යාවත්කාලීන අනුවාදයසංයුක්ත වෑන් රථය ඔපල් මෙරිවා 2014 ජනවාරි මාසයේදී බ්‍රසල්ස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය.

Opel Meriva නිර්මාණය

Opel Meriva හි විශාල ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකක්, ඊගල් අයි හෙඩ් ලයිට්, අනුපූරක LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, මීදුම ලාම්පු වටා සහ බෙල්ට්ලයින් පැති අච්චු වැනි ප්‍රධාන අංගයන්ගෙන් සමන්විත 'මූර්තිමය කලාත්මක' මෝස්තරයකින් සමන්විත වේ.

Opel Meriva හි පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදය මෙන්, මෝටර් රථයේ පසුපස දොරවල් චලනයට එරෙහිව විවෘත වන අතර, මගීන්ට මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට සහ බැසීමට පහසු වේ. කලින් සමානයි තාක්ෂණික විසඳුම්ජර්මනියේ නීතියෙන් තහනම් කර ඇති අතර, මෙම ප්‍රමිතීන් සංශෝධනය කිරීම සඳහා ලොබි කිරීමට සමාගමට සැලකිය යුතු උත්සාහයක් දැරීමට සිදු විය.

Opel Meriva හි පසුපස දොරවල්වල කවුළු රේඛාව ඉදිරිපස ඒවාට වඩා අඩු බව ඔබට දැක ගත හැකිය. පසුපස ආසනවල වාඩි වී සිටින ළමුන් සඳහා දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ.

Opel Meriva හි පෙනුම අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත නව මිශ්‍ර රෝද වලින් අනුපූරක වන අතර ඉහළ අනුවාද වල - අඟල් 18 කි. සමාගම විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන්ගේ විශාල ප්රමාණයමෝටර් රථයට ඝනත්වය එක් කරයි.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය Opel Meriva

නව මාර්ගය බලශක්ති ඒකකඔපෙල් මෙරිවා, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්, Zafira Tourer වෙතින් ණයට ගත් 1.6 CDTI ඇතුළුව, යුරෝ 6 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. Opel Meriva සඳහා දෙවැන්නෙහි බලය 136 hp වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 4.4 l / 100 km වේ. 1500-2000 rpm පරාසයේ අඩු ඝර්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය පෙර ලීටර් 1.7 ට වඩා 10% වඩා කාර්යක්ෂම වේ. තුල ඉක්මනින්අශ්වබල 110 ක අනුවාදයක් ද සංවර්ධනය කරනු ලබන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය 3.8 l / 100 km දක්වා අඩු කරනු ඇත.

ඔපෙල්ගේ පහට ස්තූතියි- සහ හය-වේග ගියර් පෙට්ටිසම්ප්‍රේෂණය, යුරෝ මිලියන 50 ක් වැය කර ඇති අතර, Opel Meriva ද නව සම්ප්‍රේෂණ ලබා ගත් අතර ඒවා නිරවද්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සුමට ගියර් මාරු කිරීම මගින් කැපී පෙනෙන අතර ඕනෑම ආකාරයක එන්ජිමක් සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඇත.

මාදිලිය පිරිපහදු කිරීම සඳහා ආයෝජනය කිරීම නිෂ්ඵල නොවීය, Opel Meriva පාරිභෝගික තෘප්තිය ශ්රේණිගත කිරීම යන දෙකෙහිම හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළ අතර, ඔවුන්ගෙන් 80.6% (J.D. Power and Associates විසින් සිදු කරන ලද අධ්යයනයකට අනුව) මෝටර් රථය ගැන සෑහීමකට පත් විය, සහ TÜV වාර්තාවේ 2013 සඳහා, මෙරිවා වැඩිපුරම පෙන්වූ දේ පෙන්නුම් කරයි අඩු මට්ටමවිවිධ වර්ගවල සහ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ මිලියන 8 ක් අතර බිඳවැටීම්.

ඔපල් මෙරිවා සැලෝන්

Opel Meriva හි අභ්‍යන්තරය එහි කල්පනාකාරී බව සහ විචල්‍යතාවයෙන් කැපී පෙනේ, පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි පැච් සහ අනෙකුත් මැදිරිවල දේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා තුන්-මට්ටමේ පද්ධතියකට ස්තුති වන්න.

ආනතියකින් ආරම්භ කරන විට, විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතා කිරීම පහසු වන අතර එමඟින් ඔපල් මෙරිවා පෙරළීම වළක්වන අතර චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ. Opel Meriva හි රියදුරු සහාය ද ඉදිරිපස සහ විසින් සපයනු ලැබේ පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම, පසුපස දර්ශන කැමරාව, අඟල් හතක සංදර්ශකයක දර්ශනය වන රූපය විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, ඔබට විවිධ USB උපාංග සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, මොනිටරයේ පසුපස ආසනවල සිටින ළමයින් නිරීක්ෂණය කරන්න. පසුපස දර්පණයේ ළදරුවන් නොපෙනෙන විට මෙම විශේෂාංගය විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.

ආරක්ෂාව Opel Meriva

අවම Opel Meriva ආරක්ෂක පැකේජයට වායු බෑග් හයක්, තිර එයාර් බෑග්, ද්විත්ව මවාපෑමක් සහිත ඉදිරිපස ආසන පටි මෙන්ම රියදුරුගේ කකුල් වලට තුවාල නොවන පරිදි බලපෑමකදී ක්ලච් සහ බ්‍රේක් පැඩල් පැත්තට ගමන් කරන ආරක්ෂිත පැඩල් එකලස් කිරීමක් ඇතුළත් වේ.

අවංකවම, ඔපෙල් එහි මයික්‍රෝවානය කෙසේ හෝ අපිරිසිදු විය. මත "පැරණි" මාදිලිවල මුහුණත ශෛලිය සංයුක්ත මෝටර් රථයබැලූ බැල්මට, එය මෘදු ලෙස, මතභේදාත්මක ය. නමුත් මෝටර් රථයට වාසි ගණනාවක් ඇත, සමහර විට තරමක් අනපේක්ෂිත විය. මෙහි රූපලාවණ්‍යාගාරයට පොහොසත් පරිවර්තන හැකියාවන් ඇත - ඔබට ඉදිරිපස පමණක් නොව පසුපස ආසනය ද ගෙන යා හැකිය, පසුපස සෝෆා දෙකට බෙදන්න තනි පුටු... සහ ඔවුන් ඇත්තටම මාර්ගයට වැටුණොත්, ඒවා ඉවත් කරන්න.

ඉදිරිපස ආසනවල නැමිය හැකි පසුපස ඇති අතර, මගී ආසනය ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර එමඟින් විශාල ඉඩක් ලබා දේ. අත්වාරු සහ පෙට්ටිවල හොඳම ගමන් මලු ස්ථානගත කිරීම සඳහා රාක්ක සහ ඇතුළු කිරීම් ඇත.

පරිවර්තන පද්ධතියට FlexSpace යන නම පවා ලැබුණි. තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ක්රීඩා අනුවාදයමෙම මයික්‍රෝවානය එතරම් බිහිසුණු දුර්ලභත්වයක් නොවේ. 180 hp නිපදවන 1.6 turbo එන්ජිමක් සහිත Meriva OPC. සමග. එය පන්තියේ වේගවත්ම එක බවට පත් වූ අතර දෘඩ ශරීරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ද පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවිය. මෝටර් රථයේ නිතිපතා අනුවාද, මාර්ගය වන විට, "උණුසුම්" හැච්බැක් වලට ඊර්ෂ්‍යාවට ඉතා හොඳින් ධාවනය කරයි. විකල්පයන්ගෙන් මෝටර් රථය අමනාප නොවීය - නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ඇණවුම් කිරීමට AFL අනුවර්තන ආලෝකය පවා ස්ථාපනය කර ඇත. Opel Corsa C වෙතින් සරල සහ විශ්වාසදායක වේදිකාවක් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සහ අභ්‍යන්තරය සහ විකල්පයන් පිළිබඳ ගැඹුරු අධ්‍යයනයක් - ඉහළම විශ්වසනීයත්වයසහ විශිෂ්ට සමාලෝචනමුද්‍රණාලයේ. රුසියාවේ, අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථය ගුවන් ගත වූයේ 2008 දී තවත් අර්බුදයක් ඇති වූ විට සහ විකුණුම් සීමා වූ විට පමණි. 2010 දී නිකුත් කරන ලද මෙරිවා බී, සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වූවා පමණක් නොව, වඩා මිල අධික වූ අතර ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත්තේ නැත. අර්බුදයෙන් පසු, B++ පන්තියේ මෝටර් රථ අලෙවියේ උත්පාතයක් ආරම්භ වූ අතර, නැගී එන කුඩා ක්‍රොස්වර්ස් පන්තියට පක්ෂව මයික්‍රෝවන් අංශය විශාල ලෙස අඩු වූ අතර රුසියාවේ විකුණුම් කිසි විටෙකත් යථා තත්ත්වයට පත් නොවීය. යුරෝපයේ, 2003 සිට 2010 දක්වා, මෙරිවා පිටපත් මිලියනයකට වඩා අලෙවි වූ අතර එය එහි සාර්ථකත්වය ගැන වඩාත් හොඳින් කථා කරයි. රුසියාවේ, මෝටර් රථය තරමක් අඩු කරන ලද එන්ජින් පරාසයකින් අලෙවි කරන ලද අතර, බොහෝ විට මෝටර් රථ 2006 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව ඉදිරිපත් කරන ලදී. මේ අනුව, යුරෝපයේ ජනප්‍රිය වෑල්ව 1.6 සහ දහසය කපාට 1.8 එන්ජින් කිසි විටෙකත් සොයාගත නොහැක. ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ නිල වශයෙන් අලෙවි නොකළ අතර ඒවායේ තේරීම අතිශයින් සීමිත විය. නමුත් එය පුදුම සහගත ලෙස ඉතා ජනප්රිය විය රොබෝ පෙට්ටිය AMT, ක්‍රියාත්මකයි යුරෝපීය කාර්එය බොහෝ අඩු පොදු වේ. ඔවුන් සරල "යාන්ත්ර විද්යාව" කැමති විය.

රුසියානු තත්වයන්ට අත්හිටුවීම අනුවර්තනය කිරීම මෝටර් රථයේ ස්වභාවය වෙනස් නොකළ අතර අපගේ දේශගුණය සහ මාර්ග විශ්වසනීයත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපායි - මෙය කුඩා සහ ප්රායෝගික මෝටර් රථයවඩාත්ම එකක් බවට පත් විය සාර්ථක ආකෘතිගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම අනුව වෙළඳපොලේ. තරඟකරුවන් මෙන් නොව, අභ්‍යන්තරය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත, වඩා හොඳ තත්ත්වයේද්රව්ය සහ විවිධ අභ්යන්තර සංරචක. අවාසනාවකට මෙන්, මෙරිවාගේ උදාහරණය භාවිතා කරමින්, අපගේ ගැනුම්කරුවන් අන්තර්ගතයට වඩා රූපය ඔවුන්ට වැදගත් බව නැවත වරක් ඔප්පු කළේය - සරල අභ්‍යන්තරයක් සහිත “ව්‍යාජ-ඕෆ්-රෝඩ්” ෆියුෂන් වඩා හොඳින් අලෙවි විය.

බිඳවැටීම් සහ මෙහෙයුම් ගැටළු

ශරීරය සහ අභ්යන්තරය

මෙරිවා අයත් වන්නේ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය පිළිබඳ ගැටළු කෙරෙහි සමීපතම අවධානය යොමු කළ ඔපල් මෝටර් රථ පරම්පරාවට ය. වැඩ කිරීම කැපී පෙනෙන බව පැවසිය නොහැක, නමුත් දොරවල්, පියාපත් සහ ආරුක්කු මතුපිට විඛාදනය සිදු වන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් පැරණිතම සහ වඩාත්ම අපිරිසිදු උදාහරණ සහ අධික වැලි පිපිරුම් ඇති ස්ථානවල ය. මූලික ව්‍යුහය සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් රඳවා තබා ගනී - අභ්‍යන්තර කොටස් සහ එළිපත්ත ඉතා හොඳින් ආරක්ෂා වේ.

එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, තීන්ත වැඩවල ඇති ලප දෝෂ මෙම මෝටර් රථය සඳහා සාමාන්‍ය වේ - බොහෝ මෝටර් රථවල ගල් බලපෑම්වලට නිරාවරණය නොවන මතුපිට කුඩා “දෝෂ” ඇත. ටේල්ගේට් විඛාදනය දුර්ලභයි. හොඳයි, හුඩ් සහ වින්ඩ්ස්ක්රීල්ඩ් රාමුව මත චිප්ස් යනු පිරිසැලසුම් විසඳුමේ සහ වායුගතිකයේ ප්රතිවිපාකයකි. රාමුවේ ඇති චිප්ස් සාමාන්‍යයෙන් දිගු කාලයක් මලකඩ නොයන බව සිත්ගන්නා කරුණකි, නමුත් හුඩ් ඉක්මනින් එහි පෙනුම නැති වී යයි - ඔපෙල් ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වලින් සියලුම මූලද්‍රව්‍ය සාදන්නේ නැත.

පොදුවේ ගත් කල, තීන්ත වැඩ දෝෂ නිරීක්ෂණය කර වහාම නිවැරදි කළ යුතුය, නමුත් මෙය බොහෝ කරදර ඇති නොකරයි. එහෙත් ප්ලාස්ටික් කොටස්පුදුම සහගත ලෙස කල් පවතින, ශීත ඍතුවේ දී පවා, ජෑම් සාමාන්යයෙන් කෙළින් වන අතර, ගිම්හානයේදී, බම්පර් සාමාන්යයෙන් බරපතල බලපෑම් සහිතව පමණක් කැඩී යයි - ප්ලාස්ටික් ඉතා හොඳ වන අතර තීන්ත එය පරිපූර්ණ ලෙස පිළිපදින්න. වායුගතික විද්‍යාව නැවතත් මෙහි දොස් පැවරිය යුතු වුවත්, වැඩ කිරීමේ හැකියාවට නොව, දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අතුල්ලීමට නැඹුරු වීම කණගාටුවට කරුණකි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සරලයි, නමුත් ඇත්තෙන්ම හොඳින් සිදු කර ඇත. උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය, සවිකෘත, ප්ලාස්ටික්, බොත්තම් සහ ලීවර උසස් පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සාමාන්‍ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තරමක් පටු ය, නමුත් ඉතා උස මගීන් සඳහා පවා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. සියල්ලටම වඩා, මෝටර් රථයේ වයස හෙළි වන්නේ බිම ආවරණයේ තත්ත්වය සහ දේශගුණික පාලන බොත්තම් මගිනි. සුක්කානම් රෝදය සම් නම්, එය ගියර් ලීවරය මෙන් ජීවිතයේ පස්වන වසර තුළ දැනටමත් “ඇඳුම් නැති” ලෙස පෙනිය හැකිය. නමුත් ආසන ඇතුළුව අභ්යන්තරයේ ඉතිරි කොටස හොඳින් රඳවා තබා ගනී. තුල අවසාන විසඳුම ලෙසඔබට සැහැල්ලු වියළි පිරිසිදු කිරීමක් කළ හැකි අතර සෑම දෙයක්ම දීප්තිමත් වනු ඇත.

1 / 2

2 / 2

ඇතැම් බරපතල ගැටළුප්‍රායෝගිකව කිසි විටෙකත් සිදු නොවන අතර, පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශකය පවා පහත වැටුණු පික්සෙල් වලින් පීඩා විඳින්නේ නැත, මධ්යම අගුලු දැමීමඑය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, සුක්කානම් රෝදයේ බහුමාධ්‍ය පාලනය අසාර්ථක නොවේ, දේශගුණ පාලනය ක්‍රියා කරයි ... අවුරුදු දහයක් වන විට, අලුත් ඒවාට වඩා කරදරයක් නොවන මෝටර් රථ හමු වීම කලාතුරකිනි, සහ මෙරිවා යනු එයයි. දුර්ලභ අවස්ථාව.

විදුලි

එකම බරපතල පැමිණිලි වන්නේ එන්ජින් පාලන පද්ධතිය සහ එන්ජින් මැදිරියේ රැහැන්වීමයි. දෙවැන්න ඉතා ඝන ලෙස පෙනේ, නමුත් යථාර්ථයේ දී එය වසර අටක් හෝ දහයක් සේවය කිරීමෙන් පසු පරිවරණය බිඳෙනසුලු වන බව පෙනේ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සපයන Siemens, පැහැදිලිවම මුදල් ඉතිරි කර ඇත. එන්ජින් ECU එකත් සාර්ථකම විදියට හදලා නෑ. බොහෝ විට නොවේ, නමුත් අධික උනුසුම් වීම සහ කම්පන හේතුවෙන් එය තවමත් අසමත් වේ. සෙරමික් පුවරුව සහ සම්බන්ධතා මත චිප් ස්ඵටික සම්බන්ධ කරන වයර් බිඳ දමයි. ප්රතිවිපාක වඩාත්ම අප්රසන්නය - ඉබාගාතේ වැරදි හෝ ඒකකයේ සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වය. ගැටළුව විසඳීමේ පිරිවැය තරමක් ඉහළ වන අතර, ඔබ දැනටමත් එයට මුහුණ දී ඇත්නම්, ඔබට භාවිතා කළ ඒකකයක් (නිසි ලෙස “නොගැසූ”) හෝ පැරණි එක අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය වේ, එය මෙම ක්ෂේත්‍රයේ විශේෂ ists යින් කිහිප දෙනෙකු විසින් සිදු කරනු ලැබේ. නව ECU එකක් ඇණවුම් කිරීම ද කළ හැකි නමුත් ඒකකයේ මිල දැන් රූබල් 85 දහසක් පමණ වන අතර කිසිවෙකු මෙය කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. විකල්ප විකල්ප. ගැටළුව ප්‍රධාන වශයෙන් සම්බන්ධ වන්නේ 100කට ලීටර් 1.6 ක කපාට 16 පෙට්‍රල් එන්ජින් ය. අශ්ව බලය(Z16XE) සහ ලීටර් 1.4 එන්ජිමේ මුල් අනුවාද (Z14XEP). නව අශ්වබල 105 Z16XEP මෙම ගැටලුවෙන් ප්‍රායෝගිකව නිදහස් වේ, 2006 න් පසු 1.4. සුළු ගැටළු නිසැකවම සිදු වේ, නමුත් ඒවා ස්වභාවයෙන්ම අහඹු වේ. දෝෂ සහිත දොර සහ අභ්‍යන්තර රැහැන් සම්බන්ධ අවස්ථා බොහෝ විට අසාර්ථක ශරීර අලුත්වැඩියාවන් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

චැසි

එය මෙරිවා හි ද පාහේ ගැටළු රහිත ය. අත්හිටුවීම සරල වන අතර ඔබ ප්‍රයිමර් අධික ලෙස භාවිතා නොකරන්නේ නම්, කිලෝමීටර් සියයේ සිට එකහමාරක් දක්වා පහසුවෙන් ආවරණය කරයි. සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත. ඉදිරිපසින් අසාර්ථක වීමට ප්රථමයෙන් ස්ථායීකාරක නූල් සහ බුෂිං, මෙන්ම ලීවරයේ පසුපස නිහඬ බ්ලොක් වේ. අනෙකුත් සියලුම මූලද්‍රව්‍ය අපගේ මාර්ගවල කිලෝමීටර් දෙලක්ෂයක් ගමන් කළ හැකි අතර යුරෝපයේ ඒවා කිසි විටෙකත් බිඳ වැටෙන්නේ නැත. පිටුපසින්, මුලින්ම ලබා දෙන්නේ කදම්භ බුෂිං (ඒවා ඇඟවුම් කරන පරිදි විශ්වාසදායකය), නමුත් පහළ කම්පන අවශෝෂක බුෂිං, ඉතා අප්රසන්න තට්ටු කිරීමකි. මෙහි සුක්කානම කිසිසේත්ම බල සහාය නොමැතිව විය හැකිය, වාසනාවකට මෝටර් රථයේ බර එයට ඉඩ සලසයි, නැතහොත් ZF විදුලි බල සුක්කානම් සමඟ විය හැකිය. එය ආසන්න වශයෙන් Kalinas සහ Grants මත නිර්මාණය කර ඇත - මෝටරය පතුවළක් මත සවි කර ඇත. වාහන නැවැත්වීමේදී ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති බව බොහෝ අය පැමිණිලි කරන බැවින් මෙය ඉතා සුදුසු යැයි පැවසිය නොහැක, නමුත් එය කලාතුරකින් කැඩී යන අතර බොහෝ විට එහි රැහැන් ගැටළු ඇති කරයි. මෙය වැදගත් වන්නේ විදුලි මෝටරයේ මිල රුබල් ලක්ෂයකට වඩා වැඩි බැවිනි. නමුත් රාක්කයට සැතපුම් 50 දහසක් සමඟ පවා තට්ටු කළ හැකිය, නමුත් මෙම තට්ටු සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි, එය තදබදයක් හෝ කාන්දු නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් පරාගධානියේ අඛණ්ඩතාව සහ සුක්කානම් දඬු වල තත්වය ඔවුන් කිලෝමීටර් 60-90 දහසක් පවතින අතර ඒවා බොහෝ විට අමතක වේ. මාර්ගය වන විට, බල සුක්කානම නොමැති මෝටර් රථවල සුක්කානම් තීරුව බොහෝ විට ලිහිල් වේ, මන්ද රියදුරන් බොහෝ විට “සුක්කානම් රෝදය හරවන්න එපා” යන රීතිය අනුගමනය නොකරන බැවිනි.

පැරණිතම මෝටර් රථවල වානේ නල බොහෝ විට දැනටමත් තරමක් විඛාදනයට ලක්ව ඇති අතර ප්ලාස්ටික් ආලේපනය ගැලවී ගියද තිරිංග පද්ධතිය කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරයි. එපමණක්ද නොව, පසුපස කැලිපර අඳින ලද පෑඩ් සමඟ ක්‍රියාත්මක කළහොත් ඇඹුල් වීමට ඉඩ ඇත. ඔපෙල් සඳහා සම්ප්රදායිකව, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබල් වසර තුනක් හෝ පහක් ක්රියාත්මක වීමෙන් පසු ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ඒවා ATF සමඟ නිතිපතා සේදීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සම්පත් තිරිංග පුවරුවසහ තැටි සෑම කෙනෙකුගේම ඊර්ෂ්යාවයි. මුල් ඉදිරිපස සහිත කාර් තිරිංග තැටිසහ 200,000 ක සැතපුම් කිසිසේත්ම අසාමාන්ය දෙයක් නොවන අතර, තිරිංග පැඩලය පරිස්සමින් හැසිරවීමෙන් පෑඩ් වල ආයු කාලය කිලෝමීටර 60 සහ 100 දහසක් විය හැකිය. ඒකයි තේරුම ඉහළ ගුණත්වයඅඩු බර සමඟ ඒකාබද්ධ.

සම්ප්‍රේෂණය

මෙහි ද ගැටළු නොමැති බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි, නමුත්, අවාසනාවකට, මෙය එසේ නොවේ. ක්ලච්, හයිඩ්‍රොලික් මුදා හැරීම සහ පියාසර රෝදයේ සම්පත ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රමාණවත් වේ, අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් නිවැරදි මෙහෙයුම. නමුත් 1.4/1.6 පෙට්‍රල් එන්ජින්වල F13/F17 ශ්‍රේණියේ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමහර විට අසාර්ථක වේ. හේතුව එහි සැලසුම, ද්විතියික පතුවළේ රෝලර් ෙබයාරිංවල ප්ලාස්ටික් කූඩු, දුර්වල නිවාස, කාන්දු වන තෙල් මුද්රා සහ දෙවියන් වහන්සේ දන්නා තවත් දේ. මෙම පෙට්ටිය අතින් සම්ප්රේෂණ අතර ප්රධාන "විරෝධී වීරයන්" එකකි. නිතිපතා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සහ වරින් වර එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මිනුම් සිදුරු ප්ලග් එකේ චුම්බකයේ චිප්ස් තිබේ නම්, සියල්ල නරකයි - කොටුව අනිවාර්යයෙන්ම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මිලදී ගැනීමට පෙර, සෝපානයක් මත මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න: එන්ජිම ආරම්භ කර රෝද 100-120 km / h දක්වා කරකවන්න, ඉන්පසු එන්ජිම නිවා දමන්න - කොටුවෙන් හම් ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි. වාසනාවකට මෙන්, 1.4 සහ 1.6 එන්ජින් සමඟ ගැටළුව ඉතා දුර්ලභ වන අතර මෙය ප්රධාන වශයෙන් සමහර මෙහෙයුම් සූක්ෂ්මතාවයේ ප්රතිවිපාකයකි. නමුත් 1.8 සහ බරින් වැඩි මෝටර් රථ සමඟ, මෙම ගැටලුවට මුහුණ දීමේ සම්භාවිතාව ඉහළ ය. අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාවක මිල දැන් රූබල් 50 දහසකට වඩා වැඩි ය, සහ නව පෙට්ටිය 300 දහසකට අඩු වියදම්. OPC අනුවාදයේ ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ M32 ශ්‍රේණියේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත, එය සැලකිය යුතු ලෙස වඩා විශ්වාසදායක ය, නමුත් කිසිසේත් සදාකාලික නොවේ. නමුත් ඩීසල් එන්ජින් පහේ වේග F23 වලින් සමන්විත වන අතර, වැඩි බරක් තිබියදීත් ප්‍රායෝගිකව එවැනි ගැටළු නොමැත.

1 / 2

2 / 2

EasyTronic යනු F17 අතින් සම්ප්‍රේෂණය මත පදනම්ව සාදන ලද “රොබෝවක්” වන අතර, එහි සියලුම යාන්ත්‍රික ගැටළු වලට අමතරව, එය ධාවකයන් සහ අවංකව අසාර්ථක මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම සමඟ ගැටළු ද හඳුන්වා දෙයි. ඔබ දැනටමත් එකක් පැදගෙන ජර්මානුවන් අනිවාර්යයෙන්ම නරක නැතැයි සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියි. මෙම සම්ප්‍රේෂණ විකල්පය කිසිසේත්ම ශක්‍ය නොවන බව මින් අදහස් නොවේ. මත සැහැල්ලු කාර්සහ රටේ මාර්ගවල එය තරමක් පිළිගත හැකි ලෙස හැසිරේ, නමුත් Tech 2 බෙදාහරින්නා ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් ග්‍රහණයට ලක්වන ස්ථානයට අනුවර්තනය වීමට නිල සේවා මධ්‍යස්ථානයට නිතිපතා පැමිණීම අවශ්‍ය වනු ඇත, සරල මෘදුකාංග විසඳුම් ක්‍රියා නොකරයි, සහ ධාවක කැඩී ගියහොත්, නව ඒවා වැය වේ පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව වාසනාව , – රූබල් 60,000 සිට, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබ තවමත් දක්ෂ ශිල්පීන් සොයා ගත යුතුය.

මෝටර්ස්

මෝටර් රථයේ රුසියානු අනුවාදයන් ප්‍රධාන වශයෙන් Z16XE / Z16XEP / Z14XEP ශ්‍රේණියේ ගැසොලින් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ, කපාට අටක් වන Z16SE, “විශාල” 1.8 Z18XE සහ turbocharged Z16LET ඉතා දුර්ලභ ය. පැරණි හොඳ පැරණි ඔපෙල් එන්ජින් මාලාවේ සිට සියලුම එන්ජින් සමීප ඥාතීන් වන අතර, ඔවුන්ගේ පරම්පරාව 90 දශකය දක්වා දිව යයි. මෙරිවා හි මෝටර් රථ බොහෝ දුරට ඔවුන්ගේ පූර්වජයාගේ ගැටළු වලින් දැනටමත් අසාර්ථක වී ඇත පිස්ටන් කණ්ඩායමසහ දුර්වල සිලින්ඩර හිස. Z16XE හි පැරණිතම අනුවාදයන් පමණක් තෙල් අනුභව කළ හැකිය.

දුරකථනය පෙන්වන්න

ඔටෝ ප්ලාසා වෙළඳසැල මෝටර් රථ සඳහා පුළුල් පරාසයක අමතර කොටස් ලබා දෙයි OPEL සන්නාමයභාවිතා කරන ලද සහ නව. විස්තර සහ ලබා ගත හැකි බව සඳහා කළමනාකරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න (දුරකථන අංකය යටතේ දකුණු පස ඇති සබැඳිය සහ දැන්වීම් විස්තරය යටතේ) අපගේ වෙබ් අඩවියේ ලිපිනය රුසියාව පුරා බෙදා හැරීම "සම්බන්ධතා" කොටස. අපි 10.00 සිට 19.00 දක්වා නිෂ්පාදන වගකීම් දින 21 දක්වා විවේකයක් සහ සති අන්තයක් නොමැතිව සෑම දිනකම වැඩ කරන්නෙමු

Opel Frontera Opel Cadet Opel Astra Opel Astra h g j gtc gts, Astra ash nji, Corsa c d, Corsa c d, Meriva A B, Meriva A B, Zafira A B, Zafira A B, Vectra B C, Vectra B C, Omega B, Omega Antara,. ශරීර වර්ග: සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක්, නැවත සකස් කිරීම, පෙර-ප්රතිනිර්මාණය කිරීම. robot, Easytronic, robotic gearbox, auto disassembly.
හුඩ් වින්ග් හෙඩ්ලයිට් ලයිට් දෘෂ්‍ය විද්‍යාව ඉදිරිපස පසුපස බම්පරය, ඇම්ප්ලිෆයර්, වරහන, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත සහ රහිත, ඉදිරිපස පිටුපස වම් දොර දකුණු රියදුරුගේ මගී සරනේරු, කඳ පියන, වහලය, ස්පාර්, පැනලය, අච්චුව, හසුරුව, කැපීම, අගුල, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පැති කවුළුව, විදුලි රත් වූ පසුපස දර්ශන දර්පණය, ෆෙන්ඩර්, ටිම්, සිතියම, ජනෙල් එසවීම, බොත්තම්, ආලෝක පාලන ඒකකය, හීටරය, දේශගුණ පාලනය, වායු සමීකරණය, හීටරය, ජනෙල් එසවුම්, හෙඩ් ලයිට්, කේබල් පටි, සම්බන්ධකය, සැහැල්ලු චිප්, PTF මීදුම ආලෝකය, බාහිර අභ්‍යන්තර, ප්‍රධාන වායු සමීකරණ රේඩියේටරය, විසරණය සහිත සිසිලන විදුලි පංකාව, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, ස්වයංක්‍රීය, ස්වයංක්‍රීය, එන්ජින් එකලස් කිරීම, කපාට පියන, සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, පිස්ටන්, සම්බන්ධක සැරයටිය, කැම්ෂාෆ්ට් ඉන්ටේක් පිටාරය, දොඹකරය, තෙල් පෑන්, ආරම්භක, උත්පාදක, ජ්වලන දඟර මොඩියුලය, ඉන්ධන රේල්, ඉන්ජෙක්ටර් බෑවුම, ECU, throttle කපාටය, තෙල් ටැංකියපොම්පය, EGR, බහුවිධ. CV සන්ධිය, රොකර්, අත් තිරිංග, කොන්සෝලය, උපකරණ පුවරුව, අභ්‍යන්තර විදුලි පංකා හීටරය, ප්‍රතිරෝධය, රියදුරු-මගී වායු බෑගය, ආසනය, රේඩියෝව, මොළ ඒකකය, රාක්කය, සංදර්ශකය, අභ්‍යන්තර පරිගණකය, වායු පෙරහන නිවාස, සර්වෝ ඩ්‍රයිව්, මෙකට්‍රොනික්ස්, ට්වින්පෝර්ට්, ට්වින්පෝට් , ට්‍රොපීසියාව, තෙල් පොම්පය, පොම්පය, කාල ආම්පන්න, අදියර නියාමකය, පුලි, දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය, කැම්ෂාෆ්ට්, පීඩනය, වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, විඛාදන, ලීවරය, කදම්භ, උප රාමුව, ෆෙන්ඩර් ලයිනර්, ලොකර් ආවරණයක්, පොම්පයක්, රෝද තැටියක්, ෆියුස් බ්ලොක්, වසන්තය සහිත කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් එකලස් කිරීම, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ක්‍රෝම්, එන්ජින් මැදිරි රැහැන්, ෙගත්තම්, පටි, ආධාරක, වරහන, සම්පීඩකය, ෆ්‍රිල්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් මෝටරය, ට්‍රේප්සොයිඩ්, පිළිවෙලට, උපකරණ පුවරුව, දොරවල් සෙඩාන් හැච්බැක් කූපේ කැරවන් ස්ටේෂන් වැගන්.

දොරවල් 5 ක් කුඩා වෑන්

ඔපල් මෙරිවා / ඔපල් මෙරිවා ඉතිහාසය

Opel Meriva හි මුල් පිටපත 2002 දී හඳුන්වා දෙන ලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය"සංකල්ප M" ආකාරයෙන්. පසුව, එහි අවසාන අංගයන් අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව, එය පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය විය. පෙළගැස්ම තුළ ඔපෙල්සංයුක්ත තනි වෙළුම Meriva 2003 දී දර්ශනය විය. Opel විශේෂඥයින්ට අනුව, නව Meriva නිවැරදිව හැඳින්විය හැකිය " බාල මල්ලි» සෆීරා. මෙම කුඩා වෑන් රථය පමණක් හත් දෙනෙකු සඳහා නොව පස් දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් සෆීරා සමඟ සමීප පවුල් සබඳතාවයක් තිබියදීත්, මෙරිවා ඔපල් කෝර්සා සමඟ බොහෝ සමානකම් දක්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම මෝටර් රථ දෙක එකම වේදිකාවක ඉදිකර ඇති අතර එකම ටේල් ලයිට් ඇත.

Meriva wheelbase 2630 mm, සමස්ත දිග 4042 mm සහ පළල 1694 mm වේ.

GM මෙම මෝටර් රථය සඳහා මෝස්තර දෙකක් නිර්මාණය කළේය: යුරෝපය සහ ඇමරිකාව සඳහා. පළමුවැන්න ජර්මනියේ Opel/Vauxhall ජාත්‍යන්තර තාක්ෂණික සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයේදීත්, දෙවැන්න බ්‍රසීලයේ Sao Paulo හි GM නිර්මාණ මධ්‍යස්ථානයේදීත් නිර්මාණය කරන ලදී. වෙනස් කිරීම් දෙක එන්ජිමේ ප්‍රමාණයෙන් සහ වෙනස් වේ අභ්යන්තර අලංකරණය. යුරෝපීය අනුවාදය ස්පාඤ්ඤයේ Zaragoza හි GM කම්හලෙහි සහ ඇමරිකානු, Chevrolet අනුවාදය බ්‍රසීලයේ San José dos Capos කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Opel Meriva ද සපයන FlexSpace සංකල්පය මූර්තිමත් කරයි ප්රමාණවත් අවස්ථාරූපලාවණ්‍යාගාරය පරිවර්තනය කිරීම. මෙයට ස්තූතියි, තත්පර කිහිපයකින් මෙරිවා ආසන හතරක්, තුනක් හෝ දෙකක් සහිත මෝටර් රථයක් විය හැකිය. අමතර සුවපහසුව සහ වැඩි කඳ සහ අභ්‍යන්තර අවකාශය සඳහා මැද පසුපස ආසනය මිනිත්තු කිහිපයකින් පසු බසී. පසුපස ආසනබොහෝ වින්යාස සහ ගැලපීම් ඇත. විශේෂයෙන්, පිටත පසුපස ආසනවල මිලිමීටර් 200 ක කල්පවත්නා ගැලපුම් පරාසයක් ඇති අතර එමඟින් ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට මෙන්ම ඕනෑම උසකින් යුත් මගීන්ට ඔවුන්ගේ වින්‍යාසය සකස් කිරීමට සහ ගොඩනැගීමට ඉඩ සලසයි. විකල්පයක් ලෙස නැමිය හැකි ආසනයක් ඇණවුම් කළ හැකිය ඉදිරිපස මගියා. ඉහළ ආසන පිහිටීම මාර්ගයේ හොඳ දර්ශනයක් සහ සුවපහසු ඇතුල්වීම සහ පිටවීම සපයයි. අමතර ගමන් මලු ඉඩක් අවශ්‍ය නම්, පිටත ආසන දෙක ඉදිරියට ගෙන යාමට, නැවීමට හෝ බිමට පහත් කිරීමට හැකිය. ආසන 5ම භාවිතයේ පවතින විට, පසුපස ආසනවල පිහිටීම අනුව මෙරිවා හි පැටවුම් පරිමාව ලීටර් 350 සිට 560 දක්වා වෙනස් වේ. ඔබට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඉක්මනින් පරිවර්තනය කළ හැක භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්පැටවීමේ පරිමාව ලීටර් 1410 ක් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මැදිරියේ දිග මීටර් 1.7 කි

තෝරා ගැනීමට වින්‍යාස විකල්ප තුනක් ඇත: "Essentia", "Enjoy" හෝ "Cosmo". ගැනුම්කරුවන්ට සුවපහසුව, ක්රියාකාරිත්වය හෝ පෙනුම සඳහා විකල්ප තෝරා ගත හැකිය. පුළුල් තේරීම අතිරේක උපකරණසහ උපාංග පාරිභෝගිකයාට ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සහ ආශාවන් සඳහා Meriva සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සුවපහසුව මෙම මෝටර් රථයේ තවත් නිසැකවම වාසියකි. ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස ඇති සාක්කු සහ නැමීමේ මේස, හෙඩ්ෆෝන් ජැක් සහ ඉදිරිපස ආසන අතර සීඩී ග්‍රාහකය සඳහා අනුපිටපත් පාලන ඒකකයක් ඔපල් විශේෂඥයින් කැබින් තුළ වඩාත් සුවපහසු වාතාවරණයක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළ බවට තවත් සාක්ෂියකි. රියදුරු අසුනේ විශිෂ්ට ergonomics සඳහන් කිරීම වටී: බොහෝ සැකසුම් සහිත ආසනයක්, සුවපහසු සුක්කානම් රෝදයක්, උපකරණ පුවරුව කියවීමට පහසු සහ බොත්තම් පහසු ස්ථානයක්. විශිෂ්ට සුමට බව, උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දය සහ කම්පන පරිවරණය.

එන්ජින් පරාසය පෙට්‍රල් ඒකක තුනකින් සමන්විත වේ: 1.6/87 hp, 1.6 ECOTEC/100 hp, සහ බලවත් 1.8 ECOTEC/125 hp. ආර්ථිකමය ECOTEC ටර්බෝඩීසල් දෙකක් ද තිබේ: 1.7 DTI/75 l. s සහ නව 1.7 CDTI/ 100 l. සමග. සෘජු එන්නත් සමඟ.

විකල්ප ලැයිස්තුවට Twin Audio ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. වැඩසටහන් තෝරාගැනීම සහ ශබ්දය සකස් කිරීම සඳහා බොත්තම් සහිත මොඩියුලයක් මෙන්ම හෙඩ්ෆෝන් සොකට් දෙකකින් සමන්විත වේ. පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන්ට සීඩී තැටියකට සවන් දිය හැකි අතර ඉදිරිපස මගීන්ට ගුවන් විදුලියට සවන් දිය හැකිය. Twin Audio පද්ධතියට අමතරව, ගැනුම්කරුට බහුකාර්ය සංචාරක සහකාර කොන්සෝලයක් තෝරාගත හැක. එය සුවපහසු සහ ප්‍රායෝගික අත්වැටකි. සංයුතියට ඇතුළත් වන්නේ: පහසු ස්ථානයක් හිමි නැමීමේ කෝප්ප රඳවනයන්, කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා අතිරේක මැදිරියක් සහ බාහිර උෂ්ණත්වයෙන් පරිවරණය කරන ලද විශාල මැදිරියක්. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර මෝටර් රථයෙන් පිටත භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස එළිමහන් විනෝදාස්වාදය අතරතුර. ප්ලස් ඩීවීඩී අඟල් හතක වර්ණ මොනිටරය, දේශගුණ පාලනය, නාවික පද්ධතිය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්සහ පාර්ක් නියමු වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය. සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, මෝටර් රථය ඉලෙක්ට්රොනික හිරු ආවරණ දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය.

දොර පහේ කුඩා වෑන් රථය DSA අත්හිටුවීම, ABS, ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ. තැටි තිරිංගඉදිරිපස රෝදවල වාතාශ්රය සහිත තැටි සහිත රෝද හතරේම, ඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීමතිරිංග බලය සහ තිරිංග සහායකයා. සමග Meriva සඳහා පෙට්රල් එන්ජිම 1.8 ECOTEC සහ turbodiesel 1.7 CDTI ECOTEC සම්මත උපකරණකම්පන පාලන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ කම්පන පාලනය. Opel Meriva ද ඉහළ මට්ටමක පවතී උදාසීන ආරක්ෂාව. ආරක්ෂිත පැකේජයට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, වෙනස් කළ හැකි හිස් සීමාවන් පහක්, ද්විත්ව ආසන පටි, දිගු කිරීමේ උපාංගයබල සීමා සහිත ඉදිරිපස ආසන පටි, මෙන්ම සඳහා සවි කිරීම ළමා ආසනයපිටුපස.

ඔපල් මෙරිවා නගරය රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ටයි. හැඩකාර ශරීරය, කෙටි පසුපස සහ ඉදිරිපස උඩින්තදබදය සහිත වීදිවල සංකීර්ණ භූමියට ගැලපෙන පරිදි ආරක්ෂිතව උපාමාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

දෙවැනි ඔපල් පරම්පරාවමෙරිවා යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ ඉදිරි ගමනකි. මංගල දර්ශනය 2010 දී ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. මෙම ආකෘතියට ඇතුළත හා පිටත දීප්තිමත්, අමතක නොවන මෝස්තරයක් ලැබුණි. ජර්මානු නිරවද්‍යතාවය සහ මූර්තිමත් ශරීර රේඛා මෝටර් රථයේ ස්වභාවය පිළිබිඹු කරයි: ශරීරයේ පැතිවල අත්සන “තලය”, පැති ජනේලවල පහළ කොටසේ රැලි සහිත රේඛාව සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, FlexDoors එල්ලෙන දොරවල් මෙහි විශේෂත්වයයි. ආකෘතිය.

ගමන් දිශාවට එරෙහිව දොරවල් විවෘත වන අතර, පසුපස ආසන වෙත ඉක්මන් ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. සම්මත දොරවල් අංශක 68 සිට 70 දක්වා විවෘත කෝණයක් ඇත, නමුත් FlexDoors සංකල්පය අංශක 84 ක කෝණයකින් දොරවල් විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය තරමක් පුළුල් විවරයක් නිර්මාණය කරයි. ඉදිරිපස දොරවල් එකම කෝණයකින් විවෘත වේ. FlexDoors දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වේ. වැඩිහිටියෙකුට පහසුවෙන් පසුපස ආසන වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි අතර, දරුවාට ආසන පටියක් සවි කිරීමට, මෝටර් රථයෙන් බැසීමට හෝ දරුවා මගී මැදිරියේ අසුන් ගැනීමට උපකාර කරයි. සියලුම දොරවල් එකවර විවෘත කරන විට, අධි ආරක්ෂිත කලාපයක් නිර්මාණය වේ, i.e. දරුවන් සහ දෙමාපියන් වෙන් කිරීමට දොරවල් නොමැති නිසා දරුවන් පාරට පැනීමේ අවදානම අඩු වේ. ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟින්, FlexDoors මෝටර් රථයට ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි.

මෝටර් රථයේ ඇතුළත පිටතින් වඩා ඉඩකඩ ඇති බව පෙනේ. මෙම හැඟීම සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ මුල්, නමුත් ඒ සමඟම අභ්‍යන්තරය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා සරල සහ පහසු යාන්ත්‍රණයන් භාවිතා කිරීමෙනි. අනුවර්තන පද්ධතිය FlexSpace. දැන්, ඔපල් මෙරිවා හි ආසන පිටුපස සකස් කිරීම සඳහා, මගීන් දෙදෙනෙකු, තිදෙනෙකු හෝ පස් දෙනෙකු සඳහා සුවපහසු තත්වයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඔබට විශාල උත්සාහයක් ගැනීමට හෝ වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පසුපස ආසන ඉදිරිපස සහ ඇතුළත යන දෙකටම තනි තනිව ගෙන යා හැකිය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාව. මීට අමතරව, මැද ආසනය බිමට ආසන්න මට්ටමකට නැමිය හැකි අතර එමඟින් පිටත ආසන ස්වයංක්‍රීයව එකිනෙක සම්බන්ධ වේ. ඔබ ඒවා පසුපසට ගෙන ගියහොත්, ඔබට ආසන 4 වින්‍යාසයක් ලැබේ, එහිදී උරහිස් සහ කකුල් වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත. භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම් විශාල ප්රමාණවලින්, ඔබට ඒවා ඉවත් නොකර පසුපස ආසන තුනම බිමට නැමිය හැකිය, ඒවා බිම සමඟ සමතලා කරන්න.

අභ්යන්තර අලංකරණයේදී ස්පර්ශයට ප්රසන්න උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා වේ. දිශා හයකට වෙනස් කළ හැකි විකලාංග ගුණාංග සහිත පුළුල් ක්‍රීඩා ආසන මෙන්ම ලකුණු හතරක ලුම්බිම් ආධාරක විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. මෙම ආසනය Action Gesunder Rucken e.V නම් ජර්මානු වෛද්‍ය සංගමය විසින් අනුමත කර ඇත. හෝ කෙටියෙන් AGR, මෝටර් රථ ආසන සඳහා විකලාංග ප්රමිතීන් පිහිටුවා ඇත.

Meriva සතුව විදුලි දර්පණ සහ ජනෙල් ඇතුළත් විදුලි පැකේජයක් ඇත. මෝටර් රථය සුක්කානම් තීරුව සහ ආසන සඳහා උස ගැලපුම් ද සපයයි. මෙම විකල්පයන් දත්ත ගබඩාවේ පවා තිබේ. මීට අමතරව, සෑම වින්‍යාසයකටම පාහේ යතුරක් නොමැතිව අගුලු විවෘත කරන මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ පද්ධතියක්, අනුවර්තනය කළ හැකි හෙඩ් ලයිට්, බයිසිකල් උපකරණ සඳහා ගාංචු සහ සම්මත අනුවාදවල කලින් නොතිබූ වෙනත් ප්‍රයෝජනවත් නවෝත්පාදන රාශියක් ඇතුළත් වේ.

2011 Opel Meriva අශ්වබල 75 සිට 140 දක්වා වූ කාර්යක්ෂම පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් පරාසයකින් යුක්ත වන අතර එය 5- හෝ 6-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය එන්ජින් දැඩි යුරෝපීය පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ, විශේෂයෙන් යුරෝ 5 ප්‍රමිතියට අමතරව, වඩාත් ආර්ථිකමය වෙනස් කිරීම් “ecoFLEX” සහ දිගු රෝද සහිත මෝටර් රථ රුසියාවට සපයනු ලැබේ.

අතර තාක්ෂණික නවෝත්පාදනඅව්‍යාජ උනන්දුවක් දක්වන්නේ බොත්තමක් එබීමෙන් සක්‍රිය කරන අත් තිරිංග යාන්ත්‍රණයයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔපල් මෙරිවා ආරක්ෂිත පමණක් නොව වඩාත් පහසු වී ඇත, මන්ද සාම්ප්‍රදායික අත් තිරිංග ලීවරයෙන් නිදහස් වූ අවකාශය FlexSpace පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කළ බැවිනි. එවැනි තිරිංගයක් සහිත මෝටර් රථයක් කඳු නැගීමේදී කිසි විටෙකත් පෙරළෙන්නේ නැත, චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට එය ස්වයංක්රීයව මුදා හරිනු ලැබේ.

ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් ක්රියාකාරී සහ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක පද්ධති කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. වැඩිදියුණු කළ තිරිංග සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකාරී පද්ධති සමඟින්, Opel Meriva වායු බෑග් කිහිපයක් සහ ආසන පටි මතක් කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

2013 දී ඔපල් මෙරිවා නැවත සකස් කරන ලදී. සංයුක්ත වෑන් රථයේ පෙනුම සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. කියලා කියන්න පුළුවන් ජර්මානු නිෂ්පාදකයාමම එය මගේ නවීන Adam සහ Insignia නිර්මාණ රේඛාවට ගැළපෙන පරිදි සකස් කළෙමි. නව ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, වෙනස් වායු ප්‍රමාණයක්, මීදුම ලයිට් රාමු කරන ක්‍රෝම් ටිම් සහ හෙඩ් ලයිට් සහ පසුපස ලයිට් වල වෙනස් කරන ලද හැඩයකින් ඔබට යාවත්කාලීන කරන ලද මෙරිවා එහි පූර්වගාමියාගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ පසුපස විදුලි පහන් LED භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර, Meriva හැඩකාර සහ නවීන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. මෝස්තරය ද වෙනස් වී ඇත ඉදිරිපස බම්පරයසහ රෝද රිම්. කෙටියෙන් කිවහොත්, යාවත්කාලීන කරන ලද Meriva හි බාහිර පෙනුම වඩාත් ස්ථාවර වී ඇත ඒකාබද්ධ ශෛලියවෙළඳ නාම.

හුඩ් යටතේ පූර්වගාමියාට සමාන පෙට්‍රල් එන්ජින් (1.4 l / 100 hp; 1.4 ටර්බෝ බල විකල්ප දෙකකින් - 120 සහ 140 hp) සහ 136 hp බලයක් සහිත නව Opel 1.6 CDTI ඩීසල් එන්ජිම. (උපරිම ව්යවර්ථය - 320 Nm). මෙම එන්ජිමටොන් එකහමාරක සංයුක්ත වෑන් රථයක් තත්පර 9.9 කින් “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කරයි, නාගරික ඉන්ධන පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයා විසින් 4.8 l / 100 km මට්ටමින් ප්‍රකාශ කරනු ලැබේ. මෙය ඩීසල් ඒකකයපෙර එක ලීටර් 1.7 (130 hp) විස්ථාපනයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෙම එන්ජිම Meriva මත ස්ථාපනය නොකරන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ද්‍රව ස්වභාවික වායුව මත ධාවනය වන එන්ජිමක් සමඟ රේඛාව දිගටම පවතී: 1.4 Turbo LPG, 120 hp වර්ධනය වේ. සියලුම එන්ජින් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර Euro-6 පාරිසරික අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වේ.

ඔපෙල් විසින් නවීකරණය කරන ලද මෙරිවා සඳහා ගියර් පෙට්ටිය නවීකරණය කරන ලද්දේ ඔපෙල් සඳහා විශේෂ අභිමානයකි. විශේෂයෙන්, ගියර් පෙට්ටි නවීකරණය කිරීම සඳහා යුරෝ මිලියන 50 කට නොඅඩු මුදලක් ආයෝජනය කර ඇති බැවිනි. ප්රතිඵලය වන්නේ ඝර්ෂණ පාඩු අඩු වන අතර වේගවත්, සුමට මාරු කිරීමකි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී, ලීවරය චලනය කිරීමේදී දරන උත්සාහය මෙන්ම ගියර් තෝරාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය ද අඩු වී ඇත. 5-වේග මැනුවල් ගියර් එකක් සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත.

අඟල් 7 වර්ණ සංදර්ශකයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, බ්ලූටූත් සහ සම්බන්ධතාවයක් සමඟින් Adam ට හුරුපුරුදු IntelliLink බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අභ්‍යන්තරයේ ඇත. බාහිර උපාංග USB port හරහා. IntelliLink CD ප්ලේයරයක් සමඟ සම්මත වේ, විකල්පයක් ලෙස ඩිජිටල් රේඩියෝව ලබා ගත හැකි අතර, නාවික පද්ධතියේ අනුවාද දෙකක් - Navi650 සහ Navi950 - හඬ විධාන හඳුනාගැනීම් සමඟ.

ලැයිස්තුව ඔපල් ටිම් මට්ටම් Meriva පුළුල් කර ඇති අතර සමහරක් යාවත්කාලීන කර ඇත. තුනක් විසින් පවතින වින්‍යාසයන් COSMO විසින් එකතු කරන ලද JOY, ACTIVE සහ DESIGN. නව ශරීර තීන්ත වර්ණ ද ඇත - එමරල්ඩ් කොළ (තද කොළ), ලයිම්ලයිට් කොළ (ලා කොළ) සහ ලයිම්ලයිට් කොළ සහ කාබන් ෆ්ලෑෂ් (ලා කොළ සහ කළු).

මෝටර් රථය විකල්ප පැකේජ කිහිපයකින් සමන්විත විය හැකිය. මේ අනුව, JOY පැකේජයට IntelliLink CD600 කාර් රේඩියෝවක්, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සහ මිශ්‍ර ලෝහයක් ඇතුළත් වේ. රෝද තැටි. ACTIVE පැකේජයට ඉලෙක්ට්‍රොනික ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, LED සහිත දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, IntelliLink CD600 කාර් රේඩියෝවක්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ඉදිරිපස ආසන පිටුපස නවන මේස ඇතුළත් වේ. PREMIUM පැකේජයට IntelliLink NAVI 950 සංචාලන පද්ධතිය සහ අනුවර්තන ප්‍රධාන ලාම්පු ඇතුළත් වේ. ACTIVE පැකේජය සඳහා, "Vision සහ Lighting" පැකේජය වෙන වෙනම ලබා ගත හැකි අතර, වැසි සංවේදකය, විද්යුත් වර්ණ අභ්යන්තර පසුපස දර්ශන දර්පණය සහ ස්වයංක්රීය ආලෝක පාලනය ඇතුළත් වේ.

ආකෘතියේ ප්රධාන ලක්ෂණය - පසුපසට විවෘත වන පසුපස දොරවල් - නොවෙනස්ව පවතී.

මෙරිවා - හැඩකාර, නවීන, සුවපහසු සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයසියලු අවස්ථා සඳහා.



Opel Meriva compact minivan ප්‍රථම වරට 2002 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, මෝටර් රථය පැරිසියේ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. Opel Meriva වෙනස් කිරීම 2003 දී Opel සැලකිල්ලේ ආදර්ශ පරාසයට ඇතුළත් විය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා යම් යම් සූදානමක් අවශ්‍ය වූ බැවින්, මාස හයක කාලය තුළ මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කරන ලදී. එකලස් කිරීමේ මාර්ගය ආරම්භ වූ විට, මෝටර් රථය සුවිශේෂී උපකරණ අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගත් අතර, ඔපල් ඉංජිනේරු බලකාය නව සුපිරි මාදිලියක් නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය භාර ගත් අතර, මෙම උත්සාහයන්ගේ ප්‍රති result ලය සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගිය බව මම පැවසිය යුතුය.

ඔපල් මෙරිවා ආකෘතිය, පිරිවිතරබොහෝ දුරට පරාමිතීන් සමඟ සමපාත විය කාර් Zafira, වැඩි විශේෂත්වයක් අවශ්‍ය විය. තවද එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියට වැඩි ඒකාබද්ධ කිරීමක් අවශ්‍ය විය. නිර්මාණකරුවන් උපරිම වෙනස්කම් ඉදිරිපත් කළහ. "මෙරීවා" ගිනි දෙකක් අතරට හසු වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. වෙනස සැලකිය යුතු වුවද - ආසන පහක් ඔපල් කාර් Meriva එදිරිව ආසන හතක් සහිත Zafira. එසේ වුවද, සමතුලිතතාවයක් සොයා ගන්නා ලදී - නව මාදිලිය ශරීරයේ වලිගය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එහි මූලාකෘතියෙන් ඉවතට ගෙන යන ලද අතර සම්පූර්ණ චැසියම ඉතිරි විය.

අභ්යන්තරය

වර්ධනය අභ්යන්තර අවකාශයමෙම ආකෘතිය FlexSpace සංකල්පය භාවිතා කිරීම හා සම්බන්ධ වූ අතර එමඟින් නිශ්චිත වැඩ යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව එහි පසුකාලීන පරිවර්තනය සමඟ අභ්‍යන්තරය ක්‍රමලේඛනගතව සැකසීමට හැකි වේ. පසුපස ආසන දිශාවන් කිහිපයකින් වෙනස් කළ හැකි අතර ඒවා මිලිමීටර් 200 කින් ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. රියදුරු ඇතුළු සියලුම ආසන බිම මට්ටමට සාපේක්ෂව උස් ස්ථානයක ඇති අතර එමඟින් එය කළ හැකිය හොඳ සමාලෝචනයක්අවට ප්රදේශය.

මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව කුඩා වෑන් රථ සඳහා වන නවතම සැලසුම් වර්ධනයන් සඳහා උදාහරණයකි. සියලුම ඩයල් කියවීමට පහසුය, සංවේදක කියවීම් පැහැදිලිව පෙනේ, උපකරණ ආලෝකය අඳුරු වේ. වර්ණ විසඳුමපාලක පැනල් මැදිරියේ සහ ආසනවල උඩු මහල සමඟ හොඳින් ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, අභ්යන්තර සැලැස්ම ඝන සහ හොඳින් සිතා ගත හැකි තාක්ෂණික විසඳුමක හැඟීමක් ලබා දෙයි.

සැලෝන්

සුවපහසුව මට්ටම ද සැකයෙන් තොරයි - එය තරමක් ඉහළ ය. රියදුරු සහ මගීන්ගේ පහසුව ඉලක්ක කරගත් උපාංගවලින් අභ්යන්තරය පිරී ඇත. නැමීමේ මේස බෝතල් සඳහා නැවතුම්පොළට යාබදව ඇති අතර එහි අළු බඳුන් තිබේ. සෑම ආසනයකටම දුරස්ථ පාලකයක් ඇත දුරස්ථ පාලකය Twin Audio CD changer. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථය සුවපහසු වාතාවරණයක් ඇත. ඔපෙල් මෙරිවා නිශ්ශබ්දව ගමන් කිරීම මගින් සුවපහසුව පිළිබඳ හැඟීම වැඩි දියුණු වේ.

මෝටර් රථය විශේෂ මොඩියුල වලින් සමන්විත වන අතර එය කැබින් තුළ සුවපහසු පුළුල් අත්වැසුම් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර සොබාදහමේ කොතැනක හෝ නතර වන විට ඒවා මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගෙන කුඩා වගු ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

අමතර විකල්ප

ඔපල් මෙරිවා, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොහෝ අමතර උපාංග ඇතුළත් වන අතර, නාවික ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය, දේශගුණික පාලනය සහ පාර්ක් නියමු වාහන නැවැත්වීමේ සහායක වලින් සමන්විත වේ. මේ සියල්ල මූලික පැකේජයට ඇතුළත් වේ.

Power point

පළමු පරම්පරාවේ ඔපල් මෙරිවා එන්ජිම වෙනස් කිරීම් තුනකින් යුත් ECOTEC සන්නාමයේ ගැසොලින් එන්ජිමකි. 87 hp බලයක් සහිත 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, පසුව 100 hp තෙරපුම සහිත එම පරිමාවේ බලහත්කාර එන්ජිමක්. සහ 1.8 cc විස්ථාපනයක් සහිත 125 hp.

මීට අමතරව, මීට පෙර ඩීසල් එන්ජින් වලට පෙට්‍රල් ඒකක සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි වූ Opel Meriva, අති නවීන ECOTEC ටර්බෝඩීසල් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය: DTI - 75 hp තෙරපුමකින්, 1.7 cc / cm පරිමාවකින් සහ CDTI - බලයක් සමඟ. ලීටර් 1.8 ක සිලින්ඩර ධාරිතාවක් සහිත 100 hp.

දෙවන පරම්පරාවේ Opel Meriva සඳහා මෝටර්, අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 2010 දී ආරම්භ වූ ඒවා එකම කට්ටලයක ඉදිරිපත් කරන ලද අතර නවතම පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා බල ඒකක රේඛාව පුළුල් කරන ලදී. එයට ඇතුළත් වූයේ:

• පෙට්රල් එන්ජිම, සිලින්ඩර විස්ථාපනය 1.9 cubic cm, බලය 100 hp;
• 120 සහ 140 hp බලයක් සහිත "Turbo" ගැසොලින් එන්ජින් දෙකක්;
• 136 hp බලයක් සහිත නව ඩීසල් එන්ජිම, විස්ථාපනය ලීටර් 1.6;
• 120 hp තෙරපුම සහිත ස්වභාවික ද්‍රව වායු LPG Turbo මත ධාවනය වන එන්ජිම.

සියලුම මෝටර් රථ Euro-6 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුව සහතික කර ඇත. මීට අමතරව, ඔපල් මෙරිවා, මිශ්‍ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6 කට වඩා වැඩි වූ අතර, යුරෝපීය මහාද්වීපයේ වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථ අතර විය.

සම්ප්‍රේෂණය

Opel Meriva මාදිලියේ ගියර් පෙට්ටිය නිෂ්පාදකයාට විශේෂ ආඩම්බරයකි. සමඟ සම්ප්රේෂණ ඒකකය නිර්මාණය කර ඇත පිරිසිදු ස්ලයිට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය තමන්ගේම ලක්ෂණ, පරාමිතීන් සහ සම්පත් දර්ශක සහිත නවතම ගියර් පෙට්ටියයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ එක් එක් ගියර්වල සුවිශේෂී සුමට මාරු කිරීම සහ නිශ්චිත ස්ථානගත කිරීම සමඟින් ආකර්ෂණීය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකි. ඔපල් මෙරිවා මාදිලියේ ස්ථාපනය සඳහා ස්වයංක්‍රීය ඒකක අතුරින්, සම්මත හයක ගියර් පෙට්ටියක් තෝරාගෙන ඇති අතර එය සෆීරා සහ ඔපල් කෝර්සා මෝටර් රථවල හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.

2011

මත ඔපල් කාර්දෙවන පරම්පරාවේ මෙරිවා සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂාවට ලක් විය නව නිර්මාණයඅත් තිරිංග. ඉංජිනේරුවන් සම්ප්‍රදායික ඩ්‍රයිව් අතහැර දමා ඊනියා තල්ලු බොත්තම් හෑන්ඩ්බ්‍රේක් නිපදවූ අතර එය ප්‍රතිග්‍රාහකයක් සහිත පිත්තල හරයක මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වේ. ධාවකයම තරමක් ඵලදායී බවට පත් විය, යන්ත්රය ඕනෑම බෑවුමක බෑවුමක ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර පහළට පෙරළුණේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සක්රිය කළ හැක්කේ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වූ පසු බොත්තමක් එබීමෙන් පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අත් තිරිංග මෙම මෙහෙයුම් මාදිලිය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ එය මෝටර් රථය නැවැත්වීම සඳහා ආරක්ෂිත උපාංගයක් විය යුතු බවයි හදිසි තත්ත්වයසම්මත තිරිංග පද්ධතිය අසාර්ථක වූ විට.

Opel Meriva, එහි පිරිවිතරයන් නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන අතර, සම්පූර්ණ බල පැකේජයක් ඇත, එයට බල කවුළු සහ බාහිර පසුපස දර්පණ සඳහා ධාවක ඇතුළත් වේ. දුරේක්ෂ සුක්කානම් තීරුව උස වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථය මධ්යම අගුලු දැමීමකින් සමන්විත වේ.

යාවත්කාලීන කරන්න

2013 දී, Opel Meriva නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ Intel Link, අඟල් 7 ක සංදර්ශකයක් සහිත නවීන බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් කැබින් තුළ ස්ථාපනය කරන ලදී. පැකේජයට ඩිජිටල් රේඩියෝවක්, තැටි හයක් වෙනස් කරන සීඩී ප්ලේයරයක් සහ දෙකක් ඇතුළත් වේ නාවික පද්ධති: Navi 950 සහ Navi 650.

මීට පෙර, Opel Meriva මාදිලියේ ටිම් මට්ටම් තුනක් තිබුණි: Joy, Active සහ Design. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය අතිරේක කොස්මෝ අනුවාදයකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. පහත විකල්ප පැකේජ සමඟ මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කළ හැකිය:

• ජෝයි කට්ටලයට CD600 කාර් රේඩියෝවක්, මීදුම ලයිට්, ටයිටේනියම් රෝද ඇතුළත් වේ;
• සක්‍රීය පැකේජයේ කලාප දෙකක දේශගුණික පාලනයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, LED මූලද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ නැමීමේ මේස අඩංගු වේ;
• වාරිකය Navi 950 නාවික පද්ධතිය, වැසි සංවේදක, ක්‍රොමැටික් පසුපස දර්ශන දර්පණයෙන් සමන්විත වේ සුළං ආවරණකුටිය ඇතුළත, ස්වයංක්රීය ආලෝක ස්විච;
• Cosmo පැකේජයට පෙර පැකේජ තුනේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම උපාංග සහ විකල්ප ඇතුළත් වේ, ඊට අමතරව කුටියේ ඇති VIP උපකරණ, ergonomic ආසන, velvet upholstery, සියලු ආසන පිටුපස සම්බාහන යාන්ත්‍රණ සහ විවේක ආලෝකකරණයෙන් සමන්විත වේ.

Opel Meriva: සමාලෝචන

ඔපල් මෙරිවා මාදිලිය වැඩි දියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත සංයුක්ත කුඩා වෑන් වර්ගයට අයත් වේ. මෝටර් රථය ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ක්ෂේත්රයේ නිර්මාණය කර ඇති හොඳම දේ අඩංගු වේ. බලාගාරය එහි කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය; පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකෙහිම නව ඒකක සමඟ එන්ජින් පරාසය නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වේ. ගියර් පෙට්ටිය බහු විචල්‍ය වන අතර චැසිය අතිශය විශ්වාසදායක ලක්ෂණ වලින් කැපී පෙනේ. ගැන ද එයම කිව හැකිය තිරිංග පද්ධතිය, ද්විත්ව පරිපථ, විකර්ණ ක්‍රියාව. හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියා බල සුක්කානම සුක්කානම් කරයි සැහැල්ලු කාර්සහ සුවපහසුයි.

ඔපල් මෙරිවා මාදිලියේ ඇති සියලුම වාසි පැහැදිලිය, මෝටර් රථය ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ හිමියන් අතර බොහෝ කලක සිට ජනප්‍රිය වී ඇති අතර ඔවුන් ගැන පමණක් කතා කරයි. අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි ඉහළ මට්ටමේමෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සුවපහසුව, පෙර නොවූ විරූ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ හොඳ ධාවන ලක්ෂණ.

යන්ත්‍රයේ සේවා කාලය ප්‍රමාණවත් වන අතර පළමු වසර පහේ සිට හය දක්වා ක්‍රියාත්මක වන කාලය තුළ ඔබට අලුත්වැඩියාවන් ගැන සිතීමට හා සීමා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. වැළැක්වීමේ පියවරමෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට.