අවාසනාවකට, සෑම පුද්ගලයෙකුටම ගබඩාවක ATV මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැත. සියලුම වැඩි හෝ අඩු රසවත් මාදිලි දැන් තරමක් මිල අධික වන අතර භාවිතා කරන ලද ATV එකක් මිලදී ගැනීම සැමවිටම යම් අවදානමක් වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන් උපදෙස් දෙන්නේ පැරණි සෝවියට් යතුරුපැදියකින් එන්ජිමක් සහ අමතර කොටස් භාවිතා කරමින් තමන්ගේම දෑතින් රෝද හතරේ සියලුම භූමි වාහනයක් සෑදීමට ය. මීට පෙර, අපි දැනටමත් යූරල් යතුරුපැදියකින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබට පවසා ඇත. අද ලිපියෙන්, ඔබ ඔබේම දෑතින් ATV එකක් එක්රැස් කිරීමට තීරණය කළහොත් භාවිතා කළ හැකි වෙනත් පරිත්‍යාගශීලීන් ගැන අපි කතා කරමු.

ඔබේම දෑතින් ATV එක එකලස් කිරීම වටී ඇයි?

ඔබ විසින්ම රෝද හතරකින් යුත් සර්ව-භූමික වාහනයක් එකලස් කිරීම ගැටළු කිහිපයක් විසඳීමට උපකාරී වේ. ගෙදර හැදූ ATV එකක් සෑදීමට මිනිසුන් තීරණය කිරීමට පළමු හේතුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා අයවැයකි. ඔබ ATV සඳහා වෙළඳපල මිල විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, එවැනි වාහන පාහේ සුඛෝපභෝගී ලෙස සැලකිය හැකි බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. සරලම සහ අඩු බලැති මාදිලි සඳහා මිල රූබල් 150,000 සිට ආරම්භ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Yamaha Blaster YFS200. මූලධර්මය අනුව, එවැනි තනි ආසන "quad" ප්රමාණවත් වනු ඇත, නමුත් බලය සෑම විටම හිඟ වනු ඇත.

නමුත් 500-800 cm 3 පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සහිත ATV මාදිලි සඳහා රුබල් 500,000 ක් පමණ වැය වේ. ඔබට රුසියානු නිෂ්පාදකයා වන ස්ටෙල්ස් වැනි චීන මාදිලි ද සලකා බැලිය හැකිය, නමුත් ඔබට ඒවා හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ නව සර්ව භූමි වාහන සඳහා රුබල් 300-400 දහසක් පමණ වැය වනු ඇත, නමුත් එන්ජින් වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය - 45-70 hp.

ගෙදර හැදූ “ක්වාඩ්” ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සූක්ෂ්මතා

ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සෑදීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ සංකීර්ණතා ගැන ඔබ දැනගත යුතුය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මුර සංචාර කාර් කිසි දිනෙක නොපැමිණි ස්ථානවල රිය පැදවීම සඳහා ඔබට සියලුම භූමි වාහනයක් අවශ්‍ය නම්, බොහෝ විට කරදර වීමට කිසිවක් නැත. සමහර විට මුර සංචාර මගින් පැමිණෙන කුඩා ජනාවාස හරහා පවා ඔබ ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් ඔබට ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත. මෙම වාහනය සඳහා ලේඛන නොමැතිව ඔවුන් ඔබව අල්ලා ගන්නේ නම්, 99% සම්භාවිතාවක් සහිතව ඔවුන් එය ඔබෙන් ඉවතට ගනු ඇත. රථවාහන පොලිසිය බොහෝ විට ඔබව ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇති බැවින් සම්පූර්ණ දුෂ්කරතාවය වන්නේ ගෙදර හැදූ ATV ලියාපදිංචි කිරීමයි. හොඳ ආකාරයකින්, ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයක් ලියාපදිංචි කළ හැකි නමුත් එය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. එමනිසා, ගෙදර හැදූ ATV එකලස් කිරීම අර්ථවත් වන්නේ ඔබ එය යම් පාළුකරයක ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම් පමණි.

තේරීමක් කිරීම

ඉතින්, ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? ගෙදර හැදූ ATV එකක් නිර්මාණය කිරීමේදී, අපි පරිත්‍යාගශීලියා, එනම් අපගේ ව්‍යාපෘතියේ පදනම වන යතුරුපැදිය තීරණය කළ යුතුය. පැරණි සෝවියට් යතුරුපැදි රෝද හතරේ සියලුම භූමි වාහනයක් සඳහා පරිපූර්ණයි. ඔවුන්ගෙන් අපට ගියර් පෙට්ටියක්, රාමුවක්, සුක්කානම් රෝදයක් සහ අවශ්ය නම්, ටැංකියක්, ආසනයක් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය සහිත එන්ජිමක් ණයට ගත හැකිය. යූරල් යතුරුපැදියකින් ගෙදර හැදූ ATV එකක් ගැන අපට දැනටමත් ලිපියක් තිබූ බැවින්, මෙම සමාලෝචනයේදී අපි IZH යතුරුපැදියක් මත පදනම්ව ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.

අපගේ අරමුණ සඳහා, ඉෂෙව්ස්ක් බලාගාරයේ සියලුම යතුරුපැදි මාදිලි පාහේ අපට ගැලපේ. තේරුම් ගත යුතු එකම දෙය වන්නේ එන්ජිමේ බලයයි. තවමත්, අවසාන ප්‍රති result ලය තරමක් බර ව්‍යුහයක් වනු ඇත, එබැවින් හොඳම විසඳුම වන්නේ නවතම මාදිලි භාවිතා කිරීමයි - IZH Jupiter 5 හෝ IZH Planet 5. IZH Planet Sport වැනි වඩාත් රසවත් මාදිලි සලකා බැලීමේ තේරුමක් නැත, මන්ද එය ඒවා සොයා ගැනීම තරමක් අපහසු වන අතර, හැකි වුවද, ඒවා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද යතුරුපැදිය තරමක් දුර්ලභ හා සිත්ගන්නා සුළුය. ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද සහ මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය දේ අපි ප්‍රධාන දෙය වෙත යමු.

පසුපස අත්හිටුවීම

ඔබ පරිත්යාගශීලියා තීරණය කළ පසු, අපගේ නඩුවේදී එය IZH Jupiter 5 වේ, ඔබ යතුරුපැදිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය. විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, එන්ජිම ඇතුළුව සෑම දෙයක්ම ආධාරක කර ඇති රාමුවක් අපට අවශ්ය වනු ඇත. ව්යුහයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, රාමු ස්ථාන කිහිපයක ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය බව තර්කානුකූලයි.

දැන් රෝදයක් වෙනුවට දම්වැල් ධාවකයක් සහිත ෙබයාරිං බ්ලොක් එකක් අක්ෂය මත ස්ථාපනය කළ හැකි වන පරිදි පසුපස අක්ෂය වෑල්ඩින් කිරීම අවශ්ය වේ. ඡායාරූපයෙහි ඔබට උදාහරණයක් දැකිය හැකිය. අත්හිටුවීමක් ලෙස, ඔබට යතුරුපැදියකින් සාමාන්ය කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කළ හැකි අතර, පසුපස ඇක්සලය සඳහා, පැරණි Lada මෝටර් රථයක කොටස් සුදුසු වේ. ඔබට වඩාත් සංකීර්ණ මාර්ගයක් ගෙන මොනොෂොක් අවශෝෂකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් නැවතත් ඔබට මෝටර් රථයකින් අමතර කොටස් සෙවීමට සිදුවේ, උදාහරණයක් ලෙස, එකම ෂිගුලි හෝ ඕකා වෙතින්.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම

පසුපස අත්හිටුවීම අවසන් කර ස්ථාපනය කළ පසු, ඔබට බයිසිකලයේ ඉදිරිපස කොටස වෙත යා හැකිය, එහිදී දේවල් ටිකක් සංකීර්ණ වේ. අපි පසුපස අත්හිටුවීම සමඟ කටයුතු කරන අවස්ථාවක, කම්පන අවශෝෂක කොපමණ ප්රමාණයක් ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි තෝරා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම නිර්මාණය කරන විට, අපට ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි - කම්පන අවශෝෂක දෙකක් භාවිතා කිරීමට.

ATV එකේ ඉදිරිපස කොටස සඳහා පරිත්‍යාගශීලියෙකු ලෙස ඕකාගේ මෝටර් රථය පරිපූර්ණයි. එයින් අපට කම්පන අවශෝෂක, කැරකෙන ඒකක සහ සුක්කානම් සම්බන්ධකයක් අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, අමතර කොටස් තවමත් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත යන කාරනය සඳහා සූදානම් වන්න - යමක් වෑල්ඩින් කිරීම, කියත් කපා හෝ ගොනු කළ යුතුය. එසේම හොඳ සහ සරල විකල්පයක් වනුයේ ස්ථාවර රෝද ගුවන් යානා සහිත monoblock ස්ථාපනය කිරීමයි. එවිට ඔබට සුක්කානම් සම්බන්ධකයක්, කප්ලිං, සරනේරු සහ අනෙකුත් අමතර කොටස් සෙවීමට සිදු නොවනු ඇත.

මොනොබ්ලොක් යනු ඉතා සරල විකල්පයකි, මන්ද ස්ථාපනය සඳහා වචනාර්ථයෙන් පැයක කාලයක් ගතවනු ඇත. මෙම ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ ඇති එකම අවාසිය නම් බර යාන්ත්රණයයි. කම්පන අවශෝෂක සමඟ අත්හිටුවීමකට වඩා සුක්කානම් රෝදය හැරවීම තරමක් අපහසු වනු ඇත.

එන්ජිම

තමන්ගේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරන බොහෝ අය තේරුම් ගන්නේ ඔවුන් එන්ජිමෙන් ආරම්භ කළ යුතු බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනාගත ATV හි ප්රධාන කොටස එන්ජිමයි. අවසාන ප්‍රති result ලය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම සමස්ත නිර්මාණයම රඳා පවතින්නේ එය කෙතරම් බලවත්ද යන්න මතය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට පරිත්යාගශීලියාගේ යතුරුපැදියෙන් එන්ජිම තබා ගත හැකිය, නමුත් අවසානයේ "quad" බලවත් නොවේ. සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අපි තරමක් බැරෑරුම් ප්‍රවේශයක් ගන්නේ නම්, වඩා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම විශිෂ්ට විසඳුමක් වනු ඇත. ATV ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ඔබේ ප්‍රශ්නයට අපි පිළිතුරු ලබා දී ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

අද අපි VAZ, Oka සහ සෑම කෙනෙකුගේම ගරාජයේ ඇති විවිධ ද්‍රව්‍ය වලින් කාර් කොටස් භාවිතා කරමින් සැබෑ ATV එක එකලස් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

මෙම සර්ව භූමි වාහනය නිපදවා ඇත්තේ විනෝදාස්වාදය සඳහා පමණි. මේ මත පදනම්ව, එය නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, කතුවරයා කර්මාන්තශාලා ATVs සහ ඔහුගේම මෝටර් රථය සැලකිල්ලට ගත්තේය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කළ සහ කාර්මික වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ATV සමඟ සැසඳීමේදී එය කැපී පෙනෙන ලෙස කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ ගණනාවක් සහිත ATV ය.

සියලුම භූමි වාහනය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ද්රව්ය ගන්නා ලදී:
ජල නලයක්, විෂ්කම්භය 32 මි.මී.;
පයිප්ප 27 මි.මී.;
Oka 11113 මෝටර් රථයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම;
එකම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය;
VAZ වෙතින් ඉදිරිපස සහ පසුපස ගියර් පෙට්ටිය;
හබ්ස්, VAZ 2109 සිට අත්බෝම්බ;
ෆයිබර්ග්ලාස්.

භාවිතා කරන මෙවලම් ලැයිස්තුව:
වෙල්ඩින් යන්ත්රය;
සරඹ;
බල්ගේරියානු;
ස්පැනර්;
මිටියක්;
පිහියක්;
කැලිපර්ස්;
roulette.

පියවරෙන් පියවර විස්තරය - DIY ATV එකලස් කිරීම

පළමුවෙන්ම, රාමුව සාදන ලදී - මිලිමීටර් 32 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ජල නලයකින්. ATV අත්හිටුවීම තනිවම සාදා ඇත - මේ සඳහා ඔබ මිලිමීටර් 27 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයකින් සාදන ලද A-හැඩැති ආයුධ ගත යුතුය. Oka මෝටර් රථයේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය සවි කර ඇත, අවකලනය වෑල්ඩින් කර ඇත.

ගියර් අනුපාතය 43 සිට 11 දක්වා වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ගියර් පෙට්ටි, ඒවා VAZ 2109 වෙතින් අභ්‍යන්තර අත්බෝම්බ වලට ගැලපෙන ලෙස පරිවර්තනය කරන ලදී.
හබ් සහිත තැටි තිරිංග ද VAZ 2109 වෙතින් වන අතර, ස්පේසර් හරහා අරය 15 රෝද ස්ථාපනය කර ඇත.
ඊළඟට, ශිල්පියා සියලුම භූමි වාහන-ක්වාඩ් බයිසිකලයේ ක්ලච් සවි කර සකස් කළේය:

පළමුව, ක්ලච් එක සුක්කානම මත තැබීමට තීරණය විය - යතුරුපැදියක් වැනි. නමුත් අවසානයේ එය වම් පැත්තේ කකුලට යටින් තබා ඇත. ATVs සඳහා මෙය අසාමාන්‍ය විකල්පයක් වී ඇතත්, එය කතුවරයාට පහසු ය. රිය පැදවීමේදී, ගියර් පහසුවෙන් සහ පැහැදිලිව මාරු වේ. ඒ අතරම, සියලුම භූමි වාහනයට යානයේ සිටින මගියෙකු ඇතුළුව ඕනෑම ආම්පන්නයකින් ඉවතට යා හැකිය - එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත. නිතර ගියර් මාරු කරන්න ඕන නෑ. ඔබ මාර්ගයේ ධාවනය කරන්නේ නම්, තුන්වන හෝ හතරවන ගියර් සාමාන්යයෙන් ධාවනය වන විට, පළමු හෝ දෙවන ගියර් අඩු ගියර් ලෙස භාවිතා කරයි.

කතුවරයා තමාගේම සැලසුමේ ස්ථාන මාරු නඩුවක් ගොඩනගා ගත් අතර එමඟින් ඉදිරිපස අක්ෂය අක්‍රිය කිරීමට හැකි විය. ව්‍යුහයේ ප්‍රධාන කොටස් වන සම්පූර්ණ ඉදිරිපස අක්ෂය විසන්ධි කිරීමේ යාන්ත්‍රණය පෙන්වන ඡායාරූපයක් අපට මෙහි දැකිය හැකිය:

ATV පසුපස අත්හිටුවීම. ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් ආවරණය කිරීමට පෙර අපි රාමුව සකස් කරමු, පසුව එය ඉෙපොක්සි ෙරසින් සමග impregnating.

අපි බඳ මත ෆයිබර්ග්ලාස් සකස් කර වැලි කරමු, ඊළඟ පියවර වන්නේ පින්තාරු කිරීමයි.

සියලුම භූමි වාහනයේ, අපි උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපිට ප්ලාස්ටික් යටතේ රේඩියේටර් සඟවා තැබුවෙමු. එහි ඉතා කුඩා සිදුරක් තිබුණද, ATV නිසි ලෙස සිසිල් කිරීමට එය ප්රමාණවත්ය. ඔබ අධික මඩ හරහා ධාවනය කරන්නේ නම්, කුහරය අවහිර විය හැකි අතර සිසිලනය සංකීර්ණ වනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කරන විට, විදුලි පංකා එවැනි කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉතා අධික බරක් යටතේ පමණි, එය ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ.

කාරණය නම් අප එකලස් කරන ලද සියලුම භූමි වාහනය බරින් තරමක් සැහැල්ලු වන අතර මේ අවස්ථාවේ දී ඕකා එන්ජිම ATV එකක කාර්යයන් සමඟ ඉතා හොඳින් කටයුතු කරයි.

රේඩියේටරයේ පිහිටීම පෙන්වන ඡායාරූපයක් මෙන්න:

4x4 ATV පරීක්ෂා කිරීමේ වීඩියෝව

ATVs ඔවුන්ගේ සැහැල්ලුබව, උපාමාරු දැමීම, ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ ඒ සමඟම සංයුක්තතාවය හේතුවෙන් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ATV යනු සර්ව භූමි වාහනයක් සහ යතුරුපැදියක් අතර ඇති දෙයකි. සර්ව-භූමික වාහනයක් මෙන්, එය රළු භූමි, මාර්ගයෙන් බැහැර, කඳුකරයේ හෝ වනාන්තරයේ ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඒ සමඟම, යතුරුපැදියක් මෙන් නොව, ATV වැඩි වේ. ස්ථාවර.

ගෙදර හැදූ සියලුම රෝද ධාවන ATVs මිල අධික උපකරණ සඳහා අපගේ පිළිතුරයි

ATV එකක් ලාභදායී නොවන අතර සෑම කෙනෙකුටම එය දැරිය නොහැක. නමුත් ගෙදර හැදූ 4x4 ATV එකක් තැනීම තරමක් සරල ය; ඔබට මෝටර් රථයකින් හෝ යතුරුපැදියකින් පැරණි කොටස් අවශ්‍ය වේ, කුඩා පරිකල්පනයක් සහ විශාල ආශාවක්. මාර්ගය වන විට, සියළුම රෝද ධාවන ATVs ඔවුන්ගේ හරස් රටක හැකියාව සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව නිසා වඩාත් ජනප්රියයි.

ඔබේම දෑතින් ATV එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

ඔබට අන්තර්ජාලයේ බොහෝ සංසද හෝ පරිවර්තන අඩවි සොයා ගත හැකි අතර ඒවා ගොඩනඟන්නේ කෙසේද යන්න පියවරෙන් පියවර පවසන අතර පැහැදිලි කරයි, එබැවින් මෙම විෂය පිළිබඳ තොරතුරු සොයා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවේ. චිත්‍ර විග්‍රහ කිරීම වඩා දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් ඔබට අවශ්‍ය කුසලතා නොමැති නම්. නමුත් චිත්‍ර නොමැතිව, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, වෙනත් ඕනෑම උපකරණයක් මෙන්, ගෙදර හැදූ සියලුම රෝද ධාවන ATV එකක් තැනිය නොහැක. එබැවින් ඔබ ස්වයං-එකලස් ATV මත භූමි ප්රදේශය කපා ගැනීමට සිහින නම්, ඔබට චිත්ර සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. හොඳයි, ඔබට තාක්ෂණික අධ්‍යාපනයක් තිබේ නම් සහ යන්ත්‍ර සංරචක ක්‍රියා කරන ආකාරය හරියටම දන්නේ නම්, අද්විතීය උපකරණ සෑදීමට ඔබට ඔබේම චිත්‍රයක් ගොඩනගා ගත හැකිය.

ATV සම්ප්රේෂණ රූප සටහන:

Oka, ZAZ, Ural හෝ Minsk බොහෝ විට ATV සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරයි, නමුත් ඔබේ ගරාජයේ කුණු කසළ මෙන් ඔබ වටා ඇති අමතර කොටස් ද සුදුසු ය. සමහර අමතර කොටස් තවමත් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් එය තවමත් සූදානම් කළ එකක් මිලදී ගැනීමට වඩා ගොඩනැගීමට වඩා ලාභදායී වේ. බිඳවැටීමකදී, ඔබේ කණ්ඩායම සඳහා VAZ, Ural ආදියෙන් අමතර කොටස් සොයා ගන්න. ATV මිල අධික ආනයනික උපකරණ භාවිතා කිරීමට වඩා පහසු වනු ඇත.

ATV යනු සියලුම රෝද ධාවන වාහනයක් සහ යතුරුපැදියක්, endurocross බයිසිකලයක්, එක් පැකේජයක් තුළ. මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයේ ලක්ෂණ වන්නේ සංයුක්තතාවය, වඩා හොඳ මාර්ගයෙන් ඉවතට ඇද ගැනීම සඳහා ගැඹුරු පාගමන සහිත ටයර්, ආසන 1-2 ක් සහ ඔබේ හිසට වහලක් නොමැති වීමයි. මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනය ප්‍රථම වරට ජපානයේ 1970 ගණන්වල දර්ශනය වූ අතර බොහෝ off-road romantics හි හදවත් දිනා ගත්තේය. එවැනි ප්‍රවාහනය දඩයම්කරුවන්, ධීවරයින් සහ නොපෙනෙන භූමි ප්‍රදේශ ජය ගැනීමට කැමති අයට උනන්දුවක් දක්වනු ඇත. වැඩිහිටියන් සඳහා එවැනි සෙල්ලම් බඩුවක් ගැන අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිහින දකිමු. ඔබේම දෑතින් ඔබේ සිහින සැබෑ කර ගත හැකි ආකාරය අපි ඔබට කියන්නෙමු.

ATV එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම

ඔබගේ සියලුම භූමි වාහනය සඳහා වඩාත්ම වැදගත් කොටස වනුයේ බල ඒකකයයි. යතුරුපැදි එන්ජින් බොහෝ විට භාවිතා වේ (ඒවා ආර්ථිකමය හා කුඩා ප්රමාණයේ). අපි කියමු, Ural හෝ Minsk, IZH Planet හෝ IZH Jupiter වෙතින් එන්ජිමක් සිදු කරනු ඇත. ඔබට VAZ හෝ Oka වෙතින් එන්ජිමක් ඔබේ ATV වෙත අනුගත කළ හැකිය. උණුසුම් කාලගුණය තුළ එන්ජිම උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ වායු සිසිලන පද්ධතියක් සහිත ආකෘතියක් තෝරා ගත යුතුය.වඩාත්ම ජනප්රිය විකල්පය වන්නේ වාහන බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය මාරු කිරීමයි.

පවතින රාමුවක් නවීකරණය කිරීම හෝ මුල සිටම ඇඳීම්

ඕනෑම කටයුත්තකට පෙර, ඔබට ක්රියාකාරී සැලැස්මක් සහ සැලසුම් ඇඳීමක් හෝ නිමි රාමුවක් අවශ්ය වේ. ඔබ ගණිතමය ගණනය කිරීම් සමඟ සැපපහසු නම්, ඔබට සියල්ල ගණනය කළ හැකිය. ඔබට චිත්රයක් සෑදිය නොහැකි නම්, ඔබට විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට හෝ අන්තර්ජාලයේ ඔබට ගැලපෙන නිර්මාණ සටහනක් සොයා ගත හැකිය.

පහසුම ක්‍රමය නම් නිමි යතුරුපැදි රාමුවක් පදනමක් ලෙස ගෙන අතුරුදහන් වූ සියලුම කොටස් එයට වෑල්ඩින් කිරීමයි. ඔබගේ ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ: පැරණි යතුරුපැදිය විසුරුවා හරින්න. අපි රාමුව පමණක් ඉතිරි කරමු. අපි පෙන්ඩුලම් ෆෝක් සවි කිරීම සමඟ රාමුවේ පසුපස කොටස කපා දමමු. අපි පයිප්ප සමඟ රාමුව දිගු කර පාලම වෑල්ඩින් කරන්න (ජිබ්ස් සහ ගුසෙට් භාවිතා කරන්න). ප්‍රථමයෙන් කාර් ඇක්සලය පෙරළන්න එවිට quad එකට ඉදිරියට නොව පසුපසට යා හැක (මොකද Ural ගියර් පෙට්ටිය මත භ්‍රමණ දිශාව ප්‍රතිදානයේදී ආපසු හැරේ).

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය පහසුවෙන් ඉවත් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.අපි මෝටර් රථයක් සඳහා අමතර කොටස් සොයන්නෙමු: ඉදිරිපස හබ් 2 ක්, පසුපස ඇක්සලයක් (තැටි හබ් සමඟ ගාංචු ගැලපෙන පරිදි), ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ අත්, ටයි පොලු, අඟල් ¾-අඟල් වටකුරු ජල නළයක්.

පරිත්යාගශීලී යතුරුපැදියක් නොමැති නම්, රාමුව වඩාත් කල් පවතින මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත: පයිප්ප, පැතිකඩ, ස්ථානය එකට වෑල්ඩින් කර ඇත. රාමුවේ බර උසුලන කොටස් සඳහා, ඔබට ජල පයිප්ප (VGP 25 × 3.2) මිලදී ගත හැකිය. ඔබට නිවැරදි ස්ථානයේ පයිප්ප නැමීමට ඉඩ සලසන උපකරණ තිබිය යුතුය.ශරීරය සඳහා, අපි 70 × 40 පයිප්පයකින් රාමුවක් සකස් කරමු. දිග වසන්තයට වඩා අඩු නොවිය යුතු අතර පළල පාලමේ විශාලත්වයට අනුරූප විය යුතුය. ජිබ් භාවිතා කරන විට, ව්යුහයේ ව්යවර්ථ දෘඪතාව ගැන අමතක නොකරන්න.

අපි "Ural" රබර් කප්ලිං භාවිතයෙන් පෙට්ටියට කාර්ඩන් සම්බන්ධ කරමු. හරස්කඩ හරහා අපි කාර්ඩන් පාලමට ෆ්ලැන්ජ් එකකින් සම්බන්ධ කරමු. පරිත්යාගශීලියා IL නම්, ධාවකය මුල් දාමය මගින් සිදු කරනු ලැබේ.

ඔබේ quad එකේ කම්පන අවශෝෂක මත උල්පත් තිබේ නම්, පසුව නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සමඟ පසුපස අත්හිටුවීමේ පෙන්ඩලය තබන්න. පාලම දෙබලට වෑල්ඩින් කරන්න (පසුව වමනය වැලැක්වීම සඳහා මැහුම් පුළුල් ගුසෙට් වලින් ශක්තිමත් කිරීමට අමතක නොකරන්න). කාර්ඩන් වෙනුවට, Oka හෝ VAZ වෙතින් ඇක්සල් පතුවළක් භාවිතා කරන්න. අපි උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක එලෙසම තබමු, ඒවා ස්පර්ශ නොකරන්න. රාමු ව්යුහය සූදානම් වන විට, අපි බෝල්ට් භාවිතයෙන් රාමුවේ පතුලේ එන්ජිම සවි කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. එන්ජිම පිටුපස හෝ ඉදිරිපස පිහිටා තිබිය හැක (එය වෙනසක් නැත). මෆ්ලර් ගෙදර හැදූ, කොටස් දෙකකින් ද විය හැකිය.

දැන් අපි ප්‍රවේශමෙන් පසුපස රෝදවල සම්ප්‍රේෂණය සවි කර ඇති අතර එමඟින් ක්‍රීඩාවක් නොමැත. ධාවකය යල් පැන ගිය යතුරුපැදියකින් එන්ජිම සමඟ පැමිණේ. quad මත රෝද Niva සිට ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔබට කඳක් අවශ්ය නම්, තුනී බිත්ති සහිත වානේ පයිප්ප වලින් එය වෑල්ඩින් කළ හැකිය. බම්පර් "kanguryatniks" මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

පාලන වර්ගය

ඔබගේ සියලුම භූමි වාහනය ක්‍රියා කිරීමට ආරක්ෂිත වීමට නම්, ඔබට පාලන වර්ගය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඔබගේ ATV මත පාලන වර්ග 2ක් තිබිය හැක: සුක්කානම් රෝදයක් (අපි මෝටර් රථයකින් පාදම ගන්නෙමු - සුක්කානම් දඬු) සහ පාවිච්චි කරන ලද යතුරුපැදියකින් (ලීවරය සහ පතුවළ) සුක්කානම්.සුක්කානම් පතුවළ විෂ්කම්භය 20 mm සහ 2.8 mm බිත්ති ඝණකම සහිත පයිප්පයකින් සාදා ගත හැකිය. පහළ කෙළවරේ සංචාරක නැවතුමක් තබන්න. මේ අනුව, පතුලේ පතුවළ තෙරපුම් රඳවනයක් මත රැඳෙන අතර මැද එය වෙන් කළ හැකි නයිලෝන් වරහනක භ්‍රමණය වේ.

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සහ පසුපස

ඔබගේ ATV පිටුපස හෝ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය හැක. පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා, පහත විසඳුම සුදුසු වේ:

1. සැලසුම සැහැල්ලු හා සරල කිරීමට, ඔබට ගියර් පතුවළ පද්ධතියක් අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වෙනසක් නොමැත.

2. ඔබ මාර්ග පාලමක් භාවිතා කරන්නේ නම් ව්යුහය ඉතා බර වනු ඇත (එය කෙටි කළ යුතුය). මෙම අවස්ථාවේ දී, රිය පැදවීමේදී අවශ්ය වන අවකලනයක් ඇත.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා, ඔබට Ural හෝ IZh සිට අත්හිටුවීම පදනමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කිරීම වඩා කාලය-කාර්යක්ෂම වේ - එය සියලු රෝද ධාවකයට වඩා වේගවත් වේ, එහිදී ඔබට වෘත්තීය ටර්නර්, විදුලි කාර්මිකයන් සහ වෙල්ඩර්ගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත (සමහර වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වනු ඇත).

පෙන්ඩුලම් අත් සවි කිරීම සඳහා, යතුරුපැදි රාමුව ඉදිරිපස දිගු කර ඇත. හැරවුම් රෝද එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ස්පර්ශ නොවන පරිදි එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. එබැවින්, Ural රාමුව මත, රෝද තවදුරටත් ඉදිරියට තබා ඇත. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා, අත්හිටුවීමේ ආයුධ හැකි තරම් දිගු විය යුතුය(මේවා ඔබම සාදාගත යුතුයි). සුක්කානම් තීරුවට ("යුරල්" කාර්ඩන් වලින් සාදන ලද) පතුලේ අපි සුක්කානම් බයිපොඩ් දෙකක් වෑල්ඩින් කරන්නෙමු: දකුණු සහ වම් රෝද මත. මුල් බෝල හබ් භාවිතා කරමින් හබ් සවි කර ඇත.

ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් එක ස්ථාපනය කරන විට, ස්ට්‍රට් එක ඇලවීමට මතක තබා ගන්න. මෙමගින් සුක්කානම ගැටීම් මත ගැටීම වලක්වනු ලබන අතර හැරවීමේදී සුක්කානම් රෝදය එහි ස්ථානයට ගෙන ඒමට උපකාරී වේ. ඇලවීමක් නොමැති නම්, ඔබට අවස්ථිති රෝදය ආපසු හරවා මාර්ගයෙන් ඉවතට යැවීම ඉතා ගැටළු සහගත වනු ඇත.

රෝද හතරේ ක්වාඩ් බයිසිකලයක්

රෝද හතරේ ATV සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

- බලය ලබා ගැනීමේ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයකින් ඉදිරිපස රෝද වෙත ධාවනය කරන්න;

රෝද අවකලනය;

ඉදිරිපස රෝද සුක්කානම (කාර් වැනි);

ස්වාධීන අත්හිටුවීම (සමහරවිට බහු-සබැඳිය) හෝ යැපෙන අත්හිටුවීම.

සෑම දෙයක්ම ඔබම එකලස් කිරීමට නොහැකි නම්, ඔවුන් Oka හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ වලින් අත්හිටුවීම ලබා ගනී. Oka එන්ජිම සඳහා අපි මුල සිට රාමුව සකස් කරමු. ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේදී අපි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ඉඩ තබමු. ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය: අපි පාලමේ "තොග" කපා, අවකලනය සිට VAZ සිට සුදුසු ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කරමු. අපි එන්ජිම පිටුපසට හරවන්නෙමු. දැන් ඇක්සල් පතුවළ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ ධාවනය කරන කාර්ඩන් පතුවළ බවට පත්ව ඇත.