බොහෝ රියදුරන් කල්පනා කරන්නේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන්නේ හෝ නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ මන්දැයි යන්නයි. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මෙම දර්ශකය තෙල් රේඛාවේ ප්රමාණවත් වායුගෝල සංඛ්යාවක් පවතින බව දෘශ්ය තහවුරු කිරීමකි.

අවධානය! පද්ධතියේ කිසිදු පීඩනයක් නොමැති නම් හෝ එහි මට්ටම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, දෘශ්ය සංඥාවක් යවනු ලැබේ.

තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්නේ ඇයි? ප්රධාන හේතු වීඩියෝවේ දැක්වේ:

පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය

තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට හේතුව තේරුම් ගැනීමට, ඔබ පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය ගැන ටිකක් තේරුම් ගත යුතුය. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පහත පරිදි සිදු වේ: ලිහිසි තෙල් ඉහළම ඝර්ෂණය නිරීක්ෂණය කරන මෝටර් රථයේ ප්රධාන සංරචක වලට ඇතුල් වේ; මෙය නොමේරූ ඇඳුම් සහ අධික උනුසුම් වීම වළක්වයි.

තෙල් එවැනි උපාංගවල ෙබයාරිං වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි:

• දොඹකරය;
• ටර්බෝචාජර් ෙරොටර්;
• camshaft.

මෙම ප්රධාන සංරචක සඳහා ලිහිසි තෙල් සැපයීම ද සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි හයිඩ්රොලික් වන්දිකපාට, කාල නියාමක සහ හයිඩ්‍රොලික් පටි ආතතිකාරකවල.

තෙල් ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණයකින් සපයා නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද?

ලිහිසි තෙල් ප්රධාන සංරචක වලට ගලා නොයන්නේ නම් ප්රමාණවත් තරම්, එවිට scuffs ඉක්මනින් දිස් වනු ඇත. නරකම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රති-ඝර්ෂණ ලයිනර් දිය වීමට පටන් ගනී.

අවධානය! ප්‍රමාණවත් නොවන ලිහිසි කිරීමේ ප්‍රති result ලය වනුයේ පතුවළ දෙකේම තදබදය මෙන්ම ලයිනර්වල නිදහස් භ්‍රමණයයි.

එමනිසා, තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වී ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, හේතු පැහැදිලි වන තුරු ඔබ එය භාවිතා කිරීම නතර කළ යුතුය. වාහනයේ සාමාන්‍ය භාවිතය දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වන්නේ හේතු පැහැදිලි කිරීමෙන් පසුවය.

කරදර නොවිය යුතු විට

සාමාන්යයෙන්, ලාම්පුව තත්පර කිහිපයක් සඳහා හැරී ඇත්නම්, එවිට ඒ ගැන කරදර විය යුතු නැත. එපමණක්ද නොව, හැරෙන විට ශරීරය දැඩි ලෙස නැඹුරු වන විට පවා මෙය සිදු විය හැක. පවා සීතල ආරම්භයඑහි සක්රිය කිරීම අවුලුවාලීමට හැකියාව ඇත.

මූලික රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට පෙර, පද්ධතියේ දැනට තෙල් කොපමණ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. සමහර විට ඔබට එය පිරවීමට අමතක වී හෝ සේවා ස්ථානය එය දුර්වල ලෙස කර ඇත සේවා කටයුතු.

පද්ධතියේ තෙල් නව වන විට ලාම්පුව ද සක්රිය කළ හැකිය. පළමු ආරම්භයෙන් පසුව එය දැල්වෙයි. සාමාන්යයෙන් ඇය තත්පර 20 කට පසු නිවා දමයි, ඔබ වත් කළ ද්‍රව්‍යය ලබා දී ඇත හොඳ තත්ත්වයේ . එය පිටතට නොයන්නේ නම්, ගැටලුව වඩාත් ගැඹුරු වන අතර එය තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ කිහිපයක් අවශ්ය වනු ඇත.

ඇයි පිච්චෙන්නේ

තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට හේතු ගණනාවක් තිබේ. වඩාත්ම අවදානම් වන්නේ සංවේදකයේම අක්රිය වීමකි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි හේතුවක් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැකිය.

පීඩන මානයකින් පරීක්ෂා කිරීම

සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම තරමක් සරල ය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ පීඩන මානයකි. පහත පරීක්ෂණ පහත දැක්වේ:

1. පීඩන මිනුමකින් පීඩනය මැනීම. තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වී ඇත්තේ මන්දැයි සොයා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් විය යුතුය . 2000 rpm දී උපාංගය බාර් දෙකක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් පෙන්වයි නම්, ගැටළුව සංවේදකයේ ඇත.
2. පීඩනය බාර් දෙකකට වඩා අඩු නම්, එය පෑන් ඉවත් කර පොම්පය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබේ කාර්යය වන්නේ ජාලකය ඉවත් කිරීමයි. එසේම, පරීක්ෂා කිරීමේදී, නලයේ ඉරිතැලීම් හෝ සිදුරු නොතිබිය යුතුය. ඇඳීම සඳහා ගියර් පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. හානියට පත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. බොහෝ විට තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන්නේ ඔවුන් නිසා ය.

මෙයින් පසු, තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන්නේ මන්දැයි සොයා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. වඩාත් නිවැරදිව, මෙය සැබෑ හේතුව සොයා ගැනීමේ එක් පියවරක් වනු ඇත. පීඩන මිනුමක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමෙන් කිසිවක් නොපෙන්වා ඇත්නම්, ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය විදුලි කොටසසහ යාන්ත්ර විද්යාව. පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට හෝ නිරන්තරයෙන් දැල්වීමට හේතුව සොයා ගැනීමට මෙය ඔබට උපකාර කරයි.

යාන්ත්ර විද්යාවේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම

පළමුව, එන්ජිම උණුසුම් කර එය නිෂ්ක්රීය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වී ඇත්නම්, මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ රත් වූ ද්රව්යය දරණ හිඩැස්වලින් නිදහසේ ගලා යන බවයි.

මෝටර් රථය තුළ සිටින විට දිගුකාලීන මෙහෙයුමනිසි නඩත්තුවකින් තොරව, මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. බෙයාරිං ඉතා විශාල වන අතර තෙල් බාධාවකින් තොරව පිටතට ගලා යයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට තුන්වන හේතුව ගියර් යුගලයේ අසාර්ථකත්වය විය හැකිය.නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් ද විය හැකිය අවශ්ය මට්ටමපද්ධතියේ පීඩනය.

පොම්පය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින තාක් කල්, ආලෝකය දැල්වෙන්නේ නැත. ඒ සමගම, සාමාන්යයෙන් වඩා තරමක් වැඩි පීඩන මට්ටමක් නිර්මාණය කරයි. පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය දොඹකරය. සරලව කිවහොත්, දොඹකරය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් භ්‍රමණය නොවන්නේ නම්, පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය වායුගෝල ගණන ලබා ගත නොහැක.

අවධානය! අවම විප්ලව සංඛ්යාව දොඹකරයමත ගැටළු අක්රිය වේගය. එය අක්‍රිය වුවහොත්, මෙම එන්ජින් ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ එබැවිනි.

විදුලි කොටස පරීක්ෂා කිරීම

බොහෝ විට, විදුලි ජාලයේ ගැටළු හේතුවෙන් පීඩන ලාම්පුව දැල්විය නොහැක. එය සමඟ සෑම දෙයක්ම නිවැරදි බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

• දුඹුරු වයරය සොයාගෙන එය සංවේදකයෙන් විසන්ධි කරන්න. මෙයින් පසු ඔබ එය ස්කන්ධයට ගෙන යා යුතුය. XX මාදිලිය ක්රියාත්මක වන විට, ලාම්පුව දැල්විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, කේබලය එහි ස්ථානයට ආපසු යන්න;
• දෙවන පියවර වන්නේ සුදු කේබලය විසන්ධි කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, විප්ලවයන් 2000 සීමාව පසු කළ යුතුය. තත්පරයකට පසු, ලාම්පුව දැල්විය යුතුය, නැතහොත්, ඒ වෙනුවට, දැල්විය යුතුය. තත්පර තුනක් ඉන්න. ශ්රව්ය සංඥාවක් තිබිය යුතුය. සියල්ල තිබූ ආකාරයටම ආපසු යන්න.

මේ පරීක්ෂණ දෙක හරි ගියා නම් ඉතින් විදුලි කොටසසියල්ල හොඳින් ඇති අතර එකම විකල්පය වන්නේ සම්බන්ධ කර ගැනීමයි සේවා මධ්යස්ථානය.

මෙම සියලු ක්‍රම බිඳවැටීමේ හේතුව තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. තවදුරටත් නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමභාවිතා කරන රෝග විනිශ්චය නවීන තාක්ෂණය, ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ මන්දැයි ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සාමාන්යයෙන්, තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, රියදුරුට මෙම කාර්යය සමඟ ඉක්මනින් තනිවම මුහුණ දිය හැකිය. සරල පරීක්ෂණ මාලාවක් මඟින් හේතුව කුමක්දැයි හරියටම සොයා ගැනීමට සහ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පිළිබඳ තවත් තොරතුරු කිහිපයක් ඊළඟ වීඩියෝව:

විවිධ හේතු දෙකක් නිසා තෙල් ගිනි ඇතිවිය හැක: අඩු තෙල් පීඩනය හෝ අඩු තෙල් මට්ටම. නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති තෙල් ආලෝකය හරියටම අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, මෙහෙයුම් උපදෙස් පමණක් ඔබට සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ. රීතියක් ලෙස, එය අපට උපකාරී වනු ඇත, අයවැය කාර්අඩු තෙල් මට්ටමේ දර්ශකයක් නොමැත, නමුත් පමණි අඩු පීඩනයතෙල් වර්ග

එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? කාරණය නම් අඩු තෙල් මට්ටමක් හේතුවෙන් අඩු තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙම මට්ටම, රීතියක් ලෙස, දැනටමත් විවේචනාත්මකව අඩු මට්ටමක පවතී. මේ මොහොතේ ඔබ තොප්පිය යටට ගොස් ඩිප්ස්ටික් එකකින් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් නොතිබීමට ඉඩ ඇත. එහෙත් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවඅඩු පීඩන ආලෝකය තෙල් නොමැතිකම නිසා පමණක් නොව වෙනත් හේතූන් මත ද පැමිණේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක - එය තෙල් පීඩන ආලෝකයක් හෝ අඩු තෙල් මට්ටමක් වේවා, මාර්ගය දෙපසට හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකට ඇදීමෙන් මෝටර් රථය වහාම නැවැත්විය යුතුය. ආරක්ෂිත ස්ථානය, සහ නිහඬ කරන්න. ඔබ වහාම නතර කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි? මක්නිසාද යත් ඔබේ එන්ජිමේ තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස අවසන් වී ඇත්නම්, ඉතා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අපේක්ෂාවෙන් එන්ජිම නතර වී කැඩී යා හැක.

ඔබ වාහනය නැවැත්වූ පසු, එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය ෆීලර් ගේජ් භාවිතයෙන් කළ හැකිය. ඉවතට ගන්න තෙල් ඩිප්ස්ටික්, එය රෙදි කඩකින් පිස දමන්න, ඉන්පසු එය නැවත ඇතුල් කරන්න. ඩිප්ස්ටික් වියළි නම් හෝ එහි තෙල් මට්ටම අවම ලකුණට වඩා අඩු නම්, දිගටම රිය පැදවීම නොකිරීමට වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් තවමත් ඩිප්ස්ටික් වෙත මඳක් ළඟා වුවහොත්, ඔබට ටොප්-අප් සඳහා තෙල් මිලදී ගැනීමට ළඟම ඇති වෙළඳසැලට යා හැකිය. හැබැයි එන්ජිමට කිසිම ස්ට් රෙස් එකක් දාන්නේ නැතුව එලවන්න ඕනේ.

තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වී ඇත්නම්, නමුත් ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම හොඳ නම්, දර්ශකය දැල්වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ අසාර්ථක තෙල් පොම්පයකි. එන්ජිම ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ ප්රමාණවත් තෙල් සංසරණය සහතික කිරීම එහි කාර්යය ඉටු නොකරයි.

මතක තබා ගන්න, තෙල් ගොඩක් තියෙනවා වැදගත්එන්ජින් කාර්ය සාධනය පවත්වා ගැනීමට. තෙල් නොමැතිව, එන්ජිම ඉතා ඉක්මනින් අසමත් වනු ඇත - සමහර විට මිනිත්තු කිහිපයකින් ක්රියාත්මක වේ.

ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයේ උපකරණ පුවරුවේ විදුලි බුබුළු ඇත, එහි අරමුණ වන්නේ යම් යම් අක්‍රමිකතා පවතින බව රියදුරුට සංඥා කිරීමයි. සෑම අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක්ම තමන්ගේම සංවේදකයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ගැටළුවක් හෝ අක්‍රියතාවයක් පිළිබඳ දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මේ ආකාරයෙන්, රියදුරුට අසමත්වීම් සහ බිඳවැටීම් සිදුවීම පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ලැබේ විවිධ පද්ධතිමෝටර් රථ. එන්ජින් ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීමේ මට්ටම සඳහා තෙල් පීඩන සංවේදකය වගකිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්විය හැක්කේ කුමන හේතු නිසාද සහ විශේෂිත අවස්ථාවක කළ යුතු දේ, සෑම රියදුරෙකුම නොදනී.

ඔබට මෝටර් රථයක තෙල් පීඩන ලාම්පුවක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

නිෂ්පාදකයා විසින් සෑම මෝටර් රථයකම තෙල් පීඩන සංවේදකය ස්ථාපනය කර ඇත. එහි පරමාර්ථය වන්නේ එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් නොමැතිකම පිළිබඳ සංඥා පුවරුව වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීමයි (රතු තෙල් හැඩයේ අයිකනයක් දිස්විය හැකිය). ජ්වලනයෙන් පසු හෝ රිය පැදවීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය හදිසියේම දැල්වුවහොත්, ඔබ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඇඟවුමක පෙනුම තවමත් සේවා ස්ථානයක් හෝ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට හේතුවක් නොවේ.

පැනලයේ ඇති සංවේදකයෙන් දෝෂ ඇඟවීම් පෙන්වනු ලැබේ

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම එවැනි සංඥාවක් පෙනෙන්නට හේතුව හඳුනාගෙන අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමට පියවර ගත හැකිය.

උපකරණ පුවරුවේ රතු තෙල් පීඩන ලාම්පුවක පෙනුම පීඩන සංවේදකයේ සංඥාවක් වන අතර එය අවම වශයෙන් මෙම ගැටළු වලින් එකක්වත් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි:

එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම;

එන්ජින් ඒකකයේ අධික තෙල් ප්රමාණය;

මෙහෙයුම් සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් පීඩනය;

දේපල අහිමි වීම වැඩ කරන තරලය.

කම්හල ගණනය කර ඇත්තේ පද්ධතියේ පීඩනය 0.4 kg/cm ට වඩා අඩු වූ විට සංවේදකය සක්‍රීය වන බවයි.

එනම්, තෙල් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක් චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමට සෘජුවම සම්බන්ධ වන අසාර්ථකත්වයන් සහ අක්රමිකතා පිළිබඳ තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. බලශක්ති ඒකකය. මෙම ගැටළු මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් භයානක වන අතර, ඒවා ඉක්මනින් එන්ජිම තදබදයට ලක්වන මූලද්රව්යවලට හේතු විය හැක.

එමනිසා, පුවරුවේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වූ විගසම, ඔබ වහාම එන්ජින් ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැවැත්වීමට පියවර ගත යුතු අතර සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතුව හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

එක් එක් ආකෘතිය සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථයහේතු සමාන වනු ඇත, නමුත් ක්රියා වෙනස් විය හැක. සංවේදකයක් උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් අවුලුවාලීමට සහ යැවීමට ප්‍රධාන හේතු පහත සඳහන් වේ:

එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් මට්ටම අවම ලකුණට වඩා අඩුය;

පෙනී සිටියේය විශාල පරතරයදොඹකර ලයිනර් සහ සම්බන්ධක සැරයටිය අතර;

එන්ජින් ඔයිල් පිකප් තිරය බරපතල ලෙස අවහිර වී ඇත;

තෙල් පොම්පයේ අක්රමිකතා;

තෙල් පීඩන සංවේදකය හෝ එහි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු.

පුවරුවේ තෙල් කෑන් නිරූපකය දිස්වන විට රියදුරු විසින් ගත යුතු ක්‍රියා

රියදුරු තෙල් පීඩන දර්ශකයේ රතු සංඥාව දුටු පසු, තවදුරටත් චලනයමෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම නතර කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නැවැත්වීම වඩාත් සුදුසුය නිදහස් ඉඩවෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බාධාවක් නොවන පරිදි පාර අයිනේ හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක.

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි - මෙම මෙහෙයුම ඕනෑම රියදුරෙකුට කළ හැකිය.

තෙල් මට්ටම විවේචනාත්මක මට්ටමක පවතී නම්, ඔබ තරල එකතු කළ යුතුය, නමුත් එහි මට්ටම මැක්ස් අගය ඉක්මවා නොයන ලෙස.

තෙල් පීඩන ආලෝකය තවමත් පවතී නම්, තෙල් සහ පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නරක් වූ තෙල් සහ දෝෂ සහිත පෙරහන නිසා එන්ජින් ගැටළු ඇතිවිය හැකිය.

අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත. මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ලබා දීම සඳහා, බල ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් තදබදයට පත්විය හැකි බැවින් එය ආරම්භ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩාත් යෝග්ය වේ.

VAZ-2114 මත තෙල් පීඩන ලාම්පුව ක්රියාත්මක වේ නම්

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෙම සංඥාවට හේතුව හඳුනා ගැනීමයි. රීතියක් ලෙස, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි වන්නේ අඩු තෙල් මට්ටමකින් හෝ රියදුරුට නියමිත වේලාවට තෙල් හා පෙරහන වෙනස් කිරීමට අමතක වීමෙනි.

තෙල් කෑන් නිරූපකය පහළ වම් කෙළවරේ ඇත

VAZ-2110 මත තෙල් පීඩන ලාම්පුව ක්රියාත්මක වේ නම්

14 වන මාදිලියේ VAZ මෝටර් රථවලට වඩා දුසිම් ගනනක් "චපල චරිතයක්" ඇත. එමනිසා, තෙල් පීඩන ලාම්පුව දිස්වන විට, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. බිඳවැටීම් වලට හේතු විය හැකි සියලු හේතු සොයා බැලිය යුතුය - තෙල් ග්‍රාහක දැල දූෂණය වීම, පීඩන සංවේදකය අසමත් වීම හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී දෝෂ සහිත පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම.

මෙම සියලුම අංග ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට තිබේ නම්, දොඹකරයේ ලයිනර් නරක් වී ඇති බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත - එවිට විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වේ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාමෝටර් ඒකකය.

තෙල් පීඩන ලාම්පුව දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත

තෙල් පීඩන ලාම්පුව සම්භාව්‍ය VAZ-2106, VAZ-2107 මත තිබේ නම්

ව්යුහාත්මකව, සම්භාව්ය VAZ මත තෙල් පීඩන සංවේදකය වඩා වෙනස් වේ නවීන මාදිලි. එය පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය හෝ එහි නොපැවතීම පමණක් පෙන්නුම් කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කිසියම් බිඳවැටීමක් සිදු වූ විට, එන්ජිමේ වඩාත්ම තීරණාත්මක අවස්ථාවන් පිළිබඳව පමණක් රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

ඔබ වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර තත්වය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය: තෙල් මට්ටම කුමක්ද, කබාය යට තරල කාන්දුවීම් තිබේද? සාමාන්‍යයෙන් VAZ-2106, VAZ-2107 හි රතු තෙල් කෑන් එකක පෙනුම පෙන්නුම් කරයි වැරදි මෙහෙයුමහෝ එන්ජිම, පොම්පය මත පිහිටා ඇති තෙල් පීඩන සංවේදකයේම අසාර්ථකත්වය හෝ එන්ජින් දොඹකරයේ තෙල් නොමැතිකම.

තෙල් පීඩන පද්ධති දර්ශක වෙනම පුවරුවක දර්ශනය වේ

එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම රත් වූ විට තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියා විරහිතව දැල්වෙන්නේ ඇයි?

බොහෝ විට, පුදුමයට පත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් උපකරණ පුවරුවේ තෙල් කෑන් ස්වරූපයෙන් සංඥාවක් නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් දකී. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වේ, විකල්පය සීතලයි සහ ඝන තෙල්සිට බැහැර කර ඇත අඩු උෂ්ණත්වයන්තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයම සංවේදකය චලනය වීමට හේතු විය හැක.

සමහර අවස්ථාවලදී, තෙල් පීඩන දර්ශකය දැල්වීමට පටන් ගනී, අඩු වාර ගණනක් එය නිරන්තරයෙන් පවතී. අවස්ථා දෙකේදීම හැකි හේතුඅක්‍රමිකතා විය හැකිය:

තෙල් ග්රාහකයේ සුන්බුන් සහ අපිරිසිදුකම;

බර ඇඳුම් තෙල් පොම්පයහෝ එහි අසාර්ථකත්වය;

පීඩන සංවේදකයේම අක්රිය වීම;

පද්ධතියේ කෙටි පරිපථය;

දොඹකර ලයිනර් ඇඳීම.

මෙම සියලු හේතු පෙන්නුම් කරන්නේ ඔහුගේ මෝටර් රථය කෙරෙහි හිමිකරුගේ නොසැලකිලිමත් ආකල්පය, මන්ද යත්, අමතර කොටස් සහ මූලද්‍රව්‍යවල දැඩි ඇඳුම් ඇඳීම අසාර්ථක වන තෙක් බලා නොසිට කාලානුරූපව පුරෝකථනය කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බැවිනි.

තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙයි: හේතු

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර අවස්ථාවලදී, තෙල් වෙනස් කළ වහාම, තෙල් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක් දැල්විය හැකිය. රතු නිරූපකයක් ඇතුළත් කිරීම සරල සහ විසඳිය හැකි ගැටළු සහ වඩාත් සංකීර්ණ ගැටළු දෙකම අදහස් කළ හැකිය.

විශේෂයෙන්, මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්‍රිය වූ වහාම තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් තෙල් වත් කර නොමැති බවයි. තෙල් මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කර එකතු කිරීම වටී අවශ්ය ප්රමාණයවැඩ කරන තරලය.

භාවිතා කිරීමට හේතුව ද බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත අඩු ගුණාත්මක තෙල්සහ පෙරහන. තෝරා ගැනීම තෙල් පෙරණයඔබේ මෝටර් රථය සඳහා, එය ගෙවීම වටී විශේෂ අවධානයනිෂ්පාදන වෙළඳ නාමය මත. ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද පෙරහන් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, තෙල් රඳවා තබා ගත නොහැකි අඩු ගුණාත්මක හෝ සරලව දෝෂ සහිත පෙරනයක් ස්ථාපනය කර ඇති බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඔබට තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නැවත පෙරීම වළක්වා ගත නොහැක.

උසස් තත්ත්වයේ සංරචක දිගු කාලයක් සඳහා එන්ජින් ගැටළු ඉවත් කිරීමට ක්රම වේ

වඩාත් බරපතල ගැටළුවක් වනුයේ තෙල් පොම්පයේ අක්රිය වීමකි. රීතියක් ලෙස, තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිම සේදීමේදී, එය වැඩි පීඩනයක් අත්විඳින අතර, එම නිසා පොම්පය දැනටමත් දුර්වල තත්ත්වයේ තිබුනේ නම්, තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු එය අසාර්ථක විය හැකිය. මෙම අමතර කොටස ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් අපහසුය - ඔබට එන්ජින් සම්පත ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එබැවින් සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම සුදුසුය.

තෙල් පීඩන ආලෝකය අඩු වේගයකින් දැල්වෙයි, මම මෙය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

අඩු එන්ජින් වේගය ගැන කතා කරන විට, රියදුරන් බොහෝ විට අදහස් කරයි නිෂ්ක්‍රීය වැඩඒකකය හෝ අවම වේගයකින් ගමන් කිරීම. රීතියක් ලෙස, එන්ජිම වේගය 1000 නොඉක්මවිය යුතුය.

තෙල් පීඩන සංවේදකය එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා අඩු වේගයකින් එන්ජිමට ප්රමාණවත් තෙල් නොමැති අවස්ථාවලදී උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් යවයි.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, තෙල් ග්‍රාහකය අවහිර වී හෝ දොඹකරයේ ලයිනර් නරක් වී ඇත. අඩු වේගයකින් එන්ජිමේ වැඩ කරන තරල ප්‍රමාණවත් නොවීම සංලක්ෂිත වන්නේ මෙම හේතු ය.

ගැටළුව වන්නේ තෙල් ග්‍රාහක දැලෙහි අපිරිසිදු හා තැන්පතු තිබීම නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට එය පිරිසිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දොඹකරය සමඟ වැඩ කිරීමට විශේෂ කල්පනාකාරීත්වයක් අවශ්ය වනු ඇත විශේෂ මෙවලමක්, දොඹකරයේ ඇඳීමේ මට්ටම අනුව එය අවශ්ය විය හැකිය ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම සහ පතුවළ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

තෙල් පීඩන ආලෝකය ඉහළ වේගයකින් පමණක් දිස්වේ, මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

ඉහළ එන්ජින් වේගය වාහන චලනය යෝජනා කරයි. එනම්, රිය පැදවීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙය 0.5 kg / cm3 ට අඩු තෙල් පීඩනය පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැති බැවින් මෙම සලකුණ බල ඒකකය සඳහා තීරණාත්මක ලෙස සැලකේ නිවැරදි මෙහෙයුමමූලද්රව්ය එකිනෙක අතුල්ලමින්.

ඉහළ එන්ජිමේ වේගය විනාඩියකට 4000 වතාවක් හැරෙමින් තිබේ. එනම්, මෝටර් රථයේ වේගය ආසන්න වශයෙන් 145 km/h වේ. එවැනි වේගයකින්, රියදුරු බොහෝ විට මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් මෙම මාදිලිය, තෙල් වේගයෙන් භාවිතා වේ - එන්ජිම උපරිම භාවිතය යටතේ ක්රියාත්මක කිරීමට ලිහිසි තෙල් විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ.

ඒ අනුව තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නම් අධික වේගය, එවිට බොහෝ විට ගැටළුව පවතින්නේ තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම තුළ ය. ඔබ එහි මට්ටම මැනිය යුතු අතර එය ඉහළට ගෙන යා යුතුය අවශ්ය ප්රමාණයඑන්ජිමට තෙල්.

මීට අමතරව, වැඩි වේගයකින් හදිසි සංක්රමණය හේතුවෙන්, තෙල් පොම්පය අසමත් විය හැක. පොම්පය දැනටමත් ඉතා නරක් වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක කිරීම බොහෝ විට එය හානි කරයි. කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

තිරිංග කිරීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්නේ ඇයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

සමහර වාහන හිමියන් දැඩි ලෙස තිරිංග කරන විට සහ සමහර විට රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී රතු තෙල් පීඩන දර්ශකය දැල්වෙන බව දකී. මෙය සිදු වන්නේ විවිධ හේතූන් මත විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස තිරිංග කරන විට (රළු මාර්ගය, තියුණු හැරීම, ආදිය), එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස අඩු වේ. ඒ අනුව, තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස පහත වැටේ නම් සහ පද්ධතියේ කුඩා තෙල් තිබේ නම්, සංවේදකය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.

සුමට සහ අතරතුර දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත ඒකාකාර චලිතය- මේ සඳහා තවමත් ප්රමාණවත් තෙල් මට්ටමක් තිබේ. නමුත් රියදුරු තියුණු තිරිංගයක් සිදු කළ වහාම පීඩනය හදිසි පහත වැටීමක් හේතුවෙන්, එන්ජින් පද්ධතිය වැඩ කරන තරලයේ තියුණු හිඟයක් අත්විඳීමට පටන් ගනී.

එමනිසා, තිරිංග කිරීමේදී ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, ඔබ වහාම එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, ගැටළුව හරියටම වැඩ කරන තරල නොමැතිකමයි.

තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්ජිමෙහි අක්රියතාවයක් ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර ක්ෂණික ක්රියාමාර්ගයක් සංඥා කරයි. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජින් ඒකකයේ තත්වය මත රඳා පවතින බව සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දනී, එබැවින් නියමිත වේලාවට තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර මුළු මෙහෙයුම් කාලය පුරාම තෙල් මට්ටමේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. මෝටර් රථයේ.

3139 බැලීම්

අපේ කාලයේ වාහන එන්න එන්නම නවීන වෙනවා තාක්ෂණික උපාංගරියදුරු වෙනුවට පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත වැදගත් කාර්යයන්හැමෝම පුවරු පද්ධති, සංවේදක, යාන්ත්රණ. තෙල් පීඩනය - වඩාත්ම වැදගත් දර්ශකයසාමාන්ය එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය. සම්මතයෙන් ඕනෑම බැහැරවීමක් පිරී ඇත ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකමෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා.

තෙල් පීඩනය අධීක්ෂණය

ප්රදේශයේ අක්රිය වේගයකින් නම් උපකරණ පුවරුවඑන්ජින් ඔයිල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වුවහොත්, එක් එක් රියදුරු වහාම ගැටළුව නිවැරදි කිරීමට සුදුසු පියවර ගත යුතුය. එන්ජිම අක්රිය කළ යුතු අතර, හේතු නිර්ණය කර බිඳවැටීම ඉවත් කරන තුරු එහි ක්රියාකාරිත්වය තහනම් වේ.

එබඳු හදිසි පියවරඑන්ජිම මෝටර් රථයක වඩාත්ම මිල අධික සංරචකය බව පැහැදිලි කර ඇත. තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය එහි ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයේ වඩාත්ම වැදගත් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• මුදු, පිස්ටන්, දොඹකර, ලයිනර්, කපාටවල අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම;
• ඉන්ධන මිශ්රණයේ ජ්වලන කුටි වලින් අර්ධ තාපය ඉවත් කිරීම;
• චිප්ස් සෝදා ඒවා පැලට් එකකට ප්‍රවාහනය කිරීම;
• විඛාදනයෙන් ලෝහ මතුපිට ආරක්ෂා කිරීම සඳහා චිත්රපටයක් නිර්මාණය කිරීම.

තෙල් පද්ධතියේ මෙම සහ වෙනත් බොහෝ කාර්යයන් සම්පුර්ණයෙන්ම සිදු කරනු ලබන්නේ බල ඒකකය තුළ සාමාන්‍ය පීඩනය පවත්වා ගෙන යන විට පමණි. තෙල් පීඩනය පෙන්නුම් කරන ආලෝකය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් දැල්වෙන්නේ නැත.

ඊට හේතු ගණනාවක් තිබේ තෙල් පීඩනයඅඩු වන අතර එය දැවී යයි. මෙම තත්වය හදිසි අවස්ථාවක් ලෙස සලකනු ලැබේ, ධාවනය වන එන්ජිමක් පිළිගත නොහැකි බරකට යටත් වන බැවින්, තාපය විසුරුවා හැරීම අඩු වේ, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක අධික ලෙස රත් විය හැක, සහ සම්පූර්ණ පිස්ටන් කණ්ඩායම අසමත් විය හැක.

විය හැකි හේතු

තෙල් පීඩන පහත වැටීමේ දර්ශකය බල ඒකකයේ ගැටළුවක් ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. එය බිඳවැටීමේ ආරම්භක සලකුණු වල ප්රතිවිපාකයක් විය හැකිය, දුර්වල තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵලය, සැලසුම් කර ඇත නඩත්තුමෝටර් රථ.

අක්රිය වීම ඉක්මනින් සොයා ගැනීම සහ හැකි ඉක්මනින් එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැතිනම් එය එන්ජිමට වඩාත් බරපතල හානි සිදු කරනු ඇත.

විදුලිබල ඒකකය අක්‍රියව පවතින විට ආලෝකය දැල්වෙන විට හෝ දැල්වෙන විට අඩු තෙල් පීඩනය සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. අපි ඒ එක් එක් පිළිවෙලින් බලමු. බොහෝ පොදු හේතුවපීඩන දර්ශක ආලෝකය පැමිණෙන විට, සම්පතෙහි තෙල් මට්ටම අඩු වේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු වී ඇත.

පෑන් තුළ නිසි තෙල් මට්ටමක් නොමැත

පරිශීලක අත්පොත වාහනගරාජයකින්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර, සියල්ලේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න ක්රියාකාරී තරල. සම්මතයෙන් බැහැරවීමක් දක්නට ලැබේ නම්, ඒවා වහාම ඉහල දැමිය යුතුය. මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඔබ නිතිපතා එන්ජිම පරීක්ෂා කළ යුතුය, එන්ජින් මැදිරියකාන්දුවීම් සහ කාන්දුවීම් සඳහා.

මෝටර් රථයෙන් බැසීමෙන් පසු, එක් එක් හිමිකරු මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය පරීක්ෂා කළ යුතුය, බිම, ඇස්ෆල්ට් සහ එන්ජින් ආරක්ෂකයින් මත තෙල් පැල්ලම් දෙස සමීපව බලන්න. මෙම ක්‍රියාවන් මඟින් පද්ධතියෙන් සිදුවිය හැකි තෙල් කාන්දුවීම්, පිරිවැයෙන් මෝටර් රථ ධාවකයා ආරක්ෂා කරනු ඇත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, සහ සමහර විට මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

මුල් නොවන තෙල් පෙරහන්

වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින් තෙල් පෙරහන්උසස් තත්ත්වයේ, විශ්වසනීය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් ඔවුන් ඔවුන්ගේ කීර්ති නාමය අගය කරති. හස්ත කර්මාන්ත ව්යවසායන් ව්යාජ නිෂ්පාදනය කරයි. ඒවා මුල් පෙරහන් වලට වඩා ලාභදායී වන නමුත් මෝටර් රථයක වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණයට ඔරොත්තු නොදේ. නවීන ද්රව්ය තෙල් යම් පරිමාවක් ඇතුළත රඳවා තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම නිවා දැමූ පසු, මුල් පෙරහනසෑම විටම කොටසක් ඉතිරි වේ මෝටර් තෙල්. එය ආරම්භයේදී එන්ජිමේ තෙල් සාගින්න වළක්වයි. ව්යාජ පෙරහනඑය අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති නිසා එහි ව්යුහය තුළ කිසිවක් රඳවා නොගනී. තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම දොඹකරයට බැස යයි. ආරම්භ කරන විට, මෙය අතුල්ලන කොටස් නිෂ්පාදනය වැඩි වීම සහ වේගවත් එන්ජින් අසමත් වීමකින් පිරී ඇත.

කැඩුණු රැහැන් හෝ දෝෂ සහිත පීඩන සංවේදකය

උපකරණ පුවරුවේ සවි කර ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය තෙල් පීඩන පද්ධතියේ ඇති සංවේදකයකින් දැල්වෙයි. ඒවා එක් වයර් එකකින් බල ගැන්වේ. පීඩනය අඩු වන විට, සංවේදකය ලාම්පුව බිමට කෙටි කරයි. පීඩනය සාමාන්ය නම්, සංවේදකය විවෘත වන අතර ආලෝකය ආලෝකය නොවේ. දෝෂ සහිත සංවෘත සංවේදකයක් පීඩනය නොතකා දර්ශකය අඛණ්ඩව පවතිනු ඇත. සංවේදකයට සම්බන්ධතා විවෘත කළ නොහැක, අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගයට ධාරාව නිදහසේ ගලා යයි.

කපාට අක්රිය වීම අඩු කිරීම

සේවා කළ හැකි පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටයසෑම විටම වසා තැබිය යුතුය. කපාට කැටි ගැසීම හෝ තදබදය විය හැක. කපාටය විවෘත වන විට මෙය සිදුවන්නේ නම්, තෙල් පද්ධතියට සාමාන්ය පීඩනය පවත්වා ගත නොහැක. ලාම්පුව දැල්වෙයි, දර්ශකය දෝෂයක් ගැන රියදුරුට දන්වයි.

තෙල් පොම්ප පෙරනයක් අවහිර වී ඇත

පිටතින් ඇති අපිරිසිදු, දූවිලි, චිප්ස් සහ උල්ෙල්ඛ අංශු ඇතුළුවීමෙන් එන්ජිම සහ තෙල් පොම්පය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් සැපයුම් පද්ධතිය තුළ තෙල් පරිභෝජනය ජාලය සේවය කරයි. පිරිසිදු, පෙරූ තෙල් බාධාවකින් තොරව දැල් සෛල හරහා ගලා යයි.

තෙල් අධික ලෙස දූෂිත නම්, යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය සමඟ, සහ ෆිල්ටර හරහා යාමට අපහසු නම්, නිසි මට්ටමේ තෙල් පීඩනය පද්ධතිය තුළ නිර්මාණය නොවේ. රත් වූ විට, එය වඩාත් දියර, ගලා යන අතර, දැල් පෙරහන හරහා පහසුවෙන් තද කළ හැක. බලන්න මෙම ක්රියාවලියඑන්ජින් ඔයිල් පෑන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි.

සාරාංශය

ලිපියෙන් දැකිය හැකි පරිදි, තත්වය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් නාටකාකාර නොවේ. අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, ගැටලුවට හේතු විය හැකි දේ ගැන ඔබ හොඳින් සිතා බැලිය යුතුය. හැකි සියලු තත්වයන් පියවරෙන් පියවර පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ එය තනිවම කිරීමට සමත් වන්නේ නම්, එය ඔබට තාක්ෂණය පිළිබඳ දැනුම කෙරෙහි විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, වෘත්තිකයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට නිදහස් වන්න, වාසනාව ඔබ සමඟ පැමිණිය හැකිය.

එක් දිනක් ඔබ හදිසියේම නිරන්තරයෙන් දැවෙන තෙල් පීඩන ආලෝකයක් වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නේ නම්, ආරම්භ වූ වහාම හෝ අක්‍රියව සිටියදී, එවිට මට ඔබව කලකිරීමට පත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඔබේ මෝටර් රථයේ 100% දෝෂයක් තිබේ.

සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතා සඳහා විකල්ප මම ඔබේ අවධානයට යොමු කරමි.

මෙම ගින්නට හේතුව කුමක් විය හැකිද? සංඥා ආලෝකය, කුමන ආකාරයේ බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකිද සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද - මේ සියල්ල පිළිවෙලට?

යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ යමක් වෙනස් වී ඇති බවත්, යමක් වැරදී ඇති බවත් දර්ශකය එහි හිමිකරුට අනතුරු අඟවයි බලාගාරය. මෙය එන්ජිමේ දෝෂයක් පිළිබඳ පළමු අනතුරු ඇඟවීමේ සීනුව විය හැකිය, නැතහොත් ඒ වෙනුවට දුර්වල ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමේ ප්‍රතිඵලය විය හැකිය. අලුත්වැඩියා කටයුතු, මෙන්ම නියමිත වාහන නඩත්තු කිරීම සඳහා දුර්වල ආකල්පයකට ප්රතික්රියාවක්. හේතුව එතරම් වැදගත් නොවේ, එය තුරන් කිරීම ඉතා වේදනාකාරී නොවීම වැදගත් වන අතර, හැකි ඉක්මනින් අනාවරණය කර ගැනීම නිසා එය තවත් වැඩි වීමට හේතු නොවේ. බරපතල හානිඑන්ජිම.

තෙල් පීඩනය අඩු වීමට හේතු.

1. අඩු මට්ටමමෝටර් රථයක එන්ජින් සම්පතේ තෙල්, මෙය බොහෝ විට දර්ශකය දැල්වීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් විය හැකිය. සෑම දිනකම ඔබේ වාහනය ක්‍රියාත්මක කරන විට, ඔබ වරින් වර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය (උපදෙස් අනුව අවශ්‍ය පරිදි), තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා බල ඒකකය පරීක්ෂා කරන්න, අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් වන්න සහ ඔබේ මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානයේ හෝ එක රැයකින් තෙල් පැල්ලම් පෙනුම නිරීක්ෂණය කරන්න. (ගරාජය, අංගනය, ආදිය).

2. මුල් නොවන පෙරහන් භාවිතය. ඔබ එන්ජිම නැවැත්වූ වහාම, තෙල්වල යම් කොටසක් තෙල් පෙරහන තුළ පැවතිය යුතුය, එය වැළැක්වීම සඳහා අවශ්ය වේ තෙල් සාගින්නආරම්භ කරන විට එන්ජිම. ඔයිල් ෆිල්ටරය මුල් පිටපතක් නොවේ නම්, තෙල් දොඹකරයට කාන්දු විය හැක.

3. තෙල් පීඩනය සඳහා වගකිව යුතු සංවේදකයේ රැහැන්වල අක්රිය වීම හෝ සංවේදකයම. උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති දර්ශක ආලෝකය සංවේදකයෙන් සංඥාවක් ලබා ගන්නා අතර එය තෙල් පීඩනය සඳහා වගකිව යුතුය. ඒවා එක් වයර් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත, එබැවින් තෙල් පීඩනය අඩු නම්, සංවේදකය විදුලි බුබුල බිමට කෙටි කරයි. පීඩනය යම් මට්ටමකට ඉහළ යන විට, සංවේදකය විවෘත වන අතර ලාම්පුව නිවී යයි, සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, ලාම්පුව නිවී නොයනු ඇත, නැතහොත් නැවත ගෑස් කිරීමෙන් පසුව පමණක් දැල්වෙනු ඇත.

4. පීඩන සහන කපාටය කැඩී හෝ වැරදියි. තෙල් පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය අඩු වන විට, වැඩ පීඩන සහන කපාටයක් වසා ඇති ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. කපාටය එල්ලී ඇත්නම් හෝ සිරවී ඇත්නම්, පද්ධතිය අවශ්‍ය පීඩනය ලබා නොදේ. එතකොට තමයි oil pressure indicator එක එන්න පුළුවන්.

5. තෙල් පොම්ප පෙරහන අවහිර වී ඇත. එන්ජිම සහ තෙල් පොම්පය විශාල අපිරිසිදු අංශු වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල් ලබා ගන්නා දැලක් සොයා ගන්නා ලදී. එය අපිරිසිදු නොවේ නම්, තෙල් දැල හරහා නිදහසේ ගමන් කරයි, නමුත් තෙල් ඕනෑවට වඩා අපිරිසිදු නම් සහ පෙරණය හොඳින් නොයන්නේ නම්, එවිට තෙල් පද්ධතියඅවශ්ය පීඩනය ගොඩනඟා නොගනී, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් දැවෙන ආලෝක බල්බයක්. තෙල් සාමාන්යයෙන් උණුසුම් වන විට, එය වඩාත් තුනී වන අතර දැල හරහා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. තෙල් පෑන් ඉවත් කිරීමේදී මෙම කරුණ තහවුරු වේ.