දැන් ලී කාර්අපට අසාමාන්ය හා ඉතා අමුතු දෙයක් පෙනේ, නමුත් මෙයට පෙර සම්මතය විය. ඊළඟට අපි ඔබට සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය හඳුන්වා දීමට කැමැත්තෙමු ලී කාර්("ලී කාර්"), ඔවුන්ගේ නැගීම සහ වැටීම.

Curved Dash Oldsmobile 1901 - ලොව ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය.

මෝටර් රථය වහලක්, දොරවල් හෝ වීදුරුවක් නොමැති ස්ට්‍රෝලර් එකක් වූ බැවින් Oldsmobile හි සිරුර Runabout ("tramp") ලෙස හැඳින්වේ. මෙම නිර්මාණය ඒ දිනවල බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වූ නමුත් Curved Dash එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වැදගත් වෙනසක් තිබුණි. ලී ශරීරය ඉදිරිපස සහ සම්බන්ධ කරන දිගු කල්පවත්නා උල්පත් යුගලයක් මත කෙලින්ම සවි කර ඇත පසුපස රෝද. ඇමරිකාවේ, මෝටර් රථය "woodie" විලාසිතාවේ පූර්වගාමියා ලෙස සැලකේ.

වසර ගණනාවක් පුරා, ඇලුමිනියම් ශරීරයෙන් ලී වෙනුවට, ඇලුමිනියම් වානේ වෙනුවට, සහ ලී රාමුව අනාරක්ෂිත පුරාවිද්යා බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ගස සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීමෙන් බොහෝ දුරස් විය. සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය විය විශාල කාර්. 1929 Ford Model A Station Wagon ලීයෙන් කොටසක් විය.

Ford Model A Station Wagon ව්‍යුහාත්මකව සරල විය පුරාවෘත්ත ආකෘතිය Ford Model T. එය පැහැදිලි කරන ලදී පුළුල් භාවිතයගස. මේපල් වලින් සාදන ලද සහ බර්ච් පැනල් වලින් ආවරණය කරන ලද මුරේ සහ බේකර්-රවුලන්ග් විසින් ශරීරය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද "woodie" සහ මෝටර් රථ skeuomorphism යුගයේ සොයාගැනීම ලෙස සැලකිය හැකිය.

1930 ගණන් වලදී, ස්කියුමෝර්ෆිස්වාදය යනු වස්තුවක් වෙනත් වස්තුවකින් පිටපත් කරන නමුත් විවිධ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද නිර්මාණ ශිල්පීය ක්‍රමයක් බවට පත් විය. මෙය තව තවත් ව්‍යාප්ත වී ඇත සංයුක්ත යන්ත්ර. මෙය හරියටම 1936 Ford 68-790 Woodie විය.

සහ 1937 Ford Deluxe Station Wagon එකක්.

1940 ගණන් වලදී, මෙම ප්‍රවණතාවය අඛණ්ඩව පැවති අතර, මෙයට බොහෝ දුරට බලපෑවේ කුමක් දැයි නිශ්චිතවම පැවසිය නොහැක - දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු විලාසිතා හෝ ලෝහ ආර්ථිකය. දැවමය මෝටර් රථවල උච්චතම අවස්ථාව දුටුවේ මෙම දශකයයි. ඡායාරූපය නෂ් තානාපති උප නගර (1946)

ක්‍රයිස්ලර් ටවුන් ඇන්ඩ් කන්ට්‍රි (1941) "සියලු භූමි දුම්රිය කරත්තයේ" පූර්වගාමියා විය.

1940 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, වානේ වහලක් සහිත ප්‍රථම වුඩි ස්ටේෂන් කරත්තය වූ ටවුන් ඇන්ඩ් කන්ට්‍රි, දැරිය හැකි මිලකට තිබුණේ ධනවත් පවුල්වලට පමණි. දශකය අවසානයේ, නගරය සහ රට පරිවර්තනය දර්ශනය වූ අතර, එම කාලයේ වාරික පන්තියේ සැබෑ නියෝජිතයෙකු බවට පත් විය.

1950 ගණන් වලදී, අළුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ඉතා ශ්‍රම වැය වන ලී ව්‍යුහයන්ගේ ප්‍රායෝගික නොවන බව ඇමරිකානුවන් වටහා ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලී අත්හැරීමට නොහැකි වූ අතර, ඔවුන් බාහිර ලී පැනල් වෙත මාරු විය. අවසාන සැබෑ දැවමය දුම්රිය වැගන් වූයේ බියුක් සුපර් වත්ත සහ රෝඩ්මාස්ටර් වතු වැගන් ය. ව්යුහය තුළ ප්රායෝගිකව ලී ඉතිරි නොවේ.

මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ ලී කොටස් සහිත මෝටර් රථ ද සාර්ථක විය. අවසන් සමාන මෝටර් රථය 1953 දී දර්ශනය වූ මොරිස් මයිනර් ට්‍රැවලර් ස්ටේෂන් කරත්තය එහි විය.

මෙම ආකෘතිය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූයේ 1971 දී පමණක් වන අතර එය "මොහිකන්වරුන්ගේ අවසාන" ලෙස සැලකේ. 1961 මොරිස් මිනි ට්‍රැවලර් රථය තවදුරටත් ලී වලින් සාදා නොතිබුනේ, ටිම් එක බාහිර වූ අතර සම්පූර්ණයෙන්ම අලංකාර කාර්යයක් ඉටු කළ බැවිනි.

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවට ද එවැනි යන්ත්‍ර තිබුණි. 1948 දී Moskvich-400-422 වෑන් රථය කුඩා මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1961 වසරේ තිරගත වූ “Grown Children” චිත්‍රපටයේ එවැනි මෝටර් රථයක් ඔබට දැකගත හැකියි. 422 වැනි නම "Pinocchio" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්වේ.

1960 ගණන් වලදී, සැබෑ "ලී කාර්" සඳහා වූ විලාසිතා එක්සත් ජනපදයේ මිය ගියේය. වානේ සඳහා විකල්පයක් සාමාන්ය කාර්ලී පෙනුමැති සිරුරු සහිත. බොඩි ලයිනිං ලී වර්ග කිහිපයකින් සාදා ඇති අතර වාර්නිෂ් වලින් නොමසුරුව ආලේප කර ඇත. බොහෝ දෙනෙකුට කාර් ගසක් බවට පත්ව ඇත අතිරේක විකල්පය. 1966 Chevrolet Caprice Estate ස්ටේෂන් කරත්තය සම්බන්ධයෙන් මෙය සිදු විය.

නැතිනම් 1968 Ford Country Squire LTD. ආසන නවයකින් යුත් මෙම මෝටර් රථය ගමන් මලු මැදිරියේ ඇති සෝෆා මත ළමුන් හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

1960 දශකයේ අග භාගයේ සිට 1990 දශකය දක්වා වුඩි මාදිලියේ මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය විය. 1979 Ford Country Squire LTD පදනම මත ඉදිකරන ලද මනඃකල්පිත වැගන් ක්වීන් ෆැමිලි ට්‍රක්ස්ටර් ස්ටේෂන් වැගන් රථයක පවුල ගමන් කළ Chevy Chase සමඟ ජනප්‍රිය ප්‍රහසන චිත්‍රපටයක් වන “Vacation” හි ව්‍යාජ වුඩි විලාසිතාවේ විලාසිතාව පවා වාදනය විය.

"දැව සහිත මෝටර් රථ" සඳහා ජනප්රිය අනුප්රාප්තිකයා වූයේ බොහෝ හොලිවුඩ් චිත්රපට වලින් හුරුපුරුදු ජීප් වැගන්යර් ය. එය බ්‍රේකින් බෑඩ් රූපවාහිනී කතා මාලාවෙන් වෝල්ටර් වයිට්ගේ බිරිඳ විසින් ධාවනය කරන ලදී. 2013 දී, මාලාවේ ඇතුළත් 1991 මෝටර් රථය වෙන්දේසියේ දී ඩොලර් 11,250 කට අලෙවි විය.

දැන් එවැනි යන්ත්‍ර මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට කිසිවෙක් භාර නොගනිති. Audi A6 මත පදනම් වූ නවීන Woodie කෙබඳු විය හැකිදැයි ජෝ හාර්මන් සිතුවේය.

Boxy Ford Flex ද "දැව සහිත මෝටර් රථයක" භූමිකාවට හොඳින් ගැලපේ. “දැව” පින්තාරු කරන ලද ප්ලාස්ටික් පැනල් තවමත් පුද්ගලික චිත්‍රාගාරයකින් ඇණවුම් කළ හැකි අතර හාස්‍යජනක මුදල් සඳහා - ඩොලර් 899 ක් පමණි.

අපි කරත්තය සෑදීමෙන් වැඩ ආරම්භ කරමු. අනාගත මෝටර් රථයේ රෝදවල අක්ෂ අතර ඇති දුරට සමාන මධ්‍යස්ථාන අතර යම් දුරක් ඉතිරි කර 3-4 mm thick න walnut තහඩුවකින් විශේෂයෙන් පරිවර්තනය කරන ලද පිහාටු සරඹයකින් මම රෝද සරඹ කරමි. විදුම් යන්ත්‍රයකින් මෙය කිරීම සුදුසුය, මන්ද ... වංක ලෙස විදින මධ්ය කුහරයරිය පැදවීමේදී රෝදයට පහර දෙයි.

නමුත් මා සතුව විදුම් යන්ත්‍රයක් නොමැත, එබැවින් මම UAD-72 එන්ජිමකින් සාදන ලද පට්ටලයක් මත ධාවනය ඉවත් කළ යුතු අතර, කුඩාම චක් එක පතුවළ මත තබමි, එමඟින් මට මිලිමීටර් 5 වැඩ කොටස් තද කිරීමට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මම පතුවළ ගොනුවක් සහිත කේතුවක් බවට පත් කළෙමි. සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු විය (මම එය මා විසින්ම අපේක්ෂා නොකළෙමි), කාට්රිජ් පහරකින් තොරව භ්රමණය වේ. ඉතින්, මම රෝදය මැන්ඩල් එකක් මත තබමි (ඡායාරූපය 2.) (ඩ්‍රෙමෙල් සරඹ උපාංග කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත) සහ එය චක් එකේ තබාගෙන එය අඹරන්න (ඡායාරූපය 3.)

ඡායාරූපය 2.

ඡායාරූපය.3

මම ධාවන පථය ඉවත් කර, රෝදයේ පැති බැම්ම මත පැතිකඩ ඇඹරීම, පාගා දැමීම සලකුණු කිරීම සහ එය ඇඹරීම.
ඡායාරූපය 4.

හැරවුම් කටර් සරලම වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් ඉඳිකටු ලිපිගොනු වලින් සාදා ඇත (ඡායාරූපය 5.)
ඡායාරූපය 5.

රෝද සූදානම්, මම වේදිකාවේ වැඩ කරන්නම්. සෘජුකෝණාස්රාකාර හිස් තැනක, මම පීත්ත පටියකින් රෝද අක්ෂ සඳහා කට්ට කපා (ඔබට චතුරස්රයක් දිගේ අත් ජිග්සෝ භාවිතා කළ හැකිය) (ඡායාරූපය 6.). මම පටු චිසල් සමඟ මැද තෝරා ගන්නෙමි.

ඡායාරූපය 6.

මම තව් වලට උඩින් walnut veneer තීරු මැලියම් කරමි. (ඡායාරූප 7.)

ඡායාරූපය 7.

වේදිකාව ඉතා විශාල නොවන පරිදි, මම බෑන්ඩ් කියත් භාවිතයෙන් අතිරික්ත thickness ණකම ඉවත් කරමි (ඡායාරූපය 8., 9.)

ඡායාරූපය 8.

ඡායාරූපය 9.

හොඳ භ්‍රමණය සහතික කිරීම සඳහා මම රෝද අක්ෂවලට වඩා 0.2mm විශාල සිදුරු විදිමි. වේදිකාව සූදානම්, මම පියාපත් සෑදීමට පටන් ගනිමි. මම රෝද හෑරූ තහඩු වෙත ආපසු යන්නෙමි. ඔවුන් පියාපත් සඳහා හිස් තැන් වනු ඇත (ඡායාරූපය 10).

ඡායාරූපය 10.

මම පීත්ත පටිය මත ගොනු කරමි (ඡායාරූපය 11.)

ඡායාරූපය 11.

මම වැඩ කොටසෙහි පිටත (උත්තල) කොටස ඇඹරුම් යන්තයක් මත අඹරමි (ඡායාරූපය 12.). මම ඒ ගැන තව ටිකක් කියන්නම්.

ඡායාරූපය 12.

මමම පාදම මත යන්ත්‍රය හැදුවා අසමමුහුර්ත මෝටරය AIM 63A4U2.5 (250 W, 1350 rpm) පළමුව, මම ප්ලයිවුඩ් තැටියක් මෝටර් පතුවළ මත තැබුවෙමි, එයට මම වැලි කඩදාසි ඇලවූවෙමි. ඒත්... තැටියෙන් එලියට ඇනුණු ගෙඩියත් එක්ක දුහුවිල්ලයි පතුවළ කෙළවරයි මට ඉක්මනට එපා වුනා. ඔව්, වැලි කඩදාසි වෙනස් කිරීම ගැටලුවක් විය. මම යන්ත්රය වැඩිදියුණු කිරීමට තීරණය කළා. මුලින්ම මම එය මිලදී ගත්තා සේවා මධ්යස්ථානයජෙට් ඇඹරුම් යන්ත්‍රයකින් Velcro (d=225mm) සහිත ඇලුමිනියම් තැටියක්, ටර්නර් එකකින් බුෂිං ඇණවුම් කර එය සවි කර යන්ත්‍රය බොහෝ දුරට සූදානම් විය. දූවිලි ගැටළුව වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ විසඳීම එතරම් අපහසු නොවන බව පෙනී ගියේය. එන්ජිම ඩෙස්ක්ටොප් එකේ ස්ථිර ස්ථානයකට තදින් සවි කර ඇති අතර, මම තැටිය සඳහා මේස මුදුනේ සිදුරක් කපා, පහළින් වැකුම් ක්ලීනර් ඇමිණුමක් ඉස්කුරුප්පු කර (ඡායාරූපය 14) සහ ඉහළින් තුනී ප්ලයිවුඩ් වලින් ආරක්ෂිත ආවරණයක් සෑදුවෙමි. කාර්යක්ෂමතාව සරලවම විශ්මයජනකයි, දූවිලි වැකුම් ක්ලීනර් (BOSCH GAS 25) පසුකර යාමට අවස්ථාවක් නොමැත. මම ඉක්මනින් මුදා හැරීමේ ආධාරක වගුවක් පැත්තට සම්බන්ධ කළෙමි (ඡායාරූපය 13) සහ යන්ත්රයට ජීවිතයේ ආරම්භයක් ලැබුණි. දැන් මම ජර්මානු සමාගමක් වන Cora (d=230mm) වෙතින් Velcro ඇඹරුම් රෝද මිලදී ගන්නවා. ඔව්හු හොඳ තත්ත්වයේ, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. පතුවළේ අනෙක් කෙළවරේ, ගුවන් යානාවල කටර් සහ යකඩ කැබලි නිම කිරීම සඳහා, ගොයා පේස්ට් අමුණා ඇති පුළුල් රවුමක් මා සතුව ඇත.

ඡායාරූපය 13.

ඡායාරූපය 14.

මම WorkSharp තියුණු කිරීමේ යන්ත්‍රය සඳහා ගෙදර හැදූ ඇමුණුමක් භාවිතා කරමින් වැඩ කොටසෙහි අභ්‍යන්තර (අවතල) කොටස සකසමි (ඡායාරූපය 15.).

ඡායාරූපය 15.

මම බෑන්ඩ් කියත් භාවිතයෙන් වැඩ කොටස දිගට කොටස් දෙකකට කපන්නෙමි (ඡායාරූපය 16.).

ඡායාරූපය 16.

මම සයිකල්, ඇඹරීමට සහ වේදිකාවට ප්රතිඵලය වන පියාපත් ඇලවීම (ඡායාරූපය 17), රෝද දමා, භ්රමණය පහසුව සඳහා පරීක්ෂා කරන්න ... හොඳයි, කරත්තය සූදානම් (ඡායාරූපය 18), ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය.

ඡායාරූපය 17.

ඡායාරූපය 18.

මම පීත්ත පටියක් මත රූපලාවන්යාගාරය සඳහා පුටු කපා (ඡායාරූපය 19.) හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම - සවි කිරීම, සැකසීම, සරඹ සහ විවිධ ඇමුණුම් භාවිතයෙන් ඔප දැමීම. හොඳයි, මෙම "ආකර්ශනීය" සහ "නිර්මාණාත්මක" කාර්යය නොමැතිව අප සිටින්නේ කොහේද? ඔබ එය ඔබම දන්නවා - කොහෙත්ම නැහැ!

ඡායාරූපය 19.

දැන් එය කුටියේ පැති බිත්ති සඳහා කාලයයි. පහත සඳහන් දෑ භාවිතා වේ: රිබන්, චිසල්, සරඹ, ආදිය. ප්රතිඵලය (ඡායාරූපය 20.). මම විවිධ වර්ගයේ ලී උත්සාහ කරමි, වර්ණ සමඟ අත්හදා බලන්න.

ඡායාරූපය 20

ඇඹරීම සඳහා සකස් කර ඇත. වේදිකාවේ පළල දිගේ මැෂින් සීට් බ්ලොක්, මම පැති පැනල් එයට මැලියම් කරමි (ඡායාරූපය 21.)

ඡායාරූපය 21.

මම මැදිරි සිවිලිම තැනීම සහ ඇලවීම (ඡායාරූපය 22., 23.) මාර්ගය වන විට, ඇලවීම සඳහා මම තෙතමනය-ප්රතිරෝධී TiteBond-II මැලියම් භාවිතා කරමි. මම දැන් එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර ඉතා සතුටුයි. සෑම ඇලවුම් ප්‍රදේශයක්ම මැලියම්වල අංශු වලින් හොඳින් පිරිසිදු කර ලූප් කර ඇති බව නොකියයි.

ඡායාරූපය 22.

ඡායාරූපය 23.

දැන් ඔබට කැබින් එකේ පිටුපස බිත්තිය ඇලවිය හැකි අතර ඉදිරිපස බිත්තිය සෑදිය හැකිය (" වින්ඩ්ෂීල්ඩ්") (ඡායාරූපය 24.) මම කැබින් එකේ පිටුපස බිත්තියට අවශ්‍ය හැඩය ඇඹරුම් යන්ත්‍රයක් මත ලබා දෙමි, මම එය අඹරා, සීරීමට, ප්‍රොසෙස් කර දැනට පසෙකින් තබමි.

ඡායාරූපය 24.

මම යන්ත්රයේ නාසය මත වැඩ කරන්නෙමි. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි - මම සරල ලී වලින් අච්චුවක් භාවිතයෙන් පෝරමය නිර්මාණය කරමි - එය වේගවත් හා පහසුයි (ඡායාරූපය 25.)

ඡායාරූපය 25.

මම හුඩ් ඇලවීම සහ අවශ්ය හැඩයට එය වැලි. යන්ත්රය, ඇඹරීම, සීරීම. (ඡායාරූපය 26.)

ඡායාරූපය 26.

මම දුන්න ඉදිරිපසට රේඩියේටරයක් ​​ඇලවූ අතර, පිටුපසට "සුළං" සහිත කොටසක් (ඡායාරූපය 27).

ඡායාරූපය 27.

මැදිරියේ අවසාන එකලස් කිරීමට පෙර, ඔබ සුක්කානම් රෝදයක් සාදා එය තැබිය යුතුය, මන්ද ... එකලස් කිරීමෙන් පසුව, මෙය කළ නොහැකි වනු ඇත. රෝද නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ඉහත විස්තර කර ඇත, තහඩුව පමණක් තුනී (1.5mm), පිහාටු සරඹ විෂ්කම්භය (6-7mm) කුඩා වන අතර ඇක්සල් විෂ්කම්භය (1.5mm) වේ. (ඡායාරූපය 28.)

ඡායාරූපය 28.

දැන් ඔබට මැදිරියේ කොටස් දෙකම එකට ඇලවිය හැකිය, එය මා කරන්නේ (ඡායාරූපය 29.).

ඡායාරූපය 29.

මම පැති කුළුණු උසින් සමතලා කර “වින්ඩ්ෂීල්ඩ්” හි චතුරස්රය වසා දැමීම සඳහා ඉහළ තීරු සකස් කරමි (ඡායාරූපය 30.).

ඡායාරූපය 30.

මම එය ඇලවීම, එය පිරිසිදු කිරීම, ප්රතිඵලය අගය කිරීම (ඡායාරූපය 31) - එය දැනටමත් යතුරු ලියනයක් ලෙස පෙනේ.

ඡායාරූපය 31.

මම කාර් අභ්යන්තරයේ වහලය සඳහා හිස් තැන් කපා දමමි (ඡායාරූපය 32.)

ඡායාරූපය 32.

දැන් හෙඩ් ලයිට් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට කාලයයි. මම ඒවා පට්ටලයක් මත හරවන්නෙමි (ඡායාරූපය 33.) මට දෘඩ හා ඝන ලීයක් අවශ්යයි, මම කළුවර සහ බොක්ස්වුඩ් තෝරාගන්නෙමි.

ඡායාරූපය 33.

නිමි හෙඩ් ලයිට් වල ඔබට අල්ෙපෙනති සඳහා සිදුරු විදීමට අවශ්‍ය වේ. ඔරලෝසු ඉස්කුරුප්පු නියනකට ඇතුළු කරන ලද සරඹයක් භාවිතයෙන් මම මෙය අතින් සිදු කරමි. පළමුව - 1mm, පසුව මම 1.5mm දක්වා විදින (ඡායාරූපය 34.)

ඇලෙක්සි සෆොනොව්ගේ විස්මිත දැව ඇත්ත වශයෙන්ම සැබෑ බව විශ්වාස කිරීමට අපහසුය. පරිමාණය 1:36 - සහ ඒ සමගම ලී කොටස් 1000 කට වඩා, ගණනය කළ ගියර් අනුපාත සහිත අවකලනය, දොර සරනේරු 0.5 mm දිග. පර්ම් මාස්ටර් ඇලෙක්සි සෆොනොව්ගේ කෘතිවලට සමාන ආකෘති ලෝකයේ වෙනත් කිසිවෙකු විසින් සාදනු නොලැබේ.

මේ පරිමාණ මෝටර් රථ ආකෘතිඔවුන් ඉතා දුර්වල ලෙස පෙනේ. Safonov ගේ ආකෘති දෙස බලන විට පැන නගින පළමු සිතුවිල්ල මෙය කරන්නේ කෙසේද? ඔබට මිලිමීටර් භාගයේ දොර සරනේරු දුසිම් දෙකක් යන්ත්‍ර කර, ඊටත් වඩා තුනී පින් එකක් ඇතුළු කර මෙම දොර විවෘත කිරීමට බල කරන්නේ කෙසේද? එක් එක් ආම්පන්නයේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර කිහිපයකට වඩා වැඩි නොවේ නම්, ක්ලච් ගියර් මැෂින් කර ඒවා සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? මේ සියල්ල වානේ නොව දැව, පාහේ බර රහිත සහ ගණනය කිරීම් සහ සැකසීමේදී අමානුෂික නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වුවද.
එය කළ හැකි බව පෙනී යයි. ඇලෙක්සි විසින්ම ක්ෂුද්‍ර වැඩ සඳහා සියලුම මෙවලම් සාදයි - සරලම අට්ටි සහ අව්ල් සිට කුඩා පට්ටලයක් දක්වා. ඔහු භාවිතා කරන සිහින්ම සරඹයට විෂ්කම්භය 0.3mm දක්වා සරඹ බිටු තබා ගත හැකිය. කාර්යය ඔරලෝසු කාච සහිත විශේෂ වීදුරු වලින් හෝ සංයුක්ත 12x අන්වීක්ෂ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ඉතිරිය තාක්‍ෂණය සහ නොපසුබට උත්සාහය වන අතර, මෝටර් රථයක සෑම පරිමාණ ආකෘතියක්ම නිර්මාණය කිරීමට මාස තුනේ සිට වසර එකහමාරක් ගත වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, 1932 Alfa Romeo 8C 2300 සඳහා වූ රෝද නිෂ්පාදන තාක්ෂණය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: කේන්ද්‍රස්ථාන වෙන වෙනම යන්ත්‍රගත කර ඇත, දාරය වෙන වෙනම, ඉන්පසු අවශ්‍ය ක්ෂුද්‍ර සිදුරු ප්‍රමාණය විවිධ කෝණ දෙකෙහිම විදින - එක් එක් ස්පෝක් සඳහා. සියලුම ස්පෝක් අතින් සාදා ඇති අතර පසුව ඒවා රිම් සහ හබ් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එකට ඇමතීම සිදු කරයි. බොහෝ අත්දැකීම් සහ ඉවසීම අවශ්‍ය වන මන්දගාමී, ඉතා සියුම් වැඩ.

ශාස්තෘවරයෙක් උපදින හැටි

ඇලෙක්සි සිය පාසල් අවධියේදී මයික්‍රොමොඩෙල් කිරීමට උනන්දු විය, මුල සිටම ඔහු ලී වලින් ආකෘති සෑදුවේය - ඇත්ත වශයෙන්ම, අදට වඩා සරල ය. අනාගත ස්වාමියා පර්ම් කලා පාසලෙන් උපාධිය ලබා විවිධ ස්ථානවල සේවය කළේය, සමහර විට ඉතා විදේශීය. නිදසුනක් වශයෙන්, වසර ගණනාවක් ඔහු කලාපීය DOSAAF සමාජයේ ක්‍රීඩා ආයුධ සඳහා විකලාංග තොග නිෂ්පාදනයේ නිරත වූ අතර, පසුව ඔහු රංග ශාලාවේ භ්‍රමණය වන සහ චලනය වන සියලුම කොටස් වර්ණයෙන් වේදිකා ආකෘති නිර්මාණය කළේය. 1990 සිට, ඔහු අවසානයේ මෝටර් රථ රැගෙන ඔහුගේ මුල් ආශාවට ආපසු ගියේය - නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මට්ටමක.
1990 ගණන්වල නිපදවන ලද මෝටර් රථවල පරිමාණ මාදිලි ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට විස්තර (කොටස් 500-600) සහ නිරවද්‍යතාවය, බොහෝ චලනය වන මූලද්‍රව්‍ය සහ හේතුවෙන් දැනටමත් මුද්‍රණාලය සහ ගිනස් වාර්තා පොත (1994 සංස්කරණය) යන දෙකටම ගොස් ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි. කාර්යයේ සුවිශේෂත්වය. නමුත් සෆොනොව් එතැනින් නතර නොවනු ඇතැයි කවුද අනුමාන කළේ - සෑම නව මාදිලියක්ම පෙර පැවති ඒවාට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ විය. අවසාන කාර්යය, Bugatti Tour 41 Royale Limousine Park-Ward, 2540(!) කොටස් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ ආකෘතිය 1:24 පරිමාණයෙන් සාදා ඇති අතර - අතිශයෝක්තියකින් තොරව - සෑම දෙයක්ම එහි චලනය වේ. හුඩ් විවෘත වී නැමෙයි, එය මත ඇති අන්ධයන් භ්‍රමණය වේ, දොරවල් විවෘත වේ (ඒවා පවා ක්‍රියා කරයි දොර අගුල්- විවෘත කිරීමට, ඔබ උණ බම්බු වසන්තයේ හසුරුව හැරවිය යුතුය), ලීවරය චලනය වේ අත් තිරිංග, අත්හිටුවීම ආකෘතියේ බර යටතේ නැමෙයි. ඔබ පසුපස රෝද හරවන්නේ නම්, ධාවකය හරහා සක්රිය වේ කාර්ඩන් පතුවළ(ආනත ගියර්), එන්ජින් දොඹකරය චලනය වේ, විදුලි පංකාව භ්‍රමණය වේ. සුක්කානමද සවිස්තරාත්මක, පවා නඩත්තු කර ඇත ගියර් අනුපාතය: සුක්කානම් රෝදයේ හැරීම් දෙකක් - ඉදිරිපස රෝදවල සම්පූර්ණ හැරීම. වහලය ඉවත් කර, මැදිරියේ ඇති ලාච්චු සහ අත්වැසුම් මැදිරි පිටතට ඇද දමනු ලැබේ, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් චලනය වන අතර අමතර ආසන නැවතී ඇත.
නමුත් එය චලනය වන මූලද්‍රව්‍ය ගැන පමණක් නොවේ - ස්ථාවර ඒවා ද ඒවායේ නිරවද්‍යතාවයෙන් මවිතයට පත් වේ. Bugatti හුඩ් මත ඇති අලි වෙස් මුහුණ පවා පරිපූර්ණ ලෙස කැටයම් කර ඇති අතර, නම උච්චාරණය කරන අකුරු උපරිම නිරවද්‍යතාවයෙන් සාදා ඇති අතර ඒවා තොප්පියට අලවා ඇත. ඇල්ෆා රෝමියෝ 8 සී 2300 රේඩියේටර් ග්‍රිල් නිෂ්පාදනයේදී මිලිමීටර් 0.2 ක ඝන කළුවර තහඩු භාවිතා කරන ලදී. ඒවා එකිනෙකට සමාන්තරව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඇලෙක්සි ඉදිරිපත් කර විශේෂ උපාංගයක් සාදන ලදී. සහ අවසාන දෙයක්: Alfa Romeo එකක ඇති සෑම spark plug එකක්ම (ප්‍රමාණය සිතන්න) වෙනම කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ... මුළු ලෝකයේම කිසිම ලී සෙල්ලම් බඩු සාප්පුවක් ඔබට මෙය විකුණන්නේ නැත! මේ සියල්ල සමඟ, ඇලෙක්සි ඔහුගේ උරහිස් හකුලාගෙන, නීත්‍යානුකූල ආඩම්බරයකින් තොරව වුවද, ඔහුගේ වැඩ ගැන ඉතා සරලව කතා කරයි. ඔහු කිසිදු අද්විතීය තාක්ෂණයක් භාවිතා නොකරයි, ඔහුට රහස් නොමැත. ඔබට ප්රමාණවත් දක්ෂතාවයක් සහ ඉවසීමක් තිබේ නම්, ඔබට එයම කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත් අද වන විට එම අභ්‍යන්තර සම්පත් තමා තුළම සොයාගත් වෙනත් මෝස්තරකරුවෙකු ලෝකයේ නොමැත. මෙය දෙවැන්න නොවුණත්.

මෝටර් රථ ආකෘති සෑදීම සඳහා සමහර උපකරණ

සෆොනොව්ගේ මෝටර් රථ මාදිලි දෙස බැලූ බැල්මට ඇති වන එකම හැඟීම පුදුමය සමඟ මිශ්‍ර වූ ප්‍රශංසාව නම්, දෙවන වරට තාක්ෂණික ප්‍රශ්න පැන නගී. උදාහරණයක් ලෙස: සෑම ගසක්ම ප්රමාණවත් නොවේ; ස්වාමියා භාවිතා කරන ප්‍රභේද මොනවාද? වඩාත්ම වෙනස්: කළුවර, රෝස්වුඩ්, රොඩේසියානු තේක්ක, හෝන්බීම්, walnut, boxwood, plum, ඇපල්, උණ බම්බු, pear, චෙරි, beech, walnut ලී, mahogany. ඇලෙක්සි පවසන්නේ ඔහු අවම දෘශ්‍ය ව්‍යුහයක් සහිත තනි වර්ණ ප්‍රභේද තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන බවත්, එක් යන්ත්‍රයක කොටස්වල වර්ණයෙහි වෙනස අවධාරණය කිරීමට විවිධ ද්‍රව්‍ය දුසිමකට වඩා භාවිතා කරන බවත්ය. එකතු කළ හැකි මෝටර් රථ ආකෘති පින්තාරු කර නැත: මෝටර් රථ ඒකවර්ණ නොපෙනෙන පරිදි ප්රමාණවත් තරම් ලී සෙවන ඇත.
දැව වලට අමතරව, වෙනත් ද්රව්ය ද භාවිතා වේ - උදාහරණයක් ලෙස, වැඩි දෘඪතාවක් අවශ්ය වන අවස්ථාවලදී හෝ, අනෙක් අතට, අතිශය නිරවද්ය සැකසුම් අතරතුර මෘදු බව. විශේෂයෙන්ම, සමහර ගියර් සහ අලංකාර අංග සඳහා, Safonov ශුක්රාණු තල්මසුන් දත්, එල්ක් අං, walnut ෂෙල් වෙඩි, persimmon හෝ රට ඉඳි ඇට භාවිතා කරයි. කපු රෙදි වලින් සෑදී ඇත. කිසිදු ශාක හෝ සත්ව ද්රව්යයක් සොයාගත නොහැකි වූ ආකෘතිවල එකම මූලද්රව්යය වීදුරු විය. එවැනි ක්ෂුද්‍ර ඝනකමකින් යුත් වීදුරු ඉතා බිඳෙනසුලු වන අතර එබැවින් ලැව්සන් පටල හෝ ප්ලාස්ටික් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ - නමුත් මෙය නවීනත්වයේ එකම තෘප්තිය වන අතර තාක්‍ෂණිකව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. අමතර ශක්තියක් සහ නම්‍යශීලී බවක් ලබා දීම සඳහා මාස්ටර් සමහර කොටස් විශේෂ වාර්නිෂ් සහ දුම්මල වලින් ආලේප කරයි.
අපි ඇලෙක්සිගෙන් ඇසූ දෙවන ප්‍රශ්නය වූයේ: ඔබ චිත්‍ර ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද? සියල්ලට පසු මෝටර් රථ ආකෘතිබාහිරව පමණක් නොව අභ්‍යන්තරව ද, අවකලනය සහ එන්ජිමේ සැලසුම දක්වා සවිස්තරාත්මකව! චිත්රවල මූලාශ්ර බෙහෙවින් වෙනස් බව පෙනී ගියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුලදී, නිෂ්පාදනය සඳහා ආකෘතිය තෝරා ගැනීම පවා කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ කුමන චිත්‍ර ලබා ගත හැකිද යන්න මතය - විශේෂයෙන් පූර්ව අන්තර්ජාල යුගයේ. ස්වාමියා එකතුකරන්නන් සහ කෞතුකාගාර සමඟ ලිපි හුවමාරු කර ඇත - නිදසුනක් ලෙස, රෝල්ස් රොයිස් චිත්‍ර ඉන්දියාවේ සිට එකතුකරන්නෙකු විසින් එවන ලදී.
ඇලෙක්සිගේ වර්තමාන ව්‍යාපෘතිය වන්නේ ජනප්‍රිය Bugatti Tour 41 Royale මාලාවේ පිටපත් හයේම අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයයි (මෝටර් රථ දෙකක් - Coupe Napoleon සහ Limousine Park-Ward - දැනටමත් සාදා ඇත). ඔවුන් සඳහා චිත්‍ර ඔහු විසින්ම සාදන ලදී. ලොව විශාලතම මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය වන Cite de l'Automobile හි ආරාධනයෙන් ඔහු දෙවරක් ප්‍රංශ නගරයක් වන Mulhouse වෙත ගිය අතර එහිදී ඔහු පෞද්ගලිකව සඳහන් කළ Bugattis දෙකෙන් මිනුම් ලබා ගත්තේය.
ඉතිරි රාජකීයයන් හතර දෙනා වෙනත් එකතුවක (Volkswagen කෞතුකාගාරයේ, මිචිගන්හි හෙන්රි ෆෝඩ් කෞතුකාගාරයේ, කැලිෆෝනියාවේ බ්ලැක්හෝක් කෞතුකාගාරයේ සහ ස්විස් ලූකා ජූනිගේ පුද්ගලික එකතුවෙහි) ඇති අතර, ඒවා තවම වැඩ කර නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, Safonov ගේ සමහර ආකෘති ද ඇත මෝටර් රථ කෞතුකාගාරලෝකය: උදාහරණයක් ලෙස, "Ford A" සහ "Ford T" - Ford Fans Club හි බර්ලින් කෞතුකාගාරයේ.

කාර් විතරක් නෙවෙයි

ඇලෙක්සි සෆොනොව් පමණක් නොවේ එකතු කළ හැකි මෝටර් රථ ආකෘති(ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගේ කාර්යයේ ප්රමුඛත්වය ගත්තද). මෝටර් රථ, ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන්, ආදායම් උපදවන සතුටකි. නමුත් සමහර විට ඇලෙක්සි ඇණවුම් කිරීමට ක්‍රියා කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔහු 19 වන ශතවර්ෂයේ අග භාගයේ මුක්තාරොව් පද්ධතියේ තෙල් කැණීම සහ පොම්ප කිරීම සඳහා බහුකාර්ය යන්ත්‍රයක නිවැරදි සහ සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන පිටපතක් සාදන ලදී - කොටස් 728 කින්! තෙල් කර්මාන්තකරුවෙකු වන මුර්තුසා මුක්තාරොව් 1895 දී ඔහුගේ යන්ත්‍රය නිර්මාණය කර පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය - මෙම යන්ත්‍රය එකල වඩාත්ම දියුණු විය, එය යුරෝපය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය විසින් මිලදී ගන්නා ලද අතර එය 1930 ගණන් වන තෙක් බකු ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා කරන ලදී. යන්ත්‍රයක ක්‍රියාකාරී පිටපතක් සෑදීම ඕනෑම එකක් නිර්මාණය කිරීමට වඩා පහසු නොවේ මෝටර් රථ ආකෘති, සහ පාරිභෝගිකයින් (ලුකොයිල් සමාගම) පර්ම් මාස්ටර් වෙත හැරුනේ හේතුවක් නොමැතිව නොවේ.
මට ඇත්තටම මෙම ලිපිය "Perm Lefty" ලෙස නම් කිරීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් මෙය අසාධාරණ වනු ඇත: ඇලෙක්සි සෆොනොව් වම් අත සහ දකුණත්, සහ සියලු වෙළඳාම්වල කොස්. ඩෙට්‍රොයිට් හි හෙන්රි ෆෝඩ් කෞතුකාගාරය ඔහුට ලිපියක් එවා ඇති අතර එහි ඔවුන් සෆොනොව්ව මෝටර් රථ කලාවේ නව ප්‍රභේදයක නිර්මාතෘ ලෙස හැඳින්වූහ. "Art-motors-master," Safonov සිනාසෙමින්, "ඔවුන් මට කතා කළේ එයයි." ලෝකයේ ඔබේ ආකාරයේ කලාවේ එකම නියෝජිතයා ඔබ බව වටහා ගැනීම ඉතා ප්රසන්න විය යුතුය.

ණය admiral-motors.ru මත භාවිතා වේ

මම ඔබේ අවධානයට ගෙන එන්නේ රෙට්රෝ මෝටර් රථයක MG TC එකලස් කරන ලද ලී ආකෘතියකි බ්රිතාන්ය සමාගම MG Cars ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි.
කාර්යය දුෂ්කර ය, නමුත් ඔබ එයට බිය නොවිය යුතුය. රෙට්රෝ මෝටර් රථයක ලී ආකෘතිය මූලද්රව්ය 42 කින් සමන්විත වේ. මෙම ආකෘතිය හොඳ අභ්යන්තර අලංකරණයක් ලෙස සේවය කරනු ඇති අතර ඔබේ රාක්කයේ එහි නියම ස්ථානය ගනු ඇත.

1945 MG TC රෝඩ්ස්ටර්

ප්ලයිවුඩ් කාර්

ඔබේම දෑතින් එවැනි රෙට්රෝ මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් මෙවලම් සහ උපාංග අවශ්ය වනු ඇත:

රැකියා ස්ථානය සකස් කිරීම

සුපුරුදු පරිදි, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ඔබ වැඩ කරන ස්ථානය ඔබේ සේවා ස්ථානය සන්නද්ධ කිරීමයි. නීති සංකීර්ණ නොවේ: මේසය මත අනවශ්ය දේවල් නොතිබිය යුතුය, සියලු මෙවලම් ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ සහ අතේ තිබිය යුතුය. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ඩෙස්ක්ටොප් එකක් නොමැති අතර, ඔබ දැනටමත් එකක් නිර්මාණය කිරීම ගැන සිතා ඇත. මේසයක් සෑදීම අපහසු නැත, නමුත් නිවසේ ඒ සඳහා ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය. හොඳ විකල්පයක්- මෙය පරිවරණය කළ බැල්කනියක් වන අතර ඔබට ඕනෑම වේලාවක ඔබේ යාත්‍රාවේ වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය. ඔබට වැඩ බංකුවක් සහිත විශේෂයෙන් සන්නද්ධ කාමරයක් තිබේ නම්, ඔබ වාසනාවන්තයි. මේසය සකස් කිරීම ගැන ඔබට වෙනම ලිපියකින් කියවිය හැකිය, එය නිර්මාණය කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය හැකි තරම් විස්තරාත්මකව විස්තර කිරීමට මම උත්සාහ කළෙමි. ඔබ සේවා ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඔබේ අනාගත ශිල්පයට කෙලින්ම යා හැකිය.

ප්ලයිවුඩ් තෝරාගැනීම

ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද මෝටර් රථ ආකෘතියක ඇස්තමේන්තුගත මානයන් (චිත්‍රය A3 ආකෘතිය මත පදනම් වේ, කොටස් 38x23 cm ප්‍රමාණයේ ප්ලයිවුඩ් තහඩු දෙකක් මතට ගැලපේ, ප්ලයිවුඩ් වල thickness ණකම 2.5 සිට විය යුතුය. 3 දක්වා මි.මී. චිත්‍රය ප්ලයිවුඩ් වෙත මාරු කිරීමට පෙර, වැඩ කොටස රළු-ධාන්‍ය වැලි කඩදාසිවලින් වැලි දමා සිහින් ධාන්ය වැලි කඩදාසියකින් අවසන් කරන්න. වැලි කඩදාසිවලින් ඔතා ඇති ලී කුට්ටියකින් වැලි දැමීම වඩාත් පහසු වේ. සකස් කරන ලද ප්ලයිවුඩ් හරහා නොව ස්ථර දිගේ වැලි දමන්න. හොඳින් ඔප දැමූ මතුපිට පැතලි, සම්පූර්ණයෙන්ම සිනිඳු, ආලෝකයේ දී දිලිසෙන-මැට් සහ ස්පර්ශයට සේද විය යුතුය. ධාන්ය ස්ථානගත කිරීම, ගැට, දත් සහ අනෙකුත් අඩුපාඩු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ගුණාත්මකභාවය සහ වර්ණය.

මෝස්තරය ප්ලයිවුඩ් වෙත මාරු කිරීම

ඔබ චිත්‍රය නිවැරදිව හා ප්‍රවේශමෙන් පරිවර්තනය කළ යුතුය: බොත්තම් භාවිතයෙන් චිත්‍රය සුරක්ෂිත කරන්න හෝ ඔබේ වම් අතෙන් එය අල්ලා ගන්න. ඇඳීම මානයන්ට ගැලපෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට හැකි තරම් ආර්ථික වශයෙන් ප්ලයිවුඩ් පත්රය භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි තනි කොටස් සකස් කරන්න. ඉක්මන් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද ඔබේ අනාගත යාත්‍රාව ඇඳීම මත රඳා පවතී. පරිවර්තන ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබට චිත්රයක් ඉක්මනින් පරිවර්තනය කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කළ හැකිය, මම ඔබට ලිපිය කියවීමට යෝජනා කරමි: ලිපියේ අවසානයේ ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද මෝටර් රථයක චිත්රයක් සමඟ ගොනුව බාගත කළ හැකිය.

ජිග්සෝ සමඟ මෝටර් රථයක් කැපීම

කැපීම සඳහා බොහෝ නීති ඇත, නමුත් ඔබ වඩාත් පොදු ඒවා මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. මුලින්ම ඔබ එය කපා දැමිය යුතුයි අභ්යන්තර මූලද්රව්යඉන්පසු දළ සටහන කපා හැරීම ආරම්භ කරන්න. කපන විට ඉක්මන් කිරීමට අවශ්ය නැත. ප්රධාන දෙය නම් සෑම විටම ජිජැක් කැපීමේදී අංශක 90 ක කෝණයකින් කෙළින්ම තබා ගැනීමයි. හරියටම සලකුණු කරන ලද රේඛා ඔස්සේ කොටස් දුටුවේය. ජිග්සෝවේ චලනයන් සෑම විටම ඉහළට සහ පහළට සුමට විය යුතුය. එසේම, ඔබේ ඉරියව්ව නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතක නොකරන්න. බෙවල් සහ අසමානතාවයෙන් වැළකී සිටීමට උත්සාහ කරන්න. කපන අතරතුර ඔබ රේඛාවෙන් ඉවතට ගියහොත්, කරදර නොවන්න. එවැනි බෙවල් සහ අක්රමිකතා පසුව පැතලි ගොනුවක් හෝ "රළු-කැට" වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

විවේක ගන්න

කපන විට, අපි බොහෝ විට වෙහෙසට පත් වෙනවා. නිතරම ආතතියෙන් සිටින ඇඟිලි සහ ඇස් නිතරම වෙහෙසට පත් වේ. වැඩ කරන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම වෙහෙසට පත් වේ. බර අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ අභ්යාස කිහිපයක් කළ යුතුය. ඔබට මෙහි අභ්‍යාස නැරඹිය හැකිය. වැඩ අතරතුර කිහිප වතාවක් අභ්යාස කරන්න.

එකලස් කිරීමේ රූප සටහන

සවිස්තරාත්මක එකලස් රූප සටහන:


මෙම කාර්යයේ දී යාත්රාවේ කොටස් එකලස් කිරීම ඉතා අපහසු නැත, මගේ 6 හැවිරිදි පුතා මගේ ඉඟි සහ කුඩා උපකාරයෙන් රෙට්රෝ මෝටර් රථයක ආකෘතියක් එක්රැස් කළේය. එවැනි ක්‍රියාකාරකම් සියුම් මෝටර් කුසලතා, පරිකල්පනය, මනඃකල්පිත සහ ඉවසීම පුහුණු කරයි.




කොටස් නොමැතිව එක් පොදු යාත්රාවකට එකලස් කිරීමෙන් පසුව විශේෂ ගැටළු, ඉන්පසු ඒවා ඇලවීම ආරම්භ කරන්න.

එය වඩාත් සමාන කිරීම සඳහා, ඔබට විදුලි දාහකයක් භාවිතයෙන් රේඛා ආකාරයෙන් පහර කිහිපයක් එකතු කළ හැකිය. රටාවක් අලංකාර ලෙස පිළිස්සීම ඉතා අපහසු විය හැකිය, නමුත් මෙහි බොහෝ රේඛා නොමැති අතර ඒවා සෑදීම තරමක් සරල ය. පළමුව ඔබ පැන්සලකින් රේඛා අඳින්න, ඉන්පසු විදුලි දාහකයක් සමඟ සෙමින් මෙම රේඛා ඔස්සේ යන්න. විදුලි දාහකයක් සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේද සහ වෙනම ලිපියකින් රටා එකතු කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබට කියවිය හැකිය.

ප්රධාන වර්ග

පැති පෙනුම:


පසුපස දසුන:


සමමිතික:

වාර්නිෂ් අත්කම්

එකතුකරන්නාගේ ආකෘතියරෙට්රෝ කාර්, අවශ්‍ය නම්, ඔබට එය වාර්නිෂ් හෝ තීන්ත ආලේප කළ හැකිය, මෙය අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් එය ඔබේ යාත්‍රාවට විශාල පෞද්ගලිකත්වයක් එක් කරයි. හොඳ සහ උසස් තත්ත්වයේ වාර්නිෂ් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. විශේෂ බුරුසුවක් සමග වාර්නිෂ්, ඔබේ කාලය ගන්න. බුරුසුවෙන් පෙනෙන බුබුලු හෝ ලින්ට් ඉරි ඉතිරි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.