8 හි 1 පිටුව

ලිපියෙන් අපි සලකා බලමු විය හැකි අක්රමිකතා Renault/Dacia Sandero වාහනයක ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර පැන නැගිය හැක.

එන්ජිම ක්රියා නොකරයි

ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ අවට වාතය සහ දියර ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී සමාන වේ.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් තොරව ආරම්භකය සක්රිය කළ යුතු අතර, පද්ධතියම අනුවර්තනය වනු ඇත. අවශ්ය පරාමිතීන්ඉන්ධන සැපයුම සහ ජ්වලන කාලය.

උත්සාහ තුනකින් පසුව එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එසේ නම්:

ධාවක හසුරුව ඔබ දෙසට ඇදගෙන කබාය විවෘත කරන්න

අපි ඩිප්ස්ටික් එකකින් තෙල් මට්ටම මනිමු

K4M එන්ජිමක, තෙල් මට්ටම සෙවන ලද ප්රදේශයේ ඉහළ සහ පහළ අතර විය යුතුය.

K7J සහ K7M එන්ජින් මත - ඩිප්ස්ටික් මත පහළ සහ ඉහළ ලකුණු අතර

සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

එය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ MIN සහ MAX ලකුණු අතර විය යුතුය.

අපි එන්ජිම පරීක්ෂා කරමු. පෙට්‍රල්, තෙල් සහ සිසිලන ද්‍රව්‍ය බිංදු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

අපි විදුලි රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරමු.

ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකවල රැහැන් පටි කුට්ටිවල ආසනය අපි පරීක්ෂා කරමු.

එන්ජිම සහ පද්ධති පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, අපි නැවත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමු.

පළමු උත්සාහයේදී එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම තද කර තත්පර දෙක තුනක් ආරම්භකය සක්රිය කරන්න.

මෙම මාදිලියේදී, සිලින්ඩර පිරිසිදු කරනු ලැබේ, ඉන්ජෙක්ටර් හරහා ඉන්ධන සපයනු නොලැබේ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වෝල්ටීයතාවයක් ලබා නොදේ.

සිලින්ඩර පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, අපි ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් තොරව සාමාන්ය මාදිලියේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමු.

එන්ජිම තවමත් ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ:

විදුලිබල පද්ධතිය ක්රියා නොකරයි;

ජ්වලන පද්ධතිය ක්රියා නොකරයි;

ආරම්භක පද්ධතිය ක්රියා නොකරයි.

ආරම්භක දෝෂ

ආරම්භකය සක්රිය නොවේ.

හේතුව වැරදි සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධතා විය හැකිය.

ආරම්භක සක්රිය පරිපථවල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය, අක්රිය වීම කම්පන රිලේ.

ඔබ ස්ටාටරය සක්‍රිය කරන විට ක්ලික් කිරීම් ඇසෙන්නේ නම්, ඊට හේතුව බැටරියේ හෝ ස්ටාටරයේ ඇති ඔක්සිකරණය වූ හෝ දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති විසර්ජන බැටරියකි.

හේතුව කම්පන රිලේ රඳවන දඟරයේ අක්‍රියතාවයක් ද විය හැකිය.

ආරම්භකය සක්රිය කරන්නේ නම්, නමුත් ආමේචරය භ්රමණය නොවේ හෝ සෙමින් භ්රමණය වේ.

හේතුව බැටරිය විසර්ජනය වීම, සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා කැඩී යාම, කම්පන රිලේ සම්බන්ධතා පිළිස්සීම, කොමියුටේටරය අපිරිසිදු වීම හෝ බුරුසු දිරාපත් වීම, ආරම්භක වංගු වල අන්තර් හැරීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක්.

ආරම්භකය සක්රිය කරන විට, එහි ආමේචරය භ්රමණය වේ, නමුත් පියාසර රෝදය චලනය නොවේ.

හේතුව ක්ලච් නිවාසයට ආරම්භකයේ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක්, පියාසර රෝදයේ හෝ ඩ්‍රයිව් ගියර් වල දත් වලට හානි වීම හෝ ක්ලච් ලිස්සා යාම විය හැකිය. නිදහස් රෝදයධාවකය, ලීවරය කැඩීම, ආරම්භක ධාවකයේ ධාවක මුද්ද හෝ බෆර් වසන්තය.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආරම්භකය නිවා නොදමන්නේ නම්.

හේතුව ආරම්භක ෆ්‍රීවීලයේ අක්‍රියතාව, කම්පන රිලේ සම්බන්ධතා සින්ටර් කිරීම. එවැනි දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, ඔබ වහාම එන්ජිම නතර කළ යුතුය.

මෑතකදී, මෝටර් රථ සඳහා වැඩි වැඩියෙන් පාරිසරික හා ආරක්ෂක අවශ්යතා තබා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්ථාපිත සංවේදක සහ ඒකක සංඛ්යාව වැඩි වේ. කාලයත් සමඟ මෙය විශාල බිඳවැටීම් වලට හේතු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ටික වේලාවකට පසු Renault Logan ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සම්බන්ධ වීමට උත්සාහ කළ හැකිය සේවා මධ්යස්ථානයහෝ, ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ මත පදනම්ව, ගැටලුව ඔබම විසඳා ගන්න.

මෙම ලිපියෙන් පොදු ගැටළු සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට ප්රධාන ක්රම පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව බැලීමට අපි උත්සාහ කරමු. ඒවා සියල්ලම පාහේ Renault Logan සීතල විට ආරම්භ කිරීමට අපහසු බව සම්බන්ධ වේ.

Renault Logan එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ආරම්භකය හැරී නමුත් මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ඇණහිට තිබේ නම්, අක්‍රිය වීමට ප්‍රධාන හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• ඉන්ධන නියාමක අක්රිය වීම
• ප්ලග් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැත, දඟර සමඟ ගැටළුව
• කාල සලකුණු වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම, ජ්වලන අදියරවල සමමුහුර්තකරණය
• වායු මිශ්රණය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු throttle හි අක්රිය වීම
• Immobilizer අසමත් වීම, චිපය සමඟ සන්නිවේදනය අහිමි වීම
• අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ධන පරමාණුකරණ ගුණාත්මක භාවය පිරිහීම
• ඉන්ධන පෙරහන අපිරිසිදු

රෝග විනිශ්චය

ගැටලුවක් නිරාකරණය කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම අසාර්ථක වූ පද්ධතියේ කුමන මට්ටමේද යන්න නිවැරදිව තීරණය කළ යුතුය. මෙයට සංරචක රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය වේ, එම කාලය තුළ සමහර විශේෂාංග සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• පීඩන නියාමකය අසමත් වුවහොත්, ඔබ වහාම මෙම සංරචකය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඉන්ධන ආපසු ලබා දෙන හෝස් විසන්ධි කළ යුතු අතර පසුව ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. සොඬ නළයෙන් ඉන්ධන ගලා යාමට පටන් ගනී නම්, මෙය නියාමකයාගේ අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි. රිය පැදවීමේදී, අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම ගැටළුව ඇති වුවහොත්, ඔබට ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යාමට හැකි වන පරිදි නළය යම් දෙයකින් තද කළ යුතුය.
• ගිනි පුපුර අතුරුදහන් වූ විට, එය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ බරපතල බාධා කිරීම් ද ඇති කළ හැකිය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඔබ විශේෂ එකක් භාවිතා කළ යුතුය ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර, සියලු ඉටිපන්දම් ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ආධාරයෙන්. ඔබ ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ඉඟි ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය අධි වෝල්ටීයතා වයර්. කාබන් තැන්පතු වල සලකුණු තිබේ නම්, බොහෝ විට ඒවා දෝෂ සහිත ය. සදහා ඉක්මන් පරීක්ෂාවආරම්භකය ටිකක් හැරෙන නමුත් එන්ජිම අල්ලා නොගන්නා ලෙස තත්පර කිහිපයක් සඳහා ජ්වලන යතුර හැරවීමට ඔබට සහායකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අධි වෝල්ටීයතා වයරයකට සම්බන්ධ කිරීම සහ ගිනි පුපුරක් දිස්වන ආකාරය නැරඹීම වෙහෙසකරය. එය අස්ථානගත වී ඇත්නම්, ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයට යා හැකිය, නමුත් ඔබ ඒකකයේ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු කර හැකි ඉක්මනින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය අධි වෝල්ටීයතා වයර්ඔවුන් විශාල අනතුරක් ඇති කරන අතර රෝග විනිශ්චය කර ඉතා ප්රවේශමෙන් වැඩ කළ යුතුය.
• ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ වැරදි ලෙස සකසා ඇති කාල සලකුණු එන්ජිම දැඩි බාධා කිරීම් සමඟ ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර වේගය වැඩි කරයි. මෙය පැත්තේ සිට ශක්තිමත් අත්පුඩි ද සමග ඇත exhaust manifold. අක්රිය වීම ඉවත් කළ හැක්කේ විශේෂ උපකරණ සමඟ පමණි. මාර්ගයේ බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, ටයිමින් බෙල්ට් අදියර ඔබම සකස් කිරීමට උත්සාහ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මෙය කළ යුත්තේ සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින් විසින් පමණි.
• වැරදි throttle ගැලපීම හෝ දූෂණය ක්රම කිහිපයකින් හඳුනාගත හැක. වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ වායු නළය විසන්ධි කිරීම සහ ඩැම්පරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, නිවාසවල බිත්තිවල දෝෂ සහ ඇඳුම් ඇඳීම් සොයා බැලීමයි.
• Renault Logan ආරම්භ වූ වහාම ආරම්භ නොවන්නේ නම් හෝ නතර වන්නේ නම්, ඔබ උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති ප්‍රතිශක්තිකරණ ලාම්පු දර්ශකය දෙස බැලිය යුතුය. හේතුව චිපය සමඟ සන්නිවේදනය නැතිවීම විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, යතුර නැවත වැඩසටහන්ගත කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, එසේ නම් දිගු චාරිකාමෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හැකිවීම සඳහා ඔබ සමඟ වැඩ කරන අනුපිටපතක් තිබීම සැමවිටම වඩා හොඳය.

මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන විට හෝ ආරම්භ වූ වහාම නතර වන විට ඇති වන තත්වය වඩාත්ම එකකි අප්රසන්න විස්මයන්මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුගේ ජීවිතයේ. හේතුව කුමක් විය හැකිද සමාන ගැටළුහිදී රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝඅද අපගේ ලිපියෙන් අපි ඔබට Stepway සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න පවසනු ඇත.

ආරම්භකය ක්රියා නොකරයි

බල සැපයුමේ විවෘත පරිපථය. විදුලිය බිඳවැටීමට හේතුව බැටරි පර්යන්තවල දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ ආරම්භකයේ සිට පාලන ඒකකය දක්වා රැහැන්වලට හානි වීම විය හැකිය. පර්යන්ත තද කිරීම සහ හානියට පත් වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ඇත.

බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් නොමැතිකම

දුර්වල ආරෝපණය බැටරියඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට උපකරණ ආලෝකයේ අඳුරු වීම මගින් පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇත්නම්, උපාංග කිසිසේත් දැල්වෙන්නේ නැත. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය වෙනස් කිරීම, වෙනත් මෝටර් රථයකින් පැරණි එක අය කිරීම හෝ විශේෂයකට සම්බන්ධ කිරීම ප්රමාණවත්ය චාජර්. වෙළඳසැල් වල ඔබට අතේ ගෙන යා හැකි ඒවා ද සොයාගත හැකිය ආරම්භක උපාංගගෙදරින් ඈතට පිහිටට එන අය.

එක් ෆියුස් එකක් දැවී ගිය පසු පවා ආරම්භකයට විදුලිය ලබා නොදෙනු ඇත. ඒවා ඉතා මිල අඩු ය, නමුත් ඒවා නිසා ඒවා පිළිස්සීමට ඉඩ ඇත කෙටි පරිපථයදාමයේ. නව ෆියුස් නැවත වරක් අසමත් වුවහොත්, ඔබ වෘත්තීය වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

ආරම්භක අක්රිය වීම

ආරම්භකයේ බල සැපයුම සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳයි නම්, නමුත් එය යතුර හැරවීමට ප්රතිචාර නොදක්වයි නම්, හේතුව යාන්ත්රණයේම බිඳවැටීමක් විය හැකිය. පිරිසිදු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.

යාන්ත්රික එන්ජින් අසමත් වීම

මෙය සමහර විට වඩාත්ම සෘණාත්මක අවස්ථාවයි. මෙම නඩුවේදී, එය හැරවීමට නොහැකි වීම නිසා ආරම්භකය සරලව ක්රියා නොකරයි දොඹකරය. සරල විසඳුමමෙන්න, නැත, මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ සේවා කළ හැකි එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් පළමුව, ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයක් කළ යුතුය.

ඉන්ධන සැපයුමක් නොමැත

එය කොතරම් සුළු දෙයක් වුවද, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ගෑස් ටැංකිය අවසන් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමයි. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය හොඳින් කැඩී ගොස් උපකරණ පුවරුවේ වැරදි තොරතුරු පෙන්විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙය තරමක් දුර්ලභ අවස්ථාවකි.

බලය නැත ඉන්ධන පොම්පය

ආරම්භකය මෙන්, ඔබට සුදුසු ෆියුස් සහ රැහැන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඉන්ධන පොම්පය අක්රිය වීම

Sandero Stepway ඉන්ධන පොම්පය අසාර්ථක විය හැක විවිධ හේතු. උදාහරණයක් ලෙස, හේතුවෙන් අඩු ගුණාත්මකවැඩ කරන විට පෙට්‍රල් හෝ අධික උනුසුම් වීම හිස් ටැංකිය. පොම්ප මෝටරය හෝ සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.

ඉන්ධන නලයට හානි වීම

මාර්ගයෙන් පිටත හෝ සරලව පාෂාණ සහිත දුර්වල පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කරන විට, ඉන්ධන මාර්ගයට හානි කිරීමේ අවදානමක් පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී, පෙට්‍රල් බිමට ගලා යන අතර එන්ජිමට ළඟා නොවනු ඇත. අලුත්වැඩියා කරනවා හානියට පත් ප්රදේශයමෝටර් රථය නැවත සේවයට ලබා දෙනු ඇත.

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අසමත් වීම

සියලුම ඉන්ජෙක්ටර එකවරම අසාර්ථක වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි බැවින්, ගැටළුව බොහෝ විට එන්ජින් පාලන ඒකකයේ ඇත. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

පුලිඟු පේනුව

ස්පාර්ක් ප්ලග් ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැත;

ජ්වලන දඟර අසමත් වීම

මොඩියුලයේම අසාර්ථකත්වයට අමතරව, හේතුව බොහෝ විට සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා තුළ සැඟවී ඇත. විසඳුම වන්නේ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම හෝ දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

සංවේදක සමඟ ගැටළුව

එන්ජින් පාලන ඒකකයට තොරතුරු යවන බොහෝ සංවේදක සමහර විට නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි. මෙය සමඟ දක්ෂ විශේෂඥයෙකු අවශ්ය වේ විශේෂ උපකරණරෝග විනිශ්චය සඳහා.

වෙනත් පොදු හේතු

පිටාර නළය අවහිර වී ඇත. විනාශ වූ උත්ප්රේරකය අවහිර වුවහොත් පිටාර නළය, පිටවන වායූන්ට ගැලවීමට තැනක් නොමැති අතර මෝටර් රථය ආරම්භ නොවනු ඇත. එවැනි තත්වයක් තුළ, උත්ප්රේරකය පිටකිරීමේ පද්ධතියෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, එන්ජිම එය නොමැතිව ක්රියාත්මක වන පරිදි නැවත සකස් කර ඇත, නැතහොත් නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත.

සම්පීඩනය අසමත් වීම. එන්ජිම තුළ සම්පීඩනය අභ්යන්තර දහනසහාය දැක්වීමේ හැකියාවයි ක්රියාකාරී පීඩනයදහන කුටියේ. පරාමිතිය විශේෂ උපකරණයකින් මනිනු ලැබේ. සම්පීඩනය සමඟ ගැටළු ඇතිවීම අස්ථායීව පෙන්නුම් කරයි අක්රිය වේගය, පෙට්‍රල් සහ තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, නිල් දුමපිටාර

Immobilizer ගැටළු. ජ්වලන යතුරේ ඇති මිය ගිය බැටරියක් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදේ, යතුර තුළ ඇති චිපයේ අක්‍රියතාවයක් මෙන්ම. අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අමතර යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය.

මෝටර් රථ අන්තර්ජාල සංසදවල වඩාත් ජනප්‍රිය ප්‍රශ්නවලින් එකකට පිළිතුරු බොහොමයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝග විනිශ්චය කිරීමට නොහැකි වීම හෝ අවම වශයෙන් දෘශ්ය පරීක්ෂාවමෝටර් රථය, ගැටලුවේ පතුලට ගොස් එහි හේතුව හඳුනා ගැනීමට බොහෝ විට නොහැකි ය. කෙසේ වෙතත්, Renault ආරම්භ නොකළ හැකි අක්‍රමිකතා "රෝග ලක්ෂණ" මත පදනම්ව කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදිය හැකිය:

ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත:

බැටරිය ප්රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවන්නේ නැත

මෙය සාමාන්‍යයෙන් තේරුම් ගත හැක්කේ උපකරණ පුවරුව ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී අඳුරු වීම හෝ මෝටර් රථයේ සියලුම උපකරණ සඳහා බලයක් නොමැති විටය. බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ආරෝපණය කිරීම මගින් විසඳනු ලැබේ;

ආරම්භක බල සැපයුම් පරිපථය විවෘත වේ

පාලක ඒකකයේ සිට ආරම්භකය දක්වා රැහැන්වලට හානි වූ අවස්ථා තිබේ, හෝ ආරම්භක solenoid relay හි පර්යන්තවල දුර්වල සම්බන්ධතා පවතී. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීම / තද කිරීම අවශ්ය වේ;

ආරම්භක දෝෂ සහිතයි

ආරම්භකයට බල සැපයුම සාමාන්ය බව තහවුරු කර ගැනීමෙන් පසුව, ආරම්භකයම කැඩී ඇති බව ඔබට නිගමනය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ආරම්භකයේ අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම (පිරිසිදු කිරීම / ලිහිසි කිරීම) අවශ්ය වේ;

ආරම්භකයට විදුලිය ලබා නොදීම විය හැකිය. මෙය පිපිරුණු ෆියුස් වැනි සරල දෙයක් නිසා හෝ බරපතල බිඳවැටීමක් නිසා විය හැකිය. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියමෝටර් රථ. ෆියුස් එය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති නම්, සුදුසුකම් ලත් සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය;

එන්ජිම හිරවෙලා

දුකම හැකි විකල්පහේතුවක් නිසා දොඹකරය හැරවිය නොහැකි නිසා ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැති විට යාන්ත්රික අසාර්ථකත්වයඑන්ජිම. සාමාන්යයෙන් විසඳා ඇත ප්රධාන අලුත්වැඩියාහෝ එන්ජිම (හෝ සිලින්ඩර හිස) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;

ඉන්ධන සැපයුමක් නොමැත:

ඉන්ධන ටැංකිය ඉවරයි

ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්ධන නොමැති විට ප්රමාණවත් ඉන්ධන මට්ටමක් පෙන්වීමෙන් රියදුරු නොමඟ යැවිය හැකිය.

ඉන්ධන පිරවීමෙන් විසඳනු ලැබේ;

හානි වූ ඉන්ධන මාර්ගය

විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමෙන් පසුව සිදු වේ. ඉන්ධන නළය කැඩී හෝ කැඩී යා හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ළඟා නොවී ඉන්ධන පිටතට ගලා යයි. හානියට පත් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම මගින් විසඳනු ලැබේ;

වැඩ කරන්නේ නෑ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් (ගෑසොලින් එන්ජින් සඳහා)

සාමාන්‍යයෙන් පාලන ඒකකයෙන් ඉන්ජෙක්ටරවලට බලය නොමැතිකම නිසා, සියලුම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකවර අසමත් වීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එන්ජින් පාලන ඒකකය ("මොළය") අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය;

ඉන්ධන පොම්පයට බලය එන්නේ නැත(ගෑසොලින් එන්ජින් සඳහා)

ආරම්භකයට බලය නොමැතිකමේ දී මෙන්, එය ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳා ගත හැකිය. එසේ නොමැති නම්, ස්කෑනරයක් සමඟ සුදුසුකම් ලත් රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ;

ඉන්ධන පොම්පය දෝෂ සහිතයි(ගෑසොලින් එන්ජින් සඳහා)

බොහෝ විට, ඉන්ධන පොම්පය අක්රිය වීම නිසා ඇති වේ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන(ජලය, දුම්මල ආදිය මිශ්‍රණයක් සමඟ). පොම්ප එකලස් කිරීම හෝ මෝටරය (ටර්බයිනය) වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය විසඳිය හැකිය;

ගිනි පුපුරක් නැත:

ජ්වලන මොඩියුලය (දඟර) ක්රියා නොකරයි

සමහර විට එය සම්බන්ධ වේ නරක සම්බන්ධතාජ්වලන මොඩියුල සම්බන්ධකයේ හෝ එහි බිඳවැටීම මත. මොඩියුලය ආදේශ කිරීම අවශ්ය විය හැකිය;

ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ (පිරිසිදු කිරීම)

දිරාගිය ඉටිපන්දම් බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් නොවන ගිනි පුපුරක් නිපදවන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;

වගකිව යුතු සංවේදක වලින් එකක අක්රිය වීම නිවැරදි වැඩඑන්ජිම හෝ එන්ජින් පාලන ඒකකය

එන්ජින් පාලන ඒකකයට පරාමිතීන් සම්ප්‍රේෂණය කරන විද්‍යුත් සංවේදක මෝටර් රථයේ ආරම්භයට සෘජුවම බලපායි, එනම්, ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට ගිනි පුපුරක් හෝ ඉන්ධන සැපයුම අවහිර කිරීම. ගැටලුව සඳහා ස්කෑනරයක් සමඟ නිසි රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ;

ආහාර ගැනීමේදී අක්‍රමිකතා හෝ පිටාර පද්ධතිඑන්ජිම:

ආහාර ගැනීමේ පත්රිකාව සමඟ ගැටළු

ගැලවී ගිය ගෑස්කට් නිසා intake manifoldහෝ තෙරපුම, මෙන්ම එවැනි සංරචකවල සාමාන්‍ය දූෂණය: throttle කපාටය, නියාමකය idle move, ගෑස් ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය, ආදිය. - එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර හෝ කළ නොහැකි විය හැකිය. ලැයිස්තුගත කොටස් පිරිසිදු කිරීමෙන් සහ අවශ්ය ගෑස්කට් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය විසඳා ගත හැකිය, පසුව ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් ECU හි අනුවර්තන සැකසුම් නැවත සැකසීමට අවශ්ය විය හැකිය;

උත්ප්‍රේරකය අවහිර වී ඇත

උත්ප්රේරකය කඩා වැටී පිටාර නළය අවහිර වී ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ නොවිය හැකි නිසා ... පිටවන වායූන්ට ගැලවීමට තැනක් නැත. මෙම අවස්ථාවේදී, උත්ප්රේරකය ඉවත් කරනු ලැබේ පිටාර පද්ධතියසහ, එක්කෝ එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (එය ඉතා මිල අධිකයි), නැතහොත් උත්ප්රේරකයක් නොමැතිව ක්රියාත්මක වන පරිදි එන්ජින් පාලන ඒකකය ප්රබෝධමත් කරන්න;