සාමාන්‍ය නායකයින්ගෙන් කෙනෙක් මිල කාණ්ඩය, මත ඉතා ජනප්රිය දේශීය වෙළෙඳපොළසහ Lacetti වෙනුවට ආදේශ වූ Chevrolet Cruze, අද දක්වාම අයිස් කුට්ටියේ කෙළවරේ පවතී. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට රුසියාවේ 2009 දී දර්ශනය වූ අතර එහි නිෂ්පාදනය ෂුෂාරි හි ජෙනරල් මෝටර්ස් කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කරන ලදී. ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපයසහ Kaliningrad Avtotor දී.

මුලදී, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ සෙඩාන් ශරීරයක් තුළ පමණක් වන නමුත් වසර 2 කට පසුව එය නිකුත් කරන ලද අතර 5 දොර හැච්බැක්. ස්ටේෂන් කරත්තයේ දීර්-කාලයක් තිස්සේ බලා සිටි පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි විකුණුම් ආරම්භ වූයේ 2012 දෙවන භාගයේදී පමණි, එබැවින් ආකෘතියේ “සැදීම” සඳහා වසර 4 කට ආසන්න කාලයක් ගත විය. කෲස් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය 2012 සහ 2014 දී නැවත සකස් කිරීම් දෙකකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ ඉදිරිපස බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, පීටීඑෆ් සහ ඔප්ටික් වල හැඩය වෙනස් විය.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වලින් සමන්විත විය වායුගෝලීය එන්ජින්, 1.6 සහ 1.8 ලීටර් විස්ථාපනයක් සහිතව, ශ්රේණිගත බලය 109, 124 සහ 141 hp. නමුත් 2013 දී "අශ්වයන්" 140 ක් නිපදවන ලීටර් 1.4 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් එන්ජින් රේඛාව නැවත පුරවන ලදී.

ගැනුම්කරුගේ තේරීම අනුව, සම්ප්‍රදායිකව සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකක් තිබේ, 5 සහ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ සහ 6 වේග සහිත සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය.

චැසිය සහ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රහසක් නොවේ Chevrolet Cruze Opel Astra J සමඟ එක් වේදිකාවක් බෙදා ගනී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස swing strut තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Mac Pherson, පිටුපස ඉලාස්ටික් යැපෙන H-හැඩැති කදම්භයක් ඇත.

අපි තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, අපගේ පන්තියේ බොහෝ මිතුරන් භාවිතා කරයි ස්වාධීන අත්හිටුවීමපැතුම් අස්ථි මත. නිර්මාණකරුවන් මෙම විසඳුම තෝරාගත්තේ ඇයිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත, නමුත් සරල බව යන්ත්‍රයේ විශ්වසනීයත්වයට පමණක් එකතු වී ඇති බව පැහැදිලිය.

Chevrolet Cruze හි ඇති ප්රධාන ගැටළු

බලාගාරවල අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචනය

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 109 hp බලයක් සහිත මූලික F16D3 එන්ජිම Chevrolet Lacetti හි හිමිකරුවන් හොඳින් දනී. ඩියෝ නෙක්සියාසහ සමහර Opel මාදිලි. එන්ජිමේම සම්පතතරමක් ඉහළ සහ බොහෝ විට විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 400-450 දහසකට ළඟා වේ.

පහත දුර්වලතා මෙහි හඳුනාගෙන ඇත:

ගෑස්කට් කාන්දු වීම කපාට ආවරණය. ආරම්භ වේ මෙම දෝෂයආසන්න වශයෙන් 70-80 t.km ක දුරක්. අනුමාන වශයෙන් මෙය සිදුවන්නේ දොඹකරයේ වායු පීඩනය වැඩි වීම සහ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය ක්‍රමයෙන් අවහිර වීමට පටන් ගැනීම නිසා ගෑස්කට් කැඩීමට හේතු වේ.

මුද්රා කාන්දු වීම දොඹකරය. ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 150 දහසක් තුළ තෙල් කාන්දුවීම් දිස්විය හැකිය. නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනයකදී ක්ලච් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුද්‍රා වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි. ඔවුන්ගේ අක්‍රියතාවය සීතල විට එන්ජිමේ ලාක්ෂණික මලකඩ මගින් තේරුම් ගත හැකිය.

Ecotec F16D4 සහ F18D4 එන්ජින් (පරිමාව 1.6 සහ 1.8) එක පොදු එකක් ඇත අවාසිය, කප්ලිං සමඟකපාට වේලාවේ වෙනස්කම්. ඔපල් ඇස්ට්‍රා මෙන්, ඒවා බොහෝ විට සැතපුම් 100,000 කට වඩා වැඩි නොවේ.

සිසිලන පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය, ළමා වියේ වේදනාවඅද දක්වාම සුව වී නැත. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, අක්‍රියතාවයක් ඇතිවීම මෙන්ම උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය ද සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කරයි හෝ කිසිසේත් ක්‍රියාත්මක නොවේ. ස්වයං මුද්රා මුද්දතාප ස්ථාය ද විශ්වසනීයත්වය සමඟ බැබළෙන්නේ නැත; ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් දැනටමත් 15 දහසක් පමණ දුරින් දිස්විය හැකිය.

ශරීරයේ බාහිර මූලද්රව්ය

බොහෝ අයවැය සමඟ මෙන් Chevrolet මෝටර් රථ, තීන්ත වැඩ බොහෝ නොවේ ඉහළ ගුණත්වය. එහි සාමාන්ය ඝනකම වේ මයික්‍රෝන 80-120 පමණ, ආලේපනයම මෘදු වන අතර මාර්ග බොරළු සහ වැලි වලට දුර්වල ප්රතිරෝධයක් ඇත. චිප්ස් දිස්වන පළමු ස්ථානය වන්නේ හුඩ් මත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස බම්පරය වටා ය. ටික වේලාවකට පසු, එම ප්රදේශයේ තීන්ත ගැලවී යයි රෝද ආරුක්කු, සාමාන්යයෙන් පළමු හෝඩුවාවන් කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් දක්නට ලැබේ. එකම සැනසීම නම් ශරීරයට විඛාදනයට එරෙහි ප්‍රතිකාර ඇති අතර චිප්ස් වල අංශු දිගු කාලයක් මලකඩ එකතු නොවීමයි.

අගුල් සහිත බම්පර් ඇප්‍රොන් සවි කිරීම විශ්වසනීයත්වයේ ප්‍රමිතියක් නොවේ. බාහිර බාධකයක් සහිත බම්පරයේ සුළු ස්පර්ශයකින්, එය වහාම එහි සාමාන්ය ස්ථානයෙන් ඉවතට පියාසර කරයි.

සම්ප්රේෂණය, චැසි, අත්හිටුවීම

දැනටමත් ඉහත ලියා ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ පිටුපස අත්හිටුවීම සෑහීමකට පත් නොවේ, නමුත් ඉදිරිපස කොටස විලවුන් තුළ මැස්සෙකු නොමැතිව නොවේ. ලීවරයේ පසුපස නිශ්ශබ්ද කුට්ටි කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් පමණ සැතපුම් දුරකදී කැඩී යයි.

විශාල වාසියක් වන්නේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පන්තියේ බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් සම්පූර්ණ ලීවර එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඉඟිය පමණක් ප්‍රමාණවත් වන අතර ඒවා නොමැතිව වෙනස් කළ හැකිය විශේෂ ගැටළු, ඕනෑම සේවා ස්ථානයක.

යාන්ත්රික 5-වේග සම්ප්රේෂණය D16, කාලෝචිත සමග හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත නඩත්තු. මූලික කරුණු දුර්වලකම, මෙය මුද්රා කාන්දු වීම CV සන්ධි සවි කර ඇති ස්ථානවල. ස්මඩ්ස් සම්ප්රේෂණ තෙල්දැනටමත් කිලෝමීටර් 60-70 දහසක් පමණ සිදු විය හැක. සෑම 100-120 දහසකට වරක් ක්ලච් නිවාසයේ පතුවළ මුද්‍රාව වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් තරල කාන්දු වීම ඝර්ෂණ තැටියට හානි කළ හැකිය.

6T30/6T40 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එහි චපල බව සහ අස්ථාවරත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධය. දුර්ලභ නඩුව, මෝටර් රථ කිලෝමීටර 120 දහසකට වඩා අලුත්වැඩියාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වූ විට. වෙනත් තැන්වල මෙන් මුද්‍රා කාන්දු වීම මෙහි බහුලව පවතී. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා ක්ෂේත්රයේ සමහර විශේෂඥයන් ඇයව "snotty" ලෙස හැඳින්වූයේ කිසිවක් සඳහා නොවේ.

අභ්යන්තර අවකාශය

Chevrolet Cruze හි අභ්යන්තර ද්රව්යවල නිමාව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ ගුණාත්මකභාවය ශක්තිමත් පැමිණිලි ඇති නොකරයි. දුර්වල පැත්ත, අපට සඳහන් කළ හැක්කේ ලෙදර් ෙගත්තම් සුක්කානම සහ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය පමණක් වන අතර එය මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් වසර 1-2 කට පසුව ගැලවී යනු ඇත. මෙම ද්රව්ය ජලයට බෙහෙවින් බිය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, එය තෙත් වුවහොත්, තීන්ත වහාම රියදුරුගේ දෑත් පැල්ලම් කිරීමට පටන් ගනී.

ඉදිරිපස ආසනවල පැති බැම්ම කිලෝමීටර් 100,000 ක් පමණ ගිය පසු ආසන පටි අගුලේ ප්‍රදේශයේ සීරීමට ලක් වේ. කුලී රථයකින් පසු හෝ මෝටර් රථයකින් ඉහළ සැතපුම්, ඔබට මෙම ස්ථානයේ සිදුරක් දැකිය හැකිය.

මෙම Chevrolet ආකෘතිය සඳහා ක්රිකට් සහ squeaks ව්යතිරේකයක් නොවේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් වහාම මෙම ගැටලුව ගැන පැමිණිලි කරති. මෙහි ඇති ප්‍රධාන කරදරය වන්නේ දොර කාඩ්පත් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය, ප්‍රමාණයයි විශේෂ ද්රව්ය, සමහර විට ඔබට අපහසුතාවයෙන් මිදීමට ඉඩ සලසයි.

නිගමනය

Chevrolet Cruze හි ස්ථාවර ජනප්රියත්වයක් ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, එහෙම වුනත් ක්රියාකාරී විකුණුම්නව GM වාහන 2015 දී අත්හිටුවා ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, විශේෂඥයන් විසින් අතින් සම්ප්රේෂණය සහ F18D4 එන්ජිමක් සහිත වින්යාසයන් සඳහා තේරීමක් කිරීමට නිර්දේශ කරයි, මෙම විකල්පය වඩාත් විශ්වසනීය හා අව්යාජ ලෙස සලකයි.

➖ ගතිකත්වය
➖ කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය
➖ ඉන්ධන පරිභෝජනය

වාසි

➕ සුවපහසු සැලෝන්
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ නිර්මාණය

2012-2013 Chevrolet Cruze sedan, hatchback සහ SW Station wagon හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනාගෙන ඇත සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Chevrolet හි අවාසි Cruze 1.6 සහ 1.8 අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව පහත කථා වලින් සොයාගත හැක:

හිමිකරු සමාලෝචන

මම මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් නව Chevrolet Cruze එකක් මිල දී ගත් අතර එන්ජිම බලය ප්රමාණවත් නොවන බව වහාම දැනුණා: 109 hp. පැයට කිලෝමීටර 60 ට වැඩි වේගයකින් ඔවුන්ට යන්තම් අභිබවා යා හැකිය. එපමණක් නොව, 3 වන ගියරයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉහළ යන අතර, මෝටර් රථය එයින් ඔවුන්ට අවශ්‍ය දේ තේරුම් ගන්නා බව ඔබට හැඟේ.

ගුවන්විදුලි තිරය යනු "යන්තම් දිලිසෙන ස්ලිට්" පමණි. දිවා කාලයේ එය කිසිසේත්ම තොරතුරු නොවේ. ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානවල සුසර කිරීම නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර ඔබ මාරු වන සෑම අවස්ථාවකම එය සකස් කළ යුතුය.

වාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නවීනත්වය සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක පෙනුම. තව අවුරුදු 5ක් යනකම් අනිවාර්යෙන්ම ලස්සනට අදාල වෙයි කියලා හිතනවා. ඒ කෙසේ වුවත්, නවීන නිර්මාණයමම නව මාදිලි ගැන පැහැදීමක් නැහැ.

මෝටර් රථයේ හැසිරවීම හොඳින් සුසර කර ඇති අතර මෝටර් රථය සුක්කානම් යෙදවුම් වලට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දක්වයි. දිගු දුරක් ධාවනය කරන විට, එන්ජිම ඉන්ධන ඉතිරි කරයි, පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 7-8 l / 100 km වේ. මෝටර් රථය 140-150 km / h වේගයකින් විශ්වාසයෙන් ධාවනය කරයි, නමුත් 160 km / h එන්ජිම එහි සීමාවේ ධාවනය වන අතර තවදුරටත් වේගවත් නොවේ.

යූරි, Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 2010 සමාලෝචනය

වීඩියෝ සමාලෝචනය

ධනාත්මක:

පාලනයේ පහසුව සහ ස්ථාවරත්වය, හොඳ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය සහ වේග ලක්ෂණ, තරමක් සුවපහසු සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය, ඉඩකඩ සහිත කඳ, ඉතා හොඳ වායු සමීකරණ සහ උණුසුම, අලංකාර පෙනුම.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීම සුමට ගමනක් සහතික කරන අතර මෝටර් රථයේ නිශ්ශබ්ද ගියර් මාරුව එය අත්‍යවශ්‍ය වේ දිගු චාරිකානගරය තුළ සහ විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගයේ.

ගිම්හානයේදී කිලෝමීටර 1000 ක දුරක් පැය 12 කින් ආවරණය වූ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 100 ක් පමණ විය. මැදිරියේ මගීන් 4 ක්, සම්පූර්ණ කඳක් සහ වායුසමීකරණය සක්රිය කර ඇති අතර, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10-11 ක් පරිභෝජනය නරක ප්රතිඵලය නොවේ). මෝටර් රථය ඉතා හොඳ අත්හිටුවීම් damping ගුණාංග ඇත.

සෘණ:

මෝටර් රථය සාමාන්ය මාර්ග සඳහා සුදුසු නොවේ, නමුත් රටේ මාර්ග සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ! එය ටිකක් අඩු වන අතර, කැබින් එකට ඇතුළු වන විට, කෙසේ වෙතත්, කැක්කුම පිළිබඳ හැඟීමක් ඇත දිගු චාරිකාමැදිරියේ පුද්ගලයින් 5 දෙනෙකු සිටියත් ඔබට විශේෂයෙන් වෙහෙස දැනෙන්නේ නැත (ආසනවල සුවපහසුව සඳහා ස්තූතියි).

ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවාරක සහ ආරක්ෂාව එන්ජින් මැදිරියජලය සහ අපිරිසිදු වලින් (ලකුණු 3-4 ක් සහ හැකි 5 ක් පමණ). භාවිතා කළ හැකි පරිමාවෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් අල්ලා ගන්නා කඳෙහි චාප සරනේරු තිබීම ද කලකිරීමට පත් වේ. පිටත දර්පණවල විදුලි නැමීමක් නොමැත.

2012 මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Chevrolet Cruze 1.8 (141 hp) සමාලෝචනය.

මෙම ආකෘතියේ වාසි වන්නේ:

- උස මිනිසුන් සඳහා පහසුව (සෙන්ටිමීටර 190 දක්වා). දණහිස විවේක නොගන්නා අතර පසුපස, සුවපහසු ආසනවල මගියෙකු සඳහා ඉඩකඩ තිබේ.
- විශ්වසනීයත්වය. කවදාවත් කඩන්න එපා, නිකම් ඉන්ධන පද්ධතියවරක් එය බිඳ වැටුණත්, මම සේවා මධ්යස්ථානයට පැමිණෙන තෙක් මම තවත් කිලෝමීටර් 1000 ක් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කළෙමි.

- මම පෙට්‍රල් ගැන උනන්දුයි, නමුත් සම්පූර්ණ 0.5-1 විනාඩි වායුව ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, “ක්ලොග්” වල ආරම්භක සලකුණු වලට ප්‍රතිකාර කරනු ලැබේ.
- පැයට කිලෝමීටර 100 ක පමණ වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ ඉක්මන් අභිබවා යාම සඳහා ප්රමාණවත් විප්ලවයන් නොමැත, තවත් අශ්වයන් 20-30 ක් (මම 4 වන ගියර් වෙත මාරු වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය).
— ස්පීකර් වෙතින් සංගීතය සඳහා ප්රමාණවත් USB නොමැත.

Alexey Gerasimov, Chevrolet හි සමාලෝචනය කෲස් හැච්බැක් 1.8 අතින් සම්ප්‍රේෂණය 2014

කෲස්, මතභේදයකින් තොරව, විශිෂ්ට, ආක්රමණශීලී, ක්රීඩාශීලී පෙනුමකි. සැලසුම කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවේ. කිසියම් ප්‍රසිද්ධ මිල අධික වෙළඳ නාමයක ලාංඡනය Cruise මත එල්ලා ඇත්නම්, මෙම වෙළඳ නාමවල රසිකයන් සතුටින් කෑගසනු ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි!

නව 2013 Cruze වහාම එහි නව අවධානය ආකර්ෂණය විය උපකරණ පුවරුවසහ තිරයක් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතියක්. කාර් ෂෝරූම් එකක කාර් එකක ඉඳගෙන මම බ්ලූටූත් එකෙන් ෆෝන් එක කනෙක්ට් කරලා මියුසික් එක ඔන් කරලා කාර් එකේ ස්ටියරින් වීල් එකෙන් කන්ට් රෝල් කරලා ෆෝන් එකට කතා කරලා කතා කළා. ස්පීකර්ෆෝන්. මම වහාම මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය, දුරකථනයේ දුරකථන පොත සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සහ යනාදියට කැමතියි. තවත් අර්ශස් නැත!

දේශගුණ පාලනය කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව ක්‍රියා කරයි, නමුත් සීතල කාලගුණය තුළ මම එය භාවිතා නොකරමි ... එය ස්වයංක්රීයව වායු සමීකරණය සක්රිය කරයි. දැනට උණුසුම මට ඇති සුළං ආවරණ. වැදගත්ම දෙය නම් සමාජ ශාලාව ජනේල කැටි කිරීම සහ මීදුම පිළිබඳ සමාලෝචන වලින් පිරී තිබීමයි. මමත් මේ අවාසනාවට ඇත්තටම බය වුණා, නමුත් මම කවදාවත් මේ ගැටලුවට මුහුණ දුන්නේ නැහැ.

මම ඒ මොහොතේම අවසානයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. සම් අභ්යන්තරයප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මම එයට කැමති නැත, මන්ද ... ශීත ඍතුවේ දී එය සීතලයි, ගිම්හානයේදී ඔබ ගොඩක් දහඩිය දමනවා. සම් අභ්‍යන්තරයක් මට ප්‍රායෝගික නොවන බව මම සලකමි.

එන්ජිම: 1.8, 141 hp, අතින් සම්ප්රේෂණය. මම ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර වලට කැමති නැහැ. එන්ජිම විශ්වාසදායක සහ ඔප්පු කර ඇත, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය කුඩා, පහසු, සැහැල්ලු ය, එය ක්‍රියා කිරීමට සතුටක් වන අතර එය අතේ නියම ස්ථානයේ පිහිටා ඇත.

පරිභෝජනය යනු:
- අධිවේගී මාර්ගයේ 6-7l / 100 km / h 90-100 km / h වේගයකින්.
- අධිවේගී මාර්ගයේ 8l / 100 km / h 120 km / h වේගයකින්.
- සැබෑ මිශ්ර ප්රවාහය 12l/100km පමණ වේ.

අධිවේගී මාර්ගයේ හැසිරවීම ප්‍රශංසනීයයි. මම රින්ග් පාර දිගේ රිය පදවන අතර කිසිදු පැකිලීමක් හෝ නැවත සකස් කිරීමක් දැනෙන්නේ නැත! මෝටර් රථය ධාවන පථය දැනේ, නමුත් ධාවන පථය චලනය වීමේ ගමන් පථයට බලපාන්නේ නැත. මෝටර් රථය ගමන් කරයිසුමටව සහ මෘදු ලෙස, සියලු අක්‍රමිකතා නිසි මෘදු බව සහ විශ්වාසය සමඟ සිදු වේ.

Chevrolet Cruze 1.8 (141 hp) යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ 2013 සමාලෝචනය

කාර් එක පාවිච්චි කරලා අවුරුදු තුනහමාරක් වෙනවා, මයිලේජ් එක කිලෝමීටර් 35,000යි, මම අවුරුද්දකින් හරිම අඩුවෙන් තමයි පදවන්නේ, මගේ වැඩත් ළඟ නිසා, ටවුන් එක එච්චර ලොකු නැති නිසා. මෙම කාලය තුළ මා කැමති දේ සහ මා අකමැති දේ ගැන මගේ අදහස ප්රකාශ කිරීමට කැමැත්තෙමි. වාසි:

- පළමුවෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පෙනුමයි. එය තවමත් අදාළ වේ, මෝටර් රථය නවීන ලෙස පෙනේ.

- මෙහෙයුම අතරතුර එකම බිඳවැටීම් වූයේ හෙඩ් ලයිට් බල්බ මම සෑම හෙඩ් ලයිට් එකකම තුන් වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි. හරියටම වසර දෙකකට පසු, එක් හොඳ උදෑසනක, මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම ප්‍රතික්ෂේප කළෙමි; ඔබ ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, සියල්ල ආලෝකමත් වේ, නමුත් ආරම්භකය නිදා ගනී ... මම මගේ හිසෙහි සෑම දෙයක්ම හරහා ගියෙමි හැකි විකල්ප. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැය භාගයකට පසු විසඳුමක් සොයා ගන්නා ලදී - පහසු ප්රතිස්ථාපනයයතුරේ බැටරි.

- කුටිය ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී වැඩිහිටියන් 4 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. කඳ විශාලයි, බොහෝ අය එහි අවාසි ගැන දන්නවා, මම එය නැවත නොකියමි.

- එන්ජිම ප්රමාණවත් වේ සන්සුන් ගමන, එහෙත් සාමාන්ය පරිභෝජනය 95 පෙට්‍රල් ලීටර් 11 ට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැත. මම හිතන්නේ මෙය ලීටර් 1.6 ඒකකයකට ටිකක් වැඩියි.

- කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය, මගේ සම්පූර්ණ එන්ජින් ආරක්ෂණය ඔප දමා ඇති අතර දැනටමත් දත් ඇති අතර, මෙහි ඇති sills නොදන්නා ඝනකම යකඩ වලින් සාදා ඇත. එළිපත්ත ආවරණය කිරීම ඉතා පහසුය; ශීත කළ හිම වලින් එය කිරීමට මට හැකි විය!

— ඒ වගේම දෙවැනි ශීත සෘතුවේදී අංශක -25ක් පමණ පිටත උෂ්ණත්වයකදී, Volume Control එකේ chrome එක ගැලවී ගියා!!! බාහිර උදව් නොමැතිව ඔබ විසින්ම !!! 2018 ශීත ඍතුවේ දී, උණුසුම ස්වයංසිද්ධව නිවා දැමීමට පටන් ගත්තේය රියදුරු අසුන. ඔහුගේ ජීවිතය ගත කරයි ...

අයිතිකරු Chevrolet රථයක් පදවයි Cruze sedan 1.6 (109 hp) MT 2014

සැලසුම ආක්‍රමණශීලී වන අතර මෝටර් රථය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත. අදටත් පිරිවැය සාධාරණ වන අතර අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින් මිලදී ගත හැකිය. ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. ඔබ දැඩි උත්සාහයක් දරන්නේ නම්, ඔබට තරමක් සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය (උස 185 සෙ.මී., මම සාමාන්‍යයෙන් වාඩි වී සිටිමි).

ටයිටැනික් ට්‍රන්ක් (මම ඉස්සර ලෝගන් එකේ ට්‍රිප් 2-3 කින් මොනවා හරි ගෙනියනවා නම් දැන් මට ඒ ඔක්කොම එක වාඩියකින් ගන්න පුළුවන්). සර්ව භක්ෂක - 92 සහ 95 යන දෙකම අනුභව කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගයේ පමණි!).

අවාසනාවකට මෙන්, අවාසි රාශියක් ඇත, එබැවින් මම ප්රධාන ඒවා පමණක් ලැයිස්තුගත කරමි:

1. සෑම 3 වන මෝටර් රථයක්ම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටළු සමඟ සේවයට පැමිණෙන අතර, මගේ නඩුවේදී මෙන්, මෙය 20 න් පසුව සහ කිලෝමීටර 10,000 කින් පසුව සිදු විය හැකිය.

2. නගරය වටා රිය පදවන විට සහ වාහන තදබදයේ බොහෝ කාලයක් ගත කරන විට, ගෑස් සඳහා හොඳ මිලක් ගෙවීමට සූදානම් වන්න. පරිභෝජනය ඇදහිය නොහැකි ය, ලීටර් 13-17 කලාපයේ යමක් (අධිවේගී මාර්ගයේ මට ලීටර් 6 ක් පමණ ලැබුණි).

3. දුර්වල ශරීරය, හුදෙක් සීරීමක්, චිපයක්, ඉරිතැලීමක්.

4. පුළුල් A-කණු - ඔබ ඉතා පරිස්සමින් රිය පැදවිය යුතුය, පදිකයෙකු මග හැරීම ඉතා පහසුය.

5. නිම කිරීමේ ද්රව්ය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ, එය ලස්සන බව පෙනේ, නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, සෑම දෙයක්ම ඉතා ලාභදායී බව ඔබට වැටහේ.

Chevrolet Cruze station wagon 1.8 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 2013 සමාලෝචනය

22.09.2016

අලෙවිකරුවන් සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස්, මෝටර් රථය මෑතකදී දෙවන ජීවිතයක් අත්විඳින බැවින්, විකුණුම් රියදුරන්ගෙන් එකකි. කාරණය නම්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ විකුණුම් මෑතකදී ආරම්භ වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ද්විතියික වෙළෙඳපොළඅවුරුදු 2-3 ක් පැරණි Cruisers සඳහා වැඩි වැඩියෙන් දීමනා තිබේ. පාවිච්චි කරන ලද ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze ඔබට මිලදී ගැනීමට පෙර අවධානය යොමු කළ යුතු අවාසි ගණනාවක් ඇති අතර, අපි දැන් ඒවා ගැන කතා කරමු.

වැඩි ඉතිහාසයක් නැහැ.

Chevrolet Cruze සංවර්ධනය කරන ලද්දේ " ජෙනරල් මෝටර්ස්"එකල සෑහෙන ඉල්ලුමක් තිබූ Chevrolet Lacetti වෙනුවට - මෙම මෝටර් රථය අපගේ වෙළඳපොලේ කොතරම් ජනප්‍රියද යත් තවත් වසර දෙකක් සඳහා මෝටර් රථ දෙකම එකවර අලෙවි විය. Chevrolet Cruze ඉදිකරන ලද වේදිකාව ණයට ගෙන ඇත " OPEL Astraජී». මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2009 දී ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම පවතී. මෝටර් රථය කොරියාවේ, රුසියාවේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල කම්හලක සහ 2010 සිට කසකස්තානයේ එකලස් කර ඇත. ආසියා ඔටෝ».

භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු අවාසි.

ගුණාත්මකභාවය කරා තීන්ත ආලේපනය, ඩොකින් කිරීම ශරීරයේ මූලද්රව්ය, මෙන්ම chrome වල ගුණාත්මක භාවය, බොහෝ පැමිණිලි තිබේ. නම් ඉදිරිපස බම්පරයෆෙන්ඩරයට තදින් නොගැලපේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය අනතුරකට ලක් වූ බව නොවේ. කාරණය ඒ සඳහා ය බාහිර නිමාවමෝටර් රථය, නිෂ්පාදකයා දුර්වල ක්ලිප් සහ තද ප්ලාස්ටික් භාවිතා කළ අතර ඒවා උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් විරූපණයට ලක් වේ. සමහර විට සන්ධිවල තීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය වේ ශරීර කොටස්, නමුත් තීන්ත කපන ලද ස්ථානවල පවා රතු රෝගයේ ප්රහාරයට ශරීරය හොඳින් ප්රතිරෝධී වේ.

පාලකයා බලශක්ති ඒකක Chevrolet Cruze ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන දෙකක් ඇතුළත් වේ ගැසොලින් එන්ජින් 1.6 (109 සහ 124 hp) සහ 1.8 (141 hp), 1.4 turbo එන්ජිම (138 hp), මෙන්ම එකක් ඩීසල් එන්ජිමපරිමාව 2.0 (150 hp). 1.6 එන්ජිම Chevrolet Latchetti වෙතින් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් හොඳින් හඳුනන අතර එය වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ ගැටළු රහිත ලෙස සැලකේ. අයිතිකරුවන් මුහුණ දෙන අප්රසන්න කුඩා දේවලින් එකක් වන්නේ කපාට මත කාබන් තැන්පතු පෙනුමයි, කපාට හිරවීමට හේතු විය හැක. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සියලුම එන්ජින්වල, කපාට ආවරණයට යටින් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී, ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ, නමුත් ගෑස්කට් සාදන ලද ද්‍රව්‍ය ඉක්මනින් එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී යයි. මෙම ක්රියා පටිපාටියසෑම කිලෝමීටර 50-60 දහසකට වරක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. එසේම, කාලයත් සමඟ, කපාට ආවරණ චලනය විය හැක, මෙය පරීක්ෂා කිරීම තරමක් පහසුය, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවා තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉටිපන්දම් ළිං. 1.6 එන්ජිමක් සහිත Chevrolet Cruze මෝටර් රථයක හිමිකරුවන් නිතර මුහුණ දෙන තවත් කරදරයක් වන්නේ ඇනහිටීමයි. නිශ්චලව සිටීමඑන්ජිම (මෙම අංගය සඳහා හේතුව හඳුනාගෙන නොමැත). සමහර මෝටර් රථවල, throttle කපාටය ප්‍රබෝධමත් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ.

1.8 එන්ජිම ඔපල් ඇස්ට්‍රා වෙතින් ණයට ගත් අතර එහි නිදන්ගත ගැටළුව එන්ජිම සමඟ ගියේය. එන්ජිමට ප්‍රසිද්ධ අඩුපාඩුවක් ඇත - ඉන්ටේක් සහ පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් අසමත් වේ. 1.8 එන්ජිමක් සහිත Chevrolet Cruze හිමිකරුවන්ගෙන් 30% කට වඩා මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. ECOTECH. ගියර් අසමත් වීමේ ප්රධාන හේතුව ලෙස සැලකේ තෙල් සාගින්න, එබැවින්, වළක්වා ගැනීමට මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, ඔබ තෙල් මට්ටම ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කළ යුතුය. තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ සොලෙනොයිඩ් දැල අවහිර වීම නිසා අසමත් වන සොලෙනොයිඩ් කපාටය අසමත් වීමයි. මෙම ගැටලුවේ සංඥා- ආරම්භ වූ වහාම ශක්තිමත් ගර්ජනාව සීතල එන්ජිම, සහ දුර්වල කම්පනය. එන්ජින් 1.4 සහ 2.0 ඉතා දුර්ලභයිද්විතියික වෙළඳපොලේ, සහ සංසදවල ඔවුන් ගැන බොහෝ සමාලෝචන නොමැත, එබැවින් සංඛ්යා ලේඛන ලබා ගැනීමට කොහෙත්ම නැත. ඩීසල් එන්ජිම ගැන පැවසිය හැකි එකම දෙය නම් එය රේඛාවේ වඩාත්ම ගතික (තත්පර 9.4 කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය) සහ වඩාත්ම ලාභදායී (සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 5.5 - 6.5 ලීටර් සියයකට). ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැසොලින් එන්ජින්නාගරික චක්රයේ දී එය සියයකට ලීටර් 10 - 14 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 ක් පමණ වේ.

පහත දැක්වෙන සම්ප්‍රේෂණ වර්ග Chevrolet Cruze මත ඇත - පහ සහ හය-වේග අත්පොත, මෙන්ම විකල්පය සමඟ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය අතින් මාරු කිරීම. සම්ප්‍රේෂණ දෙකම ගැටළු සහගත ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් සුළු කරදර තවමත් සිදු වේ. යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයසමහර විට අප්රසන්න හම්, ගැටළු ලෙස ප්රකාශයට පත් වේ මුදා හැරීම. බොහෝ අයිතිකරුවන් දැනටමත් කම්පනය අත්විඳ ඇත අතින් පෙට්ටියවේගයෙන් ඇණහිටීම, මෙයට හේතුව ස්විචින් යාන්ත්‍රණයේ බිඳවැටුණු ප්ලාස්ටික් පඳුරකි, ගැටළුව මිළ අඩුවෙන් සහ දිගු කාලයක් සඳහා ඉවත් කරනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ තවත් ගැටළු කිහිපයක් තිබේ, එහි සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත් නොවන හැසිරීම ගැන අයිතිකරුවන් බොහෝ විට පැමිණිලි කරයි (ගියර් පෙට්ටිය ඔබ කිසිසේත් බලාපොරොත්තු නොවන විට වේගය අඩු කරයි), එය ඉවත් කරනු ලැබේ; මෙම අවාසියදැල්වෙන ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. මෙම සංයෝජනයෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුගලනය කරන ලද 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි, සම්ප්රේෂණය බොහෝ ගැටළු ඇති කරයි, නමුත් ඒවා කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව ද පෙනේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:පාවිච්චි කරන ලද Chevrolet Cruze එකක් තෝරාගැනීමේදී ඔබට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇති පළමු දෙය නම්, මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් කුලී රථවල, විශේෂයෙන් 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල සේවය කිරීමයි. එවැනි මෝටර් රථවල, සුක්කානම් රෝදය, ආසන, පැඩල් සහ ගියර් බොත්තම සාමාන්‍යයෙන් නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර, ඔබ කිලෝමීටර 60,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ඇති මෝටර් රථයක් සොයා ගන්නේ නම් පරිපූර්ණ තත්ත්වයඅභ්‍යන්තරය, සැතපුම් ගණන ඇඹරී අභ්‍යන්තර කොටස් වෙනස් වීමේ සම්භාවිතාව 99% කි. ඔවුන් මෝටර් රථය පරිස්සමින් භාවිතා කළ බවත්, එය dacha වෙත පමණක් ධාවනය කළ බවත් ඔවුන් ඔබට ඔප්පු කළත්, මේ සියල්ල නැවත විකුණුම්කරුවන්ගේ උපක්‍රම බව ඔබ දැනගත යුතුය. අභ්‍යන්තර ටිම් ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍ය ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වන අතර ඉතා පරිස්සමින් භාවිතා කළත් කිලෝමීටර 40 - 50 දහසකට පසු ඒවායේ භාවිතයේ අංශු (කුඩා සීරීම් වැනි) දිස් වේ. ඒවා අලුතින් පෙනෙනු ඇත්තේ ඔබ විකුණුම් කාලය දක්වා කර්මාන්තශාලා චිත්‍රපටය ඉවත් නොකළහොත් පමණි.

සමහර අයිතිකරුවන් ඉදිරිපස මගියාගේ කාපට් යට තෙතමනය සොයා ගැනීම කාණු පද්ධතියෙන් ලිස්සා ගිය හෝස් එකකි. බොහෝ විට, මෙම ගැටළුව අනතුරු ඇඟවීමක් සවි කර ඇති මෝටර් රථ මත සිදු වේ. බොහෝ විට මැදිරියේ තෙතමනය පෙනුම සඳහා හේතුව වන්නේ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මුද්රා වල දුර්වල ගුණාත්මක ප්රමාණයයි. පසුපස කවුළුව, සහ ඔබ කඳේ තෙතමනය සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ පසුපස ආලෝක මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze රථයක ධාවන කාර්ය සාධනය.

Chevrolet Cruze අත්හිටුවීම විශ්වාස කළ නොහැකි යැයි හැඳින්විය නොහැක, නමුත් බොහෝ විට පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සමඟ සිදු වන පරිදි, කාලයක් පැමිණේ සම්පූර්ණ රේඛාවකුඩා දේවල අයිතිකරුවන්ට කරදර කරයි. ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ වලවල් වල අත්හිටුවීමේ ශබ්දයයි. මූලාශ්රය අප්රසන්න ශබ්දසේවය කම්පන අවශෝෂක නූල්, මෙම ගැටළුව මෙම ආකෘතියේ පමණක් නොව, උත්සුකතා සහ ඔපෙල්ගේ අනෙකුත් මාදිලිවල ද පවතී. තට්ටු කිරීම කිලෝමීටර 15 - 20 දහසක් තුළ දිස්වන අතර මෙම තට්ටු කිරීමට හේතුව බයිපාස් කපාටය. සම්පත් Chevrolet චැසිය Cruze මෙම කොටසේ අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවන අතර, මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ රියදුරු විලාසය මත පදනම්ව මෙම ඒකකයේ ප්රාග්ධන ආයෝජන සෑම කිලෝමීටර 60 - 80 දහසකටම සිදු කළ යුතුය.

ප්‍රතිඵලය:

Chevrolet Cruze තරමක් විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු මෝටර් රථය. ඔව්, එහි ගැටළු සහ අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් ඒවා ඇති බව ඔබ පිළිගත යුතුය, මෙම මිල පරාසය තුළ පමණක් නොවේ. සඳහා මිල නව කෲස් USD 15,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් මට නම්, මෙම මෝටර් රථය එවැනි මුදල් වලට වටින්නේ නැත, සහ හොඳ වින්‍යාසයකින් භාවිතා කරන ලද අවුරුදු 2-3 ක Cruze සඳහා ඔවුන් USD 7 - 10 දහසක් ඉල්ලයි. - සහ මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ මිලකි. නිවැරදිව තෝරාගත් මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් සඳහා ඔබව සතුටු කරනු ඇත.

වාසි:

• නිර්මාණය සහ අභ්යන්තරය.
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය.
• නඩත්තු කිරීමට සරල හා මිල අඩු.
• එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය කාලය පරීක්ෂා කර ඇත.
• යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය.

අඩුපාඩු:

• දුර්වල තීන්ත වැඩ.
• 1.6 සහ 1.8 එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල ගතිකත්වය ප්රමාණවත් නොවේ.
• මුල් සංරචක සඳහා මිල ගණන්.
• අත්හිටුවීම ඝෝෂාකාරී වේ.
• කුඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සම්පත.
• අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම අහිමි වේ.

ඔබ මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ හිමිකරු හෝ නම්, කරුණාකර ඔබේ අත්දැකීම් බෙදාගන්න, ශක්තීන් සහ පෙන්නුම් කරන්න දුර්වල පැතිස්වයංක්‍රීය. සමහරවිට ඔබේ සමාලෝචනය අන් අයට නිවැරදිව උපකාර වනු ඇත .

හිම සුදු Chevrolet sedanඅපි කිලෝමීටර් 4 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් ගිය කෲස්, ජෙනරල් මෝටර්ස් නියෝජිත කාර්යාලයේ "ස්ථාවර" වෙත ආපසු ගියේය, නමුත් මෙය දිගු පරීක්ෂණයඅපි Cruz ඉවර කරලා නැහැ. ඒ සියල්ලම අප උනන්දු වූයේ බොහෝ දේ ගැන පමණක් නොවේ මිල අධික අනුවාදය Cruze 1.8 LT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, නමුත් වඩා දැරිය හැකි වෙනස් කිරීම්. අභ්යන්තර අලංකරණයේ යම් වෙනස්කම් තිබේද? ශබ්ද පරිවරණය කපා තිබේද? Cruze 1.6 ධාවනය කරන්නේ කෙසේද? මෙම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට, අපි තවත් Cruze එකක් ගත්තෙමු.

1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Cruze LS හමුවන්න (අපි විශේෂයෙන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ අනුවාදය ගත්තෙමු). එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 621 දහසක් වන නමුත් විකල්ප 16-අඟල් මිශ්‍ර රෝද සහ ලෝහ තීන්ත මිල 641 දහස දක්වා වැඩි විය. නමුත් තවමත්, එය අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද Cruze 1.8 LT ට වඩා 163 දහසක් ලාභදායී වේ. තවද මෙම වෙනස බල ඒකකය නිසා පමණක් නොවේ.

LS අනුවාදය තේරීමෙන් ගැනුම්කරුට අහිමි වන්නේ කුමක්ද? ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවක් නැත! යාත්‍රා පාලනය හෝ අතිරේක ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ස්පීකර් දෙකක් නොමැතිකම ගැන ඔබට කනගාටු වීමට සිදු නොවනු ඇත. Vitaly Kabyshev Nikola-Lenivets වෙත සංචාරය පිළිබඳ ඔහුගේ වාර්තාවේ ලියා ඇති පරිදි Cruze හි කෲස් පාලනය ඉතා හොඳින් ක්රියාත්මක නොවීය. Chevrolet Cruze හි ඉහළම අනුවාදයේ පවා "සංගීතය" සංගීත ලෝලීන් තෘප්තිමත් නොකරනු ඇත. මෙම අයිතම සඳහා ඔබට ආරක්ෂිතව මුදල් ඉතිරි කළ හැකිය.

ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක ද ඇත. පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් 20 සිට, රිය පැදවීමේදී නිරන්තරයෙන් අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කිරීම රුසියාවේ අනිවාර්ය වූ අතර එමඟින් සංවේදකයේ කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් වහාම විනාශ විය (Cruze දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වලින් සමන්විත නොවේ). ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ ඇලෙන සුළු අපද්‍රව්‍ය වීදුරුව මතට පියාසර කරන විට ස්වයංක්‍රීය වයිපර් ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශ්න මතු කරයි, එය නොමසුරුව මොස්කව් මාර්ගවලට වත් කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, බුරුසු පහරවල් අතර විරාමයේ ගැලපීමක් ඇත. තවද මෙය ප්රමාණවත්ය.

Cruze හි දේශගුණික පාලනය සහ වායු සමීකරණ යන දෙකම පාලනය කිරීම ඉතා පහසුය. පිඹින දිශාව තෝරාගැනීම සඳහා බොත්තම් උපාමාරු ගණන අඩු කරයි, සහ ගැලපුම් හසුරු සමාන වේ. මෙය අවාසියකි - එය සිදු වන්නේ රියදුරු හෝ ඉදිරිපස මගියාඔවුන්ගේ පාදවලින් ඔවුන්ව ස්පර්ශ කරන්න. මාර්ගය වන විට, කුටියේ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති AQS පද්ධතියට මුහුණ දිය නොහැකි නිසා අපි “දේශගුණය” සමඟ කෲස්ට බැණ වැදුණෙමු. පිටාර වායුදුම්පානය "අල" සහ ඔවුන් රූපලාවන්යාගාරය තුළට ඉඩ දෙයි. එපමණක් නොව, වායු ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය බලහත්කාරයෙන් භාවිතා කිරීම අර්ධ වශයෙන් පමණක් උපකාරී වේ. අහෝ, සාම්ප්‍රදායික වායු සමීකරණ සහිත Cruze හි තත්වය සමාන වේ. "මිය ගිය" එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් පිටුපස රථවාහන තදබදයක සිරවී ඇත්නම්, ඔබට විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇත.

ඒත් එහෙමත් තියෙනවා පිටුපස පැත්තපදක්කම්. Cruze LS සඳහා දේශගුණ පාලනය ලබා ගත නොහැක - වායු සමීකරණය පමණක්, විකල්ප නොමැත. කුඩා පාඩුවක්? එක් අතකින් - ඔව්. නමුත් අහිමි ස්වයංක්රීය පාලනයප්‍රවාහ සහ විදුලි පංකාවක්, Cruze මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුදුනේ සමච්චල් කරන කුඩා පේළි දෙකක සංදර්ශකයක් ලබා ගනී. දුෂ්කරතාවය ප්‍රමාණයෙන් පමණක් නොවේ - වියැකී ගිය පසුතල ආලෝකය අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ එය “අන්ධ” කරයි. මාර්ගය වන විට, සාම්ප්රදායික වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සමඟ, සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී රත් වූ දර්පණ සහ පසුපස කවුළුව ස්වයංක්රීයව හැරවීමට ඔබට මෙනුව භාවිතා කළ නොහැක.

නමුත් beige Cruze හි වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක කර්මාන්තශාලා නොවන බව පෙනී ගියේය! සියලුම චීන "කුණු" වලින්, අලෙවිකරුවන් පැහැදිලිව ස්ථාපනය කර ඇති බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය හොඳම විකල්පය. සුදු Cruze හි සම්මත රේඩාර් සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, මෙම නිෂ්පාදනය විවේචනයට නොනැසී පවතී - ප්රමාදයන් විශාල වන අතර සංඥා සංඛ්යාතයේ වෙනස්කම් අතර දුර ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු වේ. එක්කෝ නිශ්ශබ්දතාව, ඊට පස්සේ පිස්සුවෙන් වගේ කෑගහනවා. පොදුවේ ගත් කල, ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැතිව කළ නොහැකි නම්, කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති විකල්පය සඳහා අතිරේක 10 දහසක් ගෙවීමට වඩා හොඳය.

අපි කිලෝමීටර් 1,200 ක සැතපුම් ගණනක් සහිතව මෙම "කෲස්" රැගෙන ගියෙමු, එබැවින් "ක්රිකට්" තවමත් මැදිරියේ පදිංචි වී නොතිබූ අතර, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් මගින් විනාශ වූ මොස්කව් වීදිවල සියලු සතුට සඳහා අත්හිටුවීම සෑම විටම ප්රතිචාරාත්මක පහරක් සමඟ ප්රතික්රියා නොකළේය. සරල Cruze හි ශබ්ද පරිවරණය වඩාත් නරක අතට හැරී නැත. නමුත් ධ්වනි සැනසිල්ලේ ප්‍රධාන හෙළිදරව්ව වූයේ එන්ජිමයි - LS සහ LT ටිම් මට්ටම් අතර මූලික වෙනස. Cruze LT "කනිෂ්ඨ" එන්ජිම සමඟ තිබිය නොහැක. නමුත් එය හොඳ හෝ නරක වුවත් - අපි ඊළඟ වතාවේ ඔබට කියන්නෙමු.