Timur Agirov aka timag82 මෙසේ ලියයි: “මම විශේෂයෙන් Cherkessk හි සංචාරය කළ තවත් ව්‍යවසායයක් වන්නේ රුසියාවේ පළමු පුද්ගලික මෝටර් රථ කම්හල වන “Derways” වන අතර එය සාර්ථකව කාර් එකලස් කරයි. චීන මුද්දර. එකලස් කිරීමේ ප්‍රධාන අවස්ථා ග්‍රහණය කර ගන්නා ඡායාරූප වාර්තාවක් මම ඉදිරිපත් කරමි - CKD කට්ටල සහිත බහාලුම් බෑමේ සිට නිමි මෝටර් රථ කාර් ප්‍රවාහකයන්ට පැටවීම දක්වා.

ඩර්වේස් සමාගම ගැන වචන කිහිපයක්. ඩර්වේස් යන නම සෑදී ඇත්තේ ජනරජයේ බහුලව දන්නා නිර්මාතෘවරුන් වන ඩෙරෙව් සහෝදරයන්ගේ වාසගම සහ “මාර්ග” යන ඉංග්‍රීසි වචනයෙනි. මුලදී, 2002 දී, එය Mercury Holding හි කුඩා මෝටර් රථ අංශයක් වූ අතර, එය වසර දෙකකට පසුව SUV රථයක් නිකුත් කරන ලදී. තමන්ගේම සංවර්ධනය"කව්බෝයි". 2005 දී, චැසි සැපයුම්කරුවෙකු වූ රුමේනියානු සමාගමක් වන APO බංකොලොත් වූ අතර, අයිතිකරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය එකලස් කිරීම සඳහා නැවත යොමු කරන ලදී. චීන කාර්. වාහන කට්ටල චීනයේ නිෂ්පාදනය කර රුසියාවට ආනයනය කර මෙහි එකලස් කර අලෙවි කරන ලදී. දැන් මේවා Lifan, Khaima, Gili, මෙන්ම වෙළඳ නාම වේ මහා ප්‍රාකාරයසැරිසරන්න. බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 130,000 ක් වන අතර, සමාගම අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් 1000 ක් සේවයේ යොදවයි, එය Cherkessk සඳහා වැදගත් වේ. ඉතින් අපි බලමු ඒක මොන වගේද කියලා."

(මුළු ඡායාරූප 42)

තනතුරේ අනුග්‍රාහකයා: නිය දිගුව Khotkovo: ඔබේ අතේ එක් චලනයකින් ඔබේ මිතුරන් ඊර්ෂ්‍යා කිරීමටත්, ඔබ වටා සිටින අය ඔබේ අලංකාර සහ සැබවින්ම නොබිඳිය හැකි නියපොතු වල සුන්දරත්වය භුක්ති විඳීමෙන් සුසුම්ලන්නටත් ඔබට අවශ්‍යද? ඔබේ සියුම් දෑත් වෘත්තිකයෙකුට භාර දෙන්න, එවිට ඔබේ නියපොතු වල අසමසම අලංකාරය සහ ගුණාත්මකභාවය කෙතරම් උසස් දැයි ඔබට වැටහෙනු ඇත!

1. දොරටුවේ. දකුණු පසින් පරිපාලන ගොඩනැගිල්ල ඇත. එය පිටුපසින් හෙක්ටයාර 23.5 ක විශාල බලාගාරයක් ඇත.

2. අපි කෙලින්ම රේගු කලාපයට සහ උපකරණ සහිත බහාලුම් ගබඩා කර ඇති ප්‍රදේශයට යමු, Lifan Industrial Group හි මූලස්ථානය පිහිටා ඇති චීනයේ Chongqing සිට මුහුදු මාර්ගයෙන් මෙහි පැමිණේ.

3. මැෂින් කට්ටල බෑම, සමහරක් ගබඩාවට භාර දෙනු ලැබේ, අනෙක් අය වහාම වෙල්ඩින් සාප්පුව වෙත යති.

4. අපි වෙල්ඩින් සාප්පුවට යමු.

5. වෙල්ඩින් සාප්පුව කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ - උප-එකලස්, ප්රධාන වෙල්ඩින් රේඛාව සහ එල්ලෙන සහ කෙළින් කරන කොටස, පින්තාරු කිරීම සඳහා ශරීරය යවනු ලබන ස්ථානයෙන් (ඡායාරූපයේ රේඛාව ශාලාවේ කෙළවරේ ඇත).

6. වෙල්ඩින් අර්ධ වශයෙන් ස්වයංක්රීයව, අර්ධ වශයෙන් අතින් ශ්රමය භාවිතා වේ.

9. අපි ඊළඟ තීන්ත සාප්පුවට යාමට පෙර, අපි දොරටුවක් හරහා ගොස් විශේෂ ඇඳුම් ලබා දෙනවා.

11. තීන්ත මිශ්ර කිරීමේ කාමරය. නිසා නිෂ්පාදනය භයානක වන අතර වීදුරු හරහා පමණක් දැකිය හැකිය.

12. පින්තාරු කිරීම සඳහා සිරුරු සකස් කිරීමේ රේඛාව නාන 14 කින් සමන්විත වන අතර, එක් එක් සිරුර මුලින්ම විශේෂ ද්‍රාවණයක ගිල්වීමෙන් පිරිසිදු කරනු ලැබේ, පසුව ප්‍රාථමික ප්‍රාථමිකය විද්‍යුත් විච්ඡේදනය මගින් එයට යොදන අතර පසුව ශරීරය නැවත සෝදා හරිනු ලැබේ.

14. එවිට සිරුරු ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී මැහුම් සකස් කර වියලන ලද රේඛාවට යයි.

16. පින්තාරු කිරීමට පෙර ශරීරය පිරිසිදු කිරීම.

17. පින්තාරු කිරීමේ රොබෝවරු 8 ක් ජපන් හැදුවාඑනමල් යොදනු ලැබේ. පින්තාරු කිරීමේ මෙහෙයුම වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු 5 ක් ගත වන අතර තීන්ත වෙනස් කිරීමට තත්පර 10 ක් ප්රමාණවත් වේ.

18. සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීයව සහ පින්තාරු කුටියෙන් පිටත සිට පාලනය වේ.

19. තීන්ත සාප්පුව තට්ටු තුනකින් සමන්විත වේ, දෙවනුව පින්තාරු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ, මෝටර් රථය පළමු ස්ථානයට පහත් කිරීම සඳහා විශේෂ සෝපානයක් සපයනු ලැබේ.

22. පින්තාරු කිරීමෙන් පසු, ශරීරය වියළන කුටියකට ඇතුල් වන අතර, එය ආසන්න වශයෙන් අංශක 160 ක උෂ්ණත්වයකදී විනාඩි 45 ක් පවතී.

23. එවිට සිරුරු එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත ගමන් කරයි.

25. එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත යාමට පෙර, අපි යාබද කාමරවලට ගියෙමු, එහිදී තවත් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් සවි කර ඇත.

26. උපකරණ ස්ථාපනය ආරම්භ කිරීමට පෙර නවතම එකලස් කිරීමේ සාප්පුවක් පෙනෙන්නේ මෙයයි.

28. මම ගිම්හානයේදී මෙම ඡායාරූප ගත්තා, දැනට, මම හිතන්නේ, උපකරණ දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත - 2014 ජනවාරි මාසයේදී, Derways නව මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී, සමහර විට මෙය මෙහි සිදු කරනු ඇත.

29. සහ මෙය සාමාන්ය ආකෘතියපවතින එකලස් කිරීමේ සාප්පුවට.

30. ඔවුන් වසරකට මෝටර් රථ 80 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකි රේඛා දෙකක් ඇත.

31. චැසි එකලස් කිරීමේ ප්රදේශය.

පෝලෝ සෙඩාන් රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය වොක්ස්වැගන් බවට පත්ව ඇත: නිෂ්පාදනයෙන් වසර 5 කට වැඩි කාලයක් රුසියානු-ජර්මානු මෝටර් රථ 300,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම වසරේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන යාවත්කාලීන කිරීමකට ලක්ව ඇත, එය අප වෙත යාමට පොළඹවන ලදී කළුග ශාකය, රුසියාවේ විශාලතම ගුණාත්මක රසායනාගාරයක කාර්යය ඇගයීම සඳහා.

කොළ පැහැති ස්ටිකරයක් යනු Volkswagen 100% පරීක්ෂාව සමත් වී ඇති බවයි

රුසියානු වොක්ස්වැගන් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සමාන කර්මාන්තශාලා වලින් බොහෝ වෙනස් නොවේ, නමුත් සමහරක් රසවත් කරුණුපුහුණු ඇසක් තවමත් එය සොයාගනු ඇත. මෙහි සිරුරු වෑල්ඩින් කිරීම අදියර දෙකකට බෙදිය හැකිය: අතින්, ක්‍රියාකරුවන් ස්පර්ශ වෙල්ඩින් භාවිතයෙන් මෝටර් රථයේ තනි කොටස් වලට සම්බන්ධ වන විට ( එන්ජින් මැදිරිය, ඉදිරිපස මහල, පැති බැමි, ආදිය), සහ ස්වයංක්‍රීය, රොබෝ සංකීර්ණය දැනටමත් එකලස් කර ඇති කොටස් වලින් ශරීරයක් සාදන විට. විගණනයේ පළමු බරපතල අදියර වන්නේ තනි අතින් වෑල්ඩින් කරන ලද සංරචකවල ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමයි. නිදසුනක් ලෙස, එකලස් කරන ලද පැති රාමුව භ්‍රමණ ස්ථාවරයකට සවි කර ඇති අතර, ඉන්පසු ශිල්පියා මිටියක් සහ චිසල් අතට ගෙන වෑල්ඩින් කරන ලද ස්ථානවල ශක්තිය පරීක්ෂා කරයි. ලෝහය නැමී අන්තිම දක්වා රඳවා තබා ගන්නේ නම්, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ. ඊට පටහැනිව, වෑල්ඩින් "පියාසර" (අතිශයින්ම විය නොහැකි) නම්, වෙල්ඩින් උපකරණ නැවත පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟ අදියර වන්නේ නිමි ඒකක තනි ශරීරයකට රොබෝ වෑල්ඩින් කිරීමයි. එපමණක්ද නොව, ජ්යාමිතිය පරීක්ෂාවන් වෙල්ඩින් අදියරේදී සහ ශරීර එකලස් කිරීමෙන් පසුව සිදු කරනු ලැබේ: රොබෝවරු පාලන ස්ථානඑහි ජ්යාමිතිය වාර්තා කර, අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය නිවැරදි කිරීම සඳහා ලැබුණු දත්ත වාහකය වෙත සම්ප්රේෂණය කරන්න. Polo හි වහලය ද ස්වයංක්‍රීයව වෑල්ඩින් කර ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි, නමුත් ලේසර් ක්‍රමය භාවිතා කරමින් (පුද්ගලයෙකු එය රික්ත චූෂණ කෝප්ප භාවිතයෙන් පමණක් ශරීරයට ගෙන එයි): මෙය අවම යන්ත්‍රයක් අවශ්‍ය වන ශක්තිමත් සහ පවා මැහුම් ඇති කරයි. වැදගත්ම දෙය නම්, එකලස් කිරීමේ එක් එක් අදියරෙන් පසුව චෙක්පත් දිගටම කරගෙන යනු ලැබේ: පැනල් වල රළුබව, තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය, ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තර කොටස්වල සාමාන්‍ය යෝග්‍යතාවය පිළිබඳ අනිවාර්ය පාලනය ... සහ සම්පූර්ණ විගණනයකින් පසුව පමණක්, Volkswagen “තත්ත්ව සලකුණෙහි හරිත ස්ටිකරයක්. ” යන්න වීදුරුවට සවි කර ඇත.

100 ° C දක්වා උෂ්ණත්වයක් ඇති කළ හැකි තාපන කැබිනට්ටුවක විඳදරාගැනීම සඳහා අභ්යන්තර සහ බාහිර කොටස් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

එවැනි පාලනයක් සහිතව, තවත් කුඩා කර්මාන්ත ශාලාවක් සඳහා (වර්ග මීටර් 630 ක් පමණ) ප්‍රමාණවත් වන අමතර විශාල රසායනාගාරයක් ඇත්තේ මන්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් ශාකවල සමාන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන ඇත, නමුත් මෙය වඩාත් දියුණු හා මහා පරිමාණයෙන් එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය. රසායනාගාරය බලාගාරය ඉදිකිරීමට සමගාමීව නිර්මාණය කරන ලද අතර එය තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී: 2011 වන විට යුරෝ මිලියන 1 ක මුළු පිරිවැයක් සහිත ස්ථාපනයන් 37 ක් තිබුනේ නම්, අද උපකරණ ගණන අයිතම 70 දක්වා වැඩි වී ඇත. සමස්ත ප්රමාණයආයෝජන තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ! මෙම සියලු ධනය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ රසායනාගාරයේ ප්‍රධානී Pavel Sovetchenko ඇතුළු සේවකයින් 8 දෙනෙකු පමණි: “අපගේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය වන්නේ VW Group Rus විසින් අවශ්‍ය ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සඳහා ප්‍රමිතීන් සහතික කිරීමයි. ප්‍රධාන දුෂ්කරතාවය නම් මෝටර් රථය විවිධාකාර මූලද්‍රව්‍ය වලින් එකලස් කර ඇති අතර එයින් 70% කට වඩා අපගේ සැපයුම්කරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ: බිම පැදුරු, හෙඩ්ලයිනර්, ආසන පෑඩිං, රෝද තැටි, ප්ලාස්ටික් පැනල්, antifreeze ... මේ සියල්ල සඳහා අපි වගකිව යුතුය. වාර්නිෂ් අපගේ මෝටර් රථයේ බම්පරයෙන් ගැලවී ගියහොත්, හිමිකරු පළමුවෙන්ම වොක්ස්වැගන් වෙත හිමිකම් පෑමක් කරන අතර, දොස් නොකියයි, උදාහරණයක් ලෙස, බම්පරය දුර්වල ලෙස පින්තාරු කිරීම සඳහා මැග්නා හෝ අඩු ගුණාත්මක වාර්නිෂ් සැපයීම සඳහා බීඒඑස්එෆ්. නිරන්තර අධීක්ෂණය ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි."

බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක ඝර්ෂණ සංගුණකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පෙනී සිටින්න

රසායනාගාරය මූලික වශයෙන් සිදු කරන ලද විවිධ පරීක්ෂණ සඳහා සිත්ගන්නා සුළුය. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමේ දෙපාර්තමේන්තුව මෙන්න. බොහෝ විට, සම්බන්ධක මූලද්‍රව්‍යවල ව්‍යුහය මෙහි විශ්ලේෂණය කෙරේ: බෝල්ට්, ඉස්කුරුප්පු සහ වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධි පවා දිගට කපා, විශේෂ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල පුළුස්සනු ලැබේ, සිහිවටන වඩාත් සිහිපත් කරයි, අවශ්‍ය සුමටතාවයට ඔප දමා ලයිකා ස්ටීරියෝ අන්වීක්ෂයක් යටතේ සිය ගුණයකින් විශාලනයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ ( ගැඹුරු විශ්ලේෂණය සඳහා 1000 ගුණයක විශාලනයකින් යුත් අන්වීක්ෂ ඇත). උදාහරණයක් ලෙස, එක් කණ්ඩායමකින් තෝරාගත් බෝල්ට් දෝෂයක් බවට පත් වුවහොත්, මෙය මුළු කණ්ඩායමම "රඳවා ගැනීමට" හේතුවක් වන අතර, අවශ්ය නම්, බලාගාරය විකල්ප නිෂ්පාදකයෙකු වෙත හැරිය හැක.

ඊළඟ කාමරයේ, ඔවුන් විවිධ ශරීර මැලියම් වලින් සාදන ලද සන්ධිවල ගුණාත්මකභාවය සහ ශක්තිය පරීක්ෂා කරති. අප සමඟ ඔවුන් භාවිතා කරන නොවොලිපෙට්ස්ක් වානේ වලින් එකට ඇලවූ ගැල්වනයිස් කරන ලද තහඩු ලබා ගනී ශරීරයේ මූලද්රව්යපෝලෝ, ඒවා විශේෂ ස්ථාවරයක තබන්න. ආතන්ය පරීක්ෂාව තුළ ප්රශස්ත බලය නිර්මාණය කර ඇත්නම්, එවිට සෑම දෙයක්ම මැලියම්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ලෝහ මතුපිටට අනුකූල වේ. වඩාත් දරුණු පරීක්ෂණ ද ඇත: දැනටමත් එකම වානේ තහඩු ද එකට ඇලී ඇත, මෙවර පමණක් ඒවා මුලින්ම විඛාදන කුටියක ආක්‍රමණශීලී පරිසරයක දිගු කාලයක් තබා ඇති අතර පසුව ඒවා ආතන්ය ශක්තිය සඳහාද පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

Pavel Sovetchenko අප්රිකානු කාන්තාරයට ගිය පෝලෝ වලින් ලබාගත් "කුසලාන" පෙන්වයි

එකම කාමරයේදී, නූල්වල ඝර්ෂණ සංගුණකය සඳහා පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලැබේ: ස්ථාවරය මඟින් බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයකින් එකට සවි කර ඇති තහඩු කරකැවීම සඳහා යෙදිය යුතු ව්යවර්ථය මනිනු ලැබේ.

බක්ෂොට් සමඟ “වෙඩි තැබීමෙන්” පසු තීන්ත වැඩ පෙනෙන්නේ මෙයයි - හානිය සාමාන්‍ය සීමාවන් තුළ වේ

සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයේ පරීක්ෂණයක් ඊටත් වඩා දුෂ්කර බව පෙනේ - තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම. නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වෙත ගිය විට, මම නිතරම ප්රශ්නය ගැන උනන්දු විය: වර්ණකයින් ශරීරය සහ ප්ලාස්ටික් පැනල් මත එකම වර්ණය ලබා ගන්නේ කෙසේද? සියල්ලට පසු, සිරුරු සෑම විටම පාහේ වෙබ් අඩවියේ පින්තාරු කර ඇත, සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය- සැපයුම්කරුවන්ගෙන්. ශරීරය සහ මූලද්‍රව්‍ය විවිධ වේලාවන්හි, විවිධ ස්ථානවල පින්තාරු කර ඇත්නම් සහ ඕනෑම මෝටර් රථ පින්තාරුකරුවෙකු ඔබට තහවුරු කරයි විවිධ පුද්ගලයන්, විවිධ ව්යුහයන් සමඟ විස්තර සඳහන් නොකරන්න, එකම තීන්ත භාවිතා කිරීම පවා එකම වර්ණය "ලබා ගැනීම" අතිශයින් දුෂ්කර ය! කාරණය වන්නේ කර්මාන්තශාලාවේ වර්ණකයින් සහ සැපයුම්කරු නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වී අවශ්ය දත්ත හුවමාරු කර ගැනීමයි. අවශ්ය කොන්දේසිය- පින්තාරු කරන ලද කොටස් එකිනෙකට වෙනස් ආලෝක ප්රභවයන් යටතේ පාලන සාම්පල සමඟ සංසන්දනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රතිදීප්ත ආලෝකය යටතේ කිසිදු වෙනසක් නොමැති නම්, “බැසීමේ හිරුගේ” කෘතිම කිරණ යටතේ වෙනස වඩාත් කැපී පෙනේ. වැඩි වාස්තවිකත්වයක් සඳහා, ඇගයීම වර්ණාවලීක්ෂ දර්ශක ආධාරයෙන් සහ විශේෂඥයෙකුගේ පුහුණු ඇසින් සිදු වේ. එපමණක් නොව, “වෘත්තීය යෝග්‍යතාවය” සඳහා වර්ණකයින් නිතිපතා පරීක්‍ෂා කරනු ලැබේ: එක් පරීක්ෂණයකදී, යන්තම් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි සෙවන සහිත චෙක්පත් කට්ටලයක් ගනු ලැබේ, ඒවා මිශ්‍ර කරනු ලැබේ, ඉන්පසු වර්ණ කරන්නා ඒවා නිවැරදි අනුපිළිවෙලට තැබිය යුතුය. එකඟ වන්න, සෑම කෙනෙකුටම මෙය කළ නොහැක!

Vladimir Tikhonov, ශරීර නිෂ්පාදනයේ ප්රධානියා

වර්ණ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසු, පෝලෝ හි පින්තාරු කරන ලද කොටස් විවිධ අපයෝජනයන්ට ලක් වේ: නිදසුනක් ලෙස, ලුණු මීදුම අනුකරණය කරන කුටියක, අශුභ වාෂ්ප ඉහළ යන අතර, බාහිර ශරීරයේ තීන්ත වැඩවල විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ ශක්තිය යන දෙකම. කොටස්, සහ අභ්යන්තර අභ්යන්තරයේ විඳදරාගැනීම තක්සේරු කරනු ලැබේ. පොදුවේ ගත් කල, ශරීර කොටස් ඉතා දරුණු ලෙස සලකනු ලැබේ: සමහරක් මත කැපීම් සිදු කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඒවා කාර්චර් එකකින් බලවත් ජෙට් යානයකින් ගිල්වනු ලැබේ, අනෙක් ඒවා විශේෂ වෙඩි පිපිරුම් යන්ත්‍රයකට යවනු ලැබේ, එය වෙඩි තැබීමක් මෙන් මතුපිටට පහර දෙයි. හානිය තක්සේරු කිරීම සඳහා, එය කෙතරම් හොඳින් තීරණය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි විශේෂ සැකිලි තිබේ තීන්ත වැඩ. එසේම, ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තර කොටස් දේශගුණික කුටිවල අනිවාර්යයෙන්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, සමහර විට -40 ° C දක්වා සිසිල් කරයි, සමහර විට 80 දක්වා උනුසුම් වේ. අභ්‍යන්තර කොටස් අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා පමණක් නොව, අප්රසන්න ගන්ධයන් සඳහාද පරීක්ෂා කරනු ලබන බව සැලකිය යුතුය - මේ සඳහා ඔවුන්ගේ විශේෂඥයින් ද සිටී. නමුත් ප්ලාස්ටික් කිසිදු සුවඳකින් තොරව දුම්මල වාෂ්ප කළ හැක. හේතු රහිත වලාකුළු ඔබ දැක ඇති සුළං ආවරණඔබේ මෝටර් රථය? ඉතින් - මෙය හරියටම අපගේ නඩුවයි, නැතහොත් ඔවුන්ගේ රසායනාගාර සහායකයි. වාෂ්පීකරණයේ පරිමාව ඇස්තමේන්තු කිරීම ඉතා සරල ය: ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් විශේෂ බහාලුමක් තුළ තබා ඇත, එය රත් කර ඇති අතර, වාෂ්පීකරණය කරන ලද ද්රව්ය අත්හදා බැලීමෙන් පසු පරිමාණයෙන් බර කිරන විශේෂ පෑඩ් මත පවතී. එහි බර සම්මතය ඉක්මවා ගියහොත් එයින් අදහස් වන්නේ විවාහයකි.

සිරුරේ පුවරු වල විඛාදන ප්රතිරෝධය ලුණු මීදුම කුටියක පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

විනෝද චාරිකාව අවසානයේදී, පාවෙල් ආඩම්බරයෙන් මාව එක්තරා ආකාරයක “ගෞරවනීය පවුරක්” කරා ගෙන යයි: එකම අප්‍රිකානු කාන්තාරයේ වසර ගණනාවක් ගත කළ පළපුරුදු පෝලෝ වල කොටස් මෙහි එල්ලා තබන්න. ඔව්, හෙඩ් ලයිට් ආලේපනය මත සුළු සීරීම් ඇති වූ අතර, ප්ලාස්ටික් එහි මුල් දීප්තිය තරමක් නැති විය ... නමුත්, රසායනාගාරයේ ප්රධානියා පවසන පරිදි, මෝටර් රථය පරිපූර්ණ සෞඛ්ය සම්පන්නව සිටි අතර දිගටම ක්රියා කිරීමට හැකි විය! එකම දුෂ්කරතාවය වූයේ ඔහු සහ ජර්මානු විශේෂඥයින් පිරිසක් පෝලෝ සමඟ මෙම කාන්තාරයේ සංචාරක අරමුණු සඳහා පමණක් බව ස්වදේශිකයන්ට පැහැදිලි කිරීම පමණි.

මෙම ස්ථාවරයේදී ඔබට වාත්තු තැටියක මිශ්‍ර ලෝහයේ දෘඪතාව තක්සේරු කළ හැකිය

වෘත්තීය යෝග්‍යතාවය සඳහා වර්ණකයින්ගේ එක් පරීක්ෂණයක්: විශේෂ ist යා නිවැරදි අනුක්‍රමයෙන් සමාන සෙවන සහිත මිශ්‍ර චෙක්පත් නැමිය යුතුය.

Cherkessk හි චීන වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සාර්ථකව එකලස් කරන පළමු පුද්ගලික රුසියානු මෝටර් රථ කම්හල "Derways" වෙතින් ඡායාරූප වාර්තාව.

ඩර්වේස් සමාගම ගැන වචන කිහිපයක්. Derways යන නම සෑදී ඇත්තේ, Karachay-Cherkessia හි බහුලව දන්නා, Derev සහෝදරයන්ගේ නිර්මාතෘවරුන්ගේ වාසගම සහ "මාර්ග" (මාර්ග) යන ඉංග්‍රීසි වචනයෙනි. මුලදී, 2002 දී, එය මර්කරි හෝල්ඩින් හි කුඩා මෝටර් රථ අංශයක් වූ අතර, එය වසර දෙකකට පසුව තමන්ගේම SUV වන කව්බෝයි නිකුත් කරන ලදී. 2005 දී, චැසි සැපයුම්කරුවෙකු වූ රුමේනියානු සමාගමක් වන APO බංකොලොත් වූ අතර අයිතිකරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය චීන මෝටර් රථ එකලස් කිරීම වෙත යොමු කරන ලදී. වාහන කට්ටල චීනයේ නිෂ්පාදනය කර රුසියාවට ආනයනය කර මෙහි එකලස් කර අලෙවි කරන ලදී. දැන් මේවා Lifan, Khaima, Gili, මෙන්ම Great යන වෙළඳ නාම වේ වෝල් හෝවර්. බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 130 දහසක් වන අතර, සමාගම අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් 1000 ක් සේවයේ යොදවයි, එය Cherkessk සඳහා වැදගත් වේ. ඉතින් අපි බලමු ඒක මොන වගේද කියලා. නමුත් ඊට පෙර, ඡායාරූප වාර්තාව ග්‍රීෂ්ම සෘතුවේ දී ගෙන ඇති බව මම ඔබට අනතුරු අඟවන්නම්, මාස කිහිපයකට පෙර, එහි සාවද්‍ය තැන් තිබිය හැක, කරුණාකර අවබෝධයෙන් සලකන්න.

1. දොරටුවේ. දකුණු පසින් පරිපාලන ගොඩනැගිල්ල ඇත. එය පිටුපසින් හෙක්ටයාර 23.5 ක විශාල බලාගාරයක් ඇත.

2. අපි කෙලින්ම රේගු කලාපයට සහ උපකරණ සහිත බහාලුම් ගබඩා කර ඇති ප්‍රදේශයට යමු, Lifan Industrial Group හි මූලස්ථානය පිහිටා ඇති චීනයේ Chongqing සිට මුහුදු මාර්ගයෙන් මෙහි පැමිණේ.

3. මැෂින් කට්ටල බෑම, සමහරක් ගබඩාවට භාර දෙනු ලැබේ, අනෙක් අය වහාම වෙල්ඩින් සාප්පුව වෙත යති.

4. අපි වෙල්ඩින් සාප්පුවට යමු.

5. වෙල්ඩින් සාප්පුව කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ - subassembly, ප්රධාන වෙල්ඩින් රේඛාව සහ එල්ලෙන සහ කෙළින්ම කොටස, පින්තාරු කිරීම සඳහා ශරීරය යවනු ලබන ස්ථානයෙන් (ඡායාරූපයේ ශාලාවේ කෙළවරේ රේඛාව වේ).

6. වෙල්ඩින් අර්ධ වශයෙන් ස්වයංක්රීයව, අර්ධ වශයෙන් අතින් ශ්රමය භාවිතා වේ.

7.

8.

9. අපි ඊළඟ තීන්ත සාප්පුවට යාමට පෙර, අපට විශේෂ ඇඳුම් ලබා දී අපි තීන්ත මිශ්ර කිරීමේ කාමරය පසුකර යන්නෙමු. නිසා නිෂ්පාදනය භයානක වන අතර වීදුරු හරහා පමණක් දැකිය හැකිය.

10-11. පින්තාරු කිරීම සඳහා සිරුරු සකස් කිරීමේ රේඛාව නාන 14 කින් සමන්විත වන අතර, එක් එක් සිරුර මුලින්ම විශේෂ ද්‍රාවණයක ගිල්වීමෙන් පිරිසිදු කරනු ලැබේ, පසුව ප්‍රාථමික ප්‍රාථමිකය එයට ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් මගින් යොදනු ලැබේ, ඉන්පසු ශරීරය නැවත සෝදා හරිනු ලැබේ.

11.

12. එවිට සිරුරු ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී මැහුම් සකස් කර වියලන ලද රේඛාවට යයි.

13.

14. පින්තාරු කිරීමට පෙර ශරීරය පිරිසිදු කිරීම.

15. ජපානයේ නිෂ්පාදිත පින්තාරු රොබෝවරු 8ක් එනමල් යොදයි. පින්තාරු කිරීමේ මෙහෙයුම වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු 5 ක් ගත වන අතර තීන්ත වෙනස් කිරීමට තත්පර 10 ක් ප්රමාණවත් වේ.

16. සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීයව සහ පින්තාරු කුටියෙන් පිටත සිට පාලනය වේ.

17-18. තීන්ත සාප්පුව තට්ටු තුනකින් සමන්විත වේ, මෝටර් රථය පළමු ස්ථානයට පහත් කිරීම සඳහා පින්තාරු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ;

18.

19.

20. පින්තාරු කිරීමෙන් පසු, ශරීරය වියළන කුටියකට ඇතුල් වන අතර, එය ආසන්න වශයෙන් අංශක 160 ක උෂ්ණත්වයකදී විනාඩි 45 ක් පවතී.

21-22. සිරුරු පසුව එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත ගමන් කරයි.

22.

23. එකලස් කිරීමේ සාප්පුවට යාමට පෙර, අපි යාබද කාමරවලට ගියෙමු, එහිදී තවත් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් සවි කර ඇත.

24-26. උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර නවතම එකලස් කිරීමේ සාප්පුවක් පෙනෙන්නේ මෙයයි:

25.

26. මම ගිම්හානයේදී මෙම ඡායාරූප ගත්තා, දැනට, මම හිතන්නේ, උපකරණ දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත - 2014 ජනවාරි මාසයේදී, Derways නව මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී, සමහර විට මෙය සිදු කරනු ඇත.

27. තවද මෙය මෙහෙයුම් එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැලේ පොදු දර්ශනයකි.

28. ඔවුන් වසරකට මෝටර් රථ 80 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකිය;

29-31. චැසි එකලස් කිරීමේ ප්රදේශය.

30.

31.

32.

33. එකලස් කිරීමේ ප්රදේශය අවසන් කිරීම.

34.

35. නිමි මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටවෙයි. මාර්ගය වන විට, විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ එකවරම රේඛාව මත එකලස් කර ඇත.

36. ජර්මනියේ සාදන ලද රෝග විනිශ්චය ප්රදේශය.

38. ඉන් පසුව මෝටර් රථය නිමි භාණ්ඩ ගබඩාව වෙත ගෙන යනු ලැබේ.

39. අවම වශයෙන් මෝටර් රථ ප්‍රවාහකයින් 150ක් සිටින අපගේම සමාගමක් වන "Yug-Trans" හරහා මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් වෙත යවනු ලැබේ.

මම ඡායාරූප වාර්තාව රූගත කළ පසු, ප්‍රවෘත්ති සංග්‍රහ වලින් තොරතුරු පැමිණියේ බලාගාරය තායිවාන සන්නාමය වන Luxgen හි මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කර ඇති බවයි.
සංචාරය සඳහා පරිපාලනයට ස්තූතියි!

AvtoVAZ යනු විශාලතම එකකි මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලායුරෝපය, කාගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවවසරකට මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ කට්ටල 800,000 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. AvtoVAZ ගේ උපන් දිනය 1966 ජූලි 20 වන දින ලෙස සලකනු ලබන අතර, නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරයක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ සෝවියට් සංගමය රජයේ නියෝගය මගී මෝටර් රථ. බලාගාරය වාර්තාගත කාලයකින් ඉදිකරන ලදී කෙටි කාලය: ආරම්භ කිරීමෙන් වසර 3 කට පසුව පස් වැඩපළමු “සතය” එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට විසිවී ගියේය - ජනප්‍රිය VAZ-2101, අද සෑම දෙනාම දන්නා LADA සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ විය. අද AvtoVAZ ප්රධාන පවුල් හයක් නිෂ්පාදනය කරයි LADA කාර්: LADA 4x4, LADA SAMARA, LADA PRIORA, LADA GRANTA, LADA KALINA සහ LADA LARGUS.

සියලුම AVTOVAZ වාහන "යුරෝ-4" ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර EEC රටවලට අපනයනය කරන ඒවාද "යුරෝ-5" ට අනුකූල වේ. මෙම බලාගාරයේ පුද්ගලයින් 67,000 ක් පමණ සේවය කරයි. සාමාන්ය වයස අවුරුදුඔවුන්ගෙන් වයස අවුරුදු 40 ක් පමණ වන පුද්ගලයින් 21 දහසක් වයස අවුරුදු 30 ට අඩු තරුණයින් වේ. 2012 අවසානයේ, AvtoVAZ නිසාන් අල්මෙරා බහු-සන්නාම සමාගමක් බවට පත්වන අතර Renault මාදිලි දෙකක් මෙහි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී. මෑතකදී, AvtoVAZ පුවත්පත් සේවාව Tolyatti බ්ලොග්කරුවන් සඳහා බලාගාරය වෙත සංචාරයක් සංවිධානය කළේය, ඔබට මෙම ඡායාරූප සමාලෝචනය දැක ගත හැකිය.

01. ආරම්භයේදී, අපි ශාක කළමනාකරණ ගොඩනැගිල්ලේ 24 වන මහලට නැඟී, ශාකයේ සහ අවට ප්‍රදේශයේ ඉහළින් ඇති දසුන් අගය කළෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම මට වීදුරු හරහා වෙඩි තැබීමට සිදු විය, එබැවින් ඡායාරූපයේ ගුණාත්මකභාවය එතරම් හොඳ නැත.

02. බලාගාරය අති විශාලයි - එය හෙක්ටයාර 600 කට වඩා වැඩි ප්රදේශයක පිහිටා ඇත, ව්යවසාය ගොඩනැගිලි වර්ග ප්රමාණය වර්ග මීටර් මිලියන 4 කට වඩා වැඩි ය. AVTOVAZ වැඩමුළු දස දහස් ගණනක උපකරණ අඩංගු වේ; වාහක රේඛාවල දිග - කිලෝමීටර 300; ප්රධාන වාහකයේ දිග - කිලෝමීටර 1.5 කි

03. කම්හලට පැමිණි කම්කරුවන්ගේ මෝටර් රථ.

04. බලාගාරය ඉදිකරන ලද ආකාරය පිළිබඳ වැඩි විස්තර මෙහි මගේ ඓතිහාසික සමාලෝචනයෙන් සොයාගත හැකිය (AVTOVAZ හි කෙටි ඉතිහාසය)

05. CHPP VAZ - මගේ ඡායාරූප සමාලෝචනයේ ඒ ගැන වැඩි විස්තර මෙහි (CHP VAZ)

06. සඳහා ස්ථාන වාණිජ වාහනඅඩක් පිරී ඇත.

07. මෝටර් රථ ඉක්මනින් අලෙවි වන අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ කම්හලේ නිෂ්පාදනවල වර්ධනය වන ජනප්‍රියතාවයයි.

08. මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ධාවන පථය.

09. Tolyatti හි Avtozavodsky දිස්ත්රික්කය දුරින් දිස්වේ.

10. දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය.

11. විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ (STC) දේවස්ථානය සහ ඛණ්ඩනය

12. තාක්ෂණික කෞතුකාගාරයේ කොටස.

13. AvtoVAZ (වමේ) හි බාහිර සම්බන්ධතා අධ්යක්ෂ Igor Yuryevich Burenkov, පසුගිය වසර තුන තුළ බලාගාරයේ සංවර්ධනය ගැන කෙටියෙන් කතා කළ අතර බ්ලොග්කරුවන්ගේ ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දුන්නේය.

15. මෙහි මෝටර් රථයේ සිරුරේ කොටස් වානේ පැතලි තහඩු වලින් මුද්රා කර ඇත. මාර්ගෝපදේශකයෙකු නොමැතිව ඔබට අහිමි විය හැකිය, වැඩමුළු විශාලයි.

16. 2010 ජූලි 14 වන දින AVTOVAZ ජපානයේ නිෂ්පාදිත නවීනතම ස්වයංක්‍රීය පීඩන රේඛාව වන KOMATSU රේඛාව දියත් කළේය. රේඛාවේ දෛනික ධාරිතාව කොටස් 11,300 ක් වන අතර යුගල කළ කොටස් එකවර මුද්‍රා තැබිය හැකිය. මුද්‍රණ යන්ත්‍රය නැවත සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඩයිස් ප්‍රතිස්ථාපනය වාර්තාගත කාලයකින් සිදු කළ හැකිය - මිනිත්තු 10-12 (පැරණි උපකරණ මත පැය 4-5 වෙනුවට). රේඛා ඒකක සම්පූර්ණයෙන්ම විශේෂ ශබ්ද අවශෝෂණ තිර වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එමඟින් ශබ්දය ඩෙසිබල් 85 දක්වා අඩු කරයි.

17. අධිවේගී ස්වයංක්‍රීය රේඛාව "KOMATSU" මුද්‍රණ යන්ත්‍ර 5 කින් සමන්විත වන අතර විශාල ඉදිරිපස සහ දර්ශන පැනල් නිෂ්පාදනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත: වහලය, දොරවල්, හුඩ්, කඳ, ෆෙන්ඩර්, පැති බැම්ම. ප්ලාස්ටික් කවුළුවක ඔබට ක්රියාවලිය නැරඹිය හැකිය. යන්ත්‍රය සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ලෙස වේගවත් ය.

18. මත මේ මොහොතේවහලවල් මුද්රා කර ඇති අතර සේවකයෙකු පිටවීමේ දී ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරයි.

19. නිමි කොටස් ගබඩාවට යවනු ලැබේ.

22. රොබෝ වත්ත - කම්කරුවන් LADA KALINA වෙල්ඩින් සාප්පුව කාව්‍යමය ලෙස හඳුන්වන්නේ එලෙස ය.

23. මෙන්න, ශරීර කොටස් දුසිම් කිහිපයකින්, මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් හා මිල අධික කොටස සෑදී ඇත - ශරීරය.

25. Kalina අනාගත ශරීරය සඳහා කොටස් ඔවුන්ගේ වාරය බලා සිටියි.

27. වැඩමුළුව තුළ වෙල්ඩින් රොබෝවරු 350 ක් පමණ සංකේන්ද්රනය වී ඇත.

28. දැන් ශරීරය එහි ලක්ෂණ ලබා ගනී.

29. රොබෝවරු වැඩි වැඩියෙන් කොටස් වෑල්ඩින් කරති.

30. වෙල්ඩින් රේඛා ගණිතමය ආකෘති අනුව වින්‍යාස කර ඇති අතර, ඒවා LADA KALINA සැලසුම් කිරීමේදී නිර්මාණය කරන ලදී. එවැනි තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් ශරීර ජ්යාමිතිය තුළ ගුණාත්මකව නව දර්ශක ලබා ගැනීමට හැකි වී තිබේ.

31. මෙම සම්පූර්ණ "උද්යානය" ප්රසිද්ධ ජර්මානු සමාගමක් වන "KUKA" බලපත්රය යටතේ නිර්මාණය කරන ලදී. රොබෝවරු වර්ග දෙකක් සීමිත ප්රදේශයක වැඩ කරති: ප්රවාහකයන් සහ වෙල්ඩර්.

32. ජ්‍යාමිතියෙහි නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා, සෑම මාරුවක්ම, නිමි සිරුරු අහඹු ලෙස තෝරාගෙන CMM (ඛණ්ඩාංක මිනුම් යන්ත්‍රය) කුටියක පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ක්‍රමලේඛනගත වැඩසටහන සමඟ මයික්‍රෝන කිහිපයක විෂමතාවයක් හඳුනා ගැනීමට හැකි ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් උපාංගයක්, ගැටළුව ක්ෂණිකව හඳුනා ගැනීමට සහ වෙල්ඩින් උපකරණ නැවත සකස් කිරීම සඳහා නිර්දේශ නිකුත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

33. වැඩමුළුවේ අතින් වෑල්ඩින් ද ඇත.

34. ඊළඟට අපි B0 රේඛාවට ගියා ("ශුන්‍ය වෙන්න" කියවන්න). B0 නිෂ්පාදනය AVTOVAZ හි පළමු මහා පරිමාණ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතිය වේ Renault-Nissan Allianceවසරකට මෝටර් රථ 350,000 ක් දක්වා නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් සහිතව (මාරු තුනක මෙහෙයුම් මාදිලියක් සමඟ).

35. දැන් Lada-Largus මෝටර් රථය (පහ සහ හත ආසන) මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. පිරිවැය - වින්යාසය අනුව 350 සිට 450 දහසක් දක්වා.

36. මාර්ගය අර්ධ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර දිනකට Largus වාහන 100ක් පමණ මෙහි එකලස් කෙරේ.

37. ළඟදීම Nissan සහ Renault සන්නාම යටතේ මෝටර් රථ ද මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

39. "Largus" සඳහා සයිලන්සර්.

40. චැසිය.

41. Largus විශාල අභ්යන්තරයක් ඇත, මගේ මතය අනුව, එය විශාල පවුලකට හොඳ මෝටර් රථයකි.

42. අපි නව නිෂ්පාදනයක් ගැන සලකා බලමු.

43. ඒ සමගම, සමාරා මාදිලි 14 සහ 15 එකලස් කර ඇති වාහක පටියක් ඇත.

44. මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම සරලයි, උපකරණ තවමත් පැරණි ය, නමුත් කාලයත් සමඟම, මෙහි සියල්ල ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.

45. මෙහි වීදුරුව Largus මත ස්ථාපනය කර ඇත.

46. ​​සරල මාදිලි පසුපස ඇත පැති කවුළුඒවා ඇලී ඇත, ඩිලක්ස් වල වාතාශ්‍රය වැනි කවුළු විවෘත වේ.

47. බම්පර් ස්ථාපනය කරන්න.

48. මෙහි හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත.

49. රෝද මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

50. සහ ප්රායෝගිකව සූදානම් කාර්පාලන ලක්ෂ්යය දෙසට ගමන් කරයි.

51. Largus හි ඉදිරිපස දර්ශනය.

52. Largus හි පසුපස දර්ශනය.

53. Largus හි පැති දර්ශනය.

54. මුරපොල.

56. අපි "Kalina" සහ "Priora" හි එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත තවදුරටත් ඉදිරියට යන්නෙමු.

57. ආශ්රිත විශේෂ.

58. මේසය මත කර්මාන්තශාලා පුවත්පත "Volzhsky Automobile Builder".

59. අපි Kalin එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වටා ටිකක් ඇවිදින්න.

60. සේවකයින් සඳහා තොරතුරු පුවරු.

61. තරුණයින් ගොඩක් වැඩමුළුවේ වැඩ කරනවා.

63. මට Kalina එකක් තියෙනවා, මම කාර් එක ගැන සතුටුයි. සමහර කුඩා දේවල් කැඩී ගිය නමුත් බරපතල කිසිවක් නැත.

64. බී ලබන වසර"Kalina" ඇතුළත සහ පිටත යාවත්කාලීන වනු ඇත.

69. මෙහි මෝටර් රථ පෙට්‍රල්, තෙල් ආදියෙන් පුරවා ඇත.

70. රියදුරන් මුරපොලවල් වෙත මෝටර් රථ ධාවනය කරයි.

72. අවසාන අදියර වන්නේ අවසාන බෙදාහැරීමේ රේඛාවයි.

73. මෙහිදී මෝටර් රථය මුදා හැරීමට පෙර අවසන් පරීක්ෂණයට ලක් වේ.

75. මෝටර් රථය සූදානම්!

76. සහ අවසාන වශයෙන්, ශාක කළමනාකරණය අසල වෙඩි කිහිපයක්. AvtoVAZ හි පළමු අධ්යක්ෂ Polyakov සඳහා ස්මාරකය.

77. කර්මාන්තශාලා කළමනාකරණ ගොඩනැගිලි.

78. ඇත්ත වශයෙන්ම කණ්ඩායම් ඡායාරූපයසිහිවටනයක් ලෙස: වමේ සිට දකුණට - රවිල්, වැලෙරා, දිමිත්‍රි සහ මම

හොඳ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා AvtoVAZ පුවත්පත් සේවාවට සහ විශේෂයෙන් මිහායිල්ට ස්තූතියි!

AvtoVAZ හි එක් දිනක්