Mercedes-AMG විසින් E 63 4MATIC+ සහ E 63 S 4MATIC+ වෙනස් කිරීම් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඊ-පන්තියේ සෙඩාන්වත්මන් පරම්පරාව. ඒවා E පන්තියේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම බලගතු twin-turbo V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය ලබා ගත හැක්කේ සියලුම රෝද ධාවකය තුළ පමණි, නමුත් දෙවැන්න නව ප්ලාවිත මාදිලියකින් පිරිනමනු ලැබේ, එය නැතිවීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. "ආරෝපිත" මාදිලියේ පරම්පරාවන් වෙනස් කිරීමේදී පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය.
නව Mercedes-AMG E63 ලීටර් 4.0 කින් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම V8 අඩු බරකදී අර්ධ-සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීම සහ 9-වේග AMG ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය. E 63 4MATIC+ sedan හි එන්ජිම 571 hp වර්ධනය වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 750 Nm (2250-5000 rpm දී) ළඟා වේ. S උපසර්ගය සහිත අනුවාදය සඳහා බලශක්ති ඒකකය 612 hp දක්වා නිපදවයි සහ 850 Nm. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පෙර Mercedes-AMG E63 556 සිට 585 hp දක්වා නිපදවන twin-turbo V8 5.5L එන්ජිමක් සහිත පසුපස සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි විය.
0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය නව E-පන්තිය AMG වලින් තත්පර 3.5ක් ගතවේ මූලික අනුවාදයසහ තත්පර 3.4 - S-වෙනස් කිරීමේ දී, සහ උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්රොනිකව 250 km / h දක්වා සීමා වේ (අමතර ගාස්තුවක් සඳහා සීමාව 300 km / h දක්වා ගෙන යා හැක). සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඒකාබද්ධ චක්රයේ ප්රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය සෙඩාන් දෙක සඳහා සමාන වන අතර 8.9 සිට 9.2 l / 100 km දක්වා වෙනස් වේ. නව පරම්පරාවේ Mercedes-AMG E63 Comfort, Sport, Sport Plus සහ Individual Drive mode වලින් ලබා ගත හැක. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම් ඇත, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලය සහ ඇෆල්ටර්බැච් අංශයේ වෙනස් කිරීම් සමඟ වායු ශරීර පාලන වායු අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ඇත.
ක්‍රියාත්මක වන විට සක්රිය කරන්න පසුපස අක්ෂයව්‍යවර්ථයෙන් 100% ක් දක්වා සම්ප්‍රේෂණය වේ, E 63 S 4MATIC+ මත ධාවන පැදවීමේ සැකසුම හරහා පැඩල් ෂිෆ්ටර් භාවිතා කරයි. එවිට ගියර් පෙට්ටිය ඇතුල් වේ අතින් මාදිලිය, ඒ ESP පද්ධතියනිවා දමයි. රියදුරු එය ක්‍රියාවිරහිත කරන තෙක් ප්ලාවිත මාදිලිය සක්‍රියව පවතිනු ඇත. මීට අමතරව, S අනුවාදය අවම වශයෙන් කම්පනය අඩු කරන ගතික එන්ජින් සවිකිරීම් වලින් සමන්විත වේ. Mercedes-AMG පැහැදිලි කළ පරිදි, මෙය මාර්ග මතුපිටට ටයර් ඇලවීම වැඩි දියුණු කරන අතර, ඒ අනුව, අධික වේගයෙන් වංගු කිරීම වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය.
මර්සිඩීස් යනු ධනය, සාර්ථකත්වය සහ ඉහළ සමාජ තත්වයට බොහෝ කලක සිට සමාන පදයක් වී ඇති මෝටර් රථ සන්නාමයකි. මෙම වෙළඳ නාමය දැනටමත් නිල වශයෙන් "නියෝජිත" ලෙස හැඳින්වේ.
මර්සිඩීස් කුමන පන්ති තිබේද?
මර්සිඩීස් පන්ති ශරීර වර්ගය සහ ප්රමාණය අනුව බෙදී ඇති අතර ලතින් හෝඩියේ අකුරු අනුව නම් කර ඇත. මුළු විවිධ පන්ති හතක් ඇත: - A පන්තිය - වඩාත්ම සංයුක්ත ආකෘතිමර්සිඩීස්. මෙය හැකි කුඩාම මෝටර් රථයයි; ඔවුන්ට තිබිය හැක්කේ හැච්බැක් ශරීරයක් පමණි. ඔබ මෝටර් රථයේ රැගෙන යාමට දරුවන් තිදෙනෙකු නොමැති නම්, නමුත් ඒ සමඟම අයිතිකරු වීමට අවශ්ය නම් ගුණාත්මක කාර් ජර්මන් හැදුවා- මෙම පන්තිය ඔබ සඳහා වේ. එය ඔබට අවශ්ය දේ ලබා දෙනු ඇත - නගරය වටා සුවපහසු චලනය. 
B පන්තිය - එහි පූර්වගාමියා ලෙස එකම ශරීරයේ හිමිකරුවන් - හැච්බැක්. නමුත් මෙම ආකෘති විශාල ධාරිතාවක් ඇති අතර එමඟින් ඒවා සෑදෙයි සුදුසු කාර්කුඩා පවුල් සඳහා.
C පන්තිය යනු වඩාත්ම නියෝජිත මර්සිඩීස් ය. ඔවුන් වඩාත් හිතකර මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය ද ඇත. C පන්තිය යනු අභ්යන්තර සුවපහසුව සහ බාහිර අලංකාරය ප්‍රශස්ත ලෙස ඒකාබද්ධ කරන සෙඩාන් ය.
E පන්තිය - වෙනස් වන ආකෘති ඉහළ මට්ටමේසැනසීම. මෙම ආකෘතිය ද සපයයි විශාල විවිධත්වය- සෙඩාන්, කූපේ, ස්ටේෂන් වැගන් සහ පවා පරිවර්තනය කළ හැකි.
පන්තියේ S - මෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ තත්වය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ දැකීමට කැමති අය සඳහා වේ. සුඛෝපභෝගී, කීර්තිය, ඝනත්වය - මේවා Mercedes S-Class සංලක්ෂිත වචන වේ.
පංතිය G - වෙළඳ නාමයේ වඩා "කෲර" නියෝජිතයන්. නගරය වටා ගමන් කිරීමේ පහසුව සහ දුෂ්කර ස්ථානවල ධාවනය කිරීමේ හැකියාව සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරන ජීප් රථ මගින් ඒවා නියෝජනය වේ.
එම් පන්තිය යනු මෝටර් රථයෙන් ස්වාධීනව ගමන් කිරීමට කැමති, පාළුකරයේ ඉබාගාතේ යාමට කැමති අයට පරිපූර්ණ වන SUV පන්තියකි, එයින් M පන්තියේ මෝටර් රථයකට පහසුවෙන් පිටතට යා හැකිය.
වෙනම පන්තියක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය Mercedes CLS– දොර පහේ කාර්කූපේ ශරීරයක් සමඟ.
මර්සිඩීස් සතුව ඇත්තේ කුමන ධාවකයද?
මර්සිඩීස් මෝටර් රථ කර්මාන්තය මීට පෙර නිෂ්පාදනය කළේ මෝටර් රථ සමඟ පමණි සියලුම රෝද ධාවකය, නමුත් අද බොහෝ මාදිලි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පත්ව ඇත. බොහෝ දුරට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය A සහ B පන්ති ආකෘති සඳහා.එහෙත්, මර්සිඩීස් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මත ක්රියාකාරීව වැඩ කරන බව නොතකා පසුපස රෝද ධාවන කාර්, ඔවුන් ද ඔවුන්ගේ “උරුමය” අත්හරින්නේ නැත - සියල්ලට පසු, බොහෝ මර්සිඩීස් පන්ති සහ මාදිලි සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
සමාලෝචනය කරන්න Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)
වඩාත්ම විශ්වාසදායක මර්සිඩීස් මොනවාද?
Mercedes CLS වඩාත්ම එකක් ලෙස සැලකේ ජනප්රිය මාදිලිජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා. එය වසර 10 කට පෙර හඳුන්වා දෙන ලද නමුත් අද දක්වා එහි ස්ථානය අහිමි නොවේ. එහි විශ්වසනීයත්වය, ඉදිරිපත් කළ හැකිය පෙනුමසහ එහි හිමිකරුට සැපයිය හැකි සැනසීම - මේවා Mercedes CLS මිලදී ගැනීමට මිනිසුන් දිරිමත් කරන ගුණාංග වේ. අද, රුසියාවේ නියෝජනය වන සමාගම් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත, එහි ප්රධාන විශේෂීකරණය වන්නේ මර්සිඩීස් මෝටර් රථ විකිණීමයි. අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානනව මෝටර් රථ සමඟ සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි කරන සමාගමකින් අවසන් වේ. ප්රධාන දෙය වන්නේ ඔබේ මිල පරාසය තෝරා ගැනීමයි.මර්සිඩීස් ලොව පුරා ප්රසිද්ධය මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය, ඇය වෙනුවෙන් ප්රසිද්ධියට පත් වූ ඉහළ ගුණත්වයපුරාණ කාලයේ සිට. අපේ පෘථිවියේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම මිනිසුන් දන්නවා මර්සිඩීස් යනු කුමක්ද? මීට පෙර, 90 දශකයට පෙර පවා, වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වර්ගීකරණය කළේ එන්ජින් ප්‍රමාණයෙන් පමණක් වන අතර එය එකල ප්‍රමාණවත් විය. නමුත් එය තමන්ට සහ ගනුදෙනුකරුවන්ට වඩාත් පහසු කර ගැනීමේ අරමුණින් මර්සිඩීස් පන්ති සහ වෙනත් කොටස් වලට බෙදීමට පටන් ගත්තේය වැදගත් පරාමිතීන්. දැන් ඔබට එක් ශරීරයක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් එන්ජින් ප්රමාණ දැකිය හැකිය. වර්ගීකරණය වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සහ ප්රමාණය වැනි බාහිර නිර්ණායක සැලකිල්ලට ගැනීමට පටන් ගත්හ. මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී සේවාදායකයා සෑම විටම ප්රමාණය සහ පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එබැවින් වර්ගීකරණයේදී එවැනි දත්ත සැලකිල්ලට ගැනීම තරමක් සාධාරණ ය.
මර්සිඩීස් කාර් පන්ති
පන්තිවලට බෙදීමේදී මෝටර් රථ ශරීර වර්ගය ප්රධාන පරාමිතිය වේ. එය මත රඳා පවතී, සියලු මෝටර් රථ මර්සිඩීස් සන්නාමයකාණ්ඩවලට බෙදා ඇත, ඒවා ලතින් අකුරු ආකාරයෙන් නම් කර ඇත: A, B, C, E, G, M, S, V. වර්ගීකරණය ආරම්භ වන්නේ "A" වලින් වන අතර එය වඩාත් සංයුක්ත ශරීර වර්ගය පෙන්නුම් කරයි. ඔබ තව දුරටත් ගමන් කරන විට, සැනසිල්ලේ ප්රමාණය සහ උපාධිය වැඩි වේ. පහසුකම් වලට අමතරව, බල විකල්පයන් ද සැලකිල්ලට ගනී, එය මිලට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථයේ කාණ්ඩය වැඩි වන විට මිල වැඩි වේ. මර්සිඩීස් සමාගමකාලයත් සමඟම හොඳින් ඔප්පු වී ඇති අතර සමහර පංතිවල ආකෘති කීර්තිය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා උදාහරණ වේ.
සඳහන් කළ පරිදි, A පන්තියේ මර්සිඩීස් එහි මානයන් මගින් කැපී පෙනේ, අනෙක් ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා වේ. සංයුක්තතාවය සහ ප්රවේශය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලැයිස්තුවේ අවසාන පන්තිය මෙය වුවද, සුවපහසුව ගැන පැමිණිලි කිරීමට අපහසුය. සමාගම සෑම විටම ගුණාත්මකභාවය සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇත, එබැවින් බොහෝ විට පවා විශාල මෝටර් රථයඑය තරමක් සුවපහසු වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් පහසුව සමඟ ඒකාබද්ධව කුඩා ශරීර ප්රමාණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර ඔවුන් සාර්ථක විය. මෙම පන්තිය දැරිය හැකි මිලකට යමක් මිලදී ගැනීමට කැමති යෞවනයන් සඳහා පරිපූර්ණයි, නමුත් ඒ සමඟම විශ්වසනීය මෝටර් රථය. මෙම මර්සිඩීස් නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි විශාල ප්ලස්බොහෝ සඳහා. A පන්තියේ මිල පසුව ඇති ඒවාට වඩා බෙහෙවින් දැරිය හැකි ය.
පන්තියේ B ආකෘති හොඳ ධාරිතාවක් ඇත. ඊට අමතරව, ඒවා තරමක් ආර්ථිකමය වේ. යන්ත්රයේ සැලසුම ඉහළ ආරක්ෂාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, ඒකාබද්ධ කිරීම ලස්සන නිර්මාණය. මෝටර් රථයේ මිල තරමක් අඩු බැවින් මෙම ගුණාංග පවුලේ අයට හොඳින් ගැලපේ. යන්ත්රයේ මානයන් ඔබට සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි කුඩා පවුලක්ඔබේ බඩු බාහිරාදිය සමඟ සාර්ථකව නිවාඩුවක් ගත කරන්න. එය A පන්තියෙන් වෙනස් වන්නේ මානයන්ගෙන් පමණි. B පන්තියේ ශරීරය ද හැච්බැක්, නමුත් දැනටමත් කැපී පෙනේ විශාල ප්රමාණවලින්. A පන්තියේ මෙන්, 4-සිලින්ඩර එන්ජින් පමණක් භාවිතා වේ. සැලසුම, සෑම විටම මෙන්, සමාගමට ආවේනික වූ දැඩි බව සහ සංයමයට ගරු කරයි.
C පන්තියේ මෝටර් රථ වඩාත් සුලභ ලෙස සැලකිය හැකිය. මිල සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ සමතුලිතතාවය හේතුවෙන් ඔවුන් ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය ලබා ගත්හ. මෝටර් රථයේ සැලසුම දැඩි හා සංයමයකින් යුක්ත වන අතර එය මෝටර් රථ ලෝලීන් විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා සුදුසු වේ. තව, පෙළගැස්මඑහි විවිධත්වය මගින් කැපී පෙනේ: ස්ටේෂන් වැගන්, සෙඩාන් සහ කූපේ. මෝටර් රථ තිබිය හැක ආර්ථික එන්ජින්, ඩීසල් හෝ පෙට්රල් W6 මත ධාවනය වේ. වෙනස් නොවන දොරවල් පහක CLA ද ඇත තාක්ෂණික පරාමිතීන් C පන්තියේ මාදිලි වලින්.
E පන්තියේ මාදිලි ඒවායේ ඉහළ සුවපහසුව මගින් කැපී පෙනේ. මාදිලිවල ශරීරය යාවත්කාලීන කර ඇති අතර Mercedes සන්නාමයේ හුරුපුරුදු සම්භාව්ය ශෛලිය තුල සාදා ඇත. බාහිරව, නිර්මාණය ඉතා ගතානුගතික වන අතර එබැවින් E පන්තිය ආයතනික මෝටර් රථවල භූමිකාව සඳහා පරිපූර්ණ වේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ රියදුරුට හැකි තරම් පහසු කිරීමට සහ ඔහුව සන්නද්ධ කිරීමට සංවර්ධකයින් සෑම දෙයක්ම කර ඇත නවතම මාධ්යයන් භාවිතා කිරීමසන්නිවේදන. E පන්තිය ශරීර මෝස්තර කිහිපයක තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි: sedan, coupe, station wagon සහ convertible. එන්ජින් තෝරාගැනීම බලවත් W8 විය හැකි වඩා අඩු පළල නොවේ. විලාසිතා, කාර්ය සාධනය සහ ගතිකත්වයට කැමති මෝටර් රථ ලෝලීන් දොර පහේ කූපේ තෝරා ගනී CLS පන්තිය.
S පන්තියේ වඩාත්ම වැදගත් ප්‍රමුඛතාවය මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සහ කීර්තිය වැඩි කිරීම ලෙස සැලකේ. පහසුව පිළිබඳ උපාධිය සාකච්ඡා කරන්න වාහනමෙම පන්තිය ඉතා දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි අතර විශාල වාසි ගණනාවක් ලැයිස්තුගත කළ හැකිය. මෝටර් රථය තුළ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් උස පුද්ගලයින්ට රෝදය පිටුපස සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළම සුවපහසුව යනු පන්තියේ ප්රධාන වෙනසයි. සියල්ලම පාහේ නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන්සුමට ධාවනය සහ සන්නිවේදන ගුණාංග සහතික කරන S පන්තියේ මාදිලිවල භාවිතා වේ. රීතියක් ලෙස, මෙම පන්තිය කීර්තිය සහ සුඛෝපභෝගීත්වයට කැමති අය අතර ජනප්රියයි. ඇත්තේ එක් ශරීර විකල්පයක් පමණි - සෙඩාන්. නමුත් මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආර්ථිකමය ඩීසල් හෝ බරපතල W12 විය හැකිය, එය ඔබේ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සමඟ සංසන්දනය කරයි.
මෙම පන්තිය විශාල හා අගය කරන පුද්ගලයින් සඳහා සුදුසු වේ සුවපහසු ආකෘති. Gelendvagen යනු දුෂ්කර මාර්ග සහ නගර රිය පැදවීම යන දෙකම හැසිරවිය හැකි වාහනයකි. ඒ අතරම, ඕනෑම තත්වයක් තුළ සුවපහසුව දැනේ. සියලුම SUV රථ අතර G පන්තිය ප්‍රථම ස්ථානයට පත්වන අතර මේ නිසා ඒවා බොහෝ විට රජයේ වාහන ලෙස භාවිතා වේ. පන්තිය සඳහා ශරීර වර්ග: පරිවර්තනය කළ හැකි සහ SUV.
දැන් සියවසක් තිස්සේ Mercedes-Benz යන නම ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ කිහිපයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. ඒවායින් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ඒවා AMG හි සූදානම් කර ඇති අතර එය ඉක්මනින් වසර 50 ක් පිරෙන කුඩා ව්‍යවසායයකි. ලොව පුරා කීර්තියක් ගෙන දුන් මෝටර් රථ මොනවාද? ජර්මානු ලකුණ- සමාලෝචනයේ තවදුරටත්.
1950 ගණන්වල Mercedes-Benz සමාගමමෝටර් රථ ක්‍රීඩාව අත්හැරියා. 1967 දී ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙක් කුඩා ගරාජයක තමන්ගේම ව්‍යාපාරයක් විවෘත කළහ. ඔවුන් "සුසර" කිරීමට පටන් ගත්හ අනුක්රමික කාර්තවද ඔවුන් මෙය ඉතා හොඳින් සාර්ථක විය. ඔවුන්ගේ හොඳම මෝටර් රථ බොහෝ විට සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ඒවා සමහර සුපිරි මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි හැකියාවක් ඇත. AMG යන නම සමාන පදයක් වී ඇත ඉහළ කාර්ය සාධනයසහ ලෝක මට්ටමේ නවෝත්පාදනය. මේ සඳහා වසර ගණනාවක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වූ අතර, එම කාලය තුළ කැපී පෙනෙන ක්රීඩා ආකෘති නිර්මාණය විය.
1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)
AMG හි පළමු සාර්ථකත්වය වූයේ රේසිං Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 වන අතර එය "රතු පිග්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබීය. මෝටර් රථය කුඩා සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථවලට එරෙහිව සංචාරක මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සූදානම් කර ඇත. ඇල්ෆා රෝමියෝ, BMW, Opel, Ford.
AMG එක ලොකු එකක් ගත්තා විධායක සෙඩාන්සහ 8-සිලින්ඩර එන්ජිමේ පරිමාව ලීටර් 6.3 සිට 6.8 දක්වා වැඩි විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම 428 hp දක්වා බලය නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. සහ ව්යවර්ථ 610 N m දක්වා.
1971 දී, මෝටර් රථය පළමු වරට තරඟයට සහභාගී වූ අතර, එය සියලු දෙනා මවිතයට පත් කළ අතර, එහි පන්තියේ වහාම ජයග්රහණය කළේය. "රතු ඌරා" "වඩාත්ම" ලෙස ප්රසිද්ධ විය වේගවත් සෙඩාන්ලොවෙහි". මෝටර් රථය තත්පර 4.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වූ අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 265 කි.
2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)
AMG හි මීළඟ ඉහළ මට්ටමේ ව්‍යාපෘතිය වන්නේ වැඩිදියුණු කරන ලද Mercedes-Benz 300SL ය. මූලික ක්රීඩා කූපේමේ දිනවල සම්භාව්ය ලෙස සැලකෙන ගුල්විං දොරවල් සමඟ, එය නැවත වැඩ කිරීමට වසරක් ගත විය. ඉන්ලයින් 6-සිලින්ඩර එන්ජිම 4.5-ලීටර් V8 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, සෑම බඳ පුවරුවක්ම පාහේ වෙනස් කරන ලද අතර නව අභ්‍යන්තරයක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)
1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, ජර්මානු සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාවලියේ (DTM) ජනප්රියත්වය වර්ධනය වීමට පටන් ගත් අතර Mercedes-Benz විසින් ඔවුන්ගේම ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය. සංයුක්ත සෙඩාන් 190E. ප්රධාන “සන්නාම” මෝටර් රථ සඳහා ඇණවුම කොස්වර්ත් වෙත ගිය අතර AMG පුද්ගලික කණ්ඩායම් සඳහා කාර් සෑදීම ආරම්භ කළ අතර එය ඉතා සාර්ථක විය. එපමණක් නොව, 190E නිෂ්පාදනය සඳහා ඔවුන් AMG Power Pack එකක් නිපදවූ අතර එමඟින් අමතර 30 කින් බලය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. අශ්ව බලය.
4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "හැමර්" (1986)
1980 ගණන්වල මැද භාගය වන විට, AMG හි කීර්තිය කෙතරම් වර්ධනය වීද යත්, Mercedes-Benz "සුසර කිරීමේ" සමාගම තමන්ගේම දෙපාර්තමේන්තුවක් ලෙස සැලකීමට පටන් ගත්තේය. 1986 දී AMG හඳුන්වා දෙන ලදී sedan E-පන්තිය, බවට පත් විය ක්රීඩා මෝටර් රථය 385 hp නිපදවන 5.6-ලීටර් V8 එන්ජිමක් සමඟ. මෝටර් රථය "The Hammer" ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් වූ අතර, එය පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා වේගවත් වූ අතර හොඳම සුපිරි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකිය. 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 5ක් පමණක් ගත වූ අතර මෙයයි ඉඩකඩ සහිත කාර්සමග සුඛෝපභෝගී රූපලාවන්යාගාරයසහ විශාල කඳක්. එවැනි සුසර කිරීම අවධානයට ලක් නොවූ අතර AMG මෝටර් රථ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය.
5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)
1990 දී, AMG නිල වශයෙන් Mercedes-Benz සමඟ ඒකාබද්ධ වී එහි පළමු නිර්මාණය ආරම්භ කළේය. නිෂ්පාදන කාර් C-Klasse W202 මත පදනම්ව. නව මාදිලිය 1993 C36 එහි තරඟකරු වන BMW M3 E36 හඳුන්වාදීමේ ප්‍රතිචාරයකි.
සුසර කරන ලද ඉන්ලයින්-6 එන්ජිම අශ්වබල 276 ක් නිපදවන අතර එය M3 ට වඩා 36 ක් වැඩි විය. C36 දශක කිහිපයකින් Mercedes-Benz හි පළමු "පොම්ප කරන ලද" මාදිලිය ද විය. සිත් ඇදගන්නාසුළු C36s 5,221ක් 1993 සහ 1997 අතර ඉදිකරන ලදී.
6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)
බාහිරව, SL73 පෙනුම පාහේ නිශ්චිත පිටපතක්සාමාන්‍ය SL-Klasse රෝඩ්ස්ටර්, නමුත් තොප්පිය යට අශ්වබල 525ක් වර්ධනය කරන විශාල ලීටර් 7.3 V12 එකක් විය. වසර දෙකක දී, SL73 AMG මෝටර් රථ 85 ක් පමණක් එකලස් කරන ලදී, ඉන් එකක් Pagani Zonda හි නිර්මාතෘ Horatio Pagani සතු විය.
7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)
FIA GT ශ්‍රේණියේ ධාවන තරඟ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් Mercedes-Benz සහ AMG තවත් ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කර ඇත. එහි ප්රතිඵලය වූයේ ජර්මානු සමාගමේ ප්‍රථම සුපිරි මෝටර් රථය වන CLK GTR සහ එකල ලොව මිල අධිකම මෝටර් රථයයි. ඔහු කැපී පෙනුණි ඇදහිය නොහැකි වේගය(330 km/h) සහ උසස් තාක්ෂණයන්. මෝටර් රථය අතිවිශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් ලැබීය FIA ධාවන තරඟ GT සහ 24 Hours of Le Mans.
8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)
AMG ඕනෑම දෙයකින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමේ හැකියාව සඳහා ප්රසිද්ධය. Mercedes-Benz මාදිලි, නමුත් G55 තමයි පෙන්නුවේ උන්ට කොච්චර පිස්සුද කියලා ජර්මන් කාර්. සුප්‍රසිද්ධ G-Klasse SUV රථය වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීම, ශක්තිමත් තිරිංග සහ 5.4-ලීටර් 500-අශ්වබල V8 එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
එහි ප්රතිඵලය වූයේ ටොන් 2.5ක ජීප් රථයකි වැඩි බලයක් Ferrari 360 Stradale ට වඩා, තත්පර 5 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් විය. "පොම්ප කරන ලද" Gelaendawagen G63 සහ G65 මාදිලි තවමත් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, 6.0-ලීටර් 612-අශ්වබල V12 සහිත ඒවා ද ඇතුළත් ය.
9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)
Mercedes-Benz SLS AMG යනු හේතු කිහිපයක් නිසා කැපී පෙනෙන මෝටර් රථයකි. ගුල්වින්ග් දොරවල් සහ වටකුරු වලිගය 1950 ගණන්වල සිට 300SL සිහිගන්වයි, 6.3-ලීටර් V8 එන්ජිම AMG විසින් මුල සිටම සාදන ලද පළමු එන්ජිම වේ. මෙම ආකෘතිය වසර 4 ක් සහ මෙම කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලදී Mercedes-Benz කාලය Ferrari සහ Porsche සඳහා සමාන තරඟකරුවෙකු බවට පත් විය.
10. Mercedes-AMG GT3 (2016)
අලුත්ම Mercedes-AMG සංවර්ධනය GT3 ධාවන අවශ්‍යතා සඳහා විශේෂයෙන් සුසර කර ඇත. පෙර Mercedes-AMG GT මාදිලි මෙන්, මෝටර් රථය සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් බඳකින් සහ නව ලීටර් 6.2 V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එය Porsche 911 GT3 සඳහා බරපතල තරඟකරුවෙකු මෙන්ම ආකර්ෂණීය මාර්ග මෝටර් රථයකි.
ජර්මානු Mercedes-Benz කාර්දන්නා පමණක් නොවේ ඉහළ බලයසහ අධික වේගය. සමාගම පරිසරය ගැන ද සැලකිලිමත් වේ. එසේම, හුඩ් මත "දර්ශනයක්" සහිත මෝටර් රථ අඛණ්ඩව ශ්රේණිගත කිරීම්වල ඇතුළත් වේ.
වඩාත්ම 10 ගැන ලිපිය බලවත් මෝටර් රථලෝකයේ ජංගම දුරකථන, ඒවායේ විශේෂාංග සහ ලක්ෂණ. ලිපිය අවසානයේ - ග්රහලෝකයේ බලවත්ම මගී මෝටර් රථයේ වීඩියෝවක්!
ලිපියේ අන්තර්ගතය:
මානව වර්ගයා සෑම විටම පරිපූර්ණත්වය සඳහා උත්සාහ කර ඇත. එමනිසා, සෑම වසරකම විවිධ වාර්තා පිහිටුවීම සහ මානව හා තාක්ෂණික චින්තනයේ පරිපූර්ණ විශිෂ්ට කෘති නිර්මාණය වීම පුදුමයක් නොවේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම ක්‍රියාවලියේ සෑම විටම ඉදිරියෙන් සිටී. සෑම වසරකම ඔවුන් හොඳම මෝටර් රථ සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කරති. අද දින වඩාත් බලවත් මෝටර් රථ මෙම ලිපියෙන් සලකා බලනු ඇත. අසීමිත හැකියාවන් මොනවාදැයි ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් සැබවින්ම තේරුම් ගනී.
ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථ
මෙම ශ්රේණිගත කිරීම 1000 hp ට අඩු බලයක් සහිත මෝටර් රථ ඇතුළත් නොවේ. - එවැනි මෝටර් රථ තවදුරටත් බලවත්ම ලෙස හැඳින්විය නොහැක. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නායකයින් ඉතා ඉක්මනින් වෙනස් වේ. එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු. TOP හි ඇති මෝටර් රථ බලය වැඩි කිරීමේ අනුපිළිවෙලට සකස් කරනු ලැබේ.
මෙම ඉතා බලවත් හයිපර්කාර් එක ඩොලර් මිලියන 2ක් ඇති වාසනාවන්ත ජයග්‍රාහකයින් හය දෙනෙකුට පමණක් ලබා ගත හැක. මාර්ගය වන විට, සමාගමේ හිමිකරු වන ක්‍රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් පැවසුවේ එක් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොලර් මිලියන දෙකකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන නමුත් සමාගම සිය වෙළඳ නාමයේ පිළිගැනීම සහ කීර්තිය වැඩි කිරීම සඳහා සුළු පාඩු සිදු කරන බවයි.
බොහෝ දුරට, මෝටර් රථයේ බර එහි බලයට සමාන බැවින් සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට හොඳ හාස්‍ය හැඟීමක් ඇත. හයිපර්කාර් කිලෝග්‍රෑම් 1360 බරින් යුක්ත වන අතර 1360 hp නිපදවයි, එවැනි බලයක් ගැන ආඩම්බර විය හැක්කේ රේස් කාර්, ඩ්‍රැග්ස්ටර් සහ සමහර රේසිං කාර් පමණි. වාර්තා කාර්. නමුත් මෙම මෝටර් රථවල Koenigsegg One:1 හි ඇති සුඛෝපභෝගීත්වය නොමැත.
මාර්ගය වන විට, හයිපර්කාර් යන නම එලෙසම නිර්මාණය කර නැත. 1360 hp මෙගාවොට් එකක බලයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එම නිසා මෝටර් රථය One:1 ලෙස නම් කරන ලදී.
එකක්:1 ක්‍රියාත්මක කරයි නවෝත්පාදන විසඳුම්මෝටර් කාර්ය සාධනය සහ හැකි වේගය වැඩි කිරීමට. සියලුම අභ්යන්තර මූලද්රව්ය කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. ශරීරය වේ කාබන් මොනොකොක්වානේ වලින් සාදන ලද පසුපස රාමුව සමඟ. ප්ලාස්ටික් නොමැත, වානේ, ඇලුමිනියම්, ටයිටේනියම්, කාබන් සහ අනෙකුත් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණි.
මෝටර් රථය තත්පර 2.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 430 කි.
Porsche සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වන 9ff සමඟ තරඟ කිරීමට කිසිවෙකුට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අපූරු සමාගම GT9 ක්රීඩා මෝටර් රථය නිර්මාණය කළ අතර එය එසන් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය විය. සියලුම අමුත්තන් සතුටු විය. GT9 Vmax මාදිලිය Porsche 911 පදනම මත ද නිර්මාණය කරන ලද පෙර ක්රීඩා මෝටර් රථයේ යාවත්කාලීන අනුවාදයක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නමුත් නව නිෂ්පාදනය වඩා බලවත් වේ.
GT9 හි මුල් වෙනස් කිරීම් වලට “අශ්වයන්” 973 ක් දක්වා බලයක් තිබුණි, GT9-R අනුවාදය 1120 hp දක්වා ජනනය කරන ලද අතර GTR9 Vmax 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සඟවයි බොක්සර් එන්ජිමලීටර් 4.2 ක පරිමාවක්, එය 1381 hp බලයක් වර්ධනය කළ හැකිය.
මෙම බලය 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හරහා රෝද කැරකීමට සලස්වයි. අනුක්රමික පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය රියදුරුට සුක්කානම මත පිහිටා ඇති ලීවර භාවිතයෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථය තත්පර 3.1 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර තත්පර 13 න් පසු වේග මීටරය දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 300 ක් පෙන්වනු ඇත. ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 437 කි. එපමණක්ද නොව, එහි බර කිලෝ ග්රෑම් 1340 කි.
මෙම මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය දේ එහි බලය පමණක් නොව එහි මිල ද වේ. එවැනි "රාක්ෂයෙකු" අයිති කර ගැනීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට යුරෝ 895,000 ක් වෙන් කිරීමට සිදුවේ.
ඇමරිකානු සුසර කිරීමේ සමාගමක් වන Hennessey Performance Engineering විසින් Venom GT Spyder ක්රීඩා මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය Lotus Exige බඳ සහ එන්ජිම භාවිතා කරයි Chevrolet Corvette Z06. මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය ලෝක වේග වාර්තාවක් (පෙබරවාරි 2014) පිහිටුවීමට ගෞරවයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. විකුණුම් ආරම්භ වූයේ මේ වසරේ පමණි. කෙසේ වෙතත්, නිකුත් වූයේ පිටපත් තුනක් පමණි.
මෝටර් රථය ලීටර් 7 V8 එන්ජිමකින් සහ ටර්බයින දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම විධිවිධානය මඟින් ඔබට 1400 hp බලයක් ජනනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 466 දක්වා වේගවත් කරයි. මෙය වේගවත්ම වේ අනුක්රමික ක්රීඩා මෝටර් රථය. 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී, පරීක්ෂණ අතරතුර, ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 435.31 ක් පෙන්නුම් කළ අතර එය ඉඩ ලබා දුන්නේය. මෙම මෝටර් රථයගිනස් වාර්තා පොතේ වටිනා ස්ථානයක් ගන්න.
ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේදී. නව නිෂ්පාදනය ලීටර් 8 W16 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය පහසුවෙන් "අශ්වයන්" එකහමාරක් නිෂ්පාදනය කරයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 420 කි. සුපිරි මෝටර් රථයට තත්පර දෙකකින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය, එබැවින් නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන්ගේ මොළය වඩාත් සාර්ථක වනු ඇති බවයි. වේගවත් මෝටර් රථයලෝකයේ, සහ හයිපර්කාර් වල සුවිශේෂී රාජධානියට ඉක්මනින් නව රජෙකු ලැබෙනු ඇත.
සුළඟක් මෙන් ගමන් කිරීමට, රියදුරු භාවිතා කිරීමට සිදු වනු ඇත විශේෂ යතුර, මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩිදියුණු කරන කාර්යයන් සක්රිය කරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හයිපර්කාර් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 380 දක්වා සීමා කරයි. චිරොන්හිදී, සිලින්ඩර් සහ බූස්ට් විදුලියෙන් විසන්ධි කළ හැකි අතර, නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 20 දක්වා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ යුතුය.
මෝටර් රථය කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. එපමණක් නොව, සංවර්ධකයින් විසින් සසඳන විට වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් සිදු කර ඇත පෙර ආකෘතිය Bugatti Veyron. සංවර්ධකයින් මෝටර් රථ චැසිය ද වැඩිදියුණු කළහ. එය සමඟ වැඩ කළ හැකිය විවිධ කොන්දේසිපදින්න.
මෙම මෝටර් රථයේ මිල ඉතා ආකර්ෂණීය වුවද - ඩොලර් මිලියන 2.6 ක් තිබියදීත්, චිරොන්හි පිටපත් 500 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, තුනෙන් එකක් දැනටමත් විකුණා ඇත.
ඔබට සැබවින්ම බලවත් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ AMS කාර්ය සාධන චිත්‍රාගාරය විසින් සුසර කරන ලද Nissan Alpha 12 GT-R නම් ඉතා බලවත් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුය. මෙම මෝටර් රථය සියගණනක් දක්වා ත්වරණය අනුව වේගවත්ම ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එය තත්පර 8.8 කින් සැතපුම් කාර්තුවක් ආවරණය කරයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 275 කි.
මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ සමාගම AMS කාර්ය සාධනය සමඟ වැඩ කර ඇත නිසාන් කාර්. කෙසේ වුවද නිසාන් නිකුතුව Alpha 12 GT-R ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටත්වයේ උච්චතම අවස්ථාවයි.
ඇල්ෆා 12 අනුවාදයේ මූලික සිලින්ඩර හිස ප්‍රතිස්ථාපනය කර එන්ජිම වැඩි දියුණු කර ඇත. එවැනි පරිවර්තනයන්හි ප්රතිඵලය වූයේ 4-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත සමබර ධාවන ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. පෙට්රල් මෝටර් රථයක් 1100 hp නිපදවයි. බලය, නමුත් ඔබ ටැංකියට රේසිං ඉන්ධන එන්නත් කළහොත්, එන්ජින් බලය "අශ්වයන්" 1500 දක්වා වැඩි වනු ඇත! හයිපර්කාර් තත්පර 2.4 කින් සිය ගණනකට වේගවත් වේ. තවත් සියයක් එකතු කිරීමට ගත වන්නේ තත්පර 3.3ක් පමණි. ඒ අතරම, බොහෝ රේසිං කාර්ඉතිරිව ඇත්තේ යටින් ඇති දූවිලි ගිල දැමීම පමණි පසුපස රෝදමෙම මෝටර් රථය.
ඉක්මනින් AMS කාර්ය සාධනය එන්ජින් එන්ජිම අශ්වබල 1,700 දක්වා වැඩි දියුණු කිරීමට පොරොන්දු වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
නිර්මාණකරුවන් සන්නද්ධ කොයිනිග්සෙග් රෙගේරාවිදුලි මෝටර තුනක්, ලීටර් 5 ක බිටුබෝ එන්ජිමක් සමඟ අශ්වබල 1,509 ක් නිපදවයි.
විදුලි මෝටර තුනකින් වැඩි වූ බරට වන්දි ගෙවීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විසින් Regera වෙතින් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන ලදී. ප්රධාන ජෝඩුව විතරයි එක්ක හිටියේ ගියර් අනුපාතය, සම්ප්‍රදායික සම්ප්‍රේෂණයක ඉහළම අදියරට අනුරූප වේ. නගරයේ රිය පදවන විට අඩු revsඑන්ජිම සහ රෝද අතර සම්බන්ධය ක්‍රියා විරහිත වී ඇති බැවින් සුපිරි මෝටර් රථය ශ්‍රේණි දෙමුහුන් එකක් ලෙස ධාවනය කරයි.
Koenigsegg Regera හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1628 ක් වන අතර එමඟින් හයිපර්කාර් තත්පර 20 කින් පැයට කිලෝමීටර 400 දක්වා ළඟා වීම වළක්වන්නේ නැත. මෝටර් රථය තත්පර 2.8 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.
අද්විතීය හයිපර්කාර් සඳහා ඩොලර් මිලියන 890 දහසක් වැය වේ. එය වසර 5 ක් සඳහා නිකුත් කෙරේ. මේ කාලය තුළ ඔවුන් මෝටර් රථ 80 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ස්වීඩන ජාතිකයින් සඳහා, මෙම රූපය ආධිපත්යය යන්නයි.
Tuning studio Mansory අත්හදා බැලීමට කැමතියි Lamborghini Aventador. දැන් නොසන්සුන් ජර්මානුවන් ඉදිරිපත් කර ඇත නව අනුවාදයහයිපර්කාර්, එය "කාබනාඩෝ ජීටී" ලෙස හැඳින්වේ. සංවර්ධකයින්ට ලීටර් 6.5 ක එන්ජිමකින් "අශ්වයන්" 1600 ක් පමණ මිරිකා ගැනීමට හැකි විය!
සුසර කරන්නන් එන්ජිම මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර ඇත. ඔවුන් මෝටර් රථය නව්‍ය පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු, දොඹකරය සහ සිලින්ඩර හිසකින් සමන්විත විය. ස්වාභාවිකවම, සුපර්චාජර් කිහිපයක් දර්ශනය වූ අතර ඒවා වැඩිදියුණු විය පිටාර පද්ධතිය. Aventador LP700-4 මාදිලිය සමඟ සසඳන විට අමතර අශ්වයන් 900 ක් ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ දුන්නේ මෙයයි. එය තත්පර 2.1 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 370 කි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වර්ණ දෙකකින් සහ කාබන් ෆයිබර් විශාල ප්රමාණයකින් සම්වලින් කපා ඇත. මෙම ආකෘතිය "කාබනාඩෝ" ලෙස හැඳින්වූයේ ඒ නිසා විය හැකිය.
වඩාත්ම බලවත් මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම මර්සිඩීස් නොමැතිව කළ නොහැකි විය. මෙම මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලය අශ්වබල 1600 කි. ඒ අතරම, සුපිරි මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 350 ක උපරිම වේගයක් පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථය තත්පර දෙකකින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. බර - 1750 kg. ඩොලර් මිලියන දෙකක් ඇති පුද්ගලයෙකුට මෙම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ හිමිකරු විය හැකිය. සුපිරි කාර් එකක මිල එච්චරයි.
දැන් එයි නියම යක්ෂයෝ. දෙවන ස්ථානයේ ඇත්තේ Dagger GT මෝටර් රථයයි. එහි ලීටර් 9.4 එන්ජිම පෙට්රල්, මෙතනෝල් සහ එතනෝල් මිශ්‍රණයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර 2028 hp බලයක් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථ සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 1.7ක් පමණක් ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 483කි.
සංවර්ධකයින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි, යන්ත්රය වේ උපරිම වේගයගමන් කළ හැක්කේ විනාඩි 6ක් පමණි. හේතුව ටයර් ඇඳීම නොව ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. මෙම කාලය තුළ එය කාණු බැස යයි සම්පූර්ණ ටැංකියඉන්ධන. ක්රියාකාරී රිය පැදවීමේදී සුපිරි මෝටර් රථය ලීටර් 20 ක් වැය කරයි. විනාඩියකට මිශ්රණය.
මෙම මෝටර් රථය සඳහා එහිම වේදිකාවක් ඉදිකරන ලදි. රාමුව ක්‍රෝම් ආලේපිත වානේ පයිප්ප වලින් සාදා ඇති අතර ශරීරය කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සුඛෝපභෝගී සම් සැරසිලි, කාබන් ෆයිබර් සහ ඇල්කන්ටාරා වලින් පිරී ඇත.
ඒ අතරම, බර වැඩ කරන Dagger GT හි පිරිවැය තරමක් සාධාරණයි - යුරෝ 360 දහසක්.
අපගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ නායකයා නිපදවන බලය කුමක්දැයි ඔබ සිතන්නේද? 2500, 3000 "අශ්වයන්"? ඔබ වැරදි ලෙස අනුමාන කළා! අද දක්වා බලවත්ම කාර් එකක්අධික 4515 hp නිපදවීමට හැකියාව ඇත. එවන් බලයක් විශ්මයජනක වන අතර ගෞරවය අවදි කරයි.
Devel Sixteen Engine Dyno මීට වසර කිහිපයකට පෙර එමිරේට්ස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. නමුත් එය තවමත් එහි බලයෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුමයට පත් කරයි.
එන්ජින් ධාරිතාව - ලීටර් 12.3, උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 560 ක්, සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම - තත්පර 1.8 කින්. එවැනි සංඛ්‍යා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් එවැනි යන්ත්‍රයක් භාවිතා කළ හැක්කේ කොතැනද යන්න පැහැදිලි නැත සැබෑ ජීවිතය. මෝටර් රථයක් පැදවීමට සහ මෙම “අශ්වයන්” 4.5 දහසක් මැඩපැවැත්වීමට ස්වල්ප දෙනෙකුට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම විශේෂිත හයිපර්කාර් දැනට වඩාත්ම සැලකේ බලවත් මෝටර් රථයඅපේ පෘථිවිය මත. ඔබට ඩොලර් මිලියනයකට ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථයේ හිමිකරු බවට පත්විය හැකිය, එය මාර්ගය වන විට එතරම් මිල අධික නොවේ.
ශක්තිය සහ බලය ප්රශංසනීය හා ඇබ්බැහි වේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්. පුද්ගලයෙක් රෝදය පිටුපසට යන විට, ඔහුට මෝටර් රථයෙන් බැසීමට අවශ්ය කාලයක් පැමිණේ උපරිම ධාවකය. එපමණක්ද නොව, ඔහු රෝදය පිටුපසින් කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථයක් ලබා ගන්නේද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ. යම් අවස්ථාවක දී ඔහු ඊටත් වඩා ආශාවක් ඇති කරයි. එමනිසා, බොහෝ දුරට, ඉදිරි වසරවලදී මෙම TOP තරමක් වෙනස් වනු ඇත. සියල්ලට පසු සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරඔවුන් ඔවුන්ගේ පාන් අනුභව කිරීම නිෂ්ඵල නොවේ. “අශ්වයන්” 1000 ක් හෝ 2000 ක් ඇති මෝටර් රථ තවදුරටත් සලකා බලනු නොලැබේ බලවත් යන්ත්ර.
ඔහුගේ වීඩියෝව බලවත් මෝටර් රථයලෝකයේ - බලන්න:
