එන්ජිමේ මෙහෙයුම් ආකාරය එහි කොටස්වල ඇඳුම් අනුපාතය බලපාන ප්රධාන සාධකවලින් එකකි. මෝටර් රථය සවි කර ඇති විට එය හොඳයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයහෝ ස්වාධීනව ඉහළම හෝ වෙත මාරුවීමේ මොහොත තෝරා ගන්නා විචල්යයක් අඩු ගියර්. "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සහිත මෝටර් රථවල, ස්විචය සිදු කරනු ලබන්නේ රියදුරු විසින් වන අතර, ඔහු තමාගේම අවබෝධය අනුව එන්ජිම “භ්රමණය” කරන අතර සෑම විටම නිවැරදිව නොවේ. එබැවින්, අත්දැකීම් නොමැති මෝටර් රථ ලෝලීන් බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා ධාවනය කිරීමට හොඳම වේගය කුමක්දැයි අධ්යයනය කළ යුතුය.
කලින් මාරු කිරීම සමඟ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම
බොහෝ විට, රියදුරු පාසල් උපදේශකයින් සහ පැරණි රියදුරන් නිර්දේශ කරන්නේ ආරම්භකයින් "තදින්" ධාවනය කරන ලෙසයි - වෙත මාරු වන්න ඉහළම ගියරය 1500-2000 rpm දක්වා ළඟා වන විට දොඹකරය. කලින් අය ආරක්ෂිත හේතූන් මත උපදෙස් ලබා දෙයි, දෙවැන්න පුරුද්දෙන් තොරය, මන්ද කලින් මෝටර් රථවල අඩු වේගයේ එන්ජින් තිබූ බැවිනි. වර්තමානයේ, එවැනි මාදිලියක් සුදුසු වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා පමණි, එහි උපරිම ව්යවර්ථය වඩා වැඩි ය පුළුල් පරාසයකපෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා rpm.
සියලුම මෝටර් රථ ටැකෝමීටර වලින් සමන්විත නොවේ, එබැවින් මෙම රියදුරු විලාසය සහිත අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් රිය පැදවීමේ වේගය අනුව මඟ පෙන්විය යුතුය. සමඟ මාදිලිය කලින් මාරු කිරීමමේ ආකාරයට පෙනේ: 1 වන ගියර් - නැවතීමේ සිට ගමන් කිරීම, II - 10 km/h, III - 30 km/h, IV - 40 km/h, V - 50 km/h.
එවැනි මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයක් ඉතා සන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසයක ලකුණක් වන අතර එය ආරක්ෂාව පිළිබඳ නිසැකවම වාසියක් ලබා දෙයි. අවාසිය නම් බලශක්ති ඒකක කොටස්වල වැඩි ඇඳීම් අනුපාතය වන අතර මෙන්න එයට හේතුව:
- තෙල් පොම්පය එහි ශ්රේණිගත ප්රතිදානය 2500 rpm සිට ළඟා වේ. 1500-1800 rpm හි පැටවීම හේතු වේ තෙල් සාගින්නවිශේෂයෙන් දුක් විඳිනවා සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිංස්ලයිඩින් (ලයිනර්) සහ සම්පීඩන පිස්ටන් මුදු.
- දහන තත්ත්වයන් වායු ඉන්ධන මිශ්රණයවාසිදායක නොවේ. කාබන් තැන්පතු කුටිවල, කපාට තහඩු සහ පිස්ටන් හිස් මත දැඩි ලෙස තැන්පත් වේ. ක්රියාන්විතයේ දී, මෙම සෝට් රත් වන අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් (පුපුරා යාමේ බලපෑම) දී ගිනි පුපුරක් නොමැතිව ඉන්ධන දහනය කරයි.
- ඔබට ඉතා පහළින් රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ වේගය තියුනු ලෙස වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ඇක්සලරේටරය ඔබන්න, නමුත් එන්ජිම එහි ව්යවර්ථය ළඟා වන තුරු ත්වරණය මන්දගාමීව පවතී. නමුත් මෙය සිදු වූ වහාම, ඔබ ඉහළ ගියරයක යෙදෙන අතර, දොඹකරයේ වේගය නැවතත් පහත වැටේ. බර විශාලයි, ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැත, පොම්පය ප්‍රති-ශීතකරණය දුර්වල ලෙස පොම්ප කරයි, එය අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ.
- ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, පෙට්රල් ඉතුරුම් මෙම මාදිලියනොපැමිණීම. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, ඉන්ධන මිශ්රණය පොහොසත් වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එය අපතේ යන බවයි.
මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පුවරුවේ පරිගණකය, තදින් ගැලපෙන ව්යාපාරයේ ආර්ථිකමය නොවන ස්වභාවය ගැන ඒත්තු ගැන්වීම පහසුය. ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්වීමට සංදර්ශකය සක්රිය කිරීම ප්රමාණවත්ය.
මෙම වර්ගයේ රිය පැදවීම දිරාපත් වේ බලශක්ති ඒකකයවාහනය ක්රියාත්මක වන විට දැඩි කොන්දේසි- අපිරිසිදු සහ රට මාර්ගවල, සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතහෝ ට්රේලරයක්. සමඟ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බලවත් මෝටර්ලීටර් 3 ක් හෝ ඊට වැඩි පරිමාවක් සහිතව, පතුලේ සිට තියුණු ත්වරණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. සියල්ලට පසු, එන්ජිමේ අතුල්ලන කොටස් තීව්‍ර ලෙස ලිහිසි කිරීමට, ඔබ දොඹකරය අවම වශයෙන් 2000 rpm තබා ගත යුතුය.
ඉහළ දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය හානිකර වන්නේ ඇයි?
“සෙරප්පුවෙන් බිමට” රිය පැදවීමේ විලාසයෙන් අදහස් කරන්නේ මිනිත්තුවකට විප්ලව 5-8 දහසක් දක්වා දොඹකරය නිරන්තරයෙන් කරකැවීම සහ එන්ජිමේ ශබ්දය වචනාර්ථයෙන් ඔබේ කන්වල නාද වන විට ගියර් ප්‍රමාද වී මාරු කිරීමයි. මෙම රියදුරු විලාසය නිර්මාණය කිරීමට අමතරව ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද? හදිසි අවස්ථාමාර්ග මත:
- එන්ජිම පමණක් නොව මෝටර් රථයේ සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ උපරිම බරසේවා කාලය තුළ, මුළු සම්පත 15-20% කින් අඩු කරයි;
- එන්ජිමේ දැඩි උණුසුම හේතුවෙන් සිසිලන පද්ධතියේ සුළු අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඅධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන්;
- පිටාර පයිප්ප වඩා වේගයෙන් දැවී යන අතර ඒවා සමඟ මිල අධික උත්ප්‍රේරකයකි;
- සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ;
- දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය සාමාන්ය වේගය දෙගුණයකින් පමණ ඉක්මවා යන බැවින් ඉන්ධන පරිභෝජනය ද 2 ගුණයකින් වැඩි වේ.
"බිඳීමට" මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම ගුණාත්මක භාවයට සම්බන්ධ අතිරේක ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත මාර්ග මතුපිට. චලනය අධික වේගයඅසමාන මාර්ගවල එය අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය වචනාර්ථයෙන් මරා දමයි හැකි විගස. ඔබේ රෝදය ගැඹුරු වළකට පියාසර කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් නැමීම හෝ ඉරිතලා යයි.
නිවැරදිව පදින්නේ කෙසේද?
ඔබ රේස් කාර් රියදුරෙකු හෝ දැඩි රිය පැදවීමේ රසිකයෙකු නොවේ නම්, ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය නැවත ඉගෙන ගැනීමට සහ වෙනස් කිරීමට අපහසු නම්, බල ඒකකය සහ මෝටර් රථය සමස්තයක් ලෙස සුරැකීමට, එන්ජිම ක්‍රියාකාරී වේගය පරාසය තුළ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. 2000-4500 rpm. ඔබට ලැබෙන බෝනස් මොනවාද:
- එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර සැතපුම් වැඩි වනු ඇත (සම්පූර්ණ සේවා කාලය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ එන්ජිමේ බලය මත රඳා පවතී).
- ප්රශස්ත මාදිලියේ වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දහනය කිරීම සඳහා ස්තූතියි, ඔබට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකිය.
- වේගවත් ත්වරණය ඕනෑම වේලාවක ලබා ගත හැකිය, ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමයි. පුනරුත්ථාපනය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, වහාම පහළ ගියරය වෙත මාරු කරන්න. ඉහළට යන විට එකම පියවර නැවත කරන්න.
- සිසිලන පද්ධතිය මෙහෙයුම් මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන අතර අධි තාපයෙන් බලශක්ති ඒකකය ආරක්ෂා කරනු ඇත.
- ඒ අනුව, අත්හිටුවීම සහ සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
නිර්දේශය. බොහෝ මත නවීන මෝටර් රථ, අධිවේගී වේගයකින් සමන්විත වේ ගැසොලින් එන්ජින්, 3000 ± 200 rpm සීමාවට ළඟා වූ විට ගියර් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. මෙය ඉහළ සිට අඩු වේගය දක්වා සංක්රමණය සඳහාද අදාළ වේ.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, උපකරණ පුවරුමෝටර් රථවල සෑම විටම ටැකෝමීටර නොමැත. කුඩා රිය පැදවීමේ පළපුරුද්දක් ඇති රියදුරන් සඳහා, මෙය ගැටළුවකි, මන්ද දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය නොදන්නා අතර ආරම්භකයකුට ශබ්දයෙන් සැරිසැරීමට නොහැක. ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප 2 ක් ඇත: උපකරණ පුවරුව මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කරන්න ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයහෝ පෙන්වන වගුව භාවිතා කරන්න ප්රශස්ත වේගයවිවිධ ගියර් වල වේගයට සාපේක්ෂව එන්ජිම.
| 5-වේග ගියර් පෙට්ටියේ පිහිටීම | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Optimal crankshaft භ්රමණ වේගය, rpm | 3200–4000 | 3500–4000 | 3000 ට නොඅඩු | > 2700 | > 2500 |
| ආසන්න වාහනයේ වේගය, කි.මී | 0–20 | 20–40 | 40–70 | 70–90 | 90 ට වැඩි |
සටහන. ඒ ගැන සලකා බලමින් විවිධ වෙළඳ නාමසහ යන්ත්රවල වෙනස් කිරීම් වේගය සහ වේගය අතර වෙනස් ලිපි හුවමාරුවක් ඇත; වගුව සාමාන්ය දර්ශක පෙන්වයි.
කන්දක් බැස යාම හෝ ත්වරණයෙන් පසු වෙරළ තීරය ගැන වචන කිහිපයක්. ඕනෑම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් බලහත්කාර මාදිලියක් ඇත idle move, යම් යම් කොන්දේසි යටතේ සක්රිය කර ඇත: මෝටර් රථය වෙරළ තීරය, එක් ගියර් එකක් යෙදී ඇත, සහ දොඹකරයේ වේගය 1700 rpm ට වඩා අඩු නොවේ. මාදිලිය සක්රිය කරන විට, සිලින්ඩරවලට පෙට්රල් සැපයීම අවහිර කරනු ලැබේ. එබැවින් ඉන්ධන අපතේ යයි යන බියෙන් තොරව අධික වේගයෙන් එන්ජිම ආරක්ෂිතව තිරිංග ගත හැකිය.
විප්ලව ගණන මත පදනම් වූ ටර්බෝජෙට් එන්ජිමක ලක්ෂණ වන්නේ විප්ලව ගණන වෙනස් වීමත් සමඟ තෙරපුම සහ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වන වක්‍ර (ස්ථාවර වේගයකින් සහ පියාසර උන්නතාංශයක) ය.
වේග ලක්ෂණ රූපයේ දැක්වේ. 41.
තෙරපුම වේගය අනුව වෙනස් වන විට, පහත ප්රධාන එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාරයන් සටහන් වේ:
1. අඩු throttle හෝ idle speed. එන්ජිම ස්ථායීව සහ විශ්වසනීයව ක්රියාත්මක වන අඩුම වේගය මෙයයි. ඒ අතරම, දහන කුටිවල ස්ථායී දහනය සිදු වන අතර, සම්පීඩකය සහ ඒකක භ්රමණය කිරීම සඳහා ටර්බයින බලය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් වේ.
කේන්ද්රාපසාරී සම්පීඩකයක් සහිත ටර්බෝජෙට් එන්ජිමක් සඳහා, අක්රිය වේගය විනාඩියකට 2400-2600 කි. idle දී එන්ජිම තෙරපුම 75-100 නොඉක්මවයි kg.
නිෂ්ක්‍රීය වේග උපචිත නිශ්චිත පරිභෝජනයඉන්ධන යනු ලක්ෂණයක් නොවේ; පැයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් මෙහි දක්වා ඇත.
නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින්, ටර්බයිනය දුෂ්කර උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ ක්රියා කරයි, ඊට අමතරව, ෙබයාරිං සඳහා තෙල් සැපයුම ඉතා කුඩා වේ. එබැවින් අඩු වායුවක අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වන කාලය විනාඩි 10 කට සීමා වේ.
2. කෲස් මාදිලිය - එන්ජිම තෙරපුම ආසන්න වශයෙන් 0.8 R MAX වේගයකින් ක්රියා කරයි.
සහල්. 41. වේගය අනුව ටර්බෝජෙට් එන්ජින්වල ලක්ෂණ.
මෙම වේගයෙන්, අඛණ්ඩ සහ විශ්වසනීය මෙහෙයුමනිශ්චිත සේවා කාලය තුළ එන්ජිම (එන්ජින් ආයු කාලය).
නිර්මාණකරු මේ ආකාරයෙන් එන්ජින් පරාමිතීන් තෝරා ගනී (ε, T , කාර්යක්ෂමතාව) කෲස් මාදිලියේ අවම නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගැනීම සඳහා.
එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වයේ කෲස් මාදිලිය දිගු කාලීන සහ පරාසයක ගුවන් ගමන් සඳහා භාවිතා වේ.
3. නාමික මාදිලිය - එන්ජිම තෙරපුම ආසන්න වශයෙන් 0.9 R MAX වේගයකින් ක්රියා කරයි.
මෙම මාදිලියේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය පැය 1 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ.
නාමික මාදිලියේදී, උන්නතාංශය තරණය කරන අතර වැඩි වේගයකින් ගුවන් ගමන් සිදු කරනු ලැබේ.
නාමික මාදිලිය අනුව, එන්ජිමෙහි තාප ගණනය කිරීම් සහ කොටස්වල ශක්තිය ගණනය කිරීම් සිදු කරනු ලැබේ.
4. උපරිම (ටක්-ඕෆ්) මාදිලිය - එන්ජිම උපරිම තෙරපුම P MAX ලබා ගන්නා උපරිම විප්ලව ගණන වර්ධනය කරයි - මෙම මාදිලියේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය මිනිත්තු 6-10 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා ඉඩ දෙනු ලැබේ.
උපරිම මාදිලිය උපරිම වේගයකින් ගුවන් ගත කිරීම, නැගීම සහ කෙටි කාලීන පියාසර කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි (සතුරා අල්ලා ඔහුට පහර දීමට අවශ්ය වූ විට).
වේග ලක්ෂණය සම්මත වායුගෝලීය තත්ව යටතේ සැලසුම් කර ඇත: වායු පීඩනය P O = 760 මි.මීඑච්.ජී කලාව. සහ උෂ්ණත්වය T 0 = 15 0 C.
සහල්. 42. වේගය අනුව නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් කිරීම.
එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ (ස්ථාවර උන්නතාංශයේ සහ පියාසර වේගයේ), එන්ජිම G SEC හරහා දෙවන වායු ප්රවාහ අනුපාතය සහ සම්පීඩක ε COMP හි සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජින් තෙරපුම තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ turbojet එන්ජින් ඉහළ වේගයකින් වඩා ලාභදායී වේ. නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය නම් උපරිම වේගය 100% ලෙස ගනු ලැබේ, එවිට නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය 600-700% වනු ඇත (රූපය 42). එබැවින්, turbojet එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් ක්රියාත්මක වීම හැකි සෑම ආකාරයකින්ම අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.
5. Fast and Furious. පසු දාහකයක් සහිත එන්ජින් සඳහා, ලක්ෂණ මගින් තෙරපුම, නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පසු දාහකය සක්රිය කළ විට එන්ජිම ක්රියාත්මක වන කාලය ද දක්වයි - පසු දාහකය.
ටර්බෝජෙට් එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, පතුවළ අක්රිය වේගයට මූලික කරකැවීම සහකාර ආරම්භක මෝටරයක් මගින් සිදු කෙරේ.
පරිදි ආරම්භක එන්ජිමභාවිතා: විදුලි ආරම්භක, ආරම්භක-ජනක යන්ත්ර, turbojet ආරම්භක.
විදුලි ආරම්භකයක් යනු විදුලි මෝටරයකි සෘජු ධාරාව, දියත් කිරීමේදී ගුවන් යානා හෝ ගුවන් තොටුපල බැටරි වලින් ධාරාවකින් බල ගැන්වේ. එහි බලය 15-20 hp පමණ වේ. සමග.
සමහර ටර්බෝජෙට් එන්ජින්වල, ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය ආරම්භ කරන විට, විදුලි මෝටරයක් ලෙස ක්රියා කරන අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට එය උත්පාදක යන්ත්රයක් ලෙස ක්රියා කරයි - එය ගුවන් යානා ජාලයට ධාරාව සපයයි.
විදුලි ආරම්භකයක් හෝ ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් සක්රිය කර ඇත ස්වයංක්රීය පද්ධතියදියත් කිරීම, සහ එහි කාර්යය දියත් කිරීමේ කාර්යය සමඟ සම්බන්ධීකරණය කර ඇත ඉන්ධන පද්ධතියසහ ජ්වලන පද්ධති.
Turbojet ආරම්භකය සහායක නියෝජනය කරයි turbojet එන්ජිම, බලවත් turbojet එන්ජින් මත ස්ථාපනය කර ඇත.
කුඩා විදුලි මෝටරයක් ටර්බෝජෙට් ආරම්භකයක් බලගන්වයි, එය ප්රධාන එන්ජිම අක්රිය වේගය දක්වා කරකැවෙන අතර ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා විරහිත වේ.
මීට පෙර, ස්වයංක්රීය රෙදි සෝදන යන්ත්ර භාවිතයට පැමිණි විට, ඒවායේ ඇඳුම් කැරකීම අයිතිකරුවන්ට විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න විය. එය විහිළුවක් නොවේ - තාක්ෂණය ඔවුන්ව එවැනි වෙහෙසකර ක්‍රියාවලියකින් නිදහස් කළේය. එදා බෙරේ කැරකෙන වේගය ගැන කවුරුත් හිතුවේ නැහැ. යන්ත්රය තවමත් පුද්ගලයෙකුට වඩා හොඳ තල්ලු කිරීම් සිදු කළේය. දැන් නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරන්නේ මිරිකන දේ සහතික කිරීමට ය රෙදි සෝදන යන්ත්රයහණ රෙදි වහාම වැසිකිලියේ එල්ලා තැබිය හැකිය. ඇත්ත, බෙරයේ භ්රමණ වේගය වැඩි කිරීම - ඔවුන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරන ක්රමය, අපගේ මතය අනුව, ඉතා සැක සහිත ය. රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකට “කොස්මික්” වේගයක් අවශ්ය දැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු?
රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ කරකවන්න: නිරීක්ෂණය කරන්න වේග මාදිලිය!
සේදීමේ අවසාන අදියර - කරකැවීම - සෑම විටම එහි වඩාත්ම දුෂ්කර අදියරවලින් එකකි. ඔවුන් පවසන පරිදි, "අන්තිම සටන වඩාත්ම දුෂ්කර ය." අපේ රටේ, රීතියක් ලෙස, රෙදි සේදීම කළ කාන්තාවන්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී ඔවුන්ගේ ස්වාමිපුරුෂයන් සහ දරුවන්ගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටියහ: බර ඩිවට් ආවරණයක් පමණක් ඉවත් කළ නොහැක.
වාසනාවකට මෙන්, කාලය වෙනස් වී ඇත. දැන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පවුලේ කිසිවෙකු නිවසේ රෙදි සෝදන්නේ නැත. රෙදි සෝදන පිළියෙළ කිරීම සහ වර්ග කිරීම ගණන් නොගනී. ක්රියාවලියම ස්වයංක්රීයකරණයට ඉතිරිව ඇත නවීන රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් අපගේ මහල් නිවාසවල පදිංචි වී ඇත.
විවිධ රෙදි සෝදන යන්ත්රවල ඇති වැඩසටහන් සහ කාර්යයන් මොනවාද යන්න ගැන දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ කතා කළ හැකිය. මිල කාණ්ඩසහ නිෂ්පාදකයින්, ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් කොතරම් වෙනස්ද හෝ, ඊට වෙනස්ව, සමාන වේ. සමහර විට, විශේෂිත අන්තර්ජාල සංසදවලදී හෝ උමං මාර්ගයේ පවා, රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකට අවශ්ය වැඩසටහන් සහ එය නොමැතිව කළ හැකි වැඩසටහන් පිළිබඳව ආරවුල් පැන නගී. කෙසේ වෙතත්, සියලු විවාද කරන්නන් එක් දෙයක් මත එකඟ වෙති: භ්රමණය චක්රයක් නොමැතිව, ස්වයංක්රීය රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් වහාම එහි ආකර්ෂණීයත්වය අහිමි වනු ඇත.
ස්පින් පන්ති සහ තාක්ෂණය
රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඔවුන්ගේ දඟ පන්තියට අනුව වර්ග 7 කට බෙදා ඇත, ඒවා A, B, C, D, E, F, G යන ලතින් අක්ෂර වලින් නම් කර ඇත. එක් කාණ්ඩයක හෝ වෙනත් කාණ්ඩයක සම්මානය ප්‍රතිශතයක් ලෙස මනිනු ලබන රෙදි සෝදනවල ඉතිරි තෙතමනය මත රඳා පවතී. එය සරලව තීරණය කරනු ලැබේ: වියළි රෙදි සෝදන සේදීමට පෙර බර කිරන අතර, සෝදාගත් පසු (තෙත්) රෙදි සෝදන සේදීම. වියළි බර තෙත් බරෙන් අඩු කරනු ලබන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වෙනස වියළි රෙදි සෝදන බරින් නැවත බෙදී යයි. අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා ප්රතිශතය සියයට 100 කින් ගුණ කරනු ලැබේ.
ස්පින් පන්තියේ A හි රෙදි සෝදනවල ඉතිරි තෙතමනය සියයට 45 නොඉක්මවිය යුතුය. B-පන්තියේ අවශේෂ ආර්ද්‍රතාවය සියයට 54 දක්වාත්, C දක්වා 63 දක්වාත්, D 72 දක්වාත් ඉඩ ලබා දේ. වඩාත් නරක අතට භ්රමණය වන ආකෘති දැන් ප්රායෝගිකව විකිණීමේදී සොයාගත නොහැක.
ප්‍රතිශතයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පෙනුනද A සහ B හෝ C පන්ති අතර වෙනස A ට වඩා අඩු දඟ පන්තියක් ඇති රෙදි සෝදන යන්ත්ර ගැන ඔබ “බිය” නොවිය යුතු බව පැවසිය යුතුය (මේවා බහුතරයක්, මාර්ගය වන විට) නියමයන්, ප්රායෝගිකව එය එතරම් ශ්රේෂ්ඨ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, C-පන්තියේ භ්‍රමණයක් සමඟ, ඇඳුම් වියළීමට තව ටිකක් කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් සේදීමේ ගුණාත්මකභාවය (ඇත්ත වශයෙන්ම රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් අවශ්ය වන්නේ කුමක් සඳහාද) පැහැදිලිවම නරක නොවනු ඇත.
නමුත් දඟ පන්තිය රඳා පවතින්නේ රෙදි සෝදනවල ඉතිරි තෙතමනය ප්රමාණය මත පමණක් නොවේ. එහි එක් නිර්ණායකයක් වන්නේ රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඩ්රම් එකකට විනාඩියක් තුළ කළ හැකි විප්ලව ගණනයි. ඒවායින් වැඩි වන තරමට නිෂ්පාදකයාට තම ඒකකයේ ස්පින් පන්තිය A බව ආඩම්බරයෙන් ප්‍රකාශ කිරීමට ඇති අවස්ථා වැඩි වේ. අද වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන බොහෝ මාදිලිවල වේගය විනාඩියකට 1000 1200 කි. කෙසේ වෙතත්, 1600, 1800 සහ 2000 rpm දක්වා "වේගවත්" වන ඒකක තිබේ (උදාහරණයක් ලෙස, Gorenje WA 65205 ආකෘතිය).
එය හොඳද නරකද? එවැනි "කොස්මික්" භ්රමණ වේගයන් අවශ්‍යද, නැතහොත් සාමාන්ය "පෘථිවි" ඒවා ප්‍රමාණවත්ද? මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, මුලින්ම, කැරකෙන ක්රියාවලියම සිදුවන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ.
මූලධර්මය අනුව, එය කිසිසේත් සංකීර්ණ නොවේ. සේදීම අවසන් වූ පසු, භාවිතා කරන ලද ජලය පොම්පයක් භාවිතයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. එවිට කැරකීම ආරම්භ වේ. ඩ්රම් වේගය ක්රමයෙන් වැඩිවේ, රෙදි සෝදන ජලය කීකරු වේ කේන්ද්රාපසාරී බලය, බෙරයේ සිදුරු හරහා ටැංකියට ඇතුළු වන අතර පොම්පය වරින් වර ක්රියාත්මක වන අතර එය මලාපවහනට ඉවත් කරනු ලැබේ. එන්ජිම (සහ එම නිසා බෙරය) එහි උපරිම වේගයට ළඟා වන්නේ භ්රමණ චක්‍රය අවසානයේ වන අතර මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා පමණි (සාමාන්යයෙන් දෙකකට වඩා වැඩි නොවේ).
විශේෂඥ මතය
ඩ්රම් භ්රමණය "අධිවේගී" අවශ්යතාවය පිළිබඳ ප්රශ්නය වෙත නැවත පැමිණීම, මෑතක් වන තුරුම රුසියාවේ දැඩි මතයක් පැවති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. තවත් විප්ලවභ්‍රමණ චක්‍රය තුළ මිනිත්තුවකට රෙදි සෝදන යන්ත්ර බෙරයට ක්රියා කළ හැකි අතර, සමස්ත ඒකකයම වඩා හොඳ සහ විශ්වාසදායක වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්ය නොවේ. පදනම් විරහිත නොවීම සඳහා, අපි වෘත්තිකයන් වෙත හැරීමට තීරණය කළෙමු - ගෘහ උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශාලතම මොස්කව් ජාලයක් වන "A-Iceberg" විශේෂඥයින්. අපගේ ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සපයන ලද්දේ විශාල ගෘහ උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීමේ කළමනාකරු ඇන්ඩ්‍රි බෙලියාව් විසිනි, මෙම ප්‍රදේශයේ සේවා පළපුරුද්ද වසර 11 කි.
-ඇන්ඩ්‍රි වික්ටෝරොවිච්, කැරකෙන අතරතුර රෙදි සෝදන යන්ත්ර බෙරයේ විප්ලව ගණන වක්‍රව දර්ශකයක් බව පැවසිය හැකිද? තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය, වැඩි විශ්වසනීයත්වයආකෘති, සහ ඒ නිසා තවත් දීර්ඝ කාලීනඇගේ සේවය?
නැත, ඩ්රම් විප්ලව සංඛ්යාව, සේවා කාලය සහ යන්ත්රයේ විශ්වසනීයත්වය අතර සෘජු සම්බන්ධයක් නොමැත. සෑම ආකෘතියක්ම නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති තමන්ගේම සේවා කාලය ඇති අතර, ඔහු සඳහා වගකීම් ද භාර ගනී වගකීම් සේවාවඑහි උපකරණ, අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි. විනාඩියකට බෙර විප්ලව 400 600ක් සහිත යන්ත්ර පවා (වර්තමානයේ මේවා සාමාන්යයෙන් පටු සහ සංයුක්ත ආකෘති) වසර දහයකට වඩා වැඩ කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සේවා කාලය ද සංශෝධනයට යටත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Ariston සමාගමෙහි, යන්ත්රවල සේවා කාලය වසර 10 සිට 7 දක්වා අඩු විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා නිල පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දුන්නේ නැත. නමුත් බොහෝ ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ මෙය මෙම වෙළඳ නාමයේ ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි සංඛ්යාව වැඩිවීම නිසා වන අතර සාරය වශයෙන් මෙය නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදකයාගේ “ආරක්ෂිත ජාලය” අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරයි. නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ සමාගම් අතර සමාන ප්‍රවණතාවක් (ගුණාත්මකභාවයේ අඩුවීමක්) දැන් දක්නට ලැබෙන බව සඳහන් කිරීම වටී ගෘහ උපකරණ. සමහර සමාගම් තම නිෂ්පාදනවල පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ ඒවා පුළුල් පරාසයක ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දීමට ඇති ආශාවෙන් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. මේ නිසා, බොහෝ දෙනෙක් මිල අඩු සංරචක මිලදී ගැනීමට යොමු වෙති, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ගුණාත්මකභාවය දුක් විඳිති.
නමුත් ඉහළ ඩ්රම් වේගයක් සහිත ඒකක, උදාහරණයක් ලෙස, ශක්තිමත් කරන ලද ෙබයාරිං සහ අනෙකුත් විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද සංරචක වලින් සමන්විත නොවේ ද?
ඔවුන් එසේ කරයි, නමුත්, අහෝ, මෙය එකම ෙබයාරිං වල වැඩ කරන ජීවිතයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති නොකරයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කෙනෙකුට ප්රතිවිරුද්ධ දේ පවා පැවසිය හැකිය: විප්ලව ගණන අඩු වන තරමට, රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ සමහර සංරචක වැඩි කාලයක් ක්රියා කළ හැකිය, එය සමස්තයක් ලෙස සමස්ත ඒකකයේ සේවා කාලය තුළ පිළිබිඹු වේ. එහෙත් තවමත්, රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ සේවා කාලය සහ කැරකෙන අතරතුර ඩ්රම් විප්ලව සංඛ්යාව සෘජුව සම්බන්ධ නොවන බව නැවත වරක් අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඒ වෙනුවට, ඔබේ "ස්වයංක්රීය රෙදි සෝදන යන්ත්රය" කොපමණ වසරක් ක්රියා කරයිද යන්න සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, අපි ෙබයාරිං ගැන කතා කරන බැවින්, සමහර සමාගම් ඒවා පෝලන්තයෙන් ඇණවුම් කරයි, නමුත් මේ රටෙන් බෙයාරිං වල ගුණාත්මකභාවය, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වීඩනය, SKF වෙතින් වඩා නරක ය. එබැවින් එහි වින්‍යාසය අනුව යන්ත්රයක් තෝරා ගැනීම සුදුසුය, කැරකෙන අතරතුර බෙර විප්ලව ගණන අනුව නොවේ.
මෝටර් රථයක් "අධිවේගී" ඒකක කාණ්ඩයට ඇතුළත් කරන විප්ලව ගණන කොපමණද?
අද, මේවා 900 rpm ට වඩා වැඩි ඩ්රම් වේගයකින් කරකැවිය හැකි ආකෘති ලෙස සැලකේ.
රෙදි සෝදන යන්ත්ර තිබේද? අධික වේගයබෙර භ්රමණය විශේෂ උපාංගනොවැළැක්විය හැකි ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීමට? සහ පොදුවේ, "අධිවේගී" යන්ත්රයක් සාමාන්ය යන්ත්රයකින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද, ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙරයේ භ්රමණ වේගය හැර?
උදාහරණයක් ලෙස, සේදීමේ වැඩසටහන සැකසීමේදී ඩ්රම් විප්ලව ගණන ස්වාධීනව වෙනස් කිරීමට පරිශීලකයාට ඉඩ සලසන ප්‍රොසෙසර පුවරුවක් ඉදිරිපිට එය වෙනස් වේ. ඊට අමතරව, ශක්තිමත් කරන ලද කම්පන අවශෝෂක සහ අත්හිටුවීමේ උල්පත් තිබීම. රීතියක් ලෙස, එවැනි ආකෘති මත වඩාත් නවීන ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත අසමමුහුර්ත මෝටර්. මෑතකදී, යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් නව වර්ගයේ මෝටරයක් සමඟ දර්ශනය වී ඇත - එය බෙරයට “සෘජුව” සම්බන්ධ වේ. මෙය භ්‍රමණයේදී ඝෝෂාව ඇති කරන ප්රධාන මූලාශ්‍රවලින් එකක් වන පටි ධාවකය මග හැරේ. උදාහරණයක් ලෙස, LG දැනටමත් එවැනි යන්ත්ර තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් පවතී උපරිම සංඛ්යාවරෙදි සෝදන යන්ත්රයේ බෙර වේගය සහ භ්රමණය පන්තිය. බෙරය වේගයෙන් භ්රමණය වන තරමට රෙදි සේදීම අවසන් වන තරමට එහි අවශේෂ තෙතමනය අඩු වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ දඟ පන්තිය වැඩි වන බවයි. සීමාව කොහෙද, ඔබට භ්රමණ වේගය 1600, 1800, 2000, සමහරවිට 2500 rpm වැඩි කළ හැකිද?
ඔබට ඩ්රම් වේගය දින නියමයක් නොමැතිව වැඩි කළ නොහැක. ඔබ මෙය කරන්නේ නම්, ලිනන් රෙදි සරලව ඉරී යනු ඇත: අන්වීක්ෂීය සිදුරු කුඩා ඒවා බවටත්, කුඩා ඒවා විශාල ඒවා බවටත්, කෘතිම මත නැමීම් රැළි බවට පත් විය හැකිය.
ප්රශස්ත වේගය කුමක්ද?
1000 rpm ට වඩා අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ලොම්, සිල්ක් සහ සියුම් රෙදි සේදීම සඳහා සීමාව 500 rpm වේ. 900 rpm ට වැඩි වේගයකින් සින්තටික් කරකැවිය නොහැක (මෙය උපරිම වේ!). සමහර දේවල් සඳහා, කරකැවීම සාමාන්යයෙන් contraindicated. රෙදි සෝදන කුප්‍රකට අවශේෂ තෙතමනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ එය 500 සහ 1000 rpm වලදී සංසන්දනය කළහොත්, වෙනස සැලකිය යුතු වන අතර 1000 සහ 1200 rpm වලදී එය පාහේ නොපෙනේ. 45% හෝ ඊට අඩු අවශේෂ ආර්ද්‍රතාවය (සමහර නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරන) සංකීර්ණ හා මිල අධික තාක්ෂණික විසඳුම් මගින් ලබා ගනී.
ඉහළ කැරකෙන වේගයන් "සංවිධානය" කිරීමට පහසු වන්නේ කුමන වර්ගයේ යන්ත්රයක් තුළද: ඉදිරිපස පැටවීම හෝ සිරස් පැටවීම?
එක් අතකින්, "සිරස්" රෙදි සෝදන යන්ත්රවල විශ්වසනීයත්වය "ඉදිරිපස" ඒවාට වඩා න්යායාත්මකව ඉහළ ය. ඉදිරිපස පැටවීමේ උපාංගවල මෙන් බෙරය පැති දෙකකින් සවි කර ඇති අතර එකක් මත නොව මෙය පැහැදිලි වේ. ස්වාභාවිකවම, මෙය අනෙකුත් කොටස්වල සේවා ජීවිතයට බලපායි, උදාහරණයක් ලෙස ෙබයාරිං, "සිරස්" උපාංගවල විවිධ පැතිවලින් "අවකාශය" ඇත (බෙර සවි කිරීම්වලට අනුකූලව). නමුත් අනෙක් අතට, එවැනි රෙදි සෝදන යන්ත්රවල කැරකෙන විට කම්පන මට්ටම සාමාන්යයෙන් සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා වැඩි වේ. එමනිසා, දැන් අධික වේගයෙන් කැරකීමට වඩාත් සුදුසු වර්ග අතර විශේෂ වෙනසක් නොමැත.
එහෙම තියෙනවද විකල්ප ක්රමකැරකෙන ඇඳුම්?
ඒවා විකල්ප ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය, එය ඔබට “සුවඳ” ඩ්රම් වේගයකින් ඇඳුම් කරකැවිය හැකි ක්‍රමවල සහජීවනයකි, ඉන්පසු වියළන යන්ත්රයක් හෝ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් වියළන්න. නමුත් සමහර අවාසි ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වියළුමක් ස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් නොතිබිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මිනිසුන්ගේ මහල් නිවාසවල නාන කාමර සහ මුළුතැන්ගෙයි ඉතා විශාල නොවන අතර, ශාලාවේ හෝ විසිත්ත කාමරයේ එවැනි ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමට සෑම කෙනෙකුටම අවශ්ය නොවේ. රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ වියළන යන්ත්ර ඒවායේ කුඩා ධාරිතාවයෙන් කැපී පෙනේ. රීතියක් ලෙස, ඔබට ඒවා තුළ රෙදි සෝදන කිලෝග්‍රෑම් 3 කට වඩා වියළා ගත නොහැකි අතර, ඔබට සාමාන්යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 56 ක් සේදිය හැකි බව සලකන විට, වියළීමේ ක්රියාවලිය අදියර දෙකකට විහිදෙන බව පෙනේ, එයින් අදහස් කරන්නේ අමතර කාලය සහ විදුලි පරිභෝජනයයි. මාර්ගය වන විට, බොහෝ වියළන යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් ඉතා ආර්ථික වශයෙන් විදුලිය භාවිතා නොකරයි. මූලික වශයෙන්, ඔවුන්ගේ බලශක්ති පරිභෝජන පන්තිය C. ට වඩා වැඩි ය. ඊට අමතරව, "යන්ත්රය" මගින් නිරන්තරයෙන් වියළන ලද රෙදි සෝදන යන්ත්ර වේගයෙන් අඳින බව ඔබ දැනගත යුතුය. මෙය සිදු වන්නේ නිෂ්පාදකයින් කොතරම් වෙහෙස මහන්සි වී උත්සාහ කළත්, වියළීමේ ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කළත්, රෙදි තන්තු සෑම විටම ඒකාකාරව රත් නොවන බැවිනි. සමහර ස්ථානවල අධික උනුසුම් වීම සිදු වේ, අයිතමය වියළී ගොස් රෙදි තුනී වේ.
නිගමනය
හොඳයි, දැන් ඔවුන් පවසන පරිදි සෑම දෙයක්ම නිසි තැනට වැටී ඇති බව අපට පෙනේ. ගැනුම්කරුගේ පරිකල්පනය අල්ලා ගැනීමට නිෂ්පාදකයාගේ ආශාව තේරුම් ගත හැකිය. සියල්ලට පසු, ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා උපකරණ අලෙවි කළ යුතුය. නමුත් අල්ලා ගැනීම නම්, සේදීම ස්වයංක්රීය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඉඩ දෙන සෑම දෙයක්ම පාහේ දැන් සොයාගෙන ඇත නවීන සංවර්ධනයතාක්ෂණ. ජයග්රහණ සහ විප්ලව සඳහා තවමත් බලා සිටීමට අවශ්ය නැත. එබැවින් ගෘහස්ත උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන "දුප්පත්" සමාගම් ඔවුන්ගේ නව මාදිලි සඳහා ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා කිසිවක් ඉදිරිපත් කළ යුතුය. "අධිවේගී" කැරකීම මෙම මාලාවෙන් පමණි.
රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් මිලදී ගැනීමේදී මෙම පරාමිතිය - කැරකීමේ වේගය - කලින් අවධානය යොමු කළ අය අපගේ ද්රව්ය කියවීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ ප්රවේශය නැවත සලකා බලනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, යන්ත්රය කැරකෙන ආකාරය ගැන කිසිසේත් උනන්දුවක් නොදක්වන ලෙස අපි ඔබව දිරිමත් නොකරමු. නමුත් කැරකෙන අතරතුර ඉහළ බෙර වේගයකින් "හෙක්ටයාරයකට සෙන්ටර්" හඹා යාම නිසැකවම වටින්නේ නැත. සහතිකයි, ටෙරී සිවුරු, ඇඳ ඇතිරිලි සහ තුවා උසස් තත්ත්වයේ කරකැවීම සඳහා 1000, උපරිම 1200 rpm ප්රමාණවත් වේ. එවැනි වේගයකින් අනෙක් සියල්ල මිරිකීමට අපි නිර්දේශ නොකරමු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කීර්තිය වැනි දෙයක් ද තිබේ. සමහරුන්ට, අනෙක් අයට වඩා සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ට වඩා හොඳ බව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබ Swiss Schulthess රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් (උදාහරණයක් ලෙස, Spirit XL 1800 CH මාදිලිය) රූබල් 75,000 ක් මිලට ගන්නේ නම්, එය ඔබේ අසල්වැසියන් සහ මිතුරන්ගේ පරිකල්පනය එහි පිරිවැය සමඟ පමණක් මවිතයට පත් කරනු ඇත, සහ, සමහර විට, එහි සැලසුම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට 1800 rpm වේගයකින් අනවශ්ය දෙයක් මිරිකා ගත හැකිය, නමුත් ඔබට එය ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය නොවේ නම් පමණි.
පොදුවේ, තේරීම, සෑම විටම මෙන්, ඔබගේ ය. එය අර්ථවත් වූවා නම් අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු.
නිවැරදි කැම්ෂාෆ්ට් තෝරා ගැනීම වැදගත් තීරණ දෙකකින් ආරම්භ විය යුතුය:
පළමුව, අපි මෙහෙයුම් RPM පරාසය නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද සහ එම තේරීම මගින් camshaft තේරීම තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි පරීක්ෂා කර බලමු. විශේෂයෙන්ම බ්ලොක් එකේ ප්රධාන කොටස් සාම්ප්‍රදායික වන විට, විශ්වසනීයත්වයට සෘජුවම බලපාන නිසා උපරිම එන්ජින් වේගය සාමාන්යයෙන් හුදකලා කිරීමට පහසුය.
බොහෝ එන්ජින් සඳහා උපරිම එන්ජින් වේගය සහ විශ්වසනීයත්වය
| උපරිම එන්ජිම වේගය | අපේක්ෂිත සේවා කොන්දේසි | අදාළ කොටස් සමඟ අපේක්ෂිත සේවා කාලය |
| 4500/5000 | සාමාන්ය චලනය | කිලෝමීටර 160,000 කට වඩා |
| 5500/6000 | "මෘදු" තල්ලුව | කිලෝමීටර 160,000 කට වඩා |
| 6000/6500 | ආසන්න වශයෙන් 120,000-160,000 km | |
| 6200/7000 | එදිනෙදා රිය පැදවීම/මෘදු ධාවන සඳහා තල්ලුවක් | කිලෝමීටර 80,000 ක් පමණ |
| 6500/7500 | ඉතා "දැඩි" වීදි පැදීම හෝ "මෘදු" සිට "දැඩි" ධාවන තරඟ | 80,000 ට අඩු කි.මී වීදි පැදීම |
| 7000/8000 | "දැඩි" ධාවන තරඟ පමණි | ආසන්න වශයෙන් ලකුණු 50-100 |
මෙම නිර්දේශ පොදු මාර්ගෝපදේශ බව මතක තබා ගන්න. එක් එන්ජිමක් ඕනෑම කාණ්ඩයක තවත් එන්ජිමකට වඩා හොඳින් රඳවා ගත හැකිය. එන්ජිම උපරිම වේගයට කොපමණ වාරයක් වේගවත් කරනවාද යන්නද ඉතා වැදගත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ලෙස සාමාන්ය රීතියපහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ඔබ එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජිමක් ගොඩනඟන්නේ නම් සහ විශ්වාසනීය මෙහෙයුමක් අවශ්ය නම් උපරිම එන්ජිම වේගය 6500 rpm ට අඩු විය යුතුය. මෙම එන්ජින් වේගය බොහෝ කොටස්වල සීමාවන් සඳහා සාමාන්ය වන අතර ඒවා භාවිතයෙන් ලබා ගත හැක කපාට උල්පත්මධ්යම උත්සාහය. එබැවින්, විශ්වසනීයත්වය ප්රධාන ඉලක්කය නම්, උපරිම වේගය 6000/6500 rpm ප්රායෝගික සීමාවක් වනු ඇත. අවශ්ය උපරිම rpm තීරණය කිරීම සාපේක්ෂ සරල ක්‍රියාවලියක් විය හැකි අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් විශ්වසනීයත්වය (සහ සමහරවිට පිරිවැය) මත පදනම්ව, අද්දැකීම් අඩු එන්ජින් නිර්මාණකරුට එන්ජිමේ මෙහෙයුම් rpm පරාසය තීරණය කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ හා භයානක කාර්යයක් විය හැකිය. කපාට එසවීම, ආඝාත කාලය සහ කැම් පැතිකඩ camshaftබල කලාපය තීරණය කරනු ඇති අතර, සමහර අද්දැකීම් අඩු කාර්මිකයන් එන්ජිමේ උපරිම බලය වැඩි කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස පවතින "විශාලතම" කැම්ෂාෆ්ට් තෝරා ගැනීමට පෙළඹෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය දැන ගැනීම වැදගත්ය උපරිම බලයඑන්ජිම උපරිම වේගයක් ඇති විට කෙටි කාලයක් සඳහා පමණක් අවශ්ය වේ. බොහෝ බූස්ටඩ් එන්ජින් වලින් අවශ්ය බලය උපරිම බලය සහ rpm ට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය; ඇත්ත වශයෙන්ම, සාමාන්ය බූස්ටඩ් එන්ජිමකට සම්පූර්ණ විවරයක් "දැකිය හැක" throttle කපාටයමුළු දවසම වැඩ කිරීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් හෝ තත්පර කිහිපයක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, සමහර අද්දැකීම් අඩු එන්ජින් සාදන්නන් මෙම පැහැදිලි කරුණ නොසලකා හරින අතර මඟ පෙන්වීමට වඩා බුද්ධියෙන් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් තෝරා ගනීද? ඔබ ඔබේ ආශාවන් යටපත් කර සැබෑ කරුණු සහ හැකියාවන් මත පදනම්ව ප්රවේශම් සහගත තේරීම් කරන්නේ නම්, ඔබට ආකර්ෂණීය බලයක් නිපදවිය හැකි එන්ජිමක් නිර්මාණය කළ හැකිය. කැම්ෂාෆ්ට් ඉතා සම්මුතිවාදී කොටසක් බව සැමවිටම මතක තබා ගන්න. නිශ්චිත ලක්ෂ්‍යයකට පසු, සියලුම වැඩි කිරීම් පැමිණෙන්නේ අඩු ප්‍රවාහයක බලයේ පිරිවැය, තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය නැතිවීම, කාර්යක්ෂමතාව යනාදියෙනි. ඔබේ ඉලක්කය සංඛ්යාව වැඩි කිරීම නම් අශ්ව බලය, පසුව මෙම වෙනස්කම් අඩු rpm හි බලයට අඩු බලපෑමක් ඇති කරන බැවින්, ප්‍රථමයෙන් ඉන්ටේක් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමෙන් උපරිම බලය එකතු කරන වෙනස් කිරීම් කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර හිස සහ පිටාර පද්ධතියේ ගලායාම ප්රශස්ත කරන්න, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ කාබ්යුරේටරයේ ප්රවාහ ප්රතිරෝධය අඩු කරන්න, ඉන්පසු ඉහත "කට්ටලයට" අමතරව කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ස්ථාපනය කරන්න. ඔබ මෙම ශිල්පීය ක්රම කල්පනාකාරීව භාවිතා කරන්නේ නම්, එන්ජිම ඔබේ කාලය සහ මුදල් ආයෝජනය සඳහා හැකි පුළුල්ම බල වක්‍රය නිපදවනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්, ඔබට මෝටර් රථයක් තිබේ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, එවිට ඔබේ කැම්ෂාෆ්ට් වල කපාට වේලාව තෝරාගැනීමේදී ඔබ ගතානුගතික විය යුතුය. අධික කපාට විවෘත කිරීමේ කාලය අඩු වේගයකින් එන්ජිමේ බලය සහ ව්යවර්ථය සීමා කරනු ඇත, ඒවා හොඳ ත්වරණය සහ කම්පනය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය අංග වේ. ඔබේ වාහනයේ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය 1500 rpm හි නතර වුවහොත් (බොහෝ සම්මත සම්ප්රේෂණ වල සාමාන්ය), එවිට හොඳ ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන, අවශ්‍යයෙන්ම උපරිම බලයක් නොමැති වුවද, 1500 rpm හිදී ලබා දෙනු ඇත. හොඳ overclocking. සමඟ ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීමට ඔබ පෙළඹෙනු ඇත ඉහළ revsනැවතුම් සහ කැම්ෂාෆ්ට් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ උත්සාහයේ දී කපාට විවෘත කිරීමේ දිගු කාලයක් සමඟ හොඳම ප්රතිඵලය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම ව්යවර්ථ පරිවර්තක වලින් එකක් භාවිතා කරන්නේ නම් සාමාන්ය ගමනාගමනයඑවිට අඩු වේගයකින් ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අඩු වනු ඇත. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවසෑහෙන්න දුක් විඳින්න වෙයි. එදිනෙදා මෝටර් රථයක් සඳහා, ත්වරණය වැඩි දියුණු කිරීමට වඩා කාර්යක්ෂම ක්රම තිබේ අඩු revs.
කැම්ෂාෆ්ට් තෝරාගැනීමේ මූලික අංග සාරාංශ කරමු. පළමුව, එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා, උපරිම එන්ජින් වේගය 6500 rpm නොඉක්මවන මට්ටමක පවත්වා ගත යුතුය. මෙම සීමාව ඉක්මවන RPM එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර අමතර කොටස්වල මිල වැඩි කරයි. "සාම්ප්‍රදායික" එන්ජිමක් හැකිතාක් කපාට එසවීමෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකි වුවද, වැඩිපුර කපාට එසවීම එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය අඩු කරයි. සියලුම ඉහළ එසවුම් කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා, ලෝකඩ කපාට මාර්ගෝපදේශ දිගු බුෂිං ආයු කාලයක් සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය අංගයකි, නමුත් 14.0mm සහ ඊට වැඩි කපාට සෝපාන සඳහා, ලෝකඩ කපාට මාර්ගෝපදේශවලට පවා සාමාන්ය යෙදුම් සඳහා පිළිගත හැකි මට්ටමට ඇඳීම අඩු කළ නොහැක.
වෑල්ව දිගු වන තරමට විවෘතව පවතී, විශේෂයෙන් ආදාන කපාටය, එන්ජිම නිපදවන උපරිම බලය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, camshaft valve timing හි විචල්‍ය ස්වභාවය හේතුවෙන්, කපාට වේලාව හෝ කපාට අතිච්ඡාදනය යම් ලක්ෂ්‍යයක් පසු කරන්නේ නම්, ඕනෑම අමතර උපරිම බලයක් අඩු rpm ක්‍රියාකාරීත්වයේ වියදමින් පැමිණේ. ශුන්‍ය කපාට එසවීමේදී මනිනු ලබන 2700 දක්වා ආදාන පහරවල් සහිත කැම්ෂාෆ්ට් සම්මත කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා හොඳ ආදේශකයකි. අධික ලෙස වැඩි කරන ලද එන්ජින් සඳහා, 2950 ට වඩා වැඩි intake stroke කාලයෙහි ඉහළ සීමාව සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවන එන්ජිමකට අයත් වේ.
කපාට අතිච්ඡාදනය අඩු rpm දී යම් ව්යවර්ථ අලාභයක් ඇති කරයි, කෙසේ වෙතත්, විශේෂිත යෙදුම සඳහා අතිච්ඡාදනය ප්රවේශමෙන් තෝරාගත් විට මෙම පාඩු අඩු වේ - කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා 400 සිට සම්මත එන්ජින්විශේෂ යෙදුම් සඳහා 750 හෝ ඊට වැඩි.
කපාට විවෘත කිරීමේ කාලසීමාව, කපාට අතිච්ඡාදනය, කපාට වේලාව සහ කැම් කෝණ යන සියල්ලම තනි කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජින් මත ස්වාධීනව සකස් කළ නොහැක.
වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ cam විශේෂඥයින් බලය සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා cam පැතිකඩ නිර්මාණය කිරීමට වසර ගණනාවක් ගත කර ඇත, එම නිසා ඔවුන්ට ඔබේ අවශ්යතා සඳහා හොඳින් ගැලපෙන camshaft ඉදිරිපත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ස්වාමිවරුන් ඔබට පිරිනමන දේ අන්ධ ලෙස පිළිගන්න එපා; දැන් ඔබට තිබේ අවශ්ය තොරතුරුකැම්ෂාෆ්ට් වල ලක්ෂණ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයින් සමඟ නිසි සාකච්ඡාවක් සඳහා.
සියල්ලට පසු, කැම්ෂාෆ්ට් යනු ඉන්ටේක් පද්ධතියේ එක් කොටසකි. එය සිලින්ඩර හිස, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ සමඟ ගැලපිය යුතුය පිටාර පද්ධතිය. පරිමාව intake manifoldසහ පයිප්ප ප්රමාණය exhaust manifoldඑන්ජින් බල වක්‍රයට ගැලපෙන පරිදි තෝරා ගත යුතුය. මීට අමතරව, කාබ්යුරේටරයේ වායු ප්රවාහ අනුපාතය, කුටි ගණන, ද්විතියික කුටීර සක්රිය කිරීමේ වර්ගය ආදිය ද බලය කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.
දම්වැල් කියත් කාබ්යුරේටර් ගැලපීම ඔබම කරන්න
ස්වාධීන කාබ්යුරේටර විකල්පයක් සඳහා, ඔබ එහි ව්‍යුහය පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතු අතර නිසි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු කොටස් සකස් කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලබන වැඩ සඳහා ක්රියා පටිපාටිය තේරුම් ගත යුතුය. සංරචකඋපාංගය සහ එයට ආසන්න කොටස්.
පද්ධති විකල්පය සඳහා අයිතමයන් ප්රවේශමෙන් හැසිරවීමට අවශ්ය වන අතර, කට්ටල ලක්ෂණ ඉතා පිළිගත හැකි අගයන්ට අනුරූප වේ දැයි තීරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
කාබ්යුරේටරයේ සැලසුම ගැන
කාබ්යුරේටරය කලින් තීරණය කළ සමානුපාතිකයන් පවත්වා ගනිමින් වාතය සමඟ දැවෙන මිශ්රණය මිශ්ර කිරීමට සේවය කරයි. පැහැදිලි මාත්‍රා නිරීක්ෂණය නොකළහොත් එන්ජිමේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය අවදානමට ලක් වේ. සංරචක මිශ්ර කිරීමේදී විශාල වාතය ඇතුල් වන විට, නමුත් ප්රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති විට, එවිට එවැනි මිශ්රණයක් "දුප්පත්" ලෙස සැලකේ.
අධික ලෙස සංතෘප්ත වීමට ඉඩ නොදිය යුතුය, මන්ද වාතය හා සසඳන විට විශාල ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් සමඟ, අක්‍රියවීම් හෝ එන්ජින් ඇඳීම් ද ඉඩ ඇත. කාබ්යුරේටර ගැලපීම අවශ්ය වන්නේ මූලික ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර පමණක් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ යම් වෙනස්කම් හඳුනා ගන්නා විටය. දම්වැලක් සමඟ වැඩ කිරීමට පෙර, එය ධාවනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.
කාබ්යුරේටර් සංරචක
කාබ්යුරේටරයේ සැලසුමෙහි සම්මත කොටස් කට්ටලයක් අඩංගු වේ, නමුත් නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව තරමක් වෙනස් විය හැක. සංරචක:
- පදනම. මෙය වායුගතික මෝස්තරයකට දෘශ්‍යමය වශයෙන් සමාන විශේෂ නලයකි. වාතය එය හරහා ගමන් කරයි. තීර්යක් දිශාවට, නළය මැද ඩැම්පරයක් පිහිටා ඇත. එහි පිහිටීම වෙනස් කළ හැකිය. එය ඡේදය තුළට වැඩි වන තරමට වාතය එන්ජිමට ඇතුල් වේ.
- ඩිස්ෆියුසර්. මෙය නලයේ සංකෝචනය වූ කොටසයි. එහි ආධාරයෙන්, ඉන්ධන පිටතට එන කොටසෙහි වායු සැපයුම් වේගය නිශ්චිතවම වැඩිවේ.
- නාලිකාඉන්ධන සැපයුම සඳහා. ඉන්ධන මිශ්රණයපාවෙන කුටියේ අඩංගු වන අතර පසුව තුණ්ඩය තුළට ගමන් කරයි, එයින් එය ඉසිනය තුළට ගලා යයි.
- පාවෙන කුටිය. එය ටැංකියක හැඩය සිහිගන්වන වෙනම ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයකි. අඛණ්ඩ නඩත්තුව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත ප්රශස්ත මට්ටමවාතය ඇතුල් වන ස්ථානයේ සිට නාලිකාවට ඇතුල් වීමට පෙර ඉන්ධන දියර.
කුමන දම්වැල තෝරා ගත යුතුදැයි නොදන්නේද? අපගේ ලිපිය කියවන්න.
ඔබ මිල අඩු ආකෘති සොයන නමුත් විශ්වාසදායක සහ කාලය පරීක්ෂා කර තිබේද? රුසියානු නිෂ්පාදිත දම්වැල් ගැන අවධානය යොමු කරන්න.
නැත්නම් පාඩම් කරන්න විදේශීය නිෂ්පාදකයින් Stihl වැනි දම්වැල් කියත්.
සැකසීම සඳහා ඔබට තිබිය යුතු දේ
සෑම කාබ්යුරේටර හිමිකරුවෙකුටම තිබිය යුතුය අවශ්ය මෙවලම්මෙම පද්ධතිය සකස් කිරීමට. උපාංගයේ සිරුරේ පිහිටා ඇති ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු තුනක් ඇත. ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම සලකුණු ඇත:
- අඩු වේගයන් නිවැරදි කිරීම සඳහා L - ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
- H - අධි වේගය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
- T - නිෂ්ක්‍රීය වේගය නියාමනය කරයි, බොහෝ අවස්ථාවල එය අත්හදා බැලීම් සඳහා භාවිතා කරයි.
චේන්සෝ වායු පෙරහන
කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමට පෙර, ඔබ උපාංගය සකස් කළ යුතුය:
- එන්ජිම උණුසුම් වේ, එනම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට මිනිත්තු 10 කට පමණ පෙර ආරම්භ වන අතර, වැඩ ආරම්භ කරන විට අක්රිය වේ (දම්වැලක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි බලන්න).
- වායු පෙරහන පරීක්ෂා කර සෝදා ඇත.
- දම්වැල නතර වන තුරු ඉස්කුරුප්පු ටී හැරවීමෙන් නතර වේ (දාම තෙල් බලන්න).
ආරක්ෂිත අළුත්වැඩියා කිරීමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පැතලි මතුපිටක් සකස් කළ යුතු අතර එහිදී ඔබට උපාංගය ප්රවේශමෙන් තබා දාමය ගලවා ගත හැකිය. විරුද්ධ පැත්ත. ටැකෝමීටරයක් අවශ්යයි. එය කාබ්යුරේටරයේ අක්රිය වීමක් තිබේද යන්න තීරණය කරයි. ඉස්කුරුප්පු හැරෙන විට, ශබ්දය පරිපූර්ණ හා සම්පූර්ණයෙන්ම සුමට විය යුතුය. ඔබ squealing සටහන් දකිනවා නම්, මිශ්රණය අධික ලෙස සංතෘප්ත වේ.
සැකසුම් උපදෙස්
කාබ්යුරේටරය ගැලපීම ප්රධාන අදියර දෙකකට බෙදා ඇත. පළමුවැන්න මූලික ලෙස හැඳින්වේ. එය සිදු කරනු ලබන්නේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමෙනි. එන්ජිම උණුසුම් වන විට දෙවැන්න සිදු කරනු ලැබේ.
කාබ්යුරේටර ගැලපුම් ක්රියාවලිය සාර්ථකව නිම කිරීම සඳහා, ඔබ මෙහෙයුම් උපදෙස් කල්තියා කියවිය යුතුයහඳුනා ගැනීමට නිශ්චිත ආකෘතිය අමතර විශේෂාංගඋපාංග සැකසුම්.
පළමු අදියර
ඉහළම සහ අඩු වේගය සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඉහළම ප්රතිරෝධය සපුරාලන තෙක් දක්ෂිණාවර්තව චලනය කළ යුතුය. ඉස්කුරුප්පු නැවතුමට ළඟා වන විට, ඔබ ඒවා වෙත ගෙන යා යුතුය ආපසු පැත්තේසහ හැරීම් 1.5 පසු කරන අතරතුර පිටත් වේ.
ප්රධාන වේදිකාව
Chainsaw STIHL 180 එය කැරකෙන විප්ලව ගණන පරීක්ෂා කරයි
මෙම වීඩියෝවෙන් අපි කාබ්යුරේටරයක් සුසර කරන්නේ කෙසේද හෝ සකස් කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙන්නෙමු දම්වැල් කියත්ඔබේම දෑතින්
Chainsaw STIHL 230 එය කැරකෙන විප්ලව ගණන පරීක්ෂා කරයි
කාබ්යුරේටරය ගැලපීම දම්වැල් කියත් DIY ශූර 254. මූලික කාබ්යුරේටර ගැලපුම පෙන්වා ඇත
එන්ජිම මධ්යම වේගයෙන් සහ එය විනාඩි 10 ක් පමණ උණුසුම් වේ.අක්රිය වේගය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඉස්කුරුප්පු ඇණ දක්ෂිණාවර්තව ගමන් කළ යුතුය. එන්ජිම ස්ථායී මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත ළඟා වන විට පමණක් එය මුදා හරිනු ලැබේ. මෙම ක්රියාවලිය තුළ දාමය චලනය නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
අක්රිය මාදිලියේදී, එන්ජිම ඇනහිටිය හැක (හේතුව මෙහි ඇත). මෙම අවස්ථාවේදී, එය නතර වන තෙක් ඔබ වහාම ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ දක්ෂිණාවර්තව හැරවිය යුතුය. සමහර විට දාමය චලනය වීමට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හරවන්න.
ත්වරණ මෙහෙයුම පරීක්ෂා කිරීම
පොඩි පර්යේෂණයක් කරන්න ඕන. උපාංගයේ ත්වරණය ආරම්භ වේ. උපරිම වේගය තුළ එන්ජිමේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය ඇගයීමට අවශ්ය වේ. එන්ජිම නිවැරදිව ක්රියාත්මක වන විට, එයින් අදහස් වේ ඔබ ඇක්සලරේටරය එබූ විට වේගය ඉක්මනින් 15,000 rpm දක්වා වැඩිවේ.
මෙය සිදු නොවන්නේ නම් හෝ වේගය වැඩිවීම ඉතා මන්දගාමී නම්, ඔබ L ලෙස සලකුණු කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කළ යුතුය. එය වාමාවර්තව හැරේ. හැරීම සම්පූර්ණ කවයකින් 1/8 කට වඩා වැඩි නොවිය හැකි බැවින් මධ්යස්ථ චලනයන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
උපරිම විප්ලව සංඛ්යාව
මෙම දර්ශකය සීමා කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් එච් සලකුණු කරන ලද ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කළ යුතුය, විප්ලව ගණන වැඩි කිරීම, දක්ෂිණාවර්තව හැරවීම සහ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ඒවා අඩු කිරීම. උපරිම සංඛ්යාතය 15000 rpm නොඉක්මවිය යුතුය.
ඔබ මෙම රූපය විශාල කර ඇත්නම්, උපාංගයේ එන්ජිම අඳිනු ඇත, එය ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය කරන විට, ඔබ උපාංගයේ ජ්වලන ක්රියාවලීන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සුළු අක්‍රමිකතා දිස්වන්නේ නම්, උපරිම වේග අගය අඩු කළ යුතුය.
නිෂ්ක්‍රීයව අවසන් පරීක්ෂාව
මෙම ක්රියාපටිපාටිය පෙර, උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට කාබ්යුරේටර් සංරචකවල සම්පූර්ණ ගැලපීමක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, ඔබ නිෂ්ක්‍රීය සීතල මාදිලියේ උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. නිවැරදි ගැලපුම් පරාමිතීන් ලබා ගත් විට, පහත සඳහන් නිර්ණායක සමඟ කාබ්යුරේටරයේ සැලසුමේ නිශ්චිත අනුකූලතාවය ඔබට දැක ගත හැකිය:
- නිෂ්ක්‍රීය සීතල මාදිලිය සක්රිය වූ විට, දාමය චලනය නොවේ.
චේන්සෝ ඇක්සලරේටරය
- ඇක්සලරේටරය තරමක් තද කළ විට එන්ජිම වේගවත් වේගයකින් වේගවත් වේ. පීඩනය ක්රමයෙන් ගැඹුරු වීමත් සමඟ, එන්ජිමේ වේගය සමානුපාතිකව වැඩි වන අතර උපරිම අවසර ලත් අගයන් කරා ළඟා වන බව ඔබට දැක ගත හැකිය.
- එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඔබට එහි ශබ්දය සිව්-පහර උපාංගයක් සමඟ සැසඳිය හැකිය.
ලබා දී ඇති පරාමිතීන් තුළ උල්ලංඝනයන් නිරීක්ෂණය කළ හොත්හෝ උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම සකස් කර නැත, ඔබ නැවත ප්රධාන සැකසුම් පියවර සිදු කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී ක්රියාවන් වැරදි ලෙස සිදු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය අහිමි වීම නිසා අසමත් විය හැක නිවැරදි සැකසුම්නෝඩය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
සංරචක පරීක්ෂා කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම් කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම
උපාංගය විවිධ මාදිලිකාබ්යර්ටර බොහෝ දුරට සමාන වේ, එබැවින් ඒවා සමඟ වැඩ කරන විට ඔබට සම්මත යෝජනා ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. සියලුම මූලද්රව්ය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය, පසුව පහත අනුපිළිවෙලෙහි පළ කරන්නඅළුත්වැඩියා කිරීමේ කටයුතු අවසන් වූ පසු ඔබට භාණ්ඩ සාර්ථකව ස්ථානගත කළ හැකිය.
කියවන්න:
ඉහළ කවරය ඉවත් කිරීම
- ඉවත් කරන ලදී ඉහළ ආවරණය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එය රවුමක රඳවා ඇති බෝල්ට් 3 ගලවා ගත යුතුය.
- එය ඉහළ බැවින් ෆෝම් රබර් ද ඉවත් කරනු ලැබේ අනුකලනයවායු සන්නායක පෙරහන.
- ඉන්ධන නළය ඉවත් කරනු ලැබේ.
- ධාවක තෙරපුම සෘජුවම එයට ප්රතිදානය කරයි.
- කේබල් කෙළවර විසන්ධි වී ඇත.
- ඔබ ක්රමානුකූලව සවි කිරීම ඉවත් කළහොත් පෙට්රල් හෝස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය.
ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් හෝ කුඩාම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවසානයේ කාබ්යර්ටරය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ප්රධාන පද්ධතියෙන් ප්රවේශමෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. සමහර විට තවදුරටත් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතුය සංඝටක මූලද්රව්යමෙම කුඩා කොටස් පහසුවෙන් නැති වී යන බැවින් ප්රවේශමෙන් සහ ගාංචු කණ්ඩායම් වශයෙන් තබන්න.
චීන සඳහා උපදෙස්
චීන දම්වැලක කාබ්යුරේටරය නිවැරදිව වින්‍යාස කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම උපාංගයේ කර්මාන්තශාලා සැකසුම් මතක තබා ගත යුතුය, පසුව එන්ජිම සක්රිය කරන්න. පසුව, ඔබේම පරාමිතීන් නිවැරදිව සැකසීමට ඔබට එය පැය කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමහර විට එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමෙන් විනාඩි දහයකට පසුව වැඩ වරක් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් බොහෝ ආකෘති චීනයේ නිෂ්පාදිතවිශේෂ හැසිරවීමක් අවශ්ය වේ.
චීන චේන්සෝ ආකෘතිය
ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය:
- ක්‍රියාකාරකම් අක්‍රියව ආරම්භ වේ. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරමින්, ඔබ එන්ජිමේ වේගයේ ක්රමානුකූල වැඩි වීමක් ලබා ගත යුතුය, එබැවින් ඔබ මුලින්ම එය අඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. සම්මතයෙන් බැහැරවීමක් බසය දිගේ දම්වැල චලනය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දාමය චලනය නොවී පවතින පරිදි පිටත ඉස්කුරුප්පු ප්රශස්ත ස්ථානයට සකස් කළ යුතුය.
- වේගය මාරු කර ඇත සාමාන්ය වේගය . සමහර විට එන්ජිම දුම් පානය කිරීමට පටන් ගනී. සිහින් ඉන්ධන මිශ්රණයක් සැපයීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමෙන් මෙම දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, දුම අතුරුදහන් වනු ඇත, නමුත් එන්ජිම වේගය වැඩි වනු ඇත. ඔබ තෙරපුම එබූ විට, එන්ජිම සුමටව වේගය ලබා ගන්නා විට, ඔබට ඇසෙන්නේ නැති මට්ටමට ළඟා වන තුරු සැකසුම් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. තියුණු jerksහෝ බාධා කිරීම්.
