Chevrolet Cruze වේ කුමන්ත්රණයඅලෙවිකරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන්. ඔවුන් දර්ශනීය මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය දැරිය හැකි මිල. නමුත් අවසාන නිෂ්පාදනය කෙතරම් කල් පවතින හා ප්‍රායෝගිකද යන්න විනිශ්චය කළ හැක්කේ කාලය අනුව පමණි. භාවිතා කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ නිගමනවලට එළඹීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ගත වී ඇත Chevrolet Cruze. ඔවුන් ගැන පහත ලිපියෙන් කියවන්න.

ඉතිහාසය සහ උපකරණ

Chevrolet Cruze 2008 දී Lacetti වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කර හඳුන්වා දෙන ලදී, නමුත් ඒවාට එතරම් පොදු වූයේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් (F16D3) පමණි. නොඑසේ නම් නව මාදිලියඑහි පූර්වගාමියාට වඩා හිස සහ උරහිස් බවට පත් විය. එය Chevrolet Cruze මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ පුළුල් ජනතාවට ප්‍රවේශ විය හැකි සහ ප්‍රියජනක බවට පත් කළ එහි සරල මෝස්තරය නැති වී නැතත්. පළමු පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම් දෙකක් හරහා ගොස්, ශරීර වර්ග තුනකින් විකුණන ලදී විවිධ සැකසුම්. එබැවින්, තේරීම වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළබොහෝ සූක්ෂ්මතා සහිත තරමක් පුළුල්. සැකසුම් වල වෙනස්කම් නාටකාකාර විය හැකිය:

• වායු බෑග් 2 සිට 6 දක්වා. Cruze තරු 5 යුරෝ NCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් (එයාර් බෑග් හයක් සමඟ) උපයා ගත්තේය;
• වායු සමීකරණ හෝ දේශගුණික පාලනය;
• 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු දර්ශනය වූ MyLink බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය. පූර්ව නැවත සකස් කරන ලද Cruzes හි බොහෝ හිමිකරුවන් ද එය ස්ථාපනය කර ඇත. මුළු ඉදිරිපස පුවරුවම විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය වූ බැවින්, මැදිරියේ ඇති “ක්‍රිකට්” ගණන සිදු කරන ලද කාර්යයේ මට්ටම මත රඳා පවතී;
• ධනවත්ම ගුණාංග LTZ වින්‍යාසය- ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, රත් වූ ආසන, අඟල් 17 රෝද, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාව, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ස්ථාවර පාලන පද්ධතිය.

2012 දී නැවත සකස් කිරීම පෙනුමේ වෙනස්කම් පමණක් නොව, පරාසයට එන්ජින් තුනක් එකතු කළේය. එක් turbocharged පෙට්රල් ලීටර් 1.4 සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් - 1.7 සහ නවීකරණය කරන ලද ලීටර් 2.0. රුසියාවේ මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත්තේ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පමණි.

අභ්යන්තර සහ ශරීරය

බොහෝ පැරණි Chevrolet Cruze අද බරපතල විඛාදනය පෙන්වීමට තරම් පැරණි නොවේ. නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂ ගැටළු නොමැත. GM විසින් පසුගිය දශකය තුළ මෙම ගැටළුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරසිරුර විභව අවදානම් ප්‍රදේශ (බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන්) රෝද ආරුක්කු සහ සිලි වේ. නමුත් ලෝහයේ ඝනකම අපව පහත හෙළා ඇත. එය සුළු පීඩනයකින් නැමෙන අතර කාලයත් සමඟ මෝටර් රථය කුඩා දත් වලින් වැසී යයි. ඒකයි අනතුරක් නැති ටින්ටඩ් කාර් ගොඩක් ද්විතියික වෙළඳපොලේ තියෙන්නේ. එපමණක් නොව, ක්රෙඩිට් කාර් වල සමහර හිමිකරුවන් CASCO රක්ෂණයේ වියදමෙන් මෙය සිදු කළහ.

බාහිර කඳ විවෘත කිරීමේ බොත්තම තෙතමනයෙන් දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා වී ඇති නිසා එහි සේවා කාලය සීමිතය. කාලගුණය සහ මෝටර් රථය ගබඩා කර ඇති ආකාරය අනුව එය සැතපුම් 10 සිට 50 දහසක් දක්වා පැවතිය හැකිය. හානියට පත් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයකට ලක්විය හැකි අතර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ හැකි බැවින් එය “වැරදීම” කිරීමට පටන් ගනී නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

බාහිර මැදිහත්වීම් නොමැතිව (MyLink සිතන්න), සැලෝන් නිහඬයි. නමුත් දුර්වලතා ද තිබේ. මේවා සුක්කානම් රෝදය, ගියර් බොත්තම සහ පැනලයේ අලංකාර සැරසිලි වේ. 50,000 වැනි සැතපුම් ප්‍රමාණයෙන් සුක්කානම් රෝදය ගැලවී යාමට පටන් ගත් අතර, බොහෝ අය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර හෝ සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, ඉසින සංයුතිය වැඩි දියුණු කරන ලදී, නමුත් මෙය මූලික වශයෙන් ගැටළුව නිවැරදි කළේ නැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති ආවරණ වර්ග දෙකක් ඇත - රෙදි සහ පරිසර සම් (වඩාත් නිවැරදිව, leatherette). පළමුවැන්න ඉක්මනින් අපිරිසිදු වන අතර පිරිසිදු කිරීමට අපහසු වේ, දෙවැන්න දැඩි හිරු රශ්මියෙන් බුබුලු වලින් වැසී යා හැකිය.

හිම සහිත හෝ වැසි සහිත කාලගුණය තුළ, Chevrolet Cruze හි සියලු ජනේල, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇතුළුව, මීදුම. මෙය නිවැරදි කළ නොහැක, මන්ද එය සැලසුම් දෝෂයකි. වායු ධාරා නිසි ලෙස හමන්නේ නැත.

Chevrolet Cruze එන්ජින්

වඩාත්ම පොදු එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 1.6 පෙට්රල් එන්ජිමයි. Chevrolet Cruze මත ඒවා වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම සේවා කාර්මික ශිල්පීන්ට හුරුපුරුදු පැරණි F16D3, Lacetti සහ Nexia මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටරය දැනටමත් ඇතුළත සහ පිටත අධ්‍යයනය කර ඇත, නමුත් එයට එහි දුර්වලතා ඇත:

• සෑම සැතපුම් 60,000 කට වරක් රෝලර් සහිත කාල පටිය වෙනස් කිරීම අනිවාර්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, පිස්ටන් කපාට හමු වන අතර එන්ජිම නැවත සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
• "snotty" කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එකක් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැතිනම් තෙල් ගංවතුර විය හැක ඉටිපන්දම් ළිංසහ "මරන්න" අධි වෝල්ටීයතා වයර්සහ ජ්වලන දඟර.

සාපේක්ෂව නව ECOTEC F16D4, Opel's Z16XER ලෙසද හැඳින්වේ, එය ටිකක් ප්‍රගතිශීලී සහ සංකීර්ණ වේ. එහි 1.8-ලීටර් වෙනස් කිරීම Z18XER Opel Vectra C 2002 මත ස්ථාපනය කරන ලදී. ආදර්ශ වර්ෂය. මෙම එන්ජිම ශක්තිමත් වන අතර පෙට්‍රල් ටිකක් අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් එය තාක්‍ෂණිකව වඩා සංකීර්ණ වන අතර නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික විය හැකිය. Z16XER/Z18XER හි විශේෂාංග:

• සෑම සැතපුම් 90-120 දහසකටම කාල පටිය අඩු වාර ගණනක් වෙනස් කළ යුතුය;
• සෑම කිලෝමීටර් 100,000 කටම හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැති බැවින් කපාට සකස් කළ යුතුය;
• දුර්වල ස්ථානය වන්නේ තාප හුවමාරුකාරකයයි. නිවාසය පුපුරා යාම හෝ ගෑස්කට් කාන්දු වීම සහ තෙල් උණුසුම් බහුකාර්යය මතට ගලා යයි. බොහෝ විට මෙය සිදු වන්නේ සීතල (උණුසුම් නොකළ) එන්ජිමක් මත නිතිපතා සහ අධික බර පැටවීමෙනි;
• ඉන්ධන දුම්රියේ අවපීඩනය හේතුවෙන් නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් පැවතුනි (තොප්පිය යට ගින්නක් ඇති වූ අවස්ථා තිබේ), මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත්දැයි විකුණුම්කරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න;
• එන්ජිම ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන් ගැහෙන්නේ නම්, ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. විද්යුත් චුම්භක කපාටයඅදියර මාරුව. ගැටළුව "අවදේශික" නොවේ, නමුත් මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථයේ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

Chevrolet Cruze එන්ජින් රේඛාවේ වඩාත්ම නවීන වන්නේ ටර්බයිනයක් සහිත ලීටර් 1.4 A14 ය. එය Opel Astra 2009 ආදර්ශ වර්ෂයෙන් උරුම වූ අතර නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු Cruze මත ස්ථාපනය කරන ලදී. ඇති විශ්වසනීය ඒකකයකාල දාම ධාවකය සමඟ. දාමයේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 120-180 දහසක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර අමතර කොටස් සහ ශ්‍රමය මිළ අඩුයි (ඩොලර් 200 ක් පමණ). ටර්බයිනය නිසි නඩත්තුවක් සහිතව, පළමු කිලෝමීටර් 200,000 සඳහා කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකළ යුතුය.

ඩීසල් ඒකක අපේ මාර්ගවල දුර්ලභයි. ඒවා ලීටර් 1.7 හෝ 2.0 විය හැකිය. එපමණක් නොව, දෙවැන්නෙහි බලය ද වෙනස් විය හැකිය - 125 සිට 163 hp දක්වා. සැතපුම් 100,000 පසු ප්රධාන ගැටළුවඅංශු පෙරහන බවට පත් විය හැක. එය මිල අධික වන අතර, අපගේ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් එය අපේක්ෂිත ජීවිතයට වඩා බොහෝ කලකට පෙර අසමත් වේ. ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම වඩා ලාභදායී වනු ඇත සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීම අංශු පෙරහන. ඩොලර් 200-300 සඳහා ඔබට මෙම ගැටලුව සදහටම අමතක වනු ඇත (ප්‍රධාන දෙය නම් ග්‍රීන්පීස් සොයා නොගැනීමයි).

කිලෝමීටර 150,000 කට පසු, ටර්බයිනය කැළඹීමට ලක් විය හැක. දුර්වල නඩත්තු සමඟ මෙය ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය හැක. කොටස මිල අධිකයි, එබැවින් මිලදී ගැනීමේදී පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. නමුත් ඩීසල් කෲස් ඔබට ගතිකත්වය (විශේෂයෙන් ලීටර් දෙකක අශ්වබල 165) සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ එකතුවක් ලබා දිය හැකිය. නමුත් එවැනි පිටපතක් සොයා ගැනීමට, ද හොඳ තත්ත්වයේඑය ඉතා දුෂ්කර වනු ඇත.

Chevrolet Cruze ගියර් පෙට්ටිය

Chevrolet Cruze සතුව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටි වර්ග දෙකක් පමණි - වේග පහක අත්පොත සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය. අතින් සම්ප්රේෂණය එක් දුර්වල ස්ථානයක් හැර, කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි - ධාවකය මුද්රා. හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සිදු වන විට, විශේෂයෙන් සරත් සෘතුවේ හෝ මුල් වසන්තයේ දී ඔවුන් නිතර නිතර ගලා යයි. එවැනි බිඳවැටීමක් නොසලකා හැරිය නොහැකිය. තෙල් නොමැතිව පවා විශ්වසනීය යාන්ත්ර විද්යාවසම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ බොහෝ බිඳවැටීම් සිදු විය. කිලෝමීටර 30,000 කට පසු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක විය. ප්රධාන ගැටළු මතු වූයේ කපාට ශරීරය සහ විද්යුත් චුම්භක සමගය. නමුත් Chevrolet (හෝ Daewoo, හෝ Opel) ඉංජිනේරුවන් වැරදි මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. බිඳවැටීම් නොමැතිව අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 150,000 ක්වත් යා හැකි වී තිබේ. ඔබ ගැන අමතක නොකරන්නේ නම් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනයබටර්, ඇත්තෙන්ම.

සමහර අයිතිකරුවන් ස්ථාපනය කර ඇත අතිරේක පද්ධතියස්වයංක්රීය සඳහා සිසිලනය Chevrolet පෙට්ටිකෲස්. නමුත් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, මෙය බොහෝ අර්ථවත් නොවේ. අතිරේක සිසිලනයඑය ආන්තික බර යටතේ පමණක් පෙට්ටියට උපකාර කරයි, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයේ වෙනසක් නැත.

අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම්

Chevrolet Cruze හි චැසිය විශ්වසනීය සහ සුවපහසුයි. පිටුපස සාමාන්‍ය කදම්භයක් ඇත, නමුත් වෙනස් කිරීම් සමඟ. වොට්ගේ යාන්ත්‍රණය මඟින් නිර්මාණයේ සමස්ත සරල බව සමඟ අසමානතාවයෙන් සුව පහසු ජයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. නිහඬ කුට්ටි පමණක් 100,000 දක්වා නොනැසී පැවතිය හැකිය පසුපස පාලන ආයුධ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සාමාන්‍ය මාර්ගවල කිලෝමීටර 150,000 ක් පැවතිය හැකිය. ගෝලාකාර දරණ Cruz මත එය ලීවරයක් සහිත එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය වේ (ප්රතිසංස්කරණය කළ හැකිය).

තාක්ෂණික වශයෙන් කිසිම දෙයකට බලපාන්නේ නැති නමුත් Cruze අයිතිකරුවන් මානසිකව කුපිත කරන ගැටළු කිහිපයක් තිබේ:

1. කැලිපර් තට්ටු කරන්න. හොඳම විසඳුම වන්නේ ඝන ලිහිසි තෙල් සමඟ මාර්ගෝපදේශ ඇසුරුම් කිරීමයි. නිතිපතා නැවත නැවත කිරීම අවශ්ය වේ.
2. කම්පන අවශෝෂක තට්ටු. මුල් නොවන ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට බිල්ස්ටයින් උපකාරී වේ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ, 90% දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා ගැටළු දෙකම ඉවත් කළේය.

Chevrolet Cruze සුක්කානම තුළ, දුර්වල ස්ථාන ද ශබ්දය සමඟ සම්බන්ධ වේ. බල සුක්කානම් පොම්පය බොහෝ විට විශාල ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගනී. සමහර විට හයිඩ්‍රොලික් හෝස් ගැටගැසීමට සහ තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ විට පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. 2012 න් පසු පද්ධතිය ජල විදුලිය බවට පත් වූ අතර ගැටළු අඩු විය.

පහළ රේඛාව

Chevrolet Cruze ලස්සන කාර්සුවපහසු අත්හිටුවීමක් සහ හොඳ උපකරණ සමඟ. තවත් වාසියක් වන්නේ ලාභදායී මිලසමඟ සසඳන විට. බොහෝ ආකාරවලින්, අඩු මිල වන්නේ තරමක් "බිඳෙනසුලු" සහ විශ්වාස කළ නොහැකි මෝටර් රථයක රූපය නිසාය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ගැටලු ඔබේම ගරාජය තුළ පවා පහසුවෙන් සහ අඩු වියදමකින් විසඳා ගත හැකිය. මිලදී ගැනීම සඳහා නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු Cruz තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් සහ 1.8-ලීටර් එන්ජිමක්. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ ඇතිවිය හැකි ගැටළු ලැයිස්තුව අඩු කර ගෑස් පැඩලය යටතේ අවම වශයෙන් යම් සංචිතයක් ලබා ගනී. ශරීරයට ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය කුණු නොවේ. අවම සහ අතර මිලෙහි වෙනස උපරිම වින්යාසයද්විතියික වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු නොවේ, එය උපරිම ලෙස ගන්න.

මාර්ගවල වාසනාව!

Chevrolet Cruze බොහෝ කලක් ගත වී ඇත හොඳ තේරීමක්කොටසේ සංයුක්ත කාර්සෙඩාන්. ලස්සනයි පෙනුම, කල්පනාකාරී සහ සුවපහසු සැලෝන්, හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ හොඳ විශ්වසනීයත්වය මෙම මෝටර් රථය 2010 සහ 2014 ඇතුළුව රුසියාවේ බොහෝ ප්රායෝගික පුරවැසියන්ගේ ප්රියතම එකක් බවට පත් විය. සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම මෙම සියලු ප්රසන්න සහ තේරුම්ගත හැකි වාසි අපගේ ගැනුම්කරුට ඉතා සාධාරණ මිලකට ලබා දෙන ලදී. සාධාරණ මිල, රූබල් 500,000 සිට 800,000 දක්වා, එකතු කිරීම හෝ අඩු කිරීම රූබල් 50 දහසක් එහා මෙහා.

පන්තිය අනුව Chevrolet Cruze තරඟකරුවන්

හැඩකාර Hyundai Elantra

Sports Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

සහ ප්රධාන තරඟකරුවන් දෙදෙනෙක්:

ෆෝඩ් ෆෝකස්

සහ ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ

කුමන Cruze එකලස් කිරීම වඩා හොඳ, රුසියානු හෝ කොරියානු ද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විකුණන ලද 1 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ කොරියානු ජනරජයේ එකලස් කරන ලද අතර රුසියාවේ ෂුෂාරි නගරයේ මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කරන ලදී. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කටකතා වලට අනුව, කොරියානු පිටපත වඩා හොඳ තත්ත්වයේ එකලස් කර ඇති අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ අඩු ගැටළු ඇති විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකල්පනයකට බොහෝ දුරට තාර්කික සාධාරණීකරණයක් නොමැත, මන්ද විශාල ඒකක එකලස් කිරීම එකම එන්ජිම, ශරීරය, සම්ප්‍රේෂණය සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් වැදගත් සංරචකවල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, මන්ද සියලුම මෝටර් රථ කාර් බලාගාරයට පැමිණෙන බැවිනි. දැනටමත් වෑල්ඩින් කරන ලද, ගැල්වනයිස් කරන ලද සහ පින්තාරු කරන ලද සිරුරු, එකලස් කරන ලද චැසි, අංග සම්පූර්ණ එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ, තනි කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත. මේ සියල්ල ඉදිකිරීම් කට්ටලයක් මෙන් එකට එකතු වන අතර පසුව මෝටර් රථය භාවිතයට සූදානම් වේ.

භාවිතා කරන ලද Cruze එකක් මිලදී ගැනීම බව මෙයින් අවධාරණය කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු රුසියානු එකලස් කිරීමඔබට එය ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිදු බියකින් තොරව කළ හැකිය, ඔබ සම්මත තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සහ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන තුළම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

නමුත් තවමත්, Chevy Cruze සහ විශේෂයෙන් රුසියානු එකලස් කිරීමේදී පමණක් සිදුවන බව කියන මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ගැටළු ලැයිස්තුගත කරමු:

- අක්රියව පාවෙන එන්ජිම වේගය;

- පළමු ආම්පන්න බලයෙන් යොදවන්න;

-ක්ලච් පැඩල් වාදනය දකුණට - වමට;

සමහර බොත්තම් වල දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය, විශේෂයෙන් වායු සමීකරණ සහ රත් වූ ආසන සක්‍රිය කිරීම;

- ප්ලාස්ටික් කොටස්වල ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ගාංචු නොවේ.

විකිණීම සඳහා නව Chevrolet Cruze (J300) සොයා ගත හැකිද?

අවාසනාවකට, රටේ වත්මන් තත්ත්වය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ, සමාගම ඇත්ත වශයෙන්ම අපේ රට සමඟ සියලු සබඳතා බිඳ දැමූ අතර, විකිණීම සහ විකිණීම පමණක් නොව, භූමිය පුරා සිය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කළේය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. එබැවින්, මේ මොහොතේ, කිසිවක් නැත නිල නියෝජිතයන් Chevrolet සතුව නැත. බෙදාහරින්නන්ගෙන් සොයා ගත හැකි එකම Chevy මාදිලි තුන වන්නේ Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoeසහ Chevrolet Camaro. මේ සම්බන්ධයෙන්, ඔබ නව Cruzes විකිණීම පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ දීමනා ගැන අතිශයින් සැක සහිත විය යුතුය. පරිස්සම් වෙන්න. මොවුන් වංචාකාරයන් වීමට බොහෝ ඉඩකඩ ඇත.

එමනිසා, ඔබට Chevrolet Cruze මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ භාවිතා කළ අනුවාදයක් පමණක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇතැයි අපි උපදෙස් දෙමු. සෑම දෙයක්ම එහි නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය, සැතපුම් ගණන සහ මෝටර් රථයේ තත්වය මත රඳා පවතී. කාර් එකේ තියෙන්න ඇති විවිධ වර්ගබරපතල හා එතරම් බරපතල නොවන අඩුපාඩු.

මීට වසර කිහිපයකට පෙර ෂෙව්රොලට් මෝටර් රථය පුද්ගලික කුලී රථ රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වූ බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, එය තවමත් විශාල කුලී රථ වාහන විසින් භාවිතා කරනු ලබන අතර මෙය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ; දැනටමත් පිහිටුවා ඇත සම්භාව්ය මෝටර් රථකුලී රථ, වැනි හෝ, ඔබට තවමත් නගරයේ මාර්ගවල Chevrolet Cruze ස්ටේෂන් වැගන් සොයා ගත හැක.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දෙවන කොටස පවසන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධයයි Cruze කාර්අමු, එහි පළමු පරම්පරාව අප්රසන්න බිඳවැටීම්වලට තුඩු දෙන ළමා රෝග බොහොමයක් සමඟින් එළියට ආවේය.

පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Cruze හි වඩාත් පොදු ගැටළු හරහා යමු, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ සහ පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයේ.

සිරුර

සෑම කෙනෙකුටම තරමක් සම්මත ගැටළුවක් නවීන මෝටර් රථ. සිහින් ලෝහය නිසා, බාධකයක් හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ සුළු ස්පර්ශයකින් පසුව වුවද, දත් පැවතිය හැකිය.

තීන්ත වැඩ

ශරීරය අනුගමනය කරමින්, එය තුනී විය තීන්ත වැඩ. එබැවින් බලාපොරොත්තු සුන් වූ නිගමනය, මෙහෙයුමෙන් වසර එකහමාරකට පසුව හෝ කිලෝමීටර 30,000 කට පසුව කුඩා සීරීම්සහ චිප්ස් මෝටර් රථයේ සිරුරේ වැඩි කොටසක් බහුල ලෙස වැසි ඇත. එපමණක්ද නොව, ඒවායින් සමහරක් පසෙහි පාදයට පහසුවෙන් ළඟා වනු ඇත.

නමුත් මෙම ස්ථානවල මලකඩ දිස්වන අවස්ථා නොමැත (ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයට ස්තූතියි), නමුත් ඔබ ඒ ගැන දැනගත යුතුය. රැඩිකල් සහ කිසිසේත්ම ලාභ විකල්පයක් නොවේ - එය අවශ්ය වේ. ඔබට එය මෝටර් රථයේ තනි කොටස් මත, හුඩ් මත, පියාපත් මත ඇලවිය හැකිය. එකම ගැටළුව වන්නේ මෙම සීරීම් වඩාත් අනපේක්ෂිත ස්ථානවල දිස්විය හැකි බවයි.

Chevy අභ්යන්තරය

ඉදිරියට යන්න. . පෙනුමෙන්, සියලුම ද්‍රව්‍ය රසය සමඟ තෝරාගෙන ඇත, ඔබ එවැනි මෝටර් රථවල මෙම කොටස ගතහොත් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය තරමක් හොඳයි. නමුත් එම සම්පූර්ණ සහ බලහත්කාර ඉතුරුම් මෙහිද පැමිණ ඇත. අභ්යන්තර ද්රව්යවල ඇඳුම් ප්රතිරෝධය විශේෂයෙන් කල් පවතින නොවේ.

ඉතා ඉක්මනින්, ප්ලාස්ටික් මත, එනම් දොරවල්වල, උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ සීරීම් දිස්විය හැක. ප්ලාස්ටික් මත කුඩා සීරීම් සහ සලකුණු දිස්විය හැකිය. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ඇගේ බොත්තම් මත. සැතපුම් 30 - 45 දහසක් වන විට, පළමු සීරීම් සුක්කානම මත දිස්විය හැකිය.

අත්හිටුවීම

මෙම මෝටර් රථවල සමහර හිමිකරුවන් සංසදවල ලියන්නේ කෙටි කාලයක් භාවිතයෙන් පසු ඔවුන් මේ සඳහා තට්ටු කරන ශබ්දයක් අත්විඳීමට පටන් ගත් බවයි, එය කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, තට්ටු කිරීම ලිහිල් ස්ථායීකාරක නූල්වලින්, ලීවරවලින් හෝ කම්පන අවශෝෂක වලින් පැමිණිය හැකිය.

මෙය කෙතරම් සත්‍ය දැයි අපට කිව නොහැක, අපි නොදනිමු. පවා සමාන ගැටළුසහ ඇත්ත වශයෙන්ම හමු වූ අතර, පසුව ඔවුන් බොහෝ විට කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් හෝ මෝටර් රථයේ ඉතා දරුණු ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සම්බන්ධ විය.

විවාහය ගැන කතා කරනවා. 2015 අගභාගයේදී, Chevrolet මෝටර් රථ සමාගම නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් සිදු කරන ලද අතර එය මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති දෝෂ සහිත ඇක්සල් පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ විය. අධික ලෙස රත් වූ කොටසක් හේතුවෙන්, a බරපතල හානි. වසර ගනනාවක නිෂ්පාදිත …–... මාදිලි මෙම නැවත කැඳවීම බලපෑවේය.

ක්ලච්

අධික පැඩල් වාදනය සහිත මෝටර් රථවල (පෙඩලය වමේ සිට දකුණට ගමන් කරයි) නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙය කුඩා දෙයක් වුවද ගැටළුවක් නොවුණද එය තවමත් අප්රසන්නය. මෝටර් රථය, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ක්ලච් මුදා හරින මොහොතේ (පළමු සිට තත්පරයට) එය ස්නායු රෝගයක් මෙන් ඇඹරීමට පටන් ගත් විට එය වඩාත් නරක ය, එන්ජිම හුදෙක් හුස්ම හිරවන බවත් කම්පනය නොමැති බවත් ඔබට වහාම හැඟීමක් ඇති වේ.

මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වඩාත් සුලභ එකක් වන්නේ ක්ලච් කූඩයේ ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම සහ ක්ලච් තැටියේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයයි. සෑම දෙයක්ම සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ නිෂ්පාදන දෝෂයක් නිසාය, i.e. දෝෂ සහිත damper උල්පත් නිසා.

සමහර විට එවැනි හේතුවක් වෙනත් තැනක සැඟවී ඇති අතර එය නැවත වැඩසටහන්කරණයේ ආධාරයෙන් විසඳා ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජිමම පාලනය කිරීම.

මෝටර් රථය තිබේ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, එය පාලන ඒකකයම නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එන්ජිම

වැඩ කරන මිනිසුන්ගේ ශබ්දය ගැසොලින් එන්ජින්සමහර මෝටර් රථවල එය රළු විය හැකි අතර ඩීසල් බාස් එකකට සමාන වේ. සමහර විට මෙය එකතු වේ බාහිර ශබ්දයඑය ආරම්භ වන විට.

හේතුව අඩු ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද ඉන්ටේක් ෂාෆ්ට් ගියර් අසමත් වීමයි. නිහඬ මෙහෙයුමනව ආම්පන්නයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෝටරය යථා තත්ත්වයට පත් කෙරේ.

එසේම, සමහර වෙබ් අඩවි වල පහත සඳහන් උපදෙස් අපට හමු විය - ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාටවල පෙරහන් දැල් ඉවත් කිරීම වැඩි විය හැකි බව. මෙම උපදෙස සැක සහිත වන අතර, සාමාන්‍ය නිගමනයක් ලෙස, අපි එයට බැරෑරුම් ලෙස සවන් දීමට නිර්දේශ නොකරමු.

සුක්කානම

එකවර කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළ හැක අප්රසන්න විස්මයන්. පළමුව, එය සෙල්ලම් කිරීමට පටන් ගත හැකිය, නමුත් ඔබට එය තද කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔබ වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත සුක්කානම් රාක්කය. සුක්කානම් රෝදය බලයෙන් චලනය වීමට පටන් ගනී නම්, එය හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

එසේම, සුක්කානම් යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන විට, අමුතු, සැක සහිත ශබ්දයක් දිස්විය හැකිය. දැනුමැති විශේෂඥයින් පවසන්නේ එය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණ වලින් පැමිණෙන්නේ නම්, අධි පීඩන හෝස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එවැනි ශබ්දයක් නැවැත්විය හැකි බවයි.

තිරිංග තැටි

මෝටර් රථයේ මිල උද්ධමනය නොකිරීමට, නිෂ්පාදකයා ද ඉතිරි කළේය. ගොඩක් නැති නිසා ඉහළ ගුණත්වයද්රව්ය, සමඟ වැඩි බරක්සහ උණුසුම තිරිංග තැටියඅසමාන ලෙස ඇඳීමට හෝ සරලව එහි ජ්යාමිතිය වෙනස් කළ හැකිය. තැටිය නැවත ගෑමෙන් හෝ භාවිතයට ගත නොහැකි කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය විසඳිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට එහි ප්රතිසමය සමඟ මුල් පිටපත ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔරිජිනල් නොවන අමතර කොටස් ගුණාත්මක බවින් වැඩි බව බොහෝ අය පවසනවා.

තැටි වලට අමතරව තිරිංග පද්ධතිය ABS සංවේදක ද බලපෑමට ලක් විය හැක. මාර්ගයේ අපිරිසිදුකම ඔවුන් මතට වැටෙන විට, එය හුදෙක් ඒවා අවහිර කර ඒවා අක්රීය කරයි.

ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක

සංවේදක වලට අමතරව අමතක කරන්න එපා ABS ගැටළුවෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක සමඟද සිදු විය හැක.

ප්‍රතිඵලය:

Chevrolet Cruze සඳහා සිදුවිය හැකි වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් සහ කරදර පිළිබඳ ආකර්ෂණීය ලැයිස්තුවක් තිබියදීත්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතා හොඳින් ඔප්පු වී ඇත, නඩත්තු කිරීමට මිල අඩු සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව අනුව හොඳින් සිතා බලා ඇති මෝටර් රථයක් ලෙස. මෙම පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතිය සඳහා අමතර කොටස් ඉතා මිල අධික නොවනු ඇත, මන්ද කොරියාවෙන් පැමිණෙන මුල් නොවන කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් සහ ඒවායින් සමහරක් වැනි තිරිංග පුවරුව, ඒවා එකම කොටසේ ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ නොගැලපේ.

Chevrolet Cruze ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ ජෙනරල් මෝටර්ස්වසර 10 කට වැඩි කාලයක්. රුසියාවේ සහ CIS රටවල මෙම මෝටර් රථයේ ජනප්රියත්වය අති විශාලය. විකුණුම් ආරම්භයේ සිට, Chevrolet Cruze එහි ප්රමුඛ ස්ථානය අහිමි කර ගැනීම පමණක් නොව, එය ශක්තිමත් කර ඇත. අර්බුද හෝ වෙනත් ආර්ථික ගැටළු මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීමෙන් මිනිසුන් වළක්වන්නේ නැත. අද දින ද්‍රව්‍ය තුළ, අපගේ සම්පත බොහෝ තොරතුරු එකතු කරමින් සියලුම Chevrolet Cruze නැවත සකස් කිරීම් ගැන පාඨකයන්ට පැවසීමට කැමතියි. උසස් තත්ත්වයේ ඡායාරූප.

නැවත සකස් කිරීම යනු කුමක්ද?

ඕනෑම ආකෘතියක් නැවත සකස් කිරීම වෙනස් කිරීමකි පෙනුමමෝටර් රථය, පවතින ඒවාට අනුව එය වැඩිදියුණු කිරීම සහ යාවත්කාලීන කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත මේ මොහොතේප්රවණතා. සුපුරුදු අර්ථයෙන්, නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් එහි තාක්ෂණික කොටසේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථ නවීකරණය කිරීම ඇතුළත් නොවේ. ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ආකෘතියේ සැලසුම යාවත්කාලීන කිරීම ලෙස සැලකේ.

Chevrolet Cruze සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයා නැවත සකස් කිරීමේ වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කළේය. වසර ගණනාවක් පුරා, ආකෘතියේ කුඩා පරිමාණ නවීකරණය සිදු කරන ලද අතර, දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ සහ ශරීර කට්ටලයේ සුළු වෙනසක්, මූලික වෙනස් කිරීම් සමඟ සාමාන්‍ය සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් විය. ශරීර කොටස්සහ විශාල පරිමාණයේ නැවත සකස් කිරීම්, බාහිර හා අභ්යන්තර යන දෙකටම බලපායි.

ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙතින් මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම් එහි රසිකයින් විසින් හොඳින් පිළිගෙන ඇති බව සලකන්න. මේ අනුව, 2013 Chevrolet Cruze නැවත සකස් කිරීම විශාල කැළඹීමක් ඇති කළ අතර ගැනුම්කරුවන් අතර මෙම ආකෘතිය කෙරෙහි ඊටත් වඩා වැඩි උනන්දුවක් ඇති කළේය. දැන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ගෙවන්නේ නැත විශේෂ අවධානයසැලසුම් සහ අභ්යන්තරය වෙනස් කිරීම සහ පනවයි විශාල බලාපොරොත්තුමෙම රේඛාවේ නව, මූලික වශයෙන් වෙනස් පරම්පරාවන්ට. මෙයින් කුමක් සිදුවේද යන්න කාලය කියනු ඇත.

සටහන! පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද වැඩිදියුණු කිරීම් යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවීන විලාසිතාවේ ප්‍රවණතාවලට මෝටර් රථයේ පෙනුම සකස් කිරීමකි. සැලසුම සහ අභ්යන්තරයේ වෙනත් වැඩිදියුණු කිරීම් නොමැත.

විශේෂිත වැඩිදියුණු කිරීම් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

Chevrolet Cruze නැවත සකස් කිරීම පිළිවෙලින් එක් පරම්පරාවක් තුළ සහ ඔවුන් අතර සිදු විය. සියලු වර්ගවල මාදිලි වෙනස් විය හැකි බව සලකන්න - සෙඩාන් සිට හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් දක්වා. J300 ලෙස ලේබල් කරන ලද Cruz රේඛාවේ පළමු පරම්පරාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට වැඩි හෝ අඩු වැදගත් නැවත සකස් කිරීම් දෙකක් තිබුණි:

• නවීකරණය 2012-2013, එහි සාරය වූයේ ඉදිරිපස දෘෂ්ටි වෙනස් කිරීම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ව්‍යුහයේ කුඩා වෙනස්කම්, පසුපස විදුලි පහන්සහ තැටි. ඊට අමතරව, අපි අභ්යන්තරය තරමක් වැඩිදියුණු කර එකතු කළෙමු විනෝදාස්වාද පද්ධතිය MyLink.

• නවීකරණය 2014,සලකුණු කර ඇත සම්පූර්ණ යාවත්කාලීන කිරීමආකෘතියේ "ඉදිරිපස". විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල වැඩිදියුණු කිරීම් ය.

සමහර විට Chevrolet Cruze හි විශාලතම නැවත සකස් කිරීම 2013-2014 දී සිදු විය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, J400 ලෙස ලේබල් කරන ලද රේඛාවේ දෙවන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලදී. පරම්පරා අතර වෙනස්කම් සැලකිය යුතු වඩා වැඩි ය. ඒවා පියවි ඇසට පෙනෙන අතර ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ පොදු සංකල්පය වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ.

සටහන! නිෂ්පාදනයේ දිගුකාලීන ආරම්භය තිබියදීත්, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ ජෙනරල් මෝටර්ස් මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව හමුවීම දුර්ලභ ය. මෙයට හේතුව මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ සහ CIS රටවල නිෂ්පාදනය කර නොමැති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය සොයා ගැනීම පහසු නොවීමයි. කෲස් රේඛාවේ පළමු පරම්පරාව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්රියාකාරීව නිෂ්පාදනය කරන ලද බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

Cruz රේඛාව සඳහා නැවත සකස් කිරීමේ කට්ටල

අද ලිපිය අවසානයේ අපගේ සම්පත තීරණය කළා Chevrolet Cruze නැවත සකස් කිරීමේ කට්ටල හා සම්බන්ධ එක් මිථ්‍යාවක් ඉවත් කරන්න. 2013 දී හෝ 2015 දී හෝ වෙනත් කිසිදු වසරකදී එවැනි කට්ටල ඔවුන්ගේ සාමාන්ය ආකෘතිමෝටර්ස් එය නිකුත් කළේ නැත.ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට Chevrolet Cruze සඳහා නැවත සකස් කරන ලද කොටස් සොයාගත හැකිය, නමුත් නිල නිෂ්පාදකයාටඔවුන්ට කිසිම සම්බන්ධයක් නැත. ඔබ මේ ගැන අමතක නොකළ යුතුයි.

මාර්ගය වන විට, නිල නොවන නැවත සකස් කිරීමේ කට්ටල අතර ඉතා හොඳ ඒවා තිබේ. ඒවා නැවත සකස් කිරීම ලෙස භාවිතා කරන විට, Chevrolet Cruze තවදුරටත් වෙනසක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් සඳහා බාහිර සුසර කිරීමඑය හොඳින් කරනු ඇත. හිමිකරුවන් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් මේ ආකාරයෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වෙනස් කර ඇත, අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් යාවත්කාලීන ආකෘතියක් මිලදී ගැනීමට යොමු නොවී.

සමහර විට මෙම සටහනේ වඩාත්ම වැදගත් තොරතුරුඅද ලිපියේ මාතෘකාව අවසන් විය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, Chevrolet Cruze හි නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයක් තිබුණි. මෙම සමාලෝචනය ඔබට ඒවා තේරුම් ගැනීමට සහ ආකෘති අතර වෙනස්කම් අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. විවිධ වසර. මාර්ගවල වාසනාව!

සාමාන්‍ය නායකයින්ගෙන් කෙනෙක් මිල කාණ්ඩය, මත ඉතා ජනප්රිය දේශීය වෙළෙඳපොළසහ Lacetti වෙනුවට ආදේශ වූ Chevrolet Cruze, අද දක්වාම අයිස් කුට්ටියේ කෙළවරේ පවතී. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට රුසියාවේ 2009 දී දර්ශනය වූ අතර එහි නිෂ්පාදනය ෂුෂාරි හි ජෙනරල් මෝටර්ස් කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කරන ලදී. ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපයසහ Kaliningrad Avtotor දී.

මුලදී, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ සෙඩාන් ශරීරයක් තුළ පමණක් වන නමුත් වසර 2 කට පසුව එය නිකුත් කරන ලද අතර 5 දොර හැච්බැක්. ස්ටේෂන් කරත්තයේ දීර්-කාලයක් තිස්සේ බලා සිටි පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි විකුණුම් ආරම්භ වූයේ 2012 දෙවන භාගයේදී පමණි, එබැවින් ආකෘතියේ “සැදීම” සඳහා වසර 4 කට ආසන්න කාලයක් ගත විය. කෲස් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය 2012 සහ 2014 දී නැවත සකස් කිරීම් දෙකකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ ඉදිරිපස බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, පීටීඑෆ් සහ ඔප්ටික් වල හැඩය වෙනස් විය.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වලින් සමන්විත විය වායුගෝලීය එන්ජින්, 1.6 සහ 1.8 ලීටර් විස්ථාපනයක් සහිතව, ශ්රේණිගත බලය 109, 124 සහ 141 hp. නමුත් 2013 දී "අශ්වයන්" 140 ක් නිපදවන ලීටර් 1.4 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් එන්ජින් රේඛාව නැවත පුරවන ලදී.

ගැනුම්කරුගේ තේරීම අනුව, සම්ප්‍රදායිකව සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකක් තිබේ, 5 සහ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ සහ 6 වේග සහිත සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය.

චැසිය සහ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Chevrolet Cruze ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ සමඟ එකම වේදිකාව බෙදා ගන්නා බව රහසක් නොවේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස swing strut තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Mac Pherson, පිටුපස ඉලාස්ටික් යැපෙන H-හැඩැති කදම්භයක් ඇත.

අපි තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, අපගේ පන්තියේ බොහෝ මිතුරන් භාවිතා කරයි ස්වාධීන අත්හිටුවීමවිෂ්බෝන් මත. නිර්මාණකරුවන් මෙම විසඳුම තෝරාගත්තේ ඇයිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත, නමුත් සරල බව යන්ත්‍රයේ විශ්වසනීයත්වයට පමණක් එකතු වී ඇති බව පැහැදිලිය.

Chevrolet Cruze හි ඇති ප්රධාන ගැටළු

බලාගාරවල අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචනය

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 109 hp බලයක් සහිත මූලික F16D3 එන්ජිම Chevrolet Lacetti හි හිමිකරුවන් හොඳින් දනී. ඩියෝ නෙක්සියාසහ සමහර Opel මාදිලි. එන්ජිමේම සම්පතතරමක් ඉහළ සහ බොහෝ විට විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 400-450 දහසකට ළඟා වේ.

පහත දුර්වලතා මෙහි හඳුනාගෙන ඇත:

කපාට ආවරණ ගෑස්කට් කාන්දු වීම. ආරම්භ වේ මෙම අක්රියආසන්න වශයෙන් 70-80 t.km ක දුරක්. අනුමාන වශයෙන් මෙය සිදුවන්නේ දොඹකරයේ වායු පීඩනය වැඩි වීම සහ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය ක්‍රමයෙන් අවහිර වීමට පටන් ගැනීම නිසා ගෑස්කට් කැඩීමට හේතු වේ.

මුද්රා කාන්දු වීම දොඹකරය. ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 150 දහසක් තුළ තෙල් කාන්දුවීම් දිස්විය හැකිය. නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනයකදී ක්ලච් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුද්‍රා වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි. ඔවුන්ගේ අක්‍රියතාවය සීතල විට එන්ජිමේ ලාක්ෂණික මලකඩ මගින් තේරුම් ගත හැකිය.

Ecotec F16D4 සහ F18D4 එන්ජින් (පරිමාව 1.6 සහ 1.8) එක පොදු එකක් ඇත අවාසිය, කප්ලිං සමඟකපාට වේලාවේ වෙනස්කම්. ඔපල් ඇස්ට්‍රා මෙන්, ඒවා බොහෝ විට සැතපුම් 100,000 කට වඩා වැඩි නොවේ.

සිසිලන පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය, ළමා වියේ වේදනාවඅද දක්වාම සුව වී නැත. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, අක්‍රියතාවයක් ඇතිවීම මෙන්ම උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය ද සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කරයි හෝ කිසිසේත් ක්‍රියාත්මක නොවේ. ස්වයං මුද්රා මුද්දතාප ස්ථාය ද විශ්වසනීයත්වයෙන් බැබළෙන්නේ නැත; ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් දැනටමත් 15 දහසක් පමණ දුරින් දිස්විය හැකිය.

ශරීරයේ බාහිර මූලද්රව්ය

බොහෝ දෙනෙක් වගේ අයවැය කාර් Chevrolet, තීන්ත වැඩ තවමත් ඉහළම තත්ත්වයේ නැත. එහි සාමාන්ය ඝනකම වේ මයික්‍රෝන 80-120 පමණ, ආලේපනයම මෘදු වන අතර මාර්ග බොරළු සහ වැලි වලට දුර්වල ප්රතිරෝධයක් ඇත. පළමුවෙන්ම, චිප්ස් හුඩ් මත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් ප්‍රදේශයේ සහ ඉදිරිපස බම්පරය. මඳ වේලාවකට පසු එම ප්රදේශයේ තීන්ත ගැලවී යයි රෝද ආරුක්කු, සාමාන්යයෙන් පළමු හෝඩුවාවන් කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් දක්නට ලැබේ. එකම සැනසීම නම් ශරීරයට විඛාදනයට එරෙහි ප්‍රතිකාර ඇති අතර චිප්ස් වල අංශු දිගු කාලයක් මලකඩ එකතු නොවීමයි.

අගුල් සහිත බම්පර් ඇප්‍රොන් සවි කිරීම විශ්වසනීයත්වයේ ප්‍රමිතියක් නොවේ. බාහිර බාධකයක් සහිත බම්පරයේ සුළු ස්පර්ශයකින්, එය වහාම එහි සාමාන්ය ස්ථානයෙන් ඉවතට පියාසර කරයි.

සම්ප්රේෂණය, චැසි, අත්හිටුවීම

දැනටමත් ඉහත ලියා ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ පිටුපස අත්හිටුවීම සෑහීමකට පත් නොවේ, නමුත් ඉදිරිපස කොටස විලවුන් තුළ මැස්සෙකු නොමැතිව නොවේ. ලීවරයේ පසුපස නිශ්ශබ්ද කුට්ටි කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් පමණ සැතපුම් දුරකදී කැඩී යයි.

විශාල වාසියක් වන්නේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පන්තියේ බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් සම්පූර්ණ ලීවර එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඉඟටිය පමණක් වන අතර, ඕනෑම සේවා ස්ථානයක කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඒවා වෙනස් කළ හැකිය.

යාන්ත්රික 5-වේග සම්ප්රේෂණය D16, කාලෝචිත සමග හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත නඩත්තු. මූලික කරුණු දුර්වලකම, මෙය මුද්රා කාන්දු වීම CV සන්ධි සවි කර ඇති ස්ථානවල. ස්මඩ්ස් සම්ප්රේෂණ තෙල්දැනටමත් කිලෝමීටර් 60-70 දහසක් පමණ සිදු විය හැක. සෑම 100-120 දහසකට වරක් ක්ලච් නිවාසයේ පතුවළ මුද්‍රාව වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් තරල කාන්දු වීම ඝර්ෂණ තැටියට හානි කළ හැකිය.

6T30/6T40 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එහි චපල බව සහ අස්ථාවරත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධය. කිලෝමීටර 120,000 කට වඩා වැඩි දුරක් අලුත්වැඩියාවකින් තොරව මෝටර් රථ ධාවනය වූ විට එය දුර්ලභ අවස්ථාවකි. වෙනත් තැන්වල මෙන් මුද්‍රා කාන්දු වීම මෙහි බහුලව පවතී. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා ක්ෂේත්රයේ සමහර විශේෂඥයන් ඇයව "snotty" ලෙස හැඳින්වූයේ කිසිවක් සඳහා නොවේ.

අභ්යන්තර අවකාශය

Chevrolet Cruze හි අභ්යන්තර ද්රව්යවල නිමාව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ ගුණාත්මකභාවය බරපතල පැමිණිලි මතු නොකරයි. දුර්වල පැත්ත, අපට සඳහන් කළ හැක්කේ ලෙදර් ෙගත්තම් සුක්කානම සහ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය පමණක් වන අතර එය මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් වසර 1-2 කට පසුව ගැලවී යනු ඇත. මෙම ද්රව්ය ජලයට බෙහෙවින් බිය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, එය තෙත් වුවහොත්, තීන්ත වහාම රියදුරුගේ දෑත් පැල්ලම් කිරීමට පටන් ගනී.

ඉදිරිපස ආසනවල පැති බැම්ම කිලෝමීටර් 100,000 කට පමණ පසු ආසන පටි අගුලේ ප්‍රදේශයේ සීරීමට ලක් වේ. කුලී රථයකින් පසු හෝ මෝටර් රථයකින් ඉහළ සැතපුම්, ඔබට මෙම ස්ථානයේ සිදුරක් දැකිය හැකිය.

මෙම Chevrolet ආකෘතිය සඳහා ක්රිකට් සහ squeaks ව්යතිරේකයක් නොවේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් වහාම මෙම ගැටලුව ගැන පැමිණිලි කරති. මෙහි ඇති ප්‍රධාන කරදරය වන්නේ දොර කාඩ්පත් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය, ප්‍රමාණයයි විශේෂ ද්රව්ය, සමහර විට ඔබට අපහසුතාවයෙන් මිදීමට ඉඩ සලසයි.

නිගමනය

Chevrolet Cruze හි ස්ථාවර ජනප්රියත්වයක් ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, එහෙම වුනත් ක්රියාකාරී විකුණුම්නව GM වාහන 2015 දී අත්හිටුවා ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, විශේෂඥයන් විසින් අතින් සම්ප්රේෂණය සහ F18D4 එන්ජිමක් සහිත වින්යාසයන් සඳහා තේරීමක් කිරීමට නිර්දේශ කරයි, මෙම විකල්පය වඩාත් විශ්වසනීය හා අව්යාජ ලෙස සලකයි.

රුසියාවේ, Chevrolet Cruze මෝටර් රථ ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්රියයි. නිසා නිල විකුණුම් 2009 දී මෙහි ආරම්භ කරන ලද අතර දැනට මෙම වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මෝටර් රථ අපේ රටේ මාර්ගවල ධාවනය වේ. මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ද ජනප්රියයි.

මේ සම්බන්ධයෙන්, Chevrolet Cruze දෙවන අත මිලදී ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට ප්රශ්නයක් තිබේ: කුමන මෝටර් රථය වඩා හොඳ, නැවත සකස් කිරීම හෝ පෙර නැවත සකස් කිරීම? එයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ඔබ විවිධ කාලවලදී නිකුත් කරන ලද වෙනස් කිරීම් අතර ඇති සියලුම වෙනස්කම් හොඳින් සලකා බැලිය යුතුය.

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

2012-2013 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු වැඩිදියුණු කිරීම් සමාලෝචනය

ඕනෑම මෝටර් රථයක් නැවත සකස් කිරීම නිරන්තර ක්රියාවලියඑකතු කිරීම් සහ වෙනස් කිරීම් සම්බන්ධය විවිධ නෝඩ්. මීට අමතරව, නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් නවීන හා ආකර්ෂණීය කරයි. Chevrolet Cruze හි පළමු පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයක් හරහා ගිය අතර, සෙඩාන් සහ හැච්බැක් යන දෙකටම පෙනුම වෙනස් විය. මෝටර් රථය එහි මිල කාණ්ඩයේ ෆෝඩ් ෆෝකස් සමඟ තරඟ කළ බැවින්, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉදිකිරීම්කරුවන් ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන තරඟකරුට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට උත්සාහ කළහ. මේ සඳහා, 2014 දී ඔවුන් Cruz ස්ටේෂන් කරත්තය පවා නිකුත් කළ අතර එය ගැනුම්කරුවන් පුදුමයට පත් විය.

J300 ශරීරය තුළ පළමු පරම්පරාවේ වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් විය. පළමුවැන්න 2012 දී ආරම්භ වූ අතර 2013 දී මෝටර් රථය දැනටමත් රුසියාවේ විකුණා ඇත. මෙම නවීකරණයෙන් පසුව, Chevrolet Cruze-1 පහත වෙනස්කම් ලබා ගත්තේය:

1. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව වෙනස් වී ඇත;
2. රේඩියේටර් ග්රිල් ඩිස්ෆියුසර් ඔවුන්ගේ හැඩය තරමක් වෙනස් කර ඇත;
3. පසුපස විදුලි පහන් සහ සම්මත රෝදසුළු වෙනස්කම් ද ඇත. එපමනක් නොව, Restyle සහ Pre-Restyle යන දෙකෙහිම සියලු දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කළ හැකිය;
4. මීදුම වල හැඩය විශාල ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර එය වහාම ඡායාරූපයේ දැකිය හැකිය;
5. නව එන්ජින් තුනක් දර්ශනය විය, එක් ටර්බෝ පෙට්‍රල් ලීටර් 1.4 ක් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් ලීටර් 1.7 සහ 2.0. ඔවුන් අතර ඇති එකම හොඳ එක ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමකි. 1.7 ඉතා පැරණි වන අතර, turbocharged 1.4 ලීටර් අඩු සම්පතක් ඇත;
6. MyLink පද්ධතිය දර්ශනය වී ඇත.

ඩීසල් ෂෙව්රොලට් රුසියාවේ එකලස් කර නොතිබූ බැවින් ඒවා අපගේ මාර්ගවල දක්නට ලැබෙන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි.

නැවත සකස් කිරීම 2014

2014 දී, නැවත සකස් කිරීම රුසියාවේ ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ පෙනුම බෙහෙවින් වෙනස් කළේය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පෙනුම වඩාත් නවීන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. රේඩියේටර් ග්රිල් නව හැඩයක් ඇත.

දෙවැන්න මේ ආකාරයෙන් 2014 දී ආරම්භ විය. Chevrolet පරම්පරාවකෲස්-2. මෙම මෝටර් රථය GM ඉංජිනේරුවන් එය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කර මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ බැවින් එය නිල වශයෙන් රුසියාවට ලබා නොදෙන ලදී. 2017 දී Chevrolet Cruze-2 හි නැවත සකස් කරන ලද ආකෘතියක් දර්ශනය විය. එය ඊටත් වඩා විශාල, දැවැන්ත සහ වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. කළු පැහැති මෝටර් රථයක් විශේෂයෙන් ලස්සනයි.

Chevrolet Cruze සුසර කිරීම

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල සිට බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ස්වාධීනව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ බාහිර සුසර කිරීමෙහි නිරත වන අතර ඒවා නැවත සකස් කරන ලද අනුවාද බවට පත් කරයි. ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව නව ශරීර කට්ටලයනිෂ්පාදකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද, මෙය එසේ නොවේ.
එවැනි කට්ටල සියල්ලම නිෂ්පාදකයා සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති තෙවන පාර්ශවයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එසේ තිබියදීත්, Chevrolet Cruze හි බාහිර සුසර කිරීම රුසියාවේ ඉතා ජනප්‍රියයි, මන්ද මේ ආකාරයෙන් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කළ හැකිය.

නැවත සකස් කිරීමට පෙර සහ පසු මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සහ ශරීරය

පළමු මාදිලි රුසියාවේ 2009 දී පමණක් දර්ශනය වූ බැවින්, ඒවාට පවා විඛාදනයට විශේෂ ගැටළු නොමැත. නිෂ්පාදන සමාගම ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රතිකාර සඳහා බැරෑරුම් සැලකිල්ලක් දැක්වූ අතර, එම නිසා මෝටර් රථය බරපතල අනතුරුවලට ලක්වී නොමැති නම්, ශරීරය තරමක් ප්‍රතිරෝධී වේ. නමුත් ලෝහයේ ඝණකම මෙම පන්තියේ සියලුම නවීන මෝටර් රථවල දුර්වල ස්ථානයයි. එබීමෙන් පවා එහි දත් දිස් වේ. පූර්ව ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘති ඔවුන්ගේ අඩු ගුණාත්මක අභ්යන්තර ද්රව්ය සඳහා ප්රසිද්ධියට පත් වූ අතර, ඒවායේ පෙනුම ඉතා ඉක්මනින් නැති වී යයි. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, මෙම ගැටළුව අර්ධ වශයෙන් විසඳා ඇත, නමුත් මෙය මෝටර් රථයේ වයස නිසා පමණක් විය හැකිය.

හිම හෝ වර්ෂාව තුළ, ජනේල දැඩි ලෙස මීදුම ඇති අතර, පැරණි සහ නැවත සකස් කරන ලද ආකෘති දෙකම මෙම ගැටලුවෙන් පීඩා විඳිති. සාමාන්යයෙන්, Chevy අභ්යන්තරයේ පෙනුම සහ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන අය සඳහා, මෝටර් රථයේ නව වෙනස් කිරීම් දෙස සමීපව බැලීම වඩා හොඳය.

Chevrolet Cruze එන්ජින් සහ ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය

වඩාත්ම ජනප්රිය Chevrolet Cruze එන්ජින් ලීටර් 1.6 පෙට්රල් වේ. වඩාත් සුලභ වන්නේ F16D3 ය. ගෘහ සේවිකාවන් විසින් එය ඉතා හොඳින් අධ්යයනය කර ඇති අතර, එය අලුත්වැඩියා කිරීම අපහසු නැත. ඔබ එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කර එය කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කරන්නේ නම්, මෙහෙයුම් අතරතුර ගැටළු ඇති නොවේ. F16D3 පහත දුර්වලතා ඇත:

1. කිලෝමීටර 50-60,000 ක දුරක් ගමන් කිරීමෙන් පසු රෝලර් සමඟ කාල පටිය වෙනස් වේ. මෙය සිදු නොකළහොත්, කැඩුණු පටියක් හැරවිය හැකිය ප්රධාන අලුත්වැඩියාඑන්ජිම, පිස්ටන් කපාට හමුවනු ඇත;
2. නිතර කාන්දු වීම කපාට ආවරණ, සිට විකෘති වූ ඉහළ උෂ්ණත්වයආවරණය යටතේ.

දෙවන 1.6-ලීටර් එන්ජිම ECOTEC F16D4 වේ. එයා වෙනස් බලය වැඩි කළා, තව අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන සහ වැඩි සම්පත්. 1.8 එන්ජිම වඩාත් නවීන ය, එහි සේවා කාලය දිගු වේ, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික වුවද.

ටර්බයිනයක් සහිත 1.4 එන්ජිම රුසියාවේ ජනප්‍රිය නොවේ දාම ධාවකයකාල පටිය සමහර නැවත සකස් කරන ලද මාදිලි එවැනි එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම එන්ජිමට කැමති නැත, මන්ද එහි අලුත්වැඩියාව මිල අධික වන අතර, එය සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි සෙබළුන් නොදන්නා බැවිනි.

CIS හි ඩීසල් එන්ජින් ඉතා දුර්ලභ ය. ඒවා ලීටර් 1.7 සහ 2.0 පරිමාවකින් පැමිණේ. ඩීසල් එන්ජින්නැවත සකස් කරන ලද ආකෘති මත පමණක් දක්නට ලැබේ. භාවිතා කළ මිලදී ගැනීම ඩීසල් කාර්- එය සැමවිටම අවදානමකි. ගෘහස්ථ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෝටර් රථ බොහෝ විට ආරම්භ කිරීම නතර කරයි. මෙය විශේෂයෙන් බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ. මීට අමතරව, ටර්බයිනය කිලෝමීටර 150,000 කට පසුව අසාර්ථක විය හැකිය.

Chevrolet Cruze අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම්

නිෂ්පාදනය කරන ඕනෑම වසරක මෝටර් රථවල චැසිය විශ්වසනීයයි. පසුපස අත්හිටුවීමඑය පහසුවෙන් කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ පවතිනු ඇත, ඉන් පසුව, බොහෝ විට, ඔබට නිහඬ කුට්ටි වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අයිතිකරුවන්ට අනුව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඊටත් වඩා විශ්වාසදායක ය, එය කිලෝමීටර 150,000 කට පසුව අලුත්වැඩියා කිරීමට පටන් ගනී. Chevrolet Cruze අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීම සරල වන අතර, බොහෝ සේවා ස්ථාන පහසුවෙන් එය හැසිරවිය හැක.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල (පූර්ව නැවත පණ ගැන්වීම) ආකෘති මත, පහත සඳහන් ගැටළු ඇතිවේ:

1. රිය පැදවීමේදී, කැලිපර්ස් ඝෝෂා කරයි;
2. රිය පැදවීමේදී මුල් කම්පන අවශෝෂක තට්ටු කරයි නරක මාර්ග. මෙම ගැටළුව මුල් නොවන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
3. බොහෝ විට බල සුක්කානම ඉතා ඝෝෂාකාරී වේ. මෙය එහි පොම්පය නිසාය. සමහර විට එය බල සුක්කානම තුළ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, නමුත් බොහෝ විට ඔබට පොම්පය වෙනස් කිරීමට සිදු වේ.

පළමු නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින්ට ඇහුම්කන් දී මෙම ගැටළු තුන ඉවත් කළේය. බල සුක්කානම් පොම්පය සම්බන්ධයෙන්, පද්ධතිය ජලවිදුලි එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම උපකාරි විය.

ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ගියර් පෙට්ටියක් නිර්දේශ කෙරේ යාන්ත්රික වර්ගය. ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියා කිරීමට මිල අධික වන අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත ලීටර් 1.6 හෝ 1.8 එන්ජිමක ගතිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. එබැවින්, 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් මිලදී ගැනීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. අරමුදල් වලින් සීමා වී ඇති සහ තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට කැමති අය සඳහා, දොර විලාසයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. සරල මෝටරය F16D3, පරිමාව ලීටර් 1.6.