ඔවුන් සිටින තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න පරිභෝජන භාණ්ඩ, බුෂිං, රබර් පටි, පයිප්ප සහ කලම්ප වැනි. කිලෝමීටර් 150,000 ක දුරක් සමඟ, ඔවුන් ගෙවී යන්නට ඇත පෙනුම. කෙසේ වෙතත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධික නොවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් බොහෝ රියදුරන් එය භාවිතා කරයි.

සැතපුම් ආපසු ලබා දී ඇති බව තීරණය කිරීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ සේවා පොත බැලීමයි. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව හා විස්තරාත්මකව එහි ඉදිරිපත් කර ඇත. මිල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සිදු නොවන පරිදි බොහෝ අයිතිකරුවන් හිතාමතාම එය නොපෙන්වයි. තවත් අය කැමති වන්නේ මෝටර් රථය බොහෝ විට ගරාජයේ බව පැවසීමටයි.

ලැබුණු තොරතුරු භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථයක සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් සෑම දෙනාම දනී. යෝජිත ද්‍රව්‍ය සැතපුම් ගණන අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, එය සැබවින්ම හදිසි අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම්.

රැවටීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු සැමවිටම රැවටෙනු ඇත. වංචාවට ගොදුරු නොවී සිටීම සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේදී හැකි තරම් ප්රවේශම් විය යුතුය.

ස්පීඩෝමීටරයක් ​​අවසන් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට උනන්දුවක් දක්වයි, එබැවින් අන්තර්ජාලයේ ඔබට සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීම පිළිබඳ බොහෝ ලිපි සොයාගත හැකිය. නමුත් ඕඩෝමීටරය ගැලපීම කිසිසේත් අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි සහ එය කළ යුතුද යන්න තේරුම් ගන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. අද ලිපියෙන් සැතපුම් නිවැරදි කිරීමේ මාතෘකාව විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත.

අද රුසියාවේ ඔබට ගමන් කළ කිලෝමීටර ගණන සැබෑ ලෙස දැකිය හැකි වේග මීටරයේ මෝටර් රථ සොයා ගැනීම ඉතා කලාතුරකිනි. මෙයට හේතුව බොහෝ විට මෝටර් රථය විකුණනු ලැබුවහොත් යම් ප්රතිලාභයක් ලබා ගැනීමට ඇති ආශාවයි.

ඔවුන් සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේ කවදාද? සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ කාලවලදී සහ එහි බිඳවැටීමෙන් පසු, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ අපේ රටේ අතිශයින් ජනප්රිය විය. වොල්ගාස්, ෂිගුලිස් සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළම මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් දුරස් වූ බව කවුරුත් දනිති. එබැවින් අලුත්වැඩියා කටයුතු නිතිපතා සිදු කිරීමට සිදු විය. නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් තරම් අමතර කොටස් නොතිබුණි.

සැතපුම් දස දහස් ගණනකට පසුව (දී දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී- 100 දහසක්) සෝවියට් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සැලකිය යුතු අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය විය. මෙම කාලය තුළ එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විය චැසිය, සහ සමහර විට සම්පූර්ණ පිස්ටන් කණ්ඩායම.

එවැනි මෝටර් රථයක් විකිණීම අතිශයින් දුෂ්කර වූ අතර, කිලෝමීටර් ගණනක් ඔඩෝමීටරය මත ගමන් කළේය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැක්කේ තාක්‍ෂණය කිසිසේත් තේරුම් නොගත් පුද්ගලයෙකුට පමණි. සැතපුම් ගණන වෙනස් කරන්නේ කෙසේද හෝ වේග මීටරය සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මිනිසුන් උනන්දු වීමට පටන් ගත්තේ මේ හේතුව නිසා ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැතපුම් ගණන නිවැරදි කිරීමේ අදහස මුලින්ම පැමිණියේ කවුරුන්ද යන්න දැන් තේරුම් ගැනීමට අපහසුය, නමුත් මෙය ඉතා වැදගත් නොවේ. අවසාන කරුණ නම් ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක හිමිකරුට සැතපුම් ආපසු ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබීමෙන් පසුව, ඔහුට මෝටර් රථය සාර්ථකව විකිණීමට හැකි වීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමයි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ස්පීඩෝමීටරයක් ​​හුළං ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන උනන්දු වූයේ මේ හේතුව නිසා ය. ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ උපරිම කිරීමයි ඉක්මන් විකිණීමසැබෑ සැතපුම් ගණන තරමක් සැලකිය යුතු මෝටර් රථයකි.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම ගැටළුව තරමක් බරපතල වී ඇත, එබැවින් දේශීය නිෂ්පාදකයන්ටමට වේග මාපක අත්හැරීමට සිදු විය යාන්ත්රික වර්ගය. ඒ වෙනුවට, නව ඉලෙක්ට්රොනික යාන්ත්රණ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. නමුත් මෙය මෝටර් රථ ලෝලීන් නතර කළේ නැත. ටික වේලාවකට පසු, නවීන මෝටර් රථවල ස්පීඩෝමීටරය ඇඹරීමට හැකි විය.

නවීන ස්පීඩෝමීටර වර්ග:

• යාන්ත්රික. ඒවා සංඛ්යා වලින් සමන්විත වන අතර, කේබල් සහ යාන්ත්රික ධාවකයක ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස භ්රමණය සිදු වේ.
• විද්යුත් යාන්ත්රික. එවැනි ස්පීඩෝමීටරවලදී, විශේෂ ක්ෂුද්ර පරිපථයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​ධාවනය කිරීමෙන් සංඛ්යා භ්රමණය වේ.
• ඉලෙක්ට්රොනික. මෙම වර්ගයේ ස්පීඩෝමීටර විශේෂ සංවේදක වලින් ලැබෙන තොරතුරු භාවිතා කරමින් ගමන් කළ කිලෝමීටර ගණන පෙන්වයි, ඉන් පසුව දර්ශක ඩිජිටල් සංදර්ශකයක පෙන්වනු ලැබේ.

ස්පීඩෝමීටර අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පවතින මෙවලම් භාවිතයෙන් සැතපුම් ගණන නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි විය. වැඩසටහන්කරණයේ මූලධර්ම දැන සිටි පළපුරුදු විශේෂඥයින් සැතපුම් ගණන සකස් කිරීමට පටන් ගත්හ.

නවීන මෝටර් රථවලින් සමන්විත වේග මාපක තරමක් සංකීර්ණ යාන්ත්රණ වන අතර, ඒවායේ ඇති සියලුම තොරතුරු විශේෂ මතකයක් තුළ ගබඩා කර ඇත. සමහර මෝටර් රථවල, මෙම දත්ත ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුල කිහිපයක පවා අනුපිටපත් විය හැක. නිශ්චිත VIN අංකයකට තනි කුට්ටි සම්බන්ධ කිරීමක් ද ඇත.

ගැටළුව විසඳීම සඳහා ක්රම

ස්පීඩෝමීටරයක් ​​කරකවන ආකාරය පිළිබඳ සරලම ක්රමය යාන්ත්රික ලෙස හැඳින්වේ. සඳහා මෙම ක්රමය සුදුසු වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, මෙන්ම පැරණි විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ. එය දැනටමත් ප්රායෝගිකව අදාළ නොවන අතර එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු වන බැවින්, අපි එය සවිස්තරාත්මකව නොසිටිනු ඇත.

සැතපුම් අඩු කිරීම සඳහා දෙවන ක්රමය දැනටමත් නිශ්චිත අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. එහි සාරය වන්නේ විද්යුත් යාන්ත්රික ස්පීඩෝමීටරය මත පිහිටා ඇති ක්ෂුද්ර පරිපථය ප්රතිනිර්මාණය කිරීමයි. චිපය වාහනයේ දුර ප්‍රමාණය පිළිබඳ සියලු දත්ත ගබඩා කරයි. පළමුව, විශේෂ ක්‍රමලේඛකයෙකු මෙම චිපයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව විශේෂ ist යෙකි අතින් මාදිලියඅවශ්ය දුර ප්රමාණය ඇතුල් කරයි. මෙය මෝටර් රථයේ වේග මාපකයේ ගැලපීම සම්පූර්ණ කරයි.

අපි odometer සකස් කිරීම ගැන කතා කරනවා නම් ඉලෙක්ට්රොනික වර්ගය, පසුව ඇතුල් මේ අවස්ථාවේ දීඋපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති සම්බන්ධකය භාවිතා වේ. සමහර මෝටර් රථවල, මෝටර් රථයේ තත්ත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වරායක් හරහා මෙය සිදු කළ හැකිය.

ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි සැතපුම් ගණන සකස් කිරීම සඳහා සරලම ක්‍රමය වන්නේ රෝග විනිශ්චය වරායක් හරහා පරිගණකයක් සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, විශේෂාංගය වුවද, උපකරණ පොකුර ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ මෙම ක්රමයගැටළුව වන්නේ සැතපුම් ගණන සොයා ගැනීමට ඔබට විශේෂ පරිගණක මෘදුකාංගයක් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අන්තර්ජාලයේ මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ බොහෝ තොරතුරු ඔබට සොයාගත හැකිය.

සමහර අවස්ථාවලදී, කරන්න මෙම ක්රියා පටිපාටියඅතිශය දුෂ්කර හා මිල අධික. එමනිසා, ඔබ ස්පීඩෝමීටරය වසා දැමීමට පෙර, එය කිරීම වටී දැයි සිතා බලන්න. සමහර විට ස්පීඩෝමීටර කියවීම් විකෘති කිරීමට වඩා ගැනුම්කරුට කුඩා වට්ටමක් ලබා දීම පහසුය.

ස්පීඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණන අඩු කරන්න නවීන මෝටර් රථඑය තරමක් දුෂ්කර හා මිල අධිකයි. එමනිසා, මෙම ක්රියා පටිපාටිය සාමාන්යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ සමඟ පමණි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. අපගේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් ගැටලුව දිගටම පවතිනු ඇත ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවිශේෂ ආරක්ෂක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.

මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් ඔබට ඔබේම මතයක් තිබේ නම්, ලිපියේ පතුලේ ඇති අදහස්වල එය බෙදා ගැනීමට වග බලා ගන්න!

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක වන්නේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ සැතපුම් ප්රමාණයයි. සාමාන්‍ය වාර්ෂික සැතපුම් ගණන මගී මෝටර් රථකිලෝමීටර 25 දහසක් පමණ වන අතර, අවුරුදු පහක් පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා එය සැලකිය යුතු ලෙස කිලෝමීටර් 100,000 ඉක්මවයි. නමුත් බොහෝ පිටපත් විකිණීමට ඇත මෙම දර්ශකයසැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, එය විකුණුම්කරුගේ වංචාව පිළිබඳ සැකයට තුඩු දෙයි. වංචාකරුවන්ගේ උපක්‍රමයට හසු නොවීම සඳහා, ඔබ නියමිත වේලාවට විකෘති වූ සැතපුම් ගණන හඳුනාගෙන එවැනි මිලදී ගැනීමක් ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය.

සැතපුම් ගණන බොහෝ විට සකස් කර තිබේද?

සැතපුම් අගය සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ ඕනෑම දිශාවකට සකස් කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය සැබෑ සැතපුම් ගණන සැඟවීමට සහ විකිණීමේදී මෝටර් රථයේ මිල සාධාරණීකරණය කිරීමට අඩු අගයකට සකස් කර ඇත. නමුත් සමහර විට කිලෝමීටර් 90 සහ 105 දහසක් අතර සිදු කරනු ලබන මිල අධික නියමිත නඩත්තු කිරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා සැතපුම් ගණන වැඩි වේ. මුදල් වියදම් නොකිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට ඒවා කලින් විකුණනු ලබන අතර, එම අරමුණ සඳහාම අලෙවි කරන්නන් සැතපුම් ගණන වැඩි කරයි, අවශ්‍ය සියල්ල පාරිභෝගිකයින්ට සහතික කරයි. සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමදැනටමත් සිදු කර ඇත.

ඔවුන් මෝටර් රථයක දුර ප්‍රමාණය වංචා කරන්නේ කෙසේද?

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථවල, සැතපුම් ගණන ඇඹරීම සඳහා උපාමාරු පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

1. විවෘත උපකරණ පුවරුවසහ සැතපුම් ගණන හස්තීයව පෙන්වන අංක නැවත සකස් කිරීම.
2. ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළු වන ස්ථානයේ විදුලි සරඹයක් භාවිතයෙන් ස්පීඩෝමීටර කේබලය අනුචලනය කිරීම, මෙම අවස්ථාවේ දී මැදිහත්වීම තීරණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සමහර කොටස්වල තත්වය උල්ලංඝනය කිරීමේ වක්‍ර සලකුණු කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථවල, සමුච්චිත සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු මතක චිපයක් තුළ ගබඩා කර ඇත. මෙම අගය වෙනස් කිරීම සඳහා, පෙර ස්ථාපනය කරන ලද විශේෂ මෘදුකාංගයක් සහිත පරිගණකයක් භාවිතා කරනු ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔවුන් ගබඩා කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පුවරු චිප්ස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යොමු වේ අවශ්ය තොරතුරු. වෘත්තීයමය නොවන විසුරුවා හැරීමේදී ඉතිරිව ඇති සුළු හානිය හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පුවරුවේ විකෘති කිරීමේ අංශු පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීමෙන් ඔබට ස්වාධීනව හැසිරවීම තීරණය කළ හැකිය.

සැතපුම් දුරක් ඇඹරී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ධාවනය කරකැවෙන "ස්වාමිවරුන්" විසින් බොහෝ උත්සාහයන් පළපුරුදු ඇසකින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

නොමැති වීමත් සමඟ පැහැදිලි සංඥා odometer සමඟ හැසිරවීම්, නමුත් යම් සැකයක් තිබේ නම්, ඔබ විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා විශේෂිත සේවා ස්ථානයක් හෝ සන්නාමගත සේවා මධ්යස්ථානයක් අමතන්න.

සැතපුම් දර්ශකය පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් වෙනස් වී ඇත්ද යන්න ඔබට ස්වාධීනව තීරණය කළ හැකිය:

1. අභ්යන්තර කොටස්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව. වැදගත් වන්නේ මෝටර් රථයේ නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකට අනුරූප වන ඔවුන්ගේ ඇඳුම්වල මට්ටමයි.
2. සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ විකුණුම්කරුගේ වචන සමඟ එහි සටහන් කර ඇති තොරතුරු තවදුරටත් සංසන්දනය කරමින් මෝටර් රථයේ ලියාපදිංචි සහතිකය සහ සේවා පොත හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීම නියමිත නඩත්තු. සෑම විෂමතාවයක්ම ලේඛන අසත්‍යකරණය සහ සැතපුම් කියවීම් හැසිරවීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සේවය කරන සේවාව අමතන්න මෙම මෝටර් රථය, සහ, VIN කේතයට අනුව, සත්‍ය තොරතුරු මතු කරන්න.
3. ටයර් පාගමන උස අධ්‍යයනය කිරීම සහ එහි ඇඳුම් ඕඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණන සමඟ සංසන්දනය කිරීම. මෝටර් රථයේ තවමත් මුල් ටයර් තිබේ නම්, අඩු සැතපුම් සහ පාගමන නොමැතිකම මෙම දර්ශකය හැසිරවීම පෙන්නුම් කරයි.
4. යන්ත්රයේ තනි සංරචක සහ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය සහ කාර්යසාධනය අධ්යයනය කිරීම. ඇඳීමේ විෂමතාව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ තිරිංග තැටිසහ odometer කියවීම්වල විශාලත්වය, චිප්ස් තිබීම සහ ඔප දැමීමේ අංශු තීන්ත ආලේපනයශරීරය සහ වයිපර් සලකුණු. දැඩි ලෙස අඳින ලද සහ හානි වූ කොටස් කිලෝමීටර් 150,000 ඉක්මවන දුරක් පෙන්නුම් කරයි.
5. ඇමරිකානු සහ කැනේඩියානු කාර් Autochek සහ Carfax දත්ත සමුදායන් භාවිතයෙන් වත්මන් තොරතුරු සොයාගත හැකිය. කාර් සඳහා ජපන් හැදුවාසෑම අවශ්ය තොරතුරුහි දක්වා ඇත වෙන්දේසි පත්රය, අලුතින් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථයේ අනිවාර්යයෙන්ම පවතින නමුත් නැවත විකිණීමේදී "අහිමි" විය හැක.

අවධානය යොමු කළ යුතු දේ

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම, විශේෂ අවධානයදෙන්න ඕන ලාක්ෂණික ලක්ෂණ, odometer කියවීම් සහ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අතර විෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරයි, එනම්:

1. සුළං ආවරණ තත්ත්වය. එය නිෂ්පාදිත වර්ෂය සමඟ මුද්රා කර ඇති අතර කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ඇත. මතුපිටින් පෙනෙන බොහෝ දේ ඇත කුඩා චිප්ස්සහ වයිපර් වලින් ලුහුබැඳීම්. සැලකිය යුතු දිලිසීමක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සැඟවීමට උත්සාහ කිරීමේදී වීදුරුව බොහෝ විට ඔප දමා ඇත.
2. එන්ජිමේ තත්වය සිලින්ඩර සම්පීඩනය, තෙල් පීඩනය, පුලි ඇඳීම සහ පිටාර වර්ණය මත පදනම් වේ. කැපී පෙනෙන ඇඳීම බලශක්ති ඒකකයකිලෝමීටර් 150,000 දක්වා සැතපුම් සහිත. වෙනස් වූ odometer කියවීම පෙන්නුම් කරයි.
3. ගමන් කරන අවස්ථාවේ තොප්පිය යට අමුණා ඇති ස්ටිකර් සහ ටැග් තිබීම සේවයහෝ තෙල් වෙනස් කිරීම. ඒවායේ දක්වා ඇති දිනයන් අසත්‍ය සැතපුම් දත්ත ලබා දීම සම්බන්ධයෙන් නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවෙකු වරදකරුවෙකු කිරීමට උපකාරී වේ.
4. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ තත්වය - පැළඳ සිටින බොත්තම් සහ උඩු මහල, අතින් ඔප දැමූ සුක්කානම, දත් සහිත රියදුරු අසුන, ලාක්ෂණික නැමීම් සම් ආසන. මෙම සලකුණු පෙන්නුම් කරයි සැබෑ සැතපුම්කිලෝමීටර 150 ක් හෝ ඊට වැඩි දහසක්.
5. යාන්ත්රික odometer සමඟ, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ ස්පීඩෝමීටර කේබලය තබන්න. එය හැසිරවීමෙන් පසු, සවි කරන ගෙඩිය මත බලපෑමේ සලකුණු පවතී. සංවේදකයට ඇති බලපෑම තීරණය වන්නේ උපකරණ පුවරුව විවෘත කිරීමේ අංශු මාත්‍ර සහ ඕඩෝමීටර අංකවල අසමාන පිහිටීම මගිනි.

පහළ රේඛාව

ඉහත සලකුණු සෑම විටම වෛෂයික තොරතුරු සපයන්නේ නැත ඉහළ සැතපුම් , මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම නිසා, 200 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසුව පවා, එහි පෙනුම සුළු වශයෙන් වෙනස් වන බව සහතික කරයි. මෝටර් රථය ගමන් කළ කිලෝමීටර් පිළිබඳ නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය, එහිදී විශේෂඥයින්ට ගාස්තුවක් සඳහා, ඔඩෝමීටරයේ ඇඟිලි ගැසීම් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට සහ ඒවා සිදු කිරීමටද හැකි වේ. සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයයන්ත්ර පද්ධති සහ යාන්ත්රණ.

කුමන හේතුවක් නිසාද යන්න නොදන්නා නමුත් රුසියාවේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දැඩි ලෙස විශ්වාස කරන්නේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන පෙන්වන දෙය ස්පීඩෝමීටරයක් ​​ලෙස හඳුන්වන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම වේග මාපකය (සිට ඉංග්රීසි වචනයවේගය) වේගය පෙන්වන අතර එය පමණි. සැතපුම් ගණන සටහන් වන්නේ ඕඩෝමීටරය මගිනි, එය සැලසුමේ මූලික වශයෙන් වෙනස් උපාංගයකි. ඔවුන්ට පොදු එකම දෙය ඔවුන් පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවයි. එමනිසා, අපි වරක් සහ සියල්ලටම තීරණය කරමු: එය සකස් කරන ලද වේග මාපකය නොවේ (හෝ "ඇඹරුණු"), නමුත් ඕඩෝමීටරය.

එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, odometer හි ව්යුහය කෙටියෙන් බලමු. ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 දශකය පමණ වන තුරු (දී ගෘහස්ථ ආකෘති- දිගු) සරල යාන්ත්රික odometer භාවිතා කරන ලදී.

අත්යවශ්යයෙන්ම මෙය අංක සහිත කවුන්ටරයක් ​​සහ විශාල ගියර් පෙට්ටියක් ගියර් අනුපාතය. එනම්, එවැනි ගියර් පෙට්ටියක ආදාන පතුවළ 1,500 - 2,000 වාරයක් හැරවිය යුතු අතර එමඟින් කවුන්ටරයේ “රෝලර්” එකක් එක් විප්ලවයක් පසු කරයි. යාන්ත්රික odometer කේබල් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ප්රතිදාන පතුවළට සම්බන්ධ වේ. ගියර් කැරකෙමින් පවතින අතර සැතපුම් ගණන සෙමින් නමුත් නිසැකවම එකතු වේ.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරයේ රෝලර්, ගියර් පෙට්ටි, කේබල් හෝ වෙනත් පුරාවිද්‍යා නොමැත. පෙට්ටියේ එකම ප්‍රතිදාන පතුවළ (රෝදයේ අඩු වාර ගණනක්) විප්ලවයන් ගණනය කරන චුම්බක හෝ දෘශ්‍ය සංවේදකයක් සවි කර ඇත. ඊළඟට, ඔහු ලැබුණු තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය කරයි, සහ ඔහු දැනටමත් උපකරණ පුවරුවේ තිරය මත ඒවා පෙන්වයි.

සැතපුම් දත්ත තවත් පාලන ඒකක කිහිපයක, සමහර විට ජ්වලන යතුරේ පවා ගබඩා වේ. බොහෝ විට, වඩාත්ම නවීන BMWs මත උපස්ථ තොරතුරු ගබඩා ස්ථාන තුනක් හෝ හතරක් ඇත ලෑන්ඩ් රෝවර්(මෙම වෙළඳ නාම සාම්ප්‍රදායිකව සැතපුම් ගැලපුම සඳහා වඩාත්ම ගැටළු සහගත යැයි සැලකේ) ඒවායින් හතක් හෝ අටක් තිබිය හැකිය.

සැතපුම් ගණන ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

මෙහි පළ කරන්න සවිස්තරාත්මක උපදෙස්අපි සැතපුම් අඩු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා නොකරමු. නමුත් ක්රියාවලියේ සාරය ගැන කෙටියෙන් කතා කරමු.

යාන්ත්රික odometerසාමාන්යයෙන් ක්රම දෙකකින් ඇඹරී ඇත. පළමුවැන්න ඇමිණිය යුතුය ආදාන පතුවළවිදුලි මෝටරයක් ​​හෝ නිතිපතා විදුලි සරඹයක් සහිත කවුන්ටරය සහ එය ආපසු "සුළං" කරන්න. මාර්ගය වන විට, "මයිලේජ් ට්විස්ට්" යන යෙදුම පැමිණෙන්නේ මෙම පැරණි ක්රමයෙනි.

මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම්, අප ඉහත කතා කළ කුප්‍රකට ගියර් පෙට්ටිය ඔබට සැතපුම් ගණන ඉක්මනින් සකස් කිරීමට ඉඩ නොදීමයි. ඔබට පැය ගණනක් සරඹයක් සමඟ වාඩි වීමට සිදුවනු ඇත. බලා සිටීමට පුරුදු වී නැති අය සඳහා තවත් විකල්පයක් ඇත: ඕඩෝමීටර ඒකකය විසුරුවා හැර එය නැවත සකස් කරන්න, කලින් අවශ්ය සංඛ්යා සංයෝජනය ගොඩනගා ඇත.

ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටර, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග භාවිතයෙන් නිවැරදි කරනු ලැබේ. සාපේක්ෂව අයවැය මත සහ සරල කාර්පලිහ ගලවන්න උපකරණ පුවරුවසහ පරිගණකය වෙත සම්බන්ධකය හරහා එය සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු දත්ත නිවැරදි කිරීමට විශේෂ වැඩසටහනක් භාවිතා කරන්න. පලිහ සවි කර ඇති අතර පසුව, සවිකරන ඉස්කුරුප්පු වල සීරීම් හැර, පද්ධතියට හානි කිරීමේ කාරනය හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

සැතපුම් තොරතුරු ගබඩා කිරීම සඳහා උපස්ථ ස්ථාන තිබීම ක්රියාවලිය තරමක් සංකීර්ණ කරයි, නමුත් බොහෝ නොවේ. "මධ්යස්ථ බරපතලකම" අවස්ථාවන්හිදී ඔබට රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය හරහා සම්බන්ධ විය යුතුය පුවරුවේ පරිගණකයසහ උපස්ථ බ්ලොක් වල ඇති සියලුම දත්ත මකා දමන්න. අවශ්ය නම්, ජ්වලන යතුර "reflash" කරන්න. අවම වශයෙන් එක් බ්ලොක් එකක්වත් නොනැසී පවතී නම්, ගැලපීමෙන් කෙටි කාලයකට පසුව, පෙර අංක odometer තිරය මත දිස්විය හැකිය. විශේෂයෙන් "දරුණු" අවස්ථාවන්හිදී, නව ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් පාලක ඒකකයට පාස්සන අතර එමඟින් ඔබට සැතපුම් ගණන සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දැනට මයිලේජ් එක ගලපගන්න බැරි එක කාර් එකක්වත් නෑ. ඇයි? ඔව්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුට සැතපුම් දත්ත ආරක්ෂා කිරීම බැරෑරුම් ලෙස ගැනීම තේරුමක් නැති නිසා. ගැනුම්කරුවන්ගේ අභිලාෂයන් ද්විතියික වෙළෙඳපොළඔවුන්ට කරදරයක් නැත, එබැවින් ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් ගන්නේ නම්, ඔබේ දැනුම හා වාසනාව මත රඳා සිටින්න.

මිල කීයද?

කිසිසේත් මිල අධික නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට රූබල් 1,000 ක් සඳහා සරල යාන්ත්‍රික ඔඩෝමීටරයක් ​​සාදන ශිල්පීන් සොයා ගත හැකිය. සරල ඉලෙක්ට්රොනික odometerරූබල් 1,500 ක මිලකට සකස් කර ඇත. වැනි සංකීර්ණ ආකෘති නව BMWසහ ලෑන්ඩ් රෝවර් "සැකසුම" වැඩි පිරිවැයක් - රූබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සීමාව සෑම විටම ස්වාමියාගේ පරිකල්පනයෙන් සීමා වේ. සේවාදායකයා පැහැදිලිවම මුදල් සමඟ සිටින බව ඔහු දුටුවහොත්, නමුත් දැනුමෙන් තොරව, මිල අත්තනෝමතික ලෙස නියම කළ හැකිය.

සැතපුම් ගණන විකෘති වී ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

කෙලින්ම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ගැලපුම් ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබුවේ ආකෘතිවල විශේෂතා පිළිබඳ අවම දැනුමක් ඇති වැඩි හෝ අඩු දක්ෂ පුද්ගලයින් විසින් නම්, බාහිර මැදිහත්වීමේ අංශු මාත්‍ර සොයා ගන්න පරිගණක රෝග විනිශ්චයවැඩක් වෙන්නේ නැහැ. ඔබට ඇඳුම් ඇඳීමේ වක්‍ර සලකුණු ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය: පැළඳ සිටින පැඩල් පෑඩ්, සුක්කානම් රෝදයේ සහ ආසනවල ගෙවී ගිය උඩු මහල. රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආසනවල සංවේදනයන් සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න - දැඩි ලෙස රෝල් කරන ලද මෝටර් රථවල, කලින් තිබූ ඒවා වැඩිපුර තද කළ හැකිය. නමුත් සුක්කානම් ආවරණ, ආවරණ සහ ෙගත්තම් ලාභදායී බව මතක තබා ගන්න.

සැතපුම් ලේබල් වැනි ද්‍රෝහී දේවල් ද ඇත, සැලකිලිමත් සෙබළුන් තොප්පිය යට එල්ලා තබන අතර එමඟින් ඊළඟ වතාවේ තෙල් වෙනස් කළ යුතු විට අයිතිකරුට අමතක නොවේ. හැකි සෑම තැනකම සැතපුම් ගණන සකස් කිරීමෙන් පසු, විකුණුම්කරුට මෙම කඩදාසි කැබැල්ල කපා දැමීමට අමතක වන අතර එය ඔහුට ලබා දෙනු ඇත. බලන එකත් තේරුමක් සේවා පොත- එය නොපැමිණීම සැලකිලිමත් වීමේ ස්ථිර ලකුණක් වනු ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, වාහන අඳින පළඳින ප්‍රධාන දර්ශකය වන්නේ සැතපුම් ගණන නොවේ. යුරෝපයේ, මිනිසුන් වසර පහක් තුළ කිලෝමීටර් 150-200 දහසක් ධාවනය කරයි, නමුත් ඔවුන් ප්‍රවේශමෙන් රිය පදවන අතර සියලුම සේවා ක්‍රියා පටිපාටි නියමිත වේලාවට සිදු කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථ හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හොඳ තත්ත්වයේ. නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකුට 30-40 දහසක් සඳහා මෝටර් රථයක් "මරා දැමිය හැකිය". එමනිසා, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, පළමුව මෝටර් රථයේ තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එහි odometer දත්ත වලට නොවේ.

සැතපුම් ගණන ඉන් එකකි වඩාත්ම වැදගත් සාධකපාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබට සෑම විටම odometer කියවීම් විශ්වාස කළ නොහැක. රැවටීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ මෝටර් රථයක සැබෑ වයස හෙළි කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සොයන විට, විවිධ ගැනුම්කරුවන් අවධානය යොමු කරයි විවිධ පරාමිතීන්සහ ලක්ෂණ - හරස් රටක හැකියාව, බලය, කාර්යක්ෂමතාව, නඩත්තු කිරීමේ අඩු පිරිවැය, ආදිය. ව්යතිරේකයකින් තොරව සෑම කෙනෙකුම බලන්නේ දර්ශක දෙකක් පමණි - නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ සැතපුම් ගණන. පළමුවැන්නා සමඟ, රීතියක් ලෙස, ගැටළු නොමැත - විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ලියා ඇති දේ ඔබට විශ්වාස කළ හැකිය වාහන. තවද සැතපුම් ගණන සම්බන්ධයෙන්, ඔබට විශ්වාසය තැබිය යුතුය තමන්ගේම අත්දැකීමක්සහ සහජ බුද්ධිය - යාන්ත්‍රික හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික (මේවා බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ) ඕඩෝමීටරයක කියවීම් වෙනස් කිරීම තරමක් සරල ය.

ඔවුන් සැතපුම් ගණන විකෘති කරන්නේ ඇයි? පිළිතුර සරලයි: මෝටර් රථය වඩා ලාභදායී හා ඉක්මනින් විකිණීමට. බොහෝ විට, ආසන්න මිල අධික නඩත්තුව විනිශ්චය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි නම්, කිලෝමීටර් හෝ සැතපුම් මීටර් කියවීම් බලහත්කාරයෙන් වෙනස් කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථ කිලෝමීටර් 50, 100 හෝ 200,000 ක දුරක් යාමට ටික කලකට පෙර එය අවශ්ය වේ. සැතපුම් ගණන සකස් කර ඇතිවා පමණක් නොව, වැඩි වීමද සිත්ගන්නා කරුණකි: සමහර විට 90 ට වඩා 110,000 ක දුරක් සහිත මෝටර් රථයක් විකිණීම වඩා ලාභදායී වේ: සියලුම සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු අවසන් කර ඇති බවත් කිසිවක් නොමැති බවත් ගැනුම්කරුට පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථය සඳහා ක්ෂණික ආයෝජන අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වචන නව ටයිමින් බෙල්ට් හෝ "නැවුම්" තිරිංග පෑඩ් වැනි සැලකිය යුතු විස්තර මගින් තහවුරු කර ඇත්නම්.

පළමු ඉඟිය - සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරු (එම සීයා හැර) වසරකට කිලෝමීටර් 20-30 දහසක් ධාවනය කරයි. මෙම අගය, මෝටර් රථයේ වයස අනුව ගුණ කළහොත්, ඕඩෝමීටර කියවීම් වලින් කිහිප වතාවක් වෙනස් වේ නම්, සැතපුම් ගණන “විකෘති” වීමේ සම්භාවිතාව තියුනු ලෙස වැඩි වේ. කුඩා නගර මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් ධාවනය වේ: මෙහි සාපේක්ෂව අඩු වාර්ෂික සැතපුම් ප්‍රමාණයක් සාධාරණ විය හැකිය.

ටයර් බලන්න. විකුණුම්කරු කිලෝමීටර් 20-30 දහසක් ගැන කතා කරන්නේ නම් සහ රෝදවල ටයර් ප්‍රායෝගිකව අලුත් නම්, සැතපුම් ගණන අවතක්සේරු කිරීමට ඉඩ ඇත.

විදේශීය මෝටර් රථවල තොප්පිය යටතේ ඔබට බොහෝ විට ඊළඟ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයෙන් පසු හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන දැක්වෙන සේවා ස්ථානවල ස්ටිකර් සොයාගත හැකිය. කපටි විකුණුම්කරු ඔවුන්ගෙන් එකක් නොදැන එය ඉරා දැමීමට අමතක කළහොත්, ඔහුව බොරුවකින් අල්ලා ගැනීම පහසු වනු ඇත.

යූ යාන්ත්රික odometersවිකෘති වූ සැතපුම් ගණන අංක සහිත රෝදවල පිහිටීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ - බාහිර මැදිහත්වීමෙන් පසු ඒවා සරල රේඛාවක නොසිටිනු ඇත, නමුත් "පනිනු ඇත".

අවසාන වශයෙන්, පහසුම ක්‍රමය: ආසන සහ දොර පැනල්වල රෙදිපිළි උඩු මහලේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, පෙඩල් සහ බිම් පැදුරුවල රබර් පෑඩ් පැළඳ සිටින ආකාරය බලන්න, සහ සුක්කානම් රෝදයෙන් ඔබට එක් කපිතාන්වරයෙකුට වඩා දැකිය හැකිද යන්න බලන්න. එය පිටුපස සිට ඇත. කුලී රථ හෝ කුලියට ගත් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ රුසියාවට සපයනු ලබන්නේ "පෞද්ගලික" මුවාවෙන් - ඔවුන්ගේ වාර්ෂික සැතපුම් ගණන අවම වශයෙන් දෙගුණයක් වන අතර, මෙම සරල සලකුණු වලින් පමණක් රැවටීම තීරණය කළ හැකිය.