මෑතකදී, බොහෝ පුරවැසියන් සඳහා, පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ප්රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව, පුද්ගලයෙකුගේ ප්‍රතිරූපය සාදන යම් ගුණාංගයක් බවට පත් වී ඇත. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් "හොඳම" මෝටර් රථ නිර්මාණය සඳහා තරඟයකට පිවිස ඇත්තේ මේ හේතුව නිසා ය. මෝටර් රථ වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී වැඩි වැඩියෙන් අවධාරණය කරනුයේ නව්‍ය, ක්රීඩා, හැඩකාර, කාන්තා, ම්ලේච්ඡ හෝ සරලව නවීන මෝස්තර සඳහා වන අතර, පෙර පැවති ප්‍රමුඛ තාක්ෂණික ලක්ෂණ පසුබිමට මැකී යයි. නමුත් මෙය සාධාරණද? ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ඇත්තෙන්ම වටින්නේ නැද්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම එය වටී, මන්ද ඇත්ත වශයෙන්ම, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, පෙර මෙන්, ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, මන්ද යත්, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම, එහි වේගය සහ අවසානයේ රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ඔවුන් මත රඳා පවතී. අද අපි මෝටර් රථවල ප්රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු (එය අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඇති සෑම මෝටර් රථයකම සෑම සමාලෝචනයකින්ම දක්වා ඇත) සහ ඒවා හරියටම බලපාන්නේ කුමක්දැයි ඔබට කියන්නෙමු - මෙය දැන ගැනීම මෝටර් රථ වෛෂයික සංසන්දනය කිරීමට බෙහෙවින් උපකාරී වේ.
ඉතින් අපි එන්ජිමෙන් පටන් ගනිමු. පැරණි රියදුරෙකුගේ කියමනක් තිබේ: "අපි අශ්වබල මිලදී ගන්නවා, නමුත් අපි ව්යවර්ථ මත ධාවනය කරමු." අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ මෝටර් රථ එන්ජිමක ප්රධාන ලක්ෂණය අශ්වබල හෝ සරලව එන්ජිම බලය වන අතර එය මෝටර් රථයට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගයට බලපායි. ස්වභාවිකවම, ඔවුන් අර්ධ වශයෙන් හරි, විශේෂයෙන්ම ප්රවාහන බද්ද ගෙවීමට අවශ්ය ආලෝකය, එන්ජින් බලය විසින් ගණනය, නමුත් අනෙක් අතට, ත්වරණය ගතිකත්වය එය මත රඳා පවතින නිසා, එක් ව්යවර්ථ නොසලකා හැරිය නොහැක. ව්යවර්ථ ශ්‍රේණිගත කිරීම සහ එය සාක්ෂාත් කර ගන්නා දොඹකර වේග පරාසය පුළුල් වන තරමට, ඔබේ මෝටර් රථය වේගයෙන් වේගය ලබා ගනී. මීට අමතරව, "ව්යවර්ථය" ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය, i.e. අධික බරට ඔරොත්තු දීමට හෝ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය චලනය කිරීමට එන්ජිමට ඇති හැකියාව (කඳුකර කන්දක් තරණය කිරීම, පටවන ලද ට්‍රේලරයක් ප්රවාහනය කිරීම, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම). මෙන්න, නැවතත්, මූලික කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ ව්යවර්ථය මගිනි. මාර්ගය වන විට, ව්යවර්ථ උත්පාදනයට බලපාන ප්රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එන්ජින් පරිමාවයි. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජින්, "අනෙකුත් සියලු දේ සමාන වේ", වඩා ව්යවර්ථ වේ, නමුත් බලයේ ඇති පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා පහත් වේ (රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පිළිබිඹු වේ).
දැන් ඊනියා "turbocharged" එන්ජින් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතින බව ද සඳහන් කිරීම වටී. “ටර්බයින” (සමහර විට එකකට වඩා වැඩි) භාවිතය මඟින් එන්ජිමේ පරිමාව වැඩි නොකර කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ “හේතුවක් සඳහා” ය. කුඩා පරිමාවක් සහිත වැඩි බලයක් සඳහා ඔබට ගෙවිය යුතුය: බලශක්ති ඒකකයේ සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි සම්පතක් (සේවා කාලය) (විශේෂයෙන් දැඩි භාවිතය සමඟ - තියුණු ත්වරණය, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම), තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම (ඔවුන් පවසන පරිදි, "ටර්බයිනය" තෙල් අනුභව කරයි) සහ "ඉන්ධන චපල බව" (එනම්, "ටර්බෝචාජ් කරන ලද" එන්ජින්වල අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් බල ඒකකය බිඳවැටීමේ සම්භාවිතාව "වායුගෝලීය" ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය).
එන්ජිමක් හොඳයි, නමුත් ඔබ ධාවක රෝදවලට ව්යවර්ථ (කම්පනය) මාරු නොකරන්නේ නම්, එවිට මෝටර් රථය කොහේවත් නොයනු ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, විවිධ සම්ප්රේෂණ භාවිතා කරනු ලබන අතර, දැනට ප්රධාන වර්ග හතරක් ඇත: අතින්, ස්වයංක්රීය, විචල්ය සහ රොබෝ.
ඕනෑම ගියර් පෙට්ටියක ප්රධාන පරාමිතිය වන්නේ ගියර් අනුපාතය වන අතර එය රෝදවලට සම්ප්රේෂණය වන “කම්පන” ප්රමාණය රඳා පවතී. සම්ප්‍රේෂණවලට විවිධ ගියර් අනුපාත සහිත ගියර් කිහිපයක් ඇති අතර එමඟින් නියමිත වේලාවට අපේක්ෂිත ගියරයට මාරු වන අතරම එන්ජින් ව්යවර්ථය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, "යාන්ත්ර විද්යාව" අතින් ගියර් මාරු කිරීම අවශ්ය වන අතර, "ස්වයංක්රීය" ජල යාන්ත්රික ධාවකයක් හේතුවෙන් ස්වාධීනව මාරු වේ. මෙම ගියර් පෙට්ටි වර්ග දෙකම දිගු කලක් තිස්සේ ප්රසිද්ධ වී ඇති අතර පැහැදිලි ගියර් අනුපාතයක් සහිත නිශ්චිත ගියර් කට්ටලයක් ඇත. ඊට වෙනස්ව, CVT ගියර් පෙට්ටිය ගියර් අනුපාතය සුමට ලෙස වෙනස් කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් එන්ජින් ව්යවර්ථය ඊටත් වඩා කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. අනෙක් අතට, රොබෝ ගියර් පෙට්ටි යනු අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මිශ්‍රණයකි, එහිදී ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මාරු යාන්ත්‍රණය සහ ක්ලච් පාලනය කරයි. මෙම වර්ගයේ සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසුය, විශිෂ්ට ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සපයයි, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි.
මෝටර් රථය චලනය වන බව ඇත්ත වශයෙන්ම විශිෂ්ටයි, නමුත් ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට රිය පැදවීම විනෝදජනක සහ සුවපහසුවක් ඇති කිරීමට අවශ්‍යයි. මෙම අංගය තුළ, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම මගින් එක් ප්රධාන භූමිකාවක් ඉටු කරනු ලැබේ, මන්දයත් කැබින් තුළ "සෙලවීම" මට්ටම අසමාන මාර්ග මතුපිටට එහි ප්රතික්රියාව මත රඳා පවතී.
අයවැය ආකෘති දැන් බොහෝ විට සම්මත අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම භාවිතා කරයි ස්වාධීන MacPherson strut මෝස්තරයක් ඉදිරිපස සහ අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයක් පසුපස. මෙම සැලසුම නිෂ්පාදනය කිරීමට සරල හා ලාභදායී වන නමුත් ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවකින් අඩක්වත් ලබා නොදේ. ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක පද්ධතියක් සහිත අත්හිටුවීමක් වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්, අවම වශයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස, සහ පසුපස සහ ඉදිරිපස (මිල අධික මෝටර් රථ ආකෘති මත) වඩා හොඳය. වඩාත්ම දියුණු මෝටර් රථවලට අනුවර්තී හෝ වායු අත්හිටුවීම භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මක භාවයට අනුවර්තනය වීමට හැකි වන අතර අනවශ්‍ය ශරීර කම්පන සියල්ල අඩු කරයි, ඕනෑම වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ඉහළම සුවපහසුව සපයයි.
මෝටර් රථයේ රෝද පාදයේ දිග වැනි එවැනි දර්ශකයක් ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. පදනම දිගු වන තරමට ඔබට මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සංවිධානය කළ හැකි නිදහස් ඉඩ, නමුත් මෙම පරාමිතිය බලපාන වැදගත්ම දෙය මෙය නොවේ. පාලනය මූලික වශයෙන් බලපාන්නේ පදනමයි. Long-wheelbase මෝටර් රථවල සුමට ගමනක් ඇති අතර, අක්ෂ අතර අඩු බර යලි බෙදා හැරීම හේතුවෙන්, ත්වරණය අතරතුර ස්ථායී වන අතර, එම හේතුව නිසාම, කොන් වල වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය. අනෙක් අතට, කෙටි රෝද පාදක මෝටර් රථ අධික වේගයෙන් තියුණු හැරීම් වලදී වඩාත් විශ්වාසයෙන් (නිසි රියදුරු කුසලතා සහිතව), නගර ගමනාගමනයේ වඩා හොඳ උපාමාරු ඇත, ලිස්සා යාමෙන් වඩාත් පහසුවෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර වඩා හොඳ ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාවක් සපයයි (සියලුම නිෂ්පාදකයින් මේ නිසා ය. ඔවුන්ගේ SUV රථ "හේතුවෙන්" කෙටි කිරීමට උත්සාහ කරන්න).
ධාවකයේ වර්ගය ද මෝටර් රථයේ වැදගත් ලක්ෂණයකි. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, එහි සරල බව, සැහැල්ලුබව සහ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් සියලුම අයවැය මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර එය මේ දිනවල වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය එන්ජිමේ සිට රෝදවලට කම්පනය සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී අඩු පාඩු හේතුවෙන් එන්ජින් ව්යවර්ථය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ ප්රශස්ත ලෙස හැසිරවීම සහ රීතියක් ලෙස, පසුපසට සාපේක්ෂව විශාල හරස් රටක හැකියාව සහතික කරයි. රෝද ධාවකය. ඒ අතරම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකයට ද පෙනෙන අවාසි ගණනාවක් ඇති අතර, ඒවා අතර ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වන කම්පන ඉස්මතු කිරීම සහ කැබින් එකේ සුවපහසුව මට්ටම අඩු කිරීම මෙන්ම තියුණු ලෙස ලිස්සා යාමේ ප්‍රවණතාවක් ද ඇත. ආරම්භ කරන්න.
පසුපස රෝද ධාවනය බොහෝ විට ක්රීඩා කාර් සහ වාරික මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ, මන්ද එය අනවශ්‍ය ශරීර කම්පන අඩු කිරීමෙන් කුටියේ ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතර අක්ෂ අතර ප්රශස්ත බර බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසයි, සුමට චලනය සහතික කරයි. පසුපස රෝද ධාවනය එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ: රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අඩුවීම, වැඩි වාහන බර, ලිස්සන මාර්ගවල දුෂ්කර ලෙස හැසිරවීම.
අවසාන වශයෙන්, ස්ථීර හා සම්බන්ධිත ලෙස බෙදා ඇති සියලුම රෝද ධාවකය. ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, කම්පනය එකවර රෝද හතරටම සම්ප්රේෂණය වේ, එය වඩාත් දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ පවා ඉහළ උපාමාරු සහතික කරයි, නමුත් ඒ සමඟම මෝටර් රථය වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, එය හිමිකරුගේ මුදල් පසුම්බියට බලපායි. අනෙක් අතට, සාමාන්ය මාදිලියේ සම්බන්ධිත සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කරන්නේ එක් අක්ෂයක් පමණක් වන අතර දෙවැන්න සම්බන්ධ කරන්නේ ප්රධාන ධාවක රෝද ලිස්සා යාමේදී පමණි. මෙම යෝජනා ක්රමය සමඟ, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව තරමක් අඩු වී ඇත, නමුත් වන්දි ලෙස, වඩාත් පිළිගත හැකි ඉන්ධන පරිභෝජනය සපයනු ලැබේ.
මාර්ගය වන විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැනි මෝටර් රථයක එවැනි ලක්ෂණයක් වර්තමානයේ වඩාත් අදාළ වෙමින් පවතී (ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම පමණක් වන අතර ඒවායේ අඩුවීමක් අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේ දී අපේක්ෂා නොකෙරේ).
අපි ඉන්ධන වර්ගය ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඩීසල් එන්ජින්, රීතියක් ලෙස, පෙට්රල් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ (නමුත් පෙට්රල් එන්ජින් වඩා “අව්‍යාජ” සහ නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී වේ).
බොහෝ වාහන සංරචක ඉන්ධන පරිභෝජනයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි. පළමුව, විශාල මෝටර් රථය (එහි බර), එය චලනය කිරීමට වැඩි ඉන්ධන අවශ්ය වේ (සහ බර නිසා පමණක් නොව, විශාල මෝටර් රථ සඳහා වඩා බලවත් එන්ජිමක් අවශ්ය වේ).
දෙවනුව, "සම්ප්රේෂණය" ඉන්ධන පරිභෝජනයට විශාල බලපෑමක් ඇත. “ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා අතින් සම්ප්රේෂණය වඩා ලාභදායී” යැයි මතයක් ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ - ඉන්ධන පරිභෝජනය ගියර් පෙට්ටියේ අදියර ගණන මත රඳා පවතින බව පැවසීම වඩාත් නිවැරදිය (වැඩි අදියර, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න). හොඳයි, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථ, නීතියක් ලෙස, තනි රෝද ධාවන මෝටර් රථවලට වඩා අඩු ආර්ථිකමය වේ.
මේ සියල්ල සමඟම, මෝටර් රථයේ ධාවන විලාසය ඉන්ධන පරිභෝජනයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි (කාර් එක සන්සුන් වන තරමට පරිභෝජනය අඩු වේ). එමනිසා, මෝටර් රථයේ ලක්ෂණවල ඇති “ඉන්ධන පරිභෝජනය” (නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද) සංඛ්‍යා දෙස බැලීමෙන්, ඔබට මෙම සංඛ්‍යා 1.2 ~ 1.5 කින් ආරක්ෂිතව ගුණ කළ හැකිය (නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද පරිභෝජනය “පරමාදර්ශී හිස් කෙළින්ම පරමාදර්ශී රියදුරෙකු සඳහා වන බැවින්. මාර්ගය”) ඔබ සන්සුන් රියදුරෙකු නම් හෝ 2.0 ~ 2.5 ඔබ "ගෑස් එබීමට කැමති නම්" නම්.
අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන, මෙම "පරාමිතිය" අවසන් වරට අවධානය යොමු කළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ.
මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පද්ධති දළ වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: "නිෂ්ක්රීය" සහ "ක්රියාකාරී". පළමු ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග්, සවි කර ඇති ආසන පටි සහ ඒවායේ ආතතිකාරක, මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ අභ්යන්තර අංග සැලසුම් කිරීම ... ආදිය. දෙවැන්න විවිධ "ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්" (ABS, EBD, ESP සහ වාහන චලනය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා වෙනත් බොහෝ පද්ධති) ඇතුළත් වේ.
පොදුවේ ගත් කල, අපට මෙය පැවසිය හැකිය: "මෝටර් රථය ආරක්ෂිත වන තරමට එහි මිල වැඩි වේ", නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ "මෝටර් රථය වඩා මිල අධික වන තරමට එය ආරක්ෂිතයි" යන්න නොවේ. එමනිසා, ඔබේ ජීවිතය සහ අනෙක් පුද්ගලයින්ගේ ජීවිත ඔබට වැදගත් නම්, ඔබට මූල්යමය අවස්ථාවක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි කරන ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවම වශයෙන් වටී.
- හරස්කඩ- පාකට් SUV, සර්ව භූමි වාහනය, SUV (ඉංග්‍රීසි)
- SUV- සම්භාව්ය රාමු ජීප්
- මිනිවන්- කුඩා බස්, පවුලේ මෝටර් රථය
- සංයුක්ත වෑන් රථය- සංයුක්ත පන්තියේ මෝටර් රථයක පදනම මත ඉදිකරන ලද කුඩා වෑන් රථයක්
- කූපේ- ආසන 2 කාර්
- කැබ්රියොලට්- විවෘත ඉහළ කූපේ
- රෝඩ්ස්ටර්- ක්රීඩා කූපේ
- අවුලා ගන්න- භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා විවෘත ශරීරයක් සහිත ජීප් රථයක්
- වෑන්- භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සංවෘත ශරීරයක් සහිත මගී මෝටර් රථයක්
අද වන විට විදේශීය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින් 100 කට අධික සංඛ්යාවක් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ නියෝජනය වේ. මාදිලි ගණන 1000 ට වඩා වැඩි ය. තවද සෑම මාදිලියකටම වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇති බව ඔබ සලකන්නේ නම් (එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ වෙනස් වේ), එවිට මෝටර් රථ තේරීමදුෂ්කර කාර්යයක් බවට පත් වේ. ඊට අමතරව, සෑම මෝටර් රථ වෙනස් කිරීමවිවිධ වර්ගයේ උපකරණ ඇත - සම් අභ්යන්තර, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, සන්රූෆ් සහ යනාදිය. එනම්, ඔබට විකල්ප දහස් ගණනකින් තෝරා ගත යුතුය. අපගේ ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ වන්නේ මෙම කාර්යය සරල කිරීමයි.
තුල නාමාවලියරුසියානු වෙළඳපොලේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම නව මෝටර් රථවල හිමිකරුවන්ගෙන් තාක්ෂණික පිරිවිතර, ඡායාරූප, වීඩියෝ සමාලෝචන සහ සමාලෝචන අඩංගු වේ. සෑම මෝටර් රථ ලක්ෂණවෙතින් ගන්නා ලදී නිල නාමාවලිනිෂ්පාදකයන්.
කාර් මිල ගණන්රූබල් වලින් දක්වා ඇත. මෙහි දක්වා ඇති මිල ගණන් අවම වින්‍යාසයේ මෙම විශේෂිත මෝටර් රථයේ මිලට අනුරූප වන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එනම්, ඔබ එකම මෝටර් රථය ඉහළ අනුවාදයකින් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, එය වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත.
|
කාර් එකක් එකතු කරන්න |
කාර් එකක් එකතු කරන්න |
කාර් එකක් එකතු කරන්න |
කාර් එකක් එකතු කරන්න |
|
|---|---|---|---|---|
| සිරුර | ||||
| ඛඳ වර්ගය | - | - | - | - |
| ආසන ගණන | - | - | - | - |
| දිග | - | - | - | - |
| පළල | - | - | - | - |
| උස | - | - | - | - |
| රෝද පදනම | - | - | - | - |
| ඉදිරිපස ධාවන පථය | - | - | - | - |
| පසුපස ධාවන පථය | - | - | - | - |
| බර පාලනය කරන්න | - | - | - | - |
| බිම් නිෂ්කාශනය | - | - | - | - |
| උපරිම කඳ පරිමාව | - | - | - | - |
| කඳ පරිමාව අවම වේ | - | - | - | - |
| සම්පූර්ණ ස්කන්ධය | - | - | - | - |
| පැටවීමේ ධාරිතාව | - | - | - | - |
| මාර්ග දුම්රියේ අවසර ලත් බර | - | - | - | - | - | - | - | - |
| පැටවීමේ උස | - | - | - | - |
| භාණ්ඩ බොක්ක (දිග x පළල x උස) | - | - | - | - |
| භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව | - | - | - | - |
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් වර්ගය | - | - | - | - |
| එන්ජිමේ ධාරිතාව | - | - | - | - |
| එන්ජින් බලය | - | - | - | - |
| උපරිම බල වේගය | - | - | - | - |
| උපරිම ව්යවර්ථය | - | - | - | - |
| ආදාන වර්ගය | - | - | - | - |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | - | - | - | - |
| සිලින්ඩර ගණන | - | - | - | - |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | - | - | - | - |
| බූස්ට් වර්ගය | - | - | - | - |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය | - | - | - | - |
| පිස්ටන් ආඝාතය | - | - | - | - |
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය | - | - | - | - |
| අන්තර් සිසිලනය ලබා ගැනීමේ හැකියාව | - | - | - | - |
| සම්ප්රේෂණය සහ පාලනය | ||||
| ගියර් පෙට්ටි වර්ගය | - | - | - | - |
| ගියර් ගණන | - | - | - | - |
| ධාවක ඒකකය | - | - | - | - |
| හැරවුම් විෂ්කම්භය | - | - | - | - |
| කාර්ය සාධන දර්ශක | ||||
| ඉන්ධන වෙළඳ නාමය | - | - | - | - |
| උපරිම වේගය | - | - | - | - |
| 100 km/h දක්වා ත්වරණය | - | - | - | - |
| ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව | - | - | - | - |
| පාරිසරික සම්මතය | - | - | - | - |
| කිලෝමීටර 100 කට නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | - | - | - | - |
| කිලෝමීටර 100 කට අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | - | - | - | - |
| කිලෝමීටර 100 කට ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය | - | - | - | - |
| බලශක්ති සංචිතය | - | - | - | - |
| අත්හිටුවීම සහ තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග | - | - | - | - |
| පසුපස තිරිංග | - | - | - | - |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | - | - | - | - |
| පසුපස අත්හිටුවීම | - | - | - | - |
| සුක්කානම | - | - | - | - |
| සාමාන්ය තොරතුරු | - | - | - | - |
| පරිමාව සහ ස්කන්ධය | - | - | - | - |
| ආරක්ෂාව | - | - | - | - |
කැමතිද? ඔබේ මිතුරන් සමඟ බෙදාගන්න!
උත්සාහ කළ සහ සැබෑ ක්‍රියාකාරීත්වය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ සසඳන්න
රිපබ්ලිකන් ඔටෝමොබයිල් ද්වාරයෙහි පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ අනුව මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම "Avtobazaar.online" ඔවුන්ගේම මෝටර් රථවල ආදරවන්තයින් සහ අයිතිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මෑතක් වන තුරු, පරිශීලකයින් Yandex භාවිතා කළේ සමාන සේවාවක් ලෙසය. නමුත් දැනට මාස කිහිපයක සිට එම සේවාව ලැබී නොමැත. Yandex Auto හි මෝටර් රථ සංසන්දනය පෙර මෙන් නොපවතී. එමනිසා, අපි එක් එක් සේවාදායකයා ගැන සැලකිලිමත් වන අතර මෝටර් රථයක ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය කර නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට උපකාර වන සැබවින්ම පහසු සහ විශ්වසනීය වෙබ් අඩවියක් ලබා දෙන්නෙමු.
ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිලාභ සහ වාසි
ඩොනෙට්ස්ක් සහ ලුගාන්ස්ක් ප්‍රදේශවල අපගේ මෝටර් රථ වෙළඳපොල සෑම අමුත්තෙකුටම ලාභයක් සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. පහසු සහ හොඳින් සිතා බලා සංසන්දනාත්මක පද්ධතියකට ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඔබේ අවශ්යතා සහ මූල්ය හැකියාවන් අනුව මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ. හොඳින් සිතා බලා ඇති අතුරු මුහුණතක් සහ පිටුව භාවිතා කිරීමේ පහසුව ඔබට ආකෘති සහ වෙළඳ නාම කිහිපයක් තෝරා ගැනීමට සහ ඒවායේ වාසි සහ අවාසි තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.පහත සඳහන් මූලික පරාමිතීන් මත පදනම්ව මෝටර් රථ සංසන්දනය කළ හැකිය:
ඔබට වඩාත්ම ප්රශස්ත විකල්පය තෝරා ගැනීමට සහ ඔබගේ පවතින අයවැය තුළ ආයෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි;
- ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව (නගරයේ සහ ඉන් ඔබ්බට ඉන්ධන පරිභෝජනය විශ්ලේෂණය කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත. හොඳම පරාමිතීන් සහිත මෝටර් රථයක් සැලකිය යුතු ලෙස මුදල් ඉතිරි කර පරිසරය රැකබලා ගනු ඇත);
- මානයන් (තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විශාලත්වය වැදගත් අංගයක් වනු ඇත. පරාමිතීන් අනුව මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම තනි පුද්ගලයෙකු, පවුලේ මිනිසෙකු හෝ ව්යාපාරිකයෙකු සඳහා වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත);
- බලය (එන්ජින් ලක්ෂණ සහ සම්ප්රේෂණ කාර්ය සාධනය විශිෂ්ට වේගය සහ බල පරාමිතීන් සහිත ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත);
- ආරක්ෂිත මට්ටම (මෙම නිර්ණායකය නිතිපතා භාවිතයෙන් විශේෂයෙන් වැදගත් වනු ඇත. සංචාරය අතරතුර විශ්වාසනීය ආරක්ෂාව එක් එක් වෙළඳ නාමය සඳහා දක්වනු ඇත).
මීට අමතරව, සංසන්දනාත්මක වගුවේ තවත් බොහෝ නිර්ණායක අඩංගු වේ.
පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ අනුව මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම - එකවර මෝටර් රථ කිහිපයක් බැලීම සඳහා Avtobazaar.online ද්වාරයෙහි ක්‍රියාකාරීත්වය ඔප්පු කර ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ ඔබ කැමති මෝටර් රථ තෝරා ගැනීමයි. ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ උපකරණ තීරණය කිරීමයි. මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත ඉදිරිපත් කර ඇති සුදුසු පෝරමයේ අවම වශයෙන් ආකෘති දෙකක් තෝරා ගත යුතුය. දෙවැන්න සෘජු සංසන්දනය කිරීමයි. ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, අපගේ විකුණුම් කළමනාකරුවන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු, ඔවුන් විස්තර පැහැදිලි කර හොඳම මිලදී ගැනීමේ විකල්ප ලබා දෙනු ඇත.
මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ නාමාවලිය, දත්ත ගබඩාවේ වෙළඳ නාම 111 ක්, මාදිලි 2462 ක් සහ වෙනස් කිරීම් 20,705 ක් පිළිබඳ දත්ත අඩංගු වේ. නාමාවලියෙහි පැරණි මෝටර් රථ පිළිබඳ දත්ත ද අඩංගු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Ford Model A සහ Winton Runabout. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිවලින් අතිමහත් බහුතරයක් පිළිබඳ තොරතුරු ඉදිරිපත් කර ඇත: 1903 සිට 2014 දක්වා. ඔබේ පහසුව සඳහා, තාක්ෂණික පිරිවිතරවල එක් එක් පිටුව එකවර මෝටර් රථ උත්පාදනයේ සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා දත්ත පෙන්වයි.
දත්ත පිටුවෙහි වගු අටක් අඩංගු වේ: "එන්ජින් ලක්ෂණ", "වාහන සම්ප්රේෂණය", "තිරිංග පද්ධතිය", "ටයර් ප්රමාණය", "මාන", "වාහන බර", "ගතික දර්ශක", "ඉන්ධන පරිභෝජනය".
එන්ජින් පිරිවිතර වගුවේ එන්ජිමේ ප්රමාණය, අශ්වබල සහ කිලෝවොට් වල එන්ජිමේ බලය, සිලින්ඩර ගණන, ව්යවර්ථය, ඉන්ධන පද්ධතියේ වර්ගය, ඉන්ධන වර්ගය සහ බල සුක්කානම තිබීම හෝ නොමැති වීම පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ.
වාහන සම්ප්රේෂණ වගුව වාහනයේ ධාවන වර්ගය සහ හැකි සම්ප්රේෂණ විකල්ප පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.
ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථ ආකෘතියේ තිරිංග පද්ධතියේ විශේෂාංග පිළිබඳව "තිරිංග පද්ධතිය" වගුව ඔබට දැනුම් දෙයි.
"ටයර් ප්රමාණය" වගුවෙහි ඔබට බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ටයර් සහ ටයර් ප්රමාණය පිළිබඳ තොරතුරු සෑම විටම සොයාගත හැකිය.
ඔබ අභ්යන්තරයේ සහ පිටත මානයන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, "මාන" වගුව ඔබ වෙනුවෙන්ම නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිබඳ තොරතුරු එහි අඩංගු වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන පථයේ පළල පිළිබඳ තොරතුරු මිලිමීටර වලින් සපයනු ලැබේ. බිම් නිෂ්කාශනය (වාහනවල බිම් නිෂ්කාශනය) සහ කඳ පරිමාව පිළිබඳ තොරතුරු ද සපයනු ලැබේ.
වාහනයේ බර සහ උපරිම අවසර ලත් බර පිළිබඳ තොරතුරු පහත වගුවේ දැක්වේ. මේ අනුව, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා, බර පැටවීමේ ධාරිතාව පිළිබඳ තොරතුරු තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ප්රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ ගතික දර්ශක වන අතර, එම නමේ වගුව උපරිම වේගය සහ ත්වරණ කාලය 100 km / h දක්වා තොරතුරු සපයයි.
ඉන්ධන පිරිවැය නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාමේ සන්දර්භය තුළ, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී අදාළ එක් සාධකයක් වන්නේ නාගරික සහ නාගරික චක්‍රවල කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. "ඉන්ධන පරිභෝජනය" වගුවෙහි ඔබට කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්රමාණය පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
මෙම කොටසේ ඉදිරිපත් කර ඇති තොරතුරු ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා!
ඔබ වෙනත් මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබ උනන්දු විය හැකිය නඩත්තු වියදම් ප්රමාණයඅනාගත මෝටර් රථය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ "සාමාන්ය දෝෂ" කොටස වෙත පිවිසෙන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, එහිදී ඔබට සාමාන්ය දෝෂ සහ දෝශ නිරාකරණ පිරිවැය පිළිබඳ තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
