අපගේ රියදුරු එන්ජිම හැසිරවීමේ ශිෂ්ටාචාරය ගැඹුරු සෝවියට් යුගය දක්වා දිව යයි, මෝටර් රථ රැකවරණය සඳහා ප්‍රධාන ආදර්ශ පාඨ වූයේ “හොඳ පහරක් තනිවම එනු ඇත,” “අවසානය දක්වා අදින්න,” “වයර් සහ ඩක් ටේප් වනු ඇත. මෝටර් රථ කර්මාන්තය සුරකින්න." සංස්කෘතිය වසර ගණනාවක් පුරා වර්ධනය වන අතර අමතර කොටස්, මූල්‍ය සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, දැනුම මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී. සෑම විස්තරයක්ම, සෑම කපාටයක්ම සහ සෑම ස්විචයක්ම උපරිම පතුලක් නැති දැනුම. දැන් අමතර කොටස් ඕනෑ තරම් තිබුණත් මිනිසුන් කුසගින්නෙන් මිය යන්නේ කලාතුරකිනි, දැනුම හුදෙක් ගැටලුවකි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් වැනි වැදගත් සුළු දෙයක් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයට එතරම් ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් නවීන එකක්, බොහෝ දෙනෙකුට එය අපූරු යැයි පෙනෙනු ඇත. එසේ වුවද, අපි සමහර ඉටිපන්දම් වර්ග තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු, ඇයි, කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න සොයා බලන්න ඊළඟ ආදේශනය.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ජීවිතය

ඕනෑම උපාංගයක් සහ උපාංගයක් මෙන්, ඉටිපන්දම් ද ඔවුන්ගේ අඩුපාඩු තිබේ. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් අස්ථායී හා දුර්වල ගුණාත්මක පුලිඟු සහ අඩු සේවා කාලය සමඟ සම්බන්ධ වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඉටිපන්දමක් 30 දහසකට වඩා පැවතිය නොහැක, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා සෑම මාස 8-9 කට වරක් වෙනස් කළ යුතු බවයි. මෙය නියමිත වේලාවට සිදු නොකළහොත්, ගිනි පුපුරු සහ සම්පූර්ණ දහනය පිරිහී යනු ඇත. ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය, එබැවින් පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වීමට පටන් ගත් අතර බලය අඩු වීමට පටන් ගත්තේය. එපමණක්ද නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් පැළඳීම නිසා ඇති වන තවත් negative ණාත්මක දුසිමක් ඔබට උපුටා දැක්විය හැකිය. ඉටිපන්දමක්, අවුල් සහගත ලෙස, ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් සහ පරිවාරකයක් පමණි. නැවතත්, දළ වශයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩ වේගයෙන් දැවී යයි, එය වඩාත් නරක ය. මෙහි පළමු පරස්පරය පැන නගී. කාරණය වන්නේ කුඩා ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රදේශය, වඩා බලවත් හා තීව්ර වන ගිනි පුපුරයි. ලක්ෂ්ය විසර්ජන යතුර වඩාත් ඵලදායී වේ. ප්‍රබල ගිනි පුපුරක් යනු උස, පෙට්‍රල් සම්පූර්ණ හා අවශේෂ රහිත දහනයයි එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවපොදුවේ, ඉහළ බලයපිටවීමේ දී. එබැවින්, නිර්මාණකරුවන් ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදූ ද්රව්ය ඉතා සමීපව බලන අතර මෑතක් වන තුරුම ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ප්රමාණවත් සේවා කාලයක් ලබා දිය හැක්කේ නයික්රෝම් පමණි. දහන කුටියේ ඇතුළත උෂ්ණත්වය සෑම විටම අංශක 2.5-3 දහසක් දක්වා ස්පන්දනය වුවද එය 1500 ° C තුළ උෂ්ණත්වයකදී දිය වේ. ස්වාභාවිකවම, එවැනි නිරයේ තත්වයන් තුළ, නයික්‍රෝම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දිගු කාලයක් නොපවතින අතර කිලෝමීටර 20-30 දහසක් සංඛ්‍යාතයකින් දැවී යයි. ඔබට මෙයට එරෙහිව සටන් කළ හැකිය, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ස්කන්ධය වැඩි කිරීමෙන් හෝ වඩාත් නිවැරදිව, ඒවායේ මතුපිට ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමෙන් පමණක්, පිළිස්සීම වඩාත් සෙමින් සිදු වේ, නමුත් ගිනි පුපුරු ද වඩා මන්දගාමී වේ. නිෂ්පාදකයින් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තුනක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ලබා දෙන්නේ එබැවිනි - ඒවා බලපාන්නේ සම්පතට පමණක් වන අතර එහි තිබූ ගිනි පුපුර එලෙසම පවතී. එපමණක් නොව, සමහර අවස්ථාවලදී ඉලෙක්ට්රෝඩවල ස්කන්ධය වැඩි කිරීම මූලික ජ්වලන හිඩැස්වලට තුඩු දෙයි, මන්දයත් ගිනි පුපුර සිසිල් වන අතර වැඩ කරන මිශ්රණය දැල්වීමට නොහැකි වේ. ගැන කතා කරනවා නම් අධිවේගී එන්ජින්, ක්රීඩා හෝ කාර්යබහුල, එවිට සාමාන්යයෙන් අපිරිසිදු පින්තූරයක් සිදු වේ. සාමාන්යයෙන් මිශ්රණය තවමත් කෙසේ හෝ ගිනි ගනී නම්, පීඩනයෙහි තියුණු වැඩිවීමක් සහිතව, ගෑස් පැඩලය බිමට වැටෙන විට, එහි පැනීම 15-22 atm දක්වා ළඟා විය හැකිය. සම්මත 5-8 atm සිට. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලය පිරිහීම, පිටාරයෙහි ඇති හානිකර සංයෝග ප්රමාණය නරක් වීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම ස්වාභාවිකය. නමුත් මෙම අවහිර වූ තත්වයෙන් මිදීමට මගක් වසර දහයකට පෙර සොයා ගන්නා ලදී.

NGK ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්

ඇයි iridium සහ NGK සරලව පැහැදිලි කරන්නේ ඇයි? එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කරන සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් 90% ක් පමණ සහ ලෝකයේ පසු වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරිමාවෙන් 80% ක් පමණ සාදා ඇත. ජපන් සමාගම් NGK සහ ඩෙන්සෝ. දෙවැන්න Toyota හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් වන අතර, පළමුවැන්න සියලුම ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. Bosch හෝ Brisk වඩා නරක යැයි මින් අදහස් නොවුනත්, ඔවුන් මුලින්ම විශ්වාස කළ යුත්තේ එබැවිනි. ඔවුන් වෙනස් ය. NGK විසින් 1936 දී පළමු ඉටිපන්දම් කර්මාන්ත ශාලාව විවෘත කරන ලදී, ඔවුන් 1946 න් පසු යුරෝපයේ සොයා ගත් අතර අද ඔවුන්ගේ ඉටිපන්දම් Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce යන එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. සමාගම මීට වසර දහයකට පෙර වටිනා ලෝහ ගැන උනන්දු වූ අතර අද වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වටිනා ලෝහ භාවිතය අධ්‍යයනය කරයි. වටිනා ලෝහය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, පළමුවෙන්ම, එහි ඉහළ සම්පත නිසාය. මෙය සරලව පැහැදිලි කර ඇත. Iridium හි ද්රවාංකය අංශක 2454 ක්, ප්ලැටිනම් 1769 ක් සහ නිකල් අංශක 1453 ක් පමණි. ස්පාර්ක් ප්ලග් හි සම්මත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 700-900 ° C නොඉක්මවන අතර, අපි දැනටමත් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ ඉහත තියුණු පැනීම් ගැන පැමිණිලි කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ලෝහයේ ද්‍රවාංකය වැඩි වන තරමට සහ මෙම ලෝහය දියවන අවස්ථා වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට, ඛාදනය වීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ, එනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දැවී යාමයි. එසේ නම්, අවම ප්රදේශයක් සහිත ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සෑදිය හැකි අතර, මෙය බලවත් ගිනි පුපුරක් ලබා දෙනු ඇත. මේ අනුව, NGK BCPR6EIX-11 සහ Denso VQ20 ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 0.5 ක් පමණි. මෙම අන්වීක්ෂීය ඉඟිය ලේසර් වෑල්ඩින් මගින් ඉලෙක්ට්රෝඩයට සවි කර ඇත. ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ප්‍රදේශය කුඩා වන තරමට ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර නිර්මාණය වන විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රය ශක්තිමත් වන බව දැනටමත් සටහන් කර ඇත. වඩා බලවත් ගිනි පුපුරක්, ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අඩු විදුලිය අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දැල්ල ඉදිරිපස කොතැනකවත් පැතිරෙන්නේ නැත - ඉලෙක්ට්‍රෝඩය කේතුවක හැඩය ඇති අතර පාදම දෙසට විහිදේ. නමුත් මේ සියල්ල ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වාසි නොවේ. කාබන් තැන්පතු ස්වයං පිරිසිදු කිරීම වැනි දෙයක් තිබේ. රීතියක් ලෙස, එය 260-300 ° C උෂ්ණත්ව පරාසයකින් ආරම්භ වන අතර, වටිනා ලෝහ භාවිතා කරන ඉටිපන්දම් වලදී, ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ පරිවාරක අතර විශේෂ වලක් හේතුවෙන් කාබන් තැන්පතු අතිරේක ඉවත් කිරීම සිදු වේ. ඔබට හඳුනාගත හැකි තවත් ලාක්ෂණික ස්පර්ශයක් NGK ස්පාර්ක් ප්ලග්- මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ V-හැඩැති වලක්, එය දිලිසෙන ඉදිරිපස සමීපයට මාරු කිරීමට උපකාරී වේ වැඩ කරන මිශ්රණය. ඩෙන්සෝ ik20 ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙහි ද අවපාත වත් කර ඇත, නමුත් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මත.

මෝටර් රථය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම

කලින් හෝ ප්‍රමාද වූ විට, එහි සම්පත කොපමණ කාලයක් පැවතියද, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය මොහොත පැමිණේ. NGK විසින් ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් මාදිලි රාශියක් නිෂ්පාදනය කරන බැවින් තෝරා ගැනීමේ ප්‍රශ්නය පැන නගී. ස්පාර්ක් ප්ලග් සන්නාමය දැඩි ලෙස තීරණය වන්නේ එන්ජිමේ වර්ගය හෝ වඩාත් නිවැරදිව ජ්වලන තාප අංකය මගිනි. එන්ජිම තුළ යම් තාප ප්රමාණයක් ජනනය වන අතර එය එක් එක් විශේෂිත එන්ජිම සඳහා වෙනස් වේ. ඉතින්, ටර්බයිනයක් සහිත එන්ජිමක් 7000 rpm දක්වා කරකැවිය හැකි අතර, සාමාන්ය VAZ එන්ජිමක් සඳහා 5000 rpm සිවිලිම වේ. එබැවින්, දිලිසෙන ජ්වලනය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙළඳ නාමය අනුරූප විය යුතුය උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්දහන කුටිය ඇතුළත. සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, NGK BCPR6ES11 ස්පාර්ක් ප්ලග් VAZ හි හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. මෙම ඉටිපන්දම් වල ආයු කාලය සාමාන්‍ය ඉටිපන්දමකට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි විය, නමුත් මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ ය - එකකට ඩොලර් දහයක් පමණ. ආර්ථික වශයෙන්, ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් තවමත් සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී ය, එහි ඉහළ සේවා කාලය නිසා පමණක් නොව, සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඇති වාසිය නිසා ද පුළිඟු ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඒවා පිරිසිදු කිරීමට ප්ලග්, එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරතරය වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් ස්ථාවරව පවතී.

NGK ඉටිපන්දම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීමේදී, එන්ජිම සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් යන දෙකෙහිම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට ඇහුම්කන් දීම ඉතා වැදගත් වන අතර වෙළඳ නාමය, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර පරතරය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් හි තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය පිළිබඳ නිර්දේශ දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.

මත මේ මොහොතේජපන් සමාගම NGK Spark Plug Co., Ltd. සෑම කෙනෙකුටම පාහේ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනයේ ලෝක ප්‍රමුඛයා යන මාතෘකාව විශ්වාසයෙන් යුතුව දරයි පෙට්රල් උපකරණ: කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් තණකොළ කපන යන්ත්‍රවල සිට බහු-ලීටර් ට්‍රක් රථ දක්වා. NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු "ශක්තිමත් මැද බිමක්" වන අතර, සමස්ත ක්‍රියාකාරීත්වයට හානියක් වන පරිදි කිසිදු පරාමිතියක් අවධාරණය නොකර, අවශ්‍ය සැතපුම් ප්‍රමාණයේ දී නියම කර ඇති පරාමිතිවලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඔවුන්ට සහතික වේ. එබැවින්, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වෙත සෘජුවම සැපයීමේදී NGK සිය නායකත්වය පවත්වාගෙන යයි. ඔවුන්ට වැදගත් වන්නේ "මුල්" (එනම්, ඔවුන්ගේම සන්නාමය යටතේ තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් මිලදී ගත්) ස්පාර්ක් ප්ලග් මුළු වගකීම් කාලය පුරාවටම සේවා ධාවනයේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරන බවයි.

NGK තාක්ෂණය

ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක සම්භාව්‍ය සැලසුම අවම වශයෙන් අඩ සියවසක්වත් නොවෙනස්ව පවතින බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, නවීන තත්වයන් තුළ, පාරිසරික අවශ්යතා නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන විට, එවැනි ඉටිපන්දම් සුළු වශයෙන් භාවිතා නොවේ. විසර්ජනය සිදුවන ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල සාපේක්ෂව විශාල ප්‍රදේශයට වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් අවශ්‍ය වේ, ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල මතුපිට “පාවෙන”, ගිනිදැල් ඉදිරිපස ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රචාරණ වේගය දැඩි ලෙස නඩත්තු කිරීම සහතික නොකරයි; .

සමාගම විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද V-Line තාක්ෂණය බොහෝ එන්ජින් සඳහා ගැටළුවට සරල හා ඵලදායී විසඳුමක් බවට පත්ව ඇත. අභ්යන්තර දහන. තාක්ෂණයේ සාරය වන්නේ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයට සමාන්තරව දිවෙන මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ අවසානයට V-හැඩැති වලක් යෙදීමයි. ඩෙන්සෝ ද අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන තාක්‍ෂණයක් භාවිතා කරයි, නමුත් NGK පේටන්ට් බලපත්‍ර මඟ හැරීම සඳහා, ඔවුන් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මත වලක් සාදයි.

V-Line තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් සාදන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා, වෙනත් පරාමිතීන් පවත්වා ගනිමින්, ගිනි පුපුරක් ඇති කළ හැකි ඉඩ ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. එකම ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය වැඩි වේ, එනම් සම්ප්‍රදායිකව නිර්මාණය කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් හා සසඳන විට ගිනි පුපුරේ බලය සහ ස්ථායීතාවය වැඩි වේ. ඊට අමතරව, ගිනි පුපුරු සෑම විටම “දාරයේ සිට” පනියි, එහිදී පුළිඟු පරතරය වඩා හොඳින් වාතාශ්‍රය ලැබේ - කෙට්ටු මිශ්‍රණ මත ක්‍රියා කරන විට, මෙය එන්ජිමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කරයි, විශේෂයෙන් අක්‍රියව.

අර්ධ ස්ලයිඩින් මතුපිට විසර්ජනයක් සහිත NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: සාම්ප්රදායික බහු-ඉලෙක්ට්රෝඩ මෝස්තර මෙන් නොව, මෙහි මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවාරකයට ඇතුල් වේ.

පොහොසත් මිශ්‍රණවල හෝ නරක් වූ එන්ජින්වල වැඩ කරන විට එවැනි නිෂ්පාදනවල වාසිය: මෙහි සන්නායක කාබන් තැන්පතු ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ කාර්යක්ෂමතාවයට එතරම් බලපෑමක් ඇති නොකරන අතර අධික දූෂණය සමඟ පවා එය ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ලබා ගනී.

අපි NGK හෝ ප්ලැටිනම් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් සිහිපත් කරන්නේ නම්, සම්භාව්‍ය ඒවාට වඩා ඒවායේ වාසි පැහැදිලිය: මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ කුඩා විෂ්කම්භය සහ අවම ඛාදන අනුපාත හේතුවෙන් වඩාත් ස්ථායී පුලිඟු - සහ එබැවින් අනෙකුත් වර්ගවලට සාපේක්ෂව දිගම සම්පත. තුළ පුදුමයක් නැත නවීන එන්ජින්මෙම රේඛාවේ නියෝජිතයින් දැනටමත් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ස්ථාපනය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙහි පවා, NGK ඉංජිනේරුවන් නව අත්හදා බැලීම් සඳහා ඉඩක් සොයා ගත්හ. ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද දෙමුහුන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මධ්‍යම ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් ඇති අතර එය පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සමඟ සමපාත වේ. පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ප්ලැටිනම් පෑස්සුම් සහ අමතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකක් ඇති අතර එය අර්ධ ස්ලයිඩින් මතුපිට විසර්ජනයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වල භාවිතා වන පරිදි එකම මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් අපිරිසිදු වූ විට, අමතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ක්‍රියාත්මක වන අතර, කාබන් දහනය වන ස්ථානය දක්වා එය උණුසුම් වන තෙක් එන්ජිම ස්ථාවරව ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු විකේතනය කිරීම

මෙම සමාගමේ නිෂ්පාදන 123456-7 වැනි සූත්‍රයකින් කේතනය කර ඇත.

බී	ස්ථාවර සම්බන්ධතා නට්
සෙමී.	කෝණික පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය, සංයුක්ත නිර්මාණය (පරිවාරක දිග 18.5 මි.මී.)
සී.එස්.	එලෙසම
G,GV	රේසිං ස්පාර්ක් ප්ලග්
මම	ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
IX	උසස් Iridium ඉලෙක්ට්රෝඩය
ජේ	2 විෙශේෂෙයන් හැඩැති පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ
කේ	2 පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ
-එල්	අතරමැදි තාප අංකය
-මම	සංයුක්ත වර්ගය (පරිවාරක දිග 14.5 මි.මී.)
එන්	විශේෂ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය
පී	ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
ප්‍රශ්නය	පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ 4 ක්
එස්	සම්මත වර්ගය
ටී	පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ 3 ක්
යූ	අර්ධ මතුපිට විසර්ජනය
VX	ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
වයි	වලක් සහිත මධ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝඩය (V-Line ශ්‍රේණිය)
Z	විශේෂ නිර්මාණය

උදාහරණයක් ලෙස අපි එය විකේතනය කරමු NGK සලකුණු කිරීම BPR5ES-11. එහි “21 වන” ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් සඳහා මිලිමීටර් 14 සම්බන්ධක නූල්, නෙරා ඇති පරිවාරකයක්, සාම්ප්‍රදායික ශබ්ද මර්දන ප්‍රතිරෝධයක්, තාප ශ්‍රේණිගත කිරීම් 6, මිලිමීටර් 19 ක් දිග නූල් සහිත ෂැන්ක්, සම්මත සැලසුමක් ඇත. ස්පාර්ක් පරතරය 1.1 මි.මී. අපි ප්‍රතිලෝම තේරීම සිදු කරමු - “16 වන” ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සඳහා මිලිමීටර් 10 නූල් සහිත තනි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර ඇති බව කියමු, නූල් දිග මිලිමීටර් 19 කි, වගුවට අනුව තාප අංකය අනුරූප වේ. NGK සඳහා අංක 10, ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය 1 මි.මී. දන්නා පරාමිති මත පදනම්ව, අපි සොයන්නෙමු NGK නාමාවලිය CPR10ES-10 සලකුණු කිරීම (පවතින එකෙහි පරාමිතීන්ට ගැලපෙන සම්භාව්ය ආකාරයේ ඉටිපන්දමක්) හෝ සලකුණු කිරීමේදී හැකි තරම් කිට්ටුවෙන්.

මෝටර් රථයක් සඳහා NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම

කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය ඉතා පහසු නොවේ. අපි සැලකිල්ලට ගතහොත් විශාල එකතුවක්සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නිෂ්පාදන, පසුව මෝටර් රථයක් සඳහා NGK හොඳම තේරීම වන්නේ සමාගම් නාමාවලිය භාවිතා කිරීමයි, එය මුලින් නිෂ්පාදන, මාදිලි, නිෂ්පාදනයේ වසර සහ එන්ජින් ප්‍රමාණය අනුව වර්ග කර ඇත. එය සමාගමේ වෙබ් අඩවියේ මුද්‍රණය කළ හැකි ආකාරයෙන් ("බාගැනීම්" කොටසේ) සහ අන්තර්ක්‍රියාකාරී අනුවාදයකින් ("නිෂ්පාදන තේරීම" කොටසේ) ඇත ගැලපෙන ඉටිපන්දම්පැරණි මොස්ක්විච් සඳහා පවා මෙහි අපහසු නැත:

ව්යාජ එකක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

ජනප්‍රියත්වයේ අවාසිය නම් වෙළඳපොලේ ඇති ව්‍යාජ නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයකි. මෙය ඒත්තු ගැන්වීමට, ඔබට මෝටර් රථ වෙළඳසැලකට යාමට පවා අවශ්‍ය නැත: Ebay හෝ Aliexpress මත, සෙවුමේ “spark plug” ලෙස ටයිප් කරන්න, එවිට එය ඔබට හුරුපුරුදු ඇසුරුම්වල ඉටිපන්දම් විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දෙනු ඇත. පාඨමාලාව, චීනයෙන්. එවැනි ව්‍යාජ භාණ්ඩ වෙළුම් දැනටමත් සමාගමේ කීර්ති නාමයට බරපතල ලෙස හානි කර ඇත - අද දක්වා බොහෝ මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් වල, ජ්වලනය සමඟ කිසියම් ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, පළමු පිළිතුර වන්නේ “ඔබ පළමුව ස්ථාපනය කරන්න සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් මිස NGK ඒවා නොවේ.”

ඉතින්, ඔබ සංදර්ශකය මත ව්යාජ එකක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? අපි ඇසුරුම්කරණයෙන් පටන් ගනිමු. මුද්රණයේ ඇති කුඩාම "jambs" පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ මුල් ඉටිපන්දම් පෙට්ටි සෑම විටම පරිපූර්ණයි.

වැඩ කටයුතු තමාටම කතා කරයි.

මුල් NGK හි ස්පර්ශක ඉඟිය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් එක කැබැල්ලකින් සාදා ඇති බව පෙනේ: එය ඔබේ ඇඟිලිවලින් ගලවා ගත නොහැක. පරිවාරක සහ ලෝහ සායක් මත සලකුණු පැහැදිලි සහ ඒකාකාර විය යුතුය. කැටයම් කිරීම මුල් නිෂ්පාදනරෝල්ස්, ඒ නිසා එය සෑම විටම සුමට හා ඒකාකාර වේ. කැටයම්වල රළුබව සහ චිසල් වල සලකුණු සැක සහිත සම්භවයක් පෙන්නුම් කරයි. වංක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, විශේෂයෙන් මධ්‍යම අක්ෂයේ සිට පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ අපගමනය ද මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතුවකි.

බොරු ඒවා V-Line ඉටිපන්දම්මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ වලේ දිශාව සෑම විටම පාහේ උල්ලංඝනය වේ - කර්මාන්ත ශාලාවේදී, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය පෑස්සීමේදී, එය හරියටම වලක් දිගේ කේන්ද්‍රගත වී ඇත්නම්, “පහළම මාලය” ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ඒවායේ අන්‍යෝන්‍ය දිශානතිය නියත වශයෙන්ම ඕනෑම විය හැකිය. උච්ච ලෝහ වලින් සාදන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහිත ඉටිපන්දම් සඳහා, ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා ශ්‍රම ශක්තියක් ඇති බැවින්, “වම් අත්” තත්වයන් තුළ සංකීර්ණ තාක්‍ෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම නඩත්තු කිරීම ලාභදායී නොවන බැවින් “ගායනා කළ” ඒවායින් ඇති වෙනස්කම් වඩාත් කැපී පෙනේ. නිෂ්පාදනය.

වීඩියෝ: මුල් පිටපතෙන් ව්යාජ ඉටිපන්දම් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

අපගේ රියදුරු එන්ජිම හැසිරවීමේ සංස්කෘතිය ගැඹුරු සෝවියට් යුගය දක්වා දිව යයි, මෝටර් රථ රැකවරණය සඳහා ප්‍රධාන ආදර්ශ පාඨ වූයේ “හොඳ පහරක් තනිවම එළියට එනු ඇත,” “අවසාන මොහොත දක්වා අදින්න,” “වයර් සහ ඩක් ටේප් ය. මෝටර් රථ කර්මාන්තය සුරැකෙනු ඇත. සංස්කෘතිය වසර ගණනාවක් තිස්සේ වර්ධනය වන අතර අමතර කොටස්, මූල්‍ය සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, දැනුම මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. සෑම විස්තරයක්ම, සෑම කපාටයක්ම සහ සෑම ස්විචයක්ම උපරිම ගැඹුරු දැනුමක්. දැන් අමතර කොටස් බහුලව ඇති අතර මිනිසුන් කුසගින්නෙන් මිය යන්නේ කලාතුරකිනි, දැනුම හුදෙක් ගැටලුවකි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වැනි වැදගත් කුඩා දෙයක් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයට එතරම් ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් නවීන එකක්, බොහෝ දෙනෙකුට එය අපූරු යැයි පෙනෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි සමහර ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන්නෙමු, ඔබ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට ඊළඟ වතාවේ මිලදී ගැනීම වටී ඇයි, කොපමණ සහ කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් ද යන්න සොයා බලන්න.

පින්තූරයේ ඇත්තේ NGK ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ය

ස්පාර්ක් ප්ලග් ජීවිතය

සෑම උපාංගයක් සහ උපාංගයක් මෙන්, ඉටිපන්දම් ද ඔවුන්ගේ අඩුපාඩු තිබේ. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් අස්ථායී හා දුර්වල ගුණාත්මක පුලිඟු සහ අඩු සේවා කාලය සමඟ සම්බන්ධ වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඉටිපන්දමක් 30 දහසකට වඩා පැවතිය නොහැක, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා සෑම මාස 8-9 කට වරක් වෙනස් කළ යුතු බවයි. මෙය නියමිත වේලාවට සිදු නොකළහොත්, ගිනි පුපුරක් සෑදීම සහ ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම පිරිහී යයි, එබැවින් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි වීමට පටන් ගත් අතර බලය අඩු වීමට පටන් ගත්තේය. එපමණක්ද නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් පැළඳීම නිසා ඇති වන තවත් negative ණාත්මක දුසිමක් ඔබට උපුටා දැක්විය හැකිය.

ඉටිපන්දමක්, දළ වශයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් සහ පරිවාරකයක් පමණි. නැවතත්, දළ වශයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩ වේගයෙන් දැවී යයි, එය වඩාත් නරක ය. මෙහි පළමු පරස්පරය පැන නගී. කාරණය වන්නේ කුඩා ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රදේශය, වඩා බලවත් හා තීව්ර වන ගිනි පුපුරයි. විසර්ජන ලක්ෂ්ය ප්රභවයක් වඩාත් ඵලදායී වේ. ප්‍රබල ගිනි පුපුරක් යනු පෙට්‍රල් සම්පූර්ණ සහ අවශේෂ රහිත දහනයයි. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවසමස්තයක් ලෙස එන්ජිම, අධි බල නිමැවුම. එබැවින්, නිර්මාණකරුවන් ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදූ ද්රව්ය ඉතා සමීපව බලන අතර මෑතක් වන තුරුම ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ප්රමාණවත් සේවා කාලයක් ලබා දිය හැක්කේ නයික්රෝම් පමණි. දහන කුටියේ ඇතුළත උෂ්ණත්වය අංශක 2.5-3 දහසක් දක්වා නිරන්තරයෙන් ස්පන්දනය වුවද එය 1500 ° C තුළ උෂ්ණත්වයකදී දිය වේ. ස්වාභාවිකවම, එවැනි නිරයේ තත්වයන් තුළ, නයික්‍රෝම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දිගු කාලයක් නොපවතින අතර කිලෝමීටර 20-30 දහසක් සංඛ්‍යාතයකින් දැවී යයි.

ඔබට මෙයට එරෙහිව සටන් කළ හැකිය, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ස්කන්ධය වැඩි කිරීමෙන් හෝ වඩාත් නිවැරදිව, ඒවායේ මතුපිට ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමෙන් පමණක්, පිළිස්සීම වඩාත් සෙමින් සිදු වේ, නමුත් ගිනි පුපුරු ද වඩා මන්දගාමී වේ. නිෂ්පාදකයින් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තුනක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ලබා දෙන්නේ එබැවිනි - ඒවා සේවා කාලයට පමණක් බලපාන අතර එහි තිබූ ගිනි පුපුර එලෙසම පවතී. එපමනක් නොව, සමහර අවස්ථාවලදී ඉලෙක්ට්රෝඩවල ස්කන්ධය වැඩි කිරීම මූලික වැරදි වලට තුඩු දෙයි, මන්දයත් ගිනි පුපුර සිසිල් වන අතර වැඩ කරන මිශ්රණය දැල්වීමට නොහැකි වේ. අපි අධිවේගී එන්ජින්, ක්රීඩා හෝ පටවා ඇති ඒවා ගැන කතා කරන්නේ නම්, සාමාන්යයෙන් අපිරිසිදු පින්තූරයක් සිදු වේ. සාමාන්‍ය මාදිලියේදී මිශ්‍රණය තවමත් කෙසේ හෝ ගිනි ගනී නම්, පීඩනයේ තියුණු වැඩිවීමක් සමඟ, ගෑස් පැඩලය බිමට යන විට, එහි පැනීම atm 15-22 දක්වා ළඟා විය හැකිය. සම්මත 5-8 atm සිට. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලය පිරිහීම, පිටකිරීමේ හානිකර සංයෝග ප්රමාණය පිරිහීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම ස්වාභාවිකය. නමුත් මෙම අවහිර වූ තත්වයෙන් මිදීමට මගක් වසර දහයකට පෙර සොයා ගන්නා ලදී.

NGK ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්

ඇයි iridium සහ NGK සරලව පැහැදිලි කරන්නේ ඇයි? එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කරන සියලුම ඉටිපන්දම් ප්ලග් වලින් 90% ක් පමණ සහ ලෝකයේ පසු වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරිමාවෙන් 80% ජපන් සමාගම් වන NGK සහ Denso විසින් නිපදවනු ලැබේ. දෙවැන්න Toyota හි අනුබද්ධිත සමාගමක් වන අතර, පළමුවැන්න සියලුම ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. Bosch හෝ Brisk වඩා නරක යැයි මින් අදහස් නොවුනත්, ඔවුන් මුලින්ම විශ්වාස කළ යුත්තේ එබැවිනි. ඔවුන් වෙනස් ය. NGK විසින් 1936 දී පළමු ඉටිපන්දම් කර්මාන්ත ශාලාව විවෘත කරන ලදී, ඔවුන් 1946 න් පසු යුරෝපයට පැමිණි අතර, අද ඔවුන්ගේ ඉටිපන්දම් Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce යන එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත ස්ථාපනය කර ඇත. සමාගම මීට වසර දහයකට පෙර වටිනා ලෝහ ගැන උනන්දු වීමට පටන් ගත් අතර අද වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් වල උච්ච ලෝහ භාවිතය අධ්‍යයනය කරයි.

වටිනා ලෝහය සිත්ගන්නා සුළුය, පළමුව, එහි ඉහළ සම්පත සඳහා. මෙය සරලව පැහැදිලි කර ඇත. Iridium හි ද්රවාංකය අංශක 2454 ක්, ප්ලැටිනම් 1769 ක් සහ නිකල් අංශක 1453 ක් පමණි. ස්පාර්ක් ප්ලග් හි සම්මත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 700-900 ° C නොඉක්මවන අතර, අපි දැනටමත් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ හදිසි පැනීම් ගැන පැමිණිලි කර ඇත. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, ලෝහයේ දියවන උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර මෙම ලෝහය උණු කරන ලද තත්වයන් වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට එය ඛාදනය වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය, එනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දැවී යාමයි. එසේ නම්, අවම ප්රදේශයක් සහිත ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සෑදිය හැකි අතර, මෙය බලවත් ගිනි පුපුරක් ලබා දෙනු ඇත. මේ අනුව, NGK BCPR6EIX-11 සහ Denso VQ20 ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 0.5 ක් පමණි. මෙම අන්වීක්ෂීය ඉඟිය ලේසර් වෑල්ඩින් මගින් ඉලෙක්ට්රෝඩයට සවි කර ඇත.

ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ප්‍රදේශය කුඩා වන තරමට ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර නිර්මාණය වන විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රය ශක්තිමත් වන අතර ගිනි පුපුරක් වඩාත් බලවත් වන තරමට ගිනි පුපුරක් සෑදීමට අවශ්‍ය වන්නේ අඩු විදුලියක් බව දැනටමත් සටහන් කර ඇත. ඊට අමතරව, ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දැල්ල ඉදිරිපස කොතැනකවත් පැතිරෙන්නේ නැත - ඉලෙක්ට්‍රෝඩය කේතුවක හැඩය ඇති අතර පාදම දෙසට විහිදේ. නමුත් මේ සියල්ල ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වාසි නොවේ. කාබන් තැන්පතු ස්වයං පිරිසිදු කිරීම වැනි දෙයක් තිබේ. රීතියක් ලෙස, එය 260-300 ° C උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ආරම්භ වන අතර, වටිනා ලෝහ භාවිතා කරන ඉටිපන්දම් වලදී, ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ පරිවාරක අතර විශේෂ වලක් සඳහා ස්තුති කිරීම සඳහා අතිරේක කාබන් ඉවත් කිරීම සිදු වේ. ඔබට NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් හඳුනාගත හැකි තවත් ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වන්නේ මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ V-හැඩැති වලක් වන අතර එය ස්පාර්ක් ඉදිරිපස වැඩ කරන මිශ්‍රණයට සමීප කිරීමට උපකාරී වේ. Denso ik20 ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සමාන අවපාත ඇත, නමුත් පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය මත.

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම

ඉක්බිතිව හෝ පසුව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය මොහොත පැමිණේ, එහි සේවා කාලය කොපමණ කාලයක් පැවතියද. NGK විසින් ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් මාදිලි රාශියක් නිෂ්පාදනය කරන බැවින් තෝරා ගැනීමේ ප්‍රශ්නය පැන නගී. ස්පාර්ක් ප්ලග් සන්නාමය දැඩි ලෙස තීරණය වන්නේ එන්ජිමේ වර්ගය හෝ වඩාත් නිවැරදිව ජ්වලන තාප අංකය මගිනි. එන්ජිම නිශ්චිත තාප ප්රමාණයක් ජනනය කරන අතර එය එක් එක් විශේෂිත වර්ගයේ එන්ජිම සඳහා වෙනස් වේ. ඉතින්, ටර්බයිනයක් සහිත එන්ජිමක් 7000 rpm දක්වා කරකැවිය හැකි අතර, සාමාන්ය VAZ එන්ජිමක් සඳහා 5000 rpm සිවිලිම වේ. එබැවින්, දිලිසෙන ජ්වලනය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙළඳ නාමය දහන කුටිය තුළ ඇති උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්ට අනුරූප විය යුතුය. සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, NGK BCPR6ES11 ස්පාර්ක් ප්ලග් VAZ හි හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. මෙම ඉටිපන්දම් වල ආයු කාලය සාමාන්‍ය ඉටිපන්දමකට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි විය, නමුත් මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ ය - එකකට ඩොලර් දහයක් පමණ. ආර්ථිකමය වශයෙන්, ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට වඩා තවමත් ලාභදායී වේ, එහි ඉහළ සේවා කාලය නිසා පමණක් නොව, සීතල වූ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඇති වාසිය නිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඒවා පිරිසිදු කරන්න, එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරතරය වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් ස්ථාවරව පවතී.

NGK ඉටිපන්දම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීමේදී, එන්ජිම සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් යන දෙකටම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලට සවන් දීම ඉතා වැදගත් වන අතර වෙළඳ නාමය, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර පරතරය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් හි තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය පිළිබඳ නිර්දේශ දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

අතින් ගෙන යා හැකි රථවාහන පොලිස් රේඩාර් තහනම් කිරීම: සමහර කලාපවල එය ඉවත් කර ඇත

තහනම බව අපි ඔබට මතක් කරමු අතින් ගෙන යා හැකි රේඩාර්සවි කිරීම සඳහා මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්(ආකෘති "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", ආදිය) අවශ්යතාවය පිළිබඳව අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ ප්රධානී Vladimir Kolokoltsev විසින් ලිපියක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව පෙනී සිටියේය. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ ශ්රේණියේ දූෂණයට එරෙහිව සටන් කරන්න. තහනම 2016 ජූලි 10 වන දින රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල බලාත්මක විය. කෙසේ වෙතත්, ටාටාස්තානයේ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්...

රුසියාවේ Maybachs සඳහා ඉල්ලුම තියුනු ලෙස වැඩි වී තිබේ

රුසියාවේ නව සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ අලෙවිය අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සිය විසින් සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයක ප්‍රති results ලවලට අනුව, 2016 මාස හත අවසානයේදී, එවැනි මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපල ඒකක 787 ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා (ඒකක 642) 22.6% වැඩි ය. මෙම වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයා වන්නේ Mercedes-Maybach S-Class ය: මෙම...

මාර්ගවල කරුණාව: රියදුරුට ඔහුගේ බිරිඳ දරු ප්‍රසූතියේදී වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවන ලදී

වෝර්සෝ හි එක් රෝහලකට දරු ප්‍රසූතිය සඳහා තම බිරිඳ රැගෙන ආ රියදුරාට වාහන නැවැත්වීමට මුදල් ගෙවීමට කාලය තිබුණේ නැත. ඒ නිසා ඔහු වීදුරුව යට සටහනක් තැබුවා. "මම ඉන්නේ රෝහලේ. මගේ බිරිඳ දරුවා බිහි කරනවා. මම වාහන නැවැත්වීමට මුදල් ගෙවා හැකි ඉක්මනින් කාර් එක ගෙන යන්නෙමි. මම ඔබේ අවබෝධය ඉල්ලා සිටිමි, ”එහි සඳහන් විය. ...

AvtoVAZ රාජ්ය Duma වෙත තමන්ගේම අපේක්ෂකයෙකු නම් කරන ලදී

AvtoVAZ හි නිල ප්රකාශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, V. Derzhak ව්යවසායයේ වසර 27 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ අතර වෘත්තීය සංවර්ධනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගියේය - සාමාන්ය සේවකයෙකුගේ සිට ෆෝමන් දක්වා. AvtoVAZ හි ශ්‍රම බලකායේ නියෝජිතයෙකු රාජ්‍ය ඩූමා වෙත නම් කිරීමේ මුලපිරීම සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයට අයත් වන අතර එය ජුනි 5 වන දින Tolyatti City දිනය සැමරීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මුලපිරීම...

දවසේ වීඩියෝව: විදුලි මෝටර් රථය තත්පර 1.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ

Grimsel නම් විදුලි මෝටර් රථය තත්පර 1.513 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් විය. මෙම ජයග්‍රහණය ඩුබෙන්ඩෝෆ් හි ගුවන් කඳවුරේ ධාවන පථයේ සටහන් විය. Grimsel මෝටර් රථය ස්විට්සර්ලන්ත උසස් අධ්‍යාපන සිසුන් විසින් නිපදවන ලද පර්යේෂණාත්මක මෝටර් රථයකි තාක්ෂණික පාසලසූරිච් සහ ව්‍යවහාරික විද්‍යා විශ්ව විද්‍යාලය ලුසර්න්. සහභාගී වීමට මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලදී ...

රුසියාවේ මාර්ග දිස්වනු ඇත රියදුරු නැති කාර්

රොබෝ වාහන භාවිතය සඳහා විශේෂ මාර්ග ඉදිකිරීම මිනිසුන් රහිත ප්‍රවාහනය සංවර්ධනය කිරීමේ පැතිකඩ සැලැස්මේ කොටසක් බවට පත්විය යුතුය. රුසියානු පුවත්පත" මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය දැනටමත් විශේෂ අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කරමින් සිටින බව සංවර්ධන වැඩසටහන් දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ලවුට්ස්කි පැවසීය. එවැනි මාර්ග සංවිධානය කිරීම සඳහා බලධාරීන් සැලසුම් ප්රමිති සංශෝධනය කිරීමට සිදු වනු ඇත. විශේෂයෙන්, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත ...

මොස්කව් රථවාහන පොලිසියේ දඩයට අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍ය පුද්ගලයින්ගේ දැඩි ආශාවක් ඇති විය

රියදුරන්ට එරෙහිව ස්වයංක්‍රීයව විශාල දඩ මුදල් ප්‍රමාණයක් නිකුත් කිරීමත්, ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා අභියාචනා කිරීමට කෙටි කාලයක් තිබීමත් හේතුවෙන් මෙම තත්ත්වය ඇති විය. Blue Buckets ව්‍යාපාරයේ සම්බන්ධීකාරක Pyotr Shkumatov ඔහුගේ ෆේස්බුක් පිටුවේ මේ ගැන කතා කළේය. Auto Mail.Ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී Shkumatov පැහැදිලි කළ පරිදි, බලධාරීන් දිගින් දිගටම දඩ නියම කිරීම හේතුවෙන් මෙම තත්වය ඇතිවිය හැකිය ...

මොස්කව් අසල මළුවට ඇතුල් වීම බාධක වලින් අවහිර කරනු ලැබේ

මොස්කව් කලාපයේ ප්‍රවාහන අමාත්‍ය මිහායිල් ඔලෙයිනික් පැවසූ පරිදි, නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුව බාධා කරන වාහන නැවැත්වීම බවට පත් කිරීමට බලධාරීන් ඉඩ නොදෙනු ඇත, m24.ru වාර්තා කරයි. Oleinik ට අනුව, වාහන නැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් වඩාත් ගැටලුකාරී ප්‍රදේශ පිහිටා ඇත්තේ දුම්රිය ස්ථාන හෝ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථාන අසල නිවාස වටා ය. ප්‍රාදේශීය ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධානියා ගැටලුව විසඳීම සඳහා එක් විකල්පයක් දකියි ...

රුසියානු වෙළඳපොලේ නව වාරික වෙළඳ නාමයක් දර්ශනය වී ඇත

Genesis යනු Hyundai සැලකිල්ලේ වාරික අංශයක් වන අතර එය ක්‍රමයෙන් ගෝලීය වෙලඳපොලට ඇතුල් වේ. පළමුව, වාරික "කොරියානුවන්" අලෙවිය ඔවුන්ගේ මව්බිමෙන් ආරම්භ වූ අතර පසුව මෝටර් රථ " ඉහළම ප්රමිතීන්කාර්ය සාධනය, සැලසුම් සහ නවෝත්පාදනය" (අවම වශයෙන්, අලුතින් පිහිටුවන ලද සන්නාමයේ නියෝජිතයින් සිතන්නේ මෙයයි), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, මැද පෙරදිග, ධනවත් ප්රේක්ෂකයන්ට පිරිනමන ලදී.

යූ ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්දොරේ වැදගත් පේනුවක් තිබුණේ නැත

ආපසු කැඳවීම සම්බන්ධ වන්නේ 2014 නොවැම්බර් සිට 2016 අගෝස්තු දක්වා සන්නාම අලෙවිකරුවන් අලෙවි කළ ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් කුඩා බස් රථ 24ක් පමණි. Rosstandart වෙබ් අඩවියට අනුව, මෙම යන්ත්‍රවල ස්ලයිඩින් දොර ඊනියා “ළමා අගුලකින්” සමන්විත වේ, නමුත් අනුරූප යාන්ත්‍රණයේ සිදුර ප්ලග් එකකින් ආවරණය නොවීය. මෙය ධාරාව උල්ලංඝනය කිරීමක් බව පෙනී යයි ...

ලෝකයේ මිල අධිකම මෝටර් රථය

ලෝකයේ මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ: ලස්සන හා එතරම් ලස්සන නොවන, මිල අධික සහ ලාභ, බලවත් සහ දුර්වල, අපගේ සහ අනෙකුත් අය. කෙසේ වෙතත්, ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය ඇත්තේ එකම එකකි - 1963 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Ferrari 250 GTO, සහ මෙම මෝටර් රථය පමණක් සැලකේ ...

පවුලේ මිනිසෙකු තෝරා ගත යුතු මෝටර් රථය කුමක්ද?

පවුලේ මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිත, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු විය යුතුය. මීට අමතරව, පවුලේ මෝටර් රථ භාවිතා කිරීමට පහසු විය යුතුය. ප්රභේද පවුලේ කාර්රීතියක් ලෙස, බොහෝ මිනිසුන්ට සංකල්පය ඇත " පවුලේ මෝටර් රථය» ආසන 6-7 ආකෘතියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ස්ටේෂන් කරත්තය. මෙම මාදිලියේ දොරවල් 5 ක් සහ 3 ...

වඩාත් ලාභ කාර්ලෝකයේ - TOP 52018-2019

විශේෂයෙන් 2017 දී නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අර්බුද සහ මූල්ය තත්ත්වය ඉතා හිතකර නොවේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම රිය පැදවිය යුතු අතර මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුය ද්විතියික වෙළෙඳපොළහැමෝම සූදානම් නැහැ. මේ සඳහා තනි තනි හේතු ඇත - ඔවුන්ගේ සම්භවය ඔවුන්ට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ ...

ජපානයෙන් මෝටර් රථයක්, සමාරා හි ජපානයෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද.

ජපානයෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද ජපන් මෝටර් රථ ලොව පුරා ඉහළම විකුණුම්කරුවන් වේ. මෙම යන්ත්‍ර ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය, උපාමාරු දැමීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව සඳහා අගය කරනු ලැබේ. අද, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ එම මෝටර් රථය ජපානයෙන් කෙලින්ම පැමිණි බව සහතික කර ගැනීමටයි.

මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?, මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට කොපමණ කාලයක්.

මෝටර් රථ ණයක් ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද? මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම, විශේෂයෙන් ණය අරමුදල් සමඟ, ලාභම සතුටට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය. රූබල් ලක්ෂ ගණනකට ළඟා වන ණයෙහි මූලික මුදලට අමතරව, ඔබ බැංකුවට පොලී ගෙවිය යුතු අතර, ඒ සඳහා සැලකිය යුතු පොලියක් ද ගෙවිය යුතුය. ලැයිස්තුවට...

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි වඩාත්ම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳනාම

මෝටර් රථ සොරකම යනු මෝටර් රථ හිමියන් සහ සොරුන් අතර පැරණි ගැටුමකි. කෙසේ වෙතත්, නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන විසින් සටහන් කර ඇති පරිදි, සෑම වසරකම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. මීට වසර 20 කට පෙර, සොරකම්වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදන විය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයසහ විශේෂයෙන්ම VAZ හි. එහෙත්...

Hits2018-2019 පිරිවැය සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව හරස්වර්ග ශ්‍රේණිගත කිරීම

ඔවුන් ජානමය ආකෘති නිර්මාණයේ ප්රතිඵලය, ඔවුන් කෘතිම, ඉවත දැමිය හැකි කෝප්පයක් වැනි, ඔවුන් ප්රායෝගිකව නිෂ්ඵල වේ, Pekingese වැනි, නමුත් ඔවුන් ආදරය හා බලාපොරොත්තු වේ. සටන් කරන බල්ලෙකු අවශ්‍ය අයට මලල ක්‍රීඩා සහ සිහින් බල්ලෙකු අවශ්‍ය අය ඇෆ්ගන් දඩයම්කරුවන්ට මනාප ලබා දෙයි.

බොහෝ විට සොරකම් කරන මෝටර් රථ මොනවාද?

අවාසනාවකට මෙන්, රුසියාවේ සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ සංඛ්යාව කාලයත් සමඟ අඩු නොවේ, සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථවල වෙළඳ නාම පමණක් වෙනස් වේ. එක් එක් නිසා වඩාත්ම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ ලැයිස්තුව නිවැරදිව තීරණය කිරීම අපහසුය රක්ෂණ සමාගමහෝ සංඛ්යාලේඛන කාර්යාලයට ඔවුන්ගේ තොරතුරු තිබේ. රථවාහන පොලිසියෙන් නිවැරදි දත්ත මොනවාද යන්න ගැන ...

2018-2019 දී මොස්කව්හි වඩාත්ම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ

මොස්කව්හි වඩාත්ම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම වසර ගණනාවක් තිස්සේ නොවෙනස්ව පවතී. අගනුවර දිනකට කාර් 35 ක් පමණ සොරකම් කරන අතර ඉන් 26 ක් විදේශීය මෝටර් රථ වේ. වඩාත්ම සොරකම් කරන ලද වෙළඳ නාම ප්‍රයිම් ඉන්ෂුවරන්ස් ද්වාරයට අනුව, 2017 වසරේ වැඩිම සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ

කාලෝචිත සහ සම්පූර්ණ දහනයසිලින්ඩරයේ වැඩ කරන මිශ්රණය මෝටර් රථ එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ සම්පූර්ණ ප්රතිදානය තීරණය කරයි. පෙට්‍රල් බල ඒකකයක් තුළ, මෙම ක්‍රියාවලිය සහතික කරනු ලබන්නේ වැඩ කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් පමණි. ජ්වලන පද්ධතියේ දී, මෙම කොටස යටත් වන මූලද්රව්ය වලින් එකකි නඩත්තුස්වාධීන මෙහෙයුමක් ලෙස. ඊළඟ ආදේශනයට පෙර, මෝටර් රථය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම එන්ජිමේ ස්ථායී සහ විශ්වසනීය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන නිර්ණායක ගණනාවක් අනුව සිදු කරනු ලැබේ.

මූලික පරාමිතීන් සහ ඒවායේ අර්ථය

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථ හිමිකරු විශාල සංඛ්යාවක් සිටින බව උපකල්පනය නොකරයි තාක්ෂණික පරාමිතීන්සහ බොහෝ විට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් හෝ විකුණුම්කරුවෙකු තෝරා ගැනීම මත රඳා පවතී. ඒ සමගම, ඉටිපන්දම් ප්රධාන ලක්ෂණ පැහැදිලි කරන්න යම් ආකෘතියක්අපහසු නැත. සැලකිය යුතු පරාමිතීන් අතර:

1. ඉලෙක්ට්රෝඩ සංඛ්යාව. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් සමඟ නිදර්ශක ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ - මධ්යම සහ එක් පැත්තක්. ගිනි පුපුරක් සෑදීමේ ගුණාත්මකභාවය අනුව, එවැනි සාම්පල ආරම්භක අදියරේදී පමණක් පහත් නොවේ. පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් උසස් තත්ත්වයේ නම්, ඒවායේ ගුණාංග දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගනී.
2. තාප අංකය. බලකිරීමේ මට්ටම සැලකිල්ලට ගනිමින් දර්ශකය සැලකිල්ලට ගනී බලශක්ති ඒකකය. 11-14 අඩු තාප දර්ශකයක් සහිත සාම්පල සැහැල්ලු පටවන ලද එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. 100 hp සිට නිමැවුම් සහිත මෝටර්. සමග. ලීටරයකට ඔවුන් සීතල (20 ට වැඩි) හෝ මධ්යම (17-19) තාප අගයන් සමඟ ක්රියා කරයි.
3. ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය. ප්රධාන ද්රව්යය නිකල් සහ මැංගනීස් එකතු කිරීම සමඟ මිශ්ර ලෝහ වානේ වේ. ප්ලැටිනම් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝඩ ආලේප කිරීමෙන් සේවා කාලය වැඩි වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩ කිලෝමීටර 100 දහසක් දක්වා සේවා කාලය වැඩි කරයි, නමුත් කට්ටලයේ පිරිවැය වැඩි කරයි.
4. ජ්යාමිතික මානයන්සාමාන්ය දර්ශක කිහිපයක් නියෝජනය කරයි.

ප්‍රමාණයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නිවැරදිව තෝරා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය සම්බන්ධ වන්නේ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සහ හොඳ ඉටිපන්දම් සෑදීම සමඟ පමණක් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, කෙටි සායක් සහිත නියැදියක් දහන කුටියේ මධ්‍යයේ ගිනි පුපුරක් ඇති කරයි, එය ජ්වලන කාලයට සෘජුවම බලපානු ඇත.

ලකුණු කිරීම ඔබට පවසන්නේ කුමක්ද?

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීමේදී, සලකුණු කිරීම මගින් එක් එක් අවස්ථාවෙහි ලක්ෂණ පිළිබඳ අමතර තොරතුරු සැපයිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, WR17DDC9 දර්ශකය සහිත Bosch නිෂ්පාදනයක් පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:

• "W" අකුර - ශරීරයේ මෙට්රික් නූල් වල අගය 14 × 1.25 ට අනුරූප වේ;
• තනතුර "R" - මැදිහත්වීම් මර්දනය කිරීම සඳහා ප්රතිරෝධකයක් තිබීම;
• දර්ශකය 17 - ඉටිපන්දමේ දිලිසෙන අංකය;
• අඛණ්ඩ අකුරු "D"- පළමුවැන්න නූල් දිග (මි.මී. 19) පෙන්නුම් කරන අතර, දෙවැන්න එක් පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි;
• "C" අගයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තඹ ඉලෙක්ට්රෝඩයක් මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ලෙස භාවිතා කිරීමයි.

ගබඩාවට යාමට පෙර, අපි තෝරා ගනිමු සුදුසු ආකෘතියනිෂ්පාදකයාගේ වගුව මත පදනම්ව, එන්ජින් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින්. විශේෂිත සම්පත් සරල කළ සෙවුම් පෝරමයක් ද ඉදිරිපත් කරයි, එහිදී මෝටර් රථයකින් තේරීමක් කිරීමේ හැකියාව සලකා බලයි.

නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීම

ස්පාර්ක් උත්පාදන මූලද්රව්ය තෝරාගැනීමේදී, තේරීම සාමාන්යයෙන් එන්ජිම සඳහා නිර්දේශිත මූලද්රව්ය හෝ පවතින ප්රතිසමයන් අතර වේ. වඩාත්ම අතර ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමපුළුල් පරාසයක් සමඟ, පහත සඳහන් දේ කැපී පෙනේ:

1. Bosch ස්පාර්ක් ප්ලග්වසර 90 කට ආසන්න ඉතිහාසයක්, මුල් නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමට යටත්ව 20,000 කට වඩා වැඩි මාදිලි නිෂ්පාදනය කර ඇත. විශ්වසනීය මෙහෙයුමඑන්ජිම ලබා දෙනු ඇත.
2. පුළුල් පරාසයක දීමනා NGK වසර 100කට ආසන්න ඉතිහාසයක් ඇත. උසස් තත්ත්වයේ සහතික කරන අතරම, මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා වන පිරිවැය ඒකකයකට රුබල් 100 ක් තුළ වේ.
3. ඉටිපන්දම් ඩෙන්සෝ ජ්වලනය ලෝක ශූර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වැඩ සැපයීම - ටොයොටා. 2016 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සංඛ්යාව ඒකක මිලියන 9 ඉක්මවා ඇති අතර, එය ඩෙන්සෝ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පමණක් තහවුරු කරයි.
4. පුළුල් ලෙස දන්නාඉටිපන්දම් නිෂ්පාදකයා චැම්පියන් ජ්වලනයඇතුළු කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රසිද්ධය ද්වි-පහර එන්ජින්ඉහළ විප්ලව ගණනාවක් සමඟ.

සුදුසු විකල්පය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ පුද්ගලයා පමණක් නොව සැලකිල්ලට ගත යුතුය පිරිවිතර, නමුත් නිර්දේශිත ආදේශන කාල පරතරය ද සැලකිල්ලට ගන්න. කෙටි කාල පරතරයන්හිදී, කිලෝමීටර 120,000 ක සේවා කාලයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක්, උදාහරණයක් ලෙස, ෆින්වල් හෝ බ්‍රිස්ක්, විශ්වාසදායක පුලිඟු සහ සහතික කිරීමට උපකාරී වේ ප්රශස්ත පරිභෝජනයඊළඟ සේවය තෙක් ඉන්ධන.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

මෝටර් රථ ජ්වලන පද්ධතියේ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි එවැනි මෙහෙයුම්වල විවිධ සංඛ්යාත සඳහා සපයයි. වඩාත් පොදු මෝටර් රථ සඳහා, මෙම පරතරය සමානව සකසා ඇත - Renault Logan (දෙවන පරම්පරාව), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris හි වත්මන් දර්ශකය කිලෝමීටර 30,000 කි.

නව මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම සැලසුම් කරන විට, තනි පුද්ගල ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක සැබෑ තත්ත්වය සැලකිල්ලට නොගෙන, සම්පූර්ණ කට්ටලයම වෙනස් කිරීම නිවැරදි වනු ඇත. මෙය කෙටි කාලයකින් පසු ධාවනය වන විට එන්ජිම කැපීම වළක්වා ගත හැකිය.

ගිනි පුපුරක් ඇති වූ විට අක්‍රිය වීමේ වෙනත් සලකුණු අතර, සටහන් කරන්න:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීම;
• බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ කම්පන පෙනුම;
• එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව;
• ඇතැම් මාදිලිවල වැඩ කිරීමේදී අසාර්ථක වීම.

මාර්ගගත තේරීම් සේවා

1. ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග්, තෝරා ගත හැකිය එම වෙබ් අඩවියේ.
2. Bosch spark plugs සොයන්න මෙම සම්පත මත.
3. ඔබට NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයා ගත හැක මෙතන.

සූරාකෑම නවීන මෝටර් රථයසඳහා මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත සේවා නඩත්තු කිරීම. එමනිසා, නිෂ්පාදකයා සෑම විටම ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඇනලොග් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තෝරා ගැනීමට උපකාර වන මූලික ලක්ෂණ සපයන්නේ නැත. Bosch එවැනි පරාමිතීන් ඉදිරිපත් කළත්, ඒවා භාවිතා කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් තේරීමක් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය, එන්ජිමේ වර්ගය සහ ප්‍රමාණය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය වැනි මූලික දත්ත දැන ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. ඔබට තනිවම සෙවීමේ දුෂ්කරතා තිබේ නම්, මෝටර් රථ සන්නාමය අනුව ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම වෘත්තිකයන්ට භාර දෙන්න.

මේවා ළඟම ඇති අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින්, විශේෂිත අන්තර්ජාල වෙළඳසැලකින් හෝ ඉහළ විශේෂිත සේවාවකින් විශේෂඥයින් විය හැකිය.

මූලික තොරතුරු සැකසීමෙන් පසු, ඉතිරිව ඇත්තේ නිෂ්පාදන ලේබල් කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් පවතින දීමනා අතරින් අපේක්ෂිත විකල්පය තෝරාගැනීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා සුලභ නොවන ආකෘතියක් සඳහා, Ford Explorer 4.0 ලීටර්, Bosch, Denso සහ VAG ඉල්ලීම මත වහාම ස්පාර්ක් ප්ලග් ලබා දීමට හැකි විය.

වාහනයේ අනුක්‍රමික අංකය අනුව

VIN කේතය මගින් අමතර කොටස් සෙවීම වාහනය සම්පූර්ණයෙන් හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී සිදු කෙරේ. ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල, සාපේක්ෂව නව මාදිලිවල පවා දුර්ලභ වෙනස් කිරීම් සඳහා මෙය සත්‍ය වේ.

VIN මගින් සෙවීමේ මූලධර්මය එය ක්‍රියා කරන ආකාරය හා සමාන වේ සෙවුම් යන්ත්රලෝක ව්යාප්ත වෙබ් අඩවියේ. තනි කේතයේ සංකේතාත්මක තොරතුරු අමතර කොටස් සඳහා සමාන කේතයන් සමඟ සමීපව බැඳී ඇත. එබැවින්, තාක්ෂණික පරාමිතීන් නොදැන වුවද, අපේක්ෂිත ඉටිපන්දම හඳුනා ගැනීම පහසු වේ.

VIN කේතය මගින් සෙවුම් විමසුම සඳහා, සමහර විකල්ප තිබේ:

• විශේෂිත සේවාවන්අද්විතීය අංක කාර්යයක් සහිත අමතර කොටස් සොයන්න;
• සෙවුම් සම්පත්විස්තීර්ණ සේවා මාර්ගගත වෙළඳසැල්;
• සම්බන්ධ කර ගන්නා විට සේවා මධ්යස්ථානයනාමාවලිය හෝ සෙවුම් යන්ත්‍ර මගින්.

ඕනෑම ඉටිපන්දම් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔවුන්ගේ තත්ත්වය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න.

එන්ජිම තුළ ඉන්ධන නිවැරදිව හා සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කිරීම සඳහා, පද්ධතියේ සුදුසු ජ්වලන ප්රභවයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. අපි පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන එන්ජින් ගැන කතා කරන්නේ නම්, එවැනි ප්‍රභවයක් වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ය. එය ගිනි තැබීමට අදහස් කරයි ඉන්ධන මිශ්රණයවිසර්ජනයක් හරහා. මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සේවා කාලය එය මත රඳා පවතින බැවින් ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම සඳහා වගකිවයුතු ප්‍රවේශයක් ගැනීම වැදගත්ය. අපගේ විශේෂඥයින් සැමවිටම උපකාර කරනු ඇත නිවැරදි තේරීමඉටිපන්දම්.

ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග

දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථ ඉදිකිරීම් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කර ඇත. ඒ අතරම, ඒවා නිෂ්පාදකයින් විසින් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ. එක් එක් වර්ගයේ එන්ජිම සඳහා අනුරූප ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග තිබේ:

1. සදහා පෙට්රල් උපාංගස්පාර්ක් ඒවා භාවිතා වේ.
2. මතුපිට විසර්ජන නිෂ්පාදනයක් ගෑස් ටර්බයින සඳහා අදහස් කෙරේ.
3. නිෂ්පාදකයින් turbojet එන්ජින් සඳහා චාප ඒවා ඉදිරිපත් කරයි.
4. ඩීසල් සඳහා, කාබ්යුරේටර් එන්ජිම, නැව්ගත කිරීම සහ ගුවන් සේවා සඳහා භාවිතා කරන අය සඳහා, දිලිසෙන ප්ලග් අදහස් කෙරේ.

සඳහා සුදුසු නිසා Spark plugs වඩාත් ජනප්රියයි පෙට්රල් ඒකක. සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන දහනය වන බව සහතික කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, ස්පාර්ක් නිෂ්පාදන විදුලි ඊයම් වර්ගය සහ ගණන අනුව බෙදා ඇත:

• එක් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සමඟ;
• ඉලෙක්ට්රෝඩ විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ;
• දැල්ල;
• ප්ලාස්මා-ප්‍රෙචාම්බර්.

තාප අංකය යනු කුමක්ද?

තාප ශ්‍රේණිගත කිරීම යනු ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට නියමිත වේලාවට ජ්වලනය සහ ඉන්ධන දහනය සහතික කිරීමේ හැකියාව ඇති බවට දර්ශකයකි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රමාණවත් තරම් උනුසුම් නොවන්නේ නම්, සෑදෙන කාබන් තැන්පතු හේතුවෙන් එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවිය නොහැක. නිෂ්පාදන අධික ලෙස රත් වූ අවස්ථා ද ඇත, එවිට ලැබෙන ආරෝපණයෙන් පමණක් නොව හදිසියේම ජ්වලනය සිදුවිය හැකිය. මේ නිසා, මෝටර් රථ හිමිකරු කපාට පිළිස්සීම සහ විකෘති වීම අත්විඳිය හැකිය. අපි මෙම පරාමිතිය සලකා බලන්නේ නම්, තාප අගය අනුව නිෂ්පාදන වර්ග ඉස්මතු කිරීම වටී:

1. උණුසුම්, ඒවායේ අගය 11 සිට 14 දක්වා වේ, මෙම විකල්පය අඩු පසු දාහක සහිත එන්ජින් සඳහා වඩාත් සුදුසු යැයි සැලකේ.
2. සාමාන්‍යය 17 සිට 19 දක්වා වේ.
3. බලවත් එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන සීතල ඒවා 20 ට සමාන වේ.
4. ඒකාබද්ධ ඒවා ද ඇත, ඒවායේ අගය 11 සිට 20 දක්වා වෙනස් වේ. ඒවාට ලාක්ෂණික වෙනසක් ඇත - එවැනි ඉටිපන්දම් අර්ධ විවෘත ව්යුහයක් ඇත. මේ හේතුවෙන් නිර්මාණ ලක්ෂණයනිෂ්පාදිතය අවහිර නොවේ.

ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් මොනවාද?

නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණ අතර, ඒවායේ ප්රමාණ සටහන් කර ඇත, තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෝටරයේ නිෂ්පාදනයේ ප්රමාණය කුමක්දැයි වටහා ගැනීම වැදගත්ය. අපි ප්‍රමාණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, ශරීරයේ මෙට්‍රික් නූල්, නූල් කොටසේ දිග සහ හෙක්ස් හිසෙහි ප්‍රමාණය වැනි පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්‍ය වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය ද වැදගත් වේ. නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම හිඩැස් ප්‍රමාණයන් සකසයි, ඒවා නිර්මාණය කිරීමේ තාක්ෂණය සහ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය මත රඳා පවතී.

ද්රව්යය ද වැදගත් වේ. මේ අනුව, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ නිර්මාණය කිරීම සඳහා මිශ්ර ලෝහ වානේ භාවිතා වේ. එවැනි ඉටිපන්දම් ඔවුන්ගේ දිගු සේවා කාලය සහ ගුණාත්මකභාවය මගින් කැපී පෙනේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදීම සඳහා නිකල් හෝ තඹ භාවිතා වේ. මෙම ද්රව්ය භාවිතය කාබන් තැන්පතු වැළැක්වීමේ හැකියාව සපයයි, විවිධ දූෂණය, සේවා ජීවිතයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත.

තෝරා ගැනීමට කුමන ඉටිපන්දම් ද?

තෝරාගැනීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය එය මත රඳා පවතී. හොඳම විසඳුම විශ්වාසයයි තාක්ෂණික නිර්දේශයන්ත්ර නිෂ්පාදකයා. ප්රවාහන ගමන් බලපත්රයේ හෝ භාවිතය සඳහා උපදෙස් වල අදාළ නිර්දේශ ඔබට සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයට ගැලපෙන ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද යන්න විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරයි. මෝටර් රථ හිමියන්ට පහසුවෙන් නිෂ්පාදන තෝරා ගත හැකි වන පරිදි, සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම සලකුණු ඇත. පැහැදිලිකම සඳහා, සලකුණු කිරීමේ සම්මත උදාහරණයක් සලකා බැලීම වටී. අපි AU17DVRM ලෙස සලකුණු කර ඇති නිෂ්පාදනයක් ගෙන එහි කේතයේ තේරුම තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

• A - ශරීරය මත නූල් M14x1.25 මි.මී
• U - hex හිස විශාලත්වය 16 මි.මී
• 17 - තාප අංකය
• D - නූල් දිග 19 මි.මී
• B - පරිවාරකයේ තාප කේතුව නෙරා යයි
• R - ජ්වලන පද්ධතියෙන් රේඩියෝ මැදිහත්වීම් අඩු කිරීම සඳහා ගොඩනඟන ලද අනුනාදකය
• එම් - තඹ ඉලෙක්ට්රෝඩය

විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා මනාප ලබා දීම වටී. අද ඔබට ලබා ගත හැකි බොහෝ සහතික කළ ලකුණු තිබේ මුල් කොටස්. NGK, Denso, Bosh, Brisk වැනි සමාගම් ජනප්රිය ලෙස සැලකේ. ඒවායින් සමහරක් ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම වටී:

1. බොෂ්. මෙම නිෂ්පාදන ප්රසිද්ධය ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය, නිෂ්පාදන වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. ඒවා Toyota, Mitsubishi, Fiat, Audi වැනි මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ. නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථ ලෝලීන්ට පිරිනමයි විශාල තේරීමක්, ඒ අතරින් සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු දෙයක් තෝරා ගත හැකිය. එවැනි නිෂ්පාදන අඩු බැටරි ආරෝපණයක් සමඟ පවා වැඩ කළ හැකි අතර, ඔවුන්ගේ දිගු සේවා කාලය සහ පරිසර හිතකාමීත්වය සඳහා කැපී පෙනේ. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ බොහෝ නිෂ්පාදන විශ්වීය ලෙස සලකනු ලබන අතර මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
2. ඩෙන්සෝ. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් සමඟ සසඳන විට ඒවා වඩාත් දැරිය හැකි විකල්පයක් ලෙස සැලකේ. නමුත් ඒ සමඟම, ඔවුන්ගේ වාසි අතර අපට ඉස්මතු කළ හැකිය දීර්ඝ කාලීනසේවාව, නිෂ්පාදන බහුකාර්යතාව, වැඩ කරන විට ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව අධික වේගය. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔවුන්ගේ විශිෂ්ටත්වය සඳහා ප්රසිද්ධය ගුණාත්මක ලක්ෂණ. වෙළඳපල නිතිපතා එවැනි නිෂ්පාදන විශාල පරිමාවකින් අලෙවි කරයි. ඒ අතරම, ඉටිපන්දම් නිර්මාණය කිරීමේ නිරත වූ සංවිධානය Ferrari, Volkswagen, BMW, Volvo සඳහා නිෂ්පාදන ලබා දෙයි.
3. එන්ජීකේ මෙම නිෂ්පාදන දිගු සේවා කාලය ද ඇත, ඒවා කිලෝමීටර 50 දහසක් සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. බැටරි ආරෝපණය කුමක් වුවත්, එය සටහන් කර ඇත ස්ථාවර වැඩ. එවැනි නිෂ්පාදන බෙහෙවින් මිල අධිකයි, නමුත් ඒවා හානි කිරීමට මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඉහළ ප්රතිරෝධය සඳහා කැපී පෙනේ.

නිවැරදි තේරීමක් කිරීම

ඔබේ තේරීම සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීමට, ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දී ඇති නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථය සමඟ එන උපදෙස් සෑම විටම මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් සවිස්තරාත්මක නිර්දේශ අඩංගු වේ. එය කර්මාන්ත ශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන වෙළඳ නාමයද යන්නයි ප්රශස්ත විසඳුමක්පද්ධතිය සඳහා, නිෂ්පාදකයා ආකෘතියේ සියලුම අංගයන්, විශේෂයෙන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීමට උත්සාහ කරන බැවින්. ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට මිල අධික ඉටිපන්දම් මිලදී ගත හැකිය, ඒවා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලින් ඔබට සොයාගත නොහැක. ඒ අතරම, එවැනි මිලදී ගැනීමක් සාධාරණීකරණය කරයිද යන්න ගැන සිතා බැලීම වටී ද? තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සලකා බැලිය යුතුය සාමාන්ය වේගයඔබේ සවාරිය සහ ඔබ භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය. එන්ජිමට අතිශයින්ම බලයක් අවශ්ය නොවන විට මිල අධික ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීම වටී ද? ඔබ පහත පරාමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• ජීවිත කාලය;
• නිෂ්පාදිතය භාවිතා කරන උෂ්ණත්වය;
• තාප පරාසය;
• සලකුණු කිරීම.

නිෂ්පාදන ලේබල් කිරීම තේරීම සැලකිය යුතු ලෙස සරල කරයි, නමුත් දැනට නාමික කේතය විකේතනය කිරීම දැන ගැනීමට අවශ්‍ය තනි ලේබල් කිරීමේ ප්‍රමිතියක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය මෙම නිෂ්පාදකයාගේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පහසු නැත, මන්ද විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉටිපන්දම් සඳහා, අක්ෂරාංක තනතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස විකේතනය කළ හැකිය. එමනිසා, ඉටිපන්දම් මත කේතය වඩාත් ප්රවේශමෙන් තේරුම් ගැනීම වටී.

ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට කාලය කවදාදැයි සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම නොදනී. එමනිසා, ඉටිපන්දම්වල සේවා කාලය දැනටමත් කල් ඉකුත් වී ඇති ප්රධාන සංඥා සමඟ ඔබ දැනගත යුතුය:

1. වේගය බොහෝ සෙමින් වැඩි වන්නට විය.
2. මෝටර් රථයේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත, රිය පැදවීමේදී ඔබට එය දැනිය හැකිය.
3. අඳින විට ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෙය වෙනත් අක්‍රමිකතා සමඟ ද සිදුවිය හැකිය, නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් නරක් වූ විට, මෙය ප්‍රධාන දර්ශක වලින් එකකි.
4. එය අවධානය යොමු කිරීම වටී පෙනුමනිෂ්පාදනය, කොටස ගෙවී ඇත්ද නැද්ද යන්න ඔහුට ඔබට පැවසිය හැකිය.
5. මෝටර් රථය සරලව ආරම්භ නොවිය හැකිය, එය පළමු වරට ආරම්භ නොවිය හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඇතිවන ගැටළු කෙලින්ම පෙන්නුම් කරන්නේ කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.
6. එන්ජිම අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය අත්විඳිය හැකිය, ගමන අතරතුර එය කම්පනයට පත් විය හැකිය, එබැවින් කථා කිරීමට, එය පැටලීමට ඉඩ ඇත. එය තරංගවල ද ක්‍රියා කළ හැකි අතර එය ද දැනේ.
7. එන්ජිමේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, අනුරූප කම්පන කැබින් තුළට සම්ප්රේෂණය වේ.

ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග්

නිෂ්පාදන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ඔබ වටහා ගත් විට, ඔබ සුදුසු විකල්පයක් සෙවීම ආරම්භ කළ යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ඊනියා විසිතුරු ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කරති. Hyundai, VAZ, Solaris, Logan වැනි එවැනි අයවැය මෝටර් රථ සඳහා මෙය අදාළ වේ. එසේම, වගකීම් යටතේ ඇති මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා මිල අධික නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම අර්ථවත් නොවේ. කාරණය වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ආදේශ කිරීමයි මේ අවස්ථාවේ දීඑක් එක් නඩත්තු කාලය තුළ තබා ඇත. පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ මෙම කාලය තුළ සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් 15 දහසක් පමණ ගමන් කිරීමට සමත් වන බවයි. එබැවින් මිල අධික නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමේ තේරුමක් නැත.

වඩා මිල අධික ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු සේවා ජීවිතයක් පොරොන්දු වේ, නමුත් රෙගුලාසි ආදේශ කිරීම අවශ්ය නම්, ඔබට ඒවා ද වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සාමාන්‍ය නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට කිලෝමීටර 15 දහසක් පහසුවෙන් ආවරණය කළ හැකි අතර එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම අයවැය පරාසයට ඇතුළත් කර ඇති ආකෘති ඇත. එබැවින්, ලෝගන් සඳහා, එය වගකීමක් යටතේ නම්, ඔබට අයවැය විකල්ප BERU Ultra X UXF79, NGK BKR6E තෝරා ගත හැකිය. ඔවුන්ගේ පිරිවැය දැරිය හැකි මිලකට මිලදී ගැනීම සඳහා රුබල් 150 ක් පමණ අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථය තවදුරටත් වගකීම් යටතේ නොමැති නම්, ඔබට වඩා මිල අධික විකල්ප සඳහා මනාප ලබා දිය හැකිය. අද වෙළඳපොලේ ආලේපිත විශිෂ්ට නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි වටිනා ලෝහ. ඔවුන්ට මනාප ලබා දීමෙන්, ඔබට දිගු කලක් ඉටිපන්දම් සහිත ගැටළු අමතක කළ හැකිය. නිෂ්පාදන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එන්ජිම සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී අනුපිළිවෙල මෙන්ම ඉන්ධන සහ වායු පද්ධති ද තිබිය යුතු බව මතක තබා ගන්න. පද්ධතිය දෝෂ සහිත නම් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයාට ස්ථායී සහ දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ නොහැක.

එබැවින්, ප්රශස්ත විසඳුම වනුයේ මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි. සඳහා පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කළ යුතුය හොඳ ඉන්ධන. ඔබට කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම්, එසේ නම් ප්රශස්ත තේරීමසමඟ කටයුතු කරනු ඇත තාක්ෂණික කොටස. නිෂ්පාදන නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වන්නේ මෙයින් පසුව පමණි. මේ ආකාරයෙන් ඔබ අනවශ්ය වියදම් වළක්වා ගත හැකිය.

මිලදී ගැනීමක් සිදු කරන විට, ඔබ ඒවා සඳහා ගෙවීමට පෙර ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න. ඉලෙක්ට්රෝඩවල අපිරිසිදුකම, සලකුණු නොමැතිකම හෝ නිෂ්පාදනයේ සංරචකවල විරූපණය ව්යාජ හෝ දෝෂයක් පෙන්නුම් කළ හැකිය. ඔබ නිතිපතා රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්නේ නම් සහ කාලානුරූපව ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට දිගු එන්ජින් ආයු කාලයක් මත ගණන් ගත හැකිය.