නවත්වන්න පොදු ප්රවාහන- මෙය භයානක ප්රදේශය, බොහෝ මිනිසුන් නිරන්තරයෙන් එකතු වන අතර නතර වේ කුඩා බස් රථ, බස්, ට්‍රොලි බස්.

1. වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම බස් නැවතුම
2. නැවැත්වීමට අවසර තිබේද?
3. කවදාද දඩයක් නැත්තේ?
4. උල්ලංඝනය සඳහා දඬුවම්
5. මම පරීක්ෂකවරයාට පැවසිය යුත්තේ කුමක්ද?

අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරන් මගී මෝටර් රථප්‍රවාහනය මෙම ස්ථානවල නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීම, අමතර මැදිහත්වීම් ඇති කිරීම සහ ප්‍රදේශයේ අන්තරාය වැඩි කිරීම ගැන අමතක කරන්න. සමහරු මෙය දැනුවත්ව කරන අතර සමහර රියදුරන් බස් නැවතුම්පළට අදාළ වන නීති ගැන නොදැන සිටිති. බස් නැවතුම්පොළක වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම රථවාහන රෙගුලාසිවල 12.4 වගන්තියෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බස් නැවතුම්පොළක භූමියේ වාහන නැවැත්වීම තහනම් බවයි. එකම රීතිය යාබද ප්රදේශයට අදාළ වේ - මීටර 15 කට පෙර සහ නැවතුමට පසුව සමාන වේ.

බස් නැවතුමක නතර කිරීම - අවසර දී ඇත්තේ කාටද?

මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි මෙම වැරදි සඳහා දඩ මුදල වැඩි වේ - රූබල් 3 දහසක්. නමුත් දඩයක් යනු උල්ලංඝනය කරන්නාට ලබා දෙන එකම දඬුවම නොවේ. රියදුරා නැවතුමක නවතා මෝටර් රථය පිටව ගියහොත්, මෝටර් රථය ගොඩබෑමට ඇදගෙන යනු ඇත.
මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට නොපැමිණිය හැක්කේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි - මාර්ග පොලිසියසහ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයි - මෝටර් රථයක් රඳවා තබා ගැනීමට මිනිත්තු 10 ක් ප්‍රමාණවත් වේ. මම පරීක්ෂකවරයාට පැවසිය යුත්තේ කුමක්ද? ඔබ මාර්ග නීති උල්ලංඝණය කර බස් නැවතුමක හෝ ලකුණට පෙර හෝ පසුව මීටර් 15 කට වඩා අඩු නම්, ඔබේ ක්රියාවන් එවැනි උපාමාරුවක් සඳහා හේතුව මත රඳා පවතී.

ළඟට එන රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට මෝටර් රථය කැඩී ඇති බව පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එය ඔප්පු කිරීමට සූදානම් වන්න - පොලිසිය ඔබේ වචනය පිළිගන්නේ නැත. නැවැත්වීමට වලංගු හේතුවක් නොමැති නම්, ඔබ වාර්තාවක් සහ දඩයක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය.

බස් නැවතුම්පළක නැවැත්වීමට දඩ

නැවැත්වීමකදී මගීන් ගොඩබෑම හෝ ගොඩ කිරීම හෝ වාහනයක් බාන්නේ නම් හෝ පටවන්නේ නම්, කාලසීමාව වැඩි විය හැක. වාහන නැවැත්වීම විනාඩි 5 සිට ප්‍රවාහනය සඳහා දිගු නැවතුමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රවාහනය සමඟ කිසිදු හැසිරවීමක් සිදු නොකෙරේ.
රථවාහන නීතිනැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන්:

1. මෙය සිදු කෙරේ දකුණු පැත්තමාර්ග.
2. කර්බ් භාවිතා වේ.
3. පදික වේදිකාව භාවිතා කරනු ලැබේ (12.2 වගන්තියට අනුව).
4. උරහිසක් තිබේ නම්, නමුත් එය වාඩිලාගෙන තිබේ නම්, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය පාරේ තැබිය නොහැක.

වම් පසින් නවතින්නේ නම්:

• ජනාවාසයේ දිශාවන් දෙකක ගමනාගමනය සඳහා ඇත්තේ එක් මංතීරුවක් පමණි;
• රථවාහන ගමනාගමනය සිදු කරනු ලබන්නේ එක් පැත්තක මාර්ගයක ය.

පොදු ප්රවාහන නැවතුම්පොළක වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩ මුදල් සමහර අවස්ථාවලදී, පොදු ප්රවාහන නැවතුම්පොළක මෝටර් රථයක් නතර කළ හැකිය.

බස් හෝල්ට් එකේ විනාඩියක් දෙකක් නවත්තන්න පුලුවන්ද?

• පදික හරස් මාර්ග සහ මාර්ගයේ හරස් ස්ථානවල දාරවල සිට මීටර් 5 ක් දක්වා දුරින්.
• නගරයේ නැවතුමේ සිට මීටර් 15 ක් දක්වා දුරින් වාහන.
• දුම්රිය හරස් මාර්ගයට මීටර් 50 කි.
• සමග එක් සමාන්තර පේළියක මාර්ගයමාර්ග.
• 7.10 සහ 7.11 (විවේක හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රදේශය) මගින් ආවරණය වන ප්‍රදේශයේ සිටගෙන සිටින්න.
• පදික වේදිකාවල දාර දිගේ, අයිකනය 6.4 ස්ථාපනය කර ඇත්නම්.
• නැවැත්වීමේ තහනමක් නොමැති නම්, මාර්ග දෙපස හෝ මාර්ග මායිම් දිගේ.
• සතියේ අවසර ලත් දිනවල 3.29 සහ 3.30 සලකුණු ස්ථාපනය කර ඇත්නම්.

දඩ මුදල රියදුරුට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? වැරදි වාහන නැවැත්වීමටැක්සි? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි පරිපාලන රෙගුලාසි ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරමු:

• කලාවේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා. 12.16, රියදුරුට රුබල් 1 සිට 3000 දක්වා දඩයක් නියම කෙරේ.

403 - ප්රවේශය ප්රතික්ෂේප කරන ලදී

කියවිය නොහැකි වාහන නැවැත්වීම සඳහා ලියාපදිංචි අංකදඩුවම බලා සිටියි - රියදුරුගේ අනන්‍යතාවය තීරණය කරන තුරු, ගොඩබිමකට ඉවත් කිරීම. වාහන නැවැත්වීමේ සේවා සඳහා රුබල් 5 දහසක් වැය වේ.

• පදික වේදිකාවක නැවැත්වීම සඳහා, කලාවට අනුව රූබල් 1,000 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ. 12.9 පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය. එක් රෝදයක් සමඟ ගැටීම දැනටමත් මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගර සඳහා එය 3 දහසකට සමාන වේ.
• ආබාධ සහිත රියදුරන් සඳහා අදහස් කරන ස්ථානවල මෝටර් රථයක් තැබීම රූබල් 5 දහසක් දක්වා දඬුවම් ලැබිය හැකිය.
• අනපේක්ෂිත ව්යතිරේක සඳහා, තහනම් සලකුණ ක්රියාත්මක වන ස්ථානවල කුලී රථ නතර වේ - සම්බාධක රුබල් 3 දහසක් දක්වා වනු ඇත.
• 2 වන පේළියේ නැවැත්වීම සඳහා රුබල් 2,000 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ.
• කුලී රථ රියදුරෙකු තණකොළ මත ගාල් කරන්නේ නම්, ඔහුට නීත්‍යානුකූල ආයතන සඳහා රුබල් 3 සිට 5 දහසක් දක්වා දඩ මුදලක් නියම කරනු ලැබේ, දඩය 100 සිට 250 දහසක් දක්වා වේ.

2018 දී බස් නැවතුමක නැවැත්වීමට දඩ

• රථවාහන නීතිවල 12.4 වගන්තිය මත පදනම්ව, කිසියම් වාහනයක් එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් ස්ථානයක සිට මීටර් 15 ට අඩු දුරකින් නතර කිරීම තහනම්ය. බස් රථ, ට්‍රොලිබස් හෝ ට්‍රෑම් රථවල මගීන් බැස යන ස්ථානයේ තහනම් නැවතුම් ලකුණක් නොමැති නම් කහ සලකුණු සඳහාද එම අවශ්‍යතා අදාළ වේ. නමුත් සේවාලාභියෙකු ඉවත් කිරීම වැනි එවැනි ක්රියාවක් මගී කුලී රථයඑහි උපාමාරු පොදු ප්රවාහනයට බාධා නොකළහොත් අවසර දෙනු ලැබේ.
• එම නීති වල 12.5 වගන්තිය කෙටි කාලීන වාහන නැවැත්වීම සඳහා නැවතුම් ලකුණ අදාළ වන බව නියම කරයි.
• තහනම් නැවතුම් සලකුණකින් ආවරණය වන ප්‍රදේශයේ නැවැත්වීමේ හෝ වාහන නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, මීටර් 15 ට වඩා ආසන්න වාහන නැවැත්වීම සඳහා පරිපාලන දඬුවම් 1 සිට 3000 දක්වා දඩයක් නියම කිරීම.

බස් නැවතුම්පොළවල නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම: නීති, දඩ, සූක්ෂ්මතා

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට නතර කළ හැක්කේ කිසිවෙකුට බාධා නොකරන බවට සහතික වුවහොත් පමණි. කෙසේ වෙතත්, තවත් ව්යතිරේක දෙකක් තිබේ. නිදසුනක් ලෙස, නැවතුම බලහත්කාරයෙන් සිදු වූවා නම් සහ මෝටර් රථයට තවදුරටත් ගමන් කළ නොහැකි බිඳවැටීමක ප්රතිඵලයක් ලෙස එවැනි ක්රියාවක් නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් සිදු නොවේ. ඊට අමතරව, සෞඛ්‍ය තත්වය (තමාගේ හෝ මගියෙකුගේ) හෝ ප්‍රවාහනය කරන භාණ්ඩ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරක් වුවද පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක ගාල් කිරීමට රියදුරුට අයිතියක් ඇත.

එසේ වුවද, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී පවා, පොදු ප්‍රවාහනයට බාධා නොවන පරිදි ඔබ හැකි ඉක්මනින් වාහනය නැවතුමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.

Prokolesa24.ru

ඔබ නතර කරන විට දඩයකට හෝ ඉවත් කිරීමට යටත් විය හැක:

• පදික මාරුව;
• ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා වාහන නැවැත්වීම;
• ට්‍රෑම් රථ සහ දුම්රිය මාර්ග;
• නේවාසික ගොඩනැගිලි අසල පිහිටි ප්‍රදේශ, මෝටර් රථයක් සාමාන්‍ය මාර්ගයට හෝ ගමන් කිරීමට බාධා කරන්නේ නම්;
• ළමුන් සඳහා ක්රීඩාංගන;
• පදික වේදිකා;
• තණකොළ;
• පොදු ප්රවාහන නතර.

පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක ඔබට මෝටර් රථයක් නැවැත්විය හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද? එවැනි ස්ථාන පොදු ප්‍රවාහනය සහ බස් රථ සඳහා පමණක් අදහස් කළද, බොහෝ විට ඔබට මෙහි දැකිය හැකිය සාමාන්ය කාර්. පළමුවෙන්ම, රථවාහන නීති 12.4 ඡේදය අනුගමනය කරමින් එවැනි ස්ථානවල නැවැත්විය හැකි බව අපි සටහන් කරමු, නමුත් මගීන් බැසීමට හෝ වාහනයකට නැවැත්වීමට නැවැත්වීමේදී පමණක් වන අතර මෙය කුලී රථ සහ කුඩා බස් රථ සඳහා බාධාවක් ඇති නොකළ යුතුය. වෙනත් අවස්ථාවලදී, නැවැත්වීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.

2018 දී බස් නැවතුම්පොළක නැවැත්වීමේ දඩය කුමක්ද?

සියල්ලට පසු, බස් නැවතුම්පොළක නවතා ඇති වාහනයක් පොදු ප්‍රවාහනයට බාධා කරන්නේ නම්, රියදුරුට දෙගුණයක් දඩ මුදලක් අය කෙරේ - රූබල් 2 දහසක්. ඒ අතරම, නගරවල ෆෙඩරල් වැදගත්කම මේ මොහොතේකිසිදු භූමිකාවක් ඉටු නොකරයි. මොස්කව් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි, පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඔබට රුබල් 3,000 ක දඩයක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, වාහනය එහි නැවැත්වීමට අයිතියක් ඇති කෙනෙකුට බාධා කරන්නේද නැද්ද යන්න නොසලකා.

අවධානය

මෙම දඬුවම පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තියේ 6 වන ඡේදයේ නියම කර ඇත. මුලින්ම, අනේවාසිකයින් මේ ගැන දැන සිටිය යුතුය. සියල්ලට පසු, රූබල් 1000 ක දඩයක් බොහෝ දෙනෙකුට එතරම් වැදගත් නොවන බව පෙනේ නම්, අගනුවර එවැනි උල්ලංඝනයක් 3 ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත. එපමණක් නොව, මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරමින් නවතා ඇති මෝටර් රථයක් වැටලීමේ ප්‍රදේශයට ගෙන ගොස් ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකට පවා පටවා ගත හැකිය.

ඕනෑම නීතියක් මෙන්, රීති ඕනෑම කොටසකින් ආරම්භ වේ පොදු මූලධර්ම , සහ ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම ජීවිතය විසින් නියම කරන ලද අය විසින් අනුගමනය කරනු ලැබේ ව්යතිරේක

පළමු පොදු මූලධර්මය.

පළමුවෙන්ම, නීති රීති වලට අනුව රියදුරන් පමණක් වාහන නැවැත්විය යුතුය පාරේ දකුණු පැත්තේ . එපමණක් නොව, සීමාවක් තිබේ නම්, නැවැත්වීමට සහ වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත පාර අයිනේ විතරයි (උරහිස ඇති විට මාර්ගයේ නතර කිරීම නීති උල්ලංඝනය කිරීමකි).

ඕනෑම මාර්ගයකජනාකීර්ණ ප්රදේශයෙන් පිටතමෙම අවශ්‍යතාවය වර්ගීකරණය වන අතර කිසිදු ව්‍යතිරේකයක් අඩංගු නොවේ.

ප්‍රවේශපත්‍රවල එවැනි ප්‍රශ්න තිබේ:

නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝනය කළේ කුමන මෝටර් රථ රියදුරන්ද? 1. B කාර් එක විතරයි. 2. මෝටර් රථ B සහ C. 3. සියලුම කාර්. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න B සහ C මෝටර් රථවල රියදුරන් උල්ලංඝණය කරන්නේ උරහිසක් තිබේ නම්, මාර්ගයේ පැත්තේ පමණක් නතර කිරීමට අවසර ඇත! සටහන.මෙහිදී මම ඔබට මතක් කර දිය යුත්තේ උසස් තත්ත්වයේ මාර්ගවල පාරේ පැත්ත එකම ඇස්ෆල්ට් වලින් ආවරණය වී ඇති බවයි මාර්ගය, සහ පුළුල් අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් සහිත මාර්ගයෙන් එය වෙන් කරන්න. තවද මෙම අඛණ්ඩ රේඛාව හැකි පමණක් නොව, රියදුරු වාහන නැවැත්වීමට අදහස් කරන්නේ නම් එය තරණය කළ යුතුය.

රීති මෙම පොදු මූලධර්මය පහත පරිදි සකස් කරයි:

නීති. වගන්තිය 12. වගන්තිය 12.1. වාහන නැවැත්වීමට සහ ගාල් කිරීමට අවසර ඇතපාරේ දකුණු පැත්තේ පාරේ, සහ එය නොමැති විට -පාරේඑහි කෙළවරේ.

එය උරහිස පටු නම්, ඔබට පාරේ අර්ධ වශයෙන් නැවැත්විය හැකිය.

උරහිසක් නොමැති නම්, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම පාරේ නවත්වන්නෙමු, නමුත් පමණි පාරේ කෙළවරේ. ප්‍රවේශපත්‍රවල මේ පිළිබඳව ප්‍රශ්න කිසිවක් නොමැත, නමුත් ප්‍රායෝගික රියදුරු පරීක්ෂණය සෑම විටම එකම දෙයකින් අවසන් වේ - පරීක්ෂකවරයා ඔබෙන් නවත්වන ලෙස ඉල්ලා සිටී. නවත්වන අතරතුර, ඔබ පදික වේදිකාවේ මායිමට පහර දුන්නොත්, මෙය වැරැද්දකි. ඔබ සීමාවෙන් සෙන්ටිමීටර 30 කට වඩා නතර කළහොත්, මෙයද වැරැද්දකි - ඔබ පාරේ කෙළවරේ නතර වූයේ නැත!

එබැවින්, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත, නැවැත්වීමට සෑම විටම සහ සෑම තැනකම අවසර ඇත. පාරේ දකුණු පැත්තේ පමණි!

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි නීති ව්‍යතිරේක දෙකක් කිරීමට බල කෙරුනි.

ව්යතිරේක අංක 1 (ජනාගත ප්රදේශ වල පමණක් වලංගු වේ).

වම් පැත්ත දකුණට වීමට නම්, ඔබ හැරවිය යුතුය.

නමුත් එක්-මාර්ග මාර්ගවල, හැරවීම කළ නොහැක්කකි!

එවැනි ක්රියාවක් ඉදිරි ගමනාගමනයට රිය පැදවීම ලෙස සුදුසුකම් ලබයි. රීති උල්ලංඝනය කරමින් සහ මාස හයක් දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම මගින් දඬුවම් ලැබිය හැකිය!

එවැනි මාර්ගවල දකුණු හා වම් දෙපස වාහන නැවැත්වීමට නීති රීති අවසර දී තිබීම ස්වාභාවිකය. දැන් කිසිම රියදුරෙක් එක් පැත්තක මාර්ගයක විවිධ පැතිවල නවතා නීති කඩ නොකරයි.

ව්යතිරේක අංක 2 (ජනගහන ප්රදේශ වල පමණක් වලංගු වේ).

ද්විත්ව මාර්ග මාර්ගවල U-හැරීම තහනම් නොවේ. නමුත් මංතීරු දෙකක් (එක් එක් දිශාවට එකක්) පමණක් තිබේ නම්, එවැනි මාර්ගයක අවහිරතා හේතුවෙන් U-හැරීම සමහර විට අපහසු වේ.

එවැනි මාර්ගයක, ආරක්ෂක හේතූන් මත, රියදුරන්ට දෙපස වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ දීම වඩා හොඳ බව නීති රීති තීරණය කළේය.

දැන් ඉතින් මේ පාරෙත් කවුරුත් නීති කඩන්නේ නැහැ.

එවැනි ප්රජාතන්ත්රවාදී නියෝගයක් රීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල පමණක් සහ මංතීරු දෙකක මාර්ගවල පමණක් සහ නොමැතිව පමණි ට්රෑම් රථ ධාවන පථඅතරමැද දී.

12.1 ඡේදයේම රීති මෙය කියයි:

නීති. 12 වගන්තිය. 12.1 වගන්තිය, දෙවන ඡේදය. පාරේ වම් පැත්තේ නැවැත්වීමට සහ වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත මැද ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ නොමැතිව එක් එක් දිශාවට එක් මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල සහ එක්-මාර්ග මාර්ගවල.

විභාගය අතරතුර ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම මේ ගැන ඔබෙන් අසනු ඇත:

දෙවන පොදු මූලධර්මය.

ඕනෑම තැනක සහ සෑම තැනකම වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත එක් පේළියක පමණක් සහ මාර්ගයේ කෙළවරට සමාන්තරව පමණි.

රීති වල එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

නීති. වගන්තිය 12. වගන්තිය 12.2. වාහනය ගාල් කිරීමට අවසර ඇත මාර්ගයේ කෙළවරට සමාන්තරව එක් පේළියක. පැති ට්‍රේලරයක් නොමැති රෝද දෙකේ වාහන පේළි දෙකක ගාල් කළ හැක.

රීති වල මෙම අවශ්‍යතාවය සියලුම අවස්ථා සඳහා අදාළ වේ. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක (“සාක්කුවක” පවා) සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත (උරහිස් පළල් වුවද), වාහන නැවැත්වීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ එක් පේළියක පමණක් වන අතර මාර්ගයේ කෙළවරට සමාන්තරව පමණි.

මේ සම්බන්ධයෙන්, ප්‍රවේශපත්‍රවල එක් ගැටලුවක් තිබේ:

මම විශේෂයෙන් ඔබේ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්යයි! - "සාක්කුවක" පවා (මාර්ගයේ දේශීය පුළුල් කිරීම) ඔබ ගාල් කළ යුතුය එක් පේළියක පමණක් සහ මාර්ගයේ කෙළවරට සමාන්තරව පමණි.

එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සියල්ලම නොවේ. එවිට නැවතත් ව්යතිරේක පවතී.

නීති. 12 වගන්තිය. 12.2 වගන්තිය, දෙවන ඡේදය. වාහනයක් නැවැත්වීමේ ක්‍රමය (වාහන නැවැත්වීම) 6.4 ලකුණ සහ රේඛා මගින් තීරණය වේ මාර්ග සලකුණු, 6.4 ලකුණ 8.6.1 - 8.6.9 තහඩු වලින් එකක් සහ මාර්ග සලකුණු රේඛා හෝ ඒවා නොමැතිව.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔවුන් නැවත වරක් රියදුරන්ට මතක් කර ඇත - "සාක්කු" තුළ පවා, අමතර උපදෙස් නොමැති නම්, වාහනය ගාල් කිරීමට අවසර ඇත. පාරේ කෙළවරට පමණක් සමාන්තරව!

කෙසේ වෙතත්, ලකුණක් තිබේ නම්, සංඥාවේ අවශ්යතාවය සම්පූර්ණ කළ යුතුය.

සලකුණු කිරීමක් තිබේ නම්, ලකුණු කිරීමේ අවශ්යතාව සම්පූර්ණ කළ යුතුය.

ඊටත් වඩා, ඔබ ලකුණ සහ සලකුණු යන දෙකින්ම ලබා දී ඇති උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.

එය පෙනෙන්නේ, සම්පූර්ණ ඇණවුමනැඹුරු, සහ ඔබට මේ ගැන සන්සුන් විය හැකිය. නමුත් 12.2 වගන්තියට තවත් එක් අවශ්‍යතාවයක් ඇතුළත් කිරීම අවශ්‍ය බව රීති වල කතුවරුන් සැලකූහ:

නීති. 12 වගන්තිය. 12.2 වගන්තිය, තුන්වන ඡේදය. 6.4 ලකුණ 8.6.4 - 8.6.9 තහඩු වලින් එකක් සමඟ මෙන්ම මාර්ග සලකුණු රේඛා සමඟ සංයෝජනය කිරීමෙන් වාහනයේ වින්‍යාසය (දේශීය පුළුල් කිරීම) නම් මාර්ගයේ කෙළවරට කෝණයක ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. මාර්ගය එවැනි විධිවිධානයකට ඉඩ සලසයි.

ටැබ්ලට් 8.6.4 - 8.6.9 මෙයයි:

මෙම සලකුණු මත අපට දැකිය හැකි පරිදි, සෑම අවස්ථාවකදීම මෝටර් රථය දැඩි ලෙස ගාල් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ ලම්බක මාර්ගයේ කෙළවර. සහ සංඥා « කෝණයකින් පාරේ කෙළවරට" රීති වල නැත. මම කළ යුත්තේ කුමක් ද? වාහන නැවැත්වීම ද සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද " කෝණයකින් පාරේ කෙළවරට." ඉතිරිව ඇත්තේ සලකුණු වලින් උපකාර ඉල්ලා සිටීමයි, එය නීති මගින් සිදු කරන ලදී.

මාර්ගයේ කෙළවරට කෝණයක වාහන නැවැත්වීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ පහත සඳහන් අනිවාර්ය කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම් පමණි:

ඒ). 6.4 "වාහන නැවැත්වීම" ලකුණක් ඇත;

බී). 8.6.4 - 8.6.9 තහඩු වලින් එකක් ඇත;

V). "ආනත" සලකුණක් ඇත.

සලකුණු කෙළින් නම් ...

...නැතහොත් කිසිදු සලකුණක් නොමැත, එවිට මාර්ගයේ කෙළවරට කෝණයකින් වාහන නැවැත්වීම නීති උල්ලංඝනය කිරීමකි.

අවසාන අවස්ථා දෙකේදීම, මෝටර් රථය ඇදගෙන යා හැකිය!

නමුත් එය පමණක් නොවේ. නීති රීති පොදු මූලධර්මවලට තවත් ව්යතිරේකයක් කළේය. එපමණක් නොව, කාදිනල් ව්යතිරේකයක් ඇත - පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත!

නීති. 12 වගන්තිය. 12.2 වගන්තිය, හතරවන ඡේදය. මාර්ගයට මායිම්ව ඇති පදික වේදිකාවේ අද්දර වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත කාර්, යතුරුපැදි, මොපෙඩ් සහ බයිසිකල් සඳහා පමණි 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 තහඩු වලින් එකක් සහිත 6.4 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති ස්ථානවල.

මෙන්න ඒගොල්ලො:

වගුව 8.4.7 ලෙස හැඳින්වේ "වාහන වර්ගය", එනම් වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත බයිසිකල් සඳහා පමණි.

ඉතිරි පෙති හය හැඳින්වේ "වාහනයක් නැවැත්වීමේ ක්රමය."

මෙය තේරුම් ගත යුත්තේ කෙසේද? නීති ව්යතිරේකයක් කර ඇත - පදික වේදිකාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් සිටීමට අවසර ඇත.

නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් හඳුන්වා දුන්නා දැඩි සීමා කිරීම්. පළමුව, ඔවුන් පෙන්වූයේ (උදාහරණය භාවිතා කරමිනි මගී මෝටර් රථ) වාහන ගාල් කරන ආකාරය. මේ මාර්ගය පමණක් සහ වෙනත් මාර්ගයක් නැත!

දෙවනුව, සෑම කෙනෙකුටම එසේ සිටීමට ඉඩ දුන්නේ නැත, නමුත් කාර්, යතුරුපැදි, මොපෙඩ් සහ බයිසිකල් පමණි.

අපි දැනටමත් මේ ගැන 3.8 මාතෘකාවෙන් කතා කර ඇත “සංඥා අමතර තොරතුරු(පුවරු)." රීති වල අවශ්‍යතාවයන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරය "බී" කාණ්ඩයේ සියලුම නියෝජිතයින්ට සමානව අදාළ වේ, මගී මෝටර් රථ සහ කුඩා හා මධ්‍යම ට්‍රක් රථ (ටොන් 3.5 ට නොඅඩු).

නමුත් පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීම නොවේ!

කිසි කෙනෙක නැහැ භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්, අවසරයකින් තොරව උපරිම බර,

තනි රෝදයක්වත්, කිසිම සලකුණක් යටවත් නොවේ

පදික වේදිකාවේ සිටීමට අයිතියක් නැත!

ඔබ මෙය ජීවිතයේ සහ විභාගයේදී මතක තබා ගත යුතුය:

අපි මෙතෙක් කතා කළේ ඒ ගැන පමණයි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය . මොනවා ගැනද නවත්වන්න ? මගියෙකු බස්සවා ගැනීම සඳහා පදික වේදිකාවට ගොඩගැසීම ඇත්තෙන්ම අවශ්‍යද?

නැහැ, එහෙම දෙයක් නැහැ! ගැන නීති රීති නවත්වන්න “වාහනයක් නැවැත්වීමේ ක්‍රමය” යන පුවරු ආවරණ ප්‍රදේශයේ ඔවුන් කිසිවක් කීවේ නැත. තවද තහනම් නොකළ දේට අවසර ඇත! එනම්, මෙම ඕනෑම සලකුණක ආවරණ කලාපය තුළ නවත්වන්න මාර්ගයේ කෙළවරේ (සාමාන්ය මූලධර්මය නිරීක්ෂණය කිරීම) හැකි ය, සහ නවත්වන්න ඕනෑම කෙනෙකුට පුළුවන්.

එක් වරක් පමණක් වුවද, ඔවුන් විභාගයේදීද මේ ගැන අසයි:

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ සියල්ල ගැන ය පොදු මූලධර්මසහ ඔවුන්ට ව්යතිරේක. දොස් පැවරිය යුතු වුවද, තවත් එක් පොදු මූලධර්මයක් පවතී:

නීති. වගන්තිය 12. වගන්තිය 12.3. අරමුණක් ඇතිව වාහන නැවැත්වීම දිගු විවේකයක්, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයෙන් පිටත රාත්‍රියේ රැඳී සිටීමට සහ ඒ හා සමාන දේවලට අවසර ඇත නම් කරන ලද ප්‍රදේශවල හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරව පමණි.

දිගු කාලයක් ලෙස සලකන්නේ කුමන ආකාරයේ විවේකයක්ද යන්න පිළිබඳව නීති රීති කිසිදු මඟ පෙන්වීමක් ලබා දුන්නේ නැත. නමුත් විශාල වශයෙන් මෙය අවශ්ය නොවේ. සාමාන්‍ය බුද්ධිය ඕනෑම රියදුරෙකුට පවසන්නේ ඔබට මෝටර් රථයේ වාඩි වී පාර අයිනේ සුලු කෑමක් ගත හැකි බවයි. නමුත් ඔබ බැරෑරුම් ලෙස “නිෂ්කාශනය ආවරණය” කිරීමට සහ තණකොළ මත වැතිරීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය පාරෙන් ඉවතට ගෙන යා යුතුය. ඔබ නිදා ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම් (කොපමණ වුවත්), මේ සඳහා විශේෂයෙන් සපයා ඇති වෙබ් අඩවියක නතර වීම ඔබේ යහපතට හේතු වේ.

දැන් නැවැත්වීම තහනම් කොතැනද යන්න ගැන.

පළමුවෙන්ම, සංඥා හෝ සලකුණු මගින් නැවැත්වීම තහනම් කළ හැකිය.

මෙම කහ පැහැති ඝන රේඛාව, මාර්ගයේ මායිම දිගේ (හෝ මායිම දිගේ) ඇඳ ඇති අතර, එහි මුළු දිගම වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරන බව මම ඔබට මතක් කරමි.

මෙහිදී ලකුණේ සිට ළඟම ඇති මංසන්ධිය දක්වා නැවැත්වීම තහනම්ය.

ඔබට තවමත් අමතක වී නැති බව මම විශ්වාස කරමි - ලකුණ වලංගු වන්නේ එය ස්ථාපනය කර ඇති පාරේ පැත්තේ පමණි.

ඊට අමතරව, නීති රීති මගින් නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති ස්ථාන පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් රීති වල අඩංගු වේ.

සරලව තහනම් (කිසිදු සලකුණක් හෝ සලකුණු නොමැතිව).

1. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. නැවැත්වීම තහනම්යට්‍රෑම් රථ ධාවන පථවල මෙන්ම ඒවා ආසන්නයේ , මෙය ට්‍රෑම් රථවල චලනයට බාධාවක් නම්.

මෙම තත්වය තුළ, රියදුරු ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථවල නතර නොවී, නමුත් ඔවුන්ට සමීපව සිටීම නිසා ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම ට්‍රෑම් රථවල චලනයට බාධා කළේය.

එබැවින්, මෙම ස්ථානයේ නතර කිරීම තහනම්ය!

මෙම තත්වය තුළ, රියදුරුට ට්‍රෑම් රථ ගමන් කිරීමට බාධා නොකරන බව විශ්වාස කිරීමට සෑම හේතුවක්ම තිබේ.

ඒ නිසා මෙහෙම නවත්තන්න අවසරයි.

2. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. නැවැත්වීම තහනම්යදුම්රිය හරස් මාර්ගවල සහ උමං මාර්ගවල.

මම හිතන්නේ ඔබ කිසිවකුට උමගක නැවැත්වීමට හෝ, විශේෂයෙන්, නැවැත්වීමට ආශාවක් ඇති නොවනු ඇත දුම්රිය හරස් මාර්ගය. එබැවින් මෙම රීති ප්‍රතිපාදනය අදහස් දැක්වීමකින් තොරව තබමු.

3. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. නැවැත්වීම තහනම්යඋඩින්, පාලම්, පාලම් මත (දී ඇති දිශාවට ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු තුනකට වඩා අඩු නම්) සහ ඒවා යටතේ.

සියලුම පාලම්, පාලම්, පාලම් සහ ඒවා යට, හැරීම සහ රිය පැදවීම සපුරා තහනම් බව ඔබ දැනටමත් දන්නවා. පිටුපසටසහ අභිබවා යාම. නැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන්, රීති මෙහි පැහැදිලි කිරීමක් කළේය:

- පාලම, පාලම් හෝ පාලම් පටු නම් (දී ඇති දිශාවට මංතීරු එකක් හෝ දෙකක්), නැවැත්වීම තහනම්ය;

- පාලම, පාලම් හෝ පාලම් පළල නම් (දී ඇති දිශාවට මංතීරු තුනක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබේ), නැවැත්වීමට අවසර ඇත.

ඔබ මෙය දැනගත යුතුය - එය ජීවිතයේ ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, ඔබට එය විභාගයේදී අවශ්‍ය වනු ඇත:

4. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. නැවැත්වීම තහනම්යපදික හරස් මාර්ගවල සහ ඒවාට ඉදිරියෙන් මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නව.

මෝටර් රථයක්, මගී මෝටර් රථයක් පවා මේ ආකාරයෙන් නතර කිරීම දර්ශනය අවහිර කරයි පදික මාරුව. තවද මෙය, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, අනාරක්ෂිත ය.

නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයකි - දැන් රියදුරන්ට පාරේ පදිකයෙකු වහාම දැකීමට අවස්ථාව තිබේ.

සටහන! - හරස් මාර්ගය පිටුපස වහාම සිටගෙන සිටින මෝටර් රථයක් තත්වය පාලනය කිරීමට කිසිදු ආකාරයකින් බාධා නොකරයි. එබැවින්, රීති පහත සඳහන් අවශ්යතා අඩංගු වේ:

පදික මාරුවේදීම නැවැත්වීම තහනම්ය සහ එය මීටර් 5 කට වඩා සමීප වේ!

කෙලින්ම අනතුරුවපදික මාරුවේ නැවැත්වීම තහනම් නොවේ!

දැන් අපි මතක තියාගමු මංතීරු දෙකක පාරක දෙපැත්තෙන් නවත්තන්න පුළුවන්. සහ ඔවුන්ගෙන් දැන් සිටගෙන සිටින්නේ කවුද? කලින්, WHO අනතුරුවපදික මාරුව?

වම් පැත්තේ නවත්වන කෙනෙකුට පෙනෙන්නේ ඔහු සිටගෙන සිටින බවයි අනතුරුව පදික මාරුව. නමුත් ඉදිරියට එන මෝටර් රථයක රියදුරුට එය කිසිසේත්ම පෙනෙන්නේ නැත - පදික මාරුවේ දර්ශනය අවහිර වී ඇත! එමෙන්ම අතිශය භයානක තත්වයක් උදාවෙමින් පවතී.

රීතියේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සුදු කාර් දෙකම දැන් සිටගෙන සිටියි කලින්පදික මාරුව (සහ මීටර් 5 ක් නැත!) සහ, එම නිසා, දෙකම උල්ලංඝනය වී ඇත.

ඒත් දැන් දෙන්නම හිටගෙන අනතුරුවපදික මාරුව, එබැවින් නීති උල්ලංඝනය නොවේ.

අවධානය යොමු කරන්න - පදික මාරුව දෙපැත්තේම රියදුරන්ට කෙතරම් පැහැදිලිව පෙනේද!

එය ඔබට මතක් කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත්තේ එක් දිශාවකට ගමන් කරන මාර්ගවල ඔබට දෙපස වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇති බවයි.

දැන් සෑම කෙනෙකුම ගමන් කරන්නේ මෙම දිශාවට පමණක් බව පැහැදිලිය, එබැවින් එය එසේ නැවැත්විය නොහැක.

ඔබ නතර කළොත් කලින් පදික මාරුව, පසුව මීටර් 5 කට වඩා සමීප නොවේ.

නමුත් එය කළ හැකි ආකාරය මෙයයි. සහ ඔබට වහාම කළ හැකිය අනතුරුවපදික මාරුව.

රථවාහන පොලිස් එකතුවේ මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ ප්රහේලිකා කිහිපයක් තිබේ. ඔබ ලබාගත් දැනුමෙන් සන්නද්ධව, ඔබ මෙහි කිසිදු වරදක් නොකරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. අවංකව කිවහොත්, කාර්යයන් සරල නොවේ:

5. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. තැනින් තැන නතර කිරීම තහනම්කොහෙදඝන සලකුණු රේඛාව සහ නතර කරන ලද වාහනය අතර දුර මීටර් 3 ට වඩා අඩුය.

නීති නිවැරදිව විශ්වාස කරන්නේ දුර නම් එල්මීටර් 3 ට වඩා අඩු, එවිට නතර කරන ලද වාහනය ගමනාගමනය අවහිර කරයි.

මෙම තත්වය තුළ, බාධකය වටා යාමට, ඔබට සිදු වනු ඇත දැඩි සලකුණු රේඛාවක් තරණය කරමින් නීති උල්ලංඝනය කරමින් ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට ධාවනය කරන්න!

මැද රේඛාව කඩින් කඩ නම්, මීටර් 3 ක් ගැන සැලකිලිමත් වීම අවශ්ය නොවේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීරියදුරන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව බාධකය වටා ගමන් කරනු ඇත.

එබැවින් නිශ්චලව සිටින්න, ඔබ කිසිවක් කඩන්නේ නැත.

දැන් ඔබට සන්සුන්ව නතර වී නැගී සිටිය හැකිය. එවැනි සලකුණු මඟින් රියදුරන්ට කැඩී යාමකින් තොරව ඔබව පසුකර යාමට ඉඩ සලසයි.

නමුත් දැන් ඔබේ වම් පසින් ඝන රේඛාවක් ඇති අතර, පැහැදිලිවම එයට මීටර් තුනක් නොමැත. එබැවින් මෙම ස්ථානයේ නතර වීම තහනම්!

තවද මෙම තත්ත්වය තුළ නතර කිරීම තහනම් කරන ලකුණක් අවශ්ය නොවේ. නවතින්න මෙම ස්ථානයරීති මගින් තහනම් කර ඇත, එනම් 12.4 වගන්තිය.

අනික උන් විභාගෙදි මේ ගැන අහනවා.

ඇත්ත, ඔවුන් අසන්නේ නැවතුම ගැන නොව වාහන නැවැත්වීම ගැන ය. හොඳයි, මූලික තර්ක කිහිපයක් සක්රිය කරන්න:

- වම් පැත්තේ නම් ඝණ රේඛාව මීටර් තුනක් දුරින් නොවේ, නැවැත්වීම සහ විශේෂයෙන් වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය;

- වම් පැත්තේ නම් කඩින් කඩ රේඛාව, එවිට මෙහි කිසිවක් තහනම් නොවේ.

රියදුරා උල්ලංඝනය කළාද? ට්රක් රථයජංගම වාහන නැවැත්වීමේ නීති? 1. උල්ලංඝනය කළා. 2. වාහනයේ අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 2.5 ට වඩා වැඩි නම් උල්ලංඝනය වේ. 3. ඒක කැඩුවෙ නෑ. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න එහි අවසර ලත් උපරිම බර කුමක්ද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ. ට්‍රක් රථයක්, අවසර ලත් උපරිම බර කුමක් වුවත්, හෝ එක් රෝදයක් පදික වේදිකාවේ ගාල් කළ යුතු නැත. නමුත් දැන් මෙය ප්රධාන දෙය නොවේ. මෙම මාර්ගයේ සියලුම වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය. එක දිගට යන පාරකට මීටර් 3ක් නැති නිසාත්, බයිසිකලයක් පවා පදික වේදිකාවේ නවත්වන්න පුළුවන් නිසාත් පාරේ නවත්තන එක තහනම්.

වාහන නැවැත්වීමේ නීති කඩ කළ රියදුරු කවුද? 1. දෙකම. 2. මෝටර් රථයේ රියදුරු පමණි. 3. යතුරුපැදි ධාවකයා පමණි. 4. කිසිවෙක් උල්ලංඝනය කළේ නැත. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න මෝටර් රථයේ රියදුරු පමණක් උල්ලංඝනය කර ඇත - පදික වේදිකාවේ අද්දර වාහන නැවැත්වීමට සුදුසු සංඥා මගින් අවසර ලබා දිය හැකිය, නමුත් මෙහි කිසිවක් නොමැත. තවද, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, පදික වේදිකාවට නැගීමට අවශ්‍ය නොවීය, ඔහුට සන්සුන්ව නතර වී පාරේ කෙළවරේ සිටගෙන සිටිය හැකිය. මධ්යම රේඛාව ඝන රේඛාවක් නොවේ, නමුත් ඒකාබද්ධ. මෙම සලකුණු කිරීම ඔබට කිසිදු උල්ලංඝනයකින් තොරව එය වටා යාමට ඉඩ සලසයි.

6. රීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. නැවැත්වීම තහනම්යමාර්ග මංසන්ධියේදී සහ හරස් මාර්ග අද්දර සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නව.

අපි කතා කරන්නේ මංසන්ධිවල මෙම කොන් ගැන ය. රියදුරන් වාහන නැවැත්වීමේදී මෙම මීටර් පහේ කලාප පැහැදිලිවම තැබිය යුතු බව නීති රීතිවලට අනුව ස්වාභාවිකවම අවශ්‍ය වේ.

ඔබේ අවධානය යොමු කරන්න! - නැවැත්වීම තහනම් බව නීති රීති පවසන්නේ නැත හරස් පාරේ. නැවැත්වීම තහනම් බව නීති රීති කියයි සහ හරස් මාර්ගයේ අද්දර සිට මීටර් 5 කට වඩා සමීප වේ.

තවද මෙය මූලික වශයෙන් වැදගත් වේ! සහ ඒ නිසයි:

පාරේ දකුණු පැත්තේ ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්විය යුත්තේ කොතැනද? 1. මාර්ග මංසන්ධියට වහාම පෙර. 2. පාරවල් තරණය කළ වහාම. 3. හරස් මාර්ගයේ මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා සමීප නොවේ. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න රීති වලට අනුව, මිදුලෙන් පිටවීම මංසන්ධියක් ලෙස නොසැලකේ. නමුත් මෙය මාර්ග මංසන්ධියක් නොවන බව නීතිවල කොතැනකවත් සඳහන් නොවේ. මෙය මාර්ග මංසන්ධිය වන බැවින්, වාහන නැවැත්වීමේදී, රීතිවල 12.4 ඡේදයේ අවශ්‍යතාවයට අනුකූල වීම අවශ්‍ය වේ, එනම්: මාර්ග මංසන්ධියේ නැවැත්වීම තහනම්යසහ හරස් මාර්ගයේ අද්දර සිට මීටර් 5 කට වඩා සමීප වේ.

සඳහන් කළ ස්ථානයේ රැඳී සිටීමට ඔබට අවසර තිබේද? 1. අවසර දී ඇත. 2. මෝටර් රථය හරස් කරන මාර්ගයේ මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්න නොවේ නම් එය අවසර දෙනු ලැබේ. 3. තහනම්. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න නැවත වරක් මම ඔබේ අවධානය යොමු කරමි! - 12.4 ඡේදය නැවැත්වීම තහනම් බව නොකියයි හරස් පාරේ . නැවැත්වීමට අවසර නැහැ කිව්වා මාර්ග මංසන්ධියේදී සහ හරස් මාර්ගයේ අද්දර සිට මීටර් 5 කට වඩා සමීප වේ. එබැවින්, විභාගයේදී ඔබට මෙම ගැටලුව හමු වුවහොත්, මතක තබා ගන්න - හරස් පාරේ සමග චක්රලේඛ චලිතයකින්ඔබට වාහන නැවැත්විය හැකිය (නීති මගින් තහනම් නොවේ), ඔබ තරණය කරන මාර්ගයේ මායිමේ සිට මීටර් 5 ක් දුරින් ධාවනය කළ යුතුය.

නිශ්චිත ස්ථානයේ මෝටර් රථය ගාල් කිරීමට රියදුරුට අවසර දී ඇත්තේ කුමන අවස්ථාවකද? 1. ඝන සලකුණු රේඛාවට දුර අවම වශයෙන් මීටර් 3 ක් නම් පමණි. 2. හරස් මාර්ගයේ කෙළවරට ඇති දුර අවම වශයෙන් මීටර් 5 ක් නම් පමණි. 3. ඉහත කොන්දේසි දෙකම සපුරා ඇත්නම්. කාර්යය ගැන අදහස් දක්වන්න මෝටර් රථය සිටගෙන සිටියි අනතුරුව පදික මාරුව, සහ හරස් මාර්ග අද්දර සිට මීටර් 5 ක් තිබේ නම් සහ ඝන මැද රේඛාවට මීටර් 3 ක් තිබේ නම්, ඔහු නීති රීතිවල සියලු අවශ්යතා සපුරා ඇත.

ඒ නැවැත්වීම තහනම් මාර්ග මංසන්ධියේදී , තේරුම් ගත හැකි සහ කිසිදු රීතියකින් තොරව.

හතරමං හන්දියක එහෙම ගාල් කරන්න කවුරුත් හිතන්නේ නැහැ.

සහ මංසන්ධිය තුන්-මාර්ග නම්, ප්‍රශ්නය පැන නගී: තුන්-මාර්ග මංසන්ධිවල පැති ඡේදයට ප්‍රතිවිරුද්ධව නැවැත්විය හැකිද?

නීති රීති මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දුන්නේ මෙසේය.

නීති. 12 වගන්තිය. 12.4 වගන්තිය. මාර්ග මංසන්ධියේ සහ හරස් වන මාර්ගයේ මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නයේ නැවැත්වීම තහනම්ය.අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් හෝ බෙදුම් තීරුවක් ඇති තුන්-මාර්ග මංසන්ධිවල (හරස් මාර්ග) පැති ඡේදයට විරුද්ධ පැත්ත හැරුණු විට.

රීති අපට පැවසීමට අවශ්‍ය දේ සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

බෙදුම් තීරුවක් තිබේ නම්, ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින් මෝටර් රථ මංසන්ධියට පෙර, මංසන්ධියෙන් පසුව හෝ මංසන්ධියේ නවතා තිබේද යන්න කිසිසේත්ම වෙනස් නොවේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, නීති මගින් පැති ඡේදය ඉදිරිපිට නැවැත්වීමට සහ වාහන නැවැත්වීමට පවා ඉඩ ලබා දී ඇත.

නමුත් බෙදුම් තීරුවට මීටර් 3 ක් තිබේ නම්!

මීටර් 3 ක් නොමැති නම්, මෙහි නැවැත්වීම සාමාන්‍යයෙන් තහනම්ය - මංසන්ධියට පෙර සහ පසුව සහ මංසන්ධියේදීම.

එලෙසම, සහ අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් ඉදිරිපිටදී, නීතිරීති, එකම සලකා බැලීම් මගින් මඟ පෙන්වනු ලබන අතර, පැති ඡේදයට විරුද්ධ තුන්-මාර්ග මංසන්ධිවල වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

ඒ ආකාරයෙන්ම, මෙම අවස්ථාවේ දී "මීටර් තුනක්" මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ. නවතා ඇති වාහනය සහ ඝන රේඛාව අතර මීටර් 3 ක් නොමැති නම්, මෙහි නතර කිරීම තහනම් වේ.

අනෙක් සෑම අවස්ථාවකදීම, පැති මාර්ගයක් ඉදිරිපිට නතර කිරීම තහනම්ය!

තවත් කුමන අවස්ථා තිබිය හැකිද?

මංසන්ධියක දී බෙදුම් තීරුව කැඩී ගියහොත්, මෙය සම්පූර්ණ අංගයකි මාර්ග තරණය කිරීම!

මෙම අවස්ථාවේ දී, රූපයේ කහ ඉරි වලින් සීමා කර ඇති මුළු ප්රදේශයම නවතා ඇති වාහනවලින් ඉවත් කළ යුතුය.

ඡේදනයකදී ඝන රේඛාව කැඩී ගියහොත් එකම දේ සිදු වේ.

සලකුණු අතරමැදි නම් එකම දේ අදාළ වේ.

සලකුණු ඒකාබද්ධ කර ඇත්නම් එයම සත්‍ය වේ (සහ කඩින් කඩ සලකුණු යොදන්නේ කුමන පැත්තේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ).

මෙම සියලු අවස්ථා වලදී, රීති වල ස්වාභාවික අවශ්‍යතාවය ක්‍රියාත්මක වේ:

මාර්ග මංසන්ධියේ සහ පාර හරහා යන මාර්ගයේ මායිමේ සිට මීටර් 5 ක් ඇතුළත නතර කිරීම තහනම්ය!

විභාගය අතරතුර නීතිවල මෙම අවශ්‍යතාවය ගැන ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම අසනු ඇත:

වාහන රියදුරන්ට නියමිත ස්ථානවල නතර කිරීමට අවසර තිබේද? 1. අවසර දී ඇත. 2. යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා පමණක් අවසර ඇත. 3. තහනම්.

වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම රථවාහන නීතිවල 12 වන ඡේදයේ දක්වා ඇති ඇතැම් නැවතුම් සහ වාහන නැවැත්වීමේ නීතිවලට අනුකූල වීම අවශ්‍ය වන වාහනවල සාමාන්‍ය කොන්දේසි වලින් එකකි. රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා උල්ලංඝනය කරන්නන් දඩයකට යටත් වේ.

වාහන නැවැත්වීම සහ නැවැත්වීම සඳහා නීති

12.1 වාහන දකුණු පසින් පාර අයිනේ නැවැත්වීමට අවසර ඇත මාර්ග මංතීරුහෝ මාර්ගයේ අද්දර, මාර්ග සැලැස්ම උරහිස් ලබා නොදේ නම්. තත්වය 12.2 ට ගැලපෙන්නේ නම්, පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීමට සහ නැවැත්වීමට අවසර ඇත.. උරහිසක් තිබේ නම්, මෙම කොටස මත නොව, මාර්ගයේ කෙළවරේ නතර කිරීම රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු ලැබේ.

පාරේ වම් පැත්තේ වාහන නැවැත්වීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ දෙපසට එක් මංතීරුවක් පමණක් ඇති මාර්ගයක ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක මාර්ගය ඇති විට හෝ එහි එක් පැත්තක ගමනාගමනය ඇති විට පමණි. මෙම අවස්ථාවේදී, 5.23.1 හෝ 5.23.2 සංඥා තිබිය යුතුය, නොතිබිය යුතුය අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීමසහ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ. මංතීරු දෙකක මාර්ග සඳහා පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ. මංතීරු තුනකින් යුත් මාර්ගයක වම් පසින් නතර වීම තහනම්ය.

12.2 වාහනය එක් පේළියක මාර්ගයේ කෙළවරට සමාන්තරව තැබීමට අවසර ඇති අතර, වාහනයේ රෝද දෙකක් තිබේ නම්, පේළි දෙකක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ වාහනය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය තීරණය කිරීම සඳහා, විශේෂ ලකුණක් 6.4 ප්ලස් තහඩු 8.6.1 - 8.6.9 භාවිතා කරන්න. මීට අමතරව, සුදුසු සලකුණු තිබිය හැක.

බයිසිකල්, මොපෙඩ්, යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ පමණක් පදික වේදිකාවේ මායිම මාර්ගයට යාබදව පිහිටා ඇත. ලැයිස්තුවෙන් 6.4 ලකුණ සහ තහඩුවක් තිබේ නම් මෙම නියමය අදාළ වේ:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

නතර කිරීමට අවසරය ට්රක් රථ සඳහා අදාළ නොවේ. 6.4 ලකුණ නොමැති වීම මෙම ඡේදයේ දක්වා ඇති සියලුම අවසරයන් ස්වයංක්‍රීයව ඉවත් කරයි.

12.3 ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයෙන් පිටත රාත්‍රී නැවතුම් හෝ විවේකය සඳහා, 6.4 සහ 7.11 සලකුණු වල ආවරණ ප්‍රදේශය තුළ පිහිටා ඇති විශේෂ ප්‍රදේශ සපයනු ලැබේ.

12.4 නැවැත්වීම තහනම් කරන ස්ථාන මොනවාද:

• නිශ්චිත වස්තූන් යටතේ එක් දිශාවකට ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු තුනකට වඩා අඩු නම්, දුම්රිය හරස් මාර්ගවල, පාලම්, පාලම්, අධිවේගී මාර්ගවල;

• ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථයේ, රේල් පීලිවල සහ ඒ අසල, මෙය ට්‍රෑම් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරන්නේ නම්;

• බෙදුම් ඝණ සලකුණු රේඛාව, මාර්ගයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දාරය හෝ බෙදුම් තීරුව සහ නැවතුම සිදු කළ වාහනය අතර නිදහස් දුර මීටර් තුනකට වඩා අඩු වන ස්ථානවල;

• පාපැදි මාර්ගයක;

• මාර්ග මංසන්ධියේදී මෙන්ම හරස් කර ඇති මාර්ග මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නව, බෙදුම් තීරුවක් හෝ අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් ඇති පැති තුනකින් මංසන්ධිවල පැති ඡේදයට විරුද්ධ පැත්ත අඩු කරන්න;

• අනතුරුදායක හැරීම් වලට යාබද මාර්ගයේ ප්‍රවාහන මාර්ගයේ ප්‍රදේශයේ, මාර්ගයේ කල්පවත්නා පැතිකඩෙහි උත්තල කැඩීම, අවම වශයෙන් එක් දිශාවකින් එහි දෘශ්‍යතාව මීටර් 100 ට වඩා අඩු නම්;

• නවතා ඇති වාහනයක පිහිටීම රියදුරන්ගේ මාර්ග සංඥා, මාර්ග සංඥා, හෝ වෙනත් වාහනවලට ප්රවේශ වීමට බාධා කිරීම හෝ වළක්වා ගැනීම හෝ පදිකයින් ගමන් කිරීම අවහිර කරන ස්ථානවල;

• මාර්ග වාහන නැවැත්වීමේ සිට හෝ මගී කුලී රථයක් නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිට මීටර් 15 ට අඩු දුරක්. ව්යතිරේකයක් වන්නේ මගීන් ගොඩබෑම හෝ බැසයාමයි, මෙම ක්රියාවලිය අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට බාධාවක් නොවේ.

12.5 දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සිට මීටර් 50ක අරයක් තුළ මෙන්ම පිටතද නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම විවෘතව තහනම් ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය. ජනාවාස 2.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති මාර්ගයේ. වාහන නැවැත්වීම පමණක් තහනම් නම්, කෙටි කාලයක් සඳහා නතර කිරීමට අවසර ඇත.

12.6 ප්‍රවාහනය නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති වාහන බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීම, රියදුරු තම මෝටර් රථය තහනම් ප්රදේශයෙන් ඉවත් කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සියලු පියවර ගත යුතුය.

12.7 මෙය අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට බාධා කළ හැකි නම් දොරවල් විවෘත කිරීම තහනම්ය.

12.8 වාහනයේ ස්වයංසිද්ධ චලනයක් හෝ රියදුරු නොමැති විට වාහනය භාවිතා කිරීමට උත්සාහයක් නොමැති බව රියදුරුට ඒත්තු ගිය විට ඔබට වාහනය නැවැත්වීමෙන් පසු පිටවිය හැක.

නැවතුම් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීම

• ලකුණ 3.27 - නැවතුම් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ලකුණ තහනම්;
• තොරතුරු සංඥා සහිත වාහන නැවැත්වීමේ ලකුණ
• සලකුණු 3.29 සහ 3.30 - නැවතුම් ලකුණක් නැත (+ මාසයේ ඉරට්ටේ සහ ඔත්තේ දිනවල + තොරතුරු සලකුණු සමඟ)

නැවතුම් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ලකුණ ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රදේශය තහනම්ය
"නැවතීම නැත" ලකුණ ක්රියාත්මක වන ප්රදේශය

මෙම සෑම සලකුණක්ම තමන්ගේම සීමාවන් පනවයි, ඒවා වඩාත් සංකීර්ණ වේ.

වාහන නැවැත්වීම සහ නැවැත්වීම සඳහා නීති: වීඩියෝ පාඨමාලාව

පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම් සඳහා අදහස් කර ඇතත් ෂටල් බස්, ඔබට බොහෝ විට ඔවුන් මත වාහන නැවැත්විය හැක්කේ ඔවුන්ගේම ව්‍යාපාරයක් සඳහා මිස මගීන් බැසීමට හෝ රැගෙන යාමට පමණක් නොවේ.
එවැනි රියදුරන්ගේ පැත්තෙන් මෙය නීත්‍යානුකූල සහ නිවැරදි තීරණයක් ද? එසේ නොමැති නම්, එවැනි හැසිරීම් සඳහා ඔවුන්ට පොරොන්දු වී ඇති දඩයක ස්වරූපයෙන් කුමන දඬුවමක්ද? අපගේ ලිපියෙන් පිළිතුරු දීමට අපි උත්සාහ කරන්නේ මෙම ප්‍රශ්න ය.

පොදු ප්රවාහන නැවතුම්වල නතර කළ හැකිද?

අපි වැරදි සහ ඒවාට දඩ මුදල් ගැන කතා කිරීමට පෙර, අපි රථවාහන නැවතුම්වල නතර කිරීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නය දෙස බලමු. ඔව්, ඔබට පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම්වල නැවැත්විය හැකිය, නමුත් එක් කොන්දේසියක් යටතේ පමණක් රියදුරු යමෙකු බස්සවා හෝ ඔහුගේ මෝටර් රථයට ගොඩ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, වාහනය බස් රථ හෝ කුලී රථවලට බාධා නොකරන බවට කොන්දේසිය සපුරාලිය යුතුය. මෙම තත්ත්වය මාර්ග නීතිවල 12.4 වගන්තියේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.

පැහැදිලිකම සඳහා, රියදුරෙකු පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක නැවැත්වීමේ නීති කඩ කරන විට පින්තූරයක් මෙහි දැක්වේ

එවැනි කොන්දේසියක්, මැදිහත්වීමක් ඇති නොකිරීමට, සපුරා නොමැති නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ ය මාර්ග නීති උල්ලංඝනය, ඒ සඳහා දඩයක් ඇත.

පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි නොවේ) නැවැත්වීම (වාහන නැවැත්වීම) සඳහා දඩය

ඉහත ඡේදයේ විස්තර කර ඇති එක් කොන්දේසියක් සපුරා නොමැති නම්, එනම්, රියදුරු වාහන නැවැත්වීම හෝ නතර කිරීම මගීන් අතහැර දැමීමට නොව, ඔහුගේම අභිමතය පරිදි, සහ මේ සියල්ල සිදු වූයේ ෆෙඩරල් වැදගත් නගරවල නොවේ ( මොස්කව් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්), පසුව ඔහු වෙනුවෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තිය "වාහන නැවැත්වීමේ හෝ වාහන නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම" (3.1 කොටස).

මෙම අවස්ථාවේ දී, මාර්ග නීති වල නියම කර ඇති බාධා කිරීම් ඇති නොකර මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සිදු කළ යුතුය. (12.4 වගන්තිය).

දැන් දෙවන විකල්පය, රියදුරු නැවතුමක නැවැත්වූ විට (බැසීමට හෝ නැවැත්වීමට නොවේ, හදිසි නැවතුමකදී නොවේ), මාර්ග වාහන සඳහාද බාධා ඇති විය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තියේ 4 වන කොටස අදාළ වේ:

මෙහි ද සෑම දෙයක්ම සරල ය. ඔබ රථවාහන නීති උල්ලංඝණය කිරීම නතර කර පොදු ප්‍රවාහනයට බාධා කළහොත් ඔබට රුබල් 2,000 ක දඩයක් නියම කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සමාන උල්ලංඝනයක් සඳහා මෙය නොවේ.

පොදු ප්රවාහන නැවතුම්පොළක (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගරවල) නතර කිරීම සඳහා දඩ මුදලක්

හොඳයි, සෑම විටම, විශාල ෆෙඩරල් නගරවල පදිංචිකරුවන් සහ අමුත්තන්, එනම් මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, වඩාත්ම "එය ලබා ගන්න". රියදුරු විසින් නැවතුම් නීති කඩ කළාද නැතිනම් ගමනාගමනයට බාධාවක් ඇති කළාද යන්න මෙහිදී තවදුරටත් වැදගත් නොවේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තියේ 6 වන කොටස යටතේ දඩය නිකුත් කරනු ලැබේ:

සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල හා පැහැදිලි ය. මොස්කව් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි, පොදු ප්රවාහන නැවතුම්පොළක නතර කිරීම සම්බන්ධ රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් අපේ රටේ අනෙකුත් සියලුම නගරවලට වඩා 1.5-3 ගුණයකින් වැඩි විය හැකිය.

වට්ටමක් සහිතව බස් නැවතුම්පොළක නැවැත්වීම සඳහා දඩ මුදලක් ගෙවිය හැකිද?

2016 සිට, හෘද සාක්ෂියට එකඟව රියදුරන්ට සියයට 50 ක වට්ටමක් සහිතව රථවාහන පොලිස් දඩයක් ගෙවීමට අවස්ථාව තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 32.2 වගන්තියේ දක්වා ඇත, නමුත් එවැනි වට්ටමක් අදාළ වන්නේ ඇතැම් ලිපි සඳහා පමණි. වාසනාවකට මෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තිය එවැනි ලිපි සඳහාද අදාළ වේ, එනම්, බස් නැවතුම්පොළක නතර කිරීම සඳහා දඩ මුදල ලාභදායී ලෙස ගෙවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි දඩයක් නියමිත වේලාවට ගෙවිය යුතුය. මෙය දඩ මුදල රථවාහන පොලිස් දත්ත ගබඩාවට ඇතුළු වීමට පෙර නොවේ, සහ තීරණය ගත් දින සිට දින 20 කට පසුව නොවේ.

පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක වාහනයක් නැවැත්වීම ගැන සිතීමට ආහාර

ගමනාගමන රෙගුලාසි වල 4 වන කොටසට අනුව බාධාවක් නිර්මාණය වීම නිසා නැවතුමක් අනවසරයෙන් සලකන විට, එනම් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය බාධාවක් බවට පත් වූ විට කුමන නිර්ණායක භාවිතා කරන්නේ දැයි විමසිලිමත් සහ සත්‍ය සොයන මනසක් නොදනී. (“සාමාන්‍ය ප්‍රතිපාදන”) ඔබට “බාධාව” යන යෙදුම සොයා ගත හැකි අතර රිය නැවතුමකදී එම බාධකය බවට පත් වූ විට නඩුව විශ්ලේෂණය කළ හැකිය. බිඳවැටීමක් නිසා කියමු. දෙවන සිතුවිල්ල බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීමකට සම්බන්ධ වන අතර එය 3.1 කොටසට අනුව අවසර ඇත. (12.19 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය), ඔබ එම ලිපියේ 4 වන කොටස සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්. අත්යවශ්යයෙන්ම 3.1 ඉඩ දෙයි හදිසි නැවතුම, නමුත් හදිසි වාහනයක් බාධාවකි, එය නැවතුමක සිටීම 4 වැනි වගන්තිය යටතේ දඬුවම් ලැබිය හැකිය. මෙහි යම් පැහැදිලි නොගැලපීම තිබේ. බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීම සඳහා ඔබට පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක් භාවිතා කළ හැකි බව පෙනේ, නමුත් වහාම කැඩුණු මෝටර් රථයක් “බාධකයක්” බවට පත්වේ, එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 4 වන කොටස, 12.19 වගන්තිය යටතේ දඩයක් නියම කරනු ලැබේ. මෙන්න අපේ නීතිය හරියට සර්කස් එකක ජග්ලර් කෙනෙක් වගේ, තත්වයන් බෝල වගේ විසි කරනවා. ඔබ බාධාවක් නිර්මාණය කරන බවක් නොපෙනේ, නමුත් බලහත්කාරයෙන් නතර කළ හැකිය!

"පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමක නැවැත්වීමට (වාහන නැවැත්වීමට) දඩයක්" යන මාතෘකාව පිළිබඳ ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු

ප්‍රශ්නය: බස් නැවතුමක නතර කළ හැකිද?
පිළිතුර: ඔව්, ඔබ මගීන් බස්සවන්නේ නම් හෝ රැගෙන යන්නේ නම් සහ පොදු ප්‍රවාහනයට බාධා නොකරන්නේ නම් හෝ ඔබට බලහත්කාරයෙන් නැවතීමක් තිබේ නම්.

ප්‍රශ්නය: රථවාහන නැවතුමක රථවාහන නීති උල්ලංඝණය කළේ නම් එහි නතර කිරීම සඳහා දඩ මුදල කොපමණද?
පිළිතුර: ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති නගර සඳහා (මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) රූබල් 3000, රුසියාවේ අනෙකුත් සියලුම නගර සඳහා රූබල් 1000-2000.