු-සිලින්ඩර අක්රිය කිරීමේ කාර්යයක් සහිත පෙට්රල් එන්ජිමක්. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධව පවතී. සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තිබිය හැක.
3. 2 l. TSI 180 hp (320 Nm). ගැසොලින් බල ඒකකය. එය හත්-වේග රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට ක්‍රියා කරයි. සියලුම රෝද ධාවකය ඇත.
4. 2 l. 150 hp (340 Nm). ඩීසල් එන්ජිම. ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර එය සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත විය හැකිය. අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ක්රියා කරයි.
5. 2 l. 190 hp (400 Nm). බර මෝටරය. සියලුම රෝද ධාවනය පමණි. රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ක්‍රියා කරයි.

රුසියාව සඳහා අදහස් කරන SUVs කුමන එන්ජින් වලින් සමන්විත වේද යන්න තවමත් නොදනී. ඒ අනුව, එවැනි මෝටර් රථයක පිරිවැය වින්යාසය මත රඳා පවතී. නව 2020 Skoda ජීප් රථයේ ඡායාරූප පහතින් නැරඹිය හැක. සියලුම මෝටර් රථ වලට අනුවර්තී අත්හිටුවීම් ගතික චැසි පාලනය ඇත. එය මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත:

1. සාමාන්යයි.
2. සුවපහසුව.
3. ක්රීඩාව.

ඒ අතරම, එක් හෝ තවත් මාදිලියක් සක්රිය කර ඇති විට මෝටර් රථයට විවිධ මෝටර් රථ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වයේ සැකසුම් ස්වයංක්රීයව වෙනස් කළ හැකිය. 2020 Skoda SUV හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ඡායාරූප නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.

එවැනි SUV රථයක් රුසියාව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ එය ලබා ගත හැකි මට්ටම් මොනවාද යන්න පිළිබඳ නිල තොරතුරු ද ඔබ අපේක්ෂා කළ යුතුය. දෙමුහුන් ස්ථාපනයක් සහිත නව මෝටර් රථයක් 2021 දී අපේක්ෂා කළ යුතුය
මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම 2020 දී සිදු විය. විකුණුම් ආරම්භය 2020-2021 සරත්-ශීත ඍතුව සඳහා සැලසුම් කර ඇත. මෝටර් රථය ලබන වසර අවසානයේ රුසියාවේ දර්ශනය වනු ඇත. නව Skoda Kodiak SUV හි ඡායාරූප දැනටමත් නිෂ්පාදකයාගේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් නැරඹිය හැකිය.

හිම මිනිසා 2020 2021

මෙම වාහනයේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2020 දී ආරම්භ කිරීමට නියමිතය. මෝටර් රථයේ නම අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය පුළුල් මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් ජය ගැනීමට අදහස් කරන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ පෙනුම මාංශපේශී වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයක් ඇති රෝද ආරුක්කු පෙනුම කෙරෙහි විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්රිල් ද කැපී පෙනේ. හෙඩ් ලයිට් ද විශාල වී ඇත.

වාහනය NQB වේදිකාව මත ඉදිකර ඇත. එය ද සමන්විත වේ WV Tiguan. මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් අලෙවි කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය දැනට රහසක්ව පවතී. එය ආසන 5 හෝ 7 කින් සමන්විත වනු ඇතැයි අනුමාන කෙරේ. මෙම පරාසයට මෝටර් රථය සමන්විත විය හැකි බල ඒකක තුනක් ඇතුළත් වේ. මෙය 1.4-ලීටර්, 2.0-ලීටර් හෝ දෙවන 2.0-ලීටර් වේ. බලය අශ්වබල 150, 180 සහ 220 වනු ඇත. සියලුම එන්ජින් ධාවනය වන්නේ පෙට්‍රල් වලින්.

ඩීසල් ඒකක අතර 150 හෝ 184 hp බලයක් සහිත 2.0-ලීටර් එන්ජින් දෙකක් ඇත. සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයාගෙන් තවමත් නිල තොරතුරු නොමැත. මෝටර් රථය රොබෝ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වනු ඇතැයි අනුමාන කෙරේ.

රුසියාවේ මෝටර් රථයක් කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ද නොදනී. අනුමාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියනයකින් ආරම්භ වනු ඇත. අපට බලා සිටිය හැක්කේ අයිතිකරුවන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා පමණි. විකුණුම් ආරම්භය 2020 සඳහා සැලසුම් කර ඇත. SUV රථයේ ඡායාරූප පහතින්.

එන්ජිම	ලක්ෂණ	අභිලාෂය ප්ලස්	ස්ටයිල් ප්ලස්	ක්රියාකාරී	අභිලාෂය	ශෛලිය	බාලදක්ෂ	L&K	Sportline	SportLine
1.4 පෙට්‍රල්	රොබෝ (6 අදියර), සියලු රෝද ධාවකය, 150 hp.	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	-	-	-
	රොබෝ (6 අදියර), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, 150 hp	-	-	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	-	-	-
	අතින් (6 වේග), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, 125 hp.	-	-	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	-	-	-	-
	අතින් (6 වේග), සියලු රෝද ධාවකය, 150 hp.	-	-	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	-	-	-
2.0 පෙට්‍රල්	රොබෝ (අදියර 7), සියලු රෝද ධාවකය, 180 hp.	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	RUB 1,459,000 සිට	-	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	-
	ස්වයංක්රීය (පියවර 7), සියලු රෝද ධාවකය, 180 hp.	-	-	-	-	-	-	-	RUB 1,459,000 සිට	-
2.0 ඩීසල්	රොබෝ (අදියර 7), සියලු රෝද ධාවකය, 150 hp.	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	RUB 1,459,000 සිට	-	RUB 1,459,000 සිට

හරස්වර්ගය අනුවාද තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ.

මූලික වෙනස් කිරීම ක්රියාකාරී Climatronic 4 දේශගුණ පාලනය සහ Swing රේඩියෝවකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ වායු බෑග් 4 කින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස ආසන තාපන විකල්පයකින් සමන්විත වේ. මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් දිගු ගමනකදී පවා රියදුරුගේ අත වෙහෙසට පත් වීමට ඉඩ නොදෙන අතර සම් ටිම් සහිත ergonomic සුක්කානම් රෝදය පාලන සුවපහසුව සහතික කරයි. පසුපස LED විදුලි පහන් මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකි අතර, ආකෘතියේ Off-road චරිතය පතුලේ ඇති එන්ජින් ආරක්ෂාව මගින් අවධාරණය කරනු ලැබේ. හරස්කඩයේ බලය සහ සම්භවය ගැන කතා කරන දර්ශනීය උච්චාරණයක් වන්නේ මුල් රැටිකන් රෝද ය. SUV අභ්යන්තරය ප්රායෝගික අළු වර්ණයෙන් සාදා ඇත.

කටහඬ පාලනය, එයාර් බෑග් 6ක් සහ කෲස් කන්ට්‍රෝල් මධ්‍යම අනුවාදයේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වේ අභිලාෂය. මෝටර් රථ Bolero රේඩියෝවකින්, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමකින් සහ SmartLink+ වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ පද්ධති ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබට උස් ගොඩනැගිල්ලක මළුවක හෝ දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පවා ඔබට පහසුවෙන් ගාල් කළ හැකි අතර, ඉදිරියෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක ගැටීම වළක්වා ගැනීමට Front Assist ඔබට උපකාරී වනු ඇත. ආකෘතියේ මලල ක්රීඩා සිල්වට් දර්ශනීය කළු වහල රේල් පීලි මගින් අවධාරණය කර ඇති අතර, රෝද Mitykas රෝදවලින් සරසා ඇත. අභ්යන්තරය විලාසිතාමය මැට් මූලද්රව්ය සමඟ කළු වර්ණවලින් සරසා ඇත.

ඉහළ උපකරණ ශෛලිය LED දෘශ්‍ය, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ Kessy මධ්‍යම අගුලු දැමීම සපයයි. අභ්යන්තරයේ ආලෝකය (සෙවණ 10) සමන්විත වේ. 4x4 හරස් මාර්ග Off Road පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ප්‍රශස්ත මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන මාදිලිය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම රිදී වහල රේල් පීලි, අනාගත ට්‍රයිටන් රෝද සහ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් අනුපූරක වේ. අභ්යන්තරය දැඩි කළු හෝ මෘදු බීජ් වලින් ලබා ගත හැකිය. ආසනවල උඩු මහල රෙදි සහ සම් මිශ්‍රණයකින් සාදා ඇත.

පිරිවිතර

එන්ජිම	1.4 අත්පොත	1.4 ස්වයංක්‍රීය	2.0 ස්වයංක්‍රීය	2.0 ස්වයංක්‍රීය
සිලින්ඩර ගණන / විස්ථාපනය, cm3	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
උපරිම. බලය, kW/rpm.	92/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
උපරිම. ව්යවර්ථය, Nm/rpm.	200/1400–4000	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
ඉන්ධන		අවම වශයෙන් 95 ක ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ගැසොලින්	ඩීසල් ඉන්ධන	අවම වශයෙන් 95 ක ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ගැසොලින්
ලක්ෂණ
උපරිම වේගය, කි.මී	190 (189)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
100 km/h ත්වරණ කාලය, s	10,5 (10,8)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
ඉන්ධන පරිභෝජනය (99/100/EC), l/100 km
- නාගරික චක්රය	7,5/7,4* (7,6/7,5*)	8,5/8,4*	6,8/6,7*	9,1/9,0*
- උප නාගරික චක්රය	5,3/5,2* (5,4/5,3*)	6,3/6,2*	5,2/5,1*	6,4/6,3*
- මිශ්ර චක්රය	6,1/6,0* (6,2/6,1*)	7,1/7,0*	5,7/5,6*	7,4/7,3*
සම්ප්‍රේෂණය
ටයිප් කරන්න	ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය	4 x 4	4 x 4	4 x 4
සම්ප්‍රේෂණය	යාන්ත්රික 6-වේගය	6-වේග DSG	7-වේග DSG	7-වේග DSG

නිර්භීත පුරෝගාමියෙකුට ගැලපෙන පරිදි, Kodiak හි ආකර්ෂණීය මානයන් ඇත: දිග 4697 mm, පළල - 1882 mm, උස - 1676 mm. නාගරික අවකාශයන්හි සහ රළු භූමිවල ගමන් කරන විට මෙම මානයන් ආකෘතියට විශ්වාසයක් ලබා දෙයි.

බිම් නිෂ්කාශනය - 187 මි.මී. මෙයට ස්තූතියි, සිදුරු, වලවල් හෝ කඳුකරය SUV රථයට කිසිදු අනතුරක් නොකරයි.

කඳ පරිමාව - ලීටර් 635 (ආසන 5 අනුවාදය). පසුපස ආසන නැමීමෙන්, ධාරිතාව ලීටර් 1980 දක්වා ළඟා වේ! ගමන් මලු අවකාශය අතිශයින්ම ක්රියාකාරී වේ: ධාවනය වන එන්ජිමකින් ආරෝපණය කරන ලද LED ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, රාත්රියේදී ගමන් මලු බෑමේදී උපකාර වනු ඇත, සහ පසුපස ආසන එක් බොත්තමක් එබීමෙන් නැමිය හැකිය.

ඔබේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කරන අලංකාර ආකෘති සහ ම්ලේච්ඡ සහන, අවිවාදිත ප්‍රායෝගිකත්වය සහ උසස් තාක්‍ෂණයේ කාබනික සංයෝගයක් මත ගොඩනගා ඇති අමතක නොවන නිර්මාණයක් - ශක්තිමත් සහ බලගතු "වලසා" ŠKODA KODIAQ 2019-2020 හමුවන්න.