රියදුරුට සහ මගීන්ට ප්රමාණවත් ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් මෝටර් රථය තුළ පවත්වා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට වාතය නිරන්තරයෙන් විදුලි පංකා නාලිකා හරහා පරිසරයෙන් සපයනු ලැබේ. ඝන වාහන ප්‍රවාහයක් තුළ, ඉදිරියෙන් එන වාහනයෙන් පිටවන පිටාර වායු සමඟ මිශ්‍ර වාතය වාහනය දෙසට යොමු කෙරේ. එවැනි වාතය ආශ්වාස කිරීම අනාරක්ෂිත වන අතර, හානිකර අපද්රව්ය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා කැබින් ෆිල්ටරයක් සවි කර ඇත.
මෝටර් රථයක කැබින් ෆිල්ටරයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
බොහෝ රියදුරන් මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වන වාතය පෙරහන කරන මූලද්රව්යයේ වැදගත්කම අවතක්සේරු කරයි. අධ්‍යයනයන්ට අනුව, කැබින් ෆිල්ටරයට එන වාතයේ අඩංගු හානිකර අපද්රව්ය 99.5% ක් දක්වා රඳවා ගැනීමට හැකියාව ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යයක් නොමැති විට, රියදුරුට සහ මගීන්ට ඉන්ධන දහන නිෂ්පාදන හුස්ම ගැනීමට සිදුවේ, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: සබන්, නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ, සල්ෆර් සහ කාබන්, බැර ලෝහ, ඇල්ඩිහයිඩ් සහ ශරීරයට අහිතකර ද්රව්ය 200 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්.
පාරිසරික අධීක්ෂණ සේවා විසින් කරන ලද පර්යේෂණයන්ට අනුව, විශාල නගරවල, අධිවේගී මාර්ගවල වායු දූෂණය ස්ථාපිත සම්මතයන් 20-40 ගුණයකින් ඉක්මවා යයි. දිනකට පැය කිහිපයක් මෝටර් රථයක ගත කිරීම, රියදුරු ශ්වසන පත්රිකාවේ සහ ස්නායු පද්ධතියේ නිදන්ගත රෝග වර්ධනය වීමේ අවදානමක් ඇත. විෂ සහිත ද්‍රව්‍යවලට නිරාවරණය වීමට අමතරව, ටයර්, සබන්, ඇස්ෆල්ට් සහ වෙනත් දේවලින් දූවිලි වල ක්ෂුද්‍ර අංශු රියදුරුගේ ශ්වසන අවයව වලට හානි කරයි.
රියදුරුගේ සෞඛ්යය සුරැකීමට අමතරව, කැබින් ෆිල්ටරය මෝටර් රථයේ වයසට යාම මන්දගාමී කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. කුටියට ඇතුළු වන දූවිලි හා දුමාරය වැළැක්වීම මගින්, පෙරහන මූලද්රව්යය වීදුරු වල වලාකුළු වැලැක්වීමට උපකාරී වේ.
කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමට කොපමණ වාරයක්
කැබින් ෆිල්ටරය කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන ප්රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැත. සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුම පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තමන්ගේම නිර්දේශිත කාල රාමුවක් සකසයි, එය බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර් 20 සිට 25 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ. විශාල රුසියානු නගරවලට වඩා පරිසරය යහපත් වන යුරෝපීය නගර සඳහා මෙම අගයන් සකසා ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. රුසියානු පරිසර විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරන්නේ රියදුරන් සෑම කිලෝමීටර් 10-15 දහසකට වරක් කැබින් පෙරහන් වෙනස් කරන ලෙසයි.
එවැනි විසිරී ඇති නිර්දේශ මත පදනම්ව සැරිසැරීම තරමක් අපහසු බැවින්, පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ මගින් කැබින් ෆිල්ටරය අවහිර වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම පහසුය:
- වායු වාතාශ්රය පද්ධතිය සක්රිය කළ විට, කුටිය තුළ දූවිලි දිස්වේ;
- මෝටර් රථය ධාවනය කරන අතරතුර, කැබින් තුළ අප්රසන්න ගන්ධයක් දැනෙන්නට පටන් ගත්තේය;
- ජනේල බොහෝ විට ඇතුළත සිට මීදුමට පටන් ගත්තේය.
ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ගැටළු පිළිබඳව ඔබ සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, නිවැරදි විසඳුම වනුයේ කැබින් ෆිල්ටරය ඉවත් කර එය අපිරිසිදු හෝ පිරිසිදු බවට වග බලා ගැනීමයි.
වැදගත්:අපිරිසිදු කැබින් ෆිල්ටරය කුටියේ වාතයට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. කාලයත් සමඟම, පෙරහන තුළ හානිකර බැක්ටීරියා, කෝණාකාර සහ පුස් වර්ධනය වේ. අපවිත්‍ර වීම හේතුවෙන් පෙරණයට ක්ෂුද්‍ර විච්ඡේදක රඳවා ගත නොහැකි නම්, ඒවා රියදුරුගේ සෞඛ්‍යයට අහිතකර ලෙස බලපාන මැදිරියට ඇතුළු වීමට පටන් ගනී.
කැබින් ෆිල්ටරය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට කැබින් එකේ විවිධ ස්ථානවල කැබින් ෆිල්ටරය ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් ඔවුන් පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර, ඒ අනුව, එය වෙත ප්රවේශ වීම පහසු විය යුතුය. මෙම තොරතුරු ප්රදර්ශනය කළ යුතු නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා වන මෙහෙයුම් පොත පමණක්, කැබින් ෆිල්ටරය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න පැහැදිලිව පැවසිය හැකිය.
බොහෝ විට, කැබින් ෆිල්ටරය අත්වැසුම් මැදිරිය පිටුපස හෝ එය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. කැබින් එකට ඇතුළු වන පෙරීමේ මූලද්රව්යය රියදුරු පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ ඔබට සොයාගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, උපකරණ පුවරුව යටතේ. සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වායු ඇතුල්වීමේ පෙරනයක් ස්ථාපනය කරයි, එනම්, ඔවුන් එය විශේෂ නිවාසයක හෝ විවේකයක තොප්පිය යට තබයි, එම අවස්ථාවේ දී එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා පහසුය; පෙරහන් මූලද්රව්යය කැබින් තුළ පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් ඉවත් කරන විට, ඒවා සවි කර ඇති අගුල් වලට හානි නොකිරීම වැදගත්ය. බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් එය යථා තත්වයට පත් කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට වඩා ගාංචු ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මෝටර් රථයේ උපදෙස් නැවත වරක් බැලීම වඩා හොඳය.
පැරණි කැබින් ෆිල්ටරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එහි ස්ථානයේ නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කරන ලද ප්රදේශය රික්ත කිරීම හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පිරිසිදු කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඊළඟට, පැරණි එක වෙනුවට කොටස ස්ථාපනය කරන්න, එහි ඇති සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එමඟින් කැබින් ෆිල්ටරය නිවැරදිව ඇතුළු කළ යුත්තේ කුමන පැත්තද යන්න ඔබට කියනු ඇත.
කැබින් ෆිල්ටර් වර්ග
පෙරහනක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මුලින්ම එහි විශාලත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, කැබින් ෆිල්ටරවල ප්‍රමාණයන් වෙනස් වන අතර, පරිභෝජන මූලද්රව්ය සහිත ඇසුරුම් මත, නිෂ්පාදකයින් එය සුදුසු වන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද යන්න දක්වයි. ඒ අතරම, කැබින් ෆිල්ටර් ප්රමාණයෙන් පමණක් නොව, ඒවා සෑදූ ද්රව්ය වලින් ද වෙනස් වේ.
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ මගීන්ගේ සෞඛ්යය ගැන සැලකිලිමත් වීම පමණක් නොව, වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම ද වේ. කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබේ කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කරන වායු සමීකරණ සඳහා සේවා කාල පරතරයන් වැඩි කරයි.
නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ
බොහෝ රියදුරන් කැබින් ෆිල්ටරය වැනි මෝටර් රථයේ එවැනි වැදගත් අංගයක් සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කරති. ඔවුන් පවසන පරිදි, "වේගය බලපාන්නේ නැත", එය තර්ක කළ නොහැකිය. මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ කිසිසේත් වෙනස් නොවන බව තිබියදීත්, අපිරිසිදු කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි හානිකර බලපෑමක් ඇත:
- කඩදාසි මූලද්රව්යයේ පෙරීමේ ධාරිතාව අඩු කිරීම. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, වාතය උරා ගැනීම සඳහා වැඩි බලයක් අවශ්ය වන අතර එමඟින් උදුන මෝටරයේ බර වැඩිවීමට හේතු වේ;
- වායු සමීකරණ පද්ධතිය පුරා පැතිරෙන බැක්ටීරියා සෑදීම. විශේෂයෙන් වාෂ්පකාරකය මත, වඩාත් හිතකර පරිසරයක් පවතින බැවින්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට බොහෝ විට සමස්ත පද්ධතියම විෂබීජහරණය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ පිරිසිදු කිරීම සිදු කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, සේවා ස්ථානයක පිරිසිදු කිරීමේ පිරිවැය කඩදාසි පිරිසිදු කරන්නෙකුගේ කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වනු ඇති බව සලකා බැලීම වටී.
පෙරහන වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති විට තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 12-15 දහසකට හෝ වසරකට වරක් කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමට නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරයි. ඔබ වාතයේ මධ්‍යස්ථ දූවිලි සහිත වියළි දේශගුණයක් තුළ ඔබේ වාහනය ධාවනය කරන්නේ නම්, ප්‍රතිස්ථාපන කාල පරතරයන් තරමක් දිගු විය හැකිය. ඔබ ස්ථාපන දිනය නොදන්නේ නම්, පහත රෝග ලක්ෂණ ආදේශකයක් පෙන්නුම් කරයි:
ඔබට සෑම විටම පෙරහන ඇදගෙන පෙරහන් මූලද්රව්යයේ තත්වය තක්සේරු කළ හැකිය.
කුමන පෙරහන මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳද?
නව මූලද්රව්ය වර්ග දෙකකින් පමණක් විය හැකිය: සාමාන්‍ය සහ කාබන්. පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ස්වාභාවික සුදු පැහැයෙන් හඳුනාගත හැකි සාම්ප්රදායික දූවිලි පෙරනයක්, අපිරිසිදු අංශු සහ දූවිලි පමණක් හසුකර ගනී. 
කාබන් ෆිල්ටරයේ කඩදාසි මූලද්රව්යය අතිරේකව සක්රිය කළ කාබන් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. මෙම කැබින් ෆිල්ටරය දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් පමණක් නොව සමහර හානිකර රසායනික සංයෝග ද උගුලට හසු කරයි. සක්රිය කාබන් අණුක ව්යුහය හයිඩ්රජන් සල්ෆයිඩ්, හයිඩ්රොකාබන්, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් අවශෝෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ එවැනි පෙරහන් මූලද්රව්ය පිටාර වායූන් සහ අප්රසන්න ගන්ධයෙන් වාතය පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වන බවයි.
ඔබට කාබන් වර්ගයේ කැබින් ෆිල්ටරයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඒවා ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා නිපදවා ඇත්දැයි නාමාවලියෙහි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. සෑම කැබින් ෆිල්ටරයක්ම ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියේ නිශ්චිත මානයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වඩා හොඳ මුද්රා තැබීම සඳහා, දාර ෆෝම් ස්පේසර් සමඟ මුද්රා කර ඇත. අසාර්ථක නම්, ප්‍රතිසමයක් සෙවීමට උත්සාහ කිරීමට මුල් පෙරහන මැන බලන්න.
කොහෙද
වායු පවිතකාරක සඳහා ඇත්තේ ස්ථාන දෙකක් පමණි:
- එන්ජින් පලිහ පිටුපස එන්ජින් මැදිරිය තුළ. බොහෝ විට ෆ්‍රිල් වටා ඇති අවකාශය ප්ලාස්ටික් ආවරණයකින් ආවරණය වී ඇත;
- මෝටර් රථය ඇතුළත උපකරණ පුවරුවක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් පමණක් නොව, ජිම්නාස්ටික් සඳහා යම් තරමක නැඹුරුතාවයක් ද අවශ්ය විය හැකිය.
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබේ වාහනයේ අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තු අත්පොත විමසන්න. මෙය කැබින් ෆිල්ටරය පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට පමණක් නොව, අවශ්ය සියලු මෙවලම් සකස් කිරීමටද උපකාරී වනු ඇත. ඔබ විසින්ම ආදේශ කිරීම සඳහා උදාහරණයක් ලෙස, අපි එකවර මෝටර් රථ කිහිපයක් දෙස බලමු.
නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
සමහර නිෂ්පාදකයින් පෙරහන් මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය පෙන්නුම් කරයි. මෙය වායු ප්රවාහයේ දිශාව පෙන්නුම් කරන ඊතලයක් වනු ඇත. ඊතලය පහළට යොමු කරන්නේ නම්, වායු ප්රවාහය ඉහලින් ඇදී යයි.
නව ෆිල්ටරයේ සලකුණු නොමැති නම්, "වලක්" ගැඹුරු වන්නේ කුමන පැත්තද යන්න තීරණය කරන්න. ප්රතිකාර නොකළ වාතය ගමන් කරන පැත්ත මෙය වනු ඇත. තර්කය නම් ගැඹුරු කට්ට විශාල සුන්බුන් සහ කොළ දිගු කාලයක් එකතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Toyota Corolla (140/150)
Toyota Corolla හි, වායු පෙරීමේ පද්ධතිය මගී පාදවල අත්වැසුම් මැදිරියට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, ඔබට නව පෙරහන් අංගයක් හැර වෙනත් කිසිවක් අවශ්ය නොවේ.
අත්වැසුම් මැදිරියේ එක් එක් පැත්තෙහි ඉහළ කෙළවරේ අගුල් ඇත. ඔබ ඒවා ඉවත් කළහොත්, අත්වැසුම් පෙට්ටිය තරමක් පහත වැටෙනු ඇත, පෙරහන් නිවාසයට ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. නඩුව අගුල් දෙකකින් පවත්වනු ලැබේ. ඒවා සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසුව, නව පෙරහන් අංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට කිසිවක් බාධා නොකරනු ඇත.
ස්ථාපනය අතරතුර අත්වැසුම් මැදිරිය ඊටත් වඩා පහත වැටේ නම්, මයික්‍රොලිෆ්ට් ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න (අත්වැසුම් මැදිරිය සුමට විවෘත කිරීම සඳහා වගකිව යුතු මෙම කුඩා පිස්ටන්). සමහර විට එය එහි කන්දෙන් එළියට පැන ඇත.
Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze මත කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම:
- අත්වැසුම් මැදිරියේ අභ්යන්තරයේ පැතිවලින්, ඔබ අගුල්-සීමා දෙකක් ඉවත් කළ යුතුය. ඔබ එය ටිකක් නැමිය යුතු අතර පසුව එය ඔබ දෙසට ඇද දමන්න;
- දකුණු පැත්තේ, සංචාරක නැවතුම ගලවන්න;
- පෙට්ටිය පහත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ප්ලාස්ටික් ආවරණයේ දර්ශනයක් ලැබෙනු ඇත;
- ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (අගුල් 3 කින් තබා ඇත).
DAEWOO Lanos
Lanos මත ආදේශ කිරීම එන්ජින් මැදිරියෙන් සිදු කෙරේ. ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- එන්ජින් මැදිරියෙන් රබර් මුද්රාව ඉවත් කරන්න;
- ෆ්‍රිල් හි වම් කොටසේ සවි කිරීම් 3 ගලවන්න (වයිපර් එළියට එන ප්ලාස්ටික්). ඉන්පසු එය ආසන්නයේ පියාපත් දිශාවට ටිකක් ඇදගෙන එය අදින්න;
- පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ඉහළ කොටස දැනීමට ඔබේ අත විවරය වෙතට යොමු කරන්න. පැරණි එක වෙනුවට නව කැබින් ෆිල්ටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
DAEWOO Lanos සම්බන්ධයෙන්, ඔබ සැබවින්ම සම්පත්දායක විය යුතුය.
මෝටර් රථයක දෛනික ක්රියාකාරිත්වය එහි සියලුම යාන්ත්‍රණවල නිවැරදි හා විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි යන්ත්රයේ පෙරහන් පද්ධති ගැන කතා කරමු, ඒ සෑම එකක්ම වැදගත් නමුත් විවිධ කාර්යයන් ඉටු කරයි. කැබින් සහ වායු පෙරහන් අතර සමානකම් සහ වෙනස්කම්, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්රණය, ප්රතිස්ථාපනය සහ ස්ථාපනය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.
මෙම වායු පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය සෑම නවීන මෝටර් රථයකම දක්නට ලැබේ. කැබින් ෆිල්ටරය තවදුරටත් ධනවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට දැරිය හැකි සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයක් නොවේ. මැදිරියේ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය, වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය සහ හානිකර ද්රව්ය (නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්, කාබන් මොනොක්සයිඩ්, දූවිලි) සාන්ද්රණය අඩු කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කිරීම මෙම පෙරහන මත රඳා පවතී. පෙරහන් මූලද්රව්යයේ සැලසුම අනුව, කැබින් ෆිල්ටර් කාට්රිජ් සහ නිවාස පෙරහන් වලට බෙදා ඇත. 
කාට්රිජ් ෆිල්ටර මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද පෙරහන (සවි කිරීම් සහ පිරිසිදු කිරීමේ අංගයක් සහිත නිවාස) වෙනුවට භාවිතා කරන ලද තහඩුව (කාට්රිජ්) වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි. කැබින් ෆිල්ටරය අත්වැසුම් මැදිරිය පිටුපස පිහිටා ඇත, බොහෝ විට රියදුරු අසුනට සමීප වේ. මඳක් අඩු වාර ගණනක් එය හුඩ් යට කෙලින්ම ස්ථාපනය කර ඇත - මෙය බොහෝ යුරෝපීය මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ.
එය "උදුන" ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත, එබැවින් damper පද්ධතිය හරහා පිරිසිදු කරන ලද වාතය සෘජුවම මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ගලා යයි.
කැබින් ෆිල්ටරය කාබන් හෝ සරල විය හැක, තහඩුව මත පිහිටා ඇති ද්රව්ය මත රඳා පවතී. සරල පෙරහනක් සාමාන්‍ය පොලිප්‍රොපිලීන් වලින් සමන්විත වන අතර එය දූවිලි උගුලට හසු කර ගන්ධයෙන් වාතය පිරිසිදු කරයි. කාබන් අනුවාදය වඩාත් ඵලදායී වනු ඇත - සක්රිය කළ කාබන්, ස්ථර අතර තබා, අප්රසන්න ගන්ධයන් සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙන අතර රසායනික ද්රව්ය වාතය පිරිසිදු කරයි. නමුත් කාබන් ෆිල්ටරයක මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. 
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන වෙනස් විය හැක, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. මෙම අවස්ථාවේ දී නිශ්චිත සැතපුම් (කිලෝමීටර් 15, 20, 50 දහසක්) ද ඉතා අත්තනෝමතික මාර්ගෝපදේශයකි. උනුසුම් පද්ධතියේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය, අප්රසන්න ගන්ධය, කැබින් එක ඇතුළත සිට වීදුරුව මීදුම, අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් වැසී ඇති පෙරහන් මූලද්රව්ය තහඩුව - මේවා ගෙවී ගිය කැබින් ෆිල්ටරයක ප්රධාන සලකුණු වේ.
වායු පෙරහන යනු මෝටර් රථයක ක්රියාකාරිත්වයේ වැදගත් අංගයකි. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජිමට සපයන වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වන අතර පෙට්‍රල් මෝටර් රථවල දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කරයි. පෙරහන් ඇඳීම එන්ජිම බලය අඩුවීමට හේතු විය හැක, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ පිටකිරීමේ හානිකර ද්රව්යවල සාන්ද්රණය වැඩි වීම. 
වායු පෙරහනකට විවිධ හැඩයන් (පැනලය, සිලින්ඩරාකාර සහ රාමුවක් නොමැතිව හෝ රාමු රහිත) තිබිය හැකි අතර, යම් පෙරහනක සඵලතාවය තීරණය වන්නේ වාතය පිරිපහදු කිරීමේ අදියර ගණන සහ දූවිලි ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය මගිනි.
බහු-අදියර පද්ධතිය මඟින් එන්ජිමට හානි කළ හැකි ක්ෂුද්‍ර මූලද්‍රව්‍යවල වාතය වඩා හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට හැකි වේ.
වියළි දූවිලි එකතු කිරීම තෙල් පද්ධතිවලට වඩා කාර්යක්ෂම වේ, එබැවින් ඒවායේ පැතිරීම තේරුම් ගත හැකිය. සිදුරු සහිත කාඩ්බෝඩ්, විවිධ සැහැල්ලු ලෝහ සහ පොලිමර් ද්රව්ය ඇතුළත් තරමක් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් තිබුණද ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. වියළි වායු පෙරහන හරහා ගමන් කරන අංශු ප්‍රතිශතය ඉතා අඩු වන අතර 1% නොඉක්මවන අතර තෙල් මත පදනම් වූ පද්ධති 2-3% "නොදැක්කා" විය හැක. 
මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පැන නගින අතර එය සැතපුම් ගණනට කෙලින්ම සම්බන්ධ වන අතර පෙරනයේ පෙනුම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ තීරණයට බලපාන අතිරේක සාධකයක් වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල මෙන්ම ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සමඟ වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඊටත් වඩා බොහෝ විට සිදු වේ.
සමානකම් සහ වෙනස්කම්
වායු සහ කැබින් ෆිල්ටර මෙහෙයුම් සහ අවසාන ප්රතිඵලය අනුව ඉතා සමාන මූලද්රව්ය වේ. දෙකම දූවිලි, අපිරිසිදු සහ අනෙකුත් ක්ෂුද්‍ර මූලද්රව්ය වලින් වාතය පිරිසිදු කරයි. වායු පෙරහන කැබින් ෆිල්ටරයට වඩා සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇත - ඒ අතරම, විශේෂිත මෝටර් රථය මත පදනම්ව වායු පෙරහන තරමක් විචල්‍ය වන අතර කැබින් ෆිල්ටරය භාවිතයේ වඩාත් විශ්වීය වේ. මෙම මූලද්රව්ය එකිනෙකට සෘජුවම සම්බන්ධ වී නැත, නමුත් එකිනෙකින් වෙන් වෙන්ව ක්රියා කරයි. නමුත්, වායු පෙරහන එන්ජිමේ නිවැරදි හා ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සඳහා සේවය කරන්නේ නම්, කැබින් ෆිල්ටරය රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුව සහ පිරිසිදු වාතය සපයයි.
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තම මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමේ ගැටලුවට ඉතා සංවේදී වන අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී එහි ප්රධාන ඒකකවල ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පිළිබඳ හොඳ අවබෝධයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එතරම් වැදගත්කමක් නොමැති කුඩා කොටස් සහ පද්ධති කිහිපයක් තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු පාහේ එන්ජින් ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියේ කොටසක් වන වායු පෙරහන කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වන වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව බොහෝ විට අමතක වේ. සමහර රියදුරන් නඩත්තු රෙගුලාසි ගැන හුරුපුරුදු වන තුරු එහි පැවැත්ම ගැන පවා නොදැන සිටිති. ඉතින්, මෙම ලිපියෙන් අපි කාර් කැබින් ෆිල්ටරය ගැන කතා කරමු.
නවීන කැබින් පෙරහන් සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සලකා බැලීමට පෙර, මෙම වායු පවිතකාරක පෙනුමේ ඉතිහාසය කෙටියෙන් සිහිපත් කරමු. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඒවා එන්ජින් ඉන්ටේක් බහුකාර්යයට ඇතුළු වන ප්‍රවාහයන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සම්භාව්‍ය වායු පෙරහන් වලට වඩා බොහෝ කලකට පසුව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. මෝටර් රථයකට ඇතුළු වන වාතය පෙරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ දැනුවත්භාවය 70 දශකයේ අගභාගයේදී - 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී, වාහන සංඛ්‍යාව වේගයෙන් වැඩි වීමට පටන් ගත් අතර පළමු මාර්ග තදබදය පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර, ඒ වටා පිටාර වායූන් වලාකුළක් වචනාර්ථයෙන් නිර්මාණය විය. පළමු කැබින් ෆිල්ටරය 1991 දී නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කරන ලදී. එය මයික්‍රෝන 5 ට වඩා විශාල අංශු ග්‍රහණය කරගත් පෙරහන් කඩදාසියක් වූ අතර විෂ වායුවලට එරෙහි සටනේදී බල රහිත විය. යුරෝපයේ 90 දශකයේ දෙවන භාගයේදී, මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ මත කැබින් ෆිල්ටර විශාල වශයෙන් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්, සල්ෆර් සහ අනෙකුත් හානිකර ද්රව්යවල අණු අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව ඇති සක්රිය කාබන් එකතු කිරීමත් සමඟ මේවා දැනටමත් වඩාත් දියුණු පෙරහන් මූලද්රව්ය විය. දැනට, කැබින් ෆිල්ටරය බොහෝ මෝටර් රථවල අනිවාර්ය අංගයකි. සමහර අයවැය ආකෘති පමණක්, පසුව, රීතියක් ලෙස, ආරම්භක වින්යාසය තුළ, වායු පෙරීම සඳහා එවැනි මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සපයන්නේ නැත.
කැබින් ෆිල්ටරයේ අරමුණ
මැදිරි වායු පෙරහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාතාශ්රය පද්ධතියේ වායු නාල හරහා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට විනිවිද යන විවිධ වර්ගයේ හානිකර ද්රව්ය ඉවත් කිරීමට බව අපි දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත්තෙමු. එය වාතය ලබා ගැනීම හරහා පමණක් නොව, මුද්රා වල හිඩැස් හරහා සහ මෝටර් රථ දොරවල් විවෘත කිරීමේදී කැබින් එකට ඇතුළු වන්නේ නම් වාතය පෙරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ මන්දැයි බොහෝ දෙනා කල්පනා කරනු ඇත. මෙය සත්‍යයකි, කෙසේ වෙතත්, මිනිස් සෞඛ්‍යයට අනතුරුදායක ද්රව්යවල අතිරික්ත සාන්ද්රණය සාමාන්‍ය වන්නේ අධික වාහන තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශවලට පමණි, රථවාහන ගලායාම තරමක් ඝන වන විට සහ එහි චලනයේ වේගය අඩු වේ. මෙම තත්වය තුළ, ඉදිරිපස වාහනයේ පිටාර නළය පිටුපසින් ගමන් කරන වාහනයේ වාතයට ආසන්නව ආසන්නව පිහිටා ඇත. හානිකර සංරචකවල අවසර ලත් සාන්ද්‍රණ සීමාවන් 10-15 ගුණයකින් ඉක්මවිය හැකි බව පිටාර වායු පද්ධතියට ආසන්නව පිහිටා ඇත. ඔබ එළිමහනේ ධාවනය වන මෝටර් රථයක සිට මීටර් කිහිපයක් මිනුම් ගන්නේ නම්, මෙහි අතිරික්තය නොවැදගත් හෝ කිසිසේත් නොපවතියි.
විෂ සහිත ද්රව්ය වලට අමතරව, මෝටර් රථයේ මැදිරි පෙරහන දූවිලි, සබන් සහ රබර් අංශු අල්ලා ගත යුතුය. මෙම අංශු තරමක් විශාල වන අතර ඒවා පෙරීමේ ගැටළු සාමාන්යයෙන් සරලම පෙරහන් මූලද්රව්ය සමඟ පවා මතු නොවේ, එබැවින් අපි ඒවා මත රැඳී නොසිටිමු, නමුත් වඩාත් නොපැහැදිලි දහන නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
පිටවන වායූන් තුළ යම් සාන්ද්‍රණයක දී මිනිස් සෞඛ්‍යයට අහිතකර බලපෑම් ඇති කරන හානිකර සංයෝග රාශියක් අඩංගු වේ. අපි කතා කරන්නේ හිසරදය, ස්වේච්ඡාවෙන් කිවිසුම් යාම සහ ඇස්වල වේදනාව වැනි ක්ෂණික ප්‍රතිවිපාක දෙකම සහ අනාගතයේදී බරපතල නිදන්ගත රෝග වර්ධනය වීමේ අවදානම ගැන ය. අහිතකර රසායනික ද්රව්යවල උපරිම අවසර ලත් සාන්ද්රණය GN 2.1.6.1338-03 ප්‍රමිතීන් මගින් තීරණය කරනු ලබන අතර එමඟින් උපරිම තනි සහ සාමාන්‍ය දෛනික සාන්ද්‍රණයන් මෙන්ම එක් එක් ද්රව්යයේ උපද්රව පන්තිය ස්ථාපිත කෙරේ. පහත වගුවේ අවට වාතයේ උපරිම අවසර ලත් සාන්ද්‍රණයන් පෙන්නුම් කරන හානිකර සංරචක කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි.
| ද්රව්යය | රසායනික සූත්රය | උපද්රව පන්තිය | MPC තනි, mg/m 3 | සාමාන්‍ය දෛනික අවසර ලත් සාන්ද්රණය, mg/m 3 | කායික ක්රියාකාරිත්වය |
|---|---|---|---|---|---|
| කාබන් මොනොක්සයිඩ් (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) | CO | 4 | 5.0 | 3.0 | ඔක්සිජන් සාගින්න, හිසරදය, හුස්ම හිරවීම, මනෝචිකිත්සක ප්රතික්රියා වල වේගය අඩු වීම |
| නයිට්රික් ඔක්සයිඩ් | නැත | 3 | 0.4 | 0.06 | ශ්වසන පත්රිකාවට සහ පෙනහළු වලට හානි වීම |
| නයිට්රජන් ඩයොක්සයිඩ් | අංක 2 | 2 | 0.2 | 0.04 | |
| බෙන්සොපිරීන් | C 20 H 12 | 1 | — | 0.1 µg/100 m 3 | පිළිකා කාරක, ශරීරයේ එකතු විය හැක |
| හයිඩ්රජන් සල්ෆයිඩ් | H2S | 2 | 0.008 | — | කරකැවිල්ල, හිසරදය, ඔක්කාරය |
| බෙන්සීන් | C6H6 | 2 | 0.3 | 0.1 | පිළිකා කාරක, හිසරදය, ඔක්කාරය, කරකැවිල්ල ඇති විය හැක. |
| කාබන් කළු (සොට්) | සී | 3 | 0.15 | 0.05 | පිළිකා කාරකය |
| ෆෝමල්ඩිහයිඩ් | CH2O | 2 | 0.05 | 0.01 | පිළිකා කාරකය, ශ්වසන පත්රිකාව, ශ්ලේෂ්මල පටල, ස්නායු පද්ධතියට සෘණාත්මකව බලපායි |
| මීතේන් | CH 4 | — | 50 | — | ඉහළ සාන්ද්රණයකින් ඔක්සිජන් සාගින්න |
මෙම ද්‍රව්‍යවලින් වඩාත් භයානක වන්නේ කාබන් මොනොක්සයිඩ් - අවර්ණ, විෂ සහිත සංයෝග, රස සහ ගන්ධ රහිත ය. මෙම වායුව සෑදී ඇත්තේ ඉන්ධන අසම්පූර්ණව දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙසය, විශාල මාත්රාවල බරපතල විෂවීමක් ඇති කරයි. රථවාහන තදබදයකදී, CO හි අවසර ලත් සාන්ද්රණය දස ගුණයකින් ඉක්මවිය හැකි අතර, වඩාත්ම අප්රසන්න දෙය නම්, කැබින් ෆිල්ටර වර්ග කිසිවක් පාහේ කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ සාර්ථකව සටන් කළ නොහැක. එබැවින්, හැකි නම්, රථවාහන තදබදයේ දී දිගු නිෂ්ක්‍රීය කාලය වළක්වා ගැනීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැති නම් මෘදු විෂ වීම සහතික කළ හැකිය. කාබන් මොනොක්සයිඩ් මැදිරියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමේ එක් විකල්පයක් වන්නේ පිටතින් වාතය ලබා ගැනීම ඉවත් කරන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය සක්‍රීය කිරීමයි.
ශ්වසන පද්ධතියට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්, දූෂිත නාගරික වාතයේ සාධාරණ කොටසක් ද වේ. වායුගෝලයේ ජලය සමග ප්‍රකාශ රසායනික ප්රතික්රියා වල ප්රතිඵලයක් ලෙස NO සංයෝග නයිට්රික් අම්ලය සෑදීමට හේතු වන අතර, වර්ෂාපතනය සමඟ ඊනියා අම්ල වැසි ආකාරයෙන් බිමට වැටේ. මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, සැනසීම නම් ඕනෑම නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් සක්රිය කාබන් අඩංගු ඒවා පමණක් වුවද, මැදිරි පෙරහන් මගින් සාර්ථකව උදාසීන කිරීමයි. NO ග්‍රහණයට අනුව කාබන් ෆිල්ටර වල අවශෝෂණ ගුණාංග ක්රියාත්මක වන විට පිරිහී යන අතර එමඟින් ඒවායේ ක්‍රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාවයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ඇලිෆැටික් ඇල්ඩිහයිඩ් පවුලට අයත් ෆෝමල්ඩිහයිඩ් යනු තියුණු ගන්ධයක් සහිත විෂ සහිත අවර්ණ වායුවකි. විශාල මාත්‍රාවකින් එය විෂ වීමට හේතු විය හැක, කෙසේ වෙතත්, පිටාර ගැලීමෙන් දැඩි ලෙස දූෂිත වාතයේ වුවද, එහි සාන්ද්රණය කලාතුරකින් උපරිම අවසර ලත් අගයන් ඉක්මවා යයි. මීට අමතරව, කාබන් කැබින් ෆිල්ටර් formaldehyde සමඟ ඉතා හොඳින් මුහුණ දෙයි.
අපි වෙනත් හානිකර ද්රව්ය ගැන විස්තරාත්මකව වාසය නොකරමු. ඇලිෆැටික හයිඩ්‍රොකාබන (මීතේන්, එතිලීන් සහ අනෙකුත්) හෝ සාමාන්‍ය සබන් වේවා, ඒවා සියල්ලම කාබන් කුටි පෙරහන් මගින් හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇති බව පමණක් සටහන් කරමු.
කැබින් ෆිල්ටර් වර්ග
මෝටර් රථවල භාවිතා කරන කැබින් ෆිල්ටර වඩාත් පොදු කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
- සාම්ප්රදායික දූවිලි පෙරහන්;
- කාබන් ෆිල්ටර්.
සරල දූවිලි පෙරහන් දූවිලි හා දුහුවිලි මෙන්ම පරාග සහ අනෙකුත් අසාත්මිකතා වාතය පිරිසිදු කරයි. මෙම ෆිල්ටර් කඩදාසි හෝ කෘතිම තන්තු පෙරහන් මූලද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා කරයි, ඒවා මයික්‍රෝන 1 ක් දක්වා ප්‍රමාණයේ අංශු හසුකර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. කෘතිම තන්තු වලින් සාදන ලද ද්රව්ය විද්‍යුත්කරණය කළ හැකිය, එබැවින් යාන්ත්‍රික රඳවා තබා ගැනීමට අමතරව, ආකර්ෂණය හරහා අංශු හසුකර ගැනීමේ හැකියාව ඔවුන්ට ඇත. එන්ජින් බල පද්ධතිය සඳහා දූවිලි කැබින් ෆිල්ටර සහ වායු පෙරහන් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ පෙරහන ද්රව්යයේ අඩු ඝනත්වයයි. මෙයට හේතුව මෝටර් රථයේ වාතාශ්රය පද්ධතියට එවැනි ශක්තිමත් කෙටුම්පතක් නිර්මාණය කිරීමට හැකියාවක් නොමැති අතර එය ලබා ගන්නා බහුවිධයේ ඇති රික්තය මගින් සපයනු ලැබේ. දූවිලි කැබින් ෆිල්ටරවල අවාසි විෂ වායු සහ අප්රසන්න ගන්ධයන්ට එරෙහි සටනේදී ඔවුන්ගේ නිරපේක්ෂ අසරණ භාවය ඇතුළත් වේ.
කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ පමණක් යම් යම් දුෂ්කරතා අත්විඳින ඕනෑම හානිකර සංයෝගවලින් වාතය පිරිසිදු කිරීමට කාබන් කැබින් ෆිල්ටර සමත් වේ. මෙම වර්ගයේ පෙරහන වල වැඩ කරන මූලද්රව්යය සක්රිය කළ කාබන්, විශාල නිශ්චිත මතුපිට ප්රදේශයක් සහිත සිදුරු සහිත ද්රව්යයකි. එය සෑදී ඇත්තේ බොහෝ අන්වීක්ෂීය සිදුරු මගිනි, කුඩාම සිදුරු නැනෝමීටරයක් පමණ වේ. සක්රිය කාබන් සමඟ ස්පර්ශ වන විෂ වායූන්ගේ අණු ග්‍රහණය කර ගැනීම මෙම සිදුරු නිසා වන අතර ග්‍රහණය විශාල සාර්ව හා මෙසෝපෝර මගින් සිදු කරනු ලබන අතර පසුව ක්ෂුද්‍ර විවරයන් වෙත ප්‍රවාහනය කෙරේ. මෙම සංසිද්ධිය adsorption ලෙස හැඳින්වේ. සමහර ද්රව්යවල එවැනි “උරාබීම” ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වන පරිදි අන්තර් අණුක බලවේග මතුවීමේ ස්වභාවය ගැන අපි සොයා බලන්නේ නැත, අවශෝෂණය කරන ලද ද්රව්යයේ අණු විශාල වන තරමට එය ග්‍රහණය කර ගැනීම පහසු බව පමණක් අපි සටහන් කරමු සහ ඒවා රඳවා තබාගන්න. කාබන් ෆිල්ටරය මගින් අවශෝෂණය කිරීමේ ඵලදායීතාවය අවම වශයෙන් ප්රවාහ අනුපාතය සහ වායු උෂ්ණත්වය වැනි සාධක මත රඳා පවතී.
අපි කැබින් ෆිල්ටරවල සැලසුම් ලක්ෂණ වෙත හැරෙන්නේ නම්, ඒවා සඳහා භාවිතා කරන ලද සක්රිය කළ කාබන් ප්රමාණයෙන් 0.5 mm පමණ වන කැටිති, රෙදිපිළි ද්රව්ය වලින් සාදන ලද විශේෂ ආධාරකයක් මත සවි කර ඇත. බොහෝ කාබන් ෆිල්ටරවල බහු ස්ථර ව්‍යුහයක් ඇත, එහි “කාබන්” ස්ථර සාම්ප්රදායික දූවිලි විරෝධී තන්තු ස්ථර සමඟ විකල්ප වේ. එක් එක් ස්ථරයේ යම් වර්ගයක සහ ප්‍රමාණයේ අංශු හසුකර ගැනීම සඳහා වගකිව යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බහු-අදියර සැකසීමට ලක් වූ වාතය ආශ්වාස කිරීම සඳහා නිරපේක්ෂ පිරිසිදු හා ආරක්ෂිත ආකාරයෙන් මැදිරියට ඇතුල් වේ.
කැබින් ෆිල්ටරය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථවල සැලකිය යුතු සැලසුම් වෙනස්කම් තිබියදීත්, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් එකම හැඩයේ කැබින් ෆිල්ටර් භාවිතා කරයි. සාමාන්යයෙන් මෙය ලාක්ෂණික රැලි සහිත පෙරහන් මූලද්රව්යයක් සහ පරිමිතිය වටා වැඩි හෝ අඩු දෘඩ රාමුවක් සහිත සෘජුකෝණාස්රාකාර කැසට් පටයක් වන අතර දාරවල අවශ්ය තද බව පවත්වා ගනිමින් විකෘති කිරීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කිරීම සහතික කරයි. මැදිරි පෙරහන් සඳහා ස්ථාපන ස්ථාන ද බොහෝ වෙනස් නොවේ. ඒවා සාමාන්යයෙන් එන්ජින් මැදිරියේ හෝ උපකරණ පුවරුව යට මගී ආසන ප්‍රදේශයේ (බොහෝ විට අත්වැසුම් පෙට්ටියට පිටුපසින්) දක්නට ලැබේ. එහි මෙහෙයුම් අත්පොත පමණක් විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් තුළ මැදිරි පෙරහන පිහිටා ඇති ප්රශ්නයට පිළිතුරු දිය හැකිය. එය ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ක්රියා අනුපිළිවෙල ද විස්තර කරයි.
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියට මෝටර් රථය අනුව විවිධ ශ්‍රම පිරිවැය අවශ්ය විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Toyota Corolla හි හිමිකරුවන්ට මෙම ක්‍රියාව සිදු කිරීමට විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සිදු නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැබින් ෆිල්ටරය ඇතුළත් කර ඇති වායු සමීකරණ ඒකකය වහාම අත්වැසුම් පෙට්ටියට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. දෙවැන්න නැවත නැමිය හැක්කේ පැති නැවතුම ඉවත් කර පෙට්ටිය දෙපැත්තෙන්ම මිරිකා ගැනීමෙනි. කැබින් ෆිල්ටරය වෙත ප්රවේශය ලබාගෙන ඇත, එබැවින් දැන් පැරණි කැසට් පටය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
සමහර මාදිලිවල කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ ඇතැම් සූක්ෂ්මතා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර අවස්ථාවල පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ස්ථානයට යාම එතරම් පහසු නැත, එබැවින් ස්ථාපනය අතරතුර පෙරනයේ ඕනෑම දාරයක් හිරවීමේ අවදානමක් ඇත, නැතහොත් එය සවි කිරීමේ කොටසට තදින් නොගැලපේ. පෙරීමේ කලාපයේ අවම පරතරයක් පවා පෙනුම පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවයේ පැහැදිලි අඩුවීමක් ඇති බව පැහැදිලිය. මෝටර් රථය මත තවදුරටත් රඳා නොපවතින තවත් කරුණක් වන්නේ වායු ප්රවාහයේ දිශාව සැලකිල්ලට ගැනීමේ අවශ්යතාවයි. මූලද්රව්යයේ පැති මුහුණුවල සලකුණු කර ඇති අනුරූප ඊතල ඔබට කැබින් ෆිල්ටරය නිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ.
කැබින් වායු පෙරහන ආදේශ කිරීමට කොපමණ වාරයක්
මෙහෙයුම අතරතුර, කැබින් ෆිල්ටරය අනිවාර්යයෙන්ම අවහිර වී ඇත, එබැවින් ඉක්මනින් හෝ පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නියමිත නඩත්තුව ක්රියාත්මක කිරීම හා බැඳී ඇති පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත කාල පරතරයක් වාහන අත්පොත දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, එය සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතින බැවින්, කැබින් ෆිල්ටරයේ සැබෑ තත්ත්වය මත පදනම්ව මෙම ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම යෝග්ය වේ. නිසැකවම, අධික දූවිලි හෝ වායු දූෂණය සහිත තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ නිතිපතා අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, වාතයේ විවිධ අංශු සාන්ද්රණය සැහැල්ලු ජනාකීර්ණ නගර වීදිවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන විට, පෙරණය වේගයෙන් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත. කැබින් ෆිල්ටරය මත විශාල බරක් විශාල නගරවල ද වැටේ, මෝටර් රථ සහ කාර්මික ව්‍යවසායන්ගෙන් විමෝචනය වීමෙන් වචනාර්ථයෙන් දුමාරයේ ගිලී යයි. කැබින් වායු පෙරහනෙහි සේවා කාලය ද එය සෑදූ ද්රව්ය වර්ගයට බලපායි. උසස් තත්ත්වයේ පෙරහන් මූලද්රව්ය කිලෝමීටර 15-30 දහසකට පසුව වුවද සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට හැකි වන අතර ව්‍යාජ එකක් මෙම කාල සීමාවෙන් අඩක්වත් පවතින්නේ නැත.
කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන සලකුණු කිහිපයක් තිබේ:
- වාතාශ්රය පද්ධතියේ කාර්ය සාධනය අඩු කිරීම, i.e. පරාවර්තක වලින් වාතය ගලායාම පෙරට වඩා අඩු වී ඇත;
- කුටිය තුළ නොනැසී පවතින සුවඳ පෙනුම, බාහිර මූලාශ්ර සමඟ පැහැදිලිව සම්බන්ධ නොවේ;
- ජනෙල්වල මීදුම වැඩි වීම.
මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය තමන්ගේම දෑතින් කැබින් ෆිල්ටර පිරිසිදු කර ඒවා නැවත භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. වැඩිදියුණු කළ ක්‍රමවලින් පිරිසිදු කිරීමකින් ද්රව්යවල මුල් ගුණාංග සියයට සියයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බැවින් අදහස අසාර්ථක බව පැවසිය යුතුය. කාබන් ෆිල්ටර සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වන අතර, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය අණුක මට්ටමේ සිදුවන ඉතා සංකීර්ණ අභ්යන්තර ක්රියාවලීන් මත පදනම් වේ.
නිගමන
ඉහත සියල්ලෙන් අපට නිසැක නිගමනයකට එළඹිය හැකිය: කැබින් ෆිල්ටරය අවශ්ය අංගයක් වන අතර, එය කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කිරීම මෝටර් රථය තුළ ප්‍රසන්න වාතාවරණයක් පවත්වා ගැනීමට යතුර වන අතර සුළු රෝග සහ බරපතල රෝග ඇතිවීමේ අවදානම ඉවත් කරයි. වායු පවිතකාරකයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඉහළ මිල කාණ්ඩයක සිටින සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබට වැඩිපුර ගෙවිය හැකි අතර පැහැදිලිවම උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන ලබා ගත හැකි විට මෙය හරියටම සිදු වේ, ඒවායේ කාර්යයන් බොහෝ වාරයක් වඩා හොඳින් ඉටු කරන අතර ඒ සමඟම කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් දක්වා පරාසයක් තුළ ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගනී. දූවිලි හා කාබන් කැබින් ෆිල්ටර අතර තෝරාගැනීමේදී, දෙවැන්න සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය, මන්ද ඒවා විෂ සහිත ද්රව්ය වලට ප්රතිරෝධය දැක්වීමට වඩා ඵලදායී වේ.
කැබින් ෆිල්ටරය මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත - එහි අවහිර වීම නිසා එන්ජින් කපාට හෝ තිරිංග පද්ධතිය වඩාත් නරක ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත. නමුත් එය මාර්ග මතුපිටින් නැඟී එන දූවිලි හා අනෙකුත් හානිකර අපවිත්‍ර ද්රව්ය වලින් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට ඇතුළු වන වාතය පිරිසිදු කරයි. මෝටර් රථ හිමිකරු හෝ ඔහුගේ මගීන් කිසියම් ද්රව්යයකට ආසාත්මිකතා ප්රතික්රියාවක් ඇති වුවහොත් මෙම ඒකකය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. එය භයානක අපද්රව්ය වලින් තොරව මෝටර් රථය තුළ වාතය පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, හොඳම ප්රතිඵල සඳහා, මෙම මූලද්රව්යය නිතිපතා වෙනස් කළ යුතුය.
1 කැබින් ෆිල්ටරය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
මූලද්රව්යයට විවිධ ස්ථාන තිබිය හැක:
- බොහෝ මෝටර් රථවල, මෙම මූලද්රව්යය “අත්වැසුම් මැදිරිය” පිටුපස පිහිටා ඇත - අත්වැසුම් මැදිරිය, හෝ ඊට පහළින් හෝ ඉහළින් - රෙනෝල්ට් (ලෝගන්, ඩස්ටර්, සැන්ඩෙරෝ සහ වෙනත් මාදිලි);
- සමහර මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුවේ විශේෂ සැලසුමක් ඇති අතර, ඒවායේ කැබින් ෆිල්ටරය සෘජුවම එය යටතේ පිහිටා ඇති අතර තරමක් ගැඹුරු ය;
- මෙම කොටස විශේෂ කැසට් පටයක තබා හුඩ් යට පිහිටා ඇති මෝටර් රථ තිබේ (සැලකිය යුතු උදාහරණ වන්නේ ෆෝඩ් ෆෝකස් 1, ඩේවු නෙක්සියා මෙන්ම VAZ මාදිලි - Lada Kalina, Priora, Granta).
උපකරණ පුවරුව යට ඉතා ගැඹුරින් පිහිටා ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට පමණක් කැබින් ෆිල්ටරය තනිවම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා අත්විඳිය හැකිය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය ඔබම වෙනස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.
නමුත් එක් පොදු නීතියක් තිබේ: කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවය සහ දේශගුණික තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී. වීදි වාතයේ වැලි සහ වෙනත් සමාන ද්රව්යවල ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහිත දකුණු ප්‍රදේශයක මෝටර් රථයක් “ක්රියා කරයි” නම්, එහි කැබින් ෆිල්ටරය පිරිසිදු වාතය සහිත අක්ෂාංශ වල ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථයකට වඩා වේගයෙන් අපිරිසිදු වනු ඇත.
ඒකක වෙනස්වීම් වල වාර ගණනට සහ නගරයේ සහ නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමේ කාලයෙහි අනුපාතයට බලපායි.
මෝටර් රථයක් නගරය තුළ සැලකිය යුතු කාලයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, අධික වාහන තදබදයක් තිබේ නම් සහ සැතපුම් ගණන් දිග මාර්ග තදබදයේ පැය ගණනක් වාඩි වී සිටී නම්, එහි කැබින් ෆිල්ටරය බොහෝ විට රට තුළ ධාවනය වන වාහනයකට වඩා වේගයෙන් අපිරිසිදු වේ. මාර්ග.
නමුත් මෝටර් රථයේ සේවා කොන්දේසි සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් නොතකා, මෝටර් රථය අඩු දුරක් තිබියදීත්, පෙරහන අවම වශයෙන් වසරකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ නොසැලකිලිමත් වැඩමුළුවක් හෝ කාර් සේදීමේ සේවකයින්ගේ උපක්රමවලට හසු නොවිය යුතුය. යන්ත්‍රය නඩත්තු කිරීමේදී හෝ පිරිසිදු කිරීමේදී, සංරචකයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු යැයි ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නම්, පළමුව එහි පෙනුම පරීක්ෂා කරන්න. සමහර විට එය තවමත් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත.
මූලද්රව්යයක් එහි තහඩු ඉතා අපිරිසිදු නම්, ඒවා අතර සුන්බුන් තිබේ නම් එය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත - කොළ, කුඩා අතු, සබන්, සබන්, කෘමීන්. මෙම අවස්ථාවේදී, ඇත්ත වශයෙන්ම නව පෙරහනක් අවශ්ය වේ.
3 මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට සංඥා
කැබින් එකේ පෙරණය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති මොහොත ස්වාධීනව තීරණය කළ හැකි වක්‍ර සලකුණු කිහිපයක් තිබේ:
- වීථියේ වාතය පිරිසිදු හා නැවුම් ය, නමුත් කැබින් තුළ නැවුම්බව සහ පිරිසිදුකම පිළිබඳ හැඟීමක් නැත, මෝටර් රථය ගමන් කරන විට, තත්වය නරක අතට හැරේ, සහ වායුසමීකරණය හෝ සුවඳ විලවුන් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට උපකාරී නොවේ;
- කැබින් වාතාශ්රය පද්ධතිය උපරිම බලයෙන් සක්රිය කළ විට, ශක්තිමත් වායු ප්‍රවාහයක් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ, නමුත් දූවිලි සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකින් දිස් වේ;
- අභ්යන්තරයේ අප්රසන්න "දූවිලි" සුවඳක් ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථයේ වීදුරුව ඇතුළතින් අධික ලෙස මීදුම වැසීමට පටන් ගන්නේ නම්, ඔබ අනතුරු ඇඟවීම ආරම්භ කළ යුතුය.
4 කැබින් ෆිල්ටර් වර්ග
නව මූලද්රව්යයක් තෝරාගැනීමේදී, ප්රධාන නිර්ණායක වනුයේ එහි විශාලත්වය සහ විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් සමඟ අනුකූල වීමයි. ප්රධාන වැඩ කරන ද්රව්ය මත පදනම්ව එහි වර්ගය පුද්ගලික මනාපයන් මත පදනම්ව මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම තෝරා ගනු ලැබේ. තෝරා ගැනීමට පහත වර්ග තිබේ:
- සාමාන්‍ය කඩදාසි, සිදුරු සහිත කඩදාසි වලින් සාදන ලද සහ යාන්ත්‍රික මට්ටමින් පමණක් පෙරීම සපයයි.
- අප්රසන්න ගන්ධය ඉවත් කිරීමට සහ සමහර විෂ වායු අවශෝෂණය කළ හැකි විශේෂ ආලේපනයක් සහිත කඩදාසි ද්රව්ය වලින් සාදන ලද කාබන්.
- කාබන්-පොලිෆෙනොලික්, වාතයේ පාවෙන විවිධ අංශු වලට අසාත්මිකතා ඇති පුද්ගලයින් සඳහා වඩාත් සුදුසුය. මෙය සක්රිය කාබන් සහ පොලිෆෙනොලික් සංයුතිය යොදන කඩදාසි ද වේ.
- Electret, ඉතා මිල අධික, නමුත් වඩාත්ම ඵලදායී, එහි සැලසුම තුළ විද්යුත් ආරෝපණයක් සහිත තුනී තන්තු විශේෂ තට්ටුවක් අඩංගු වේ.
ඕනෑම ආකාරයක කැබින් වායු පෙරහන මූලද්රව්ය ඉවත දැමිය හැකි පරිභෝජන ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය අපිරිසිදු වූ විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වැකුම් ක්ලීනර් හෝ වෙනත් ක්‍රම මගින් ඒවා පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීම මගින් දැනටමත් මූලද්රව්ය විසින් රඳවාගෙන ඇති ක්ෂුද්‍ර අංශු ඉවත් කිරීමට පමණක් නොව, රියදුරුට සහ ඔහුගේ මගීන්ට ඒකකය වඩාත් භයානක වනු ඇත.
5 මාරුව ඔබම කරන්නේ කෙසේද
මෙම මෙහෙයුම ඔබේම දෑතින් ඉතා පහසු සහ ඉක්මන් වේ. ඔබ මෝටර් රථයේ පෙරහන පිහිටීම තීරණය කළ යුතුය, එය වෙත ගොස් එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න, රැඳවුම් අගුල් වලට හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
කොටස පිහිටා ඇති මැදිරිය රික්ත කර හෝ තෙත් රෙද්දකින් පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කර ඇත.
