පසුගිය සතියේ උෂ්ණත්වමානවල ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කළ නමුත් අද ඒවා -15 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර තවත් - තවත්. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දැනටමත් උණුසුම් සමය තෙක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ශීත කර ඇති අතර, බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් ඔවුන්ගේ පරිවරණය කිරීමට සිදු වේ යකඩ අශ්වයා. රූපලාවණ්‍යාගාරවල එය රුබල් දස හෝ ඊට වැඩි දහසක් වැය වේ. එය ඔබම කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ අය සිතන්නේ: "මොකක්ද, මම එන්ජින් මැදිරිය බ්ලැන්කට්ටුවකින් ආවරණය කර, පතුල ටාපෝලින් වලින් ආවරණය කර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පරිවරණය කළෙමි - කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ." නමුත් සෑම කාර්යයක්ම ඥානවන්තව ප්රවේශ විය යුතුය.
ශීත ඍතු ටයර්
මත ශීත ටයර්තවම තරණය නොකළ එකම මිනිසුන් සම්පූර්ණයෙන්ම මෝඩයෙකු හෝ පසුගිය සති දෙක තුළ රිය පැදවූයේ නැති අයයි. පාරවල් ලිස්සන සුළු ය, සමහර ස්ථානවල ඒවා ලිස්සා යාමේ වළල්ලක් මෙන් පෙනේ, නමුත් ඔවුන් යකුට්ස්ක් මධ්‍යයේ වැලි ඉසීමට උත්සාහ කළත්. අවශ්ය කොන්දේසිය Yakut ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම යනු ශීත ඍතු ටයර් ස්ථාපනය කිරීමයි. ශීත ඍතු ටයර්ඔබට එය ඕනෑම ටයර් වෙළඳසැලකින්, අතින්, වෙළඳපොලේ හෝ අන්තර්ජාලය හරහා මිලදී ගත හැකිය. පිරිවැය - 6 සිට 28 දක්වා, සහ සමහර විට රූබල් 70 දහසක්. ඔබට ටයර් ඔබ විසින්ම ස්ථාපනය කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකදී රූබල් 500 ක් සඳහා "ඔබේ සපත්තු වෙනස් කළ හැකිය".
ද්විත්ව වීදුරු
ශීත ඍතුව සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම සඳහා මෙය අත්යවශ්ය අංගයකි. ඔබ දන්නා පරිදි, එය මෝටර් රථය ඇතුළත උණුසුම් නම් සහ පිටත සීතල නම්, ජනේල හිම වලින් වැසී යනු ඇත. මෙය වලකා ගැනීම සඳහා, ඔබ වීදුරු මත ද්විත්ව වීදුරු ස්ථාපනය කළ යුතුය පැති කවුළු. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති එකම වීදුරුව මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, එක් මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් අපට පැවසූ පරිදි ඒවායේ පිරිවැය 2300 සිට 60 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ. ඔබ වීදුරු දෙවනුව මිලදී ගන්නේ නම්, ඔබට රුබල් 1500-2000 ක් වැය කළ හැකිය. නමුත් වඩාත් “ජන” ක්රමයක් ද ඇත: බොහෝ රියදුරන් වඩාත් සාමාන්‍ය වීදුරුව ගෙන, දළ වශයෙන් එයින් සෘජුකෝණාස්රා සහ කොටු කපා (ඔබට අවශ්ය පරිදි) ඒවා පිටතින් අමුණන්න. බොහෝ විට, ඔවුන් ජනේල වලින් පැරණි වීදුරු භාවිතා කරයි හෝ වෙළඳසැල් වල රූබල් 300 කට නව ඒවා මිලදී ගනී. මීට අමතරව, ඔබට වීදුරු අතර කුඩා පරතරයක් අවශ්ය වනු ඇත: එය ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප්, මකන කෑලි, ප්ලාස්ටික් - ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් වීදුරු අතර මුද්රාව පවත්වා ගැනීමයි. ශීත ඍතුව සඳහා වයිපර් ඉවත් කළ හැකිය.
තද ගතිය
මීට පෙර මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ සීතල ශීතකාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න: කොහේ හරි කාන්දුවක් තිබේද, දොරවල් අතර රබර් කොහේ හරි කාන්දු වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය කාර් සේදීමකට ගෙන යා හැකි අතර, ස්නානය යටතේ, ජලය අභ්යන්තරයට ඇතුල් වන්නේද යන්න තීරණය කරන්න. සකසුරුවම් මෝටර් රථ හිමියන්, රබර් ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, එය ඇලවීමට පටන් ගනියි. නමුත් ඔබට රබර් ගෑස්කට් නව කට්ටලයක් සඳහා රුබල් 300-400 ක් වැය කළ හැකිය. ඔබට එය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
සැලෝන්
නම් විදේශීය මෝටර් රථමෝටර් රථයේ තාපය රඳවා තබා ගන්නා අතර සීතල තරමක් ඇතුළත විනිවිද යන පරිදි සවි කර ඇත, පසුව පරිවරණය ගෘහස්ථ මෝටර් රථඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ප්‍රායෝගිකව රාමුවකින් සමන්විත වන බැවින් ඒවා විශේෂ බැරෑරුම්කමකින් ප්රවේශ විය යුතුය - ලෝහ. දේශීය බස් රථ "PAZ" සහ අපගේ ජනරජයේ "UAZ" හි "ප්රියතම" සන්නාමය සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ: "හෙදියන්", "දඩයම්කරුවන්", ආදිය. මෙම මෝටර් රථවල පරිවරණය විශේෂයෙන් මිල අධික වේ.
පළමුව, ඔබ ඉදිරිපත් කරන ලද උසස් තත්ත්වයේ තාප පරිවාරක ද්රව්ය මිලදී ගත යුතුය විවිධ මාදිලිසහ මිල කාණ්ඩගොඩනැගිලි ද්රව්ය ගබඩා තුළ. මෙය වර්ග මීටරයකට රුබල් 70 ක් පමණ වැය වන පොලිප්රොපිලීන් පෙන විය හැක. නමුත් බොහෝ විට, රියදුරන් මෙම අරමුණු සඳහා හැඟීම් භාවිතා කරයි, දෘඩාංග සහ ඉදිකිරීම් වෙළඳසැල් වල මිල කිලෝග්‍රෑමයකට රුබල් 300 සිට 500 දක්වා පරාසයක පවතී. අප ඉගෙන ගත් පරිදි, වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම හැඟීම කිලෝග්‍රෑමයකට රුබල් 250 කි. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ පරිවරණය කිරීම සඳහා මීටර 1 ක හැඟීමක් භාවිතා කරයි - මෙය ආසන්න වශයෙන් 3-4 kg, එනම් රූබල් 1000 ක් පමණ වේ. ද්රව්යයට අමතරව, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ මැලියම් අවශ්ය වනු ඇත - බොහෝ විට ඔවුන් අපගේ කටුක ශීත කාලයට ඔරොත්තු දෙන සුප්‍රසිද්ධ “මොහොත” භාවිතා කරයි; තාප පරිවාරක වැඩ සඳහා අත්යවශ්ය වන්නේ උඩු මහල සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ක්ලිප් ගාංචු ය. ඔබ ඔවුන් සඳහා උපරිම වශයෙන් රූබල් 300 ක් වැය කරනු ඇත.
වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් සරල ය: පළමුව ඔබ මෝටර් රථයෙන් සියලුම ආසන ඉවත් කළ යුතුය, සිවිලිමෙන් රෙදි ඉවත් කළ යුතුය, පසුව සිවිලිම සඳහා පරිවරණයෙන් රටා කපා ඇත, ද්රව්ය ඇලවිය යුතු ස්ථාන නොමසුරුව ආලේප කර ඇත. මැලියම් සමඟ සහ පරිවරණය දැනටමත් ඇලී ඇත. අවසාන වශයෙන්, තාප පරිවාරක ද්රව්ය වලින් සාදන ලද රටා පතුලේ බිමට ඇලී ඇත. මැලියම් වියළී ගිය පසු, ඔබට අභ්යන්තරය එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
පතුලේ
එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ යටි පැත්ත ආවරණය කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, මේ සඳහා ද්රව්ය ගිනි ආරක්ෂණ ටාපෝලින් වන අතර එය තාපය රඳවා ගැනීමට උපකාරී වේ එන්ජින් මැදිරිය. Tarpaulin, වාසනාවකට මෙන්, ඕනෑම දෘඩාංග හෝ ඉදිකිරීම් වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකි අතර එය සෑම තැනකම පාහේ මීටරයකට රූබල් 150 සිට වැය වේ. සාමාන්යයෙන් මීටර් 3-4 ක් භාවිතා වේ - මෙය රූබල් 500-600 කි.
හුඩ්
ඔබේ මෝටර් රථයේ හුඩ් පරිවරණය කිරීමෙන් ඔබට එන්ජිම උණුසුම් වන විට කාලය පමණක් නොව මුදල්ද ඉතිරි කර ගත හැකිය. හුඩ් පරිවරණය කිරීමට ඔබට භාවිතා කළ හැකි වඩාත් පොදු ද්රව්යය එහි මිල ඉහත සඳහන් කර ඇත. එය තිබියදීත් පෙනුමපරමාදර්ශයට වඩා බොහෝ දුරට, එය මිල අඩු වන අතර ඉක්මනින් අඳින්නේ නැත. එය ඕනෑම වෙළෙඳපොළක විකුණනු ලැබේ. බොහෝ අය මේ සඳහා තීරු වලින් ආවරණය කර ඇති පොලිප්රොපිලීන් පෙන තෝරා ගනී. එය ඕනෑම දෘඩාංග වෙළඳසැලක සහ වෙළඳපලක විකුණනු ලැබේ. මෙම ද්රව්ය Izolon සන්නාමය යටතේ සෑම තැනකම පාහේ විකුණනු ලබන අතර වර්ග මීටරයකට රුබල් 70 ක් පමණ වැය වේ. අංශක 150.0 දක්වා රත් වූ විට පවා එය විරූපණය නොවන බව එය කැපී පෙනේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ගැටළුව විසඳීමට උත්සාහ කරන්නේ බ්ලැන්කට්ටුවක් සහ සමහර විට කාඩ්බෝඩ් වැනි වැඩිදියුණු කළ ක්රම භාවිතා කරමිනි.
ශීත ඍතුවට පෙර රේඩියේටර් ග්රිල් වසා දැමීම ද වැදගත් වේ. බොහෝ විට මෙය හුදෙක් කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලකින් සිදු කරනු ලැබේ;
මේ අනුව, මෝටර් රථය පරිවරණය කිරීමේ කාර්යය ඔබම කිරීමෙන් ඔබට ඉතිරි කර ගත නොහැකි බව ඔබට පෙනේ මුදල්, නමුත් ද්රව්යයේ කල්පැවැත්ම සහ තාප පරිවාරකයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව විශ්වාස කරන්න.
Efim Pestryakov, UAZ හෙද:
- මම සතියකට පෙර මෝටර් රථය පරිවරණය කළෙමි, මා නොව, නමුත් මගේ උලස් හි රූපලාවණ්‍යාගාරයක, මට එය තනිවම කිරීමට කාලය නොමැති බැවිනි. ඒ සඳහා මට රුබල් 15 දහසක් වැය විය. ඔවුන් මෝටර් රථය ඇතුළත දැනෙන සහ penofol, යටින් tarpaulin සහ ඉදිරිපස සම් "මුවා" භාවිතා කළහ. පරිවරණයකින් තොරව Yakut ශීත ඍතුවේ ජීවත් වීමට ක්රමයක් නැත, එබැවින් ඔබ මෙය හොඳින් ප්රවේශ විය යුතුය.
මිහායිල් ඉවානොව්, PAZ බස්:
- මම මගේ බසය පරිවරණය කළෙමි: මම වීදුරුවක් සවි කර, පැතිවල කැපූ සාමාන්‍ය වීදුරුවක් ඇතුළු කළෙමි, එන්ජිම ෆීල්ට් වලින් ආවරණය කළෙමි, දැනට පතුල ටාපෝලින් වලින් ආවරණය නොකිරීමට තීරණය කළෙමි. පොදුවේ ගත් කල, අපට බස් රථවල උතුරු අනුවාද තිබේ; පැරණි ගෘහස්ථ ඒවා සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත.
Galina Zaborovskaya, Subaru කාර්:
- සමහරු හොඳින් පරිවරණය කරති: ඔවුන් පැති ජනේල එකට ඇලවීම සහ එන්ජිම යට පතුල ඝන රෙදි වලින් ආවරණය කරයි, තවද ඔවුන් උදුන සමඟ මැජික් කරයි, එවිට එය උණුසුම් වාතය හමයි. අපි මෝටර් රථය වැඩිපුර පරිවරණය නොකරමු, අපි තොප්පිය යටට, රේඩියේටර් ග්රිල් එක ඉදිරිපිට කාඩ්බෝඩ් කිහිපයක් තබමු, පතුල පරිවරණය නොකරන්න. දෙවන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න - මෙය වඩාත්ම වැදගත් දෙයයි. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්රුබල් 2-3 දහසක් වැය වේ, අපි පැරණි හැඟීම් භාවිතා කරමු.
අපි හැමෝම දැනටමත් පුරුදු වෙන්න පටන් ගෙන ඇති PAZ බස් රථ පිරිපහදු කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. සැලකිය යුතු උත්සාහයක් සහ බොහෝ කාලයක් අවශ්ය වන අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීමේ පිරිවැය දෙස බලන්න. නමුත් ඔවුන් මුහුණ දෙන සියලු කුමන්ත්රණ නොතකා ශිල්පීන්, සුසර කිරීම තවමත් හැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස 3205 ආකෘතිය භාවිතයෙන් මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
1 බස් මැදිරියක උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - සකස් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම
කුමක් ද මගී බස්රථ PAZs දැනටමත් ඉතා යල් පැන ගොස් ඇත - කිසිවෙකුට ප්‍රවෘත්ති නොවේ. ඒවා පිරිපහදු කිරීම ආරම්භ කළ යුතු පළමු ස්ථානය වන්නේ අභ්යන්තරයයි. ගෘහස්ථ මානයන් නිසා 3205 මාදිලියේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට අපට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. වාහනවඩාත්ම නිහතමානීව සිට දුරින්. නමුත් අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීමෙන්, අපි බස් රථය සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය කර එහි ක්රියාකාරිත්වය අපට සහ මගීන්ට වඩාත් ප්‍රසන්න කරන්නෙමු. රීතියක් ලෙස, සුසර කිරීම ආරම්භ වන්නේ අභ්යන්තරයේ ස්ථාපනය සඳහා ද්රව්ය තෝරාගැනීමෙනි. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි - එක්කෝ මිල අධික නවීන ද්රව්ය, හෝ මිල අඩු සහ අප සැමට හොඳින් දන්නා, එය විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරකයක් ලෙස සේවය කරයි.
බස් PAZද්රව්යයට අමතරව, ඔබ ඒකාකාර, පැතලි පෙන කැබලි, සීලන්ට් සහ සුපිරි මැලියම් විශාල ප්‍රමාණයක් ගබඩා කළ යුතුය. එසේම, 3205 මත වැඩ කිරීමට අපට දිගු ඉස්කුරුප්පු, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියන් සහ යතුර අවශ්ය වනු ඇත. පළමුව ඔබ රියදුරු ඇතුළු කුටියේ සියලුම ආසන ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, සම්මත උඩු මහල ඉවත් කර එය යටතේ ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න. ඔබ බස් මැදිරියේ ඉහළ කොටසෙහි මතුපිට සෝදා හා degrease කිරීමට ද අවශ්ය වනු ඇත. මෙයින් පසු, අපි වලේ බිත්ති සහ සිවිලිමට සීලන්ට් තුනී ස්ථරයක් යොදන අතර එයට පෙන ප්ලාස්ටික් යොදන්නෙමු. අපි පැය කිහිපයක් මේ ආකාරයට බස් රථය තබමු. ඊළඟට, පෙන සඳහා සුපිරි මැලියම් තට්ටුවක් යොදන්න සහ කලින් මිලදී ගත් ද්රව්ය වහාම එයට යොදන්න.
උඩු මහල ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, නිෂ්පාදිතය ඒකාකාරව පෙන වලට ඇලී ඇති බවටත්, කොතැනකවත් එල්ලා නොයන බවටත් වග බලා ගන්න. මැලියම් වලට අමතරව, ද්රව්යය ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කළ යුතුය. මෙයින් පසු, දිනකට වලක් තබන්න. නිෂ්පාදිතය පෙන වලට තදින් ඇලී ඇති බව ඔබට සහතික වූ පසු, ඔබට කාර්යයේ දෙවන අදියර වෙත යා හැකිය - 3205 මාදිලියේ ආසන උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
2 ගෘහස්ථ බස් රථයක ආසන නවීකරණය කිරීම - සහ ඔබේ පිටුපසට තවදුරටත් රිදෙන්නේ නැත
කිසිදු උඩු මහල සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති අමතරව, නිෂ්පාදකයා ද කැබින් තුළ මෘදු ආසන සඳහා අවශ්යතාව නොසලකා හැර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැය කිහිපයක් සඳහා දැඩි ප්ලාස්ටික් මත හිඳගෙන, මගීන් බොහෝ විට අපහසුතාවයන් සහ පිටුපස වේදනාව ගැන පැමිණිලි කළහ. සංචාර ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? ශීත කාලය, ඔබට ආසනවලට කැටි කළ හැකි විට. සුඛෝපභෝගී විදේශීය මෝටර් රථවල රියදුරන් අතර පවා ඉතා ජනප්රිය වන ආසන හෝ විශේෂ ලොම් ආවරණ සඳහා නවීන ද්රව්ය මෙම ගැටළුව එකවරම විසඳා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
PAZ බස් රථයේ නවීකරණය කරන ලද ආසන PAZ ආසනවල දෙවැන්න ස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල බැවින්, අපි පළමු සුසර කිරීමේ ක්රමය සලකා බැලුවහොත් වඩා හොඳ වනු ඇත - ආසන 3205 මත ටිම් ස්ථාපනය කිරීම. වැඩ සඳහා අපට අවශ්ය වනු ඇත:
- ෆිලර් සහිත මෘදු ද්රව්ය මීටර් 5-6 ක් පමණ - උදාහරණයක් ලෙස, ඝන කාපට්;
- ඉදිකටුව සහ නූල;
- රුවල්ට්;
- සරඹ සහ ඉස්කුරුප්පු;
- ආවරණ පටිය හෝ පටිය.
ආසන කලින් කැබින් එකෙන් ඉවත් කර ඇති බැවින්, ඔබට වහාම ඒවා මැනීම ආරම්භ කළ හැකිය. අපි ප්රවේශමෙන් දිග, පළල සහ උස මැනීම සහ ද්රව්ය කැපීම ආරම්භ කරමු. සෑම ආසනයක් සඳහාම, අපි ආසනයේ ප්රධාන කොටස සඳහා ද්රව්ය 4 ක් සහ හිස්වැසුම් සඳහා කෑලි දෙකක් තිබිය යුතුය. අපි නිෂ්පාදනයේ පළමු කොටස් හතර ආවරණයක් බවට පත් කර, නූල් කොටසක් ඉතිරි කරමු. අපි ආසනය මත කවරය දමා, අවශ්ය නම්, නූල් අදින්න. මේ ආකාරයෙන් අපි ප්රධාන මැහුම් තද කර ආවරණය ටිකක් පටු කරන්නෙමු. අපි හෙඩ්රෙස්ට් සඳහා වෙනම ආවරණයක් සමඟම කරන්නෙමු. ඊළඟට අපි 3205 හි දෙවන ආසනයේ වැඩ කිරීමට යමු.
ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ආසන සඳහා ද්රව්ය ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එක් එක් ආසන යට පිටුපසට සහ පහළ තීර්යක් ආධාරකයට ඉස්කුරුප්පු 2 ක් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. මේ විදියට අපි හදන කවර බස් සීට් එකෙන් ලිස්සා යන්නේ නැහැ.
3 උපකරණ පුවරු ආලෝකය නිෂ්පාදනය කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
මගීන්ගේ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් වූ පසු, ඔබට උපකරණ පුවරුව අවසන් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. සෑම රියදුරෙකුම මෙම සුසර කිරීම අගය කරනු ඇත. මැදිරියේ මෙම කොටස වැඩිදියුණු කිරීමෙන්, අපි බස් මැදිරිය වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර ආලෝකය හේතුවෙන් රිය පැදවීම වඩාත් පහසු කරන්නෙමු. ඉතින්, ඔබට අවශ්ය පළමු දෙය නිල් හෝ රතු 20 කි LED ලාම්පු, ප්රතිරෝධක, වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරක සහ රැහැන්. ඔබ සුපර්ග්ලූ, කලම්ප සහ උපයෝගිතා පිහියක් ද ගබඩා කළ යුතුය.
බස් උපකරණ පුවරුවපළමුව ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය උපකරණ පුවරුවබස්. ඊළඟට, LED සහ පෑස්සුම් 1 වයර් එයට ගන්න, අවසානයේ අපි ප්‍රතිරෝධයක් අමුණන්නෙමු. අපි සෑම ආලෝක බල්බයක් සමඟම සමාන මෙහෙයුමක් සිදු කරන්නෙමු. අපි ප්රතිරෝධක වලින් ඇලෙන කෙළවර කලම්පයකින් සවි කර ඒවා ස්ථායීකාරකයට සම්බන්ධ කරමු. මීලඟට, අපි පුවරුවේ පහළ බිත්තියට යටින් ලාම්පු සමඟ රැහැන් ඇතුල් කර එය කොරපොතු වෙත ගෙන එන්නෙමු. අපි ස්ථායීකාරකය පිහිටා ඇති කොටස ESD ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කරමු.
ඊළඟට, අපි පසුබිම් ආලෝකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, අපි සුපිරි මැලියම් සහිත පලිහ බිත්තිවලට ලාම්පු සවි කරමු. ඊළඟට, කර්මාන්තශාලා පරිමාණයන් 3205 ස්ථාපනය කර උපකරණ පුවරුව ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න. ඔබ කැමති නම්, පසුතල ආලෝකය ඔබට ඉතා දීප්තිමත් බවක් පෙනේ නම්, ඔබට පහන් සහ කොරපොතු අතර තුනී සුදු කඩදාසි පත්රයක් තැබිය හැකිය. එය පැනලයේ ආලෝකය අඩු තීව්‍ර කරන අතර, අන්ධ වීමේ අවදානමකින් තොරව ඔබට බස් රථය දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වනු ඇත.
29/03/2015 00:54 ප්‍රකාශිත ලිපිය අවසන් සංස්කරණය 03/29/2015 01:25සෝවියට් සංගමය ඈත උතුරේ සිට දකුණු අක්ෂාංශ දක්වා විහිදුණු විශාල රටක් විය. විවිධ දේශගුණික කලාප අවශ්ය සහ විවිධ උපකරණ. පිරවීමට පොදු ප්රවාහනරටේ උතුරු ප්රදේශ වල, Pavlovsk බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් "හිම-ප්රතිරෝධී" බස් රථයක් සඳහා ලියකියවිලි සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ.
අංශක සෘණ 60 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී ධාවනය කළ හැකි බස් රථයක චිත්‍ර 1965 මුල් භාගයේදී නිම කරන ලදී. PAZ-672S මූලාකෘතිය එම වසරේම පළමු ගිම්හාන මාසයේ දී එකලස් කරන ලදී. සමාගම විසින් මීට පෙර කිසි දිනෙක භාවිතා නොකළ නව ද්රව්ය මගින් බලාගාරය විසින් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද බස් රථවලින් උතුරු අනුවාදය වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ලදී.
පරිවරණය මුලින්ම පැමිණේ
බස් රථය මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට සහ එහි මගීන් කැටි නොකිරීමට සුදුසු වීමට නම්, පළමුව, සාපේක්ෂව උණුසුම් අභ්‍යන්තරයක් සෑදීම අවශ්ය විය.
තාප පරිවාරකයක් ලෙස ෙපොලිස්ටිරින් පෙන භාවිතා කිරීමට තීරණය විය. එය පිටත හා අභ්යන්තර සම අතර සිරුරේ පරිමිතිය දිගේ තබා ඇත. සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල වහලය මත ජනේල තිබුනේ නම්, “C” අක්ෂරය සහිත ආකෘතියේ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දමා ඇත.
සාමාන්යයෙන් ජනේල හරහා තාපය කාන්දු වේ. එවැනි පාඩු අවම කිරීම සඳහා, ඔප දැමීම දෙගුණයක් බවට පත් කරන ලදී. මෙම සැලසුම මැදිරියේ උණුසුම් වාතය තබා ගැනීම පමණක් නොව, වීදුරුව කැටි කිරීම වළක්වා ඇත. තනි ඔප දැමීම සහ කවුළුවක් තිබීම රියදුරුගේ දොරේ පමණක් පැවතුනි.
වීදුරුව රබර් පැතිකඩකට ඇතුල් කරන ලදී. එපමණක්ද නොව, රබර් විශේෂ විය - හිම-ප්රතිරෝධී. බස් රථයේ "සපත්තු" ඇතුළු අනෙකුත් සියලුම රබර් කොටස් සඳහා සමාන රබර් භාවිතා කරන ලදී.
බිම පරිවාරක ලබා දී ඇත විශේෂ අවධානය. එය ස්ථර තුනකින් සමන්විත විය. ඉහළ සහ පහළ බහු ස්ථර ප්ලයිවුඩ් 10 මි.මී. මැද ස්ථරය පරිවරණය වේ.
බිම වැතිර සිටින්න රබර් පැදුරු, සින්තටික් ෆීල්ට් සවි කර ඇති ඇතුළත, පරිවරණය සඳහා ද අදහස් කෙරේ. මෙම ස්ථානවල ෙපොලිස්ටිරින් පෙන ස්ථාපනය කිරීම ගැටළු සහගත බැවින් දොර පියාපත් මෙන්ම ශරීරයේ එක් එක් කොටස්වල සන්ධි ද එකම හැඟීමකින් සපයා ඇත.
මැදිරියේ ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, අපි නිර්මාණය කර ඇත අතිරේක තාපකය. එය ධාවනය වූයේ බස් රථයේ ඉන්ධනවලින්මය.
උතුරු බස් රථයේ විදුලි උපකරණ පද්ධතියට දෙවන බැටරියක් සහ මූලික මාදිලියට වඩා බලවත් ජෙනරේටරයක් ලැබුණි. බැටරි මැදිරිය ද පරිවරණය කර ඇති අතර, ඊට අමතරව, එයට උණුසුම් වාතය සැපයීම සඳහා විධිවිධාන සලසා ඇත.
සම්බන්ධයෙනි බලශක්ති ඒකකය, එවිට එය ඔට්ටු ඇල්ලූ ඒවාට වඩා වෙනස් නොවීය මූලික ආකෘති. විය කාබ්යුරේටර් එන්ජිම"අශ්වයන්" එකසිය පහළොවක් සමඟ. ගියර් පෙට්ටියේ පියවර 4ක්, දෙකක් තිබුණා නවතම විකාශන- සමමුහුර්තකරණය සමඟ. හයිඩ්රොවාකුම් තිරිංග පද්ධතියඑක් එක් අක්ෂය සඳහා වෙනම ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
දෙවන පර්යේෂණාත්මක PAZ-672S
පළමු "හිම-ප්රතිරෝධී" බස් රථයේ දීප්තිමත් තැඹිලි වහලක් තිබිණි. අනෙක් සියල්ල ඇත් දළ විය. ඉදිරිපස ආලෝකය සපයන: මානයන් සහ මීදුම ලයිට් බම්පරය තුළට "පහළ" කරන ලදී. බස් එකේ රේඩියෝ එකක් තිබුණා.
සැබෑ ලෝක පරීක්ෂණ සඳහා උතුරු කොන්දේසි PAZ Yakutsk වෙත ගියේය. මෙය 1966 ජනවාරි මාසයේදීය.
1966 අගභාගයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන මූලාකෘතිය, පළමු, පළමුව, පෙනුමෙන් වෙනස් විය. එය රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, පළල සුදු ඉරි. තවත් නවෝත්පාදනයක් වූයේ කවුළු දෙකක් තිබීමයි. දෙදෙනාම මෝටර් රථයේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත. රියදුරුට පසු පළමු කවුළුවෙහි එකක්, තුන්වන කවුළුවෙහි දෙවැන්න. මෙය උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ වායු වාතාශ්රය සහතික කළේය. ගිම්හාන දින. සියලුම පසුකාලීන "උතුරු" බස්රථවල සමාන කවුළු පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
නව බස් රථයේ ගමන් මලු සඳහා ඉඩකඩ තිබේ. එය බැටරි මැදිරිය අසල දකුණු පසින් පිහිටා තිබුණි. නගරාන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රවාහනය භාවිතා කරන විට මෙම විධිවිධානය පහසු විය. යථාර්ථය නම්, මෙම අවකාශය ඉන්ධන සඳහා තවත් "ගබඩාවක්" ස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී.
සාම්පල දෙකෙහිම අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු පරීක්ෂණ Yakutsk හි සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. 1967 ජනවාරි මාසයේදී බස් එහි ගියේය.
පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ දොරවල් නිතර විවෘත කිරීමත් සමඟ “කවුළුවෙන් පිටත” එය 58 වන විට, කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටසෙහි පිළිගත හැකි උෂ්ණත්වය (+ 10 පමණ) පවත්වා ගෙන යන බවයි. පසුපස එය බිංදුවට පහත වැටුණු අතර ඊටත් වඩා ටිකක් අඩු විය.
PAZ-672S හි පළමු කණ්ඩායම 1969 අවසාන කාර්තුවේදී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. එහි ප්රමාණය කෑලි 10 ක් පමණි. පසුකාලීන කණ්ඩායම් වඩාත් ධාරිතාවයෙන් යුක්ත විය. 1983 දී "C" මාදිලියේ බස් රථ සංඛ්යාව 600 ක්, 1985 - 450 ක් සහ 1988 - 650 ක් විය.
Pavlovsk "උතුරු" බස් රථ මුළු සංඛ්යාව 7147. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය 1989 දී අවසන් විය.
ලී කවුළු භාවිතා කිරීමේදී පැන නගින ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ කාලයත් සමඟ ඒවා වියළී යාමයි, එමඟින් ව්යුහයේ තද බව නැති වී ශීත ඍතුවේ දී සීතල වාතය කාමරයට ගමන් කරයි.
ජනේල හරහා තාප අලාභය වැළැක්වීම සඳහා, පවතින ක්රම භාවිතයෙන් ඒවා පරිවරණය කර ඇත:
- කඩදාසි තීරු;
- ෆෝම් රබර් හෝ ටේප්;
- රෙදි තීරු;
- පැරෆින්;
- සීලන්ට්;
- නල පරිවාරක;
- පරිවරණය සඳහා අතිරේක වලක් ඇඹරීම;
- පොලියුරේටීන් පෙන සමග කවුළු විවරය පරිවරණය කිරීම.
පොලියුරේටීන් පෙන සමග කවුළු විවරයක් පරිවරණය කිරීම
මිනුම ලැයිස්තුවේ අවසාන වශයෙන් සලකුණු කර ඇතත්, එය මුලින්ම ගනු ලැබේ, මන්ද ජනේල රාමුව වියළීම හේතුවෙන්, ඉරිතැලීම් ඇතිවන්නේ සළු අතර පමණක් නොව, නිවසේ බිත්තිය සමඟ හන්දියේ ය.
පැරණි රටක නිවාසවල ජනේල අලංකාර වේදිකා පටි වලින් සමන්විත වේ. පිටතින් එය ලස්සනයි, නමුත් ඒවා විසුරුවා හැරීමෙන් පසු විශාල ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර එමඟින් තාපය පිටවේ.
කවුළු විවරයන් පරිවරණය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- දැව කැපීම සඳහා තැටියක් සහිත ඇඹරුම් යන්තය;
- පොලියුරේටීන් පෙන;
- පුට්ටි;
- ලිපි ද්රව්ය පිහිය;
- චිසල් සහ මිටියක්.
පළමුවෙන්ම, වේදිකා පටි ඉවත් කරනු ලැබේ. රාමුවේ සිට සෙන්ටිමීටර 2 ක් පමණ දුරින් ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ කවුළුව විවරය දිගේ කැපීමක් සිදු කෙරේ. ලී කියත් තීරුව මිටියක් සහ චිසල් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වලක් රැවුල බෑම සහ දූවිලි වලින් පිරිසිදු කර තෙත් රෙද්දකින් පිස දමනු ලැබේ. එවිට කුහරය පොලියුරේටීන් පෙන පිරී ඇත.
වියළීමකින් පසු, අතිරික්ත පෙන ලිපි ද්රව්ය පිහියකින් කපා ඇත. මැහුම් මතුපිට නිර්මාණය කිරීම සඳහා දමා ඇත ආරක්ෂිත ස්ථරය. ප්ලැට්බෑන්ඩ් පැරණි ස්ථානයට ඇණ ගසා ඇත.
බැල්කනියක් පරිවරණය කරන්නේ කෙසේද, භාවිතා කළ යුතු මෙවලම් සහ ද්රව්ය සහ අපගේ ලිපියෙන් ද සොයා බලන්න,
ගඩොල් නිවසක නිසි බිම් පරිවරණය. මේ ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න පුළුවන්
සවිස්තරාත්මක සම්බන්ධතා රූප සටහන ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්සබැඳියේ පිහිටා ඇත:
පරිවරණය සඳහා ඇඹරුම් කට්ට
මෙය එසේ යැයි ඔබට පැවසිය හැකිය ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයකවුළු මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් බොහෝ විට ලැයිස්තුවේ ඇති අවසාන අයිතමය වෙත යොමු වේ - නල පරිවරණය සඳහා ඇඹරුම් කට්ට.
පරිවරණය සඳහා වලක් ඇඹරීම - ප්රධාන කවුළු අලුත්වැඩියා කිරීම
සදහා මෙම ක්රියාවලියපරිවරණය සඳහා පහත සඳහන් උපකරණ සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:
- වලක් ඇඹරුම් මෙවලම;
- පරිවාරක තැබීම සඳහා රෝලර්;
- පරිවාරක;
- ලී මැලියම්.
පළමු අදියර වන්නේ වලක් ඇඹරීමයි. එය සිදු කරනු ලබන්නේ කවුළු ආවරණ වල සන්ධි - රාමුවේ ස්ථාවර කොටසෙහි ය. මෙය කුඩා අවපාතයක් වන අතර, එහි පරිවරණය ඝන ලෙස ස්ථානගත කිරීම සඳහා සුදුසු වේ.
වලක් සැකසීමෙන් පසු, පරිවරණය ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සඳහා එහි කුහරය පිරිසිදු කර මැලියම් වලින් ලිහිසි කරනු ලැබේ.එයට වීණා සවි කිරීමේ පද්ධතියක් ඇතත් (ප්‍රතිලෝමව යොමු කරන ලද රබර් කළ තීරු එය ලිස්සා යාම වළක්වයි), එය මැලියම් සමඟ අතිරේකව ආරක්ෂා කිරීම වටී.
ඔබ කළ යුත්තේ මැලියම් වියළී යන තෙක් බලා සිටීමයි.
කඩදාසි තීරු, රෙදි සහ ටේප් සමඟ ලී කවුළු පරිවරණය කරන්නේ කෙසේද
ඉහත විස්තර කර ඇති මෙහෙයුම් සිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට සම්භාව්‍ය ක්රමය භාවිතා කර පරිවරණය කිරීමට පටන් ගත හැකිය - කඩදාසි තීරු ඇලවීම.
මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විශේෂ කඩදාසි;
- කපු පුළුන් හෝ පැරණි පුවත්පත්;
- සබන්;
- විසඳුම සඳහා කන්ටේනරය.
ක්රමය බෙහෙවින් සරලයි, නමුත් ඒ සමඟම ඵලදායී වේ. සමඟ කවුළුව සමෝච්ඡය දිගේ පවතින ඉරිතැලීම් සහ අවපාත තුලනිවාස පොඟවා ඇති පුවත්පත් හෝ තාක්ෂණික ලොම් වලින් මුද්රා කර ඇත.
පුවත්පත් මෙන් අපිරිසිදු කළු අවශේෂයක් ඉතිරි නොවන බැවින් කපු පුළුන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඉන්පසු සබන් විසඳුමක් පිළියෙළ කර, කඩදාසි එහි තෙත් කර කපු පුළුන් හෝ පුවත්පත් මත ඇලවීම (එය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු).
ප්රධාන අවාසිය මෙම ක්රමයගැටළුව වන්නේ වසන්තයේ දී කඩදාසි වලින් කවුළුව පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර, එම කාලය තුළ තීන්ත වැඩට හානි විය හැකිය.
මෙම අඩුපාඩුව තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබට කඩදාසි නොව පැරණි පත්රයකින් සරල සුදු රෙද්දක් භාවිතා කළ හැකිය.එය මිලිමීටර් 40 ක් පමණ පළල පටු තීරු වලට කපා කඩදාසිවලට සමාන කවුළු සන්ධිවලට ඇලී ඇත.
ස්කොච් ටේප් හෝ ෆෝම් රබර් හරියටම එකම ආකාරයකින් ඇලී ඇත;
පැරෆින් සමඟ පැරණි ලී කවුළුවක් පරිවරණය කරන්නේ කෙසේද?
ජනේල වියළී ගිය විට, ඉතා කුඩා ඉරිතැලීම් ඇති වන අතර, තාප අලාභය තුරන් කිරීම සඳහා කිසිවක් ඇතුල් කිරීමට අපහසු වේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් යොමු කරයි සිත්ගන්නා ආකාරයකින්, ඔබ ගබඩා කළ යුතු දේ සඳහා:
- අවර්ණ ඉටිපන්දමක්;
- සිරින්ජය;
- තුනී ලණුව.
කවුළුවේ පෙනුම නරක් නොවන විනිවිද පෙනෙන පැරෆින් ලබා ගැනීම සඳහා අවර්ණ ඉටිපන්දමක් අවශ්ය වේ.. එය ගින්නක් මත උණු වී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පැරෆින් සිරින්ජයක්, වඩාත් සුදුසු වීදුරුවකට ඇද දමනු ලැබේ. ඉරිතැලීම් කුහර පරිස්සමින් පුරවා ඇති අතර පැරෆින් වියළීමෙන් පසු ඒවා තවදුරටත් තාපය හරහා යාමට ඉඩ නොදේ.
ඉරිතැලීම් තිබේ නම් විශාල ප්රමාණය, ඉන්පසු පළමුව ඒවා සුදු ලේස් වලින් මුද්රා තබා ඇති අතර, ඊට ඉහළින් පැරෆින් තට්ටුවක් යොදනු ලැබේ.අතිරික්ත කාන්දු වූ පැරෆින් spatula සමඟ ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
නල සහ දියර පරිවරණය භාවිතයෙන් ඔබේම දෑතින් කවුළු පරිවරණය කරන්නේ කෙසේද
අවපාත මුද්රා තැබීම සඳහා, සිලිකොන් රබර් වලින් සාදන ලද නල පරිවරණය බොහෝ විට භාවිතා වේ. එහි වාසිය හිරු එළිය, තීන්ත, මෙන්ම උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් සහ එහි මතුපිට දිස්වන දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් වලට ප්රතිරෝධය වේ.
එවැනි පරිවරණයක් ස්ථාපනය කිරීම ඇඹරුම් කට්ට භාවිතයෙන් ඉහත විස්තර කර ඇති පරිවරණයට සමාන වේ මේ අවස්ථාවේ දීවලක් වෙනුවට, කවුළු සැලසුමේ පවතින අඩුපාඩු - තව් - භාවිතා වේ.
කවුළු පරිවරණය සඳහා තවත් විකල්පයක් ඇත - ස්වීඩන් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, කවුළු රාමුව දිගේ ඇති සියලුම ඉරිතැලීම් විනිවිද පෙනෙන සීලන්ට් වලින් පුරවා ඇත.ක්රියාවලිය ඉතා සරල හා ඵලදායී වේ: සීලන්ට් කෑන් ප්ලාස්ටික් ටේප් තුඩක් ඇත, එය කවුළු ව්යුහයේ ඉරිතැලීම් ප්රමාණය අනුව කපා ඇත.
සීලන්ට් යෙදීමට පෙර, රාමුවේ මතුපිටට මුද්රා තැබීමේ සංයෝගයේ මැලියම් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ජනේල හොඳින් සෝදා වියළා ගත යුතුය.
මෙම ක්රමය කඩදාසි සමග "පැරණි තාලයේ" ක්රමයට වඩා බෙහෙවින් ඵලදායී වේ, සීලන්ට් හැකි තරම් තදින් ඉරිතැලීම පුරවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා ඉරිතැලීම් වලදී භාවිතා වේ.
පහළ රේඛාව
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ලී කවුළු පරිවරණය කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. නිශ්චිත විකල්පයක් තෝරාගැනීම, මුලින්ම, කවුළු ව්යුහයේ තත්ත්වය සහ අඛණ්ඩතාව මත රඳා පවතී. එය ශක්තිමත් නම් සහ ඉරිතැලීම් නොමැති නම්, සරල කඩදාසි හෝ ටේප් ප්රමාණවත් වනු ඇත. රාමුව නැවී ඇත්නම් සහ හොඳින් වසා නොගන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
වඩා හොඳ කුමක්ද සහ ශීත ඍතුව සඳහා කවුළු පරිවරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව
ලී කවුළු පරිවරණය කිරීම සඳහා හොඳම ක්රමය කුමක්දැයි මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.
