Daewoo Matizගණන් ගනී කාන්තා මෝටර් රථය, සහ එය ප්රධාන වශයෙන් නගරය වටා සංචාර සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ. භාවිතා කළ Matiz එකක් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ කුඩා අයවැය, සහ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් අතිශයින්ම අවශ්‍ය වේ. කුඩා, වේගවත් මෝටර් රථය නගර තදබදය තුළ පහසුවෙන් උපාමාරු කරන අතර පහසුවෙන් පාර අයිනේ ගාල් කරයි.

කොරියානු මෝටර් රථයක පෙනුම රැවටිලිකාරයි- පැහැදිලිව පෙනෙන සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත. මෝටර් රථ හිමියන් Matiz හි බොහෝ වාසි සොයා ගන්නා අතර එහි වැදගත් වාසිය වන්නේ වෙළඳ නාමයේ විශ්වසනීයත්වයයි. සමස්තයක් වශයෙන් මෝටර් රථය නරක නැත, නමුත් අපි එය ද සඳහන් කළ යුතුය අඩුපාඩු.

ආකෘතියේ ඉතිහාසය

පළමු කාර් Daewoo වෙළඳ නාමය Matiz 1998 දී පෙනී සිටියේය, ආකෘතියේ පූර්වගාමියා වන්නේ Daewoo Tico වන අතර එය 1988 සිට 2004 දක්වා දකුණු කොරියානු සමාගමක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පෙනුමසහ අභ්යන්තර අභ්යන්තරය"Matiza" 2001 සිට ItalDesign Giugiaro චිත්‍රාගාරය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී, හැච්බැක් Uz-Daewoo කම්හලේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

2002 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කරන ලදී, වෙනස්කම් බලපෑවේ:

ඉදිරිපස දෘෂ්ටි;

පසුපස විදුලි පහන්;

2003 දී එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමපරිමාව 1 l සහ බලය 64 l. pp., ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් දර්ශනය වූ අතර සමහර රටවල් සඳහා Matizs ද CVT වලින් සමන්විත විය. 2004 දී Daewoo සමාගමඑකතු වුණා ජෙනරල් මෝටර්ස්, සහ මෝටර් රථය ද Chevrolet සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Daewoo Matiz නිරූපිකාවට මේ කාලයේ නිවුන් සහෝදරයෙක් සිටියා Chevrolet Spark, එකම ඒකක සහ චැසිය, සහ පිටතින් පමණක් Matiz වලින් තරමක් වෙනස් විය. මෝටර් රථය ප්‍රායෝගිකව ද්විත්වයක් ලෙස සලකනු ලැබීය, එබැවින් එයට Matiz වලට සමාන අවාසි ඇත. 2008 දී නිකුත් කරන ලදී සංයුක්ත හැච්බැක්සමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයනතර කරන ලදී.

බලාගාර සහ ඒ ආශ්‍රිත ගැටළු

Daewoo Matiz හි ස්ථාපනය කර ඇති ප්‍රධාන බල ඒකකය 0.8-ලීටර්, 51 හෝ 52 hp ධාරිතාවකින් යුත් සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමකි. සමග. මෝටරය ක්‍රියා කරන්නේ ලාක්ෂණික කිචිබිචි හඬකින්, නමුත් දෝෂය හෝ "වණ"මෙම ශබ්දය නොවේ රියදුරු කාර්ය සාධනයමෝටර් රථය කිසිසේත් පිළිබිඹු නොවේ.

කිලෝමීටර 50 දහසකට පසු එන්ජිමේ කාල පටිය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් පටිය මුල් පිටපතක් නම් මෙම නියාමනය අනුගමනය කළ යුතුය. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ මුල් නොවන කොටස් සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ නොවන අතර මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කැඩුණු කාල පටියඑවැනි බිඳවැටීමකදී මෙය Matiz මත ඉඩ දිය නොහැක, පිස්ටන් වලට පහර දෙන විට කපාට නැමී, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික වේ.

සාමාන්යයෙන්, 0.8 ලීටර් එන්ජිමක් හොඳ සම්පතක් ඇත, සහ සමග සාමාන්ය භාවිතයඔහු කිලෝමීටර 200-250 දහසක් පැවතිය හැකිය.සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා බලශක්ති ඒකකයනියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීම වැදගත් වේ එන්ජින් ඔයිල්(සෑම කිලෝමීටර් 10 දහසකටම), අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ නොදෙන්න.

විදුලි උපකරණවල දුර්වලතා

Matiz විදුලියේ දුර්වලම ස්ථානය ජෙනරේටරයක් ​​වේ, ඔහුගේ ලාක්ෂණික අක්රිය වීම- බිඳ වැටීම ඩයෝඩ පාලම. නමුත් මෙහි ඇති වාසිය නම් මුළු ඒකකයම මිළ අඩුයි, සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සාක්කුවට තදින් පහර නොදීමයි.

ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්දුර්වල ලෙස ඉවසා ඇත රුසියානු පෙට්රල් , ඒ නිසා Matiz පමණක් ඉන්ධන කළ යුතුය ගුණාත්මක ඉන්ධන. සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති බැටරිය කුඩා වේ, බැටරිය අකාලයේ ඉවතට නොයන ලෙස සියලුම පාරිභෝගිකයින් නිවා දැමිය යුතුය. Matiz හි විදුලි රැහැන් සංකීර්ණ නොවන අතර, එය සමඟ ගැටලු පැන නගින්නේ කලාතුරකිනි, බොහෝ විට ලාක්ෂණික දෝෂයමෙන්න පිපිරුණු ෆියුස් එකක්.

ගියර් පෙට්ටිය සහ උපාංග

පළමු පරම්පරාවේ Daewoo Matiz හි ස්ථාපනය කර ඇති ප්රධාන සම්ප්රේෂණය වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යුගලනය කරන ලද්දේ ලීටර් 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ පමණි. විශේෂ යාන්ත්රික පැමිණිලිගියර් සෑම විටම පැහැදිලිව සම්බන්ධ නොවන බව හැර මෝටර් රථ හිමිකරුවන් එසේ නොකරයි.

සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම වෙනස් කළ යුතුය, ඒ සඳහා එකම රෙගුලාසි අනුගමනය කළ යුතුය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. Matiz මත ක්ලච් තැටිය සහ බාස්කට් කුඩාකෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය හැසිරවීමත් සමඟ, ක්ලච් එක කිලෝමීටර 50-60 දහසකට පෙර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

අභ්යන්තර, ශරීරය සහ තීන්ත වැඩ

Daewoo Matiz අභ්‍යන්තරයේ ක්‍රිකට් ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් ඔබ අයවැය කොරියානු මෝටර් රථයකින් මර්සිඩීස් මට්ටමින් ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෝටර් රථයේ ශරීරය විඛාදනයට ගොදුරු වේ, සෑම දෙයක්ම පාහේ මලකඩ ගසයි ශරීර කොටස්- පියාපත්, දොරවල් පතුළ, රෝද ආරුක්කු, එළිපත්ත, පහළ, හුඩ්. Matiz මෙතරම් ඉක්මනින් මල බැඳීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථය මිලදී ගත් වහාම විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාර සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

චැසි සහ අත්හිටුවීම

ඉදිරිපස Matiz අත්හිටුවීම- MacPherson වර්ගය, on පසුපස අක්ෂයවිකෘති කදම්බ ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම චැසි කොටස් මෝටර් රථය මෙන් කුඩා බැවින් අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ලිවර්ස් නැමී, කම්පන අවශෝෂක, නූල් සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං ඉක්මනින් අසමත් වේ. අත්හිටුවීමේ නිසැක වාසිය නම් එහි කොටස් මුල් අමතර කොටස් ඇතුළුව ඉතා මිල අඩු වීමයි.

මූලද්රව්ය පිටාර පද්ධතිය Matiz මත දිගු කලක් ජීවත් නොවන්න, muffler සහ resonator ඉක්මනින් මලකඩ, සහ කෑන් වෑල්ඩින් කිරීමේ තේරුමක් නැත - යකඩ දුර්වල වන අතර ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නොවේ.

පොදුවේ ගත් කල, Daewoo Matiz මෝටර් රථය තරමක් විශ්වාසදායකය, අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් එයට සිදුවන්නේ කලාතුරකිනි. මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය ඉක්මනින් බිඳ වැටීමට පටන් ගන්නා බව මෝටර් රථ හිමියන් මතක තබා ගත යුතුය. නරක මාර්ගය, විශේෂයෙන් ඔබ එය හොඳ වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම්.

මෝටර් රථ හිමියන් Daewoo Matizඑන්ජිමේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය දත් අද්දර තබා ඇත. බලය අඩු වීමක් පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනයෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් මෙන්ම අසමාන idling (ත්රිත්වකරණය) ද ඇත. එක් වරක් සහ සියල්ලටම මෙම ගැටලුව ඉවත් කර ගන්නේ කෙසේද?

Daewoo Matiz රෝග විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?

Deo Matiz "එන්ජිම" සමඟ ඇත්ත වශයෙන්ම වැරදි දේ තේරුම් ගැනීමට, ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:

• එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, මෝටර් රථයෙන් බැස, ශබ්දයට සවන් දෙන්න පිටාර නළය. එන්ජිමේ ශබ්දය සුමට විය යුතුය; බාධා කිරීම් තිබේ නම්, අවම වශයෙන් එක් සිලින්ඩරයක්වත් නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි. අක්‍රමවත් කාල අන්තරවල පැනීම පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය (ප්ලග්, ඉන්ජෙක්ටර්) දැඩි ලෙස පැළඳීමයි. පරතරයන් සමාන නම්, ඔබ හුඩ් විවෘත කර විදුලි රැහැන් පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සියලුම වයර්වල නොවෙනස්ව පරිවරණය තිබිය යුතු අතර, ඉඟි ඔක්සිකරණයේ සලකුණු නොතිබිය යුතුය.
• කම්බි ඉඟි ඉවත් කරන්න (එය නොකැඩෙන පරිදි, කම්බි නොව, ඉඟිය අල්ලාගෙන), ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවා ඒවායේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ගැටලුවක් ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට සහ එය සුළු නම් එය ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට හැකි වන්නේ එලෙසයි (නිදසුනක් ලෙස, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ වයර්වල පරිවරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්). කෙසේ වෙතත්, බිඳවැටීම බරපතල නම්, එය ඔබම කරන්න ICE වඩා හොඳයිනගින්න එපා.

Matiz එන්ජිමෙහි අසමාන ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ප්රධාන හේතු

Matiz හිමිකරුවන් බොහෝ විට පැමිණිලි සමඟ මෝටර් රථ සේවා වෙත හැරේ එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම, කුමක් ද සාමාන්ය ක්රමඑන්ජින් ගැටළු සඳහා විසඳුම් දිගු කලක් තිස්සේ දන්නා කරුණකි.

වරද: ද විශාල පරතරයස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර.
පිළියමක්: විශේෂ පරීක්ෂණයක් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝඩ නැමීමට සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

අක්‍රියතාව: ඔම්මීටරයකින් පරීක්ෂා කිරීමේදී, දඟර බ්ලොක් එකේ එතීෙම් බිඳීමක් අනාවරණය විය.

පිළියමක්: ඒකකය සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අක්‍රියතාව: කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනවල ලකුණු සහ දොඹකරයසමපාත නොවන්න, එය පද්ධතියේ ගෑස් බෙදා හැරීම උල්ලංඝනය කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි.
පිළියම: ලකුණු අනුව පතුවළ පිහිටීම සකස් කරන්න.

දෝෂය: නියාමකය කැඩී ඇත idle move(පද්ධතියේ දන්නා වැඩ කරන නියාමකයෙකු ස්ථාපනය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන විට අනාවරණය වේ).

පිළියම: නියාමකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (සමහර විට තෙරපුම් එකලස් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ).

දෝෂය: කූරු throttle කපාටයහෝ එහි විදුලි ධාවකය.
පිළියමක්: කේබල් ආතතිය සකස් කිරීම හෝ සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අසමාන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතුව ගරාජයක නිවැරදිව තීරණය කරන්නේ ඔහුට ප්‍රමාණවත් පළපුරුද්දක් ඇත්නම් පමණක් බව මෝටර් රථ හිමියෙකුට සහතික විය හැකිය. අවශ්ය මෙවලම්. රියදුරු තම මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය “පමණට” හුරුපුරුදු නම්, ඔහු සම්බන්ධ කර ගැනීම නිසැකවම වඩා හොඳය. සේවා මධ්යස්ථානයසුදුසුකම් ලත් උපකාර සඳහා.

ආයුබෝවන්! මගේ මෝටර් රථය Daewoo Matiz 0.8 2007 උදෑසන ආරම්භ වන්නේ වාර භාගයකින්. සංචාරයෙන් පසු එය ද ආරම්භ වේ. පැය 1-1.5 ක් නැවැත්වීමෙන් පසු එය ආරම්භ නොවනු ඇත, ගිනි පුපුරක් නොමැත. තවත් සමග දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමඑය අර්ධ හැරීමකින් නැවත ආරම්භ වේ. යම් එන්ජිමක හෝ අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වයකදී ගිනි පුපුර අතුරුදහන් වන බව පෙනේ.

ආයුබෝවන්. අපගේ කර්මාන්ත විශේෂඥයා පිළිතුරක් සූදානම් කර ඇත. මෙය ඔබට ගැටලුව විසඳීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

Daewoo Matiz

[සඟවන්න]

Matiz උණුසුම් විට ආරම්භ නොකරන්නේ ඇයි?

1. මෙම ගැටළුව ඇති බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දෝෂයක් සොයයි. මෙය අර්ධ වශයෙන් සත්‍ය වේ, නමුත් මෝටර් රථය සීතල වූ විට (ගැටළු නොමැතිව) ආරම්භ වන්නේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් බොහෝ විට හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. නමුත් ඒ ගැන සිතන්න - උදේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඔබට සමහර විට ආරම්භයේදී ගැටළු ඇති වුවද, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ඒවා විසුරුවා හැරීමට සහ දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවට ලක් කළ යුතුය, සමහර විට පිරිසිදු කිරීම උපකාරී වේ. ඊළඟට, එවැනි අක්රිය වීම සඳහා වඩාත් පොදු සහ අඩු පොදු හේතු දෙකම අපි සලකා බලමු.
2. ඒ සමගම නම් ඉහළ පරිභෝජනයපෙට්‍රල්, සහ එන්ජිම රළු ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ, එවිට ඔබ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. අපි කතා කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධ කරන වයර් ගැන. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඑන්ජිම ද ගමන් කළ හැකිය. සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථවල ද ගැටළුව ඇතිවිය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ප්‍රායෝගිකව, කිලෝමීටර් 50 දහසක් වූ මැටිස් අපට හමු විය, නමුත් මෙම වාහනවලට අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය.
3. වායු පෙරහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙම ගැටළුව නම්, එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක. එවැනි දෝෂයක් උණුසුම් හා සීතල අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් දෙකෙහිම සමානව ප්‍රකාශ වන බව ඇත්තකි.
4. වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටරයයි. බොහෝ විට, Matiz අයිතිකරුවන්ට අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටරය හේතුවෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි අතර පිරිසිදු කිරීම මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳනු ඇත.
5. ඊට අමතරව, throttle valve block සමඟ අක්‍රිය වායු නියාමකය පිරිසිදු කිරීම අතිරික්ත නොවනු ඇත.
6. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇති විට ඉන්ධන මාර්ගයේ පීඩනය නිසි මට්ටමින් පවත්වා නොගතහොත් අක්‍රිය වීම දෝෂයක් නිසා විය හැක. ඉන්ධන කපාටයහෝ ඉන්ජෙක්ටර්. පළමුව, ඔබ ඉන්ජෙක්ටර් සෝදා, ප්රතිඵලය ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය.
7. එවැනි අක්‍රියතාවකට හේතුව ඉන්ධන පොම්පය හෝ බෙදාහරින්නාගේ ස්ටයිලස් බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. මෙම මූලද්රව්යය අස්ථායී නම්, ඉන්ධන පොම්පය පිරිසිදු කළ යුතුය, පොම්ප මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේම, ආරම්භය සමඟ ඇති අක්‍රමිකතා වැඩ නොකරන (හෝ වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන) බෙදාහරින්නාගේ ස්ටයිලස්වල ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය.

දුෂ්කරතා හා සම්බන්ධ වඩාත් පොදු හේතු ලැයිස්තුවක් මෙන්න අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. මෙම ගැටළුව විසඳීමට අපගේ නිර්දේශ ඔබට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

වීඩියෝ "Daewoo Matiz මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය ක්රියාවලිය"

රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන ආකාරය වාහන Matiz, වීඩියෝව බලන්න.

එය වැඩ කරන ශබ්දය විදුලි ඉන්ධන පොම්පයඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත තෙල් ටැංකිය, රියදුරු මගී මෝටර් රථ Daewoo Matiz ( Daewoo Matiz), ජ්වලන යතුර "ignition on" ස්ථානයට හැරවීමෙන් පසු තත්පර කිහිපයක් සඳහා ඇසිය යුතුය. මෙම ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැත්නම්, ඉන්ධන දුම්රියේ පීඩනය නොමැතිකම හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වන බැවින් රියදුරුට පැන නැගී ඇති ගැටළුව සෙවීම ආරම්භ කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මෙම තත්වය තුළ, රියදුරුට මෝටර් රථයේ කබාය යටතේ සවිකරන කොටසෙහි පිහිටා ඇති Ef3 (10A) සහ Ef19 (15A) ෆියුස් දෙකක තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ෆියුස් Ef3 පිපිරෙන්නේ නම්, ඉන්ධන පොම්ප රිලේ එතීෙම් විසන්ධි වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම රිලේ සම්බන්ධතා වැසීමට නොහැකි වන අතර විදුලි ධාරාව ඉන්ධන පොම්පයේ පර්යන්ත වෙත ගලා නොයනු ඇත. ෆියුස් Ef19 හමා ගියහොත්, සැපයුම් විධානය රඳා පවතින ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) සහ ප්‍රධාන රිලේ එතීම බලය නොමැතිව පවතිනු ඇත. විදුලි ධාරාවඉන්ධන පොම්ප පර්යන්ත වෙත.

ෆියුස් දෙකම නොවෙනස්ව පවතින අතර පිපිරී නොමැති නම්, වැඩිදුර දෝශ නිරාකරණය සඳහා ඉන්ධන පොම්ප රිලේ වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, ඔබ දැන් පරීක්‍ෂා කළ ෆියුස් ඇති එකම සවි කිරීම් කොටසෙහි පිහිටා ඇත. මෙය ක්‍රම දෙකකින් කළ හැකිය: නව, හරියටම එකම රිලේ එකක් මිල දී ගෙන එය ස්ථාපනය කරන්න, කලින් ස්ථාපනය කර ඇති එක වෙනුවට, හෝ ඉන්ධන පොම්ප රිලේ වෙනුවට, පර්යන්ත අතර සවි කරන කොටසේ සොකට් එකේ ජම්පරයක් තබන්න. 87 සහ 30. ඉන්ධන පොම්පය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී නම්, එම දෝෂය සොයාගත් බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.

ඔබේ පෙර ක්‍රියාවෙන් පසුව, ඉන්ධන පොම්පය තවමත් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඉන්ධන පොම්පයේ විදුලි මෝටරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. කොට්ටය යට පිහිටා ඇති හැච් හරහා එයට ප්‍රවේශය සොයාගත හැකිය පසුපස ආසනය. ප්ලග් බ්ලොක් එක විසන්ධි කර පර්යන්ත වලින් වෝල්ටීයතාව සැපයීම සඳහා වයර් දෙකක් භාවිතා කරන්න බැටරියඉන්ධන පොම්ප මෝටර් පර්යන්ත වෙත. ඉන්ධන පොම්පය වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, ඔබට විදුලි මෝටරයට බලය සපයන වයර් නාද කිරීමට සිදුවනු ඇත.

Daewoo Matiz- නගර මාර්ගවල බොහෝ විට දැකිය හැකි කුඩා මෝටර් රථයක්. අසාමාන්ය දසුන, කුඩා ප්‍රමාණය සහ අඩු පිරිවැය බොහෝ නවක රියදුරන් සහ කාන්තාවන් ආකර්ෂණය කරයි. මෙම මාදිලිවල උස්බෙක් එකලස් කිරීම තරමක් හොඳයි, නමුත් Matiz තවමත් සමහර විදුලි ප්රදේශ වල දුර්වලතා ඇත.

ඔබේ මෝටර් රථයේ යම් විදුලි උපකරණයක් හදිසියේ ක්‍රියා විරහිත වීම හෝ ක්‍රියා විරහිත වීම වැනි තත්ත්වයකට ඔබ මුහුණ දෙන්නේ නම්, කලබල නොවන්න, මෙම ලිපියේ තොරතුරු මතක තබා ගෙන Daewoo Matiz ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම ෆියුස් සහ රිලේ ගැන ඇය ඔබට පවසනු ඇත, තවද විදුලි දෝෂ ඉක්මනින් සොයා ගැනීමට සහ නිවැරදි කිරීමට ඔබට උගන්වනු ඇත.

කරුණාකර සටහන් කරන්න - විදුලි ගැටළු, බැටරිය මිය ගිය විට, ආදිය. විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ Matiz තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් හෝ ඇදගෙන යාමට උත්සාහ නොකරන්න. වැරදි ක්‍රියා සහ සමහර විශේෂාංග නිසා, මෙම අවස්ථාවේ දී, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී හෝ ගියර් දත් පැනීමට ඉඩ ඇත, කපාට බොහෝ විට නැමී ඇති අතර එය අවශ්ය වනු ඇත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්(රූබල් 50,000 දක්වා).

එමනිසා, බැටරිය මිය ගිය විට සීතල කාලගුණය තුළ, වේගයෙන් ඇදගෙන යාම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමකින් තොරව වෙනත් බැටරියකින් "ආලෝකය" භාවිතා කිරීම හෝ මිය ගිය එකක් ආරෝපණය කිරීම හෝ නව එකක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

කැබින් සවිකිරීමේ බ්ලොක්

Matiz එක ඇතුලේ සවිකිරීම් බ්ලොක්උපකරණ පුවරුව යටතේ වම් පැත්තේ (රියදුරුගේ වම් දණහිසට ඉහළින්) පිහිටා ඇත. එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට වඩාත් පහසුම ක්‍රමය නම් මගී අසුනේ වාඩි වී රියදුරු අසුනේ වැතිර හිස පිටුපසට හෝ පැඩල දෙසට ඇලවීම නිසා ඔබ සවිකරන කොටසට මුහුණ ලා සිටින විට සවිකරන කොටස සහ එහි ඇති ෆියුස් දෘශ්යමාන වේ.

නැතහොත් ඔබට රියදුරුගේ දොර විවෘත කළ හැකිය, එළිපත්ත මත යමක් තබන්න, මෝටර් රථය අසල වාඩි වී උපකරණ පුවරුව යට බලන්න. මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් කාන්තාවන් සඳහා බව සලකන විට එය එතරම් පහසු නැත, නමුත් ඔබට කුමක් කළ හැකිද, එය එයයි.

අභ්යන්තර ෆියුස්

F1 (10 A) - උපකරණ පුවරුව, සංවේදක සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු, immobilizer, ඔරලෝසුව, එලාම්.
ඔබේ සංවේදක තවදුරටත් නොපෙන්වන්නේ නම් උපකරණ පුවරුවසහ එහි පසුබිම් ආලෝකය අතුරුදහන් වී ඇත, පිටුපස පැත්තේ පැනල් සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න, එය පිටතට පැමිණ හෝ සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වී ඇත. වයර් සහ සම්බන්ධක ද පරීක්ෂා කරන්න ආපසු පැත්තේමෙම ෆියුස් හි සවිකිරීමේ කොටස.

ඔබ ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, පැනලයේ ඇති ප්‍රතිශක්තිකරණ නිරූපකය දැල්වෙයි - මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය චිප් යතුරක් සොයන බවයි. ඔබ යතුර සාර්ථකව සොයා ගන්නේ නම්, ලාම්පුව නිවී යන අතර ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. එකතු කිරීමට නව යතුරපද්ධතිය තුළට, ඔබ නව යතුර සමඟ වැඩ කිරීමට ECU ෆ්ලෑෂ්/පුහුණු කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඔබ විදුලි උපකරණ තේරුම් නොගන්නේ නම්, මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථය ධාවනය නොවේ නම්, ඔබට ජංගම විදුලි කාර්මිකයෙකු සොයාගෙන ඇමතිය හැකිය.

F2 (10 A) - වායු බෑගය (සවි කර ඇත්නම්).

F3 (25 A) - විදුලි කවුළු.
එක් දොරක බල කවුළුව වැඩ කිරීම නතර කරන්නේ නම්, දොර (ශරීරය සහ දොර අතර), පාලක බොත්තම සහ එහි සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමේදී නැමීමේ ස්ථානයේ වයර්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. එය ජනෙල් එසවුම් යාන්ත්‍රණයේ ගැටලුවක් ද විය හැකිය. එය ලබා ගැනීමට, දොර ටිම් ඉවත් කරන්න. 12 V වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් මෝටරයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න, මාර්ගෝපදේශවල වීදුරු විකෘති නොවීම, ගියර් සහ කේබලයේ අඛණ්ඩතාව (කවුළු එසවීම කේබල් වර්ගයක් නම්).

F4 (10 A) - දිශා දර්ශක, උපකරණ පුවරුවේ සංඥා ලාම්පු හැරෙන්න.
ඔබේ හැරවුම් සංඥා ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වූයේ නම්, රිපීටර් රිලේ B පරීක්ෂා කරන්න, ඔබ හැරීම් ක්‍රියාත්මක කරන විට එය ක්ලික් කළ හැකි නමුත් ක්‍රියා නොකරයි. නව රිලේ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ෆියුස් සොකට් වල සම්බන්ධතා සහ එහි සේවා හැකියාවද පරීක්ෂා කරන්න. සමහර මාදිලිවල රිලේ සවිකිරීමේ කොටසෙහි පිහිටා නොතිබිය හැකිය, නමුත් රියදුරුගේ පැත්තේ උපකරණ පුවරුව යටතේ. ගැටළුව රිලේ / ෆියුස් තුළ නොමැති නම්, බොහෝ විට සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ, එහි සම්බන්ධතා සහ වයර් පරීක්ෂා කරන්න.

F5 (15 A) - තිරිංග ලයිට්.

තිරිංග ලාම්පු වලින් එකක් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එහි ලාම්පුව, සම්බන්ධකයේ සහ රැහැන්වල සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. බල්බ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ හෙඩ් ලයිට් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කඳ පැත්තෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ හෙඩ් ලයිට් සවි කිරීම් 2 ගලවා, පිටුපස දොර විවෘත කර ප්‍රධාන ආලෝකය පිටතට පැමිණ ලාම්පු වෙත ප්‍රවේශය විවෘත කරයි. තිරිංග ලයිට් දෙකම දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, තිරිංග පැඩල් ස්විචය, රැහැන් සහ බල්බ පරීක්ෂා කරන්න. ලාභ ලාම්පු බොහෝ විට දැවී යා හැක, ඒවා වඩා මිල අධික ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්විචයේ හෝ රැහැන්වල සම්බන්ධතා කෙටි වූ විට, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තොරව තිරිංග සංඥා ලාම්පු අඛණ්ඩව පැවතිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, කෙටි පරිපථය ඉවත් කරන්න.
හෙඩ් ලයිට් සිට කඳ දක්වා දිවෙන රැහැන්වල බිඳීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක් ද විය හැකිය.

F6 (10 A) - රේඩියෝව.
සම්මත ක්ලැරියන් රේඩියෝව. සාමාන්‍යයෙන් රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක වන්නේ යතුර 1 හෝ 2 (2 - ජ්වලනය) වෙත හැරවූ විට පමණි. ඔබ ජ්වලනය සක්‍රිය කරන විට ඔබේ රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක වීම නැවැත්වුවහොත්, මෙම ෆියුස් සහ එහි සොකට් එකේ ඇති සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. රේඩියෝ සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාව විසන්ධි කිරීමෙන් මැන බලන්න.

12 V වෝල්ටීයතාවයක් එහි පැමිණ සම්බන්ධක සම්බන්ධතා නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටළුව ඇත්තේ ගුවන් විදුලිය තුළම ය - එක්කෝ එහි බල ස්විචය කැඩී ඇත, නැතහොත් පුවරුවේ ඇතුළත සම්බන්ධතාවය අස්ථානගත වී ඇත, නැතහොත් එහි එක් අංගයක් අසාර්ථක වී ඇත. . සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, ෆියුස් වෙත රැහැන්වීම මෙන්ම එහි වෝල්ටීයතාවයේ පැවැත්මද පරීක්ෂා කරන්න.

F7 (20 A) - සිගරට් සැහැල්ලු.

සිගරට් ලයිටරය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් පළමුව ෆියුස් එක පරීක්ෂා කරන්න. විවිධ කෝණවලින් සිගරට් ලයිටරයට විවිධ උපාංග සම්බන්ධක සම්බන්ධ කිරීම හේතුවෙන්, සම්බන්ධතා වල කෙටි පරිපථයක් එහි ඇති විය හැක, එම නිසා ෆියුස් පිඹින. ඔබට අමතර 12 V සම්බන්ධකයක් තිබේ නම්, ඔබේ උපාංග එහි සම්බන්ධ කරන්න. සිගරට් ලයිටරයේ සිට ෆියුස් දක්වා රැහැන් ද පරීක්ෂා කරන්න.

F8 (15 A) - පිරිසිදු කරන්නා සුළං ආවරණ .
වයිපර්ස් කිසිදු ස්ථානයක ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, එහි සොකට්ටුවේ ෆියුස් සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න, එම සවිකිරීමේ බ්ලොක් එකේ රිලේ A, සුක්කානම් තීරු ස්විචය සහ එහි සම්බන්ධතා. පවිත්‍රකාරක මෝටරයට 12V යොදවා එය ක්‍රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය අසමත් වුවහොත්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එහි බුරුසු පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා පිරිසිදු කරන්න හෝ සම්බන්ධතා දුර්වල නම් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එන්ජිමේ සිට සුක්කානම් තීරු ස්විචය දක්වා, රිලේ සිට බිම දක්වා, ෆියුස් සිට රිලේ දක්වා සහ ෆියුස් සිට බල ප්‍රභවය දක්වා වයර් පරීක්ෂා කරන්න.

වයිපර් ක්‍රියා නොකරන්නේ වරින් වර පමණක් නම්, බොහෝ විට ගැටළුව ඇත්තේ රිලේ තුළ ය, නරක සම්බන්ධතාචැසි බිම හෝ මෝටර් අක්රිය වීම.
වයිපර් යාන්ත්‍රණය, trapezoid සහ වයිපර් සවිකරන ඇට වර්ග තද කිරීම ද පරීක්ෂා කරන්න.

F9 (15 A) - පිරිසිදු කරන්නා පසුපස කවුළුව, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ලාම්පුව ආපසු හැරවීම .

ඔබේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් පසුපස කවුළු, රෙදි සෝදන ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. දකුණු හෙඩ් ලයිට් පතුලේ පිහිටා ඇත. එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ බොහෝ විට හෙඩ් ලයිට් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. හෙඩ් ලයිට් ඉවත් නොකිරීමට, ඔබට රෝද හැරී දකුණු රෝද ලයිනර් ඉවත් කර පහළින් බඩගා යාමට උත්සාහ කළ හැකිය. ටැංකියේ පතුලේ පොම්ප 2 ක් ඇත - සුළං ආවරණ සහ පසුපස කවුළු සඳහා.

12 V වෝල්ටීයතාවයක් එක් පොම්පයකට කෙලින්ම යොදන්න, එමඟින් එහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂා කිරීමට තවත් ක්රමයක් නම්, පොම්ප දෙකට පර්යන්ත මාරු කිරීමයි, මන්ද පොම්ප වලින් එකක් බොහෝ දුරට වැඩ කරයි. ඔබ පොම්පයේ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ශීත ඍතුවේ දී රෙදි සෝදන යන්ත්රය වැඩ නතර කරන්නේ නම්, එය පිරී ඇති බවට වග බලා ගන්න antifreeze දියර, අවහිර කිරීම් සහ දියර කැටි කිරීම සඳහා පද්ධති නාලිකා පරීක්ෂා කරන්න, දියර වීදුරුවට ඇතුළු වන තුණ්ඩ ද පරීක්ෂා කරන්න.
සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ තවත් ගැටළුවක් විය හැකිය, එය රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකාරිත්වයට වගකිව යුතුය.

පසුපස සේදුම් යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, නමුත් ඉදිරිපස එක ක්‍රියා කරන්නේ නම් සහ පොම්ප නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටළුව වන්නේ ද්‍රව සැපයුම් නළය කැඩී යාමයි. පිටුපස දොරහෝ පද්ධතියේ එහි සම්බන්ධතා. පසුපස රෙදි සෝදන නල සම්බන්ධතා පිහිටා ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, පසුපස දොර රැලි සහ පසුපස දොර ඇතුළත. පසුපස දොර අසල නළය කැඩී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ දොර ටිම් සහ කුටියේ පසුපස කොටස ඉවත් කළ යුතුය. පළමුව, දොර සහ ශරීරය අතර රැළි ඉවත් කිරීම සහ මෙම ස්ථානයේ නලයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය. කැඩුණු නලයක් ගැටළු සහිත ප්රදේශය කපා නැවත සම්බන්ධ කිරීමෙන් හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

ආපසු හැරවීමේ ආලෝකය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ලාම්පුව සහ එහි සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. ලාම්පුව නොවෙනස්ව පවතී නම්, බොහෝ විට ගැටළුව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටියට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ප්‍රතිලෝම ස්විචයේ ය. ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට තොප්පිය යට සිට එහි යා හැකිය වායු පෙරණය. ප්‍රතිලෝම සංවේදකය ඉහළ සිට ගියර් පෙට්ටියට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. සංවේදකය සක්රිය කළ විට සම්බන්ධතා වසා දමයි ආපසු ගියර්. එය අසමත් වුවහොත්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

F10 (10 A) - විදුලි පැති දර්පණ.

F11 (10 A) - immobilizer, ශ්රව්ය පද්ධතිය, අභ්යන්තර සහ කඳ ආලෝකය, ලාම්පුව විවෘත දොරවල්උපකරණ පුවරුව මත.
ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ගැටළු සඳහා, F1 බලන්න.

අභ්යන්තර ආලෝකය ආලෝකය නොවේ නම්, මෙම ෆියුස්, එහි සම්බන්ධතා, මෙන්ම ලාම්පුව සහ එහි සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහන් කූඩුව විසුරුවා හරින්න - කවරය ඉවත් කර ඉස්කුරුප්පු 2 ගලවන්න. ලාම්පුවට වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. දොර සීමා ස්විච සහ ඒවායේ වයර් ද පරීක්ෂා කරන්න.

F12 (15 A) - නිරන්තර ආහාරඑලාම්, ඔරලෝසු.

F13 (20 A) - මධ්යම අගුලු දැමීම .
රියදුරුගේ දොර විවෘත කිරීමේදී / වැසීමේදී වෙනත් දොරවල් විවෘත නොවන්නේ නම්, ගැටළුව අවහිර විය හැකිය මධ්යම අගුල, හි පිහිටා ඇත රියදුරු දොර. එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ කප්පාදුව ඉවත් කළ යුතුය. එහි සම්බන්ධකය, සම්බන්ධතා සහ රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට රියදුරුගේ දොර වැසීමේ/විවෘත කිරීමේ ගැටළු තිබේ නම්, අගුලේ ඇති යාන්ත්‍රණ ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න (සමඟ ඉවත් කරන ලද ආවරණයක්) එය අනෙකුත් දොරවල්වල අගුලු පාලනය කිරීමට අගුලු දණ්ඩ සහ සමීප/විවෘත සම්බන්ධතා ගෙන යා යුතුය.

මධ්යම අගුලු දැමීමේ රූප සටහන

F14 (20 A) - කම්පන රිලේආරම්භක.
එන්ජිම ආරම්භ නොවේ නම් සහ ආරම්භකය හැරී නොගියහොත්, ගැටළුව එහි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න; මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට වෙනත් බැටරියකින් "ආලෝකය" කළ හැකිය, මිය ගිය එකක් ආරෝපණය කිරීම හෝ නව එකක් මිලදී ගන්න. බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත්නම්, ආරම්භකය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, gearshift knob මධ්යස්ථ ස්ථානයේ තබා, ආරම්භක solenoid relay මත සම්බන්ධතා වසා දමන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ. එය හැරී නොගියහොත්, බොහෝ විට ගැටළුව වන්නේ ආරම්භකය, එහි බෙන්ඩික්ස් හෝ රෙට්රැක්ටරයයි.

ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, ඔබ යතුර හරවන විට ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත, එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන අතරතුර ලීවරය P සහ N ස්ථාන වෙත මාරු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැටළුව බොහෝ විට තේරීම් ස්ථාන සංවේදකය සමඟ වේ.
ජ්වලන ස්විචය, එය තුළ ඇති සම්බන්ධතා සහ වයර් ද පරීක්ෂා කරන්න සම්බන්ධතා කණ්ඩායම, සමහර විට යතුර හැරවීමේදී දුර්වල සම්බන්ධතා නිසා, වෝල්ටීයතාව ආරම්භකයට ළඟා නොවේ.

F15 - උපස්ථ ෆියුස්.

කැබින් ඒකකයේ රිලේ ස්ථානය

ඒ- ඉදිරිපස wiper .
F8 පිළිබඳ තොරතුරු බලන්න.

B - හැරවුම් සංඥා සහ අනතුරු ඇඟවීම .
F4 පිළිබඳ තොරතුරු බලන්න.

C - පසුපස මීදුම් ලාම්පුව .
පසුපස මීදුම ආලෝකය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එහි ලාම්පුව, සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතා, වයර්, පැනලය මත මාරු කිරීම සහ ශරීරයට පරිපථ භූගත කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

එන්ජින් මැදිරි සවිකිරීමේ බ්ලොක්

එන්ජින් මැදිරි සවිකිරීමේ කොටස වම් පැත්තේ, බැටරිය අසල පිහිටා ඇත.

ආවරණය යටතේ ෆියුස්

F1 (50 A) - ABS.

F2 (40 A) - ජ්වලනය නිවා දැමූ විට උපාංග සඳහා නිරන්තර බල සැපයුම.

F3 (10 A) - ඉන්ධන පොම්පය.
ඔබ ජ්වලනය සක්රිය කරන විට ඉන්ධන පොම්පය ක්රියා නොකරන්නේ නම් (එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ශබ්දය ඔබට ඇසෙන්නේ නැත), රිලේ E, මෙම ෆියුස් සහ එය මත වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. ෆියුස් එකෙහි වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, ඉන්ධන පොම්පය වෙත ගොස් ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට එයට වෝල්ටීයතාවයක් සපයන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය එසේ නම්, එය බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය. ඉන්ධන පොම්පයඅලුත් මත. නව එකක් ස්ථාපනය කරන විට, පොම්ප මොඩියුල පෙරහන ද වෙනස් කරන්න. පොම්පයට වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, බොහෝ විට ගැටළුව විදුලි රැහැන් හෝ ඉන්ධන පොම්ප පරිපථ කඩනය (උදාහරණයක් ලෙස, දී ස්ථාපිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය) වයර් ආසන යට, පටිවල ගැලවී යා හැකිය, නැතහොත් සන්ධි/ඇඹරුම් වලදී දුර්වල සම්බන්ධතා තිබිය හැකිය.

F4 (10 A) - ECU බල සැපයුම, ඉන්ධන පොම්ප රිලේ එතීෙම්, ABS ඒකකය, ආරම්භයේදී උත්පාදක එතීෙම්, ජ්වලන දඟර වලින් පර්යන්තය B, වේග සංවේදකය.

F5 (10 A) - රක්ෂිතය.

F6 (20 A) - උදුන විදුලි පංකාවක්.
උදුන ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වුවහොත්, මෙම ෆියුස්, එහි විදුලි පංකා මෝටරය එයට 12 V යෙදීමෙන් මෙන්ම එහි ධාවකයේ හසුරුව සහ කේබලය හීටර ටැප් එකට යන්න පරීක්ෂා කරන්න. හීටරය සීතල වී ගියහොත්, මෙම කේබලය උපකරණ පුවරුව යටතේ මැද කොන්සෝලය අසල රියදුරු පැත්තේ පිහිටා ඇත. තාපක වේගය වෙනස් කළ නොහැකි නම්, හුඩ් යටතේ රිලේ සී පරීක්ෂා කරන්න. එය වායු අගුලක් ද විය හැකිය.

පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස කඳුකරයට ගෙන ගොස් කවරය විවෘත කරන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියසහ ගෑස් පිඹින්න. උණුසුම් එන්ජිමක් මත, ජලාශයේ තොප්පිය විවෘත කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. එය හීටරයේ හරය හෝ අවහිර වූ වාතය ලබා ගන්නා පයිප්ප සමඟ ද ගැටළුවක් විය හැකිය.

F7 (15 A) - රත් වූ පසුපස කවුළුව.

උණුසුම වැඩ කිරීම නතර කරන්නේ නම්, ෆියුස් සහ එහි සොකට්ටුවේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් තිබේ නම්, ඔබට පර්යන්ත නැමිය හැකිය.
බොහෝ මාදිලිවල, පසුපස කවුළු තාපන පරිපථයේ රිලේ නොමැතිකම හේතුවෙන් බල බොත්තම විශාල ධාරා බරක් ලබා ගනී, එබැවින් එය බොහෝ විට අසමත් වේ. එහි සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කර එය තද කළ ස්ථානයේ තවදුරටත් අගුලු නොදමන්නේ නම්, එය නව බොත්තමක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඩෑෂ්බෝඩ් ටිම් ඉවත් කිරීමෙන් හෝ රේඩියෝව ඉවතට ගැනීමෙන් ඔබට එය ලබා ගත හැකිය. රිලේ එකක් ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එමඟින් බොත්තම මත බර අඩු වේ. සමහර මාදිලිවල මෙම බොත්තම සඳහා හුඩ් යටතේ රිලේ C ඇත, එය පරීක්ෂා කරන්න.

කැඩී බිඳී යාම සඳහා තාපන මූලද්රව්යවල නූල් ද පරීක්ෂා කරන්න, ලෝහ අඩංගු විශේෂ මැලියම් සමඟ මුද්රා තැබිය හැකිය. එය වීදුරුවේ දාරවල ඇති පර්යන්ත, දුර්වල භූගත සම්බන්ධතාවයක් හෝ පසුපස කවුළුවේ සිට බොත්තම දක්වා රැහැන්වීම ද විය හැකිය.

F8 (10 A) - දකුණු හෙඩ් ලයිට්, ඉහළ කදම්භය.
F9 (10 A) - වම් හෙඩ් ලයිට්, ඉහළ කදම්භය.
ඔබ මෙම ප්‍රකාරය සක්‍රිය කරන විට ඔබේ ඉහළ කදම්භ ආලෝකය නැවැත්වුවහොත්, මෙම ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න, F18 ෆියුස්, ඒවායේ සොකට් වල සම්බන්ධතා, හෙඩ් ලයිට් වල ඇති ලාම්පු (එකක් හෝ දෙකක් එකවර දැවී යා හැක), රිලේ එච් එන්ජින් මැදිරියසහ එහි සම්බන්ධතා, සුක්කානම් තීරු ස්විචය සහ එහි සම්බන්ධතා. බොහෝ විට ස්විච් සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතාවය නැති වී ඇති අතර, එය විසන්ධි කර සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් පිරිසිදු කර නැමෙන්න. එසේම හෙඩ් ලයිට්වලින් එන වයර් කැඩී බිඳී යාම, කෙටි පරිපථ සහ පරිවාරක හානි සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. සවිකරන කොටසෙහි ධාවන පථයේ ඔක්සිකරණය හෝ පිළිස්සීම හේතුවෙන් රිලේ ස්පර්ශයේ ඍණාත්මක H ද අතුරුදහන් විය හැක.

ප්රධාන ආලෝකයේ ලාම්පුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එහි සම්බන්ධකය වයර් සමඟ විසන්ධි කරන්න, ඉවත් කරන්න රබර් ආවරණය(boot) පැත්තෙන් එන්ජින් මැදිරිය, පහන් කූඩුවේ "ඇන්ටෙනා" මිරිකා එය ඉවත් කරන්න. ස්ථාපනය කරන විට නව පහනඑහි වීදුරු කොටස ඔබේ දෑතින් ස්පර්ශ නොකරන්න, මන්ද සක්‍රිය කළ විට අත් සලකුණු අඳුරු වේ. හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පු ද්විත්ව සූතිකා, අඩු කදම්භ සඳහා එක් ලාම්පුවක් සහ ඉහළ කදම්භය, මානයන් සඳහා, හෙඩ් ලයිට් වල වෙනම කුඩා ලාම්පු සවි කර ඇත.

F10 (10 A) - දකුණු හෙඩ් ලයිට්, අඩු කදම්භය.
F11 (10 A) - වම් හෙඩ් ලයිට්, අඩු කදම්භය.
F18 හැර ඉහළ කදම්භයට සමානයි.

F12 (10 A) - දකුණු පැත්ත, ප්රමාණයේ ලාම්පු.

F13 (10 A) - වම් පැත්ත, නිෂ්කාශන ලාම්පු, බලපත්ර තහඩු ලාම්පු.
ඔබ අහිමි වී ඇත්නම් පැති ආලෝකය, මෙම ෆියුස් සහ රිලේ I සහ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. හෙඩ් ලයිට් ලාම්පු, සම්බන්ධක සම්බන්ධතා සහ රැහැන්වල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න.

F14 (10 A) - වායු සමීකරණ සම්පීඩක ක්ලච් (සන්නද්ධ නම්).
ඔබේ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් සහ ඔබ එය ක්‍රියාත්මක කරන විට ක්ලච් එක චලනය නොවන්නේ නම්, මෙම ෆියුස් සහ රිලේ J, මෙන්ම බල බොත්තම සහ එහි සම්බන්ධතා සහ රැහැන්වීම පරීක්ෂා කරන්න. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කර ඇති විට ක්රියාකාරී ක්ලච් චලනය ලාක්ෂණික ශබ්දයක් හරහා ඇසිය යුතුය. ක්ලච් එක වැඩ කරන්නේ නම් සහ සීතල වාතයක්රියා නොකරයි, බොහෝ විට පද්ධතිය freon සමඟ නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ.

ශීත ඍතුවේ දී වරින් වර වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීම අවශ්ය බව අමතක කරන්න එපා උණුසුම් ස්ථානය- පෙට්ටියක් හෝ කාර් සේදීම, එවිට සීල් ලිහිසි කර ශීත ඍතුවෙන් පසු හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

F15 (30 A) - විදුලි රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකාවක්.
ඔබේ රේඩියේටර් විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක වීම නැවැත්වුවහොත්, රිලේ A, B, G, මෙම ෆියුස් සහ ඒවායේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. විදුලි පංකාව තාප ස්විචයක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය රේඩියේටරය මත ස්ථාපනය කර ඇත; ඒවා පිටතට ගෙන ඒවා එකට කෙටි කරන්න; එය මෙම ස්ථානයේ ක්රියා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට තාප ස්විචය එය විස්ථාපනය කරයි;

විදුලි පංකාව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, එය වයරින් හෝ ෆෑන් මෝටරයේ දෝෂයකි. බැටරියේ සිට කෙලින්ම එයට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් මෝටරය පරීක්ෂා කළ හැකිය. සිසිලන මට්ටම, උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ තාප ස්ථාය ද පරීක්ෂා කරන්න.

F16 (10 A) - රක්ෂිතය.

F17 (10 A) - ශබ්ද සංඥාව .
ඔබ සුක්කානම් රෝදයේ සංඥා බොත්තම එබූ විට ශබ්දයක් නොමැති නම්, මෙම ෆියුස් සහ රිලේ F සහ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. සංඥාව වම් ෆෙන්ඩරයේ, රියදුරුගේ පැත්තේ පිහිටා ඇත, එයට ප්රවේශ වීමට ඔබට වම් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කළ යුතුය, සංඥාව මීදුම ලාම්පුව පිටුපස පිහිටා ඇත. ඔබට පහසුව සඳහා වම් එක ඉවත් කිරීමට සිදු විය හැකිය. ඉදිරිපස රෝදය. එයට යන වයර් පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා මත වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, බොහෝ විට සංඥාව දෝෂ සහිතය, එය විසුරුවා හැරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, ගැටළුව වන්නේ රැහැන්, සුක්කානම් සම්බන්ධතා හෝ ජ්වලන ස්විචය තුළය.

F18 (20 A) - හෙඩ් ලයිට් රිලේ සඳහා බල සැපයුම, ඉහළ කදම්භ ස්විචය.
ඔබට ගැටළු තිබේ නම් ඉහළ කදම්භය F8, F9 පිළිබඳ තොරතුරු බලන්න.

F19 (15 A) - ECU වෙත නිරන්තර බල සැපයුම, වායු සමීකරණ සම්පීඩක ක්ලච් රිලේ වංගු කිරීම, ප්‍රධාන රිලේ එතීම, රේඩියේටර් පංකා රිලේ දෙකක දඟර, කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම සහ ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණ සංවේදක, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ කැනිස්ටර් කපාට, ඉන්ජෙක්ටර් , ඉන්ධන පොම්ප රිලේ වෙත බල සැපයුම.
ලැයිස්තුගත උපාංග සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ප්රධාන රිලේ B ද පරීක්ෂා කරන්න.

F20 (15 A) - මීදුම ලයිට් .
ඔබේ මීදුම ලයිට් ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වුවහොත්, හුඩ් යට රිලේ ඩී, මෙම ෆියුස් සහ ඒවායේ සම්බන්ධතා මෙන්ම හෙඩ් ලයිට් ලාම්පු, ඒවායේ සම්බන්ධක, රැහැන් සහ බල බොත්තම පරීක්ෂා කරන්න.

F21 (15 A) - රක්ෂිතය.

Daewoo Matiz එන්ජින් මැදිරිය තුළ ෆියුස් සහ රිලේ

ඒ- අධික වේගයරේඩියේටර් සිසිලන පංකා මෙහෙයුම.
F15 බලන්න.

B - ප්රධාන රිලේ.
දම්වැල් සඳහා වගකිව යුතු ය ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලන ඒකකය (ECU), වායු සමීකරණ ක්ලච්, සිසිලන පද්ධති පංකා (රේඩියේටර්), කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම සහ ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණ සංවේදක, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ adsorber කපාට, ඉන්ජෙක්ටර්.
ලැයිස්තුගත උපාංග සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, F19 ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න.

C - තාපක වේග ස්විචය, පසුපස කවුළු තාපන බොත්තම.
ඔබට උදුන සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, F6 බලන්න.
උනුසුම් ගැටළු සඳහා, F7 බලන්න.

D - මීදුම ලයිට්.
F20 බලන්න.

ඊ - ඉන්ධන පොම්පය.
F3 බලන්න.

F - ශබ්ද සංඥාව.
F17 බලන්න.

G - අඩු වේග රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකාවක්.
F15 බලන්න.

H - හිස ආලෝකය.

I - පැති ලාම්පු, උපකරණ පුවරු ආලෝකය.

J - A/C කොම්ප්‍රෙසර් ක්ලච් (සන්නද්ධ නම්).
F14 බලන්න.

මෙම තොරතුරු වලට ස්තූතියි, ඔබට ඉක්මනින් විදුලි බිඳවැටීමේ හේතුව සොයා ගැනීමට සහ ඔබේ හෝ වෙනත් කෙනෙකුගේ Matiz නිවැරදි කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබට ලිපියේ මාතෘකාව පිළිබඳ ප්රශ්න, කථා හෝ කිසියම් තොරතුරක් තිබේ නම්, ඒවා අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න.